找到86项技术成果数据。
找技术 >朴氏旋翼----用在宇宙的旋翼
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术简介:此旋翼形态象蝙蝠翅膀。它旋转时,两叶板在离心力、向心力作用中产生向外、向上的形变,产生弹力。此弹力和此翼对大气的斥力,构成对大气的反作用力,这合力即为飞机的动力,使飞机运动。实验还表明,即使在没有空气的情况下,它也能产生不大的动力。技术的应用领域前景分析:给航空航天领域带来新动力装备,制做简单成本低。经济收益分析:请用户自己考虑。厂房条件建议:机械厂,生产钢制品的即可。建议请航空航天部们采用此技术。
一种飞机旋翼(螺旋桨)
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本技术公开一种飞机旋翼(螺旋桨)。 研发目的:想做出原创性飞机机翼(旋翼、螺旋桨),现有的飞机机翼旋翼机螺旋桨技术,是仿生(仿鸟类翅膀)技术。 技术基本原理:它形态像张开的蝙蝠翅膀,上下面为板形平行平面。旋转时,产生大气压差力和振动力,此力的合力为飞行动力。夏天,蜻蜓在热气的托举中振翅飞翔;而本旋翼旋转时,在大气压差力的托举中振翅飞行。它是人造的蜻蜓翅膀,原创性发明。 预期效益:预计年产值达到数亿元,详细内容在可行性研究报告里。朴峰
四旋翼飞行汽车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业,交通运输、仓储和邮政业,租赁和商务服务业
技术简介
本技术公开了一种四旋翼飞行汽车。 项目简介:本发明飞行汽车整车(多版本)长5~7米,宽约2。5米,高约1。8米。携带四具螺旋桨,具备陆航模式和航空模式。整车全电驱动,陆航模式由一台电机驱动,限座5人,最大航程300公里。航空模式由四旋翼驱动,限座3~5人,限200~300千克,最大航程150~100公里。陆航模式与航空模式互相转换耗时约2~3分钟。可垂直起降,悬停。场地10米×10米可起降。 四旋翼飞行汽车已有概念设计图,整车结构设计紧凑,车标立体设计新颖。 项目核心创新点:一,采用全电驱动,不管是陆航模式还是航空模式,噪音小。二,旋翼折叠,提高了空间的使用价值。 项目详细用途:打造全电飞行汽车及飞行出租出行服务体系,解决交通拥堵难题。 预期效益说明:飞行汽车项目总投资1~2亿元,资金可用3~5年,用于研发制造2~3台工程量产样机。本项目需1000万-5000万元启动资金运作,创办一家飞行汽车制造企业,3~4年可出样车并可量产。本产品预计每年全球需求量不低于10000台。公司同时规划生产10台~100台飞行汽车在国内及国外打造市内飞行出租出行服务体系。本项目预计3~5年可实现赢利。飞行汽车属于未来数十年世界交通工具的主要工具之一,飞行汽车产业链价值如同现有的汽车产业价值,甚至超过当今汽车产业价值。对本项目有兴趣者请来电联系商谈合作!
一种便携式折叠多旋翼无人机
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业,交通运输、仓储和邮政业,租赁和商务服务业,信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
本发明提供一种便携式折叠多旋翼无人机,通过双重折叠法,实现了多旋翼无人机最大程度的折叠,方便携带运输。 项目核心创新点: 这款便携式折叠多旋翼无人机与普通市面现有的便携式折叠有根本性不同,他的主要优点就是采用了多重折叠法, 折叠后体积更小(只有普通机型的百分之十几),更方便携带,有了这个优点后无人机可应用行业更广泛, 如可以把机器做得更大型化,满足军事,消防等特殊行业使用,双重折叠后更便于携带、自身地面运投和存放等问题; 反之可以做更小型化,折叠后更小巧和携带,满足娱乐等各种特殊行业。 项目详细用途: 航空运输、航拍、智能交通、农业植保、军事,消防、教育娱乐等特殊行业。
粘弹阻尼器弹性体裂纹检测
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、成果简介:粘弹阻尼器是直升机球柔性旋翼桨毂的关键构件,具有耗能减震作用。粘弹阻尼器具有以下特点:(1)由于粘弹性阻尼器的滞回环为一个椭圆,因此它的耗能能力特别大,可以有效的吸收结构的能量,从而抑制结构的振动。(2)粘弹阻尼器的性能稳定,可以经过多次的重复加载和卸载,但对于大变形的循环往复加载情况下,阻尼器的刚度会发生一定程度的退化。(3)由于粘弹性材料具有较大的存储剪切模量和损耗因子,因而具有较高的消能能力。但是环境和激励频率均影响其消能特性。(4)粘弹阻尼器灵敏度很高,只要在微小干扰下结构开始振动,阻尼器就能马上消能。(5)在滞回变形中,振动能量转化为热量而被消散,这将引起材料温度的增加。(6)粘弹阻尼器还具有支座及安装简单方便、价格低廉、经久耐用等特点。粘弹阻尼器在长期服役过程中,在使用过程中,由于橡胶发生多次疲劳,在金属与橡胶结合层可能发生脱粘,橡胶内部可能存在孔隙或者发生开裂,内部出现不同类型的缺陷从而导致失效。对于粘弹阻尼器内部可能存在的缺陷,采用如下方法,针对粘弹阻尼器内部裂纹缺陷,进行三维可视化分析并提取缺陷,分析缺陷尺寸及深度,确定缺陷位置及形态分布,同时选择无裂纹的切片图像做比较。针对粘弹阻尼器内部孔隙缺陷,采用阈值分割提取方法,进行三维可视化分析,统计孔隙大小及数量。针对内部脱粘缺陷,预先进行表面测定,将脱粘缺陷提取出来。所获成果正为602所提供技术服务。二、主要技术指标(1) 阻尼器弹性体显微CT检测精度:疲劳裂纹开口宽度≥30um;(2) 金属铝-橡胶界面超声无损检测脱粘面积:直径大于Φ6mm缺陷。三、应用情况概述根据被检工件的实际尺寸和材质,可选择不同X射线管与探测器配合。尽管有着多种配合方式,但本质上依旧是基于锥形束原理的面阵列扫描和基于扇形束原理的线阵扫描。面阵探测器的工作方式是,探测器是一整个平面,每次接受射束后形成一幅图像,检测时,工件在系统的控制下旋转,面阵探测器保持不动,最后将所有投影图像通过成像算法重建。由于直升机旋翼粘弹阻尼器材料多样、结构复杂、表面为不规则圆柱形、且有一定的厚度变化,图1、图2分别为1号、2号粘弹阻尼器,使用面阵列探测器扫描成像,可能出现射束硬化伪像和部分体积效应伪像,所以选择使用线型扫描。图3为CT扫描布置图,将待检粘弹阻尼器放在转台上,调整射线源到阻尼器及探测器间的距离,实验过程中每0.2度获取一张投影图像,最终可得到共1800张投影图像。
一种水陆空侦查通用机器人
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种水陆空侦查通用机器人 本水陆空侦查通用机器人壳体上方有信号发射接收器,机器人壳体底部四个角各有一个底部支架,连接杆将对应底部支架下端与陆行角度控制电机上端连接架相连,陆行角度控制电机下端转轴与陆行车主体,机器人壳体内有电控装置,每个侧壳体下方设有斜设摄像头,前后对称设置的两个侧壳体内有升降气囊,左右对称设置的两个侧壳体底部有螺旋桨角度旋转电机,螺旋桨角度旋转电机的转轴上安装有螺旋桨,左右对称设置的两个侧壳体内有弹出架,弹出架外壁有支杆,支杆外侧端部上方有旋翼电机,旋翼电机的转轴安装有旋翼。本水陆空侦查通用机器人发明用于水陆空全方位进行侦查,改变传统侦查需要多种类的机器人配合使用的方式,设备整体使用方便,稳定性高。
一种用于高压输电线路巡检的多机协同四旋翼飞行器系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一种用于高压输电线路巡检的多机协同四旋翼飞行器系统,包括外置主控制器(17)和飞行器模型(13);所述飞行器模型(13),包括机身(4)和云台支架(8),所述机身(4)上设置有呈十字分布的四个机翼(1),每个机翼(1)与无刷电机(2)相连,继而无刷电机(2)通过无刷电调(3)与机身(4)相连;机身(4)上方设置有飞行控制板(5)和飞行控制板安装棱柱(7);机身(4)下方设置有执行部件(10)和执行部件固定柱(9)。该系统的飞行器体积小、飞行稳定、不易出事故,飞行器飞行轨道灵活不受限制,能够更好地完成输电线路巡检工作。
一种多旋翼无人机可变量喷雾系统
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种多旋翼无人机可变量喷雾系统,上支撑板固定有电源;下支撑板固定药箱和电动齿轮泵;喷头通过固定杆对称安装在机架两侧旋翼的正下方;药箱的出液口接入电动齿轮泵的进液口,电动齿轮泵的出液口通过三通分别接入飞机两侧喷头的进液口。本发明的系统,其喷头安装在旋翼的正下方,避免了超低量喷雾易飘移的弊端,增强了雾滴的穿透性;采用离心雾化喷雾与电动齿轮泵结合的方式,克服了超低量喷雾雾流不稳定、不连贯的现象,通过切换喷头和调节泵电机转速的方式实现了变量喷雾,适合不同作物防治需要,减少了药液的损耗,加装远程可控模块,喷雾量可以根据飞行器的飞行速度进行自主调节,减少了资源浪费。
临时无人机交通灯及路口监控系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:租赁和商务服务业
技术简介
本实用新型公开了一种临时无人机交通灯及路口监控系统,系统包括无人机,无人机上设置有中央控制模块以及与中央控制模块连接的交通指挥灯模块、摄像头、扬声器、无线通信模块、存储器和供电装置,供电装置为系统中电子元件供电,无人机具有四个旋翼臂,四旋翼臂组成十字形,交通指挥灯模块悬挂在旋翼臂下,每个旋翼臂上均设置有摄像头。本实用新型以无人机作为载体,能够灵活方便地调节交通灯和监控系统的高度,将无人机升高即可避免监控死角,也能防止的车辆驾驶员被大车挡住无法看见交通灯的情况发生。
新型单人共轴双旋翼技术直升机
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业,制造业
技术简介
新型单人共轴双旋翼技术直升机采用独特独有的传动机构和操纵机构,取消倾斜盘等转向装置,旋翼采用无铰连接,转向通过手把改变旋翼轴角度来完成。采用先进的自由伸缩传动方式,使倾斜机构简单、安全、可靠,只使用一个操纵杆即可实现现有共轴双旋翼直升机倾斜器的全部功能,发动机安装在下方以保证稳定性。 传动采用超越离合器,可以使整机在失去动力时依然可通过旋翼自转安全着陆。该新型单人共轴双旋翼技术直升机具有结构简单、重量轻、操作方便、飞行安全、降低了加工难度。
找到86项技术成果数据。
找技术 >朴氏旋翼----用在宇宙的旋翼
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术简介:此旋翼形态象蝙蝠翅膀。它旋转时,两叶板在离心力、向心力作用中产生向外、向上的形变,产生弹力。此弹力和此翼对大气的斥力,构成对大气的反作用力,这合力即为飞机的动力,使飞机运动。实验还表明,即使在没有空气的情况下,它也能产生不大的动力。技术的应用领域前景分析:给航空航天领域带来新动力装备,制做简单成本低。经济收益分析:请用户自己考虑。厂房条件建议:机械厂,生产钢制品的即可。建议请航空航天部们采用此技术。
一种飞机旋翼(螺旋桨)
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本技术公开一种飞机旋翼(螺旋桨)。 研发目的:想做出原创性飞机机翼(旋翼、螺旋桨),现有的飞机机翼旋翼机螺旋桨技术,是仿生(仿鸟类翅膀)技术。 技术基本原理:它形态像张开的蝙蝠翅膀,上下面为板形平行平面。旋转时,产生大气压差力和振动力,此力的合力为飞行动力。夏天,蜻蜓在热气的托举中振翅飞翔;而本旋翼旋转时,在大气压差力的托举中振翅飞行。它是人造的蜻蜓翅膀,原创性发明。 预期效益:预计年产值达到数亿元,详细内容在可行性研究报告里。朴峰
四旋翼飞行汽车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业,交通运输、仓储和邮政业,租赁和商务服务业
技术简介
本技术公开了一种四旋翼飞行汽车。 项目简介:本发明飞行汽车整车(多版本)长5~7米,宽约2。5米,高约1。8米。携带四具螺旋桨,具备陆航模式和航空模式。整车全电驱动,陆航模式由一台电机驱动,限座5人,最大航程300公里。航空模式由四旋翼驱动,限座3~5人,限200~300千克,最大航程150~100公里。陆航模式与航空模式互相转换耗时约2~3分钟。可垂直起降,悬停。场地10米×10米可起降。 四旋翼飞行汽车已有概念设计图,整车结构设计紧凑,车标立体设计新颖。 项目核心创新点:一,采用全电驱动,不管是陆航模式还是航空模式,噪音小。二,旋翼折叠,提高了空间的使用价值。 项目详细用途:打造全电飞行汽车及飞行出租出行服务体系,解决交通拥堵难题。 预期效益说明:飞行汽车项目总投资1~2亿元,资金可用3~5年,用于研发制造2~3台工程量产样机。本项目需1000万-5000万元启动资金运作,创办一家飞行汽车制造企业,3~4年可出样车并可量产。本产品预计每年全球需求量不低于10000台。公司同时规划生产10台~100台飞行汽车在国内及国外打造市内飞行出租出行服务体系。本项目预计3~5年可实现赢利。飞行汽车属于未来数十年世界交通工具的主要工具之一,飞行汽车产业链价值如同现有的汽车产业价值,甚至超过当今汽车产业价值。对本项目有兴趣者请来电联系商谈合作!
