找到80项技术成果数据。
找技术 >机车实时监测与故障诊断系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
对机车上的设备与系统进行实时监测和故障诊断是关系到行车安全,提高机车运用效率的一项重要技术措施。通过技术手段对机车关键部件进行故障监测和诊断,在设备发生故障时可及时发现并确定故障部位,记录故障过程,通过司机室显示屏等向司乘人员报警并提示排除故障方法或采取应急措施的建议是该系统的主要目标。
机车空调专用变频控制器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:简介:机车空调属于特种空调,其工作环境十分恶劣,具有震动大,温度高,电源容量小等特点。目前,机车空调基本上采用定频压缩机,因此启动时存在电流冲击,影响供电电源,间接影响其它用电设备。铁道部为了改善机车司机工作条件,在2001年要求试制机车空调设备经一个夏天运行,2002年全面推广。我们为此开发了RS/SY型机车空调专用变频控制器并小批生产30台,已在武汉、南昌、上海等局运行了一个夏季,反映良好。本项目已申请专利。主要特点技术性能:1、将变频压缩机的驱动控制、温度自动调频保护功能集于一体。2、适用于震动大、温度高(55℃),电源容量小的场合。目前专用于国产内燃机车及电机车。技术指标:1、输入电源:单相220±10%VAC2、输出电压:单相220V(Ac)功率:2.5KW频率:20~120Hz运载能力:150%1分钟技术的应用领域前景分析:用途及市场情况:用于国产内燃机及电机车车头。国内市场2002年开始启动,前景广阔。硬件成本约占30%,经济效益十分可观。效益分析:其市场前景十分广阔,效益非常好。厂房条件建议:无备注:无
无触点逻辑控制系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
技术投资分析:项目简介:随着科学技术的发展,铁路机车技术水平及运行速度的提高、系统本身的日趋复杂,对列车可靠、安全及高效运行提出了更高的要求;对其关键设备及系统进行实时监测是关系到行车安全、提高列车运用效率的一项重要技术措施。长期以来,机车逻辑控制系统一直采用有触点控制,该系统使用了大量的继电器以及与继电器配合使用的其它元件等来完成机车控制所需要的各种逻辑功能。随着对机车性能要求得越来越高,这种有触点控制方式所暴露出来的一系列弊端,比如可靠性差、生产设计繁琐、维护费用高、电磁污染严重和体积庞大等。在这些问题困扰着我们的同时,工业场所的无触点控制系统以它的高可靠性,高集成化,多功能化也得到了很普遍的应用,我们开发研制的无触点逻辑控制单元就是应时而生的产品。它并且采用模块化,每个模块(包含48路输入、54路输出,并包括5路比较输入)封装在一个的盒子里(如图所示),在稳定性上有很大提高,调试、维护方便,对周围的电磁干扰几乎可以忽略,可以克服上述继电器控制系统所存在的弊端,并可以完全实现原有继电器系统的功能。在每个模块中还增加了故障检测并上传给司机室显示屏的功能,一旦发生故障时可以给司机更直观的显示。产品(系统)主要功能:取代低压电器柜的所有中间继电器和时间继电器;上传继电器状态信息给主机或网络其它节点;取代机车有触点逻辑控制系统;高可靠性,高集成化。技术特点:基于EDA, CPLD技术;带有机车网络接口;单110V电源供电。主要技术指标:替代约70个时间、中间继电器;单110V电源输入;网络传输速率最快可达1M;系统最大节点数量128个。技术的应用领域前景分析:应用范围:SS3、SS3B、SS4、SS4改等电力机车。市场应用前景:该方案改造成本低、系统运行稳定、保护电路完善、使用维护方便、符合机车发展的要求,能真正实现机车逻辑控制系统的电子化。总之,作为一种有效而经济的控制方式,该系统必将得到广泛的运用。效益分析:效益分析:经粗略计算,使用PLC完成这套系统的改造方案,约合人民币100,000元,而本系采用新技术新器件,有很大的成本优势,性价比更高。厂房条件建议:无备注:无
机车信号入库自动测试系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:机车信号入库自动测试系统实现了机车信号入库后的全自动测试,能自动记录和自动存储测试数据,随时打印,为机车信号的测试工作提供了可靠的科学依据,并从根本上解决了“漏测”等问题。功能及用途:1)、自动识别机车入库;2)、机车入库时自动向地面设备发送机车号;3)、机车入库后采用无线遥控自发自检测试工作方式自动进行机车信号全自动测试;4)、自动记录机车测试日期和时间;5)、自动测试机车信号设备的工作电压;6)、自动测试机车信号机延时时间;7)、采用主从自动应答方式将测试结果通过无线通信方式自动送回地面设备;8)、地面设备将测试结果自动记录、判断,同时显示在地面计算机显示屏上供电务值班人员监视;9)、具有自动重测、环线遥测、特别指定遥测及人工上车检测工作方式。 特点及技术指标:1)、采用自发自检测工作方式。2)、全自动测试,自动判断分析设备故障,完全消灭了漏测现象。3)、提高了标准化测试作业质量,缩短了测试时间。4)、控制命令及数据传输通过无线信道,采用自动纠错及反馈重发技术,可保证信道误码率低于10-7 。5)、通信及控制采用主从自动应答方式,保证系统内部的协调统一。与国内外技术水平及价格比较:自发自检测工作方式是独一无二的技术,它使得机车信号可以脱离环线进行自动测试。具有很高的性能价格比。技术的应用领域前景分析:市场应用前景:不言而喻,如果在全路的机车上都安装上此测试设备,在全路的机务段都安装上该系统的地面测试设备,那将极大地减少机车信号测试人员的劳动强度,提高劳动生产率,避免漏测和误报现象,可靠地保证行车安全。该系统通过了济南铁路局技术鉴定,并获济南铁路局科技成果三等奖。效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益可观。厂房条件建议:无备注:无
HTK-I型和谐大功率机车喷油器检测台
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
HTK-I型和谐大功率机车喷油器检测台。 随着我国铁路自2006年起,引进、消化、吸收的现代化和谐大功率机车在全路陆续投入运用,和谐大功率机车已逐步成为我国铁路货运的主要牵引动力。和谐型机车的检修工作正在全面展开,与之配套的工装设备还不齐全,成为影响机车检修质量的制约因素。和谐型机车的喷油器无法检验就是现场反应突出,亟待解决的一个问题。依据检修工艺,柴油机喷油器在装车前必须进行严密性能、启喷压力调整校验、喷射雾化性能三项试验,HXN5大功率内燃机车的喷油器启喷压力高达近50MPa,目前机务段现有的检测台无法试验该型号的喷油器。为保证机车检修质量,研制适合于新型喷油器的检测台势在必行。和谐大功率机车在哈局齐齐哈尔、哈尔滨及牡丹江机务段共配属300台,沈阳局、北京局及乌鲁木齐局也有大量配属,随着其检修工作的开展,喷油器试验台是必不可少的专用设备,具有较大的市场空间。
一种机车用变压器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型涉及一种机车用变压器,包括铁芯、封装部件和绕组,铁芯由铁芯柱和铁轭构成心式结构,并利用封装部件进行铁芯的固定与封装,铁芯柱横截面呈多边梯形结构,其近似圆直径介于270毫米与290毫米之间时,铁芯柱的级数大于11级;绕组包括低压绕组和高压绕组,绕组采用同心式,且绕组沿铁芯柱的轴线方向分为上、下两层,形成双绕组四分裂结构;上层绕组的顶部、两层绕组之间以及下层绕组的底部均设置有绝缘端圈,绝缘端圈用于绝缘。在机车用变压器空间及重量的限制条件下,本机车用变压器不仅满足大容量、轻量化和高可靠性的技术要求,还可以减少漏磁及涡流损耗,从而使得该机车用变压器具有较高的功率密度。
一体化机车空调电源
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目旨在提供一种三相正弦波输出的机车空调电源,其控制电源输入为IC110V,主电源输入有AC220V、DC600V、KC110V三种可选,可适用于目前国内各型电力机车、内燃机车和电动车组。该电源自2002年4月开始推广使用,至今已有400余台装车使用,还没有发生过一起器件损伤性故障。随着中国铁路事业的发展,该电源将具有更广阔的前景及更加显著的经济效益和社会效益。
专业运输公司机车牵引信息跟踪系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
该系统采用独创的异构、异地数据库关联、挖掘、中间件技术,多源点信息自动校验技术,使路局对于专业运输公司营业(清算)收入的准确率由原来的86%提高到99%以上。系统数据采集具备高效性。降低路局信息叠加差误率。根据铁道部公布数据,上海局叠加差误率达11%。系统的应用,大大降低了信息叠加差误率,现可控制在1%以下,该项指标水平位于全路首位。系统利用计算机技术实施精确跟踪核算,同时对信息传递环节中的信息失真提供闭环控制,使信息失真率控制在0.5%。运用精确、模糊二种算法实现信息匹配:由于列车编组信息颗粒度较粗,采用精确和模糊算法完成对跟踪信息的自动修正。
一种用于铁路机车无线供电的接收线圈设计
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明涉及一种用于铁路机车无线供电的接收线圈设计,主要包括带有增强线圈磁芯(13)的电磁场耦合增强线圈(14)和带有接收线圈磁芯(15)的电磁场接收线圈(11)。本发明优化了现有无线传能线圈的结构,在谐振式无线供电的结构基础上设计了带磁芯的电磁场耦合增强线圈以及带磁芯的接收线圈,提高了能量传输的效率与距离。该设计施工方便,仅需在现有谐振式无线供电系统上改造即可实现,成本较其他无线供电结构相对较低,结构稳定可靠,安全性高,且市场前景广阔。
一种机车多体结构动力学模型修正方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明涉及高速列车仿真模型领域,尤其是一种机车多体结构动力学模型修正方法,其步骤为:机车多体动力学建模与分析;机车动力学试验建模及分析;计算与试验之间的相关性分析;机车模型修正参数选择;灵敏度及残差分析;基于灵敏度分析迭代修正。本发明机车多体动力学模型修正基于商用多体动力学软件平台,可以得到更加精确的仿真模型,体现了参数化建模修正方法的便捷性和有效性,可以适用于更加复杂的工程结构,可以推广到机车其它多体动力学的模型修正中,同时具有很强的实用性。
