找到8项技术成果数据。
找技术 >汽车安全带用高强低伸涤纶
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:汽车工业是上海重要支柱产业,上海汽车工业发展相当快,随着汽车工业发展,对汽车安全性能要求不断提高,汽车安全带是辅助保护系统中的一个重要部件,但安全带既是安全用品又是装饰用品,因此要求手感柔软、舒适、轻巧、阻燃、耐磨、高强、低伸,通常安全带要求单丝纤度4.5~18dtex,强度>8.8CN/dtex,纱线纤度1100~2200dtex,抗拉强度在1000N/mm2以上。本项目以高强聚酯纤维为主要研究方向,要求纤维强度达8.8CN/dtex,热收缩率5%以下。技术的应用领域前景分析:随着汽车工业发展,该产品将有较大市场。效益分析:我国配套的汽车安全带缺口很大,依赖进口,因此研究和发展我国汽车用安全带纺织材料是发展我国化纤纺织工业一个重要方面,将可大大减少进口,节约外汇。厂房条件建议:无备注:无
一种与汽车安全带配合使用的防勒紧装置
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种与汽车安全带配合使用的防勒紧装置。 项目简介:随着生活水平的提高,用户对车的舒适性要求越来越高,系上安全带始终处于勒紧状态,因此许多用户会放弃安全带的使用而让旅途更加舒坦,给事故埋下隐患。 项目核心创新点:采用简单的物理原理。 项目详细用途:在不改变安全带的功能,系戴方法与原来一样,克服现有安全带让用户在穿戴时感觉勒紧不舒服的缺陷 预期效益说明:生产成本10元,售价30-50元,中国旧车保有量超3亿辆,因此本装置具有几百亿的市场容量。
汽车安全带放松器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种汽车安全带放松器。它由壳体内带有安全带插孔的两侧分别设有定锁紧片和动锁紧片,其动锁紧片上装有复位弹簧,在位于壳体与动锁紧片之间设有锁紧开关构成。具有在不影响安全带使用性能的前提下,调节安全带与人体的松弛度,有效避免了长时使用安全带给人体带来的疲劳,既舒适又安全。
汽车安全带定位器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种能将汽车安全带定位的汽车安全带定位器,其结构主要包括:一个两端带有通孔的盒体,其特点是:在盒体内设置有一个压簧片,压簧片的一端固定在盒体内,在压簧片的外侧设置有一块滑动压板,滑动压板设置在盒体中倾斜的滑槽中,滑动压板上的手柄从盒体一侧的长孔中伸出。使用所述的汽车安全带定位器,压簧片能将安全带定位在所需的位置上,从而可解除使用过程中安全带对人体所产生的压迫感,同时又不会妨碍安全带的正常使用功能。
高档汽车安全带用特种单丝的制造
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
汽车、飞机安全带由带扣、长度调节器、织带等组成,安全性是首要的技术关键。为了在汽车发生冲撞和突然制动时减小驾驶员的移动量,要求汽车安全带具有强度高、一定的延伸性、一定的耐磨损性、耐气候性以及阻燃性等。 安全带一般为斜纹或缎纹组织结构,宽度一般在48mm左右,厚约1.1~1.2mm,需要抗拉强度高、收缩率稳定、伸长率适中和塑性变形小的纤维作材料。 一般的安全带经线与纬线全部采用聚酯长丝织造,而高端的安全带纬线则采用长丝和涤纶单丝,编织出的安全带具有硬度高、响应时间快,弯曲度好等特点。 特种涤纶单丝P20材料正是满足以上要求开发的,主要用于高档汽车安全带(奔驰、宝马、奥迪等车),并有以下特点: 1、高强度; 2、伸长率稳定; 3、收缩率稳定;4、阻燃;5、耐磨性能良好。
汽车安全带用高强低伸涤纶
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析: 汽车工业是上海重要支柱产业,上海汽车工业发展相当快,随着汽车工业发展,对汽车安全性能要求不断提高,汽车安全带是辅助保护系统中的一个重要部件,但安全带既是安全用品又是装饰用品,因此要求手感柔软、舒适、轻巧、阻燃、耐磨、高强、低伸,通常安全带要求单丝纤度4.5~18dtex,强度>8.8CN/dtex,纱线纤度1100~2200dtex,抗拉强度在1000N/mm2以上。 本项目以高强聚酯纤维为主要研究方向,要求纤维强度达8.8CN/dtex,热收缩率5%以下。技术的应用领域前景分析: 随着汽车工业发展,该产品将有较大市场。效益分析: 我国配套的汽车安全带缺口很大,依赖进口,因此研究和发展我国汽车用安全带纺织材料是发展我国化纤纺织工业一个重要方面,将可大大减少进口,节约外汇。厂房条件建议:无备注:无
舒适汽车安全带
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
①课题来源与背景:目前汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具。而安全是人们出行最基本的需求,车驾驶安全性已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题,也是汽车最重要的性能之一。汽车安全带能够在车辆发生碰撞或使用紧急制动时,将乘员牢牢地拴在座椅上,防止发生二次碰撞,避免或减轻驾乘人员受伤的程度的作用。然而,目前的汽车安全带也一般只具有上述的安全防护功能,其存在功能过于单一的缺点。为此,本发明提供一种佩戴舒适度大大增加的新型汽车安全带。 ②技术原理及性能指标:本发明公开了舒适汽车安全带,包括织带体,所述织带体包括佩戴部以及两个连接部,连接部通过翻转节设于佩戴部的两端,所述佩戴部包括硅胶基层以及分别设于硅胶基层两侧的吸热层和发热层,吸热层上覆盖有织布面层,发热层上依次覆盖有隔离导热层和织布底层,佩戴部的一侧设有向发热层供电的供电组件和与供电组件连接的供电接口。 ③技术的创造性与先进性:本发明于佩戴部的两侧分别设有吸热层和发热层,驾乘人员可以通过翻转来使得对应的表面紧贴于身上,以达到所需的吸热或发热效果,操作方便,与一般的安全带相比,其佩戴效果更加舒适。 ④技术的成熟程度,适用范围和安全性:该发明提供了一种舒适汽车安全带,包括织带体,其特征在于:所述织带体包括佩戴部以及两个连接部,连接部通过翻转节设于佩戴部的两端,所述佩戴部包括硅胶基层以及分别设于硅胶基层两侧的吸热层和发热层,吸热层上覆盖有织布面层,发热层上依次覆盖有隔离导热层和织布底层,佩戴部的一侧设有向发热层供电的供电组件和与供电组件连接的供电接口。所述供电接口为USB接口。所述织布面层和织布底层上设有透孔。所述发热层为涂覆于加热基层上的加热膜,所述吸热层为凝胶层。 ⑤应用情况及存在的问题:本发明涉及一种舒适汽车安全带,其主体为汽车安全带的织带部分,应用时本发明需与锁扣、卷绕器等组成安全带系统从而进行工作。操作方便,与一般的安全带相比,其佩戴效果更加舒适。
一种汽车安全带松紧控件
成熟度:通过小试
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
项目简介:一种汽车安全带松紧控件 项目核心创新点:本实用新型公开了一种汽车安全带松紧控件,包括壳体、弹簧、固定柱、限位轴、铆钉和紧定轴;所述的壳体内部设有限位轴,所述的限位轴与壳体通过铆钉固定连接;所述的限位轴上设有一组固定柱;所述的固定柱一端与限位轴连接,所述的固定柱另一端与弹簧连接;所述的弹簧另一端与另一固定柱连接;所述的固定柱的另一端与紧定轴连接;所述的紧定轴与壳体通过铆钉固定连接。本实用新型体积小、结构简单、使用方便,能够有效的减去安全带由于自动收缩加在驾乘人员身体上的压力,而且还不影响安全带的正常使用,大大的缓减了驾乘人员长时间驾乘的疲惫感,进一步增加了长时间驾乘的舒适性。 项目详细用途:随着汽车产业的发展汽车安全带也在日益更新和完善,但是一个很重要的问题却一直没有达到有效的解决,那就是汽车安全带在驾乘人员系好安全带之后,安全带会自动收缩,紧贴于驾乘人员体表,甚至是将驾乘人员紧逼似的限制于座椅上,随着驾乘时间的越来越长,驾乘人员会越来越疲惫,这便是许多驾乘员不系安全带的原因之一。所以急需一种操作简单,性能优良,能够有效的汽车安全带松紧控件减去安全带由于自动收缩加在驾乘人员身体上的压力的控件。
找到8项技术成果数据。
