找到177项技术成果数据。
找技术 >重型车制动器试验台
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目是中国航空工业第六一八研究所受国家重点汽车检测中心之一的襄樊达安汽车检测中心委托的研发课题。项目涉及到计算机数据采集与处理、虚拟仪器技术、自动控制技术等众多技术的应用,属于光机电一体化的高新项目。 在此之前,国内在重型车制动器综合测试设备的研制方面一直为空白,所需设备均来自进口。我们经过对国外设备进行大量调研后,反复论证可行性方案,终于研制成功国内首台重型车制动器试验台。试验台根据被测制动器所对应的车辆总重,计算出最大当量惯量分配到单轮上的转动惯量来逐级配额,实现运动质量惯性模拟,具有优良地模拟在行驶工况下进行试验的能力。试验台利用先进的虚拟仪器技术优化了数据采集与数据处理系统,规划出合理的试验流程,建立了一套完整的测试和信息处理方案,不仅能够完成汽车制动器及磨擦材料所有相关的性能试验,而且为新产品的研发提供了强有力的试验支持,具有良好的扩展能力,是一个智能化汽车制动器综合性能检测试验系统。 试验台在数据曲线绘制、试验方法编制及系统在线计量标校方面明显优于国外同类产品,具有极高性价比。本试验台在用户方两年多的使用过程中已经为企业直接或间接创造了上千万的经济效益并取得了良好的社会效益。随着民族汽车工业的崛起,企业具备一个完善的测试体系和测试设备成为立足国际市场的基础,重型车制动器试验台的推广有具有极大的市场前景。
汽车制动器专用设计系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
“汽车制动器专用设计系统开发”项目来源于2007年河北省科技支撑计划,项目编号为072156153D。该系统主要应用于汽车制动器的设计及摩擦片配方的优化设计。汽车制动器专用设计系统,是以计算机辅助设计软件UG为基础,高级语言VC++为开发平台,将计算机辅助分析软件Ansys和数值分析软件Matlab综合进来,方便设计人员快速、高效地进行制动器设计、性能分析和预测的专用软件。该系统包含有辅助计算、参数化设计、性能分析、摩擦片配方优化设计、用户管理和帮助信息等六个模块。可以完成制动器参数化设计、制动性能分析和预测、有限元分析和摩擦片配方优化设计以及辅助计算等。 该软件是针对摩擦材料企业技术力量不足,研发手段落后,设计水平低等问题而开发设计的,其推广应用可提高汽车制动器和刹车片的设计水平和设计速度,降低研发成本,提高生产效率,前景广阔。
汽车多功能制动器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本实用新型提出一种汽车多功能制动器,属机动车制动器,其特征是液压制动汽车在相应部位安装发射器、接收器、发射开关、继电器、电磁线圈、电磁泵、真空气室、真空阀、快给油泵和加压油泵并对应连接,能有效地避免汽车追尾事故的发生,防止因液压制动分泵损坏和分泵软管漏油全车无制动的事故发生,安装离心传感器起到防止汽车转弯翻车的作用,安装液压制动驱动开关YK和手动按钮开关SK,有效地避免汽车追尾并具有应急制动功能,避免因液压制动总泵故障或发动机熄火后无制动造成事故,在气制动的汽车上分别安装液控接触开关、液控二位二通阀和放气螺丝,能有效地避免汽车追尾事故的发生,大大降低汽车的交通事故率,有力地保护人民的生命财产。设计带有变量防抱死装置,可延长轮胎寿命和路面使用期.引用无线控制防止追尾和侧面相撞.存在有如下交通隐患均能得到有效控制:非正常操作/观察失误或反应延迟前后追尾/制动系统漏油、蹄片结构损坏及真空助力器失灵/转弯速度太快/路面不平抖动/雨雾气候驾驶视线不良/突发性爆胎/内燃机幅离合器原件故障/陡坡斜坡长坡制动失灵/货物超载斜偏/冷热气候路面打滑/司机突发性身体病变/悬挂系统故障/转向系统故障/起步打滑/制动侧滑等.本技术产品有自动显示车身水平角度并自动及时指出故障方位,可自动提供司机检查货物和底盘悬挂装置、轮胎等车身构件.为保证司机和乘客在制动过程中不受惯性力伤害,特发明安舒椅.在任何速度,任何车重,任何路面状态最长制动距离3米,通常在2.5米以内,对驾驶员或乘客及车身具有很强的安全保障. 技术的应用领域前景分析:汽车多功能制动器的研发源于二十二年前在一次职工家属发生交通事故后痛定思痛开始收集相关资料数据,结合实际寻找事故发生的原因.分类后进行各种案类对策,于2006年11月申办此项专利,现已成功取得专利权,并且在单位中试成功且得到上级各级领导好评.该项新产品是按事故案例中95%以上的原因设计,完全满足司机和乘客要求.仅属自杀和冰雹等不可抗拒因素原因造成的事故无法解决,对此敬请谅解.本发明是根据汽车动力学制动原理,结合事故实际案例,依据司机生理状况而设计的.它不但没有给司机增加任何负担,而且大大减轻司机的思想包袱,更没有破坏车身容貌和结构,大部分自动控制,且产品结构凝练,外观小,安装方便,制造成本低,可行性高,只在原车制动结构管道中增加此产品即可,可应用于任何汽车,亦可应用于飞机和火车.此制动器的问世,将是汽车业划时代的改革,减少95%交通事故.适用与一切车辆,前景广阔.效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益十分可观。厂房条件建议:无备注:无
摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合试验台
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:1、项目简介摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合试验台是摩托车制动器液压疲劳及开关试验的综合检测系统,能实现同时对摩托车液压制动器开关疲劳寿命和摩托车液压制动器制动主缸的疲劳寿命进行全面测试的自动测试系统。且能根据厂家的需要实现不同的检测组合,并能同时实现对多个工位、单个工位的检测。2、主要技术指标及产品规格摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合检测系统的主要功能特点有:1)、采用计算机控制。2)、能实时的进行数据处理,可随时记录,显示图形。便于用户能及时而准确的分析试验数据,以判断产品的好坏及故障产生的原因。3)、可随时打印,可根据用户要求及时输出当时记录或历史纪录。4)、制动器开关试验:测试目的:主要用于测量常温下制动器开关的疲劳寿命。可检测开关的主要参数有:压降、内阻、电流、开关有效次数等。5)、制动器液压疲劳试验:测试目的:用于测量常温下液压制动器制动主缸内密封圈的疲劳寿命。可检测参数主要有:系统的压力、有效次数等,可指定试验次数判定产品是否合格。技术的应用领域前景分析:目前国内的制动器液压疲劳及开关试验检测系统,只是一些简单、单一的测试设备,这对分析制动器疲劳寿命是远远不够的,该综合检测系统能同时完成对摩托车制动器液压开关疲劳寿命和摩托车制动器液压制动主缸的疲劳寿命的自动测试,市场前景好。效益分析:经济效益分析本试验台占地约5平方米,结构简单,操作方便,集检测、显示、记录及输出于一体,单人操作即可完成整个试验过程的测量。本试验台能实现同时对摩托车液压制动器开关疲劳寿命和摩托车液压制动器主缸的疲劳寿命进行全面测试的自动测试系统,操作方便,测量精度高,经济效益明显。厂房条件建议:无备注:无
三力点制动器
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
汽车制动不安全问题、由来已久,全世界在用的汽车都存在的制动性能不高是普遍性问题。它给人类带来始料不及的祸端、灾难,威胁着人们的生命财产安全己到令世人怵目惊心的严重程度,自汽车发明以来造成全世界3600多万人的死亡和5亿多人的伤残及无可计量的财产损失。据2008年世界卫生组织的报告、每年全世界死於交通事故的人已达127万人,而且这种现象还在世界各地天天不断发生,演译着生命的消失和财产的无法避免的损失。“三力点制动器”是一种改变结构设计:提高汽车制动性能、改善制动效果、间隙独立自调、保持设定制动力恒稳不变、不降低和丧失制动能力的制动器。该技术或产品用“瞬心质力角动量对称、平衡原理”,创造了在机械制动体系中动能和势能在固定时间的正比性,获得了任何速度中的最短距离。代替“机械磨擦质能转换原理”设计的机械制动体系要用时间的延续达到能量守恒过程:时间是变值,制动距离长的缺憾。用形位补差功能突破了世界上现有八种型式41种间隙自调制动器,都存在调控了副面间隙,延长和扩大起始行程间隙或调控了始动间隙、控制副面间隙不均衡,而且间隙的调节都联动进行的,不能独立调节“紧蹄”和“松蹄”的间隙和间隙控制精度不高的问题。“三力点制动器”是世界上机械效率最高,制动能力保持恒定、正比车载质量、不存在制动系统迁涉降效、力平衡性能最强、没有失去制动能力的缺陷,在同型同等质量情况下制动能力提高10倍以上、不产生制动噪声、产少轮胎摩损、节约原材料消耗延长了使用寿命、运行节能效益最好、陡坡制动不发生歇窜等改善了汽车制动性能及提高汽车制动安全性的制动器。该制动器制动时力平衡效能高达百分之百,高于“ABS”防抱死系统的力平衡效能并克服了“ABS” 防抱死系统存在由电磁辐射,机械共振及路面颠簸引起的系统失效,所造成的不安全隐患和不断调整力度平衡时造成制动效能降低,影响有效制动力的问题。按国标“GB7258—2004”制动各项要求,制动距离在同等条件下缩短一倍以上,减速度达到90%,制动时间恒定在2.5—3秒之间,力平衡100%、高于“ABS”防抱死系统。该项目有相关专业机构: “效益分析、性能检测、科技成果鉴定、国家权威机构评价”的报告。
一种液压自增力盘式制动器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明属于车辆工程技术领域,具体的说是一种液压自增力盘式制动器。该制动器包括压紧、增力部分与制动盘;其中压紧部分与现有浮钳盘式制动器相同。增力部分包括内、外制动块、制动钳支架、活塞、活塞密封圈、橡胶液压软管、管路卡环;制动支架安装在制动钳体上;制动钳支架的两端设置有管路接口;油管的两端分别连接管路接口外侧并通过管路卡环锁紧;管路接口的内侧设置有密封圈卡槽;本发明是一种在现有浮钳盘式制动器的基础上,增设一套增力装置,实现汽车制动过程中的双向增力作用,提高制动效能的液压自增力盘式制动器。
一种通过热管散热的鼓式制动器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种通过热管散热的鼓式制动器,包括前制动蹄、后制动蹄、摩擦片、制动蹄回位弹簧、制动轮缸、扇叶、热管和支撑销;在前制动蹄和后制动蹄和摩擦片上间隔设有多根热管;制动鼓本体安装在摩擦片的外周;制动鼓本体通过制动鼓安装孔安装在车轮上;扇叶安装在制动鼓本体上;制动鼓本体上开设弧形通气槽。本发明在鼓式制动器制动蹄与摩擦片间嵌入热管阵列,在制动鼓中内设有扇叶,在车辆运行过程起到风扇的作用。这种结构特征可以在车辆制动时将摩擦片与制动鼓相互摩擦产生的大量的热量通过热管迅速传导到制动鼓室内,在制动鼓室内经流入的空气带出到外部环境中,从而减小制动鼓与摩擦片的温度,使制动器的制动性能更加稳定。
HMC6432商务车后制动器总成
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该产品为海南马自达HMC6432商务车指定配套产品,该车型采用了盘式后驻车制动器,大大提高了制动减速度和制动性能的稳定性。产品具有设计合理,结构紧凑,使用可靠、性能良好、安装方便等特点,总体达到国内同类产品领先水平。
提升机盘形制动器在线监控系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目实现了盘形制动器工作性能的实时监测和记录,包括盘形制动器紧急制动的动态过程、闸盘偏摆和动态间隙、制动器正压力和正压力差、闸瓦间隙差和空行程时间、碟形弹簧工作次数等。系统使用了数据库技术,实现了盘形制动器监测、运行、维护以及在线追溯与分析功能。实现了二阶段紧急制动过程的实时监控,实现了传感器的在线参数配置,利用闸瓦间隙和制动器正压力推断碟形弹簧是否损坏具有创新性。提供触摸、虚拟键盘以及击打键盘三种操作手段,界面友好,操作简便。该项目经国家矿山机械质量监督检验中心检测,系统满足盘形制动器检测要求;经中国上海测试中心检测,系统运行稳定可靠;用户使用表明,该系统运行安全可靠、满足使用要求。
T型钢质制动器总成
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
采用优质T型钢材作原料,滚压一次成型工艺,重量轻,韧性好,强度高,其强 度是焊接制动器的1.5倍以上。工作尺寸长280;摩擦系数为0.7;刹车接触面积不低于80% ;钢材利用率由原来的60%提高到90%以上,年节约钢材1500吨。年开发规模110万套。
