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找技术 >一种平抛运动演示仪器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种平抛运动演示仪器 所述平抛运动演示仪器包括:第一轨道,第二轨道,第一电磁铁,固定在第一轨道上部末端,与第一轨道水平部分末端有第一高度差;第二电磁铁,固定在第二轨道上部末端,与其水平部分末端有第二高度差;所述第一高度差与第二高度差相同;第三电磁铁,高度固定,带磁性一面与第一轨道水平末端等高,安装在固定滑竿(8)上,可水平方向移动;光电门开关,安装在第一轨道水平末端处;固定滑竿,水平安装在有机玻璃板的顶部,可调整第三电磁铁的水平方向位置。通过本平抛运动演示仪器实用新型,实现了对平抛运动试验的可观性强、实用性高、功能化等特点。
使用组合式衔铁的开口螺管式电磁铁
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
使用组合式衔铁的开口螺管式电磁铁,涉及一种在电工、电器等技术中使用的电磁执行元件。 本实用新型是对现有开口螺管式电磁铁的改进,主要由线圈包壳、线圈和设置在线圈内部的衔铁组成,所述的衔铁是由永磁体和导磁体组合而成。 该电磁铁与常规电磁铁相比,在衔铁直径和线圈安匝数相同的情况下,其保持力和保持刚度显著提高,从而有效解决了在需要有强保持力或较高定位精度(如反应堆控制棒可动线圈电磁铁驱动机构)的情况下,开口螺管式电磁铁驱动机构的应用问题。
电子多臂用电磁铁专用检测系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电子多臂用电磁铁专用检测系统用于纺织开口装置-电子多臂用电磁铁生产流水线,完成电磁铁组各路电磁铁线圈冷态流电阻,冷态绝缘电阻,等全部电磁参数以及环境温度的实时自动测试,替代手工检测提高检测精度。能实现对电磁铁规定电磁参数作快速测定,具有良好的分时控制功能和实时性能。具备能实时完成对电磁规定电磁参数的采集,分析处理不合格的报警提示等功能及数据存储,查询,图珍和文件打印等功能。系统人机界面友好。本系统硬件结构先进合理,数据处理快速准确,适用于同类型电磁产品电磁参数的自动化测试,稍作改变,可用于相关电磁产品电磁参数的测试。
一种整体式电磁阀
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种整体式电磁阀专利技术介绍:本发明的目的在于提供一种整体式电磁阀。包括阀体、电磁铁、衔铁和控制阀杆,电磁铁安装在电磁铁壳体里,电磁铁壳体与阀体相连,控制阀杆安装在阀体里,衔铁分别与控制阀杆和电磁铁相连。通过一体化的设计,使得柴油机燃油喷射系统的结构更加紧凑,并能够降低电磁阀在生产过程中的制造成本,避免电磁阀在生产装配过程中公差被放大或引入新的装配误差,提高电磁阀产品之间的一致性和燃油系统喷射特性的一致性,减少燃油喷射控制系统的装配、测试和标定工作,减轻燃油系统生产厂家对电磁铁及衔铁进行研究和精密装配的负担,降低燃油系统的生产制造成本。
手持式磁流变抛光机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种手持式磁流变抛光机,属于光整加工领域。直流电机与电磁铁的软铁铁芯之间由连轴器连接,电磁铁的线圈绕在该软铁铁芯的外部,凹形的工具端部与该软铁铁芯前部固定连接,该电磁铁的线圈的两端连在电刷上,该电刷与镶嵌于外壳中的两铜环相连,该铜环通过导线与电源模块的电磁铁的供电电源部分相连,该电源模块的直流电机的供电电源部分与直流电机相连,外壳的手持部分固定连接直流电机电压旋钮和电磁铁电压旋钮,在外壳上有主轴转速液晶显示屏和电磁铁电压液晶显示屏。具有磨头硬度可调、磨粒自锐、面型贴合好等优点,特别适合于复杂面型及微小工件的抛光。
一种高安全性电子开关
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明属于电子开关领域,具体为一种高安全性电子开关。 所述开关包括壳体、电磁铁和电源,所述壳体靠近电源的一侧设有安装槽,所述安装槽安装有开关键块,所述电磁铁顶部有永久磁铁,所述永久磁铁可在电磁铁的磁力作用下向上运动,所述永久磁铁的上方固定连接有滑杆,所述滑杆对应壳体的侧面和隔板的侧面分别设有滑槽,滑杆靠近壳体侧面的一端设有第三触点,在所述第三触点沿滑槽运动方向的末端设有第四触点,所述第四触点与设在壳体外侧面的第一接线头连接,第三触点与设在壳体外侧面的第二接线头连接。 本发明的电子开关有效保证了操作人员与高压开关的隔离,而且结构简单、经济实用。
一种自动打糍粑机
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型提供了一种自动打糍粑机,属于食品加工技术领域。本实用新型包括电阻、盖子、机体、冲头、电磁铁、肖特基二极管、正弦交流电源、开关。机体的顶部设有盖子,底部设有平底凹槽,冲头置于平底凹槽中;机体两侧面上设有导向槽,冲头的两侧设有与导向槽相对应的滑块,滑块置于导向槽内,可沿导向槽上下滑动;冲头的正上方设有电磁铁,电磁铁放在机体顶部的空间中,用盖子压紧电磁铁。电磁铁、电阻、肖特基二极管、正弦交流电源、开关串联在一起;本实用新型结构简单,维修方便,省力高效,大大降低劳动强度。
单向脉冲激励双稳态磁保持电磁致动器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
国际创新的节能电磁机构发明专利——单向脉冲激励双稳态磁保持电磁致动器简介本专利是一种工作原理创新的首创性技术,经国家专利局资料检索未发现有相同技术,已授予发明专利权。本磁保持电磁致动器的特点是仅用单向脉冲激励,就可工作于双稳状态。可广泛应用于继电器、接触器、电磁阀、电磁铁、电磁离合器、真空开关及断路器等自控操动机构,为上述装置开拓出一类节能达 99% 以上的新器件。本专利构思巧妙,只把现有磁保持装置一端的磁极反向配置,使其激励时,在两稳定点均受排斥,只要逐次输入单向脉冲(约20ms仅转换状态用),就可使其在两稳定状态间转换,其余工作时间不耗电,省去了现有产品中复杂的正负脉冲控制系统或机械与电子双稳自锁机构。其主要优点如下:1. 结构简单、加工方便、成本低;2. 操控方便、节能、替代高耗能老产品容易;3. 因结构简单而形式多样,适用面广,既可用于大型开关装备,也可用于微型舌簧管继电器;4. 永磁保持、抗振防抖、无声无热、可全密封防水防爆;5. 两稳定点处吸力与斥力最大,分合速度快,利于灭弧,力—行程曲线佳; 6. 无复位弹簧及机械自锁机构限制,配合其独特的排斥,吸引特性,工作行程可很长,达现有产品的数十倍~数百倍,能方便的用于高压及超高压开关;7. 可方便地附加操控手柄,实现机电双控。本专利涉及领域广阔,产业规模巨大,仅继电器国内年产量约6亿只, 产值约25亿,接触器国内年需求约1千万个,其它如电磁铁、电磁阀、真空开关等通用产品需求量也很大,以使用方便的节能产品替代高能耗老产品,既符合国家政策又顺应社会发展与环保要求,定能给实施者带来很大的经济效益。本专利工作原理清晰,结构简单,相关技术成熟,无特殊工艺要求,固定投资少,无球境污染,已制做多个样品,效果理想,无技术和生产风险。本专利属开拓性发明创造,其保护范围宽,他人难以侵权,具有自主知识产权,可进入国际市场。本专利产品的目标市场,最初应是电力控制系统中的冲击继电器、接触器、双电源转换开关等做起,再向高、中压负荷开关,真空开关,真空同步断路器、重合器、分断器等装置的操控机构发展。 以及从电磁阀、电磁离合器,电磁铁、车门电控锁,电子密码锁,电动锁或类似装置的电磁操控系统做起,逐步向其它领域扩展。 或从自动控制系统或遥控系统(家电领域)中应用的小型继电器,当产品生产量上升,设计趋于成熟,质量稳定后,逐步向汽车、船舰、飞机上使用的继电器发展。 也可以从通讯或网络系统中的小型或微型簧管式继电器入手,然后向其它领域发展,如MEMS中的光开关、微继电器、射频开关等微电磁驱动领域发展。已加工样品;继电器3A/AC220V,体积约22X16X12(高压;0.47UF/300V,低压;220UF/9V电容放电脉冲即可工作),CJ10-40接触器(33UF/300V电解电容放电脉冲即可工作),100A双电源自动转换开关(47UF/300V电解电容放电脉冲即可工作)本发明专利已授权,欢迎有眼光的朋友合作、开发或中介转让。
一种新型的FB2电磁防爆阀
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、项目特点与主要技术指标 该阀的最大特点是在自动截断爆裂管路向外喷射高压油的同时,将高压油自动导入油箱,结构简单,安全可靠,动态特性好,防爆、防污。 FB2 电磁防爆阀是利用故障发生时,出油口压力的变化进行工作的.阀芯可在瞬间切断出油口,打开回油口(只有2.5毫秒),实现了自动控制,符合工程实际需要; 阀芯是一个带锥阀的滑阀,只有一个台阶,质量轻,无闭死容积,工艺性好; 该阀采用电磁换向,能实现自动操作.电磁铁选用湿式电磁铁,无需在下端盖与电磁铁之间添加特殊的密封元件,进一步简化了结构; 该阀适用性好.阀的动作压力可调,使其可以同现有各类液压系统配套使用。 二、技术成熟程度 该阀已获国家专利(专利号:99104634。X),并完成各类指标的测试和工业试用。 主要技术指标: 介质: 46#液压油; 阀芯动作压力: 0.mpa; 公称通径: 11mm; 额定工作流量:3.33×E-04m3/s; 粘度: 45.19cst(40℃); 阀芯最大行程:7mm; 密度: 900kg/m3; 电磁铁额定推力:70N; 三、 应用范围 该阀动作灵敏,性能稳定,只要出油口压力小于0.22Mpa(可调),阀芯便在2.5毫秒左右的时间内关闭出油口,打开回油口,实现预期的工作要求; 该阀不仅动态性能好,而且泄漏量极小,即回油口关闭时,泄漏量为2.5×10E-07m3/s,出油口关闭时,泄漏量仅为8.3310E-09m3/s; 该阀更适合应用于高压系统,低压系统的压力损失偏大. 该阀具有广泛的应用前景与实用价值,可广泛地应用于航空、矿山、冶金、工程机械、行走机械等各类液压系统; 四、投产条件与经济效益 投资条件: 一次性投资约10万元; 资金到位,设备安装调试完,即可生产; 技术、工艺随时提供技术咨询; 如果有精密加工生产能力,则可立即生产,无需进行固定资产投入,只投资原材料即可. 市场分析:若每年推广出售1万台计,每台利润200元,年利润200万元。 五、合作方式 技术转让。
无涡流永磁缓速器
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术简介:汽车缓速器极大的提高了车辆的安全性能,减少了主制动器的磨损,降低了主制动器因维修保养造成配件费、工时费、误工费等造成的损失,主要是降低了车辆在下长坡时长时间使用主制动器造成主制动器失灵的风险,在一些国家的客车和货车上普及率很高,在国内中大型高级客车上普遍装配了耗电量较大的电涡流缓速器,在中国大货车上由于没有合适的缓速器,装配了效果不明显的排气制动缓速器,因为国内货车普遍存在超载现象,还没有一种真正适合中国货车装配的缓速器。永磁无涡流缓速器可解决液力缓速器结构复杂、安装不方便,电涡流缓速器耗电量大,增加油耗,日本永磁缓速器因涡流发热不能制造大功率缓速器的难题。永磁无涡流缓速器,不耗电、无涡流发热,不但可以开发客车用缓速器,也可以开发大货车用大功率缓速器,在国内外必然大有市场。专利的申报正在准备中。 技术创新点 无涡流缓速器的技术创新点主要体现在两个方面,一是不耗电,二是无涡流发热。液力缓速器和电涡流缓速器缺点明显,不做比较。重点和日本研发的永磁缓速器做一下比较,日本的永磁缓速器具有体积小、不耗电的优点,缺点是需要在转鼓上产生涡流,涡流会导致发热,永磁体不能承受过高的温度,又不能很好的解决散热问题,并且永磁体的磁力线经过转鼓时会造成磁力线稀疏,功率下降,所以目前只是制造一些小功率缓速器。如果通过液冷的方式解决散热问题,会造成结构复杂,不便安装。无涡流永磁缓速器很好的解决了这个问题,它不需要产生涡流,直接利用永磁体的磁场,为便于理解,以电涡流缓速器的结构加以说明,在电涡流缓速器放置电磁线圈的位置放置了若干块永磁体,永磁体不能像电磁铁那样作磁极转换或让它的磁场消失,经过多次的实验改进,通过技术手段让它实现了电磁铁的功能,他会根据转动时自身所处的位置自动实现,不需要机械强制,当然不是让永磁体的磁场消失,是让每组永磁体都有两个N极两个S极,根据需要让它的磁极转换或让它另一个磁极屏蔽,我们暂且将它称为可变磁铁,这是无涡流永磁缓速器的核心技术,也是难点。另一组永磁安装在电涡流缓速器磁盘的位置,它不随传动轴转动,它有4组组成,每一组又有两组分别安装在可变磁铁的磁极两侧,有气缸控制它运动,我们暂且将它称为控制磁铁,当需要其中的一组或多组做功时,有气缸推动它从转盘的内侧向外侧方向移动,这时两组永磁体处在同一水平线上,根据永磁体同极相斥,异极相吸的原理,开始做功,可像电涡流缓速器那样实现4级调节。不耗电、无涡流、可开发大功率缓速器是永磁无涡流缓速器的技术创新点。 技术指标或产品性能 无涡流缓速器现在还处于寻找有经济与技术实力的合作厂家作为合作伙伴,共同开发完成产品定型的的过程中,虽然有样机,还不能提供详细的技术参数,但我们可以在理论上推算一下。与电涡流缓速器和日本的永磁缓速器做一下比较,电涡流缓速器能做功的是电磁铁芯线圈,日本永磁缓速器能做功是在圆周上排列的一组永磁,无涡流永磁缓速器的可变永磁和控制永磁都能做功,现在永磁的磁场强度已接近同体积电磁铁的磁场强度,永磁的磁场强度比较稳定,据此推算在体积和技术指标上应该介于同等功率的电涡流缓速器和日本的永磁缓速器之间,应该还算比较理想。 在性能的比较上,无涡流永磁缓速器虽然也有少量发热,但它不依靠涡流做功,不存在涡流发热的问题,不会像电涡流缓速器和日本的永磁缓速器由于长时间工作出现热衰退现象,在制动力矩的稳定性上应该强于以上两种缓速器。 应用领域及市场前景分析 无涡流永磁缓速器应用领域主要在大中型客车和大中型货车上,以新车出厂时直接装配车辆和以配件总成的形式出现在配件市场上。 市场前景分析:目前国内外市场还没有此类产品,具有唯一性。这个市场应该说非常巨大,在这个市场能得到多大利润,取决于产品的性价比、客户的认可度、团队的运作能力等。国外的市场我们不了解,仅就国内市场情况做一下分析。目前国内的大中型高级客车装配的是电涡流缓速器,这种缓速器具有体积小、安装方便、价格适中的优点,在几种主流缓速器中算是性价比高的,市场占有率较高。缺点也不小,耗电量较大,必须装配大功率发电机,大功率发电机消耗了一部分发动机功率,导致发动机实际输出功率下降,耗油量增加,并且长时间工作会出现热衰退,制动力矩下降。无涡流永磁缓速器只要价格在客户可接受的范围内,凭借其不耗电、不增加耗油量,安装方便、制动力矩稳定等优点,一定会对电涡流缓速器造成巨大冲击,在客车缓速器市场赢得大部分客户。中国的大中型货车还没有一款真正能够适合的缓速器,为了应付国家要求大货车必须安装缓速器的要求,只是装配了效果不明显的排气制动缓速器,分析原因是国内的大中型货车基本都超载,一般功率的缓速器效果不明显。我们可对三种主流缓速器逐一分析,液力缓速器结构复杂,安装不方便,对散热系统要求较高,比较适合工程车辆,公路运输车辆较少安装。日本开发的永磁缓速器虽然不耗电、体积小,但存在涡流发热现象,散热问题不好解决,不能制造大功率缓速器,市场占有率较低。电涡流缓速器虽然以体积小、便于安装、价格适中的特点在客车市场占有率较高,但如果安装在货车上也不合适,因为货车下坡时惯性较大,必须将电涡流缓速器的功率在现在的基础上增加几倍,它是依靠电流做功,必须装配大功率发电机为它供电,发电机必然消耗一部分发动机功率,其结果就是发动机实际输出功率下降耗油量明显增加,客户难以接受。无涡流永磁缓速器为解决以上三种主流缓速器的不足提供了条件,具有不耗电、无涡流、结构简单,可根据安装位置开发盘式和鼓式,便于安装。中国的货车缓速器市场还是一个空白,这个市场是巨大的,开发大功率无涡流永磁缓速器,必然能打开这个市场,凭借过硬的产品与专利技术,必然能为有胆识投资开发无涡流永磁缓速器的投资者带来巨大的经济效益。 产业化效益与风险预测 经济效益分析:无涡流永磁缓速器可根据不同车辆对缓速器的安装位置及功率大小的要求来开发盘式和鼓式两种结构的缓速器。主要通过三个市场来销售产品,客车生产厂家和货车生产厂家及缓速器总成配件市场。客车生产厂家装配的缓速器百分之九十以上是电涡流缓速器,可以说电涡流缓速器是一家独大,无竞争对手,目前国内生产电涡流缓速器的有十多家。任何商家都想追求利益最大化,无涡流永磁缓速器的售价可以高于电涡流缓速器,只要把价格控制在客户能接受的范围内,凭借不耗电、不增加耗油量、便于安装、无热衰退、制动力矩稳定及专利技术无竞争对手的优势,必将做成该行业的老大,取代电涡流缓速器的地位。大货车出厂时装配的基本都是排气制动缓速器,这种缓速器在理论上虽然也是缓速器的一种,效果并不明显,操作也不方便,而且容易损坏发动机,装配这种缓速器也是没办法的办法,具体原因前面我们已经分析过,无涡流缓速器为开发这种大货车用的大功率缓速器提供了在技术上可行的条件,完成产品定型后,只要将价格控制在客户接受范围内,这个市场有多大,就不用多说了。配件总成可通过各地批发商销售给零售商。 依据上面的分析可以得出结论,无涡流永磁缓速器的风险系数很小。市场需求是客观存在的,首先在产品投放市场前要做好宣传工作,其次要对市场有一个清晰的认识,通过走访客户,了解客户对产品性能产品价格方面的意见和建议,在客车市场可参考电涡流缓速器确定合理的价格,在货车市场确定一个客户能接受的价格,制定科学合理的战略计划,星星之火可以燎原,扎扎实实做好每一步,凭借产品的唯一性,价格的合理性,性能的稳定性,让客户满意为最高追求,就一定会成功开发这两个市场。 产业化条件要求 厂房条件建议:适宜高新技术产业园产业化生产,资金实力必须雄厚,管理必须先进,人才必须一流,最适合机械制造行业或现在生产电涡流缓速器及液力缓速器的企业和汽车生产厂家,尽可能地利用现有的厂房、设备、人力资源、和销售渠道,以减少投资,可根据市场情况逐步增加设备、人员等,不必一步到位,可以利用现有的技术人员及设备完成产品的定型工作。预计每个型号的产品定型需要费用在100万元至200万元之间。如果是做其他行业的朋友对此技术感兴趣,又有资金实力的话,也完全可以成功,只是投资额度要大一些,人是决定成败的主要因素,科学技术是生产力,新的技术必将取代旧的技术,新产品创造财富,这是事物发展的客观规律。把握市场脉搏,满足市场需求,必将受到客户欢迎。 无涡流永磁缓速器成熟度介绍 实验这种缓速器已有四五年时间,主要难点在于怎么让永磁可以像电磁铁那样可以控制磁极的转换或者控制磁场的消失,而且必须在极短的时间内完成,为了提高耐久性与可靠性,结构上必须简单,不能通过机械接触强制完成。经过了几年的实验,损坏了无数块永磁,找到了两种在原理上可行稳定的方法,转换法和屏蔽法,转换法就是可变永磁的每组都有两个N极和两个S极,自动完成磁极转换,屏蔽法就是可变永磁在随转盘转动时根据自己的位置自动完成屏蔽,屏蔽材料是铁,永磁的磁极与铁贴近时对外不显示磁性,结构上可开发盘式与鼓式,工作原理是根据永磁同极相斥异极相吸的原理,完全依靠永磁的磁场做功,解决了日本永磁缓速器因涡流发热不能制造大功率缓速器的难题,详细的情况暂时还不便讨论,并根据其中的一种方法制作了一台体积较小的盘式样机,产生了明显的阻力,证明工作原理是可行的,结构是合理的,达到了自己预想的结果,个人条件有限,制作的样机比较简陋,体积较小,不能提供详细的技术参数。接下来的产品定型工作,超出了个人能力,必须具备一些必要的制造与检测设备,相关专业的技术人员及资金等。人的价值在于创造,希望与有创新精神的具备条件的厂家、企业或有资金能力的朋友联合科研院校,以技术入股的方式合作,共同完成产品定型。共创奇迹,共创财富。
