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找技术 >摩擦传动机构及减速器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本专利技术公开了一种摩擦传动机构及减速器。 项目简介:一种摩擦传动机构,通过橡胶轮和与之对应的轴向挤压轮,成对形成传动机构的主动轮和从动轮。本专利技术结构简单,制造成本低廉,可以替代传统圆柱齿轮啮合传动。 项目核心创新点:摩擦传动机构及采用轴向挤压的方式实现驱动力的调节,改变传统带传动轴向力过大,传动效率不高得到缺陷。 本专利技术采用耐磨损、耐疲劳、性能优异的橡胶材料,不需要使用齿轮油进行冷却和润滑,而且有效减少传统齿轮啮合传动震动大的缺点。 本专利技术同样具有齿轮传动结构紧凑,外廓尺寸小的优点,同时还可以实现过载保护,安装维修方便等特点。 项目详细用途:圆柱齿轮加速器,工业齿轮箱、车辆变速器等。 预期效益说明:摩擦传动机构及有着广泛的市场应用价值,可以为相关企业带来很大的技术优势、价格优势。
智能摩擦传动
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、项目简介 智能摩擦传动技术,颠覆传统设计,不仅实现了原理突破,还成功地破解了核心精密加工技术难题,系统解决了机械传动,特别是国家战略涉及的核心基础传动件早期失效的问题,该项技术具有超强的延展性,目前已在离合器、新型齿轮、高参数无保持架轴承、变矩器、流体介质发动机等领域广泛的实施与应用。技术体系的既可用于全传动链系统,也可分模块化应用于核心零部件。 1、离合器 轴承式超越离合器采用颠覆传统的设计理念,实现了新型传动接触曲线面工程化应用,解决了近半世纪以来国内外都无法突破的装载机变速箱的技术瓶颈,其结构是世界首创,无弹簧顶销、结构简单、同步性好、接触强度大、超越转速高,目前已产业化配套国内各大工程机械主机厂。在此基础上开发的离合器系列化产品已和中航 608 所、福建福工动力有限公司、南方轴承股份有限公司等在航空、汽车、军工等领域展开合作。 2、高参数无保持架轴承 基于新型曲面的轴承沟道设计及加工,实现了滚珠全同步滚动;无保持架的结构设计, 解决滚珠的滑动摩擦问题,实现滚珠的纯滚动。该新型轴承实现了高承载、高转速、长寿命、 低噪音。 3、 新型齿轮 齿轮型面采用新型曲线修形设计,在各种冲击载荷作用下实现了“双等”—等压力角、 齿面等综合曲率半径。实现了高承载、高转速、低噪音、轻量化。可应用于动车及高铁齿轮 装置、汽车自动变速箱(齿轮箱)、机器人精密 RV 减速器齿轮、6MW 风力发电齿轮箱等 。二、技术成熟度 已实现工程化应用,可进行批量生产。 三、应用范围 汽车、航空航天、军工、印刷、包装、纺织、起重运输、石油机械等需传动的产业领域 四、投产条件和预期经济效益 该技术应用产业均为千亿级以上产业 五、合作方式 技术合作
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本专利技术公开了一种摩擦传动机构及减速器。 项目简介:一种摩擦传动机构,通过橡胶轮和与之对应的轴向挤压轮,成对形成传动机构的主动轮和从动轮。本专利技术结构简单,制造成本低廉,可以替代传统圆柱齿轮啮合传动。 项目核心创新点:摩擦传动机构及采用轴向挤压的方式实现驱动力的调节,改变传统带传动轴向力过大,传动效率不高得到缺陷。 本专利技术采用耐磨损、耐疲劳、性能优异的橡胶材料,不需要使用齿轮油进行冷却和润滑,而且有效减少传统齿轮啮合传动震动大的缺点。 本专利技术同样具有齿轮传动结构紧凑,外廓尺寸小的优点,同时还可以实现过载保护,安装维修方便等特点。 项目详细用途:圆柱齿轮加速器,工业齿轮箱、车辆变速器等。 预期效益说明:摩擦传动机构及有着广泛的市场应用价值,可以为相关企业带来很大的技术优势、价格优势。
