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找技术 >多级注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目产品在结构了进行了创新:包括下模板和上模板;下模板的上表面开设有成型腔;上模板贴合在下模板的上表面;下模板的上表面开设有向下延伸的进料孔;成型腔的侧壁开设有多个连通成型腔以及进料孔的支通道;多个支通道从上至下依次排列;支通道倾斜设置;支通道靠近进料孔的一端高于支通道靠近成型腔的一端;上模板上设置有与进料孔连通的入料孔;上模板上开设有出气孔;出气孔位于成型腔的正上方。通过本项目产品,能够大大提高注塑件内部结构强度的均匀性。
注塑模具组合变型生产多种系列制品新技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目简介: 本人发明的组合式多形系列注塑模具,通过一套多用模块不同方向、不同数量、不同位置的拼装组合,生产出132种不同形状,不同规格的仪器设备机箱。可缩短制模周期,节省百余套模具投资,成为模具行业唯一列入国家级火炬计划且领先国际水平的高新技术,曾多次参与向日本三菱重工转让技术的洽谈。因该技术系按系列化塑制品尺寸间的模数关系确定组合单位,客观上具有強制推广产品标准的作用,故中国电子电工标准化技术委员会曾任命本人为全国电子设备钢塑机箱典型结构国标工作组副组长,组织和参予国标的起草工作。 项目核心创新点: 一种用于压塑、注射、吹塑和发泡成形的组合式塑料模具,其特征在于该模具包括: 1)由凹模固定板、安装在凹模固定板上的凹模组合基板、固定在凹模组合基板上的凹模组件、夹紧凹模组件的凹模组合卡板和置于凹模组件和凹模组合卡板之间的衬垫组成的凹模, 2)由凸模固定板、固定在凸模固定板上的凸模组合基板、固定在凸模组合基板上的凸模组件、置于凸模组件内的组合条、夹紧凸模组件的凸模组合卡板、装在凸模组件上的型腔截断组件和装在凸模组合板的槽内的侧截组合板组成的凸模, 3)由导柱、回程导柱、装在回程导柱上的回程拨叉、顶料板、置于顶料板上的顶料杆和顶料板导柱组成的公共脱模回程机构, 4)由定位环、装在凹模组合基板上的分流盘、装在分流盘流道内的分流板和填充凹模组合基板安装孔用的柱塞组成的注射、挤塑组合式塑料模具用浇注系统。 项目详细用途: 组合式多形系列注塑模具新技术主要用于具有典型结构系列规格的塑制品、多规格直方体注塑制品和多个重复造型的塑制品及多种近似造型塑制品的注塑、压塑及压铸件模板的组合。 预期效益说明: 可将有多种具有典型结构系列规格的塑制品集中在同一套模具中成形,不仅节省大量模具费用,且有易于模具的局部改动、修复和更换,有利于企业的标准化生产和用户的通用互换。
一种用于汽车零部件注塑模具的散热装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目产品在技术及结构上进行了创新开发。主要包括底座、冷凝层、通气管道和镶嵌柱,其底座的上端固定有主体室,且主体室的内侧底端连接有散热舱,散热舱的内侧左右端设置有固定口,且散热舱的内侧中端固定有散热风扇,冷凝层设置于散热舱的外侧上方,且散热舱的左右两侧设置有静音层,静音层和主体室相连接,且主体室的内侧上端设置有上模板,上模板的两侧镶嵌有进料口,且上模板的下方连接有下模板,下模板通过导料口和进料口相连接,通气管道设置于上模板的中轴线上,且通气管道的两侧安置有弹性层。该用于汽车零部件注塑模具的散热装置设置有散热舱,将会对该装置进行散热工作。
层叠式注塑模具的研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该研究课题属1997年省科技攻关项目。该技术应用于塑料注塑、压制成型等工业领域,可把成型的层数由1层增加至3层以至更高,由于成型面积增加,锁模力不变,但注塑量、开模行程和模具厚度成倍增加而使设备的工作能力得到充分发挥。其创造和先进性:①采用同样的设备和人力,产量可增加1-2倍。能耗和加工费用降低1倍以上。②浇注系统设计为针点式和潜伏式等结构保证了层叠式模具的顺利成型。③设计了特殊的顺序分型结构,使得多个成型面的分型定矩成为现实。④具有特殊的多种顶出机械,使塑料和料把能自动脱出,方便可靠。该项目技术成果先进,成熟,其突出特点是单件成本低,能耗少,能充分发挥主机的工作能力,设备投资少。经济效益和社会效益显著。该技术采用开展技术讲座、应用示范等措施进行推广应用及技术合作。
一种用于生产精密电子产品细小连接器塑壳的注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
目前,手机、笔记本电脑等精密电子产品的细小连接器塑壳的制作工业中,大都是采取卧式注塑机加精密注塑模具自动化生产出塑壳。然而随着手机、笔记本电脑的外型小型化,功能的多样化,为减小电子元器件的安装空间,手机、笔记本电脑上的连接器也随之越来越小,生产中的注塑模具的零部件也变得越来越小,极易磨损变形断裂,制造加工困难。目前通常采用模具细小保护件插入相对应的小槽中方法来解决,其通常的设计方式是通过把公模细小保护件通过合模导入母模零件小槽中,防止塑壳成型时高温液态料的冲挤,零件加工组装时需非常小心,头部易变形,断裂,在公母模合开模时公模细小零部件头部与母模零件小槽的三个面会产生磨檫,极易断裂,弯曲变形,只能通过频繁的更换零件来保证生产,影响了生产的连续性,降低了生产效率,增加模具的制造成本。 本实用新型所要解决的技术问题就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种成本低、通用性强、性能稳定的用于生产精密电子产品细小连接器塑壳的注塑模具。
双斜顶成型双色注塑模具技术研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目所研究开发的模具技术可以实现双材料、双色成形产品的生产要求,采用该技术生产的拉扣产品具有独特的外观,满足了通过不同顔色、不同材质的两种材料成形以达到突显产品的商标兼具有防滑功能目的的外观和功能性要求。 双色注塑模具在注塑机上的工作原理为:两套模具的动、定模部分分别安装在注塑机的两侧,定模部分固定于注塑机上,动模部分通过注塑机上的旋转工作台与定模进行循环开合注塑成型产品。因此,该项目开发的用于生产文件箱拉扣产品的双色注塑模具必须解决以下关键技术问题: (1)模具精度问题。由于两套模具的动定模部分在注塑机上通过旋转进行循环开合,因此必须保证所有模具零件有较高的定位、互换精度。 (2)模具结构问题。产品的复杂结构以及功能性要求,决定了该项目的模具技术的高难度。该项目模具主要采用前模滑块技术,双斜顶成型技术。其中一斜顶为斜角度抽芯斜顶。斜角度斜顶是指是其运动轨迹与合模方向成一角度的斜角度抽芯成型斜顶。 (3)注塑成型的工艺问题。主要体现在由于两种不同材质的材料在注塑机上的两套模具中成型,所产生的工艺问题要比传统的注塑成型工艺问题多和复杂,例如收缩、飞边、困气等问题。模具是工业产品批量生产必要的工艺装备。只有高精度、高质量的模具技术才能保证高质量高精密的产品。 双斜顶成型双色注塑模具技术研究项目主要通过依托于用于生产一文件箱上拉扣塑料制件的模具进行的复杂双色注塑模具技术研究。该项目所研究开发的模具可以实现异质材料、双色成形产品的生产要求,采用该技术生产的拉扣产品具有独特的外观,满足了通过不同顔色、不同材质的两种材料成形以达到突显产品的商标兼具有防滑功能目的的外观和功能性要求。 该项目采用了双斜顶成型技术,其中一斜顶是其运动轨迹与合模方向成一角度的斜角度抽芯成型斜顶,并解决了多种技术难题,如模具结构,产品的飞边,困气,表面缩痕等。而双斜顶成型双色注塑模具技术具有创新性和实用性,处于国内领先水平。 该项目所研究开发的模具能完全满足产品客户的各项要求,主要包括产品的高质量外观要求以及复杂的功能性要求。该项目所研究的模具技术,除可应用于塑料制件的高档要求的外观装饰外,还可将此项技术进行外延和深化,从产品的结构装配性和工艺性发展到绝缘、绝热、导电、导磁、双基付层、再生材料的利用。 此外,双色注塑模具技术的充分发展,可带动我国双色注塑机产业的发展。目前,在国内多色或双色注塑成型模具主要是通过进口的,价格昂贵,近年有些企业自行开发,但都是一些结构较为简单的产品的像拉扣这样结构复杂,除了保证双色注塑成型外观质量外,还要保证拉扣的重要功能作用,模具结构中要用两滑块、一斜顶成型的具一定难度的制件还是比较少见。 企业可以在该双斜顶成型双色注塑成型模具技术基础上,继续对该成型技术进行深化研究,并可在业内进行技术交流与推广,使模具行业得到新的发展,而同时,多色或双色注塑模具的发展可带动国内双色注塑成型机的发展及注塑业的发展,其社会效益是无法估量的。
一种具有随形冷却水路注塑模具的复合制造方法及其设备
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种具有随形冷却水路注塑模具的复合制造方法及其设备,包括光束聚焦系统、近波长同轴视觉定位系统、粉末铺设系统、气体保护系统;气体保护系统,包括密封成型室、连接在密封成型室一侧的保护气装置,以及连接在密封成型室另一侧的粉尘净化装置;这是一种结合了激光选区熔化技术和精密切削加工的复合加工方法,既保留了激光选区熔化柔性加工的优点,又发挥了高速切削加工精度好的特长。在选区激光熔化加工过程中,对每一层进行激光表面重熔处理,提高模具的致密度和表面质量;采用变密度快速制造工艺,提高制造效率。可以一次性一体化地加工完成具有内部异型冷却水路和复杂内腔结构的精密模具零件。
一种嵌装式滑块导槽注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型涉及一种嵌装式滑块导槽注塑模具,在基座静模固定端水平固装静模座,在该静模座上同轴水平固装有静模,在该静模水平相对位置滑动安装有一与静模结构配合的动模,?动模与静模配合形成用于浇注产品的封闭的注塑型腔;在动模上部的型腔内嵌装有一侧滑镶件;在动模下部的型腔内滑动安装有一滑动镶件,侧滑镶件滑动安装在一导向槽上,该导向槽固装在动模安装板上,所述侧滑镶件与导向槽采用圆弧形导向结构。本实用新型结构简单,构件少,结构清晰,安装简便,可靠耐用,且便于准确定位,使导向滑动更准确,有效的降低成本,提升了模具的使用寿命,提高产品质量和生产效率。提高产品质量。 一种斜向开模结构,包括静模和动模,动模和静模合模配合在其接合面形成注塑型腔,其特征在于:在静模的合模表面摆动安装有一静模摆块,在与静模摆块相对位置的动模合模表面摆动安装有一与静模摆块配合的动模摆块;该静模摆块与动模摆块配合面均制有内凹型腔,静模摆块与动模摆块合模时形成用于浇注产品的部分型腔。
奥迪A4杂物箱气辅注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
1、气辅注塑模具国外采用传统结构完成此项工作,单缸单针顶出废料,同时需要辅助装置,结构复杂、生产效率低、产品合格率低。该项目研制的4条气道气辅注塑模具结构简单,单缸双顶出制造工艺,生产率高、产品合格率高。同时气辅模具制造过程中加工简单,制造成本低。2、在气辅模具结构研究上,采用模具定模、动模及推板所组成,使组装后的气辅注塑模具,在气针给气的末端加装排料和顶出机构,使组装后的顶出机构减少各自独占的空间,并减少加工工作量,组装及维修更方便,其结构在动模给气的末端加工两个孔以供安装排料顶出机构。由于顶出机构采用的油缸比较小,易调整间隙,所以对模具加工精度要求不高,同时可以减少加工量,并且能对模具进行优化设计。3、在气辅模具本身制造工艺上,采用单缸双顶出结构,摒弃了国外设备的辅助装置。国外设备采用单缸单顶出结构,排料需要加装辅助机构,占用空间大,结构复杂。该项目采用的结构是顶出和排料一齐完成,结构简单,动作可靠,稳定性高,模具所占空间小,维修方便。该项目研究成果解决了现有模具导出产品合格率低及外观有很多弊端等问题。研制出了可以同时完成4气道的通孔气辅成型工艺和单缸双顶出的工艺结构,实现了工艺结构上的创新。组装后的气辅注塑模具,在气针给气的末端加装排料和顶出机构,使组装后的顶出机构减少了所占的空间,同时减少了加工工作量,使组装和维修也更加方便。其结构为在动模给气的末端加工两个孔以安装对应的排料顶出机构,该模具核心是由油缸、油缸座板、连接块、针阀和螺栓构成,其中螺栓通过油缸座板与油缸固定连接,油缸与连接块螺纹连接,连接块与针阀固定连接。该项目研究的模具由于是单缸结构,组装后可以减少占据的孔空间,安装更为简捷且牢固稳定,在制造过程中也便于加工。由于该模具顶出机构采用的油缸比较小且是单缸,所以与双缸结构比较容易调整间隙,所以在完成同等产品质量的情况下,其模具加工精度要求不高,加工工作量与双缸结构相比有所减少。该项目研究成果已经应用在奥迪A4汽车零部件生产上,创造了很大的社会效益和经济效益。由于该项目涉及多家企业经营秘密,其经济效益难以准确估计。根据长春福泰汽车零部件有限公司与一汽大众汽车有限公司的价格协议大概估计,一套模具生产价格国外为270万元人民币,国内生产一套模具价格为64万元人民币。进口国外单个件为280元左右,使用该项目研制的模具生产的产品为80元左右。如果每年按生产奥迪轿车3万辆计算,单配套零部件一项可以为国家节省资金600万元,由此可知经济效益非常可观。由于采用了国内设备生产零部件,为奥迪轿车生产逐步实现国产化作出了积极的工作,具有较好的社会效益,应用推广前景广阔。
大型精密汽车注塑模具结构设计与制造关键技术研发及产业化应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、创新点 1)创新了大型精密复杂模具设计和制造的多项核心技术,包括单腔双色注塑模具的设计、制造、注塑一体化工艺技术,深腔产品的低压注塑成型技术,大型精密复杂热流道系统技术,金属-塑胶镶嵌全自动一体化成型技术,通过模具的设计制造、注塑工艺的优化、热流道的应用、表面处理工艺,实现大型精密复杂注塑成型模具具备高精密尺寸、高表面质量、低成本、生产周期短等特点,技术达到国内模具行业先进水平,实现国产替代进口; 2)创新了汽车轻量化制品成型模具的多项核心技术,包括节能汽车燃油箱多层共挤吹塑模具技术、高固相率半固态压铸成型技术、金属3D打印精密模具技术,这些技术符合汽车轻量化的发展趋势,助推汽车向节能减排、安全环保的方向发展,技术达到国内领先水平; 3)搭建了模具设计生产数字化自动管理系统,创新了电极加工自动化应用技术、深孔钻自动化编程加工技术、高精度深孔钻加工技术、CNC在线检测和自动刀具库应用技术、线切割自动化编程加工技术、电火花加工方法,形成强大的系统装备集成及柔性工装能力,实现了大型复杂汽车模具的自动化智能化设计加工,建立了大型模具的技术标准体系,保证生产技术的统一性、有效性,带领同行共同进步。二、创新成果 1)获授权中国发明专利10件、实用新型专利35件。 2)登记软件著作权20项。 3)发表论文8篇。 4)参与制修订国家标准1项、行业标准4项。
