成果简介

用于5G车载边缘网关等终端类的5G基带芯片，可以实现列控、PIS、CCTV等业务。该芯片已经完成FPGA原型验证，完成了协议软件的开发，并和中兴、华为等主流厂家基站开展了协议一致性测试。

针对轨道交通自主可控、高安全、高可靠性等需求，研制了5G终端基带芯片。该芯片采用自主可控RISC-V内核+物理层处理器的SoC架构，具备4个RISC-V内核，可以实现5G终端层二和层三协议和用户的应用软件，协议栈CPU内核和应用软件CPU内核通过总线隔离实现代码和数据的安全隔离，保障了轨道交通通信的安全。物理层采用软件无线电的技术路线，实现可重构5G物理层AISC功能，既保证了协议版本的后向兼容，有保证的低成本、低功耗。5G协议栈设计支持高可靠性网络切片，从而可以支持列控业务通信的高可靠性。支持应用软件CPU核外挂安全芯片，通过特殊加密算法支持业务的高安全性。

融合5G的车载边缘网关多制式TAU，可广泛应用于轨道交通领域，支持多业务承载，如CBTC列控、CCTV、PIDS业务等。车载边缘网关5G多制式TAU为列车提供数据传输，是轨道交通车辆5G通信的核心设备。

该设备由团队研制，目前已在某地铁公司多个线路开展了应用。

TAU后续将采用自研的自主可控5G终端基带处理器，进一步降低成本、提升安全、可靠性能。