找到177项技术成果数据。
找技术 >重型车制动器试验台
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目是中国航空工业第六一八研究所受国家重点汽车检测中心之一的襄樊达安汽车检测中心委托的研发课题。项目涉及到计算机数据采集与处理、虚拟仪器技术、自动控制技术等众多技术的应用,属于光机电一体化的高新项目。 在此之前,国内在重型车制动器综合测试设备的研制方面一直为空白,所需设备均来自进口。我们经过对国外设备进行大量调研后,反复论证可行性方案,终于研制成功国内首台重型车制动器试验台。试验台根据被测制动器所对应的车辆总重,计算出最大当量惯量分配到单轮上的转动惯量来逐级配额,实现运动质量惯性模拟,具有优良地模拟在行驶工况下进行试验的能力。试验台利用先进的虚拟仪器技术优化了数据采集与数据处理系统,规划出合理的试验流程,建立了一套完整的测试和信息处理方案,不仅能够完成汽车制动器及磨擦材料所有相关的性能试验,而且为新产品的研发提供了强有力的试验支持,具有良好的扩展能力,是一个智能化汽车制动器综合性能检测试验系统。 试验台在数据曲线绘制、试验方法编制及系统在线计量标校方面明显优于国外同类产品,具有极高性价比。本试验台在用户方两年多的使用过程中已经为企业直接或间接创造了上千万的经济效益并取得了良好的社会效益。随着民族汽车工业的崛起,企业具备一个完善的测试体系和测试设备成为立足国际市场的基础,重型车制动器试验台的推广有具有极大的市场前景。
汽车制动器专用设计系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
“汽车制动器专用设计系统开发”项目来源于2007年河北省科技支撑计划,项目编号为072156153D。该系统主要应用于汽车制动器的设计及摩擦片配方的优化设计。汽车制动器专用设计系统,是以计算机辅助设计软件UG为基础,高级语言VC++为开发平台,将计算机辅助分析软件Ansys和数值分析软件Matlab综合进来,方便设计人员快速、高效地进行制动器设计、性能分析和预测的专用软件。该系统包含有辅助计算、参数化设计、性能分析、摩擦片配方优化设计、用户管理和帮助信息等六个模块。可以完成制动器参数化设计、制动性能分析和预测、有限元分析和摩擦片配方优化设计以及辅助计算等。 该软件是针对摩擦材料企业技术力量不足,研发手段落后,设计水平低等问题而开发设计的,其推广应用可提高汽车制动器和刹车片的设计水平和设计速度,降低研发成本,提高生产效率,前景广阔。
汽车多功能制动器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本实用新型提出一种汽车多功能制动器,属机动车制动器,其特征是液压制动汽车在相应部位安装发射器、接收器、发射开关、继电器、电磁线圈、电磁泵、真空气室、真空阀、快给油泵和加压油泵并对应连接,能有效地避免汽车追尾事故的发生,防止因液压制动分泵损坏和分泵软管漏油全车无制动的事故发生,安装离心传感器起到防止汽车转弯翻车的作用,安装液压制动驱动开关YK和手动按钮开关SK,有效地避免汽车追尾并具有应急制动功能,避免因液压制动总泵故障或发动机熄火后无制动造成事故,在气制动的汽车上分别安装液控接触开关、液控二位二通阀和放气螺丝,能有效地避免汽车追尾事故的发生,大大降低汽车的交通事故率,有力地保护人民的生命财产。设计带有变量防抱死装置,可延长轮胎寿命和路面使用期.引用无线控制防止追尾和侧面相撞.存在有如下交通隐患均能得到有效控制:非正常操作/观察失误或反应延迟前后追尾/制动系统漏油、蹄片结构损坏及真空助力器失灵/转弯速度太快/路面不平抖动/雨雾气候驾驶视线不良/突发性爆胎/内燃机幅离合器原件故障/陡坡斜坡长坡制动失灵/货物超载斜偏/冷热气候路面打滑/司机突发性身体病变/悬挂系统故障/转向系统故障/起步打滑/制动侧滑等.本技术产品有自动显示车身水平角度并自动及时指出故障方位,可自动提供司机检查货物和底盘悬挂装置、轮胎等车身构件.为保证司机和乘客在制动过程中不受惯性力伤害,特发明安舒椅.在任何速度,任何车重,任何路面状态最长制动距离3米,通常在2.5米以内,对驾驶员或乘客及车身具有很强的安全保障. 技术的应用领域前景分析:汽车多功能制动器的研发源于二十二年前在一次职工家属发生交通事故后痛定思痛开始收集相关资料数据,结合实际寻找事故发生的原因.分类后进行各种案类对策,于2006年11月申办此项专利,现已成功取得专利权,并且在单位中试成功且得到上级各级领导好评.该项新产品是按事故案例中95%以上的原因设计,完全满足司机和乘客要求.仅属自杀和冰雹等不可抗拒因素原因造成的事故无法解决,对此敬请谅解.本发明是根据汽车动力学制动原理,结合事故实际案例,依据司机生理状况而设计的.它不但没有给司机增加任何负担,而且大大减轻司机的思想包袱,更没有破坏车身容貌和结构,大部分自动控制,且产品结构凝练,外观小,安装方便,制造成本低,可行性高,只在原车制动结构管道中增加此产品即可,可应用于任何汽车,亦可应用于飞机和火车.此制动器的问世,将是汽车业划时代的改革,减少95%交通事故.适用与一切车辆,前景广阔.效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益十分可观。厂房条件建议:无备注:无
摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合试验台
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:1、项目简介摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合试验台是摩托车制动器液压疲劳及开关试验的综合检测系统,能实现同时对摩托车液压制动器开关疲劳寿命和摩托车液压制动器制动主缸的疲劳寿命进行全面测试的自动测试系统。且能根据厂家的需要实现不同的检测组合,并能同时实现对多个工位、单个工位的检测。2、主要技术指标及产品规格摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合检测系统的主要功能特点有:1)、采用计算机控制。2)、能实时的进行数据处理,可随时记录,显示图形。便于用户能及时而准确的分析试验数据,以判断产品的好坏及故障产生的原因。3)、可随时打印,可根据用户要求及时输出当时记录或历史纪录。4)、制动器开关试验:测试目的:主要用于测量常温下制动器开关的疲劳寿命。可检测开关的主要参数有:压降、内阻、电流、开关有效次数等。5)、制动器液压疲劳试验:测试目的:用于测量常温下液压制动器制动主缸内密封圈的疲劳寿命。可检测参数主要有:系统的压力、有效次数等,可指定试验次数判定产品是否合格。技术的应用领域前景分析:目前国内的制动器液压疲劳及开关试验检测系统,只是一些简单、单一的测试设备,这对分析制动器疲劳寿命是远远不够的,该综合检测系统能同时完成对摩托车制动器液压开关疲劳寿命和摩托车制动器液压制动主缸的疲劳寿命的自动测试,市场前景好。效益分析:经济效益分析本试验台占地约5平方米,结构简单,操作方便,集检测、显示、记录及输出于一体,单人操作即可完成整个试验过程的测量。本试验台能实现同时对摩托车液压制动器开关疲劳寿命和摩托车液压制动器主缸的疲劳寿命进行全面测试的自动测试系统,操作方便,测量精度高,经济效益明显。厂房条件建议:无备注:无
三力点制动器
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
汽车制动不安全问题、由来已久,全世界在用的汽车都存在的制动性能不高是普遍性问题。它给人类带来始料不及的祸端、灾难,威胁着人们的生命财产安全己到令世人怵目惊心的严重程度,自汽车发明以来造成全世界3600多万人的死亡和5亿多人的伤残及无可计量的财产损失。据2008年世界卫生组织的报告、每年全世界死於交通事故的人已达127万人,而且这种现象还在世界各地天天不断发生,演译着生命的消失和财产的无法避免的损失。“三力点制动器”是一种改变结构设计:提高汽车制动性能、改善制动效果、间隙独立自调、保持设定制动力恒稳不变、不降低和丧失制动能力的制动器。该技术或产品用“瞬心质力角动量对称、平衡原理”,创造了在机械制动体系中动能和势能在固定时间的正比性,获得了任何速度中的最短距离。代替“机械磨擦质能转换原理”设计的机械制动体系要用时间的延续达到能量守恒过程:时间是变值,制动距离长的缺憾。用形位补差功能突破了世界上现有八种型式41种间隙自调制动器,都存在调控了副面间隙,延长和扩大起始行程间隙或调控了始动间隙、控制副面间隙不均衡,而且间隙的调节都联动进行的,不能独立调节“紧蹄”和“松蹄”的间隙和间隙控制精度不高的问题。“三力点制动器”是世界上机械效率最高,制动能力保持恒定、正比车载质量、不存在制动系统迁涉降效、力平衡性能最强、没有失去制动能力的缺陷,在同型同等质量情况下制动能力提高10倍以上、不产生制动噪声、产少轮胎摩损、节约原材料消耗延长了使用寿命、运行节能效益最好、陡坡制动不发生歇窜等改善了汽车制动性能及提高汽车制动安全性的制动器。该制动器制动时力平衡效能高达百分之百,高于“ABS”防抱死系统的力平衡效能并克服了“ABS” 防抱死系统存在由电磁辐射,机械共振及路面颠簸引起的系统失效,所造成的不安全隐患和不断调整力度平衡时造成制动效能降低,影响有效制动力的问题。按国标“GB7258—2004”制动各项要求,制动距离在同等条件下缩短一倍以上,减速度达到90%,制动时间恒定在2.5—3秒之间,力平衡100%、高于“ABS”防抱死系统。该项目有相关专业机构: “效益分析、性能检测、科技成果鉴定、国家权威机构评价”的报告。
一种液压自增力盘式制动器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明属于车辆工程技术领域,具体的说是一种液压自增力盘式制动器。该制动器包括压紧、增力部分与制动盘;其中压紧部分与现有浮钳盘式制动器相同。增力部分包括内、外制动块、制动钳支架、活塞、活塞密封圈、橡胶液压软管、管路卡环;制动支架安装在制动钳体上;制动钳支架的两端设置有管路接口;油管的两端分别连接管路接口外侧并通过管路卡环锁紧;管路接口的内侧设置有密封圈卡槽;本发明是一种在现有浮钳盘式制动器的基础上,增设一套增力装置,实现汽车制动过程中的双向增力作用,提高制动效能的液压自增力盘式制动器。
一种通过热管散热的鼓式制动器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种通过热管散热的鼓式制动器,包括前制动蹄、后制动蹄、摩擦片、制动蹄回位弹簧、制动轮缸、扇叶、热管和支撑销;在前制动蹄和后制动蹄和摩擦片上间隔设有多根热管;制动鼓本体安装在摩擦片的外周;制动鼓本体通过制动鼓安装孔安装在车轮上;扇叶安装在制动鼓本体上;制动鼓本体上开设弧形通气槽。本发明在鼓式制动器制动蹄与摩擦片间嵌入热管阵列,在制动鼓中内设有扇叶,在车辆运行过程起到风扇的作用。这种结构特征可以在车辆制动时将摩擦片与制动鼓相互摩擦产生的大量的热量通过热管迅速传导到制动鼓室内,在制动鼓室内经流入的空气带出到外部环境中,从而减小制动鼓与摩擦片的温度,使制动器的制动性能更加稳定。
HMC6432商务车后制动器总成
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该产品为海南马自达HMC6432商务车指定配套产品,该车型采用了盘式后驻车制动器,大大提高了制动减速度和制动性能的稳定性。产品具有设计合理,结构紧凑,使用可靠、性能良好、安装方便等特点,总体达到国内同类产品领先水平。
提升机盘形制动器在线监控系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目实现了盘形制动器工作性能的实时监测和记录,包括盘形制动器紧急制动的动态过程、闸盘偏摆和动态间隙、制动器正压力和正压力差、闸瓦间隙差和空行程时间、碟形弹簧工作次数等。系统使用了数据库技术,实现了盘形制动器监测、运行、维护以及在线追溯与分析功能。实现了二阶段紧急制动过程的实时监控,实现了传感器的在线参数配置,利用闸瓦间隙和制动器正压力推断碟形弹簧是否损坏具有创新性。提供触摸、虚拟键盘以及击打键盘三种操作手段,界面友好,操作简便。该项目经国家矿山机械质量监督检验中心检测,系统满足盘形制动器检测要求;经中国上海测试中心检测,系统运行稳定可靠;用户使用表明,该系统运行安全可靠、满足使用要求。
T型钢质制动器总成
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
采用优质T型钢材作原料,滚压一次成型工艺,重量轻,韧性好,强度高,其强 度是焊接制动器的1.5倍以上。工作尺寸长280;摩擦系数为0.7;刹车接触面积不低于80% ;钢材利用率由原来的60%提高到90%以上,年节约钢材1500吨。年开发规模110万套。
