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找技术 >乌鲁木齐市“田字型”快速路网新建雅玛里克山双连拱隧道与既有隧道平行小净距设计施工的关键技术与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
随着国家提出西部大开发战略,近年来乌鲁木齐经济持续飞速发展,交通供给严重滞后于交通需求,外环线承担的交通量已远超原设计预测交通量以及实际承受能力,从而导致多个路段、立交节点、匝道出入口成为常发性拥堵路段和节点。为缓解乌鲁木齐市区交通拥堵现状,满足外环线快速路网功能要求,需要对既有外环线进行改扩容。原有外环线穿越雅玛里克山设置了雅山隧道,现状雅山隧道为分离式双向4车道,雅山隧道长445m,隧道净距约为28m。外环扩容线路需要在现状雅山隧道附近穿越雅玛里克山,规模为双向4车道,车速为80km/h。拟建雅山隧道暗挖段采用连拱隧道形式,明挖段采用箱型结构形式,拟建隧道位于既有隧道上方,与现状隧道水平最小净距约1m,竖向最小净距约9.6m,属于平行小净距连拱隧道。拟建雅山隧道全长345m,其中连拱山岭隧道155m,明挖隧道190m,工程影响范围内既有雅山隧道为素砼结构。该项目以乌鲁木齐市"田字型"快速路网新建雅玛里克山双连拱隧道为研究背景,针对既有隧道平行小净距的新建浅埋软弱破碎围岩中的雅山连拱隧道设计施工方法、明挖段隧道大面积卸载影响、微振动弱爆破控制技术等方面进行了系统研究,取得了如下创新成果:通过多方案比选,优化了隧道走向,提出了上穿既有隧道的浅埋连拱隧道方案,优化了结构型式及结构设计,明确了施工控制标准。系统对比分析了三导洞法和中导洞台阶法,推荐了浅埋软弱破碎围岩中的连拱隧道的中导洞台阶法,优化了施工流程及工艺参数。提出了明挖段大面积卸载施工时控制底部隆起及既有隧道变形的优化控制方式。提出了隧道施工的优化爆破方式和施工工艺参数,控制了对既有隧道的振动影响,保障了工程安全,提高了施工效率。该项目完成了《乌鲁木齐市"田字型"快速路网新建雅玛里克山双连拱隧道与既有隧道平行小净距设计施工的关键技术研究与应用》总报告,取得了山岭隧道顶部范围卸载施工控制技术,完成了用于指导本次施工的既有隧道小净距微震弱爆设计施工指南,获得了与既有隧道平行小净距的新建连拱隧道合理的施工工法,受理发明专利和实用新型专利各一项,发表国内核心期刊论文5篇,研究成果具有创新性、先进性和实用性。该项目的研究成果首先将直接应用于乌鲁木齐市"田字型"快速路道路扩容改建工程(二期)新建雅山隧道的设计与施工过程中,确保隧道顺利安全施工、保证既有隧道的正常使用,并为今后类似近距离施工隧道改扩建工程的设计与施工提供了技术支持和经验积累,取得的相关研究成果及采取的工程措施可在今后类似的工程实践中推广应用。
人字形隧道断面快速挖扩施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
人字形隧道断面快速挖扩施工方法(专利号201310212294.X),在隧道大断面快速分岔双连拱隧道采用中导洞开挖法,首先对隧道大断面进行中导洞开挖与临时支护,中导洞设置有中隔墙,在中导洞的导坑贯通后,从双连拱隧道终点位置开始依次灌注中墙,同时加强中隔墙的水平推力平衡;而后在中墙施作完成并达到设计强度后,开始开挖右线隧道与左线隧道正洞;在右线隧道与左线隧道正洞挖完后,整体灌注右线隧道和左线隧道二次衬砌。本发明并采用人字形结构,在双连拱隧道终点位置合二为一,大大加快了连拱隧道的施工进度,缩短了连拱隧道隧道的施工工期,同时,缩短了整个隧道支护结构闭合的时间,保证了隧道的施工安全,有效节约投资。
城市大跨度双连拱隧道穿越破碎山体的稳定性研究
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
成果简介: 该项目针对南京市内环东西九华山隧道开展的工程科研,由于该 隧道围岩较差,大断面的双连拱隧道在城市中较少采用,且属于典型 的浅埋隧道,穿越过程的稳定性是该工程的关键技术。采用理论分析、 数值模拟、现场监测等手段,对九华山隧道穿越过程中对地面的明城 墙、人防工程等的影响进行实时分析、超前分析,指导现场施工
南京城市快速内环东线九华山大跨度双连拱隧道防排水技术研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
研究内容:结构面现场测绘及分布规律研究,几何特征参数统计,置信区间的确定;隧道渗流场模拟计算;隧道渗漏现场调查及渗漏水原因分析;隧道渗漏水处理措施。 研究结论:1. 通过建模计算分析,在上述地质边界条件及岩体物理力学参数条件下,应用渗流计算分析方法,研究围岩在不同开挖工况条件的渗流场特征,在详尽的野外地质调查工作及对大量地质资料整理与分析的基础上,通过全过程的模拟,系统研究了九华山大跨度双连拱隧不同开挖工况条件下开挖全过程的围岩渗流场变化特征,发现九华山隧道的地质条件相对较差,节理发育,尤其是断层Fr对围岩稳定性产生了重要的影响,导致隧道涌水量较大。 2. 考虑大气降水对隧道渗漏水量的影响,分时段地对隧道渗漏水进行调查,从构造地质学、水文地质学及统计学的角度分析了隧道渗漏水的机理,揭示了主要渗水的导水结构面的分布规律,有针对性地提出了相应的防排水对策;对隧道衬砌的施工缝的渗漏水特征进行分析,提出了防治措施建议。 3. 隧道水害主要是由于中隔墙处防水设施失效等原因引起的。连拱隧道本身结构复杂,中隔墙处存在纵向和横向施工缝,其上部岩体具有汇聚大气降水的条件,因此,中隔墙处是防水的重点部位。隧道渗漏水现象主要存在于两个部位:一是衬砌的缝隙,包括伸缩缝、施工缝、沉降缝等;二是产生于衬砌本身的薄弱部位,主要表现为中隔墙墙面及衬砌拱腰部的小面积或大面积的漫渗。 对于九华山隧道,岩体大裂隙比较发育,存在贯穿隧道断面的较大裂隙,且地下水水量较大,这些部位应是工程防水措施实施过程中重点防护治理的部位,减少地下水的渗流速度或采取有效的排水措施是处理九华山隧道渗水问题的有效措施之一。 考虑到《公路隧道设计规范》的规定,曾专门建议增设排水措施。实际工程中采用了注浆堵漏方法,目前取得了较为理想的效果。
