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找技术 >城市交通监控与管理系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
交通对国民经济的发展极为重要,一直作为国家的重点建设内容。中国城市自从改革开放以来,逐渐产生交通拥堵问题,到今天已经发展到几近灾难性的地步,严重影响了群众出行,制约着国民经济的发展。尽管国家和地方政府在道路建设投资上花了很多钱,但道路增长的速度还是远远赶不上汽车增长的速度,交通拥堵问题并未得到根本解决。城市交通管理与控制已经成为中国交通运输中迫切需要解决的问题。同济大学研究组侧重于研究解决城市道路交通优化控制与管理模型、算法和软件,具体包括如下科学技术问题:1)基于ITS(IntelligentTransportSystems,智能交通系统)背景的ATCMS(AdvancedTrafficControl&ManagementSystems,先进的交通控制与管理系统)的框架体系和交通控制与管理基本策略;2)交通流信息采集与处理技术;3)交通控制与管理模型(基于上述研究的基该成果)及ATCMS的评价方法;4)优化算法与软件;5)关联系统的整合及系统实现。该项研究在国际上率先建立针对混合交通流的控制系统理论体系;适用于道路网结构的间距小、不规则的情况以及混合交通流的协调控制模型;率先实现行人交通和交叉口间的协调控制,并投入实际应用,采用模型在国际上处于领先水平;形成一套行之有效的自行车、行人交通控制理论和方法;基于公交车辆实时调度的优先控制模型与算法;路网交通流异常状态的检测和识别模型与算法,先进的视频交通检测系统及其算法。
一种交通监控视频中车道线定位方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种交通监控视频中车道线定位方法,针对现有技术进行改进,引入可调滤波器进行边缘检测,使得车道线的边缘信息非常明显,再采用全局阈值的方法进行图像阈值化处理,使得能够尽可能多地获取车道线像素点,减少了非车道像素点的干扰,最后结合霍夫变换准确实现对车道线位置检测,再提高检测精度的同时,减少了运算量和降低了复杂度,使得应用更加便捷,有效提高了监控摄像头针对压线违章车辆进行检测的工作效率。
道路车辆监控管理系统平台(交通监控设备)
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
道路车辆监控管理系统平台平台(交通监控设备)主要研究内容: (1)使用分布式计算和集群化服务器技术,满足10,000台以上车载终端同时在线和准实时数据上报。 (2) 采用负载均衡技术的通信集群和计算集群,能用较高性价比提供海量终端的持续通信接入服务和通信处理服务,并具有一定的故障服务器屏蔽和业务连续能力。 (3) 基于瓦片缓存技术的WebGIS二次开发平台,加快基于浏览器的地图显示效率和性能,有利于提升用户体验。 (4) 面向SOA架构的组件化WebGIS二次开发平台。面向服务架构的WebGIS系统实现客户端和服务器之间的松散耦合,并具有复用优势。 (5)预制的基础模块,加速应用系统开发。针对公交、出租与客运行业共性需求,预先设计基础管理模块和业务应用模块。 (交通监控设备)平台性能指标: (1)满足1万台车载终端同时在线,能处理与1万台终端的数据交互。 (2)高稳定性:MTBF = 50天。 (3)终端上报响应时间 (4)平台下发命令响应时间 (5)地图查询操作的响应时间≤ (6)地图量算的相应时间≤ (7)地图空间分析的相应时间≤ (8)地图定位请求响应时间≤
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成熟度:-
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应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