找到177项技术成果数据。
找技术 >重型车制动器试验台
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目是中国航空工业第六一八研究所受国家重点汽车检测中心之一的襄樊达安汽车检测中心委托的研发课题。项目涉及到计算机数据采集与处理、虚拟仪器技术、自动控制技术等众多技术的应用,属于光机电一体化的高新项目。 在此之前,国内在重型车制动器综合测试设备的研制方面一直为空白,所需设备均来自进口。我们经过对国外设备进行大量调研后,反复论证可行性方案,终于研制成功国内首台重型车制动器试验台。试验台根据被测制动器所对应的车辆总重,计算出最大当量惯量分配到单轮上的转动惯量来逐级配额,实现运动质量惯性模拟,具有优良地模拟在行驶工况下进行试验的能力。试验台利用先进的虚拟仪器技术优化了数据采集与数据处理系统,规划出合理的试验流程,建立了一套完整的测试和信息处理方案,不仅能够完成汽车制动器及磨擦材料所有相关的性能试验,而且为新产品的研发提供了强有力的试验支持,具有良好的扩展能力,是一个智能化汽车制动器综合性能检测试验系统。 试验台在数据曲线绘制、试验方法编制及系统在线计量标校方面明显优于国外同类产品,具有极高性价比。本试验台在用户方两年多的使用过程中已经为企业直接或间接创造了上千万的经济效益并取得了良好的社会效益。随着民族汽车工业的崛起,企业具备一个完善的测试体系和测试设备成为立足国际市场的基础,重型车制动器试验台的推广有具有极大的市场前景。
汽车制动器专用设计系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
“汽车制动器专用设计系统开发”项目来源于2007年河北省科技支撑计划,项目编号为072156153D。该系统主要应用于汽车制动器的设计及摩擦片配方的优化设计。汽车制动器专用设计系统,是以计算机辅助设计软件UG为基础,高级语言VC++为开发平台,将计算机辅助分析软件Ansys和数值分析软件Matlab综合进来,方便设计人员快速、高效地进行制动器设计、性能分析和预测的专用软件。该系统包含有辅助计算、参数化设计、性能分析、摩擦片配方优化设计、用户管理和帮助信息等六个模块。可以完成制动器参数化设计、制动性能分析和预测、有限元分析和摩擦片配方优化设计以及辅助计算等。 该软件是针对摩擦材料企业技术力量不足,研发手段落后,设计水平低等问题而开发设计的,其推广应用可提高汽车制动器和刹车片的设计水平和设计速度,降低研发成本,提高生产效率,前景广阔。
汽车多功能制动器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本实用新型提出一种汽车多功能制动器,属机动车制动器,其特征是液压制动汽车在相应部位安装发射器、接收器、发射开关、继电器、电磁线圈、电磁泵、真空气室、真空阀、快给油泵和加压油泵并对应连接,能有效地避免汽车追尾事故的发生,防止因液压制动分泵损坏和分泵软管漏油全车无制动的事故发生,安装离心传感器起到防止汽车转弯翻车的作用,安装液压制动驱动开关YK和手动按钮开关SK,有效地避免汽车追尾并具有应急制动功能,避免因液压制动总泵故障或发动机熄火后无制动造成事故,在气制动的汽车上分别安装液控接触开关、液控二位二通阀和放气螺丝,能有效地避免汽车追尾事故的发生,大大降低汽车的交通事故率,有力地保护人民的生命财产。设计带有变量防抱死装置,可延长轮胎寿命和路面使用期.引用无线控制防止追尾和侧面相撞.存在有如下交通隐患均能得到有效控制:非正常操作/观察失误或反应延迟前后追尾/制动系统漏油、蹄片结构损坏及真空助力器失灵/转弯速度太快/路面不平抖动/雨雾气候驾驶视线不良/突发性爆胎/内燃机幅离合器原件故障/陡坡斜坡长坡制动失灵/货物超载斜偏/冷热气候路面打滑/司机突发性身体病变/悬挂系统故障/转向系统故障/起步打滑/制动侧滑等.本技术产品有自动显示车身水平角度并自动及时指出故障方位,可自动提供司机检查货物和底盘悬挂装置、轮胎等车身构件.为保证司机和乘客在制动过程中不受惯性力伤害,特发明安舒椅.在任何速度,任何车重,任何路面状态最长制动距离3米,通常在2.5米以内,对驾驶员或乘客及车身具有很强的安全保障. 技术的应用领域前景分析:汽车多功能制动器的研发源于二十二年前在一次职工家属发生交通事故后痛定思痛开始收集相关资料数据,结合实际寻找事故发生的原因.分类后进行各种案类对策,于2006年11月申办此项专利,现已成功取得专利权,并且在单位中试成功且得到上级各级领导好评.该项新产品是按事故案例中95%以上的原因设计,完全满足司机和乘客要求.仅属自杀和冰雹等不可抗拒因素原因造成的事故无法解决,对此敬请谅解.本发明是根据汽车动力学制动原理,结合事故实际案例,依据司机生理状况而设计的.它不但没有给司机增加任何负担,而且大大减轻司机的思想包袱,更没有破坏车身容貌和结构,大部分自动控制,且产品结构凝练,外观小,安装方便,制造成本低,可行性高,只在原车制动结构管道中增加此产品即可,可应用于任何汽车,亦可应用于飞机和火车.此制动器的问世,将是汽车业划时代的改革,减少95%交通事故.适用与一切车辆,前景广阔.效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益十分可观。厂房条件建议:无备注:无
摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合试验台
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:1、项目简介摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合试验台是摩托车制动器液压疲劳及开关试验的综合检测系统,能实现同时对摩托车液压制动器开关疲劳寿命和摩托车液压制动器制动主缸的疲劳寿命进行全面测试的自动测试系统。且能根据厂家的需要实现不同的检测组合,并能同时实现对多个工位、单个工位的检测。2、主要技术指标及产品规格摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合检测系统的主要功能特点有:1)、采用计算机控制。2)、能实时的进行数据处理,可随时记录,显示图形。便于用户能及时而准确的分析试验数据,以判断产品的好坏及故障产生的原因。3)、可随时打印,可根据用户要求及时输出当时记录或历史纪录。4)、制动器开关试验:测试目的:主要用于测量常温下制动器开关的疲劳寿命。可检测开关的主要参数有:压降、内阻、电流、开关有效次数等。5)、制动器液压疲劳试验:测试目的:用于测量常温下液压制动器制动主缸内密封圈的疲劳寿命。可检测参数主要有:系统的压力、有效次数等,可指定试验次数判定产品是否合格。技术的应用领域前景分析:目前国内的制动器液压疲劳及开关试验检测系统,只是一些简单、单一的测试设备,这对分析制动器疲劳寿命是远远不够的,该综合检测系统能同时完成对摩托车制动器液压开关疲劳寿命和摩托车制动器液压制动主缸的疲劳寿命的自动测试,市场前景好。效益分析:经济效益分析本试验台占地约5平方米,结构简单,操作方便,集检测、显示、记录及输出于一体,单人操作即可完成整个试验过程的测量。本试验台能实现同时对摩托车液压制动器开关疲劳寿命和摩托车液压制动器主缸的疲劳寿命进行全面测试的自动测试系统,操作方便,测量精度高,经济效益明显。厂房条件建议:无备注:无
三力点制动器
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
汽车制动不安全问题、由来已久,全世界在用的汽车都存在的制动性能不高是普遍性问题。它给人类带来始料不及的祸端、灾难,威胁着人们的生命财产安全己到令世人怵目惊心的严重程度,自汽车发明以来造成全世界3600多万人的死亡和5亿多人的伤残及无可计量的财产损失。据2008年世界卫生组织的报告、每年全世界死於交通事故的人已达127万人,而且这种现象还在世界各地天天不断发生,演译着生命的消失和财产的无法避免的损失。“三力点制动器”是一种改变结构设计:提高汽车制动性能、改善制动效果、间隙独立自调、保持设定制动力恒稳不变、不降低和丧失制动能力的制动器。该技术或产品用“瞬心质力角动量对称、平衡原理”,创造了在机械制动体系中动能和势能在固定时间的正比性,获得了任何速度中的最短距离。代替“机械磨擦质能转换原理”设计的机械制动体系要用时间的延续达到能量守恒过程:时间是变值,制动距离长的缺憾。用形位补差功能突破了世界上现有八种型式41种间隙自调制动器,都存在调控了副面间隙,延长和扩大起始行程间隙或调控了始动间隙、控制副面间隙不均衡,而且间隙的调节都联动进行的,不能独立调节“紧蹄”和“松蹄”的间隙和间隙控制精度不高的问题。“三力点制动器”是世界上机械效率最高,制动能力保持恒定、正比车载质量、不存在制动系统迁涉降效、力平衡性能最强、没有失去制动能力的缺陷,在同型同等质量情况下制动能力提高10倍以上、不产生制动噪声、产少轮胎摩损、节约原材料消耗延长了使用寿命、运行节能效益最好、陡坡制动不发生歇窜等改善了汽车制动性能及提高汽车制动安全性的制动器。该制动器制动时力平衡效能高达百分之百,高于“ABS”防抱死系统的力平衡效能并克服了“ABS” 防抱死系统存在由电磁辐射,机械共振及路面颠簸引起的系统失效,所造成的不安全隐患和不断调整力度平衡时造成制动效能降低,影响有效制动力的问题。按国标“GB7258—2004”制动各项要求,制动距离在同等条件下缩短一倍以上,减速度达到90%,制动时间恒定在2.5—3秒之间,力平衡100%、高于“ABS”防抱死系统。该项目有相关专业机构: “效益分析、性能检测、科技成果鉴定、国家权威机构评价”的报告。
一种液压自增力盘式制动器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明属于车辆工程技术领域,具体的说是一种液压自增力盘式制动器。该制动器包括压紧、增力部分与制动盘;其中压紧部分与现有浮钳盘式制动器相同。增力部分包括内、外制动块、制动钳支架、活塞、活塞密封圈、橡胶液压软管、管路卡环;制动支架安装在制动钳体上;制动钳支架的两端设置有管路接口;油管的两端分别连接管路接口外侧并通过管路卡环锁紧;管路接口的内侧设置有密封圈卡槽;本发明是一种在现有浮钳盘式制动器的基础上,增设一套增力装置,实现汽车制动过程中的双向增力作用,提高制动效能的液压自增力盘式制动器。
一种通过热管散热的鼓式制动器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种通过热管散热的鼓式制动器,包括前制动蹄、后制动蹄、摩擦片、制动蹄回位弹簧、制动轮缸、扇叶、热管和支撑销;在前制动蹄和后制动蹄和摩擦片上间隔设有多根热管;制动鼓本体安装在摩擦片的外周;制动鼓本体通过制动鼓安装孔安装在车轮上;扇叶安装在制动鼓本体上;制动鼓本体上开设弧形通气槽。本发明在鼓式制动器制动蹄与摩擦片间嵌入热管阵列,在制动鼓中内设有扇叶,在车辆运行过程起到风扇的作用。这种结构特征可以在车辆制动时将摩擦片与制动鼓相互摩擦产生的大量的热量通过热管迅速传导到制动鼓室内,在制动鼓室内经流入的空气带出到外部环境中,从而减小制动鼓与摩擦片的温度,使制动器的制动性能更加稳定。
HMC6432商务车后制动器总成
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该产品为海南马自达HMC6432商务车指定配套产品,该车型采用了盘式后驻车制动器,大大提高了制动减速度和制动性能的稳定性。产品具有设计合理,结构紧凑,使用可靠、性能良好、安装方便等特点,总体达到国内同类产品领先水平。
提升机盘形制动器在线监控系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目实现了盘形制动器工作性能的实时监测和记录,包括盘形制动器紧急制动的动态过程、闸盘偏摆和动态间隙、制动器正压力和正压力差、闸瓦间隙差和空行程时间、碟形弹簧工作次数等。系统使用了数据库技术,实现了盘形制动器监测、运行、维护以及在线追溯与分析功能。实现了二阶段紧急制动过程的实时监控,实现了传感器的在线参数配置,利用闸瓦间隙和制动器正压力推断碟形弹簧是否损坏具有创新性。提供触摸、虚拟键盘以及击打键盘三种操作手段,界面友好,操作简便。该项目经国家矿山机械质量监督检验中心检测,系统满足盘形制动器检测要求;经中国上海测试中心检测,系统运行稳定可靠;用户使用表明,该系统运行安全可靠、满足使用要求。
T型钢质制动器总成
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
采用优质T型钢材作原料,滚压一次成型工艺,重量轻,韧性好,强度高,其强 度是焊接制动器的1.5倍以上。工作尺寸长280;摩擦系数为0.7;刹车接触面积不低于80% ;钢材利用率由原来的60%提高到90%以上,年节约钢材1500吨。年开发规模110万套。
