找到4项技术成果数据。
找技术 >可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业,电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
本实用新型是太阳能技术在汽车领域的利用,涉及一种可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩。汽车的日益普及,致使大量的汽车在室外存放,汽车的露天存放受到日晒、风吹、灰尘和雨雪等自然环境的损害,特别是在太阳直射的情况下,汽车发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,汽车内温度高于外面温度,仪表台、方向盘、座垫等温度会更高。在夏季,太阳直射导致汽车高温,过高的温度,易引起汽车自燃,车内的易燃物如打火机、空气清新剂等也会成为安全隐患;随着车内温度升高,汽车内饰、电器绝缘材料、粘接剂等化学合成材料会挥发有害气体;长期的阳光照射会导致汽车内饰褪色,影响美观,降低使用寿命。 人们进入烈日曝晒的汽车,倍感炎热。 为了避免以上因素对汽车和人们的损害,目前已有多种车罩,这些车罩多为罩套结构,该结构较松驰,缺少弹力收紧装置,风吹会随风摆动,对车体产生摩擦损害。尽管目前也有用弹性纤维制成的车罩,但这些车罩的厚度和重量均有所增加。上述车罩体积大且笨重,其展开和收叠费时费力。因此,现在很少有人使用。有人在车内放置遮阳挡,主要是避免光照到座椅或仪表台,但光线反射到的部位温度会进一步提高,将光反射到玻璃上会加速玻璃和贴膜的老化。 车辆停放后,汽车发动机关闭,不能为车载蓄电池供电,如果车辆长期停放,蓄电池的电力长期消耗,电力耗尽而得不到补充,车辆则不能启动,需找救援车,借助救援车的电力来启动车辆。 图A为可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩使用时的外形示意图;该装置可收纳于汽车的后备箱或后杠内,如图B所示;其组成如图C所示,主要包括:汽车罩布1,柔性薄膜太阳能电池2,蜗卷弹簧6,中心轴7,车罩布固定螺钉8,导线9,电源输出插头10,充电控制器11,轴承座12,轴承13,导向罩14,轴承座固定螺栓21,挂钩22等。 汽车罩布采用防水面料,汽车罩布上复合多块柔性薄膜太阳能电池,太阳能电池分为非晶体型太阳能电池和晶体型太阳能电池,非晶体型太阳能电池较薄,也称薄膜太阳能电池;晶体型太阳能电池相对较厚。本实用新型采用非晶体薄膜太阳能电池,基底选用塑料,是一种柔性薄膜太阳能电池,柔性薄膜太阳能电池在弱光情况下其发电性能较好,重量轻,制造成本低。 汽车罩布的一条边固定在中心轴上,中心轴安装在轴承上,轴承安装在轴承座内,轴承座用螺栓固定在后备箱或后杠内,蜗卷弹簧安装在中心轴上,汽车罩布与中心轴平行的一条边设置挂钩,挂钩上可套上塑料或胶皮,以便对车体进行保护。使用车罩时,从导向罩出口处抻出车罩,中心轴旋转,蜗卷弹簧被卷紧,储存弹性能量,将车罩盖在车上,把挂钩挂在汽车前杠上,在蜗卷弹簧的弹力作用下,车罩被收紧,弹力收紧的车罩使发动机舱(车前盖)与车罩之间有散热空间,避免发动机舱过热的情况发生;弹力收紧的车罩避免了车罩随风摆动现象,克服了车罩对车体的磨擦损害。一人操作,仅需几秒钟即可完成太阳能汽车罩的遮盖过程。 车罩展开后,柔性薄膜太阳能电池分布在汽车发动机舱盖、车前窗、车顶篷、后视窗或后备箱(行李箱)上方。光照柔性薄膜太阳能电池产生电能,通过充电控制器为车载蓄电池充电。充电控制器包含防逆流二极管和稳压器;防逆流二极管是防止汽车蓄电池的电流反向流向太阳能电池,在太阳能汽车罩收回后,或无光照不产生电力的情况下,防逆流二极管阻止汽车蓄电池的电流反向流经太阳能电池电路,避免电阻等元件发热消耗汽车蓄电池电能;所述稳压器的作用是控制充电电压和电流的正常稳定。 收回车罩时,摘下挂钩,罩布在蜗卷弹簧的弹力作用下自动收卷于中心轴上,罩布被收回到后备箱或后杠内,蜗卷弹簧处于松弛状态,仅需几秒即可完成车罩的回收。 本实用新型克服了以往车罩笨重、遮盖和回收费时费力的问题。在对汽车进行防护的同时利用绿色清洁能源,减少汽车的运行成本,解决了因蓄电池电力耗尽导致的车辆不能启动的技术难题,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩集高效、节能和多功能为一体,适应现代人们的快节奏出行方式。 大家知道著名的二八定律,又称为帕累托法则,即20%和80%关系法则,也叫最省力法则或不平衡原则。在因和果、努力和收获之间,普遍存在着不平衡关系。典型的情况是:80%的收获来自20%的努力;其他 80%的力气只带来20%的结果。少的投入,可以得到多的产出;关键的少数,往往是决定整个组织的效率、产出、盈亏和成败的主要因素。本实用新型—可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩符合二八定律,即20%和80%关系法则。汽车顶部——发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,灰尘和雨雪也主要落在汽车顶部,因此,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩是将汽车的顶部遮盖,顶部遮盖阻挡了80%的阳光、灰尘和雨雪,仅用了20%的人力和时间;若将汽车的周边遮盖,即阻挡其余的20%的阳光、灰尘和雨雪,则要耗费80%的人力和时间。本实用新型的太阳能电池板覆盖车顶,可以利用80%的太阳能,其余车周边的太阳能仅占20%。因此本实用新型装置是二八定律的典型例证。二八定律适合现代人的价值理念,相信这项技术会给人们带来超值的感受。
可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型是太阳能技术在汽车领域的利用,涉及一种可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩。 汽车的日益普及,致使大量的汽车在室外存放,汽车的露天存放受到日晒、风吹、灰尘和雨雪等自然环境的损害,特别是在太阳直射的情况下,汽车发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,汽车内温度高于外面温度,仪表台、方向盘、座垫等温度会更高。在夏季,高温易引起汽车自燃;车内的易燃物如打火机、空气清新剂等也会成为安全隐患;高温易引起汽车内的有害气体挥发,如汽车内饰、电器绝缘材料、粘接剂等,这些化学合成材料在阳光的照射下温度升高,易挥发出有害气体;长期的阳光照射会导致汽车内饰褪色,影响美观,降低使用寿命。 人们进入烈日曝晒的汽车,倍感炎热。 为了避免以上因素对汽车和人们的损害,目前已有多种车罩,这些车罩多为罩套结构,该结构较松驰,缺少弹力收紧装置,风吹会随风摆动,对车体产生摩擦损害。尽管目前也有用弹性纤维制成的车罩,但这些车罩的厚度和重量均有所增加。上述车罩体积大且笨重,其展开和收叠费时费力。因此,现在很少有人使用。有人在车内放置遮阳挡,主要是避免光照到座椅或仪表台,但光线反射到的部位温度会进一步提高,将光反射到玻璃上会加速玻璃和贴膜的老化。 车辆停放后,汽车发动机关闭,不能为车载蓄电池供电,如果车辆长期停放,蓄电池的电力长期消耗,电力耗尽而得不到补充,车辆则不能启动,需找救援车,借助救援车的电力来启动车辆。 图A为可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩使用时的外形示意图;该装置可收纳于汽车的后备箱或后杠内,如图B所示;其组成如图C所示,主要包括:汽车罩布1,柔性薄膜太阳能电池2,蜗卷弹簧6,中心轴7,车罩布固定螺钉8,导线9,电源输出插头10,充电控制器11,轴承座12,轴承13,导向罩14,轴承座固定螺栓21,挂钩22等。 汽车罩布采用防水面料,汽车罩布上复合多块柔性薄膜太阳能电池,太阳能电池分为非晶体型太阳能电池和晶体型太阳能电池,非晶体型太阳能电池较薄,也称薄膜太阳能电池;晶体型太阳能电池相对较厚。本实用新型采用非晶体薄膜太阳能电池,基底选用塑料,是一种柔性薄膜太阳能电池,柔性薄膜太阳能电池在弱光情况下其发电性能较好,重量轻,制造成本低。 汽车罩布的一条边固定在中心轴上,中心轴安装在轴承上,轴承安装在轴承座内,轴承座用螺栓固定在后备箱或后杠内,蜗卷弹簧安装在中心轴上,汽车罩布与中心轴平行的一条边设置挂钩,挂钩上可套上塑料或胶皮,以便对车体进行保护。使用车罩时,从导向罩出口处抻出车罩,中心轴旋转,蜗卷弹簧被卷紧,储存弹性能量,将车罩盖在车上,把挂钩挂在汽车前杠上,在蜗卷弹簧的弹力作用下,车罩被收紧,弹力收紧的车罩使发动机舱(车前盖)与车罩之间有散热空间,避免发动机舱过热的情况发生;弹力收紧的车罩避免了车罩随风摆动现象,克服了车罩对车体的磨擦损害。一人操作,仅需几秒钟即可完成太阳能汽车罩的遮盖过程。 车罩展开后,柔性薄膜太阳能电池分布在汽车发动机舱盖、车前窗、车顶篷、后视窗或后备箱(行李箱)上方。光照柔性薄膜太阳能电池产生电能,通过充电控制器为车载蓄电池充电。充电控制器包含防逆流二极管和稳压器;防逆流二极管是防止汽车蓄电池的电流反向流向太阳能电池,在太阳能汽车罩收回后,或无光照不产生电力的情况下,防逆流二极管阻止汽车蓄电池的电流反向流经太阳能电池电路,避免电阻等元件发热消耗汽车蓄电池电能;所述稳压器的作用是控制充电电压和电流的正常稳定。 收回车罩时,摘下挂钩,罩布在蜗卷弹簧的弹力作用下自动收卷于中心轴上,罩布被收回到后备箱或后杠内,蜗卷弹簧处于松弛状态,仅需几秒即可完成车罩的回收。 本实用新型克服了以往车罩笨重、遮盖和回收费时费力的问题。在对汽车进行防护的同时利用绿色清洁能源,减少汽车的运行成本,解决了因蓄电池电力耗尽导致的车辆不能启动的技术难题,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩集高效、节能和多功能为一体,适应现代人们的快节奏出行方式。 大家知道著名的二八定律,又称为帕累托法则,即20%和80%关系法则,也叫最省力法则或不平衡原则。在因和果、努力和收获之间,普遍存在着不平衡关系。典型的情况是:80%的收获来自20%的努力;其他 80%的力气只带来20%的结果。少的投入,可以得到多的产出;关键的少数,往往是决定整个组织的效率、产出、盈亏和成败的主要因素。本实用新型—可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩符合二八定律,即20%和80%关系法则。汽车顶部——发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,灰尘和雨雪也主要落在汽车顶部,因此,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩是将汽车的顶部遮盖,顶部遮盖阻挡了80%的阳光、灰尘和雨雪,仅用了20%的人力和时间;若将汽车的周边遮盖,即阻挡其余的20%的阳光、灰尘和雨雪,则要耗费80%的人力和时间。本实用新型的太阳能电池板覆盖车顶,可以利用80%的太阳能,其余车周边的太阳能仅占20%。因此本实用新型装置是二八定律的典型例证。二八定律适合现代人的价值理念,相信这项技术会给人们带来超值的感受。
汽车发动机舱专用灭火器
成熟度:通过中试
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
汽车失火,发动机是主要方面。当驾驶人员一旦发现发动机舱内失火,企图停车打开发动机舱盖,用车载手提灭火器灭火,是不可能的。因为舱盖已被燃油引起的大火烧烫,手无法伸到开启机构打开舱盖。即使打开,舱内的火焰遇到大量的空气,将加剧燃烧而喷出,人体的面部及上半身将被烧伤。而从缝隙喷进灭火干粉无济于事。国内有类似产品,但存储的灭火ABC干粉剂量少,为灭火弹类型,触发时会发出强烈的爆炸声,将引起客车乘员的惊慌而出现其他意外。本实用新型提出一种能够储存至少4KG的灭火干粉,可以完全彻底地进行灭火,可靠性极高。且生产成本低,属大众用品。并可应用到大巴行李舱等处,以及纯电动汽车的电池箱组合。
一种载客车辆及其发动机舱温度安全系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种发动机舱温度安全系统,包括:设置在发动机舱的温度探头;设置在仪表台上的显示面板;用于通讯连接所述温度探头和所述显示面板的连接线;显示控制模块,该显示控制模块的一侧通过连接线与温度探头通讯连接,另一侧通过连接线与显示面板通讯连接;该显示控制模块在接收到温度探头传来的温度信息时,能够进行判断,当该发动机舱温度超过设定值时向显示面板发送显示命令和显示温度,该显示面板只有在收到显示命令的情况下才会显示温度。当车辆的发动机舱温度超过设定值时会可在面板上看到发动机舱具体温度并由蜂鸣器进行报警提醒。本装置在所有载客车辆均适用