交通对国民经济的发展极为重要,一直作为国家的重点建设内容。中国城市自从改革开放以来,逐渐产生交通拥堵问题,到今天已经发展到几近灾难性的地步,严重影响了群众出行,制约着国民经济的发展。尽管国家和地方政府在道路建设投资上花了很多钱,但道路增长的速度还是远远赶不上汽车增长的速度,交通拥堵问题并未得到根本解决。城市交通管理与控制已经成为中国交通运输中迫切需要解决的问题。同济大学研究组侧重于研究解决城市道路交通优化控制与管理模型、算法和软件,具体包括如下科学技术问题:1)基于ITS(IntelligentTransportSystems,智能交通系统)背景的ATCMS(AdvancedTrafficControl&ManagementSystems,先进的交通控制与管理系统)的框架体系和交通控制与管理基本策略;2)交通流信息采集与处理技术;3)交通控制与管理模型(基于上述研究的基该成果)及ATCMS的评价方法;4)优化算法与软件;5)关联系统的整合及系统实现。该项研究在国际上率先建立针对混合交通流的控制系统理论体系;适用于道路网结构的间距小、不规则的情况以及混合交通流的协调控制模型;率先实现行人交通和交叉口间的协调控制,并投入实际应用,采用模型在国际上处于领先水平;形成一套行之有效的自行车、行人交通控制理论和方法;基于公交车辆实时调度的优先控制模型与算法;路网交通流异常状态的检测和识别模型与算法,先进的视频交通检测系统及其算法。
一种交通监控视频中车道线定位方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种交通监控视频中车道线定位方法,针对现有技术进行改进,引入可调滤波器进行边缘检测,使得车道线的边缘信息非常明显,再采用全局阈值的方法进行图像阈值化处理,使得能够尽可能多地获取车道线像素点,减少了非车道像素点的干扰,最后结合霍夫变换准确实现对车道线位置检测,再提高检测精度的同时,减少了运算量和降低了复杂度,使得应用更加便捷,有效提高了监控摄像头针对压线违章车辆进行检测的工作效率。
道路车辆监控管理系统平台(交通监控设备)
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
道路车辆监控管理系统平台平台(交通监控设备)主要研究内容: (1)使用分布式计算和集群化服务器技术,满足10,000台以上车载终端同时在线和准实时数据上报。 (2) 采用负载均衡技术的通信集群和计算集群,能用较高性价比提供海量终端的持续通信接入服务和通信处理服务,并具有一定的故障服务器屏蔽和业务连续能力。 (3) 基于瓦片缓存技术的WebGIS二次开发平台,加快基于浏览器的地图显示效率和性能,有利于提升用户体验。 (4) 面向SOA架构的组件化WebGIS二次开发平台。面向服务架构的WebGIS系统实现客户端和服务器之间的松散耦合,并具有复用优势。 (5)预制的基础模块,加速应用系统开发。针对公交、出租与客运行业共性需求,预先设计基础管理模块和业务应用模块。 (交通监控设备)平台性能指标: (1)满足1万台车载终端同时在线,能处理与1万台终端的数据交互。 (2)高稳定性:MTBF = 50天。 (3)终端上报响应时间 (4)平台下发命令响应时间 (5)地图查询操作的响应时间≤ (6)地图量算的相应时间≤ (7)地图空间分析的相应时间≤ (8)地图定位请求响应时间≤
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交通对国民经济的发展极为重要,一直作为国家的重点建设内容。中国城市自从改革开放以来,逐渐产生交通拥堵问题,到今天已经发展到几近灾难性的地步,严重影响了群众出行,制约着国民经济的发展。尽管国家和地方政府在道路建设投资上花了很多钱,但道路增长的速度还是远远赶不上汽车增长的速度,交通拥堵问题并未得到根本解决。城市交通管理与控制已经成为中国交通运输中迫切需要解决的问题。