找到177项技术成果数据。
找技术 >重型车制动器试验台
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目是中国航空工业第六一八研究所受国家重点汽车检测中心之一的襄樊达安汽车检测中心委托的研发课题。项目涉及到计算机数据采集与处理、虚拟仪器技术、自动控制技术等众多技术的应用,属于光机电一体化的高新项目。 在此之前,国内在重型车制动器综合测试设备的研制方面一直为空白,所需设备均来自进口。我们经过对国外设备进行大量调研后,反复论证可行性方案,终于研制成功国内首台重型车制动器试验台。试验台根据被测制动器所对应的车辆总重,计算出最大当量惯量分配到单轮上的转动惯量来逐级配额,实现运动质量惯性模拟,具有优良地模拟在行驶工况下进行试验的能力。试验台利用先进的虚拟仪器技术优化了数据采集与数据处理系统,规划出合理的试验流程,建立了一套完整的测试和信息处理方案,不仅能够完成汽车制动器及磨擦材料所有相关的性能试验,而且为新产品的研发提供了强有力的试验支持,具有良好的扩展能力,是一个智能化汽车制动器综合性能检测试验系统。 试验台在数据曲线绘制、试验方法编制及系统在线计量标校方面明显优于国外同类产品,具有极高性价比。本试验台在用户方两年多的使用过程中已经为企业直接或间接创造了上千万的经济效益并取得了良好的社会效益。随着民族汽车工业的崛起,企业具备一个完善的测试体系和测试设备成为立足国际市场的基础,重型车制动器试验台的推广有具有极大的市场前景。
汽车制动器专用设计系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
“汽车制动器专用设计系统开发”项目来源于2007年河北省科技支撑计划,项目编号为072156153D。该系统主要应用于汽车制动器的设计及摩擦片配方的优化设计。汽车制动器专用设计系统,是以计算机辅助设计软件UG为基础,高级语言VC++为开发平台,将计算机辅助分析软件Ansys和数值分析软件Matlab综合进来,方便设计人员快速、高效地进行制动器设计、性能分析和预测的专用软件。该系统包含有辅助计算、参数化设计、性能分析、摩擦片配方优化设计、用户管理和帮助信息等六个模块。可以完成制动器参数化设计、制动性能分析和预测、有限元分析和摩擦片配方优化设计以及辅助计算等。 该软件是针对摩擦材料企业技术力量不足,研发手段落后,设计水平低等问题而开发设计的,其推广应用可提高汽车制动器和刹车片的设计水平和设计速度,降低研发成本,提高生产效率,前景广阔。
汽车多功能制动器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本实用新型提出一种汽车多功能制动器,属机动车制动器,其特征是液压制动汽车在相应部位安装发射器、接收器、发射开关、继电器、电磁线圈、电磁泵、真空气室、真空阀、快给油泵和加压油泵并对应连接,能有效地避免汽车追尾事故的发生,防止因液压制动分泵损坏和分泵软管漏油全车无制动的事故发生,安装离心传感器起到防止汽车转弯翻车的作用,安装液压制动驱动开关YK和手动按钮开关SK,有效地避免汽车追尾并具有应急制动功能,避免因液压制动总泵故障或发动机熄火后无制动造成事故,在气制动的汽车上分别安装液控接触开关、液控二位二通阀和放气螺丝,能有效地避免汽车追尾事故的发生,大大降低汽车的交通事故率,有力地保护人民的生命财产。设计带有变量防抱死装置,可延长轮胎寿命和路面使用期.引用无线控制防止追尾和侧面相撞.存在有如下交通隐患均能得到有效控制:非正常操作/观察失误或反应延迟前后追尾/制动系统漏油、蹄片结构损坏及真空助力器失灵/转弯速度太快/路面不平抖动/雨雾气候驾驶视线不良/突发性爆胎/内燃机幅离合器原件故障/陡坡斜坡长坡制动失灵/货物超载斜偏/冷热气候路面打滑/司机突发性身体病变/悬挂系统故障/转向系统故障/起步打滑/制动侧滑等.本技术产品有自动显示车身水平角度并自动及时指出故障方位,可自动提供司机检查货物和底盘悬挂装置、轮胎等车身构件.为保证司机和乘客在制动过程中不受惯性力伤害,特发明安舒椅.在任何速度,任何车重,任何路面状态最长制动距离3米,通常在2.5米以内,对驾驶员或乘客及车身具有很强的安全保障. 技术的应用领域前景分析:汽车多功能制动器的研发源于二十二年前在一次职工家属发生交通事故后痛定思痛开始收集相关资料数据,结合实际寻找事故发生的原因.分类后进行各种案类对策,于2006年11月申办此项专利,现已成功取得专利权,并且在单位中试成功且得到上级各级领导好评.该项新产品是按事故案例中95%以上的原因设计,完全满足司机和乘客要求.仅属自杀和冰雹等不可抗拒因素原因造成的事故无法解决,对此敬请谅解.本发明是根据汽车动力学制动原理,结合事故实际案例,依据司机生理状况而设计的.它不但没有给司机增加任何负担,而且大大减轻司机的思想包袱,更没有破坏车身容貌和结构,大部分自动控制,且产品结构凝练,外观小,安装方便,制造成本低,可行性高,只在原车制动结构管道中增加此产品即可,可应用于任何汽车,亦可应用于飞机和火车.此制动器的问世,将是汽车业划时代的改革,减少95%交通事故.适用与一切车辆,前景广阔.效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益十分可观。厂房条件建议:无备注:无
摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合试验台
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:1、项目简介摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合试验台是摩托车制动器液压疲劳及开关试验的综合检测系统,能实现同时对摩托车液压制动器开关疲劳寿命和摩托车液压制动器制动主缸的疲劳寿命进行全面测试的自动测试系统。且能根据厂家的需要实现不同的检测组合,并能同时实现对多个工位、单个工位的检测。2、主要技术指标及产品规格摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合检测系统的主要功能特点有:1)、采用计算机控制。2)、能实时的进行数据处理,可随时记录,显示图形。便于用户能及时而准确的分析试验数据,以判断产品的好坏及故障产生的原因。3)、可随时打印,可根据用户要求及时输出当时记录或历史纪录。4)、制动器开关试验:测试目的:主要用于测量常温下制动器开关的疲劳寿命。可检测开关的主要参数有:压降、内阻、电流、开关有效次数等。5)、制动器液压疲劳试验:测试目的:用于测量常温下液压制动器制动主缸内密封圈的疲劳寿命。可检测参数主要有:系统的压力、有效次数等,可指定试验次数判定产品是否合格。技术的应用领域前景分析:目前国内的制动器液压疲劳及开关试验检测系统,只是一些简单、单一的测试设备,这对分析制动器疲劳寿命是远远不够的,该综合检测系统能同时完成对摩托车制动器液压开关疲劳寿命和摩托车制动器液压制动主缸的疲劳寿命的自动测试,市场前景好。效益分析:经济效益分析本试验台占地约5平方米,结构简单,操作方便,集检测、显示、记录及输出于一体,单人操作即可完成整个试验过程的测量。本试验台能实现同时对摩托车液压制动器开关疲劳寿命和摩托车液压制动器主缸的疲劳寿命进行全面测试的自动测试系统,操作方便,测量精度高,经济效益明显。厂房条件建议:无备注:无
三力点制动器
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
汽车制动不安全问题、由来已久,全世界在用的汽车都存在的制动性能不高是普遍性问题。它给人类带来始料不及的祸端、灾难,威胁着人们的生命财产安全己到令世人怵目惊心的严重程度,自汽车发明以来造成全世界3600多万人的死亡和5亿多人的伤残及无可计量的财产损失。据2008年世界卫生组织的报告、每年全世界死於交通事故的人已达127万人,而且这种现象还在世界各地天天不断发生,演译着生命的消失和财产的无法避免的损失。“三力点制动器”是一种改变结构设计:提高汽车制动性能、改善制动效果、间隙独立自调、保持设定制动力恒稳不变、不降低和丧失制动能力的制动器。该技术或产品用“瞬心质力角动量对称、平衡原理”,创造了在机械制动体系中动能和势能在固定时间的正比性,获得了任何速度中的最短距离。代替“机械磨擦质能转换原理”设计的机械制动体系要用时间的延续达到能量守恒过程:时间是变值,制动距离长的缺憾。用形位补差功能突破了世界上现有八种型式41种间隙自调制动器,都存在调控了副面间隙,延长和扩大起始行程间隙或调控了始动间隙、控制副面间隙不均衡,而且间隙的调节都联动进行的,不能独立调节“紧蹄”和“松蹄”的间隙和间隙控制精度不高的问题。“三力点制动器”是世界上机械效率最高,制动能力保持恒定、正比车载质量、不存在制动系统迁涉降效、力平衡性能最强、没有失去制动能力的缺陷,在同型同等质量情况下制动能力提高10倍以上、不产生制动噪声、产少轮胎摩损、节约原材料消耗延长了使用寿命、运行节能效益最好、陡坡制动不发生歇窜等改善了汽车制动性能及提高汽车制动安全性的制动器。该制动器制动时力平衡效能高达百分之百,高于“ABS”防抱死系统的力平衡效能并克服了“ABS” 防抱死系统存在由电磁辐射,机械共振及路面颠簸引起的系统失效,所造成的不安全隐患和不断调整力度平衡时造成制动效能降低,影响有效制动力的问题。按国标“GB7258—2004”制动各项要求,制动距离在同等条件下缩短一倍以上,减速度达到90%,制动时间恒定在2.5—3秒之间,力平衡100%、高于“ABS”防抱死系统。该项目有相关专业机构: “效益分析、性能检测、科技成果鉴定、国家权威机构评价”的报告。
一种液压自增力盘式制动器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明属于车辆工程技术领域,具体的说是一种液压自增力盘式制动器。该制动器包括压紧、增力部分与制动盘;其中压紧部分与现有浮钳盘式制动器相同。增力部分包括内、外制动块、制动钳支架、活塞、活塞密封圈、橡胶液压软管、管路卡环;制动支架安装在制动钳体上;制动钳支架的两端设置有管路接口;油管的两端分别连接管路接口外侧并通过管路卡环锁紧;管路接口的内侧设置有密封圈卡槽;本发明是一种在现有浮钳盘式制动器的基础上,增设一套增力装置,实现汽车制动过程中的双向增力作用,提高制动效能的液压自增力盘式制动器。
一种通过热管散热的鼓式制动器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种通过热管散热的鼓式制动器,包括前制动蹄、后制动蹄、摩擦片、制动蹄回位弹簧、制动轮缸、扇叶、热管和支撑销;在前制动蹄和后制动蹄和摩擦片上间隔设有多根热管;制动鼓本体安装在摩擦片的外周;制动鼓本体通过制动鼓安装孔安装在车轮上;扇叶安装在制动鼓本体上;制动鼓本体上开设弧形通气槽。本发明在鼓式制动器制动蹄与摩擦片间嵌入热管阵列,在制动鼓中内设有扇叶,在车辆运行过程起到风扇的作用。这种结构特征可以在车辆制动时将摩擦片与制动鼓相互摩擦产生的大量的热量通过热管迅速传导到制动鼓室内,在制动鼓室内经流入的空气带出到外部环境中,从而减小制动鼓与摩擦片的温度,使制动器的制动性能更加稳定。
HMC6432商务车后制动器总成
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该产品为海南马自达HMC6432商务车指定配套产品,该车型采用了盘式后驻车制动器,大大提高了制动减速度和制动性能的稳定性。产品具有设计合理,结构紧凑,使用可靠、性能良好、安装方便等特点,总体达到国内同类产品领先水平。
提升机盘形制动器在线监控系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目实现了盘形制动器工作性能的实时监测和记录,包括盘形制动器紧急制动的动态过程、闸盘偏摆和动态间隙、制动器正压力和正压力差、闸瓦间隙差和空行程时间、碟形弹簧工作次数等。系统使用了数据库技术,实现了盘形制动器监测、运行、维护以及在线追溯与分析功能。实现了二阶段紧急制动过程的实时监控,实现了传感器的在线参数配置,利用闸瓦间隙和制动器正压力推断碟形弹簧是否损坏具有创新性。提供触摸、虚拟键盘以及击打键盘三种操作手段,界面友好,操作简便。该项目经国家矿山机械质量监督检验中心检测,系统满足盘形制动器检测要求;经中国上海测试中心检测,系统运行稳定可靠;用户使用表明,该系统运行安全可靠、满足使用要求。
T型钢质制动器总成
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
采用优质T型钢材作原料,滚压一次成型工艺,重量轻,韧性好,强度高,其强 度是焊接制动器的1.5倍以上。工作尺寸长280;摩擦系数为0.7;刹车接触面积不低于80% ;钢材利用率由原来的60%提高到90%以上,年节约钢材1500吨。年开发规模110万套。