找到47项技术成果数据。
找技术 >多级注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目产品在结构了进行了创新:包括下模板和上模板;下模板的上表面开设有成型腔;上模板贴合在下模板的上表面;下模板的上表面开设有向下延伸的进料孔;成型腔的侧壁开设有多个连通成型腔以及进料孔的支通道;多个支通道从上至下依次排列;支通道倾斜设置;支通道靠近进料孔的一端高于支通道靠近成型腔的一端;上模板上设置有与进料孔连通的入料孔;上模板上开设有出气孔;出气孔位于成型腔的正上方。通过本项目产品,能够大大提高注塑件内部结构强度的均匀性。
注塑模具组合变型生产多种系列制品新技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目简介: 本人发明的组合式多形系列注塑模具,通过一套多用模块不同方向、不同数量、不同位置的拼装组合,生产出132种不同形状,不同规格的仪器设备机箱。可缩短制模周期,节省百余套模具投资,成为模具行业唯一列入国家级火炬计划且领先国际水平的高新技术,曾多次参与向日本三菱重工转让技术的洽谈。因该技术系按系列化塑制品尺寸间的模数关系确定组合单位,客观上具有強制推广产品标准的作用,故中国电子电工标准化技术委员会曾任命本人为全国电子设备钢塑机箱典型结构国标工作组副组长,组织和参予国标的起草工作。 项目核心创新点: 一种用于压塑、注射、吹塑和发泡成形的组合式塑料模具,其特征在于该模具包括: 1)由凹模固定板、安装在凹模固定板上的凹模组合基板、固定在凹模组合基板上的凹模组件、夹紧凹模组件的凹模组合卡板和置于凹模组件和凹模组合卡板之间的衬垫组成的凹模, 2)由凸模固定板、固定在凸模固定板上的凸模组合基板、固定在凸模组合基板上的凸模组件、置于凸模组件内的组合条、夹紧凸模组件的凸模组合卡板、装在凸模组件上的型腔截断组件和装在凸模组合板的槽内的侧截组合板组成的凸模, 3)由导柱、回程导柱、装在回程导柱上的回程拨叉、顶料板、置于顶料板上的顶料杆和顶料板导柱组成的公共脱模回程机构, 4)由定位环、装在凹模组合基板上的分流盘、装在分流盘流道内的分流板和填充凹模组合基板安装孔用的柱塞组成的注射、挤塑组合式塑料模具用浇注系统。 项目详细用途: 组合式多形系列注塑模具新技术主要用于具有典型结构系列规格的塑制品、多规格直方体注塑制品和多个重复造型的塑制品及多种近似造型塑制品的注塑、压塑及压铸件模板的组合。 预期效益说明: 可将有多种具有典型结构系列规格的塑制品集中在同一套模具中成形,不仅节省大量模具费用,且有易于模具的局部改动、修复和更换,有利于企业的标准化生产和用户的通用互换。
一种用于汽车零部件注塑模具的散热装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目产品在技术及结构上进行了创新开发。主要包括底座、冷凝层、通气管道和镶嵌柱,其底座的上端固定有主体室,且主体室的内侧底端连接有散热舱,散热舱的内侧左右端设置有固定口,且散热舱的内侧中端固定有散热风扇,冷凝层设置于散热舱的外侧上方,且散热舱的左右两侧设置有静音层,静音层和主体室相连接,且主体室的内侧上端设置有上模板,上模板的两侧镶嵌有进料口,且上模板的下方连接有下模板,下模板通过导料口和进料口相连接,通气管道设置于上模板的中轴线上,且通气管道的两侧安置有弹性层。该用于汽车零部件注塑模具的散热装置设置有散热舱,将会对该装置进行散热工作。
层叠式注塑模具的研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该研究课题属1997年省科技攻关项目。该技术应用于塑料注塑、压制成型等工业领域,可把成型的层数由1层增加至3层以至更高,由于成型面积增加,锁模力不变,但注塑量、开模行程和模具厚度成倍增加而使设备的工作能力得到充分发挥。其创造和先进性:①采用同样的设备和人力,产量可增加1-2倍。能耗和加工费用降低1倍以上。②浇注系统设计为针点式和潜伏式等结构保证了层叠式模具的顺利成型。③设计了特殊的顺序分型结构,使得多个成型面的分型定矩成为现实。④具有特殊的多种顶出机械,使塑料和料把能自动脱出,方便可靠。该项目技术成果先进,成熟,其突出特点是单件成本低,能耗少,能充分发挥主机的工作能力,设备投资少。经济效益和社会效益显著。该技术采用开展技术讲座、应用示范等措施进行推广应用及技术合作。
一种用于生产精密电子产品细小连接器塑壳的注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
目前,手机、笔记本电脑等精密电子产品的细小连接器塑壳的制作工业中,大都是采取卧式注塑机加精密注塑模具自动化生产出塑壳。然而随着手机、笔记本电脑的外型小型化,功能的多样化,为减小电子元器件的安装空间,手机、笔记本电脑上的连接器也随之越来越小,生产中的注塑模具的零部件也变得越来越小,极易磨损变形断裂,制造加工困难。目前通常采用模具细小保护件插入相对应的小槽中方法来解决,其通常的设计方式是通过把公模细小保护件通过合模导入母模零件小槽中,防止塑壳成型时高温液态料的冲挤,零件加工组装时需非常小心,头部易变形,断裂,在公母模合开模时公模细小零部件头部与母模零件小槽的三个面会产生磨檫,极易断裂,弯曲变形,只能通过频繁的更换零件来保证生产,影响了生产的连续性,降低了生产效率,增加模具的制造成本。 本实用新型所要解决的技术问题就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种成本低、通用性强、性能稳定的用于生产精密电子产品细小连接器塑壳的注塑模具。
双斜顶成型双色注塑模具技术研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目所研究开发的模具技术可以实现双材料、双色成形产品的生产要求,采用该技术生产的拉扣产品具有独特的外观,满足了通过不同顔色、不同材质的两种材料成形以达到突显产品的商标兼具有防滑功能目的的外观和功能性要求。 双色注塑模具在注塑机上的工作原理为:两套模具的动、定模部分分别安装在注塑机的两侧,定模部分固定于注塑机上,动模部分通过注塑机上的旋转工作台与定模进行循环开合注塑成型产品。因此,该项目开发的用于生产文件箱拉扣产品的双色注塑模具必须解决以下关键技术问题: (1)模具精度问题。由于两套模具的动定模部分在注塑机上通过旋转进行循环开合,因此必须保证所有模具零件有较高的定位、互换精度。 (2)模具结构问题。产品的复杂结构以及功能性要求,决定了该项目的模具技术的高难度。该项目模具主要采用前模滑块技术,双斜顶成型技术。其中一斜顶为斜角度抽芯斜顶。斜角度斜顶是指是其运动轨迹与合模方向成一角度的斜角度抽芯成型斜顶。 (3)注塑成型的工艺问题。主要体现在由于两种不同材质的材料在注塑机上的两套模具中成型,所产生的工艺问题要比传统的注塑成型工艺问题多和复杂,例如收缩、飞边、困气等问题。模具是工业产品批量生产必要的工艺装备。只有高精度、高质量的模具技术才能保证高质量高精密的产品。 双斜顶成型双色注塑模具技术研究项目主要通过依托于用于生产一文件箱上拉扣塑料制件的模具进行的复杂双色注塑模具技术研究。该项目所研究开发的模具可以实现异质材料、双色成形产品的生产要求,采用该技术生产的拉扣产品具有独特的外观,满足了通过不同顔色、不同材质的两种材料成形以达到突显产品的商标兼具有防滑功能目的的外观和功能性要求。 该项目采用了双斜顶成型技术,其中一斜顶是其运动轨迹与合模方向成一角度的斜角度抽芯成型斜顶,并解决了多种技术难题,如模具结构,产品的飞边,困气,表面缩痕等。而双斜顶成型双色注塑模具技术具有创新性和实用性,处于国内领先水平。 该项目所研究开发的模具能完全满足产品客户的各项要求,主要包括产品的高质量外观要求以及复杂的功能性要求。该项目所研究的模具技术,除可应用于塑料制件的高档要求的外观装饰外,还可将此项技术进行外延和深化,从产品的结构装配性和工艺性发展到绝缘、绝热、导电、导磁、双基付层、再生材料的利用。 此外,双色注塑模具技术的充分发展,可带动我国双色注塑机产业的发展。目前,在国内多色或双色注塑成型模具主要是通过进口的,价格昂贵,近年有些企业自行开发,但都是一些结构较为简单的产品的像拉扣这样结构复杂,除了保证双色注塑成型外观质量外,还要保证拉扣的重要功能作用,模具结构中要用两滑块、一斜顶成型的具一定难度的制件还是比较少见。 企业可以在该双斜顶成型双色注塑成型模具技术基础上,继续对该成型技术进行深化研究,并可在业内进行技术交流与推广,使模具行业得到新的发展,而同时,多色或双色注塑模具的发展可带动国内双色注塑成型机的发展及注塑业的发展,其社会效益是无法估量的。
一种具有随形冷却水路注塑模具的复合制造方法及其设备
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种具有随形冷却水路注塑模具的复合制造方法及其设备,包括光束聚焦系统、近波长同轴视觉定位系统、粉末铺设系统、气体保护系统;气体保护系统,包括密封成型室、连接在密封成型室一侧的保护气装置,以及连接在密封成型室另一侧的粉尘净化装置;这是一种结合了激光选区熔化技术和精密切削加工的复合加工方法,既保留了激光选区熔化柔性加工的优点,又发挥了高速切削加工精度好的特长。在选区激光熔化加工过程中,对每一层进行激光表面重熔处理,提高模具的致密度和表面质量;采用变密度快速制造工艺,提高制造效率。可以一次性一体化地加工完成具有内部异型冷却水路和复杂内腔结构的精密模具零件。
一种嵌装式滑块导槽注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型涉及一种嵌装式滑块导槽注塑模具,在基座静模固定端水平固装静模座,在该静模座上同轴水平固装有静模,在该静模水平相对位置滑动安装有一与静模结构配合的动模,?动模与静模配合形成用于浇注产品的封闭的注塑型腔;在动模上部的型腔内嵌装有一侧滑镶件;在动模下部的型腔内滑动安装有一滑动镶件,侧滑镶件滑动安装在一导向槽上,该导向槽固装在动模安装板上,所述侧滑镶件与导向槽采用圆弧形导向结构。本实用新型结构简单,构件少,结构清晰,安装简便,可靠耐用,且便于准确定位,使导向滑动更准确,有效的降低成本,提升了模具的使用寿命,提高产品质量和生产效率。提高产品质量。 一种斜向开模结构,包括静模和动模,动模和静模合模配合在其接合面形成注塑型腔,其特征在于:在静模的合模表面摆动安装有一静模摆块,在与静模摆块相对位置的动模合模表面摆动安装有一与静模摆块配合的动模摆块;该静模摆块与动模摆块配合面均制有内凹型腔,静模摆块与动模摆块合模时形成用于浇注产品的部分型腔。
奥迪A4杂物箱气辅注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
1、气辅注塑模具国外采用传统结构完成此项工作,单缸单针顶出废料,同时需要辅助装置,结构复杂、生产效率低、产品合格率低。该项目研制的4条气道气辅注塑模具结构简单,单缸双顶出制造工艺,生产率高、产品合格率高。同时气辅模具制造过程中加工简单,制造成本低。2、在气辅模具结构研究上,采用模具定模、动模及推板所组成,使组装后的气辅注塑模具,在气针给气的末端加装排料和顶出机构,使组装后的顶出机构减少各自独占的空间,并减少加工工作量,组装及维修更方便,其结构在动模给气的末端加工两个孔以供安装排料顶出机构。由于顶出机构采用的油缸比较小,易调整间隙,所以对模具加工精度要求不高,同时可以减少加工量,并且能对模具进行优化设计。3、在气辅模具本身制造工艺上,采用单缸双顶出结构,摒弃了国外设备的辅助装置。国外设备采用单缸单顶出结构,排料需要加装辅助机构,占用空间大,结构复杂。该项目采用的结构是顶出和排料一齐完成,结构简单,动作可靠,稳定性高,模具所占空间小,维修方便。该项目研究成果解决了现有模具导出产品合格率低及外观有很多弊端等问题。研制出了可以同时完成4气道的通孔气辅成型工艺和单缸双顶出的工艺结构,实现了工艺结构上的创新。组装后的气辅注塑模具,在气针给气的末端加装排料和顶出机构,使组装后的顶出机构减少了所占的空间,同时减少了加工工作量,使组装和维修也更加方便。其结构为在动模给气的末端加工两个孔以安装对应的排料顶出机构,该模具核心是由油缸、油缸座板、连接块、针阀和螺栓构成,其中螺栓通过油缸座板与油缸固定连接,油缸与连接块螺纹连接,连接块与针阀固定连接。该项目研究的模具由于是单缸结构,组装后可以减少占据的孔空间,安装更为简捷且牢固稳定,在制造过程中也便于加工。由于该模具顶出机构采用的油缸比较小且是单缸,所以与双缸结构比较容易调整间隙,所以在完成同等产品质量的情况下,其模具加工精度要求不高,加工工作量与双缸结构相比有所减少。该项目研究成果已经应用在奥迪A4汽车零部件生产上,创造了很大的社会效益和经济效益。由于该项目涉及多家企业经营秘密,其经济效益难以准确估计。根据长春福泰汽车零部件有限公司与一汽大众汽车有限公司的价格协议大概估计,一套模具生产价格国外为270万元人民币,国内生产一套模具价格为64万元人民币。进口国外单个件为280元左右,使用该项目研制的模具生产的产品为80元左右。如果每年按生产奥迪轿车3万辆计算,单配套零部件一项可以为国家节省资金600万元,由此可知经济效益非常可观。由于采用了国内设备生产零部件,为奥迪轿车生产逐步实现国产化作出了积极的工作,具有较好的社会效益,应用推广前景广阔。
大型精密汽车注塑模具结构设计与制造关键技术研发及产业化应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、创新点 1)创新了大型精密复杂模具设计和制造的多项核心技术,包括单腔双色注塑模具的设计、制造、注塑一体化工艺技术,深腔产品的低压注塑成型技术,大型精密复杂热流道系统技术,金属-塑胶镶嵌全自动一体化成型技术,通过模具的设计制造、注塑工艺的优化、热流道的应用、表面处理工艺,实现大型精密复杂注塑成型模具具备高精密尺寸、高表面质量、低成本、生产周期短等特点,技术达到国内模具行业先进水平,实现国产替代进口; 2)创新了汽车轻量化制品成型模具的多项核心技术,包括节能汽车燃油箱多层共挤吹塑模具技术、高固相率半固态压铸成型技术、金属3D打印精密模具技术,这些技术符合汽车轻量化的发展趋势,助推汽车向节能减排、安全环保的方向发展,技术达到国内领先水平; 3)搭建了模具设计生产数字化自动管理系统,创新了电极加工自动化应用技术、深孔钻自动化编程加工技术、高精度深孔钻加工技术、CNC在线检测和自动刀具库应用技术、线切割自动化编程加工技术、电火花加工方法,形成强大的系统装备集成及柔性工装能力,实现了大型复杂汽车模具的自动化智能化设计加工,建立了大型模具的技术标准体系,保证生产技术的统一性、有效性,带领同行共同进步。二、创新成果 1)获授权中国发明专利10件、实用新型专利35件。 2)登记软件著作权20项。 3)发表论文8篇。 4)参与制修订国家标准1项、行业标准4项。