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找技术 >乌鲁木齐市“田字型”快速路网新建雅玛里克山双连拱隧道与既有隧道平行小净距设计施工的关键技术与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
随着国家提出西部大开发战略,近年来乌鲁木齐经济持续飞速发展,交通供给严重滞后于交通需求,外环线承担的交通量已远超原设计预测交通量以及实际承受能力,从而导致多个路段、立交节点、匝道出入口成为常发性拥堵路段和节点。为缓解乌鲁木齐市区交通拥堵现状,满足外环线快速路网功能要求,需要对既有外环线进行改扩容。原有外环线穿越雅玛里克山设置了雅山隧道,现状雅山隧道为分离式双向4车道,雅山隧道长445m,隧道净距约为28m。外环扩容线路需要在现状雅山隧道附近穿越雅玛里克山,规模为双向4车道,车速为80km/h。拟建雅山隧道暗挖段采用连拱隧道形式,明挖段采用箱型结构形式,拟建隧道位于既有隧道上方,与现状隧道水平最小净距约1m,竖向最小净距约9.6m,属于平行小净距连拱隧道。拟建雅山隧道全长345m,其中连拱山岭隧道155m,明挖隧道190m,工程影响范围内既有雅山隧道为素砼结构。该项目以乌鲁木齐市"田字型"快速路网新建雅玛里克山双连拱隧道为研究背景,针对既有隧道平行小净距的新建浅埋软弱破碎围岩中的雅山连拱隧道设计施工方法、明挖段隧道大面积卸载影响、微振动弱爆破控制技术等方面进行了系统研究,取得了如下创新成果:通过多方案比选,优化了隧道走向,提出了上穿既有隧道的浅埋连拱隧道方案,优化了结构型式及结构设计,明确了施工控制标准。系统对比分析了三导洞法和中导洞台阶法,推荐了浅埋软弱破碎围岩中的连拱隧道的中导洞台阶法,优化了施工流程及工艺参数。提出了明挖段大面积卸载施工时控制底部隆起及既有隧道变形的优化控制方式。提出了隧道施工的优化爆破方式和施工工艺参数,控制了对既有隧道的振动影响,保障了工程安全,提高了施工效率。该项目完成了《乌鲁木齐市"田字型"快速路网新建雅玛里克山双连拱隧道与既有隧道平行小净距设计施工的关键技术研究与应用》总报告,取得了山岭隧道顶部范围卸载施工控制技术,完成了用于指导本次施工的既有隧道小净距微震弱爆设计施工指南,获得了与既有隧道平行小净距的新建连拱隧道合理的施工工法,受理发明专利和实用新型专利各一项,发表国内核心期刊论文5篇,研究成果具有创新性、先进性和实用性。该项目的研究成果首先将直接应用于乌鲁木齐市"田字型"快速路道路扩容改建工程(二期)新建雅山隧道的设计与施工过程中,确保隧道顺利安全施工、保证既有隧道的正常使用,并为今后类似近距离施工隧道改扩建工程的设计与施工提供了技术支持和经验积累,取得的相关研究成果及采取的工程措施可在今后类似的工程实践中推广应用。
人字形隧道断面快速挖扩施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
人字形隧道断面快速挖扩施工方法(专利号201310212294.X),在隧道大断面快速分岔双连拱隧道采用中导洞开挖法,首先对隧道大断面进行中导洞开挖与临时支护,中导洞设置有中隔墙,在中导洞的导坑贯通后,从双连拱隧道终点位置开始依次灌注中墙,同时加强中隔墙的水平推力平衡;而后在中墙施作完成并达到设计强度后,开始开挖右线隧道与左线隧道正洞;在右线隧道与左线隧道正洞挖完后,整体灌注右线隧道和左线隧道二次衬砌。本发明并采用人字形结构,在双连拱隧道终点位置合二为一,大大加快了连拱隧道的施工进度,缩短了连拱隧道隧道的施工工期,同时,缩短了整个隧道支护结构闭合的时间,保证了隧道的施工安全,有效节约投资。
城市大跨度双连拱隧道穿越破碎山体的稳定性研究
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
成果简介: 该项目针对南京市内环东西九华山隧道开展的工程科研,由于该 隧道围岩较差,大断面的双连拱隧道在城市中较少采用,且属于典型 的浅埋隧道,穿越过程的稳定性是该工程的关键技术。采用理论分析、 数值模拟、现场监测等手段,对九华山隧道穿越过程中对地面的明城 墙、人防工程等的影响进行实时分析、超前分析,指导现场施工
南京城市快速内环东线九华山大跨度双连拱隧道防排水技术研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
研究内容:结构面现场测绘及分布规律研究,几何特征参数统计,置信区间的确定;隧道渗流场模拟计算;隧道渗漏现场调查及渗漏水原因分析;隧道渗漏水处理措施。 研究结论:1. 通过建模计算分析,在上述地质边界条件及岩体物理力学参数条件下,应用渗流计算分析方法,研究围岩在不同开挖工况条件的渗流场特征,在详尽的野外地质调查工作及对大量地质资料整理与分析的基础上,通过全过程的模拟,系统研究了九华山大跨度双连拱隧不同开挖工况条件下开挖全过程的围岩渗流场变化特征,发现九华山隧道的地质条件相对较差,节理发育,尤其是断层Fr对围岩稳定性产生了重要的影响,导致隧道涌水量较大。 2. 考虑大气降水对隧道渗漏水量的影响,分时段地对隧道渗漏水进行调查,从构造地质学、水文地质学及统计学的角度分析了隧道渗漏水的机理,揭示了主要渗水的导水结构面的分布规律,有针对性地提出了相应的防排水对策;对隧道衬砌的施工缝的渗漏水特征进行分析,提出了防治措施建议。 3. 隧道水害主要是由于中隔墙处防水设施失效等原因引起的。连拱隧道本身结构复杂,中隔墙处存在纵向和横向施工缝,其上部岩体具有汇聚大气降水的条件,因此,中隔墙处是防水的重点部位。隧道渗漏水现象主要存在于两个部位:一是衬砌的缝隙,包括伸缩缝、施工缝、沉降缝等;二是产生于衬砌本身的薄弱部位,主要表现为中隔墙墙面及衬砌拱腰部的小面积或大面积的漫渗。 对于九华山隧道,岩体大裂隙比较发育,存在贯穿隧道断面的较大裂隙,且地下水水量较大,这些部位应是工程防水措施实施过程中重点防护治理的部位,减少地下水的渗流速度或采取有效的排水措施是处理九华山隧道渗水问题的有效措施之一。 考虑到《公路隧道设计规范》的规定,曾专门建议增设排水措施。实际工程中采用了注浆堵漏方法,目前取得了较为理想的效果。