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一、项目简介 智能摩擦传动技术,颠覆传统设计,不仅实现了原理突破,还成功地破解了核心精密加工技术难题,系统解决了机械传动,特别是国家战略涉及的核心基础传动件早期失效的问题,该项技术具有超强的延展性,目前已在离合器、新型齿轮、高参数无保持架轴承、变矩器、流体介质发动机等领域广泛的实施与应用。技术体系的既可用于全传动链系统,也可分模块化应用于核心零部件。 1、离合器 轴承式超越离合器采用颠覆传统的设计理念,实现了新型传动接触曲线面工程化应用,解决了近半世纪以来国内外都无法突破的装载机变速箱的技术瓶颈,其结构是世界首创,无弹簧顶销、结构简单、同步性好、接触强度大、超越转速高,目前已产业化配套国内各大工程机械主机厂。在此基础上开发的离合器系列化产品已和中航 608 所、福建福工动力有限公司、南方轴承股份有限公司等在航空、汽车、军工等领域展开合作。 2、高参数无保持架轴承 基于新型曲面的轴承沟道设计及加工,实现了滚珠全同步滚动;无保持架的结构设计, 解决滚珠的滑动摩擦问题,实现滚珠的纯滚动。该新型轴承实现了高承载、高转速、长寿命、 低噪音。 3、 新型齿轮 齿轮型面采用新型曲线修形设计,在各种冲击载荷作用下实现了“双等”—等压力角、 齿面等综合曲率半径。实现了高承载、高转速、低噪音、轻量化。可应用于动车及高铁齿轮 装置、汽车自动变速箱(齿轮箱)、机器人精密 RV 减速器齿轮、6MW 风力发电齿轮箱等 。二、技术成熟度 已实现工程化应用,可进行批量生产。 三、应用范围 汽车、航空航天、军工、印刷、包装、纺织、起重运输、石油机械等需传动的产业领域 四、投产条件和预期经济效益 该技术应用产业均为千亿级以上产业 五、合作方式 技术合作
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一、项目简介 智能摩擦传动技术,颠覆传统设计,不仅实现了原理突破,还成功地破解了核心精密加工技术难题,系统解决了机械传动,特别是国家战略涉及的核心基础传动件早期失效的问题,该项技术具有超强的延展性,目前已在离合器、新型齿轮、高参数无保持架轴承、变矩器、流体介质发动机等领域广泛的实施与应用。技术体系的既可用于全传动链系统,也可分模块化应用于核心零部件。 1、离合器 轴承式超越离合器采用颠覆传统的设计理念,实现了新型传动接触曲线面工程化应用,解决了近半世纪以来国内外都无法突破的装载机变速箱的技术瓶颈,其结构是世界首创,无弹簧顶销、结构简单、同步性好、接触强度大、超越转速高,目前已产业化配套国内各大工程机械主机厂。在此基础上开发的离合器系列化产品已和中航 608 所、福建福工动力有限公司、南方轴承股份有限公司等在航空、汽车、军工等领域展开合作。 2、高参数无保持架轴承 基于新型曲面的轴承沟道设计及加工,实现了滚珠全同步滚动;无保持架的结构设计, 解决滚珠的滑动摩擦问题,实现滚珠的纯滚动。该新型轴承实现了高承载、高转速、长寿命、 低噪音。 3、 新型齿轮 齿轮型面采用新型曲线修形设计,在各种冲击载荷作用下实现了“双等”—等压力角、 齿面等综合曲率半径。实现了高承载、高转速、低噪音、轻量化。可应用于动车及高铁齿轮 装置、汽车自动变速箱(齿轮箱)、机器人精密 RV 减速器齿轮、6MW 风力发电齿轮箱等 。二、技术成熟度 已实现工程化应用,可进行批量生产。 三、应用范围 汽车、航空航天、军工、印刷、包装、纺织、起重运输、石油机械等需传动的产业领域 四、投产条件和预期经济效益 该技术应用产业均为千亿级以上产业 五、合作方式 技术合作