找到177项技术成果数据。
找技术 >重型车制动器试验台
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目是中国航空工业第六一八研究所受国家重点汽车检测中心之一的襄樊达安汽车检测中心委托的研发课题。项目涉及到计算机数据采集与处理、虚拟仪器技术、自动控制技术等众多技术的应用,属于光机电一体化的高新项目。 在此之前,国内在重型车制动器综合测试设备的研制方面一直为空白,所需设备均来自进口。我们经过对国外设备进行大量调研后,反复论证可行性方案,终于研制成功国内首台重型车制动器试验台。试验台根据被测制动器所对应的车辆总重,计算出最大当量惯量分配到单轮上的转动惯量来逐级配额,实现运动质量惯性模拟,具有优良地模拟在行驶工况下进行试验的能力。试验台利用先进的虚拟仪器技术优化了数据采集与数据处理系统,规划出合理的试验流程,建立了一套完整的测试和信息处理方案,不仅能够完成汽车制动器及磨擦材料所有相关的性能试验,而且为新产品的研发提供了强有力的试验支持,具有良好的扩展能力,是一个智能化汽车制动器综合性能检测试验系统。 试验台在数据曲线绘制、试验方法编制及系统在线计量标校方面明显优于国外同类产品,具有极高性价比。本试验台在用户方两年多的使用过程中已经为企业直接或间接创造了上千万的经济效益并取得了良好的社会效益。随着民族汽车工业的崛起,企业具备一个完善的测试体系和测试设备成为立足国际市场的基础,重型车制动器试验台的推广有具有极大的市场前景。
汽车制动器专用设计系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
“汽车制动器专用设计系统开发”项目来源于2007年河北省科技支撑计划,项目编号为072156153D。该系统主要应用于汽车制动器的设计及摩擦片配方的优化设计。汽车制动器专用设计系统,是以计算机辅助设计软件UG为基础,高级语言VC++为开发平台,将计算机辅助分析软件Ansys和数值分析软件Matlab综合进来,方便设计人员快速、高效地进行制动器设计、性能分析和预测的专用软件。该系统包含有辅助计算、参数化设计、性能分析、摩擦片配方优化设计、用户管理和帮助信息等六个模块。可以完成制动器参数化设计、制动性能分析和预测、有限元分析和摩擦片配方优化设计以及辅助计算等。 该软件是针对摩擦材料企业技术力量不足,研发手段落后,设计水平低等问题而开发设计的,其推广应用可提高汽车制动器和刹车片的设计水平和设计速度,降低研发成本,提高生产效率,前景广阔。
汽车多功能制动器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本实用新型提出一种汽车多功能制动器,属机动车制动器,其特征是液压制动汽车在相应部位安装发射器、接收器、发射开关、继电器、电磁线圈、电磁泵、真空气室、真空阀、快给油泵和加压油泵并对应连接,能有效地避免汽车追尾事故的发生,防止因液压制动分泵损坏和分泵软管漏油全车无制动的事故发生,安装离心传感器起到防止汽车转弯翻车的作用,安装液压制动驱动开关YK和手动按钮开关SK,有效地避免汽车追尾并具有应急制动功能,避免因液压制动总泵故障或发动机熄火后无制动造成事故,在气制动的汽车上分别安装液控接触开关、液控二位二通阀和放气螺丝,能有效地避免汽车追尾事故的发生,大大降低汽车的交通事故率,有力地保护人民的生命财产。设计带有变量防抱死装置,可延长轮胎寿命和路面使用期.引用无线控制防止追尾和侧面相撞.存在有如下交通隐患均能得到有效控制:非正常操作/观察失误或反应延迟前后追尾/制动系统漏油、蹄片结构损坏及真空助力器失灵/转弯速度太快/路面不平抖动/雨雾气候驾驶视线不良/突发性爆胎/内燃机幅离合器原件故障/陡坡斜坡长坡制动失灵/货物超载斜偏/冷热气候路面打滑/司机突发性身体病变/悬挂系统故障/转向系统故障/起步打滑/制动侧滑等.本技术产品有自动显示车身水平角度并自动及时指出故障方位,可自动提供司机检查货物和底盘悬挂装置、轮胎等车身构件.为保证司机和乘客在制动过程中不受惯性力伤害,特发明安舒椅.在任何速度,任何车重,任何路面状态最长制动距离3米,通常在2.5米以内,对驾驶员或乘客及车身具有很强的安全保障. 技术的应用领域前景分析:汽车多功能制动器的研发源于二十二年前在一次职工家属发生交通事故后痛定思痛开始收集相关资料数据,结合实际寻找事故发生的原因.分类后进行各种案类对策,于2006年11月申办此项专利,现已成功取得专利权,并且在单位中试成功且得到上级各级领导好评.该项新产品是按事故案例中95%以上的原因设计,完全满足司机和乘客要求.仅属自杀和冰雹等不可抗拒因素原因造成的事故无法解决,对此敬请谅解.本发明是根据汽车动力学制动原理,结合事故实际案例,依据司机生理状况而设计的.它不但没有给司机增加任何负担,而且大大减轻司机的思想包袱,更没有破坏车身容貌和结构,大部分自动控制,且产品结构凝练,外观小,安装方便,制造成本低,可行性高,只在原车制动结构管道中增加此产品即可,可应用于任何汽车,亦可应用于飞机和火车.此制动器的问世,将是汽车业划时代的改革,减少95%交通事故.适用与一切车辆,前景广阔.效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益十分可观。厂房条件建议:无备注:无
摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合试验台
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:1、项目简介摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合试验台是摩托车制动器液压疲劳及开关试验的综合检测系统,能实现同时对摩托车液压制动器开关疲劳寿命和摩托车液压制动器制动主缸的疲劳寿命进行全面测试的自动测试系统。且能根据厂家的需要实现不同的检测组合,并能同时实现对多个工位、单个工位的检测。2、主要技术指标及产品规格摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合检测系统的主要功能特点有:1)、采用计算机控制。2)、能实时的进行数据处理,可随时记录,显示图形。便于用户能及时而准确的分析试验数据,以判断产品的好坏及故障产生的原因。3)、可随时打印,可根据用户要求及时输出当时记录或历史纪录。4)、制动器开关试验:测试目的:主要用于测量常温下制动器开关的疲劳寿命。可检测开关的主要参数有:压降、内阻、电流、开关有效次数等。5)、制动器液压疲劳试验:测试目的:用于测量常温下液压制动器制动主缸内密封圈的疲劳寿命。可检测参数主要有:系统的压力、有效次数等,可指定试验次数判定产品是否合格。技术的应用领域前景分析:目前国内的制动器液压疲劳及开关试验检测系统,只是一些简单、单一的测试设备,这对分析制动器疲劳寿命是远远不够的,该综合检测系统能同时完成对摩托车制动器液压开关疲劳寿命和摩托车制动器液压制动主缸的疲劳寿命的自动测试,市场前景好。效益分析:经济效益分析本试验台占地约5平方米,结构简单,操作方便,集检测、显示、记录及输出于一体,单人操作即可完成整个试验过程的测量。本试验台能实现同时对摩托车液压制动器开关疲劳寿命和摩托车液压制动器主缸的疲劳寿命进行全面测试的自动测试系统,操作方便,测量精度高,经济效益明显。厂房条件建议:无备注:无
三力点制动器
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
汽车制动不安全问题、由来已久,全世界在用的汽车都存在的制动性能不高是普遍性问题。它给人类带来始料不及的祸端、灾难,威胁着人们的生命财产安全己到令世人怵目惊心的严重程度,自汽车发明以来造成全世界3600多万人的死亡和5亿多人的伤残及无可计量的财产损失。据2008年世界卫生组织的报告、每年全世界死於交通事故的人已达127万人,而且这种现象还在世界各地天天不断发生,演译着生命的消失和财产的无法避免的损失。“三力点制动器”是一种改变结构设计:提高汽车制动性能、改善制动效果、间隙独立自调、保持设定制动力恒稳不变、不降低和丧失制动能力的制动器。该技术或产品用“瞬心质力角动量对称、平衡原理”,创造了在机械制动体系中动能和势能在固定时间的正比性,获得了任何速度中的最短距离。代替“机械磨擦质能转换原理”设计的机械制动体系要用时间的延续达到能量守恒过程:时间是变值,制动距离长的缺憾。用形位补差功能突破了世界上现有八种型式41种间隙自调制动器,都存在调控了副面间隙,延长和扩大起始行程间隙或调控了始动间隙、控制副面间隙不均衡,而且间隙的调节都联动进行的,不能独立调节“紧蹄”和“松蹄”的间隙和间隙控制精度不高的问题。“三力点制动器”是世界上机械效率最高,制动能力保持恒定、正比车载质量、不存在制动系统迁涉降效、力平衡性能最强、没有失去制动能力的缺陷,在同型同等质量情况下制动能力提高10倍以上、不产生制动噪声、产少轮胎摩损、节约原材料消耗延长了使用寿命、运行节能效益最好、陡坡制动不发生歇窜等改善了汽车制动性能及提高汽车制动安全性的制动器。该制动器制动时力平衡效能高达百分之百,高于“ABS”防抱死系统的力平衡效能并克服了“ABS” 防抱死系统存在由电磁辐射,机械共振及路面颠簸引起的系统失效,所造成的不安全隐患和不断调整力度平衡时造成制动效能降低,影响有效制动力的问题。按国标“GB7258—2004”制动各项要求,制动距离在同等条件下缩短一倍以上,减速度达到90%,制动时间恒定在2.5—3秒之间,力平衡100%、高于“ABS”防抱死系统。该项目有相关专业机构: “效益分析、性能检测、科技成果鉴定、国家权威机构评价”的报告。
一种液压自增力盘式制动器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明属于车辆工程技术领域,具体的说是一种液压自增力盘式制动器。该制动器包括压紧、增力部分与制动盘;其中压紧部分与现有浮钳盘式制动器相同。增力部分包括内、外制动块、制动钳支架、活塞、活塞密封圈、橡胶液压软管、管路卡环;制动支架安装在制动钳体上;制动钳支架的两端设置有管路接口;油管的两端分别连接管路接口外侧并通过管路卡环锁紧;管路接口的内侧设置有密封圈卡槽;本发明是一种在现有浮钳盘式制动器的基础上,增设一套增力装置,实现汽车制动过程中的双向增力作用,提高制动效能的液压自增力盘式制动器。
一种通过热管散热的鼓式制动器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种通过热管散热的鼓式制动器,包括前制动蹄、后制动蹄、摩擦片、制动蹄回位弹簧、制动轮缸、扇叶、热管和支撑销;在前制动蹄和后制动蹄和摩擦片上间隔设有多根热管;制动鼓本体安装在摩擦片的外周;制动鼓本体通过制动鼓安装孔安装在车轮上;扇叶安装在制动鼓本体上;制动鼓本体上开设弧形通气槽。本发明在鼓式制动器制动蹄与摩擦片间嵌入热管阵列,在制动鼓中内设有扇叶,在车辆运行过程起到风扇的作用。这种结构特征可以在车辆制动时将摩擦片与制动鼓相互摩擦产生的大量的热量通过热管迅速传导到制动鼓室内,在制动鼓室内经流入的空气带出到外部环境中,从而减小制动鼓与摩擦片的温度,使制动器的制动性能更加稳定。
HMC6432商务车后制动器总成
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该产品为海南马自达HMC6432商务车指定配套产品,该车型采用了盘式后驻车制动器,大大提高了制动减速度和制动性能的稳定性。产品具有设计合理,结构紧凑,使用可靠、性能良好、安装方便等特点,总体达到国内同类产品领先水平。
提升机盘形制动器在线监控系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目实现了盘形制动器工作性能的实时监测和记录,包括盘形制动器紧急制动的动态过程、闸盘偏摆和动态间隙、制动器正压力和正压力差、闸瓦间隙差和空行程时间、碟形弹簧工作次数等。系统使用了数据库技术,实现了盘形制动器监测、运行、维护以及在线追溯与分析功能。实现了二阶段紧急制动过程的实时监控,实现了传感器的在线参数配置,利用闸瓦间隙和制动器正压力推断碟形弹簧是否损坏具有创新性。提供触摸、虚拟键盘以及击打键盘三种操作手段,界面友好,操作简便。该项目经国家矿山机械质量监督检验中心检测,系统满足盘形制动器检测要求;经中国上海测试中心检测,系统运行稳定可靠;用户使用表明,该系统运行安全可靠、满足使用要求。
T型钢质制动器总成
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
采用优质T型钢材作原料,滚压一次成型工艺,重量轻,韧性好,强度高,其强 度是焊接制动器的1.5倍以上。工作尺寸长280;摩擦系数为0.7;刹车接触面积不低于80% ;钢材利用率由原来的60%提高到90%以上,年节约钢材1500吨。年开发规模110万套。