同济大学研究组侧重于研究解决城市道路交通优化控制与管理模型、算法和软件,具体包括如下科学技术问题:1)基于ITS(IntelligentTransportSystems,智能交通系统)背景的ATCMS(AdvancedTrafficControl&ManagementSystems,先进的交通控制与管理系统)的框架体系和交通控制与管理基本策略;2)交通流信息采集与处理技术;3)交通控制与管理模型(基于上述研究的基该成果)及ATCMS的评价方法;4)优化算法与软件;5)关联系统的整合及系统实现。该项研究在国际上率先建立针对混合交通流的控制系统理论体系;适用于道路网结构的间距小、不规则的情况以及混合交通流的协调控制模型;率先实现行人交通和交叉口间的协调控制,并投入实际应用,采用模型在国际上处于领先水平;形成一套行之有效的自行车、行人交通控制理论和方法;基于公交车辆实时调度的优先控制模型与算法;路网交通流异常状态的检测和识别模型与算法,先进的视频交通检测系统及其算法。
一种交通监控视频中车道线定位方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种交通监控视频中车道线定位方法,针对现有技术进行改进,引入可调滤波器进行边缘检测,使得车道线的边缘信息非常明显,再采用全局阈值的方法进行图像阈值化处理,使得能够尽可能多地获取车道线像素点,减少了非车道像素点的干扰,最后结合霍夫变换准确实现对车道线位置检测,再提高检测精度的同时,减少了运算量和降低了复杂度,使得应用更加便捷,有效提高了监控摄像头针对压线违章车辆进行检测的工作效率。
道路车辆监控管理系统平台(交通监控设备)
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
道路车辆监控管理系统平台平台(交通监控设备)主要研究内容: (1)使用分布式计算和集群化服务器技术,满足10,000台以上车载终端同时在线和准实时数据上报。 (2) 采用负载均衡技术的通信集群和计算集群,能用较高性价比提供海量终端的持续通信接入服务和通信处理服务,并具有一定的故障服务器屏蔽和业务连续能力。 (3) 基于瓦片缓存技术的WebGIS二次开发平台,加快基于浏览器的地图显示效率和性能,有利于提升用户体验。 (4) 面向SOA架构的组件化WebGIS二次开发平台。面向服务架构的WebGIS系统实现客户端和服务器之间的松散耦合,并具有复用优势。 (5)预制的基础模块,加速应用系统开发。针对公交、出租与客运行业共性需求,预先设计基础管理模块和业务应用模块。 (交通监控设备)平台性能指标: (1)满足1万台车载终端同时在线,能处理与1万台终端的数据交互。 (2)高稳定性:MTBF = 50天。 (3)终端上报响应时间 (4)平台下发命令响应时间 (5)地图查询操作的响应时间≤ (6)地图量算的相应时间≤ (7)地图空间分析的相应时间≤ (8)地图定位请求响应时间≤
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技术简介
交通对国民经济的发展极为重要,一直作为国家的重点建设内容。中国城市自从改革开放以来,逐渐产生交通拥堵问题,到今天已经发展到几近灾难性的地步,严重影响了群众出行,制约着国民经济的发展。尽管国家和地方政府在道路建设投资上花了很多钱,但道路增长的速度还是远远赶不上汽车增长的速度,交通拥堵问题并未得到根本解决。城市交通管理与控制已经成为中国交通运输中迫切需要解决的问题。同济大学研究组侧重于研究解决城市道路交通优化控制与管理模型、算法和软件,具体包括如下科学技术问题:1)基于ITS(IntelligentTransportSystems,智能交通系统)背景的ATCMS(AdvancedTrafficControl&ManagementSystems,先进的交通控制与管理系统)的框架体系和交通控制与管理基本策略;2)交通流信息采集与处理技术;3)交通控制与管理模型(基于上述研究的基该成果)及ATCMS的评价方法;4)优化算法与软件;5)关联系统的整合及系统实现。该项研究在国际上率先建立针对混合交通流的控制系统理论体系;适用于道路网结构的间距小、不规则的情况以及混合交通流的协调控制模型;率先实现行人交通和交叉口间的协调控制,并投入实际应用,采用模型在国际上处于领先水平;形成一套行之有效的自行车、行人交通控制理论和方法;基于公交车辆实时调度的优先控制模型与算法;路网交通流异常状态的检测和识别模型与算法,先进的视频交通检测系统及其算法。