找到78项技术成果数据。
找技术 >一种平抛运动演示仪器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种平抛运动演示仪器 所述平抛运动演示仪器包括:第一轨道,第二轨道,第一电磁铁,固定在第一轨道上部末端,与第一轨道水平部分末端有第一高度差;第二电磁铁,固定在第二轨道上部末端,与其水平部分末端有第二高度差;所述第一高度差与第二高度差相同;第三电磁铁,高度固定,带磁性一面与第一轨道水平末端等高,安装在固定滑竿(8)上,可水平方向移动;光电门开关,安装在第一轨道水平末端处;固定滑竿,水平安装在有机玻璃板的顶部,可调整第三电磁铁的水平方向位置。通过本平抛运动演示仪器实用新型,实现了对平抛运动试验的可观性强、实用性高、功能化等特点。
使用组合式衔铁的开口螺管式电磁铁
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
使用组合式衔铁的开口螺管式电磁铁,涉及一种在电工、电器等技术中使用的电磁执行元件。 本实用新型是对现有开口螺管式电磁铁的改进,主要由线圈包壳、线圈和设置在线圈内部的衔铁组成,所述的衔铁是由永磁体和导磁体组合而成。 该电磁铁与常规电磁铁相比,在衔铁直径和线圈安匝数相同的情况下,其保持力和保持刚度显著提高,从而有效解决了在需要有强保持力或较高定位精度(如反应堆控制棒可动线圈电磁铁驱动机构)的情况下,开口螺管式电磁铁驱动机构的应用问题。
电子多臂用电磁铁专用检测系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电子多臂用电磁铁专用检测系统用于纺织开口装置-电子多臂用电磁铁生产流水线,完成电磁铁组各路电磁铁线圈冷态流电阻,冷态绝缘电阻,等全部电磁参数以及环境温度的实时自动测试,替代手工检测提高检测精度。能实现对电磁铁规定电磁参数作快速测定,具有良好的分时控制功能和实时性能。具备能实时完成对电磁规定电磁参数的采集,分析处理不合格的报警提示等功能及数据存储,查询,图珍和文件打印等功能。系统人机界面友好。本系统硬件结构先进合理,数据处理快速准确,适用于同类型电磁产品电磁参数的自动化测试,稍作改变,可用于相关电磁产品电磁参数的测试。
一种整体式电磁阀
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种整体式电磁阀专利技术介绍:本发明的目的在于提供一种整体式电磁阀。包括阀体、电磁铁、衔铁和控制阀杆,电磁铁安装在电磁铁壳体里,电磁铁壳体与阀体相连,控制阀杆安装在阀体里,衔铁分别与控制阀杆和电磁铁相连。通过一体化的设计,使得柴油机燃油喷射系统的结构更加紧凑,并能够降低电磁阀在生产过程中的制造成本,避免电磁阀在生产装配过程中公差被放大或引入新的装配误差,提高电磁阀产品之间的一致性和燃油系统喷射特性的一致性,减少燃油喷射控制系统的装配、测试和标定工作,减轻燃油系统生产厂家对电磁铁及衔铁进行研究和精密装配的负担,降低燃油系统的生产制造成本。
手持式磁流变抛光机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种手持式磁流变抛光机,属于光整加工领域。直流电机与电磁铁的软铁铁芯之间由连轴器连接,电磁铁的线圈绕在该软铁铁芯的外部,凹形的工具端部与该软铁铁芯前部固定连接,该电磁铁的线圈的两端连在电刷上,该电刷与镶嵌于外壳中的两铜环相连,该铜环通过导线与电源模块的电磁铁的供电电源部分相连,该电源模块的直流电机的供电电源部分与直流电机相连,外壳的手持部分固定连接直流电机电压旋钮和电磁铁电压旋钮,在外壳上有主轴转速液晶显示屏和电磁铁电压液晶显示屏。具有磨头硬度可调、磨粒自锐、面型贴合好等优点,特别适合于复杂面型及微小工件的抛光。
一种高安全性电子开关
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明属于电子开关领域,具体为一种高安全性电子开关。 所述开关包括壳体、电磁铁和电源,所述壳体靠近电源的一侧设有安装槽,所述安装槽安装有开关键块,所述电磁铁顶部有永久磁铁,所述永久磁铁可在电磁铁的磁力作用下向上运动,所述永久磁铁的上方固定连接有滑杆,所述滑杆对应壳体的侧面和隔板的侧面分别设有滑槽,滑杆靠近壳体侧面的一端设有第三触点,在所述第三触点沿滑槽运动方向的末端设有第四触点,所述第四触点与设在壳体外侧面的第一接线头连接,第三触点与设在壳体外侧面的第二接线头连接。 本发明的电子开关有效保证了操作人员与高压开关的隔离,而且结构简单、经济实用。
一种自动打糍粑机
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型提供了一种自动打糍粑机,属于食品加工技术领域。本实用新型包括电阻、盖子、机体、冲头、电磁铁、肖特基二极管、正弦交流电源、开关。机体的顶部设有盖子,底部设有平底凹槽,冲头置于平底凹槽中;机体两侧面上设有导向槽,冲头的两侧设有与导向槽相对应的滑块,滑块置于导向槽内,可沿导向槽上下滑动;冲头的正上方设有电磁铁,电磁铁放在机体顶部的空间中,用盖子压紧电磁铁。电磁铁、电阻、肖特基二极管、正弦交流电源、开关串联在一起;本实用新型结构简单,维修方便,省力高效,大大降低劳动强度。
单向脉冲激励双稳态磁保持电磁致动器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
国际创新的节能电磁机构发明专利——单向脉冲激励双稳态磁保持电磁致动器简介本专利是一种工作原理创新的首创性技术,经国家专利局资料检索未发现有相同技术,已授予发明专利权。本磁保持电磁致动器的特点是仅用单向脉冲激励,就可工作于双稳状态。可广泛应用于继电器、接触器、电磁阀、电磁铁、电磁离合器、真空开关及断路器等自控操动机构,为上述装置开拓出一类节能达 99% 以上的新器件。本专利构思巧妙,只把现有磁保持装置一端的磁极反向配置,使其激励时,在两稳定点均受排斥,只要逐次输入单向脉冲(约20ms仅转换状态用),就可使其在两稳定状态间转换,其余工作时间不耗电,省去了现有产品中复杂的正负脉冲控制系统或机械与电子双稳自锁机构。其主要优点如下:1. 结构简单、加工方便、成本低;2. 操控方便、节能、替代高耗能老产品容易;3. 因结构简单而形式多样,适用面广,既可用于大型开关装备,也可用于微型舌簧管继电器;4. 永磁保持、抗振防抖、无声无热、可全密封防水防爆;5. 两稳定点处吸力与斥力最大,分合速度快,利于灭弧,力—行程曲线佳; 6. 无复位弹簧及机械自锁机构限制,配合其独特的排斥,吸引特性,工作行程可很长,达现有产品的数十倍~数百倍,能方便的用于高压及超高压开关;7. 可方便地附加操控手柄,实现机电双控。本专利涉及领域广阔,产业规模巨大,仅继电器国内年产量约6亿只, 产值约25亿,接触器国内年需求约1千万个,其它如电磁铁、电磁阀、真空开关等通用产品需求量也很大,以使用方便的节能产品替代高能耗老产品,既符合国家政策又顺应社会发展与环保要求,定能给实施者带来很大的经济效益。本专利工作原理清晰,结构简单,相关技术成熟,无特殊工艺要求,固定投资少,无球境污染,已制做多个样品,效果理想,无技术和生产风险。本专利属开拓性发明创造,其保护范围宽,他人难以侵权,具有自主知识产权,可进入国际市场。本专利产品的目标市场,最初应是电力控制系统中的冲击继电器、接触器、双电源转换开关等做起,再向高、中压负荷开关,真空开关,真空同步断路器、重合器、分断器等装置的操控机构发展。 以及从电磁阀、电磁离合器,电磁铁、车门电控锁,电子密码锁,电动锁或类似装置的电磁操控系统做起,逐步向其它领域扩展。 或从自动控制系统或遥控系统(家电领域)中应用的小型继电器,当产品生产量上升,设计趋于成熟,质量稳定后,逐步向汽车、船舰、飞机上使用的继电器发展。 也可以从通讯或网络系统中的小型或微型簧管式继电器入手,然后向其它领域发展,如MEMS中的光开关、微继电器、射频开关等微电磁驱动领域发展。已加工样品;继电器3A/AC220V,体积约22X16X12(高压;0.47UF/300V,低压;220UF/9V电容放电脉冲即可工作),CJ10-40接触器(33UF/300V电解电容放电脉冲即可工作),100A双电源自动转换开关(47UF/300V电解电容放电脉冲即可工作)本发明专利已授权,欢迎有眼光的朋友合作、开发或中介转让。
一种新型的FB2电磁防爆阀
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、项目特点与主要技术指标 该阀的最大特点是在自动截断爆裂管路向外喷射高压油的同时,将高压油自动导入油箱,结构简单,安全可靠,动态特性好,防爆、防污。 FB2 电磁防爆阀是利用故障发生时,出油口压力的变化进行工作的.阀芯可在瞬间切断出油口,打开回油口(只有2.5毫秒),实现了自动控制,符合工程实际需要; 阀芯是一个带锥阀的滑阀,只有一个台阶,质量轻,无闭死容积,工艺性好; 该阀采用电磁换向,能实现自动操作.电磁铁选用湿式电磁铁,无需在下端盖与电磁铁之间添加特殊的密封元件,进一步简化了结构; 该阀适用性好.阀的动作压力可调,使其可以同现有各类液压系统配套使用。 二、技术成熟程度 该阀已获国家专利(专利号:99104634。X),并完成各类指标的测试和工业试用。 主要技术指标: 介质: 46#液压油; 阀芯动作压力: 0.mpa; 公称通径: 11mm; 额定工作流量:3.33×E-04m3/s; 粘度: 45.19cst(40℃); 阀芯最大行程:7mm; 密度: 900kg/m3; 电磁铁额定推力:70N; 三、 应用范围 该阀动作灵敏,性能稳定,只要出油口压力小于0.22Mpa(可调),阀芯便在2.5毫秒左右的时间内关闭出油口,打开回油口,实现预期的工作要求; 该阀不仅动态性能好,而且泄漏量极小,即回油口关闭时,泄漏量为2.5×10E-07m3/s,出油口关闭时,泄漏量仅为8.3310E-09m3/s; 该阀更适合应用于高压系统,低压系统的压力损失偏大. 该阀具有广泛的应用前景与实用价值,可广泛地应用于航空、矿山、冶金、工程机械、行走机械等各类液压系统; 四、投产条件与经济效益 投资条件: 一次性投资约10万元; 资金到位,设备安装调试完,即可生产; 技术、工艺随时提供技术咨询; 如果有精密加工生产能力,则可立即生产,无需进行固定资产投入,只投资原材料即可. 市场分析:若每年推广出售1万台计,每台利润200元,年利润200万元。 五、合作方式 技术转让。
无涡流永磁缓速器
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术简介:汽车缓速器极大的提高了车辆的安全性能,减少了主制动器的磨损,降低了主制动器因维修保养造成配件费、工时费、误工费等造成的损失,主要是降低了车辆在下长坡时长时间使用主制动器造成主制动器失灵的风险,在一些国家的客车和货车上普及率很高,在国内中大型高级客车上普遍装配了耗电量较大的电涡流缓速器,在中国大货车上由于没有合适的缓速器,装配了效果不明显的排气制动缓速器,因为国内货车普遍存在超载现象,还没有一种真正适合中国货车装配的缓速器。永磁无涡流缓速器可解决液力缓速器结构复杂、安装不方便,电涡流缓速器耗电量大,增加油耗,日本永磁缓速器因涡流发热不能制造大功率缓速器的难题。永磁无涡流缓速器,不耗电、无涡流发热,不但可以开发客车用缓速器,也可以开发大货车用大功率缓速器,在国内外必然大有市场。专利的申报正在准备中。 技术创新点 无涡流缓速器的技术创新点主要体现在两个方面,一是不耗电,二是无涡流发热。液力缓速器和电涡流缓速器缺点明显,不做比较。重点和日本研发的永磁缓速器做一下比较,日本的永磁缓速器具有体积小、不耗电的优点,缺点是需要在转鼓上产生涡流,涡流会导致发热,永磁体不能承受过高的温度,又不能很好的解决散热问题,并且永磁体的磁力线经过转鼓时会造成磁力线稀疏,功率下降,所以目前只是制造一些小功率缓速器。如果通过液冷的方式解决散热问题,会造成结构复杂,不便安装。无涡流永磁缓速器很好的解决了这个问题,它不需要产生涡流,直接利用永磁体的磁场,为便于理解,以电涡流缓速器的结构加以说明,在电涡流缓速器放置电磁线圈的位置放置了若干块永磁体,永磁体不能像电磁铁那样作磁极转换或让它的磁场消失,经过多次的实验改进,通过技术手段让它实现了电磁铁的功能,他会根据转动时自身所处的位置自动实现,不需要机械强制,当然不是让永磁体的磁场消失,是让每组永磁体都有两个N极两个S极,根据需要让它的磁极转换或让它另一个磁极屏蔽,我们暂且将它称为可变磁铁,这是无涡流永磁缓速器的核心技术,也是难点。另一组永磁安装在电涡流缓速器磁盘的位置,它不随传动轴转动,它有4组组成,每一组又有两组分别安装在可变磁铁的磁极两侧,有气缸控制它运动,我们暂且将它称为控制磁铁,当需要其中的一组或多组做功时,有气缸推动它从转盘的内侧向外侧方向移动,这时两组永磁体处在同一水平线上,根据永磁体同极相斥,异极相吸的原理,开始做功,可像电涡流缓速器那样实现4级调节。不耗电、无涡流、可开发大功率缓速器是永磁无涡流缓速器的技术创新点。 技术指标或产品性能 无涡流缓速器现在还处于寻找有经济与技术实力的合作厂家作为合作伙伴,共同开发完成产品定型的的过程中,虽然有样机,还不能提供详细的技术参数,但我们可以在理论上推算一下。与电涡流缓速器和日本的永磁缓速器做一下比较,电涡流缓速器能做功的是电磁铁芯线圈,日本永磁缓速器能做功是在圆周上排列的一组永磁,无涡流永磁缓速器的可变永磁和控制永磁都能做功,现在永磁的磁场强度已接近同体积电磁铁的磁场强度,永磁的磁场强度比较稳定,据此推算在体积和技术指标上应该介于同等功率的电涡流缓速器和日本的永磁缓速器之间,应该还算比较理想。 在性能的比较上,无涡流永磁缓速器虽然也有少量发热,但它不依靠涡流做功,不存在涡流发热的问题,不会像电涡流缓速器和日本的永磁缓速器由于长时间工作出现热衰退现象,在制动力矩的稳定性上应该强于以上两种缓速器。 应用领域及市场前景分析 无涡流永磁缓速器应用领域主要在大中型客车和大中型货车上,以新车出厂时直接装配车辆和以配件总成的形式出现在配件市场上。 市场前景分析:目前国内外市场还没有此类产品,具有唯一性。这个市场应该说非常巨大,在这个市场能得到多大利润,取决于产品的性价比、客户的认可度、团队的运作能力等。国外的市场我们不了解,仅就国内市场情况做一下分析。目前国内的大中型高级客车装配的是电涡流缓速器,这种缓速器具有体积小、安装方便、价格适中的优点,在几种主流缓速器中算是性价比高的,市场占有率较高。缺点也不小,耗电量较大,必须装配大功率发电机,大功率发电机消耗了一部分发动机功率,导致发动机实际输出功率下降,耗油量增加,并且长时间工作会出现热衰退,制动力矩下降。无涡流永磁缓速器只要价格在客户可接受的范围内,凭借其不耗电、不增加耗油量,安装方便、制动力矩稳定等优点,一定会对电涡流缓速器造成巨大冲击,在客车缓速器市场赢得大部分客户。中国的大中型货车还没有一款真正能够适合的缓速器,为了应付国家要求大货车必须安装缓速器的要求,只是装配了效果不明显的排气制动缓速器,分析原因是国内的大中型货车基本都超载,一般功率的缓速器效果不明显。我们可对三种主流缓速器逐一分析,液力缓速器结构复杂,安装不方便,对散热系统要求较高,比较适合工程车辆,公路运输车辆较少安装。日本开发的永磁缓速器虽然不耗电、体积小,但存在涡流发热现象,散热问题不好解决,不能制造大功率缓速器,市场占有率较低。电涡流缓速器虽然以体积小、便于安装、价格适中的特点在客车市场占有率较高,但如果安装在货车上也不合适,因为货车下坡时惯性较大,必须将电涡流缓速器的功率在现在的基础上增加几倍,它是依靠电流做功,必须装配大功率发电机为它供电,发电机必然消耗一部分发动机功率,其结果就是发动机实际输出功率下降耗油量明显增加,客户难以接受。无涡流永磁缓速器为解决以上三种主流缓速器的不足提供了条件,具有不耗电、无涡流、结构简单,可根据安装位置开发盘式和鼓式,便于安装。中国的货车缓速器市场还是一个空白,这个市场是巨大的,开发大功率无涡流永磁缓速器,必然能打开这个市场,凭借过硬的产品与专利技术,必然能为有胆识投资开发无涡流永磁缓速器的投资者带来巨大的经济效益。 产业化效益与风险预测 经济效益分析:无涡流永磁缓速器可根据不同车辆对缓速器的安装位置及功率大小的要求来开发盘式和鼓式两种结构的缓速器。主要通过三个市场来销售产品,客车生产厂家和货车生产厂家及缓速器总成配件市场。客车生产厂家装配的缓速器百分之九十以上是电涡流缓速器,可以说电涡流缓速器是一家独大,无竞争对手,目前国内生产电涡流缓速器的有十多家。任何商家都想追求利益最大化,无涡流永磁缓速器的售价可以高于电涡流缓速器,只要把价格控制在客户能接受的范围内,凭借不耗电、不增加耗油量、便于安装、无热衰退、制动力矩稳定及专利技术无竞争对手的优势,必将做成该行业的老大,取代电涡流缓速器的地位。大货车出厂时装配的基本都是排气制动缓速器,这种缓速器在理论上虽然也是缓速器的一种,效果并不明显,操作也不方便,而且容易损坏发动机,装配这种缓速器也是没办法的办法,具体原因前面我们已经分析过,无涡流缓速器为开发这种大货车用的大功率缓速器提供了在技术上可行的条件,完成产品定型后,只要将价格控制在客户接受范围内,这个市场有多大,就不用多说了。配件总成可通过各地批发商销售给零售商。 依据上面的分析可以得出结论,无涡流永磁缓速器的风险系数很小。市场需求是客观存在的,首先在产品投放市场前要做好宣传工作,其次要对市场有一个清晰的认识,通过走访客户,了解客户对产品性能产品价格方面的意见和建议,在客车市场可参考电涡流缓速器确定合理的价格,在货车市场确定一个客户能接受的价格,制定科学合理的战略计划,星星之火可以燎原,扎扎实实做好每一步,凭借产品的唯一性,价格的合理性,性能的稳定性,让客户满意为最高追求,就一定会成功开发这两个市场。 产业化条件要求 厂房条件建议:适宜高新技术产业园产业化生产,资金实力必须雄厚,管理必须先进,人才必须一流,最适合机械制造行业或现在生产电涡流缓速器及液力缓速器的企业和汽车生产厂家,尽可能地利用现有的厂房、设备、人力资源、和销售渠道,以减少投资,可根据市场情况逐步增加设备、人员等,不必一步到位,可以利用现有的技术人员及设备完成产品的定型工作。预计每个型号的产品定型需要费用在100万元至200万元之间。如果是做其他行业的朋友对此技术感兴趣,又有资金实力的话,也完全可以成功,只是投资额度要大一些,人是决定成败的主要因素,科学技术是生产力,新的技术必将取代旧的技术,新产品创造财富,这是事物发展的客观规律。把握市场脉搏,满足市场需求,必将受到客户欢迎。 无涡流永磁缓速器成熟度介绍 实验这种缓速器已有四五年时间,主要难点在于怎么让永磁可以像电磁铁那样可以控制磁极的转换或者控制磁场的消失,而且必须在极短的时间内完成,为了提高耐久性与可靠性,结构上必须简单,不能通过机械接触强制完成。经过了几年的实验,损坏了无数块永磁,找到了两种在原理上可行稳定的方法,转换法和屏蔽法,转换法就是可变永磁的每组都有两个N极和两个S极,自动完成磁极转换,屏蔽法就是可变永磁在随转盘转动时根据自己的位置自动完成屏蔽,屏蔽材料是铁,永磁的磁极与铁贴近时对外不显示磁性,结构上可开发盘式与鼓式,工作原理是根据永磁同极相斥异极相吸的原理,完全依靠永磁的磁场做功,解决了日本永磁缓速器因涡流发热不能制造大功率缓速器的难题,详细的情况暂时还不便讨论,并根据其中的一种方法制作了一台体积较小的盘式样机,产生了明显的阻力,证明工作原理是可行的,结构是合理的,达到了自己预想的结果,个人条件有限,制作的样机比较简陋,体积较小,不能提供详细的技术参数。接下来的产品定型工作,超出了个人能力,必须具备一些必要的制造与检测设备,相关专业的技术人员及资金等。人的价值在于创造,希望与有创新精神的具备条件的厂家、企业或有资金能力的朋友联合科研院校,以技术入股的方式合作,共同完成产品定型。共创奇迹,共创财富。