找到47项技术成果数据。
找技术 >多级注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目产品在结构了进行了创新:包括下模板和上模板;下模板的上表面开设有成型腔;上模板贴合在下模板的上表面;下模板的上表面开设有向下延伸的进料孔;成型腔的侧壁开设有多个连通成型腔以及进料孔的支通道;多个支通道从上至下依次排列;支通道倾斜设置;支通道靠近进料孔的一端高于支通道靠近成型腔的一端;上模板上设置有与进料孔连通的入料孔;上模板上开设有出气孔;出气孔位于成型腔的正上方。通过本项目产品,能够大大提高注塑件内部结构强度的均匀性。
注塑模具组合变型生产多种系列制品新技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目简介: 本人发明的组合式多形系列注塑模具,通过一套多用模块不同方向、不同数量、不同位置的拼装组合,生产出132种不同形状,不同规格的仪器设备机箱。可缩短制模周期,节省百余套模具投资,成为模具行业唯一列入国家级火炬计划且领先国际水平的高新技术,曾多次参与向日本三菱重工转让技术的洽谈。因该技术系按系列化塑制品尺寸间的模数关系确定组合单位,客观上具有強制推广产品标准的作用,故中国电子电工标准化技术委员会曾任命本人为全国电子设备钢塑机箱典型结构国标工作组副组长,组织和参予国标的起草工作。 项目核心创新点: 一种用于压塑、注射、吹塑和发泡成形的组合式塑料模具,其特征在于该模具包括: 1)由凹模固定板、安装在凹模固定板上的凹模组合基板、固定在凹模组合基板上的凹模组件、夹紧凹模组件的凹模组合卡板和置于凹模组件和凹模组合卡板之间的衬垫组成的凹模, 2)由凸模固定板、固定在凸模固定板上的凸模组合基板、固定在凸模组合基板上的凸模组件、置于凸模组件内的组合条、夹紧凸模组件的凸模组合卡板、装在凸模组件上的型腔截断组件和装在凸模组合板的槽内的侧截组合板组成的凸模, 3)由导柱、回程导柱、装在回程导柱上的回程拨叉、顶料板、置于顶料板上的顶料杆和顶料板导柱组成的公共脱模回程机构, 4)由定位环、装在凹模组合基板上的分流盘、装在分流盘流道内的分流板和填充凹模组合基板安装孔用的柱塞组成的注射、挤塑组合式塑料模具用浇注系统。 项目详细用途: 组合式多形系列注塑模具新技术主要用于具有典型结构系列规格的塑制品、多规格直方体注塑制品和多个重复造型的塑制品及多种近似造型塑制品的注塑、压塑及压铸件模板的组合。 预期效益说明: 可将有多种具有典型结构系列规格的塑制品集中在同一套模具中成形,不仅节省大量模具费用,且有易于模具的局部改动、修复和更换,有利于企业的标准化生产和用户的通用互换。
一种用于汽车零部件注塑模具的散热装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目产品在技术及结构上进行了创新开发。主要包括底座、冷凝层、通气管道和镶嵌柱,其底座的上端固定有主体室,且主体室的内侧底端连接有散热舱,散热舱的内侧左右端设置有固定口,且散热舱的内侧中端固定有散热风扇,冷凝层设置于散热舱的外侧上方,且散热舱的左右两侧设置有静音层,静音层和主体室相连接,且主体室的内侧上端设置有上模板,上模板的两侧镶嵌有进料口,且上模板的下方连接有下模板,下模板通过导料口和进料口相连接,通气管道设置于上模板的中轴线上,且通气管道的两侧安置有弹性层。该用于汽车零部件注塑模具的散热装置设置有散热舱,将会对该装置进行散热工作。
层叠式注塑模具的研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该研究课题属1997年省科技攻关项目。该技术应用于塑料注塑、压制成型等工业领域,可把成型的层数由1层增加至3层以至更高,由于成型面积增加,锁模力不变,但注塑量、开模行程和模具厚度成倍增加而使设备的工作能力得到充分发挥。其创造和先进性:①采用同样的设备和人力,产量可增加1-2倍。能耗和加工费用降低1倍以上。②浇注系统设计为针点式和潜伏式等结构保证了层叠式模具的顺利成型。③设计了特殊的顺序分型结构,使得多个成型面的分型定矩成为现实。④具有特殊的多种顶出机械,使塑料和料把能自动脱出,方便可靠。该项目技术成果先进,成熟,其突出特点是单件成本低,能耗少,能充分发挥主机的工作能力,设备投资少。经济效益和社会效益显著。该技术采用开展技术讲座、应用示范等措施进行推广应用及技术合作。
一种用于生产精密电子产品细小连接器塑壳的注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
目前,手机、笔记本电脑等精密电子产品的细小连接器塑壳的制作工业中,大都是采取卧式注塑机加精密注塑模具自动化生产出塑壳。然而随着手机、笔记本电脑的外型小型化,功能的多样化,为减小电子元器件的安装空间,手机、笔记本电脑上的连接器也随之越来越小,生产中的注塑模具的零部件也变得越来越小,极易磨损变形断裂,制造加工困难。目前通常采用模具细小保护件插入相对应的小槽中方法来解决,其通常的设计方式是通过把公模细小保护件通过合模导入母模零件小槽中,防止塑壳成型时高温液态料的冲挤,零件加工组装时需非常小心,头部易变形,断裂,在公母模合开模时公模细小零部件头部与母模零件小槽的三个面会产生磨檫,极易断裂,弯曲变形,只能通过频繁的更换零件来保证生产,影响了生产的连续性,降低了生产效率,增加模具的制造成本。 本实用新型所要解决的技术问题就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种成本低、通用性强、性能稳定的用于生产精密电子产品细小连接器塑壳的注塑模具。
双斜顶成型双色注塑模具技术研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目所研究开发的模具技术可以实现双材料、双色成形产品的生产要求,采用该技术生产的拉扣产品具有独特的外观,满足了通过不同顔色、不同材质的两种材料成形以达到突显产品的商标兼具有防滑功能目的的外观和功能性要求。 双色注塑模具在注塑机上的工作原理为:两套模具的动、定模部分分别安装在注塑机的两侧,定模部分固定于注塑机上,动模部分通过注塑机上的旋转工作台与定模进行循环开合注塑成型产品。因此,该项目开发的用于生产文件箱拉扣产品的双色注塑模具必须解决以下关键技术问题: (1)模具精度问题。由于两套模具的动定模部分在注塑机上通过旋转进行循环开合,因此必须保证所有模具零件有较高的定位、互换精度。 (2)模具结构问题。产品的复杂结构以及功能性要求,决定了该项目的模具技术的高难度。该项目模具主要采用前模滑块技术,双斜顶成型技术。其中一斜顶为斜角度抽芯斜顶。斜角度斜顶是指是其运动轨迹与合模方向成一角度的斜角度抽芯成型斜顶。 (3)注塑成型的工艺问题。主要体现在由于两种不同材质的材料在注塑机上的两套模具中成型,所产生的工艺问题要比传统的注塑成型工艺问题多和复杂,例如收缩、飞边、困气等问题。模具是工业产品批量生产必要的工艺装备。只有高精度、高质量的模具技术才能保证高质量高精密的产品。 双斜顶成型双色注塑模具技术研究项目主要通过依托于用于生产一文件箱上拉扣塑料制件的模具进行的复杂双色注塑模具技术研究。该项目所研究开发的模具可以实现异质材料、双色成形产品的生产要求,采用该技术生产的拉扣产品具有独特的外观,满足了通过不同顔色、不同材质的两种材料成形以达到突显产品的商标兼具有防滑功能目的的外观和功能性要求。 该项目采用了双斜顶成型技术,其中一斜顶是其运动轨迹与合模方向成一角度的斜角度抽芯成型斜顶,并解决了多种技术难题,如模具结构,产品的飞边,困气,表面缩痕等。而双斜顶成型双色注塑模具技术具有创新性和实用性,处于国内领先水平。 该项目所研究开发的模具能完全满足产品客户的各项要求,主要包括产品的高质量外观要求以及复杂的功能性要求。该项目所研究的模具技术,除可应用于塑料制件的高档要求的外观装饰外,还可将此项技术进行外延和深化,从产品的结构装配性和工艺性发展到绝缘、绝热、导电、导磁、双基付层、再生材料的利用。 此外,双色注塑模具技术的充分发展,可带动我国双色注塑机产业的发展。目前,在国内多色或双色注塑成型模具主要是通过进口的,价格昂贵,近年有些企业自行开发,但都是一些结构较为简单的产品的像拉扣这样结构复杂,除了保证双色注塑成型外观质量外,还要保证拉扣的重要功能作用,模具结构中要用两滑块、一斜顶成型的具一定难度的制件还是比较少见。 企业可以在该双斜顶成型双色注塑成型模具技术基础上,继续对该成型技术进行深化研究,并可在业内进行技术交流与推广,使模具行业得到新的发展,而同时,多色或双色注塑模具的发展可带动国内双色注塑成型机的发展及注塑业的发展,其社会效益是无法估量的。
一种具有随形冷却水路注塑模具的复合制造方法及其设备
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种具有随形冷却水路注塑模具的复合制造方法及其设备,包括光束聚焦系统、近波长同轴视觉定位系统、粉末铺设系统、气体保护系统;气体保护系统,包括密封成型室、连接在密封成型室一侧的保护气装置,以及连接在密封成型室另一侧的粉尘净化装置;这是一种结合了激光选区熔化技术和精密切削加工的复合加工方法,既保留了激光选区熔化柔性加工的优点,又发挥了高速切削加工精度好的特长。在选区激光熔化加工过程中,对每一层进行激光表面重熔处理,提高模具的致密度和表面质量;采用变密度快速制造工艺,提高制造效率。可以一次性一体化地加工完成具有内部异型冷却水路和复杂内腔结构的精密模具零件。
一种嵌装式滑块导槽注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型涉及一种嵌装式滑块导槽注塑模具,在基座静模固定端水平固装静模座,在该静模座上同轴水平固装有静模,在该静模水平相对位置滑动安装有一与静模结构配合的动模,?动模与静模配合形成用于浇注产品的封闭的注塑型腔;在动模上部的型腔内嵌装有一侧滑镶件;在动模下部的型腔内滑动安装有一滑动镶件,侧滑镶件滑动安装在一导向槽上,该导向槽固装在动模安装板上,所述侧滑镶件与导向槽采用圆弧形导向结构。本实用新型结构简单,构件少,结构清晰,安装简便,可靠耐用,且便于准确定位,使导向滑动更准确,有效的降低成本,提升了模具的使用寿命,提高产品质量和生产效率。提高产品质量。 一种斜向开模结构,包括静模和动模,动模和静模合模配合在其接合面形成注塑型腔,其特征在于:在静模的合模表面摆动安装有一静模摆块,在与静模摆块相对位置的动模合模表面摆动安装有一与静模摆块配合的动模摆块;该静模摆块与动模摆块配合面均制有内凹型腔,静模摆块与动模摆块合模时形成用于浇注产品的部分型腔。
奥迪A4杂物箱气辅注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
1、气辅注塑模具国外采用传统结构完成此项工作,单缸单针顶出废料,同时需要辅助装置,结构复杂、生产效率低、产品合格率低。该项目研制的4条气道气辅注塑模具结构简单,单缸双顶出制造工艺,生产率高、产品合格率高。同时气辅模具制造过程中加工简单,制造成本低。2、在气辅模具结构研究上,采用模具定模、动模及推板所组成,使组装后的气辅注塑模具,在气针给气的末端加装排料和顶出机构,使组装后的顶出机构减少各自独占的空间,并减少加工工作量,组装及维修更方便,其结构在动模给气的末端加工两个孔以供安装排料顶出机构。由于顶出机构采用的油缸比较小,易调整间隙,所以对模具加工精度要求不高,同时可以减少加工量,并且能对模具进行优化设计。3、在气辅模具本身制造工艺上,采用单缸双顶出结构,摒弃了国外设备的辅助装置。国外设备采用单缸单顶出结构,排料需要加装辅助机构,占用空间大,结构复杂。该项目采用的结构是顶出和排料一齐完成,结构简单,动作可靠,稳定性高,模具所占空间小,维修方便。该项目研究成果解决了现有模具导出产品合格率低及外观有很多弊端等问题。研制出了可以同时完成4气道的通孔气辅成型工艺和单缸双顶出的工艺结构,实现了工艺结构上的创新。组装后的气辅注塑模具,在气针给气的末端加装排料和顶出机构,使组装后的顶出机构减少了所占的空间,同时减少了加工工作量,使组装和维修也更加方便。其结构为在动模给气的末端加工两个孔以安装对应的排料顶出机构,该模具核心是由油缸、油缸座板、连接块、针阀和螺栓构成,其中螺栓通过油缸座板与油缸固定连接,油缸与连接块螺纹连接,连接块与针阀固定连接。该项目研究的模具由于是单缸结构,组装后可以减少占据的孔空间,安装更为简捷且牢固稳定,在制造过程中也便于加工。由于该模具顶出机构采用的油缸比较小且是单缸,所以与双缸结构比较容易调整间隙,所以在完成同等产品质量的情况下,其模具加工精度要求不高,加工工作量与双缸结构相比有所减少。该项目研究成果已经应用在奥迪A4汽车零部件生产上,创造了很大的社会效益和经济效益。由于该项目涉及多家企业经营秘密,其经济效益难以准确估计。根据长春福泰汽车零部件有限公司与一汽大众汽车有限公司的价格协议大概估计,一套模具生产价格国外为270万元人民币,国内生产一套模具价格为64万元人民币。进口国外单个件为280元左右,使用该项目研制的模具生产的产品为80元左右。如果每年按生产奥迪轿车3万辆计算,单配套零部件一项可以为国家节省资金600万元,由此可知经济效益非常可观。由于采用了国内设备生产零部件,为奥迪轿车生产逐步实现国产化作出了积极的工作,具有较好的社会效益,应用推广前景广阔。
大型精密汽车注塑模具结构设计与制造关键技术研发及产业化应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、创新点 1)创新了大型精密复杂模具设计和制造的多项核心技术,包括单腔双色注塑模具的设计、制造、注塑一体化工艺技术,深腔产品的低压注塑成型技术,大型精密复杂热流道系统技术,金属-塑胶镶嵌全自动一体化成型技术,通过模具的设计制造、注塑工艺的优化、热流道的应用、表面处理工艺,实现大型精密复杂注塑成型模具具备高精密尺寸、高表面质量、低成本、生产周期短等特点,技术达到国内模具行业先进水平,实现国产替代进口; 2)创新了汽车轻量化制品成型模具的多项核心技术,包括节能汽车燃油箱多层共挤吹塑模具技术、高固相率半固态压铸成型技术、金属3D打印精密模具技术,这些技术符合汽车轻量化的发展趋势,助推汽车向节能减排、安全环保的方向发展,技术达到国内领先水平; 3)搭建了模具设计生产数字化自动管理系统,创新了电极加工自动化应用技术、深孔钻自动化编程加工技术、高精度深孔钻加工技术、CNC在线检测和自动刀具库应用技术、线切割自动化编程加工技术、电火花加工方法,形成强大的系统装备集成及柔性工装能力,实现了大型复杂汽车模具的自动化智能化设计加工,建立了大型模具的技术标准体系,保证生产技术的统一性、有效性,带领同行共同进步。二、创新成果 1)获授权中国发明专利10件、实用新型专利35件。 2)登记软件著作权20项。 3)发表论文8篇。 4)参与制修订国家标准1项、行业标准4项。
