找到5项技术成果数据。
找技术 >航天大型复杂结构件特种成套制造装备及工艺
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目所属科学技术领域:航天技术《国家中长期科技发展规划纲要2006-2020年》明确了载人航天、月球探测、北斗导航、高分辨率对地观测等国家重大专项。而运载火箭的制造能力是保证这些航天重大专项顺利实施的重要基础和航天强国的重要标志。箭体结构是运载火箭的重要组成部分,占火箭空载质量80%以上,主要包括焊接贮箱和铆接舱段等。长期以来,中国火箭贮箱主要采用能耗较高、污染较大和焊接强度较低的熔化焊接技术,舱段铆接主要采用噪声大、精度差、效率低的手工冲击方式,而箭体制造流程主要采用多工位、多次夹装和手工装配的传统生产模式,严重制约了运载火箭制造能力的提升。该团队自2006年以来,在国家973、863和重大专项等项目支持下,通过长期的产学研用合作,自主研发了航天大型复杂结构件特种成套制造装备及工艺,提高了火箭箭体的加工质量和效率,降低了成本及污染,实现了箭体制造由分散多工位加工模式向复合工艺、集成制造模式转变。1.研制了包括箱体总装对接车装焊一体化制造装备、重型五轴龙门箱底曲线搅拌摩擦焊装备、大跨度重载并联五轴搅拌摩擦焊装备、整体舱段自动钻铆装备、舱体壁板自动铆接装备等箭体制造成套装备和工艺,填补了国内空白。主要技术指标国内领先、国际先进。其中用于超厚板焊接的200kN重型3-PRS并联机构、11000Nm大扭矩A/C摆头、360度整体舱段自动钻铆等技术的关键指标达到国际领先水平。2.取得了四项创新性成果:航天大型复杂结构件特种成套制造装备及关键核心部件、航天大型复杂薄壳构件的精确定位与柔性装夹技术、多轴联动和多传感耦合的特种数控系统、箭体弱刚性薄壁构件特种制造工艺与自寻位加工技术。3.突破了九项核心技术:航天大型构件的特种制造装备设计、精密重载关键执行机构、复合工序钻铆末端执行器、大型贮箱搅拌摩擦焊薄壁构件精确定位及柔性装夹、大型薄壁舱段构件的数字化组装及柔性装夹、面向复杂构型的五轴联动控制、柔性装配对接的多轴协调控制、高强度高可靠搅拌摩擦焊工艺及自寻位软件、舱段钻铆复合工艺自动编程与仿真工艺软件。4.大幅提升了箭体的制造质量和效率。焊接贮箱尺寸达到12000mm(长)×3350mm(直径),自动钻铆舱段的尺寸达到1650mm(高)×3350mm(直径)。焊接接头强度设计标准由母材的50%提高到65%,实际达到70%以上,一次合格率由70%提高到95%,综合效率提高60%以上,能耗降低70%以上。舱体铆接一次合格率由85%提高到99.9%,铆接噪声由135dB降低到65dB,铆接效率提高200%。箭体制造综合成本降低35%、产能提高120%。实现了箭体制造技术水平和制造装备的重大跨越。5.获得发明专利授权10项、公开10项(含国防专利);实用新型11项;软件著作权5项,制订了13项行业及企业标准;发表论文31篇,其中SCI收录15篇,20篇论文他引204次。6.已成功应用于CZ-2、CZ-4、CZ-5、CZ-6运载火箭,实现了箭体的绿色、高效、节能、高质量和高可靠制造。并推广应用到航天飞船、轨道交通、大型雷达和船舶等领域。近三年直接经济效益新增产值6.85亿元,新增利润0.738亿元;间接经济效益新增产值7.48亿元,新增利润1.06亿元。
飞机复杂结构件数控加工动态特征技术及应用
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
飞机复杂结构件的数控加工能力是衡量一个国家航空制造水平的重要标志。新一代飞机结构件更 复杂、精度要求更高、制造周期要求更短,对五轴联动数控加工技术提出了更高的要求。项目组在国 家科技重大专项和国家自然科学基金的支持下,提出了以加工动态特征为载体进行加工全过程工艺知 识建模的技术思路,攻克了加工动态特征驱动的自动数控编程和加工变形精确控制技术,为复杂结构 件从计算机辅助加工到智能数控加工的跨越提供了理论和技术支撑.成果在多家航空航天企业推广应 用,完成了多个复杂堵构件的研制生产,被工信部、发改委和国防科工局作为航空领域国产高档数控 机床应用示范工程三大关键共性技术之一,向全国军工制造行业推广。 二、创新点揭示了加工过程中间状态几何参数、工艺参数、监测检测量等动态信息的动态迭代规律和传递 规律,突破了基于加工动态特征的加工全过程工艺知识建模技术,实现了复杂结构件工艺知识积累由 以零件为载体到以加工动态特征为载体的模式转变。提出了基于特征识别的加工特征自动排序、加工驱动几何自动创建、工艺参数自动迭代方法, 构建了加工特征切削参数优化模型,实现了复杂结构件的快速编程和高效加H. 3.提出加工过程中自适应释放和消除工件变形的加工模式,研制出能监测工件变形的浮动装央工 艺装备,突破了基于加工动态特征的装夹/加工/监测/检测自适应协同控制技术,实现了加工变形 精确控制。三、主要技术指标特征自动识别率大于95%; 2.刀轨自动生成率大于95%; 3.数控编程效率提高3倍以上; 4.加工效率提高30%以上; 5.大型复杂结构件加工变形控制在0Q5mm/m以内。 四、知俱产权及获奖 加工动态特征驱动的智能数控编程与加工技术,研究成果2016年获"国家技术发明二等奖”、 255年荻“中国机械工业科学技术一等奖”.目前已拥有授权国家发明专利60余项。 五、 应用领域及市场前景 本成果已在多家航空航天企业推广应用,完成了多个复杂结构件的研制生产,中航工业集团专门 举办快速编程技术研修班将本成果向全集团大型航空制造企业进行推广,被工信部、发改委和国防科 工局作为航空领域国产高档数控机床应用示范工程三大关键共性技术之一向全国军工制造行业推广。 本成果在民用大型零件数控加工中具有较好的应用前景,航空航天产品数控加工技术一直引领数 控加工技术的发展,随着供给侧的改革,用户对产品品质的要求越来越高,对数控加工的效率和质量 会提出更高的要求。本成果航空航天制造行业有着成熟的应用,如在民用市场中进行推广应用,有着 巨大的应用价值和市场前景。
3D打印用球形高纯钛粉制备工艺及装备集成
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
球形低氧高纯钛粉作为金属3D打印用的重要原料,可广泛应用于航空航天、医疗植入领域高性能、高精度复杂结构件及生物医疗领域人体植入物的直接制造。项目在熔盐电解制备高纯钛的基础上,通过技术引进、吸收再创新的方式,采用熔盐电解精炼-电子束熔炼-锻造-电极感应气雾化工艺流程,研制开发出了一种3D打印用球形低氧高纯钛粉,经检测该钛粉纯度在4N5左右,其中含氧量800ppm,粉末球形率90%,15-53μm粉末流动性35s/50g。经3D打印检测,采用该粉末打印的产品,性能指标符合要求。通过项目的实施掌握了高性能粉体制备核心技术,有助于支撑服务我国3D打印行业的发展。该项目获得2018年第七届中国创新创业大赛(宁夏赛区)成长组二等奖。
飞机复杂结构件数控加工动态特征技术及应用
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
p 一、 成果简介飞机复杂结构件的数控加工能力是衡量一个国家航空制造水平的重要标志。新一 代飞机结构件更复杂、精度要求更高、制造周期要求更短,对五轴联动数控加工技术 提出了更高的要求。项目组在国家科技重大专项和国家自然科学基金的支持下,提出 了以加工动态特征为载体进行加工全过程工艺知识建模的技术思路,攻克了加工动态 特征驱动的自动数控编程和加工变形精确控制技术,为复杂结构件从计算机辅助加工 到智能数控加工的跨越提供了理论和技术支撑。成果在多家航空航天企业推广应用, 完成了多个军机和C919、ARJ21等民机型号多件复杂结构件的研制生产,被工信部、 发改委和国防科工局作为航空领域国产高档数控机床应用示范工程三大关键共性技术 之一,向全国军工制造行业推广。二、 创新点1.揭示了加工过程中间状态几何参数、工艺参数、监测检测量等动态信息的动态 迭代规律和传递规律,突破了基于加工动态特征的加工全过程工艺知识建模技术,实 现了复杂结构件工艺知识积累由以零件为载体到以加工动态特征为载体的模式转变。2.提出了基于特征识别的加工特征自动排序、加工驱动几何自动创建、工艺参数 自动迭代方法,构建了加工特征切削参数优化模型,实现了复杂结构件的快速编程和 高效加工。3.提出加工过程中自适应释放和消除工件变形的加工模式,研制出能监测工件变 形的浮动装夹工艺装备,突破了基于加工动态特征的装夹/加工/监测/检测自适应协同 控制技术,实现了加工变形精确控制。 img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片49.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片49.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603233604334.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片50.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片50.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603258481113.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片51.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片51.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603392081361.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片52.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片52.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603351965932.png"/img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片53.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片53.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603477023045.png"/img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片54.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片54.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1604068063865.png"//p
复杂结构件的超声无损评价系统
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介 该系统可实现高自由度自动化大面积扫查,可很好地应用于高性能复合材料、复杂型面检测、材料内部缺陷检测、大面积扫查实时成像。研制的精密轴承微裂纹检测装置系统已交付某军工企业,作为轴承国产化方案的军工指定企业,该企业承接了航空用轴承国产化研发任务,具备武器装备科研生产许可,成果将在军方及全行业进行应用推广。 技术特点 针对复杂曲面构件内部微小缺陷的检测需求,建立国内首创的轴承微裂纹无损检测技术手段,实现了复杂结构件内部宏观缺陷无损检测及材料内部组织结构无损评价与评估,实现微裂纹检测精度10μm。 市场分析 通过该技术推广实施,可促进我国精密零部件制造水平提升,实现关键零部件国产化,推动高端装备制造企业做大做强。通过本项目的组织实施,将有效解决工件质量检测难题,进而提升高端零部件产品品质,并带动区域经济和社会发展,预计可辐射企业30家以上,带动年新增产值1000万元。
