找到4项技术成果数据。
找技术 >电动车蓄电池组监控与故障诊断
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电动汽车及混合动力汽车的研究中,蓄电池模块作为车载电源具有至关重要的作用,而如何提高能量的储备及提高能量的利用率是所有研究技术中比较重要的两个方面。针对能量的储备,主要是研究出比能量高、比功率大、寿命长的电池;而对于能量利用率主要集中在两个问题上,一是提高与电池配套设备如电机控制器的效率,一是提高电池本身的利用效率,要提高电池的使用效率,必需优化系统和解决电池管理问题。本项目研究解决主要有三个内容:(1)精确监测电池电压、电流和温度参数,这是电池监控与诊断系统有效运行的基础和关键;(2)在监控正确参数的前提下,应用一定的算法准确预测出电池电量状态和及时发现存在故障的电池;(3)建立一个四通八达的数据传递通道,实现电动汽车内部间,内部与外部计算数据通讯和处理.在电动汽车内部一般采用CAN(ControllerAreaNetwork)总线,通过上位机软件如VB和等或是液晶显示屏实现数据的管理和显示。
(燃气)水暖式电动车蓄电池保温系统
成熟度:正在研发
技术类型:发明,实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
项目简介:电动车蓄电池保温系统(专利号201620051900.3,201610035622.7),因为电动车的蓄电池的工作是需要热量的,通常零上30至35摄氏度是最有利于电动车蓄电池发挥其性能的这么一个温度,当气温降到零上5度时,电动车蓄电池的续航里程就会开始减少1/3以上,而且,气温越低续航里程缩减的会越严重,这就是我国北方广大地区电动车很难普及的一个主要原因,故此我们有了研发电动车蓄电池保温系统的这个想法。当然在家充电时我们可以用电加热,当车辆外出、或者行在路上时,想用电加热就不那么方便了,所以我们采用了车载燃气系统进行加热的办法来解决这个问题。 项目核心创新点:采用车载燃气的方法,来给水暖系统里的水进行加热,来为蓄电池保温箱提供热量,从而使蓄电池保温箱不管在多冷的天气,都能保持一个恒温,也就是最利于蓄电池进行充电或者放电的这么一个温度,一般来说也就是30到35摄氏度之间。电动汽车的燃气加热装置我们选择放在最有利于驾驶者监控火情的这么一个位置,一般是选择操作台上;两轮电动车的燃气加热装置我们选择放在,车把手的中上方或靠前一点的位置,以便于驾驶者便于观察火情,以及不影响车把的转向灵活度为宜,至于两轮电动车的液化气瓶大了肯定不利于携带,所以我们只给它佩戴1到3升的小气罐就可以了。选择车载燃气系统进行加热,就是为了便于没电时使用。 项目详细用途:在我国长江以北的广大地区,越往北电动车的保有率会越低,就是因为天气寒冷,气温一降低5摄氏度以下时,续航里程就会减少1/3,当然,温度越低就会越严重,以至于到黑龙江省的广大地区有漫长的半年时间都是不能用的,故此北方的广大地区电动车的保有量始终都是很低的。如果电动车(也包括电动汽车)的蓄电池,有了我们这种车载燃气、水暖式保温系统,那么我相信不久的将来,针对于电动车的北方寒冷天气的这个瓶颈是完全可以逾越的! 预期效益说明:一旦电动车逾越了北方寒冷天气的这道瓶颈,那么,我想光我国的东北和西北的电动车有多大的市场,凡是业内的人士都是可以预测得到的!这,就不用我说了。
电动车蓄电池
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术简介: 本实用新型公开了一种电动车蓄电池,包括外壳(1)、正、负电极板(2)、(3)、电解液、隔板,该隔板为磁板(4),磁板(4)外设有塑胶类薄膜(42),磁板(4)由若干块磁铁(41)组成,磁铁(41)外设有防腐涂层(43)。当电极板内有电流通过时,电解液中的带电离子将做定向运动,由于本实用新型电极板之间的隔板为磁板(4),磁板(4)产生的磁场相互吸引,带电离子将加快运动速度,电化学反应的速度相应提高,从而使充电时间缩短。技术的应用领域前景分析: 电动车蓄电池主要是「以电代油」驱动动力系统之交通运输工具,其关键技术包括车体、电池、电动马达、控制器、传动系统以及充电器等六大系统。我国**已将电动车明定为重点发展产业,近十年来已投资近百亿元于电动车技术研发、生产与产业推动。然而,至今电动车最大的瓶颈仍在于电池;由于电池之电容量有限,导致续航力不足,车体过重、充电时间长、生产成本偏高,使得电动车总给人既「贵」且「重」的刻板印象,成为市场销售障碍,与原先所作之乐观评估差距甚远。虽说此不单单仅是电池的问题,包括车辆系统的匹配性、马达传动系统的改善,乃至行销策略与整体使用环境的建构….等都是极须面对之问题,但其中尤以电池技术的突破最为迫切且具发挥空间。经济收益分析: 由于受能源不足与环保意识日趋高涨等因素之影响,使得结合环保与高科技于一身的电动车蓄电池,已俨然成为各国**积极推动之新兴「绿色工业」。据英国 "Electric vehicles are profitable"报告指出,2000年全球电动车销售量为155.7万台,2010年将成长至1,246.5万台,销售值可达266.5亿美元;迎此成长潜力,除能为已处于成熟(衰退)期的传统车商,再创另一波新产品生命周期外,同时冀能带动周边相关零组件市场同步上场。电动车蓄电池厂房条件建议: 生产电动车的企业或生产蓄电池的厂家即可!