找到47项技术成果数据。
找技术 >多级注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目产品在结构了进行了创新:包括下模板和上模板;下模板的上表面开设有成型腔;上模板贴合在下模板的上表面;下模板的上表面开设有向下延伸的进料孔;成型腔的侧壁开设有多个连通成型腔以及进料孔的支通道;多个支通道从上至下依次排列;支通道倾斜设置;支通道靠近进料孔的一端高于支通道靠近成型腔的一端;上模板上设置有与进料孔连通的入料孔;上模板上开设有出气孔;出气孔位于成型腔的正上方。通过本项目产品,能够大大提高注塑件内部结构强度的均匀性。
注塑模具组合变型生产多种系列制品新技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目简介: 本人发明的组合式多形系列注塑模具,通过一套多用模块不同方向、不同数量、不同位置的拼装组合,生产出132种不同形状,不同规格的仪器设备机箱。可缩短制模周期,节省百余套模具投资,成为模具行业唯一列入国家级火炬计划且领先国际水平的高新技术,曾多次参与向日本三菱重工转让技术的洽谈。因该技术系按系列化塑制品尺寸间的模数关系确定组合单位,客观上具有強制推广产品标准的作用,故中国电子电工标准化技术委员会曾任命本人为全国电子设备钢塑机箱典型结构国标工作组副组长,组织和参予国标的起草工作。 项目核心创新点: 一种用于压塑、注射、吹塑和发泡成形的组合式塑料模具,其特征在于该模具包括: 1)由凹模固定板、安装在凹模固定板上的凹模组合基板、固定在凹模组合基板上的凹模组件、夹紧凹模组件的凹模组合卡板和置于凹模组件和凹模组合卡板之间的衬垫组成的凹模, 2)由凸模固定板、固定在凸模固定板上的凸模组合基板、固定在凸模组合基板上的凸模组件、置于凸模组件内的组合条、夹紧凸模组件的凸模组合卡板、装在凸模组件上的型腔截断组件和装在凸模组合板的槽内的侧截组合板组成的凸模, 3)由导柱、回程导柱、装在回程导柱上的回程拨叉、顶料板、置于顶料板上的顶料杆和顶料板导柱组成的公共脱模回程机构, 4)由定位环、装在凹模组合基板上的分流盘、装在分流盘流道内的分流板和填充凹模组合基板安装孔用的柱塞组成的注射、挤塑组合式塑料模具用浇注系统。 项目详细用途: 组合式多形系列注塑模具新技术主要用于具有典型结构系列规格的塑制品、多规格直方体注塑制品和多个重复造型的塑制品及多种近似造型塑制品的注塑、压塑及压铸件模板的组合。 预期效益说明: 可将有多种具有典型结构系列规格的塑制品集中在同一套模具中成形,不仅节省大量模具费用,且有易于模具的局部改动、修复和更换,有利于企业的标准化生产和用户的通用互换。
一种用于汽车零部件注塑模具的散热装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目产品在技术及结构上进行了创新开发。主要包括底座、冷凝层、通气管道和镶嵌柱,其底座的上端固定有主体室,且主体室的内侧底端连接有散热舱,散热舱的内侧左右端设置有固定口,且散热舱的内侧中端固定有散热风扇,冷凝层设置于散热舱的外侧上方,且散热舱的左右两侧设置有静音层,静音层和主体室相连接,且主体室的内侧上端设置有上模板,上模板的两侧镶嵌有进料口,且上模板的下方连接有下模板,下模板通过导料口和进料口相连接,通气管道设置于上模板的中轴线上,且通气管道的两侧安置有弹性层。该用于汽车零部件注塑模具的散热装置设置有散热舱,将会对该装置进行散热工作。
层叠式注塑模具的研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该研究课题属1997年省科技攻关项目。该技术应用于塑料注塑、压制成型等工业领域,可把成型的层数由1层增加至3层以至更高,由于成型面积增加,锁模力不变,但注塑量、开模行程和模具厚度成倍增加而使设备的工作能力得到充分发挥。其创造和先进性:①采用同样的设备和人力,产量可增加1-2倍。能耗和加工费用降低1倍以上。②浇注系统设计为针点式和潜伏式等结构保证了层叠式模具的顺利成型。③设计了特殊的顺序分型结构,使得多个成型面的分型定矩成为现实。④具有特殊的多种顶出机械,使塑料和料把能自动脱出,方便可靠。该项目技术成果先进,成熟,其突出特点是单件成本低,能耗少,能充分发挥主机的工作能力,设备投资少。经济效益和社会效益显著。该技术采用开展技术讲座、应用示范等措施进行推广应用及技术合作。
一种用于生产精密电子产品细小连接器塑壳的注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
目前,手机、笔记本电脑等精密电子产品的细小连接器塑壳的制作工业中,大都是采取卧式注塑机加精密注塑模具自动化生产出塑壳。然而随着手机、笔记本电脑的外型小型化,功能的多样化,为减小电子元器件的安装空间,手机、笔记本电脑上的连接器也随之越来越小,生产中的注塑模具的零部件也变得越来越小,极易磨损变形断裂,制造加工困难。目前通常采用模具细小保护件插入相对应的小槽中方法来解决,其通常的设计方式是通过把公模细小保护件通过合模导入母模零件小槽中,防止塑壳成型时高温液态料的冲挤,零件加工组装时需非常小心,头部易变形,断裂,在公母模合开模时公模细小零部件头部与母模零件小槽的三个面会产生磨檫,极易断裂,弯曲变形,只能通过频繁的更换零件来保证生产,影响了生产的连续性,降低了生产效率,增加模具的制造成本。 本实用新型所要解决的技术问题就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种成本低、通用性强、性能稳定的用于生产精密电子产品细小连接器塑壳的注塑模具。
双斜顶成型双色注塑模具技术研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目所研究开发的模具技术可以实现双材料、双色成形产品的生产要求,采用该技术生产的拉扣产品具有独特的外观,满足了通过不同顔色、不同材质的两种材料成形以达到突显产品的商标兼具有防滑功能目的的外观和功能性要求。 双色注塑模具在注塑机上的工作原理为:两套模具的动、定模部分分别安装在注塑机的两侧,定模部分固定于注塑机上,动模部分通过注塑机上的旋转工作台与定模进行循环开合注塑成型产品。因此,该项目开发的用于生产文件箱拉扣产品的双色注塑模具必须解决以下关键技术问题: (1)模具精度问题。由于两套模具的动定模部分在注塑机上通过旋转进行循环开合,因此必须保证所有模具零件有较高的定位、互换精度。 (2)模具结构问题。产品的复杂结构以及功能性要求,决定了该项目的模具技术的高难度。该项目模具主要采用前模滑块技术,双斜顶成型技术。其中一斜顶为斜角度抽芯斜顶。斜角度斜顶是指是其运动轨迹与合模方向成一角度的斜角度抽芯成型斜顶。 (3)注塑成型的工艺问题。主要体现在由于两种不同材质的材料在注塑机上的两套模具中成型,所产生的工艺问题要比传统的注塑成型工艺问题多和复杂,例如收缩、飞边、困气等问题。模具是工业产品批量生产必要的工艺装备。只有高精度、高质量的模具技术才能保证高质量高精密的产品。 双斜顶成型双色注塑模具技术研究项目主要通过依托于用于生产一文件箱上拉扣塑料制件的模具进行的复杂双色注塑模具技术研究。该项目所研究开发的模具可以实现异质材料、双色成形产品的生产要求,采用该技术生产的拉扣产品具有独特的外观,满足了通过不同顔色、不同材质的两种材料成形以达到突显产品的商标兼具有防滑功能目的的外观和功能性要求。 该项目采用了双斜顶成型技术,其中一斜顶是其运动轨迹与合模方向成一角度的斜角度抽芯成型斜顶,并解决了多种技术难题,如模具结构,产品的飞边,困气,表面缩痕等。而双斜顶成型双色注塑模具技术具有创新性和实用性,处于国内领先水平。 该项目所研究开发的模具能完全满足产品客户的各项要求,主要包括产品的高质量外观要求以及复杂的功能性要求。该项目所研究的模具技术,除可应用于塑料制件的高档要求的外观装饰外,还可将此项技术进行外延和深化,从产品的结构装配性和工艺性发展到绝缘、绝热、导电、导磁、双基付层、再生材料的利用。 此外,双色注塑模具技术的充分发展,可带动我国双色注塑机产业的发展。目前,在国内多色或双色注塑成型模具主要是通过进口的,价格昂贵,近年有些企业自行开发,但都是一些结构较为简单的产品的像拉扣这样结构复杂,除了保证双色注塑成型外观质量外,还要保证拉扣的重要功能作用,模具结构中要用两滑块、一斜顶成型的具一定难度的制件还是比较少见。 企业可以在该双斜顶成型双色注塑成型模具技术基础上,继续对该成型技术进行深化研究,并可在业内进行技术交流与推广,使模具行业得到新的发展,而同时,多色或双色注塑模具的发展可带动国内双色注塑成型机的发展及注塑业的发展,其社会效益是无法估量的。
一种具有随形冷却水路注塑模具的复合制造方法及其设备
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种具有随形冷却水路注塑模具的复合制造方法及其设备,包括光束聚焦系统、近波长同轴视觉定位系统、粉末铺设系统、气体保护系统;气体保护系统,包括密封成型室、连接在密封成型室一侧的保护气装置,以及连接在密封成型室另一侧的粉尘净化装置;这是一种结合了激光选区熔化技术和精密切削加工的复合加工方法,既保留了激光选区熔化柔性加工的优点,又发挥了高速切削加工精度好的特长。在选区激光熔化加工过程中,对每一层进行激光表面重熔处理,提高模具的致密度和表面质量;采用变密度快速制造工艺,提高制造效率。可以一次性一体化地加工完成具有内部异型冷却水路和复杂内腔结构的精密模具零件。
一种嵌装式滑块导槽注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型涉及一种嵌装式滑块导槽注塑模具,在基座静模固定端水平固装静模座,在该静模座上同轴水平固装有静模,在该静模水平相对位置滑动安装有一与静模结构配合的动模,?动模与静模配合形成用于浇注产品的封闭的注塑型腔;在动模上部的型腔内嵌装有一侧滑镶件;在动模下部的型腔内滑动安装有一滑动镶件,侧滑镶件滑动安装在一导向槽上,该导向槽固装在动模安装板上,所述侧滑镶件与导向槽采用圆弧形导向结构。本实用新型结构简单,构件少,结构清晰,安装简便,可靠耐用,且便于准确定位,使导向滑动更准确,有效的降低成本,提升了模具的使用寿命,提高产品质量和生产效率。提高产品质量。 一种斜向开模结构,包括静模和动模,动模和静模合模配合在其接合面形成注塑型腔,其特征在于:在静模的合模表面摆动安装有一静模摆块,在与静模摆块相对位置的动模合模表面摆动安装有一与静模摆块配合的动模摆块;该静模摆块与动模摆块配合面均制有内凹型腔,静模摆块与动模摆块合模时形成用于浇注产品的部分型腔。
奥迪A4杂物箱气辅注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
1、气辅注塑模具国外采用传统结构完成此项工作,单缸单针顶出废料,同时需要辅助装置,结构复杂、生产效率低、产品合格率低。该项目研制的4条气道气辅注塑模具结构简单,单缸双顶出制造工艺,生产率高、产品合格率高。同时气辅模具制造过程中加工简单,制造成本低。2、在气辅模具结构研究上,采用模具定模、动模及推板所组成,使组装后的气辅注塑模具,在气针给气的末端加装排料和顶出机构,使组装后的顶出机构减少各自独占的空间,并减少加工工作量,组装及维修更方便,其结构在动模给气的末端加工两个孔以供安装排料顶出机构。由于顶出机构采用的油缸比较小,易调整间隙,所以对模具加工精度要求不高,同时可以减少加工量,并且能对模具进行优化设计。3、在气辅模具本身制造工艺上,采用单缸双顶出结构,摒弃了国外设备的辅助装置。国外设备采用单缸单顶出结构,排料需要加装辅助机构,占用空间大,结构复杂。该项目采用的结构是顶出和排料一齐完成,结构简单,动作可靠,稳定性高,模具所占空间小,维修方便。该项目研究成果解决了现有模具导出产品合格率低及外观有很多弊端等问题。研制出了可以同时完成4气道的通孔气辅成型工艺和单缸双顶出的工艺结构,实现了工艺结构上的创新。组装后的气辅注塑模具,在气针给气的末端加装排料和顶出机构,使组装后的顶出机构减少了所占的空间,同时减少了加工工作量,使组装和维修也更加方便。其结构为在动模给气的末端加工两个孔以安装对应的排料顶出机构,该模具核心是由油缸、油缸座板、连接块、针阀和螺栓构成,其中螺栓通过油缸座板与油缸固定连接,油缸与连接块螺纹连接,连接块与针阀固定连接。该项目研究的模具由于是单缸结构,组装后可以减少占据的孔空间,安装更为简捷且牢固稳定,在制造过程中也便于加工。由于该模具顶出机构采用的油缸比较小且是单缸,所以与双缸结构比较容易调整间隙,所以在完成同等产品质量的情况下,其模具加工精度要求不高,加工工作量与双缸结构相比有所减少。该项目研究成果已经应用在奥迪A4汽车零部件生产上,创造了很大的社会效益和经济效益。由于该项目涉及多家企业经营秘密,其经济效益难以准确估计。根据长春福泰汽车零部件有限公司与一汽大众汽车有限公司的价格协议大概估计,一套模具生产价格国外为270万元人民币,国内生产一套模具价格为64万元人民币。进口国外单个件为280元左右,使用该项目研制的模具生产的产品为80元左右。如果每年按生产奥迪轿车3万辆计算,单配套零部件一项可以为国家节省资金600万元,由此可知经济效益非常可观。由于采用了国内设备生产零部件,为奥迪轿车生产逐步实现国产化作出了积极的工作,具有较好的社会效益,应用推广前景广阔。
大型精密汽车注塑模具结构设计与制造关键技术研发及产业化应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、创新点 1)创新了大型精密复杂模具设计和制造的多项核心技术,包括单腔双色注塑模具的设计、制造、注塑一体化工艺技术,深腔产品的低压注塑成型技术,大型精密复杂热流道系统技术,金属-塑胶镶嵌全自动一体化成型技术,通过模具的设计制造、注塑工艺的优化、热流道的应用、表面处理工艺,实现大型精密复杂注塑成型模具具备高精密尺寸、高表面质量、低成本、生产周期短等特点,技术达到国内模具行业先进水平,实现国产替代进口; 2)创新了汽车轻量化制品成型模具的多项核心技术,包括节能汽车燃油箱多层共挤吹塑模具技术、高固相率半固态压铸成型技术、金属3D打印精密模具技术,这些技术符合汽车轻量化的发展趋势,助推汽车向节能减排、安全环保的方向发展,技术达到国内领先水平; 3)搭建了模具设计生产数字化自动管理系统,创新了电极加工自动化应用技术、深孔钻自动化编程加工技术、高精度深孔钻加工技术、CNC在线检测和自动刀具库应用技术、线切割自动化编程加工技术、电火花加工方法,形成强大的系统装备集成及柔性工装能力,实现了大型复杂汽车模具的自动化智能化设计加工,建立了大型模具的技术标准体系,保证生产技术的统一性、有效性,带领同行共同进步。二、创新成果 1)获授权中国发明专利10件、实用新型专利35件。 2)登记软件著作权20项。 3)发表论文8篇。 4)参与制修订国家标准1项、行业标准4项。