一种交通监控视频中车道线定位方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种交通监控视频中车道线定位方法,针对现有技术进行改进,引入可调滤波器进行边缘检测,使得车道线的边缘信息非常明显,再采用全局阈值的方法进行图像阈值化处理,使得能够尽可能多地获取车道线像素点,减少了非车道像素点的干扰,最后结合霍夫变换准确实现对车道线位置检测,再提高检测精度的同时,减少了运算量和降低了复杂度,使得应用更加便捷,有效提高了监控摄像头针对压线违章车辆进行检测的工作效率。
道路车辆监控管理系统平台(交通监控设备)
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
道路车辆监控管理系统平台平台(交通监控设备)主要研究内容: (1)使用分布式计算和集群化服务器技术,满足10,000台以上车载终端同时在线和准实时数据上报。 (2) 采用负载均衡技术的通信集群和计算集群,能用较高性价比提供海量终端的持续通信接入服务和通信处理服务,并具有一定的故障服务器屏蔽和业务连续能力。 (3) 基于瓦片缓存技术的WebGIS二次开发平台,加快基于浏览器的地图显示效率和性能,有利于提升用户体验。 (4) 面向SOA架构的组件化WebGIS二次开发平台。面向服务架构的WebGIS系统实现客户端和服务器之间的松散耦合,并具有复用优势。 (5)预制的基础模块,加速应用系统开发。针对公交、出租与客运行业共性需求,预先设计基础管理模块和业务应用模块。 (交通监控设备)平台性能指标: (1)满足1万台车载终端同时在线,能处理与1万台终端的数据交互。 (2)高稳定性:MTBF = 50天。 (3)终端上报响应时间 (4)平台下发命令响应时间 (5)地图查询操作的响应时间≤ (6)地图量算的相应时间≤ (7)地图空间分析的相应时间≤ (8)地图定位请求响应时间≤
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交通对国民经济的发展极为重要,一直作为国家的重点建设内容。中国城市自从改革开放以来,逐渐产生交通拥堵问题,到今天已经发展到几近灾难性的地步,严重影响了群众出行,制约着国民经济的发展。尽管国家和地方政府在道路建设投资上花了很多钱,但道路增长的速度还是远远赶不上汽车增长的速度,交通拥堵问题并未得到根本解决。城市交通管理与控制已经成为中国交通运输中迫切需要解决的问题。同济大学研究组侧重于研究解决城市道路交通优化控制与管理模型、算法和软件,具体包括如下科学技术问题:1)基于ITS(IntelligentTransportSystems,智能交通系统)背景的ATCMS(AdvancedTrafficControl&ManagementSystems,先进的交通控制与管理系统)的框架体系和交通控制与管理基本策略;2)交通流信息采集与处理技术;3)交通控制与管理模型(基于上述研究的基该成果)及ATCMS的评价方法;4)优化算法与软件;5)关联系统的整合及系统实现。该项研究在国际上率先建立针对混合交通流的控制系统理论体系;适用于道路网结构的间距小、不规则的情况以及混合交通流的协调控制模型;率先实现行人交通和交叉口间的协调控制,并投入实际应用,采用模型在国际上处于领先水平;形成一套行之有效的自行车、行人交通控制理论和方法;基于公交车辆实时调度的优先控制模型与算法;路网交通流异常状态的检测和识别模型与算法,先进的视频交通检测系统及其算法。
一种交通监控视频中车道线定位方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种交通监控视频中车道线定位方法,针对现有技术进行改进,引入可调滤波器进行边缘检测,使得车道线的边缘信息非常明显,再采用全局阈值的方法进行图像阈值化处理,使得能够尽可能多地获取车道线像素点,减少了非车道像素点的干扰,最后结合霍夫变换准确实现对车道线位置检测,再提高检测精度的同时,减少了运算量和降低了复杂度,使得应用更加便捷,有效提高了监控摄像头针对压线违章车辆进行检测的工作效率。