找到4项技术成果数据。
找技术 >可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业,电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
本实用新型是太阳能技术在汽车领域的利用,涉及一种可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩。汽车的日益普及,致使大量的汽车在室外存放,汽车的露天存放受到日晒、风吹、灰尘和雨雪等自然环境的损害,特别是在太阳直射的情况下,汽车发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,汽车内温度高于外面温度,仪表台、方向盘、座垫等温度会更高。在夏季,太阳直射导致汽车高温,过高的温度,易引起汽车自燃,车内的易燃物如打火机、空气清新剂等也会成为安全隐患;随着车内温度升高,汽车内饰、电器绝缘材料、粘接剂等化学合成材料会挥发有害气体;长期的阳光照射会导致汽车内饰褪色,影响美观,降低使用寿命。 人们进入烈日曝晒的汽车,倍感炎热。 为了避免以上因素对汽车和人们的损害,目前已有多种车罩,这些车罩多为罩套结构,该结构较松驰,缺少弹力收紧装置,风吹会随风摆动,对车体产生摩擦损害。尽管目前也有用弹性纤维制成的车罩,但这些车罩的厚度和重量均有所增加。上述车罩体积大且笨重,其展开和收叠费时费力。因此,现在很少有人使用。有人在车内放置遮阳挡,主要是避免光照到座椅或仪表台,但光线反射到的部位温度会进一步提高,将光反射到玻璃上会加速玻璃和贴膜的老化。 车辆停放后,汽车发动机关闭,不能为车载蓄电池供电,如果车辆长期停放,蓄电池的电力长期消耗,电力耗尽而得不到补充,车辆则不能启动,需找救援车,借助救援车的电力来启动车辆。 图A为可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩使用时的外形示意图;该装置可收纳于汽车的后备箱或后杠内,如图B所示;其组成如图C所示,主要包括:汽车罩布1,柔性薄膜太阳能电池2,蜗卷弹簧6,中心轴7,车罩布固定螺钉8,导线9,电源输出插头10,充电控制器11,轴承座12,轴承13,导向罩14,轴承座固定螺栓21,挂钩22等。 汽车罩布采用防水面料,汽车罩布上复合多块柔性薄膜太阳能电池,太阳能电池分为非晶体型太阳能电池和晶体型太阳能电池,非晶体型太阳能电池较薄,也称薄膜太阳能电池;晶体型太阳能电池相对较厚。本实用新型采用非晶体薄膜太阳能电池,基底选用塑料,是一种柔性薄膜太阳能电池,柔性薄膜太阳能电池在弱光情况下其发电性能较好,重量轻,制造成本低。 汽车罩布的一条边固定在中心轴上,中心轴安装在轴承上,轴承安装在轴承座内,轴承座用螺栓固定在后备箱或后杠内,蜗卷弹簧安装在中心轴上,汽车罩布与中心轴平行的一条边设置挂钩,挂钩上可套上塑料或胶皮,以便对车体进行保护。使用车罩时,从导向罩出口处抻出车罩,中心轴旋转,蜗卷弹簧被卷紧,储存弹性能量,将车罩盖在车上,把挂钩挂在汽车前杠上,在蜗卷弹簧的弹力作用下,车罩被收紧,弹力收紧的车罩使发动机舱(车前盖)与车罩之间有散热空间,避免发动机舱过热的情况发生;弹力收紧的车罩避免了车罩随风摆动现象,克服了车罩对车体的磨擦损害。一人操作,仅需几秒钟即可完成太阳能汽车罩的遮盖过程。 车罩展开后,柔性薄膜太阳能电池分布在汽车发动机舱盖、车前窗、车顶篷、后视窗或后备箱(行李箱)上方。光照柔性薄膜太阳能电池产生电能,通过充电控制器为车载蓄电池充电。充电控制器包含防逆流二极管和稳压器;防逆流二极管是防止汽车蓄电池的电流反向流向太阳能电池,在太阳能汽车罩收回后,或无光照不产生电力的情况下,防逆流二极管阻止汽车蓄电池的电流反向流经太阳能电池电路,避免电阻等元件发热消耗汽车蓄电池电能;所述稳压器的作用是控制充电电压和电流的正常稳定。 收回车罩时,摘下挂钩,罩布在蜗卷弹簧的弹力作用下自动收卷于中心轴上,罩布被收回到后备箱或后杠内,蜗卷弹簧处于松弛状态,仅需几秒即可完成车罩的回收。 本实用新型克服了以往车罩笨重、遮盖和回收费时费力的问题。在对汽车进行防护的同时利用绿色清洁能源,减少汽车的运行成本,解决了因蓄电池电力耗尽导致的车辆不能启动的技术难题,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩集高效、节能和多功能为一体,适应现代人们的快节奏出行方式。 大家知道著名的二八定律,又称为帕累托法则,即20%和80%关系法则,也叫最省力法则或不平衡原则。在因和果、努力和收获之间,普遍存在着不平衡关系。典型的情况是:80%的收获来自20%的努力;其他 80%的力气只带来20%的结果。少的投入,可以得到多的产出;关键的少数,往往是决定整个组织的效率、产出、盈亏和成败的主要因素。本实用新型—可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩符合二八定律,即20%和80%关系法则。汽车顶部——发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,灰尘和雨雪也主要落在汽车顶部,因此,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩是将汽车的顶部遮盖,顶部遮盖阻挡了80%的阳光、灰尘和雨雪,仅用了20%的人力和时间;若将汽车的周边遮盖,即阻挡其余的20%的阳光、灰尘和雨雪,则要耗费80%的人力和时间。本实用新型的太阳能电池板覆盖车顶,可以利用80%的太阳能,其余车周边的太阳能仅占20%。因此本实用新型装置是二八定律的典型例证。二八定律适合现代人的价值理念,相信这项技术会给人们带来超值的感受。
可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型是太阳能技术在汽车领域的利用,涉及一种可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩。 汽车的日益普及,致使大量的汽车在室外存放,汽车的露天存放受到日晒、风吹、灰尘和雨雪等自然环境的损害,特别是在太阳直射的情况下,汽车发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,汽车内温度高于外面温度,仪表台、方向盘、座垫等温度会更高。在夏季,高温易引起汽车自燃;车内的易燃物如打火机、空气清新剂等也会成为安全隐患;高温易引起汽车内的有害气体挥发,如汽车内饰、电器绝缘材料、粘接剂等,这些化学合成材料在阳光的照射下温度升高,易挥发出有害气体;长期的阳光照射会导致汽车内饰褪色,影响美观,降低使用寿命。 人们进入烈日曝晒的汽车,倍感炎热。 为了避免以上因素对汽车和人们的损害,目前已有多种车罩,这些车罩多为罩套结构,该结构较松驰,缺少弹力收紧装置,风吹会随风摆动,对车体产生摩擦损害。尽管目前也有用弹性纤维制成的车罩,但这些车罩的厚度和重量均有所增加。上述车罩体积大且笨重,其展开和收叠费时费力。因此,现在很少有人使用。有人在车内放置遮阳挡,主要是避免光照到座椅或仪表台,但光线反射到的部位温度会进一步提高,将光反射到玻璃上会加速玻璃和贴膜的老化。 车辆停放后,汽车发动机关闭,不能为车载蓄电池供电,如果车辆长期停放,蓄电池的电力长期消耗,电力耗尽而得不到补充,车辆则不能启动,需找救援车,借助救援车的电力来启动车辆。 图A为可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩使用时的外形示意图;该装置可收纳于汽车的后备箱或后杠内,如图B所示;其组成如图C所示,主要包括:汽车罩布1,柔性薄膜太阳能电池2,蜗卷弹簧6,中心轴7,车罩布固定螺钉8,导线9,电源输出插头10,充电控制器11,轴承座12,轴承13,导向罩14,轴承座固定螺栓21,挂钩22等。 汽车罩布采用防水面料,汽车罩布上复合多块柔性薄膜太阳能电池,太阳能电池分为非晶体型太阳能电池和晶体型太阳能电池,非晶体型太阳能电池较薄,也称薄膜太阳能电池;晶体型太阳能电池相对较厚。本实用新型采用非晶体薄膜太阳能电池,基底选用塑料,是一种柔性薄膜太阳能电池,柔性薄膜太阳能电池在弱光情况下其发电性能较好,重量轻,制造成本低。 汽车罩布的一条边固定在中心轴上,中心轴安装在轴承上,轴承安装在轴承座内,轴承座用螺栓固定在后备箱或后杠内,蜗卷弹簧安装在中心轴上,汽车罩布与中心轴平行的一条边设置挂钩,挂钩上可套上塑料或胶皮,以便对车体进行保护。使用车罩时,从导向罩出口处抻出车罩,中心轴旋转,蜗卷弹簧被卷紧,储存弹性能量,将车罩盖在车上,把挂钩挂在汽车前杠上,在蜗卷弹簧的弹力作用下,车罩被收紧,弹力收紧的车罩使发动机舱(车前盖)与车罩之间有散热空间,避免发动机舱过热的情况发生;弹力收紧的车罩避免了车罩随风摆动现象,克服了车罩对车体的磨擦损害。一人操作,仅需几秒钟即可完成太阳能汽车罩的遮盖过程。 车罩展开后,柔性薄膜太阳能电池分布在汽车发动机舱盖、车前窗、车顶篷、后视窗或后备箱(行李箱)上方。光照柔性薄膜太阳能电池产生电能,通过充电控制器为车载蓄电池充电。充电控制器包含防逆流二极管和稳压器;防逆流二极管是防止汽车蓄电池的电流反向流向太阳能电池,在太阳能汽车罩收回后,或无光照不产生电力的情况下,防逆流二极管阻止汽车蓄电池的电流反向流经太阳能电池电路,避免电阻等元件发热消耗汽车蓄电池电能;所述稳压器的作用是控制充电电压和电流的正常稳定。 收回车罩时,摘下挂钩,罩布在蜗卷弹簧的弹力作用下自动收卷于中心轴上,罩布被收回到后备箱或后杠内,蜗卷弹簧处于松弛状态,仅需几秒即可完成车罩的回收。 本实用新型克服了以往车罩笨重、遮盖和回收费时费力的问题。在对汽车进行防护的同时利用绿色清洁能源,减少汽车的运行成本,解决了因蓄电池电力耗尽导致的车辆不能启动的技术难题,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩集高效、节能和多功能为一体,适应现代人们的快节奏出行方式。 大家知道著名的二八定律,又称为帕累托法则,即20%和80%关系法则,也叫最省力法则或不平衡原则。在因和果、努力和收获之间,普遍存在着不平衡关系。典型的情况是:80%的收获来自20%的努力;其他 80%的力气只带来20%的结果。少的投入,可以得到多的产出;关键的少数,往往是决定整个组织的效率、产出、盈亏和成败的主要因素。本实用新型—可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩符合二八定律,即20%和80%关系法则。汽车顶部——发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,灰尘和雨雪也主要落在汽车顶部,因此,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩是将汽车的顶部遮盖,顶部遮盖阻挡了80%的阳光、灰尘和雨雪,仅用了20%的人力和时间;若将汽车的周边遮盖,即阻挡其余的20%的阳光、灰尘和雨雪,则要耗费80%的人力和时间。本实用新型的太阳能电池板覆盖车顶,可以利用80%的太阳能,其余车周边的太阳能仅占20%。因此本实用新型装置是二八定律的典型例证。二八定律适合现代人的价值理念,相信这项技术会给人们带来超值的感受。
汽车发动机舱专用灭火器
成熟度:通过中试
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
汽车失火,发动机是主要方面。当驾驶人员一旦发现发动机舱内失火,企图停车打开发动机舱盖,用车载手提灭火器灭火,是不可能的。因为舱盖已被燃油引起的大火烧烫,手无法伸到开启机构打开舱盖。即使打开,舱内的火焰遇到大量的空气,将加剧燃烧而喷出,人体的面部及上半身将被烧伤。而从缝隙喷进灭火干粉无济于事。国内有类似产品,但存储的灭火ABC干粉剂量少,为灭火弹类型,触发时会发出强烈的爆炸声,将引起客车乘员的惊慌而出现其他意外。本实用新型提出一种能够储存至少4KG的灭火干粉,可以完全彻底地进行灭火,可靠性极高。且生产成本低,属大众用品。并可应用到大巴行李舱等处,以及纯电动汽车的电池箱组合。
一种载客车辆及其发动机舱温度安全系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种发动机舱温度安全系统,包括:设置在发动机舱的温度探头;设置在仪表台上的显示面板;用于通讯连接所述温度探头和所述显示面板的连接线;显示控制模块,该显示控制模块的一侧通过连接线与温度探头通讯连接,另一侧通过连接线与显示面板通讯连接;该显示控制模块在接收到温度探头传来的温度信息时,能够进行判断,当该发动机舱温度超过设定值时向显示面板发送显示命令和显示温度,该显示面板只有在收到显示命令的情况下才会显示温度。当车辆的发动机舱温度超过设定值时会可在面板上看到发动机舱具体温度并由蜂鸣器进行报警提醒。本装置在所有载客车辆均适用