找到5项技术成果数据。
找技术 >航天大型复杂结构件特种成套制造装备及工艺
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目所属科学技术领域:航天技术《国家中长期科技发展规划纲要2006-2020年》明确了载人航天、月球探测、北斗导航、高分辨率对地观测等国家重大专项。而运载火箭的制造能力是保证这些航天重大专项顺利实施的重要基础和航天强国的重要标志。箭体结构是运载火箭的重要组成部分,占火箭空载质量80%以上,主要包括焊接贮箱和铆接舱段等。长期以来,中国火箭贮箱主要采用能耗较高、污染较大和焊接强度较低的熔化焊接技术,舱段铆接主要采用噪声大、精度差、效率低的手工冲击方式,而箭体制造流程主要采用多工位、多次夹装和手工装配的传统生产模式,严重制约了运载火箭制造能力的提升。该团队自2006年以来,在国家973、863和重大专项等项目支持下,通过长期的产学研用合作,自主研发了航天大型复杂结构件特种成套制造装备及工艺,提高了火箭箭体的加工质量和效率,降低了成本及污染,实现了箭体制造由分散多工位加工模式向复合工艺、集成制造模式转变。1.研制了包括箱体总装对接车装焊一体化制造装备、重型五轴龙门箱底曲线搅拌摩擦焊装备、大跨度重载并联五轴搅拌摩擦焊装备、整体舱段自动钻铆装备、舱体壁板自动铆接装备等箭体制造成套装备和工艺,填补了国内空白。主要技术指标国内领先、国际先进。其中用于超厚板焊接的200kN重型3-PRS并联机构、11000Nm大扭矩A/C摆头、360度整体舱段自动钻铆等技术的关键指标达到国际领先水平。2.取得了四项创新性成果:航天大型复杂结构件特种成套制造装备及关键核心部件、航天大型复杂薄壳构件的精确定位与柔性装夹技术、多轴联动和多传感耦合的特种数控系统、箭体弱刚性薄壁构件特种制造工艺与自寻位加工技术。3.突破了九项核心技术:航天大型构件的特种制造装备设计、精密重载关键执行机构、复合工序钻铆末端执行器、大型贮箱搅拌摩擦焊薄壁构件精确定位及柔性装夹、大型薄壁舱段构件的数字化组装及柔性装夹、面向复杂构型的五轴联动控制、柔性装配对接的多轴协调控制、高强度高可靠搅拌摩擦焊工艺及自寻位软件、舱段钻铆复合工艺自动编程与仿真工艺软件。4.大幅提升了箭体的制造质量和效率。焊接贮箱尺寸达到12000mm(长)×3350mm(直径),自动钻铆舱段的尺寸达到1650mm(高)×3350mm(直径)。焊接接头强度设计标准由母材的50%提高到65%,实际达到70%以上,一次合格率由70%提高到95%,综合效率提高60%以上,能耗降低70%以上。舱体铆接一次合格率由85%提高到99.9%,铆接噪声由135dB降低到65dB,铆接效率提高200%。箭体制造综合成本降低35%、产能提高120%。实现了箭体制造技术水平和制造装备的重大跨越。5.获得发明专利授权10项、公开10项(含国防专利);实用新型11项;软件著作权5项,制订了13项行业及企业标准;发表论文31篇,其中SCI收录15篇,20篇论文他引204次。6.已成功应用于CZ-2、CZ-4、CZ-5、CZ-6运载火箭,实现了箭体的绿色、高效、节能、高质量和高可靠制造。并推广应用到航天飞船、轨道交通、大型雷达和船舶等领域。近三年直接经济效益新增产值6.85亿元,新增利润0.738亿元;间接经济效益新增产值7.48亿元,新增利润1.06亿元。
飞机复杂结构件数控加工动态特征技术及应用
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
飞机复杂结构件的数控加工能力是衡量一个国家航空制造水平的重要标志。新一代飞机结构件更 复杂、精度要求更高、制造周期要求更短,对五轴联动数控加工技术提出了更高的要求。项目组在国 家科技重大专项和国家自然科学基金的支持下,提出了以加工动态特征为载体进行加工全过程工艺知 识建模的技术思路,攻克了加工动态特征驱动的自动数控编程和加工变形精确控制技术,为复杂结构 件从计算机辅助加工到智能数控加工的跨越提供了理论和技术支撑.成果在多家航空航天企业推广应 用,完成了多个复杂堵构件的研制生产,被工信部、发改委和国防科工局作为航空领域国产高档数控 机床应用示范工程三大关键共性技术之一,向全国军工制造行业推广。 二、创新点揭示了加工过程中间状态几何参数、工艺参数、监测检测量等动态信息的动态迭代规律和传递 规律,突破了基于加工动态特征的加工全过程工艺知识建模技术,实现了复杂结构件工艺知识积累由 以零件为载体到以加工动态特征为载体的模式转变。提出了基于特征识别的加工特征自动排序、加工驱动几何自动创建、工艺参数自动迭代方法, 构建了加工特征切削参数优化模型,实现了复杂结构件的快速编程和高效加H. 3.提出加工过程中自适应释放和消除工件变形的加工模式,研制出能监测工件变形的浮动装央工 艺装备,突破了基于加工动态特征的装夹/加工/监测/检测自适应协同控制技术,实现了加工变形 精确控制。三、主要技术指标特征自动识别率大于95%; 2.刀轨自动生成率大于95%; 3.数控编程效率提高3倍以上; 4.加工效率提高30%以上; 5.大型复杂结构件加工变形控制在0Q5mm/m以内。 四、知俱产权及获奖 加工动态特征驱动的智能数控编程与加工技术,研究成果2016年获"国家技术发明二等奖”、 255年荻“中国机械工业科学技术一等奖”.目前已拥有授权国家发明专利60余项。 五、 应用领域及市场前景 本成果已在多家航空航天企业推广应用,完成了多个复杂结构件的研制生产,中航工业集团专门 举办快速编程技术研修班将本成果向全集团大型航空制造企业进行推广,被工信部、发改委和国防科 工局作为航空领域国产高档数控机床应用示范工程三大关键共性技术之一向全国军工制造行业推广。 本成果在民用大型零件数控加工中具有较好的应用前景,航空航天产品数控加工技术一直引领数 控加工技术的发展,随着供给侧的改革,用户对产品品质的要求越来越高,对数控加工的效率和质量 会提出更高的要求。本成果航空航天制造行业有着成熟的应用,如在民用市场中进行推广应用,有着 巨大的应用价值和市场前景。
3D打印用球形高纯钛粉制备工艺及装备集成
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
球形低氧高纯钛粉作为金属3D打印用的重要原料,可广泛应用于航空航天、医疗植入领域高性能、高精度复杂结构件及生物医疗领域人体植入物的直接制造。项目在熔盐电解制备高纯钛的基础上,通过技术引进、吸收再创新的方式,采用熔盐电解精炼-电子束熔炼-锻造-电极感应气雾化工艺流程,研制开发出了一种3D打印用球形低氧高纯钛粉,经检测该钛粉纯度在4N5左右,其中含氧量800ppm,粉末球形率90%,15-53μm粉末流动性35s/50g。经3D打印检测,采用该粉末打印的产品,性能指标符合要求。通过项目的实施掌握了高性能粉体制备核心技术,有助于支撑服务我国3D打印行业的发展。该项目获得2018年第七届中国创新创业大赛(宁夏赛区)成长组二等奖。
飞机复杂结构件数控加工动态特征技术及应用
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
p 一、 成果简介飞机复杂结构件的数控加工能力是衡量一个国家航空制造水平的重要标志。新一 代飞机结构件更复杂、精度要求更高、制造周期要求更短,对五轴联动数控加工技术 提出了更高的要求。项目组在国家科技重大专项和国家自然科学基金的支持下,提出 了以加工动态特征为载体进行加工全过程工艺知识建模的技术思路,攻克了加工动态 特征驱动的自动数控编程和加工变形精确控制技术,为复杂结构件从计算机辅助加工 到智能数控加工的跨越提供了理论和技术支撑。成果在多家航空航天企业推广应用, 完成了多个军机和C919、ARJ21等民机型号多件复杂结构件的研制生产,被工信部、 发改委和国防科工局作为航空领域国产高档数控机床应用示范工程三大关键共性技术 之一,向全国军工制造行业推广。二、 创新点1.揭示了加工过程中间状态几何参数、工艺参数、监测检测量等动态信息的动态 迭代规律和传递规律,突破了基于加工动态特征的加工全过程工艺知识建模技术,实 现了复杂结构件工艺知识积累由以零件为载体到以加工动态特征为载体的模式转变。2.提出了基于特征识别的加工特征自动排序、加工驱动几何自动创建、工艺参数 自动迭代方法,构建了加工特征切削参数优化模型,实现了复杂结构件的快速编程和 高效加工。3.提出加工过程中自适应释放和消除工件变形的加工模式,研制出能监测工件变 形的浮动装夹工艺装备,突破了基于加工动态特征的装夹/加工/监测/检测自适应协同 控制技术,实现了加工变形精确控制。 img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片49.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片49.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603233604334.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片50.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片50.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603258481113.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片51.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片51.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603392081361.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片52.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片52.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603351965932.png"/img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片53.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片53.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603477023045.png"/img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片54.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片54.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1604068063865.png"//p
复杂结构件的超声无损评价系统
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介 该系统可实现高自由度自动化大面积扫查,可很好地应用于高性能复合材料、复杂型面检测、材料内部缺陷检测、大面积扫查实时成像。研制的精密轴承微裂纹检测装置系统已交付某军工企业,作为轴承国产化方案的军工指定企业,该企业承接了航空用轴承国产化研发任务,具备武器装备科研生产许可,成果将在军方及全行业进行应用推广。 技术特点 针对复杂曲面构件内部微小缺陷的检测需求,建立国内首创的轴承微裂纹无损检测技术手段,实现了复杂结构件内部宏观缺陷无损检测及材料内部组织结构无损评价与评估,实现微裂纹检测精度10μm。 市场分析 通过该技术推广实施,可促进我国精密零部件制造水平提升,实现关键零部件国产化,推动高端装备制造企业做大做强。通过本项目的组织实施,将有效解决工件质量检测难题,进而提升高端零部件产品品质,并带动区域经济和社会发展,预计可辐射企业30家以上,带动年新增产值1000万元。
找到5项技术成果数据。