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一、项目简介 智能摩擦传动技术,颠覆传统设计,不仅实现了原理突破,还成功地破解了核心精密加工技术难题,系统解决了机械传动,特别是国家战略涉及的核心基础传动件早期失效的问题,该项技术具有超强的延展性,目前已在离合器、新型齿轮、高参数无保持架轴承、变矩器、流体介质发动机等领域广泛的实施与应用。技术体系的既可用于全传动链系统,也可分模块化应用于核心零部件。 1、离合器 轴承式超越离合器采用颠覆传统的设计理念,实现了新型传动接触曲线面工程化应用,解决了近半世纪以来国内外都无法突破的装载机变速箱的技术瓶颈,其结构是世界首创,无弹簧顶销、结构简单、同步性好、接触强度大、超越转速高,目前已产业化配套国内各大工程机械主机厂。在此基础上开发的离合器系列化产品已和中航 608 所、福建福工动力有限公司、南方轴承股份有限公司等在航空、汽车、军工等领域展开合作。 2、高参数无保持架轴承 基于新型曲面的轴承沟道设计及加工,实现了滚珠全同步滚动;无保持架的结构设计, 解决滚珠的滑动摩擦问题,实现滚珠的纯滚动。该新型轴承实现了高承载、高转速、长寿命、 低噪音。 3、 新型齿轮 齿轮型面采用新型曲线修形设计,在各种冲击载荷作用下实现了“双等”—等压力角、 齿面等综合曲率半径。实现了高承载、高转速、低噪音、轻量化。可应用于动车及高铁齿轮 装置、汽车自动变速箱(齿轮箱)、机器人精密 RV 减速器齿轮、6MW 风力发电齿轮箱等 。二、技术成熟度 已实现工程化应用,可进行批量生产。 三、应用范围 汽车、航空航天、军工、印刷、包装、纺织、起重运输、石油机械等需传动的产业领域 四、投产条件和预期经济效益 该技术应用产业均为千亿级以上产业 五、合作方式 技术合作
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一、项目简介 智能摩擦传动技术,颠覆传统设计,不仅实现了原理突破,还成功地破解了核心精密加工技术难题,系统解决了机械传动,特别是国家战略涉及的核心基础传动件早期失效的问题,该项技术具有超强的延展性,目前已在离合器、新型齿轮、高参数无保持架轴承、变矩器、流体介质发动机等领域广泛的实施与应用。技术体系的既可用于全传动链系统,也可分模块化应用于核心零部件。 1、离合器 轴承式超越离合器采用颠覆传统的设计理念,实现了新型传动接触曲线面工程化应用,解决了近半世纪以来国内外都无法突破的装载机变速箱的技术瓶颈,其结构是世界首创,无弹簧顶销、结构简单、同步性好、接触强度大、超越转速高,目前已产业化配套国内各大工程机械主机厂。在此基础上开发的离合器系列化产品已和中航 608 所、福建福工动力有限公司、南方轴承股份有限公司等在航空、汽车、军工等领域展开合作。 2、高参数无保持架轴承 基于新型曲面的轴承沟道设计及加工,实现了滚珠全同步滚动;无保持架的结构设计, 解决滚珠的滑动摩擦问题,实现滚珠的纯滚动。该新型轴承实现了高承载、高转速、长寿命、 低噪音。 3、 新型齿轮 齿轮型面采用新型曲线修形设计,在各种冲击载荷作用下实现了“双等”—等压力角、 齿面等综合曲率半径。实现了高承载、高转速、低噪音、轻量化。可应用于动车及高铁齿轮 装置、汽车自动变速箱(齿轮箱)、机器人精密 RV 减速器齿轮、6MW 风力发电齿轮箱等 。二、技术成熟度 已实现工程化应用,可进行批量生产。 三、应用范围 汽车、航空航天、军工、印刷、包装、纺织、起重运输、石油机械等需传动的产业领域 四、投产条件和预期经济效益 该技术应用产业均为千亿级以上产业 五、合作方式 技术合作