一种便携式折叠多旋翼无人机
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业,交通运输、仓储和邮政业,租赁和商务服务业,信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
本发明提供一种便携式折叠多旋翼无人机,通过双重折叠法,实现了多旋翼无人机最大程度的折叠,方便携带运输。 项目核心创新点: 这款便携式折叠多旋翼无人机与普通市面现有的便携式折叠有根本性不同,他的主要优点就是采用了多重折叠法, 折叠后体积更小(只有普通机型的百分之十几),更方便携带,有了这个优点后无人机可应用行业更广泛, 如可以把机器做得更大型化,满足军事,消防等特殊行业使用,双重折叠后更便于携带、自身地面运投和存放等问题; 反之可以做更小型化,折叠后更小巧和携带,满足娱乐等各种特殊行业。 项目详细用途: 航空运输、航拍、智能交通、农业植保、军事,消防、教育娱乐等特殊行业。
粘弹阻尼器弹性体裂纹检测
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、成果简介:粘弹阻尼器是直升机球柔性旋翼桨毂的关键构件,具有耗能减震作用。粘弹阻尼器具有以下特点:(1)由于粘弹性阻尼器的滞回环为一个椭圆,因此它的耗能能力特别大,可以有效的吸收结构的能量,从而抑制结构的振动。(2)粘弹阻尼器的性能稳定,可以经过多次的重复加载和卸载,但对于大变形的循环往复加载情况下,阻尼器的刚度会发生一定程度的退化。(3)由于粘弹性材料具有较大的存储剪切模量和损耗因子,因而具有较高的消能能力。但是环境和激励频率均影响其消能特性。(4)粘弹阻尼器灵敏度很高,只要在微小干扰下结构开始振动,阻尼器就能马上消能。(5)在滞回变形中,振动能量转化为热量而被消散,这将引起材料温度的增加。(6)粘弹阻尼器还具有支座及安装简单方便、价格低廉、经久耐用等特点。粘弹阻尼器在长期服役过程中,在使用过程中,由于橡胶发生多次疲劳,在金属与橡胶结合层可能发生脱粘,橡胶内部可能存在孔隙或者发生开裂,内部出现不同类型的缺陷从而导致失效。对于粘弹阻尼器内部可能存在的缺陷,采用如下方法,针对粘弹阻尼器内部裂纹缺陷,进行三维可视化分析并提取缺陷,分析缺陷尺寸及深度,确定缺陷位置及形态分布,同时选择无裂纹的切片图像做比较。针对粘弹阻尼器内部孔隙缺陷,采用阈值分割提取方法,进行三维可视化分析,统计孔隙大小及数量。针对内部脱粘缺陷,预先进行表面测定,将脱粘缺陷提取出来。所获成果正为602所提供技术服务。二、主要技术指标(1) 阻尼器弹性体显微CT检测精度:疲劳裂纹开口宽度≥30um;(2) 金属铝-橡胶界面超声无损检测脱粘面积:直径大于Φ6mm缺陷。三、应用情况概述根据被检工件的实际尺寸和材质,可选择不同X射线管与探测器配合。尽管有着多种配合方式,但本质上依旧是基于锥形束原理的面阵列扫描和基于扇形束原理的线阵扫描。面阵探测器的工作方式是,探测器是一整个平面,每次接受射束后形成一幅图像,检测时,工件在系统的控制下旋转,面阵探测器保持不动,最后将所有投影图像通过成像算法重建。由于直升机旋翼粘弹阻尼器材料多样、结构复杂、表面为不规则圆柱形、且有一定的厚度变化,图1、图2分别为1号、2号粘弹阻尼器,使用面阵列探测器扫描成像,可能出现射束硬化伪像和部分体积效应伪像,所以选择使用线型扫描。图3为CT扫描布置图,将待检粘弹阻尼器放在转台上,调整射线源到阻尼器及探测器间的距离,实验过程中每0.2度获取一张投影图像,最终可得到共1800张投影图像。
一种水陆空侦查通用机器人
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种水陆空侦查通用机器人 本水陆空侦查通用机器人壳体上方有信号发射接收器,机器人壳体底部四个角各有一个底部支架,连接杆将对应底部支架下端与陆行角度控制电机上端连接架相连,陆行角度控制电机下端转轴与陆行车主体,机器人壳体内有电控装置,每个侧壳体下方设有斜设摄像头,前后对称设置的两个侧壳体内有升降气囊,左右对称设置的两个侧壳体底部有螺旋桨角度旋转电机,螺旋桨角度旋转电机的转轴上安装有螺旋桨,左右对称设置的两个侧壳体内有弹出架,弹出架外壁有支杆,支杆外侧端部上方有旋翼电机,旋翼电机的转轴安装有旋翼。本水陆空侦查通用机器人发明用于水陆空全方位进行侦查,改变传统侦查需要多种类的机器人配合使用的方式,设备整体使用方便,稳定性高。
一种用于高压输电线路巡检的多机协同四旋翼飞行器系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一种用于高压输电线路巡检的多机协同四旋翼飞行器系统,包括外置主控制器(17)和飞行器模型(13);所述飞行器模型(13),包括机身(4)和云台支架(8),所述机身(4)上设置有呈十字分布的四个机翼(1),每个机翼(1)与无刷电机(2)相连,继而无刷电机(2)通过无刷电调(3)与机身(4)相连;机身(4)上方设置有飞行控制板(5)和飞行控制板安装棱柱(7);机身(4)下方设置有执行部件(10)和执行部件固定柱(9)。该系统的飞行器体积小、飞行稳定、不易出事故,飞行器飞行轨道灵活不受限制,能够更好地完成输电线路巡检工作。
一种多旋翼无人机可变量喷雾系统
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种多旋翼无人机可变量喷雾系统,上支撑板固定有电源;下支撑板固定药箱和电动齿轮泵;喷头通过固定杆对称安装在机架两侧旋翼的正下方;药箱的出液口接入电动齿轮泵的进液口,电动齿轮泵的出液口通过三通分别接入飞机两侧喷头的进液口。本发明的系统,其喷头安装在旋翼的正下方,避免了超低量喷雾易飘移的弊端,增强了雾滴的穿透性;采用离心雾化喷雾与电动齿轮泵结合的方式,克服了超低量喷雾雾流不稳定、不连贯的现象,通过切换喷头和调节泵电机转速的方式实现了变量喷雾,适合不同作物防治需要,减少了药液的损耗,加装远程可控模块,喷雾量可以根据飞行器的飞行速度进行自主调节,减少了资源浪费。
临时无人机交通灯及路口监控系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:租赁和商务服务业
技术简介
本实用新型公开了一种临时无人机交通灯及路口监控系统,系统包括无人机,无人机上设置有中央控制模块以及与中央控制模块连接的交通指挥灯模块、摄像头、扬声器、无线通信模块、存储器和供电装置,供电装置为系统中电子元件供电,无人机具有四个旋翼臂,四旋翼臂组成十字形,交通指挥灯模块悬挂在旋翼臂下,每个旋翼臂上均设置有摄像头。本实用新型以无人机作为载体,能够灵活方便地调节交通灯和监控系统的高度,将无人机升高即可避免监控死角,也能防止的车辆驾驶员被大车挡住无法看见交通灯的情况发生。
新型单人共轴双旋翼技术直升机
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业,制造业
技术简介
新型单人共轴双旋翼技术直升机采用独特独有的传动机构和操纵机构,取消倾斜盘等转向装置,旋翼采用无铰连接,转向通过手把改变旋翼轴角度来完成。采用先进的自由伸缩传动方式,使倾斜机构简单、安全、可靠,只使用一个操纵杆即可实现现有共轴双旋翼直升机倾斜器的全部功能,发动机安装在下方以保证稳定性。 传动采用超越离合器,可以使整机在失去动力时依然可通过旋翼自转安全着陆。该新型单人共轴双旋翼技术直升机具有结构简单、重量轻、操作方便、飞行安全、降低了加工难度。
找到86项技术成果数据。
找技术 >朴氏旋翼----用在宇宙的旋翼
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术简介:此旋翼形态象蝙蝠翅膀。它旋转时,两叶板在离心力、向心力作用中产生向外、向上的形变,产生弹力。此弹力和此翼对大气的斥力,构成对大气的反作用力,这合力即为飞机的动力,使飞机运动。实验还表明,即使在没有空气的情况下,它也能产生不大的动力。技术的应用领域前景分析:给航空航天领域带来新动力装备,制做简单成本低。经济收益分析:请用户自己考虑。厂房条件建议:机械厂,生产钢制品的即可。建议请航空航天部们采用此技术。
一种飞机旋翼(螺旋桨)
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本技术公开一种飞机旋翼(螺旋桨)。 研发目的:想做出原创性飞机机翼(旋翼、螺旋桨),现有的飞机机翼旋翼机螺旋桨技术,是仿生(仿鸟类翅膀)技术。 技术基本原理:它形态像张开的蝙蝠翅膀,上下面为板形平行平面。旋转时,产生大气压差力和振动力,此力的合力为飞行动力。夏天,蜻蜓在热气的托举中振翅飞翔;而本旋翼旋转时,在大气压差力的托举中振翅飞行。它是人造的蜻蜓翅膀,原创性发明。 预期效益:预计年产值达到数亿元,详细内容在可行性研究报告里。朴峰
四旋翼飞行汽车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业,交通运输、仓储和邮政业,租赁和商务服务业
技术简介
本技术公开了一种四旋翼飞行汽车。 项目简介:本发明飞行汽车整车(多版本)长5~7米,宽约2。5米,高约1。8米。携带四具螺旋桨,具备陆航模式和航空模式。整车全电驱动,陆航模式由一台电机驱动,限座5人,最大航程300公里。航空模式由四旋翼驱动,限座3~5人,限200~300千克,最大航程150~100公里。陆航模式与航空模式互相转换耗时约2~3分钟。可垂直起降,悬停。场地10米×10米可起降。 四旋翼飞行汽车已有概念设计图,整车结构设计紧凑,车标立体设计新颖。 项目核心创新点:一,采用全电驱动,不管是陆航模式还是航空模式,噪音小。二,旋翼折叠,提高了空间的使用价值。 项目详细用途:打造全电飞行汽车及飞行出租出行服务体系,解决交通拥堵难题。 预期效益说明:飞行汽车项目总投资1~2亿元,资金可用3~5年,用于研发制造2~3台工程量产样机。本项目需1000万-5000万元启动资金运作,创办一家飞行汽车制造企业,3~4年可出样车并可量产。本产品预计每年全球需求量不低于10000台。公司同时规划生产10台~100台飞行汽车在国内及国外打造市内飞行出租出行服务体系。本项目预计3~5年可实现赢利。飞行汽车属于未来数十年世界交通工具的主要工具之一,飞行汽车产业链价值如同现有的汽车产业价值,甚至超过当今汽车产业价值。对本项目有兴趣者请来电联系商谈合作!