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找技术 >一种平抛运动演示仪器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种平抛运动演示仪器 所述平抛运动演示仪器包括:第一轨道,第二轨道,第一电磁铁,固定在第一轨道上部末端,与第一轨道水平部分末端有第一高度差;第二电磁铁,固定在第二轨道上部末端,与其水平部分末端有第二高度差;所述第一高度差与第二高度差相同;第三电磁铁,高度固定,带磁性一面与第一轨道水平末端等高,安装在固定滑竿(8)上,可水平方向移动;光电门开关,安装在第一轨道水平末端处;固定滑竿,水平安装在有机玻璃板的顶部,可调整第三电磁铁的水平方向位置。通过本平抛运动演示仪器实用新型,实现了对平抛运动试验的可观性强、实用性高、功能化等特点。
使用组合式衔铁的开口螺管式电磁铁
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
使用组合式衔铁的开口螺管式电磁铁,涉及一种在电工、电器等技术中使用的电磁执行元件。 本实用新型是对现有开口螺管式电磁铁的改进,主要由线圈包壳、线圈和设置在线圈内部的衔铁组成,所述的衔铁是由永磁体和导磁体组合而成。 该电磁铁与常规电磁铁相比,在衔铁直径和线圈安匝数相同的情况下,其保持力和保持刚度显著提高,从而有效解决了在需要有强保持力或较高定位精度(如反应堆控制棒可动线圈电磁铁驱动机构)的情况下,开口螺管式电磁铁驱动机构的应用问题。
电子多臂用电磁铁专用检测系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电子多臂用电磁铁专用检测系统用于纺织开口装置-电子多臂用电磁铁生产流水线,完成电磁铁组各路电磁铁线圈冷态流电阻,冷态绝缘电阻,等全部电磁参数以及环境温度的实时自动测试,替代手工检测提高检测精度。能实现对电磁铁规定电磁参数作快速测定,具有良好的分时控制功能和实时性能。具备能实时完成对电磁规定电磁参数的采集,分析处理不合格的报警提示等功能及数据存储,查询,图珍和文件打印等功能。系统人机界面友好。本系统硬件结构先进合理,数据处理快速准确,适用于同类型电磁产品电磁参数的自动化测试,稍作改变,可用于相关电磁产品电磁参数的测试。
一种整体式电磁阀
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种整体式电磁阀专利技术介绍:本发明的目的在于提供一种整体式电磁阀。包括阀体、电磁铁、衔铁和控制阀杆,电磁铁安装在电磁铁壳体里,电磁铁壳体与阀体相连,控制阀杆安装在阀体里,衔铁分别与控制阀杆和电磁铁相连。通过一体化的设计,使得柴油机燃油喷射系统的结构更加紧凑,并能够降低电磁阀在生产过程中的制造成本,避免电磁阀在生产装配过程中公差被放大或引入新的装配误差,提高电磁阀产品之间的一致性和燃油系统喷射特性的一致性,减少燃油喷射控制系统的装配、测试和标定工作,减轻燃油系统生产厂家对电磁铁及衔铁进行研究和精密装配的负担,降低燃油系统的生产制造成本。
手持式磁流变抛光机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种手持式磁流变抛光机,属于光整加工领域。直流电机与电磁铁的软铁铁芯之间由连轴器连接,电磁铁的线圈绕在该软铁铁芯的外部,凹形的工具端部与该软铁铁芯前部固定连接,该电磁铁的线圈的两端连在电刷上,该电刷与镶嵌于外壳中的两铜环相连,该铜环通过导线与电源模块的电磁铁的供电电源部分相连,该电源模块的直流电机的供电电源部分与直流电机相连,外壳的手持部分固定连接直流电机电压旋钮和电磁铁电压旋钮,在外壳上有主轴转速液晶显示屏和电磁铁电压液晶显示屏。具有磨头硬度可调、磨粒自锐、面型贴合好等优点,特别适合于复杂面型及微小工件的抛光。
一种高安全性电子开关
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明属于电子开关领域,具体为一种高安全性电子开关。 所述开关包括壳体、电磁铁和电源,所述壳体靠近电源的一侧设有安装槽,所述安装槽安装有开关键块,所述电磁铁顶部有永久磁铁,所述永久磁铁可在电磁铁的磁力作用下向上运动,所述永久磁铁的上方固定连接有滑杆,所述滑杆对应壳体的侧面和隔板的侧面分别设有滑槽,滑杆靠近壳体侧面的一端设有第三触点,在所述第三触点沿滑槽运动方向的末端设有第四触点,所述第四触点与设在壳体外侧面的第一接线头连接,第三触点与设在壳体外侧面的第二接线头连接。 本发明的电子开关有效保证了操作人员与高压开关的隔离,而且结构简单、经济实用。
一种自动打糍粑机
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型提供了一种自动打糍粑机,属于食品加工技术领域。本实用新型包括电阻、盖子、机体、冲头、电磁铁、肖特基二极管、正弦交流电源、开关。机体的顶部设有盖子,底部设有平底凹槽,冲头置于平底凹槽中;机体两侧面上设有导向槽,冲头的两侧设有与导向槽相对应的滑块,滑块置于导向槽内,可沿导向槽上下滑动;冲头的正上方设有电磁铁,电磁铁放在机体顶部的空间中,用盖子压紧电磁铁。电磁铁、电阻、肖特基二极管、正弦交流电源、开关串联在一起;本实用新型结构简单,维修方便,省力高效,大大降低劳动强度。
单向脉冲激励双稳态磁保持电磁致动器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
国际创新的节能电磁机构发明专利——单向脉冲激励双稳态磁保持电磁致动器简介本专利是一种工作原理创新的首创性技术,经国家专利局资料检索未发现有相同技术,已授予发明专利权。本磁保持电磁致动器的特点是仅用单向脉冲激励,就可工作于双稳状态。可广泛应用于继电器、接触器、电磁阀、电磁铁、电磁离合器、真空开关及断路器等自控操动机构,为上述装置开拓出一类节能达 99% 以上的新器件。本专利构思巧妙,只把现有磁保持装置一端的磁极反向配置,使其激励时,在两稳定点均受排斥,只要逐次输入单向脉冲(约20ms仅转换状态用),就可使其在两稳定状态间转换,其余工作时间不耗电,省去了现有产品中复杂的正负脉冲控制系统或机械与电子双稳自锁机构。其主要优点如下:1. 结构简单、加工方便、成本低;2. 操控方便、节能、替代高耗能老产品容易;3. 因结构简单而形式多样,适用面广,既可用于大型开关装备,也可用于微型舌簧管继电器;4. 永磁保持、抗振防抖、无声无热、可全密封防水防爆;5. 两稳定点处吸力与斥力最大,分合速度快,利于灭弧,力—行程曲线佳; 6. 无复位弹簧及机械自锁机构限制,配合其独特的排斥,吸引特性,工作行程可很长,达现有产品的数十倍~数百倍,能方便的用于高压及超高压开关;7. 可方便地附加操控手柄,实现机电双控。本专利涉及领域广阔,产业规模巨大,仅继电器国内年产量约6亿只, 产值约25亿,接触器国内年需求约1千万个,其它如电磁铁、电磁阀、真空开关等通用产品需求量也很大,以使用方便的节能产品替代高能耗老产品,既符合国家政策又顺应社会发展与环保要求,定能给实施者带来很大的经济效益。本专利工作原理清晰,结构简单,相关技术成熟,无特殊工艺要求,固定投资少,无球境污染,已制做多个样品,效果理想,无技术和生产风险。本专利属开拓性发明创造,其保护范围宽,他人难以侵权,具有自主知识产权,可进入国际市场。本专利产品的目标市场,最初应是电力控制系统中的冲击继电器、接触器、双电源转换开关等做起,再向高、中压负荷开关,真空开关,真空同步断路器、重合器、分断器等装置的操控机构发展。 以及从电磁阀、电磁离合器,电磁铁、车门电控锁,电子密码锁,电动锁或类似装置的电磁操控系统做起,逐步向其它领域扩展。 或从自动控制系统或遥控系统(家电领域)中应用的小型继电器,当产品生产量上升,设计趋于成熟,质量稳定后,逐步向汽车、船舰、飞机上使用的继电器发展。 也可以从通讯或网络系统中的小型或微型簧管式继电器入手,然后向其它领域发展,如MEMS中的光开关、微继电器、射频开关等微电磁驱动领域发展。已加工样品;继电器3A/AC220V,体积约22X16X12(高压;0.47UF/300V,低压;220UF/9V电容放电脉冲即可工作),CJ10-40接触器(33UF/300V电解电容放电脉冲即可工作),100A双电源自动转换开关(47UF/300V电解电容放电脉冲即可工作)本发明专利已授权,欢迎有眼光的朋友合作、开发或中介转让。
一种新型的FB2电磁防爆阀
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、项目特点与主要技术指标 该阀的最大特点是在自动截断爆裂管路向外喷射高压油的同时,将高压油自动导入油箱,结构简单,安全可靠,动态特性好,防爆、防污。 FB2 电磁防爆阀是利用故障发生时,出油口压力的变化进行工作的.阀芯可在瞬间切断出油口,打开回油口(只有2.5毫秒),实现了自动控制,符合工程实际需要; 阀芯是一个带锥阀的滑阀,只有一个台阶,质量轻,无闭死容积,工艺性好; 该阀采用电磁换向,能实现自动操作.电磁铁选用湿式电磁铁,无需在下端盖与电磁铁之间添加特殊的密封元件,进一步简化了结构; 该阀适用性好.阀的动作压力可调,使其可以同现有各类液压系统配套使用。 二、技术成熟程度 该阀已获国家专利(专利号:99104634。X),并完成各类指标的测试和工业试用。 主要技术指标: 介质: 46#液压油; 阀芯动作压力: 0.mpa; 公称通径: 11mm; 额定工作流量:3.33×E-04m3/s; 粘度: 45.19cst(40℃); 阀芯最大行程:7mm; 密度: 900kg/m3; 电磁铁额定推力:70N; 三、 应用范围 该阀动作灵敏,性能稳定,只要出油口压力小于0.22Mpa(可调),阀芯便在2.5毫秒左右的时间内关闭出油口,打开回油口,实现预期的工作要求; 该阀不仅动态性能好,而且泄漏量极小,即回油口关闭时,泄漏量为2.5×10E-07m3/s,出油口关闭时,泄漏量仅为8.3310E-09m3/s; 该阀更适合应用于高压系统,低压系统的压力损失偏大. 该阀具有广泛的应用前景与实用价值,可广泛地应用于航空、矿山、冶金、工程机械、行走机械等各类液压系统; 四、投产条件与经济效益 投资条件: 一次性投资约10万元; 资金到位,设备安装调试完,即可生产; 技术、工艺随时提供技术咨询; 如果有精密加工生产能力,则可立即生产,无需进行固定资产投入,只投资原材料即可. 市场分析:若每年推广出售1万台计,每台利润200元,年利润200万元。 五、合作方式 技术转让。
无涡流永磁缓速器
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术简介:汽车缓速器极大的提高了车辆的安全性能,减少了主制动器的磨损,降低了主制动器因维修保养造成配件费、工时费、误工费等造成的损失,主要是降低了车辆在下长坡时长时间使用主制动器造成主制动器失灵的风险,在一些国家的客车和货车上普及率很高,在国内中大型高级客车上普遍装配了耗电量较大的电涡流缓速器,在中国大货车上由于没有合适的缓速器,装配了效果不明显的排气制动缓速器,因为国内货车普遍存在超载现象,还没有一种真正适合中国货车装配的缓速器。永磁无涡流缓速器可解决液力缓速器结构复杂、安装不方便,电涡流缓速器耗电量大,增加油耗,日本永磁缓速器因涡流发热不能制造大功率缓速器的难题。永磁无涡流缓速器,不耗电、无涡流发热,不但可以开发客车用缓速器,也可以开发大货车用大功率缓速器,在国内外必然大有市场。专利的申报正在准备中。 技术创新点 无涡流缓速器的技术创新点主要体现在两个方面,一是不耗电,二是无涡流发热。液力缓速器和电涡流缓速器缺点明显,不做比较。重点和日本研发的永磁缓速器做一下比较,日本的永磁缓速器具有体积小、不耗电的优点,缺点是需要在转鼓上产生涡流,涡流会导致发热,永磁体不能承受过高的温度,又不能很好的解决散热问题,并且永磁体的磁力线经过转鼓时会造成磁力线稀疏,功率下降,所以目前只是制造一些小功率缓速器。如果通过液冷的方式解决散热问题,会造成结构复杂,不便安装。无涡流永磁缓速器很好的解决了这个问题,它不需要产生涡流,直接利用永磁体的磁场,为便于理解,以电涡流缓速器的结构加以说明,在电涡流缓速器放置电磁线圈的位置放置了若干块永磁体,永磁体不能像电磁铁那样作磁极转换或让它的磁场消失,经过多次的实验改进,通过技术手段让它实现了电磁铁的功能,他会根据转动时自身所处的位置自动实现,不需要机械强制,当然不是让永磁体的磁场消失,是让每组永磁体都有两个N极两个S极,根据需要让它的磁极转换或让它另一个磁极屏蔽,我们暂且将它称为可变磁铁,这是无涡流永磁缓速器的核心技术,也是难点。另一组永磁安装在电涡流缓速器磁盘的位置,它不随传动轴转动,它有4组组成,每一组又有两组分别安装在可变磁铁的磁极两侧,有气缸控制它运动,我们暂且将它称为控制磁铁,当需要其中的一组或多组做功时,有气缸推动它从转盘的内侧向外侧方向移动,这时两组永磁体处在同一水平线上,根据永磁体同极相斥,异极相吸的原理,开始做功,可像电涡流缓速器那样实现4级调节。不耗电、无涡流、可开发大功率缓速器是永磁无涡流缓速器的技术创新点。 技术指标或产品性能 无涡流缓速器现在还处于寻找有经济与技术实力的合作厂家作为合作伙伴,共同开发完成产品定型的的过程中,虽然有样机,还不能提供详细的技术参数,但我们可以在理论上推算一下。与电涡流缓速器和日本的永磁缓速器做一下比较,电涡流缓速器能做功的是电磁铁芯线圈,日本永磁缓速器能做功是在圆周上排列的一组永磁,无涡流永磁缓速器的可变永磁和控制永磁都能做功,现在永磁的磁场强度已接近同体积电磁铁的磁场强度,永磁的磁场强度比较稳定,据此推算在体积和技术指标上应该介于同等功率的电涡流缓速器和日本的永磁缓速器之间,应该还算比较理想。 在性能的比较上,无涡流永磁缓速器虽然也有少量发热,但它不依靠涡流做功,不存在涡流发热的问题,不会像电涡流缓速器和日本的永磁缓速器由于长时间工作出现热衰退现象,在制动力矩的稳定性上应该强于以上两种缓速器。 应用领域及市场前景分析 无涡流永磁缓速器应用领域主要在大中型客车和大中型货车上,以新车出厂时直接装配车辆和以配件总成的形式出现在配件市场上。 市场前景分析:目前国内外市场还没有此类产品,具有唯一性。这个市场应该说非常巨大,在这个市场能得到多大利润,取决于产品的性价比、客户的认可度、团队的运作能力等。国外的市场我们不了解,仅就国内市场情况做一下分析。目前国内的大中型高级客车装配的是电涡流缓速器,这种缓速器具有体积小、安装方便、价格适中的优点,在几种主流缓速器中算是性价比高的,市场占有率较高。缺点也不小,耗电量较大,必须装配大功率发电机,大功率发电机消耗了一部分发动机功率,导致发动机实际输出功率下降,耗油量增加,并且长时间工作会出现热衰退,制动力矩下降。无涡流永磁缓速器只要价格在客户可接受的范围内,凭借其不耗电、不增加耗油量,安装方便、制动力矩稳定等优点,一定会对电涡流缓速器造成巨大冲击,在客车缓速器市场赢得大部分客户。中国的大中型货车还没有一款真正能够适合的缓速器,为了应付国家要求大货车必须安装缓速器的要求,只是装配了效果不明显的排气制动缓速器,分析原因是国内的大中型货车基本都超载,一般功率的缓速器效果不明显。我们可对三种主流缓速器逐一分析,液力缓速器结构复杂,安装不方便,对散热系统要求较高,比较适合工程车辆,公路运输车辆较少安装。日本开发的永磁缓速器虽然不耗电、体积小,但存在涡流发热现象,散热问题不好解决,不能制造大功率缓速器,市场占有率较低。电涡流缓速器虽然以体积小、便于安装、价格适中的特点在客车市场占有率较高,但如果安装在货车上也不合适,因为货车下坡时惯性较大,必须将电涡流缓速器的功率在现在的基础上增加几倍,它是依靠电流做功,必须装配大功率发电机为它供电,发电机必然消耗一部分发动机功率,其结果就是发动机实际输出功率下降耗油量明显增加,客户难以接受。无涡流永磁缓速器为解决以上三种主流缓速器的不足提供了条件,具有不耗电、无涡流、结构简单,可根据安装位置开发盘式和鼓式,便于安装。中国的货车缓速器市场还是一个空白,这个市场是巨大的,开发大功率无涡流永磁缓速器,必然能打开这个市场,凭借过硬的产品与专利技术,必然能为有胆识投资开发无涡流永磁缓速器的投资者带来巨大的经济效益。 产业化效益与风险预测 经济效益分析:无涡流永磁缓速器可根据不同车辆对缓速器的安装位置及功率大小的要求来开发盘式和鼓式两种结构的缓速器。主要通过三个市场来销售产品,客车生产厂家和货车生产厂家及缓速器总成配件市场。客车生产厂家装配的缓速器百分之九十以上是电涡流缓速器,可以说电涡流缓速器是一家独大,无竞争对手,目前国内生产电涡流缓速器的有十多家。任何商家都想追求利益最大化,无涡流永磁缓速器的售价可以高于电涡流缓速器,只要把价格控制在客户能接受的范围内,凭借不耗电、不增加耗油量、便于安装、无热衰退、制动力矩稳定及专利技术无竞争对手的优势,必将做成该行业的老大,取代电涡流缓速器的地位。大货车出厂时装配的基本都是排气制动缓速器,这种缓速器在理论上虽然也是缓速器的一种,效果并不明显,操作也不方便,而且容易损坏发动机,装配这种缓速器也是没办法的办法,具体原因前面我们已经分析过,无涡流缓速器为开发这种大货车用的大功率缓速器提供了在技术上可行的条件,完成产品定型后,只要将价格控制在客户接受范围内,这个市场有多大,就不用多说了。配件总成可通过各地批发商销售给零售商。 依据上面的分析可以得出结论,无涡流永磁缓速器的风险系数很小。市场需求是客观存在的,首先在产品投放市场前要做好宣传工作,其次要对市场有一个清晰的认识,通过走访客户,了解客户对产品性能产品价格方面的意见和建议,在客车市场可参考电涡流缓速器确定合理的价格,在货车市场确定一个客户能接受的价格,制定科学合理的战略计划,星星之火可以燎原,扎扎实实做好每一步,凭借产品的唯一性,价格的合理性,性能的稳定性,让客户满意为最高追求,就一定会成功开发这两个市场。 产业化条件要求 厂房条件建议:适宜高新技术产业园产业化生产,资金实力必须雄厚,管理必须先进,人才必须一流,最适合机械制造行业或现在生产电涡流缓速器及液力缓速器的企业和汽车生产厂家,尽可能地利用现有的厂房、设备、人力资源、和销售渠道,以减少投资,可根据市场情况逐步增加设备、人员等,不必一步到位,可以利用现有的技术人员及设备完成产品的定型工作。预计每个型号的产品定型需要费用在100万元至200万元之间。如果是做其他行业的朋友对此技术感兴趣,又有资金实力的话,也完全可以成功,只是投资额度要大一些,人是决定成败的主要因素,科学技术是生产力,新的技术必将取代旧的技术,新产品创造财富,这是事物发展的客观规律。把握市场脉搏,满足市场需求,必将受到客户欢迎。 无涡流永磁缓速器成熟度介绍 实验这种缓速器已有四五年时间,主要难点在于怎么让永磁可以像电磁铁那样可以控制磁极的转换或者控制磁场的消失,而且必须在极短的时间内完成,为了提高耐久性与可靠性,结构上必须简单,不能通过机械接触强制完成。经过了几年的实验,损坏了无数块永磁,找到了两种在原理上可行稳定的方法,转换法和屏蔽法,转换法就是可变永磁的每组都有两个N极和两个S极,自动完成磁极转换,屏蔽法就是可变永磁在随转盘转动时根据自己的位置自动完成屏蔽,屏蔽材料是铁,永磁的磁极与铁贴近时对外不显示磁性,结构上可开发盘式与鼓式,工作原理是根据永磁同极相斥异极相吸的原理,完全依靠永磁的磁场做功,解决了日本永磁缓速器因涡流发热不能制造大功率缓速器的难题,详细的情况暂时还不便讨论,并根据其中的一种方法制作了一台体积较小的盘式样机,产生了明显的阻力,证明工作原理是可行的,结构是合理的,达到了自己预想的结果,个人条件有限,制作的样机比较简陋,体积较小,不能提供详细的技术参数。接下来的产品定型工作,超出了个人能力,必须具备一些必要的制造与检测设备,相关专业的技术人员及资金等。人的价值在于创造,希望与有创新精神的具备条件的厂家、企业或有资金能力的朋友联合科研院校,以技术入股的方式合作,共同完成产品定型。共创奇迹,共创财富。