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应用行业:建筑业
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随着国家提出西部大开发战略,近年来乌鲁木齐经济持续飞速发展,交通供给严重滞后于交通需求,外环线承担的交通量已远超原设计预测交通量以及实际承受能力,从而导致多个路段、立交节点、匝道出入口成为常发性拥堵路段和节点。为缓解乌鲁木齐市区交通拥堵现状,满足外环线快速路网功能要求,需要对既有外环线进行改扩容。原有外环线穿越雅玛里克山设置了雅山隧道,现状雅山隧道为分离式双向4车道,雅山隧道长445m,隧道净距约为28m。外环扩容线路需要在现状雅山隧道附近穿越雅玛里克山,规模为双向4车道,车速为80km/h。拟建雅山隧道暗挖段采用连拱隧道形式,明挖段采用箱型结构形式,拟建隧道位于既有隧道上方,与现状隧道水平最小净距约1m,竖向最小净距约9.6m,属于平行小净距连拱隧道。拟建雅山隧道全长345m,其中连拱山岭隧道155m,明挖隧道190m,工程影响范围内既有雅山隧道为素砼结构。该项目以乌鲁木齐市"田字型"快速路网新建雅玛里克山双连拱隧道为研究背景,针对既有隧道平行小净距的新建浅埋软弱破碎围岩中的雅山连拱隧道设计施工方法、明挖段隧道大面积卸载影响、微振动弱爆破控制技术等方面进行了系统研究,取得了如下创新成果:通过多方案比选,优化了隧道走向,提出了上穿既有隧道的浅埋连拱隧道方案,优化了结构型式及结构设计,明确了施工控制标准。系统对比分析了三导洞法和中导洞台阶法,推荐了浅埋软弱破碎围岩中的连拱隧道的中导洞台阶法,优化了施工流程及工艺参数。提出了明挖段大面积卸载施工时控制底部隆起及既有隧道变形的优化控制方式。提出了隧道施工的优化爆破方式和施工工艺参数,控制了对既有隧道的振动影响,保障了工程安全,提高了施工效率。该项目完成了《乌鲁木齐市"田字型"快速路网新建雅玛里克山双连拱隧道与既有隧道平行小净距设计施工的关键技术研究与应用》总报告,取得了山岭隧道顶部范围卸载施工控制技术,完成了用于指导本次施工的既有隧道小净距微震弱爆设计施工指南,获得了与既有隧道平行小净距的新建连拱隧道合理的施工工法,受理发明专利和实用新型专利各一项,发表国内核心期刊论文5篇,研究成果具有创新性、先进性和实用性。该项目的研究成果首先将直接应用于乌鲁木齐市"田字型"快速路道路扩容改建工程(二期)新建雅山隧道的设计与施工过程中,确保隧道顺利安全施工、保证既有隧道的正常使用,并为今后类似近距离施工隧道改扩建工程的设计与施工提供了技术支持和经验积累,取得的相关研究成果及采取的工程措施可在今后类似的工程实践中推广应用。
人字形隧道断面快速挖扩施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
人字形隧道断面快速挖扩施工方法(专利号201310212294.X),在隧道大断面快速分岔双连拱隧道采用中导洞开挖法,首先对隧道大断面进行中导洞开挖与临时支护,中导洞设置有中隔墙,在中导洞的导坑贯通后,从双连拱隧道终点位置开始依次灌注中墙,同时加强中隔墙的水平推力平衡;而后在中墙施作完成并达到设计强度后,开始开挖右线隧道与左线隧道正洞;在右线隧道与左线隧道正洞挖完后,整体灌注右线隧道和左线隧道二次衬砌。本发明并采用人字形结构,在双连拱隧道终点位置合二为一,大大加快了连拱隧道的施工进度,缩短了连拱隧道隧道的施工工期,同时,缩短了整个隧道支护结构闭合的时间,保证了隧道的施工安全,有效节约投资。
城市大跨度双连拱隧道穿越破碎山体的稳定性研究
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
成果简介: 该项目针对南京市内环东西九华山隧道开展的工程科研,由于该 隧道围岩较差,大断面的双连拱隧道在城市中较少采用,且属于典型 的浅埋隧道,穿越过程的稳定性是该工程的关键技术。采用理论分析、 数值模拟、现场监测等手段,对九华山隧道穿越过程中对地面的明城 墙、人防工程等的影响进行实时分析、超前分析,指导现场施工
南京城市快速内环东线九华山大跨度双连拱隧道防排水技术研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
研究内容:结构面现场测绘及分布规律研究,几何特征参数统计,置信区间的确定;隧道渗流场模拟计算;隧道渗漏现场调查及渗漏水原因分析;隧道渗漏水处理措施。 研究结论:1. 通过建模计算分析,在上述地质边界条件及岩体物理力学参数条件下,应用渗流计算分析方法,研究围岩在不同开挖工况条件的渗流场特征,在详尽的野外地质调查工作及对大量地质资料整理与分析的基础上,通过全过程的模拟,系统研究了九华山大跨度双连拱隧不同开挖工况条件下开挖全过程的围岩渗流场变化特征,发现九华山隧道的地质条件相对较差,节理发育,尤其是断层Fr对围岩稳定性产生了重要的影响,导致隧道涌水量较大。 2. 考虑大气降水对隧道渗漏水量的影响,分时段地对隧道渗漏水进行调查,从构造地质学、水文地质学及统计学的角度分析了隧道渗漏水的机理,揭示了主要渗水的导水结构面的分布规律,有针对性地提出了相应的防排水对策;对隧道衬砌的施工缝的渗漏水特征进行分析,提出了防治措施建议。 3. 隧道水害主要是由于中隔墙处防水设施失效等原因引起的。连拱隧道本身结构复杂,中隔墙处存在纵向和横向施工缝,其上部岩体具有汇聚大气降水的条件,因此,中隔墙处是防水的重点部位。隧道渗漏水现象主要存在于两个部位:一是衬砌的缝隙,包括伸缩缝、施工缝、沉降缝等;二是产生于衬砌本身的薄弱部位,主要表现为中隔墙墙面及衬砌拱腰部的小面积或大面积的漫渗。 对于九华山隧道,岩体大裂隙比较发育,存在贯穿隧道断面的较大裂隙,且地下水水量较大,这些部位应是工程防水措施实施过程中重点防护治理的部位,减少地下水的渗流速度或采取有效的排水措施是处理九华山隧道渗水问题的有效措施之一。 考虑到《公路隧道设计规范》的规定,曾专门建议增设排水措施。实际工程中采用了注浆堵漏方法,目前取得了较为理想的效果。