找技术 >航天大型复杂结构件特种成套制造装备及工艺
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目所属科学技术领域:航天技术《国家中长期科技发展规划纲要2006-2020年》明确了载人航天、月球探测、北斗导航、高分辨率对地观测等国家重大专项。而运载火箭的制造能力是保证这些航天重大专项顺利实施的重要基础和航天强国的重要标志。箭体结构是运载火箭的重要组成部分,占火箭空载质量80%以上,主要包括焊接贮箱和铆接舱段等。长期以来,中国火箭贮箱主要采用能耗较高、污染较大和焊接强度较低的熔化焊接技术,舱段铆接主要采用噪声大、精度差、效率低的手工冲击方式,而箭体制造流程主要采用多工位、多次夹装和手工装配的传统生产模式,严重制约了运载火箭制造能力的提升。该团队自2006年以来,在国家973、863和重大专项等项目支持下,通过长期的产学研用合作,自主研发了航天大型复杂结构件特种成套制造装备及工艺,提高了火箭箭体的加工质量和效率,降低了成本及污染,实现了箭体制造由分散多工位加工模式向复合工艺、集成制造模式转变。1.研制了包括箱体总装对接车装焊一体化制造装备、重型五轴龙门箱底曲线搅拌摩擦焊装备、大跨度重载并联五轴搅拌摩擦焊装备、整体舱段自动钻铆装备、舱体壁板自动铆接装备等箭体制造成套装备和工艺,填补了国内空白。主要技术指标国内领先、国际先进。其中用于超厚板焊接的200kN重型3-PRS并联机构、11000Nm大扭矩A/C摆头、360度整体舱段自动钻铆等技术的关键指标达到国际领先水平。2.取得了四项创新性成果:航天大型复杂结构件特种成套制造装备及关键核心部件、航天大型复杂薄壳构件的精确定位与柔性装夹技术、多轴联动和多传感耦合的特种数控系统、箭体弱刚性薄壁构件特种制造工艺与自寻位加工技术。3.突破了九项核心技术:航天大型构件的特种制造装备设计、精密重载关键执行机构、复合工序钻铆末端执行器、大型贮箱搅拌摩擦焊薄壁构件精确定位及柔性装夹、大型薄壁舱段构件的数字化组装及柔性装夹、面向复杂构型的五轴联动控制、柔性装配对接的多轴协调控制、高强度高可靠搅拌摩擦焊工艺及自寻位软件、舱段钻铆复合工艺自动编程与仿真工艺软件。4.大幅提升了箭体的制造质量和效率。焊接贮箱尺寸达到12000mm(长)×3350mm(直径),自动钻铆舱段的尺寸达到1650mm(高)×3350mm(直径)。焊接接头强度设计标准由母材的50%提高到65%,实际达到70%以上,一次合格率由70%提高到95%,综合效率提高60%以上,能耗降低70%以上。舱体铆接一次合格率由85%提高到99.9%,铆接噪声由135dB降低到65dB,铆接效率提高200%。箭体制造综合成本降低35%、产能提高120%。实现了箭体制造技术水平和制造装备的重大跨越。5.获得发明专利授权10项、公开10项(含国防专利);实用新型11项;软件著作权5项,制订了13项行业及企业标准;发表论文31篇,其中SCI收录15篇,20篇论文他引204次。6.已成功应用于CZ-2、CZ-4、CZ-5、CZ-6运载火箭,实现了箭体的绿色、高效、节能、高质量和高可靠制造。并推广应用到航天飞船、轨道交通、大型雷达和船舶等领域。近三年直接经济效益新增产值6.85亿元,新增利润0.738亿元;间接经济效益新增产值7.48亿元,新增利润1.06亿元。
飞机复杂结构件数控加工动态特征技术及应用
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
飞机复杂结构件的数控加工能力是衡量一个国家航空制造水平的重要标志。新一代飞机结构件更 复杂、精度要求更高、制造周期要求更短,对五轴联动数控加工技术提出了更高的要求。项目组在国 家科技重大专项和国家自然科学基金的支持下,提出了以加工动态特征为载体进行加工全过程工艺知 识建模的技术思路,攻克了加工动态特征驱动的自动数控编程和加工变形精确控制技术,为复杂结构 件从计算机辅助加工到智能数控加工的跨越提供了理论和技术支撑.成果在多家航空航天企业推广应 用,完成了多个复杂堵构件的研制生产,被工信部、发改委和国防科工局作为航空领域国产高档数控 机床应用示范工程三大关键共性技术之一,向全国军工制造行业推广。 二、创新点揭示了加工过程中间状态几何参数、工艺参数、监测检测量等动态信息的动态迭代规律和传递 规律,突破了基于加工动态特征的加工全过程工艺知识建模技术,实现了复杂结构件工艺知识积累由 以零件为载体到以加工动态特征为载体的模式转变。提出了基于特征识别的加工特征自动排序、加工驱动几何自动创建、工艺参数自动迭代方法, 构建了加工特征切削参数优化模型,实现了复杂结构件的快速编程和高效加H. 3.提出加工过程中自适应释放和消除工件变形的加工模式,研制出能监测工件变形的浮动装央工 艺装备,突破了基于加工动态特征的装夹/加工/监测/检测自适应协同控制技术,实现了加工变形 精确控制。三、主要技术指标特征自动识别率大于95%; 2.刀轨自动生成率大于95%; 3.数控编程效率提高3倍以上; 4.加工效率提高30%以上; 5.大型复杂结构件加工变形控制在0Q5mm/m以内。 四、知俱产权及获奖 加工动态特征驱动的智能数控编程与加工技术,研究成果2016年获"国家技术发明二等奖”、 255年荻“中国机械工业科学技术一等奖”.目前已拥有授权国家发明专利60余项。 五、 应用领域及市场前景 本成果已在多家航空航天企业推广应用,完成了多个复杂结构件的研制生产,中航工业集团专门 举办快速编程技术研修班将本成果向全集团大型航空制造企业进行推广,被工信部、发改委和国防科 工局作为航空领域国产高档数控机床应用示范工程三大关键共性技术之一向全国军工制造行业推广。 本成果在民用大型零件数控加工中具有较好的应用前景,航空航天产品数控加工技术一直引领数 控加工技术的发展,随着供给侧的改革,用户对产品品质的要求越来越高,对数控加工的效率和质量 会提出更高的要求。本成果航空航天制造行业有着成熟的应用,如在民用市场中进行推广应用,有着 巨大的应用价值和市场前景。
3D打印用球形高纯钛粉制备工艺及装备集成
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
球形低氧高纯钛粉作为金属3D打印用的重要原料,可广泛应用于航空航天、医疗植入领域高性能、高精度复杂结构件及生物医疗领域人体植入物的直接制造。项目在熔盐电解制备高纯钛的基础上,通过技术引进、吸收再创新的方式,采用熔盐电解精炼-电子束熔炼-锻造-电极感应气雾化工艺流程,研制开发出了一种3D打印用球形低氧高纯钛粉,经检测该钛粉纯度在4N5左右,其中含氧量800ppm,粉末球形率90%,15-53μm粉末流动性35s/50g。经3D打印检测,采用该粉末打印的产品,性能指标符合要求。通过项目的实施掌握了高性能粉体制备核心技术,有助于支撑服务我国3D打印行业的发展。该项目获得2018年第七届中国创新创业大赛(宁夏赛区)成长组二等奖。
飞机复杂结构件数控加工动态特征技术及应用
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
p 一、 成果简介飞机复杂结构件的数控加工能力是衡量一个国家航空制造水平的重要标志。新一 代飞机结构件更复杂、精度要求更高、制造周期要求更短,对五轴联动数控加工技术 提出了更高的要求。项目组在国家科技重大专项和国家自然科学基金的支持下,提出 了以加工动态特征为载体进行加工全过程工艺知识建模的技术思路,攻克了加工动态 特征驱动的自动数控编程和加工变形精确控制技术,为复杂结构件从计算机辅助加工 到智能数控加工的跨越提供了理论和技术支撑。成果在多家航空航天企业推广应用, 完成了多个军机和C919、ARJ21等民机型号多件复杂结构件的研制生产,被工信部、 发改委和国防科工局作为航空领域国产高档数控机床应用示范工程三大关键共性技术 之一,向全国军工制造行业推广。二、 创新点1.揭示了加工过程中间状态几何参数、工艺参数、监测检测量等动态信息的动态 迭代规律和传递规律,突破了基于加工动态特征的加工全过程工艺知识建模技术,实 现了复杂结构件工艺知识积累由以零件为载体到以加工动态特征为载体的模式转变。2.提出了基于特征识别的加工特征自动排序、加工驱动几何自动创建、工艺参数 自动迭代方法,构建了加工特征切削参数优化模型,实现了复杂结构件的快速编程和 高效加工。3.提出加工过程中自适应释放和消除工件变形的加工模式,研制出能监测工件变 形的浮动装夹工艺装备,突破了基于加工动态特征的装夹/加工/监测/检测自适应协同 控制技术,实现了加工变形精确控制。 img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片49.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片49.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603233604334.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片50.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片50.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603258481113.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片51.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片51.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603392081361.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片52.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片52.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603351965932.png"/img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片53.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片53.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603477023045.png"/img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片54.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片54.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1604068063865.png"//p
复杂结构件的超声无损评价系统
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介 该系统可实现高自由度自动化大面积扫查,可很好地应用于高性能复合材料、复杂型面检测、材料内部缺陷检测、大面积扫查实时成像。研制的精密轴承微裂纹检测装置系统已交付某军工企业,作为轴承国产化方案的军工指定企业,该企业承接了航空用轴承国产化研发任务,具备武器装备科研生产许可,成果将在军方及全行业进行应用推广。 技术特点 针对复杂曲面构件内部微小缺陷的检测需求,建立国内首创的轴承微裂纹无损检测技术手段,实现了复杂结构件内部宏观缺陷无损检测及材料内部组织结构无损评价与评估,实现微裂纹检测精度10μm。 市场分析 通过该技术推广实施,可促进我国精密零部件制造水平提升,实现关键零部件国产化,推动高端装备制造企业做大做强。通过本项目的组织实施,将有效解决工件质量检测难题,进而提升高端零部件产品品质,并带动区域经济和社会发展,预计可辐射企业30家以上,带动年新增产值1000万元。
找到5项技术成果数据。
