作为世界上电压等级最高、输送容量最大的柔性直流工程——张北可再生能源柔性直流电网试验示范工程（简称“张北柔直工程”）从2017年12月获得核准时，就受到了业内的广泛关注。
2020年6月25日，世界首个柔性直流电网工程——张北柔性直流电网试验示范工程，四端带电组网，张北地区的新能源成功接入北京电网，送至2022年北京冬奥场馆。
推动构建清洁低碳、安全高效的能源体系，积极服务绿色奥运，落实“六稳”“六保”任务。
为夺取疫情防控和经济社会发展双胜利，全面建成小康社会作出国网贡献。
该工程是世界首个柔性直流电网工程，张北柔直工程破解了诸多世界难题，囊括了12项世界第一。
“柔直”到底是啥？
电网为啥要搞这名堂？
01
啥是柔性直流？
电网就相当于路，
电通过这些“路”从发电厂到你们家。
开过车的都知道，
路况是个大问题，车也很关键。
道路千万条，安全第一条。
那电该走啥路才顺畅安全？
这个问题，100多年前就有争论↓
交流首先有路可走了。
交流的路，就是——
普普通通平平无奇的公路。
后来，经过电力人
艰苦卓越的技术突破（傲娇脸）
直流也终于有了“路”。
不过，直流和交流的路
灰常不一样哟~
没错，
直流就相当于直飞航班、直达列车，
去哪儿都直达。
柔性直流，“人”如其名，
它是直流的一种，
是新一代直流技术，
相当于常规直流的pro版本。
Pro牛在哪？
有啥不一样？
就拿拉货来说吧。
如果说常规直流是一列火车，
一拉就好几个火车皮，
运输能力杠杠的！
但它只能在平整的轨道上行驶。
就像直流两端电网
必须提供换相电流和无功功率，
一旦换相失败，
就可能脱……轨……
柔性直流呢，就像越野货车，
相同的出发地和目的地，
它能够愉快地行驶在
石子路、泥巴路、羊肠小路，
条条大路通罗马，
对电网的强弱没有特殊要求。
不仅无轨可脱，
形成电网后还能随时卸货。
车厢也随着技术发展越做越大，
拉货能力up，输送功率up。
柔直，就是这么能适应！
常规直流只能走直路，
更恼火的是它在轨道上不能自己跑，
还需要牵引系统帮忙。
也就是说，
常规直流只能提供有功，
需要电网提供无功才能运转。
柔直牌越野车就不一样了，
一个人就是一支队伍，
有功、无功全靠自己。
不仅如此还特别乐于助人，
比如支撑电压和频率，
支持电网黑启动。
柔直，就是又A又灵！
常规直流一旦上了轨道
只能朝目标方向奔跑，
如果中途想要换方向，
只能减速并停下来，再更换车头。
也就是电网的电压、电流要降到零，
然后改变电压极性，等待绝缘恢复后
才能继续上路。
真是耗时耗力！
柔直就很厉害了，
双向车头随时切换，
切换时间≈0秒，
切换时电压稳稳不变。
如果你是乘客，
换车头的感觉就是：
没有感觉！
日常开车，柔直也很稳，
不仅占地小，谐波也小，
噪音啥的，毛毛雨啦~
柔直，就是这么灵活这么稳！
如果柔性直流是一个人
它一定：
黄教授