道路车辆监控管理系统平台(交通监控设备)
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
道路车辆监控管理系统平台平台(交通监控设备)主要研究内容: (1)使用分布式计算和集群化服务器技术,满足10,000台以上车载终端同时在线和准实时数据上报。 (2) 采用负载均衡技术的通信集群和计算集群,能用较高性价比提供海量终端的持续通信接入服务和通信处理服务,并具有一定的故障服务器屏蔽和业务连续能力。 (3) 基于瓦片缓存技术的WebGIS二次开发平台,加快基于浏览器的地图显示效率和性能,有利于提升用户体验。 (4) 面向SOA架构的组件化WebGIS二次开发平台。面向服务架构的WebGIS系统实现客户端和服务器之间的松散耦合,并具有复用优势。 (5)预制的基础模块,加速应用系统开发。针对公交、出租与客运行业共性需求,预先设计基础管理模块和业务应用模块。 (交通监控设备)平台性能指标: (1)满足1万台车载终端同时在线,能处理与1万台终端的数据交互。 (2)高稳定性:MTBF = 50天。 (3)终端上报响应时间 (4)平台下发命令响应时间 (5)地图查询操作的响应时间≤ (6)地图量算的相应时间≤ (7)地图空间分析的相应时间≤ (8)地图定位请求响应时间≤
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交通对国民经济的发展极为重要,一直作为国家的重点建设内容。中国城市自从改革开放以来,逐渐产生交通拥堵问题,到今天已经发展到几近灾难性的地步,严重影响了群众出行,制约着国民经济的发展。尽管国家和地方政府在道路建设投资上花了很多钱,但道路增长的速度还是远远赶不上汽车增长的速度,交通拥堵问题并未得到根本解决。城市交通管理与控制已经成为中国交通运输中迫切需要解决的问题。同济大学研究组侧重于研究解决城市道路交通优化控制与管理模型、算法和软件,具体包括如下科学技术问题:1)基于ITS(IntelligentTransportSystems,智能交通系统)背景的ATCMS(AdvancedTrafficControl&ManagementSystems,先进的交通控制与管理系统)的框架体系和交通控制与管理基本策略;2)交通流信息采集与处理技术;3)交通控制与管理模型(基于上述研究的基该成果)及ATCMS的评价方法;4)优化算法与软件;5)关联系统的整合及系统实现。该项研究在国际上率先建立针对混合交通流的控制系统理论体系;适用于道路网结构的间距小、不规则的情况以及混合交通流的协调控制模型;率先实现行人交通和交叉口间的协调控制,并投入实际应用,采用模型在国际上处于领先水平;形成一套行之有效的自行车、行人交通控制理论和方法;基于公交车辆实时调度的优先控制模型与算法;路网交通流异常状态的检测和识别模型与算法,先进的视频交通检测系统及其算法。
一种交通监控视频中车道线定位方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种交通监控视频中车道线定位方法,针对现有技术进行改进,引入可调滤波器进行边缘检测,使得车道线的边缘信息非常明显,再采用全局阈值的方法进行图像阈值化处理,使得能够尽可能多地获取车道线像素点,减少了非车道像素点的干扰,最后结合霍夫变换准确实现对车道线位置检测,再提高检测精度的同时,减少了运算量和降低了复杂度,使得应用更加便捷,有效提高了监控摄像头针对压线违章车辆进行检测的工作效率。
道路车辆监控管理系统平台(交通监控设备)
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