找技术 >航天大型复杂结构件特种成套制造装备及工艺
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目所属科学技术领域:航天技术《国家中长期科技发展规划纲要2006-2020年》明确了载人航天、月球探测、北斗导航、高分辨率对地观测等国家重大专项。而运载火箭的制造能力是保证这些航天重大专项顺利实施的重要基础和航天强国的重要标志。箭体结构是运载火箭的重要组成部分,占火箭空载质量80%以上,主要包括焊接贮箱和铆接舱段等。长期以来,中国火箭贮箱主要采用能耗较高、污染较大和焊接强度较低的熔化焊接技术,舱段铆接主要采用噪声大、精度差、效率低的手工冲击方式,而箭体制造流程主要采用多工位、多次夹装和手工装配的传统生产模式,严重制约了运载火箭制造能力的提升。该团队自2006年以来,在国家973、863和重大专项等项目支持下,通过长期的产学研用合作,自主研发了航天大型复杂结构件特种成套制造装备及工艺,提高了火箭箭体的加工质量和效率,降低了成本及污染,实现了箭体制造由分散多工位加工模式向复合工艺、集成制造模式转变。1.研制了包括箱体总装对接车装焊一体化制造装备、重型五轴龙门箱底曲线搅拌摩擦焊装备、大跨度重载并联五轴搅拌摩擦焊装备、整体舱段自动钻铆装备、舱体壁板自动铆接装备等箭体制造成套装备和工艺,填补了国内空白。主要技术指标国内领先、国际先进。其中用于超厚板焊接的200kN重型3-PRS并联机构、11000Nm大扭矩A/C摆头、360度整体舱段自动钻铆等技术的关键指标达到国际领先水平。2.取得了四项创新性成果:航天大型复杂结构件特种成套制造装备及关键核心部件、航天大型复杂薄壳构件的精确定位与柔性装夹技术、多轴联动和多传感耦合的特种数控系统、箭体弱刚性薄壁构件特种制造工艺与自寻位加工技术。3.突破了九项核心技术:航天大型构件的特种制造装备设计、精密重载关键执行机构、复合工序钻铆末端执行器、大型贮箱搅拌摩擦焊薄壁构件精确定位及柔性装夹、大型薄壁舱段构件的数字化组装及柔性装夹、面向复杂构型的五轴联动控制、柔性装配对接的多轴协调控制、高强度高可靠搅拌摩擦焊工艺及自寻位软件、舱段钻铆复合工艺自动编程与仿真工艺软件。4.大幅提升了箭体的制造质量和效率。焊接贮箱尺寸达到12000mm(长)×3350mm(直径),自动钻铆舱段的尺寸达到1650mm(高)×3350mm(直径)。焊接接头强度设计标准由母材的50%提高到65%,实际达到70%以上,一次合格率由70%提高到95%,综合效率提高60%以上,能耗降低70%以上。舱体铆接一次合格率由85%提高到99.9%,铆接噪声由135dB降低到65dB,铆接效率提高200%。箭体制造综合成本降低35%、产能提高120%。实现了箭体制造技术水平和制造装备的重大跨越。5.获得发明专利授权10项、公开10项(含国防专利);实用新型11项;软件著作权5项,制订了13项行业及企业标准;发表论文31篇,其中SCI收录15篇,20篇论文他引204次。6.已成功应用于CZ-2、CZ-4、CZ-5、CZ-6运载火箭,实现了箭体的绿色、高效、节能、高质量和高可靠制造。并推广应用到航天飞船、轨道交通、大型雷达和船舶等领域。近三年直接经济效益新增产值6.85亿元,新增利润0.738亿元;间接经济效益新增产值7.48亿元,新增利润1.06亿元。
飞机复杂结构件数控加工动态特征技术及应用
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
飞机复杂结构件的数控加工能力是衡量一个国家航空制造水平的重要标志。新一代飞机结构件更 复杂、精度要求更高、制造周期要求更短,对五轴联动数控加工技术提出了更高的要求。项目组在国 家科技重大专项和国家自然科学基金的支持下,提出了以加工动态特征为载体进行加工全过程工艺知 识建模的技术思路,攻克了加工动态特征驱动的自动数控编程和加工变形精确控制技术,为复杂结构 件从计算机辅助加工到智能数控加工的跨越提供了理论和技术支撑.成果在多家航空航天企业推广应 用,完成了多个复杂堵构件的研制生产,被工信部、发改委和国防科工局作为航空领域国产高档数控 机床应用示范工程三大关键共性技术之一,向全国军工制造行业推广。 二、创新点揭示了加工过程中间状态几何参数、工艺参数、监测检测量等动态信息的动态迭代规律和传递 规律,突破了基于加工动态特征的加工全过程工艺知识建模技术,实现了复杂结构件工艺知识积累由 以零件为载体到以加工动态特征为载体的模式转变。提出了基于特征识别的加工特征自动排序、加工驱动几何自动创建、工艺参数自动迭代方法, 构建了加工特征切削参数优化模型,实现了复杂结构件的快速编程和高效加H. 3.提出加工过程中自适应释放和消除工件变形的加工模式,研制出能监测工件变形的浮动装央工 艺装备,突破了基于加工动态特征的装夹/加工/监测/检测自适应协同控制技术,实现了加工变形 精确控制。三、主要技术指标特征自动识别率大于95%; 2.刀轨自动生成率大于95%; 3.数控编程效率提高3倍以上; 4.加工效率提高30%以上; 5.大型复杂结构件加工变形控制在0Q5mm/m以内。 四、知俱产权及获奖 加工动态特征驱动的智能数控编程与加工技术,研究成果2016年获"国家技术发明二等奖”、 255年荻“中国机械工业科学技术一等奖”.目前已拥有授权国家发明专利60余项。 五、 应用领域及市场前景 本成果已在多家航空航天企业推广应用,完成了多个复杂结构件的研制生产,中航工业集团专门 举办快速编程技术研修班将本成果向全集团大型航空制造企业进行推广,被工信部、发改委和国防科 工局作为航空领域国产高档数控机床应用示范工程三大关键共性技术之一向全国军工制造行业推广。 本成果在民用大型零件数控加工中具有较好的应用前景,航空航天产品数控加工技术一直引领数 控加工技术的发展,随着供给侧的改革,用户对产品品质的要求越来越高,对数控加工的效率和质量 会提出更高的要求。本成果航空航天制造行业有着成熟的应用,如在民用市场中进行推广应用,有着 巨大的应用价值和市场前景。
3D打印用球形高纯钛粉制备工艺及装备集成
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
球形低氧高纯钛粉作为金属3D打印用的重要原料,可广泛应用于航空航天、医疗植入领域高性能、高精度复杂结构件及生物医疗领域人体植入物的直接制造。项目在熔盐电解制备高纯钛的基础上,通过技术引进、吸收再创新的方式,采用熔盐电解精炼-电子束熔炼-锻造-电极感应气雾化工艺流程,研制开发出了一种3D打印用球形低氧高纯钛粉,经检测该钛粉纯度在4N5左右,其中含氧量800ppm,粉末球形率90%,15-53μm粉末流动性35s/50g。经3D打印检测,采用该粉末打印的产品,性能指标符合要求。通过项目的实施掌握了高性能粉体制备核心技术,有助于支撑服务我国3D打印行业的发展。该项目获得2018年第七届中国创新创业大赛(宁夏赛区)成长组二等奖。
飞机复杂结构件数控加工动态特征技术及应用
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
p 一、 成果简介飞机复杂结构件的数控加工能力是衡量一个国家航空制造水平的重要标志。新一 代飞机结构件更复杂、精度要求更高、制造周期要求更短,对五轴联动数控加工技术 提出了更高的要求。项目组在国家科技重大专项和国家自然科学基金的支持下,提出 了以加工动态特征为载体进行加工全过程工艺知识建模的技术思路,攻克了加工动态 特征驱动的自动数控编程和加工变形精确控制技术,为复杂结构件从计算机辅助加工 到智能数控加工的跨越提供了理论和技术支撑。成果在多家航空航天企业推广应用, 完成了多个军机和C919、ARJ21等民机型号多件复杂结构件的研制生产,被工信部、 发改委和国防科工局作为航空领域国产高档数控机床应用示范工程三大关键共性技术 之一,向全国军工制造行业推广。二、 创新点1.揭示了加工过程中间状态几何参数、工艺参数、监测检测量等动态信息的动态 迭代规律和传递规律,突破了基于加工动态特征的加工全过程工艺知识建模技术,实 现了复杂结构件工艺知识积累由以零件为载体到以加工动态特征为载体的模式转变。2.提出了基于特征识别的加工特征自动排序、加工驱动几何自动创建、工艺参数 自动迭代方法,构建了加工特征切削参数优化模型,实现了复杂结构件的快速编程和 高效加工。3.提出加工过程中自适应释放和消除工件变形的加工模式,研制出能监测工件变 形的浮动装夹工艺装备,突破了基于加工动态特征的装夹/加工/监测/检测自适应协同 控制技术,实现了加工变形精确控制。 img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片49.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片49.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603233604334.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片50.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片50.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603258481113.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片51.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片51.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603392081361.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片52.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片52.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603351965932.png"/img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片53.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片53.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603477023045.png"/img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片54.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片54.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1604068063865.png"//p
复杂结构件的超声无损评价系统
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介 该系统可实现高自由度自动化大面积扫查,可很好地应用于高性能复合材料、复杂型面检测、材料内部缺陷检测、大面积扫查实时成像。研制的精密轴承微裂纹检测装置系统已交付某军工企业,作为轴承国产化方案的军工指定企业,该企业承接了航空用轴承国产化研发任务,具备武器装备科研生产许可,成果将在军方及全行业进行应用推广。 技术特点 针对复杂曲面构件内部微小缺陷的检测需求,建立国内首创的轴承微裂纹无损检测技术手段,实现了复杂结构件内部宏观缺陷无损检测及材料内部组织结构无损评价与评估,实现微裂纹检测精度10μm。 市场分析 通过该技术推广实施,可促进我国精密零部件制造水平提升,实现关键零部件国产化,推动高端装备制造企业做大做强。通过本项目的组织实施,将有效解决工件质量检测难题,进而提升高端零部件产品品质,并带动区域经济和社会发展,预计可辐射企业30家以上,带动年新增产值1000万元。
找到5项技术成果数据。