找到4项技术成果数据。
找技术 >乌鲁木齐市“田字型”快速路网新建雅玛里克山双连拱隧道与既有隧道平行小净距设计施工的关键技术与应用
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应用行业:建筑业
技术简介
随着国家提出西部大开发战略,近年来乌鲁木齐经济持续飞速发展,交通供给严重滞后于交通需求,外环线承担的交通量已远超原设计预测交通量以及实际承受能力,从而导致多个路段、立交节点、匝道出入口成为常发性拥堵路段和节点。为缓解乌鲁木齐市区交通拥堵现状,满足外环线快速路网功能要求,需要对既有外环线进行改扩容。原有外环线穿越雅玛里克山设置了雅山隧道,现状雅山隧道为分离式双向4车道,雅山隧道长445m,隧道净距约为28m。外环扩容线路需要在现状雅山隧道附近穿越雅玛里克山,规模为双向4车道,车速为80km/h。拟建雅山隧道暗挖段采用连拱隧道形式,明挖段采用箱型结构形式,拟建隧道位于既有隧道上方,与现状隧道水平最小净距约1m,竖向最小净距约9.6m,属于平行小净距连拱隧道。拟建雅山隧道全长345m,其中连拱山岭隧道155m,明挖隧道190m,工程影响范围内既有雅山隧道为素砼结构。该项目以乌鲁木齐市"田字型"快速路网新建雅玛里克山双连拱隧道为研究背景,针对既有隧道平行小净距的新建浅埋软弱破碎围岩中的雅山连拱隧道设计施工方法、明挖段隧道大面积卸载影响、微振动弱爆破控制技术等方面进行了系统研究,取得了如下创新成果:通过多方案比选,优化了隧道走向,提出了上穿既有隧道的浅埋连拱隧道方案,优化了结构型式及结构设计,明确了施工控制标准。系统对比分析了三导洞法和中导洞台阶法,推荐了浅埋软弱破碎围岩中的连拱隧道的中导洞台阶法,优化了施工流程及工艺参数。提出了明挖段大面积卸载施工时控制底部隆起及既有隧道变形的优化控制方式。提出了隧道施工的优化爆破方式和施工工艺参数,控制了对既有隧道的振动影响,保障了工程安全,提高了施工效率。该项目完成了《乌鲁木齐市"田字型"快速路网新建雅玛里克山双连拱隧道与既有隧道平行小净距设计施工的关键技术研究与应用》总报告,取得了山岭隧道顶部范围卸载施工控制技术,完成了用于指导本次施工的既有隧道小净距微震弱爆设计施工指南,获得了与既有隧道平行小净距的新建连拱隧道合理的施工工法,受理发明专利和实用新型专利各一项,发表国内核心期刊论文5篇,研究成果具有创新性、先进性和实用性。该项目的研究成果首先将直接应用于乌鲁木齐市"田字型"快速路道路扩容改建工程(二期)新建雅山隧道的设计与施工过程中,确保隧道顺利安全施工、保证既有隧道的正常使用,并为今后类似近距离施工隧道改扩建工程的设计与施工提供了技术支持和经验积累,取得的相关研究成果及采取的工程措施可在今后类似的工程实践中推广应用。
人字形隧道断面快速挖扩施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
人字形隧道断面快速挖扩施工方法(专利号201310212294.X),在隧道大断面快速分岔双连拱隧道采用中导洞开挖法,首先对隧道大断面进行中导洞开挖与临时支护,中导洞设置有中隔墙,在中导洞的导坑贯通后,从双连拱隧道终点位置开始依次灌注中墙,同时加强中隔墙的水平推力平衡;而后在中墙施作完成并达到设计强度后,开始开挖右线隧道与左线隧道正洞;在右线隧道与左线隧道正洞挖完后,整体灌注右线隧道和左线隧道二次衬砌。本发明并采用人字形结构,在双连拱隧道终点位置合二为一,大大加快了连拱隧道的施工进度,缩短了连拱隧道隧道的施工工期,同时,缩短了整个隧道支护结构闭合的时间,保证了隧道的施工安全,有效节约投资。
城市大跨度双连拱隧道穿越破碎山体的稳定性研究
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
成果简介: 该项目针对南京市内环东西九华山隧道开展的工程科研,由于该 隧道围岩较差,大断面的双连拱隧道在城市中较少采用,且属于典型 的浅埋隧道,穿越过程的稳定性是该工程的关键技术。采用理论分析、 数值模拟、现场监测等手段,对九华山隧道穿越过程中对地面的明城 墙、人防工程等的影响进行实时分析、超前分析,指导现场施工
南京城市快速内环东线九华山大跨度双连拱隧道防排水技术研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
研究内容:结构面现场测绘及分布规律研究,几何特征参数统计,置信区间的确定;隧道渗流场模拟计算;隧道渗漏现场调查及渗漏水原因分析;隧道渗漏水处理措施。 研究结论:1. 通过建模计算分析,在上述地质边界条件及岩体物理力学参数条件下,应用渗流计算分析方法,研究围岩在不同开挖工况条件的渗流场特征,在详尽的野外地质调查工作及对大量地质资料整理与分析的基础上,通过全过程的模拟,系统研究了九华山大跨度双连拱隧不同开挖工况条件下开挖全过程的围岩渗流场变化特征,发现九华山隧道的地质条件相对较差,节理发育,尤其是断层Fr对围岩稳定性产生了重要的影响,导致隧道涌水量较大。 2. 考虑大气降水对隧道渗漏水量的影响,分时段地对隧道渗漏水进行调查,从构造地质学、水文地质学及统计学的角度分析了隧道渗漏水的机理,揭示了主要渗水的导水结构面的分布规律,有针对性地提出了相应的防排水对策;对隧道衬砌的施工缝的渗漏水特征进行分析,提出了防治措施建议。 3. 隧道水害主要是由于中隔墙处防水设施失效等原因引起的。连拱隧道本身结构复杂,中隔墙处存在纵向和横向施工缝,其上部岩体具有汇聚大气降水的条件,因此,中隔墙处是防水的重点部位。隧道渗漏水现象主要存在于两个部位:一是衬砌的缝隙,包括伸缩缝、施工缝、沉降缝等;二是产生于衬砌本身的薄弱部位,主要表现为中隔墙墙面及衬砌拱腰部的小面积或大面积的漫渗。 对于九华山隧道,岩体大裂隙比较发育,存在贯穿隧道断面的较大裂隙,且地下水水量较大,这些部位应是工程防水措施实施过程中重点防护治理的部位,减少地下水的渗流速度或采取有效的排水措施是处理九华山隧道渗水问题的有效措施之一。 考虑到《公路隧道设计规范》的规定,曾专门建议增设排水措施。实际工程中采用了注浆堵漏方法,目前取得了较为理想的效果。
找到4项技术成果数据。