道路车辆监控管理系统平台平台(交通监控设备)主要研究内容: (1)使用分布式计算和集群化服务器技术,满足10,000台以上车载终端同时在线和准实时数据上报。 (2) 采用负载均衡技术的通信集群和计算集群,能用较高性价比提供海量终端的持续通信接入服务和通信处理服务,并具有一定的故障服务器屏蔽和业务连续能力。 (3) 基于瓦片缓存技术的WebGIS二次开发平台,加快基于浏览器的地图显示效率和性能,有利于提升用户体验。 (4) 面向SOA架构的组件化WebGIS二次开发平台。面向服务架构的WebGIS系统实现客户端和服务器之间的松散耦合,并具有复用优势。 (5)预制的基础模块,加速应用系统开发。针对公交、出租与客运行业共性需求,预先设计基础管理模块和业务应用模块。 (交通监控设备)平台性能指标: (1)满足1万台车载终端同时在线,能处理与1万台终端的数据交互。 (2)高稳定性:MTBF = 50天。 (3)终端上报响应时间 (4)平台下发命令响应时间 (5)地图查询操作的响应时间≤ (6)地图量算的相应时间≤ (7)地图空间分析的相应时间≤ (8)地图定位请求响应时间≤
找到3项技术成果数据。
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应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
交通对国民经济的发展极为重要,一直作为国家的重点建设内容。中国城市自从改革开放以来,逐渐产生交通拥堵问题,到今天已经发展到几近灾难性的地步,严重影响了群众出行,制约着国民经济的发展。尽管国家和地方政府在道路建设投资上花了很多钱,但道路增长的速度还是远远赶不上汽车增长的速度,交通拥堵问题并未得到根本解决。城市交通管理与控制已经成为中国交通运输中迫切需要解决的问题。同济大学研究组侧重于研究解决城市道路交通优化控制与管理模型、算法和软件,具体包括如下科学技术问题:1)基于ITS(IntelligentTransportSystems,智能交通系统)背景的ATCMS(AdvancedTrafficControl&ManagementSystems,先进的交通控制与管理系统)的框架体系和交通控制与管理基本策略;2)交通流信息采集与处理技术;3)交通控制与管理模型(基于上述研究的基该成果)及ATCMS的评价方法;4)优化算法与软件;5)关联系统的整合及系统实现。该项研究在国际上率先建立针对混合交通流的控制系统理论体系;适用于道路网结构的间距小、不规则的情况以及混合交通流的协调控制模型;率先实现行人交通和交叉口间的协调控制,并投入实际应用,采用模型在国际上处于领先水平;形成一套行之有效的自行车、行人交通控制理论和方法;基于公交车辆实时调度的优先控制模型与算法;路网交通流异常状态的检测和识别模型与算法,先进的视频交通检测系统及其算法。
一种交通监控视频中车道线定位方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种交通监控视频中车道线定位方法,针对现有技术进行改进,引入可调滤波器进行边缘检测,使得车道线的边缘信息非常明显,再采用全局阈值的方法进行图像阈值化处理,使得能够尽可能多地获取车道线像素点,减少了非车道像素点的干扰,最后结合霍夫变换准确实现对车道线位置检测,再提高检测精度的同时,减少了运算量和降低了复杂度,使得应用更加便捷,有效提高了监控摄像头针对压线违章车辆进行检测的工作效率。
道路车辆监控管理系统平台(交通监控设备)
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
道路车辆监控管理系统平台平台(交通监控设备)主要研究内容: (1)使用分布式计算和集群化服务器技术,满足10,000台以上车载终端同时在线和准实时数据上报。 (2) 采用负载均衡技术的通信集群和计算集群,能用较高性价比提供海量终端的持续通信接入服务和通信处理服务,并具有一定的故障服务器屏蔽和业务连续能力。 (3) 基于瓦片缓存技术的WebGIS二次开发平台,加快基于浏览器的地图显示效率和性能,有利于提升用户体验。 (4) 面向SOA架构的组件化WebGIS二次开发平台。面向服务架构的WebGIS系统实现客户端和服务器之间的松散耦合,并具有复用优势。 (5)预制的基础模块,加速应用系统开发。针对公交、出租与客运行业共性需求,预先设计基础管理模块和业务应用模块。 (交通监控设备)平台性能指标: (1)满足1万台车载终端同时在线,能处理与1万台终端的数据交互。 (2)高稳定性:MTBF = 50天。 (3)终端上报响应时间 (4)平台下发命令响应时间 (5)地图查询操作的响应时间≤ (6)地图量算的相应时间≤ (7)地图空间分析的相应时间≤ (8)地图定位请求响应时间≤