找到177项技术成果数据。
找技术 >重型车制动器试验台
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目是中国航空工业第六一八研究所受国家重点汽车检测中心之一的襄樊达安汽车检测中心委托的研发课题。项目涉及到计算机数据采集与处理、虚拟仪器技术、自动控制技术等众多技术的应用,属于光机电一体化的高新项目。 在此之前,国内在重型车制动器综合测试设备的研制方面一直为空白,所需设备均来自进口。我们经过对国外设备进行大量调研后,反复论证可行性方案,终于研制成功国内首台重型车制动器试验台。试验台根据被测制动器所对应的车辆总重,计算出最大当量惯量分配到单轮上的转动惯量来逐级配额,实现运动质量惯性模拟,具有优良地模拟在行驶工况下进行试验的能力。试验台利用先进的虚拟仪器技术优化了数据采集与数据处理系统,规划出合理的试验流程,建立了一套完整的测试和信息处理方案,不仅能够完成汽车制动器及磨擦材料所有相关的性能试验,而且为新产品的研发提供了强有力的试验支持,具有良好的扩展能力,是一个智能化汽车制动器综合性能检测试验系统。 试验台在数据曲线绘制、试验方法编制及系统在线计量标校方面明显优于国外同类产品,具有极高性价比。本试验台在用户方两年多的使用过程中已经为企业直接或间接创造了上千万的经济效益并取得了良好的社会效益。随着民族汽车工业的崛起,企业具备一个完善的测试体系和测试设备成为立足国际市场的基础,重型车制动器试验台的推广有具有极大的市场前景。
汽车制动器专用设计系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
“汽车制动器专用设计系统开发”项目来源于2007年河北省科技支撑计划,项目编号为072156153D。该系统主要应用于汽车制动器的设计及摩擦片配方的优化设计。汽车制动器专用设计系统,是以计算机辅助设计软件UG为基础,高级语言VC++为开发平台,将计算机辅助分析软件Ansys和数值分析软件Matlab综合进来,方便设计人员快速、高效地进行制动器设计、性能分析和预测的专用软件。该系统包含有辅助计算、参数化设计、性能分析、摩擦片配方优化设计、用户管理和帮助信息等六个模块。可以完成制动器参数化设计、制动性能分析和预测、有限元分析和摩擦片配方优化设计以及辅助计算等。 该软件是针对摩擦材料企业技术力量不足,研发手段落后,设计水平低等问题而开发设计的,其推广应用可提高汽车制动器和刹车片的设计水平和设计速度,降低研发成本,提高生产效率,前景广阔。
汽车多功能制动器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本实用新型提出一种汽车多功能制动器,属机动车制动器,其特征是液压制动汽车在相应部位安装发射器、接收器、发射开关、继电器、电磁线圈、电磁泵、真空气室、真空阀、快给油泵和加压油泵并对应连接,能有效地避免汽车追尾事故的发生,防止因液压制动分泵损坏和分泵软管漏油全车无制动的事故发生,安装离心传感器起到防止汽车转弯翻车的作用,安装液压制动驱动开关YK和手动按钮开关SK,有效地避免汽车追尾并具有应急制动功能,避免因液压制动总泵故障或发动机熄火后无制动造成事故,在气制动的汽车上分别安装液控接触开关、液控二位二通阀和放气螺丝,能有效地避免汽车追尾事故的发生,大大降低汽车的交通事故率,有力地保护人民的生命财产。设计带有变量防抱死装置,可延长轮胎寿命和路面使用期.引用无线控制防止追尾和侧面相撞.存在有如下交通隐患均能得到有效控制:非正常操作/观察失误或反应延迟前后追尾/制动系统漏油、蹄片结构损坏及真空助力器失灵/转弯速度太快/路面不平抖动/雨雾气候驾驶视线不良/突发性爆胎/内燃机幅离合器原件故障/陡坡斜坡长坡制动失灵/货物超载斜偏/冷热气候路面打滑/司机突发性身体病变/悬挂系统故障/转向系统故障/起步打滑/制动侧滑等.本技术产品有自动显示车身水平角度并自动及时指出故障方位,可自动提供司机检查货物和底盘悬挂装置、轮胎等车身构件.为保证司机和乘客在制动过程中不受惯性力伤害,特发明安舒椅.在任何速度,任何车重,任何路面状态最长制动距离3米,通常在2.5米以内,对驾驶员或乘客及车身具有很强的安全保障. 技术的应用领域前景分析:汽车多功能制动器的研发源于二十二年前在一次职工家属发生交通事故后痛定思痛开始收集相关资料数据,结合实际寻找事故发生的原因.分类后进行各种案类对策,于2006年11月申办此项专利,现已成功取得专利权,并且在单位中试成功且得到上级各级领导好评.该项新产品是按事故案例中95%以上的原因设计,完全满足司机和乘客要求.仅属自杀和冰雹等不可抗拒因素原因造成的事故无法解决,对此敬请谅解.本发明是根据汽车动力学制动原理,结合事故实际案例,依据司机生理状况而设计的.它不但没有给司机增加任何负担,而且大大减轻司机的思想包袱,更没有破坏车身容貌和结构,大部分自动控制,且产品结构凝练,外观小,安装方便,制造成本低,可行性高,只在原车制动结构管道中增加此产品即可,可应用于任何汽车,亦可应用于飞机和火车.此制动器的问世,将是汽车业划时代的改革,减少95%交通事故.适用与一切车辆,前景广阔.效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益十分可观。厂房条件建议:无备注:无
摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合试验台
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:1、项目简介摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合试验台是摩托车制动器液压疲劳及开关试验的综合检测系统,能实现同时对摩托车液压制动器开关疲劳寿命和摩托车液压制动器制动主缸的疲劳寿命进行全面测试的自动测试系统。且能根据厂家的需要实现不同的检测组合,并能同时实现对多个工位、单个工位的检测。2、主要技术指标及产品规格摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合检测系统的主要功能特点有:1)、采用计算机控制。2)、能实时的进行数据处理,可随时记录,显示图形。便于用户能及时而准确的分析试验数据,以判断产品的好坏及故障产生的原因。3)、可随时打印,可根据用户要求及时输出当时记录或历史纪录。4)、制动器开关试验:测试目的:主要用于测量常温下制动器开关的疲劳寿命。可检测开关的主要参数有:压降、内阻、电流、开关有效次数等。5)、制动器液压疲劳试验:测试目的:用于测量常温下液压制动器制动主缸内密封圈的疲劳寿命。可检测参数主要有:系统的压力、有效次数等,可指定试验次数判定产品是否合格。技术的应用领域前景分析:目前国内的制动器液压疲劳及开关试验检测系统,只是一些简单、单一的测试设备,这对分析制动器疲劳寿命是远远不够的,该综合检测系统能同时完成对摩托车制动器液压开关疲劳寿命和摩托车制动器液压制动主缸的疲劳寿命的自动测试,市场前景好。效益分析:经济效益分析本试验台占地约5平方米,结构简单,操作方便,集检测、显示、记录及输出于一体,单人操作即可完成整个试验过程的测量。本试验台能实现同时对摩托车液压制动器开关疲劳寿命和摩托车液压制动器主缸的疲劳寿命进行全面测试的自动测试系统,操作方便,测量精度高,经济效益明显。厂房条件建议:无备注:无
三力点制动器
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
汽车制动不安全问题、由来已久,全世界在用的汽车都存在的制动性能不高是普遍性问题。它给人类带来始料不及的祸端、灾难,威胁着人们的生命财产安全己到令世人怵目惊心的严重程度,自汽车发明以来造成全世界3600多万人的死亡和5亿多人的伤残及无可计量的财产损失。据2008年世界卫生组织的报告、每年全世界死於交通事故的人已达127万人,而且这种现象还在世界各地天天不断发生,演译着生命的消失和财产的无法避免的损失。“三力点制动器”是一种改变结构设计:提高汽车制动性能、改善制动效果、间隙独立自调、保持设定制动力恒稳不变、不降低和丧失制动能力的制动器。该技术或产品用“瞬心质力角动量对称、平衡原理”,创造了在机械制动体系中动能和势能在固定时间的正比性,获得了任何速度中的最短距离。代替“机械磨擦质能转换原理”设计的机械制动体系要用时间的延续达到能量守恒过程:时间是变值,制动距离长的缺憾。用形位补差功能突破了世界上现有八种型式41种间隙自调制动器,都存在调控了副面间隙,延长和扩大起始行程间隙或调控了始动间隙、控制副面间隙不均衡,而且间隙的调节都联动进行的,不能独立调节“紧蹄”和“松蹄”的间隙和间隙控制精度不高的问题。“三力点制动器”是世界上机械效率最高,制动能力保持恒定、正比车载质量、不存在制动系统迁涉降效、力平衡性能最强、没有失去制动能力的缺陷,在同型同等质量情况下制动能力提高10倍以上、不产生制动噪声、产少轮胎摩损、节约原材料消耗延长了使用寿命、运行节能效益最好、陡坡制动不发生歇窜等改善了汽车制动性能及提高汽车制动安全性的制动器。该制动器制动时力平衡效能高达百分之百,高于“ABS”防抱死系统的力平衡效能并克服了“ABS” 防抱死系统存在由电磁辐射,机械共振及路面颠簸引起的系统失效,所造成的不安全隐患和不断调整力度平衡时造成制动效能降低,影响有效制动力的问题。按国标“GB7258—2004”制动各项要求,制动距离在同等条件下缩短一倍以上,减速度达到90%,制动时间恒定在2.5—3秒之间,力平衡100%、高于“ABS”防抱死系统。该项目有相关专业机构: “效益分析、性能检测、科技成果鉴定、国家权威机构评价”的报告。
一种液压自增力盘式制动器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明属于车辆工程技术领域,具体的说是一种液压自增力盘式制动器。该制动器包括压紧、增力部分与制动盘;其中压紧部分与现有浮钳盘式制动器相同。增力部分包括内、外制动块、制动钳支架、活塞、活塞密封圈、橡胶液压软管、管路卡环;制动支架安装在制动钳体上;制动钳支架的两端设置有管路接口;油管的两端分别连接管路接口外侧并通过管路卡环锁紧;管路接口的内侧设置有密封圈卡槽;本发明是一种在现有浮钳盘式制动器的基础上,增设一套增力装置,实现汽车制动过程中的双向增力作用,提高制动效能的液压自增力盘式制动器。
一种通过热管散热的鼓式制动器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种通过热管散热的鼓式制动器,包括前制动蹄、后制动蹄、摩擦片、制动蹄回位弹簧、制动轮缸、扇叶、热管和支撑销;在前制动蹄和后制动蹄和摩擦片上间隔设有多根热管;制动鼓本体安装在摩擦片的外周;制动鼓本体通过制动鼓安装孔安装在车轮上;扇叶安装在制动鼓本体上;制动鼓本体上开设弧形通气槽。本发明在鼓式制动器制动蹄与摩擦片间嵌入热管阵列,在制动鼓中内设有扇叶,在车辆运行过程起到风扇的作用。这种结构特征可以在车辆制动时将摩擦片与制动鼓相互摩擦产生的大量的热量通过热管迅速传导到制动鼓室内,在制动鼓室内经流入的空气带出到外部环境中,从而减小制动鼓与摩擦片的温度,使制动器的制动性能更加稳定。
HMC6432商务车后制动器总成
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该产品为海南马自达HMC6432商务车指定配套产品,该车型采用了盘式后驻车制动器,大大提高了制动减速度和制动性能的稳定性。产品具有设计合理,结构紧凑,使用可靠、性能良好、安装方便等特点,总体达到国内同类产品领先水平。
提升机盘形制动器在线监控系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目实现了盘形制动器工作性能的实时监测和记录,包括盘形制动器紧急制动的动态过程、闸盘偏摆和动态间隙、制动器正压力和正压力差、闸瓦间隙差和空行程时间、碟形弹簧工作次数等。系统使用了数据库技术,实现了盘形制动器监测、运行、维护以及在线追溯与分析功能。实现了二阶段紧急制动过程的实时监控,实现了传感器的在线参数配置,利用闸瓦间隙和制动器正压力推断碟形弹簧是否损坏具有创新性。提供触摸、虚拟键盘以及击打键盘三种操作手段,界面友好,操作简便。该项目经国家矿山机械质量监督检验中心检测,系统满足盘形制动器检测要求;经中国上海测试中心检测,系统运行稳定可靠;用户使用表明,该系统运行安全可靠、满足使用要求。
T型钢质制动器总成
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
采用优质T型钢材作原料,滚压一次成型工艺,重量轻,韧性好,强度高,其强 度是焊接制动器的1.5倍以上。工作尺寸长280;摩擦系数为0.7;刹车接触面积不低于80% ;钢材利用率由原来的60%提高到90%以上,年节约钢材1500吨。年开发规模110万套。