找到4项技术成果数据。
找技术 >可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业,电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
本实用新型是太阳能技术在汽车领域的利用,涉及一种可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩。汽车的日益普及,致使大量的汽车在室外存放,汽车的露天存放受到日晒、风吹、灰尘和雨雪等自然环境的损害,特别是在太阳直射的情况下,汽车发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,汽车内温度高于外面温度,仪表台、方向盘、座垫等温度会更高。在夏季,太阳直射导致汽车高温,过高的温度,易引起汽车自燃,车内的易燃物如打火机、空气清新剂等也会成为安全隐患;随着车内温度升高,汽车内饰、电器绝缘材料、粘接剂等化学合成材料会挥发有害气体;长期的阳光照射会导致汽车内饰褪色,影响美观,降低使用寿命。 人们进入烈日曝晒的汽车,倍感炎热。 为了避免以上因素对汽车和人们的损害,目前已有多种车罩,这些车罩多为罩套结构,该结构较松驰,缺少弹力收紧装置,风吹会随风摆动,对车体产生摩擦损害。尽管目前也有用弹性纤维制成的车罩,但这些车罩的厚度和重量均有所增加。上述车罩体积大且笨重,其展开和收叠费时费力。因此,现在很少有人使用。有人在车内放置遮阳挡,主要是避免光照到座椅或仪表台,但光线反射到的部位温度会进一步提高,将光反射到玻璃上会加速玻璃和贴膜的老化。 车辆停放后,汽车发动机关闭,不能为车载蓄电池供电,如果车辆长期停放,蓄电池的电力长期消耗,电力耗尽而得不到补充,车辆则不能启动,需找救援车,借助救援车的电力来启动车辆。 图A为可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩使用时的外形示意图;该装置可收纳于汽车的后备箱或后杠内,如图B所示;其组成如图C所示,主要包括:汽车罩布1,柔性薄膜太阳能电池2,蜗卷弹簧6,中心轴7,车罩布固定螺钉8,导线9,电源输出插头10,充电控制器11,轴承座12,轴承13,导向罩14,轴承座固定螺栓21,挂钩22等。 汽车罩布采用防水面料,汽车罩布上复合多块柔性薄膜太阳能电池,太阳能电池分为非晶体型太阳能电池和晶体型太阳能电池,非晶体型太阳能电池较薄,也称薄膜太阳能电池;晶体型太阳能电池相对较厚。本实用新型采用非晶体薄膜太阳能电池,基底选用塑料,是一种柔性薄膜太阳能电池,柔性薄膜太阳能电池在弱光情况下其发电性能较好,重量轻,制造成本低。 汽车罩布的一条边固定在中心轴上,中心轴安装在轴承上,轴承安装在轴承座内,轴承座用螺栓固定在后备箱或后杠内,蜗卷弹簧安装在中心轴上,汽车罩布与中心轴平行的一条边设置挂钩,挂钩上可套上塑料或胶皮,以便对车体进行保护。使用车罩时,从导向罩出口处抻出车罩,中心轴旋转,蜗卷弹簧被卷紧,储存弹性能量,将车罩盖在车上,把挂钩挂在汽车前杠上,在蜗卷弹簧的弹力作用下,车罩被收紧,弹力收紧的车罩使发动机舱(车前盖)与车罩之间有散热空间,避免发动机舱过热的情况发生;弹力收紧的车罩避免了车罩随风摆动现象,克服了车罩对车体的磨擦损害。一人操作,仅需几秒钟即可完成太阳能汽车罩的遮盖过程。 车罩展开后,柔性薄膜太阳能电池分布在汽车发动机舱盖、车前窗、车顶篷、后视窗或后备箱(行李箱)上方。光照柔性薄膜太阳能电池产生电能,通过充电控制器为车载蓄电池充电。充电控制器包含防逆流二极管和稳压器;防逆流二极管是防止汽车蓄电池的电流反向流向太阳能电池,在太阳能汽车罩收回后,或无光照不产生电力的情况下,防逆流二极管阻止汽车蓄电池的电流反向流经太阳能电池电路,避免电阻等元件发热消耗汽车蓄电池电能;所述稳压器的作用是控制充电电压和电流的正常稳定。 收回车罩时,摘下挂钩,罩布在蜗卷弹簧的弹力作用下自动收卷于中心轴上,罩布被收回到后备箱或后杠内,蜗卷弹簧处于松弛状态,仅需几秒即可完成车罩的回收。 本实用新型克服了以往车罩笨重、遮盖和回收费时费力的问题。在对汽车进行防护的同时利用绿色清洁能源,减少汽车的运行成本,解决了因蓄电池电力耗尽导致的车辆不能启动的技术难题,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩集高效、节能和多功能为一体,适应现代人们的快节奏出行方式。 大家知道著名的二八定律,又称为帕累托法则,即20%和80%关系法则,也叫最省力法则或不平衡原则。在因和果、努力和收获之间,普遍存在着不平衡关系。典型的情况是:80%的收获来自20%的努力;其他 80%的力气只带来20%的结果。少的投入,可以得到多的产出;关键的少数,往往是决定整个组织的效率、产出、盈亏和成败的主要因素。本实用新型—可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩符合二八定律,即20%和80%关系法则。汽车顶部——发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,灰尘和雨雪也主要落在汽车顶部,因此,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩是将汽车的顶部遮盖,顶部遮盖阻挡了80%的阳光、灰尘和雨雪,仅用了20%的人力和时间;若将汽车的周边遮盖,即阻挡其余的20%的阳光、灰尘和雨雪,则要耗费80%的人力和时间。本实用新型的太阳能电池板覆盖车顶,可以利用80%的太阳能,其余车周边的太阳能仅占20%。因此本实用新型装置是二八定律的典型例证。二八定律适合现代人的价值理念,相信这项技术会给人们带来超值的感受。
可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型是太阳能技术在汽车领域的利用,涉及一种可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩。 汽车的日益普及,致使大量的汽车在室外存放,汽车的露天存放受到日晒、风吹、灰尘和雨雪等自然环境的损害,特别是在太阳直射的情况下,汽车发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,汽车内温度高于外面温度,仪表台、方向盘、座垫等温度会更高。在夏季,高温易引起汽车自燃;车内的易燃物如打火机、空气清新剂等也会成为安全隐患;高温易引起汽车内的有害气体挥发,如汽车内饰、电器绝缘材料、粘接剂等,这些化学合成材料在阳光的照射下温度升高,易挥发出有害气体;长期的阳光照射会导致汽车内饰褪色,影响美观,降低使用寿命。 人们进入烈日曝晒的汽车,倍感炎热。 为了避免以上因素对汽车和人们的损害,目前已有多种车罩,这些车罩多为罩套结构,该结构较松驰,缺少弹力收紧装置,风吹会随风摆动,对车体产生摩擦损害。尽管目前也有用弹性纤维制成的车罩,但这些车罩的厚度和重量均有所增加。上述车罩体积大且笨重,其展开和收叠费时费力。因此,现在很少有人使用。有人在车内放置遮阳挡,主要是避免光照到座椅或仪表台,但光线反射到的部位温度会进一步提高,将光反射到玻璃上会加速玻璃和贴膜的老化。 车辆停放后,汽车发动机关闭,不能为车载蓄电池供电,如果车辆长期停放,蓄电池的电力长期消耗,电力耗尽而得不到补充,车辆则不能启动,需找救援车,借助救援车的电力来启动车辆。 图A为可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩使用时的外形示意图;该装置可收纳于汽车的后备箱或后杠内,如图B所示;其组成如图C所示,主要包括:汽车罩布1,柔性薄膜太阳能电池2,蜗卷弹簧6,中心轴7,车罩布固定螺钉8,导线9,电源输出插头10,充电控制器11,轴承座12,轴承13,导向罩14,轴承座固定螺栓21,挂钩22等。 汽车罩布采用防水面料,汽车罩布上复合多块柔性薄膜太阳能电池,太阳能电池分为非晶体型太阳能电池和晶体型太阳能电池,非晶体型太阳能电池较薄,也称薄膜太阳能电池;晶体型太阳能电池相对较厚。本实用新型采用非晶体薄膜太阳能电池,基底选用塑料,是一种柔性薄膜太阳能电池,柔性薄膜太阳能电池在弱光情况下其发电性能较好,重量轻,制造成本低。 汽车罩布的一条边固定在中心轴上,中心轴安装在轴承上,轴承安装在轴承座内,轴承座用螺栓固定在后备箱或后杠内,蜗卷弹簧安装在中心轴上,汽车罩布与中心轴平行的一条边设置挂钩,挂钩上可套上塑料或胶皮,以便对车体进行保护。使用车罩时,从导向罩出口处抻出车罩,中心轴旋转,蜗卷弹簧被卷紧,储存弹性能量,将车罩盖在车上,把挂钩挂在汽车前杠上,在蜗卷弹簧的弹力作用下,车罩被收紧,弹力收紧的车罩使发动机舱(车前盖)与车罩之间有散热空间,避免发动机舱过热的情况发生;弹力收紧的车罩避免了车罩随风摆动现象,克服了车罩对车体的磨擦损害。一人操作,仅需几秒钟即可完成太阳能汽车罩的遮盖过程。 车罩展开后,柔性薄膜太阳能电池分布在汽车发动机舱盖、车前窗、车顶篷、后视窗或后备箱(行李箱)上方。光照柔性薄膜太阳能电池产生电能,通过充电控制器为车载蓄电池充电。充电控制器包含防逆流二极管和稳压器;防逆流二极管是防止汽车蓄电池的电流反向流向太阳能电池,在太阳能汽车罩收回后,或无光照不产生电力的情况下,防逆流二极管阻止汽车蓄电池的电流反向流经太阳能电池电路,避免电阻等元件发热消耗汽车蓄电池电能;所述稳压器的作用是控制充电电压和电流的正常稳定。 收回车罩时,摘下挂钩,罩布在蜗卷弹簧的弹力作用下自动收卷于中心轴上,罩布被收回到后备箱或后杠内,蜗卷弹簧处于松弛状态,仅需几秒即可完成车罩的回收。 本实用新型克服了以往车罩笨重、遮盖和回收费时费力的问题。在对汽车进行防护的同时利用绿色清洁能源,减少汽车的运行成本,解决了因蓄电池电力耗尽导致的车辆不能启动的技术难题,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩集高效、节能和多功能为一体,适应现代人们的快节奏出行方式。 大家知道著名的二八定律,又称为帕累托法则,即20%和80%关系法则,也叫最省力法则或不平衡原则。在因和果、努力和收获之间,普遍存在着不平衡关系。典型的情况是:80%的收获来自20%的努力;其他 80%的力气只带来20%的结果。少的投入,可以得到多的产出;关键的少数,往往是决定整个组织的效率、产出、盈亏和成败的主要因素。本实用新型—可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩符合二八定律,即20%和80%关系法则。汽车顶部——发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,灰尘和雨雪也主要落在汽车顶部,因此,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩是将汽车的顶部遮盖,顶部遮盖阻挡了80%的阳光、灰尘和雨雪,仅用了20%的人力和时间;若将汽车的周边遮盖,即阻挡其余的20%的阳光、灰尘和雨雪,则要耗费80%的人力和时间。本实用新型的太阳能电池板覆盖车顶,可以利用80%的太阳能,其余车周边的太阳能仅占20%。因此本实用新型装置是二八定律的典型例证。二八定律适合现代人的价值理念,相信这项技术会给人们带来超值的感受。
汽车发动机舱专用灭火器
成熟度:通过中试
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
汽车失火,发动机是主要方面。当驾驶人员一旦发现发动机舱内失火,企图停车打开发动机舱盖,用车载手提灭火器灭火,是不可能的。因为舱盖已被燃油引起的大火烧烫,手无法伸到开启机构打开舱盖。即使打开,舱内的火焰遇到大量的空气,将加剧燃烧而喷出,人体的面部及上半身将被烧伤。而从缝隙喷进灭火干粉无济于事。国内有类似产品,但存储的灭火ABC干粉剂量少,为灭火弹类型,触发时会发出强烈的爆炸声,将引起客车乘员的惊慌而出现其他意外。本实用新型提出一种能够储存至少4KG的灭火干粉,可以完全彻底地进行灭火,可靠性极高。且生产成本低,属大众用品。并可应用到大巴行李舱等处,以及纯电动汽车的电池箱组合。
一种载客车辆及其发动机舱温度安全系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种发动机舱温度安全系统,包括:设置在发动机舱的温度探头;设置在仪表台上的显示面板;用于通讯连接所述温度探头和所述显示面板的连接线;显示控制模块,该显示控制模块的一侧通过连接线与温度探头通讯连接,另一侧通过连接线与显示面板通讯连接;该显示控制模块在接收到温度探头传来的温度信息时,能够进行判断,当该发动机舱温度超过设定值时向显示面板发送显示命令和显示温度,该显示面板只有在收到显示命令的情况下才会显示温度。当车辆的发动机舱温度超过设定值时会可在面板上看到发动机舱具体温度并由蜂鸣器进行报警提醒。本装置在所有载客车辆均适用