找技术 >汽车安全带用高强低伸涤纶
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:汽车工业是上海重要支柱产业,上海汽车工业发展相当快,随着汽车工业发展,对汽车安全性能要求不断提高,汽车安全带是辅助保护系统中的一个重要部件,但安全带既是安全用品又是装饰用品,因此要求手感柔软、舒适、轻巧、阻燃、耐磨、高强、低伸,通常安全带要求单丝纤度4.5~18dtex,强度>8.8CN/dtex,纱线纤度1100~2200dtex,抗拉强度在1000N/mm2以上。本项目以高强聚酯纤维为主要研究方向,要求纤维强度达8.8CN/dtex,热收缩率5%以下。技术的应用领域前景分析:随着汽车工业发展,该产品将有较大市场。效益分析:我国配套的汽车安全带缺口很大,依赖进口,因此研究和发展我国汽车用安全带纺织材料是发展我国化纤纺织工业一个重要方面,将可大大减少进口,节约外汇。厂房条件建议:无备注:无
一种与汽车安全带配合使用的防勒紧装置
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种与汽车安全带配合使用的防勒紧装置。 项目简介:随着生活水平的提高,用户对车的舒适性要求越来越高,系上安全带始终处于勒紧状态,因此许多用户会放弃安全带的使用而让旅途更加舒坦,给事故埋下隐患。 项目核心创新点:采用简单的物理原理。 项目详细用途:在不改变安全带的功能,系戴方法与原来一样,克服现有安全带让用户在穿戴时感觉勒紧不舒服的缺陷 预期效益说明:生产成本10元,售价30-50元,中国旧车保有量超3亿辆,因此本装置具有几百亿的市场容量。
汽车安全带放松器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种汽车安全带放松器。它由壳体内带有安全带插孔的两侧分别设有定锁紧片和动锁紧片,其动锁紧片上装有复位弹簧,在位于壳体与动锁紧片之间设有锁紧开关构成。具有在不影响安全带使用性能的前提下,调节安全带与人体的松弛度,有效避免了长时使用安全带给人体带来的疲劳,既舒适又安全。
汽车安全带定位器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种能将汽车安全带定位的汽车安全带定位器,其结构主要包括:一个两端带有通孔的盒体,其特点是:在盒体内设置有一个压簧片,压簧片的一端固定在盒体内,在压簧片的外侧设置有一块滑动压板,滑动压板设置在盒体中倾斜的滑槽中,滑动压板上的手柄从盒体一侧的长孔中伸出。使用所述的汽车安全带定位器,压簧片能将安全带定位在所需的位置上,从而可解除使用过程中安全带对人体所产生的压迫感,同时又不会妨碍安全带的正常使用功能。
高档汽车安全带用特种单丝的制造
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
汽车、飞机安全带由带扣、长度调节器、织带等组成,安全性是首要的技术关键。为了在汽车发生冲撞和突然制动时减小驾驶员的移动量,要求汽车安全带具有强度高、一定的延伸性、一定的耐磨损性、耐气候性以及阻燃性等。 安全带一般为斜纹或缎纹组织结构,宽度一般在48mm左右,厚约1.1~1.2mm,需要抗拉强度高、收缩率稳定、伸长率适中和塑性变形小的纤维作材料。 一般的安全带经线与纬线全部采用聚酯长丝织造,而高端的安全带纬线则采用长丝和涤纶单丝,编织出的安全带具有硬度高、响应时间快,弯曲度好等特点。 特种涤纶单丝P20材料正是满足以上要求开发的,主要用于高档汽车安全带(奔驰、宝马、奥迪等车),并有以下特点: 1、高强度; 2、伸长率稳定; 3、收缩率稳定;4、阻燃;5、耐磨性能良好。
汽车安全带用高强低伸涤纶
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析: 汽车工业是上海重要支柱产业,上海汽车工业发展相当快,随着汽车工业发展,对汽车安全性能要求不断提高,汽车安全带是辅助保护系统中的一个重要部件,但安全带既是安全用品又是装饰用品,因此要求手感柔软、舒适、轻巧、阻燃、耐磨、高强、低伸,通常安全带要求单丝纤度4.5~18dtex,强度>8.8CN/dtex,纱线纤度1100~2200dtex,抗拉强度在1000N/mm2以上。 本项目以高强聚酯纤维为主要研究方向,要求纤维强度达8.8CN/dtex,热收缩率5%以下。技术的应用领域前景分析: 随着汽车工业发展,该产品将有较大市场。效益分析: 我国配套的汽车安全带缺口很大,依赖进口,因此研究和发展我国汽车用安全带纺织材料是发展我国化纤纺织工业一个重要方面,将可大大减少进口,节约外汇。厂房条件建议:无备注:无
舒适汽车安全带
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
①课题来源与背景:目前汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具。而安全是人们出行最基本的需求,车驾驶安全性已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题,也是汽车最重要的性能之一。汽车安全带能够在车辆发生碰撞或使用紧急制动时,将乘员牢牢地拴在座椅上,防止发生二次碰撞,避免或减轻驾乘人员受伤的程度的作用。然而,目前的汽车安全带也一般只具有上述的安全防护功能,其存在功能过于单一的缺点。为此,本发明提供一种佩戴舒适度大大增加的新型汽车安全带。 ②技术原理及性能指标:本发明公开了舒适汽车安全带,包括织带体,所述织带体包括佩戴部以及两个连接部,连接部通过翻转节设于佩戴部的两端,所述佩戴部包括硅胶基层以及分别设于硅胶基层两侧的吸热层和发热层,吸热层上覆盖有织布面层,发热层上依次覆盖有隔离导热层和织布底层,佩戴部的一侧设有向发热层供电的供电组件和与供电组件连接的供电接口。 ③技术的创造性与先进性:本发明于佩戴部的两侧分别设有吸热层和发热层,驾乘人员可以通过翻转来使得对应的表面紧贴于身上,以达到所需的吸热或发热效果,操作方便,与一般的安全带相比,其佩戴效果更加舒适。 ④技术的成熟程度,适用范围和安全性:该发明提供了一种舒适汽车安全带,包括织带体,其特征在于:所述织带体包括佩戴部以及两个连接部,连接部通过翻转节设于佩戴部的两端,所述佩戴部包括硅胶基层以及分别设于硅胶基层两侧的吸热层和发热层,吸热层上覆盖有织布面层,发热层上依次覆盖有隔离导热层和织布底层,佩戴部的一侧设有向发热层供电的供电组件和与供电组件连接的供电接口。所述供电接口为USB接口。所述织布面层和织布底层上设有透孔。所述发热层为涂覆于加热基层上的加热膜,所述吸热层为凝胶层。 ⑤应用情况及存在的问题:本发明涉及一种舒适汽车安全带,其主体为汽车安全带的织带部分,应用时本发明需与锁扣、卷绕器等组成安全带系统从而进行工作。操作方便,与一般的安全带相比,其佩戴效果更加舒适。
一种汽车安全带松紧控件
成熟度:通过小试
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
项目简介:一种汽车安全带松紧控件 项目核心创新点:本实用新型公开了一种汽车安全带松紧控件,包括壳体、弹簧、固定柱、限位轴、铆钉和紧定轴;所述的壳体内部设有限位轴,所述的限位轴与壳体通过铆钉固定连接;所述的限位轴上设有一组固定柱;所述的固定柱一端与限位轴连接,所述的固定柱另一端与弹簧连接;所述的弹簧另一端与另一固定柱连接;所述的固定柱的另一端与紧定轴连接;所述的紧定轴与壳体通过铆钉固定连接。本实用新型体积小、结构简单、使用方便,能够有效的减去安全带由于自动收缩加在驾乘人员身体上的压力,而且还不影响安全带的正常使用,大大的缓减了驾乘人员长时间驾乘的疲惫感,进一步增加了长时间驾乘的舒适性。 项目详细用途:随着汽车产业的发展汽车安全带也在日益更新和完善,但是一个很重要的问题却一直没有达到有效的解决,那就是汽车安全带在驾乘人员系好安全带之后,安全带会自动收缩,紧贴于驾乘人员体表,甚至是将驾乘人员紧逼似的限制于座椅上,随着驾乘时间的越来越长,驾乘人员会越来越疲惫,这便是许多驾乘员不系安全带的原因之一。所以急需一种操作简单,性能优良,能够有效的汽车安全带松紧控件减去安全带由于自动收缩加在驾乘人员身体上的压力的控件。
找到8项技术成果数据。
