找到2项技术成果数据。
找技术 >电动汽车用新概念直驱式磁传动复合电机
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一:内容简介应用于电动汽车等需要直驱电机场合,提供较高的转矩密度,可解决现有直驱式电机体积大、磁通调节难、控制器件容量大、功率密度低的问题。二、技术特点及主要技术指标技术特点:1.复合电机结合了并列式混合励磁电机和新型磁性齿轮的特点,不仅可以获取低速大转矩的性能且体积小、功率密度高,可很好的满足电动汽车等直接驱动场合的要求。2.使用并列式混合励磁方式,实现了无刷化,永磁部分和电励磁部分共用一个内定子,提高了电机的过载能力,并且结构简单、安装方便。3.采用C型外定子结构,使永磁体用量减少一半,电机制造成本大幅度降低情况下,电机输出转矩性能基本不受影响。技术指标:1.额定容量3.5kW;2. 额定频率250Hz;3.额定转速682rpm;4.额定功率因数0.73;5. 额定效率80%;6. 额定转矩50Nm;7. 最大转矩76N m。
新型混合励磁电机
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
p 一、成果简介混合励磁电机是将高效永磁电机和易于控制的电励磁同步电机有机结合形成的一种新 型电机。得到国家自然科学基金重点项目资助,是我国电机领域近二十年来国家自然科学基 金资助的第一个重点项目。可广泛应用于电动汽车、混合动力汽车驱动电机、风力发电机、 主轴驱动电机,伺服系统等。二、 创新点及主要技术指标1.兼具永磁电机的高效率和电励磁电机励磁可控的优点。2. 采用新型无刷结构,不需电刷和滑环,可靠性高。用作无刷交流发电机时,省去了励 成果磁机及旋转整流器,从而大大简化电机结构,提高了工作可靠性。介绍 3.励磁线圈中没有励磁电流时,电机处于弱磁状态,减小了磁钢退磁风险。4.电机既可以工作于电动状态也可以工作于发电状态。 img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片12.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片12.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1517033247574.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片13.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片13.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1517168983644.png"/ /p
找到2项技术成果数据。
找技术 >电动汽车用新概念直驱式磁传动复合电机
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一:内容简介应用于电动汽车等需要直驱电机场合,提供较高的转矩密度,可解决现有直驱式电机体积大、磁通调节难、控制器件容量大、功率密度低的问题。二、技术特点及主要技术指标技术特点:1.复合电机结合了并列式混合励磁电机和新型磁性齿轮的特点,不仅可以获取低速大转矩的性能且体积小、功率密度高,可很好的满足电动汽车等直接驱动场合的要求。2.使用并列式混合励磁方式,实现了无刷化,永磁部分和电励磁部分共用一个内定子,提高了电机的过载能力,并且结构简单、安装方便。3.采用C型外定子结构,使永磁体用量减少一半,电机制造成本大幅度降低情况下,电机输出转矩性能基本不受影响。技术指标:1.额定容量3.5kW;2. 额定频率250Hz;3.额定转速682rpm;4.额定功率因数0.73;5. 额定效率80%;6. 额定转矩50Nm;7. 最大转矩76N m。
新型混合励磁电机
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
p 一、成果简介混合励磁电机是将高效永磁电机和易于控制的电励磁同步电机有机结合形成的一种新 型电机。得到国家自然科学基金重点项目资助,是我国电机领域近二十年来国家自然科学基 金资助的第一个重点项目。可广泛应用于电动汽车、混合动力汽车驱动电机、风力发电机、 主轴驱动电机,伺服系统等。二、 创新点及主要技术指标1.兼具永磁电机的高效率和电励磁电机励磁可控的优点。2. 采用新型无刷结构,不需电刷和滑环,可靠性高。用作无刷交流发电机时,省去了励 成果磁机及旋转整流器,从而大大简化电机结构,提高了工作可靠性。介绍 3.励磁线圈中没有励磁电流时,电机处于弱磁状态,减小了磁钢退磁风险。4.电机既可以工作于电动状态也可以工作于发电状态。 img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片12.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片12.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1517033247574.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片13.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片13.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1517168983644.png"/ /p