找到4项技术成果数据。
找技术 >可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业,电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
本实用新型是太阳能技术在汽车领域的利用,涉及一种可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩。汽车的日益普及,致使大量的汽车在室外存放,汽车的露天存放受到日晒、风吹、灰尘和雨雪等自然环境的损害,特别是在太阳直射的情况下,汽车发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,汽车内温度高于外面温度,仪表台、方向盘、座垫等温度会更高。在夏季,太阳直射导致汽车高温,过高的温度,易引起汽车自燃,车内的易燃物如打火机、空气清新剂等也会成为安全隐患;随着车内温度升高,汽车内饰、电器绝缘材料、粘接剂等化学合成材料会挥发有害气体;长期的阳光照射会导致汽车内饰褪色,影响美观,降低使用寿命。 人们进入烈日曝晒的汽车,倍感炎热。 为了避免以上因素对汽车和人们的损害,目前已有多种车罩,这些车罩多为罩套结构,该结构较松驰,缺少弹力收紧装置,风吹会随风摆动,对车体产生摩擦损害。尽管目前也有用弹性纤维制成的车罩,但这些车罩的厚度和重量均有所增加。上述车罩体积大且笨重,其展开和收叠费时费力。因此,现在很少有人使用。有人在车内放置遮阳挡,主要是避免光照到座椅或仪表台,但光线反射到的部位温度会进一步提高,将光反射到玻璃上会加速玻璃和贴膜的老化。 车辆停放后,汽车发动机关闭,不能为车载蓄电池供电,如果车辆长期停放,蓄电池的电力长期消耗,电力耗尽而得不到补充,车辆则不能启动,需找救援车,借助救援车的电力来启动车辆。 图A为可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩使用时的外形示意图;该装置可收纳于汽车的后备箱或后杠内,如图B所示;其组成如图C所示,主要包括:汽车罩布1,柔性薄膜太阳能电池2,蜗卷弹簧6,中心轴7,车罩布固定螺钉8,导线9,电源输出插头10,充电控制器11,轴承座12,轴承13,导向罩14,轴承座固定螺栓21,挂钩22等。 汽车罩布采用防水面料,汽车罩布上复合多块柔性薄膜太阳能电池,太阳能电池分为非晶体型太阳能电池和晶体型太阳能电池,非晶体型太阳能电池较薄,也称薄膜太阳能电池;晶体型太阳能电池相对较厚。本实用新型采用非晶体薄膜太阳能电池,基底选用塑料,是一种柔性薄膜太阳能电池,柔性薄膜太阳能电池在弱光情况下其发电性能较好,重量轻,制造成本低。 汽车罩布的一条边固定在中心轴上,中心轴安装在轴承上,轴承安装在轴承座内,轴承座用螺栓固定在后备箱或后杠内,蜗卷弹簧安装在中心轴上,汽车罩布与中心轴平行的一条边设置挂钩,挂钩上可套上塑料或胶皮,以便对车体进行保护。使用车罩时,从导向罩出口处抻出车罩,中心轴旋转,蜗卷弹簧被卷紧,储存弹性能量,将车罩盖在车上,把挂钩挂在汽车前杠上,在蜗卷弹簧的弹力作用下,车罩被收紧,弹力收紧的车罩使发动机舱(车前盖)与车罩之间有散热空间,避免发动机舱过热的情况发生;弹力收紧的车罩避免了车罩随风摆动现象,克服了车罩对车体的磨擦损害。一人操作,仅需几秒钟即可完成太阳能汽车罩的遮盖过程。 车罩展开后,柔性薄膜太阳能电池分布在汽车发动机舱盖、车前窗、车顶篷、后视窗或后备箱(行李箱)上方。光照柔性薄膜太阳能电池产生电能,通过充电控制器为车载蓄电池充电。充电控制器包含防逆流二极管和稳压器;防逆流二极管是防止汽车蓄电池的电流反向流向太阳能电池,在太阳能汽车罩收回后,或无光照不产生电力的情况下,防逆流二极管阻止汽车蓄电池的电流反向流经太阳能电池电路,避免电阻等元件发热消耗汽车蓄电池电能;所述稳压器的作用是控制充电电压和电流的正常稳定。 收回车罩时,摘下挂钩,罩布在蜗卷弹簧的弹力作用下自动收卷于中心轴上,罩布被收回到后备箱或后杠内,蜗卷弹簧处于松弛状态,仅需几秒即可完成车罩的回收。 本实用新型克服了以往车罩笨重、遮盖和回收费时费力的问题。在对汽车进行防护的同时利用绿色清洁能源,减少汽车的运行成本,解决了因蓄电池电力耗尽导致的车辆不能启动的技术难题,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩集高效、节能和多功能为一体,适应现代人们的快节奏出行方式。 大家知道著名的二八定律,又称为帕累托法则,即20%和80%关系法则,也叫最省力法则或不平衡原则。在因和果、努力和收获之间,普遍存在着不平衡关系。典型的情况是:80%的收获来自20%的努力;其他 80%的力气只带来20%的结果。少的投入,可以得到多的产出;关键的少数,往往是决定整个组织的效率、产出、盈亏和成败的主要因素。本实用新型—可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩符合二八定律,即20%和80%关系法则。汽车顶部——发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,灰尘和雨雪也主要落在汽车顶部,因此,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩是将汽车的顶部遮盖,顶部遮盖阻挡了80%的阳光、灰尘和雨雪,仅用了20%的人力和时间;若将汽车的周边遮盖,即阻挡其余的20%的阳光、灰尘和雨雪,则要耗费80%的人力和时间。本实用新型的太阳能电池板覆盖车顶,可以利用80%的太阳能,其余车周边的太阳能仅占20%。因此本实用新型装置是二八定律的典型例证。二八定律适合现代人的价值理念,相信这项技术会给人们带来超值的感受。
可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型是太阳能技术在汽车领域的利用,涉及一种可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩。 汽车的日益普及,致使大量的汽车在室外存放,汽车的露天存放受到日晒、风吹、灰尘和雨雪等自然环境的损害,特别是在太阳直射的情况下,汽车发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,汽车内温度高于外面温度,仪表台、方向盘、座垫等温度会更高。在夏季,高温易引起汽车自燃;车内的易燃物如打火机、空气清新剂等也会成为安全隐患;高温易引起汽车内的有害气体挥发,如汽车内饰、电器绝缘材料、粘接剂等,这些化学合成材料在阳光的照射下温度升高,易挥发出有害气体;长期的阳光照射会导致汽车内饰褪色,影响美观,降低使用寿命。 人们进入烈日曝晒的汽车,倍感炎热。 为了避免以上因素对汽车和人们的损害,目前已有多种车罩,这些车罩多为罩套结构,该结构较松驰,缺少弹力收紧装置,风吹会随风摆动,对车体产生摩擦损害。尽管目前也有用弹性纤维制成的车罩,但这些车罩的厚度和重量均有所增加。上述车罩体积大且笨重,其展开和收叠费时费力。因此,现在很少有人使用。有人在车内放置遮阳挡,主要是避免光照到座椅或仪表台,但光线反射到的部位温度会进一步提高,将光反射到玻璃上会加速玻璃和贴膜的老化。 车辆停放后,汽车发动机关闭,不能为车载蓄电池供电,如果车辆长期停放,蓄电池的电力长期消耗,电力耗尽而得不到补充,车辆则不能启动,需找救援车,借助救援车的电力来启动车辆。 图A为可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩使用时的外形示意图;该装置可收纳于汽车的后备箱或后杠内,如图B所示;其组成如图C所示,主要包括:汽车罩布1,柔性薄膜太阳能电池2,蜗卷弹簧6,中心轴7,车罩布固定螺钉8,导线9,电源输出插头10,充电控制器11,轴承座12,轴承13,导向罩14,轴承座固定螺栓21,挂钩22等。 汽车罩布采用防水面料,汽车罩布上复合多块柔性薄膜太阳能电池,太阳能电池分为非晶体型太阳能电池和晶体型太阳能电池,非晶体型太阳能电池较薄,也称薄膜太阳能电池;晶体型太阳能电池相对较厚。本实用新型采用非晶体薄膜太阳能电池,基底选用塑料,是一种柔性薄膜太阳能电池,柔性薄膜太阳能电池在弱光情况下其发电性能较好,重量轻,制造成本低。 汽车罩布的一条边固定在中心轴上,中心轴安装在轴承上,轴承安装在轴承座内,轴承座用螺栓固定在后备箱或后杠内,蜗卷弹簧安装在中心轴上,汽车罩布与中心轴平行的一条边设置挂钩,挂钩上可套上塑料或胶皮,以便对车体进行保护。使用车罩时,从导向罩出口处抻出车罩,中心轴旋转,蜗卷弹簧被卷紧,储存弹性能量,将车罩盖在车上,把挂钩挂在汽车前杠上,在蜗卷弹簧的弹力作用下,车罩被收紧,弹力收紧的车罩使发动机舱(车前盖)与车罩之间有散热空间,避免发动机舱过热的情况发生;弹力收紧的车罩避免了车罩随风摆动现象,克服了车罩对车体的磨擦损害。一人操作,仅需几秒钟即可完成太阳能汽车罩的遮盖过程。 车罩展开后,柔性薄膜太阳能电池分布在汽车发动机舱盖、车前窗、车顶篷、后视窗或后备箱(行李箱)上方。光照柔性薄膜太阳能电池产生电能,通过充电控制器为车载蓄电池充电。充电控制器包含防逆流二极管和稳压器;防逆流二极管是防止汽车蓄电池的电流反向流向太阳能电池,在太阳能汽车罩收回后,或无光照不产生电力的情况下,防逆流二极管阻止汽车蓄电池的电流反向流经太阳能电池电路,避免电阻等元件发热消耗汽车蓄电池电能;所述稳压器的作用是控制充电电压和电流的正常稳定。 收回车罩时,摘下挂钩,罩布在蜗卷弹簧的弹力作用下自动收卷于中心轴上,罩布被收回到后备箱或后杠内,蜗卷弹簧处于松弛状态,仅需几秒即可完成车罩的回收。 本实用新型克服了以往车罩笨重、遮盖和回收费时费力的问题。在对汽车进行防护的同时利用绿色清洁能源,减少汽车的运行成本,解决了因蓄电池电力耗尽导致的车辆不能启动的技术难题,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩集高效、节能和多功能为一体,适应现代人们的快节奏出行方式。 大家知道著名的二八定律,又称为帕累托法则,即20%和80%关系法则,也叫最省力法则或不平衡原则。在因和果、努力和收获之间,普遍存在着不平衡关系。典型的情况是:80%的收获来自20%的努力;其他 80%的力气只带来20%的结果。少的投入,可以得到多的产出;关键的少数,往往是决定整个组织的效率、产出、盈亏和成败的主要因素。本实用新型—可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩符合二八定律,即20%和80%关系法则。汽车顶部——发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,灰尘和雨雪也主要落在汽车顶部,因此,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩是将汽车的顶部遮盖,顶部遮盖阻挡了80%的阳光、灰尘和雨雪,仅用了20%的人力和时间;若将汽车的周边遮盖,即阻挡其余的20%的阳光、灰尘和雨雪,则要耗费80%的人力和时间。本实用新型的太阳能电池板覆盖车顶,可以利用80%的太阳能,其余车周边的太阳能仅占20%。因此本实用新型装置是二八定律的典型例证。二八定律适合现代人的价值理念,相信这项技术会给人们带来超值的感受。
汽车发动机舱专用灭火器
成熟度:通过中试
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
汽车失火,发动机是主要方面。当驾驶人员一旦发现发动机舱内失火,企图停车打开发动机舱盖,用车载手提灭火器灭火,是不可能的。因为舱盖已被燃油引起的大火烧烫,手无法伸到开启机构打开舱盖。即使打开,舱内的火焰遇到大量的空气,将加剧燃烧而喷出,人体的面部及上半身将被烧伤。而从缝隙喷进灭火干粉无济于事。国内有类似产品,但存储的灭火ABC干粉剂量少,为灭火弹类型,触发时会发出强烈的爆炸声,将引起客车乘员的惊慌而出现其他意外。本实用新型提出一种能够储存至少4KG的灭火干粉,可以完全彻底地进行灭火,可靠性极高。且生产成本低,属大众用品。并可应用到大巴行李舱等处,以及纯电动汽车的电池箱组合。
一种载客车辆及其发动机舱温度安全系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种发动机舱温度安全系统,包括:设置在发动机舱的温度探头;设置在仪表台上的显示面板;用于通讯连接所述温度探头和所述显示面板的连接线;显示控制模块,该显示控制模块的一侧通过连接线与温度探头通讯连接,另一侧通过连接线与显示面板通讯连接;该显示控制模块在接收到温度探头传来的温度信息时,能够进行判断,当该发动机舱温度超过设定值时向显示面板发送显示命令和显示温度,该显示面板只有在收到显示命令的情况下才会显示温度。当车辆的发动机舱温度超过设定值时会可在面板上看到发动机舱具体温度并由蜂鸣器进行报警提醒。本装置在所有载客车辆均适用