找技术 >航天大型复杂结构件特种成套制造装备及工艺
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目所属科学技术领域:航天技术《国家中长期科技发展规划纲要2006-2020年》明确了载人航天、月球探测、北斗导航、高分辨率对地观测等国家重大专项。而运载火箭的制造能力是保证这些航天重大专项顺利实施的重要基础和航天强国的重要标志。箭体结构是运载火箭的重要组成部分,占火箭空载质量80%以上,主要包括焊接贮箱和铆接舱段等。长期以来,中国火箭贮箱主要采用能耗较高、污染较大和焊接强度较低的熔化焊接技术,舱段铆接主要采用噪声大、精度差、效率低的手工冲击方式,而箭体制造流程主要采用多工位、多次夹装和手工装配的传统生产模式,严重制约了运载火箭制造能力的提升。该团队自2006年以来,在国家973、863和重大专项等项目支持下,通过长期的产学研用合作,自主研发了航天大型复杂结构件特种成套制造装备及工艺,提高了火箭箭体的加工质量和效率,降低了成本及污染,实现了箭体制造由分散多工位加工模式向复合工艺、集成制造模式转变。1.研制了包括箱体总装对接车装焊一体化制造装备、重型五轴龙门箱底曲线搅拌摩擦焊装备、大跨度重载并联五轴搅拌摩擦焊装备、整体舱段自动钻铆装备、舱体壁板自动铆接装备等箭体制造成套装备和工艺,填补了国内空白。主要技术指标国内领先、国际先进。其中用于超厚板焊接的200kN重型3-PRS并联机构、11000Nm大扭矩A/C摆头、360度整体舱段自动钻铆等技术的关键指标达到国际领先水平。2.取得了四项创新性成果:航天大型复杂结构件特种成套制造装备及关键核心部件、航天大型复杂薄壳构件的精确定位与柔性装夹技术、多轴联动和多传感耦合的特种数控系统、箭体弱刚性薄壁构件特种制造工艺与自寻位加工技术。3.突破了九项核心技术:航天大型构件的特种制造装备设计、精密重载关键执行机构、复合工序钻铆末端执行器、大型贮箱搅拌摩擦焊薄壁构件精确定位及柔性装夹、大型薄壁舱段构件的数字化组装及柔性装夹、面向复杂构型的五轴联动控制、柔性装配对接的多轴协调控制、高强度高可靠搅拌摩擦焊工艺及自寻位软件、舱段钻铆复合工艺自动编程与仿真工艺软件。4.大幅提升了箭体的制造质量和效率。焊接贮箱尺寸达到12000mm(长)×3350mm(直径),自动钻铆舱段的尺寸达到1650mm(高)×3350mm(直径)。焊接接头强度设计标准由母材的50%提高到65%,实际达到70%以上,一次合格率由70%提高到95%,综合效率提高60%以上,能耗降低70%以上。舱体铆接一次合格率由85%提高到99.9%,铆接噪声由135dB降低到65dB,铆接效率提高200%。箭体制造综合成本降低35%、产能提高120%。实现了箭体制造技术水平和制造装备的重大跨越。5.获得发明专利授权10项、公开10项(含国防专利);实用新型11项;软件著作权5项,制订了13项行业及企业标准;发表论文31篇,其中SCI收录15篇,20篇论文他引204次。6.已成功应用于CZ-2、CZ-4、CZ-5、CZ-6运载火箭,实现了箭体的绿色、高效、节能、高质量和高可靠制造。并推广应用到航天飞船、轨道交通、大型雷达和船舶等领域。近三年直接经济效益新增产值6.85亿元,新增利润0.738亿元;间接经济效益新增产值7.48亿元,新增利润1.06亿元。
飞机复杂结构件数控加工动态特征技术及应用
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
飞机复杂结构件的数控加工能力是衡量一个国家航空制造水平的重要标志。新一代飞机结构件更 复杂、精度要求更高、制造周期要求更短,对五轴联动数控加工技术提出了更高的要求。项目组在国 家科技重大专项和国家自然科学基金的支持下,提出了以加工动态特征为载体进行加工全过程工艺知 识建模的技术思路,攻克了加工动态特征驱动的自动数控编程和加工变形精确控制技术,为复杂结构 件从计算机辅助加工到智能数控加工的跨越提供了理论和技术支撑.成果在多家航空航天企业推广应 用,完成了多个复杂堵构件的研制生产,被工信部、发改委和国防科工局作为航空领域国产高档数控 机床应用示范工程三大关键共性技术之一,向全国军工制造行业推广。 二、创新点揭示了加工过程中间状态几何参数、工艺参数、监测检测量等动态信息的动态迭代规律和传递 规律,突破了基于加工动态特征的加工全过程工艺知识建模技术,实现了复杂结构件工艺知识积累由 以零件为载体到以加工动态特征为载体的模式转变。提出了基于特征识别的加工特征自动排序、加工驱动几何自动创建、工艺参数自动迭代方法, 构建了加工特征切削参数优化模型,实现了复杂结构件的快速编程和高效加H. 3.提出加工过程中自适应释放和消除工件变形的加工模式,研制出能监测工件变形的浮动装央工 艺装备,突破了基于加工动态特征的装夹/加工/监测/检测自适应协同控制技术,实现了加工变形 精确控制。三、主要技术指标特征自动识别率大于95%; 2.刀轨自动生成率大于95%; 3.数控编程效率提高3倍以上; 4.加工效率提高30%以上; 5.大型复杂结构件加工变形控制在0Q5mm/m以内。 四、知俱产权及获奖 加工动态特征驱动的智能数控编程与加工技术,研究成果2016年获"国家技术发明二等奖”、 255年荻“中国机械工业科学技术一等奖”.目前已拥有授权国家发明专利60余项。 五、 应用领域及市场前景 本成果已在多家航空航天企业推广应用,完成了多个复杂结构件的研制生产,中航工业集团专门 举办快速编程技术研修班将本成果向全集团大型航空制造企业进行推广,被工信部、发改委和国防科 工局作为航空领域国产高档数控机床应用示范工程三大关键共性技术之一向全国军工制造行业推广。 本成果在民用大型零件数控加工中具有较好的应用前景,航空航天产品数控加工技术一直引领数 控加工技术的发展,随着供给侧的改革,用户对产品品质的要求越来越高,对数控加工的效率和质量 会提出更高的要求。本成果航空航天制造行业有着成熟的应用,如在民用市场中进行推广应用,有着 巨大的应用价值和市场前景。
3D打印用球形高纯钛粉制备工艺及装备集成
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
球形低氧高纯钛粉作为金属3D打印用的重要原料,可广泛应用于航空航天、医疗植入领域高性能、高精度复杂结构件及生物医疗领域人体植入物的直接制造。项目在熔盐电解制备高纯钛的基础上,通过技术引进、吸收再创新的方式,采用熔盐电解精炼-电子束熔炼-锻造-电极感应气雾化工艺流程,研制开发出了一种3D打印用球形低氧高纯钛粉,经检测该钛粉纯度在4N5左右,其中含氧量800ppm,粉末球形率90%,15-53μm粉末流动性35s/50g。经3D打印检测,采用该粉末打印的产品,性能指标符合要求。通过项目的实施掌握了高性能粉体制备核心技术,有助于支撑服务我国3D打印行业的发展。该项目获得2018年第七届中国创新创业大赛(宁夏赛区)成长组二等奖。
飞机复杂结构件数控加工动态特征技术及应用
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
p 一、 成果简介飞机复杂结构件的数控加工能力是衡量一个国家航空制造水平的重要标志。新一 代飞机结构件更复杂、精度要求更高、制造周期要求更短,对五轴联动数控加工技术 提出了更高的要求。项目组在国家科技重大专项和国家自然科学基金的支持下,提出 了以加工动态特征为载体进行加工全过程工艺知识建模的技术思路,攻克了加工动态 特征驱动的自动数控编程和加工变形精确控制技术,为复杂结构件从计算机辅助加工 到智能数控加工的跨越提供了理论和技术支撑。成果在多家航空航天企业推广应用, 完成了多个军机和C919、ARJ21等民机型号多件复杂结构件的研制生产,被工信部、 发改委和国防科工局作为航空领域国产高档数控机床应用示范工程三大关键共性技术 之一,向全国军工制造行业推广。二、 创新点1.揭示了加工过程中间状态几何参数、工艺参数、监测检测量等动态信息的动态 迭代规律和传递规律,突破了基于加工动态特征的加工全过程工艺知识建模技术,实 现了复杂结构件工艺知识积累由以零件为载体到以加工动态特征为载体的模式转变。2.提出了基于特征识别的加工特征自动排序、加工驱动几何自动创建、工艺参数 自动迭代方法,构建了加工特征切削参数优化模型,实现了复杂结构件的快速编程和 高效加工。3.提出加工过程中自适应释放和消除工件变形的加工模式,研制出能监测工件变 形的浮动装夹工艺装备,突破了基于加工动态特征的装夹/加工/监测/检测自适应协同 控制技术,实现了加工变形精确控制。 img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片49.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片49.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603233604334.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片50.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片50.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603258481113.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片51.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片51.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603392081361.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片52.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片52.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603351965932.png"/img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片53.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片53.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603477023045.png"/img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片54.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片54.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1604068063865.png"//p
复杂结构件的超声无损评价系统
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介 该系统可实现高自由度自动化大面积扫查,可很好地应用于高性能复合材料、复杂型面检测、材料内部缺陷检测、大面积扫查实时成像。研制的精密轴承微裂纹检测装置系统已交付某军工企业,作为轴承国产化方案的军工指定企业,该企业承接了航空用轴承国产化研发任务,具备武器装备科研生产许可,成果将在军方及全行业进行应用推广。 技术特点 针对复杂曲面构件内部微小缺陷的检测需求,建立国内首创的轴承微裂纹无损检测技术手段,实现了复杂结构件内部宏观缺陷无损检测及材料内部组织结构无损评价与评估,实现微裂纹检测精度10μm。 市场分析 通过该技术推广实施,可促进我国精密零部件制造水平提升,实现关键零部件国产化,推动高端装备制造企业做大做强。通过本项目的组织实施,将有效解决工件质量检测难题,进而提升高端零部件产品品质,并带动区域经济和社会发展,预计可辐射企业30家以上,带动年新增产值1000万元。
找到5项技术成果数据。
找技术 >航天大型复杂结构件特种成套制造装备及工艺