找技术 >汽车安全带用高强低伸涤纶
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:汽车工业是上海重要支柱产业,上海汽车工业发展相当快,随着汽车工业发展,对汽车安全性能要求不断提高,汽车安全带是辅助保护系统中的一个重要部件,但安全带既是安全用品又是装饰用品,因此要求手感柔软、舒适、轻巧、阻燃、耐磨、高强、低伸,通常安全带要求单丝纤度4.5~18dtex,强度>8.8CN/dtex,纱线纤度1100~2200dtex,抗拉强度在1000N/mm2以上。本项目以高强聚酯纤维为主要研究方向,要求纤维强度达8.8CN/dtex,热收缩率5%以下。技术的应用领域前景分析:随着汽车工业发展,该产品将有较大市场。效益分析:我国配套的汽车安全带缺口很大,依赖进口,因此研究和发展我国汽车用安全带纺织材料是发展我国化纤纺织工业一个重要方面,将可大大减少进口,节约外汇。厂房条件建议:无备注:无
一种与汽车安全带配合使用的防勒紧装置
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种与汽车安全带配合使用的防勒紧装置。 项目简介:随着生活水平的提高,用户对车的舒适性要求越来越高,系上安全带始终处于勒紧状态,因此许多用户会放弃安全带的使用而让旅途更加舒坦,给事故埋下隐患。 项目核心创新点:采用简单的物理原理。 项目详细用途:在不改变安全带的功能,系戴方法与原来一样,克服现有安全带让用户在穿戴时感觉勒紧不舒服的缺陷 预期效益说明:生产成本10元,售价30-50元,中国旧车保有量超3亿辆,因此本装置具有几百亿的市场容量。
汽车安全带放松器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种汽车安全带放松器。它由壳体内带有安全带插孔的两侧分别设有定锁紧片和动锁紧片,其动锁紧片上装有复位弹簧,在位于壳体与动锁紧片之间设有锁紧开关构成。具有在不影响安全带使用性能的前提下,调节安全带与人体的松弛度,有效避免了长时使用安全带给人体带来的疲劳,既舒适又安全。
汽车安全带定位器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种能将汽车安全带定位的汽车安全带定位器,其结构主要包括:一个两端带有通孔的盒体,其特点是:在盒体内设置有一个压簧片,压簧片的一端固定在盒体内,在压簧片的外侧设置有一块滑动压板,滑动压板设置在盒体中倾斜的滑槽中,滑动压板上的手柄从盒体一侧的长孔中伸出。使用所述的汽车安全带定位器,压簧片能将安全带定位在所需的位置上,从而可解除使用过程中安全带对人体所产生的压迫感,同时又不会妨碍安全带的正常使用功能。
高档汽车安全带用特种单丝的制造
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
汽车、飞机安全带由带扣、长度调节器、织带等组成,安全性是首要的技术关键。为了在汽车发生冲撞和突然制动时减小驾驶员的移动量,要求汽车安全带具有强度高、一定的延伸性、一定的耐磨损性、耐气候性以及阻燃性等。 安全带一般为斜纹或缎纹组织结构,宽度一般在48mm左右,厚约1.1~1.2mm,需要抗拉强度高、收缩率稳定、伸长率适中和塑性变形小的纤维作材料。 一般的安全带经线与纬线全部采用聚酯长丝织造,而高端的安全带纬线则采用长丝和涤纶单丝,编织出的安全带具有硬度高、响应时间快,弯曲度好等特点。 特种涤纶单丝P20材料正是满足以上要求开发的,主要用于高档汽车安全带(奔驰、宝马、奥迪等车),并有以下特点: 1、高强度; 2、伸长率稳定; 3、收缩率稳定;4、阻燃;5、耐磨性能良好。
汽车安全带用高强低伸涤纶
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析: 汽车工业是上海重要支柱产业,上海汽车工业发展相当快,随着汽车工业发展,对汽车安全性能要求不断提高,汽车安全带是辅助保护系统中的一个重要部件,但安全带既是安全用品又是装饰用品,因此要求手感柔软、舒适、轻巧、阻燃、耐磨、高强、低伸,通常安全带要求单丝纤度4.5~18dtex,强度>8.8CN/dtex,纱线纤度1100~2200dtex,抗拉强度在1000N/mm2以上。 本项目以高强聚酯纤维为主要研究方向,要求纤维强度达8.8CN/dtex,热收缩率5%以下。技术的应用领域前景分析: 随着汽车工业发展,该产品将有较大市场。效益分析: 我国配套的汽车安全带缺口很大,依赖进口,因此研究和发展我国汽车用安全带纺织材料是发展我国化纤纺织工业一个重要方面,将可大大减少进口,节约外汇。厂房条件建议:无备注:无
舒适汽车安全带
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
①课题来源与背景:目前汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具。而安全是人们出行最基本的需求,车驾驶安全性已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题,也是汽车最重要的性能之一。汽车安全带能够在车辆发生碰撞或使用紧急制动时,将乘员牢牢地拴在座椅上,防止发生二次碰撞,避免或减轻驾乘人员受伤的程度的作用。然而,目前的汽车安全带也一般只具有上述的安全防护功能,其存在功能过于单一的缺点。为此,本发明提供一种佩戴舒适度大大增加的新型汽车安全带。 ②技术原理及性能指标:本发明公开了舒适汽车安全带,包括织带体,所述织带体包括佩戴部以及两个连接部,连接部通过翻转节设于佩戴部的两端,所述佩戴部包括硅胶基层以及分别设于硅胶基层两侧的吸热层和发热层,吸热层上覆盖有织布面层,发热层上依次覆盖有隔离导热层和织布底层,佩戴部的一侧设有向发热层供电的供电组件和与供电组件连接的供电接口。 ③技术的创造性与先进性:本发明于佩戴部的两侧分别设有吸热层和发热层,驾乘人员可以通过翻转来使得对应的表面紧贴于身上,以达到所需的吸热或发热效果,操作方便,与一般的安全带相比,其佩戴效果更加舒适。 ④技术的成熟程度,适用范围和安全性:该发明提供了一种舒适汽车安全带,包括织带体,其特征在于:所述织带体包括佩戴部以及两个连接部,连接部通过翻转节设于佩戴部的两端,所述佩戴部包括硅胶基层以及分别设于硅胶基层两侧的吸热层和发热层,吸热层上覆盖有织布面层,发热层上依次覆盖有隔离导热层和织布底层,佩戴部的一侧设有向发热层供电的供电组件和与供电组件连接的供电接口。所述供电接口为USB接口。所述织布面层和织布底层上设有透孔。所述发热层为涂覆于加热基层上的加热膜,所述吸热层为凝胶层。 ⑤应用情况及存在的问题:本发明涉及一种舒适汽车安全带,其主体为汽车安全带的织带部分,应用时本发明需与锁扣、卷绕器等组成安全带系统从而进行工作。操作方便,与一般的安全带相比,其佩戴效果更加舒适。
一种汽车安全带松紧控件
成熟度:通过小试
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
项目简介:一种汽车安全带松紧控件 项目核心创新点:本实用新型公开了一种汽车安全带松紧控件,包括壳体、弹簧、固定柱、限位轴、铆钉和紧定轴;所述的壳体内部设有限位轴,所述的限位轴与壳体通过铆钉固定连接;所述的限位轴上设有一组固定柱;所述的固定柱一端与限位轴连接,所述的固定柱另一端与弹簧连接;所述的弹簧另一端与另一固定柱连接;所述的固定柱的另一端与紧定轴连接;所述的紧定轴与壳体通过铆钉固定连接。本实用新型体积小、结构简单、使用方便,能够有效的减去安全带由于自动收缩加在驾乘人员身体上的压力,而且还不影响安全带的正常使用,大大的缓减了驾乘人员长时间驾乘的疲惫感,进一步增加了长时间驾乘的舒适性。 项目详细用途:随着汽车产业的发展汽车安全带也在日益更新和完善,但是一个很重要的问题却一直没有达到有效的解决,那就是汽车安全带在驾乘人员系好安全带之后,安全带会自动收缩,紧贴于驾乘人员体表,甚至是将驾乘人员紧逼似的限制于座椅上,随着驾乘时间的越来越长,驾乘人员会越来越疲惫,这便是许多驾乘员不系安全带的原因之一。所以急需一种操作简单,性能优良,能够有效的汽车安全带松紧控件减去安全带由于自动收缩加在驾乘人员身体上的压力的控件。
找到8项技术成果数据。