找到4项技术成果数据。
找技术 >可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业,电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
本实用新型是太阳能技术在汽车领域的利用,涉及一种可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩。汽车的日益普及,致使大量的汽车在室外存放,汽车的露天存放受到日晒、风吹、灰尘和雨雪等自然环境的损害,特别是在太阳直射的情况下,汽车发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,汽车内温度高于外面温度,仪表台、方向盘、座垫等温度会更高。在夏季,太阳直射导致汽车高温,过高的温度,易引起汽车自燃,车内的易燃物如打火机、空气清新剂等也会成为安全隐患;随着车内温度升高,汽车内饰、电器绝缘材料、粘接剂等化学合成材料会挥发有害气体;长期的阳光照射会导致汽车内饰褪色,影响美观,降低使用寿命。 人们进入烈日曝晒的汽车,倍感炎热。 为了避免以上因素对汽车和人们的损害,目前已有多种车罩,这些车罩多为罩套结构,该结构较松驰,缺少弹力收紧装置,风吹会随风摆动,对车体产生摩擦损害。尽管目前也有用弹性纤维制成的车罩,但这些车罩的厚度和重量均有所增加。上述车罩体积大且笨重,其展开和收叠费时费力。因此,现在很少有人使用。有人在车内放置遮阳挡,主要是避免光照到座椅或仪表台,但光线反射到的部位温度会进一步提高,将光反射到玻璃上会加速玻璃和贴膜的老化。 车辆停放后,汽车发动机关闭,不能为车载蓄电池供电,如果车辆长期停放,蓄电池的电力长期消耗,电力耗尽而得不到补充,车辆则不能启动,需找救援车,借助救援车的电力来启动车辆。 图A为可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩使用时的外形示意图;该装置可收纳于汽车的后备箱或后杠内,如图B所示;其组成如图C所示,主要包括:汽车罩布1,柔性薄膜太阳能电池2,蜗卷弹簧6,中心轴7,车罩布固定螺钉8,导线9,电源输出插头10,充电控制器11,轴承座12,轴承13,导向罩14,轴承座固定螺栓21,挂钩22等。 汽车罩布采用防水面料,汽车罩布上复合多块柔性薄膜太阳能电池,太阳能电池分为非晶体型太阳能电池和晶体型太阳能电池,非晶体型太阳能电池较薄,也称薄膜太阳能电池;晶体型太阳能电池相对较厚。本实用新型采用非晶体薄膜太阳能电池,基底选用塑料,是一种柔性薄膜太阳能电池,柔性薄膜太阳能电池在弱光情况下其发电性能较好,重量轻,制造成本低。 汽车罩布的一条边固定在中心轴上,中心轴安装在轴承上,轴承安装在轴承座内,轴承座用螺栓固定在后备箱或后杠内,蜗卷弹簧安装在中心轴上,汽车罩布与中心轴平行的一条边设置挂钩,挂钩上可套上塑料或胶皮,以便对车体进行保护。使用车罩时,从导向罩出口处抻出车罩,中心轴旋转,蜗卷弹簧被卷紧,储存弹性能量,将车罩盖在车上,把挂钩挂在汽车前杠上,在蜗卷弹簧的弹力作用下,车罩被收紧,弹力收紧的车罩使发动机舱(车前盖)与车罩之间有散热空间,避免发动机舱过热的情况发生;弹力收紧的车罩避免了车罩随风摆动现象,克服了车罩对车体的磨擦损害。一人操作,仅需几秒钟即可完成太阳能汽车罩的遮盖过程。 车罩展开后,柔性薄膜太阳能电池分布在汽车发动机舱盖、车前窗、车顶篷、后视窗或后备箱(行李箱)上方。光照柔性薄膜太阳能电池产生电能,通过充电控制器为车载蓄电池充电。充电控制器包含防逆流二极管和稳压器;防逆流二极管是防止汽车蓄电池的电流反向流向太阳能电池,在太阳能汽车罩收回后,或无光照不产生电力的情况下,防逆流二极管阻止汽车蓄电池的电流反向流经太阳能电池电路,避免电阻等元件发热消耗汽车蓄电池电能;所述稳压器的作用是控制充电电压和电流的正常稳定。 收回车罩时,摘下挂钩,罩布在蜗卷弹簧的弹力作用下自动收卷于中心轴上,罩布被收回到后备箱或后杠内,蜗卷弹簧处于松弛状态,仅需几秒即可完成车罩的回收。 本实用新型克服了以往车罩笨重、遮盖和回收费时费力的问题。在对汽车进行防护的同时利用绿色清洁能源,减少汽车的运行成本,解决了因蓄电池电力耗尽导致的车辆不能启动的技术难题,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩集高效、节能和多功能为一体,适应现代人们的快节奏出行方式。 大家知道著名的二八定律,又称为帕累托法则,即20%和80%关系法则,也叫最省力法则或不平衡原则。在因和果、努力和收获之间,普遍存在着不平衡关系。典型的情况是:80%的收获来自20%的努力;其他 80%的力气只带来20%的结果。少的投入,可以得到多的产出;关键的少数,往往是决定整个组织的效率、产出、盈亏和成败的主要因素。本实用新型—可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩符合二八定律,即20%和80%关系法则。汽车顶部——发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,灰尘和雨雪也主要落在汽车顶部,因此,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩是将汽车的顶部遮盖,顶部遮盖阻挡了80%的阳光、灰尘和雨雪,仅用了20%的人力和时间;若将汽车的周边遮盖,即阻挡其余的20%的阳光、灰尘和雨雪,则要耗费80%的人力和时间。本实用新型的太阳能电池板覆盖车顶,可以利用80%的太阳能,其余车周边的太阳能仅占20%。因此本实用新型装置是二八定律的典型例证。二八定律适合现代人的价值理念,相信这项技术会给人们带来超值的感受。
可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型是太阳能技术在汽车领域的利用,涉及一种可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩。 汽车的日益普及,致使大量的汽车在室外存放,汽车的露天存放受到日晒、风吹、灰尘和雨雪等自然环境的损害,特别是在太阳直射的情况下,汽车发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,汽车内温度高于外面温度,仪表台、方向盘、座垫等温度会更高。在夏季,高温易引起汽车自燃;车内的易燃物如打火机、空气清新剂等也会成为安全隐患;高温易引起汽车内的有害气体挥发,如汽车内饰、电器绝缘材料、粘接剂等,这些化学合成材料在阳光的照射下温度升高,易挥发出有害气体;长期的阳光照射会导致汽车内饰褪色,影响美观,降低使用寿命。 人们进入烈日曝晒的汽车,倍感炎热。 为了避免以上因素对汽车和人们的损害,目前已有多种车罩,这些车罩多为罩套结构,该结构较松驰,缺少弹力收紧装置,风吹会随风摆动,对车体产生摩擦损害。尽管目前也有用弹性纤维制成的车罩,但这些车罩的厚度和重量均有所增加。上述车罩体积大且笨重,其展开和收叠费时费力。因此,现在很少有人使用。有人在车内放置遮阳挡,主要是避免光照到座椅或仪表台,但光线反射到的部位温度会进一步提高,将光反射到玻璃上会加速玻璃和贴膜的老化。 车辆停放后,汽车发动机关闭,不能为车载蓄电池供电,如果车辆长期停放,蓄电池的电力长期消耗,电力耗尽而得不到补充,车辆则不能启动,需找救援车,借助救援车的电力来启动车辆。 图A为可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩使用时的外形示意图;该装置可收纳于汽车的后备箱或后杠内,如图B所示;其组成如图C所示,主要包括:汽车罩布1,柔性薄膜太阳能电池2,蜗卷弹簧6,中心轴7,车罩布固定螺钉8,导线9,电源输出插头10,充电控制器11,轴承座12,轴承13,导向罩14,轴承座固定螺栓21,挂钩22等。 汽车罩布采用防水面料,汽车罩布上复合多块柔性薄膜太阳能电池,太阳能电池分为非晶体型太阳能电池和晶体型太阳能电池,非晶体型太阳能电池较薄,也称薄膜太阳能电池;晶体型太阳能电池相对较厚。本实用新型采用非晶体薄膜太阳能电池,基底选用塑料,是一种柔性薄膜太阳能电池,柔性薄膜太阳能电池在弱光情况下其发电性能较好,重量轻,制造成本低。 汽车罩布的一条边固定在中心轴上,中心轴安装在轴承上,轴承安装在轴承座内,轴承座用螺栓固定在后备箱或后杠内,蜗卷弹簧安装在中心轴上,汽车罩布与中心轴平行的一条边设置挂钩,挂钩上可套上塑料或胶皮,以便对车体进行保护。使用车罩时,从导向罩出口处抻出车罩,中心轴旋转,蜗卷弹簧被卷紧,储存弹性能量,将车罩盖在车上,把挂钩挂在汽车前杠上,在蜗卷弹簧的弹力作用下,车罩被收紧,弹力收紧的车罩使发动机舱(车前盖)与车罩之间有散热空间,避免发动机舱过热的情况发生;弹力收紧的车罩避免了车罩随风摆动现象,克服了车罩对车体的磨擦损害。一人操作,仅需几秒钟即可完成太阳能汽车罩的遮盖过程。 车罩展开后,柔性薄膜太阳能电池分布在汽车发动机舱盖、车前窗、车顶篷、后视窗或后备箱(行李箱)上方。光照柔性薄膜太阳能电池产生电能,通过充电控制器为车载蓄电池充电。充电控制器包含防逆流二极管和稳压器;防逆流二极管是防止汽车蓄电池的电流反向流向太阳能电池,在太阳能汽车罩收回后,或无光照不产生电力的情况下,防逆流二极管阻止汽车蓄电池的电流反向流经太阳能电池电路,避免电阻等元件发热消耗汽车蓄电池电能;所述稳压器的作用是控制充电电压和电流的正常稳定。 收回车罩时,摘下挂钩,罩布在蜗卷弹簧的弹力作用下自动收卷于中心轴上,罩布被收回到后备箱或后杠内,蜗卷弹簧处于松弛状态,仅需几秒即可完成车罩的回收。 本实用新型克服了以往车罩笨重、遮盖和回收费时费力的问题。在对汽车进行防护的同时利用绿色清洁能源,减少汽车的运行成本,解决了因蓄电池电力耗尽导致的车辆不能启动的技术难题,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩集高效、节能和多功能为一体,适应现代人们的快节奏出行方式。 大家知道著名的二八定律,又称为帕累托法则,即20%和80%关系法则,也叫最省力法则或不平衡原则。在因和果、努力和收获之间,普遍存在着不平衡关系。典型的情况是:80%的收获来自20%的努力;其他 80%的力气只带来20%的结果。少的投入,可以得到多的产出;关键的少数,往往是决定整个组织的效率、产出、盈亏和成败的主要因素。本实用新型—可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩符合二八定律,即20%和80%关系法则。汽车顶部——发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,灰尘和雨雪也主要落在汽车顶部,因此,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩是将汽车的顶部遮盖,顶部遮盖阻挡了80%的阳光、灰尘和雨雪,仅用了20%的人力和时间;若将汽车的周边遮盖,即阻挡其余的20%的阳光、灰尘和雨雪,则要耗费80%的人力和时间。本实用新型的太阳能电池板覆盖车顶,可以利用80%的太阳能,其余车周边的太阳能仅占20%。因此本实用新型装置是二八定律的典型例证。二八定律适合现代人的价值理念,相信这项技术会给人们带来超值的感受。
汽车发动机舱专用灭火器
成熟度:通过中试
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
汽车失火,发动机是主要方面。当驾驶人员一旦发现发动机舱内失火,企图停车打开发动机舱盖,用车载手提灭火器灭火,是不可能的。因为舱盖已被燃油引起的大火烧烫,手无法伸到开启机构打开舱盖。即使打开,舱内的火焰遇到大量的空气,将加剧燃烧而喷出,人体的面部及上半身将被烧伤。而从缝隙喷进灭火干粉无济于事。国内有类似产品,但存储的灭火ABC干粉剂量少,为灭火弹类型,触发时会发出强烈的爆炸声,将引起客车乘员的惊慌而出现其他意外。本实用新型提出一种能够储存至少4KG的灭火干粉,可以完全彻底地进行灭火,可靠性极高。且生产成本低,属大众用品。并可应用到大巴行李舱等处,以及纯电动汽车的电池箱组合。
一种载客车辆及其发动机舱温度安全系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种发动机舱温度安全系统,包括:设置在发动机舱的温度探头;设置在仪表台上的显示面板;用于通讯连接所述温度探头和所述显示面板的连接线;显示控制模块,该显示控制模块的一侧通过连接线与温度探头通讯连接,另一侧通过连接线与显示面板通讯连接;该显示控制模块在接收到温度探头传来的温度信息时,能够进行判断,当该发动机舱温度超过设定值时向显示面板发送显示命令和显示温度,该显示面板只有在收到显示命令的情况下才会显示温度。当车辆的发动机舱温度超过设定值时会可在面板上看到发动机舱具体温度并由蜂鸣器进行报警提醒。本装置在所有载客车辆均适用