一种便携式折叠多旋翼无人机
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业,交通运输、仓储和邮政业,租赁和商务服务业,信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
本发明提供一种便携式折叠多旋翼无人机,通过双重折叠法,实现了多旋翼无人机最大程度的折叠,方便携带运输。 项目核心创新点: 这款便携式折叠多旋翼无人机与普通市面现有的便携式折叠有根本性不同,他的主要优点就是采用了多重折叠法, 折叠后体积更小(只有普通机型的百分之十几),更方便携带,有了这个优点后无人机可应用行业更广泛, 如可以把机器做得更大型化,满足军事,消防等特殊行业使用,双重折叠后更便于携带、自身地面运投和存放等问题; 反之可以做更小型化,折叠后更小巧和携带,满足娱乐等各种特殊行业。 项目详细用途: 航空运输、航拍、智能交通、农业植保、军事,消防、教育娱乐等特殊行业。
粘弹阻尼器弹性体裂纹检测
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、成果简介:粘弹阻尼器是直升机球柔性旋翼桨毂的关键构件,具有耗能减震作用。粘弹阻尼器具有以下特点:(1)由于粘弹性阻尼器的滞回环为一个椭圆,因此它的耗能能力特别大,可以有效的吸收结构的能量,从而抑制结构的振动。(2)粘弹阻尼器的性能稳定,可以经过多次的重复加载和卸载,但对于大变形的循环往复加载情况下,阻尼器的刚度会发生一定程度的退化。(3)由于粘弹性材料具有较大的存储剪切模量和损耗因子,因而具有较高的消能能力。但是环境和激励频率均影响其消能特性。(4)粘弹阻尼器灵敏度很高,只要在微小干扰下结构开始振动,阻尼器就能马上消能。(5)在滞回变形中,振动能量转化为热量而被消散,这将引起材料温度的增加。(6)粘弹阻尼器还具有支座及安装简单方便、价格低廉、经久耐用等特点。粘弹阻尼器在长期服役过程中,在使用过程中,由于橡胶发生多次疲劳,在金属与橡胶结合层可能发生脱粘,橡胶内部可能存在孔隙或者发生开裂,内部出现不同类型的缺陷从而导致失效。对于粘弹阻尼器内部可能存在的缺陷,采用如下方法,针对粘弹阻尼器内部裂纹缺陷,进行三维可视化分析并提取缺陷,分析缺陷尺寸及深度,确定缺陷位置及形态分布,同时选择无裂纹的切片图像做比较。针对粘弹阻尼器内部孔隙缺陷,采用阈值分割提取方法,进行三维可视化分析,统计孔隙大小及数量。针对内部脱粘缺陷,预先进行表面测定,将脱粘缺陷提取出来。所获成果正为602所提供技术服务。二、主要技术指标(1) 阻尼器弹性体显微CT检测精度:疲劳裂纹开口宽度≥30um;(2) 金属铝-橡胶界面超声无损检测脱粘面积:直径大于Φ6mm缺陷。三、应用情况概述根据被检工件的实际尺寸和材质,可选择不同X射线管与探测器配合。尽管有着多种配合方式,但本质上依旧是基于锥形束原理的面阵列扫描和基于扇形束原理的线阵扫描。面阵探测器的工作方式是,探测器是一整个平面,每次接受射束后形成一幅图像,检测时,工件在系统的控制下旋转,面阵探测器保持不动,最后将所有投影图像通过成像算法重建。由于直升机旋翼粘弹阻尼器材料多样、结构复杂、表面为不规则圆柱形、且有一定的厚度变化,图1、图2分别为1号、2号粘弹阻尼器,使用面阵列探测器扫描成像,可能出现射束硬化伪像和部分体积效应伪像,所以选择使用线型扫描。图3为CT扫描布置图,将待检粘弹阻尼器放在转台上,调整射线源到阻尼器及探测器间的距离,实验过程中每0.2度获取一张投影图像,最终可得到共1800张投影图像。
一种水陆空侦查通用机器人
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种水陆空侦查通用机器人 本水陆空侦查通用机器人壳体上方有信号发射接收器,机器人壳体底部四个角各有一个底部支架,连接杆将对应底部支架下端与陆行角度控制电机上端连接架相连,陆行角度控制电机下端转轴与陆行车主体,机器人壳体内有电控装置,每个侧壳体下方设有斜设摄像头,前后对称设置的两个侧壳体内有升降气囊,左右对称设置的两个侧壳体底部有螺旋桨角度旋转电机,螺旋桨角度旋转电机的转轴上安装有螺旋桨,左右对称设置的两个侧壳体内有弹出架,弹出架外壁有支杆,支杆外侧端部上方有旋翼电机,旋翼电机的转轴安装有旋翼。本水陆空侦查通用机器人发明用于水陆空全方位进行侦查,改变传统侦查需要多种类的机器人配合使用的方式,设备整体使用方便,稳定性高。
一种用于高压输电线路巡检的多机协同四旋翼飞行器系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一种用于高压输电线路巡检的多机协同四旋翼飞行器系统,包括外置主控制器(17)和飞行器模型(13);所述飞行器模型(13),包括机身(4)和云台支架(8),所述机身(4)上设置有呈十字分布的四个机翼(1),每个机翼(1)与无刷电机(2)相连,继而无刷电机(2)通过无刷电调(3)与机身(4)相连;机身(4)上方设置有飞行控制板(5)和飞行控制板安装棱柱(7);机身(4)下方设置有执行部件(10)和执行部件固定柱(9)。该系统的飞行器体积小、飞行稳定、不易出事故,飞行器飞行轨道灵活不受限制,能够更好地完成输电线路巡检工作。
一种多旋翼无人机可变量喷雾系统
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种多旋翼无人机可变量喷雾系统,上支撑板固定有电源;下支撑板固定药箱和电动齿轮泵;喷头通过固定杆对称安装在机架两侧旋翼的正下方;药箱的出液口接入电动齿轮泵的进液口,电动齿轮泵的出液口通过三通分别接入飞机两侧喷头的进液口。本发明的系统,其喷头安装在旋翼的正下方,避免了超低量喷雾易飘移的弊端,增强了雾滴的穿透性;采用离心雾化喷雾与电动齿轮泵结合的方式,克服了超低量喷雾雾流不稳定、不连贯的现象,通过切换喷头和调节泵电机转速的方式实现了变量喷雾,适合不同作物防治需要,减少了药液的损耗,加装远程可控模块,喷雾量可以根据飞行器的飞行速度进行自主调节,减少了资源浪费。
临时无人机交通灯及路口监控系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:租赁和商务服务业
技术简介
本实用新型公开了一种临时无人机交通灯及路口监控系统,系统包括无人机,无人机上设置有中央控制模块以及与中央控制模块连接的交通指挥灯模块、摄像头、扬声器、无线通信模块、存储器和供电装置,供电装置为系统中电子元件供电,无人机具有四个旋翼臂,四旋翼臂组成十字形,交通指挥灯模块悬挂在旋翼臂下,每个旋翼臂上均设置有摄像头。本实用新型以无人机作为载体,能够灵活方便地调节交通灯和监控系统的高度,将无人机升高即可避免监控死角,也能防止的车辆驾驶员被大车挡住无法看见交通灯的情况发生。
新型单人共轴双旋翼技术直升机
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业,制造业
技术简介
新型单人共轴双旋翼技术直升机采用独特独有的传动机构和操纵机构,取消倾斜盘等转向装置,旋翼采用无铰连接,转向通过手把改变旋翼轴角度来完成。采用先进的自由伸缩传动方式,使倾斜机构简单、安全、可靠,只使用一个操纵杆即可实现现有共轴双旋翼直升机倾斜器的全部功能,发动机安装在下方以保证稳定性。 传动采用超越离合器,可以使整机在失去动力时依然可通过旋翼自转安全着陆。该新型单人共轴双旋翼技术直升机具有结构简单、重量轻、操作方便、飞行安全、降低了加工难度。
找到86项技术成果数据。
找技术 >朴氏旋翼----用在宇宙的旋翼
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术简介:此旋翼形态象蝙蝠翅膀。它旋转时,两叶板在离心力、向心力作用中产生向外、向上的形变,产生弹力。此弹力和此翼对大气的斥力,构成对大气的反作用力,这合力即为飞机的动力,使飞机运动。实验还表明,即使在没有空气的情况下,它也能产生不大的动力。技术的应用领域前景分析:给航空航天领域带来新动力装备,制做简单成本低。经济收益分析:请用户自己考虑。厂房条件建议:机械厂,生产钢制品的即可。建议请航空航天部们采用此技术。
一种飞机旋翼(螺旋桨)
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本技术公开一种飞机旋翼(螺旋桨)。 研发目的:想做出原创性飞机机翼(旋翼、螺旋桨),现有的飞机机翼旋翼机螺旋桨技术,是仿生(仿鸟类翅膀)技术。 技术基本原理:它形态像张开的蝙蝠翅膀,上下面为板形平行平面。旋转时,产生大气压差力和振动力,此力的合力为飞行动力。夏天,蜻蜓在热气的托举中振翅飞翔;而本旋翼旋转时,在大气压差力的托举中振翅飞行。它是人造的蜻蜓翅膀,原创性发明。 预期效益:预计年产值达到数亿元,详细内容在可行性研究报告里。朴峰
四旋翼飞行汽车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业,交通运输、仓储和邮政业,租赁和商务服务业
技术简介
本技术公开了一种四旋翼飞行汽车。 项目简介:本发明飞行汽车整车(多版本)长5~7米,宽约2。5米,高约1。8米。携带四具螺旋桨,具备陆航模式和航空模式。整车全电驱动,陆航模式由一台电机驱动,限座5人,最大航程300公里。航空模式由四旋翼驱动,限座3~5人,限200~300千克,最大航程150~100公里。陆航模式与航空模式互相转换耗时约2~3分钟。可垂直起降,悬停。场地10米×10米可起降。 四旋翼飞行汽车已有概念设计图,整车结构设计紧凑,车标立体设计新颖。 项目核心创新点:一,采用全电驱动,不管是陆航模式还是航空模式,噪音小。二,旋翼折叠,提高了空间的使用价值。 项目详细用途:打造全电飞行汽车及飞行出租出行服务体系,解决交通拥堵难题。 预期效益说明:飞行汽车项目总投资1~2亿元,资金可用3~5年,用于研发制造2~3台工程量产样机。本项目需1000万-5000万元启动资金运作,创办一家飞行汽车制造企业,3~4年可出样车并可量产。本产品预计每年全球需求量不低于10000台。公司同时规划生产10台~100台飞行汽车在国内及国外打造市内飞行出租出行服务体系。本项目预计3~5年可实现赢利。飞行汽车属于未来数十年世界交通工具的主要工具之一,飞行汽车产业链价值如同现有的汽车产业价值,甚至超过当今汽车产业价值。对本项目有兴趣者请来电联系商谈合作!