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找技术 >一种平抛运动演示仪器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种平抛运动演示仪器 所述平抛运动演示仪器包括:第一轨道,第二轨道,第一电磁铁,固定在第一轨道上部末端,与第一轨道水平部分末端有第一高度差;第二电磁铁,固定在第二轨道上部末端,与其水平部分末端有第二高度差;所述第一高度差与第二高度差相同;第三电磁铁,高度固定,带磁性一面与第一轨道水平末端等高,安装在固定滑竿(8)上,可水平方向移动;光电门开关,安装在第一轨道水平末端处;固定滑竿,水平安装在有机玻璃板的顶部,可调整第三电磁铁的水平方向位置。通过本平抛运动演示仪器实用新型,实现了对平抛运动试验的可观性强、实用性高、功能化等特点。
使用组合式衔铁的开口螺管式电磁铁
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
使用组合式衔铁的开口螺管式电磁铁,涉及一种在电工、电器等技术中使用的电磁执行元件。 本实用新型是对现有开口螺管式电磁铁的改进,主要由线圈包壳、线圈和设置在线圈内部的衔铁组成,所述的衔铁是由永磁体和导磁体组合而成。 该电磁铁与常规电磁铁相比,在衔铁直径和线圈安匝数相同的情况下,其保持力和保持刚度显著提高,从而有效解决了在需要有强保持力或较高定位精度(如反应堆控制棒可动线圈电磁铁驱动机构)的情况下,开口螺管式电磁铁驱动机构的应用问题。
电子多臂用电磁铁专用检测系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电子多臂用电磁铁专用检测系统用于纺织开口装置-电子多臂用电磁铁生产流水线,完成电磁铁组各路电磁铁线圈冷态流电阻,冷态绝缘电阻,等全部电磁参数以及环境温度的实时自动测试,替代手工检测提高检测精度。能实现对电磁铁规定电磁参数作快速测定,具有良好的分时控制功能和实时性能。具备能实时完成对电磁规定电磁参数的采集,分析处理不合格的报警提示等功能及数据存储,查询,图珍和文件打印等功能。系统人机界面友好。本系统硬件结构先进合理,数据处理快速准确,适用于同类型电磁产品电磁参数的自动化测试,稍作改变,可用于相关电磁产品电磁参数的测试。
一种整体式电磁阀
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种整体式电磁阀专利技术介绍:本发明的目的在于提供一种整体式电磁阀。包括阀体、电磁铁、衔铁和控制阀杆,电磁铁安装在电磁铁壳体里,电磁铁壳体与阀体相连,控制阀杆安装在阀体里,衔铁分别与控制阀杆和电磁铁相连。通过一体化的设计,使得柴油机燃油喷射系统的结构更加紧凑,并能够降低电磁阀在生产过程中的制造成本,避免电磁阀在生产装配过程中公差被放大或引入新的装配误差,提高电磁阀产品之间的一致性和燃油系统喷射特性的一致性,减少燃油喷射控制系统的装配、测试和标定工作,减轻燃油系统生产厂家对电磁铁及衔铁进行研究和精密装配的负担,降低燃油系统的生产制造成本。
手持式磁流变抛光机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种手持式磁流变抛光机,属于光整加工领域。直流电机与电磁铁的软铁铁芯之间由连轴器连接,电磁铁的线圈绕在该软铁铁芯的外部,凹形的工具端部与该软铁铁芯前部固定连接,该电磁铁的线圈的两端连在电刷上,该电刷与镶嵌于外壳中的两铜环相连,该铜环通过导线与电源模块的电磁铁的供电电源部分相连,该电源模块的直流电机的供电电源部分与直流电机相连,外壳的手持部分固定连接直流电机电压旋钮和电磁铁电压旋钮,在外壳上有主轴转速液晶显示屏和电磁铁电压液晶显示屏。具有磨头硬度可调、磨粒自锐、面型贴合好等优点,特别适合于复杂面型及微小工件的抛光。
一种高安全性电子开关
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明属于电子开关领域,具体为一种高安全性电子开关。 所述开关包括壳体、电磁铁和电源,所述壳体靠近电源的一侧设有安装槽,所述安装槽安装有开关键块,所述电磁铁顶部有永久磁铁,所述永久磁铁可在电磁铁的磁力作用下向上运动,所述永久磁铁的上方固定连接有滑杆,所述滑杆对应壳体的侧面和隔板的侧面分别设有滑槽,滑杆靠近壳体侧面的一端设有第三触点,在所述第三触点沿滑槽运动方向的末端设有第四触点,所述第四触点与设在壳体外侧面的第一接线头连接,第三触点与设在壳体外侧面的第二接线头连接。 本发明的电子开关有效保证了操作人员与高压开关的隔离,而且结构简单、经济实用。
一种自动打糍粑机
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型提供了一种自动打糍粑机,属于食品加工技术领域。本实用新型包括电阻、盖子、机体、冲头、电磁铁、肖特基二极管、正弦交流电源、开关。机体的顶部设有盖子,底部设有平底凹槽,冲头置于平底凹槽中;机体两侧面上设有导向槽,冲头的两侧设有与导向槽相对应的滑块,滑块置于导向槽内,可沿导向槽上下滑动;冲头的正上方设有电磁铁,电磁铁放在机体顶部的空间中,用盖子压紧电磁铁。电磁铁、电阻、肖特基二极管、正弦交流电源、开关串联在一起;本实用新型结构简单,维修方便,省力高效,大大降低劳动强度。
单向脉冲激励双稳态磁保持电磁致动器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
国际创新的节能电磁机构发明专利——单向脉冲激励双稳态磁保持电磁致动器简介本专利是一种工作原理创新的首创性技术,经国家专利局资料检索未发现有相同技术,已授予发明专利权。本磁保持电磁致动器的特点是仅用单向脉冲激励,就可工作于双稳状态。可广泛应用于继电器、接触器、电磁阀、电磁铁、电磁离合器、真空开关及断路器等自控操动机构,为上述装置开拓出一类节能达 99% 以上的新器件。本专利构思巧妙,只把现有磁保持装置一端的磁极反向配置,使其激励时,在两稳定点均受排斥,只要逐次输入单向脉冲(约20ms仅转换状态用),就可使其在两稳定状态间转换,其余工作时间不耗电,省去了现有产品中复杂的正负脉冲控制系统或机械与电子双稳自锁机构。其主要优点如下:1. 结构简单、加工方便、成本低;2. 操控方便、节能、替代高耗能老产品容易;3. 因结构简单而形式多样,适用面广,既可用于大型开关装备,也可用于微型舌簧管继电器;4. 永磁保持、抗振防抖、无声无热、可全密封防水防爆;5. 两稳定点处吸力与斥力最大,分合速度快,利于灭弧,力—行程曲线佳; 6. 无复位弹簧及机械自锁机构限制,配合其独特的排斥,吸引特性,工作行程可很长,达现有产品的数十倍~数百倍,能方便的用于高压及超高压开关;7. 可方便地附加操控手柄,实现机电双控。本专利涉及领域广阔,产业规模巨大,仅继电器国内年产量约6亿只, 产值约25亿,接触器国内年需求约1千万个,其它如电磁铁、电磁阀、真空开关等通用产品需求量也很大,以使用方便的节能产品替代高能耗老产品,既符合国家政策又顺应社会发展与环保要求,定能给实施者带来很大的经济效益。本专利工作原理清晰,结构简单,相关技术成熟,无特殊工艺要求,固定投资少,无球境污染,已制做多个样品,效果理想,无技术和生产风险。本专利属开拓性发明创造,其保护范围宽,他人难以侵权,具有自主知识产权,可进入国际市场。本专利产品的目标市场,最初应是电力控制系统中的冲击继电器、接触器、双电源转换开关等做起,再向高、中压负荷开关,真空开关,真空同步断路器、重合器、分断器等装置的操控机构发展。 以及从电磁阀、电磁离合器,电磁铁、车门电控锁,电子密码锁,电动锁或类似装置的电磁操控系统做起,逐步向其它领域扩展。 或从自动控制系统或遥控系统(家电领域)中应用的小型继电器,当产品生产量上升,设计趋于成熟,质量稳定后,逐步向汽车、船舰、飞机上使用的继电器发展。 也可以从通讯或网络系统中的小型或微型簧管式继电器入手,然后向其它领域发展,如MEMS中的光开关、微继电器、射频开关等微电磁驱动领域发展。已加工样品;继电器3A/AC220V,体积约22X16X12(高压;0.47UF/300V,低压;220UF/9V电容放电脉冲即可工作),CJ10-40接触器(33UF/300V电解电容放电脉冲即可工作),100A双电源自动转换开关(47UF/300V电解电容放电脉冲即可工作)本发明专利已授权,欢迎有眼光的朋友合作、开发或中介转让。
一种新型的FB2电磁防爆阀
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、项目特点与主要技术指标 该阀的最大特点是在自动截断爆裂管路向外喷射高压油的同时,将高压油自动导入油箱,结构简单,安全可靠,动态特性好,防爆、防污。 FB2 电磁防爆阀是利用故障发生时,出油口压力的变化进行工作的.阀芯可在瞬间切断出油口,打开回油口(只有2.5毫秒),实现了自动控制,符合工程实际需要; 阀芯是一个带锥阀的滑阀,只有一个台阶,质量轻,无闭死容积,工艺性好; 该阀采用电磁换向,能实现自动操作.电磁铁选用湿式电磁铁,无需在下端盖与电磁铁之间添加特殊的密封元件,进一步简化了结构; 该阀适用性好.阀的动作压力可调,使其可以同现有各类液压系统配套使用。 二、技术成熟程度 该阀已获国家专利(专利号:99104634。X),并完成各类指标的测试和工业试用。 主要技术指标: 介质: 46#液压油; 阀芯动作压力: 0.mpa; 公称通径: 11mm; 额定工作流量:3.33×E-04m3/s; 粘度: 45.19cst(40℃); 阀芯最大行程:7mm; 密度: 900kg/m3; 电磁铁额定推力:70N; 三、 应用范围 该阀动作灵敏,性能稳定,只要出油口压力小于0.22Mpa(可调),阀芯便在2.5毫秒左右的时间内关闭出油口,打开回油口,实现预期的工作要求; 该阀不仅动态性能好,而且泄漏量极小,即回油口关闭时,泄漏量为2.5×10E-07m3/s,出油口关闭时,泄漏量仅为8.3310E-09m3/s; 该阀更适合应用于高压系统,低压系统的压力损失偏大. 该阀具有广泛的应用前景与实用价值,可广泛地应用于航空、矿山、冶金、工程机械、行走机械等各类液压系统; 四、投产条件与经济效益 投资条件: 一次性投资约10万元; 资金到位,设备安装调试完,即可生产; 技术、工艺随时提供技术咨询; 如果有精密加工生产能力,则可立即生产,无需进行固定资产投入,只投资原材料即可. 市场分析:若每年推广出售1万台计,每台利润200元,年利润200万元。 五、合作方式 技术转让。
无涡流永磁缓速器
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术简介:汽车缓速器极大的提高了车辆的安全性能,减少了主制动器的磨损,降低了主制动器因维修保养造成配件费、工时费、误工费等造成的损失,主要是降低了车辆在下长坡时长时间使用主制动器造成主制动器失灵的风险,在一些国家的客车和货车上普及率很高,在国内中大型高级客车上普遍装配了耗电量较大的电涡流缓速器,在中国大货车上由于没有合适的缓速器,装配了效果不明显的排气制动缓速器,因为国内货车普遍存在超载现象,还没有一种真正适合中国货车装配的缓速器。永磁无涡流缓速器可解决液力缓速器结构复杂、安装不方便,电涡流缓速器耗电量大,增加油耗,日本永磁缓速器因涡流发热不能制造大功率缓速器的难题。永磁无涡流缓速器,不耗电、无涡流发热,不但可以开发客车用缓速器,也可以开发大货车用大功率缓速器,在国内外必然大有市场。专利的申报正在准备中。 技术创新点 无涡流缓速器的技术创新点主要体现在两个方面,一是不耗电,二是无涡流发热。液力缓速器和电涡流缓速器缺点明显,不做比较。重点和日本研发的永磁缓速器做一下比较,日本的永磁缓速器具有体积小、不耗电的优点,缺点是需要在转鼓上产生涡流,涡流会导致发热,永磁体不能承受过高的温度,又不能很好的解决散热问题,并且永磁体的磁力线经过转鼓时会造成磁力线稀疏,功率下降,所以目前只是制造一些小功率缓速器。如果通过液冷的方式解决散热问题,会造成结构复杂,不便安装。无涡流永磁缓速器很好的解决了这个问题,它不需要产生涡流,直接利用永磁体的磁场,为便于理解,以电涡流缓速器的结构加以说明,在电涡流缓速器放置电磁线圈的位置放置了若干块永磁体,永磁体不能像电磁铁那样作磁极转换或让它的磁场消失,经过多次的实验改进,通过技术手段让它实现了电磁铁的功能,他会根据转动时自身所处的位置自动实现,不需要机械强制,当然不是让永磁体的磁场消失,是让每组永磁体都有两个N极两个S极,根据需要让它的磁极转换或让它另一个磁极屏蔽,我们暂且将它称为可变磁铁,这是无涡流永磁缓速器的核心技术,也是难点。另一组永磁安装在电涡流缓速器磁盘的位置,它不随传动轴转动,它有4组组成,每一组又有两组分别安装在可变磁铁的磁极两侧,有气缸控制它运动,我们暂且将它称为控制磁铁,当需要其中的一组或多组做功时,有气缸推动它从转盘的内侧向外侧方向移动,这时两组永磁体处在同一水平线上,根据永磁体同极相斥,异极相吸的原理,开始做功,可像电涡流缓速器那样实现4级调节。不耗电、无涡流、可开发大功率缓速器是永磁无涡流缓速器的技术创新点。 技术指标或产品性能 无涡流缓速器现在还处于寻找有经济与技术实力的合作厂家作为合作伙伴,共同开发完成产品定型的的过程中,虽然有样机,还不能提供详细的技术参数,但我们可以在理论上推算一下。与电涡流缓速器和日本的永磁缓速器做一下比较,电涡流缓速器能做功的是电磁铁芯线圈,日本永磁缓速器能做功是在圆周上排列的一组永磁,无涡流永磁缓速器的可变永磁和控制永磁都能做功,现在永磁的磁场强度已接近同体积电磁铁的磁场强度,永磁的磁场强度比较稳定,据此推算在体积和技术指标上应该介于同等功率的电涡流缓速器和日本的永磁缓速器之间,应该还算比较理想。 在性能的比较上,无涡流永磁缓速器虽然也有少量发热,但它不依靠涡流做功,不存在涡流发热的问题,不会像电涡流缓速器和日本的永磁缓速器由于长时间工作出现热衰退现象,在制动力矩的稳定性上应该强于以上两种缓速器。 应用领域及市场前景分析 无涡流永磁缓速器应用领域主要在大中型客车和大中型货车上,以新车出厂时直接装配车辆和以配件总成的形式出现在配件市场上。 市场前景分析:目前国内外市场还没有此类产品,具有唯一性。这个市场应该说非常巨大,在这个市场能得到多大利润,取决于产品的性价比、客户的认可度、团队的运作能力等。国外的市场我们不了解,仅就国内市场情况做一下分析。目前国内的大中型高级客车装配的是电涡流缓速器,这种缓速器具有体积小、安装方便、价格适中的优点,在几种主流缓速器中算是性价比高的,市场占有率较高。缺点也不小,耗电量较大,必须装配大功率发电机,大功率发电机消耗了一部分发动机功率,导致发动机实际输出功率下降,耗油量增加,并且长时间工作会出现热衰退,制动力矩下降。无涡流永磁缓速器只要价格在客户可接受的范围内,凭借其不耗电、不增加耗油量,安装方便、制动力矩稳定等优点,一定会对电涡流缓速器造成巨大冲击,在客车缓速器市场赢得大部分客户。中国的大中型货车还没有一款真正能够适合的缓速器,为了应付国家要求大货车必须安装缓速器的要求,只是装配了效果不明显的排气制动缓速器,分析原因是国内的大中型货车基本都超载,一般功率的缓速器效果不明显。我们可对三种主流缓速器逐一分析,液力缓速器结构复杂,安装不方便,对散热系统要求较高,比较适合工程车辆,公路运输车辆较少安装。日本开发的永磁缓速器虽然不耗电、体积小,但存在涡流发热现象,散热问题不好解决,不能制造大功率缓速器,市场占有率较低。电涡流缓速器虽然以体积小、便于安装、价格适中的特点在客车市场占有率较高,但如果安装在货车上也不合适,因为货车下坡时惯性较大,必须将电涡流缓速器的功率在现在的基础上增加几倍,它是依靠电流做功,必须装配大功率发电机为它供电,发电机必然消耗一部分发动机功率,其结果就是发动机实际输出功率下降耗油量明显增加,客户难以接受。无涡流永磁缓速器为解决以上三种主流缓速器的不足提供了条件,具有不耗电、无涡流、结构简单,可根据安装位置开发盘式和鼓式,便于安装。中国的货车缓速器市场还是一个空白,这个市场是巨大的,开发大功率无涡流永磁缓速器,必然能打开这个市场,凭借过硬的产品与专利技术,必然能为有胆识投资开发无涡流永磁缓速器的投资者带来巨大的经济效益。 产业化效益与风险预测 经济效益分析:无涡流永磁缓速器可根据不同车辆对缓速器的安装位置及功率大小的要求来开发盘式和鼓式两种结构的缓速器。主要通过三个市场来销售产品,客车生产厂家和货车生产厂家及缓速器总成配件市场。客车生产厂家装配的缓速器百分之九十以上是电涡流缓速器,可以说电涡流缓速器是一家独大,无竞争对手,目前国内生产电涡流缓速器的有十多家。任何商家都想追求利益最大化,无涡流永磁缓速器的售价可以高于电涡流缓速器,只要把价格控制在客户能接受的范围内,凭借不耗电、不增加耗油量、便于安装、无热衰退、制动力矩稳定及专利技术无竞争对手的优势,必将做成该行业的老大,取代电涡流缓速器的地位。大货车出厂时装配的基本都是排气制动缓速器,这种缓速器在理论上虽然也是缓速器的一种,效果并不明显,操作也不方便,而且容易损坏发动机,装配这种缓速器也是没办法的办法,具体原因前面我们已经分析过,无涡流缓速器为开发这种大货车用的大功率缓速器提供了在技术上可行的条件,完成产品定型后,只要将价格控制在客户接受范围内,这个市场有多大,就不用多说了。配件总成可通过各地批发商销售给零售商。 依据上面的分析可以得出结论,无涡流永磁缓速器的风险系数很小。市场需求是客观存在的,首先在产品投放市场前要做好宣传工作,其次要对市场有一个清晰的认识,通过走访客户,了解客户对产品性能产品价格方面的意见和建议,在客车市场可参考电涡流缓速器确定合理的价格,在货车市场确定一个客户能接受的价格,制定科学合理的战略计划,星星之火可以燎原,扎扎实实做好每一步,凭借产品的唯一性,价格的合理性,性能的稳定性,让客户满意为最高追求,就一定会成功开发这两个市场。 产业化条件要求 厂房条件建议:适宜高新技术产业园产业化生产,资金实力必须雄厚,管理必须先进,人才必须一流,最适合机械制造行业或现在生产电涡流缓速器及液力缓速器的企业和汽车生产厂家,尽可能地利用现有的厂房、设备、人力资源、和销售渠道,以减少投资,可根据市场情况逐步增加设备、人员等,不必一步到位,可以利用现有的技术人员及设备完成产品的定型工作。预计每个型号的产品定型需要费用在100万元至200万元之间。如果是做其他行业的朋友对此技术感兴趣,又有资金实力的话,也完全可以成功,只是投资额度要大一些,人是决定成败的主要因素,科学技术是生产力,新的技术必将取代旧的技术,新产品创造财富,这是事物发展的客观规律。把握市场脉搏,满足市场需求,必将受到客户欢迎。 无涡流永磁缓速器成熟度介绍 实验这种缓速器已有四五年时间,主要难点在于怎么让永磁可以像电磁铁那样可以控制磁极的转换或者控制磁场的消失,而且必须在极短的时间内完成,为了提高耐久性与可靠性,结构上必须简单,不能通过机械接触强制完成。经过了几年的实验,损坏了无数块永磁,找到了两种在原理上可行稳定的方法,转换法和屏蔽法,转换法就是可变永磁的每组都有两个N极和两个S极,自动完成磁极转换,屏蔽法就是可变永磁在随转盘转动时根据自己的位置自动完成屏蔽,屏蔽材料是铁,永磁的磁极与铁贴近时对外不显示磁性,结构上可开发盘式与鼓式,工作原理是根据永磁同极相斥异极相吸的原理,完全依靠永磁的磁场做功,解决了日本永磁缓速器因涡流发热不能制造大功率缓速器的难题,详细的情况暂时还不便讨论,并根据其中的一种方法制作了一台体积较小的盘式样机,产生了明显的阻力,证明工作原理是可行的,结构是合理的,达到了自己预想的结果,个人条件有限,制作的样机比较简陋,体积较小,不能提供详细的技术参数。接下来的产品定型工作,超出了个人能力,必须具备一些必要的制造与检测设备,相关专业的技术人员及资金等。人的价值在于创造,希望与有创新精神的具备条件的厂家、企业或有资金能力的朋友联合科研院校,以技术入股的方式合作,共同完成产品定型。共创奇迹,共创财富。