找到4项技术成果数据。
找技术 >可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业,电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
本实用新型是太阳能技术在汽车领域的利用,涉及一种可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩。汽车的日益普及,致使大量的汽车在室外存放,汽车的露天存放受到日晒、风吹、灰尘和雨雪等自然环境的损害,特别是在太阳直射的情况下,汽车发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,汽车内温度高于外面温度,仪表台、方向盘、座垫等温度会更高。在夏季,太阳直射导致汽车高温,过高的温度,易引起汽车自燃,车内的易燃物如打火机、空气清新剂等也会成为安全隐患;随着车内温度升高,汽车内饰、电器绝缘材料、粘接剂等化学合成材料会挥发有害气体;长期的阳光照射会导致汽车内饰褪色,影响美观,降低使用寿命。 人们进入烈日曝晒的汽车,倍感炎热。 为了避免以上因素对汽车和人们的损害,目前已有多种车罩,这些车罩多为罩套结构,该结构较松驰,缺少弹力收紧装置,风吹会随风摆动,对车体产生摩擦损害。尽管目前也有用弹性纤维制成的车罩,但这些车罩的厚度和重量均有所增加。上述车罩体积大且笨重,其展开和收叠费时费力。因此,现在很少有人使用。有人在车内放置遮阳挡,主要是避免光照到座椅或仪表台,但光线反射到的部位温度会进一步提高,将光反射到玻璃上会加速玻璃和贴膜的老化。 车辆停放后,汽车发动机关闭,不能为车载蓄电池供电,如果车辆长期停放,蓄电池的电力长期消耗,电力耗尽而得不到补充,车辆则不能启动,需找救援车,借助救援车的电力来启动车辆。 图A为可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩使用时的外形示意图;该装置可收纳于汽车的后备箱或后杠内,如图B所示;其组成如图C所示,主要包括:汽车罩布1,柔性薄膜太阳能电池2,蜗卷弹簧6,中心轴7,车罩布固定螺钉8,导线9,电源输出插头10,充电控制器11,轴承座12,轴承13,导向罩14,轴承座固定螺栓21,挂钩22等。 汽车罩布采用防水面料,汽车罩布上复合多块柔性薄膜太阳能电池,太阳能电池分为非晶体型太阳能电池和晶体型太阳能电池,非晶体型太阳能电池较薄,也称薄膜太阳能电池;晶体型太阳能电池相对较厚。本实用新型采用非晶体薄膜太阳能电池,基底选用塑料,是一种柔性薄膜太阳能电池,柔性薄膜太阳能电池在弱光情况下其发电性能较好,重量轻,制造成本低。 汽车罩布的一条边固定在中心轴上,中心轴安装在轴承上,轴承安装在轴承座内,轴承座用螺栓固定在后备箱或后杠内,蜗卷弹簧安装在中心轴上,汽车罩布与中心轴平行的一条边设置挂钩,挂钩上可套上塑料或胶皮,以便对车体进行保护。使用车罩时,从导向罩出口处抻出车罩,中心轴旋转,蜗卷弹簧被卷紧,储存弹性能量,将车罩盖在车上,把挂钩挂在汽车前杠上,在蜗卷弹簧的弹力作用下,车罩被收紧,弹力收紧的车罩使发动机舱(车前盖)与车罩之间有散热空间,避免发动机舱过热的情况发生;弹力收紧的车罩避免了车罩随风摆动现象,克服了车罩对车体的磨擦损害。一人操作,仅需几秒钟即可完成太阳能汽车罩的遮盖过程。 车罩展开后,柔性薄膜太阳能电池分布在汽车发动机舱盖、车前窗、车顶篷、后视窗或后备箱(行李箱)上方。光照柔性薄膜太阳能电池产生电能,通过充电控制器为车载蓄电池充电。充电控制器包含防逆流二极管和稳压器;防逆流二极管是防止汽车蓄电池的电流反向流向太阳能电池,在太阳能汽车罩收回后,或无光照不产生电力的情况下,防逆流二极管阻止汽车蓄电池的电流反向流经太阳能电池电路,避免电阻等元件发热消耗汽车蓄电池电能;所述稳压器的作用是控制充电电压和电流的正常稳定。 收回车罩时,摘下挂钩,罩布在蜗卷弹簧的弹力作用下自动收卷于中心轴上,罩布被收回到后备箱或后杠内,蜗卷弹簧处于松弛状态,仅需几秒即可完成车罩的回收。 本实用新型克服了以往车罩笨重、遮盖和回收费时费力的问题。在对汽车进行防护的同时利用绿色清洁能源,减少汽车的运行成本,解决了因蓄电池电力耗尽导致的车辆不能启动的技术难题,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩集高效、节能和多功能为一体,适应现代人们的快节奏出行方式。 大家知道著名的二八定律,又称为帕累托法则,即20%和80%关系法则,也叫最省力法则或不平衡原则。在因和果、努力和收获之间,普遍存在着不平衡关系。典型的情况是:80%的收获来自20%的努力;其他 80%的力气只带来20%的结果。少的投入,可以得到多的产出;关键的少数,往往是决定整个组织的效率、产出、盈亏和成败的主要因素。本实用新型—可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩符合二八定律,即20%和80%关系法则。汽车顶部——发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,灰尘和雨雪也主要落在汽车顶部,因此,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩是将汽车的顶部遮盖,顶部遮盖阻挡了80%的阳光、灰尘和雨雪,仅用了20%的人力和时间;若将汽车的周边遮盖,即阻挡其余的20%的阳光、灰尘和雨雪,则要耗费80%的人力和时间。本实用新型的太阳能电池板覆盖车顶,可以利用80%的太阳能,其余车周边的太阳能仅占20%。因此本实用新型装置是二八定律的典型例证。二八定律适合现代人的价值理念,相信这项技术会给人们带来超值的感受。
可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型是太阳能技术在汽车领域的利用,涉及一种可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩。 汽车的日益普及,致使大量的汽车在室外存放,汽车的露天存放受到日晒、风吹、灰尘和雨雪等自然环境的损害,特别是在太阳直射的情况下,汽车发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,汽车内温度高于外面温度,仪表台、方向盘、座垫等温度会更高。在夏季,高温易引起汽车自燃;车内的易燃物如打火机、空气清新剂等也会成为安全隐患;高温易引起汽车内的有害气体挥发,如汽车内饰、电器绝缘材料、粘接剂等,这些化学合成材料在阳光的照射下温度升高,易挥发出有害气体;长期的阳光照射会导致汽车内饰褪色,影响美观,降低使用寿命。 人们进入烈日曝晒的汽车,倍感炎热。 为了避免以上因素对汽车和人们的损害,目前已有多种车罩,这些车罩多为罩套结构,该结构较松驰,缺少弹力收紧装置,风吹会随风摆动,对车体产生摩擦损害。尽管目前也有用弹性纤维制成的车罩,但这些车罩的厚度和重量均有所增加。上述车罩体积大且笨重,其展开和收叠费时费力。因此,现在很少有人使用。有人在车内放置遮阳挡,主要是避免光照到座椅或仪表台,但光线反射到的部位温度会进一步提高,将光反射到玻璃上会加速玻璃和贴膜的老化。 车辆停放后,汽车发动机关闭,不能为车载蓄电池供电,如果车辆长期停放,蓄电池的电力长期消耗,电力耗尽而得不到补充,车辆则不能启动,需找救援车,借助救援车的电力来启动车辆。 图A为可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩使用时的外形示意图;该装置可收纳于汽车的后备箱或后杠内,如图B所示;其组成如图C所示,主要包括:汽车罩布1,柔性薄膜太阳能电池2,蜗卷弹簧6,中心轴7,车罩布固定螺钉8,导线9,电源输出插头10,充电控制器11,轴承座12,轴承13,导向罩14,轴承座固定螺栓21,挂钩22等。 汽车罩布采用防水面料,汽车罩布上复合多块柔性薄膜太阳能电池,太阳能电池分为非晶体型太阳能电池和晶体型太阳能电池,非晶体型太阳能电池较薄,也称薄膜太阳能电池;晶体型太阳能电池相对较厚。本实用新型采用非晶体薄膜太阳能电池,基底选用塑料,是一种柔性薄膜太阳能电池,柔性薄膜太阳能电池在弱光情况下其发电性能较好,重量轻,制造成本低。 汽车罩布的一条边固定在中心轴上,中心轴安装在轴承上,轴承安装在轴承座内,轴承座用螺栓固定在后备箱或后杠内,蜗卷弹簧安装在中心轴上,汽车罩布与中心轴平行的一条边设置挂钩,挂钩上可套上塑料或胶皮,以便对车体进行保护。使用车罩时,从导向罩出口处抻出车罩,中心轴旋转,蜗卷弹簧被卷紧,储存弹性能量,将车罩盖在车上,把挂钩挂在汽车前杠上,在蜗卷弹簧的弹力作用下,车罩被收紧,弹力收紧的车罩使发动机舱(车前盖)与车罩之间有散热空间,避免发动机舱过热的情况发生;弹力收紧的车罩避免了车罩随风摆动现象,克服了车罩对车体的磨擦损害。一人操作,仅需几秒钟即可完成太阳能汽车罩的遮盖过程。 车罩展开后,柔性薄膜太阳能电池分布在汽车发动机舱盖、车前窗、车顶篷、后视窗或后备箱(行李箱)上方。光照柔性薄膜太阳能电池产生电能,通过充电控制器为车载蓄电池充电。充电控制器包含防逆流二极管和稳压器;防逆流二极管是防止汽车蓄电池的电流反向流向太阳能电池,在太阳能汽车罩收回后,或无光照不产生电力的情况下,防逆流二极管阻止汽车蓄电池的电流反向流经太阳能电池电路,避免电阻等元件发热消耗汽车蓄电池电能;所述稳压器的作用是控制充电电压和电流的正常稳定。 收回车罩时,摘下挂钩,罩布在蜗卷弹簧的弹力作用下自动收卷于中心轴上,罩布被收回到后备箱或后杠内,蜗卷弹簧处于松弛状态,仅需几秒即可完成车罩的回收。 本实用新型克服了以往车罩笨重、遮盖和回收费时费力的问题。在对汽车进行防护的同时利用绿色清洁能源,减少汽车的运行成本,解决了因蓄电池电力耗尽导致的车辆不能启动的技术难题,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩集高效、节能和多功能为一体,适应现代人们的快节奏出行方式。 大家知道著名的二八定律,又称为帕累托法则,即20%和80%关系法则,也叫最省力法则或不平衡原则。在因和果、努力和收获之间,普遍存在着不平衡关系。典型的情况是:80%的收获来自20%的努力;其他 80%的力气只带来20%的结果。少的投入,可以得到多的产出;关键的少数,往往是决定整个组织的效率、产出、盈亏和成败的主要因素。本实用新型—可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩符合二八定律,即20%和80%关系法则。汽车顶部——发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,灰尘和雨雪也主要落在汽车顶部,因此,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩是将汽车的顶部遮盖,顶部遮盖阻挡了80%的阳光、灰尘和雨雪,仅用了20%的人力和时间;若将汽车的周边遮盖,即阻挡其余的20%的阳光、灰尘和雨雪,则要耗费80%的人力和时间。本实用新型的太阳能电池板覆盖车顶,可以利用80%的太阳能,其余车周边的太阳能仅占20%。因此本实用新型装置是二八定律的典型例证。二八定律适合现代人的价值理念,相信这项技术会给人们带来超值的感受。
汽车发动机舱专用灭火器
成熟度:通过中试
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
汽车失火,发动机是主要方面。当驾驶人员一旦发现发动机舱内失火,企图停车打开发动机舱盖,用车载手提灭火器灭火,是不可能的。因为舱盖已被燃油引起的大火烧烫,手无法伸到开启机构打开舱盖。即使打开,舱内的火焰遇到大量的空气,将加剧燃烧而喷出,人体的面部及上半身将被烧伤。而从缝隙喷进灭火干粉无济于事。国内有类似产品,但存储的灭火ABC干粉剂量少,为灭火弹类型,触发时会发出强烈的爆炸声,将引起客车乘员的惊慌而出现其他意外。本实用新型提出一种能够储存至少4KG的灭火干粉,可以完全彻底地进行灭火,可靠性极高。且生产成本低,属大众用品。并可应用到大巴行李舱等处,以及纯电动汽车的电池箱组合。
一种载客车辆及其发动机舱温度安全系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种发动机舱温度安全系统,包括:设置在发动机舱的温度探头;设置在仪表台上的显示面板;用于通讯连接所述温度探头和所述显示面板的连接线;显示控制模块,该显示控制模块的一侧通过连接线与温度探头通讯连接,另一侧通过连接线与显示面板通讯连接;该显示控制模块在接收到温度探头传来的温度信息时,能够进行判断,当该发动机舱温度超过设定值时向显示面板发送显示命令和显示温度,该显示面板只有在收到显示命令的情况下才会显示温度。当车辆的发动机舱温度超过设定值时会可在面板上看到发动机舱具体温度并由蜂鸣器进行报警提醒。本装置在所有载客车辆均适用