找技术 >汽车安全带用高强低伸涤纶
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:汽车工业是上海重要支柱产业,上海汽车工业发展相当快,随着汽车工业发展,对汽车安全性能要求不断提高,汽车安全带是辅助保护系统中的一个重要部件,但安全带既是安全用品又是装饰用品,因此要求手感柔软、舒适、轻巧、阻燃、耐磨、高强、低伸,通常安全带要求单丝纤度4.5~18dtex,强度>8.8CN/dtex,纱线纤度1100~2200dtex,抗拉强度在1000N/mm2以上。本项目以高强聚酯纤维为主要研究方向,要求纤维强度达8.8CN/dtex,热收缩率5%以下。技术的应用领域前景分析:随着汽车工业发展,该产品将有较大市场。效益分析:我国配套的汽车安全带缺口很大,依赖进口,因此研究和发展我国汽车用安全带纺织材料是发展我国化纤纺织工业一个重要方面,将可大大减少进口,节约外汇。厂房条件建议:无备注:无
一种与汽车安全带配合使用的防勒紧装置
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种与汽车安全带配合使用的防勒紧装置。 项目简介:随着生活水平的提高,用户对车的舒适性要求越来越高,系上安全带始终处于勒紧状态,因此许多用户会放弃安全带的使用而让旅途更加舒坦,给事故埋下隐患。 项目核心创新点:采用简单的物理原理。 项目详细用途:在不改变安全带的功能,系戴方法与原来一样,克服现有安全带让用户在穿戴时感觉勒紧不舒服的缺陷 预期效益说明:生产成本10元,售价30-50元,中国旧车保有量超3亿辆,因此本装置具有几百亿的市场容量。
汽车安全带放松器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种汽车安全带放松器。它由壳体内带有安全带插孔的两侧分别设有定锁紧片和动锁紧片,其动锁紧片上装有复位弹簧,在位于壳体与动锁紧片之间设有锁紧开关构成。具有在不影响安全带使用性能的前提下,调节安全带与人体的松弛度,有效避免了长时使用安全带给人体带来的疲劳,既舒适又安全。
汽车安全带定位器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种能将汽车安全带定位的汽车安全带定位器,其结构主要包括:一个两端带有通孔的盒体,其特点是:在盒体内设置有一个压簧片,压簧片的一端固定在盒体内,在压簧片的外侧设置有一块滑动压板,滑动压板设置在盒体中倾斜的滑槽中,滑动压板上的手柄从盒体一侧的长孔中伸出。使用所述的汽车安全带定位器,压簧片能将安全带定位在所需的位置上,从而可解除使用过程中安全带对人体所产生的压迫感,同时又不会妨碍安全带的正常使用功能。
高档汽车安全带用特种单丝的制造
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
汽车、飞机安全带由带扣、长度调节器、织带等组成,安全性是首要的技术关键。为了在汽车发生冲撞和突然制动时减小驾驶员的移动量,要求汽车安全带具有强度高、一定的延伸性、一定的耐磨损性、耐气候性以及阻燃性等。 安全带一般为斜纹或缎纹组织结构,宽度一般在48mm左右,厚约1.1~1.2mm,需要抗拉强度高、收缩率稳定、伸长率适中和塑性变形小的纤维作材料。 一般的安全带经线与纬线全部采用聚酯长丝织造,而高端的安全带纬线则采用长丝和涤纶单丝,编织出的安全带具有硬度高、响应时间快,弯曲度好等特点。 特种涤纶单丝P20材料正是满足以上要求开发的,主要用于高档汽车安全带(奔驰、宝马、奥迪等车),并有以下特点: 1、高强度; 2、伸长率稳定; 3、收缩率稳定;4、阻燃;5、耐磨性能良好。
汽车安全带用高强低伸涤纶
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析: 汽车工业是上海重要支柱产业,上海汽车工业发展相当快,随着汽车工业发展,对汽车安全性能要求不断提高,汽车安全带是辅助保护系统中的一个重要部件,但安全带既是安全用品又是装饰用品,因此要求手感柔软、舒适、轻巧、阻燃、耐磨、高强、低伸,通常安全带要求单丝纤度4.5~18dtex,强度>8.8CN/dtex,纱线纤度1100~2200dtex,抗拉强度在1000N/mm2以上。 本项目以高强聚酯纤维为主要研究方向,要求纤维强度达8.8CN/dtex,热收缩率5%以下。技术的应用领域前景分析: 随着汽车工业发展,该产品将有较大市场。效益分析: 我国配套的汽车安全带缺口很大,依赖进口,因此研究和发展我国汽车用安全带纺织材料是发展我国化纤纺织工业一个重要方面,将可大大减少进口,节约外汇。厂房条件建议:无备注:无
舒适汽车安全带
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
①课题来源与背景:目前汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具。而安全是人们出行最基本的需求,车驾驶安全性已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题,也是汽车最重要的性能之一。汽车安全带能够在车辆发生碰撞或使用紧急制动时,将乘员牢牢地拴在座椅上,防止发生二次碰撞,避免或减轻驾乘人员受伤的程度的作用。然而,目前的汽车安全带也一般只具有上述的安全防护功能,其存在功能过于单一的缺点。为此,本发明提供一种佩戴舒适度大大增加的新型汽车安全带。 ②技术原理及性能指标:本发明公开了舒适汽车安全带,包括织带体,所述织带体包括佩戴部以及两个连接部,连接部通过翻转节设于佩戴部的两端,所述佩戴部包括硅胶基层以及分别设于硅胶基层两侧的吸热层和发热层,吸热层上覆盖有织布面层,发热层上依次覆盖有隔离导热层和织布底层,佩戴部的一侧设有向发热层供电的供电组件和与供电组件连接的供电接口。 ③技术的创造性与先进性:本发明于佩戴部的两侧分别设有吸热层和发热层,驾乘人员可以通过翻转来使得对应的表面紧贴于身上,以达到所需的吸热或发热效果,操作方便,与一般的安全带相比,其佩戴效果更加舒适。 ④技术的成熟程度,适用范围和安全性:该发明提供了一种舒适汽车安全带,包括织带体,其特征在于:所述织带体包括佩戴部以及两个连接部,连接部通过翻转节设于佩戴部的两端,所述佩戴部包括硅胶基层以及分别设于硅胶基层两侧的吸热层和发热层,吸热层上覆盖有织布面层,发热层上依次覆盖有隔离导热层和织布底层,佩戴部的一侧设有向发热层供电的供电组件和与供电组件连接的供电接口。所述供电接口为USB接口。所述织布面层和织布底层上设有透孔。所述发热层为涂覆于加热基层上的加热膜,所述吸热层为凝胶层。 ⑤应用情况及存在的问题:本发明涉及一种舒适汽车安全带,其主体为汽车安全带的织带部分,应用时本发明需与锁扣、卷绕器等组成安全带系统从而进行工作。操作方便,与一般的安全带相比,其佩戴效果更加舒适。
一种汽车安全带松紧控件
成熟度:通过小试
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
项目简介:一种汽车安全带松紧控件 项目核心创新点:本实用新型公开了一种汽车安全带松紧控件,包括壳体、弹簧、固定柱、限位轴、铆钉和紧定轴;所述的壳体内部设有限位轴,所述的限位轴与壳体通过铆钉固定连接;所述的限位轴上设有一组固定柱;所述的固定柱一端与限位轴连接,所述的固定柱另一端与弹簧连接;所述的弹簧另一端与另一固定柱连接;所述的固定柱的另一端与紧定轴连接;所述的紧定轴与壳体通过铆钉固定连接。本实用新型体积小、结构简单、使用方便,能够有效的减去安全带由于自动收缩加在驾乘人员身体上的压力,而且还不影响安全带的正常使用,大大的缓减了驾乘人员长时间驾乘的疲惫感,进一步增加了长时间驾乘的舒适性。 项目详细用途:随着汽车产业的发展汽车安全带也在日益更新和完善,但是一个很重要的问题却一直没有达到有效的解决,那就是汽车安全带在驾乘人员系好安全带之后,安全带会自动收缩,紧贴于驾乘人员体表,甚至是将驾乘人员紧逼似的限制于座椅上,随着驾乘时间的越来越长,驾乘人员会越来越疲惫,这便是许多驾乘员不系安全带的原因之一。所以急需一种操作简单,性能优良,能够有效的汽车安全带松紧控件减去安全带由于自动收缩加在驾乘人员身体上的压力的控件。
找到8项技术成果数据。
找技术 >汽车安全带用高强低伸涤纶