找技术 >乌鲁木齐市“田字型”快速路网新建雅玛里克山双连拱隧道与既有隧道平行小净距设计施工的关键技术与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
随着国家提出西部大开发战略,近年来乌鲁木齐经济持续飞速发展,交通供给严重滞后于交通需求,外环线承担的交通量已远超原设计预测交通量以及实际承受能力,从而导致多个路段、立交节点、匝道出入口成为常发性拥堵路段和节点。为缓解乌鲁木齐市区交通拥堵现状,满足外环线快速路网功能要求,需要对既有外环线进行改扩容。原有外环线穿越雅玛里克山设置了雅山隧道,现状雅山隧道为分离式双向4车道,雅山隧道长445m,隧道净距约为28m。外环扩容线路需要在现状雅山隧道附近穿越雅玛里克山,规模为双向4车道,车速为80km/h。拟建雅山隧道暗挖段采用连拱隧道形式,明挖段采用箱型结构形式,拟建隧道位于既有隧道上方,与现状隧道水平最小净距约1m,竖向最小净距约9.6m,属于平行小净距连拱隧道。拟建雅山隧道全长345m,其中连拱山岭隧道155m,明挖隧道190m,工程影响范围内既有雅山隧道为素砼结构。该项目以乌鲁木齐市"田字型"快速路网新建雅玛里克山双连拱隧道为研究背景,针对既有隧道平行小净距的新建浅埋软弱破碎围岩中的雅山连拱隧道设计施工方法、明挖段隧道大面积卸载影响、微振动弱爆破控制技术等方面进行了系统研究,取得了如下创新成果:通过多方案比选,优化了隧道走向,提出了上穿既有隧道的浅埋连拱隧道方案,优化了结构型式及结构设计,明确了施工控制标准。系统对比分析了三导洞法和中导洞台阶法,推荐了浅埋软弱破碎围岩中的连拱隧道的中导洞台阶法,优化了施工流程及工艺参数。提出了明挖段大面积卸载施工时控制底部隆起及既有隧道变形的优化控制方式。提出了隧道施工的优化爆破方式和施工工艺参数,控制了对既有隧道的振动影响,保障了工程安全,提高了施工效率。该项目完成了《乌鲁木齐市"田字型"快速路网新建雅玛里克山双连拱隧道与既有隧道平行小净距设计施工的关键技术研究与应用》总报告,取得了山岭隧道顶部范围卸载施工控制技术,完成了用于指导本次施工的既有隧道小净距微震弱爆设计施工指南,获得了与既有隧道平行小净距的新建连拱隧道合理的施工工法,受理发明专利和实用新型专利各一项,发表国内核心期刊论文5篇,研究成果具有创新性、先进性和实用性。该项目的研究成果首先将直接应用于乌鲁木齐市"田字型"快速路道路扩容改建工程(二期)新建雅山隧道的设计与施工过程中,确保隧道顺利安全施工、保证既有隧道的正常使用,并为今后类似近距离施工隧道改扩建工程的设计与施工提供了技术支持和经验积累,取得的相关研究成果及采取的工程措施可在今后类似的工程实践中推广应用。
人字形隧道断面快速挖扩施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
人字形隧道断面快速挖扩施工方法(专利号201310212294.X),在隧道大断面快速分岔双连拱隧道采用中导洞开挖法,首先对隧道大断面进行中导洞开挖与临时支护,中导洞设置有中隔墙,在中导洞的导坑贯通后,从双连拱隧道终点位置开始依次灌注中墙,同时加强中隔墙的水平推力平衡;而后在中墙施作完成并达到设计强度后,开始开挖右线隧道与左线隧道正洞;在右线隧道与左线隧道正洞挖完后,整体灌注右线隧道和左线隧道二次衬砌。本发明并采用人字形结构,在双连拱隧道终点位置合二为一,大大加快了连拱隧道的施工进度,缩短了连拱隧道隧道的施工工期,同时,缩短了整个隧道支护结构闭合的时间,保证了隧道的施工安全,有效节约投资。
城市大跨度双连拱隧道穿越破碎山体的稳定性研究
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
成果简介: 该项目针对南京市内环东西九华山隧道开展的工程科研,由于该 隧道围岩较差,大断面的双连拱隧道在城市中较少采用,且属于典型 的浅埋隧道,穿越过程的稳定性是该工程的关键技术。采用理论分析、 数值模拟、现场监测等手段,对九华山隧道穿越过程中对地面的明城 墙、人防工程等的影响进行实时分析、超前分析,指导现场施工
南京城市快速内环东线九华山大跨度双连拱隧道防排水技术研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
研究内容:结构面现场测绘及分布规律研究,几何特征参数统计,置信区间的确定;隧道渗流场模拟计算;隧道渗漏现场调查及渗漏水原因分析;隧道渗漏水处理措施。 研究结论:1. 通过建模计算分析,在上述地质边界条件及岩体物理力学参数条件下,应用渗流计算分析方法,研究围岩在不同开挖工况条件的渗流场特征,在详尽的野外地质调查工作及对大量地质资料整理与分析的基础上,通过全过程的模拟,系统研究了九华山大跨度双连拱隧不同开挖工况条件下开挖全过程的围岩渗流场变化特征,发现九华山隧道的地质条件相对较差,节理发育,尤其是断层Fr对围岩稳定性产生了重要的影响,导致隧道涌水量较大。 2. 考虑大气降水对隧道渗漏水量的影响,分时段地对隧道渗漏水进行调查,从构造地质学、水文地质学及统计学的角度分析了隧道渗漏水的机理,揭示了主要渗水的导水结构面的分布规律,有针对性地提出了相应的防排水对策;对隧道衬砌的施工缝的渗漏水特征进行分析,提出了防治措施建议。 3. 隧道水害主要是由于中隔墙处防水设施失效等原因引起的。连拱隧道本身结构复杂,中隔墙处存在纵向和横向施工缝,其上部岩体具有汇聚大气降水的条件,因此,中隔墙处是防水的重点部位。隧道渗漏水现象主要存在于两个部位:一是衬砌的缝隙,包括伸缩缝、施工缝、沉降缝等;二是产生于衬砌本身的薄弱部位,主要表现为中隔墙墙面及衬砌拱腰部的小面积或大面积的漫渗。 对于九华山隧道,岩体大裂隙比较发育,存在贯穿隧道断面的较大裂隙,且地下水水量较大,这些部位应是工程防水措施实施过程中重点防护治理的部位,减少地下水的渗流速度或采取有效的排水措施是处理九华山隧道渗水问题的有效措施之一。 考虑到《公路隧道设计规范》的规定,曾专门建议增设排水措施。实际工程中采用了注浆堵漏方法,目前取得了较为理想的效果。
找到4项技术成果数据。