找到177项技术成果数据。
找技术 >重型车制动器试验台
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目是中国航空工业第六一八研究所受国家重点汽车检测中心之一的襄樊达安汽车检测中心委托的研发课题。项目涉及到计算机数据采集与处理、虚拟仪器技术、自动控制技术等众多技术的应用,属于光机电一体化的高新项目。 在此之前,国内在重型车制动器综合测试设备的研制方面一直为空白,所需设备均来自进口。我们经过对国外设备进行大量调研后,反复论证可行性方案,终于研制成功国内首台重型车制动器试验台。试验台根据被测制动器所对应的车辆总重,计算出最大当量惯量分配到单轮上的转动惯量来逐级配额,实现运动质量惯性模拟,具有优良地模拟在行驶工况下进行试验的能力。试验台利用先进的虚拟仪器技术优化了数据采集与数据处理系统,规划出合理的试验流程,建立了一套完整的测试和信息处理方案,不仅能够完成汽车制动器及磨擦材料所有相关的性能试验,而且为新产品的研发提供了强有力的试验支持,具有良好的扩展能力,是一个智能化汽车制动器综合性能检测试验系统。 试验台在数据曲线绘制、试验方法编制及系统在线计量标校方面明显优于国外同类产品,具有极高性价比。本试验台在用户方两年多的使用过程中已经为企业直接或间接创造了上千万的经济效益并取得了良好的社会效益。随着民族汽车工业的崛起,企业具备一个完善的测试体系和测试设备成为立足国际市场的基础,重型车制动器试验台的推广有具有极大的市场前景。
汽车制动器专用设计系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
“汽车制动器专用设计系统开发”项目来源于2007年河北省科技支撑计划,项目编号为072156153D。该系统主要应用于汽车制动器的设计及摩擦片配方的优化设计。汽车制动器专用设计系统,是以计算机辅助设计软件UG为基础,高级语言VC++为开发平台,将计算机辅助分析软件Ansys和数值分析软件Matlab综合进来,方便设计人员快速、高效地进行制动器设计、性能分析和预测的专用软件。该系统包含有辅助计算、参数化设计、性能分析、摩擦片配方优化设计、用户管理和帮助信息等六个模块。可以完成制动器参数化设计、制动性能分析和预测、有限元分析和摩擦片配方优化设计以及辅助计算等。 该软件是针对摩擦材料企业技术力量不足,研发手段落后,设计水平低等问题而开发设计的,其推广应用可提高汽车制动器和刹车片的设计水平和设计速度,降低研发成本,提高生产效率,前景广阔。
汽车多功能制动器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本实用新型提出一种汽车多功能制动器,属机动车制动器,其特征是液压制动汽车在相应部位安装发射器、接收器、发射开关、继电器、电磁线圈、电磁泵、真空气室、真空阀、快给油泵和加压油泵并对应连接,能有效地避免汽车追尾事故的发生,防止因液压制动分泵损坏和分泵软管漏油全车无制动的事故发生,安装离心传感器起到防止汽车转弯翻车的作用,安装液压制动驱动开关YK和手动按钮开关SK,有效地避免汽车追尾并具有应急制动功能,避免因液压制动总泵故障或发动机熄火后无制动造成事故,在气制动的汽车上分别安装液控接触开关、液控二位二通阀和放气螺丝,能有效地避免汽车追尾事故的发生,大大降低汽车的交通事故率,有力地保护人民的生命财产。设计带有变量防抱死装置,可延长轮胎寿命和路面使用期.引用无线控制防止追尾和侧面相撞.存在有如下交通隐患均能得到有效控制:非正常操作/观察失误或反应延迟前后追尾/制动系统漏油、蹄片结构损坏及真空助力器失灵/转弯速度太快/路面不平抖动/雨雾气候驾驶视线不良/突发性爆胎/内燃机幅离合器原件故障/陡坡斜坡长坡制动失灵/货物超载斜偏/冷热气候路面打滑/司机突发性身体病变/悬挂系统故障/转向系统故障/起步打滑/制动侧滑等.本技术产品有自动显示车身水平角度并自动及时指出故障方位,可自动提供司机检查货物和底盘悬挂装置、轮胎等车身构件.为保证司机和乘客在制动过程中不受惯性力伤害,特发明安舒椅.在任何速度,任何车重,任何路面状态最长制动距离3米,通常在2.5米以内,对驾驶员或乘客及车身具有很强的安全保障. 技术的应用领域前景分析:汽车多功能制动器的研发源于二十二年前在一次职工家属发生交通事故后痛定思痛开始收集相关资料数据,结合实际寻找事故发生的原因.分类后进行各种案类对策,于2006年11月申办此项专利,现已成功取得专利权,并且在单位中试成功且得到上级各级领导好评.该项新产品是按事故案例中95%以上的原因设计,完全满足司机和乘客要求.仅属自杀和冰雹等不可抗拒因素原因造成的事故无法解决,对此敬请谅解.本发明是根据汽车动力学制动原理,结合事故实际案例,依据司机生理状况而设计的.它不但没有给司机增加任何负担,而且大大减轻司机的思想包袱,更没有破坏车身容貌和结构,大部分自动控制,且产品结构凝练,外观小,安装方便,制造成本低,可行性高,只在原车制动结构管道中增加此产品即可,可应用于任何汽车,亦可应用于飞机和火车.此制动器的问世,将是汽车业划时代的改革,减少95%交通事故.适用与一切车辆,前景广阔.效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益十分可观。厂房条件建议:无备注:无
摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合试验台
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:1、项目简介摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合试验台是摩托车制动器液压疲劳及开关试验的综合检测系统,能实现同时对摩托车液压制动器开关疲劳寿命和摩托车液压制动器制动主缸的疲劳寿命进行全面测试的自动测试系统。且能根据厂家的需要实现不同的检测组合,并能同时实现对多个工位、单个工位的检测。2、主要技术指标及产品规格摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合检测系统的主要功能特点有:1)、采用计算机控制。2)、能实时的进行数据处理,可随时记录,显示图形。便于用户能及时而准确的分析试验数据,以判断产品的好坏及故障产生的原因。3)、可随时打印,可根据用户要求及时输出当时记录或历史纪录。4)、制动器开关试验:测试目的:主要用于测量常温下制动器开关的疲劳寿命。可检测开关的主要参数有:压降、内阻、电流、开关有效次数等。5)、制动器液压疲劳试验:测试目的:用于测量常温下液压制动器制动主缸内密封圈的疲劳寿命。可检测参数主要有:系统的压力、有效次数等,可指定试验次数判定产品是否合格。技术的应用领域前景分析:目前国内的制动器液压疲劳及开关试验检测系统,只是一些简单、单一的测试设备,这对分析制动器疲劳寿命是远远不够的,该综合检测系统能同时完成对摩托车制动器液压开关疲劳寿命和摩托车制动器液压制动主缸的疲劳寿命的自动测试,市场前景好。效益分析:经济效益分析本试验台占地约5平方米,结构简单,操作方便,集检测、显示、记录及输出于一体,单人操作即可完成整个试验过程的测量。本试验台能实现同时对摩托车液压制动器开关疲劳寿命和摩托车液压制动器主缸的疲劳寿命进行全面测试的自动测试系统,操作方便,测量精度高,经济效益明显。厂房条件建议:无备注:无
三力点制动器
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
汽车制动不安全问题、由来已久,全世界在用的汽车都存在的制动性能不高是普遍性问题。它给人类带来始料不及的祸端、灾难,威胁着人们的生命财产安全己到令世人怵目惊心的严重程度,自汽车发明以来造成全世界3600多万人的死亡和5亿多人的伤残及无可计量的财产损失。据2008年世界卫生组织的报告、每年全世界死於交通事故的人已达127万人,而且这种现象还在世界各地天天不断发生,演译着生命的消失和财产的无法避免的损失。“三力点制动器”是一种改变结构设计:提高汽车制动性能、改善制动效果、间隙独立自调、保持设定制动力恒稳不变、不降低和丧失制动能力的制动器。该技术或产品用“瞬心质力角动量对称、平衡原理”,创造了在机械制动体系中动能和势能在固定时间的正比性,获得了任何速度中的最短距离。代替“机械磨擦质能转换原理”设计的机械制动体系要用时间的延续达到能量守恒过程:时间是变值,制动距离长的缺憾。用形位补差功能突破了世界上现有八种型式41种间隙自调制动器,都存在调控了副面间隙,延长和扩大起始行程间隙或调控了始动间隙、控制副面间隙不均衡,而且间隙的调节都联动进行的,不能独立调节“紧蹄”和“松蹄”的间隙和间隙控制精度不高的问题。“三力点制动器”是世界上机械效率最高,制动能力保持恒定、正比车载质量、不存在制动系统迁涉降效、力平衡性能最强、没有失去制动能力的缺陷,在同型同等质量情况下制动能力提高10倍以上、不产生制动噪声、产少轮胎摩损、节约原材料消耗延长了使用寿命、运行节能效益最好、陡坡制动不发生歇窜等改善了汽车制动性能及提高汽车制动安全性的制动器。该制动器制动时力平衡效能高达百分之百,高于“ABS”防抱死系统的力平衡效能并克服了“ABS” 防抱死系统存在由电磁辐射,机械共振及路面颠簸引起的系统失效,所造成的不安全隐患和不断调整力度平衡时造成制动效能降低,影响有效制动力的问题。按国标“GB7258—2004”制动各项要求,制动距离在同等条件下缩短一倍以上,减速度达到90%,制动时间恒定在2.5—3秒之间,力平衡100%、高于“ABS”防抱死系统。该项目有相关专业机构: “效益分析、性能检测、科技成果鉴定、国家权威机构评价”的报告。
一种液压自增力盘式制动器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明属于车辆工程技术领域,具体的说是一种液压自增力盘式制动器。该制动器包括压紧、增力部分与制动盘;其中压紧部分与现有浮钳盘式制动器相同。增力部分包括内、外制动块、制动钳支架、活塞、活塞密封圈、橡胶液压软管、管路卡环;制动支架安装在制动钳体上;制动钳支架的两端设置有管路接口;油管的两端分别连接管路接口外侧并通过管路卡环锁紧;管路接口的内侧设置有密封圈卡槽;本发明是一种在现有浮钳盘式制动器的基础上,增设一套增力装置,实现汽车制动过程中的双向增力作用,提高制动效能的液压自增力盘式制动器。
一种通过热管散热的鼓式制动器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种通过热管散热的鼓式制动器,包括前制动蹄、后制动蹄、摩擦片、制动蹄回位弹簧、制动轮缸、扇叶、热管和支撑销;在前制动蹄和后制动蹄和摩擦片上间隔设有多根热管;制动鼓本体安装在摩擦片的外周;制动鼓本体通过制动鼓安装孔安装在车轮上;扇叶安装在制动鼓本体上;制动鼓本体上开设弧形通气槽。本发明在鼓式制动器制动蹄与摩擦片间嵌入热管阵列,在制动鼓中内设有扇叶,在车辆运行过程起到风扇的作用。这种结构特征可以在车辆制动时将摩擦片与制动鼓相互摩擦产生的大量的热量通过热管迅速传导到制动鼓室内,在制动鼓室内经流入的空气带出到外部环境中,从而减小制动鼓与摩擦片的温度,使制动器的制动性能更加稳定。
HMC6432商务车后制动器总成
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该产品为海南马自达HMC6432商务车指定配套产品,该车型采用了盘式后驻车制动器,大大提高了制动减速度和制动性能的稳定性。产品具有设计合理,结构紧凑,使用可靠、性能良好、安装方便等特点,总体达到国内同类产品领先水平。
提升机盘形制动器在线监控系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目实现了盘形制动器工作性能的实时监测和记录,包括盘形制动器紧急制动的动态过程、闸盘偏摆和动态间隙、制动器正压力和正压力差、闸瓦间隙差和空行程时间、碟形弹簧工作次数等。系统使用了数据库技术,实现了盘形制动器监测、运行、维护以及在线追溯与分析功能。实现了二阶段紧急制动过程的实时监控,实现了传感器的在线参数配置,利用闸瓦间隙和制动器正压力推断碟形弹簧是否损坏具有创新性。提供触摸、虚拟键盘以及击打键盘三种操作手段,界面友好,操作简便。该项目经国家矿山机械质量监督检验中心检测,系统满足盘形制动器检测要求;经中国上海测试中心检测,系统运行稳定可靠;用户使用表明,该系统运行安全可靠、满足使用要求。
T型钢质制动器总成
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
采用优质T型钢材作原料,滚压一次成型工艺,重量轻,韧性好,强度高,其强 度是焊接制动器的1.5倍以上。工作尺寸长280;摩擦系数为0.7;刹车接触面积不低于80% ;钢材利用率由原来的60%提高到90%以上,年节约钢材1500吨。年开发规模110万套。