一种便携式折叠多旋翼无人机
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业,交通运输、仓储和邮政业,租赁和商务服务业,信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
本发明提供一种便携式折叠多旋翼无人机,通过双重折叠法,实现了多旋翼无人机最大程度的折叠,方便携带运输。 项目核心创新点: 这款便携式折叠多旋翼无人机与普通市面现有的便携式折叠有根本性不同,他的主要优点就是采用了多重折叠法, 折叠后体积更小(只有普通机型的百分之十几),更方便携带,有了这个优点后无人机可应用行业更广泛, 如可以把机器做得更大型化,满足军事,消防等特殊行业使用,双重折叠后更便于携带、自身地面运投和存放等问题; 反之可以做更小型化,折叠后更小巧和携带,满足娱乐等各种特殊行业。 项目详细用途: 航空运输、航拍、智能交通、农业植保、军事,消防、教育娱乐等特殊行业。
粘弹阻尼器弹性体裂纹检测
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、成果简介:粘弹阻尼器是直升机球柔性旋翼桨毂的关键构件,具有耗能减震作用。粘弹阻尼器具有以下特点:(1)由于粘弹性阻尼器的滞回环为一个椭圆,因此它的耗能能力特别大,可以有效的吸收结构的能量,从而抑制结构的振动。(2)粘弹阻尼器的性能稳定,可以经过多次的重复加载和卸载,但对于大变形的循环往复加载情况下,阻尼器的刚度会发生一定程度的退化。(3)由于粘弹性材料具有较大的存储剪切模量和损耗因子,因而具有较高的消能能力。但是环境和激励频率均影响其消能特性。(4)粘弹阻尼器灵敏度很高,只要在微小干扰下结构开始振动,阻尼器就能马上消能。(5)在滞回变形中,振动能量转化为热量而被消散,这将引起材料温度的增加。(6)粘弹阻尼器还具有支座及安装简单方便、价格低廉、经久耐用等特点。粘弹阻尼器在长期服役过程中,在使用过程中,由于橡胶发生多次疲劳,在金属与橡胶结合层可能发生脱粘,橡胶内部可能存在孔隙或者发生开裂,内部出现不同类型的缺陷从而导致失效。对于粘弹阻尼器内部可能存在的缺陷,采用如下方法,针对粘弹阻尼器内部裂纹缺陷,进行三维可视化分析并提取缺陷,分析缺陷尺寸及深度,确定缺陷位置及形态分布,同时选择无裂纹的切片图像做比较。针对粘弹阻尼器内部孔隙缺陷,采用阈值分割提取方法,进行三维可视化分析,统计孔隙大小及数量。针对内部脱粘缺陷,预先进行表面测定,将脱粘缺陷提取出来。所获成果正为602所提供技术服务。二、主要技术指标(1) 阻尼器弹性体显微CT检测精度:疲劳裂纹开口宽度≥30um;(2) 金属铝-橡胶界面超声无损检测脱粘面积:直径大于Φ6mm缺陷。三、应用情况概述根据被检工件的实际尺寸和材质,可选择不同X射线管与探测器配合。尽管有着多种配合方式,但本质上依旧是基于锥形束原理的面阵列扫描和基于扇形束原理的线阵扫描。面阵探测器的工作方式是,探测器是一整个平面,每次接受射束后形成一幅图像,检测时,工件在系统的控制下旋转,面阵探测器保持不动,最后将所有投影图像通过成像算法重建。由于直升机旋翼粘弹阻尼器材料多样、结构复杂、表面为不规则圆柱形、且有一定的厚度变化,图1、图2分别为1号、2号粘弹阻尼器,使用面阵列探测器扫描成像,可能出现射束硬化伪像和部分体积效应伪像,所以选择使用线型扫描。图3为CT扫描布置图,将待检粘弹阻尼器放在转台上,调整射线源到阻尼器及探测器间的距离,实验过程中每0.2度获取一张投影图像,最终可得到共1800张投影图像。
一种水陆空侦查通用机器人
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种水陆空侦查通用机器人 本水陆空侦查通用机器人壳体上方有信号发射接收器,机器人壳体底部四个角各有一个底部支架,连接杆将对应底部支架下端与陆行角度控制电机上端连接架相连,陆行角度控制电机下端转轴与陆行车主体,机器人壳体内有电控装置,每个侧壳体下方设有斜设摄像头,前后对称设置的两个侧壳体内有升降气囊,左右对称设置的两个侧壳体底部有螺旋桨角度旋转电机,螺旋桨角度旋转电机的转轴上安装有螺旋桨,左右对称设置的两个侧壳体内有弹出架,弹出架外壁有支杆,支杆外侧端部上方有旋翼电机,旋翼电机的转轴安装有旋翼。本水陆空侦查通用机器人发明用于水陆空全方位进行侦查,改变传统侦查需要多种类的机器人配合使用的方式,设备整体使用方便,稳定性高。
一种用于高压输电线路巡检的多机协同四旋翼飞行器系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一种用于高压输电线路巡检的多机协同四旋翼飞行器系统,包括外置主控制器(17)和飞行器模型(13);所述飞行器模型(13),包括机身(4)和云台支架(8),所述机身(4)上设置有呈十字分布的四个机翼(1),每个机翼(1)与无刷电机(2)相连,继而无刷电机(2)通过无刷电调(3)与机身(4)相连;机身(4)上方设置有飞行控制板(5)和飞行控制板安装棱柱(7);机身(4)下方设置有执行部件(10)和执行部件固定柱(9)。该系统的飞行器体积小、飞行稳定、不易出事故,飞行器飞行轨道灵活不受限制,能够更好地完成输电线路巡检工作。
一种多旋翼无人机可变量喷雾系统
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种多旋翼无人机可变量喷雾系统,上支撑板固定有电源;下支撑板固定药箱和电动齿轮泵;喷头通过固定杆对称安装在机架两侧旋翼的正下方;药箱的出液口接入电动齿轮泵的进液口,电动齿轮泵的出液口通过三通分别接入飞机两侧喷头的进液口。本发明的系统,其喷头安装在旋翼的正下方,避免了超低量喷雾易飘移的弊端,增强了雾滴的穿透性;采用离心雾化喷雾与电动齿轮泵结合的方式,克服了超低量喷雾雾流不稳定、不连贯的现象,通过切换喷头和调节泵电机转速的方式实现了变量喷雾,适合不同作物防治需要,减少了药液的损耗,加装远程可控模块,喷雾量可以根据飞行器的飞行速度进行自主调节,减少了资源浪费。
临时无人机交通灯及路口监控系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:租赁和商务服务业
技术简介
本实用新型公开了一种临时无人机交通灯及路口监控系统,系统包括无人机,无人机上设置有中央控制模块以及与中央控制模块连接的交通指挥灯模块、摄像头、扬声器、无线通信模块、存储器和供电装置,供电装置为系统中电子元件供电,无人机具有四个旋翼臂,四旋翼臂组成十字形,交通指挥灯模块悬挂在旋翼臂下,每个旋翼臂上均设置有摄像头。本实用新型以无人机作为载体,能够灵活方便地调节交通灯和监控系统的高度,将无人机升高即可避免监控死角,也能防止的车辆驾驶员被大车挡住无法看见交通灯的情况发生。
新型单人共轴双旋翼技术直升机
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业,制造业
技术简介
新型单人共轴双旋翼技术直升机采用独特独有的传动机构和操纵机构,取消倾斜盘等转向装置,旋翼采用无铰连接,转向通过手把改变旋翼轴角度来完成。采用先进的自由伸缩传动方式,使倾斜机构简单、安全、可靠,只使用一个操纵杆即可实现现有共轴双旋翼直升机倾斜器的全部功能,发动机安装在下方以保证稳定性。 传动采用超越离合器,可以使整机在失去动力时依然可通过旋翼自转安全着陆。该新型单人共轴双旋翼技术直升机具有结构简单、重量轻、操作方便、飞行安全、降低了加工难度。
找到86项技术成果数据。
找技术 >朴氏旋翼----用在宇宙的旋翼
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术简介:此旋翼形态象蝙蝠翅膀。它旋转时,两叶板在离心力、向心力作用中产生向外、向上的形变,产生弹力。此弹力和此翼对大气的斥力,构成对大气的反作用力,这合力即为飞机的动力,使飞机运动。实验还表明,即使在没有空气的情况下,它也能产生不大的动力。技术的应用领域前景分析:给航空航天领域带来新动力装备,制做简单成本低。经济收益分析:请用户自己考虑。厂房条件建议:机械厂,生产钢制品的即可。建议请航空航天部们采用此技术。
一种飞机旋翼(螺旋桨)
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本技术公开一种飞机旋翼(螺旋桨)。 研发目的:想做出原创性飞机机翼(旋翼、螺旋桨),现有的飞机机翼旋翼机螺旋桨技术,是仿生(仿鸟类翅膀)技术。 技术基本原理:它形态像张开的蝙蝠翅膀,上下面为板形平行平面。旋转时,产生大气压差力和振动力,此力的合力为飞行动力。夏天,蜻蜓在热气的托举中振翅飞翔;而本旋翼旋转时,在大气压差力的托举中振翅飞行。它是人造的蜻蜓翅膀,原创性发明。 预期效益:预计年产值达到数亿元,详细内容在可行性研究报告里。朴峰
四旋翼飞行汽车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业,交通运输、仓储和邮政业,租赁和商务服务业
技术简介
本技术公开了一种四旋翼飞行汽车。 项目简介:本发明飞行汽车整车(多版本)长5~7米,宽约2。5米,高约1。8米。携带四具螺旋桨,具备陆航模式和航空模式。整车全电驱动,陆航模式由一台电机驱动,限座5人,最大航程300公里。航空模式由四旋翼驱动,限座3~5人,限200~300千克,最大航程150~100公里。陆航模式与航空模式互相转换耗时约2~3分钟。可垂直起降,悬停。场地10米×10米可起降。 四旋翼飞行汽车已有概念设计图,整车结构设计紧凑,车标立体设计新颖。 项目核心创新点:一,采用全电驱动,不管是陆航模式还是航空模式,噪音小。二,旋翼折叠,提高了空间的使用价值。 项目详细用途:打造全电飞行汽车及飞行出租出行服务体系,解决交通拥堵难题。 预期效益说明:飞行汽车项目总投资1~2亿元,资金可用3~5年,用于研发制造2~3台工程量产样机。本项目需1000万-5000万元启动资金运作,创办一家飞行汽车制造企业,3~4年可出样车并可量产。本产品预计每年全球需求量不低于10000台。公司同时规划生产10台~100台飞行汽车在国内及国外打造市内飞行出租出行服务体系。本项目预计3~5年可实现赢利。飞行汽车属于未来数十年世界交通工具的主要工具之一,飞行汽车产业链价值如同现有的汽车产业价值,甚至超过当今汽车产业价值。对本项目有兴趣者请来电联系商谈合作!