找到4项技术成果数据。
找技术 >可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业,电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
本实用新型是太阳能技术在汽车领域的利用,涉及一种可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩。汽车的日益普及,致使大量的汽车在室外存放,汽车的露天存放受到日晒、风吹、灰尘和雨雪等自然环境的损害,特别是在太阳直射的情况下,汽车发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,汽车内温度高于外面温度,仪表台、方向盘、座垫等温度会更高。在夏季,太阳直射导致汽车高温,过高的温度,易引起汽车自燃,车内的易燃物如打火机、空气清新剂等也会成为安全隐患;随着车内温度升高,汽车内饰、电器绝缘材料、粘接剂等化学合成材料会挥发有害气体;长期的阳光照射会导致汽车内饰褪色,影响美观,降低使用寿命。 人们进入烈日曝晒的汽车,倍感炎热。 为了避免以上因素对汽车和人们的损害,目前已有多种车罩,这些车罩多为罩套结构,该结构较松驰,缺少弹力收紧装置,风吹会随风摆动,对车体产生摩擦损害。尽管目前也有用弹性纤维制成的车罩,但这些车罩的厚度和重量均有所增加。上述车罩体积大且笨重,其展开和收叠费时费力。因此,现在很少有人使用。有人在车内放置遮阳挡,主要是避免光照到座椅或仪表台,但光线反射到的部位温度会进一步提高,将光反射到玻璃上会加速玻璃和贴膜的老化。 车辆停放后,汽车发动机关闭,不能为车载蓄电池供电,如果车辆长期停放,蓄电池的电力长期消耗,电力耗尽而得不到补充,车辆则不能启动,需找救援车,借助救援车的电力来启动车辆。 图A为可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩使用时的外形示意图;该装置可收纳于汽车的后备箱或后杠内,如图B所示;其组成如图C所示,主要包括:汽车罩布1,柔性薄膜太阳能电池2,蜗卷弹簧6,中心轴7,车罩布固定螺钉8,导线9,电源输出插头10,充电控制器11,轴承座12,轴承13,导向罩14,轴承座固定螺栓21,挂钩22等。 汽车罩布采用防水面料,汽车罩布上复合多块柔性薄膜太阳能电池,太阳能电池分为非晶体型太阳能电池和晶体型太阳能电池,非晶体型太阳能电池较薄,也称薄膜太阳能电池;晶体型太阳能电池相对较厚。本实用新型采用非晶体薄膜太阳能电池,基底选用塑料,是一种柔性薄膜太阳能电池,柔性薄膜太阳能电池在弱光情况下其发电性能较好,重量轻,制造成本低。 汽车罩布的一条边固定在中心轴上,中心轴安装在轴承上,轴承安装在轴承座内,轴承座用螺栓固定在后备箱或后杠内,蜗卷弹簧安装在中心轴上,汽车罩布与中心轴平行的一条边设置挂钩,挂钩上可套上塑料或胶皮,以便对车体进行保护。使用车罩时,从导向罩出口处抻出车罩,中心轴旋转,蜗卷弹簧被卷紧,储存弹性能量,将车罩盖在车上,把挂钩挂在汽车前杠上,在蜗卷弹簧的弹力作用下,车罩被收紧,弹力收紧的车罩使发动机舱(车前盖)与车罩之间有散热空间,避免发动机舱过热的情况发生;弹力收紧的车罩避免了车罩随风摆动现象,克服了车罩对车体的磨擦损害。一人操作,仅需几秒钟即可完成太阳能汽车罩的遮盖过程。 车罩展开后,柔性薄膜太阳能电池分布在汽车发动机舱盖、车前窗、车顶篷、后视窗或后备箱(行李箱)上方。光照柔性薄膜太阳能电池产生电能,通过充电控制器为车载蓄电池充电。充电控制器包含防逆流二极管和稳压器;防逆流二极管是防止汽车蓄电池的电流反向流向太阳能电池,在太阳能汽车罩收回后,或无光照不产生电力的情况下,防逆流二极管阻止汽车蓄电池的电流反向流经太阳能电池电路,避免电阻等元件发热消耗汽车蓄电池电能;所述稳压器的作用是控制充电电压和电流的正常稳定。 收回车罩时,摘下挂钩,罩布在蜗卷弹簧的弹力作用下自动收卷于中心轴上,罩布被收回到后备箱或后杠内,蜗卷弹簧处于松弛状态,仅需几秒即可完成车罩的回收。 本实用新型克服了以往车罩笨重、遮盖和回收费时费力的问题。在对汽车进行防护的同时利用绿色清洁能源,减少汽车的运行成本,解决了因蓄电池电力耗尽导致的车辆不能启动的技术难题,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩集高效、节能和多功能为一体,适应现代人们的快节奏出行方式。 大家知道著名的二八定律,又称为帕累托法则,即20%和80%关系法则,也叫最省力法则或不平衡原则。在因和果、努力和收获之间,普遍存在着不平衡关系。典型的情况是:80%的收获来自20%的努力;其他 80%的力气只带来20%的结果。少的投入,可以得到多的产出;关键的少数,往往是决定整个组织的效率、产出、盈亏和成败的主要因素。本实用新型—可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩符合二八定律,即20%和80%关系法则。汽车顶部——发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,灰尘和雨雪也主要落在汽车顶部,因此,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩是将汽车的顶部遮盖,顶部遮盖阻挡了80%的阳光、灰尘和雨雪,仅用了20%的人力和时间;若将汽车的周边遮盖,即阻挡其余的20%的阳光、灰尘和雨雪,则要耗费80%的人力和时间。本实用新型的太阳能电池板覆盖车顶,可以利用80%的太阳能,其余车周边的太阳能仅占20%。因此本实用新型装置是二八定律的典型例证。二八定律适合现代人的价值理念,相信这项技术会给人们带来超值的感受。
可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型是太阳能技术在汽车领域的利用,涉及一种可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩。 汽车的日益普及,致使大量的汽车在室外存放,汽车的露天存放受到日晒、风吹、灰尘和雨雪等自然环境的损害,特别是在太阳直射的情况下,汽车发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,汽车内温度高于外面温度,仪表台、方向盘、座垫等温度会更高。在夏季,高温易引起汽车自燃;车内的易燃物如打火机、空气清新剂等也会成为安全隐患;高温易引起汽车内的有害气体挥发,如汽车内饰、电器绝缘材料、粘接剂等,这些化学合成材料在阳光的照射下温度升高,易挥发出有害气体;长期的阳光照射会导致汽车内饰褪色,影响美观,降低使用寿命。 人们进入烈日曝晒的汽车,倍感炎热。 为了避免以上因素对汽车和人们的损害,目前已有多种车罩,这些车罩多为罩套结构,该结构较松驰,缺少弹力收紧装置,风吹会随风摆动,对车体产生摩擦损害。尽管目前也有用弹性纤维制成的车罩,但这些车罩的厚度和重量均有所增加。上述车罩体积大且笨重,其展开和收叠费时费力。因此,现在很少有人使用。有人在车内放置遮阳挡,主要是避免光照到座椅或仪表台,但光线反射到的部位温度会进一步提高,将光反射到玻璃上会加速玻璃和贴膜的老化。 车辆停放后,汽车发动机关闭,不能为车载蓄电池供电,如果车辆长期停放,蓄电池的电力长期消耗,电力耗尽而得不到补充,车辆则不能启动,需找救援车,借助救援车的电力来启动车辆。 图A为可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩使用时的外形示意图;该装置可收纳于汽车的后备箱或后杠内,如图B所示;其组成如图C所示,主要包括:汽车罩布1,柔性薄膜太阳能电池2,蜗卷弹簧6,中心轴7,车罩布固定螺钉8,导线9,电源输出插头10,充电控制器11,轴承座12,轴承13,导向罩14,轴承座固定螺栓21,挂钩22等。 汽车罩布采用防水面料,汽车罩布上复合多块柔性薄膜太阳能电池,太阳能电池分为非晶体型太阳能电池和晶体型太阳能电池,非晶体型太阳能电池较薄,也称薄膜太阳能电池;晶体型太阳能电池相对较厚。本实用新型采用非晶体薄膜太阳能电池,基底选用塑料,是一种柔性薄膜太阳能电池,柔性薄膜太阳能电池在弱光情况下其发电性能较好,重量轻,制造成本低。 汽车罩布的一条边固定在中心轴上,中心轴安装在轴承上,轴承安装在轴承座内,轴承座用螺栓固定在后备箱或后杠内,蜗卷弹簧安装在中心轴上,汽车罩布与中心轴平行的一条边设置挂钩,挂钩上可套上塑料或胶皮,以便对车体进行保护。使用车罩时,从导向罩出口处抻出车罩,中心轴旋转,蜗卷弹簧被卷紧,储存弹性能量,将车罩盖在车上,把挂钩挂在汽车前杠上,在蜗卷弹簧的弹力作用下,车罩被收紧,弹力收紧的车罩使发动机舱(车前盖)与车罩之间有散热空间,避免发动机舱过热的情况发生;弹力收紧的车罩避免了车罩随风摆动现象,克服了车罩对车体的磨擦损害。一人操作,仅需几秒钟即可完成太阳能汽车罩的遮盖过程。 车罩展开后,柔性薄膜太阳能电池分布在汽车发动机舱盖、车前窗、车顶篷、后视窗或后备箱(行李箱)上方。光照柔性薄膜太阳能电池产生电能,通过充电控制器为车载蓄电池充电。充电控制器包含防逆流二极管和稳压器;防逆流二极管是防止汽车蓄电池的电流反向流向太阳能电池,在太阳能汽车罩收回后,或无光照不产生电力的情况下,防逆流二极管阻止汽车蓄电池的电流反向流经太阳能电池电路,避免电阻等元件发热消耗汽车蓄电池电能;所述稳压器的作用是控制充电电压和电流的正常稳定。 收回车罩时,摘下挂钩,罩布在蜗卷弹簧的弹力作用下自动收卷于中心轴上,罩布被收回到后备箱或后杠内,蜗卷弹簧处于松弛状态,仅需几秒即可完成车罩的回收。 本实用新型克服了以往车罩笨重、遮盖和回收费时费力的问题。在对汽车进行防护的同时利用绿色清洁能源,减少汽车的运行成本,解决了因蓄电池电力耗尽导致的车辆不能启动的技术难题,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩集高效、节能和多功能为一体,适应现代人们的快节奏出行方式。 大家知道著名的二八定律,又称为帕累托法则,即20%和80%关系法则,也叫最省力法则或不平衡原则。在因和果、努力和收获之间,普遍存在着不平衡关系。典型的情况是:80%的收获来自20%的努力;其他 80%的力气只带来20%的结果。少的投入,可以得到多的产出;关键的少数,往往是决定整个组织的效率、产出、盈亏和成败的主要因素。本实用新型—可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩符合二八定律,即20%和80%关系法则。汽车顶部——发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,灰尘和雨雪也主要落在汽车顶部,因此,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩是将汽车的顶部遮盖,顶部遮盖阻挡了80%的阳光、灰尘和雨雪,仅用了20%的人力和时间;若将汽车的周边遮盖,即阻挡其余的20%的阳光、灰尘和雨雪,则要耗费80%的人力和时间。本实用新型的太阳能电池板覆盖车顶,可以利用80%的太阳能,其余车周边的太阳能仅占20%。因此本实用新型装置是二八定律的典型例证。二八定律适合现代人的价值理念,相信这项技术会给人们带来超值的感受。
汽车发动机舱专用灭火器
成熟度:通过中试
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
汽车失火,发动机是主要方面。当驾驶人员一旦发现发动机舱内失火,企图停车打开发动机舱盖,用车载手提灭火器灭火,是不可能的。因为舱盖已被燃油引起的大火烧烫,手无法伸到开启机构打开舱盖。即使打开,舱内的火焰遇到大量的空气,将加剧燃烧而喷出,人体的面部及上半身将被烧伤。而从缝隙喷进灭火干粉无济于事。国内有类似产品,但存储的灭火ABC干粉剂量少,为灭火弹类型,触发时会发出强烈的爆炸声,将引起客车乘员的惊慌而出现其他意外。本实用新型提出一种能够储存至少4KG的灭火干粉,可以完全彻底地进行灭火,可靠性极高。且生产成本低,属大众用品。并可应用到大巴行李舱等处,以及纯电动汽车的电池箱组合。
一种载客车辆及其发动机舱温度安全系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种发动机舱温度安全系统,包括:设置在发动机舱的温度探头;设置在仪表台上的显示面板;用于通讯连接所述温度探头和所述显示面板的连接线;显示控制模块,该显示控制模块的一侧通过连接线与温度探头通讯连接,另一侧通过连接线与显示面板通讯连接;该显示控制模块在接收到温度探头传来的温度信息时,能够进行判断,当该发动机舱温度超过设定值时向显示面板发送显示命令和显示温度,该显示面板只有在收到显示命令的情况下才会显示温度。当车辆的发动机舱温度超过设定值时会可在面板上看到发动机舱具体温度并由蜂鸣器进行报警提醒。本装置在所有载客车辆均适用