电动车蓄电池组监控与故障诊断
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:租赁和商务服务业
技术简介
电动车蓄电池组监控项目介绍 对电动车电池组的应用技术,包括电池组充放电、电池组剩余电量的估计、单电池的不一致性和故障诊断等各种关键问题,从理论上、技术上和应用上进行了较深入的研讨,提出了电池组管理系统的优化结构设计及功能要求,特别是强调电池安全及管理功能要求;介绍了管理系统的多个关键技术问题和具体实现,提出探讨"电池电子技术"问题。最后给出燃料电池大客车电池组用的管理系统的结构及试验结果。 技术创新和指标 技术创新 基于复杂性和准确度及实现困难的考虑,在我们的系统中采用了一种综合的多元模型方法。它以上述简化的实用的电池安时模型为基础,通过精确的安时计量来跟踪电池的SOC;其间充分考虑了温度补偿、容量老化补偿、自放电补偿、放电率补偿等;充分考虑电池的不一致性对电量的影响;要进行电池电量估计长期积累偏差的自调整。 技术指标: 1) 单体电池电压:锂电池2 。5~5V/路,精度 0。5%;14路/板, 监控126只电池; 镍氢电池5~17V/路,精度 0。5% ;32路/板, 2) 总电压测量精度:0。3% 电流: 0。5%(静态0。3%); 3) 温度测量:-40 ~125℃,精度±0。5 ℃,共18点测温; 4) 超温、过压、欠压、过流、单电池安全等多种报警保护功能; 5) 电量估计精度 <8%; 6) 双CAN总线通讯、5。5英寸大屏幕液晶显示,菜单式程序,使用方便。 应用领域 该电池组监控与故障诊断,主要是为电动车动力电源(如铅酸、镍氢、锂离子等蓄电池组、)的在线监控和故障诊断所研制,其功能包括:检测电池组电压、电流、温度和剩余电量;在充/放电及静置状态下均衡电池组件电压;防止电池过充,避免过放;电池组件连接故障及单体电池故障诊断;并具有串行通讯功能,可上传检测参数及电池组的状态参数等。 该系统可用于电动车、通讯及其它应用动力电池组的领域,对于保护电池,延长电池的使用寿命将起到很大的作用。 市场前景 在电动汽车的发展中,电池及其应用技术是最关键的技术,它制约着电动车的发展。电池的监控与故障诊断是电池应用技术中的核心。故障诊断系统是电池管理系统的重要组成部分。故障诊断系统是近几年才发展起来的新技术。通过诊断系统能实现电池故障和隐患的早期预报,从而能有效地增加电动车电池组的续驶里程及无故障工作时间、使维护工作量降到最低,由此保证了电动车能可靠运行。
找到4项技术成果数据。
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成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电动汽车及混合动力汽车的研究中,蓄电池模块作为车载电源具有至关重要的作用,而如何提高能量的储备及提高能量的利用率是所有研究技术中比较重要的两个方面。针对能量的储备,主要是研究出比能量高、比功率大、寿命长的电池;而对于能量利用率主要集中在两个问题上,一是提高与电池配套设备如电机控制器的效率,一是提高电池本身的利用效率,要提高电池的使用效率,必需优化系统和解决电池管理问题。本项目研究解决主要有三个内容:(1)精确监测电池电压、电流和温度参数,这是电池监控与诊断系统有效运行的基础和关键;(2)在监控正确参数的前提下,应用一定的算法准确预测出电池电量状态和及时发现存在故障的电池;(3)建立一个四通八达的数据传递通道,实现电动汽车内部间,内部与外部计算数据通讯和处理.在电动汽车内部一般采用CAN(ControllerAreaNetwork)总线,通过上位机软件如VB和等或是液晶显示屏实现数据的管理和显示。
(燃气)水暖式电动车蓄电池保温系统
成熟度:正在研发
技术类型:发明,实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
项目简介:电动车蓄电池保温系统(专利号201620051900.3,201610035622.7),因为电动车的蓄电池的工作是需要热量的,通常零上30至35摄氏度是最有利于电动车蓄电池发挥其性能的这么一个温度,当气温降到零上5度时,电动车蓄电池的续航里程就会开始减少1/3以上,而且,气温越低续航里程缩减的会越严重,这就是我国北方广大地区电动车很难普及的一个主要原因,故此我们有了研发电动车蓄电池保温系统的这个想法。当然在家充电时我们可以用电加热,当车辆外出、或者行在路上时,想用电加热就不那么方便了,所以我们采用了车载燃气系统进行加热的办法来解决这个问题。 项目核心创新点:采用车载燃气的方法,来给水暖系统里的水进行加热,来为蓄电池保温箱提供热量,从而使蓄电池保温箱不管在多冷的天气,都能保持一个恒温,也就是最利于蓄电池进行充电或者放电的这么一个温度,一般来说也就是30到35摄氏度之间。电动汽车的燃气加热装置我们选择放在最有利于驾驶者监控火情的这么一个位置,一般是选择操作台上;两轮电动车的燃气加热装置我们选择放在,车把手的中上方或靠前一点的位置,以便于驾驶者便于观察火情,以及不影响车把的转向灵活度为宜,至于两轮电动车的液化气瓶大了肯定不利于携带,所以我们只给它佩戴1到3升的小气罐就可以了。选择车载燃气系统进行加热,就是为了便于没电时使用。 项目详细用途:在我国长江以北的广大地区,越往北电动车的保有率会越低,就是因为天气寒冷,气温一降低5摄氏度以下时,续航里程就会减少1/3,当然,温度越低就会越严重,以至于到黑龙江省的广大地区有漫长的半年时间都是不能用的,故此北方的广大地区电动车的保有量始终都是很低的。如果电动车(也包括电动汽车)的蓄电池,有了我们这种车载燃气、水暖式保温系统,那么我相信不久的将来,针对于电动车的北方寒冷天气的这个瓶颈是完全可以逾越的! 预期效益说明:一旦电动车逾越了北方寒冷天气的这道瓶颈,那么,我想光我国的东北和西北的电动车有多大的市场,凡是业内的人士都是可以预测得到的!这,就不用我说了。