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:汽车工业是上海重要支柱产业,上海汽车工业发展相当快,随着汽车工业发展,对汽车安全性能要求不断提高,汽车安全带是辅助保护系统中的一个重要部件,但安全带既是安全用品又是装饰用品,因此要求手感柔软、舒适、轻巧、阻燃、耐磨、高强、低伸,通常安全带要求单丝纤度4.5~18dtex,强度>8.8CN/dtex,纱线纤度1100~2200dtex,抗拉强度在1000N/mm2以上。本项目以高强聚酯纤维为主要研究方向,要求纤维强度达8.8CN/dtex,热收缩率5%以下。技术的应用领域前景分析:随着汽车工业发展,该产品将有较大市场。效益分析:我国配套的汽车安全带缺口很大,依赖进口,因此研究和发展我国汽车用安全带纺织材料是发展我国化纤纺织工业一个重要方面,将可大大减少进口,节约外汇。厂房条件建议:无备注:无
一种与汽车安全带配合使用的防勒紧装置
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种与汽车安全带配合使用的防勒紧装置。 项目简介:随着生活水平的提高,用户对车的舒适性要求越来越高,系上安全带始终处于勒紧状态,因此许多用户会放弃安全带的使用而让旅途更加舒坦,给事故埋下隐患。 项目核心创新点:采用简单的物理原理。 项目详细用途:在不改变安全带的功能,系戴方法与原来一样,克服现有安全带让用户在穿戴时感觉勒紧不舒服的缺陷 预期效益说明:生产成本10元,售价30-50元,中国旧车保有量超3亿辆,因此本装置具有几百亿的市场容量。
汽车安全带放松器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种汽车安全带放松器。它由壳体内带有安全带插孔的两侧分别设有定锁紧片和动锁紧片,其动锁紧片上装有复位弹簧,在位于壳体与动锁紧片之间设有锁紧开关构成。具有在不影响安全带使用性能的前提下,调节安全带与人体的松弛度,有效避免了长时使用安全带给人体带来的疲劳,既舒适又安全。
汽车安全带定位器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种能将汽车安全带定位的汽车安全带定位器,其结构主要包括:一个两端带有通孔的盒体,其特点是:在盒体内设置有一个压簧片,压簧片的一端固定在盒体内,在压簧片的外侧设置有一块滑动压板,滑动压板设置在盒体中倾斜的滑槽中,滑动压板上的手柄从盒体一侧的长孔中伸出。使用所述的汽车安全带定位器,压簧片能将安全带定位在所需的位置上,从而可解除使用过程中安全带对人体所产生的压迫感,同时又不会妨碍安全带的正常使用功能。
高档汽车安全带用特种单丝的制造
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
汽车、飞机安全带由带扣、长度调节器、织带等组成,安全性是首要的技术关键。为了在汽车发生冲撞和突然制动时减小驾驶员的移动量,要求汽车安全带具有强度高、一定的延伸性、一定的耐磨损性、耐气候性以及阻燃性等。 安全带一般为斜纹或缎纹组织结构,宽度一般在48mm左右,厚约1.1~1.2mm,需要抗拉强度高、收缩率稳定、伸长率适中和塑性变形小的纤维作材料。 一般的安全带经线与纬线全部采用聚酯长丝织造,而高端的安全带纬线则采用长丝和涤纶单丝,编织出的安全带具有硬度高、响应时间快,弯曲度好等特点。 特种涤纶单丝P20材料正是满足以上要求开发的,主要用于高档汽车安全带(奔驰、宝马、奥迪等车),并有以下特点: 1、高强度; 2、伸长率稳定; 3、收缩率稳定;4、阻燃;5、耐磨性能良好。
汽车安全带用高强低伸涤纶
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析: 汽车工业是上海重要支柱产业,上海汽车工业发展相当快,随着汽车工业发展,对汽车安全性能要求不断提高,汽车安全带是辅助保护系统中的一个重要部件,但安全带既是安全用品又是装饰用品,因此要求手感柔软、舒适、轻巧、阻燃、耐磨、高强、低伸,通常安全带要求单丝纤度4.5~18dtex,强度>8.8CN/dtex,纱线纤度1100~2200dtex,抗拉强度在1000N/mm2以上。 本项目以高强聚酯纤维为主要研究方向,要求纤维强度达8.8CN/dtex,热收缩率5%以下。技术的应用领域前景分析: 随着汽车工业发展,该产品将有较大市场。效益分析: 我国配套的汽车安全带缺口很大,依赖进口,因此研究和发展我国汽车用安全带纺织材料是发展我国化纤纺织工业一个重要方面,将可大大减少进口,节约外汇。厂房条件建议:无备注:无
舒适汽车安全带
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
①课题来源与背景:目前汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具。而安全是人们出行最基本的需求,车驾驶安全性已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题,也是汽车最重要的性能之一。汽车安全带能够在车辆发生碰撞或使用紧急制动时,将乘员牢牢地拴在座椅上,防止发生二次碰撞,避免或减轻驾乘人员受伤的程度的作用。然而,目前的汽车安全带也一般只具有上述的安全防护功能,其存在功能过于单一的缺点。为此,本发明提供一种佩戴舒适度大大增加的新型汽车安全带。 ②技术原理及性能指标:本发明公开了舒适汽车安全带,包括织带体,所述织带体包括佩戴部以及两个连接部,连接部通过翻转节设于佩戴部的两端,所述佩戴部包括硅胶基层以及分别设于硅胶基层两侧的吸热层和发热层,吸热层上覆盖有织布面层,发热层上依次覆盖有隔离导热层和织布底层,佩戴部的一侧设有向发热层供电的供电组件和与供电组件连接的供电接口。 ③技术的创造性与先进性:本发明于佩戴部的两侧分别设有吸热层和发热层,驾乘人员可以通过翻转来使得对应的表面紧贴于身上,以达到所需的吸热或发热效果,操作方便,与一般的安全带相比,其佩戴效果更加舒适。 ④技术的成熟程度,适用范围和安全性:该发明提供了一种舒适汽车安全带,包括织带体,其特征在于:所述织带体包括佩戴部以及两个连接部,连接部通过翻转节设于佩戴部的两端,所述佩戴部包括硅胶基层以及分别设于硅胶基层两侧的吸热层和发热层,吸热层上覆盖有织布面层,发热层上依次覆盖有隔离导热层和织布底层,佩戴部的一侧设有向发热层供电的供电组件和与供电组件连接的供电接口。所述供电接口为USB接口。所述织布面层和织布底层上设有透孔。所述发热层为涂覆于加热基层上的加热膜,所述吸热层为凝胶层。 ⑤应用情况及存在的问题:本发明涉及一种舒适汽车安全带,其主体为汽车安全带的织带部分,应用时本发明需与锁扣、卷绕器等组成安全带系统从而进行工作。操作方便,与一般的安全带相比,其佩戴效果更加舒适。
一种汽车安全带松紧控件
成熟度:通过小试
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
项目简介:一种汽车安全带松紧控件 项目核心创新点:本实用新型公开了一种汽车安全带松紧控件,包括壳体、弹簧、固定柱、限位轴、铆钉和紧定轴;所述的壳体内部设有限位轴,所述的限位轴与壳体通过铆钉固定连接;所述的限位轴上设有一组固定柱;所述的固定柱一端与限位轴连接,所述的固定柱另一端与弹簧连接;所述的弹簧另一端与另一固定柱连接;所述的固定柱的另一端与紧定轴连接;所述的紧定轴与壳体通过铆钉固定连接。本实用新型体积小、结构简单、使用方便,能够有效的减去安全带由于自动收缩加在驾乘人员身体上的压力,而且还不影响安全带的正常使用,大大的缓减了驾乘人员长时间驾乘的疲惫感,进一步增加了长时间驾乘的舒适性。 项目详细用途:随着汽车产业的发展汽车安全带也在日益更新和完善,但是一个很重要的问题却一直没有达到有效的解决,那就是汽车安全带在驾乘人员系好安全带之后,安全带会自动收缩,紧贴于驾乘人员体表,甚至是将驾乘人员紧逼似的限制于座椅上,随着驾乘时间的越来越长,驾乘人员会越来越疲惫,这便是许多驾乘员不系安全带的原因之一。所以急需一种操作简单,性能优良,能够有效的汽车安全带松紧控件减去安全带由于自动收缩加在驾乘人员身体上的压力的控件。
找到8项技术成果数据。
找技术 >汽车安全带用高强低伸涤纶