找到80项技术成果数据。
找技术 >机车实时监测与故障诊断系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
对机车上的设备与系统进行实时监测和故障诊断是关系到行车安全,提高机车运用效率的一项重要技术措施。通过技术手段对机车关键部件进行故障监测和诊断,在设备发生故障时可及时发现并确定故障部位,记录故障过程,通过司机室显示屏等向司乘人员报警并提示排除故障方法或采取应急措施的建议是该系统的主要目标。
机车空调专用变频控制器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:简介:机车空调属于特种空调,其工作环境十分恶劣,具有震动大,温度高,电源容量小等特点。目前,机车空调基本上采用定频压缩机,因此启动时存在电流冲击,影响供电电源,间接影响其它用电设备。铁道部为了改善机车司机工作条件,在2001年要求试制机车空调设备经一个夏天运行,2002年全面推广。我们为此开发了RS/SY型机车空调专用变频控制器并小批生产30台,已在武汉、南昌、上海等局运行了一个夏季,反映良好。本项目已申请专利。主要特点技术性能:1、将变频压缩机的驱动控制、温度自动调频保护功能集于一体。2、适用于震动大、温度高(55℃),电源容量小的场合。目前专用于国产内燃机车及电机车。技术指标:1、输入电源:单相220±10%VAC2、输出电压:单相220V(Ac)功率:2.5KW频率:20~120Hz运载能力:150%1分钟技术的应用领域前景分析:用途及市场情况:用于国产内燃机及电机车车头。国内市场2002年开始启动,前景广阔。硬件成本约占30%,经济效益十分可观。效益分析:其市场前景十分广阔,效益非常好。厂房条件建议:无备注:无
无触点逻辑控制系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
技术投资分析:项目简介:随着科学技术的发展,铁路机车技术水平及运行速度的提高、系统本身的日趋复杂,对列车可靠、安全及高效运行提出了更高的要求;对其关键设备及系统进行实时监测是关系到行车安全、提高列车运用效率的一项重要技术措施。长期以来,机车逻辑控制系统一直采用有触点控制,该系统使用了大量的继电器以及与继电器配合使用的其它元件等来完成机车控制所需要的各种逻辑功能。随着对机车性能要求得越来越高,这种有触点控制方式所暴露出来的一系列弊端,比如可靠性差、生产设计繁琐、维护费用高、电磁污染严重和体积庞大等。在这些问题困扰着我们的同时,工业场所的无触点控制系统以它的高可靠性,高集成化,多功能化也得到了很普遍的应用,我们开发研制的无触点逻辑控制单元就是应时而生的产品。它并且采用模块化,每个模块(包含48路输入、54路输出,并包括5路比较输入)封装在一个的盒子里(如图所示),在稳定性上有很大提高,调试、维护方便,对周围的电磁干扰几乎可以忽略,可以克服上述继电器控制系统所存在的弊端,并可以完全实现原有继电器系统的功能。在每个模块中还增加了故障检测并上传给司机室显示屏的功能,一旦发生故障时可以给司机更直观的显示。产品(系统)主要功能:取代低压电器柜的所有中间继电器和时间继电器;上传继电器状态信息给主机或网络其它节点;取代机车有触点逻辑控制系统;高可靠性,高集成化。技术特点:基于EDA, CPLD技术;带有机车网络接口;单110V电源供电。主要技术指标:替代约70个时间、中间继电器;单110V电源输入;网络传输速率最快可达1M;系统最大节点数量128个。技术的应用领域前景分析:应用范围:SS3、SS3B、SS4、SS4改等电力机车。市场应用前景:该方案改造成本低、系统运行稳定、保护电路完善、使用维护方便、符合机车发展的要求,能真正实现机车逻辑控制系统的电子化。总之,作为一种有效而经济的控制方式,该系统必将得到广泛的运用。效益分析:效益分析:经粗略计算,使用PLC完成这套系统的改造方案,约合人民币100,000元,而本系采用新技术新器件,有很大的成本优势,性价比更高。厂房条件建议:无备注:无
机车信号入库自动测试系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:机车信号入库自动测试系统实现了机车信号入库后的全自动测试,能自动记录和自动存储测试数据,随时打印,为机车信号的测试工作提供了可靠的科学依据,并从根本上解决了“漏测”等问题。功能及用途:1)、自动识别机车入库;2)、机车入库时自动向地面设备发送机车号;3)、机车入库后采用无线遥控自发自检测试工作方式自动进行机车信号全自动测试;4)、自动记录机车测试日期和时间;5)、自动测试机车信号设备的工作电压;6)、自动测试机车信号机延时时间;7)、采用主从自动应答方式将测试结果通过无线通信方式自动送回地面设备;8)、地面设备将测试结果自动记录、判断,同时显示在地面计算机显示屏上供电务值班人员监视;9)、具有自动重测、环线遥测、特别指定遥测及人工上车检测工作方式。 特点及技术指标:1)、采用自发自检测工作方式。2)、全自动测试,自动判断分析设备故障,完全消灭了漏测现象。3)、提高了标准化测试作业质量,缩短了测试时间。4)、控制命令及数据传输通过无线信道,采用自动纠错及反馈重发技术,可保证信道误码率低于10-7 。5)、通信及控制采用主从自动应答方式,保证系统内部的协调统一。与国内外技术水平及价格比较:自发自检测工作方式是独一无二的技术,它使得机车信号可以脱离环线进行自动测试。具有很高的性能价格比。技术的应用领域前景分析:市场应用前景:不言而喻,如果在全路的机车上都安装上此测试设备,在全路的机务段都安装上该系统的地面测试设备,那将极大地减少机车信号测试人员的劳动强度,提高劳动生产率,避免漏测和误报现象,可靠地保证行车安全。该系统通过了济南铁路局技术鉴定,并获济南铁路局科技成果三等奖。效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益可观。厂房条件建议:无备注:无
HTK-I型和谐大功率机车喷油器检测台
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
HTK-I型和谐大功率机车喷油器检测台。 随着我国铁路自2006年起,引进、消化、吸收的现代化和谐大功率机车在全路陆续投入运用,和谐大功率机车已逐步成为我国铁路货运的主要牵引动力。和谐型机车的检修工作正在全面展开,与之配套的工装设备还不齐全,成为影响机车检修质量的制约因素。和谐型机车的喷油器无法检验就是现场反应突出,亟待解决的一个问题。依据检修工艺,柴油机喷油器在装车前必须进行严密性能、启喷压力调整校验、喷射雾化性能三项试验,HXN5大功率内燃机车的喷油器启喷压力高达近50MPa,目前机务段现有的检测台无法试验该型号的喷油器。为保证机车检修质量,研制适合于新型喷油器的检测台势在必行。和谐大功率机车在哈局齐齐哈尔、哈尔滨及牡丹江机务段共配属300台,沈阳局、北京局及乌鲁木齐局也有大量配属,随着其检修工作的开展,喷油器试验台是必不可少的专用设备,具有较大的市场空间。
一种机车用变压器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型涉及一种机车用变压器,包括铁芯、封装部件和绕组,铁芯由铁芯柱和铁轭构成心式结构,并利用封装部件进行铁芯的固定与封装,铁芯柱横截面呈多边梯形结构,其近似圆直径介于270毫米与290毫米之间时,铁芯柱的级数大于11级;绕组包括低压绕组和高压绕组,绕组采用同心式,且绕组沿铁芯柱的轴线方向分为上、下两层,形成双绕组四分裂结构;上层绕组的顶部、两层绕组之间以及下层绕组的底部均设置有绝缘端圈,绝缘端圈用于绝缘。在机车用变压器空间及重量的限制条件下,本机车用变压器不仅满足大容量、轻量化和高可靠性的技术要求,还可以减少漏磁及涡流损耗,从而使得该机车用变压器具有较高的功率密度。
一体化机车空调电源
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目旨在提供一种三相正弦波输出的机车空调电源,其控制电源输入为IC110V,主电源输入有AC220V、DC600V、KC110V三种可选,可适用于目前国内各型电力机车、内燃机车和电动车组。该电源自2002年4月开始推广使用,至今已有400余台装车使用,还没有发生过一起器件损伤性故障。随着中国铁路事业的发展,该电源将具有更广阔的前景及更加显著的经济效益和社会效益。
专业运输公司机车牵引信息跟踪系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
该系统采用独创的异构、异地数据库关联、挖掘、中间件技术,多源点信息自动校验技术,使路局对于专业运输公司营业(清算)收入的准确率由原来的86%提高到99%以上。系统数据采集具备高效性。降低路局信息叠加差误率。根据铁道部公布数据,上海局叠加差误率达11%。系统的应用,大大降低了信息叠加差误率,现可控制在1%以下,该项指标水平位于全路首位。系统利用计算机技术实施精确跟踪核算,同时对信息传递环节中的信息失真提供闭环控制,使信息失真率控制在0.5%。运用精确、模糊二种算法实现信息匹配:由于列车编组信息颗粒度较粗,采用精确和模糊算法完成对跟踪信息的自动修正。
一种用于铁路机车无线供电的接收线圈设计
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明涉及一种用于铁路机车无线供电的接收线圈设计,主要包括带有增强线圈磁芯(13)的电磁场耦合增强线圈(14)和带有接收线圈磁芯(15)的电磁场接收线圈(11)。本发明优化了现有无线传能线圈的结构,在谐振式无线供电的结构基础上设计了带磁芯的电磁场耦合增强线圈以及带磁芯的接收线圈,提高了能量传输的效率与距离。该设计施工方便,仅需在现有谐振式无线供电系统上改造即可实现,成本较其他无线供电结构相对较低,结构稳定可靠,安全性高,且市场前景广阔。
一种机车多体结构动力学模型修正方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明涉及高速列车仿真模型领域,尤其是一种机车多体结构动力学模型修正方法,其步骤为:机车多体动力学建模与分析;机车动力学试验建模及分析;计算与试验之间的相关性分析;机车模型修正参数选择;灵敏度及残差分析;基于灵敏度分析迭代修正。本发明机车多体动力学模型修正基于商用多体动力学软件平台,可以得到更加精确的仿真模型,体现了参数化建模修正方法的便捷性和有效性,可以适用于更加复杂的工程结构,可以推广到机车其它多体动力学的模型修正中,同时具有很强的实用性。