找到4项技术成果数据。
找技术 >可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业,电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
本实用新型是太阳能技术在汽车领域的利用,涉及一种可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩。汽车的日益普及,致使大量的汽车在室外存放,汽车的露天存放受到日晒、风吹、灰尘和雨雪等自然环境的损害,特别是在太阳直射的情况下,汽车发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,汽车内温度高于外面温度,仪表台、方向盘、座垫等温度会更高。在夏季,太阳直射导致汽车高温,过高的温度,易引起汽车自燃,车内的易燃物如打火机、空气清新剂等也会成为安全隐患;随着车内温度升高,汽车内饰、电器绝缘材料、粘接剂等化学合成材料会挥发有害气体;长期的阳光照射会导致汽车内饰褪色,影响美观,降低使用寿命。 人们进入烈日曝晒的汽车,倍感炎热。 为了避免以上因素对汽车和人们的损害,目前已有多种车罩,这些车罩多为罩套结构,该结构较松驰,缺少弹力收紧装置,风吹会随风摆动,对车体产生摩擦损害。尽管目前也有用弹性纤维制成的车罩,但这些车罩的厚度和重量均有所增加。上述车罩体积大且笨重,其展开和收叠费时费力。因此,现在很少有人使用。有人在车内放置遮阳挡,主要是避免光照到座椅或仪表台,但光线反射到的部位温度会进一步提高,将光反射到玻璃上会加速玻璃和贴膜的老化。 车辆停放后,汽车发动机关闭,不能为车载蓄电池供电,如果车辆长期停放,蓄电池的电力长期消耗,电力耗尽而得不到补充,车辆则不能启动,需找救援车,借助救援车的电力来启动车辆。 图A为可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩使用时的外形示意图;该装置可收纳于汽车的后备箱或后杠内,如图B所示;其组成如图C所示,主要包括:汽车罩布1,柔性薄膜太阳能电池2,蜗卷弹簧6,中心轴7,车罩布固定螺钉8,导线9,电源输出插头10,充电控制器11,轴承座12,轴承13,导向罩14,轴承座固定螺栓21,挂钩22等。 汽车罩布采用防水面料,汽车罩布上复合多块柔性薄膜太阳能电池,太阳能电池分为非晶体型太阳能电池和晶体型太阳能电池,非晶体型太阳能电池较薄,也称薄膜太阳能电池;晶体型太阳能电池相对较厚。本实用新型采用非晶体薄膜太阳能电池,基底选用塑料,是一种柔性薄膜太阳能电池,柔性薄膜太阳能电池在弱光情况下其发电性能较好,重量轻,制造成本低。 汽车罩布的一条边固定在中心轴上,中心轴安装在轴承上,轴承安装在轴承座内,轴承座用螺栓固定在后备箱或后杠内,蜗卷弹簧安装在中心轴上,汽车罩布与中心轴平行的一条边设置挂钩,挂钩上可套上塑料或胶皮,以便对车体进行保护。使用车罩时,从导向罩出口处抻出车罩,中心轴旋转,蜗卷弹簧被卷紧,储存弹性能量,将车罩盖在车上,把挂钩挂在汽车前杠上,在蜗卷弹簧的弹力作用下,车罩被收紧,弹力收紧的车罩使发动机舱(车前盖)与车罩之间有散热空间,避免发动机舱过热的情况发生;弹力收紧的车罩避免了车罩随风摆动现象,克服了车罩对车体的磨擦损害。一人操作,仅需几秒钟即可完成太阳能汽车罩的遮盖过程。 车罩展开后,柔性薄膜太阳能电池分布在汽车发动机舱盖、车前窗、车顶篷、后视窗或后备箱(行李箱)上方。光照柔性薄膜太阳能电池产生电能,通过充电控制器为车载蓄电池充电。充电控制器包含防逆流二极管和稳压器;防逆流二极管是防止汽车蓄电池的电流反向流向太阳能电池,在太阳能汽车罩收回后,或无光照不产生电力的情况下,防逆流二极管阻止汽车蓄电池的电流反向流经太阳能电池电路,避免电阻等元件发热消耗汽车蓄电池电能;所述稳压器的作用是控制充电电压和电流的正常稳定。 收回车罩时,摘下挂钩,罩布在蜗卷弹簧的弹力作用下自动收卷于中心轴上,罩布被收回到后备箱或后杠内,蜗卷弹簧处于松弛状态,仅需几秒即可完成车罩的回收。 本实用新型克服了以往车罩笨重、遮盖和回收费时费力的问题。在对汽车进行防护的同时利用绿色清洁能源,减少汽车的运行成本,解决了因蓄电池电力耗尽导致的车辆不能启动的技术难题,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩集高效、节能和多功能为一体,适应现代人们的快节奏出行方式。 大家知道著名的二八定律,又称为帕累托法则,即20%和80%关系法则,也叫最省力法则或不平衡原则。在因和果、努力和收获之间,普遍存在着不平衡关系。典型的情况是:80%的收获来自20%的努力;其他 80%的力气只带来20%的结果。少的投入,可以得到多的产出;关键的少数,往往是决定整个组织的效率、产出、盈亏和成败的主要因素。本实用新型—可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩符合二八定律,即20%和80%关系法则。汽车顶部——发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,灰尘和雨雪也主要落在汽车顶部,因此,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩是将汽车的顶部遮盖,顶部遮盖阻挡了80%的阳光、灰尘和雨雪,仅用了20%的人力和时间;若将汽车的周边遮盖,即阻挡其余的20%的阳光、灰尘和雨雪,则要耗费80%的人力和时间。本实用新型的太阳能电池板覆盖车顶,可以利用80%的太阳能,其余车周边的太阳能仅占20%。因此本实用新型装置是二八定律的典型例证。二八定律适合现代人的价值理念,相信这项技术会给人们带来超值的感受。
可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型是太阳能技术在汽车领域的利用,涉及一种可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩。 汽车的日益普及,致使大量的汽车在室外存放,汽车的露天存放受到日晒、风吹、灰尘和雨雪等自然环境的损害,特别是在太阳直射的情况下,汽车发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,汽车内温度高于外面温度,仪表台、方向盘、座垫等温度会更高。在夏季,高温易引起汽车自燃;车内的易燃物如打火机、空气清新剂等也会成为安全隐患;高温易引起汽车内的有害气体挥发,如汽车内饰、电器绝缘材料、粘接剂等,这些化学合成材料在阳光的照射下温度升高,易挥发出有害气体;长期的阳光照射会导致汽车内饰褪色,影响美观,降低使用寿命。 人们进入烈日曝晒的汽车,倍感炎热。 为了避免以上因素对汽车和人们的损害,目前已有多种车罩,这些车罩多为罩套结构,该结构较松驰,缺少弹力收紧装置,风吹会随风摆动,对车体产生摩擦损害。尽管目前也有用弹性纤维制成的车罩,但这些车罩的厚度和重量均有所增加。上述车罩体积大且笨重,其展开和收叠费时费力。因此,现在很少有人使用。有人在车内放置遮阳挡,主要是避免光照到座椅或仪表台,但光线反射到的部位温度会进一步提高,将光反射到玻璃上会加速玻璃和贴膜的老化。 车辆停放后,汽车发动机关闭,不能为车载蓄电池供电,如果车辆长期停放,蓄电池的电力长期消耗,电力耗尽而得不到补充,车辆则不能启动,需找救援车,借助救援车的电力来启动车辆。 图A为可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩使用时的外形示意图;该装置可收纳于汽车的后备箱或后杠内,如图B所示;其组成如图C所示,主要包括:汽车罩布1,柔性薄膜太阳能电池2,蜗卷弹簧6,中心轴7,车罩布固定螺钉8,导线9,电源输出插头10,充电控制器11,轴承座12,轴承13,导向罩14,轴承座固定螺栓21,挂钩22等。 汽车罩布采用防水面料,汽车罩布上复合多块柔性薄膜太阳能电池,太阳能电池分为非晶体型太阳能电池和晶体型太阳能电池,非晶体型太阳能电池较薄,也称薄膜太阳能电池;晶体型太阳能电池相对较厚。本实用新型采用非晶体薄膜太阳能电池,基底选用塑料,是一种柔性薄膜太阳能电池,柔性薄膜太阳能电池在弱光情况下其发电性能较好,重量轻,制造成本低。 汽车罩布的一条边固定在中心轴上,中心轴安装在轴承上,轴承安装在轴承座内,轴承座用螺栓固定在后备箱或后杠内,蜗卷弹簧安装在中心轴上,汽车罩布与中心轴平行的一条边设置挂钩,挂钩上可套上塑料或胶皮,以便对车体进行保护。使用车罩时,从导向罩出口处抻出车罩,中心轴旋转,蜗卷弹簧被卷紧,储存弹性能量,将车罩盖在车上,把挂钩挂在汽车前杠上,在蜗卷弹簧的弹力作用下,车罩被收紧,弹力收紧的车罩使发动机舱(车前盖)与车罩之间有散热空间,避免发动机舱过热的情况发生;弹力收紧的车罩避免了车罩随风摆动现象,克服了车罩对车体的磨擦损害。一人操作,仅需几秒钟即可完成太阳能汽车罩的遮盖过程。 车罩展开后,柔性薄膜太阳能电池分布在汽车发动机舱盖、车前窗、车顶篷、后视窗或后备箱(行李箱)上方。光照柔性薄膜太阳能电池产生电能,通过充电控制器为车载蓄电池充电。充电控制器包含防逆流二极管和稳压器;防逆流二极管是防止汽车蓄电池的电流反向流向太阳能电池,在太阳能汽车罩收回后,或无光照不产生电力的情况下,防逆流二极管阻止汽车蓄电池的电流反向流经太阳能电池电路,避免电阻等元件发热消耗汽车蓄电池电能;所述稳压器的作用是控制充电电压和电流的正常稳定。 收回车罩时,摘下挂钩,罩布在蜗卷弹簧的弹力作用下自动收卷于中心轴上,罩布被收回到后备箱或后杠内,蜗卷弹簧处于松弛状态,仅需几秒即可完成车罩的回收。 本实用新型克服了以往车罩笨重、遮盖和回收费时费力的问题。在对汽车进行防护的同时利用绿色清洁能源,减少汽车的运行成本,解决了因蓄电池电力耗尽导致的车辆不能启动的技术难题,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩集高效、节能和多功能为一体,适应现代人们的快节奏出行方式。 大家知道著名的二八定律,又称为帕累托法则,即20%和80%关系法则,也叫最省力法则或不平衡原则。在因和果、努力和收获之间,普遍存在着不平衡关系。典型的情况是:80%的收获来自20%的努力;其他 80%的力气只带来20%的结果。少的投入,可以得到多的产出;关键的少数,往往是决定整个组织的效率、产出、盈亏和成败的主要因素。本实用新型—可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩符合二八定律,即20%和80%关系法则。汽车顶部——发动机舱盖、前窗、车顶棚、后窗和后备箱盖(行李箱盖)受阳光照射较强,灰尘和雨雪也主要落在汽车顶部,因此,可迅速收启的柔性薄膜太阳能汽车罩是将汽车的顶部遮盖,顶部遮盖阻挡了80%的阳光、灰尘和雨雪,仅用了20%的人力和时间;若将汽车的周边遮盖,即阻挡其余的20%的阳光、灰尘和雨雪,则要耗费80%的人力和时间。本实用新型的太阳能电池板覆盖车顶,可以利用80%的太阳能,其余车周边的太阳能仅占20%。因此本实用新型装置是二八定律的典型例证。二八定律适合现代人的价值理念,相信这项技术会给人们带来超值的感受。
汽车发动机舱专用灭火器
成熟度:通过中试
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
汽车失火,发动机是主要方面。当驾驶人员一旦发现发动机舱内失火,企图停车打开发动机舱盖,用车载手提灭火器灭火,是不可能的。因为舱盖已被燃油引起的大火烧烫,手无法伸到开启机构打开舱盖。即使打开,舱内的火焰遇到大量的空气,将加剧燃烧而喷出,人体的面部及上半身将被烧伤。而从缝隙喷进灭火干粉无济于事。国内有类似产品,但存储的灭火ABC干粉剂量少,为灭火弹类型,触发时会发出强烈的爆炸声,将引起客车乘员的惊慌而出现其他意外。本实用新型提出一种能够储存至少4KG的灭火干粉,可以完全彻底地进行灭火,可靠性极高。且生产成本低,属大众用品。并可应用到大巴行李舱等处,以及纯电动汽车的电池箱组合。
一种载客车辆及其发动机舱温度安全系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种发动机舱温度安全系统,包括:设置在发动机舱的温度探头;设置在仪表台上的显示面板;用于通讯连接所述温度探头和所述显示面板的连接线;显示控制模块,该显示控制模块的一侧通过连接线与温度探头通讯连接,另一侧通过连接线与显示面板通讯连接;该显示控制模块在接收到温度探头传来的温度信息时,能够进行判断,当该发动机舱温度超过设定值时向显示面板发送显示命令和显示温度,该显示面板只有在收到显示命令的情况下才会显示温度。当车辆的发动机舱温度超过设定值时会可在面板上看到发动机舱具体温度并由蜂鸣器进行报警提醒。本装置在所有载客车辆均适用