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找技术 >一种平抛运动演示仪器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种平抛运动演示仪器 所述平抛运动演示仪器包括:第一轨道,第二轨道,第一电磁铁,固定在第一轨道上部末端,与第一轨道水平部分末端有第一高度差;第二电磁铁,固定在第二轨道上部末端,与其水平部分末端有第二高度差;所述第一高度差与第二高度差相同;第三电磁铁,高度固定,带磁性一面与第一轨道水平末端等高,安装在固定滑竿(8)上,可水平方向移动;光电门开关,安装在第一轨道水平末端处;固定滑竿,水平安装在有机玻璃板的顶部,可调整第三电磁铁的水平方向位置。通过本平抛运动演示仪器实用新型,实现了对平抛运动试验的可观性强、实用性高、功能化等特点。
使用组合式衔铁的开口螺管式电磁铁
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
使用组合式衔铁的开口螺管式电磁铁,涉及一种在电工、电器等技术中使用的电磁执行元件。 本实用新型是对现有开口螺管式电磁铁的改进,主要由线圈包壳、线圈和设置在线圈内部的衔铁组成,所述的衔铁是由永磁体和导磁体组合而成。 该电磁铁与常规电磁铁相比,在衔铁直径和线圈安匝数相同的情况下,其保持力和保持刚度显著提高,从而有效解决了在需要有强保持力或较高定位精度(如反应堆控制棒可动线圈电磁铁驱动机构)的情况下,开口螺管式电磁铁驱动机构的应用问题。
电子多臂用电磁铁专用检测系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电子多臂用电磁铁专用检测系统用于纺织开口装置-电子多臂用电磁铁生产流水线,完成电磁铁组各路电磁铁线圈冷态流电阻,冷态绝缘电阻,等全部电磁参数以及环境温度的实时自动测试,替代手工检测提高检测精度。能实现对电磁铁规定电磁参数作快速测定,具有良好的分时控制功能和实时性能。具备能实时完成对电磁规定电磁参数的采集,分析处理不合格的报警提示等功能及数据存储,查询,图珍和文件打印等功能。系统人机界面友好。本系统硬件结构先进合理,数据处理快速准确,适用于同类型电磁产品电磁参数的自动化测试,稍作改变,可用于相关电磁产品电磁参数的测试。
一种整体式电磁阀
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种整体式电磁阀专利技术介绍:本发明的目的在于提供一种整体式电磁阀。包括阀体、电磁铁、衔铁和控制阀杆,电磁铁安装在电磁铁壳体里,电磁铁壳体与阀体相连,控制阀杆安装在阀体里,衔铁分别与控制阀杆和电磁铁相连。通过一体化的设计,使得柴油机燃油喷射系统的结构更加紧凑,并能够降低电磁阀在生产过程中的制造成本,避免电磁阀在生产装配过程中公差被放大或引入新的装配误差,提高电磁阀产品之间的一致性和燃油系统喷射特性的一致性,减少燃油喷射控制系统的装配、测试和标定工作,减轻燃油系统生产厂家对电磁铁及衔铁进行研究和精密装配的负担,降低燃油系统的生产制造成本。
手持式磁流变抛光机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种手持式磁流变抛光机,属于光整加工领域。直流电机与电磁铁的软铁铁芯之间由连轴器连接,电磁铁的线圈绕在该软铁铁芯的外部,凹形的工具端部与该软铁铁芯前部固定连接,该电磁铁的线圈的两端连在电刷上,该电刷与镶嵌于外壳中的两铜环相连,该铜环通过导线与电源模块的电磁铁的供电电源部分相连,该电源模块的直流电机的供电电源部分与直流电机相连,外壳的手持部分固定连接直流电机电压旋钮和电磁铁电压旋钮,在外壳上有主轴转速液晶显示屏和电磁铁电压液晶显示屏。具有磨头硬度可调、磨粒自锐、面型贴合好等优点,特别适合于复杂面型及微小工件的抛光。
一种高安全性电子开关
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明属于电子开关领域,具体为一种高安全性电子开关。 所述开关包括壳体、电磁铁和电源,所述壳体靠近电源的一侧设有安装槽,所述安装槽安装有开关键块,所述电磁铁顶部有永久磁铁,所述永久磁铁可在电磁铁的磁力作用下向上运动,所述永久磁铁的上方固定连接有滑杆,所述滑杆对应壳体的侧面和隔板的侧面分别设有滑槽,滑杆靠近壳体侧面的一端设有第三触点,在所述第三触点沿滑槽运动方向的末端设有第四触点,所述第四触点与设在壳体外侧面的第一接线头连接,第三触点与设在壳体外侧面的第二接线头连接。 本发明的电子开关有效保证了操作人员与高压开关的隔离,而且结构简单、经济实用。
一种自动打糍粑机
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型提供了一种自动打糍粑机,属于食品加工技术领域。本实用新型包括电阻、盖子、机体、冲头、电磁铁、肖特基二极管、正弦交流电源、开关。机体的顶部设有盖子,底部设有平底凹槽,冲头置于平底凹槽中;机体两侧面上设有导向槽,冲头的两侧设有与导向槽相对应的滑块,滑块置于导向槽内,可沿导向槽上下滑动;冲头的正上方设有电磁铁,电磁铁放在机体顶部的空间中,用盖子压紧电磁铁。电磁铁、电阻、肖特基二极管、正弦交流电源、开关串联在一起;本实用新型结构简单,维修方便,省力高效,大大降低劳动强度。
单向脉冲激励双稳态磁保持电磁致动器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
国际创新的节能电磁机构发明专利——单向脉冲激励双稳态磁保持电磁致动器简介本专利是一种工作原理创新的首创性技术,经国家专利局资料检索未发现有相同技术,已授予发明专利权。本磁保持电磁致动器的特点是仅用单向脉冲激励,就可工作于双稳状态。可广泛应用于继电器、接触器、电磁阀、电磁铁、电磁离合器、真空开关及断路器等自控操动机构,为上述装置开拓出一类节能达 99% 以上的新器件。本专利构思巧妙,只把现有磁保持装置一端的磁极反向配置,使其激励时,在两稳定点均受排斥,只要逐次输入单向脉冲(约20ms仅转换状态用),就可使其在两稳定状态间转换,其余工作时间不耗电,省去了现有产品中复杂的正负脉冲控制系统或机械与电子双稳自锁机构。其主要优点如下:1. 结构简单、加工方便、成本低;2. 操控方便、节能、替代高耗能老产品容易;3. 因结构简单而形式多样,适用面广,既可用于大型开关装备,也可用于微型舌簧管继电器;4. 永磁保持、抗振防抖、无声无热、可全密封防水防爆;5. 两稳定点处吸力与斥力最大,分合速度快,利于灭弧,力—行程曲线佳; 6. 无复位弹簧及机械自锁机构限制,配合其独特的排斥,吸引特性,工作行程可很长,达现有产品的数十倍~数百倍,能方便的用于高压及超高压开关;7. 可方便地附加操控手柄,实现机电双控。本专利涉及领域广阔,产业规模巨大,仅继电器国内年产量约6亿只, 产值约25亿,接触器国内年需求约1千万个,其它如电磁铁、电磁阀、真空开关等通用产品需求量也很大,以使用方便的节能产品替代高能耗老产品,既符合国家政策又顺应社会发展与环保要求,定能给实施者带来很大的经济效益。本专利工作原理清晰,结构简单,相关技术成熟,无特殊工艺要求,固定投资少,无球境污染,已制做多个样品,效果理想,无技术和生产风险。本专利属开拓性发明创造,其保护范围宽,他人难以侵权,具有自主知识产权,可进入国际市场。本专利产品的目标市场,最初应是电力控制系统中的冲击继电器、接触器、双电源转换开关等做起,再向高、中压负荷开关,真空开关,真空同步断路器、重合器、分断器等装置的操控机构发展。 以及从电磁阀、电磁离合器,电磁铁、车门电控锁,电子密码锁,电动锁或类似装置的电磁操控系统做起,逐步向其它领域扩展。 或从自动控制系统或遥控系统(家电领域)中应用的小型继电器,当产品生产量上升,设计趋于成熟,质量稳定后,逐步向汽车、船舰、飞机上使用的继电器发展。 也可以从通讯或网络系统中的小型或微型簧管式继电器入手,然后向其它领域发展,如MEMS中的光开关、微继电器、射频开关等微电磁驱动领域发展。已加工样品;继电器3A/AC220V,体积约22X16X12(高压;0.47UF/300V,低压;220UF/9V电容放电脉冲即可工作),CJ10-40接触器(33UF/300V电解电容放电脉冲即可工作),100A双电源自动转换开关(47UF/300V电解电容放电脉冲即可工作)本发明专利已授权,欢迎有眼光的朋友合作、开发或中介转让。
一种新型的FB2电磁防爆阀
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、项目特点与主要技术指标 该阀的最大特点是在自动截断爆裂管路向外喷射高压油的同时,将高压油自动导入油箱,结构简单,安全可靠,动态特性好,防爆、防污。 FB2 电磁防爆阀是利用故障发生时,出油口压力的变化进行工作的.阀芯可在瞬间切断出油口,打开回油口(只有2.5毫秒),实现了自动控制,符合工程实际需要; 阀芯是一个带锥阀的滑阀,只有一个台阶,质量轻,无闭死容积,工艺性好; 该阀采用电磁换向,能实现自动操作.电磁铁选用湿式电磁铁,无需在下端盖与电磁铁之间添加特殊的密封元件,进一步简化了结构; 该阀适用性好.阀的动作压力可调,使其可以同现有各类液压系统配套使用。 二、技术成熟程度 该阀已获国家专利(专利号:99104634。X),并完成各类指标的测试和工业试用。 主要技术指标: 介质: 46#液压油; 阀芯动作压力: 0.mpa; 公称通径: 11mm; 额定工作流量:3.33×E-04m3/s; 粘度: 45.19cst(40℃); 阀芯最大行程:7mm; 密度: 900kg/m3; 电磁铁额定推力:70N; 三、 应用范围 该阀动作灵敏,性能稳定,只要出油口压力小于0.22Mpa(可调),阀芯便在2.5毫秒左右的时间内关闭出油口,打开回油口,实现预期的工作要求; 该阀不仅动态性能好,而且泄漏量极小,即回油口关闭时,泄漏量为2.5×10E-07m3/s,出油口关闭时,泄漏量仅为8.3310E-09m3/s; 该阀更适合应用于高压系统,低压系统的压力损失偏大. 该阀具有广泛的应用前景与实用价值,可广泛地应用于航空、矿山、冶金、工程机械、行走机械等各类液压系统; 四、投产条件与经济效益 投资条件: 一次性投资约10万元; 资金到位,设备安装调试完,即可生产; 技术、工艺随时提供技术咨询; 如果有精密加工生产能力,则可立即生产,无需进行固定资产投入,只投资原材料即可. 市场分析:若每年推广出售1万台计,每台利润200元,年利润200万元。 五、合作方式 技术转让。
无涡流永磁缓速器
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术简介:汽车缓速器极大的提高了车辆的安全性能,减少了主制动器的磨损,降低了主制动器因维修保养造成配件费、工时费、误工费等造成的损失,主要是降低了车辆在下长坡时长时间使用主制动器造成主制动器失灵的风险,在一些国家的客车和货车上普及率很高,在国内中大型高级客车上普遍装配了耗电量较大的电涡流缓速器,在中国大货车上由于没有合适的缓速器,装配了效果不明显的排气制动缓速器,因为国内货车普遍存在超载现象,还没有一种真正适合中国货车装配的缓速器。永磁无涡流缓速器可解决液力缓速器结构复杂、安装不方便,电涡流缓速器耗电量大,增加油耗,日本永磁缓速器因涡流发热不能制造大功率缓速器的难题。永磁无涡流缓速器,不耗电、无涡流发热,不但可以开发客车用缓速器,也可以开发大货车用大功率缓速器,在国内外必然大有市场。专利的申报正在准备中。 技术创新点 无涡流缓速器的技术创新点主要体现在两个方面,一是不耗电,二是无涡流发热。液力缓速器和电涡流缓速器缺点明显,不做比较。重点和日本研发的永磁缓速器做一下比较,日本的永磁缓速器具有体积小、不耗电的优点,缺点是需要在转鼓上产生涡流,涡流会导致发热,永磁体不能承受过高的温度,又不能很好的解决散热问题,并且永磁体的磁力线经过转鼓时会造成磁力线稀疏,功率下降,所以目前只是制造一些小功率缓速器。如果通过液冷的方式解决散热问题,会造成结构复杂,不便安装。无涡流永磁缓速器很好的解决了这个问题,它不需要产生涡流,直接利用永磁体的磁场,为便于理解,以电涡流缓速器的结构加以说明,在电涡流缓速器放置电磁线圈的位置放置了若干块永磁体,永磁体不能像电磁铁那样作磁极转换或让它的磁场消失,经过多次的实验改进,通过技术手段让它实现了电磁铁的功能,他会根据转动时自身所处的位置自动实现,不需要机械强制,当然不是让永磁体的磁场消失,是让每组永磁体都有两个N极两个S极,根据需要让它的磁极转换或让它另一个磁极屏蔽,我们暂且将它称为可变磁铁,这是无涡流永磁缓速器的核心技术,也是难点。另一组永磁安装在电涡流缓速器磁盘的位置,它不随传动轴转动,它有4组组成,每一组又有两组分别安装在可变磁铁的磁极两侧,有气缸控制它运动,我们暂且将它称为控制磁铁,当需要其中的一组或多组做功时,有气缸推动它从转盘的内侧向外侧方向移动,这时两组永磁体处在同一水平线上,根据永磁体同极相斥,异极相吸的原理,开始做功,可像电涡流缓速器那样实现4级调节。不耗电、无涡流、可开发大功率缓速器是永磁无涡流缓速器的技术创新点。 技术指标或产品性能 无涡流缓速器现在还处于寻找有经济与技术实力的合作厂家作为合作伙伴,共同开发完成产品定型的的过程中,虽然有样机,还不能提供详细的技术参数,但我们可以在理论上推算一下。与电涡流缓速器和日本的永磁缓速器做一下比较,电涡流缓速器能做功的是电磁铁芯线圈,日本永磁缓速器能做功是在圆周上排列的一组永磁,无涡流永磁缓速器的可变永磁和控制永磁都能做功,现在永磁的磁场强度已接近同体积电磁铁的磁场强度,永磁的磁场强度比较稳定,据此推算在体积和技术指标上应该介于同等功率的电涡流缓速器和日本的永磁缓速器之间,应该还算比较理想。 在性能的比较上,无涡流永磁缓速器虽然也有少量发热,但它不依靠涡流做功,不存在涡流发热的问题,不会像电涡流缓速器和日本的永磁缓速器由于长时间工作出现热衰退现象,在制动力矩的稳定性上应该强于以上两种缓速器。 应用领域及市场前景分析 无涡流永磁缓速器应用领域主要在大中型客车和大中型货车上,以新车出厂时直接装配车辆和以配件总成的形式出现在配件市场上。 市场前景分析:目前国内外市场还没有此类产品,具有唯一性。这个市场应该说非常巨大,在这个市场能得到多大利润,取决于产品的性价比、客户的认可度、团队的运作能力等。国外的市场我们不了解,仅就国内市场情况做一下分析。目前国内的大中型高级客车装配的是电涡流缓速器,这种缓速器具有体积小、安装方便、价格适中的优点,在几种主流缓速器中算是性价比高的,市场占有率较高。缺点也不小,耗电量较大,必须装配大功率发电机,大功率发电机消耗了一部分发动机功率,导致发动机实际输出功率下降,耗油量增加,并且长时间工作会出现热衰退,制动力矩下降。无涡流永磁缓速器只要价格在客户可接受的范围内,凭借其不耗电、不增加耗油量,安装方便、制动力矩稳定等优点,一定会对电涡流缓速器造成巨大冲击,在客车缓速器市场赢得大部分客户。中国的大中型货车还没有一款真正能够适合的缓速器,为了应付国家要求大货车必须安装缓速器的要求,只是装配了效果不明显的排气制动缓速器,分析原因是国内的大中型货车基本都超载,一般功率的缓速器效果不明显。我们可对三种主流缓速器逐一分析,液力缓速器结构复杂,安装不方便,对散热系统要求较高,比较适合工程车辆,公路运输车辆较少安装。日本开发的永磁缓速器虽然不耗电、体积小,但存在涡流发热现象,散热问题不好解决,不能制造大功率缓速器,市场占有率较低。电涡流缓速器虽然以体积小、便于安装、价格适中的特点在客车市场占有率较高,但如果安装在货车上也不合适,因为货车下坡时惯性较大,必须将电涡流缓速器的功率在现在的基础上增加几倍,它是依靠电流做功,必须装配大功率发电机为它供电,发电机必然消耗一部分发动机功率,其结果就是发动机实际输出功率下降耗油量明显增加,客户难以接受。无涡流永磁缓速器为解决以上三种主流缓速器的不足提供了条件,具有不耗电、无涡流、结构简单,可根据安装位置开发盘式和鼓式,便于安装。中国的货车缓速器市场还是一个空白,这个市场是巨大的,开发大功率无涡流永磁缓速器,必然能打开这个市场,凭借过硬的产品与专利技术,必然能为有胆识投资开发无涡流永磁缓速器的投资者带来巨大的经济效益。 产业化效益与风险预测 经济效益分析:无涡流永磁缓速器可根据不同车辆对缓速器的安装位置及功率大小的要求来开发盘式和鼓式两种结构的缓速器。主要通过三个市场来销售产品,客车生产厂家和货车生产厂家及缓速器总成配件市场。客车生产厂家装配的缓速器百分之九十以上是电涡流缓速器,可以说电涡流缓速器是一家独大,无竞争对手,目前国内生产电涡流缓速器的有十多家。任何商家都想追求利益最大化,无涡流永磁缓速器的售价可以高于电涡流缓速器,只要把价格控制在客户能接受的范围内,凭借不耗电、不增加耗油量、便于安装、无热衰退、制动力矩稳定及专利技术无竞争对手的优势,必将做成该行业的老大,取代电涡流缓速器的地位。大货车出厂时装配的基本都是排气制动缓速器,这种缓速器在理论上虽然也是缓速器的一种,效果并不明显,操作也不方便,而且容易损坏发动机,装配这种缓速器也是没办法的办法,具体原因前面我们已经分析过,无涡流缓速器为开发这种大货车用的大功率缓速器提供了在技术上可行的条件,完成产品定型后,只要将价格控制在客户接受范围内,这个市场有多大,就不用多说了。配件总成可通过各地批发商销售给零售商。 依据上面的分析可以得出结论,无涡流永磁缓速器的风险系数很小。市场需求是客观存在的,首先在产品投放市场前要做好宣传工作,其次要对市场有一个清晰的认识,通过走访客户,了解客户对产品性能产品价格方面的意见和建议,在客车市场可参考电涡流缓速器确定合理的价格,在货车市场确定一个客户能接受的价格,制定科学合理的战略计划,星星之火可以燎原,扎扎实实做好每一步,凭借产品的唯一性,价格的合理性,性能的稳定性,让客户满意为最高追求,就一定会成功开发这两个市场。 产业化条件要求 厂房条件建议:适宜高新技术产业园产业化生产,资金实力必须雄厚,管理必须先进,人才必须一流,最适合机械制造行业或现在生产电涡流缓速器及液力缓速器的企业和汽车生产厂家,尽可能地利用现有的厂房、设备、人力资源、和销售渠道,以减少投资,可根据市场情况逐步增加设备、人员等,不必一步到位,可以利用现有的技术人员及设备完成产品的定型工作。预计每个型号的产品定型需要费用在100万元至200万元之间。如果是做其他行业的朋友对此技术感兴趣,又有资金实力的话,也完全可以成功,只是投资额度要大一些,人是决定成败的主要因素,科学技术是生产力,新的技术必将取代旧的技术,新产品创造财富,这是事物发展的客观规律。把握市场脉搏,满足市场需求,必将受到客户欢迎。 无涡流永磁缓速器成熟度介绍 实验这种缓速器已有四五年时间,主要难点在于怎么让永磁可以像电磁铁那样可以控制磁极的转换或者控制磁场的消失,而且必须在极短的时间内完成,为了提高耐久性与可靠性,结构上必须简单,不能通过机械接触强制完成。经过了几年的实验,损坏了无数块永磁,找到了两种在原理上可行稳定的方法,转换法和屏蔽法,转换法就是可变永磁的每组都有两个N极和两个S极,自动完成磁极转换,屏蔽法就是可变永磁在随转盘转动时根据自己的位置自动完成屏蔽,屏蔽材料是铁,永磁的磁极与铁贴近时对外不显示磁性,结构上可开发盘式与鼓式,工作原理是根据永磁同极相斥异极相吸的原理,完全依靠永磁的磁场做功,解决了日本永磁缓速器因涡流发热不能制造大功率缓速器的难题,详细的情况暂时还不便讨论,并根据其中的一种方法制作了一台体积较小的盘式样机,产生了明显的阻力,证明工作原理是可行的,结构是合理的,达到了自己预想的结果,个人条件有限,制作的样机比较简陋,体积较小,不能提供详细的技术参数。接下来的产品定型工作,超出了个人能力,必须具备一些必要的制造与检测设备,相关专业的技术人员及资金等。人的价值在于创造,希望与有创新精神的具备条件的厂家、企业或有资金能力的朋友联合科研院校,以技术入股的方式合作,共同完成产品定型。共创奇迹,共创财富。