找技术 >乌鲁木齐市“田字型”快速路网新建雅玛里克山双连拱隧道与既有隧道平行小净距设计施工的关键技术与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
随着国家提出西部大开发战略,近年来乌鲁木齐经济持续飞速发展,交通供给严重滞后于交通需求,外环线承担的交通量已远超原设计预测交通量以及实际承受能力,从而导致多个路段、立交节点、匝道出入口成为常发性拥堵路段和节点。为缓解乌鲁木齐市区交通拥堵现状,满足外环线快速路网功能要求,需要对既有外环线进行改扩容。原有外环线穿越雅玛里克山设置了雅山隧道,现状雅山隧道为分离式双向4车道,雅山隧道长445m,隧道净距约为28m。外环扩容线路需要在现状雅山隧道附近穿越雅玛里克山,规模为双向4车道,车速为80km/h。拟建雅山隧道暗挖段采用连拱隧道形式,明挖段采用箱型结构形式,拟建隧道位于既有隧道上方,与现状隧道水平最小净距约1m,竖向最小净距约9.6m,属于平行小净距连拱隧道。拟建雅山隧道全长345m,其中连拱山岭隧道155m,明挖隧道190m,工程影响范围内既有雅山隧道为素砼结构。该项目以乌鲁木齐市"田字型"快速路网新建雅玛里克山双连拱隧道为研究背景,针对既有隧道平行小净距的新建浅埋软弱破碎围岩中的雅山连拱隧道设计施工方法、明挖段隧道大面积卸载影响、微振动弱爆破控制技术等方面进行了系统研究,取得了如下创新成果:通过多方案比选,优化了隧道走向,提出了上穿既有隧道的浅埋连拱隧道方案,优化了结构型式及结构设计,明确了施工控制标准。系统对比分析了三导洞法和中导洞台阶法,推荐了浅埋软弱破碎围岩中的连拱隧道的中导洞台阶法,优化了施工流程及工艺参数。提出了明挖段大面积卸载施工时控制底部隆起及既有隧道变形的优化控制方式。提出了隧道施工的优化爆破方式和施工工艺参数,控制了对既有隧道的振动影响,保障了工程安全,提高了施工效率。该项目完成了《乌鲁木齐市"田字型"快速路网新建雅玛里克山双连拱隧道与既有隧道平行小净距设计施工的关键技术研究与应用》总报告,取得了山岭隧道顶部范围卸载施工控制技术,完成了用于指导本次施工的既有隧道小净距微震弱爆设计施工指南,获得了与既有隧道平行小净距的新建连拱隧道合理的施工工法,受理发明专利和实用新型专利各一项,发表国内核心期刊论文5篇,研究成果具有创新性、先进性和实用性。该项目的研究成果首先将直接应用于乌鲁木齐市"田字型"快速路道路扩容改建工程(二期)新建雅山隧道的设计与施工过程中,确保隧道顺利安全施工、保证既有隧道的正常使用,并为今后类似近距离施工隧道改扩建工程的设计与施工提供了技术支持和经验积累,取得的相关研究成果及采取的工程措施可在今后类似的工程实践中推广应用。
人字形隧道断面快速挖扩施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
人字形隧道断面快速挖扩施工方法(专利号201310212294.X),在隧道大断面快速分岔双连拱隧道采用中导洞开挖法,首先对隧道大断面进行中导洞开挖与临时支护,中导洞设置有中隔墙,在中导洞的导坑贯通后,从双连拱隧道终点位置开始依次灌注中墙,同时加强中隔墙的水平推力平衡;而后在中墙施作完成并达到设计强度后,开始开挖右线隧道与左线隧道正洞;在右线隧道与左线隧道正洞挖完后,整体灌注右线隧道和左线隧道二次衬砌。本发明并采用人字形结构,在双连拱隧道终点位置合二为一,大大加快了连拱隧道的施工进度,缩短了连拱隧道隧道的施工工期,同时,缩短了整个隧道支护结构闭合的时间,保证了隧道的施工安全,有效节约投资。
城市大跨度双连拱隧道穿越破碎山体的稳定性研究
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
成果简介: 该项目针对南京市内环东西九华山隧道开展的工程科研,由于该 隧道围岩较差,大断面的双连拱隧道在城市中较少采用,且属于典型 的浅埋隧道,穿越过程的稳定性是该工程的关键技术。采用理论分析、 数值模拟、现场监测等手段,对九华山隧道穿越过程中对地面的明城 墙、人防工程等的影响进行实时分析、超前分析,指导现场施工
南京城市快速内环东线九华山大跨度双连拱隧道防排水技术研究
成熟度:-
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应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
研究内容:结构面现场测绘及分布规律研究,几何特征参数统计,置信区间的确定;隧道渗流场模拟计算;隧道渗漏现场调查及渗漏水原因分析;隧道渗漏水处理措施。 研究结论:1. 通过建模计算分析,在上述地质边界条件及岩体物理力学参数条件下,应用渗流计算分析方法,研究围岩在不同开挖工况条件的渗流场特征,在详尽的野外地质调查工作及对大量地质资料整理与分析的基础上,通过全过程的模拟,系统研究了九华山大跨度双连拱隧不同开挖工况条件下开挖全过程的围岩渗流场变化特征,发现九华山隧道的地质条件相对较差,节理发育,尤其是断层Fr对围岩稳定性产生了重要的影响,导致隧道涌水量较大。 2. 考虑大气降水对隧道渗漏水量的影响,分时段地对隧道渗漏水进行调查,从构造地质学、水文地质学及统计学的角度分析了隧道渗漏水的机理,揭示了主要渗水的导水结构面的分布规律,有针对性地提出了相应的防排水对策;对隧道衬砌的施工缝的渗漏水特征进行分析,提出了防治措施建议。 3. 隧道水害主要是由于中隔墙处防水设施失效等原因引起的。连拱隧道本身结构复杂,中隔墙处存在纵向和横向施工缝,其上部岩体具有汇聚大气降水的条件,因此,中隔墙处是防水的重点部位。隧道渗漏水现象主要存在于两个部位:一是衬砌的缝隙,包括伸缩缝、施工缝、沉降缝等;二是产生于衬砌本身的薄弱部位,主要表现为中隔墙墙面及衬砌拱腰部的小面积或大面积的漫渗。 对于九华山隧道,岩体大裂隙比较发育,存在贯穿隧道断面的较大裂隙,且地下水水量较大,这些部位应是工程防水措施实施过程中重点防护治理的部位,减少地下水的渗流速度或采取有效的排水措施是处理九华山隧道渗水问题的有效措施之一。 考虑到《公路隧道设计规范》的规定,曾专门建议增设排水措施。实际工程中采用了注浆堵漏方法,目前取得了较为理想的效果。
找到4项技术成果数据。