找到2项技术成果数据。
找技术 >电动汽车用新概念直驱式磁传动复合电机
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一:内容简介应用于电动汽车等需要直驱电机场合,提供较高的转矩密度,可解决现有直驱式电机体积大、磁通调节难、控制器件容量大、功率密度低的问题。二、技术特点及主要技术指标技术特点:1.复合电机结合了并列式混合励磁电机和新型磁性齿轮的特点,不仅可以获取低速大转矩的性能且体积小、功率密度高,可很好的满足电动汽车等直接驱动场合的要求。2.使用并列式混合励磁方式,实现了无刷化,永磁部分和电励磁部分共用一个内定子,提高了电机的过载能力,并且结构简单、安装方便。3.采用C型外定子结构,使永磁体用量减少一半,电机制造成本大幅度降低情况下,电机输出转矩性能基本不受影响。技术指标:1.额定容量3.5kW;2. 额定频率250Hz;3.额定转速682rpm;4.额定功率因数0.73;5. 额定效率80%;6. 额定转矩50Nm;7. 最大转矩76N m。
新型混合励磁电机
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
p 一、成果简介混合励磁电机是将高效永磁电机和易于控制的电励磁同步电机有机结合形成的一种新 型电机。得到国家自然科学基金重点项目资助,是我国电机领域近二十年来国家自然科学基 金资助的第一个重点项目。可广泛应用于电动汽车、混合动力汽车驱动电机、风力发电机、 主轴驱动电机,伺服系统等。二、 创新点及主要技术指标1.兼具永磁电机的高效率和电励磁电机励磁可控的优点。2. 采用新型无刷结构,不需电刷和滑环,可靠性高。用作无刷交流发电机时,省去了励 成果磁机及旋转整流器,从而大大简化电机结构,提高了工作可靠性。介绍 3.励磁线圈中没有励磁电流时,电机处于弱磁状态,减小了磁钢退磁风险。4.电机既可以工作于电动状态也可以工作于发电状态。 img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片12.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片12.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1517033247574.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片13.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片13.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1517168983644.png"/ /p
找到2项技术成果数据。
找技术 >电动汽车用新概念直驱式磁传动复合电机
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一:内容简介应用于电动汽车等需要直驱电机场合,提供较高的转矩密度,可解决现有直驱式电机体积大、磁通调节难、控制器件容量大、功率密度低的问题。二、技术特点及主要技术指标技术特点:1.复合电机结合了并列式混合励磁电机和新型磁性齿轮的特点,不仅可以获取低速大转矩的性能且体积小、功率密度高,可很好的满足电动汽车等直接驱动场合的要求。2.使用并列式混合励磁方式,实现了无刷化,永磁部分和电励磁部分共用一个内定子,提高了电机的过载能力,并且结构简单、安装方便。3.采用C型外定子结构,使永磁体用量减少一半,电机制造成本大幅度降低情况下,电机输出转矩性能基本不受影响。技术指标:1.额定容量3.5kW;2. 额定频率250Hz;3.额定转速682rpm;4.额定功率因数0.73;5. 额定效率80%;6. 额定转矩50Nm;7. 最大转矩76N m。
新型混合励磁电机
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
p 一、成果简介混合励磁电机是将高效永磁电机和易于控制的电励磁同步电机有机结合形成的一种新 型电机。得到国家自然科学基金重点项目资助,是我国电机领域近二十年来国家自然科学基 金资助的第一个重点项目。可广泛应用于电动汽车、混合动力汽车驱动电机、风力发电机、 主轴驱动电机,伺服系统等。二、 创新点及主要技术指标1.兼具永磁电机的高效率和电励磁电机励磁可控的优点。2. 采用新型无刷结构,不需电刷和滑环,可靠性高。用作无刷交流发电机时,省去了励 成果磁机及旋转整流器,从而大大简化电机结构,提高了工作可靠性。介绍 3.励磁线圈中没有励磁电流时,电机处于弱磁状态,减小了磁钢退磁风险。4.电机既可以工作于电动状态也可以工作于发电状态。 img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片12.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片12.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1517033247574.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片13.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片13.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1517168983644.png"/ /p