找到80项技术成果数据。
找技术 >机车实时监测与故障诊断系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
对机车上的设备与系统进行实时监测和故障诊断是关系到行车安全,提高机车运用效率的一项重要技术措施。通过技术手段对机车关键部件进行故障监测和诊断,在设备发生故障时可及时发现并确定故障部位,记录故障过程,通过司机室显示屏等向司乘人员报警并提示排除故障方法或采取应急措施的建议是该系统的主要目标。
机车空调专用变频控制器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:简介:机车空调属于特种空调,其工作环境十分恶劣,具有震动大,温度高,电源容量小等特点。目前,机车空调基本上采用定频压缩机,因此启动时存在电流冲击,影响供电电源,间接影响其它用电设备。铁道部为了改善机车司机工作条件,在2001年要求试制机车空调设备经一个夏天运行,2002年全面推广。我们为此开发了RS/SY型机车空调专用变频控制器并小批生产30台,已在武汉、南昌、上海等局运行了一个夏季,反映良好。本项目已申请专利。主要特点技术性能:1、将变频压缩机的驱动控制、温度自动调频保护功能集于一体。2、适用于震动大、温度高(55℃),电源容量小的场合。目前专用于国产内燃机车及电机车。技术指标:1、输入电源:单相220±10%VAC2、输出电压:单相220V(Ac)功率:2.5KW频率:20~120Hz运载能力:150%1分钟技术的应用领域前景分析:用途及市场情况:用于国产内燃机及电机车车头。国内市场2002年开始启动,前景广阔。硬件成本约占30%,经济效益十分可观。效益分析:其市场前景十分广阔,效益非常好。厂房条件建议:无备注:无
无触点逻辑控制系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
技术投资分析:项目简介:随着科学技术的发展,铁路机车技术水平及运行速度的提高、系统本身的日趋复杂,对列车可靠、安全及高效运行提出了更高的要求;对其关键设备及系统进行实时监测是关系到行车安全、提高列车运用效率的一项重要技术措施。长期以来,机车逻辑控制系统一直采用有触点控制,该系统使用了大量的继电器以及与继电器配合使用的其它元件等来完成机车控制所需要的各种逻辑功能。随着对机车性能要求得越来越高,这种有触点控制方式所暴露出来的一系列弊端,比如可靠性差、生产设计繁琐、维护费用高、电磁污染严重和体积庞大等。在这些问题困扰着我们的同时,工业场所的无触点控制系统以它的高可靠性,高集成化,多功能化也得到了很普遍的应用,我们开发研制的无触点逻辑控制单元就是应时而生的产品。它并且采用模块化,每个模块(包含48路输入、54路输出,并包括5路比较输入)封装在一个的盒子里(如图所示),在稳定性上有很大提高,调试、维护方便,对周围的电磁干扰几乎可以忽略,可以克服上述继电器控制系统所存在的弊端,并可以完全实现原有继电器系统的功能。在每个模块中还增加了故障检测并上传给司机室显示屏的功能,一旦发生故障时可以给司机更直观的显示。产品(系统)主要功能:取代低压电器柜的所有中间继电器和时间继电器;上传继电器状态信息给主机或网络其它节点;取代机车有触点逻辑控制系统;高可靠性,高集成化。技术特点:基于EDA, CPLD技术;带有机车网络接口;单110V电源供电。主要技术指标:替代约70个时间、中间继电器;单110V电源输入;网络传输速率最快可达1M;系统最大节点数量128个。技术的应用领域前景分析:应用范围:SS3、SS3B、SS4、SS4改等电力机车。市场应用前景:该方案改造成本低、系统运行稳定、保护电路完善、使用维护方便、符合机车发展的要求,能真正实现机车逻辑控制系统的电子化。总之,作为一种有效而经济的控制方式,该系统必将得到广泛的运用。效益分析:效益分析:经粗略计算,使用PLC完成这套系统的改造方案,约合人民币100,000元,而本系采用新技术新器件,有很大的成本优势,性价比更高。厂房条件建议:无备注:无
机车信号入库自动测试系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:机车信号入库自动测试系统实现了机车信号入库后的全自动测试,能自动记录和自动存储测试数据,随时打印,为机车信号的测试工作提供了可靠的科学依据,并从根本上解决了“漏测”等问题。功能及用途:1)、自动识别机车入库;2)、机车入库时自动向地面设备发送机车号;3)、机车入库后采用无线遥控自发自检测试工作方式自动进行机车信号全自动测试;4)、自动记录机车测试日期和时间;5)、自动测试机车信号设备的工作电压;6)、自动测试机车信号机延时时间;7)、采用主从自动应答方式将测试结果通过无线通信方式自动送回地面设备;8)、地面设备将测试结果自动记录、判断,同时显示在地面计算机显示屏上供电务值班人员监视;9)、具有自动重测、环线遥测、特别指定遥测及人工上车检测工作方式。 特点及技术指标:1)、采用自发自检测工作方式。2)、全自动测试,自动判断分析设备故障,完全消灭了漏测现象。3)、提高了标准化测试作业质量,缩短了测试时间。4)、控制命令及数据传输通过无线信道,采用自动纠错及反馈重发技术,可保证信道误码率低于10-7 。5)、通信及控制采用主从自动应答方式,保证系统内部的协调统一。与国内外技术水平及价格比较:自发自检测工作方式是独一无二的技术,它使得机车信号可以脱离环线进行自动测试。具有很高的性能价格比。技术的应用领域前景分析:市场应用前景:不言而喻,如果在全路的机车上都安装上此测试设备,在全路的机务段都安装上该系统的地面测试设备,那将极大地减少机车信号测试人员的劳动强度,提高劳动生产率,避免漏测和误报现象,可靠地保证行车安全。该系统通过了济南铁路局技术鉴定,并获济南铁路局科技成果三等奖。效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益可观。厂房条件建议:无备注:无
HTK-I型和谐大功率机车喷油器检测台
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
HTK-I型和谐大功率机车喷油器检测台。 随着我国铁路自2006年起,引进、消化、吸收的现代化和谐大功率机车在全路陆续投入运用,和谐大功率机车已逐步成为我国铁路货运的主要牵引动力。和谐型机车的检修工作正在全面展开,与之配套的工装设备还不齐全,成为影响机车检修质量的制约因素。和谐型机车的喷油器无法检验就是现场反应突出,亟待解决的一个问题。依据检修工艺,柴油机喷油器在装车前必须进行严密性能、启喷压力调整校验、喷射雾化性能三项试验,HXN5大功率内燃机车的喷油器启喷压力高达近50MPa,目前机务段现有的检测台无法试验该型号的喷油器。为保证机车检修质量,研制适合于新型喷油器的检测台势在必行。和谐大功率机车在哈局齐齐哈尔、哈尔滨及牡丹江机务段共配属300台,沈阳局、北京局及乌鲁木齐局也有大量配属,随着其检修工作的开展,喷油器试验台是必不可少的专用设备,具有较大的市场空间。
一种机车用变压器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型涉及一种机车用变压器,包括铁芯、封装部件和绕组,铁芯由铁芯柱和铁轭构成心式结构,并利用封装部件进行铁芯的固定与封装,铁芯柱横截面呈多边梯形结构,其近似圆直径介于270毫米与290毫米之间时,铁芯柱的级数大于11级;绕组包括低压绕组和高压绕组,绕组采用同心式,且绕组沿铁芯柱的轴线方向分为上、下两层,形成双绕组四分裂结构;上层绕组的顶部、两层绕组之间以及下层绕组的底部均设置有绝缘端圈,绝缘端圈用于绝缘。在机车用变压器空间及重量的限制条件下,本机车用变压器不仅满足大容量、轻量化和高可靠性的技术要求,还可以减少漏磁及涡流损耗,从而使得该机车用变压器具有较高的功率密度。
一体化机车空调电源
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目旨在提供一种三相正弦波输出的机车空调电源,其控制电源输入为IC110V,主电源输入有AC220V、DC600V、KC110V三种可选,可适用于目前国内各型电力机车、内燃机车和电动车组。该电源自2002年4月开始推广使用,至今已有400余台装车使用,还没有发生过一起器件损伤性故障。随着中国铁路事业的发展,该电源将具有更广阔的前景及更加显著的经济效益和社会效益。
专业运输公司机车牵引信息跟踪系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
该系统采用独创的异构、异地数据库关联、挖掘、中间件技术,多源点信息自动校验技术,使路局对于专业运输公司营业(清算)收入的准确率由原来的86%提高到99%以上。系统数据采集具备高效性。降低路局信息叠加差误率。根据铁道部公布数据,上海局叠加差误率达11%。系统的应用,大大降低了信息叠加差误率,现可控制在1%以下,该项指标水平位于全路首位。系统利用计算机技术实施精确跟踪核算,同时对信息传递环节中的信息失真提供闭环控制,使信息失真率控制在0.5%。运用精确、模糊二种算法实现信息匹配:由于列车编组信息颗粒度较粗,采用精确和模糊算法完成对跟踪信息的自动修正。
一种用于铁路机车无线供电的接收线圈设计
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明涉及一种用于铁路机车无线供电的接收线圈设计,主要包括带有增强线圈磁芯(13)的电磁场耦合增强线圈(14)和带有接收线圈磁芯(15)的电磁场接收线圈(11)。本发明优化了现有无线传能线圈的结构,在谐振式无线供电的结构基础上设计了带磁芯的电磁场耦合增强线圈以及带磁芯的接收线圈,提高了能量传输的效率与距离。该设计施工方便,仅需在现有谐振式无线供电系统上改造即可实现,成本较其他无线供电结构相对较低,结构稳定可靠,安全性高,且市场前景广阔。
一种机车多体结构动力学模型修正方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明涉及高速列车仿真模型领域,尤其是一种机车多体结构动力学模型修正方法,其步骤为:机车多体动力学建模与分析;机车动力学试验建模及分析;计算与试验之间的相关性分析;机车模型修正参数选择;灵敏度及残差分析;基于灵敏度分析迭代修正。本发明机车多体动力学模型修正基于商用多体动力学软件平台,可以得到更加精确的仿真模型,体现了参数化建模修正方法的便捷性和有效性,可以适用于更加复杂的工程结构,可以推广到机车其它多体动力学的模型修正中,同时具有很强的实用性。