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一、项目简介 智能摩擦传动技术,颠覆传统设计,不仅实现了原理突破,还成功地破解了核心精密加工技术难题,系统解决了机械传动,特别是国家战略涉及的核心基础传动件早期失效的问题,该项技术具有超强的延展性,目前已在离合器、新型齿轮、高参数无保持架轴承、变矩器、流体介质发动机等领域广泛的实施与应用。技术体系的既可用于全传动链系统,也可分模块化应用于核心零部件。 1、离合器 轴承式超越离合器采用颠覆传统的设计理念,实现了新型传动接触曲线面工程化应用,解决了近半世纪以来国内外都无法突破的装载机变速箱的技术瓶颈,其结构是世界首创,无弹簧顶销、结构简单、同步性好、接触强度大、超越转速高,目前已产业化配套国内各大工程机械主机厂。在此基础上开发的离合器系列化产品已和中航 608 所、福建福工动力有限公司、南方轴承股份有限公司等在航空、汽车、军工等领域展开合作。 2、高参数无保持架轴承 基于新型曲面的轴承沟道设计及加工,实现了滚珠全同步滚动;无保持架的结构设计, 解决滚珠的滑动摩擦问题,实现滚珠的纯滚动。该新型轴承实现了高承载、高转速、长寿命、 低噪音。 3、 新型齿轮 齿轮型面采用新型曲线修形设计,在各种冲击载荷作用下实现了“双等”—等压力角、 齿面等综合曲率半径。实现了高承载、高转速、低噪音、轻量化。可应用于动车及高铁齿轮 装置、汽车自动变速箱(齿轮箱)、机器人精密 RV 减速器齿轮、6MW 风力发电齿轮箱等 。二、技术成熟度 已实现工程化应用,可进行批量生产。 三、应用范围 汽车、航空航天、军工、印刷、包装、纺织、起重运输、石油机械等需传动的产业领域 四、投产条件和预期经济效益 该技术应用产业均为千亿级以上产业 五、合作方式 技术合作
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本专利技术公开了一种摩擦传动机构及减速器。 项目简介:一种摩擦传动机构,通过橡胶轮和与之对应的轴向挤压轮,成对形成传动机构的主动轮和从动轮。本专利技术结构简单,制造成本低廉,可以替代传统圆柱齿轮啮合传动。 项目核心创新点:摩擦传动机构及采用轴向挤压的方式实现驱动力的调节,改变传统带传动轴向力过大,传动效率不高得到缺陷。 本专利技术采用耐磨损、耐疲劳、性能优异的橡胶材料,不需要使用齿轮油进行冷却和润滑,而且有效减少传统齿轮啮合传动震动大的缺点。 本专利技术同样具有齿轮传动结构紧凑,外廓尺寸小的优点,同时还可以实现过载保护,安装维修方便等特点。 项目详细用途:圆柱齿轮加速器,工业齿轮箱、车辆变速器等。 预期效益说明:摩擦传动机构及有着广泛的市场应用价值,可以为相关企业带来很大的技术优势、价格优势。
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一、项目简介 智能摩擦传动技术,颠覆传统设计,不仅实现了原理突破,还成功地破解了核心精密加工技术难题,系统解决了机械传动,特别是国家战略涉及的核心基础传动件早期失效的问题,该项技术具有超强的延展性,目前已在离合器、新型齿轮、高参数无保持架轴承、变矩器、流体介质发动机等领域广泛的实施与应用。技术体系的既可用于全传动链系统,也可分模块化应用于核心零部件。 1、离合器 轴承式超越离合器采用颠覆传统的设计理念,实现了新型传动接触曲线面工程化应用,解决了近半世纪以来国内外都无法突破的装载机变速箱的技术瓶颈,其结构是世界首创,无弹簧顶销、结构简单、同步性好、接触强度大、超越转速高,目前已产业化配套国内各大工程机械主机厂。