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目所属科学技术领域:航天技术《国家中长期科技发展规划纲要2006-2020年》明确了载人航天、月球探测、北斗导航、高分辨率对地观测等国家重大专项。而运载火箭的制造能力是保证这些航天重大专项顺利实施的重要基础和航天强国的重要标志。箭体结构是运载火箭的重要组成部分,占火箭空载质量80%以上,主要包括焊接贮箱和铆接舱段等。长期以来,中国火箭贮箱主要采用能耗较高、污染较大和焊接强度较低的熔化焊接技术,舱段铆接主要采用噪声大、精度差、效率低的手工冲击方式,而箭体制造流程主要采用多工位、多次夹装和手工装配的传统生产模式,严重制约了运载火箭制造能力的提升。该团队自2006年以来,在国家973、863和重大专项等项目支持下,通过长期的产学研用合作,自主研发了航天大型复杂结构件特种成套制造装备及工艺,提高了火箭箭体的加工质量和效率,降低了成本及污染,实现了箭体制造由分散多工位加工模式向复合工艺、集成制造模式转变。1.研制了包括箱体总装对接车装焊一体化制造装备、重型五轴龙门箱底曲线搅拌摩擦焊装备、大跨度重载并联五轴搅拌摩擦焊装备、整体舱段自动钻铆装备、舱体壁板自动铆接装备等箭体制造成套装备和工艺,填补了国内空白。主要技术指标国内领先、国际先进。其中用于超厚板焊接的200kN重型3-PRS并联机构、11000Nm大扭矩A/C摆头、360度整体舱段自动钻铆等技术的关键指标达到国际领先水平。2.取得了四项创新性成果:航天大型复杂结构件特种成套制造装备及关键核心部件、航天大型复杂薄壳构件的精确定位与柔性装夹技术、多轴联动和多传感耦合的特种数控系统、箭体弱刚性薄壁构件特种制造工艺与自寻位加工技术。3.突破了九项核心技术:航天大型构件的特种制造装备设计、精密重载关键执行机构、复合工序钻铆末端执行器、大型贮箱搅拌摩擦焊薄壁构件精确定位及柔性装夹、大型薄壁舱段构件的数字化组装及柔性装夹、面向复杂构型的五轴联动控制、柔性装配对接的多轴协调控制、高强度高可靠搅拌摩擦焊工艺及自寻位软件、舱段钻铆复合工艺自动编程与仿真工艺软件。4.大幅提升了箭体的制造质量和效率。焊接贮箱尺寸达到12000mm(长)×3350mm(直径),自动钻铆舱段的尺寸达到1650mm(高)×3350mm(直径)。焊接接头强度设计标准由母材的50%提高到65%,实际达到70%以上,一次合格率由70%提高到95%,综合效率提高60%以上,能耗降低70%以上。舱体铆接一次合格率由85%提高到99.9%,铆接噪声由135dB降低到65dB,铆接效率提高200%。箭体制造综合成本降低35%、产能提高120%。实现了箭体制造技术水平和制造装备的重大跨越。5.获得发明专利授权10项、公开10项(含国防专利);实用新型11项;软件著作权5项,制订了13项行业及企业标准;发表论文31篇,其中SCI收录15篇,20篇论文他引204次。6.已成功应用于CZ-2、CZ-4、CZ-5、CZ-6运载火箭,实现了箭体的绿色、高效、节能、高质量和高可靠制造。并推广应用到航天飞船、轨道交通、大型雷达和船舶等领域。近三年直接经济效益新增产值6.85亿元,新增利润0.738亿元;间接经济效益新增产值7.48亿元,新增利润1.06亿元。
飞机复杂结构件数控加工动态特征技术及应用
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
飞机复杂结构件的数控加工能力是衡量一个国家航空制造水平的重要标志。新一代飞机结构件更 复杂、精度要求更高、制造周期要求更短,对五轴联动数控加工技术提出了更高的要求。项目组在国 家科技重大专项和国家自然科学基金的支持下,提出了以加工动态特征为载体进行加工全过程工艺知 识建模的技术思路,攻克了加工动态特征驱动的自动数控编程和加工变形精确控制技术,为复杂结构 件从计算机辅助加工到智能数控加工的跨越提供了理论和技术支撑.成果在多家航空航天企业推广应 用,完成了多个复杂堵构件的研制生产,被工信部、发改委和国防科工局作为航空领域国产高档数控 机床应用示范工程三大关键共性技术之一,向全国军工制造行业推广。 二、创新点揭示了加工过程中间状态几何参数、工艺参数、监测检测量等动态信息的动态迭代规律和传递 规律,突破了基于加工动态特征的加工全过程工艺知识建模技术,实现了复杂结构件工艺知识积累由 以零件为载体到以加工动态特征为载体的模式转变。提出了基于特征识别的加工特征自动排序、加工驱动几何自动创建、工艺参数自动迭代方法, 构建了加工特征切削参数优化模型,实现了复杂结构件的快速编程和高效加H. 3.提出加工过程中自适应释放和消除工件变形的加工模式,研制出能监测工件变形的浮动装央工 艺装备,突破了基于加工动态特征的装夹/加工/监测/检测自适应协同控制技术,实现了加工变形 精确控制。三、主要技术指标特征自动识别率大于95%; 2.刀轨自动生成率大于95%; 3.数控编程效率提高3倍以上; 4.加工效率提高30%以上; 5.大型复杂结构件加工变形控制在0Q5mm/m以内。 四、知俱产权及获奖 加工动态特征驱动的智能数控编程与加工技术,研究成果2016年获"国家技术发明二等奖”、 255年荻“中国机械工业科学技术一等奖”.目前已拥有授权国家发明专利60余项。 五、 应用领域及市场前景 本成果已在多家航空航天企业推广应用,完成了多个复杂结构件的研制生产,中航工业集团专门 举办快速编程技术研修班将本成果向全集团大型航空制造企业进行推广,被工信部、发改委和国防科 工局作为航空领域国产高档数控机床应用示范工程三大关键共性技术之一向全国军工制造行业推广。 本成果在民用大型零件数控加工中具有较好的应用前景,航空航天产品数控加工技术一直引领数 控加工技术的发展,随着供给侧的改革,用户对产品品质的要求越来越高,对数控加工的效率和质量 会提出更高的要求。本成果航空航天制造行业有着成熟的应用,如在民用市场中进行推广应用,有着 巨大的应用价值和市场前景。
3D打印用球形高纯钛粉制备工艺及装备集成
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
球形低氧高纯钛粉作为金属3D打印用的重要原料,可广泛应用于航空航天、医疗植入领域高性能、高精度复杂结构件及生物医疗领域人体植入物的直接制造。项目在熔盐电解制备高纯钛的基础上,通过技术引进、吸收再创新的方式,采用熔盐电解精炼-电子束熔炼-锻造-电极感应气雾化工艺流程,研制开发出了一种3D打印用球形低氧高纯钛粉,经检测该钛粉纯度在4N5左右,其中含氧量800ppm,粉末球形率90%,15-53μm粉末流动性35s/50g。经3D打印检测,采用该粉末打印的产品,性能指标符合要求。通过项目的实施掌握了高性能粉体制备核心技术,有助于支撑服务我国3D打印行业的发展。该项目获得2018年第七届中国创新创业大赛(宁夏赛区)成长组二等奖。
飞机复杂结构件数控加工动态特征技术及应用
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
p 一、 成果简介飞机复杂结构件的数控加工能力是衡量一个国家航空制造水平的重要标志。新一 代飞机结构件更复杂、精度要求更高、制造周期要求更短,对五轴联动数控加工技术 提出了更高的要求。项目组在国家科技重大专项和国家自然科学基金的支持下,提出 了以加工动态特征为载体进行加工全过程工艺知识建模的技术思路,攻克了加工动态 特征驱动的自动数控编程和加工变形精确控制技术,为复杂结构件从计算机辅助加工 到智能数控加工的跨越提供了理论和技术支撑。成果在多家航空航天企业推广应用, 完成了多个军机和C919、ARJ21等民机型号多件复杂结构件的研制生产,被工信部、 发改委和国防科工局作为航空领域国产高档数控机床应用示范工程三大关键共性技术 之一,向全国军工制造行业推广。二、 创新点1.揭示了加工过程中间状态几何参数、工艺参数、监测检测量等动态信息的动态 迭代规律和传递规律,突破了基于加工动态特征的加工全过程工艺知识建模技术,实 现了复杂结构件工艺知识积累由以零件为载体到以加工动态特征为载体的模式转变。2.提出了基于特征识别的加工特征自动排序、加工驱动几何自动创建、工艺参数 自动迭代方法,构建了加工特征切削参数优化模型,实现了复杂结构件的快速编程和 高效加工。3.提出加工过程中自适应释放和消除工件变形的加工模式,研制出能监测工件变 形的浮动装夹工艺装备,突破了基于加工动态特征的装夹/加工/监测/检测自适应协同 控制技术,实现了加工变形精确控制。 img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片49.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片49.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603233604334.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片50.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片50.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603258481113.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片51.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片51.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603392081361.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片52.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片52.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603351965932.png"/img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片53.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片53.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603477023045.png"/img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片54.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片54.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1604068063865.png"//p
复杂结构件的超声无损评价系统
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介 该系统可实现高自由度自动化大面积扫查,可很好地应用于高性能复合材料、复杂型面检测、材料内部缺陷检测、大面积扫查实时成像。研制的精密轴承微裂纹检测装置系统已交付某军工企业,作为轴承国产化方案的军工指定企业,该企业承接了航空用轴承国产化研发任务,具备武器装备科研生产许可,成果将在军方及全行业进行应用推广。 技术特点 针对复杂曲面构件内部微小缺陷的检测需求,建立国内首创的轴承微裂纹无损检测技术手段,实现了复杂结构件内部宏观缺陷无损检测及材料内部组织结构无损评价与评估,实现微裂纹检测精度10μm。 市场分析 通过该技术推广实施,可促进我国精密零部件制造水平提升,实现关键零部件国产化,推动高端装备制造企业做大做强。通过本项目的组织实施,将有效解决工件质量检测难题,进而提升高端零部件产品品质,并带动区域经济和社会发展,预计可辐射企业30家以上,带动年新增产值1000万元。
找到5项技术成果数据。
找技术 >航天大型复杂结构件特种成套制造装备及工艺