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找技术 >一种平抛运动演示仪器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种平抛运动演示仪器 所述平抛运动演示仪器包括:第一轨道,第二轨道,第一电磁铁,固定在第一轨道上部末端,与第一轨道水平部分末端有第一高度差;第二电磁铁,固定在第二轨道上部末端,与其水平部分末端有第二高度差;所述第一高度差与第二高度差相同;第三电磁铁,高度固定,带磁性一面与第一轨道水平末端等高,安装在固定滑竿(8)上,可水平方向移动;光电门开关,安装在第一轨道水平末端处;固定滑竿,水平安装在有机玻璃板的顶部,可调整第三电磁铁的水平方向位置。通过本平抛运动演示仪器实用新型,实现了对平抛运动试验的可观性强、实用性高、功能化等特点。
使用组合式衔铁的开口螺管式电磁铁
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
使用组合式衔铁的开口螺管式电磁铁,涉及一种在电工、电器等技术中使用的电磁执行元件。 本实用新型是对现有开口螺管式电磁铁的改进,主要由线圈包壳、线圈和设置在线圈内部的衔铁组成,所述的衔铁是由永磁体和导磁体组合而成。 该电磁铁与常规电磁铁相比,在衔铁直径和线圈安匝数相同的情况下,其保持力和保持刚度显著提高,从而有效解决了在需要有强保持力或较高定位精度(如反应堆控制棒可动线圈电磁铁驱动机构)的情况下,开口螺管式电磁铁驱动机构的应用问题。
电子多臂用电磁铁专用检测系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电子多臂用电磁铁专用检测系统用于纺织开口装置-电子多臂用电磁铁生产流水线,完成电磁铁组各路电磁铁线圈冷态流电阻,冷态绝缘电阻,等全部电磁参数以及环境温度的实时自动测试,替代手工检测提高检测精度。能实现对电磁铁规定电磁参数作快速测定,具有良好的分时控制功能和实时性能。具备能实时完成对电磁规定电磁参数的采集,分析处理不合格的报警提示等功能及数据存储,查询,图珍和文件打印等功能。系统人机界面友好。本系统硬件结构先进合理,数据处理快速准确,适用于同类型电磁产品电磁参数的自动化测试,稍作改变,可用于相关电磁产品电磁参数的测试。
一种整体式电磁阀
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种整体式电磁阀专利技术介绍:本发明的目的在于提供一种整体式电磁阀。包括阀体、电磁铁、衔铁和控制阀杆,电磁铁安装在电磁铁壳体里,电磁铁壳体与阀体相连,控制阀杆安装在阀体里,衔铁分别与控制阀杆和电磁铁相连。通过一体化的设计,使得柴油机燃油喷射系统的结构更加紧凑,并能够降低电磁阀在生产过程中的制造成本,避免电磁阀在生产装配过程中公差被放大或引入新的装配误差,提高电磁阀产品之间的一致性和燃油系统喷射特性的一致性,减少燃油喷射控制系统的装配、测试和标定工作,减轻燃油系统生产厂家对电磁铁及衔铁进行研究和精密装配的负担,降低燃油系统的生产制造成本。
手持式磁流变抛光机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种手持式磁流变抛光机,属于光整加工领域。直流电机与电磁铁的软铁铁芯之间由连轴器连接,电磁铁的线圈绕在该软铁铁芯的外部,凹形的工具端部与该软铁铁芯前部固定连接,该电磁铁的线圈的两端连在电刷上,该电刷与镶嵌于外壳中的两铜环相连,该铜环通过导线与电源模块的电磁铁的供电电源部分相连,该电源模块的直流电机的供电电源部分与直流电机相连,外壳的手持部分固定连接直流电机电压旋钮和电磁铁电压旋钮,在外壳上有主轴转速液晶显示屏和电磁铁电压液晶显示屏。具有磨头硬度可调、磨粒自锐、面型贴合好等优点,特别适合于复杂面型及微小工件的抛光。
一种高安全性电子开关
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明属于电子开关领域,具体为一种高安全性电子开关。 所述开关包括壳体、电磁铁和电源,所述壳体靠近电源的一侧设有安装槽,所述安装槽安装有开关键块,所述电磁铁顶部有永久磁铁,所述永久磁铁可在电磁铁的磁力作用下向上运动,所述永久磁铁的上方固定连接有滑杆,所述滑杆对应壳体的侧面和隔板的侧面分别设有滑槽,滑杆靠近壳体侧面的一端设有第三触点,在所述第三触点沿滑槽运动方向的末端设有第四触点,所述第四触点与设在壳体外侧面的第一接线头连接,第三触点与设在壳体外侧面的第二接线头连接。 本发明的电子开关有效保证了操作人员与高压开关的隔离,而且结构简单、经济实用。
一种自动打糍粑机
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型提供了一种自动打糍粑机,属于食品加工技术领域。本实用新型包括电阻、盖子、机体、冲头、电磁铁、肖特基二极管、正弦交流电源、开关。机体的顶部设有盖子,底部设有平底凹槽,冲头置于平底凹槽中;机体两侧面上设有导向槽,冲头的两侧设有与导向槽相对应的滑块,滑块置于导向槽内,可沿导向槽上下滑动;冲头的正上方设有电磁铁,电磁铁放在机体顶部的空间中,用盖子压紧电磁铁。电磁铁、电阻、肖特基二极管、正弦交流电源、开关串联在一起;本实用新型结构简单,维修方便,省力高效,大大降低劳动强度。
单向脉冲激励双稳态磁保持电磁致动器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
国际创新的节能电磁机构发明专利——单向脉冲激励双稳态磁保持电磁致动器简介本专利是一种工作原理创新的首创性技术,经国家专利局资料检索未发现有相同技术,已授予发明专利权。本磁保持电磁致动器的特点是仅用单向脉冲激励,就可工作于双稳状态。可广泛应用于继电器、接触器、电磁阀、电磁铁、电磁离合器、真空开关及断路器等自控操动机构,为上述装置开拓出一类节能达 99% 以上的新器件。本专利构思巧妙,只把现有磁保持装置一端的磁极反向配置,使其激励时,在两稳定点均受排斥,只要逐次输入单向脉冲(约20ms仅转换状态用),就可使其在两稳定状态间转换,其余工作时间不耗电,省去了现有产品中复杂的正负脉冲控制系统或机械与电子双稳自锁机构。其主要优点如下:1. 结构简单、加工方便、成本低;2. 操控方便、节能、替代高耗能老产品容易;3. 因结构简单而形式多样,适用面广,既可用于大型开关装备,也可用于微型舌簧管继电器;4. 永磁保持、抗振防抖、无声无热、可全密封防水防爆;5. 两稳定点处吸力与斥力最大,分合速度快,利于灭弧,力—行程曲线佳; 6. 无复位弹簧及机械自锁机构限制,配合其独特的排斥,吸引特性,工作行程可很长,达现有产品的数十倍~数百倍,能方便的用于高压及超高压开关;7. 可方便地附加操控手柄,实现机电双控。本专利涉及领域广阔,产业规模巨大,仅继电器国内年产量约6亿只, 产值约25亿,接触器国内年需求约1千万个,其它如电磁铁、电磁阀、真空开关等通用产品需求量也很大,以使用方便的节能产品替代高能耗老产品,既符合国家政策又顺应社会发展与环保要求,定能给实施者带来很大的经济效益。本专利工作原理清晰,结构简单,相关技术成熟,无特殊工艺要求,固定投资少,无球境污染,已制做多个样品,效果理想,无技术和生产风险。本专利属开拓性发明创造,其保护范围宽,他人难以侵权,具有自主知识产权,可进入国际市场。本专利产品的目标市场,最初应是电力控制系统中的冲击继电器、接触器、双电源转换开关等做起,再向高、中压负荷开关,真空开关,真空同步断路器、重合器、分断器等装置的操控机构发展。 以及从电磁阀、电磁离合器,电磁铁、车门电控锁,电子密码锁,电动锁或类似装置的电磁操控系统做起,逐步向其它领域扩展。 或从自动控制系统或遥控系统(家电领域)中应用的小型继电器,当产品生产量上升,设计趋于成熟,质量稳定后,逐步向汽车、船舰、飞机上使用的继电器发展。 也可以从通讯或网络系统中的小型或微型簧管式继电器入手,然后向其它领域发展,如MEMS中的光开关、微继电器、射频开关等微电磁驱动领域发展。已加工样品;继电器3A/AC220V,体积约22X16X12(高压;0.47UF/300V,低压;220UF/9V电容放电脉冲即可工作),CJ10-40接触器(33UF/300V电解电容放电脉冲即可工作),100A双电源自动转换开关(47UF/300V电解电容放电脉冲即可工作)本发明专利已授权,欢迎有眼光的朋友合作、开发或中介转让。
一种新型的FB2电磁防爆阀
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、项目特点与主要技术指标 该阀的最大特点是在自动截断爆裂管路向外喷射高压油的同时,将高压油自动导入油箱,结构简单,安全可靠,动态特性好,防爆、防污。 FB2 电磁防爆阀是利用故障发生时,出油口压力的变化进行工作的.阀芯可在瞬间切断出油口,打开回油口(只有2.5毫秒),实现了自动控制,符合工程实际需要; 阀芯是一个带锥阀的滑阀,只有一个台阶,质量轻,无闭死容积,工艺性好; 该阀采用电磁换向,能实现自动操作.电磁铁选用湿式电磁铁,无需在下端盖与电磁铁之间添加特殊的密封元件,进一步简化了结构; 该阀适用性好.阀的动作压力可调,使其可以同现有各类液压系统配套使用。 二、技术成熟程度 该阀已获国家专利(专利号:99104634。X),并完成各类指标的测试和工业试用。 主要技术指标: 介质: 46#液压油; 阀芯动作压力: 0.mpa; 公称通径: 11mm; 额定工作流量:3.33×E-04m3/s; 粘度: 45.19cst(40℃); 阀芯最大行程:7mm; 密度: 900kg/m3; 电磁铁额定推力:70N; 三、 应用范围 该阀动作灵敏,性能稳定,只要出油口压力小于0.22Mpa(可调),阀芯便在2.5毫秒左右的时间内关闭出油口,打开回油口,实现预期的工作要求; 该阀不仅动态性能好,而且泄漏量极小,即回油口关闭时,泄漏量为2.5×10E-07m3/s,出油口关闭时,泄漏量仅为8.3310E-09m3/s; 该阀更适合应用于高压系统,低压系统的压力损失偏大. 该阀具有广泛的应用前景与实用价值,可广泛地应用于航空、矿山、冶金、工程机械、行走机械等各类液压系统; 四、投产条件与经济效益 投资条件: 一次性投资约10万元; 资金到位,设备安装调试完,即可生产; 技术、工艺随时提供技术咨询; 如果有精密加工生产能力,则可立即生产,无需进行固定资产投入,只投资原材料即可. 市场分析:若每年推广出售1万台计,每台利润200元,年利润200万元。 五、合作方式 技术转让。
无涡流永磁缓速器
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术简介:汽车缓速器极大的提高了车辆的安全性能,减少了主制动器的磨损,降低了主制动器因维修保养造成配件费、工时费、误工费等造成的损失,主要是降低了车辆在下长坡时长时间使用主制动器造成主制动器失灵的风险,在一些国家的客车和货车上普及率很高,在国内中大型高级客车上普遍装配了耗电量较大的电涡流缓速器,在中国大货车上由于没有合适的缓速器,装配了效果不明显的排气制动缓速器,因为国内货车普遍存在超载现象,还没有一种真正适合中国货车装配的缓速器。永磁无涡流缓速器可解决液力缓速器结构复杂、安装不方便,电涡流缓速器耗电量大,增加油耗,日本永磁缓速器因涡流发热不能制造大功率缓速器的难题。永磁无涡流缓速器,不耗电、无涡流发热,不但可以开发客车用缓速器,也可以开发大货车用大功率缓速器,在国内外必然大有市场。专利的申报正在准备中。 技术创新点 无涡流缓速器的技术创新点主要体现在两个方面,一是不耗电,二是无涡流发热。液力缓速器和电涡流缓速器缺点明显,不做比较。重点和日本研发的永磁缓速器做一下比较,日本的永磁缓速器具有体积小、不耗电的优点,缺点是需要在转鼓上产生涡流,涡流会导致发热,永磁体不能承受过高的温度,又不能很好的解决散热问题,并且永磁体的磁力线经过转鼓时会造成磁力线稀疏,功率下降,所以目前只是制造一些小功率缓速器。如果通过液冷的方式解决散热问题,会造成结构复杂,不便安装。无涡流永磁缓速器很好的解决了这个问题,它不需要产生涡流,直接利用永磁体的磁场,为便于理解,以电涡流缓速器的结构加以说明,在电涡流缓速器放置电磁线圈的位置放置了若干块永磁体,永磁体不能像电磁铁那样作磁极转换或让它的磁场消失,经过多次的实验改进,通过技术手段让它实现了电磁铁的功能,他会根据转动时自身所处的位置自动实现,不需要机械强制,当然不是让永磁体的磁场消失,是让每组永磁体都有两个N极两个S极,根据需要让它的磁极转换或让它另一个磁极屏蔽,我们暂且将它称为可变磁铁,这是无涡流永磁缓速器的核心技术,也是难点。另一组永磁安装在电涡流缓速器磁盘的位置,它不随传动轴转动,它有4组组成,每一组又有两组分别安装在可变磁铁的磁极两侧,有气缸控制它运动,我们暂且将它称为控制磁铁,当需要其中的一组或多组做功时,有气缸推动它从转盘的内侧向外侧方向移动,这时两组永磁体处在同一水平线上,根据永磁体同极相斥,异极相吸的原理,开始做功,可像电涡流缓速器那样实现4级调节。不耗电、无涡流、可开发大功率缓速器是永磁无涡流缓速器的技术创新点。 技术指标或产品性能 无涡流缓速器现在还处于寻找有经济与技术实力的合作厂家作为合作伙伴,共同开发完成产品定型的的过程中,虽然有样机,还不能提供详细的技术参数,但我们可以在理论上推算一下。与电涡流缓速器和日本的永磁缓速器做一下比较,电涡流缓速器能做功的是电磁铁芯线圈,日本永磁缓速器能做功是在圆周上排列的一组永磁,无涡流永磁缓速器的可变永磁和控制永磁都能做功,现在永磁的磁场强度已接近同体积电磁铁的磁场强度,永磁的磁场强度比较稳定,据此推算在体积和技术指标上应该介于同等功率的电涡流缓速器和日本的永磁缓速器之间,应该还算比较理想。 在性能的比较上,无涡流永磁缓速器虽然也有少量发热,但它不依靠涡流做功,不存在涡流发热的问题,不会像电涡流缓速器和日本的永磁缓速器由于长时间工作出现热衰退现象,在制动力矩的稳定性上应该强于以上两种缓速器。 应用领域及市场前景分析 无涡流永磁缓速器应用领域主要在大中型客车和大中型货车上,以新车出厂时直接装配车辆和以配件总成的形式出现在配件市场上。 市场前景分析:目前国内外市场还没有此类产品,具有唯一性。这个市场应该说非常巨大,在这个市场能得到多大利润,取决于产品的性价比、客户的认可度、团队的运作能力等。国外的市场我们不了解,仅就国内市场情况做一下分析。目前国内的大中型高级客车装配的是电涡流缓速器,这种缓速器具有体积小、安装方便、价格适中的优点,在几种主流缓速器中算是性价比高的,市场占有率较高。缺点也不小,耗电量较大,必须装配大功率发电机,大功率发电机消耗了一部分发动机功率,导致发动机实际输出功率下降,耗油量增加,并且长时间工作会出现热衰退,制动力矩下降。无涡流永磁缓速器只要价格在客户可接受的范围内,凭借其不耗电、不增加耗油量,安装方便、制动力矩稳定等优点,一定会对电涡流缓速器造成巨大冲击,在客车缓速器市场赢得大部分客户。中国的大中型货车还没有一款真正能够适合的缓速器,为了应付国家要求大货车必须安装缓速器的要求,只是装配了效果不明显的排气制动缓速器,分析原因是国内的大中型货车基本都超载,一般功率的缓速器效果不明显。我们可对三种主流缓速器逐一分析,液力缓速器结构复杂,安装不方便,对散热系统要求较高,比较适合工程车辆,公路运输车辆较少安装。日本开发的永磁缓速器虽然不耗电、体积小,但存在涡流发热现象,散热问题不好解决,不能制造大功率缓速器,市场占有率较低。电涡流缓速器虽然以体积小、便于安装、价格适中的特点在客车市场占有率较高,但如果安装在货车上也不合适,因为货车下坡时惯性较大,必须将电涡流缓速器的功率在现在的基础上增加几倍,它是依靠电流做功,必须装配大功率发电机为它供电,发电机必然消耗一部分发动机功率,其结果就是发动机实际输出功率下降耗油量明显增加,客户难以接受。无涡流永磁缓速器为解决以上三种主流缓速器的不足提供了条件,具有不耗电、无涡流、结构简单,可根据安装位置开发盘式和鼓式,便于安装。中国的货车缓速器市场还是一个空白,这个市场是巨大的,开发大功率无涡流永磁缓速器,必然能打开这个市场,凭借过硬的产品与专利技术,必然能为有胆识投资开发无涡流永磁缓速器的投资者带来巨大的经济效益。 产业化效益与风险预测 经济效益分析:无涡流永磁缓速器可根据不同车辆对缓速器的安装位置及功率大小的要求来开发盘式和鼓式两种结构的缓速器。主要通过三个市场来销售产品,客车生产厂家和货车生产厂家及缓速器总成配件市场。客车生产厂家装配的缓速器百分之九十以上是电涡流缓速器,可以说电涡流缓速器是一家独大,无竞争对手,目前国内生产电涡流缓速器的有十多家。任何商家都想追求利益最大化,无涡流永磁缓速器的售价可以高于电涡流缓速器,只要把价格控制在客户能接受的范围内,凭借不耗电、不增加耗油量、便于安装、无热衰退、制动力矩稳定及专利技术无竞争对手的优势,必将做成该行业的老大,取代电涡流缓速器的地位。大货车出厂时装配的基本都是排气制动缓速器,这种缓速器在理论上虽然也是缓速器的一种,效果并不明显,操作也不方便,而且容易损坏发动机,装配这种缓速器也是没办法的办法,具体原因前面我们已经分析过,无涡流缓速器为开发这种大货车用的大功率缓速器提供了在技术上可行的条件,完成产品定型后,只要将价格控制在客户接受范围内,这个市场有多大,就不用多说了。配件总成可通过各地批发商销售给零售商。 依据上面的分析可以得出结论,无涡流永磁缓速器的风险系数很小。市场需求是客观存在的,首先在产品投放市场前要做好宣传工作,其次要对市场有一个清晰的认识,通过走访客户,了解客户对产品性能产品价格方面的意见和建议,在客车市场可参考电涡流缓速器确定合理的价格,在货车市场确定一个客户能接受的价格,制定科学合理的战略计划,星星之火可以燎原,扎扎实实做好每一步,凭借产品的唯一性,价格的合理性,性能的稳定性,让客户满意为最高追求,就一定会成功开发这两个市场。 产业化条件要求 厂房条件建议:适宜高新技术产业园产业化生产,资金实力必须雄厚,管理必须先进,人才必须一流,最适合机械制造行业或现在生产电涡流缓速器及液力缓速器的企业和汽车生产厂家,尽可能地利用现有的厂房、设备、人力资源、和销售渠道,以减少投资,可根据市场情况逐步增加设备、人员等,不必一步到位,可以利用现有的技术人员及设备完成产品的定型工作。预计每个型号的产品定型需要费用在100万元至200万元之间。如果是做其他行业的朋友对此技术感兴趣,又有资金实力的话,也完全可以成功,只是投资额度要大一些,人是决定成败的主要因素,科学技术是生产力,新的技术必将取代旧的技术,新产品创造财富,这是事物发展的客观规律。把握市场脉搏,满足市场需求,必将受到客户欢迎。 无涡流永磁缓速器成熟度介绍 实验这种缓速器已有四五年时间,主要难点在于怎么让永磁可以像电磁铁那样可以控制磁极的转换或者控制磁场的消失,而且必须在极短的时间内完成,为了提高耐久性与可靠性,结构上必须简单,不能通过机械接触强制完成。经过了几年的实验,损坏了无数块永磁,找到了两种在原理上可行稳定的方法,转换法和屏蔽法,转换法就是可变永磁的每组都有两个N极和两个S极,自动完成磁极转换,屏蔽法就是可变永磁在随转盘转动时根据自己的位置自动完成屏蔽,屏蔽材料是铁,永磁的磁极与铁贴近时对外不显示磁性,结构上可开发盘式与鼓式,工作原理是根据永磁同极相斥异极相吸的原理,完全依靠永磁的磁场做功,解决了日本永磁缓速器因涡流发热不能制造大功率缓速器的难题,详细的情况暂时还不便讨论,并根据其中的一种方法制作了一台体积较小的盘式样机,产生了明显的阻力,证明工作原理是可行的,结构是合理的,达到了自己预想的结果,个人条件有限,制作的样机比较简陋,体积较小,不能提供详细的技术参数。接下来的产品定型工作,超出了个人能力,必须具备一些必要的制造与检测设备,相关专业的技术人员及资金等。人的价值在于创造,希望与有创新精神的具备条件的厂家、企业或有资金能力的朋友联合科研院校,以技术入股的方式合作,共同完成产品定型。共创奇迹,共创财富。