找到47项技术成果数据。
找技术 >多级注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目产品在结构了进行了创新:包括下模板和上模板;下模板的上表面开设有成型腔;上模板贴合在下模板的上表面;下模板的上表面开设有向下延伸的进料孔;成型腔的侧壁开设有多个连通成型腔以及进料孔的支通道;多个支通道从上至下依次排列;支通道倾斜设置;支通道靠近进料孔的一端高于支通道靠近成型腔的一端;上模板上设置有与进料孔连通的入料孔;上模板上开设有出气孔;出气孔位于成型腔的正上方。通过本项目产品,能够大大提高注塑件内部结构强度的均匀性。
注塑模具组合变型生产多种系列制品新技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目简介: 本人发明的组合式多形系列注塑模具,通过一套多用模块不同方向、不同数量、不同位置的拼装组合,生产出132种不同形状,不同规格的仪器设备机箱。可缩短制模周期,节省百余套模具投资,成为模具行业唯一列入国家级火炬计划且领先国际水平的高新技术,曾多次参与向日本三菱重工转让技术的洽谈。因该技术系按系列化塑制品尺寸间的模数关系确定组合单位,客观上具有強制推广产品标准的作用,故中国电子电工标准化技术委员会曾任命本人为全国电子设备钢塑机箱典型结构国标工作组副组长,组织和参予国标的起草工作。 项目核心创新点: 一种用于压塑、注射、吹塑和发泡成形的组合式塑料模具,其特征在于该模具包括: 1)由凹模固定板、安装在凹模固定板上的凹模组合基板、固定在凹模组合基板上的凹模组件、夹紧凹模组件的凹模组合卡板和置于凹模组件和凹模组合卡板之间的衬垫组成的凹模, 2)由凸模固定板、固定在凸模固定板上的凸模组合基板、固定在凸模组合基板上的凸模组件、置于凸模组件内的组合条、夹紧凸模组件的凸模组合卡板、装在凸模组件上的型腔截断组件和装在凸模组合板的槽内的侧截组合板组成的凸模, 3)由导柱、回程导柱、装在回程导柱上的回程拨叉、顶料板、置于顶料板上的顶料杆和顶料板导柱组成的公共脱模回程机构, 4)由定位环、装在凹模组合基板上的分流盘、装在分流盘流道内的分流板和填充凹模组合基板安装孔用的柱塞组成的注射、挤塑组合式塑料模具用浇注系统。 项目详细用途: 组合式多形系列注塑模具新技术主要用于具有典型结构系列规格的塑制品、多规格直方体注塑制品和多个重复造型的塑制品及多种近似造型塑制品的注塑、压塑及压铸件模板的组合。 预期效益说明: 可将有多种具有典型结构系列规格的塑制品集中在同一套模具中成形,不仅节省大量模具费用,且有易于模具的局部改动、修复和更换,有利于企业的标准化生产和用户的通用互换。
一种用于汽车零部件注塑模具的散热装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目产品在技术及结构上进行了创新开发。主要包括底座、冷凝层、通气管道和镶嵌柱,其底座的上端固定有主体室,且主体室的内侧底端连接有散热舱,散热舱的内侧左右端设置有固定口,且散热舱的内侧中端固定有散热风扇,冷凝层设置于散热舱的外侧上方,且散热舱的左右两侧设置有静音层,静音层和主体室相连接,且主体室的内侧上端设置有上模板,上模板的两侧镶嵌有进料口,且上模板的下方连接有下模板,下模板通过导料口和进料口相连接,通气管道设置于上模板的中轴线上,且通气管道的两侧安置有弹性层。该用于汽车零部件注塑模具的散热装置设置有散热舱,将会对该装置进行散热工作。
层叠式注塑模具的研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该研究课题属1997年省科技攻关项目。该技术应用于塑料注塑、压制成型等工业领域,可把成型的层数由1层增加至3层以至更高,由于成型面积增加,锁模力不变,但注塑量、开模行程和模具厚度成倍增加而使设备的工作能力得到充分发挥。其创造和先进性:①采用同样的设备和人力,产量可增加1-2倍。能耗和加工费用降低1倍以上。②浇注系统设计为针点式和潜伏式等结构保证了层叠式模具的顺利成型。③设计了特殊的顺序分型结构,使得多个成型面的分型定矩成为现实。④具有特殊的多种顶出机械,使塑料和料把能自动脱出,方便可靠。该项目技术成果先进,成熟,其突出特点是单件成本低,能耗少,能充分发挥主机的工作能力,设备投资少。经济效益和社会效益显著。该技术采用开展技术讲座、应用示范等措施进行推广应用及技术合作。
一种用于生产精密电子产品细小连接器塑壳的注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
目前,手机、笔记本电脑等精密电子产品的细小连接器塑壳的制作工业中,大都是采取卧式注塑机加精密注塑模具自动化生产出塑壳。然而随着手机、笔记本电脑的外型小型化,功能的多样化,为减小电子元器件的安装空间,手机、笔记本电脑上的连接器也随之越来越小,生产中的注塑模具的零部件也变得越来越小,极易磨损变形断裂,制造加工困难。目前通常采用模具细小保护件插入相对应的小槽中方法来解决,其通常的设计方式是通过把公模细小保护件通过合模导入母模零件小槽中,防止塑壳成型时高温液态料的冲挤,零件加工组装时需非常小心,头部易变形,断裂,在公母模合开模时公模细小零部件头部与母模零件小槽的三个面会产生磨檫,极易断裂,弯曲变形,只能通过频繁的更换零件来保证生产,影响了生产的连续性,降低了生产效率,增加模具的制造成本。 本实用新型所要解决的技术问题就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种成本低、通用性强、性能稳定的用于生产精密电子产品细小连接器塑壳的注塑模具。
双斜顶成型双色注塑模具技术研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目所研究开发的模具技术可以实现双材料、双色成形产品的生产要求,采用该技术生产的拉扣产品具有独特的外观,满足了通过不同顔色、不同材质的两种材料成形以达到突显产品的商标兼具有防滑功能目的的外观和功能性要求。 双色注塑模具在注塑机上的工作原理为:两套模具的动、定模部分分别安装在注塑机的两侧,定模部分固定于注塑机上,动模部分通过注塑机上的旋转工作台与定模进行循环开合注塑成型产品。因此,该项目开发的用于生产文件箱拉扣产品的双色注塑模具必须解决以下关键技术问题: (1)模具精度问题。由于两套模具的动定模部分在注塑机上通过旋转进行循环开合,因此必须保证所有模具零件有较高的定位、互换精度。 (2)模具结构问题。产品的复杂结构以及功能性要求,决定了该项目的模具技术的高难度。该项目模具主要采用前模滑块技术,双斜顶成型技术。其中一斜顶为斜角度抽芯斜顶。斜角度斜顶是指是其运动轨迹与合模方向成一角度的斜角度抽芯成型斜顶。 (3)注塑成型的工艺问题。主要体现在由于两种不同材质的材料在注塑机上的两套模具中成型,所产生的工艺问题要比传统的注塑成型工艺问题多和复杂,例如收缩、飞边、困气等问题。模具是工业产品批量生产必要的工艺装备。只有高精度、高质量的模具技术才能保证高质量高精密的产品。 双斜顶成型双色注塑模具技术研究项目主要通过依托于用于生产一文件箱上拉扣塑料制件的模具进行的复杂双色注塑模具技术研究。该项目所研究开发的模具可以实现异质材料、双色成形产品的生产要求,采用该技术生产的拉扣产品具有独特的外观,满足了通过不同顔色、不同材质的两种材料成形以达到突显产品的商标兼具有防滑功能目的的外观和功能性要求。 该项目采用了双斜顶成型技术,其中一斜顶是其运动轨迹与合模方向成一角度的斜角度抽芯成型斜顶,并解决了多种技术难题,如模具结构,产品的飞边,困气,表面缩痕等。而双斜顶成型双色注塑模具技术具有创新性和实用性,处于国内领先水平。 该项目所研究开发的模具能完全满足产品客户的各项要求,主要包括产品的高质量外观要求以及复杂的功能性要求。该项目所研究的模具技术,除可应用于塑料制件的高档要求的外观装饰外,还可将此项技术进行外延和深化,从产品的结构装配性和工艺性发展到绝缘、绝热、导电、导磁、双基付层、再生材料的利用。 此外,双色注塑模具技术的充分发展,可带动我国双色注塑机产业的发展。目前,在国内多色或双色注塑成型模具主要是通过进口的,价格昂贵,近年有些企业自行开发,但都是一些结构较为简单的产品的像拉扣这样结构复杂,除了保证双色注塑成型外观质量外,还要保证拉扣的重要功能作用,模具结构中要用两滑块、一斜顶成型的具一定难度的制件还是比较少见。 企业可以在该双斜顶成型双色注塑成型模具技术基础上,继续对该成型技术进行深化研究,并可在业内进行技术交流与推广,使模具行业得到新的发展,而同时,多色或双色注塑模具的发展可带动国内双色注塑成型机的发展及注塑业的发展,其社会效益是无法估量的。
一种具有随形冷却水路注塑模具的复合制造方法及其设备
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种具有随形冷却水路注塑模具的复合制造方法及其设备,包括光束聚焦系统、近波长同轴视觉定位系统、粉末铺设系统、气体保护系统;气体保护系统,包括密封成型室、连接在密封成型室一侧的保护气装置,以及连接在密封成型室另一侧的粉尘净化装置;这是一种结合了激光选区熔化技术和精密切削加工的复合加工方法,既保留了激光选区熔化柔性加工的优点,又发挥了高速切削加工精度好的特长。在选区激光熔化加工过程中,对每一层进行激光表面重熔处理,提高模具的致密度和表面质量;采用变密度快速制造工艺,提高制造效率。可以一次性一体化地加工完成具有内部异型冷却水路和复杂内腔结构的精密模具零件。
一种嵌装式滑块导槽注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型涉及一种嵌装式滑块导槽注塑模具,在基座静模固定端水平固装静模座,在该静模座上同轴水平固装有静模,在该静模水平相对位置滑动安装有一与静模结构配合的动模,?动模与静模配合形成用于浇注产品的封闭的注塑型腔;在动模上部的型腔内嵌装有一侧滑镶件;在动模下部的型腔内滑动安装有一滑动镶件,侧滑镶件滑动安装在一导向槽上,该导向槽固装在动模安装板上,所述侧滑镶件与导向槽采用圆弧形导向结构。本实用新型结构简单,构件少,结构清晰,安装简便,可靠耐用,且便于准确定位,使导向滑动更准确,有效的降低成本,提升了模具的使用寿命,提高产品质量和生产效率。提高产品质量。 一种斜向开模结构,包括静模和动模,动模和静模合模配合在其接合面形成注塑型腔,其特征在于:在静模的合模表面摆动安装有一静模摆块,在与静模摆块相对位置的动模合模表面摆动安装有一与静模摆块配合的动模摆块;该静模摆块与动模摆块配合面均制有内凹型腔,静模摆块与动模摆块合模时形成用于浇注产品的部分型腔。
奥迪A4杂物箱气辅注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
1、气辅注塑模具国外采用传统结构完成此项工作,单缸单针顶出废料,同时需要辅助装置,结构复杂、生产效率低、产品合格率低。该项目研制的4条气道气辅注塑模具结构简单,单缸双顶出制造工艺,生产率高、产品合格率高。同时气辅模具制造过程中加工简单,制造成本低。2、在气辅模具结构研究上,采用模具定模、动模及推板所组成,使组装后的气辅注塑模具,在气针给气的末端加装排料和顶出机构,使组装后的顶出机构减少各自独占的空间,并减少加工工作量,组装及维修更方便,其结构在动模给气的末端加工两个孔以供安装排料顶出机构。由于顶出机构采用的油缸比较小,易调整间隙,所以对模具加工精度要求不高,同时可以减少加工量,并且能对模具进行优化设计。3、在气辅模具本身制造工艺上,采用单缸双顶出结构,摒弃了国外设备的辅助装置。国外设备采用单缸单顶出结构,排料需要加装辅助机构,占用空间大,结构复杂。该项目采用的结构是顶出和排料一齐完成,结构简单,动作可靠,稳定性高,模具所占空间小,维修方便。该项目研究成果解决了现有模具导出产品合格率低及外观有很多弊端等问题。研制出了可以同时完成4气道的通孔气辅成型工艺和单缸双顶出的工艺结构,实现了工艺结构上的创新。组装后的气辅注塑模具,在气针给气的末端加装排料和顶出机构,使组装后的顶出机构减少了所占的空间,同时减少了加工工作量,使组装和维修也更加方便。其结构为在动模给气的末端加工两个孔以安装对应的排料顶出机构,该模具核心是由油缸、油缸座板、连接块、针阀和螺栓构成,其中螺栓通过油缸座板与油缸固定连接,油缸与连接块螺纹连接,连接块与针阀固定连接。该项目研究的模具由于是单缸结构,组装后可以减少占据的孔空间,安装更为简捷且牢固稳定,在制造过程中也便于加工。由于该模具顶出机构采用的油缸比较小且是单缸,所以与双缸结构比较容易调整间隙,所以在完成同等产品质量的情况下,其模具加工精度要求不高,加工工作量与双缸结构相比有所减少。该项目研究成果已经应用在奥迪A4汽车零部件生产上,创造了很大的社会效益和经济效益。由于该项目涉及多家企业经营秘密,其经济效益难以准确估计。根据长春福泰汽车零部件有限公司与一汽大众汽车有限公司的价格协议大概估计,一套模具生产价格国外为270万元人民币,国内生产一套模具价格为64万元人民币。进口国外单个件为280元左右,使用该项目研制的模具生产的产品为80元左右。如果每年按生产奥迪轿车3万辆计算,单配套零部件一项可以为国家节省资金600万元,由此可知经济效益非常可观。由于采用了国内设备生产零部件,为奥迪轿车生产逐步实现国产化作出了积极的工作,具有较好的社会效益,应用推广前景广阔。
大型精密汽车注塑模具结构设计与制造关键技术研发及产业化应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、创新点 1)创新了大型精密复杂模具设计和制造的多项核心技术,包括单腔双色注塑模具的设计、制造、注塑一体化工艺技术,深腔产品的低压注塑成型技术,大型精密复杂热流道系统技术,金属-塑胶镶嵌全自动一体化成型技术,通过模具的设计制造、注塑工艺的优化、热流道的应用、表面处理工艺,实现大型精密复杂注塑成型模具具备高精密尺寸、高表面质量、低成本、生产周期短等特点,技术达到国内模具行业先进水平,实现国产替代进口; 2)创新了汽车轻量化制品成型模具的多项核心技术,包括节能汽车燃油箱多层共挤吹塑模具技术、高固相率半固态压铸成型技术、金属3D打印精密模具技术,这些技术符合汽车轻量化的发展趋势,助推汽车向节能减排、安全环保的方向发展,技术达到国内领先水平; 3)搭建了模具设计生产数字化自动管理系统,创新了电极加工自动化应用技术、深孔钻自动化编程加工技术、高精度深孔钻加工技术、CNC在线检测和自动刀具库应用技术、线切割自动化编程加工技术、电火花加工方法,形成强大的系统装备集成及柔性工装能力,实现了大型复杂汽车模具的自动化智能化设计加工,建立了大型模具的技术标准体系,保证生产技术的统一性、有效性,带领同行共同进步。二、创新成果 1)获授权中国发明专利10件、实用新型专利35件。 2)登记软件著作权20项。 3)发表论文8篇。 4)参与制修订国家标准1项、行业标准4项。