找到3项技术成果数据。
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应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
交通对国民经济的发展极为重要,一直作为国家的重点建设内容。中国城市自从改革开放以来,逐渐产生交通拥堵问题,到今天已经发展到几近灾难性的地步,严重影响了群众出行,制约着国民经济的发展。尽管国家和地方政府在道路建设投资上花了很多钱,但道路增长的速度还是远远赶不上汽车增长的速度,交通拥堵问题并未得到根本解决。城市交通管理与控制已经成为中国交通运输中迫切需要解决的问题。同济大学研究组侧重于研究解决城市道路交通优化控制与管理模型、算法和软件,具体包括如下科学技术问题:1)基于ITS(IntelligentTransportSystems,智能交通系统)背景的ATCMS(AdvancedTrafficControl&ManagementSystems,先进的交通控制与管理系统)的框架体系和交通控制与管理基本策略;2)交通流信息采集与处理技术;3)交通控制与管理模型(基于上述研究的基该成果)及ATCMS的评价方法;4)优化算法与软件;5)关联系统的整合及系统实现。该项研究在国际上率先建立针对混合交通流的控制系统理论体系;适用于道路网结构的间距小、不规则的情况以及混合交通流的协调控制模型;率先实现行人交通和交叉口间的协调控制,并投入实际应用,采用模型在国际上处于领先水平;形成一套行之有效的自行车、行人交通控制理论和方法;基于公交车辆实时调度的优先控制模型与算法;路网交通流异常状态的检测和识别模型与算法,先进的视频交通检测系统及其算法。
一种交通监控视频中车道线定位方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种交通监控视频中车道线定位方法,针对现有技术进行改进,引入可调滤波器进行边缘检测,使得车道线的边缘信息非常明显,再采用全局阈值的方法进行图像阈值化处理,使得能够尽可能多地获取车道线像素点,减少了非车道像素点的干扰,最后结合霍夫变换准确实现对车道线位置检测,再提高检测精度的同时,减少了运算量和降低了复杂度,使得应用更加便捷,有效提高了监控摄像头针对压线违章车辆进行检测的工作效率。
道路车辆监控管理系统平台(交通监控设备)
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
道路车辆监控管理系统平台平台(交通监控设备)主要研究内容: (1)使用分布式计算和集群化服务器技术,满足10,000台以上车载终端同时在线和准实时数据上报。 (2) 采用负载均衡技术的通信集群和计算集群,能用较高性价比提供海量终端的持续通信接入服务和通信处理服务,并具有一定的故障服务器屏蔽和业务连续能力。 (3) 基于瓦片缓存技术的WebGIS二次开发平台,加快基于浏览器的地图显示效率和性能,有利于提升用户体验。 (4) 面向SOA架构的组件化WebGIS二次开发平台。面向服务架构的WebGIS系统实现客户端和服务器之间的松散耦合,并具有复用优势。 (5)预制的基础模块,加速应用系统开发。针对公交、出租与客运行业共性需求,预先设计基础管理模块和业务应用模块。 (交通监控设备)平台性能指标: (1)满足1万台车载终端同时在线,能处理与1万台终端的数据交互。 (2)高稳定性:MTBF = 50天。 (3)终端上报响应时间 (4)平台下发命令响应时间 (5)地图查询操作的响应时间≤ (6)地图量算的相应时间≤ (7)地图空间分析的相应时间≤ (8)地图定位请求响应时间≤