电动车蓄电池
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术简介: 本实用新型公开了一种电动车蓄电池,包括外壳(1)、正、负电极板(2)、(3)、电解液、隔板,该隔板为磁板(4),磁板(4)外设有塑胶类薄膜(42),磁板(4)由若干块磁铁(41)组成,磁铁(41)外设有防腐涂层(43)。当电极板内有电流通过时,电解液中的带电离子将做定向运动,由于本实用新型电极板之间的隔板为磁板(4),磁板(4)产生的磁场相互吸引,带电离子将加快运动速度,电化学反应的速度相应提高,从而使充电时间缩短。技术的应用领域前景分析: 电动车蓄电池主要是「以电代油」驱动动力系统之交通运输工具,其关键技术包括车体、电池、电动马达、控制器、传动系统以及充电器等六大系统。我国**已将电动车明定为重点发展产业,近十年来已投资近百亿元于电动车技术研发、生产与产业推动。然而,至今电动车最大的瓶颈仍在于电池;由于电池之电容量有限,导致续航力不足,车体过重、充电时间长、生产成本偏高,使得电动车总给人既「贵」且「重」的刻板印象,成为市场销售障碍,与原先所作之乐观评估差距甚远。虽说此不单单仅是电池的问题,包括车辆系统的匹配性、马达传动系统的改善,乃至行销策略与整体使用环境的建构….等都是极须面对之问题,但其中尤以电池技术的突破最为迫切且具发挥空间。经济收益分析: 由于受能源不足与环保意识日趋高涨等因素之影响,使得结合环保与高科技于一身的电动车蓄电池,已俨然成为各国**积极推动之新兴「绿色工业」。据英国 "Electric vehicles are profitable"报告指出,2000年全球电动车销售量为155.7万台,2010年将成长至1,246.5万台,销售值可达266.5亿美元;迎此成长潜力,除能为已处于成熟(衰退)期的传统车商,再创另一波新产品生命周期外,同时冀能带动周边相关零组件市场同步上场。电动车蓄电池厂房条件建议: 生产电动车的企业或生产蓄电池的厂家即可!
电动车蓄电池组监控与故障诊断
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:租赁和商务服务业
技术简介
电动车蓄电池组监控项目介绍 对电动车电池组的应用技术,包括电池组充放电、电池组剩余电量的估计、单电池的不一致性和故障诊断等各种关键问题,从理论上、技术上和应用上进行了较深入的研讨,提出了电池组管理系统的优化结构设计及功能要求,特别是强调电池安全及管理功能要求;介绍了管理系统的多个关键技术问题和具体实现,提出探讨"电池电子技术"问题。最后给出燃料电池大客车电池组用的管理系统的结构及试验结果。 技术创新和指标 技术创新 基于复杂性和准确度及实现困难的考虑,在我们的系统中采用了一种综合的多元模型方法。它以上述简化的实用的电池安时模型为基础,通过精确的安时计量来跟踪电池的SOC;其间充分考虑了温度补偿、容量老化补偿、自放电补偿、放电率补偿等;充分考虑电池的不一致性对电量的影响;要进行电池电量估计长期积累偏差的自调整。 技术指标: 1) 单体电池电压:锂电池2 。5~5V/路,精度 0。5%;14路/板, 监控126只电池; 镍氢电池5~17V/路,精度 0。5% ;32路/板, 2) 总电压测量精度:0。3% 电流: 0。5%(静态0。3%); 3) 温度测量:-40 ~125℃,精度±0。5 ℃,共18点测温; 4) 超温、过压、欠压、过流、单电池安全等多种报警保护功能; 5) 电量估计精度 <8%; 6) 双CAN总线通讯、5。5英寸大屏幕液晶显示,菜单式程序,使用方便。 应用领域 该电池组监控与故障诊断,主要是为电动车动力电源(如铅酸、镍氢、锂离子等蓄电池组、)的在线监控和故障诊断所研制,其功能包括:检测电池组电压、电流、温度和剩余电量;在充/放电及静置状态下均衡电池组件电压;防止电池过充,避免过放;电池组件连接故障及单体电池故障诊断;并具有串行通讯功能,可上传检测参数及电池组的状态参数等。 该系统可用于电动车、通讯及其它应用动力电池组的领域,对于保护电池,延长电池的使用寿命将起到很大的作用。 市场前景 在电动汽车的发展中,电池及其应用技术是最关键的技术,它制约着电动车的发展。电池的监控与故障诊断是电池应用技术中的核心。故障诊断系统是电池管理系统的重要组成部分。故障诊断系统是近几年才发展起来的新技术。通过诊断系统能实现电池故障和隐患的早期预报,从而能有效地增加电动车电池组的续驶里程及无故障工作时间、使维护工作量降到最低,由此保证了电动车能可靠运行。
找到4项技术成果数据。
找技术 >电动车蓄电池组监控与故障诊断
