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找技术 >双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。技术的应用领域前景分析:随着应用范围的扩大,效用辐射面扩大,必定产生良好经济效益。可应用于减速器,市场前景良好。效益分析:本技术市场广泛,效益十分可观。厂房条件建议:无备注:无
一种双动力输入自动切换减速器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明是一种双动力输入自动切换减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。
一种双动力输入自动切换减速器
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技术投资分析:本发明是一种双动力输入自动切换减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。技术的应用领域前景分析:随着高新技术的发展,应用领域十分宽广。效益分析:本发明结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。厂房条件建议:无备注:无
双动力输入蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
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技术投资分析:本实用新型是一种双动力输入蜗杆减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本实用新型结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。技术的应用领域前景分析:本项目适用于减速器,该项目具有广阔的市场前景。效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益可观。厂房条件建议:无备注:无
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
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本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。
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技术投资分析:本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。技术的应用领域前景分析:随着应用范围的扩大,效用辐射面扩大,必定产生良好经济效益。可应用于减速器,市场前景良好。效益分析:本技术市场广泛,效益十分可观。厂房条件建议:无备注:无
一种双动力输入自动切换减速器
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本发明是一种双动力输入自动切换减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。
一种双动力输入自动切换减速器
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技术投资分析:本发明是一种双动力输入自动切换减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。技术的应用领域前景分析:随着高新技术的发展,应用领域十分宽广。效益分析:本发明结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。厂房条件建议:无备注:无
双动力输入蜗杆减速器
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技术投资分析:本实用新型是一种双动力输入蜗杆减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本实用新型结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。技术的应用领域前景分析:本项目适用于减速器,该项目具有广阔的市场前景。效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益可观。厂房条件建议:无备注:无
双动力双向自动切换蜗杆减速器
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本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。
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技术投资分析:本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。技术的应用领域前景分析:随着应用范围的扩大,效用辐射面扩大,必定产生良好经济效益。可应用于减速器,市场前景良好。效益分析:本技术市场广泛,效益十分可观。厂房条件建议:无备注:无
一种双动力输入自动切换减速器
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本发明是一种双动力输入自动切换减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。
一种双动力输入自动切换减速器
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技术投资分析:本发明是一种双动力输入自动切换减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。技术的应用领域前景分析:随着高新技术的发展,应用领域十分宽广。效益分析:本发明结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。厂房条件建议:无备注:无
双动力输入蜗杆减速器
成熟度:正在研发
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技术投资分析:本实用新型是一种双动力输入蜗杆减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本实用新型结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。技术的应用领域前景分析:本项目适用于减速器,该项目具有广阔的市场前景。效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益可观。厂房条件建议:无备注:无
双动力双向自动切换蜗杆减速器
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本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。
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技术投资分析:本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。技术的应用领域前景分析:随着应用范围的扩大,效用辐射面扩大,必定产生良好经济效益。可应用于减速器,市场前景良好。效益分析:本技术市场广泛,效益十分可观。厂房条件建议:无备注:无
一种双动力输入自动切换减速器
成熟度:正在研发
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本发明是一种双动力输入自动切换减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。
一种双动力输入自动切换减速器
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技术投资分析:本发明是一种双动力输入自动切换减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。技术的应用领域前景分析:随着高新技术的发展,应用领域十分宽广。效益分析:本发明结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。厂房条件建议:无备注:无
双动力输入蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
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技术简介
技术投资分析:本实用新型是一种双动力输入蜗杆减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本实用新型结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。技术的应用领域前景分析:本项目适用于减速器,该项目具有广阔的市场前景。效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益可观。厂房条件建议:无备注:无
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:正在研发
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本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。
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一种双动力输入自动切换减速器
成熟度:正在研发
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本发明是一种双动力输入自动切换减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。
一种双动力输入自动切换减速器
成熟度:正在研发
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技术投资分析:本发明是一种双动力输入自动切换减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。技术的应用领域前景分析:随着高新技术的发展,应用领域十分宽广。效益分析:本发明结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。厂房条件建议:无备注:无
双动力输入蜗杆减速器
成熟度:正在研发
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应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本实用新型是一种双动力输入蜗杆减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本实用新型结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。技术的应用领域前景分析:本项目适用于减速器,该项目具有广阔的市场前景。效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益可观。厂房条件建议:无备注:无
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。
找到5项技术成果数据。
找技术 >双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。技术的应用领域前景分析:随着应用范围的扩大,效用辐射面扩大,必定产生良好经济效益。可应用于减速器,市场前景良好。效益分析:本技术市场广泛,效益十分可观。厂房条件建议:无备注:无
一种双动力输入自动切换减速器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明是一种双动力输入自动切换减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。
一种双动力输入自动切换减速器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
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技术投资分析:本发明是一种双动力输入自动切换减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。技术的应用领域前景分析:随着高新技术的发展,应用领域十分宽广。效益分析:本发明结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。厂房条件建议:无备注:无
双动力输入蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
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技术投资分析:本实用新型是一种双动力输入蜗杆减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本实用新型结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。技术的应用领域前景分析:本项目适用于减速器,该项目具有广阔的市场前景。效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益可观。厂房条件建议:无备注:无
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:正在研发
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本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。
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成熟度:正在研发
技术类型:发明
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技术投资分析:本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。技术的应用领域前景分析:随着应用范围的扩大,效用辐射面扩大,必定产生良好经济效益。可应用于减速器,市场前景良好。效益分析:本技术市场广泛,效益十分可观。厂房条件建议:无备注:无
一种双动力输入自动切换减速器
成熟度:正在研发
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本发明是一种双动力输入自动切换减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。
一种双动力输入自动切换减速器
成熟度:正在研发
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技术投资分析:本发明是一种双动力输入自动切换减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。技术的应用领域前景分析:随着高新技术的发展,应用领域十分宽广。效益分析:本发明结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。厂房条件建议:无备注:无
双动力输入蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本实用新型是一种双动力输入蜗杆减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本实用新型结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。技术的应用领域前景分析:本项目适用于减速器,该项目具有广阔的市场前景。效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益可观。厂房条件建议:无备注:无
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
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本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。
找到5项技术成果数据。
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成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。技术的应用领域前景分析:随着应用范围的扩大,效用辐射面扩大,必定产生良好经济效益。可应用于减速器,市场前景良好。效益分析:本技术市场广泛,效益十分可观。厂房条件建议:无备注:无
一种双动力输入自动切换减速器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明是一种双动力输入自动切换减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。
一种双动力输入自动切换减速器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本发明是一种双动力输入自动切换减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。技术的应用领域前景分析:随着高新技术的发展,应用领域十分宽广。效益分析:本发明结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。厂房条件建议:无备注:无
双动力输入蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本实用新型是一种双动力输入蜗杆减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本实用新型结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。技术的应用领域前景分析:本项目适用于减速器,该项目具有广阔的市场前景。效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益可观。厂房条件建议:无备注:无
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。