一种便携式折叠多旋翼无人机
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业,交通运输、仓储和邮政业,租赁和商务服务业,信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
本发明提供一种便携式折叠多旋翼无人机,通过双重折叠法,实现了多旋翼无人机最大程度的折叠,方便携带运输。 项目核心创新点: 这款便携式折叠多旋翼无人机与普通市面现有的便携式折叠有根本性不同,他的主要优点就是采用了多重折叠法, 折叠后体积更小(只有普通机型的百分之十几),更方便携带,有了这个优点后无人机可应用行业更广泛, 如可以把机器做得更大型化,满足军事,消防等特殊行业使用,双重折叠后更便于携带、自身地面运投和存放等问题; 反之可以做更小型化,折叠后更小巧和携带,满足娱乐等各种特殊行业。 项目详细用途: 航空运输、航拍、智能交通、农业植保、军事,消防、教育娱乐等特殊行业。
粘弹阻尼器弹性体裂纹检测
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、成果简介:粘弹阻尼器是直升机球柔性旋翼桨毂的关键构件,具有耗能减震作用。粘弹阻尼器具有以下特点:(1)由于粘弹性阻尼器的滞回环为一个椭圆,因此它的耗能能力特别大,可以有效的吸收结构的能量,从而抑制结构的振动。(2)粘弹阻尼器的性能稳定,可以经过多次的重复加载和卸载,但对于大变形的循环往复加载情况下,阻尼器的刚度会发生一定程度的退化。(3)由于粘弹性材料具有较大的存储剪切模量和损耗因子,因而具有较高的消能能力。但是环境和激励频率均影响其消能特性。(4)粘弹阻尼器灵敏度很高,只要在微小干扰下结构开始振动,阻尼器就能马上消能。(5)在滞回变形中,振动能量转化为热量而被消散,这将引起材料温度的增加。(6)粘弹阻尼器还具有支座及安装简单方便、价格低廉、经久耐用等特点。粘弹阻尼器在长期服役过程中,在使用过程中,由于橡胶发生多次疲劳,在金属与橡胶结合层可能发生脱粘,橡胶内部可能存在孔隙或者发生开裂,内部出现不同类型的缺陷从而导致失效。对于粘弹阻尼器内部可能存在的缺陷,采用如下方法,针对粘弹阻尼器内部裂纹缺陷,进行三维可视化分析并提取缺陷,分析缺陷尺寸及深度,确定缺陷位置及形态分布,同时选择无裂纹的切片图像做比较。针对粘弹阻尼器内部孔隙缺陷,采用阈值分割提取方法,进行三维可视化分析,统计孔隙大小及数量。针对内部脱粘缺陷,预先进行表面测定,将脱粘缺陷提取出来。所获成果正为602所提供技术服务。二、主要技术指标(1) 阻尼器弹性体显微CT检测精度:疲劳裂纹开口宽度≥30um;(2) 金属铝-橡胶界面超声无损检测脱粘面积:直径大于Φ6mm缺陷。三、应用情况概述根据被检工件的实际尺寸和材质,可选择不同X射线管与探测器配合。尽管有着多种配合方式,但本质上依旧是基于锥形束原理的面阵列扫描和基于扇形束原理的线阵扫描。面阵探测器的工作方式是,探测器是一整个平面,每次接受射束后形成一幅图像,检测时,工件在系统的控制下旋转,面阵探测器保持不动,最后将所有投影图像通过成像算法重建。由于直升机旋翼粘弹阻尼器材料多样、结构复杂、表面为不规则圆柱形、且有一定的厚度变化,图1、图2分别为1号、2号粘弹阻尼器,使用面阵列探测器扫描成像,可能出现射束硬化伪像和部分体积效应伪像,所以选择使用线型扫描。图3为CT扫描布置图,将待检粘弹阻尼器放在转台上,调整射线源到阻尼器及探测器间的距离,实验过程中每0.2度获取一张投影图像,最终可得到共1800张投影图像。
一种水陆空侦查通用机器人
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种水陆空侦查通用机器人 本水陆空侦查通用机器人壳体上方有信号发射接收器,机器人壳体底部四个角各有一个底部支架,连接杆将对应底部支架下端与陆行角度控制电机上端连接架相连,陆行角度控制电机下端转轴与陆行车主体,机器人壳体内有电控装置,每个侧壳体下方设有斜设摄像头,前后对称设置的两个侧壳体内有升降气囊,左右对称设置的两个侧壳体底部有螺旋桨角度旋转电机,螺旋桨角度旋转电机的转轴上安装有螺旋桨,左右对称设置的两个侧壳体内有弹出架,弹出架外壁有支杆,支杆外侧端部上方有旋翼电机,旋翼电机的转轴安装有旋翼。本水陆空侦查通用机器人发明用于水陆空全方位进行侦查,改变传统侦查需要多种类的机器人配合使用的方式,设备整体使用方便,稳定性高。
一种用于高压输电线路巡检的多机协同四旋翼飞行器系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一种用于高压输电线路巡检的多机协同四旋翼飞行器系统,包括外置主控制器(17)和飞行器模型(13);所述飞行器模型(13),包括机身(4)和云台支架(8),所述机身(4)上设置有呈十字分布的四个机翼(1),每个机翼(1)与无刷电机(2)相连,继而无刷电机(2)通过无刷电调(3)与机身(4)相连;机身(4)上方设置有飞行控制板(5)和飞行控制板安装棱柱(7);机身(4)下方设置有执行部件(10)和执行部件固定柱(9)。该系统的飞行器体积小、飞行稳定、不易出事故,飞行器飞行轨道灵活不受限制,能够更好地完成输电线路巡检工作。
一种多旋翼无人机可变量喷雾系统
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种多旋翼无人机可变量喷雾系统,上支撑板固定有电源;下支撑板固定药箱和电动齿轮泵;喷头通过固定杆对称安装在机架两侧旋翼的正下方;药箱的出液口接入电动齿轮泵的进液口,电动齿轮泵的出液口通过三通分别接入飞机两侧喷头的进液口。本发明的系统,其喷头安装在旋翼的正下方,避免了超低量喷雾易飘移的弊端,增强了雾滴的穿透性;采用离心雾化喷雾与电动齿轮泵结合的方式,克服了超低量喷雾雾流不稳定、不连贯的现象,通过切换喷头和调节泵电机转速的方式实现了变量喷雾,适合不同作物防治需要,减少了药液的损耗,加装远程可控模块,喷雾量可以根据飞行器的飞行速度进行自主调节,减少了资源浪费。
临时无人机交通灯及路口监控系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:租赁和商务服务业
技术简介
本实用新型公开了一种临时无人机交通灯及路口监控系统,系统包括无人机,无人机上设置有中央控制模块以及与中央控制模块连接的交通指挥灯模块、摄像头、扬声器、无线通信模块、存储器和供电装置,供电装置为系统中电子元件供电,无人机具有四个旋翼臂,四旋翼臂组成十字形,交通指挥灯模块悬挂在旋翼臂下,每个旋翼臂上均设置有摄像头。本实用新型以无人机作为载体,能够灵活方便地调节交通灯和监控系统的高度,将无人机升高即可避免监控死角,也能防止的车辆驾驶员被大车挡住无法看见交通灯的情况发生。
新型单人共轴双旋翼技术直升机
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业,制造业
技术简介
新型单人共轴双旋翼技术直升机采用独特独有的传动机构和操纵机构,取消倾斜盘等转向装置,旋翼采用无铰连接,转向通过手把改变旋翼轴角度来完成。采用先进的自由伸缩传动方式,使倾斜机构简单、安全、可靠,只使用一个操纵杆即可实现现有共轴双旋翼直升机倾斜器的全部功能,发动机安装在下方以保证稳定性。 传动采用超越离合器,可以使整机在失去动力时依然可通过旋翼自转安全着陆。该新型单人共轴双旋翼技术直升机具有结构简单、重量轻、操作方便、飞行安全、降低了加工难度。
找到86项技术成果数据。
找技术 >朴氏旋翼----用在宇宙的旋翼
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术简介:此旋翼形态象蝙蝠翅膀。它旋转时,两叶板在离心力、向心力作用中产生向外、向上的形变,产生弹力。此弹力和此翼对大气的斥力,构成对大气的反作用力,这合力即为飞机的动力,使飞机运动。实验还表明,即使在没有空气的情况下,它也能产生不大的动力。技术的应用领域前景分析:给航空航天领域带来新动力装备,制做简单成本低。经济收益分析:请用户自己考虑。厂房条件建议:机械厂,生产钢制品的即可。建议请航空航天部们采用此技术。
一种飞机旋翼(螺旋桨)
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本技术公开一种飞机旋翼(螺旋桨)。 研发目的:想做出原创性飞机机翼(旋翼、螺旋桨),现有的飞机机翼旋翼机螺旋桨技术,是仿生(仿鸟类翅膀)技术。 技术基本原理:它形态像张开的蝙蝠翅膀,上下面为板形平行平面。旋转时,产生大气压差力和振动力,此力的合力为飞行动力。夏天,蜻蜓在热气的托举中振翅飞翔;而本旋翼旋转时,在大气压差力的托举中振翅飞行。它是人造的蜻蜓翅膀,原创性发明。 预期效益:预计年产值达到数亿元,详细内容在可行性研究报告里。朴峰
四旋翼飞行汽车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业,交通运输、仓储和邮政业,租赁和商务服务业
技术简介
本技术公开了一种四旋翼飞行汽车。 项目简介:本发明飞行汽车整车(多版本)长5~7米,宽约2。5米,高约1。8米。携带四具螺旋桨,具备陆航模式和航空模式。整车全电驱动,陆航模式由一台电机驱动,限座5人,最大航程300公里。航空模式由四旋翼驱动,限座3~5人,限200~300千克,最大航程150~100公里。陆航模式与航空模式互相转换耗时约2~3分钟。可垂直起降,悬停。场地10米×10米可起降。 四旋翼飞行汽车已有概念设计图,整车结构设计紧凑,车标立体设计新颖。 项目核心创新点:一,采用全电驱动,不管是陆航模式还是航空模式,噪音小。二,旋翼折叠,提高了空间的使用价值。 项目详细用途:打造全电飞行汽车及飞行出租出行服务体系,解决交通拥堵难题。 预期效益说明:飞行汽车项目总投资1~2亿元,资金可用3~5年,用于研发制造2~3台工程量产样机。本项目需1000万-5000万元启动资金运作,创办一家飞行汽车制造企业,3~4年可出样车并可量产。本产品预计每年全球需求量不低于10000台。公司同时规划生产10台~100台飞行汽车在国内及国外打造市内飞行出租出行服务体系。本项目预计3~5年可实现赢利。飞行汽车属于未来数十年世界交通工具的主要工具之一,飞行汽车产业链价值如同现有的汽车产业价值,甚至超过当今汽车产业价值。对本项目有兴趣者请来电联系商谈合作!