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电动汽车及混合动力汽车的研究中,蓄电池模块作为车载电源具有至关重要的作用,而如何提高能量的储备及提高能量的利用率是所有研究技术中比较重要的两个方面。针对能量的储备,主要是研究出比能量高、比功率大、寿命长的电池;而对于能量利用率主要集中在两个问题上,一是提高与电池配套设备如电机控制器的效率,一是提高电池本身的利用效率,要提高电池的使用效率,必需优化系统和解决电池管理问题。本项目研究解决主要有三个内容:(1)精确监测电池电压、电流和温度参数,这是电池监控与诊断系统有效运行的基础和关键;(2)在监控正确参数的前提下,应用一定的算法准确预测出电池电量状态和及时发现存在故障的电池;(3)建立一个四通八达的数据传递通道,实现电动汽车内部间,内部与外部计算数据通讯和处理.在电动汽车内部一般采用CAN(ControllerAreaNetwork)总线,通过上位机软件如VB和等或是液晶显示屏实现数据的管理和显示。
(燃气)水暖式电动车蓄电池保温系统
成熟度:正在研发
技术类型:发明,实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
项目简介:电动车蓄电池保温系统(专利号201620051900.3,201610035622.7),因为电动车的蓄电池的工作是需要热量的,通常零上30至35摄氏度是最有利于电动车蓄电池发挥其性能的这么一个温度,当气温降到零上5度时,电动车蓄电池的续航里程就会开始减少1/3以上,而且,气温越低续航里程缩减的会越严重,这就是我国北方广大地区电动车很难普及的一个主要原因,故此我们有了研发电动车蓄电池保温系统的这个想法。当然在家充电时我们可以用电加热,当车辆外出、或者行在路上时,想用电加热就不那么方便了,所以我们采用了车载燃气系统进行加热的办法来解决这个问题。 项目核心创新点:采用车载燃气的方法,来给水暖系统里的水进行加热,来为蓄电池保温箱提供热量,从而使蓄电池保温箱不管在多冷的天气,都能保持一个恒温,也就是最利于蓄电池进行充电或者放电的这么一个温度,一般来说也就是30到35摄氏度之间。电动汽车的燃气加热装置我们选择放在最有利于驾驶者监控火情的这么一个位置,一般是选择操作台上;两轮电动车的燃气加热装置我们选择放在,车把手的中上方或靠前一点的位置,以便于驾驶者便于观察火情,以及不影响车把的转向灵活度为宜,至于两轮电动车的液化气瓶大了肯定不利于携带,所以我们只给它佩戴1到3升的小气罐就可以了。选择车载燃气系统进行加热,就是为了便于没电时使用。 项目详细用途:在我国长江以北的广大地区,越往北电动车的保有率会越低,就是因为天气寒冷,气温一降低5摄氏度以下时,续航里程就会减少1/3,当然,温度越低就会越严重,以至于到黑龙江省的广大地区有漫长的半年时间都是不能用的,故此北方的广大地区电动车的保有量始终都是很低的。如果电动车(也包括电动汽车)的蓄电池,有了我们这种车载燃气、水暖式保温系统,那么我相信不久的将来,针对于电动车的北方寒冷天气的这个瓶颈是完全可以逾越的! 预期效益说明:一旦电动车逾越了北方寒冷天气的这道瓶颈,那么,我想光我国的东北和西北的电动车有多大的市场,凡是业内的人士都是可以预测得到的!这,就不用我说了。
电动车蓄电池
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术简介: 本实用新型公开了一种电动车蓄电池,包括外壳(1)、正、负电极板(2)、(3)、电解液、隔板,该隔板为磁板(4),磁板(4)外设有塑胶类薄膜(42),磁板(4)由若干块磁铁(41)组成,磁铁(41)外设有防腐涂层(43)。当电极板内有电流通过时,电解液中的带电离子将做定向运动,由于本实用新型电极板之间的隔板为磁板(4),磁板(4)产生的磁场相互吸引,带电离子将加快运动速度,电化学反应的速度相应提高,从而使充电时间缩短。技术的应用领域前景分析: 电动车蓄电池主要是「以电代油」驱动动力系统之交通运输工具,其关键技术包括车体、电池、电动马达、控制器、传动系统以及充电器等六大系统。我国**已将电动车明定为重点发展产业,近十年来已投资近百亿元于电动车技术研发、生产与产业推动。然而,至今电动车最大的瓶颈仍在于电池;由于电池之电容量有限,导致续航力不足,车体过重、充电时间长、生产成本偏高,使得电动车总给人既「贵」且「重」的刻板印象,成为市场销售障碍,与原先所作之乐观评估差距甚远。虽说此不单单仅是电池的问题,包括车辆系统的匹配性、马达传动系统的改善,乃至行销策略与整体使用环境的建构….等都是极须面对之问题,但其中尤以电池技术的突破最为迫切且具发挥空间。经济收益分析: 由于受能源不足与环保意识日趋高涨等因素之影响,使得结合环保与高科技于一身的电动车蓄电池,已俨然成为各国**积极推动之新兴「绿色工业」。据英国 "Electric vehicles are profitable"报告指出,2000年全球电动车销售量为155.7万台,2010年将成长至1,246.5万台,销售值可达266.5亿美元;迎此成长潜力,除能为已处于成熟(衰退)期的传统车商,再创另一波新产品生命周期外,同时冀能带动周边相关零组件市场同步上场。电动车蓄电池厂房条件建议: 生产电动车的企业或生产蓄电池的厂家即可!