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:汽车工业是上海重要支柱产业,上海汽车工业发展相当快,随着汽车工业发展,对汽车安全性能要求不断提高,汽车安全带是辅助保护系统中的一个重要部件,但安全带既是安全用品又是装饰用品,因此要求手感柔软、舒适、轻巧、阻燃、耐磨、高强、低伸,通常安全带要求单丝纤度4.5~18dtex,强度>8.8CN/dtex,纱线纤度1100~2200dtex,抗拉强度在1000N/mm2以上。本项目以高强聚酯纤维为主要研究方向,要求纤维强度达8.8CN/dtex,热收缩率5%以下。技术的应用领域前景分析:随着汽车工业发展,该产品将有较大市场。效益分析:我国配套的汽车安全带缺口很大,依赖进口,因此研究和发展我国汽车用安全带纺织材料是发展我国化纤纺织工业一个重要方面,将可大大减少进口,节约外汇。厂房条件建议:无备注:无
一种与汽车安全带配合使用的防勒紧装置
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种与汽车安全带配合使用的防勒紧装置。 项目简介:随着生活水平的提高,用户对车的舒适性要求越来越高,系上安全带始终处于勒紧状态,因此许多用户会放弃安全带的使用而让旅途更加舒坦,给事故埋下隐患。 项目核心创新点:采用简单的物理原理。 项目详细用途:在不改变安全带的功能,系戴方法与原来一样,克服现有安全带让用户在穿戴时感觉勒紧不舒服的缺陷 预期效益说明:生产成本10元,售价30-50元,中国旧车保有量超3亿辆,因此本装置具有几百亿的市场容量。
汽车安全带放松器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种汽车安全带放松器。它由壳体内带有安全带插孔的两侧分别设有定锁紧片和动锁紧片,其动锁紧片上装有复位弹簧,在位于壳体与动锁紧片之间设有锁紧开关构成。具有在不影响安全带使用性能的前提下,调节安全带与人体的松弛度,有效避免了长时使用安全带给人体带来的疲劳,既舒适又安全。
汽车安全带定位器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种能将汽车安全带定位的汽车安全带定位器,其结构主要包括:一个两端带有通孔的盒体,其特点是:在盒体内设置有一个压簧片,压簧片的一端固定在盒体内,在压簧片的外侧设置有一块滑动压板,滑动压板设置在盒体中倾斜的滑槽中,滑动压板上的手柄从盒体一侧的长孔中伸出。使用所述的汽车安全带定位器,压簧片能将安全带定位在所需的位置上,从而可解除使用过程中安全带对人体所产生的压迫感,同时又不会妨碍安全带的正常使用功能。
高档汽车安全带用特种单丝的制造
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
汽车、飞机安全带由带扣、长度调节器、织带等组成,安全性是首要的技术关键。为了在汽车发生冲撞和突然制动时减小驾驶员的移动量,要求汽车安全带具有强度高、一定的延伸性、一定的耐磨损性、耐气候性以及阻燃性等。 安全带一般为斜纹或缎纹组织结构,宽度一般在48mm左右,厚约1.1~1.2mm,需要抗拉强度高、收缩率稳定、伸长率适中和塑性变形小的纤维作材料。 一般的安全带经线与纬线全部采用聚酯长丝织造,而高端的安全带纬线则采用长丝和涤纶单丝,编织出的安全带具有硬度高、响应时间快,弯曲度好等特点。 特种涤纶单丝P20材料正是满足以上要求开发的,主要用于高档汽车安全带(奔驰、宝马、奥迪等车),并有以下特点: 1、高强度; 2、伸长率稳定; 3、收缩率稳定;4、阻燃;5、耐磨性能良好。
汽车安全带用高强低伸涤纶
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析: 汽车工业是上海重要支柱产业,上海汽车工业发展相当快,随着汽车工业发展,对汽车安全性能要求不断提高,汽车安全带是辅助保护系统中的一个重要部件,但安全带既是安全用品又是装饰用品,因此要求手感柔软、舒适、轻巧、阻燃、耐磨、高强、低伸,通常安全带要求单丝纤度4.5~18dtex,强度>8.8CN/dtex,纱线纤度1100~2200dtex,抗拉强度在1000N/mm2以上。 本项目以高强聚酯纤维为主要研究方向,要求纤维强度达8.8CN/dtex,热收缩率5%以下。技术的应用领域前景分析: 随着汽车工业发展,该产品将有较大市场。效益分析: 我国配套的汽车安全带缺口很大,依赖进口,因此研究和发展我国汽车用安全带纺织材料是发展我国化纤纺织工业一个重要方面,将可大大减少进口,节约外汇。厂房条件建议:无备注:无
舒适汽车安全带
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
①课题来源与背景:目前汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具。而安全是人们出行最基本的需求,车驾驶安全性已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题,也是汽车最重要的性能之一。汽车安全带能够在车辆发生碰撞或使用紧急制动时,将乘员牢牢地拴在座椅上,防止发生二次碰撞,避免或减轻驾乘人员受伤的程度的作用。然而,目前的汽车安全带也一般只具有上述的安全防护功能,其存在功能过于单一的缺点。为此,本发明提供一种佩戴舒适度大大增加的新型汽车安全带。 ②技术原理及性能指标:本发明公开了舒适汽车安全带,包括织带体,所述织带体包括佩戴部以及两个连接部,连接部通过翻转节设于佩戴部的两端,所述佩戴部包括硅胶基层以及分别设于硅胶基层两侧的吸热层和发热层,吸热层上覆盖有织布面层,发热层上依次覆盖有隔离导热层和织布底层,佩戴部的一侧设有向发热层供电的供电组件和与供电组件连接的供电接口。 ③技术的创造性与先进性:本发明于佩戴部的两侧分别设有吸热层和发热层,驾乘人员可以通过翻转来使得对应的表面紧贴于身上,以达到所需的吸热或发热效果,操作方便,与一般的安全带相比,其佩戴效果更加舒适。 ④技术的成熟程度,适用范围和安全性:该发明提供了一种舒适汽车安全带,包括织带体,其特征在于:所述织带体包括佩戴部以及两个连接部,连接部通过翻转节设于佩戴部的两端,所述佩戴部包括硅胶基层以及分别设于硅胶基层两侧的吸热层和发热层,吸热层上覆盖有织布面层,发热层上依次覆盖有隔离导热层和织布底层,佩戴部的一侧设有向发热层供电的供电组件和与供电组件连接的供电接口。所述供电接口为USB接口。所述织布面层和织布底层上设有透孔。所述发热层为涂覆于加热基层上的加热膜,所述吸热层为凝胶层。 ⑤应用情况及存在的问题:本发明涉及一种舒适汽车安全带,其主体为汽车安全带的织带部分,应用时本发明需与锁扣、卷绕器等组成安全带系统从而进行工作。操作方便,与一般的安全带相比,其佩戴效果更加舒适。
一种汽车安全带松紧控件
成熟度:通过小试
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
项目简介:一种汽车安全带松紧控件 项目核心创新点:本实用新型公开了一种汽车安全带松紧控件,包括壳体、弹簧、固定柱、限位轴、铆钉和紧定轴;所述的壳体内部设有限位轴,所述的限位轴与壳体通过铆钉固定连接;所述的限位轴上设有一组固定柱;所述的固定柱一端与限位轴连接,所述的固定柱另一端与弹簧连接;所述的弹簧另一端与另一固定柱连接;所述的固定柱的另一端与紧定轴连接;所述的紧定轴与壳体通过铆钉固定连接。本实用新型体积小、结构简单、使用方便,能够有效的减去安全带由于自动收缩加在驾乘人员身体上的压力,而且还不影响安全带的正常使用,大大的缓减了驾乘人员长时间驾乘的疲惫感,进一步增加了长时间驾乘的舒适性。 项目详细用途:随着汽车产业的发展汽车安全带也在日益更新和完善,但是一个很重要的问题却一直没有达到有效的解决,那就是汽车安全带在驾乘人员系好安全带之后,安全带会自动收缩,紧贴于驾乘人员体表,甚至是将驾乘人员紧逼似的限制于座椅上,随着驾乘时间的越来越长,驾乘人员会越来越疲惫,这便是许多驾乘员不系安全带的原因之一。所以急需一种操作简单,性能优良,能够有效的汽车安全带松紧控件减去安全带由于自动收缩加在驾乘人员身体上的压力的控件。
找到8项技术成果数据。
找技术 >汽车安全带用高强低伸涤纶