在此基础上开发的离合器系列化产品已和中航 608 所、福建福工动力有限公司、南方轴承股份有限公司等在航空、汽车、军工等领域展开合作。 2、高参数无保持架轴承 基于新型曲面的轴承沟道设计及加工,实现了滚珠全同步滚动;无保持架的结构设计, 解决滚珠的滑动摩擦问题,实现滚珠的纯滚动。该新型轴承实现了高承载、高转速、长寿命、 低噪音。 3、 新型齿轮 齿轮型面采用新型曲线修形设计,在各种冲击载荷作用下实现了“双等”—等压力角、 齿面等综合曲率半径。实现了高承载、高转速、低噪音、轻量化。可应用于动车及高铁齿轮 装置、汽车自动变速箱(齿轮箱)、机器人精密 RV 减速器齿轮、6MW 风力发电齿轮箱等 。二、技术成熟度 已实现工程化应用,可进行批量生产。 三、应用范围 汽车、航空航天、军工、印刷、包装、纺织、起重运输、石油机械等需传动的产业领域 四、投产条件和预期经济效益 该技术应用产业均为千亿级以上产业 五、合作方式 技术合作
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本专利技术公开了一种摩擦传动机构及减速器。 项目简介:一种摩擦传动机构,通过橡胶轮和与之对应的轴向挤压轮,成对形成传动机构的主动轮和从动轮。本专利技术结构简单,制造成本低廉,可以替代传统圆柱齿轮啮合传动。 项目核心创新点:摩擦传动机构及采用轴向挤压的方式实现驱动力的调节,改变传统带传动轴向力过大,传动效率不高得到缺陷。 本专利技术采用耐磨损、耐疲劳、性能优异的橡胶材料,不需要使用齿轮油进行冷却和润滑,而且有效减少传统齿轮啮合传动震动大的缺点。 本专利技术同样具有齿轮传动结构紧凑,外廓尺寸小的优点,同时还可以实现过载保护,安装维修方便等特点。 项目详细用途:圆柱齿轮加速器,工业齿轮箱、车辆变速器等。 预期效益说明:摩擦传动机构及有着广泛的市场应用价值,可以为相关企业带来很大的技术优势、价格优势。
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技术简介
一、项目简介 智能摩擦传动技术,颠覆传统设计,不仅实现了原理突破,还成功地破解了核心精密加工技术难题,系统解决了机械传动,特别是国家战略涉及的核心基础传动件早期失效的问题,该项技术具有超强的延展性,目前已在离合器、新型齿轮、高参数无保持架轴承、变矩器、流体介质发动机等领域广泛的实施与应用。技术体系的既可用于全传动链系统,也可分模块化应用于核心零部件。 1、离合器 轴承式超越离合器采用颠覆传统的设计理念,实现了新型传动接触曲线面工程化应用,解决了近半世纪以来国内外都无法突破的装载机变速箱的技术瓶颈,其结构是世界首创,无弹簧顶销、结构简单、同步性好、接触强度大、超越转速高,目前已产业化配套国内各大工程机械主机厂。在此基础上开发的离合器系列化产品已和中航 608 所、福建福工动力有限公司、南方轴承股份有限公司等在航空、汽车、军工等领域展开合作。 2、高参数无保持架轴承 基于新型曲面的轴承沟道设计及加工,实现了滚珠全同步滚动;无保持架的结构设计, 解决滚珠的滑动摩擦问题,实现滚珠的纯滚动。该新型轴承实现了高承载、高转速、长寿命、 低噪音。 3、 新型齿轮 齿轮型面采用新型曲线修形设计,在各种冲击载荷作用下实现了“双等”—等压力角、 齿面等综合曲率半径。实现了高承载、高转速、低噪音、轻量化。可应用于动车及高铁齿轮 装置、汽车自动变速箱(齿轮箱)、机器人精密 RV 减速器齿轮、6MW 风力发电齿轮箱等 。二、技术成熟度 已实现工程化应用,可进行批量生产。 三、应用范围 汽车、航空航天、军工、印刷、包装、纺织、起重运输、石油机械等需传动的产业领域 四、投产条件和预期经济效益 该技术应用产业均为千亿级以上产业 五、合作方式 技术合作