电动车蓄电池组监控与故障诊断
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:租赁和商务服务业
技术简介
电动车蓄电池组监控项目介绍 对电动车电池组的应用技术,包括电池组充放电、电池组剩余电量的估计、单电池的不一致性和故障诊断等各种关键问题,从理论上、技术上和应用上进行了较深入的研讨,提出了电池组管理系统的优化结构设计及功能要求,特别是强调电池安全及管理功能要求;介绍了管理系统的多个关键技术问题和具体实现,提出探讨"电池电子技术"问题。最后给出燃料电池大客车电池组用的管理系统的结构及试验结果。 技术创新和指标 技术创新 基于复杂性和准确度及实现困难的考虑,在我们的系统中采用了一种综合的多元模型方法。它以上述简化的实用的电池安时模型为基础,通过精确的安时计量来跟踪电池的SOC;其间充分考虑了温度补偿、容量老化补偿、自放电补偿、放电率补偿等;充分考虑电池的不一致性对电量的影响;要进行电池电量估计长期积累偏差的自调整。 技术指标: 1) 单体电池电压:锂电池2 。5~5V/路,精度 0。5%;14路/板, 监控126只电池; 镍氢电池5~17V/路,精度 0。5% ;32路/板, 2) 总电压测量精度:0。3% 电流: 0。5%(静态0。3%); 3) 温度测量:-40 ~125℃,精度±0。5 ℃,共18点测温; 4) 超温、过压、欠压、过流、单电池安全等多种报警保护功能; 5) 电量估计精度 <8%; 6) 双CAN总线通讯、5。5英寸大屏幕液晶显示,菜单式程序,使用方便。 应用领域 该电池组监控与故障诊断,主要是为电动车动力电源(如铅酸、镍氢、锂离子等蓄电池组、)的在线监控和故障诊断所研制,其功能包括:检测电池组电压、电流、温度和剩余电量;在充/放电及静置状态下均衡电池组件电压;防止电池过充,避免过放;电池组件连接故障及单体电池故障诊断;并具有串行通讯功能,可上传检测参数及电池组的状态参数等。 该系统可用于电动车、通讯及其它应用动力电池组的领域,对于保护电池,延长电池的使用寿命将起到很大的作用。 市场前景 在电动汽车的发展中,电池及其应用技术是最关键的技术,它制约着电动车的发展。电池的监控与故障诊断是电池应用技术中的核心。故障诊断系统是电池管理系统的重要组成部分。故障诊断系统是近几年才发展起来的新技术。通过诊断系统能实现电池故障和隐患的早期预报,从而能有效地增加电动车电池组的续驶里程及无故障工作时间、使维护工作量降到最低,由此保证了电动车能可靠运行。
找到4项技术成果数据。
找技术 >电动车蓄电池组监控与故障诊断
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电动汽车及混合动力汽车的研究中,蓄电池模块作为车载电源具有至关重要的作用,而如何提高能量的储备及提高能量的利用率是所有研究技术中比较重要的两个方面。针对能量的储备,主要是研究出比能量高、比功率大、寿命长的电池;而对于能量利用率主要集中在两个问题上,一是提高与电池配套设备如电机控制器的效率,一是提高电池本身的利用效率,要提高电池的使用效率,必需优化系统和解决电池管理问题。本项目研究解决主要有三个内容:(1)精确监测电池电压、电流和温度参数,这是电池监控与诊断系统有效运行的基础和关键;(2)在监控正确参数的前提下,应用一定的算法准确预测出电池电量状态和及时发现存在故障的电池;(3)建立一个四通八达的数据传递通道,实现电动汽车内部间,内部与外部计算数据通讯和处理.在电动汽车内部一般采用CAN(ControllerAreaNetwork)总线,通过上位机软件如VB和等或是液晶显示屏实现数据的管理和显示。
(燃气)水暖式电动车蓄电池保温系统
成熟度:正在研发
技术类型:发明,实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
项目简介:电动车蓄电池保温系统(专利号201620051900.3,201610035622.7),因为电动车的蓄电池的工作是需要热量的,通常零上30至35摄氏度是最有利于电动车蓄电池发挥其性能的这么一个温度,当气温降到零上5度时,电动车蓄电池的续航里程就会开始减少1/3以上,而且,气温越低续航里程缩减的会越严重,这就是我国北方广大地区电动车很难普及的一个主要原因,故此我们有了研发电动车蓄电池保温系统的这个想法。当然在家充电时我们可以用电加热,当车辆外出、或者行在路上时,想用电加热就不那么方便了,所以我们采用了车载燃气系统进行加热的办法来解决这个问题。 项目核心创新点:采用车载燃气的方法,来给水暖系统里的水进行加热,来为蓄电池保温箱提供热量,从而使蓄电池保温箱不管在多冷的天气,都能保持一个恒温,也就是最利于蓄电池进行充电或者放电的这么一个温度,一般来说也就是30到35摄氏度之间。电动汽车的燃气加热装置我们选择放在最有利于驾驶者监控火情的这么一个位置,一般是选择操作台上;两轮电动车的燃气加热装置我们选择放在,车把手的中上方或靠前一点的位置,以便于驾驶者便于观察火情,以及不影响车把的转向灵活度为宜,至于两轮电动车的液化气瓶大了肯定不利于携带,所以我们只给它佩戴1到3升的小气罐就可以了。选择车载燃气系统进行加热,就是为了便于没电时使用。 项目详细用途:在我国长江以北的广大地区,越往北电动车的保有率会越低,就是因为天气寒冷,气温一降低5摄氏度以下时,续航里程就会减少1/3,当然,温度越低就会越严重,以至于到黑龙江省的广大地区有漫长的半年时间都是不能用的,故此北方的广大地区电动车的保有量始终都是很低的。如果电动车(也包括电动汽车)的蓄电池,有了我们这种车载燃气、水暖式保温系统,那么我相信不久的将来,针对于电动车的北方寒冷天气的这个瓶颈是完全可以逾越的! 预期效益说明:一旦电动车逾越了北方寒冷天气的这道瓶颈,那么,我想光我国的东北和西北的电动车有多大的市场,凡是业内的人士都是可以预测得到的!这,就不用我说了。
电动车蓄电池
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术简介: 本实用新型公开了一种电动车蓄电池,包括外壳(1)、正、负电极板(2)、(3)、电解液、隔板,该隔板为磁板(4),磁板(4)外设有塑胶类薄膜(42),磁板(4)由若干块磁铁(41)组成,磁铁(41)外设有防腐涂层(43)。当电极板内有电流通过时,电解液中的带电离子将做定向运动,由于本实用新型电极板之间的隔板为磁板(4),磁板(4)产生的磁场相互吸引,带电离子将加快运动速度,电化学反应的速度相应提高,从而使充电时间缩短。技术的应用领域前景分析: 电动车蓄电池主要是「以电代油」驱动动力系统之交通运输工具,其关键技术包括车体、电池、电动马达、控制器、传动系统以及充电器等六大系统。我国**已将电动车明定为重点发展产业,近十年来已投资近百亿元于电动车技术研发、生产与产业推动。然而,至今电动车最大的瓶颈仍在于电池;由于电池之电容量有限,导致续航力不足,车体过重、充电时间长、生产成本偏高,使得电动车总给人既「贵」且「重」的刻板印象,成为市场销售障碍,与原先所作之乐观评估差距甚远。虽说此不单单仅是电池的问题,包括车辆系统的匹配性、马达传动系统的改善,乃至行销策略与整体使用环境的建构….等都是极须面对之问题,但其中尤以电池技术的突破最为迫切且具发挥空间。经济收益分析: 由于受能源不足与环保意识日趋高涨等因素之影响,使得结合环保与高科技于一身的电动车蓄电池,已俨然成为各国**积极推动之新兴「绿色工业」。据英国 "Electric vehicles are profitable"报告指出,2000年全球电动车销售量为155.7万台,2010年将成长至1,246.5万台,销售值可达266.5亿美元;迎此成长潜力,除能为已处于成熟(衰退)期的传统车商,再创另一波新产品生命周期外,同时冀能带动周边相关零组件市场同步上场。电动车蓄电池厂房条件建议: 生产电动车的企业或生产蓄电池的厂家即可!