找到80项技术成果数据。
找技术 >机车实时监测与故障诊断系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
对机车上的设备与系统进行实时监测和故障诊断是关系到行车安全,提高机车运用效率的一项重要技术措施。通过技术手段对机车关键部件进行故障监测和诊断,在设备发生故障时可及时发现并确定故障部位,记录故障过程,通过司机室显示屏等向司乘人员报警并提示排除故障方法或采取应急措施的建议是该系统的主要目标。
机车空调专用变频控制器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:简介:机车空调属于特种空调,其工作环境十分恶劣,具有震动大,温度高,电源容量小等特点。目前,机车空调基本上采用定频压缩机,因此启动时存在电流冲击,影响供电电源,间接影响其它用电设备。铁道部为了改善机车司机工作条件,在2001年要求试制机车空调设备经一个夏天运行,2002年全面推广。我们为此开发了RS/SY型机车空调专用变频控制器并小批生产30台,已在武汉、南昌、上海等局运行了一个夏季,反映良好。本项目已申请专利。主要特点技术性能:1、将变频压缩机的驱动控制、温度自动调频保护功能集于一体。2、适用于震动大、温度高(55℃),电源容量小的场合。目前专用于国产内燃机车及电机车。技术指标:1、输入电源:单相220±10%VAC2、输出电压:单相220V(Ac)功率:2.5KW频率:20~120Hz运载能力:150%1分钟技术的应用领域前景分析:用途及市场情况:用于国产内燃机及电机车车头。国内市场2002年开始启动,前景广阔。硬件成本约占30%,经济效益十分可观。效益分析:其市场前景十分广阔,效益非常好。厂房条件建议:无备注:无
无触点逻辑控制系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
技术投资分析:项目简介:随着科学技术的发展,铁路机车技术水平及运行速度的提高、系统本身的日趋复杂,对列车可靠、安全及高效运行提出了更高的要求;对其关键设备及系统进行实时监测是关系到行车安全、提高列车运用效率的一项重要技术措施。长期以来,机车逻辑控制系统一直采用有触点控制,该系统使用了大量的继电器以及与继电器配合使用的其它元件等来完成机车控制所需要的各种逻辑功能。随着对机车性能要求得越来越高,这种有触点控制方式所暴露出来的一系列弊端,比如可靠性差、生产设计繁琐、维护费用高、电磁污染严重和体积庞大等。在这些问题困扰着我们的同时,工业场所的无触点控制系统以它的高可靠性,高集成化,多功能化也得到了很普遍的应用,我们开发研制的无触点逻辑控制单元就是应时而生的产品。它并且采用模块化,每个模块(包含48路输入、54路输出,并包括5路比较输入)封装在一个的盒子里(如图所示),在稳定性上有很大提高,调试、维护方便,对周围的电磁干扰几乎可以忽略,可以克服上述继电器控制系统所存在的弊端,并可以完全实现原有继电器系统的功能。在每个模块中还增加了故障检测并上传给司机室显示屏的功能,一旦发生故障时可以给司机更直观的显示。产品(系统)主要功能:取代低压电器柜的所有中间继电器和时间继电器;上传继电器状态信息给主机或网络其它节点;取代机车有触点逻辑控制系统;高可靠性,高集成化。技术特点:基于EDA, CPLD技术;带有机车网络接口;单110V电源供电。主要技术指标:替代约70个时间、中间继电器;单110V电源输入;网络传输速率最快可达1M;系统最大节点数量128个。技术的应用领域前景分析:应用范围:SS3、SS3B、SS4、SS4改等电力机车。市场应用前景:该方案改造成本低、系统运行稳定、保护电路完善、使用维护方便、符合机车发展的要求,能真正实现机车逻辑控制系统的电子化。总之,作为一种有效而经济的控制方式,该系统必将得到广泛的运用。效益分析:效益分析:经粗略计算,使用PLC完成这套系统的改造方案,约合人民币100,000元,而本系采用新技术新器件,有很大的成本优势,性价比更高。厂房条件建议:无备注:无
机车信号入库自动测试系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:机车信号入库自动测试系统实现了机车信号入库后的全自动测试,能自动记录和自动存储测试数据,随时打印,为机车信号的测试工作提供了可靠的科学依据,并从根本上解决了“漏测”等问题。功能及用途:1)、自动识别机车入库;2)、机车入库时自动向地面设备发送机车号;3)、机车入库后采用无线遥控自发自检测试工作方式自动进行机车信号全自动测试;4)、自动记录机车测试日期和时间;5)、自动测试机车信号设备的工作电压;6)、自动测试机车信号机延时时间;7)、采用主从自动应答方式将测试结果通过无线通信方式自动送回地面设备;8)、地面设备将测试结果自动记录、判断,同时显示在地面计算机显示屏上供电务值班人员监视;9)、具有自动重测、环线遥测、特别指定遥测及人工上车检测工作方式。 特点及技术指标:1)、采用自发自检测工作方式。2)、全自动测试,自动判断分析设备故障,完全消灭了漏测现象。3)、提高了标准化测试作业质量,缩短了测试时间。4)、控制命令及数据传输通过无线信道,采用自动纠错及反馈重发技术,可保证信道误码率低于10-7 。5)、通信及控制采用主从自动应答方式,保证系统内部的协调统一。与国内外技术水平及价格比较:自发自检测工作方式是独一无二的技术,它使得机车信号可以脱离环线进行自动测试。具有很高的性能价格比。技术的应用领域前景分析:市场应用前景:不言而喻,如果在全路的机车上都安装上此测试设备,在全路的机务段都安装上该系统的地面测试设备,那将极大地减少机车信号测试人员的劳动强度,提高劳动生产率,避免漏测和误报现象,可靠地保证行车安全。该系统通过了济南铁路局技术鉴定,并获济南铁路局科技成果三等奖。效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益可观。厂房条件建议:无备注:无
HTK-I型和谐大功率机车喷油器检测台
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
HTK-I型和谐大功率机车喷油器检测台。 随着我国铁路自2006年起,引进、消化、吸收的现代化和谐大功率机车在全路陆续投入运用,和谐大功率机车已逐步成为我国铁路货运的主要牵引动力。和谐型机车的检修工作正在全面展开,与之配套的工装设备还不齐全,成为影响机车检修质量的制约因素。和谐型机车的喷油器无法检验就是现场反应突出,亟待解决的一个问题。依据检修工艺,柴油机喷油器在装车前必须进行严密性能、启喷压力调整校验、喷射雾化性能三项试验,HXN5大功率内燃机车的喷油器启喷压力高达近50MPa,目前机务段现有的检测台无法试验该型号的喷油器。为保证机车检修质量,研制适合于新型喷油器的检测台势在必行。和谐大功率机车在哈局齐齐哈尔、哈尔滨及牡丹江机务段共配属300台,沈阳局、北京局及乌鲁木齐局也有大量配属,随着其检修工作的开展,喷油器试验台是必不可少的专用设备,具有较大的市场空间。
一种机车用变压器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型涉及一种机车用变压器,包括铁芯、封装部件和绕组,铁芯由铁芯柱和铁轭构成心式结构,并利用封装部件进行铁芯的固定与封装,铁芯柱横截面呈多边梯形结构,其近似圆直径介于270毫米与290毫米之间时,铁芯柱的级数大于11级;绕组包括低压绕组和高压绕组,绕组采用同心式,且绕组沿铁芯柱的轴线方向分为上、下两层,形成双绕组四分裂结构;上层绕组的顶部、两层绕组之间以及下层绕组的底部均设置有绝缘端圈,绝缘端圈用于绝缘。在机车用变压器空间及重量的限制条件下,本机车用变压器不仅满足大容量、轻量化和高可靠性的技术要求,还可以减少漏磁及涡流损耗,从而使得该机车用变压器具有较高的功率密度。
一体化机车空调电源
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目旨在提供一种三相正弦波输出的机车空调电源,其控制电源输入为IC110V,主电源输入有AC220V、DC600V、KC110V三种可选,可适用于目前国内各型电力机车、内燃机车和电动车组。该电源自2002年4月开始推广使用,至今已有400余台装车使用,还没有发生过一起器件损伤性故障。随着中国铁路事业的发展,该电源将具有更广阔的前景及更加显著的经济效益和社会效益。
专业运输公司机车牵引信息跟踪系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
该系统采用独创的异构、异地数据库关联、挖掘、中间件技术,多源点信息自动校验技术,使路局对于专业运输公司营业(清算)收入的准确率由原来的86%提高到99%以上。系统数据采集具备高效性。降低路局信息叠加差误率。根据铁道部公布数据,上海局叠加差误率达11%。系统的应用,大大降低了信息叠加差误率,现可控制在1%以下,该项指标水平位于全路首位。系统利用计算机技术实施精确跟踪核算,同时对信息传递环节中的信息失真提供闭环控制,使信息失真率控制在0.5%。运用精确、模糊二种算法实现信息匹配:由于列车编组信息颗粒度较粗,采用精确和模糊算法完成对跟踪信息的自动修正。
一种用于铁路机车无线供电的接收线圈设计
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明涉及一种用于铁路机车无线供电的接收线圈设计,主要包括带有增强线圈磁芯(13)的电磁场耦合增强线圈(14)和带有接收线圈磁芯(15)的电磁场接收线圈(11)。本发明优化了现有无线传能线圈的结构,在谐振式无线供电的结构基础上设计了带磁芯的电磁场耦合增强线圈以及带磁芯的接收线圈,提高了能量传输的效率与距离。该设计施工方便,仅需在现有谐振式无线供电系统上改造即可实现,成本较其他无线供电结构相对较低,结构稳定可靠,安全性高,且市场前景广阔。
一种机车多体结构动力学模型修正方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明涉及高速列车仿真模型领域,尤其是一种机车多体结构动力学模型修正方法,其步骤为:机车多体动力学建模与分析;机车动力学试验建模及分析;计算与试验之间的相关性分析;机车模型修正参数选择;灵敏度及残差分析;基于灵敏度分析迭代修正。本发明机车多体动力学模型修正基于商用多体动力学软件平台,可以得到更加精确的仿真模型,体现了参数化建模修正方法的便捷性和有效性,可以适用于更加复杂的工程结构,可以推广到机车其它多体动力学的模型修正中,同时具有很强的实用性。