找到47项技术成果数据。
找技术 >多级注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目产品在结构了进行了创新:包括下模板和上模板;下模板的上表面开设有成型腔;上模板贴合在下模板的上表面;下模板的上表面开设有向下延伸的进料孔;成型腔的侧壁开设有多个连通成型腔以及进料孔的支通道;多个支通道从上至下依次排列;支通道倾斜设置;支通道靠近进料孔的一端高于支通道靠近成型腔的一端;上模板上设置有与进料孔连通的入料孔;上模板上开设有出气孔;出气孔位于成型腔的正上方。通过本项目产品,能够大大提高注塑件内部结构强度的均匀性。
注塑模具组合变型生产多种系列制品新技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目简介: 本人发明的组合式多形系列注塑模具,通过一套多用模块不同方向、不同数量、不同位置的拼装组合,生产出132种不同形状,不同规格的仪器设备机箱。可缩短制模周期,节省百余套模具投资,成为模具行业唯一列入国家级火炬计划且领先国际水平的高新技术,曾多次参与向日本三菱重工转让技术的洽谈。因该技术系按系列化塑制品尺寸间的模数关系确定组合单位,客观上具有強制推广产品标准的作用,故中国电子电工标准化技术委员会曾任命本人为全国电子设备钢塑机箱典型结构国标工作组副组长,组织和参予国标的起草工作。 项目核心创新点: 一种用于压塑、注射、吹塑和发泡成形的组合式塑料模具,其特征在于该模具包括: 1)由凹模固定板、安装在凹模固定板上的凹模组合基板、固定在凹模组合基板上的凹模组件、夹紧凹模组件的凹模组合卡板和置于凹模组件和凹模组合卡板之间的衬垫组成的凹模, 2)由凸模固定板、固定在凸模固定板上的凸模组合基板、固定在凸模组合基板上的凸模组件、置于凸模组件内的组合条、夹紧凸模组件的凸模组合卡板、装在凸模组件上的型腔截断组件和装在凸模组合板的槽内的侧截组合板组成的凸模, 3)由导柱、回程导柱、装在回程导柱上的回程拨叉、顶料板、置于顶料板上的顶料杆和顶料板导柱组成的公共脱模回程机构, 4)由定位环、装在凹模组合基板上的分流盘、装在分流盘流道内的分流板和填充凹模组合基板安装孔用的柱塞组成的注射、挤塑组合式塑料模具用浇注系统。 项目详细用途: 组合式多形系列注塑模具新技术主要用于具有典型结构系列规格的塑制品、多规格直方体注塑制品和多个重复造型的塑制品及多种近似造型塑制品的注塑、压塑及压铸件模板的组合。 预期效益说明: 可将有多种具有典型结构系列规格的塑制品集中在同一套模具中成形,不仅节省大量模具费用,且有易于模具的局部改动、修复和更换,有利于企业的标准化生产和用户的通用互换。
一种用于汽车零部件注塑模具的散热装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目产品在技术及结构上进行了创新开发。主要包括底座、冷凝层、通气管道和镶嵌柱,其底座的上端固定有主体室,且主体室的内侧底端连接有散热舱,散热舱的内侧左右端设置有固定口,且散热舱的内侧中端固定有散热风扇,冷凝层设置于散热舱的外侧上方,且散热舱的左右两侧设置有静音层,静音层和主体室相连接,且主体室的内侧上端设置有上模板,上模板的两侧镶嵌有进料口,且上模板的下方连接有下模板,下模板通过导料口和进料口相连接,通气管道设置于上模板的中轴线上,且通气管道的两侧安置有弹性层。该用于汽车零部件注塑模具的散热装置设置有散热舱,将会对该装置进行散热工作。
层叠式注塑模具的研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该研究课题属1997年省科技攻关项目。该技术应用于塑料注塑、压制成型等工业领域,可把成型的层数由1层增加至3层以至更高,由于成型面积增加,锁模力不变,但注塑量、开模行程和模具厚度成倍增加而使设备的工作能力得到充分发挥。其创造和先进性:①采用同样的设备和人力,产量可增加1-2倍。能耗和加工费用降低1倍以上。②浇注系统设计为针点式和潜伏式等结构保证了层叠式模具的顺利成型。③设计了特殊的顺序分型结构,使得多个成型面的分型定矩成为现实。④具有特殊的多种顶出机械,使塑料和料把能自动脱出,方便可靠。该项目技术成果先进,成熟,其突出特点是单件成本低,能耗少,能充分发挥主机的工作能力,设备投资少。经济效益和社会效益显著。该技术采用开展技术讲座、应用示范等措施进行推广应用及技术合作。
一种用于生产精密电子产品细小连接器塑壳的注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
目前,手机、笔记本电脑等精密电子产品的细小连接器塑壳的制作工业中,大都是采取卧式注塑机加精密注塑模具自动化生产出塑壳。然而随着手机、笔记本电脑的外型小型化,功能的多样化,为减小电子元器件的安装空间,手机、笔记本电脑上的连接器也随之越来越小,生产中的注塑模具的零部件也变得越来越小,极易磨损变形断裂,制造加工困难。目前通常采用模具细小保护件插入相对应的小槽中方法来解决,其通常的设计方式是通过把公模细小保护件通过合模导入母模零件小槽中,防止塑壳成型时高温液态料的冲挤,零件加工组装时需非常小心,头部易变形,断裂,在公母模合开模时公模细小零部件头部与母模零件小槽的三个面会产生磨檫,极易断裂,弯曲变形,只能通过频繁的更换零件来保证生产,影响了生产的连续性,降低了生产效率,增加模具的制造成本。 本实用新型所要解决的技术问题就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种成本低、通用性强、性能稳定的用于生产精密电子产品细小连接器塑壳的注塑模具。
双斜顶成型双色注塑模具技术研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目所研究开发的模具技术可以实现双材料、双色成形产品的生产要求,采用该技术生产的拉扣产品具有独特的外观,满足了通过不同顔色、不同材质的两种材料成形以达到突显产品的商标兼具有防滑功能目的的外观和功能性要求。 双色注塑模具在注塑机上的工作原理为:两套模具的动、定模部分分别安装在注塑机的两侧,定模部分固定于注塑机上,动模部分通过注塑机上的旋转工作台与定模进行循环开合注塑成型产品。因此,该项目开发的用于生产文件箱拉扣产品的双色注塑模具必须解决以下关键技术问题: (1)模具精度问题。由于两套模具的动定模部分在注塑机上通过旋转进行循环开合,因此必须保证所有模具零件有较高的定位、互换精度。 (2)模具结构问题。产品的复杂结构以及功能性要求,决定了该项目的模具技术的高难度。该项目模具主要采用前模滑块技术,双斜顶成型技术。其中一斜顶为斜角度抽芯斜顶。斜角度斜顶是指是其运动轨迹与合模方向成一角度的斜角度抽芯成型斜顶。 (3)注塑成型的工艺问题。主要体现在由于两种不同材质的材料在注塑机上的两套模具中成型,所产生的工艺问题要比传统的注塑成型工艺问题多和复杂,例如收缩、飞边、困气等问题。模具是工业产品批量生产必要的工艺装备。只有高精度、高质量的模具技术才能保证高质量高精密的产品。 双斜顶成型双色注塑模具技术研究项目主要通过依托于用于生产一文件箱上拉扣塑料制件的模具进行的复杂双色注塑模具技术研究。该项目所研究开发的模具可以实现异质材料、双色成形产品的生产要求,采用该技术生产的拉扣产品具有独特的外观,满足了通过不同顔色、不同材质的两种材料成形以达到突显产品的商标兼具有防滑功能目的的外观和功能性要求。 该项目采用了双斜顶成型技术,其中一斜顶是其运动轨迹与合模方向成一角度的斜角度抽芯成型斜顶,并解决了多种技术难题,如模具结构,产品的飞边,困气,表面缩痕等。而双斜顶成型双色注塑模具技术具有创新性和实用性,处于国内领先水平。 该项目所研究开发的模具能完全满足产品客户的各项要求,主要包括产品的高质量外观要求以及复杂的功能性要求。该项目所研究的模具技术,除可应用于塑料制件的高档要求的外观装饰外,还可将此项技术进行外延和深化,从产品的结构装配性和工艺性发展到绝缘、绝热、导电、导磁、双基付层、再生材料的利用。 此外,双色注塑模具技术的充分发展,可带动我国双色注塑机产业的发展。目前,在国内多色或双色注塑成型模具主要是通过进口的,价格昂贵,近年有些企业自行开发,但都是一些结构较为简单的产品的像拉扣这样结构复杂,除了保证双色注塑成型外观质量外,还要保证拉扣的重要功能作用,模具结构中要用两滑块、一斜顶成型的具一定难度的制件还是比较少见。 企业可以在该双斜顶成型双色注塑成型模具技术基础上,继续对该成型技术进行深化研究,并可在业内进行技术交流与推广,使模具行业得到新的发展,而同时,多色或双色注塑模具的发展可带动国内双色注塑成型机的发展及注塑业的发展,其社会效益是无法估量的。
一种具有随形冷却水路注塑模具的复合制造方法及其设备
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种具有随形冷却水路注塑模具的复合制造方法及其设备,包括光束聚焦系统、近波长同轴视觉定位系统、粉末铺设系统、气体保护系统;气体保护系统,包括密封成型室、连接在密封成型室一侧的保护气装置,以及连接在密封成型室另一侧的粉尘净化装置;这是一种结合了激光选区熔化技术和精密切削加工的复合加工方法,既保留了激光选区熔化柔性加工的优点,又发挥了高速切削加工精度好的特长。在选区激光熔化加工过程中,对每一层进行激光表面重熔处理,提高模具的致密度和表面质量;采用变密度快速制造工艺,提高制造效率。可以一次性一体化地加工完成具有内部异型冷却水路和复杂内腔结构的精密模具零件。
一种嵌装式滑块导槽注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型涉及一种嵌装式滑块导槽注塑模具,在基座静模固定端水平固装静模座,在该静模座上同轴水平固装有静模,在该静模水平相对位置滑动安装有一与静模结构配合的动模,?动模与静模配合形成用于浇注产品的封闭的注塑型腔;在动模上部的型腔内嵌装有一侧滑镶件;在动模下部的型腔内滑动安装有一滑动镶件,侧滑镶件滑动安装在一导向槽上,该导向槽固装在动模安装板上,所述侧滑镶件与导向槽采用圆弧形导向结构。本实用新型结构简单,构件少,结构清晰,安装简便,可靠耐用,且便于准确定位,使导向滑动更准确,有效的降低成本,提升了模具的使用寿命,提高产品质量和生产效率。提高产品质量。 一种斜向开模结构,包括静模和动模,动模和静模合模配合在其接合面形成注塑型腔,其特征在于:在静模的合模表面摆动安装有一静模摆块,在与静模摆块相对位置的动模合模表面摆动安装有一与静模摆块配合的动模摆块;该静模摆块与动模摆块配合面均制有内凹型腔,静模摆块与动模摆块合模时形成用于浇注产品的部分型腔。
奥迪A4杂物箱气辅注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
1、气辅注塑模具国外采用传统结构完成此项工作,单缸单针顶出废料,同时需要辅助装置,结构复杂、生产效率低、产品合格率低。该项目研制的4条气道气辅注塑模具结构简单,单缸双顶出制造工艺,生产率高、产品合格率高。同时气辅模具制造过程中加工简单,制造成本低。2、在气辅模具结构研究上,采用模具定模、动模及推板所组成,使组装后的气辅注塑模具,在气针给气的末端加装排料和顶出机构,使组装后的顶出机构减少各自独占的空间,并减少加工工作量,组装及维修更方便,其结构在动模给气的末端加工两个孔以供安装排料顶出机构。由于顶出机构采用的油缸比较小,易调整间隙,所以对模具加工精度要求不高,同时可以减少加工量,并且能对模具进行优化设计。3、在气辅模具本身制造工艺上,采用单缸双顶出结构,摒弃了国外设备的辅助装置。国外设备采用单缸单顶出结构,排料需要加装辅助机构,占用空间大,结构复杂。该项目采用的结构是顶出和排料一齐完成,结构简单,动作可靠,稳定性高,模具所占空间小,维修方便。该项目研究成果解决了现有模具导出产品合格率低及外观有很多弊端等问题。研制出了可以同时完成4气道的通孔气辅成型工艺和单缸双顶出的工艺结构,实现了工艺结构上的创新。组装后的气辅注塑模具,在气针给气的末端加装排料和顶出机构,使组装后的顶出机构减少了所占的空间,同时减少了加工工作量,使组装和维修也更加方便。其结构为在动模给气的末端加工两个孔以安装对应的排料顶出机构,该模具核心是由油缸、油缸座板、连接块、针阀和螺栓构成,其中螺栓通过油缸座板与油缸固定连接,油缸与连接块螺纹连接,连接块与针阀固定连接。该项目研究的模具由于是单缸结构,组装后可以减少占据的孔空间,安装更为简捷且牢固稳定,在制造过程中也便于加工。由于该模具顶出机构采用的油缸比较小且是单缸,所以与双缸结构比较容易调整间隙,所以在完成同等产品质量的情况下,其模具加工精度要求不高,加工工作量与双缸结构相比有所减少。该项目研究成果已经应用在奥迪A4汽车零部件生产上,创造了很大的社会效益和经济效益。由于该项目涉及多家企业经营秘密,其经济效益难以准确估计。根据长春福泰汽车零部件有限公司与一汽大众汽车有限公司的价格协议大概估计,一套模具生产价格国外为270万元人民币,国内生产一套模具价格为64万元人民币。进口国外单个件为280元左右,使用该项目研制的模具生产的产品为80元左右。如果每年按生产奥迪轿车3万辆计算,单配套零部件一项可以为国家节省资金600万元,由此可知经济效益非常可观。由于采用了国内设备生产零部件,为奥迪轿车生产逐步实现国产化作出了积极的工作,具有较好的社会效益,应用推广前景广阔。
大型精密汽车注塑模具结构设计与制造关键技术研发及产业化应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、创新点 1)创新了大型精密复杂模具设计和制造的多项核心技术,包括单腔双色注塑模具的设计、制造、注塑一体化工艺技术,深腔产品的低压注塑成型技术,大型精密复杂热流道系统技术,金属-塑胶镶嵌全自动一体化成型技术,通过模具的设计制造、注塑工艺的优化、热流道的应用、表面处理工艺,实现大型精密复杂注塑成型模具具备高精密尺寸、高表面质量、低成本、生产周期短等特点,技术达到国内模具行业先进水平,实现国产替代进口; 2)创新了汽车轻量化制品成型模具的多项核心技术,包括节能汽车燃油箱多层共挤吹塑模具技术、高固相率半固态压铸成型技术、金属3D打印精密模具技术,这些技术符合汽车轻量化的发展趋势,助推汽车向节能减排、安全环保的方向发展,技术达到国内领先水平; 3)搭建了模具设计生产数字化自动管理系统,创新了电极加工自动化应用技术、深孔钻自动化编程加工技术、高精度深孔钻加工技术、CNC在线检测和自动刀具库应用技术、线切割自动化编程加工技术、电火花加工方法,形成强大的系统装备集成及柔性工装能力,实现了大型复杂汽车模具的自动化智能化设计加工,建立了大型模具的技术标准体系,保证生产技术的统一性、有效性,带领同行共同进步。二、创新成果 1)获授权中国发明专利10件、实用新型专利35件。 2)登记软件著作权20项。 3)发表论文8篇。 4)参与制修订国家标准1项、行业标准4项。