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找技术 >一种平抛运动演示仪器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种平抛运动演示仪器 所述平抛运动演示仪器包括:第一轨道,第二轨道,第一电磁铁,固定在第一轨道上部末端,与第一轨道水平部分末端有第一高度差;第二电磁铁,固定在第二轨道上部末端,与其水平部分末端有第二高度差;所述第一高度差与第二高度差相同;第三电磁铁,高度固定,带磁性一面与第一轨道水平末端等高,安装在固定滑竿(8)上,可水平方向移动;光电门开关,安装在第一轨道水平末端处;固定滑竿,水平安装在有机玻璃板的顶部,可调整第三电磁铁的水平方向位置。通过本平抛运动演示仪器实用新型,实现了对平抛运动试验的可观性强、实用性高、功能化等特点。
使用组合式衔铁的开口螺管式电磁铁
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
使用组合式衔铁的开口螺管式电磁铁,涉及一种在电工、电器等技术中使用的电磁执行元件。 本实用新型是对现有开口螺管式电磁铁的改进,主要由线圈包壳、线圈和设置在线圈内部的衔铁组成,所述的衔铁是由永磁体和导磁体组合而成。 该电磁铁与常规电磁铁相比,在衔铁直径和线圈安匝数相同的情况下,其保持力和保持刚度显著提高,从而有效解决了在需要有强保持力或较高定位精度(如反应堆控制棒可动线圈电磁铁驱动机构)的情况下,开口螺管式电磁铁驱动机构的应用问题。
电子多臂用电磁铁专用检测系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电子多臂用电磁铁专用检测系统用于纺织开口装置-电子多臂用电磁铁生产流水线,完成电磁铁组各路电磁铁线圈冷态流电阻,冷态绝缘电阻,等全部电磁参数以及环境温度的实时自动测试,替代手工检测提高检测精度。能实现对电磁铁规定电磁参数作快速测定,具有良好的分时控制功能和实时性能。具备能实时完成对电磁规定电磁参数的采集,分析处理不合格的报警提示等功能及数据存储,查询,图珍和文件打印等功能。系统人机界面友好。本系统硬件结构先进合理,数据处理快速准确,适用于同类型电磁产品电磁参数的自动化测试,稍作改变,可用于相关电磁产品电磁参数的测试。
一种整体式电磁阀
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种整体式电磁阀专利技术介绍:本发明的目的在于提供一种整体式电磁阀。包括阀体、电磁铁、衔铁和控制阀杆,电磁铁安装在电磁铁壳体里,电磁铁壳体与阀体相连,控制阀杆安装在阀体里,衔铁分别与控制阀杆和电磁铁相连。通过一体化的设计,使得柴油机燃油喷射系统的结构更加紧凑,并能够降低电磁阀在生产过程中的制造成本,避免电磁阀在生产装配过程中公差被放大或引入新的装配误差,提高电磁阀产品之间的一致性和燃油系统喷射特性的一致性,减少燃油喷射控制系统的装配、测试和标定工作,减轻燃油系统生产厂家对电磁铁及衔铁进行研究和精密装配的负担,降低燃油系统的生产制造成本。
手持式磁流变抛光机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种手持式磁流变抛光机,属于光整加工领域。直流电机与电磁铁的软铁铁芯之间由连轴器连接,电磁铁的线圈绕在该软铁铁芯的外部,凹形的工具端部与该软铁铁芯前部固定连接,该电磁铁的线圈的两端连在电刷上,该电刷与镶嵌于外壳中的两铜环相连,该铜环通过导线与电源模块的电磁铁的供电电源部分相连,该电源模块的直流电机的供电电源部分与直流电机相连,外壳的手持部分固定连接直流电机电压旋钮和电磁铁电压旋钮,在外壳上有主轴转速液晶显示屏和电磁铁电压液晶显示屏。具有磨头硬度可调、磨粒自锐、面型贴合好等优点,特别适合于复杂面型及微小工件的抛光。
一种高安全性电子开关
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明属于电子开关领域,具体为一种高安全性电子开关。 所述开关包括壳体、电磁铁和电源,所述壳体靠近电源的一侧设有安装槽,所述安装槽安装有开关键块,所述电磁铁顶部有永久磁铁,所述永久磁铁可在电磁铁的磁力作用下向上运动,所述永久磁铁的上方固定连接有滑杆,所述滑杆对应壳体的侧面和隔板的侧面分别设有滑槽,滑杆靠近壳体侧面的一端设有第三触点,在所述第三触点沿滑槽运动方向的末端设有第四触点,所述第四触点与设在壳体外侧面的第一接线头连接,第三触点与设在壳体外侧面的第二接线头连接。 本发明的电子开关有效保证了操作人员与高压开关的隔离,而且结构简单、经济实用。
一种自动打糍粑机
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型提供了一种自动打糍粑机,属于食品加工技术领域。本实用新型包括电阻、盖子、机体、冲头、电磁铁、肖特基二极管、正弦交流电源、开关。机体的顶部设有盖子,底部设有平底凹槽,冲头置于平底凹槽中;机体两侧面上设有导向槽,冲头的两侧设有与导向槽相对应的滑块,滑块置于导向槽内,可沿导向槽上下滑动;冲头的正上方设有电磁铁,电磁铁放在机体顶部的空间中,用盖子压紧电磁铁。电磁铁、电阻、肖特基二极管、正弦交流电源、开关串联在一起;本实用新型结构简单,维修方便,省力高效,大大降低劳动强度。
单向脉冲激励双稳态磁保持电磁致动器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
国际创新的节能电磁机构发明专利——单向脉冲激励双稳态磁保持电磁致动器简介本专利是一种工作原理创新的首创性技术,经国家专利局资料检索未发现有相同技术,已授予发明专利权。本磁保持电磁致动器的特点是仅用单向脉冲激励,就可工作于双稳状态。可广泛应用于继电器、接触器、电磁阀、电磁铁、电磁离合器、真空开关及断路器等自控操动机构,为上述装置开拓出一类节能达 99% 以上的新器件。本专利构思巧妙,只把现有磁保持装置一端的磁极反向配置,使其激励时,在两稳定点均受排斥,只要逐次输入单向脉冲(约20ms仅转换状态用),就可使其在两稳定状态间转换,其余工作时间不耗电,省去了现有产品中复杂的正负脉冲控制系统或机械与电子双稳自锁机构。其主要优点如下:1. 结构简单、加工方便、成本低;2. 操控方便、节能、替代高耗能老产品容易;3. 因结构简单而形式多样,适用面广,既可用于大型开关装备,也可用于微型舌簧管继电器;4. 永磁保持、抗振防抖、无声无热、可全密封防水防爆;5. 两稳定点处吸力与斥力最大,分合速度快,利于灭弧,力—行程曲线佳; 6. 无复位弹簧及机械自锁机构限制,配合其独特的排斥,吸引特性,工作行程可很长,达现有产品的数十倍~数百倍,能方便的用于高压及超高压开关;7. 可方便地附加操控手柄,实现机电双控。本专利涉及领域广阔,产业规模巨大,仅继电器国内年产量约6亿只, 产值约25亿,接触器国内年需求约1千万个,其它如电磁铁、电磁阀、真空开关等通用产品需求量也很大,以使用方便的节能产品替代高能耗老产品,既符合国家政策又顺应社会发展与环保要求,定能给实施者带来很大的经济效益。本专利工作原理清晰,结构简单,相关技术成熟,无特殊工艺要求,固定投资少,无球境污染,已制做多个样品,效果理想,无技术和生产风险。本专利属开拓性发明创造,其保护范围宽,他人难以侵权,具有自主知识产权,可进入国际市场。本专利产品的目标市场,最初应是电力控制系统中的冲击继电器、接触器、双电源转换开关等做起,再向高、中压负荷开关,真空开关,真空同步断路器、重合器、分断器等装置的操控机构发展。 以及从电磁阀、电磁离合器,电磁铁、车门电控锁,电子密码锁,电动锁或类似装置的电磁操控系统做起,逐步向其它领域扩展。 或从自动控制系统或遥控系统(家电领域)中应用的小型继电器,当产品生产量上升,设计趋于成熟,质量稳定后,逐步向汽车、船舰、飞机上使用的继电器发展。 也可以从通讯或网络系统中的小型或微型簧管式继电器入手,然后向其它领域发展,如MEMS中的光开关、微继电器、射频开关等微电磁驱动领域发展。已加工样品;继电器3A/AC220V,体积约22X16X12(高压;0.47UF/300V,低压;220UF/9V电容放电脉冲即可工作),CJ10-40接触器(33UF/300V电解电容放电脉冲即可工作),100A双电源自动转换开关(47UF/300V电解电容放电脉冲即可工作)本发明专利已授权,欢迎有眼光的朋友合作、开发或中介转让。
一种新型的FB2电磁防爆阀
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、项目特点与主要技术指标 该阀的最大特点是在自动截断爆裂管路向外喷射高压油的同时,将高压油自动导入油箱,结构简单,安全可靠,动态特性好,防爆、防污。 FB2 电磁防爆阀是利用故障发生时,出油口压力的变化进行工作的.阀芯可在瞬间切断出油口,打开回油口(只有2.5毫秒),实现了自动控制,符合工程实际需要; 阀芯是一个带锥阀的滑阀,只有一个台阶,质量轻,无闭死容积,工艺性好; 该阀采用电磁换向,能实现自动操作.电磁铁选用湿式电磁铁,无需在下端盖与电磁铁之间添加特殊的密封元件,进一步简化了结构; 该阀适用性好.阀的动作压力可调,使其可以同现有各类液压系统配套使用。 二、技术成熟程度 该阀已获国家专利(专利号:99104634。X),并完成各类指标的测试和工业试用。 主要技术指标: 介质: 46#液压油; 阀芯动作压力: 0.mpa; 公称通径: 11mm; 额定工作流量:3.33×E-04m3/s; 粘度: 45.19cst(40℃); 阀芯最大行程:7mm; 密度: 900kg/m3; 电磁铁额定推力:70N; 三、 应用范围 该阀动作灵敏,性能稳定,只要出油口压力小于0.22Mpa(可调),阀芯便在2.5毫秒左右的时间内关闭出油口,打开回油口,实现预期的工作要求; 该阀不仅动态性能好,而且泄漏量极小,即回油口关闭时,泄漏量为2.5×10E-07m3/s,出油口关闭时,泄漏量仅为8.3310E-09m3/s; 该阀更适合应用于高压系统,低压系统的压力损失偏大. 该阀具有广泛的应用前景与实用价值,可广泛地应用于航空、矿山、冶金、工程机械、行走机械等各类液压系统; 四、投产条件与经济效益 投资条件: 一次性投资约10万元; 资金到位,设备安装调试完,即可生产; 技术、工艺随时提供技术咨询; 如果有精密加工生产能力,则可立即生产,无需进行固定资产投入,只投资原材料即可. 市场分析:若每年推广出售1万台计,每台利润200元,年利润200万元。 五、合作方式 技术转让。
无涡流永磁缓速器
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术简介:汽车缓速器极大的提高了车辆的安全性能,减少了主制动器的磨损,降低了主制动器因维修保养造成配件费、工时费、误工费等造成的损失,主要是降低了车辆在下长坡时长时间使用主制动器造成主制动器失灵的风险,在一些国家的客车和货车上普及率很高,在国内中大型高级客车上普遍装配了耗电量较大的电涡流缓速器,在中国大货车上由于没有合适的缓速器,装配了效果不明显的排气制动缓速器,因为国内货车普遍存在超载现象,还没有一种真正适合中国货车装配的缓速器。永磁无涡流缓速器可解决液力缓速器结构复杂、安装不方便,电涡流缓速器耗电量大,增加油耗,日本永磁缓速器因涡流发热不能制造大功率缓速器的难题。永磁无涡流缓速器,不耗电、无涡流发热,不但可以开发客车用缓速器,也可以开发大货车用大功率缓速器,在国内外必然大有市场。专利的申报正在准备中。 技术创新点 无涡流缓速器的技术创新点主要体现在两个方面,一是不耗电,二是无涡流发热。液力缓速器和电涡流缓速器缺点明显,不做比较。重点和日本研发的永磁缓速器做一下比较,日本的永磁缓速器具有体积小、不耗电的优点,缺点是需要在转鼓上产生涡流,涡流会导致发热,永磁体不能承受过高的温度,又不能很好的解决散热问题,并且永磁体的磁力线经过转鼓时会造成磁力线稀疏,功率下降,所以目前只是制造一些小功率缓速器。如果通过液冷的方式解决散热问题,会造成结构复杂,不便安装。无涡流永磁缓速器很好的解决了这个问题,它不需要产生涡流,直接利用永磁体的磁场,为便于理解,以电涡流缓速器的结构加以说明,在电涡流缓速器放置电磁线圈的位置放置了若干块永磁体,永磁体不能像电磁铁那样作磁极转换或让它的磁场消失,经过多次的实验改进,通过技术手段让它实现了电磁铁的功能,他会根据转动时自身所处的位置自动实现,不需要机械强制,当然不是让永磁体的磁场消失,是让每组永磁体都有两个N极两个S极,根据需要让它的磁极转换或让它另一个磁极屏蔽,我们暂且将它称为可变磁铁,这是无涡流永磁缓速器的核心技术,也是难点。另一组永磁安装在电涡流缓速器磁盘的位置,它不随传动轴转动,它有4组组成,每一组又有两组分别安装在可变磁铁的磁极两侧,有气缸控制它运动,我们暂且将它称为控制磁铁,当需要其中的一组或多组做功时,有气缸推动它从转盘的内侧向外侧方向移动,这时两组永磁体处在同一水平线上,根据永磁体同极相斥,异极相吸的原理,开始做功,可像电涡流缓速器那样实现4级调节。不耗电、无涡流、可开发大功率缓速器是永磁无涡流缓速器的技术创新点。 技术指标或产品性能 无涡流缓速器现在还处于寻找有经济与技术实力的合作厂家作为合作伙伴,共同开发完成产品定型的的过程中,虽然有样机,还不能提供详细的技术参数,但我们可以在理论上推算一下。与电涡流缓速器和日本的永磁缓速器做一下比较,电涡流缓速器能做功的是电磁铁芯线圈,日本永磁缓速器能做功是在圆周上排列的一组永磁,无涡流永磁缓速器的可变永磁和控制永磁都能做功,现在永磁的磁场强度已接近同体积电磁铁的磁场强度,永磁的磁场强度比较稳定,据此推算在体积和技术指标上应该介于同等功率的电涡流缓速器和日本的永磁缓速器之间,应该还算比较理想。 在性能的比较上,无涡流永磁缓速器虽然也有少量发热,但它不依靠涡流做功,不存在涡流发热的问题,不会像电涡流缓速器和日本的永磁缓速器由于长时间工作出现热衰退现象,在制动力矩的稳定性上应该强于以上两种缓速器。 应用领域及市场前景分析 无涡流永磁缓速器应用领域主要在大中型客车和大中型货车上,以新车出厂时直接装配车辆和以配件总成的形式出现在配件市场上。 市场前景分析:目前国内外市场还没有此类产品,具有唯一性。这个市场应该说非常巨大,在这个市场能得到多大利润,取决于产品的性价比、客户的认可度、团队的运作能力等。国外的市场我们不了解,仅就国内市场情况做一下分析。目前国内的大中型高级客车装配的是电涡流缓速器,这种缓速器具有体积小、安装方便、价格适中的优点,在几种主流缓速器中算是性价比高的,市场占有率较高。缺点也不小,耗电量较大,必须装配大功率发电机,大功率发电机消耗了一部分发动机功率,导致发动机实际输出功率下降,耗油量增加,并且长时间工作会出现热衰退,制动力矩下降。无涡流永磁缓速器只要价格在客户可接受的范围内,凭借其不耗电、不增加耗油量,安装方便、制动力矩稳定等优点,一定会对电涡流缓速器造成巨大冲击,在客车缓速器市场赢得大部分客户。中国的大中型货车还没有一款真正能够适合的缓速器,为了应付国家要求大货车必须安装缓速器的要求,只是装配了效果不明显的排气制动缓速器,分析原因是国内的大中型货车基本都超载,一般功率的缓速器效果不明显。我们可对三种主流缓速器逐一分析,液力缓速器结构复杂,安装不方便,对散热系统要求较高,比较适合工程车辆,公路运输车辆较少安装。日本开发的永磁缓速器虽然不耗电、体积小,但存在涡流发热现象,散热问题不好解决,不能制造大功率缓速器,市场占有率较低。电涡流缓速器虽然以体积小、便于安装、价格适中的特点在客车市场占有率较高,但如果安装在货车上也不合适,因为货车下坡时惯性较大,必须将电涡流缓速器的功率在现在的基础上增加几倍,它是依靠电流做功,必须装配大功率发电机为它供电,发电机必然消耗一部分发动机功率,其结果就是发动机实际输出功率下降耗油量明显增加,客户难以接受。无涡流永磁缓速器为解决以上三种主流缓速器的不足提供了条件,具有不耗电、无涡流、结构简单,可根据安装位置开发盘式和鼓式,便于安装。中国的货车缓速器市场还是一个空白,这个市场是巨大的,开发大功率无涡流永磁缓速器,必然能打开这个市场,凭借过硬的产品与专利技术,必然能为有胆识投资开发无涡流永磁缓速器的投资者带来巨大的经济效益。 产业化效益与风险预测 经济效益分析:无涡流永磁缓速器可根据不同车辆对缓速器的安装位置及功率大小的要求来开发盘式和鼓式两种结构的缓速器。主要通过三个市场来销售产品,客车生产厂家和货车生产厂家及缓速器总成配件市场。客车生产厂家装配的缓速器百分之九十以上是电涡流缓速器,可以说电涡流缓速器是一家独大,无竞争对手,目前国内生产电涡流缓速器的有十多家。任何商家都想追求利益最大化,无涡流永磁缓速器的售价可以高于电涡流缓速器,只要把价格控制在客户能接受的范围内,凭借不耗电、不增加耗油量、便于安装、无热衰退、制动力矩稳定及专利技术无竞争对手的优势,必将做成该行业的老大,取代电涡流缓速器的地位。大货车出厂时装配的基本都是排气制动缓速器,这种缓速器在理论上虽然也是缓速器的一种,效果并不明显,操作也不方便,而且容易损坏发动机,装配这种缓速器也是没办法的办法,具体原因前面我们已经分析过,无涡流缓速器为开发这种大货车用的大功率缓速器提供了在技术上可行的条件,完成产品定型后,只要将价格控制在客户接受范围内,这个市场有多大,就不用多说了。配件总成可通过各地批发商销售给零售商。 依据上面的分析可以得出结论,无涡流永磁缓速器的风险系数很小。市场需求是客观存在的,首先在产品投放市场前要做好宣传工作,其次要对市场有一个清晰的认识,通过走访客户,了解客户对产品性能产品价格方面的意见和建议,在客车市场可参考电涡流缓速器确定合理的价格,在货车市场确定一个客户能接受的价格,制定科学合理的战略计划,星星之火可以燎原,扎扎实实做好每一步,凭借产品的唯一性,价格的合理性,性能的稳定性,让客户满意为最高追求,就一定会成功开发这两个市场。 产业化条件要求 厂房条件建议:适宜高新技术产业园产业化生产,资金实力必须雄厚,管理必须先进,人才必须一流,最适合机械制造行业或现在生产电涡流缓速器及液力缓速器的企业和汽车生产厂家,尽可能地利用现有的厂房、设备、人力资源、和销售渠道,以减少投资,可根据市场情况逐步增加设备、人员等,不必一步到位,可以利用现有的技术人员及设备完成产品的定型工作。预计每个型号的产品定型需要费用在100万元至200万元之间。如果是做其他行业的朋友对此技术感兴趣,又有资金实力的话,也完全可以成功,只是投资额度要大一些,人是决定成败的主要因素,科学技术是生产力,新的技术必将取代旧的技术,新产品创造财富,这是事物发展的客观规律。把握市场脉搏,满足市场需求,必将受到客户欢迎。 无涡流永磁缓速器成熟度介绍 实验这种缓速器已有四五年时间,主要难点在于怎么让永磁可以像电磁铁那样可以控制磁极的转换或者控制磁场的消失,而且必须在极短的时间内完成,为了提高耐久性与可靠性,结构上必须简单,不能通过机械接触强制完成。经过了几年的实验,损坏了无数块永磁,找到了两种在原理上可行稳定的方法,转换法和屏蔽法,转换法就是可变永磁的每组都有两个N极和两个S极,自动完成磁极转换,屏蔽法就是可变永磁在随转盘转动时根据自己的位置自动完成屏蔽,屏蔽材料是铁,永磁的磁极与铁贴近时对外不显示磁性,结构上可开发盘式与鼓式,工作原理是根据永磁同极相斥异极相吸的原理,完全依靠永磁的磁场做功,解决了日本永磁缓速器因涡流发热不能制造大功率缓速器的难题,详细的情况暂时还不便讨论,并根据其中的一种方法制作了一台体积较小的盘式样机,产生了明显的阻力,证明工作原理是可行的,结构是合理的,达到了自己预想的结果,个人条件有限,制作的样机比较简陋,体积较小,不能提供详细的技术参数。接下来的产品定型工作,超出了个人能力,必须具备一些必要的制造与检测设备,相关专业的技术人员及资金等。人的价值在于创造,希望与有创新精神的具备条件的厂家、企业或有资金能力的朋友联合科研院校,以技术入股的方式合作,共同完成产品定型。共创奇迹,共创财富。