找到80项技术成果数据。
找技术 >机车实时监测与故障诊断系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
对机车上的设备与系统进行实时监测和故障诊断是关系到行车安全,提高机车运用效率的一项重要技术措施。通过技术手段对机车关键部件进行故障监测和诊断,在设备发生故障时可及时发现并确定故障部位,记录故障过程,通过司机室显示屏等向司乘人员报警并提示排除故障方法或采取应急措施的建议是该系统的主要目标。
机车空调专用变频控制器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:简介:机车空调属于特种空调,其工作环境十分恶劣,具有震动大,温度高,电源容量小等特点。目前,机车空调基本上采用定频压缩机,因此启动时存在电流冲击,影响供电电源,间接影响其它用电设备。铁道部为了改善机车司机工作条件,在2001年要求试制机车空调设备经一个夏天运行,2002年全面推广。我们为此开发了RS/SY型机车空调专用变频控制器并小批生产30台,已在武汉、南昌、上海等局运行了一个夏季,反映良好。本项目已申请专利。主要特点技术性能:1、将变频压缩机的驱动控制、温度自动调频保护功能集于一体。2、适用于震动大、温度高(55℃),电源容量小的场合。目前专用于国产内燃机车及电机车。技术指标:1、输入电源:单相220±10%VAC2、输出电压:单相220V(Ac)功率:2.5KW频率:20~120Hz运载能力:150%1分钟技术的应用领域前景分析:用途及市场情况:用于国产内燃机及电机车车头。国内市场2002年开始启动,前景广阔。硬件成本约占30%,经济效益十分可观。效益分析:其市场前景十分广阔,效益非常好。厂房条件建议:无备注:无
无触点逻辑控制系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
技术投资分析:项目简介:随着科学技术的发展,铁路机车技术水平及运行速度的提高、系统本身的日趋复杂,对列车可靠、安全及高效运行提出了更高的要求;对其关键设备及系统进行实时监测是关系到行车安全、提高列车运用效率的一项重要技术措施。长期以来,机车逻辑控制系统一直采用有触点控制,该系统使用了大量的继电器以及与继电器配合使用的其它元件等来完成机车控制所需要的各种逻辑功能。随着对机车性能要求得越来越高,这种有触点控制方式所暴露出来的一系列弊端,比如可靠性差、生产设计繁琐、维护费用高、电磁污染严重和体积庞大等。在这些问题困扰着我们的同时,工业场所的无触点控制系统以它的高可靠性,高集成化,多功能化也得到了很普遍的应用,我们开发研制的无触点逻辑控制单元就是应时而生的产品。它并且采用模块化,每个模块(包含48路输入、54路输出,并包括5路比较输入)封装在一个的盒子里(如图所示),在稳定性上有很大提高,调试、维护方便,对周围的电磁干扰几乎可以忽略,可以克服上述继电器控制系统所存在的弊端,并可以完全实现原有继电器系统的功能。在每个模块中还增加了故障检测并上传给司机室显示屏的功能,一旦发生故障时可以给司机更直观的显示。产品(系统)主要功能:取代低压电器柜的所有中间继电器和时间继电器;上传继电器状态信息给主机或网络其它节点;取代机车有触点逻辑控制系统;高可靠性,高集成化。技术特点:基于EDA, CPLD技术;带有机车网络接口;单110V电源供电。主要技术指标:替代约70个时间、中间继电器;单110V电源输入;网络传输速率最快可达1M;系统最大节点数量128个。技术的应用领域前景分析:应用范围:SS3、SS3B、SS4、SS4改等电力机车。市场应用前景:该方案改造成本低、系统运行稳定、保护电路完善、使用维护方便、符合机车发展的要求,能真正实现机车逻辑控制系统的电子化。总之,作为一种有效而经济的控制方式,该系统必将得到广泛的运用。效益分析:效益分析:经粗略计算,使用PLC完成这套系统的改造方案,约合人民币100,000元,而本系采用新技术新器件,有很大的成本优势,性价比更高。厂房条件建议:无备注:无
机车信号入库自动测试系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:机车信号入库自动测试系统实现了机车信号入库后的全自动测试,能自动记录和自动存储测试数据,随时打印,为机车信号的测试工作提供了可靠的科学依据,并从根本上解决了“漏测”等问题。功能及用途:1)、自动识别机车入库;2)、机车入库时自动向地面设备发送机车号;3)、机车入库后采用无线遥控自发自检测试工作方式自动进行机车信号全自动测试;4)、自动记录机车测试日期和时间;5)、自动测试机车信号设备的工作电压;6)、自动测试机车信号机延时时间;7)、采用主从自动应答方式将测试结果通过无线通信方式自动送回地面设备;8)、地面设备将测试结果自动记录、判断,同时显示在地面计算机显示屏上供电务值班人员监视;9)、具有自动重测、环线遥测、特别指定遥测及人工上车检测工作方式。 特点及技术指标:1)、采用自发自检测工作方式。2)、全自动测试,自动判断分析设备故障,完全消灭了漏测现象。3)、提高了标准化测试作业质量,缩短了测试时间。4)、控制命令及数据传输通过无线信道,采用自动纠错及反馈重发技术,可保证信道误码率低于10-7 。5)、通信及控制采用主从自动应答方式,保证系统内部的协调统一。与国内外技术水平及价格比较:自发自检测工作方式是独一无二的技术,它使得机车信号可以脱离环线进行自动测试。具有很高的性能价格比。技术的应用领域前景分析:市场应用前景:不言而喻,如果在全路的机车上都安装上此测试设备,在全路的机务段都安装上该系统的地面测试设备,那将极大地减少机车信号测试人员的劳动强度,提高劳动生产率,避免漏测和误报现象,可靠地保证行车安全。该系统通过了济南铁路局技术鉴定,并获济南铁路局科技成果三等奖。效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益可观。厂房条件建议:无备注:无
HTK-I型和谐大功率机车喷油器检测台
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
HTK-I型和谐大功率机车喷油器检测台。 随着我国铁路自2006年起,引进、消化、吸收的现代化和谐大功率机车在全路陆续投入运用,和谐大功率机车已逐步成为我国铁路货运的主要牵引动力。和谐型机车的检修工作正在全面展开,与之配套的工装设备还不齐全,成为影响机车检修质量的制约因素。和谐型机车的喷油器无法检验就是现场反应突出,亟待解决的一个问题。依据检修工艺,柴油机喷油器在装车前必须进行严密性能、启喷压力调整校验、喷射雾化性能三项试验,HXN5大功率内燃机车的喷油器启喷压力高达近50MPa,目前机务段现有的检测台无法试验该型号的喷油器。为保证机车检修质量,研制适合于新型喷油器的检测台势在必行。和谐大功率机车在哈局齐齐哈尔、哈尔滨及牡丹江机务段共配属300台,沈阳局、北京局及乌鲁木齐局也有大量配属,随着其检修工作的开展,喷油器试验台是必不可少的专用设备,具有较大的市场空间。
一种机车用变压器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型涉及一种机车用变压器,包括铁芯、封装部件和绕组,铁芯由铁芯柱和铁轭构成心式结构,并利用封装部件进行铁芯的固定与封装,铁芯柱横截面呈多边梯形结构,其近似圆直径介于270毫米与290毫米之间时,铁芯柱的级数大于11级;绕组包括低压绕组和高压绕组,绕组采用同心式,且绕组沿铁芯柱的轴线方向分为上、下两层,形成双绕组四分裂结构;上层绕组的顶部、两层绕组之间以及下层绕组的底部均设置有绝缘端圈,绝缘端圈用于绝缘。在机车用变压器空间及重量的限制条件下,本机车用变压器不仅满足大容量、轻量化和高可靠性的技术要求,还可以减少漏磁及涡流损耗,从而使得该机车用变压器具有较高的功率密度。
一体化机车空调电源
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目旨在提供一种三相正弦波输出的机车空调电源,其控制电源输入为IC110V,主电源输入有AC220V、DC600V、KC110V三种可选,可适用于目前国内各型电力机车、内燃机车和电动车组。该电源自2002年4月开始推广使用,至今已有400余台装车使用,还没有发生过一起器件损伤性故障。随着中国铁路事业的发展,该电源将具有更广阔的前景及更加显著的经济效益和社会效益。
专业运输公司机车牵引信息跟踪系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
该系统采用独创的异构、异地数据库关联、挖掘、中间件技术,多源点信息自动校验技术,使路局对于专业运输公司营业(清算)收入的准确率由原来的86%提高到99%以上。系统数据采集具备高效性。降低路局信息叠加差误率。根据铁道部公布数据,上海局叠加差误率达11%。系统的应用,大大降低了信息叠加差误率,现可控制在1%以下,该项指标水平位于全路首位。系统利用计算机技术实施精确跟踪核算,同时对信息传递环节中的信息失真提供闭环控制,使信息失真率控制在0.5%。运用精确、模糊二种算法实现信息匹配:由于列车编组信息颗粒度较粗,采用精确和模糊算法完成对跟踪信息的自动修正。
一种用于铁路机车无线供电的接收线圈设计
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明涉及一种用于铁路机车无线供电的接收线圈设计,主要包括带有增强线圈磁芯(13)的电磁场耦合增强线圈(14)和带有接收线圈磁芯(15)的电磁场接收线圈(11)。本发明优化了现有无线传能线圈的结构,在谐振式无线供电的结构基础上设计了带磁芯的电磁场耦合增强线圈以及带磁芯的接收线圈,提高了能量传输的效率与距离。该设计施工方便,仅需在现有谐振式无线供电系统上改造即可实现,成本较其他无线供电结构相对较低,结构稳定可靠,安全性高,且市场前景广阔。
一种机车多体结构动力学模型修正方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明涉及高速列车仿真模型领域,尤其是一种机车多体结构动力学模型修正方法,其步骤为:机车多体动力学建模与分析;机车动力学试验建模及分析;计算与试验之间的相关性分析;机车模型修正参数选择;灵敏度及残差分析;基于灵敏度分析迭代修正。本发明机车多体动力学模型修正基于商用多体动力学软件平台,可以得到更加精确的仿真模型,体现了参数化建模修正方法的便捷性和有效性,可以适用于更加复杂的工程结构,可以推广到机车其它多体动力学的模型修正中,同时具有很强的实用性。