找到47项技术成果数据。
找技术 >多级注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目产品在结构了进行了创新:包括下模板和上模板;下模板的上表面开设有成型腔;上模板贴合在下模板的上表面;下模板的上表面开设有向下延伸的进料孔;成型腔的侧壁开设有多个连通成型腔以及进料孔的支通道;多个支通道从上至下依次排列;支通道倾斜设置;支通道靠近进料孔的一端高于支通道靠近成型腔的一端;上模板上设置有与进料孔连通的入料孔;上模板上开设有出气孔;出气孔位于成型腔的正上方。通过本项目产品,能够大大提高注塑件内部结构强度的均匀性。
注塑模具组合变型生产多种系列制品新技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目简介: 本人发明的组合式多形系列注塑模具,通过一套多用模块不同方向、不同数量、不同位置的拼装组合,生产出132种不同形状,不同规格的仪器设备机箱。可缩短制模周期,节省百余套模具投资,成为模具行业唯一列入国家级火炬计划且领先国际水平的高新技术,曾多次参与向日本三菱重工转让技术的洽谈。因该技术系按系列化塑制品尺寸间的模数关系确定组合单位,客观上具有強制推广产品标准的作用,故中国电子电工标准化技术委员会曾任命本人为全国电子设备钢塑机箱典型结构国标工作组副组长,组织和参予国标的起草工作。 项目核心创新点: 一种用于压塑、注射、吹塑和发泡成形的组合式塑料模具,其特征在于该模具包括: 1)由凹模固定板、安装在凹模固定板上的凹模组合基板、固定在凹模组合基板上的凹模组件、夹紧凹模组件的凹模组合卡板和置于凹模组件和凹模组合卡板之间的衬垫组成的凹模, 2)由凸模固定板、固定在凸模固定板上的凸模组合基板、固定在凸模组合基板上的凸模组件、置于凸模组件内的组合条、夹紧凸模组件的凸模组合卡板、装在凸模组件上的型腔截断组件和装在凸模组合板的槽内的侧截组合板组成的凸模, 3)由导柱、回程导柱、装在回程导柱上的回程拨叉、顶料板、置于顶料板上的顶料杆和顶料板导柱组成的公共脱模回程机构, 4)由定位环、装在凹模组合基板上的分流盘、装在分流盘流道内的分流板和填充凹模组合基板安装孔用的柱塞组成的注射、挤塑组合式塑料模具用浇注系统。 项目详细用途: 组合式多形系列注塑模具新技术主要用于具有典型结构系列规格的塑制品、多规格直方体注塑制品和多个重复造型的塑制品及多种近似造型塑制品的注塑、压塑及压铸件模板的组合。 预期效益说明: 可将有多种具有典型结构系列规格的塑制品集中在同一套模具中成形,不仅节省大量模具费用,且有易于模具的局部改动、修复和更换,有利于企业的标准化生产和用户的通用互换。
一种用于汽车零部件注塑模具的散热装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目产品在技术及结构上进行了创新开发。主要包括底座、冷凝层、通气管道和镶嵌柱,其底座的上端固定有主体室,且主体室的内侧底端连接有散热舱,散热舱的内侧左右端设置有固定口,且散热舱的内侧中端固定有散热风扇,冷凝层设置于散热舱的外侧上方,且散热舱的左右两侧设置有静音层,静音层和主体室相连接,且主体室的内侧上端设置有上模板,上模板的两侧镶嵌有进料口,且上模板的下方连接有下模板,下模板通过导料口和进料口相连接,通气管道设置于上模板的中轴线上,且通气管道的两侧安置有弹性层。该用于汽车零部件注塑模具的散热装置设置有散热舱,将会对该装置进行散热工作。
层叠式注塑模具的研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该研究课题属1997年省科技攻关项目。该技术应用于塑料注塑、压制成型等工业领域,可把成型的层数由1层增加至3层以至更高,由于成型面积增加,锁模力不变,但注塑量、开模行程和模具厚度成倍增加而使设备的工作能力得到充分发挥。其创造和先进性:①采用同样的设备和人力,产量可增加1-2倍。能耗和加工费用降低1倍以上。②浇注系统设计为针点式和潜伏式等结构保证了层叠式模具的顺利成型。③设计了特殊的顺序分型结构,使得多个成型面的分型定矩成为现实。④具有特殊的多种顶出机械,使塑料和料把能自动脱出,方便可靠。该项目技术成果先进,成熟,其突出特点是单件成本低,能耗少,能充分发挥主机的工作能力,设备投资少。经济效益和社会效益显著。该技术采用开展技术讲座、应用示范等措施进行推广应用及技术合作。
一种用于生产精密电子产品细小连接器塑壳的注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
目前,手机、笔记本电脑等精密电子产品的细小连接器塑壳的制作工业中,大都是采取卧式注塑机加精密注塑模具自动化生产出塑壳。然而随着手机、笔记本电脑的外型小型化,功能的多样化,为减小电子元器件的安装空间,手机、笔记本电脑上的连接器也随之越来越小,生产中的注塑模具的零部件也变得越来越小,极易磨损变形断裂,制造加工困难。目前通常采用模具细小保护件插入相对应的小槽中方法来解决,其通常的设计方式是通过把公模细小保护件通过合模导入母模零件小槽中,防止塑壳成型时高温液态料的冲挤,零件加工组装时需非常小心,头部易变形,断裂,在公母模合开模时公模细小零部件头部与母模零件小槽的三个面会产生磨檫,极易断裂,弯曲变形,只能通过频繁的更换零件来保证生产,影响了生产的连续性,降低了生产效率,增加模具的制造成本。 本实用新型所要解决的技术问题就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种成本低、通用性强、性能稳定的用于生产精密电子产品细小连接器塑壳的注塑模具。
双斜顶成型双色注塑模具技术研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目所研究开发的模具技术可以实现双材料、双色成形产品的生产要求,采用该技术生产的拉扣产品具有独特的外观,满足了通过不同顔色、不同材质的两种材料成形以达到突显产品的商标兼具有防滑功能目的的外观和功能性要求。 双色注塑模具在注塑机上的工作原理为:两套模具的动、定模部分分别安装在注塑机的两侧,定模部分固定于注塑机上,动模部分通过注塑机上的旋转工作台与定模进行循环开合注塑成型产品。因此,该项目开发的用于生产文件箱拉扣产品的双色注塑模具必须解决以下关键技术问题: (1)模具精度问题。由于两套模具的动定模部分在注塑机上通过旋转进行循环开合,因此必须保证所有模具零件有较高的定位、互换精度。 (2)模具结构问题。产品的复杂结构以及功能性要求,决定了该项目的模具技术的高难度。该项目模具主要采用前模滑块技术,双斜顶成型技术。其中一斜顶为斜角度抽芯斜顶。斜角度斜顶是指是其运动轨迹与合模方向成一角度的斜角度抽芯成型斜顶。 (3)注塑成型的工艺问题。主要体现在由于两种不同材质的材料在注塑机上的两套模具中成型,所产生的工艺问题要比传统的注塑成型工艺问题多和复杂,例如收缩、飞边、困气等问题。模具是工业产品批量生产必要的工艺装备。只有高精度、高质量的模具技术才能保证高质量高精密的产品。 双斜顶成型双色注塑模具技术研究项目主要通过依托于用于生产一文件箱上拉扣塑料制件的模具进行的复杂双色注塑模具技术研究。该项目所研究开发的模具可以实现异质材料、双色成形产品的生产要求,采用该技术生产的拉扣产品具有独特的外观,满足了通过不同顔色、不同材质的两种材料成形以达到突显产品的商标兼具有防滑功能目的的外观和功能性要求。 该项目采用了双斜顶成型技术,其中一斜顶是其运动轨迹与合模方向成一角度的斜角度抽芯成型斜顶,并解决了多种技术难题,如模具结构,产品的飞边,困气,表面缩痕等。而双斜顶成型双色注塑模具技术具有创新性和实用性,处于国内领先水平。 该项目所研究开发的模具能完全满足产品客户的各项要求,主要包括产品的高质量外观要求以及复杂的功能性要求。该项目所研究的模具技术,除可应用于塑料制件的高档要求的外观装饰外,还可将此项技术进行外延和深化,从产品的结构装配性和工艺性发展到绝缘、绝热、导电、导磁、双基付层、再生材料的利用。 此外,双色注塑模具技术的充分发展,可带动我国双色注塑机产业的发展。目前,在国内多色或双色注塑成型模具主要是通过进口的,价格昂贵,近年有些企业自行开发,但都是一些结构较为简单的产品的像拉扣这样结构复杂,除了保证双色注塑成型外观质量外,还要保证拉扣的重要功能作用,模具结构中要用两滑块、一斜顶成型的具一定难度的制件还是比较少见。 企业可以在该双斜顶成型双色注塑成型模具技术基础上,继续对该成型技术进行深化研究,并可在业内进行技术交流与推广,使模具行业得到新的发展,而同时,多色或双色注塑模具的发展可带动国内双色注塑成型机的发展及注塑业的发展,其社会效益是无法估量的。
一种具有随形冷却水路注塑模具的复合制造方法及其设备
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种具有随形冷却水路注塑模具的复合制造方法及其设备,包括光束聚焦系统、近波长同轴视觉定位系统、粉末铺设系统、气体保护系统;气体保护系统,包括密封成型室、连接在密封成型室一侧的保护气装置,以及连接在密封成型室另一侧的粉尘净化装置;这是一种结合了激光选区熔化技术和精密切削加工的复合加工方法,既保留了激光选区熔化柔性加工的优点,又发挥了高速切削加工精度好的特长。在选区激光熔化加工过程中,对每一层进行激光表面重熔处理,提高模具的致密度和表面质量;采用变密度快速制造工艺,提高制造效率。可以一次性一体化地加工完成具有内部异型冷却水路和复杂内腔结构的精密模具零件。
一种嵌装式滑块导槽注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型涉及一种嵌装式滑块导槽注塑模具,在基座静模固定端水平固装静模座,在该静模座上同轴水平固装有静模,在该静模水平相对位置滑动安装有一与静模结构配合的动模,?动模与静模配合形成用于浇注产品的封闭的注塑型腔;在动模上部的型腔内嵌装有一侧滑镶件;在动模下部的型腔内滑动安装有一滑动镶件,侧滑镶件滑动安装在一导向槽上,该导向槽固装在动模安装板上,所述侧滑镶件与导向槽采用圆弧形导向结构。本实用新型结构简单,构件少,结构清晰,安装简便,可靠耐用,且便于准确定位,使导向滑动更准确,有效的降低成本,提升了模具的使用寿命,提高产品质量和生产效率。提高产品质量。 一种斜向开模结构,包括静模和动模,动模和静模合模配合在其接合面形成注塑型腔,其特征在于:在静模的合模表面摆动安装有一静模摆块,在与静模摆块相对位置的动模合模表面摆动安装有一与静模摆块配合的动模摆块;该静模摆块与动模摆块配合面均制有内凹型腔,静模摆块与动模摆块合模时形成用于浇注产品的部分型腔。
奥迪A4杂物箱气辅注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
1、气辅注塑模具国外采用传统结构完成此项工作,单缸单针顶出废料,同时需要辅助装置,结构复杂、生产效率低、产品合格率低。该项目研制的4条气道气辅注塑模具结构简单,单缸双顶出制造工艺,生产率高、产品合格率高。同时气辅模具制造过程中加工简单,制造成本低。2、在气辅模具结构研究上,采用模具定模、动模及推板所组成,使组装后的气辅注塑模具,在气针给气的末端加装排料和顶出机构,使组装后的顶出机构减少各自独占的空间,并减少加工工作量,组装及维修更方便,其结构在动模给气的末端加工两个孔以供安装排料顶出机构。由于顶出机构采用的油缸比较小,易调整间隙,所以对模具加工精度要求不高,同时可以减少加工量,并且能对模具进行优化设计。3、在气辅模具本身制造工艺上,采用单缸双顶出结构,摒弃了国外设备的辅助装置。国外设备采用单缸单顶出结构,排料需要加装辅助机构,占用空间大,结构复杂。该项目采用的结构是顶出和排料一齐完成,结构简单,动作可靠,稳定性高,模具所占空间小,维修方便。该项目研究成果解决了现有模具导出产品合格率低及外观有很多弊端等问题。研制出了可以同时完成4气道的通孔气辅成型工艺和单缸双顶出的工艺结构,实现了工艺结构上的创新。组装后的气辅注塑模具,在气针给气的末端加装排料和顶出机构,使组装后的顶出机构减少了所占的空间,同时减少了加工工作量,使组装和维修也更加方便。其结构为在动模给气的末端加工两个孔以安装对应的排料顶出机构,该模具核心是由油缸、油缸座板、连接块、针阀和螺栓构成,其中螺栓通过油缸座板与油缸固定连接,油缸与连接块螺纹连接,连接块与针阀固定连接。该项目研究的模具由于是单缸结构,组装后可以减少占据的孔空间,安装更为简捷且牢固稳定,在制造过程中也便于加工。由于该模具顶出机构采用的油缸比较小且是单缸,所以与双缸结构比较容易调整间隙,所以在完成同等产品质量的情况下,其模具加工精度要求不高,加工工作量与双缸结构相比有所减少。该项目研究成果已经应用在奥迪A4汽车零部件生产上,创造了很大的社会效益和经济效益。由于该项目涉及多家企业经营秘密,其经济效益难以准确估计。根据长春福泰汽车零部件有限公司与一汽大众汽车有限公司的价格协议大概估计,一套模具生产价格国外为270万元人民币,国内生产一套模具价格为64万元人民币。进口国外单个件为280元左右,使用该项目研制的模具生产的产品为80元左右。如果每年按生产奥迪轿车3万辆计算,单配套零部件一项可以为国家节省资金600万元,由此可知经济效益非常可观。由于采用了国内设备生产零部件,为奥迪轿车生产逐步实现国产化作出了积极的工作,具有较好的社会效益,应用推广前景广阔。
大型精密汽车注塑模具结构设计与制造关键技术研发及产业化应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、创新点 1)创新了大型精密复杂模具设计和制造的多项核心技术,包括单腔双色注塑模具的设计、制造、注塑一体化工艺技术,深腔产品的低压注塑成型技术,大型精密复杂热流道系统技术,金属-塑胶镶嵌全自动一体化成型技术,通过模具的设计制造、注塑工艺的优化、热流道的应用、表面处理工艺,实现大型精密复杂注塑成型模具具备高精密尺寸、高表面质量、低成本、生产周期短等特点,技术达到国内模具行业先进水平,实现国产替代进口; 2)创新了汽车轻量化制品成型模具的多项核心技术,包括节能汽车燃油箱多层共挤吹塑模具技术、高固相率半固态压铸成型技术、金属3D打印精密模具技术,这些技术符合汽车轻量化的发展趋势,助推汽车向节能减排、安全环保的方向发展,技术达到国内领先水平; 3)搭建了模具设计生产数字化自动管理系统,创新了电极加工自动化应用技术、深孔钻自动化编程加工技术、高精度深孔钻加工技术、CNC在线检测和自动刀具库应用技术、线切割自动化编程加工技术、电火花加工方法,形成强大的系统装备集成及柔性工装能力,实现了大型复杂汽车模具的自动化智能化设计加工,建立了大型模具的技术标准体系,保证生产技术的统一性、有效性,带领同行共同进步。二、创新成果 1)获授权中国发明专利10件、实用新型专利35件。 2)登记软件著作权20项。 3)发表论文8篇。 4)参与制修订国家标准1项、行业标准4项。