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:汽车工业是上海重要支柱产业,上海汽车工业发展相当快,随着汽车工业发展,对汽车安全性能要求不断提高,汽车安全带是辅助保护系统中的一个重要部件,但安全带既是安全用品又是装饰用品,因此要求手感柔软、舒适、轻巧、阻燃、耐磨、高强、低伸,通常安全带要求单丝纤度4.5~18dtex,强度>8.8CN/dtex,纱线纤度1100~2200dtex,抗拉强度在1000N/mm2以上。本项目以高强聚酯纤维为主要研究方向,要求纤维强度达8.8CN/dtex,热收缩率5%以下。技术的应用领域前景分析:随着汽车工业发展,该产品将有较大市场。效益分析:我国配套的汽车安全带缺口很大,依赖进口,因此研究和发展我国汽车用安全带纺织材料是发展我国化纤纺织工业一个重要方面,将可大大减少进口,节约外汇。厂房条件建议:无备注:无
一种与汽车安全带配合使用的防勒紧装置
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种与汽车安全带配合使用的防勒紧装置。 项目简介:随着生活水平的提高,用户对车的舒适性要求越来越高,系上安全带始终处于勒紧状态,因此许多用户会放弃安全带的使用而让旅途更加舒坦,给事故埋下隐患。 项目核心创新点:采用简单的物理原理。 项目详细用途:在不改变安全带的功能,系戴方法与原来一样,克服现有安全带让用户在穿戴时感觉勒紧不舒服的缺陷 预期效益说明:生产成本10元,售价30-50元,中国旧车保有量超3亿辆,因此本装置具有几百亿的市场容量。
汽车安全带放松器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种汽车安全带放松器。它由壳体内带有安全带插孔的两侧分别设有定锁紧片和动锁紧片,其动锁紧片上装有复位弹簧,在位于壳体与动锁紧片之间设有锁紧开关构成。具有在不影响安全带使用性能的前提下,调节安全带与人体的松弛度,有效避免了长时使用安全带给人体带来的疲劳,既舒适又安全。
汽车安全带定位器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种能将汽车安全带定位的汽车安全带定位器,其结构主要包括:一个两端带有通孔的盒体,其特点是:在盒体内设置有一个压簧片,压簧片的一端固定在盒体内,在压簧片的外侧设置有一块滑动压板,滑动压板设置在盒体中倾斜的滑槽中,滑动压板上的手柄从盒体一侧的长孔中伸出。使用所述的汽车安全带定位器,压簧片能将安全带定位在所需的位置上,从而可解除使用过程中安全带对人体所产生的压迫感,同时又不会妨碍安全带的正常使用功能。
高档汽车安全带用特种单丝的制造
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
汽车、飞机安全带由带扣、长度调节器、织带等组成,安全性是首要的技术关键。为了在汽车发生冲撞和突然制动时减小驾驶员的移动量,要求汽车安全带具有强度高、一定的延伸性、一定的耐磨损性、耐气候性以及阻燃性等。 安全带一般为斜纹或缎纹组织结构,宽度一般在48mm左右,厚约1.1~1.2mm,需要抗拉强度高、收缩率稳定、伸长率适中和塑性变形小的纤维作材料。 一般的安全带经线与纬线全部采用聚酯长丝织造,而高端的安全带纬线则采用长丝和涤纶单丝,编织出的安全带具有硬度高、响应时间快,弯曲度好等特点。 特种涤纶单丝P20材料正是满足以上要求开发的,主要用于高档汽车安全带(奔驰、宝马、奥迪等车),并有以下特点: 1、高强度; 2、伸长率稳定; 3、收缩率稳定;4、阻燃;5、耐磨性能良好。
汽车安全带用高强低伸涤纶
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析: 汽车工业是上海重要支柱产业,上海汽车工业发展相当快,随着汽车工业发展,对汽车安全性能要求不断提高,汽车安全带是辅助保护系统中的一个重要部件,但安全带既是安全用品又是装饰用品,因此要求手感柔软、舒适、轻巧、阻燃、耐磨、高强、低伸,通常安全带要求单丝纤度4.5~18dtex,强度>8.8CN/dtex,纱线纤度1100~2200dtex,抗拉强度在1000N/mm2以上。 本项目以高强聚酯纤维为主要研究方向,要求纤维强度达8.8CN/dtex,热收缩率5%以下。技术的应用领域前景分析: 随着汽车工业发展,该产品将有较大市场。效益分析: 我国配套的汽车安全带缺口很大,依赖进口,因此研究和发展我国汽车用安全带纺织材料是发展我国化纤纺织工业一个重要方面,将可大大减少进口,节约外汇。厂房条件建议:无备注:无
舒适汽车安全带
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
①课题来源与背景:目前汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具。而安全是人们出行最基本的需求,车驾驶安全性已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题,也是汽车最重要的性能之一。汽车安全带能够在车辆发生碰撞或使用紧急制动时,将乘员牢牢地拴在座椅上,防止发生二次碰撞,避免或减轻驾乘人员受伤的程度的作用。然而,目前的汽车安全带也一般只具有上述的安全防护功能,其存在功能过于单一的缺点。为此,本发明提供一种佩戴舒适度大大增加的新型汽车安全带。 ②技术原理及性能指标:本发明公开了舒适汽车安全带,包括织带体,所述织带体包括佩戴部以及两个连接部,连接部通过翻转节设于佩戴部的两端,所述佩戴部包括硅胶基层以及分别设于硅胶基层两侧的吸热层和发热层,吸热层上覆盖有织布面层,发热层上依次覆盖有隔离导热层和织布底层,佩戴部的一侧设有向发热层供电的供电组件和与供电组件连接的供电接口。 ③技术的创造性与先进性:本发明于佩戴部的两侧分别设有吸热层和发热层,驾乘人员可以通过翻转来使得对应的表面紧贴于身上,以达到所需的吸热或发热效果,操作方便,与一般的安全带相比,其佩戴效果更加舒适。 ④技术的成熟程度,适用范围和安全性:该发明提供了一种舒适汽车安全带,包括织带体,其特征在于:所述织带体包括佩戴部以及两个连接部,连接部通过翻转节设于佩戴部的两端,所述佩戴部包括硅胶基层以及分别设于硅胶基层两侧的吸热层和发热层,吸热层上覆盖有织布面层,发热层上依次覆盖有隔离导热层和织布底层,佩戴部的一侧设有向发热层供电的供电组件和与供电组件连接的供电接口。所述供电接口为USB接口。所述织布面层和织布底层上设有透孔。所述发热层为涂覆于加热基层上的加热膜,所述吸热层为凝胶层。 ⑤应用情况及存在的问题:本发明涉及一种舒适汽车安全带,其主体为汽车安全带的织带部分,应用时本发明需与锁扣、卷绕器等组成安全带系统从而进行工作。操作方便,与一般的安全带相比,其佩戴效果更加舒适。
一种汽车安全带松紧控件
成熟度:通过小试
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
项目简介:一种汽车安全带松紧控件 项目核心创新点:本实用新型公开了一种汽车安全带松紧控件,包括壳体、弹簧、固定柱、限位轴、铆钉和紧定轴;所述的壳体内部设有限位轴,所述的限位轴与壳体通过铆钉固定连接;所述的限位轴上设有一组固定柱;所述的固定柱一端与限位轴连接,所述的固定柱另一端与弹簧连接;所述的弹簧另一端与另一固定柱连接;所述的固定柱的另一端与紧定轴连接;所述的紧定轴与壳体通过铆钉固定连接。本实用新型体积小、结构简单、使用方便,能够有效的减去安全带由于自动收缩加在驾乘人员身体上的压力,而且还不影响安全带的正常使用,大大的缓减了驾乘人员长时间驾乘的疲惫感,进一步增加了长时间驾乘的舒适性。 项目详细用途:随着汽车产业的发展汽车安全带也在日益更新和完善,但是一个很重要的问题却一直没有达到有效的解决,那就是汽车安全带在驾乘人员系好安全带之后,安全带会自动收缩,紧贴于驾乘人员体表,甚至是将驾乘人员紧逼似的限制于座椅上,随着驾乘时间的越来越长,驾乘人员会越来越疲惫,这便是许多驾乘员不系安全带的原因之一。所以急需一种操作简单,性能优良,能够有效的汽车安全带松紧控件减去安全带由于自动收缩加在驾乘人员身体上的压力的控件。
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找技术 >汽车安全带用高强低伸涤纶