找到80项技术成果数据。
找技术 >机车实时监测与故障诊断系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
对机车上的设备与系统进行实时监测和故障诊断是关系到行车安全,提高机车运用效率的一项重要技术措施。通过技术手段对机车关键部件进行故障监测和诊断,在设备发生故障时可及时发现并确定故障部位,记录故障过程,通过司机室显示屏等向司乘人员报警并提示排除故障方法或采取应急措施的建议是该系统的主要目标。
机车空调专用变频控制器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:简介:机车空调属于特种空调,其工作环境十分恶劣,具有震动大,温度高,电源容量小等特点。目前,机车空调基本上采用定频压缩机,因此启动时存在电流冲击,影响供电电源,间接影响其它用电设备。铁道部为了改善机车司机工作条件,在2001年要求试制机车空调设备经一个夏天运行,2002年全面推广。我们为此开发了RS/SY型机车空调专用变频控制器并小批生产30台,已在武汉、南昌、上海等局运行了一个夏季,反映良好。本项目已申请专利。主要特点技术性能:1、将变频压缩机的驱动控制、温度自动调频保护功能集于一体。2、适用于震动大、温度高(55℃),电源容量小的场合。目前专用于国产内燃机车及电机车。技术指标:1、输入电源:单相220±10%VAC2、输出电压:单相220V(Ac)功率:2.5KW频率:20~120Hz运载能力:150%1分钟技术的应用领域前景分析:用途及市场情况:用于国产内燃机及电机车车头。国内市场2002年开始启动,前景广阔。硬件成本约占30%,经济效益十分可观。效益分析:其市场前景十分广阔,效益非常好。厂房条件建议:无备注:无
无触点逻辑控制系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
技术投资分析:项目简介:随着科学技术的发展,铁路机车技术水平及运行速度的提高、系统本身的日趋复杂,对列车可靠、安全及高效运行提出了更高的要求;对其关键设备及系统进行实时监测是关系到行车安全、提高列车运用效率的一项重要技术措施。长期以来,机车逻辑控制系统一直采用有触点控制,该系统使用了大量的继电器以及与继电器配合使用的其它元件等来完成机车控制所需要的各种逻辑功能。随着对机车性能要求得越来越高,这种有触点控制方式所暴露出来的一系列弊端,比如可靠性差、生产设计繁琐、维护费用高、电磁污染严重和体积庞大等。在这些问题困扰着我们的同时,工业场所的无触点控制系统以它的高可靠性,高集成化,多功能化也得到了很普遍的应用,我们开发研制的无触点逻辑控制单元就是应时而生的产品。它并且采用模块化,每个模块(包含48路输入、54路输出,并包括5路比较输入)封装在一个的盒子里(如图所示),在稳定性上有很大提高,调试、维护方便,对周围的电磁干扰几乎可以忽略,可以克服上述继电器控制系统所存在的弊端,并可以完全实现原有继电器系统的功能。在每个模块中还增加了故障检测并上传给司机室显示屏的功能,一旦发生故障时可以给司机更直观的显示。产品(系统)主要功能:取代低压电器柜的所有中间继电器和时间继电器;上传继电器状态信息给主机或网络其它节点;取代机车有触点逻辑控制系统;高可靠性,高集成化。技术特点:基于EDA, CPLD技术;带有机车网络接口;单110V电源供电。主要技术指标:替代约70个时间、中间继电器;单110V电源输入;网络传输速率最快可达1M;系统最大节点数量128个。技术的应用领域前景分析:应用范围:SS3、SS3B、SS4、SS4改等电力机车。市场应用前景:该方案改造成本低、系统运行稳定、保护电路完善、使用维护方便、符合机车发展的要求,能真正实现机车逻辑控制系统的电子化。总之,作为一种有效而经济的控制方式,该系统必将得到广泛的运用。效益分析:效益分析:经粗略计算,使用PLC完成这套系统的改造方案,约合人民币100,000元,而本系采用新技术新器件,有很大的成本优势,性价比更高。厂房条件建议:无备注:无
机车信号入库自动测试系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:机车信号入库自动测试系统实现了机车信号入库后的全自动测试,能自动记录和自动存储测试数据,随时打印,为机车信号的测试工作提供了可靠的科学依据,并从根本上解决了“漏测”等问题。功能及用途:1)、自动识别机车入库;2)、机车入库时自动向地面设备发送机车号;3)、机车入库后采用无线遥控自发自检测试工作方式自动进行机车信号全自动测试;4)、自动记录机车测试日期和时间;5)、自动测试机车信号设备的工作电压;6)、自动测试机车信号机延时时间;7)、采用主从自动应答方式将测试结果通过无线通信方式自动送回地面设备;8)、地面设备将测试结果自动记录、判断,同时显示在地面计算机显示屏上供电务值班人员监视;9)、具有自动重测、环线遥测、特别指定遥测及人工上车检测工作方式。 特点及技术指标:1)、采用自发自检测工作方式。2)、全自动测试,自动判断分析设备故障,完全消灭了漏测现象。3)、提高了标准化测试作业质量,缩短了测试时间。4)、控制命令及数据传输通过无线信道,采用自动纠错及反馈重发技术,可保证信道误码率低于10-7 。5)、通信及控制采用主从自动应答方式,保证系统内部的协调统一。与国内外技术水平及价格比较:自发自检测工作方式是独一无二的技术,它使得机车信号可以脱离环线进行自动测试。具有很高的性能价格比。技术的应用领域前景分析:市场应用前景:不言而喻,如果在全路的机车上都安装上此测试设备,在全路的机务段都安装上该系统的地面测试设备,那将极大地减少机车信号测试人员的劳动强度,提高劳动生产率,避免漏测和误报现象,可靠地保证行车安全。该系统通过了济南铁路局技术鉴定,并获济南铁路局科技成果三等奖。效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益可观。厂房条件建议:无备注:无
HTK-I型和谐大功率机车喷油器检测台
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
HTK-I型和谐大功率机车喷油器检测台。 随着我国铁路自2006年起,引进、消化、吸收的现代化和谐大功率机车在全路陆续投入运用,和谐大功率机车已逐步成为我国铁路货运的主要牵引动力。和谐型机车的检修工作正在全面展开,与之配套的工装设备还不齐全,成为影响机车检修质量的制约因素。和谐型机车的喷油器无法检验就是现场反应突出,亟待解决的一个问题。依据检修工艺,柴油机喷油器在装车前必须进行严密性能、启喷压力调整校验、喷射雾化性能三项试验,HXN5大功率内燃机车的喷油器启喷压力高达近50MPa,目前机务段现有的检测台无法试验该型号的喷油器。为保证机车检修质量,研制适合于新型喷油器的检测台势在必行。和谐大功率机车在哈局齐齐哈尔、哈尔滨及牡丹江机务段共配属300台,沈阳局、北京局及乌鲁木齐局也有大量配属,随着其检修工作的开展,喷油器试验台是必不可少的专用设备,具有较大的市场空间。
一种机车用变压器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型涉及一种机车用变压器,包括铁芯、封装部件和绕组,铁芯由铁芯柱和铁轭构成心式结构,并利用封装部件进行铁芯的固定与封装,铁芯柱横截面呈多边梯形结构,其近似圆直径介于270毫米与290毫米之间时,铁芯柱的级数大于11级;绕组包括低压绕组和高压绕组,绕组采用同心式,且绕组沿铁芯柱的轴线方向分为上、下两层,形成双绕组四分裂结构;上层绕组的顶部、两层绕组之间以及下层绕组的底部均设置有绝缘端圈,绝缘端圈用于绝缘。在机车用变压器空间及重量的限制条件下,本机车用变压器不仅满足大容量、轻量化和高可靠性的技术要求,还可以减少漏磁及涡流损耗,从而使得该机车用变压器具有较高的功率密度。
一体化机车空调电源
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目旨在提供一种三相正弦波输出的机车空调电源,其控制电源输入为IC110V,主电源输入有AC220V、DC600V、KC110V三种可选,可适用于目前国内各型电力机车、内燃机车和电动车组。该电源自2002年4月开始推广使用,至今已有400余台装车使用,还没有发生过一起器件损伤性故障。随着中国铁路事业的发展,该电源将具有更广阔的前景及更加显著的经济效益和社会效益。
专业运输公司机车牵引信息跟踪系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
该系统采用独创的异构、异地数据库关联、挖掘、中间件技术,多源点信息自动校验技术,使路局对于专业运输公司营业(清算)收入的准确率由原来的86%提高到99%以上。系统数据采集具备高效性。降低路局信息叠加差误率。根据铁道部公布数据,上海局叠加差误率达11%。系统的应用,大大降低了信息叠加差误率,现可控制在1%以下,该项指标水平位于全路首位。系统利用计算机技术实施精确跟踪核算,同时对信息传递环节中的信息失真提供闭环控制,使信息失真率控制在0.5%。运用精确、模糊二种算法实现信息匹配:由于列车编组信息颗粒度较粗,采用精确和模糊算法完成对跟踪信息的自动修正。
一种用于铁路机车无线供电的接收线圈设计
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明涉及一种用于铁路机车无线供电的接收线圈设计,主要包括带有增强线圈磁芯(13)的电磁场耦合增强线圈(14)和带有接收线圈磁芯(15)的电磁场接收线圈(11)。本发明优化了现有无线传能线圈的结构,在谐振式无线供电的结构基础上设计了带磁芯的电磁场耦合增强线圈以及带磁芯的接收线圈,提高了能量传输的效率与距离。该设计施工方便,仅需在现有谐振式无线供电系统上改造即可实现,成本较其他无线供电结构相对较低,结构稳定可靠,安全性高,且市场前景广阔。
一种机车多体结构动力学模型修正方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明涉及高速列车仿真模型领域,尤其是一种机车多体结构动力学模型修正方法,其步骤为:机车多体动力学建模与分析;机车动力学试验建模及分析;计算与试验之间的相关性分析;机车模型修正参数选择;灵敏度及残差分析;基于灵敏度分析迭代修正。本发明机车多体动力学模型修正基于商用多体动力学软件平台,可以得到更加精确的仿真模型,体现了参数化建模修正方法的便捷性和有效性,可以适用于更加复杂的工程结构,可以推广到机车其它多体动力学的模型修正中,同时具有很强的实用性。