找到47项技术成果数据。
找技术 >多级注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目产品在结构了进行了创新:包括下模板和上模板;下模板的上表面开设有成型腔;上模板贴合在下模板的上表面;下模板的上表面开设有向下延伸的进料孔;成型腔的侧壁开设有多个连通成型腔以及进料孔的支通道;多个支通道从上至下依次排列;支通道倾斜设置;支通道靠近进料孔的一端高于支通道靠近成型腔的一端;上模板上设置有与进料孔连通的入料孔;上模板上开设有出气孔;出气孔位于成型腔的正上方。通过本项目产品,能够大大提高注塑件内部结构强度的均匀性。
注塑模具组合变型生产多种系列制品新技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目简介: 本人发明的组合式多形系列注塑模具,通过一套多用模块不同方向、不同数量、不同位置的拼装组合,生产出132种不同形状,不同规格的仪器设备机箱。可缩短制模周期,节省百余套模具投资,成为模具行业唯一列入国家级火炬计划且领先国际水平的高新技术,曾多次参与向日本三菱重工转让技术的洽谈。因该技术系按系列化塑制品尺寸间的模数关系确定组合单位,客观上具有強制推广产品标准的作用,故中国电子电工标准化技术委员会曾任命本人为全国电子设备钢塑机箱典型结构国标工作组副组长,组织和参予国标的起草工作。 项目核心创新点: 一种用于压塑、注射、吹塑和发泡成形的组合式塑料模具,其特征在于该模具包括: 1)由凹模固定板、安装在凹模固定板上的凹模组合基板、固定在凹模组合基板上的凹模组件、夹紧凹模组件的凹模组合卡板和置于凹模组件和凹模组合卡板之间的衬垫组成的凹模, 2)由凸模固定板、固定在凸模固定板上的凸模组合基板、固定在凸模组合基板上的凸模组件、置于凸模组件内的组合条、夹紧凸模组件的凸模组合卡板、装在凸模组件上的型腔截断组件和装在凸模组合板的槽内的侧截组合板组成的凸模, 3)由导柱、回程导柱、装在回程导柱上的回程拨叉、顶料板、置于顶料板上的顶料杆和顶料板导柱组成的公共脱模回程机构, 4)由定位环、装在凹模组合基板上的分流盘、装在分流盘流道内的分流板和填充凹模组合基板安装孔用的柱塞组成的注射、挤塑组合式塑料模具用浇注系统。 项目详细用途: 组合式多形系列注塑模具新技术主要用于具有典型结构系列规格的塑制品、多规格直方体注塑制品和多个重复造型的塑制品及多种近似造型塑制品的注塑、压塑及压铸件模板的组合。 预期效益说明: 可将有多种具有典型结构系列规格的塑制品集中在同一套模具中成形,不仅节省大量模具费用,且有易于模具的局部改动、修复和更换,有利于企业的标准化生产和用户的通用互换。
一种用于汽车零部件注塑模具的散热装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目产品在技术及结构上进行了创新开发。主要包括底座、冷凝层、通气管道和镶嵌柱,其底座的上端固定有主体室,且主体室的内侧底端连接有散热舱,散热舱的内侧左右端设置有固定口,且散热舱的内侧中端固定有散热风扇,冷凝层设置于散热舱的外侧上方,且散热舱的左右两侧设置有静音层,静音层和主体室相连接,且主体室的内侧上端设置有上模板,上模板的两侧镶嵌有进料口,且上模板的下方连接有下模板,下模板通过导料口和进料口相连接,通气管道设置于上模板的中轴线上,且通气管道的两侧安置有弹性层。该用于汽车零部件注塑模具的散热装置设置有散热舱,将会对该装置进行散热工作。
层叠式注塑模具的研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该研究课题属1997年省科技攻关项目。该技术应用于塑料注塑、压制成型等工业领域,可把成型的层数由1层增加至3层以至更高,由于成型面积增加,锁模力不变,但注塑量、开模行程和模具厚度成倍增加而使设备的工作能力得到充分发挥。其创造和先进性:①采用同样的设备和人力,产量可增加1-2倍。能耗和加工费用降低1倍以上。②浇注系统设计为针点式和潜伏式等结构保证了层叠式模具的顺利成型。③设计了特殊的顺序分型结构,使得多个成型面的分型定矩成为现实。④具有特殊的多种顶出机械,使塑料和料把能自动脱出,方便可靠。该项目技术成果先进,成熟,其突出特点是单件成本低,能耗少,能充分发挥主机的工作能力,设备投资少。经济效益和社会效益显著。该技术采用开展技术讲座、应用示范等措施进行推广应用及技术合作。
一种用于生产精密电子产品细小连接器塑壳的注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
目前,手机、笔记本电脑等精密电子产品的细小连接器塑壳的制作工业中,大都是采取卧式注塑机加精密注塑模具自动化生产出塑壳。然而随着手机、笔记本电脑的外型小型化,功能的多样化,为减小电子元器件的安装空间,手机、笔记本电脑上的连接器也随之越来越小,生产中的注塑模具的零部件也变得越来越小,极易磨损变形断裂,制造加工困难。目前通常采用模具细小保护件插入相对应的小槽中方法来解决,其通常的设计方式是通过把公模细小保护件通过合模导入母模零件小槽中,防止塑壳成型时高温液态料的冲挤,零件加工组装时需非常小心,头部易变形,断裂,在公母模合开模时公模细小零部件头部与母模零件小槽的三个面会产生磨檫,极易断裂,弯曲变形,只能通过频繁的更换零件来保证生产,影响了生产的连续性,降低了生产效率,增加模具的制造成本。 本实用新型所要解决的技术问题就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种成本低、通用性强、性能稳定的用于生产精密电子产品细小连接器塑壳的注塑模具。
双斜顶成型双色注塑模具技术研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目所研究开发的模具技术可以实现双材料、双色成形产品的生产要求,采用该技术生产的拉扣产品具有独特的外观,满足了通过不同顔色、不同材质的两种材料成形以达到突显产品的商标兼具有防滑功能目的的外观和功能性要求。 双色注塑模具在注塑机上的工作原理为:两套模具的动、定模部分分别安装在注塑机的两侧,定模部分固定于注塑机上,动模部分通过注塑机上的旋转工作台与定模进行循环开合注塑成型产品。因此,该项目开发的用于生产文件箱拉扣产品的双色注塑模具必须解决以下关键技术问题: (1)模具精度问题。由于两套模具的动定模部分在注塑机上通过旋转进行循环开合,因此必须保证所有模具零件有较高的定位、互换精度。 (2)模具结构问题。产品的复杂结构以及功能性要求,决定了该项目的模具技术的高难度。该项目模具主要采用前模滑块技术,双斜顶成型技术。其中一斜顶为斜角度抽芯斜顶。斜角度斜顶是指是其运动轨迹与合模方向成一角度的斜角度抽芯成型斜顶。 (3)注塑成型的工艺问题。主要体现在由于两种不同材质的材料在注塑机上的两套模具中成型,所产生的工艺问题要比传统的注塑成型工艺问题多和复杂,例如收缩、飞边、困气等问题。模具是工业产品批量生产必要的工艺装备。只有高精度、高质量的模具技术才能保证高质量高精密的产品。 双斜顶成型双色注塑模具技术研究项目主要通过依托于用于生产一文件箱上拉扣塑料制件的模具进行的复杂双色注塑模具技术研究。该项目所研究开发的模具可以实现异质材料、双色成形产品的生产要求,采用该技术生产的拉扣产品具有独特的外观,满足了通过不同顔色、不同材质的两种材料成形以达到突显产品的商标兼具有防滑功能目的的外观和功能性要求。 该项目采用了双斜顶成型技术,其中一斜顶是其运动轨迹与合模方向成一角度的斜角度抽芯成型斜顶,并解决了多种技术难题,如模具结构,产品的飞边,困气,表面缩痕等。而双斜顶成型双色注塑模具技术具有创新性和实用性,处于国内领先水平。 该项目所研究开发的模具能完全满足产品客户的各项要求,主要包括产品的高质量外观要求以及复杂的功能性要求。该项目所研究的模具技术,除可应用于塑料制件的高档要求的外观装饰外,还可将此项技术进行外延和深化,从产品的结构装配性和工艺性发展到绝缘、绝热、导电、导磁、双基付层、再生材料的利用。 此外,双色注塑模具技术的充分发展,可带动我国双色注塑机产业的发展。目前,在国内多色或双色注塑成型模具主要是通过进口的,价格昂贵,近年有些企业自行开发,但都是一些结构较为简单的产品的像拉扣这样结构复杂,除了保证双色注塑成型外观质量外,还要保证拉扣的重要功能作用,模具结构中要用两滑块、一斜顶成型的具一定难度的制件还是比较少见。 企业可以在该双斜顶成型双色注塑成型模具技术基础上,继续对该成型技术进行深化研究,并可在业内进行技术交流与推广,使模具行业得到新的发展,而同时,多色或双色注塑模具的发展可带动国内双色注塑成型机的发展及注塑业的发展,其社会效益是无法估量的。
一种具有随形冷却水路注塑模具的复合制造方法及其设备
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种具有随形冷却水路注塑模具的复合制造方法及其设备,包括光束聚焦系统、近波长同轴视觉定位系统、粉末铺设系统、气体保护系统;气体保护系统,包括密封成型室、连接在密封成型室一侧的保护气装置,以及连接在密封成型室另一侧的粉尘净化装置;这是一种结合了激光选区熔化技术和精密切削加工的复合加工方法,既保留了激光选区熔化柔性加工的优点,又发挥了高速切削加工精度好的特长。在选区激光熔化加工过程中,对每一层进行激光表面重熔处理,提高模具的致密度和表面质量;采用变密度快速制造工艺,提高制造效率。可以一次性一体化地加工完成具有内部异型冷却水路和复杂内腔结构的精密模具零件。
一种嵌装式滑块导槽注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型涉及一种嵌装式滑块导槽注塑模具,在基座静模固定端水平固装静模座,在该静模座上同轴水平固装有静模,在该静模水平相对位置滑动安装有一与静模结构配合的动模,?动模与静模配合形成用于浇注产品的封闭的注塑型腔;在动模上部的型腔内嵌装有一侧滑镶件;在动模下部的型腔内滑动安装有一滑动镶件,侧滑镶件滑动安装在一导向槽上,该导向槽固装在动模安装板上,所述侧滑镶件与导向槽采用圆弧形导向结构。本实用新型结构简单,构件少,结构清晰,安装简便,可靠耐用,且便于准确定位,使导向滑动更准确,有效的降低成本,提升了模具的使用寿命,提高产品质量和生产效率。提高产品质量。 一种斜向开模结构,包括静模和动模,动模和静模合模配合在其接合面形成注塑型腔,其特征在于:在静模的合模表面摆动安装有一静模摆块,在与静模摆块相对位置的动模合模表面摆动安装有一与静模摆块配合的动模摆块;该静模摆块与动模摆块配合面均制有内凹型腔,静模摆块与动模摆块合模时形成用于浇注产品的部分型腔。
奥迪A4杂物箱气辅注塑模具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
1、气辅注塑模具国外采用传统结构完成此项工作,单缸单针顶出废料,同时需要辅助装置,结构复杂、生产效率低、产品合格率低。该项目研制的4条气道气辅注塑模具结构简单,单缸双顶出制造工艺,生产率高、产品合格率高。同时气辅模具制造过程中加工简单,制造成本低。2、在气辅模具结构研究上,采用模具定模、动模及推板所组成,使组装后的气辅注塑模具,在气针给气的末端加装排料和顶出机构,使组装后的顶出机构减少各自独占的空间,并减少加工工作量,组装及维修更方便,其结构在动模给气的末端加工两个孔以供安装排料顶出机构。由于顶出机构采用的油缸比较小,易调整间隙,所以对模具加工精度要求不高,同时可以减少加工量,并且能对模具进行优化设计。3、在气辅模具本身制造工艺上,采用单缸双顶出结构,摒弃了国外设备的辅助装置。国外设备采用单缸单顶出结构,排料需要加装辅助机构,占用空间大,结构复杂。该项目采用的结构是顶出和排料一齐完成,结构简单,动作可靠,稳定性高,模具所占空间小,维修方便。该项目研究成果解决了现有模具导出产品合格率低及外观有很多弊端等问题。研制出了可以同时完成4气道的通孔气辅成型工艺和单缸双顶出的工艺结构,实现了工艺结构上的创新。组装后的气辅注塑模具,在气针给气的末端加装排料和顶出机构,使组装后的顶出机构减少了所占的空间,同时减少了加工工作量,使组装和维修也更加方便。其结构为在动模给气的末端加工两个孔以安装对应的排料顶出机构,该模具核心是由油缸、油缸座板、连接块、针阀和螺栓构成,其中螺栓通过油缸座板与油缸固定连接,油缸与连接块螺纹连接,连接块与针阀固定连接。该项目研究的模具由于是单缸结构,组装后可以减少占据的孔空间,安装更为简捷且牢固稳定,在制造过程中也便于加工。由于该模具顶出机构采用的油缸比较小且是单缸,所以与双缸结构比较容易调整间隙,所以在完成同等产品质量的情况下,其模具加工精度要求不高,加工工作量与双缸结构相比有所减少。该项目研究成果已经应用在奥迪A4汽车零部件生产上,创造了很大的社会效益和经济效益。由于该项目涉及多家企业经营秘密,其经济效益难以准确估计。根据长春福泰汽车零部件有限公司与一汽大众汽车有限公司的价格协议大概估计,一套模具生产价格国外为270万元人民币,国内生产一套模具价格为64万元人民币。进口国外单个件为280元左右,使用该项目研制的模具生产的产品为80元左右。如果每年按生产奥迪轿车3万辆计算,单配套零部件一项可以为国家节省资金600万元,由此可知经济效益非常可观。由于采用了国内设备生产零部件,为奥迪轿车生产逐步实现国产化作出了积极的工作,具有较好的社会效益,应用推广前景广阔。
大型精密汽车注塑模具结构设计与制造关键技术研发及产业化应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、创新点 1)创新了大型精密复杂模具设计和制造的多项核心技术,包括单腔双色注塑模具的设计、制造、注塑一体化工艺技术,深腔产品的低压注塑成型技术,大型精密复杂热流道系统技术,金属-塑胶镶嵌全自动一体化成型技术,通过模具的设计制造、注塑工艺的优化、热流道的应用、表面处理工艺,实现大型精密复杂注塑成型模具具备高精密尺寸、高表面质量、低成本、生产周期短等特点,技术达到国内模具行业先进水平,实现国产替代进口; 2)创新了汽车轻量化制品成型模具的多项核心技术,包括节能汽车燃油箱多层共挤吹塑模具技术、高固相率半固态压铸成型技术、金属3D打印精密模具技术,这些技术符合汽车轻量化的发展趋势,助推汽车向节能减排、安全环保的方向发展,技术达到国内领先水平; 3)搭建了模具设计生产数字化自动管理系统,创新了电极加工自动化应用技术、深孔钻自动化编程加工技术、高精度深孔钻加工技术、CNC在线检测和自动刀具库应用技术、线切割自动化编程加工技术、电火花加工方法,形成强大的系统装备集成及柔性工装能力,实现了大型复杂汽车模具的自动化智能化设计加工,建立了大型模具的技术标准体系,保证生产技术的统一性、有效性,带领同行共同进步。二、创新成果 1)获授权中国发明专利10件、实用新型专利35件。 2)登记软件著作权20项。 3)发表论文8篇。 4)参与制修订国家标准1项、行业标准4项。