一种便携式折叠多旋翼无人机
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业,交通运输、仓储和邮政业,租赁和商务服务业,信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
本发明提供一种便携式折叠多旋翼无人机,通过双重折叠法,实现了多旋翼无人机最大程度的折叠,方便携带运输。 项目核心创新点: 这款便携式折叠多旋翼无人机与普通市面现有的便携式折叠有根本性不同,他的主要优点就是采用了多重折叠法, 折叠后体积更小(只有普通机型的百分之十几),更方便携带,有了这个优点后无人机可应用行业更广泛, 如可以把机器做得更大型化,满足军事,消防等特殊行业使用,双重折叠后更便于携带、自身地面运投和存放等问题; 反之可以做更小型化,折叠后更小巧和携带,满足娱乐等各种特殊行业。 项目详细用途: 航空运输、航拍、智能交通、农业植保、军事,消防、教育娱乐等特殊行业。
粘弹阻尼器弹性体裂纹检测
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、成果简介:粘弹阻尼器是直升机球柔性旋翼桨毂的关键构件,具有耗能减震作用。粘弹阻尼器具有以下特点:(1)由于粘弹性阻尼器的滞回环为一个椭圆,因此它的耗能能力特别大,可以有效的吸收结构的能量,从而抑制结构的振动。(2)粘弹阻尼器的性能稳定,可以经过多次的重复加载和卸载,但对于大变形的循环往复加载情况下,阻尼器的刚度会发生一定程度的退化。(3)由于粘弹性材料具有较大的存储剪切模量和损耗因子,因而具有较高的消能能力。但是环境和激励频率均影响其消能特性。(4)粘弹阻尼器灵敏度很高,只要在微小干扰下结构开始振动,阻尼器就能马上消能。(5)在滞回变形中,振动能量转化为热量而被消散,这将引起材料温度的增加。(6)粘弹阻尼器还具有支座及安装简单方便、价格低廉、经久耐用等特点。粘弹阻尼器在长期服役过程中,在使用过程中,由于橡胶发生多次疲劳,在金属与橡胶结合层可能发生脱粘,橡胶内部可能存在孔隙或者发生开裂,内部出现不同类型的缺陷从而导致失效。对于粘弹阻尼器内部可能存在的缺陷,采用如下方法,针对粘弹阻尼器内部裂纹缺陷,进行三维可视化分析并提取缺陷,分析缺陷尺寸及深度,确定缺陷位置及形态分布,同时选择无裂纹的切片图像做比较。针对粘弹阻尼器内部孔隙缺陷,采用阈值分割提取方法,进行三维可视化分析,统计孔隙大小及数量。针对内部脱粘缺陷,预先进行表面测定,将脱粘缺陷提取出来。所获成果正为602所提供技术服务。二、主要技术指标(1) 阻尼器弹性体显微CT检测精度:疲劳裂纹开口宽度≥30um;(2) 金属铝-橡胶界面超声无损检测脱粘面积:直径大于Φ6mm缺陷。三、应用情况概述根据被检工件的实际尺寸和材质,可选择不同X射线管与探测器配合。尽管有着多种配合方式,但本质上依旧是基于锥形束原理的面阵列扫描和基于扇形束原理的线阵扫描。面阵探测器的工作方式是,探测器是一整个平面,每次接受射束后形成一幅图像,检测时,工件在系统的控制下旋转,面阵探测器保持不动,最后将所有投影图像通过成像算法重建。由于直升机旋翼粘弹阻尼器材料多样、结构复杂、表面为不规则圆柱形、且有一定的厚度变化,图1、图2分别为1号、2号粘弹阻尼器,使用面阵列探测器扫描成像,可能出现射束硬化伪像和部分体积效应伪像,所以选择使用线型扫描。图3为CT扫描布置图,将待检粘弹阻尼器放在转台上,调整射线源到阻尼器及探测器间的距离,实验过程中每0.2度获取一张投影图像,最终可得到共1800张投影图像。
一种水陆空侦查通用机器人
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种水陆空侦查通用机器人 本水陆空侦查通用机器人壳体上方有信号发射接收器,机器人壳体底部四个角各有一个底部支架,连接杆将对应底部支架下端与陆行角度控制电机上端连接架相连,陆行角度控制电机下端转轴与陆行车主体,机器人壳体内有电控装置,每个侧壳体下方设有斜设摄像头,前后对称设置的两个侧壳体内有升降气囊,左右对称设置的两个侧壳体底部有螺旋桨角度旋转电机,螺旋桨角度旋转电机的转轴上安装有螺旋桨,左右对称设置的两个侧壳体内有弹出架,弹出架外壁有支杆,支杆外侧端部上方有旋翼电机,旋翼电机的转轴安装有旋翼。本水陆空侦查通用机器人发明用于水陆空全方位进行侦查,改变传统侦查需要多种类的机器人配合使用的方式,设备整体使用方便,稳定性高。
一种用于高压输电线路巡检的多机协同四旋翼飞行器系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一种用于高压输电线路巡检的多机协同四旋翼飞行器系统,包括外置主控制器(17)和飞行器模型(13);所述飞行器模型(13),包括机身(4)和云台支架(8),所述机身(4)上设置有呈十字分布的四个机翼(1),每个机翼(1)与无刷电机(2)相连,继而无刷电机(2)通过无刷电调(3)与机身(4)相连;机身(4)上方设置有飞行控制板(5)和飞行控制板安装棱柱(7);机身(4)下方设置有执行部件(10)和执行部件固定柱(9)。该系统的飞行器体积小、飞行稳定、不易出事故,飞行器飞行轨道灵活不受限制,能够更好地完成输电线路巡检工作。
一种多旋翼无人机可变量喷雾系统
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种多旋翼无人机可变量喷雾系统,上支撑板固定有电源;下支撑板固定药箱和电动齿轮泵;喷头通过固定杆对称安装在机架两侧旋翼的正下方;药箱的出液口接入电动齿轮泵的进液口,电动齿轮泵的出液口通过三通分别接入飞机两侧喷头的进液口。本发明的系统,其喷头安装在旋翼的正下方,避免了超低量喷雾易飘移的弊端,增强了雾滴的穿透性;采用离心雾化喷雾与电动齿轮泵结合的方式,克服了超低量喷雾雾流不稳定、不连贯的现象,通过切换喷头和调节泵电机转速的方式实现了变量喷雾,适合不同作物防治需要,减少了药液的损耗,加装远程可控模块,喷雾量可以根据飞行器的飞行速度进行自主调节,减少了资源浪费。
临时无人机交通灯及路口监控系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:租赁和商务服务业
技术简介
本实用新型公开了一种临时无人机交通灯及路口监控系统,系统包括无人机,无人机上设置有中央控制模块以及与中央控制模块连接的交通指挥灯模块、摄像头、扬声器、无线通信模块、存储器和供电装置,供电装置为系统中电子元件供电,无人机具有四个旋翼臂,四旋翼臂组成十字形,交通指挥灯模块悬挂在旋翼臂下,每个旋翼臂上均设置有摄像头。本实用新型以无人机作为载体,能够灵活方便地调节交通灯和监控系统的高度,将无人机升高即可避免监控死角,也能防止的车辆驾驶员被大车挡住无法看见交通灯的情况发生。
新型单人共轴双旋翼技术直升机
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业,制造业
技术简介
新型单人共轴双旋翼技术直升机采用独特独有的传动机构和操纵机构,取消倾斜盘等转向装置,旋翼采用无铰连接,转向通过手把改变旋翼轴角度来完成。采用先进的自由伸缩传动方式,使倾斜机构简单、安全、可靠,只使用一个操纵杆即可实现现有共轴双旋翼直升机倾斜器的全部功能,发动机安装在下方以保证稳定性。 传动采用超越离合器,可以使整机在失去动力时依然可通过旋翼自转安全着陆。该新型单人共轴双旋翼技术直升机具有结构简单、重量轻、操作方便、飞行安全、降低了加工难度。
找到86项技术成果数据。
找技术 >朴氏旋翼----用在宇宙的旋翼
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术简介:此旋翼形态象蝙蝠翅膀。它旋转时,两叶板在离心力、向心力作用中产生向外、向上的形变,产生弹力。此弹力和此翼对大气的斥力,构成对大气的反作用力,这合力即为飞机的动力,使飞机运动。实验还表明,即使在没有空气的情况下,它也能产生不大的动力。技术的应用领域前景分析:给航空航天领域带来新动力装备,制做简单成本低。经济收益分析:请用户自己考虑。厂房条件建议:机械厂,生产钢制品的即可。建议请航空航天部们采用此技术。
一种飞机旋翼(螺旋桨)
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本技术公开一种飞机旋翼(螺旋桨)。 研发目的:想做出原创性飞机机翼(旋翼、螺旋桨),现有的飞机机翼旋翼机螺旋桨技术,是仿生(仿鸟类翅膀)技术。 技术基本原理:它形态像张开的蝙蝠翅膀,上下面为板形平行平面。旋转时,产生大气压差力和振动力,此力的合力为飞行动力。夏天,蜻蜓在热气的托举中振翅飞翔;而本旋翼旋转时,在大气压差力的托举中振翅飞行。它是人造的蜻蜓翅膀,原创性发明。 预期效益:预计年产值达到数亿元,详细内容在可行性研究报告里。朴峰
四旋翼飞行汽车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业,交通运输、仓储和邮政业,租赁和商务服务业
技术简介
本技术公开了一种四旋翼飞行汽车。 项目简介:本发明飞行汽车整车(多版本)长5~7米,宽约2。5米,高约1。8米。携带四具螺旋桨,具备陆航模式和航空模式。整车全电驱动,陆航模式由一台电机驱动,限座5人,最大航程300公里。航空模式由四旋翼驱动,限座3~5人,限200~300千克,最大航程150~100公里。陆航模式与航空模式互相转换耗时约2~3分钟。可垂直起降,悬停。场地10米×10米可起降。 四旋翼飞行汽车已有概念设计图,整车结构设计紧凑,车标立体设计新颖。 项目核心创新点:一,采用全电驱动,不管是陆航模式还是航空模式,噪音小。二,旋翼折叠,提高了空间的使用价值。 项目详细用途:打造全电飞行汽车及飞行出租出行服务体系,解决交通拥堵难题。 预期效益说明:飞行汽车项目总投资1~2亿元,资金可用3~5年,用于研发制造2~3台工程量产样机。本项目需1000万-5000万元启动资金运作,创办一家飞行汽车制造企业,3~4年可出样车并可量产。本产品预计每年全球需求量不低于10000台。公司同时规划生产10台~100台飞行汽车在国内及国外打造市内飞行出租出行服务体系。本项目预计3~5年可实现赢利。飞行汽车属于未来数十年世界交通工具的主要工具之一,飞行汽车产业链价值如同现有的汽车产业价值,甚至超过当今汽车产业价值。对本项目有兴趣者请来电联系商谈合作!