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找技术 >一种平抛运动演示仪器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种平抛运动演示仪器 所述平抛运动演示仪器包括:第一轨道,第二轨道,第一电磁铁,固定在第一轨道上部末端,与第一轨道水平部分末端有第一高度差;第二电磁铁,固定在第二轨道上部末端,与其水平部分末端有第二高度差;所述第一高度差与第二高度差相同;第三电磁铁,高度固定,带磁性一面与第一轨道水平末端等高,安装在固定滑竿(8)上,可水平方向移动;光电门开关,安装在第一轨道水平末端处;固定滑竿,水平安装在有机玻璃板的顶部,可调整第三电磁铁的水平方向位置。通过本平抛运动演示仪器实用新型,实现了对平抛运动试验的可观性强、实用性高、功能化等特点。
使用组合式衔铁的开口螺管式电磁铁
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
使用组合式衔铁的开口螺管式电磁铁,涉及一种在电工、电器等技术中使用的电磁执行元件。 本实用新型是对现有开口螺管式电磁铁的改进,主要由线圈包壳、线圈和设置在线圈内部的衔铁组成,所述的衔铁是由永磁体和导磁体组合而成。 该电磁铁与常规电磁铁相比,在衔铁直径和线圈安匝数相同的情况下,其保持力和保持刚度显著提高,从而有效解决了在需要有强保持力或较高定位精度(如反应堆控制棒可动线圈电磁铁驱动机构)的情况下,开口螺管式电磁铁驱动机构的应用问题。
电子多臂用电磁铁专用检测系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电子多臂用电磁铁专用检测系统用于纺织开口装置-电子多臂用电磁铁生产流水线,完成电磁铁组各路电磁铁线圈冷态流电阻,冷态绝缘电阻,等全部电磁参数以及环境温度的实时自动测试,替代手工检测提高检测精度。能实现对电磁铁规定电磁参数作快速测定,具有良好的分时控制功能和实时性能。具备能实时完成对电磁规定电磁参数的采集,分析处理不合格的报警提示等功能及数据存储,查询,图珍和文件打印等功能。系统人机界面友好。本系统硬件结构先进合理,数据处理快速准确,适用于同类型电磁产品电磁参数的自动化测试,稍作改变,可用于相关电磁产品电磁参数的测试。
一种整体式电磁阀
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种整体式电磁阀专利技术介绍:本发明的目的在于提供一种整体式电磁阀。包括阀体、电磁铁、衔铁和控制阀杆,电磁铁安装在电磁铁壳体里,电磁铁壳体与阀体相连,控制阀杆安装在阀体里,衔铁分别与控制阀杆和电磁铁相连。通过一体化的设计,使得柴油机燃油喷射系统的结构更加紧凑,并能够降低电磁阀在生产过程中的制造成本,避免电磁阀在生产装配过程中公差被放大或引入新的装配误差,提高电磁阀产品之间的一致性和燃油系统喷射特性的一致性,减少燃油喷射控制系统的装配、测试和标定工作,减轻燃油系统生产厂家对电磁铁及衔铁进行研究和精密装配的负担,降低燃油系统的生产制造成本。
手持式磁流变抛光机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种手持式磁流变抛光机,属于光整加工领域。直流电机与电磁铁的软铁铁芯之间由连轴器连接,电磁铁的线圈绕在该软铁铁芯的外部,凹形的工具端部与该软铁铁芯前部固定连接,该电磁铁的线圈的两端连在电刷上,该电刷与镶嵌于外壳中的两铜环相连,该铜环通过导线与电源模块的电磁铁的供电电源部分相连,该电源模块的直流电机的供电电源部分与直流电机相连,外壳的手持部分固定连接直流电机电压旋钮和电磁铁电压旋钮,在外壳上有主轴转速液晶显示屏和电磁铁电压液晶显示屏。具有磨头硬度可调、磨粒自锐、面型贴合好等优点,特别适合于复杂面型及微小工件的抛光。
一种高安全性电子开关
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明属于电子开关领域,具体为一种高安全性电子开关。 所述开关包括壳体、电磁铁和电源,所述壳体靠近电源的一侧设有安装槽,所述安装槽安装有开关键块,所述电磁铁顶部有永久磁铁,所述永久磁铁可在电磁铁的磁力作用下向上运动,所述永久磁铁的上方固定连接有滑杆,所述滑杆对应壳体的侧面和隔板的侧面分别设有滑槽,滑杆靠近壳体侧面的一端设有第三触点,在所述第三触点沿滑槽运动方向的末端设有第四触点,所述第四触点与设在壳体外侧面的第一接线头连接,第三触点与设在壳体外侧面的第二接线头连接。 本发明的电子开关有效保证了操作人员与高压开关的隔离,而且结构简单、经济实用。
一种自动打糍粑机
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型提供了一种自动打糍粑机,属于食品加工技术领域。本实用新型包括电阻、盖子、机体、冲头、电磁铁、肖特基二极管、正弦交流电源、开关。机体的顶部设有盖子,底部设有平底凹槽,冲头置于平底凹槽中;机体两侧面上设有导向槽,冲头的两侧设有与导向槽相对应的滑块,滑块置于导向槽内,可沿导向槽上下滑动;冲头的正上方设有电磁铁,电磁铁放在机体顶部的空间中,用盖子压紧电磁铁。电磁铁、电阻、肖特基二极管、正弦交流电源、开关串联在一起;本实用新型结构简单,维修方便,省力高效,大大降低劳动强度。
单向脉冲激励双稳态磁保持电磁致动器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
国际创新的节能电磁机构发明专利——单向脉冲激励双稳态磁保持电磁致动器简介本专利是一种工作原理创新的首创性技术,经国家专利局资料检索未发现有相同技术,已授予发明专利权。本磁保持电磁致动器的特点是仅用单向脉冲激励,就可工作于双稳状态。可广泛应用于继电器、接触器、电磁阀、电磁铁、电磁离合器、真空开关及断路器等自控操动机构,为上述装置开拓出一类节能达 99% 以上的新器件。本专利构思巧妙,只把现有磁保持装置一端的磁极反向配置,使其激励时,在两稳定点均受排斥,只要逐次输入单向脉冲(约20ms仅转换状态用),就可使其在两稳定状态间转换,其余工作时间不耗电,省去了现有产品中复杂的正负脉冲控制系统或机械与电子双稳自锁机构。其主要优点如下:1. 结构简单、加工方便、成本低;2. 操控方便、节能、替代高耗能老产品容易;3. 因结构简单而形式多样,适用面广,既可用于大型开关装备,也可用于微型舌簧管继电器;4. 永磁保持、抗振防抖、无声无热、可全密封防水防爆;5. 两稳定点处吸力与斥力最大,分合速度快,利于灭弧,力—行程曲线佳; 6. 无复位弹簧及机械自锁机构限制,配合其独特的排斥,吸引特性,工作行程可很长,达现有产品的数十倍~数百倍,能方便的用于高压及超高压开关;7. 可方便地附加操控手柄,实现机电双控。本专利涉及领域广阔,产业规模巨大,仅继电器国内年产量约6亿只, 产值约25亿,接触器国内年需求约1千万个,其它如电磁铁、电磁阀、真空开关等通用产品需求量也很大,以使用方便的节能产品替代高能耗老产品,既符合国家政策又顺应社会发展与环保要求,定能给实施者带来很大的经济效益。本专利工作原理清晰,结构简单,相关技术成熟,无特殊工艺要求,固定投资少,无球境污染,已制做多个样品,效果理想,无技术和生产风险。本专利属开拓性发明创造,其保护范围宽,他人难以侵权,具有自主知识产权,可进入国际市场。本专利产品的目标市场,最初应是电力控制系统中的冲击继电器、接触器、双电源转换开关等做起,再向高、中压负荷开关,真空开关,真空同步断路器、重合器、分断器等装置的操控机构发展。 以及从电磁阀、电磁离合器,电磁铁、车门电控锁,电子密码锁,电动锁或类似装置的电磁操控系统做起,逐步向其它领域扩展。 或从自动控制系统或遥控系统(家电领域)中应用的小型继电器,当产品生产量上升,设计趋于成熟,质量稳定后,逐步向汽车、船舰、飞机上使用的继电器发展。 也可以从通讯或网络系统中的小型或微型簧管式继电器入手,然后向其它领域发展,如MEMS中的光开关、微继电器、射频开关等微电磁驱动领域发展。已加工样品;继电器3A/AC220V,体积约22X16X12(高压;0.47UF/300V,低压;220UF/9V电容放电脉冲即可工作),CJ10-40接触器(33UF/300V电解电容放电脉冲即可工作),100A双电源自动转换开关(47UF/300V电解电容放电脉冲即可工作)本发明专利已授权,欢迎有眼光的朋友合作、开发或中介转让。
一种新型的FB2电磁防爆阀
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、项目特点与主要技术指标 该阀的最大特点是在自动截断爆裂管路向外喷射高压油的同时,将高压油自动导入油箱,结构简单,安全可靠,动态特性好,防爆、防污。 FB2 电磁防爆阀是利用故障发生时,出油口压力的变化进行工作的.阀芯可在瞬间切断出油口,打开回油口(只有2.5毫秒),实现了自动控制,符合工程实际需要; 阀芯是一个带锥阀的滑阀,只有一个台阶,质量轻,无闭死容积,工艺性好; 该阀采用电磁换向,能实现自动操作.电磁铁选用湿式电磁铁,无需在下端盖与电磁铁之间添加特殊的密封元件,进一步简化了结构; 该阀适用性好.阀的动作压力可调,使其可以同现有各类液压系统配套使用。 二、技术成熟程度 该阀已获国家专利(专利号:99104634。X),并完成各类指标的测试和工业试用。 主要技术指标: 介质: 46#液压油; 阀芯动作压力: 0.mpa; 公称通径: 11mm; 额定工作流量:3.33×E-04m3/s; 粘度: 45.19cst(40℃); 阀芯最大行程:7mm; 密度: 900kg/m3; 电磁铁额定推力:70N; 三、 应用范围 该阀动作灵敏,性能稳定,只要出油口压力小于0.22Mpa(可调),阀芯便在2.5毫秒左右的时间内关闭出油口,打开回油口,实现预期的工作要求; 该阀不仅动态性能好,而且泄漏量极小,即回油口关闭时,泄漏量为2.5×10E-07m3/s,出油口关闭时,泄漏量仅为8.3310E-09m3/s; 该阀更适合应用于高压系统,低压系统的压力损失偏大. 该阀具有广泛的应用前景与实用价值,可广泛地应用于航空、矿山、冶金、工程机械、行走机械等各类液压系统; 四、投产条件与经济效益 投资条件: 一次性投资约10万元; 资金到位,设备安装调试完,即可生产; 技术、工艺随时提供技术咨询; 如果有精密加工生产能力,则可立即生产,无需进行固定资产投入,只投资原材料即可. 市场分析:若每年推广出售1万台计,每台利润200元,年利润200万元。 五、合作方式 技术转让。
无涡流永磁缓速器
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术简介:汽车缓速器极大的提高了车辆的安全性能,减少了主制动器的磨损,降低了主制动器因维修保养造成配件费、工时费、误工费等造成的损失,主要是降低了车辆在下长坡时长时间使用主制动器造成主制动器失灵的风险,在一些国家的客车和货车上普及率很高,在国内中大型高级客车上普遍装配了耗电量较大的电涡流缓速器,在中国大货车上由于没有合适的缓速器,装配了效果不明显的排气制动缓速器,因为国内货车普遍存在超载现象,还没有一种真正适合中国货车装配的缓速器。永磁无涡流缓速器可解决液力缓速器结构复杂、安装不方便,电涡流缓速器耗电量大,增加油耗,日本永磁缓速器因涡流发热不能制造大功率缓速器的难题。永磁无涡流缓速器,不耗电、无涡流发热,不但可以开发客车用缓速器,也可以开发大货车用大功率缓速器,在国内外必然大有市场。专利的申报正在准备中。 技术创新点 无涡流缓速器的技术创新点主要体现在两个方面,一是不耗电,二是无涡流发热。液力缓速器和电涡流缓速器缺点明显,不做比较。重点和日本研发的永磁缓速器做一下比较,日本的永磁缓速器具有体积小、不耗电的优点,缺点是需要在转鼓上产生涡流,涡流会导致发热,永磁体不能承受过高的温度,又不能很好的解决散热问题,并且永磁体的磁力线经过转鼓时会造成磁力线稀疏,功率下降,所以目前只是制造一些小功率缓速器。如果通过液冷的方式解决散热问题,会造成结构复杂,不便安装。无涡流永磁缓速器很好的解决了这个问题,它不需要产生涡流,直接利用永磁体的磁场,为便于理解,以电涡流缓速器的结构加以说明,在电涡流缓速器放置电磁线圈的位置放置了若干块永磁体,永磁体不能像电磁铁那样作磁极转换或让它的磁场消失,经过多次的实验改进,通过技术手段让它实现了电磁铁的功能,他会根据转动时自身所处的位置自动实现,不需要机械强制,当然不是让永磁体的磁场消失,是让每组永磁体都有两个N极两个S极,根据需要让它的磁极转换或让它另一个磁极屏蔽,我们暂且将它称为可变磁铁,这是无涡流永磁缓速器的核心技术,也是难点。另一组永磁安装在电涡流缓速器磁盘的位置,它不随传动轴转动,它有4组组成,每一组又有两组分别安装在可变磁铁的磁极两侧,有气缸控制它运动,我们暂且将它称为控制磁铁,当需要其中的一组或多组做功时,有气缸推动它从转盘的内侧向外侧方向移动,这时两组永磁体处在同一水平线上,根据永磁体同极相斥,异极相吸的原理,开始做功,可像电涡流缓速器那样实现4级调节。不耗电、无涡流、可开发大功率缓速器是永磁无涡流缓速器的技术创新点。 技术指标或产品性能 无涡流缓速器现在还处于寻找有经济与技术实力的合作厂家作为合作伙伴,共同开发完成产品定型的的过程中,虽然有样机,还不能提供详细的技术参数,但我们可以在理论上推算一下。与电涡流缓速器和日本的永磁缓速器做一下比较,电涡流缓速器能做功的是电磁铁芯线圈,日本永磁缓速器能做功是在圆周上排列的一组永磁,无涡流永磁缓速器的可变永磁和控制永磁都能做功,现在永磁的磁场强度已接近同体积电磁铁的磁场强度,永磁的磁场强度比较稳定,据此推算在体积和技术指标上应该介于同等功率的电涡流缓速器和日本的永磁缓速器之间,应该还算比较理想。 在性能的比较上,无涡流永磁缓速器虽然也有少量发热,但它不依靠涡流做功,不存在涡流发热的问题,不会像电涡流缓速器和日本的永磁缓速器由于长时间工作出现热衰退现象,在制动力矩的稳定性上应该强于以上两种缓速器。 应用领域及市场前景分析 无涡流永磁缓速器应用领域主要在大中型客车和大中型货车上,以新车出厂时直接装配车辆和以配件总成的形式出现在配件市场上。 市场前景分析:目前国内外市场还没有此类产品,具有唯一性。这个市场应该说非常巨大,在这个市场能得到多大利润,取决于产品的性价比、客户的认可度、团队的运作能力等。国外的市场我们不了解,仅就国内市场情况做一下分析。目前国内的大中型高级客车装配的是电涡流缓速器,这种缓速器具有体积小、安装方便、价格适中的优点,在几种主流缓速器中算是性价比高的,市场占有率较高。缺点也不小,耗电量较大,必须装配大功率发电机,大功率发电机消耗了一部分发动机功率,导致发动机实际输出功率下降,耗油量增加,并且长时间工作会出现热衰退,制动力矩下降。无涡流永磁缓速器只要价格在客户可接受的范围内,凭借其不耗电、不增加耗油量,安装方便、制动力矩稳定等优点,一定会对电涡流缓速器造成巨大冲击,在客车缓速器市场赢得大部分客户。中国的大中型货车还没有一款真正能够适合的缓速器,为了应付国家要求大货车必须安装缓速器的要求,只是装配了效果不明显的排气制动缓速器,分析原因是国内的大中型货车基本都超载,一般功率的缓速器效果不明显。我们可对三种主流缓速器逐一分析,液力缓速器结构复杂,安装不方便,对散热系统要求较高,比较适合工程车辆,公路运输车辆较少安装。日本开发的永磁缓速器虽然不耗电、体积小,但存在涡流发热现象,散热问题不好解决,不能制造大功率缓速器,市场占有率较低。电涡流缓速器虽然以体积小、便于安装、价格适中的特点在客车市场占有率较高,但如果安装在货车上也不合适,因为货车下坡时惯性较大,必须将电涡流缓速器的功率在现在的基础上增加几倍,它是依靠电流做功,必须装配大功率发电机为它供电,发电机必然消耗一部分发动机功率,其结果就是发动机实际输出功率下降耗油量明显增加,客户难以接受。无涡流永磁缓速器为解决以上三种主流缓速器的不足提供了条件,具有不耗电、无涡流、结构简单,可根据安装位置开发盘式和鼓式,便于安装。中国的货车缓速器市场还是一个空白,这个市场是巨大的,开发大功率无涡流永磁缓速器,必然能打开这个市场,凭借过硬的产品与专利技术,必然能为有胆识投资开发无涡流永磁缓速器的投资者带来巨大的经济效益。 产业化效益与风险预测 经济效益分析:无涡流永磁缓速器可根据不同车辆对缓速器的安装位置及功率大小的要求来开发盘式和鼓式两种结构的缓速器。主要通过三个市场来销售产品,客车生产厂家和货车生产厂家及缓速器总成配件市场。客车生产厂家装配的缓速器百分之九十以上是电涡流缓速器,可以说电涡流缓速器是一家独大,无竞争对手,目前国内生产电涡流缓速器的有十多家。任何商家都想追求利益最大化,无涡流永磁缓速器的售价可以高于电涡流缓速器,只要把价格控制在客户能接受的范围内,凭借不耗电、不增加耗油量、便于安装、无热衰退、制动力矩稳定及专利技术无竞争对手的优势,必将做成该行业的老大,取代电涡流缓速器的地位。大货车出厂时装配的基本都是排气制动缓速器,这种缓速器在理论上虽然也是缓速器的一种,效果并不明显,操作也不方便,而且容易损坏发动机,装配这种缓速器也是没办法的办法,具体原因前面我们已经分析过,无涡流缓速器为开发这种大货车用的大功率缓速器提供了在技术上可行的条件,完成产品定型后,只要将价格控制在客户接受范围内,这个市场有多大,就不用多说了。配件总成可通过各地批发商销售给零售商。 依据上面的分析可以得出结论,无涡流永磁缓速器的风险系数很小。市场需求是客观存在的,首先在产品投放市场前要做好宣传工作,其次要对市场有一个清晰的认识,通过走访客户,了解客户对产品性能产品价格方面的意见和建议,在客车市场可参考电涡流缓速器确定合理的价格,在货车市场确定一个客户能接受的价格,制定科学合理的战略计划,星星之火可以燎原,扎扎实实做好每一步,凭借产品的唯一性,价格的合理性,性能的稳定性,让客户满意为最高追求,就一定会成功开发这两个市场。 产业化条件要求 厂房条件建议:适宜高新技术产业园产业化生产,资金实力必须雄厚,管理必须先进,人才必须一流,最适合机械制造行业或现在生产电涡流缓速器及液力缓速器的企业和汽车生产厂家,尽可能地利用现有的厂房、设备、人力资源、和销售渠道,以减少投资,可根据市场情况逐步增加设备、人员等,不必一步到位,可以利用现有的技术人员及设备完成产品的定型工作。预计每个型号的产品定型需要费用在100万元至200万元之间。如果是做其他行业的朋友对此技术感兴趣,又有资金实力的话,也完全可以成功,只是投资额度要大一些,人是决定成败的主要因素,科学技术是生产力,新的技术必将取代旧的技术,新产品创造财富,这是事物发展的客观规律。把握市场脉搏,满足市场需求,必将受到客户欢迎。 无涡流永磁缓速器成熟度介绍 实验这种缓速器已有四五年时间,主要难点在于怎么让永磁可以像电磁铁那样可以控制磁极的转换或者控制磁场的消失,而且必须在极短的时间内完成,为了提高耐久性与可靠性,结构上必须简单,不能通过机械接触强制完成。经过了几年的实验,损坏了无数块永磁,找到了两种在原理上可行稳定的方法,转换法和屏蔽法,转换法就是可变永磁的每组都有两个N极和两个S极,自动完成磁极转换,屏蔽法就是可变永磁在随转盘转动时根据自己的位置自动完成屏蔽,屏蔽材料是铁,永磁的磁极与铁贴近时对外不显示磁性,结构上可开发盘式与鼓式,工作原理是根据永磁同极相斥异极相吸的原理,完全依靠永磁的磁场做功,解决了日本永磁缓速器因涡流发热不能制造大功率缓速器的难题,详细的情况暂时还不便讨论,并根据其中的一种方法制作了一台体积较小的盘式样机,产生了明显的阻力,证明工作原理是可行的,结构是合理的,达到了自己预想的结果,个人条件有限,制作的样机比较简陋,体积较小,不能提供详细的技术参数。接下来的产品定型工作,超出了个人能力,必须具备一些必要的制造与检测设备,相关专业的技术人员及资金等。人的价值在于创造,希望与有创新精神的具备条件的厂家、企业或有资金能力的朋友联合科研院校,以技术入股的方式合作,共同完成产品定型。共创奇迹,共创财富。