电动车蓄电池组监控与故障诊断
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:租赁和商务服务业
技术简介
电动车蓄电池组监控项目介绍 对电动车电池组的应用技术,包括电池组充放电、电池组剩余电量的估计、单电池的不一致性和故障诊断等各种关键问题,从理论上、技术上和应用上进行了较深入的研讨,提出了电池组管理系统的优化结构设计及功能要求,特别是强调电池安全及管理功能要求;介绍了管理系统的多个关键技术问题和具体实现,提出探讨"电池电子技术"问题。最后给出燃料电池大客车电池组用的管理系统的结构及试验结果。 技术创新和指标 技术创新 基于复杂性和准确度及实现困难的考虑,在我们的系统中采用了一种综合的多元模型方法。它以上述简化的实用的电池安时模型为基础,通过精确的安时计量来跟踪电池的SOC;其间充分考虑了温度补偿、容量老化补偿、自放电补偿、放电率补偿等;充分考虑电池的不一致性对电量的影响;要进行电池电量估计长期积累偏差的自调整。 技术指标: 1) 单体电池电压:锂电池2 。5~5V/路,精度 0。5%;14路/板, 监控126只电池; 镍氢电池5~17V/路,精度 0。5% ;32路/板, 2) 总电压测量精度:0。3% 电流: 0。5%(静态0。3%); 3) 温度测量:-40 ~125℃,精度±0。5 ℃,共18点测温; 4) 超温、过压、欠压、过流、单电池安全等多种报警保护功能; 5) 电量估计精度 <8%; 6) 双CAN总线通讯、5。5英寸大屏幕液晶显示,菜单式程序,使用方便。 应用领域 该电池组监控与故障诊断,主要是为电动车动力电源(如铅酸、镍氢、锂离子等蓄电池组、)的在线监控和故障诊断所研制,其功能包括:检测电池组电压、电流、温度和剩余电量;在充/放电及静置状态下均衡电池组件电压;防止电池过充,避免过放;电池组件连接故障及单体电池故障诊断;并具有串行通讯功能,可上传检测参数及电池组的状态参数等。 该系统可用于电动车、通讯及其它应用动力电池组的领域,对于保护电池,延长电池的使用寿命将起到很大的作用。 市场前景 在电动汽车的发展中,电池及其应用技术是最关键的技术,它制约着电动车的发展。电池的监控与故障诊断是电池应用技术中的核心。故障诊断系统是电池管理系统的重要组成部分。故障诊断系统是近几年才发展起来的新技术。通过诊断系统能实现电池故障和隐患的早期预报,从而能有效地增加电动车电池组的续驶里程及无故障工作时间、使维护工作量降到最低,由此保证了电动车能可靠运行。
找到4项技术成果数据。
找技术 >电动车蓄电池组监控与故障诊断
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电动汽车及混合动力汽车的研究中,蓄电池模块作为车载电源具有至关重要的作用,而如何提高能量的储备及提高能量的利用率是所有研究技术中比较重要的两个方面。针对能量的储备,主要是研究出比能量高、比功率大、寿命长的电池;而对于能量利用率主要集中在两个问题上,一是提高与电池配套设备如电机控制器的效率,一是提高电池本身的利用效率,要提高电池的使用效率,必需优化系统和解决电池管理问题。本项目研究解决主要有三个内容:(1)精确监测电池电压、电流和温度参数,这是电池监控与诊断系统有效运行的基础和关键;(2)在监控正确参数的前提下,应用一定的算法准确预测出电池电量状态和及时发现存在故障的电池;(3)建立一个四通八达的数据传递通道,实现电动汽车内部间,内部与外部计算数据通讯和处理.在电动汽车内部一般采用CAN(ControllerAreaNetwork)总线,通过上位机软件如VB和等或是液晶显示屏实现数据的管理和显示。
(燃气)水暖式电动车蓄电池保温系统
成熟度:正在研发
技术类型:发明,实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