一种便携式折叠多旋翼无人机
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业,交通运输、仓储和邮政业,租赁和商务服务业,信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
本发明提供一种便携式折叠多旋翼无人机,通过双重折叠法,实现了多旋翼无人机最大程度的折叠,方便携带运输。 项目核心创新点: 这款便携式折叠多旋翼无人机与普通市面现有的便携式折叠有根本性不同,他的主要优点就是采用了多重折叠法, 折叠后体积更小(只有普通机型的百分之十几),更方便携带,有了这个优点后无人机可应用行业更广泛, 如可以把机器做得更大型化,满足军事,消防等特殊行业使用,双重折叠后更便于携带、自身地面运投和存放等问题; 反之可以做更小型化,折叠后更小巧和携带,满足娱乐等各种特殊行业。 项目详细用途: 航空运输、航拍、智能交通、农业植保、军事,消防、教育娱乐等特殊行业。
粘弹阻尼器弹性体裂纹检测
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、成果简介:粘弹阻尼器是直升机球柔性旋翼桨毂的关键构件,具有耗能减震作用。粘弹阻尼器具有以下特点:(1)由于粘弹性阻尼器的滞回环为一个椭圆,因此它的耗能能力特别大,可以有效的吸收结构的能量,从而抑制结构的振动。(2)粘弹阻尼器的性能稳定,可以经过多次的重复加载和卸载,但对于大变形的循环往复加载情况下,阻尼器的刚度会发生一定程度的退化。(3)由于粘弹性材料具有较大的存储剪切模量和损耗因子,因而具有较高的消能能力。但是环境和激励频率均影响其消能特性。(4)粘弹阻尼器灵敏度很高,只要在微小干扰下结构开始振动,阻尼器就能马上消能。(5)在滞回变形中,振动能量转化为热量而被消散,这将引起材料温度的增加。(6)粘弹阻尼器还具有支座及安装简单方便、价格低廉、经久耐用等特点。粘弹阻尼器在长期服役过程中,在使用过程中,由于橡胶发生多次疲劳,在金属与橡胶结合层可能发生脱粘,橡胶内部可能存在孔隙或者发生开裂,内部出现不同类型的缺陷从而导致失效。对于粘弹阻尼器内部可能存在的缺陷,采用如下方法,针对粘弹阻尼器内部裂纹缺陷,进行三维可视化分析并提取缺陷,分析缺陷尺寸及深度,确定缺陷位置及形态分布,同时选择无裂纹的切片图像做比较。针对粘弹阻尼器内部孔隙缺陷,采用阈值分割提取方法,进行三维可视化分析,统计孔隙大小及数量。针对内部脱粘缺陷,预先进行表面测定,将脱粘缺陷提取出来。所获成果正为602所提供技术服务。二、主要技术指标(1) 阻尼器弹性体显微CT检测精度:疲劳裂纹开口宽度≥30um;(2) 金属铝-橡胶界面超声无损检测脱粘面积:直径大于Φ6mm缺陷。三、应用情况概述根据被检工件的实际尺寸和材质,可选择不同X射线管与探测器配合。尽管有着多种配合方式,但本质上依旧是基于锥形束原理的面阵列扫描和基于扇形束原理的线阵扫描。面阵探测器的工作方式是,探测器是一整个平面,每次接受射束后形成一幅图像,检测时,工件在系统的控制下旋转,面阵探测器保持不动,最后将所有投影图像通过成像算法重建。由于直升机旋翼粘弹阻尼器材料多样、结构复杂、表面为不规则圆柱形、且有一定的厚度变化,图1、图2分别为1号、2号粘弹阻尼器,使用面阵列探测器扫描成像,可能出现射束硬化伪像和部分体积效应伪像,所以选择使用线型扫描。图3为CT扫描布置图,将待检粘弹阻尼器放在转台上,调整射线源到阻尼器及探测器间的距离,实验过程中每0.2度获取一张投影图像,最终可得到共1800张投影图像。
一种水陆空侦查通用机器人
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种水陆空侦查通用机器人 本水陆空侦查通用机器人壳体上方有信号发射接收器,机器人壳体底部四个角各有一个底部支架,连接杆将对应底部支架下端与陆行角度控制电机上端连接架相连,陆行角度控制电机下端转轴与陆行车主体,机器人壳体内有电控装置,每个侧壳体下方设有斜设摄像头,前后对称设置的两个侧壳体内有升降气囊,左右对称设置的两个侧壳体底部有螺旋桨角度旋转电机,螺旋桨角度旋转电机的转轴上安装有螺旋桨,左右对称设置的两个侧壳体内有弹出架,弹出架外壁有支杆,支杆外侧端部上方有旋翼电机,旋翼电机的转轴安装有旋翼。本水陆空侦查通用机器人发明用于水陆空全方位进行侦查,改变传统侦查需要多种类的机器人配合使用的方式,设备整体使用方便,稳定性高。
一种用于高压输电线路巡检的多机协同四旋翼飞行器系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一种用于高压输电线路巡检的多机协同四旋翼飞行器系统,包括外置主控制器(17)和飞行器模型(13);所述飞行器模型(13),包括机身(4)和云台支架(8),所述机身(4)上设置有呈十字分布的四个机翼(1),每个机翼(1)与无刷电机(2)相连,继而无刷电机(2)通过无刷电调(3)与机身(4)相连;机身(4)上方设置有飞行控制板(5)和飞行控制板安装棱柱(7);机身(4)下方设置有执行部件(10)和执行部件固定柱(9)。该系统的飞行器体积小、飞行稳定、不易出事故,飞行器飞行轨道灵活不受限制,能够更好地完成输电线路巡检工作。
一种多旋翼无人机可变量喷雾系统
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种多旋翼无人机可变量喷雾系统,上支撑板固定有电源;下支撑板固定药箱和电动齿轮泵;喷头通过固定杆对称安装在机架两侧旋翼的正下方;药箱的出液口接入电动齿轮泵的进液口,电动齿轮泵的出液口通过三通分别接入飞机两侧喷头的进液口。本发明的系统,其喷头安装在旋翼的正下方,避免了超低量喷雾易飘移的弊端,增强了雾滴的穿透性;采用离心雾化喷雾与电动齿轮泵结合的方式,克服了超低量喷雾雾流不稳定、不连贯的现象,通过切换喷头和调节泵电机转速的方式实现了变量喷雾,适合不同作物防治需要,减少了药液的损耗,加装远程可控模块,喷雾量可以根据飞行器的飞行速度进行自主调节,减少了资源浪费。
临时无人机交通灯及路口监控系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:租赁和商务服务业
技术简介
本实用新型公开了一种临时无人机交通灯及路口监控系统,系统包括无人机,无人机上设置有中央控制模块以及与中央控制模块连接的交通指挥灯模块、摄像头、扬声器、无线通信模块、存储器和供电装置,供电装置为系统中电子元件供电,无人机具有四个旋翼臂,四旋翼臂组成十字形,交通指挥灯模块悬挂在旋翼臂下,每个旋翼臂上均设置有摄像头。本实用新型以无人机作为载体,能够灵活方便地调节交通灯和监控系统的高度,将无人机升高即可避免监控死角,也能防止的车辆驾驶员被大车挡住无法看见交通灯的情况发生。
新型单人共轴双旋翼技术直升机
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业,制造业
技术简介
新型单人共轴双旋翼技术直升机采用独特独有的传动机构和操纵机构,取消倾斜盘等转向装置,旋翼采用无铰连接,转向通过手把改变旋翼轴角度来完成。采用先进的自由伸缩传动方式,使倾斜机构简单、安全、可靠,只使用一个操纵杆即可实现现有共轴双旋翼直升机倾斜器的全部功能,发动机安装在下方以保证稳定性。 传动采用超越离合器,可以使整机在失去动力时依然可通过旋翼自转安全着陆。该新型单人共轴双旋翼技术直升机具有结构简单、重量轻、操作方便、飞行安全、降低了加工难度。
找到86项技术成果数据。
找技术 >朴氏旋翼----用在宇宙的旋翼
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术简介:此旋翼形态象蝙蝠翅膀。它旋转时,两叶板在离心力、向心力作用中产生向外、向上的形变,产生弹力。此弹力和此翼对大气的斥力,构成对大气的反作用力,这合力即为飞机的动力,使飞机运动。实验还表明,即使在没有空气的情况下,它也能产生不大的动力。技术的应用领域前景分析:给航空航天领域带来新动力装备,制做简单成本低。经济收益分析:请用户自己考虑。厂房条件建议:机械厂,生产钢制品的即可。建议请航空航天部们采用此技术。
一种飞机旋翼(螺旋桨)
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本技术公开一种飞机旋翼(螺旋桨)。 研发目的:想做出原创性飞机机翼(旋翼、螺旋桨),现有的飞机机翼旋翼机螺旋桨技术,是仿生(仿鸟类翅膀)技术。 技术基本原理:它形态像张开的蝙蝠翅膀,上下面为板形平行平面。旋转时,产生大气压差力和振动力,此力的合力为飞行动力。夏天,蜻蜓在热气的托举中振翅飞翔;而本旋翼旋转时,在大气压差力的托举中振翅飞行。它是人造的蜻蜓翅膀,原创性发明。 预期效益:预计年产值达到数亿元,详细内容在可行性研究报告里。朴峰
四旋翼飞行汽车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业,交通运输、仓储和邮政业,租赁和商务服务业
技术简介
本技术公开了一种四旋翼飞行汽车。 项目简介:本发明飞行汽车整车(多版本)长5~7米,宽约2。5米,高约1。8米。携带四具螺旋桨,具备陆航模式和航空模式。整车全电驱动,陆航模式由一台电机驱动,限座5人,最大航程300公里。航空模式由四旋翼驱动,限座3~5人,限200~300千克,最大航程150~100公里。陆航模式与航空模式互相转换耗时约2~3分钟。可垂直起降,悬停。场地10米×10米可起降。 四旋翼飞行汽车已有概念设计图,整车结构设计紧凑,车标立体设计新颖。 项目核心创新点:一,采用全电驱动,不管是陆航模式还是航空模式,噪音小。二,旋翼折叠,提高了空间的使用价值。 项目详细用途:打造全电飞行汽车及飞行出租出行服务体系,解决交通拥堵难题。 预期效益说明:飞行汽车项目总投资1~2亿元,资金可用3~5年,用于研发制造2~3台工程量产样机。本项目需1000万-5000万元启动资金运作,创办一家飞行汽车制造企业,3~4年可出样车并可量产。本产品预计每年全球需求量不低于10000台。公司同时规划生产10台~100台飞行汽车在国内及国外打造市内飞行出租出行服务体系。本项目预计3~5年可实现赢利。飞行汽车属于未来数十年世界交通工具的主要工具之一,飞行汽车产业链价值如同现有的汽车产业价值,甚至超过当今汽车产业价值。对本项目有兴趣者请来电联系商谈合作!