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目所属科学技术领域:航天技术《国家中长期科技发展规划纲要2006-2020年》明确了载人航天、月球探测、北斗导航、高分辨率对地观测等国家重大专项。而运载火箭的制造能力是保证这些航天重大专项顺利实施的重要基础和航天强国的重要标志。箭体结构是运载火箭的重要组成部分,占火箭空载质量80%以上,主要包括焊接贮箱和铆接舱段等。长期以来,中国火箭贮箱主要采用能耗较高、污染较大和焊接强度较低的熔化焊接技术,舱段铆接主要采用噪声大、精度差、效率低的手工冲击方式,而箭体制造流程主要采用多工位、多次夹装和手工装配的传统生产模式,严重制约了运载火箭制造能力的提升。该团队自2006年以来,在国家973、863和重大专项等项目支持下,通过长期的产学研用合作,自主研发了航天大型复杂结构件特种成套制造装备及工艺,提高了火箭箭体的加工质量和效率,降低了成本及污染,实现了箭体制造由分散多工位加工模式向复合工艺、集成制造模式转变。1.研制了包括箱体总装对接车装焊一体化制造装备、重型五轴龙门箱底曲线搅拌摩擦焊装备、大跨度重载并联五轴搅拌摩擦焊装备、整体舱段自动钻铆装备、舱体壁板自动铆接装备等箭体制造成套装备和工艺,填补了国内空白。主要技术指标国内领先、国际先进。其中用于超厚板焊接的200kN重型3-PRS并联机构、11000Nm大扭矩A/C摆头、360度整体舱段自动钻铆等技术的关键指标达到国际领先水平。2.取得了四项创新性成果:航天大型复杂结构件特种成套制造装备及关键核心部件、航天大型复杂薄壳构件的精确定位与柔性装夹技术、多轴联动和多传感耦合的特种数控系统、箭体弱刚性薄壁构件特种制造工艺与自寻位加工技术。3.突破了九项核心技术:航天大型构件的特种制造装备设计、精密重载关键执行机构、复合工序钻铆末端执行器、大型贮箱搅拌摩擦焊薄壁构件精确定位及柔性装夹、大型薄壁舱段构件的数字化组装及柔性装夹、面向复杂构型的五轴联动控制、柔性装配对接的多轴协调控制、高强度高可靠搅拌摩擦焊工艺及自寻位软件、舱段钻铆复合工艺自动编程与仿真工艺软件。4.大幅提升了箭体的制造质量和效率。焊接贮箱尺寸达到12000mm(长)×3350mm(直径),自动钻铆舱段的尺寸达到1650mm(高)×3350mm(直径)。焊接接头强度设计标准由母材的50%提高到65%,实际达到70%以上,一次合格率由70%提高到95%,综合效率提高60%以上,能耗降低70%以上。舱体铆接一次合格率由85%提高到99.9%,铆接噪声由135dB降低到65dB,铆接效率提高200%。箭体制造综合成本降低35%、产能提高120%。实现了箭体制造技术水平和制造装备的重大跨越。5.获得发明专利授权10项、公开10项(含国防专利);实用新型11项;软件著作权5项,制订了13项行业及企业标准;发表论文31篇,其中SCI收录15篇,20篇论文他引204次。6.已成功应用于CZ-2、CZ-4、CZ-5、CZ-6运载火箭,实现了箭体的绿色、高效、节能、高质量和高可靠制造。并推广应用到航天飞船、轨道交通、大型雷达和船舶等领域。近三年直接经济效益新增产值6.85亿元,新增利润0.738亿元;间接经济效益新增产值7.48亿元,新增利润1.06亿元。
飞机复杂结构件数控加工动态特征技术及应用
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
飞机复杂结构件的数控加工能力是衡量一个国家航空制造水平的重要标志。新一代飞机结构件更 复杂、精度要求更高、制造周期要求更短,对五轴联动数控加工技术提出了更高的要求。项目组在国 家科技重大专项和国家自然科学基金的支持下,提出了以加工动态特征为载体进行加工全过程工艺知 识建模的技术思路,攻克了加工动态特征驱动的自动数控编程和加工变形精确控制技术,为复杂结构 件从计算机辅助加工到智能数控加工的跨越提供了理论和技术支撑.成果在多家航空航天企业推广应 用,完成了多个复杂堵构件的研制生产,被工信部、发改委和国防科工局作为航空领域国产高档数控 机床应用示范工程三大关键共性技术之一,向全国军工制造行业推广。 二、创新点揭示了加工过程中间状态几何参数、工艺参数、监测检测量等动态信息的动态迭代规律和传递 规律,突破了基于加工动态特征的加工全过程工艺知识建模技术,实现了复杂结构件工艺知识积累由 以零件为载体到以加工动态特征为载体的模式转变。提出了基于特征识别的加工特征自动排序、加工驱动几何自动创建、工艺参数自动迭代方法, 构建了加工特征切削参数优化模型,实现了复杂结构件的快速编程和高效加H. 3.提出加工过程中自适应释放和消除工件变形的加工模式,研制出能监测工件变形的浮动装央工 艺装备,突破了基于加工动态特征的装夹/加工/监测/检测自适应协同控制技术,实现了加工变形 精确控制。三、主要技术指标特征自动识别率大于95%; 2.刀轨自动生成率大于95%; 3.数控编程效率提高3倍以上; 4.加工效率提高30%以上; 5.大型复杂结构件加工变形控制在0Q5mm/m以内。 四、知俱产权及获奖 加工动态特征驱动的智能数控编程与加工技术,研究成果2016年获"国家技术发明二等奖”、 255年荻“中国机械工业科学技术一等奖”.目前已拥有授权国家发明专利60余项。 五、 应用领域及市场前景 本成果已在多家航空航天企业推广应用,完成了多个复杂结构件的研制生产,中航工业集团专门 举办快速编程技术研修班将本成果向全集团大型航空制造企业进行推广,被工信部、发改委和国防科 工局作为航空领域国产高档数控机床应用示范工程三大关键共性技术之一向全国军工制造行业推广。 本成果在民用大型零件数控加工中具有较好的应用前景,航空航天产品数控加工技术一直引领数 控加工技术的发展,随着供给侧的改革,用户对产品品质的要求越来越高,对数控加工的效率和质量 会提出更高的要求。本成果航空航天制造行业有着成熟的应用,如在民用市场中进行推广应用,有着 巨大的应用价值和市场前景。
3D打印用球形高纯钛粉制备工艺及装备集成
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
球形低氧高纯钛粉作为金属3D打印用的重要原料,可广泛应用于航空航天、医疗植入领域高性能、高精度复杂结构件及生物医疗领域人体植入物的直接制造。项目在熔盐电解制备高纯钛的基础上,通过技术引进、吸收再创新的方式,采用熔盐电解精炼-电子束熔炼-锻造-电极感应气雾化工艺流程,研制开发出了一种3D打印用球形低氧高纯钛粉,经检测该钛粉纯度在4N5左右,其中含氧量800ppm,粉末球形率90%,15-53μm粉末流动性35s/50g。经3D打印检测,采用该粉末打印的产品,性能指标符合要求。通过项目的实施掌握了高性能粉体制备核心技术,有助于支撑服务我国3D打印行业的发展。该项目获得2018年第七届中国创新创业大赛(宁夏赛区)成长组二等奖。
飞机复杂结构件数控加工动态特征技术及应用
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
p 一、 成果简介飞机复杂结构件的数控加工能力是衡量一个国家航空制造水平的重要标志。新一 代飞机结构件更复杂、精度要求更高、制造周期要求更短,对五轴联动数控加工技术 提出了更高的要求。项目组在国家科技重大专项和国家自然科学基金的支持下,提出 了以加工动态特征为载体进行加工全过程工艺知识建模的技术思路,攻克了加工动态 特征驱动的自动数控编程和加工变形精确控制技术,为复杂结构件从计算机辅助加工 到智能数控加工的跨越提供了理论和技术支撑。成果在多家航空航天企业推广应用, 完成了多个军机和C919、ARJ21等民机型号多件复杂结构件的研制生产,被工信部、 发改委和国防科工局作为航空领域国产高档数控机床应用示范工程三大关键共性技术 之一,向全国军工制造行业推广。二、 创新点1.揭示了加工过程中间状态几何参数、工艺参数、监测检测量等动态信息的动态 迭代规律和传递规律,突破了基于加工动态特征的加工全过程工艺知识建模技术,实 现了复杂结构件工艺知识积累由以零件为载体到以加工动态特征为载体的模式转变。2.提出了基于特征识别的加工特征自动排序、加工驱动几何自动创建、工艺参数 自动迭代方法,构建了加工特征切削参数优化模型,实现了复杂结构件的快速编程和 高效加工。3.提出加工过程中自适应释放和消除工件变形的加工模式,研制出能监测工件变 形的浮动装夹工艺装备,突破了基于加工动态特征的装夹/加工/监测/检测自适应协同 控制技术,实现了加工变形精确控制。 img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片49.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片49.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603233604334.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片50.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片50.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603258481113.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片51.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片51.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603392081361.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片52.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片52.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603351965932.png"/img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片53.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片53.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603477023045.png"/img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片54.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片54.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1604068063865.png"//p
复杂结构件的超声无损评价系统
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介 该系统可实现高自由度自动化大面积扫查,可很好地应用于高性能复合材料、复杂型面检测、材料内部缺陷检测、大面积扫查实时成像。研制的精密轴承微裂纹检测装置系统已交付某军工企业,作为轴承国产化方案的军工指定企业,该企业承接了航空用轴承国产化研发任务,具备武器装备科研生产许可,成果将在军方及全行业进行应用推广。 技术特点 针对复杂曲面构件内部微小缺陷的检测需求,建立国内首创的轴承微裂纹无损检测技术手段,实现了复杂结构件内部宏观缺陷无损检测及材料内部组织结构无损评价与评估,实现微裂纹检测精度10μm。 市场分析 通过该技术推广实施,可促进我国精密零部件制造水平提升,实现关键零部件国产化,推动高端装备制造企业做大做强。通过本项目的组织实施,将有效解决工件质量检测难题,进而提升高端零部件产品品质,并带动区域经济和社会发展,预计可辐射企业30家以上,带动年新增产值1000万元。
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找技术 >航天大型复杂结构件特种成套制造装备及工艺