项目简介:电动车蓄电池保温系统(专利号201620051900.3,201610035622.7),因为电动车的蓄电池的工作是需要热量的,通常零上30至35摄氏度是最有利于电动车蓄电池发挥其性能的这么一个温度,当气温降到零上5度时,电动车蓄电池的续航里程就会开始减少1/3以上,而且,气温越低续航里程缩减的会越严重,这就是我国北方广大地区电动车很难普及的一个主要原因,故此我们有了研发电动车蓄电池保温系统的这个想法。当然在家充电时我们可以用电加热,当车辆外出、或者行在路上时,想用电加热就不那么方便了,所以我们采用了车载燃气系统进行加热的办法来解决这个问题。 项目核心创新点:采用车载燃气的方法,来给水暖系统里的水进行加热,来为蓄电池保温箱提供热量,从而使蓄电池保温箱不管在多冷的天气,都能保持一个恒温,也就是最利于蓄电池进行充电或者放电的这么一个温度,一般来说也就是30到35摄氏度之间。电动汽车的燃气加热装置我们选择放在最有利于驾驶者监控火情的这么一个位置,一般是选择操作台上;两轮电动车的燃气加热装置我们选择放在,车把手的中上方或靠前一点的位置,以便于驾驶者便于观察火情,以及不影响车把的转向灵活度为宜,至于两轮电动车的液化气瓶大了肯定不利于携带,所以我们只给它佩戴1到3升的小气罐就可以了。选择车载燃气系统进行加热,就是为了便于没电时使用。 项目详细用途:在我国长江以北的广大地区,越往北电动车的保有率会越低,就是因为天气寒冷,气温一降低5摄氏度以下时,续航里程就会减少1/3,当然,温度越低就会越严重,以至于到黑龙江省的广大地区有漫长的半年时间都是不能用的,故此北方的广大地区电动车的保有量始终都是很低的。如果电动车(也包括电动汽车)的蓄电池,有了我们这种车载燃气、水暖式保温系统,那么我相信不久的将来,针对于电动车的北方寒冷天气的这个瓶颈是完全可以逾越的! 预期效益说明:一旦电动车逾越了北方寒冷天气的这道瓶颈,那么,我想光我国的东北和西北的电动车有多大的市场,凡是业内的人士都是可以预测得到的!这,就不用我说了。
电动车蓄电池
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术简介: 本实用新型公开了一种电动车蓄电池,包括外壳(1)、正、负电极板(2)、(3)、电解液、隔板,该隔板为磁板(4),磁板(4)外设有塑胶类薄膜(42),磁板(4)由若干块磁铁(41)组成,磁铁(41)外设有防腐涂层(43)。当电极板内有电流通过时,电解液中的带电离子将做定向运动,由于本实用新型电极板之间的隔板为磁板(4),磁板(4)产生的磁场相互吸引,带电离子将加快运动速度,电化学反应的速度相应提高,从而使充电时间缩短。技术的应用领域前景分析: 电动车蓄电池主要是「以电代油」驱动动力系统之交通运输工具,其关键技术包括车体、电池、电动马达、控制器、传动系统以及充电器等六大系统。我国**已将电动车明定为重点发展产业,近十年来已投资近百亿元于电动车技术研发、生产与产业推动。然而,至今电动车最大的瓶颈仍在于电池;由于电池之电容量有限,导致续航力不足,车体过重、充电时间长、生产成本偏高,使得电动车总给人既「贵」且「重」的刻板印象,成为市场销售障碍,与原先所作之乐观评估差距甚远。虽说此不单单仅是电池的问题,包括车辆系统的匹配性、马达传动系统的改善,乃至行销策略与整体使用环境的建构….等都是极须面对之问题,但其中尤以电池技术的突破最为迫切且具发挥空间。经济收益分析: 由于受能源不足与环保意识日趋高涨等因素之影响,使得结合环保与高科技于一身的电动车蓄电池,已俨然成为各国**积极推动之新兴「绿色工业」。据英国 "Electric vehicles are profitable"报告指出,2000年全球电动车销售量为155.7万台,2010年将成长至1,246.5万台,销售值可达266.5亿美元;迎此成长潜力,除能为已处于成熟(衰退)期的传统车商,再创另一波新产品生命周期外,同时冀能带动周边相关零组件市场同步上场。电动车蓄电池厂房条件建议: 生产电动车的企业或生产蓄电池的厂家即可!