找技术 >乌鲁木齐市“田字型”快速路网新建雅玛里克山双连拱隧道与既有隧道平行小净距设计施工的关键技术与应用
成熟度:-
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应用行业:建筑业
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随着国家提出西部大开发战略,近年来乌鲁木齐经济持续飞速发展,交通供给严重滞后于交通需求,外环线承担的交通量已远超原设计预测交通量以及实际承受能力,从而导致多个路段、立交节点、匝道出入口成为常发性拥堵路段和节点。为缓解乌鲁木齐市区交通拥堵现状,满足外环线快速路网功能要求,需要对既有外环线进行改扩容。原有外环线穿越雅玛里克山设置了雅山隧道,现状雅山隧道为分离式双向4车道,雅山隧道长445m,隧道净距约为28m。外环扩容线路需要在现状雅山隧道附近穿越雅玛里克山,规模为双向4车道,车速为80km/h。拟建雅山隧道暗挖段采用连拱隧道形式,明挖段采用箱型结构形式,拟建隧道位于既有隧道上方,与现状隧道水平最小净距约1m,竖向最小净距约9.6m,属于平行小净距连拱隧道。拟建雅山隧道全长345m,其中连拱山岭隧道155m,明挖隧道190m,工程影响范围内既有雅山隧道为素砼结构。该项目以乌鲁木齐市"田字型"快速路网新建雅玛里克山双连拱隧道为研究背景,针对既有隧道平行小净距的新建浅埋软弱破碎围岩中的雅山连拱隧道设计施工方法、明挖段隧道大面积卸载影响、微振动弱爆破控制技术等方面进行了系统研究,取得了如下创新成果:通过多方案比选,优化了隧道走向,提出了上穿既有隧道的浅埋连拱隧道方案,优化了结构型式及结构设计,明确了施工控制标准。系统对比分析了三导洞法和中导洞台阶法,推荐了浅埋软弱破碎围岩中的连拱隧道的中导洞台阶法,优化了施工流程及工艺参数。提出了明挖段大面积卸载施工时控制底部隆起及既有隧道变形的优化控制方式。提出了隧道施工的优化爆破方式和施工工艺参数,控制了对既有隧道的振动影响,保障了工程安全,提高了施工效率。该项目完成了《乌鲁木齐市"田字型"快速路网新建雅玛里克山双连拱隧道与既有隧道平行小净距设计施工的关键技术研究与应用》总报告,取得了山岭隧道顶部范围卸载施工控制技术,完成了用于指导本次施工的既有隧道小净距微震弱爆设计施工指南,获得了与既有隧道平行小净距的新建连拱隧道合理的施工工法,受理发明专利和实用新型专利各一项,发表国内核心期刊论文5篇,研究成果具有创新性、先进性和实用性。该项目的研究成果首先将直接应用于乌鲁木齐市"田字型"快速路道路扩容改建工程(二期)新建雅山隧道的设计与施工过程中,确保隧道顺利安全施工、保证既有隧道的正常使用,并为今后类似近距离施工隧道改扩建工程的设计与施工提供了技术支持和经验积累,取得的相关研究成果及采取的工程措施可在今后类似的工程实践中推广应用。
人字形隧道断面快速挖扩施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
人字形隧道断面快速挖扩施工方法(专利号201310212294.X),在隧道大断面快速分岔双连拱隧道采用中导洞开挖法,首先对隧道大断面进行中导洞开挖与临时支护,中导洞设置有中隔墙,在中导洞的导坑贯通后,从双连拱隧道终点位置开始依次灌注中墙,同时加强中隔墙的水平推力平衡;而后在中墙施作完成并达到设计强度后,开始开挖右线隧道与左线隧道正洞;在右线隧道与左线隧道正洞挖完后,整体灌注右线隧道和左线隧道二次衬砌。本发明并采用人字形结构,在双连拱隧道终点位置合二为一,大大加快了连拱隧道的施工进度,缩短了连拱隧道隧道的施工工期,同时,缩短了整个隧道支护结构闭合的时间,保证了隧道的施工安全,有效节约投资。
城市大跨度双连拱隧道穿越破碎山体的稳定性研究
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
成果简介: 该项目针对南京市内环东西九华山隧道开展的工程科研,由于该 隧道围岩较差,大断面的双连拱隧道在城市中较少采用,且属于典型 的浅埋隧道,穿越过程的稳定性是该工程的关键技术。采用理论分析、 数值模拟、现场监测等手段,对九华山隧道穿越过程中对地面的明城 墙、人防工程等的影响进行实时分析、超前分析,指导现场施工
南京城市快速内环东线九华山大跨度双连拱隧道防排水技术研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
研究内容:结构面现场测绘及分布规律研究,几何特征参数统计,置信区间的确定;隧道渗流场模拟计算;隧道渗漏现场调查及渗漏水原因分析;隧道渗漏水处理措施。 研究结论:1. 通过建模计算分析,在上述地质边界条件及岩体物理力学参数条件下,应用渗流计算分析方法,研究围岩在不同开挖工况条件的渗流场特征,在详尽的野外地质调查工作及对大量地质资料整理与分析的基础上,通过全过程的模拟,系统研究了九华山大跨度双连拱隧不同开挖工况条件下开挖全过程的围岩渗流场变化特征,发现九华山隧道的地质条件相对较差,节理发育,尤其是断层Fr对围岩稳定性产生了重要的影响,导致隧道涌水量较大。 2. 考虑大气降水对隧道渗漏水量的影响,分时段地对隧道渗漏水进行调查,从构造地质学、水文地质学及统计学的角度分析了隧道渗漏水的机理,揭示了主要渗水的导水结构面的分布规律,有针对性地提出了相应的防排水对策;对隧道衬砌的施工缝的渗漏水特征进行分析,提出了防治措施建议。 3. 隧道水害主要是由于中隔墙处防水设施失效等原因引起的。连拱隧道本身结构复杂,中隔墙处存在纵向和横向施工缝,其上部岩体具有汇聚大气降水的条件,因此,中隔墙处是防水的重点部位。隧道渗漏水现象主要存在于两个部位:一是衬砌的缝隙,包括伸缩缝、施工缝、沉降缝等;二是产生于衬砌本身的薄弱部位,主要表现为中隔墙墙面及衬砌拱腰部的小面积或大面积的漫渗。 对于九华山隧道,岩体大裂隙比较发育,存在贯穿隧道断面的较大裂隙,且地下水水量较大,这些部位应是工程防水措施实施过程中重点防护治理的部位,减少地下水的渗流速度或采取有效的排水措施是处理九华山隧道渗水问题的有效措施之一。 考虑到《公路隧道设计规范》的规定,曾专门建议增设排水措施。实际工程中采用了注浆堵漏方法,目前取得了较为理想的效果。