找到80项技术成果数据。
找技术 >机车实时监测与故障诊断系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
对机车上的设备与系统进行实时监测和故障诊断是关系到行车安全,提高机车运用效率的一项重要技术措施。通过技术手段对机车关键部件进行故障监测和诊断,在设备发生故障时可及时发现并确定故障部位,记录故障过程,通过司机室显示屏等向司乘人员报警并提示排除故障方法或采取应急措施的建议是该系统的主要目标。
机车空调专用变频控制器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:简介:机车空调属于特种空调,其工作环境十分恶劣,具有震动大,温度高,电源容量小等特点。目前,机车空调基本上采用定频压缩机,因此启动时存在电流冲击,影响供电电源,间接影响其它用电设备。铁道部为了改善机车司机工作条件,在2001年要求试制机车空调设备经一个夏天运行,2002年全面推广。我们为此开发了RS/SY型机车空调专用变频控制器并小批生产30台,已在武汉、南昌、上海等局运行了一个夏季,反映良好。本项目已申请专利。主要特点技术性能:1、将变频压缩机的驱动控制、温度自动调频保护功能集于一体。2、适用于震动大、温度高(55℃),电源容量小的场合。目前专用于国产内燃机车及电机车。技术指标:1、输入电源:单相220±10%VAC2、输出电压:单相220V(Ac)功率:2.5KW频率:20~120Hz运载能力:150%1分钟技术的应用领域前景分析:用途及市场情况:用于国产内燃机及电机车车头。国内市场2002年开始启动,前景广阔。硬件成本约占30%,经济效益十分可观。效益分析:其市场前景十分广阔,效益非常好。厂房条件建议:无备注:无
无触点逻辑控制系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
技术投资分析:项目简介:随着科学技术的发展,铁路机车技术水平及运行速度的提高、系统本身的日趋复杂,对列车可靠、安全及高效运行提出了更高的要求;对其关键设备及系统进行实时监测是关系到行车安全、提高列车运用效率的一项重要技术措施。长期以来,机车逻辑控制系统一直采用有触点控制,该系统使用了大量的继电器以及与继电器配合使用的其它元件等来完成机车控制所需要的各种逻辑功能。随着对机车性能要求得越来越高,这种有触点控制方式所暴露出来的一系列弊端,比如可靠性差、生产设计繁琐、维护费用高、电磁污染严重和体积庞大等。在这些问题困扰着我们的同时,工业场所的无触点控制系统以它的高可靠性,高集成化,多功能化也得到了很普遍的应用,我们开发研制的无触点逻辑控制单元就是应时而生的产品。它并且采用模块化,每个模块(包含48路输入、54路输出,并包括5路比较输入)封装在一个的盒子里(如图所示),在稳定性上有很大提高,调试、维护方便,对周围的电磁干扰几乎可以忽略,可以克服上述继电器控制系统所存在的弊端,并可以完全实现原有继电器系统的功能。在每个模块中还增加了故障检测并上传给司机室显示屏的功能,一旦发生故障时可以给司机更直观的显示。产品(系统)主要功能:取代低压电器柜的所有中间继电器和时间继电器;上传继电器状态信息给主机或网络其它节点;取代机车有触点逻辑控制系统;高可靠性,高集成化。技术特点:基于EDA, CPLD技术;带有机车网络接口;单110V电源供电。主要技术指标:替代约70个时间、中间继电器;单110V电源输入;网络传输速率最快可达1M;系统最大节点数量128个。技术的应用领域前景分析:应用范围:SS3、SS3B、SS4、SS4改等电力机车。市场应用前景:该方案改造成本低、系统运行稳定、保护电路完善、使用维护方便、符合机车发展的要求,能真正实现机车逻辑控制系统的电子化。总之,作为一种有效而经济的控制方式,该系统必将得到广泛的运用。效益分析:效益分析:经粗略计算,使用PLC完成这套系统的改造方案,约合人民币100,000元,而本系采用新技术新器件,有很大的成本优势,性价比更高。厂房条件建议:无备注:无
机车信号入库自动测试系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:机车信号入库自动测试系统实现了机车信号入库后的全自动测试,能自动记录和自动存储测试数据,随时打印,为机车信号的测试工作提供了可靠的科学依据,并从根本上解决了“漏测”等问题。功能及用途:1)、自动识别机车入库;2)、机车入库时自动向地面设备发送机车号;3)、机车入库后采用无线遥控自发自检测试工作方式自动进行机车信号全自动测试;4)、自动记录机车测试日期和时间;5)、自动测试机车信号设备的工作电压;6)、自动测试机车信号机延时时间;7)、采用主从自动应答方式将测试结果通过无线通信方式自动送回地面设备;8)、地面设备将测试结果自动记录、判断,同时显示在地面计算机显示屏上供电务值班人员监视;9)、具有自动重测、环线遥测、特别指定遥测及人工上车检测工作方式。 特点及技术指标:1)、采用自发自检测工作方式。2)、全自动测试,自动判断分析设备故障,完全消灭了漏测现象。3)、提高了标准化测试作业质量,缩短了测试时间。4)、控制命令及数据传输通过无线信道,采用自动纠错及反馈重发技术,可保证信道误码率低于10-7 。5)、通信及控制采用主从自动应答方式,保证系统内部的协调统一。与国内外技术水平及价格比较:自发自检测工作方式是独一无二的技术,它使得机车信号可以脱离环线进行自动测试。具有很高的性能价格比。技术的应用领域前景分析:市场应用前景:不言而喻,如果在全路的机车上都安装上此测试设备,在全路的机务段都安装上该系统的地面测试设备,那将极大地减少机车信号测试人员的劳动强度,提高劳动生产率,避免漏测和误报现象,可靠地保证行车安全。该系统通过了济南铁路局技术鉴定,并获济南铁路局科技成果三等奖。效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益可观。厂房条件建议:无备注:无
HTK-I型和谐大功率机车喷油器检测台
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
HTK-I型和谐大功率机车喷油器检测台。 随着我国铁路自2006年起,引进、消化、吸收的现代化和谐大功率机车在全路陆续投入运用,和谐大功率机车已逐步成为我国铁路货运的主要牵引动力。和谐型机车的检修工作正在全面展开,与之配套的工装设备还不齐全,成为影响机车检修质量的制约因素。和谐型机车的喷油器无法检验就是现场反应突出,亟待解决的一个问题。依据检修工艺,柴油机喷油器在装车前必须进行严密性能、启喷压力调整校验、喷射雾化性能三项试验,HXN5大功率内燃机车的喷油器启喷压力高达近50MPa,目前机务段现有的检测台无法试验该型号的喷油器。为保证机车检修质量,研制适合于新型喷油器的检测台势在必行。和谐大功率机车在哈局齐齐哈尔、哈尔滨及牡丹江机务段共配属300台,沈阳局、北京局及乌鲁木齐局也有大量配属,随着其检修工作的开展,喷油器试验台是必不可少的专用设备,具有较大的市场空间。
一种机车用变压器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型涉及一种机车用变压器,包括铁芯、封装部件和绕组,铁芯由铁芯柱和铁轭构成心式结构,并利用封装部件进行铁芯的固定与封装,铁芯柱横截面呈多边梯形结构,其近似圆直径介于270毫米与290毫米之间时,铁芯柱的级数大于11级;绕组包括低压绕组和高压绕组,绕组采用同心式,且绕组沿铁芯柱的轴线方向分为上、下两层,形成双绕组四分裂结构;上层绕组的顶部、两层绕组之间以及下层绕组的底部均设置有绝缘端圈,绝缘端圈用于绝缘。在机车用变压器空间及重量的限制条件下,本机车用变压器不仅满足大容量、轻量化和高可靠性的技术要求,还可以减少漏磁及涡流损耗,从而使得该机车用变压器具有较高的功率密度。
一体化机车空调电源
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目旨在提供一种三相正弦波输出的机车空调电源,其控制电源输入为IC110V,主电源输入有AC220V、DC600V、KC110V三种可选,可适用于目前国内各型电力机车、内燃机车和电动车组。该电源自2002年4月开始推广使用,至今已有400余台装车使用,还没有发生过一起器件损伤性故障。随着中国铁路事业的发展,该电源将具有更广阔的前景及更加显著的经济效益和社会效益。
专业运输公司机车牵引信息跟踪系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
该系统采用独创的异构、异地数据库关联、挖掘、中间件技术,多源点信息自动校验技术,使路局对于专业运输公司营业(清算)收入的准确率由原来的86%提高到99%以上。系统数据采集具备高效性。降低路局信息叠加差误率。根据铁道部公布数据,上海局叠加差误率达11%。系统的应用,大大降低了信息叠加差误率,现可控制在1%以下,该项指标水平位于全路首位。系统利用计算机技术实施精确跟踪核算,同时对信息传递环节中的信息失真提供闭环控制,使信息失真率控制在0.5%。运用精确、模糊二种算法实现信息匹配:由于列车编组信息颗粒度较粗,采用精确和模糊算法完成对跟踪信息的自动修正。
一种用于铁路机车无线供电的接收线圈设计
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明涉及一种用于铁路机车无线供电的接收线圈设计,主要包括带有增强线圈磁芯(13)的电磁场耦合增强线圈(14)和带有接收线圈磁芯(15)的电磁场接收线圈(11)。本发明优化了现有无线传能线圈的结构,在谐振式无线供电的结构基础上设计了带磁芯的电磁场耦合增强线圈以及带磁芯的接收线圈,提高了能量传输的效率与距离。该设计施工方便,仅需在现有谐振式无线供电系统上改造即可实现,成本较其他无线供电结构相对较低,结构稳定可靠,安全性高,且市场前景广阔。
一种机车多体结构动力学模型修正方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明涉及高速列车仿真模型领域,尤其是一种机车多体结构动力学模型修正方法,其步骤为:机车多体动力学建模与分析;机车动力学试验建模及分析;计算与试验之间的相关性分析;机车模型修正参数选择;灵敏度及残差分析;基于灵敏度分析迭代修正。本发明机车多体动力学模型修正基于商用多体动力学软件平台,可以得到更加精确的仿真模型,体现了参数化建模修正方法的便捷性和有效性,可以适用于更加复杂的工程结构,可以推广到机车其它多体动力学的模型修正中,同时具有很强的实用性。