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目所属科学技术领域:航天技术《国家中长期科技发展规划纲要2006-2020年》明确了载人航天、月球探测、北斗导航、高分辨率对地观测等国家重大专项。而运载火箭的制造能力是保证这些航天重大专项顺利实施的重要基础和航天强国的重要标志。箭体结构是运载火箭的重要组成部分,占火箭空载质量80%以上,主要包括焊接贮箱和铆接舱段等。长期以来,中国火箭贮箱主要采用能耗较高、污染较大和焊接强度较低的熔化焊接技术,舱段铆接主要采用噪声大、精度差、效率低的手工冲击方式,而箭体制造流程主要采用多工位、多次夹装和手工装配的传统生产模式,严重制约了运载火箭制造能力的提升。该团队自2006年以来,在国家973、863和重大专项等项目支持下,通过长期的产学研用合作,自主研发了航天大型复杂结构件特种成套制造装备及工艺,提高了火箭箭体的加工质量和效率,降低了成本及污染,实现了箭体制造由分散多工位加工模式向复合工艺、集成制造模式转变。1.研制了包括箱体总装对接车装焊一体化制造装备、重型五轴龙门箱底曲线搅拌摩擦焊装备、大跨度重载并联五轴搅拌摩擦焊装备、整体舱段自动钻铆装备、舱体壁板自动铆接装备等箭体制造成套装备和工艺,填补了国内空白。主要技术指标国内领先、国际先进。其中用于超厚板焊接的200kN重型3-PRS并联机构、11000Nm大扭矩A/C摆头、360度整体舱段自动钻铆等技术的关键指标达到国际领先水平。2.取得了四项创新性成果:航天大型复杂结构件特种成套制造装备及关键核心部件、航天大型复杂薄壳构件的精确定位与柔性装夹技术、多轴联动和多传感耦合的特种数控系统、箭体弱刚性薄壁构件特种制造工艺与自寻位加工技术。3.突破了九项核心技术:航天大型构件的特种制造装备设计、精密重载关键执行机构、复合工序钻铆末端执行器、大型贮箱搅拌摩擦焊薄壁构件精确定位及柔性装夹、大型薄壁舱段构件的数字化组装及柔性装夹、面向复杂构型的五轴联动控制、柔性装配对接的多轴协调控制、高强度高可靠搅拌摩擦焊工艺及自寻位软件、舱段钻铆复合工艺自动编程与仿真工艺软件。4.大幅提升了箭体的制造质量和效率。焊接贮箱尺寸达到12000mm(长)×3350mm(直径),自动钻铆舱段的尺寸达到1650mm(高)×3350mm(直径)。焊接接头强度设计标准由母材的50%提高到65%,实际达到70%以上,一次合格率由70%提高到95%,综合效率提高60%以上,能耗降低70%以上。舱体铆接一次合格率由85%提高到99.9%,铆接噪声由135dB降低到65dB,铆接效率提高200%。箭体制造综合成本降低35%、产能提高120%。实现了箭体制造技术水平和制造装备的重大跨越。5.获得发明专利授权10项、公开10项(含国防专利);实用新型11项;软件著作权5项,制订了13项行业及企业标准;发表论文31篇,其中SCI收录15篇,20篇论文他引204次。6.已成功应用于CZ-2、CZ-4、CZ-5、CZ-6运载火箭,实现了箭体的绿色、高效、节能、高质量和高可靠制造。并推广应用到航天飞船、轨道交通、大型雷达和船舶等领域。近三年直接经济效益新增产值6.85亿元,新增利润0.738亿元;间接经济效益新增产值7.48亿元,新增利润1.06亿元。
飞机复杂结构件数控加工动态特征技术及应用
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
飞机复杂结构件的数控加工能力是衡量一个国家航空制造水平的重要标志。新一代飞机结构件更 复杂、精度要求更高、制造周期要求更短,对五轴联动数控加工技术提出了更高的要求。项目组在国 家科技重大专项和国家自然科学基金的支持下,提出了以加工动态特征为载体进行加工全过程工艺知 识建模的技术思路,攻克了加工动态特征驱动的自动数控编程和加工变形精确控制技术,为复杂结构 件从计算机辅助加工到智能数控加工的跨越提供了理论和技术支撑.成果在多家航空航天企业推广应 用,完成了多个复杂堵构件的研制生产,被工信部、发改委和国防科工局作为航空领域国产高档数控 机床应用示范工程三大关键共性技术之一,向全国军工制造行业推广。 二、创新点揭示了加工过程中间状态几何参数、工艺参数、监测检测量等动态信息的动态迭代规律和传递 规律,突破了基于加工动态特征的加工全过程工艺知识建模技术,实现了复杂结构件工艺知识积累由 以零件为载体到以加工动态特征为载体的模式转变。提出了基于特征识别的加工特征自动排序、加工驱动几何自动创建、工艺参数自动迭代方法, 构建了加工特征切削参数优化模型,实现了复杂结构件的快速编程和高效加H. 3.提出加工过程中自适应释放和消除工件变形的加工模式,研制出能监测工件变形的浮动装央工 艺装备,突破了基于加工动态特征的装夹/加工/监测/检测自适应协同控制技术,实现了加工变形 精确控制。三、主要技术指标特征自动识别率大于95%; 2.刀轨自动生成率大于95%; 3.数控编程效率提高3倍以上; 4.加工效率提高30%以上; 5.大型复杂结构件加工变形控制在0Q5mm/m以内。 四、知俱产权及获奖 加工动态特征驱动的智能数控编程与加工技术,研究成果2016年获"国家技术发明二等奖”、 255年荻“中国机械工业科学技术一等奖”.目前已拥有授权国家发明专利60余项。 五、 应用领域及市场前景 本成果已在多家航空航天企业推广应用,完成了多个复杂结构件的研制生产,中航工业集团专门 举办快速编程技术研修班将本成果向全集团大型航空制造企业进行推广,被工信部、发改委和国防科 工局作为航空领域国产高档数控机床应用示范工程三大关键共性技术之一向全国军工制造行业推广。 本成果在民用大型零件数控加工中具有较好的应用前景,航空航天产品数控加工技术一直引领数 控加工技术的发展,随着供给侧的改革,用户对产品品质的要求越来越高,对数控加工的效率和质量 会提出更高的要求。本成果航空航天制造行业有着成熟的应用,如在民用市场中进行推广应用,有着 巨大的应用价值和市场前景。
3D打印用球形高纯钛粉制备工艺及装备集成
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
球形低氧高纯钛粉作为金属3D打印用的重要原料,可广泛应用于航空航天、医疗植入领域高性能、高精度复杂结构件及生物医疗领域人体植入物的直接制造。项目在熔盐电解制备高纯钛的基础上,通过技术引进、吸收再创新的方式,采用熔盐电解精炼-电子束熔炼-锻造-电极感应气雾化工艺流程,研制开发出了一种3D打印用球形低氧高纯钛粉,经检测该钛粉纯度在4N5左右,其中含氧量800ppm,粉末球形率90%,15-53μm粉末流动性35s/50g。经3D打印检测,采用该粉末打印的产品,性能指标符合要求。通过项目的实施掌握了高性能粉体制备核心技术,有助于支撑服务我国3D打印行业的发展。该项目获得2018年第七届中国创新创业大赛(宁夏赛区)成长组二等奖。
飞机复杂结构件数控加工动态特征技术及应用
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
p 一、 成果简介飞机复杂结构件的数控加工能力是衡量一个国家航空制造水平的重要标志。新一 代飞机结构件更复杂、精度要求更高、制造周期要求更短,对五轴联动数控加工技术 提出了更高的要求。项目组在国家科技重大专项和国家自然科学基金的支持下,提出 了以加工动态特征为载体进行加工全过程工艺知识建模的技术思路,攻克了加工动态 特征驱动的自动数控编程和加工变形精确控制技术,为复杂结构件从计算机辅助加工 到智能数控加工的跨越提供了理论和技术支撑。成果在多家航空航天企业推广应用, 完成了多个军机和C919、ARJ21等民机型号多件复杂结构件的研制生产,被工信部、 发改委和国防科工局作为航空领域国产高档数控机床应用示范工程三大关键共性技术 之一,向全国军工制造行业推广。二、 创新点1.揭示了加工过程中间状态几何参数、工艺参数、监测检测量等动态信息的动态 迭代规律和传递规律,突破了基于加工动态特征的加工全过程工艺知识建模技术,实 现了复杂结构件工艺知识积累由以零件为载体到以加工动态特征为载体的模式转变。2.提出了基于特征识别的加工特征自动排序、加工驱动几何自动创建、工艺参数 自动迭代方法,构建了加工特征切削参数优化模型,实现了复杂结构件的快速编程和 高效加工。3.提出加工过程中自适应释放和消除工件变形的加工模式,研制出能监测工件变 形的浮动装夹工艺装备,突破了基于加工动态特征的装夹/加工/监测/检测自适应协同 控制技术,实现了加工变形精确控制。 img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片49.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片49.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603233604334.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片50.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片50.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603258481113.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片51.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片51.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603392081361.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片52.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片52.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603351965932.png"/img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片53.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片53.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1603477023045.png"/img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片54.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\飞机\图片54.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1604068063865.png"//p
复杂结构件的超声无损评价系统
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介 该系统可实现高自由度自动化大面积扫查,可很好地应用于高性能复合材料、复杂型面检测、材料内部缺陷检测、大面积扫查实时成像。研制的精密轴承微裂纹检测装置系统已交付某军工企业,作为轴承国产化方案的军工指定企业,该企业承接了航空用轴承国产化研发任务,具备武器装备科研生产许可,成果将在军方及全行业进行应用推广。 技术特点 针对复杂曲面构件内部微小缺陷的检测需求,建立国内首创的轴承微裂纹无损检测技术手段,实现了复杂结构件内部宏观缺陷无损检测及材料内部组织结构无损评价与评估,实现微裂纹检测精度10μm。 市场分析 通过该技术推广实施,可促进我国精密零部件制造水平提升,实现关键零部件国产化,推动高端装备制造企业做大做强。通过本项目的组织实施,将有效解决工件质量检测难题,进而提升高端零部件产品品质,并带动区域经济和社会发展,预计可辐射企业30家以上,带动年新增产值1000万元。