找到4项技术成果数据。
找技术 >乌鲁木齐市“田字型”快速路网新建雅玛里克山双连拱隧道与既有隧道平行小净距设计施工的关键技术与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
随着国家提出西部大开发战略,近年来乌鲁木齐经济持续飞速发展,交通供给严重滞后于交通需求,外环线承担的交通量已远超原设计预测交通量以及实际承受能力,从而导致多个路段、立交节点、匝道出入口成为常发性拥堵路段和节点。为缓解乌鲁木齐市区交通拥堵现状,满足外环线快速路网功能要求,需要对既有外环线进行改扩容。原有外环线穿越雅玛里克山设置了雅山隧道,现状雅山隧道为分离式双向4车道,雅山隧道长445m,隧道净距约为28m。外环扩容线路需要在现状雅山隧道附近穿越雅玛里克山,规模为双向4车道,车速为80km/h。拟建雅山隧道暗挖段采用连拱隧道形式,明挖段采用箱型结构形式,拟建隧道位于既有隧道上方,与现状隧道水平最小净距约1m,竖向最小净距约9.6m,属于平行小净距连拱隧道。拟建雅山隧道全长345m,其中连拱山岭隧道155m,明挖隧道190m,工程影响范围内既有雅山隧道为素砼结构。该项目以乌鲁木齐市"田字型"快速路网新建雅玛里克山双连拱隧道为研究背景,针对既有隧道平行小净距的新建浅埋软弱破碎围岩中的雅山连拱隧道设计施工方法、明挖段隧道大面积卸载影响、微振动弱爆破控制技术等方面进行了系统研究,取得了如下创新成果:通过多方案比选,优化了隧道走向,提出了上穿既有隧道的浅埋连拱隧道方案,优化了结构型式及结构设计,明确了施工控制标准。系统对比分析了三导洞法和中导洞台阶法,推荐了浅埋软弱破碎围岩中的连拱隧道的中导洞台阶法,优化了施工流程及工艺参数。提出了明挖段大面积卸载施工时控制底部隆起及既有隧道变形的优化控制方式。提出了隧道施工的优化爆破方式和施工工艺参数,控制了对既有隧道的振动影响,保障了工程安全,提高了施工效率。该项目完成了《乌鲁木齐市"田字型"快速路网新建雅玛里克山双连拱隧道与既有隧道平行小净距设计施工的关键技术研究与应用》总报告,取得了山岭隧道顶部范围卸载施工控制技术,完成了用于指导本次施工的既有隧道小净距微震弱爆设计施工指南,获得了与既有隧道平行小净距的新建连拱隧道合理的施工工法,受理发明专利和实用新型专利各一项,发表国内核心期刊论文5篇,研究成果具有创新性、先进性和实用性。该项目的研究成果首先将直接应用于乌鲁木齐市"田字型"快速路道路扩容改建工程(二期)新建雅山隧道的设计与施工过程中,确保隧道顺利安全施工、保证既有隧道的正常使用,并为今后类似近距离施工隧道改扩建工程的设计与施工提供了技术支持和经验积累,取得的相关研究成果及采取的工程措施可在今后类似的工程实践中推广应用。
人字形隧道断面快速挖扩施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
人字形隧道断面快速挖扩施工方法(专利号201310212294.X),在隧道大断面快速分岔双连拱隧道采用中导洞开挖法,首先对隧道大断面进行中导洞开挖与临时支护,中导洞设置有中隔墙,在中导洞的导坑贯通后,从双连拱隧道终点位置开始依次灌注中墙,同时加强中隔墙的水平推力平衡;而后在中墙施作完成并达到设计强度后,开始开挖右线隧道与左线隧道正洞;在右线隧道与左线隧道正洞挖完后,整体灌注右线隧道和左线隧道二次衬砌。本发明并采用人字形结构,在双连拱隧道终点位置合二为一,大大加快了连拱隧道的施工进度,缩短了连拱隧道隧道的施工工期,同时,缩短了整个隧道支护结构闭合的时间,保证了隧道的施工安全,有效节约投资。
城市大跨度双连拱隧道穿越破碎山体的稳定性研究
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
成果简介: 该项目针对南京市内环东西九华山隧道开展的工程科研,由于该 隧道围岩较差,大断面的双连拱隧道在城市中较少采用,且属于典型 的浅埋隧道,穿越过程的稳定性是该工程的关键技术。采用理论分析、 数值模拟、现场监测等手段,对九华山隧道穿越过程中对地面的明城 墙、人防工程等的影响进行实时分析、超前分析,指导现场施工
南京城市快速内环东线九华山大跨度双连拱隧道防排水技术研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
研究内容:结构面现场测绘及分布规律研究,几何特征参数统计,置信区间的确定;隧道渗流场模拟计算;隧道渗漏现场调查及渗漏水原因分析;隧道渗漏水处理措施。 研究结论:1. 通过建模计算分析,在上述地质边界条件及岩体物理力学参数条件下,应用渗流计算分析方法,研究围岩在不同开挖工况条件的渗流场特征,在详尽的野外地质调查工作及对大量地质资料整理与分析的基础上,通过全过程的模拟,系统研究了九华山大跨度双连拱隧不同开挖工况条件下开挖全过程的围岩渗流场变化特征,发现九华山隧道的地质条件相对较差,节理发育,尤其是断层Fr对围岩稳定性产生了重要的影响,导致隧道涌水量较大。 2. 考虑大气降水对隧道渗漏水量的影响,分时段地对隧道渗漏水进行调查,从构造地质学、水文地质学及统计学的角度分析了隧道渗漏水的机理,揭示了主要渗水的导水结构面的分布规律,有针对性地提出了相应的防排水对策;对隧道衬砌的施工缝的渗漏水特征进行分析,提出了防治措施建议。 3. 隧道水害主要是由于中隔墙处防水设施失效等原因引起的。连拱隧道本身结构复杂,中隔墙处存在纵向和横向施工缝,其上部岩体具有汇聚大气降水的条件,因此,中隔墙处是防水的重点部位。隧道渗漏水现象主要存在于两个部位:一是衬砌的缝隙,包括伸缩缝、施工缝、沉降缝等;二是产生于衬砌本身的薄弱部位,主要表现为中隔墙墙面及衬砌拱腰部的小面积或大面积的漫渗。 对于九华山隧道,岩体大裂隙比较发育,存在贯穿隧道断面的较大裂隙,且地下水水量较大,这些部位应是工程防水措施实施过程中重点防护治理的部位,减少地下水的渗流速度或采取有效的排水措施是处理九华山隧道渗水问题的有效措施之一。 考虑到《公路隧道设计规范》的规定,曾专门建议增设排水措施。实际工程中采用了注浆堵漏方法,目前取得了较为理想的效果。