找到80项技术成果数据。
找技术 >机车实时监测与故障诊断系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
对机车上的设备与系统进行实时监测和故障诊断是关系到行车安全,提高机车运用效率的一项重要技术措施。通过技术手段对机车关键部件进行故障监测和诊断,在设备发生故障时可及时发现并确定故障部位,记录故障过程,通过司机室显示屏等向司乘人员报警并提示排除故障方法或采取应急措施的建议是该系统的主要目标。
机车空调专用变频控制器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:简介:机车空调属于特种空调,其工作环境十分恶劣,具有震动大,温度高,电源容量小等特点。目前,机车空调基本上采用定频压缩机,因此启动时存在电流冲击,影响供电电源,间接影响其它用电设备。铁道部为了改善机车司机工作条件,在2001年要求试制机车空调设备经一个夏天运行,2002年全面推广。我们为此开发了RS/SY型机车空调专用变频控制器并小批生产30台,已在武汉、南昌、上海等局运行了一个夏季,反映良好。本项目已申请专利。主要特点技术性能:1、将变频压缩机的驱动控制、温度自动调频保护功能集于一体。2、适用于震动大、温度高(55℃),电源容量小的场合。目前专用于国产内燃机车及电机车。技术指标:1、输入电源:单相220±10%VAC2、输出电压:单相220V(Ac)功率:2.5KW频率:20~120Hz运载能力:150%1分钟技术的应用领域前景分析:用途及市场情况:用于国产内燃机及电机车车头。国内市场2002年开始启动,前景广阔。硬件成本约占30%,经济效益十分可观。效益分析:其市场前景十分广阔,效益非常好。厂房条件建议:无备注:无
无触点逻辑控制系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
技术投资分析:项目简介:随着科学技术的发展,铁路机车技术水平及运行速度的提高、系统本身的日趋复杂,对列车可靠、安全及高效运行提出了更高的要求;对其关键设备及系统进行实时监测是关系到行车安全、提高列车运用效率的一项重要技术措施。长期以来,机车逻辑控制系统一直采用有触点控制,该系统使用了大量的继电器以及与继电器配合使用的其它元件等来完成机车控制所需要的各种逻辑功能。随着对机车性能要求得越来越高,这种有触点控制方式所暴露出来的一系列弊端,比如可靠性差、生产设计繁琐、维护费用高、电磁污染严重和体积庞大等。在这些问题困扰着我们的同时,工业场所的无触点控制系统以它的高可靠性,高集成化,多功能化也得到了很普遍的应用,我们开发研制的无触点逻辑控制单元就是应时而生的产品。它并且采用模块化,每个模块(包含48路输入、54路输出,并包括5路比较输入)封装在一个的盒子里(如图所示),在稳定性上有很大提高,调试、维护方便,对周围的电磁干扰几乎可以忽略,可以克服上述继电器控制系统所存在的弊端,并可以完全实现原有继电器系统的功能。在每个模块中还增加了故障检测并上传给司机室显示屏的功能,一旦发生故障时可以给司机更直观的显示。产品(系统)主要功能:取代低压电器柜的所有中间继电器和时间继电器;上传继电器状态信息给主机或网络其它节点;取代机车有触点逻辑控制系统;高可靠性,高集成化。技术特点:基于EDA, CPLD技术;带有机车网络接口;单110V电源供电。主要技术指标:替代约70个时间、中间继电器;单110V电源输入;网络传输速率最快可达1M;系统最大节点数量128个。技术的应用领域前景分析:应用范围:SS3、SS3B、SS4、SS4改等电力机车。市场应用前景:该方案改造成本低、系统运行稳定、保护电路完善、使用维护方便、符合机车发展的要求,能真正实现机车逻辑控制系统的电子化。总之,作为一种有效而经济的控制方式,该系统必将得到广泛的运用。效益分析:效益分析:经粗略计算,使用PLC完成这套系统的改造方案,约合人民币100,000元,而本系采用新技术新器件,有很大的成本优势,性价比更高。厂房条件建议:无备注:无
机车信号入库自动测试系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:机车信号入库自动测试系统实现了机车信号入库后的全自动测试,能自动记录和自动存储测试数据,随时打印,为机车信号的测试工作提供了可靠的科学依据,并从根本上解决了“漏测”等问题。功能及用途:1)、自动识别机车入库;2)、机车入库时自动向地面设备发送机车号;3)、机车入库后采用无线遥控自发自检测试工作方式自动进行机车信号全自动测试;4)、自动记录机车测试日期和时间;5)、自动测试机车信号设备的工作电压;6)、自动测试机车信号机延时时间;7)、采用主从自动应答方式将测试结果通过无线通信方式自动送回地面设备;8)、地面设备将测试结果自动记录、判断,同时显示在地面计算机显示屏上供电务值班人员监视;9)、具有自动重测、环线遥测、特别指定遥测及人工上车检测工作方式。 特点及技术指标:1)、采用自发自检测工作方式。2)、全自动测试,自动判断分析设备故障,完全消灭了漏测现象。3)、提高了标准化测试作业质量,缩短了测试时间。4)、控制命令及数据传输通过无线信道,采用自动纠错及反馈重发技术,可保证信道误码率低于10-7 。5)、通信及控制采用主从自动应答方式,保证系统内部的协调统一。与国内外技术水平及价格比较:自发自检测工作方式是独一无二的技术,它使得机车信号可以脱离环线进行自动测试。具有很高的性能价格比。技术的应用领域前景分析:市场应用前景:不言而喻,如果在全路的机车上都安装上此测试设备,在全路的机务段都安装上该系统的地面测试设备,那将极大地减少机车信号测试人员的劳动强度,提高劳动生产率,避免漏测和误报现象,可靠地保证行车安全。该系统通过了济南铁路局技术鉴定,并获济南铁路局科技成果三等奖。效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益可观。厂房条件建议:无备注:无
HTK-I型和谐大功率机车喷油器检测台
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
HTK-I型和谐大功率机车喷油器检测台。 随着我国铁路自2006年起,引进、消化、吸收的现代化和谐大功率机车在全路陆续投入运用,和谐大功率机车已逐步成为我国铁路货运的主要牵引动力。和谐型机车的检修工作正在全面展开,与之配套的工装设备还不齐全,成为影响机车检修质量的制约因素。和谐型机车的喷油器无法检验就是现场反应突出,亟待解决的一个问题。依据检修工艺,柴油机喷油器在装车前必须进行严密性能、启喷压力调整校验、喷射雾化性能三项试验,HXN5大功率内燃机车的喷油器启喷压力高达近50MPa,目前机务段现有的检测台无法试验该型号的喷油器。为保证机车检修质量,研制适合于新型喷油器的检测台势在必行。和谐大功率机车在哈局齐齐哈尔、哈尔滨及牡丹江机务段共配属300台,沈阳局、北京局及乌鲁木齐局也有大量配属,随着其检修工作的开展,喷油器试验台是必不可少的专用设备,具有较大的市场空间。
一种机车用变压器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型涉及一种机车用变压器,包括铁芯、封装部件和绕组,铁芯由铁芯柱和铁轭构成心式结构,并利用封装部件进行铁芯的固定与封装,铁芯柱横截面呈多边梯形结构,其近似圆直径介于270毫米与290毫米之间时,铁芯柱的级数大于11级;绕组包括低压绕组和高压绕组,绕组采用同心式,且绕组沿铁芯柱的轴线方向分为上、下两层,形成双绕组四分裂结构;上层绕组的顶部、两层绕组之间以及下层绕组的底部均设置有绝缘端圈,绝缘端圈用于绝缘。在机车用变压器空间及重量的限制条件下,本机车用变压器不仅满足大容量、轻量化和高可靠性的技术要求,还可以减少漏磁及涡流损耗,从而使得该机车用变压器具有较高的功率密度。
一体化机车空调电源
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目旨在提供一种三相正弦波输出的机车空调电源,其控制电源输入为IC110V,主电源输入有AC220V、DC600V、KC110V三种可选,可适用于目前国内各型电力机车、内燃机车和电动车组。该电源自2002年4月开始推广使用,至今已有400余台装车使用,还没有发生过一起器件损伤性故障。随着中国铁路事业的发展,该电源将具有更广阔的前景及更加显著的经济效益和社会效益。
专业运输公司机车牵引信息跟踪系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
该系统采用独创的异构、异地数据库关联、挖掘、中间件技术,多源点信息自动校验技术,使路局对于专业运输公司营业(清算)收入的准确率由原来的86%提高到99%以上。系统数据采集具备高效性。降低路局信息叠加差误率。根据铁道部公布数据,上海局叠加差误率达11%。系统的应用,大大降低了信息叠加差误率,现可控制在1%以下,该项指标水平位于全路首位。系统利用计算机技术实施精确跟踪核算,同时对信息传递环节中的信息失真提供闭环控制,使信息失真率控制在0.5%。运用精确、模糊二种算法实现信息匹配:由于列车编组信息颗粒度较粗,采用精确和模糊算法完成对跟踪信息的自动修正。
一种用于铁路机车无线供电的接收线圈设计
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明涉及一种用于铁路机车无线供电的接收线圈设计,主要包括带有增强线圈磁芯(13)的电磁场耦合增强线圈(14)和带有接收线圈磁芯(15)的电磁场接收线圈(11)。本发明优化了现有无线传能线圈的结构,在谐振式无线供电的结构基础上设计了带磁芯的电磁场耦合增强线圈以及带磁芯的接收线圈,提高了能量传输的效率与距离。该设计施工方便,仅需在现有谐振式无线供电系统上改造即可实现,成本较其他无线供电结构相对较低,结构稳定可靠,安全性高,且市场前景广阔。
一种机车多体结构动力学模型修正方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明涉及高速列车仿真模型领域,尤其是一种机车多体结构动力学模型修正方法,其步骤为:机车多体动力学建模与分析;机车动力学试验建模及分析;计算与试验之间的相关性分析;机车模型修正参数选择;灵敏度及残差分析;基于灵敏度分析迭代修正。本发明机车多体动力学模型修正基于商用多体动力学软件平台,可以得到更加精确的仿真模型,体现了参数化建模修正方法的便捷性和有效性,可以适用于更加复杂的工程结构,可以推广到机车其它多体动力学的模型修正中,同时具有很强的实用性。