找到2项技术成果数据。
找技术 >电动汽车用新概念直驱式磁传动复合电机
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一:内容简介应用于电动汽车等需要直驱电机场合,提供较高的转矩密度,可解决现有直驱式电机体积大、磁通调节难、控制器件容量大、功率密度低的问题。二、技术特点及主要技术指标技术特点:1.复合电机结合了并列式混合励磁电机和新型磁性齿轮的特点,不仅可以获取低速大转矩的性能且体积小、功率密度高,可很好的满足电动汽车等直接驱动场合的要求。2.使用并列式混合励磁方式,实现了无刷化,永磁部分和电励磁部分共用一个内定子,提高了电机的过载能力,并且结构简单、安装方便。3.采用C型外定子结构,使永磁体用量减少一半,电机制造成本大幅度降低情况下,电机输出转矩性能基本不受影响。技术指标:1.额定容量3.5kW;2. 额定频率250Hz;3.额定转速682rpm;4.额定功率因数0.73;5. 额定效率80%;6. 额定转矩50Nm;7. 最大转矩76N m。
新型混合励磁电机
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
p 一、成果简介混合励磁电机是将高效永磁电机和易于控制的电励磁同步电机有机结合形成的一种新 型电机。得到国家自然科学基金重点项目资助,是我国电机领域近二十年来国家自然科学基 金资助的第一个重点项目。可广泛应用于电动汽车、混合动力汽车驱动电机、风力发电机、 主轴驱动电机,伺服系统等。二、 创新点及主要技术指标1.兼具永磁电机的高效率和电励磁电机励磁可控的优点。2. 采用新型无刷结构,不需电刷和滑环,可靠性高。用作无刷交流发电机时,省去了励 成果磁机及旋转整流器,从而大大简化电机结构,提高了工作可靠性。介绍 3.励磁线圈中没有励磁电流时,电机处于弱磁状态,减小了磁钢退磁风险。4.电机既可以工作于电动状态也可以工作于发电状态。 img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片12.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片12.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1517033247574.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片13.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片13.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1517168983644.png"/ /p
找到2项技术成果数据。
找技术 >电动汽车用新概念直驱式磁传动复合电机
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一:内容简介应用于电动汽车等需要直驱电机场合,提供较高的转矩密度,可解决现有直驱式电机体积大、磁通调节难、控制器件容量大、功率密度低的问题。二、技术特点及主要技术指标技术特点:1.复合电机结合了并列式混合励磁电机和新型磁性齿轮的特点,不仅可以获取低速大转矩的性能且体积小、功率密度高,可很好的满足电动汽车等直接驱动场合的要求。2.使用并列式混合励磁方式,实现了无刷化,永磁部分和电励磁部分共用一个内定子,提高了电机的过载能力,并且结构简单、安装方便。3.采用C型外定子结构,使永磁体用量减少一半,电机制造成本大幅度降低情况下,电机输出转矩性能基本不受影响。技术指标:1.额定容量3.5kW;2. 额定频率250Hz;3.额定转速682rpm;4.额定功率因数0.73;5. 额定效率80%;6. 额定转矩50Nm;7. 最大转矩76N m。
新型混合励磁电机
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
p 一、成果简介混合励磁电机是将高效永磁电机和易于控制的电励磁同步电机有机结合形成的一种新 型电机。得到国家自然科学基金重点项目资助,是我国电机领域近二十年来国家自然科学基 金资助的第一个重点项目。可广泛应用于电动汽车、混合动力汽车驱动电机、风力发电机、 主轴驱动电机,伺服系统等。二、 创新点及主要技术指标1.兼具永磁电机的高效率和电励磁电机励磁可控的优点。2. 采用新型无刷结构,不需电刷和滑环,可靠性高。用作无刷交流发电机时,省去了励 成果磁机及旋转整流器,从而大大简化电机结构,提高了工作可靠性。介绍 3.励磁线圈中没有励磁电流时,电机处于弱磁状态,减小了磁钢退磁风险。4.电机既可以工作于电动状态也可以工作于发电状态。 img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片12.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片12.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1517033247574.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片13.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片13.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1517168983644.png"/ /p