找到177项技术成果数据。
找技术 >重型车制动器试验台
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目是中国航空工业第六一八研究所受国家重点汽车检测中心之一的襄樊达安汽车检测中心委托的研发课题。项目涉及到计算机数据采集与处理、虚拟仪器技术、自动控制技术等众多技术的应用,属于光机电一体化的高新项目。 在此之前,国内在重型车制动器综合测试设备的研制方面一直为空白,所需设备均来自进口。我们经过对国外设备进行大量调研后,反复论证可行性方案,终于研制成功国内首台重型车制动器试验台。试验台根据被测制动器所对应的车辆总重,计算出最大当量惯量分配到单轮上的转动惯量来逐级配额,实现运动质量惯性模拟,具有优良地模拟在行驶工况下进行试验的能力。试验台利用先进的虚拟仪器技术优化了数据采集与数据处理系统,规划出合理的试验流程,建立了一套完整的测试和信息处理方案,不仅能够完成汽车制动器及磨擦材料所有相关的性能试验,而且为新产品的研发提供了强有力的试验支持,具有良好的扩展能力,是一个智能化汽车制动器综合性能检测试验系统。 试验台在数据曲线绘制、试验方法编制及系统在线计量标校方面明显优于国外同类产品,具有极高性价比。本试验台在用户方两年多的使用过程中已经为企业直接或间接创造了上千万的经济效益并取得了良好的社会效益。随着民族汽车工业的崛起,企业具备一个完善的测试体系和测试设备成为立足国际市场的基础,重型车制动器试验台的推广有具有极大的市场前景。
汽车制动器专用设计系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
“汽车制动器专用设计系统开发”项目来源于2007年河北省科技支撑计划,项目编号为072156153D。该系统主要应用于汽车制动器的设计及摩擦片配方的优化设计。汽车制动器专用设计系统,是以计算机辅助设计软件UG为基础,高级语言VC++为开发平台,将计算机辅助分析软件Ansys和数值分析软件Matlab综合进来,方便设计人员快速、高效地进行制动器设计、性能分析和预测的专用软件。该系统包含有辅助计算、参数化设计、性能分析、摩擦片配方优化设计、用户管理和帮助信息等六个模块。可以完成制动器参数化设计、制动性能分析和预测、有限元分析和摩擦片配方优化设计以及辅助计算等。 该软件是针对摩擦材料企业技术力量不足,研发手段落后,设计水平低等问题而开发设计的,其推广应用可提高汽车制动器和刹车片的设计水平和设计速度,降低研发成本,提高生产效率,前景广阔。
汽车多功能制动器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本实用新型提出一种汽车多功能制动器,属机动车制动器,其特征是液压制动汽车在相应部位安装发射器、接收器、发射开关、继电器、电磁线圈、电磁泵、真空气室、真空阀、快给油泵和加压油泵并对应连接,能有效地避免汽车追尾事故的发生,防止因液压制动分泵损坏和分泵软管漏油全车无制动的事故发生,安装离心传感器起到防止汽车转弯翻车的作用,安装液压制动驱动开关YK和手动按钮开关SK,有效地避免汽车追尾并具有应急制动功能,避免因液压制动总泵故障或发动机熄火后无制动造成事故,在气制动的汽车上分别安装液控接触开关、液控二位二通阀和放气螺丝,能有效地避免汽车追尾事故的发生,大大降低汽车的交通事故率,有力地保护人民的生命财产。设计带有变量防抱死装置,可延长轮胎寿命和路面使用期.引用无线控制防止追尾和侧面相撞.存在有如下交通隐患均能得到有效控制:非正常操作/观察失误或反应延迟前后追尾/制动系统漏油、蹄片结构损坏及真空助力器失灵/转弯速度太快/路面不平抖动/雨雾气候驾驶视线不良/突发性爆胎/内燃机幅离合器原件故障/陡坡斜坡长坡制动失灵/货物超载斜偏/冷热气候路面打滑/司机突发性身体病变/悬挂系统故障/转向系统故障/起步打滑/制动侧滑等.本技术产品有自动显示车身水平角度并自动及时指出故障方位,可自动提供司机检查货物和底盘悬挂装置、轮胎等车身构件.为保证司机和乘客在制动过程中不受惯性力伤害,特发明安舒椅.在任何速度,任何车重,任何路面状态最长制动距离3米,通常在2.5米以内,对驾驶员或乘客及车身具有很强的安全保障. 技术的应用领域前景分析:汽车多功能制动器的研发源于二十二年前在一次职工家属发生交通事故后痛定思痛开始收集相关资料数据,结合实际寻找事故发生的原因.分类后进行各种案类对策,于2006年11月申办此项专利,现已成功取得专利权,并且在单位中试成功且得到上级各级领导好评.该项新产品是按事故案例中95%以上的原因设计,完全满足司机和乘客要求.仅属自杀和冰雹等不可抗拒因素原因造成的事故无法解决,对此敬请谅解.本发明是根据汽车动力学制动原理,结合事故实际案例,依据司机生理状况而设计的.它不但没有给司机增加任何负担,而且大大减轻司机的思想包袱,更没有破坏车身容貌和结构,大部分自动控制,且产品结构凝练,外观小,安装方便,制造成本低,可行性高,只在原车制动结构管道中增加此产品即可,可应用于任何汽车,亦可应用于飞机和火车.此制动器的问世,将是汽车业划时代的改革,减少95%交通事故.适用与一切车辆,前景广阔.效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益十分可观。厂房条件建议:无备注:无
摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合试验台
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:1、项目简介摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合试验台是摩托车制动器液压疲劳及开关试验的综合检测系统,能实现同时对摩托车液压制动器开关疲劳寿命和摩托车液压制动器制动主缸的疲劳寿命进行全面测试的自动测试系统。且能根据厂家的需要实现不同的检测组合,并能同时实现对多个工位、单个工位的检测。2、主要技术指标及产品规格摩托车制动器液压疲劳、开关试验综合检测系统的主要功能特点有:1)、采用计算机控制。2)、能实时的进行数据处理,可随时记录,显示图形。便于用户能及时而准确的分析试验数据,以判断产品的好坏及故障产生的原因。3)、可随时打印,可根据用户要求及时输出当时记录或历史纪录。4)、制动器开关试验:测试目的:主要用于测量常温下制动器开关的疲劳寿命。可检测开关的主要参数有:压降、内阻、电流、开关有效次数等。5)、制动器液压疲劳试验:测试目的:用于测量常温下液压制动器制动主缸内密封圈的疲劳寿命。可检测参数主要有:系统的压力、有效次数等,可指定试验次数判定产品是否合格。技术的应用领域前景分析:目前国内的制动器液压疲劳及开关试验检测系统,只是一些简单、单一的测试设备,这对分析制动器疲劳寿命是远远不够的,该综合检测系统能同时完成对摩托车制动器液压开关疲劳寿命和摩托车制动器液压制动主缸的疲劳寿命的自动测试,市场前景好。效益分析:经济效益分析本试验台占地约5平方米,结构简单,操作方便,集检测、显示、记录及输出于一体,单人操作即可完成整个试验过程的测量。本试验台能实现同时对摩托车液压制动器开关疲劳寿命和摩托车液压制动器主缸的疲劳寿命进行全面测试的自动测试系统,操作方便,测量精度高,经济效益明显。厂房条件建议:无备注:无
三力点制动器
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
汽车制动不安全问题、由来已久,全世界在用的汽车都存在的制动性能不高是普遍性问题。它给人类带来始料不及的祸端、灾难,威胁着人们的生命财产安全己到令世人怵目惊心的严重程度,自汽车发明以来造成全世界3600多万人的死亡和5亿多人的伤残及无可计量的财产损失。据2008年世界卫生组织的报告、每年全世界死於交通事故的人已达127万人,而且这种现象还在世界各地天天不断发生,演译着生命的消失和财产的无法避免的损失。“三力点制动器”是一种改变结构设计:提高汽车制动性能、改善制动效果、间隙独立自调、保持设定制动力恒稳不变、不降低和丧失制动能力的制动器。该技术或产品用“瞬心质力角动量对称、平衡原理”,创造了在机械制动体系中动能和势能在固定时间的正比性,获得了任何速度中的最短距离。代替“机械磨擦质能转换原理”设计的机械制动体系要用时间的延续达到能量守恒过程:时间是变值,制动距离长的缺憾。用形位补差功能突破了世界上现有八种型式41种间隙自调制动器,都存在调控了副面间隙,延长和扩大起始行程间隙或调控了始动间隙、控制副面间隙不均衡,而且间隙的调节都联动进行的,不能独立调节“紧蹄”和“松蹄”的间隙和间隙控制精度不高的问题。“三力点制动器”是世界上机械效率最高,制动能力保持恒定、正比车载质量、不存在制动系统迁涉降效、力平衡性能最强、没有失去制动能力的缺陷,在同型同等质量情况下制动能力提高10倍以上、不产生制动噪声、产少轮胎摩损、节约原材料消耗延长了使用寿命、运行节能效益最好、陡坡制动不发生歇窜等改善了汽车制动性能及提高汽车制动安全性的制动器。该制动器制动时力平衡效能高达百分之百,高于“ABS”防抱死系统的力平衡效能并克服了“ABS” 防抱死系统存在由电磁辐射,机械共振及路面颠簸引起的系统失效,所造成的不安全隐患和不断调整力度平衡时造成制动效能降低,影响有效制动力的问题。按国标“GB7258—2004”制动各项要求,制动距离在同等条件下缩短一倍以上,减速度达到90%,制动时间恒定在2.5—3秒之间,力平衡100%、高于“ABS”防抱死系统。该项目有相关专业机构: “效益分析、性能检测、科技成果鉴定、国家权威机构评价”的报告。
一种液压自增力盘式制动器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明属于车辆工程技术领域,具体的说是一种液压自增力盘式制动器。该制动器包括压紧、增力部分与制动盘;其中压紧部分与现有浮钳盘式制动器相同。增力部分包括内、外制动块、制动钳支架、活塞、活塞密封圈、橡胶液压软管、管路卡环;制动支架安装在制动钳体上;制动钳支架的两端设置有管路接口;油管的两端分别连接管路接口外侧并通过管路卡环锁紧;管路接口的内侧设置有密封圈卡槽;本发明是一种在现有浮钳盘式制动器的基础上,增设一套增力装置,实现汽车制动过程中的双向增力作用,提高制动效能的液压自增力盘式制动器。
一种通过热管散热的鼓式制动器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种通过热管散热的鼓式制动器,包括前制动蹄、后制动蹄、摩擦片、制动蹄回位弹簧、制动轮缸、扇叶、热管和支撑销;在前制动蹄和后制动蹄和摩擦片上间隔设有多根热管;制动鼓本体安装在摩擦片的外周;制动鼓本体通过制动鼓安装孔安装在车轮上;扇叶安装在制动鼓本体上;制动鼓本体上开设弧形通气槽。本发明在鼓式制动器制动蹄与摩擦片间嵌入热管阵列,在制动鼓中内设有扇叶,在车辆运行过程起到风扇的作用。这种结构特征可以在车辆制动时将摩擦片与制动鼓相互摩擦产生的大量的热量通过热管迅速传导到制动鼓室内,在制动鼓室内经流入的空气带出到外部环境中,从而减小制动鼓与摩擦片的温度,使制动器的制动性能更加稳定。
HMC6432商务车后制动器总成
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该产品为海南马自达HMC6432商务车指定配套产品,该车型采用了盘式后驻车制动器,大大提高了制动减速度和制动性能的稳定性。产品具有设计合理,结构紧凑,使用可靠、性能良好、安装方便等特点,总体达到国内同类产品领先水平。
提升机盘形制动器在线监控系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目实现了盘形制动器工作性能的实时监测和记录,包括盘形制动器紧急制动的动态过程、闸盘偏摆和动态间隙、制动器正压力和正压力差、闸瓦间隙差和空行程时间、碟形弹簧工作次数等。系统使用了数据库技术,实现了盘形制动器监测、运行、维护以及在线追溯与分析功能。实现了二阶段紧急制动过程的实时监控,实现了传感器的在线参数配置,利用闸瓦间隙和制动器正压力推断碟形弹簧是否损坏具有创新性。提供触摸、虚拟键盘以及击打键盘三种操作手段,界面友好,操作简便。该项目经国家矿山机械质量监督检验中心检测,系统满足盘形制动器检测要求;经中国上海测试中心检测,系统运行稳定可靠;用户使用表明,该系统运行安全可靠、满足使用要求。
T型钢质制动器总成
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
采用优质T型钢材作原料,滚压一次成型工艺,重量轻,韧性好,强度高,其强 度是焊接制动器的1.5倍以上。工作尺寸长280;摩擦系数为0.7;刹车接触面积不低于80% ;钢材利用率由原来的60%提高到90%以上,年节约钢材1500吨。年开发规模110万套。