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:汽车工业是上海重要支柱产业,上海汽车工业发展相当快,随着汽车工业发展,对汽车安全性能要求不断提高,汽车安全带是辅助保护系统中的一个重要部件,但安全带既是安全用品又是装饰用品,因此要求手感柔软、舒适、轻巧、阻燃、耐磨、高强、低伸,通常安全带要求单丝纤度4.5~18dtex,强度>8.8CN/dtex,纱线纤度1100~2200dtex,抗拉强度在1000N/mm2以上。本项目以高强聚酯纤维为主要研究方向,要求纤维强度达8.8CN/dtex,热收缩率5%以下。技术的应用领域前景分析:随着汽车工业发展,该产品将有较大市场。效益分析:我国配套的汽车安全带缺口很大,依赖进口,因此研究和发展我国汽车用安全带纺织材料是发展我国化纤纺织工业一个重要方面,将可大大减少进口,节约外汇。厂房条件建议:无备注:无
一种与汽车安全带配合使用的防勒紧装置
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种与汽车安全带配合使用的防勒紧装置。 项目简介:随着生活水平的提高,用户对车的舒适性要求越来越高,系上安全带始终处于勒紧状态,因此许多用户会放弃安全带的使用而让旅途更加舒坦,给事故埋下隐患。 项目核心创新点:采用简单的物理原理。 项目详细用途:在不改变安全带的功能,系戴方法与原来一样,克服现有安全带让用户在穿戴时感觉勒紧不舒服的缺陷 预期效益说明:生产成本10元,售价30-50元,中国旧车保有量超3亿辆,因此本装置具有几百亿的市场容量。
汽车安全带放松器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种汽车安全带放松器。它由壳体内带有安全带插孔的两侧分别设有定锁紧片和动锁紧片,其动锁紧片上装有复位弹簧,在位于壳体与动锁紧片之间设有锁紧开关构成。具有在不影响安全带使用性能的前提下,调节安全带与人体的松弛度,有效避免了长时使用安全带给人体带来的疲劳,既舒适又安全。
汽车安全带定位器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种能将汽车安全带定位的汽车安全带定位器,其结构主要包括:一个两端带有通孔的盒体,其特点是:在盒体内设置有一个压簧片,压簧片的一端固定在盒体内,在压簧片的外侧设置有一块滑动压板,滑动压板设置在盒体中倾斜的滑槽中,滑动压板上的手柄从盒体一侧的长孔中伸出。使用所述的汽车安全带定位器,压簧片能将安全带定位在所需的位置上,从而可解除使用过程中安全带对人体所产生的压迫感,同时又不会妨碍安全带的正常使用功能。
高档汽车安全带用特种单丝的制造
成熟度:可规模生产
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
汽车、飞机安全带由带扣、长度调节器、织带等组成,安全性是首要的技术关键。为了在汽车发生冲撞和突然制动时减小驾驶员的移动量,要求汽车安全带具有强度高、一定的延伸性、一定的耐磨损性、耐气候性以及阻燃性等。 安全带一般为斜纹或缎纹组织结构,宽度一般在48mm左右,厚约1.1~1.2mm,需要抗拉强度高、收缩率稳定、伸长率适中和塑性变形小的纤维作材料。 一般的安全带经线与纬线全部采用聚酯长丝织造,而高端的安全带纬线则采用长丝和涤纶单丝,编织出的安全带具有硬度高、响应时间快,弯曲度好等特点。 特种涤纶单丝P20材料正是满足以上要求开发的,主要用于高档汽车安全带(奔驰、宝马、奥迪等车),并有以下特点: 1、高强度; 2、伸长率稳定; 3、收缩率稳定;4、阻燃;5、耐磨性能良好。
汽车安全带用高强低伸涤纶
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析: 汽车工业是上海重要支柱产业,上海汽车工业发展相当快,随着汽车工业发展,对汽车安全性能要求不断提高,汽车安全带是辅助保护系统中的一个重要部件,但安全带既是安全用品又是装饰用品,因此要求手感柔软、舒适、轻巧、阻燃、耐磨、高强、低伸,通常安全带要求单丝纤度4.5~18dtex,强度>8.8CN/dtex,纱线纤度1100~2200dtex,抗拉强度在1000N/mm2以上。 本项目以高强聚酯纤维为主要研究方向,要求纤维强度达8.8CN/dtex,热收缩率5%以下。技术的应用领域前景分析: 随着汽车工业发展,该产品将有较大市场。效益分析: 我国配套的汽车安全带缺口很大,依赖进口,因此研究和发展我国汽车用安全带纺织材料是发展我国化纤纺织工业一个重要方面,将可大大减少进口,节约外汇。厂房条件建议:无备注:无
舒适汽车安全带
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
①课题来源与背景:目前汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具。而安全是人们出行最基本的需求,车驾驶安全性已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题,也是汽车最重要的性能之一。汽车安全带能够在车辆发生碰撞或使用紧急制动时,将乘员牢牢地拴在座椅上,防止发生二次碰撞,避免或减轻驾乘人员受伤的程度的作用。然而,目前的汽车安全带也一般只具有上述的安全防护功能,其存在功能过于单一的缺点。为此,本发明提供一种佩戴舒适度大大增加的新型汽车安全带。 ②技术原理及性能指标:本发明公开了舒适汽车安全带,包括织带体,所述织带体包括佩戴部以及两个连接部,连接部通过翻转节设于佩戴部的两端,所述佩戴部包括硅胶基层以及分别设于硅胶基层两侧的吸热层和发热层,吸热层上覆盖有织布面层,发热层上依次覆盖有隔离导热层和织布底层,佩戴部的一侧设有向发热层供电的供电组件和与供电组件连接的供电接口。 ③技术的创造性与先进性:本发明于佩戴部的两侧分别设有吸热层和发热层,驾乘人员可以通过翻转来使得对应的表面紧贴于身上,以达到所需的吸热或发热效果,操作方便,与一般的安全带相比,其佩戴效果更加舒适。 ④技术的成熟程度,适用范围和安全性:该发明提供了一种舒适汽车安全带,包括织带体,其特征在于:所述织带体包括佩戴部以及两个连接部,连接部通过翻转节设于佩戴部的两端,所述佩戴部包括硅胶基层以及分别设于硅胶基层两侧的吸热层和发热层,吸热层上覆盖有织布面层,发热层上依次覆盖有隔离导热层和织布底层,佩戴部的一侧设有向发热层供电的供电组件和与供电组件连接的供电接口。所述供电接口为USB接口。所述织布面层和织布底层上设有透孔。所述发热层为涂覆于加热基层上的加热膜,所述吸热层为凝胶层。 ⑤应用情况及存在的问题:本发明涉及一种舒适汽车安全带,其主体为汽车安全带的织带部分,应用时本发明需与锁扣、卷绕器等组成安全带系统从而进行工作。操作方便,与一般的安全带相比,其佩戴效果更加舒适。
一种汽车安全带松紧控件
成熟度:通过小试
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
项目简介:一种汽车安全带松紧控件 项目核心创新点:本实用新型公开了一种汽车安全带松紧控件,包括壳体、弹簧、固定柱、限位轴、铆钉和紧定轴;所述的壳体内部设有限位轴,所述的限位轴与壳体通过铆钉固定连接;所述的限位轴上设有一组固定柱;所述的固定柱一端与限位轴连接,所述的固定柱另一端与弹簧连接;所述的弹簧另一端与另一固定柱连接;所述的固定柱的另一端与紧定轴连接;所述的紧定轴与壳体通过铆钉固定连接。本实用新型体积小、结构简单、使用方便,能够有效的减去安全带由于自动收缩加在驾乘人员身体上的压力,而且还不影响安全带的正常使用,大大的缓减了驾乘人员长时间驾乘的疲惫感,进一步增加了长时间驾乘的舒适性。 项目详细用途:随着汽车产业的发展汽车安全带也在日益更新和完善,但是一个很重要的问题却一直没有达到有效的解决,那就是汽车安全带在驾乘人员系好安全带之后,安全带会自动收缩,紧贴于驾乘人员体表,甚至是将驾乘人员紧逼似的限制于座椅上,随着驾乘时间的越来越长,驾乘人员会越来越疲惫,这便是许多驾乘员不系安全带的原因之一。所以急需一种操作简单,性能优良,能够有效的汽车安全带松紧控件减去安全带由于自动收缩加在驾乘人员身体上的压力的控件。