找到2项技术成果数据。
找技术 >电动汽车用新概念直驱式磁传动复合电机
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一:内容简介应用于电动汽车等需要直驱电机场合,提供较高的转矩密度,可解决现有直驱式电机体积大、磁通调节难、控制器件容量大、功率密度低的问题。二、技术特点及主要技术指标技术特点:1.复合电机结合了并列式混合励磁电机和新型磁性齿轮的特点,不仅可以获取低速大转矩的性能且体积小、功率密度高,可很好的满足电动汽车等直接驱动场合的要求。2.使用并列式混合励磁方式,实现了无刷化,永磁部分和电励磁部分共用一个内定子,提高了电机的过载能力,并且结构简单、安装方便。3.采用C型外定子结构,使永磁体用量减少一半,电机制造成本大幅度降低情况下,电机输出转矩性能基本不受影响。技术指标:1.额定容量3.5kW;2. 额定频率250Hz;3.额定转速682rpm;4.额定功率因数0.73;5. 额定效率80%;6. 额定转矩50Nm;7. 最大转矩76N m。
新型混合励磁电机
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
p 一、成果简介混合励磁电机是将高效永磁电机和易于控制的电励磁同步电机有机结合形成的一种新 型电机。得到国家自然科学基金重点项目资助,是我国电机领域近二十年来国家自然科学基 金资助的第一个重点项目。可广泛应用于电动汽车、混合动力汽车驱动电机、风力发电机、 主轴驱动电机,伺服系统等。二、 创新点及主要技术指标1.兼具永磁电机的高效率和电励磁电机励磁可控的优点。2. 采用新型无刷结构,不需电刷和滑环,可靠性高。用作无刷交流发电机时,省去了励 成果磁机及旋转整流器,从而大大简化电机结构,提高了工作可靠性。介绍 3.励磁线圈中没有励磁电流时,电机处于弱磁状态,减小了磁钢退磁风险。4.电机既可以工作于电动状态也可以工作于发电状态。 img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片12.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片12.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1517033247574.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片13.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片13.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1517168983644.png"/ /p
找到2项技术成果数据。
找技术 >电动汽车用新概念直驱式磁传动复合电机
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一:内容简介应用于电动汽车等需要直驱电机场合,提供较高的转矩密度,可解决现有直驱式电机体积大、磁通调节难、控制器件容量大、功率密度低的问题。二、技术特点及主要技术指标技术特点:1.复合电机结合了并列式混合励磁电机和新型磁性齿轮的特点,不仅可以获取低速大转矩的性能且体积小、功率密度高,可很好的满足电动汽车等直接驱动场合的要求。2.使用并列式混合励磁方式,实现了无刷化,永磁部分和电励磁部分共用一个内定子,提高了电机的过载能力,并且结构简单、安装方便。3.采用C型外定子结构,使永磁体用量减少一半,电机制造成本大幅度降低情况下,电机输出转矩性能基本不受影响。技术指标:1.额定容量3.5kW;2. 额定频率250Hz;3.额定转速682rpm;4.额定功率因数0.73;5. 额定效率80%;6. 额定转矩50Nm;7. 最大转矩76N m。
新型混合励磁电机
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
p 一、成果简介混合励磁电机是将高效永磁电机和易于控制的电励磁同步电机有机结合形成的一种新 型电机。得到国家自然科学基金重点项目资助,是我国电机领域近二十年来国家自然科学基 金资助的第一个重点项目。可广泛应用于电动汽车、混合动力汽车驱动电机、风力发电机、 主轴驱动电机,伺服系统等。二、 创新点及主要技术指标1.兼具永磁电机的高效率和电励磁电机励磁可控的优点。2. 采用新型无刷结构,不需电刷和滑环,可靠性高。用作无刷交流发电机时,省去了励 成果磁机及旋转整流器,从而大大简化电机结构,提高了工作可靠性。介绍 3.励磁线圈中没有励磁电流时,电机处于弱磁状态,减小了磁钢退磁风险。4.电机既可以工作于电动状态也可以工作于发电状态。 img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片12.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片12.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1517033247574.png"/ img title="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片13.png" alt="e:\k8008\qiuchengcai\桌面\成果图片\南航成果图片\混合\图片13.png" src="https://ue-upload.1633.com/2020/0429/1517168983644.png"/ /p