一种便携式折叠多旋翼无人机
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业,交通运输、仓储和邮政业,租赁和商务服务业,信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
本发明提供一种便携式折叠多旋翼无人机,通过双重折叠法,实现了多旋翼无人机最大程度的折叠,方便携带运输。 项目核心创新点: 这款便携式折叠多旋翼无人机与普通市面现有的便携式折叠有根本性不同,他的主要优点就是采用了多重折叠法, 折叠后体积更小(只有普通机型的百分之十几),更方便携带,有了这个优点后无人机可应用行业更广泛, 如可以把机器做得更大型化,满足军事,消防等特殊行业使用,双重折叠后更便于携带、自身地面运投和存放等问题; 反之可以做更小型化,折叠后更小巧和携带,满足娱乐等各种特殊行业。 项目详细用途: 航空运输、航拍、智能交通、农业植保、军事,消防、教育娱乐等特殊行业。
粘弹阻尼器弹性体裂纹检测
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、成果简介:粘弹阻尼器是直升机球柔性旋翼桨毂的关键构件,具有耗能减震作用。粘弹阻尼器具有以下特点:(1)由于粘弹性阻尼器的滞回环为一个椭圆,因此它的耗能能力特别大,可以有效的吸收结构的能量,从而抑制结构的振动。(2)粘弹阻尼器的性能稳定,可以经过多次的重复加载和卸载,但对于大变形的循环往复加载情况下,阻尼器的刚度会发生一定程度的退化。(3)由于粘弹性材料具有较大的存储剪切模量和损耗因子,因而具有较高的消能能力。但是环境和激励频率均影响其消能特性。(4)粘弹阻尼器灵敏度很高,只要在微小干扰下结构开始振动,阻尼器就能马上消能。(5)在滞回变形中,振动能量转化为热量而被消散,这将引起材料温度的增加。(6)粘弹阻尼器还具有支座及安装简单方便、价格低廉、经久耐用等特点。粘弹阻尼器在长期服役过程中,在使用过程中,由于橡胶发生多次疲劳,在金属与橡胶结合层可能发生脱粘,橡胶内部可能存在孔隙或者发生开裂,内部出现不同类型的缺陷从而导致失效。对于粘弹阻尼器内部可能存在的缺陷,采用如下方法,针对粘弹阻尼器内部裂纹缺陷,进行三维可视化分析并提取缺陷,分析缺陷尺寸及深度,确定缺陷位置及形态分布,同时选择无裂纹的切片图像做比较。针对粘弹阻尼器内部孔隙缺陷,采用阈值分割提取方法,进行三维可视化分析,统计孔隙大小及数量。针对内部脱粘缺陷,预先进行表面测定,将脱粘缺陷提取出来。所获成果正为602所提供技术服务。二、主要技术指标(1) 阻尼器弹性体显微CT检测精度:疲劳裂纹开口宽度≥30um;(2) 金属铝-橡胶界面超声无损检测脱粘面积:直径大于Φ6mm缺陷。三、应用情况概述根据被检工件的实际尺寸和材质,可选择不同X射线管与探测器配合。尽管有着多种配合方式,但本质上依旧是基于锥形束原理的面阵列扫描和基于扇形束原理的线阵扫描。面阵探测器的工作方式是,探测器是一整个平面,每次接受射束后形成一幅图像,检测时,工件在系统的控制下旋转,面阵探测器保持不动,最后将所有投影图像通过成像算法重建。由于直升机旋翼粘弹阻尼器材料多样、结构复杂、表面为不规则圆柱形、且有一定的厚度变化,图1、图2分别为1号、2号粘弹阻尼器,使用面阵列探测器扫描成像,可能出现射束硬化伪像和部分体积效应伪像,所以选择使用线型扫描。图3为CT扫描布置图,将待检粘弹阻尼器放在转台上,调整射线源到阻尼器及探测器间的距离,实验过程中每0.2度获取一张投影图像,最终可得到共1800张投影图像。
一种水陆空侦查通用机器人
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种水陆空侦查通用机器人 本水陆空侦查通用机器人壳体上方有信号发射接收器,机器人壳体底部四个角各有一个底部支架,连接杆将对应底部支架下端与陆行角度控制电机上端连接架相连,陆行角度控制电机下端转轴与陆行车主体,机器人壳体内有电控装置,每个侧壳体下方设有斜设摄像头,前后对称设置的两个侧壳体内有升降气囊,左右对称设置的两个侧壳体底部有螺旋桨角度旋转电机,螺旋桨角度旋转电机的转轴上安装有螺旋桨,左右对称设置的两个侧壳体内有弹出架,弹出架外壁有支杆,支杆外侧端部上方有旋翼电机,旋翼电机的转轴安装有旋翼。本水陆空侦查通用机器人发明用于水陆空全方位进行侦查,改变传统侦查需要多种类的机器人配合使用的方式,设备整体使用方便,稳定性高。
一种用于高压输电线路巡检的多机协同四旋翼飞行器系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一种用于高压输电线路巡检的多机协同四旋翼飞行器系统,包括外置主控制器(17)和飞行器模型(13);所述飞行器模型(13),包括机身(4)和云台支架(8),所述机身(4)上设置有呈十字分布的四个机翼(1),每个机翼(1)与无刷电机(2)相连,继而无刷电机(2)通过无刷电调(3)与机身(4)相连;机身(4)上方设置有飞行控制板(5)和飞行控制板安装棱柱(7);机身(4)下方设置有执行部件(10)和执行部件固定柱(9)。该系统的飞行器体积小、飞行稳定、不易出事故,飞行器飞行轨道灵活不受限制,能够更好地完成输电线路巡检工作。
一种多旋翼无人机可变量喷雾系统
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种多旋翼无人机可变量喷雾系统,上支撑板固定有电源;下支撑板固定药箱和电动齿轮泵;喷头通过固定杆对称安装在机架两侧旋翼的正下方;药箱的出液口接入电动齿轮泵的进液口,电动齿轮泵的出液口通过三通分别接入飞机两侧喷头的进液口。本发明的系统,其喷头安装在旋翼的正下方,避免了超低量喷雾易飘移的弊端,增强了雾滴的穿透性;采用离心雾化喷雾与电动齿轮泵结合的方式,克服了超低量喷雾雾流不稳定、不连贯的现象,通过切换喷头和调节泵电机转速的方式实现了变量喷雾,适合不同作物防治需要,减少了药液的损耗,加装远程可控模块,喷雾量可以根据飞行器的飞行速度进行自主调节,减少了资源浪费。
临时无人机交通灯及路口监控系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:租赁和商务服务业
技术简介
本实用新型公开了一种临时无人机交通灯及路口监控系统,系统包括无人机,无人机上设置有中央控制模块以及与中央控制模块连接的交通指挥灯模块、摄像头、扬声器、无线通信模块、存储器和供电装置,供电装置为系统中电子元件供电,无人机具有四个旋翼臂,四旋翼臂组成十字形,交通指挥灯模块悬挂在旋翼臂下,每个旋翼臂上均设置有摄像头。本实用新型以无人机作为载体,能够灵活方便地调节交通灯和监控系统的高度,将无人机升高即可避免监控死角,也能防止的车辆驾驶员被大车挡住无法看见交通灯的情况发生。
新型单人共轴双旋翼技术直升机
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业,制造业
技术简介
新型单人共轴双旋翼技术直升机采用独特独有的传动机构和操纵机构,取消倾斜盘等转向装置,旋翼采用无铰连接,转向通过手把改变旋翼轴角度来完成。采用先进的自由伸缩传动方式,使倾斜机构简单、安全、可靠,只使用一个操纵杆即可实现现有共轴双旋翼直升机倾斜器的全部功能,发动机安装在下方以保证稳定性。 传动采用超越离合器,可以使整机在失去动力时依然可通过旋翼自转安全着陆。该新型单人共轴双旋翼技术直升机具有结构简单、重量轻、操作方便、飞行安全、降低了加工难度。