电动车蓄电池组监控与故障诊断
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:租赁和商务服务业
技术简介
电动车蓄电池组监控项目介绍 对电动车电池组的应用技术,包括电池组充放电、电池组剩余电量的估计、单电池的不一致性和故障诊断等各种关键问题,从理论上、技术上和应用上进行了较深入的研讨,提出了电池组管理系统的优化结构设计及功能要求,特别是强调电池安全及管理功能要求;介绍了管理系统的多个关键技术问题和具体实现,提出探讨"电池电子技术"问题。最后给出燃料电池大客车电池组用的管理系统的结构及试验结果。 技术创新和指标 技术创新 基于复杂性和准确度及实现困难的考虑,在我们的系统中采用了一种综合的多元模型方法。它以上述简化的实用的电池安时模型为基础,通过精确的安时计量来跟踪电池的SOC;其间充分考虑了温度补偿、容量老化补偿、自放电补偿、放电率补偿等;充分考虑电池的不一致性对电量的影响;要进行电池电量估计长期积累偏差的自调整。 技术指标: 1) 单体电池电压:锂电池2 。5~5V/路,精度 0。5%;14路/板, 监控126只电池; 镍氢电池5~17V/路,精度 0。5% ;32路/板, 2) 总电压测量精度:0。3% 电流: 0。5%(静态0。3%); 3) 温度测量:-40 ~125℃,精度±0。5 ℃,共18点测温; 4) 超温、过压、欠压、过流、单电池安全等多种报警保护功能; 5) 电量估计精度 <8%; 6) 双CAN总线通讯、5。5英寸大屏幕液晶显示,菜单式程序,使用方便。 应用领域 该电池组监控与故障诊断,主要是为电动车动力电源(如铅酸、镍氢、锂离子等蓄电池组、)的在线监控和故障诊断所研制,其功能包括:检测电池组电压、电流、温度和剩余电量;在充/放电及静置状态下均衡电池组件电压;防止电池过充,避免过放;电池组件连接故障及单体电池故障诊断;并具有串行通讯功能,可上传检测参数及电池组的状态参数等。 该系统可用于电动车、通讯及其它应用动力电池组的领域,对于保护电池,延长电池的使用寿命将起到很大的作用。 市场前景 在电动汽车的发展中,电池及其应用技术是最关键的技术,它制约着电动车的发展。电池的监控与故障诊断是电池应用技术中的核心。故障诊断系统是电池管理系统的重要组成部分。故障诊断系统是近几年才发展起来的新技术。通过诊断系统能实现电池故障和隐患的早期预报,从而能有效地增加电动车电池组的续驶里程及无故障工作时间、使维护工作量降到最低,由此保证了电动车能可靠运行。
找到4项技术成果数据。
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成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电动汽车及混合动力汽车的研究中,蓄电池模块作为车载电源具有至关重要的作用,而如何提高能量的储备及提高能量的利用率是所有研究技术中比较重要的两个方面。针对能量的储备,主要是研究出比能量高、比功率大、寿命长的电池;而对于能量利用率主要集中在两个问题上,一是提高与电池配套设备如电机控制器的效率,一是提高电池本身的利用效率,要提高电池的使用效率,必需优化系统和解决电池管理问题。本项目研究解决主要有三个内容:(1)精确监测电池电压、电流和温度参数,这是电池监控与诊断系统有效运行的基础和关键;(2)在监控正确参数的前提下,应用一定的算法准确预测出电池电量状态和及时发现存在故障的电池;(3)建立一个四通八达的数据传递通道,实现电动汽车内部间,内部与外部计算数据通讯和处理.在电动汽车内部一般采用CAN(ControllerAreaNetwork)总线,通过上位机软件如VB和等或是液晶显示屏实现数据的管理和显示。
(燃气)水暖式电动车蓄电池保温系统
成熟度:正在研发
技术类型:发明,实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
项目简介:电动车蓄电池保温系统(专利号201620051900.3,201610035622.7),因为电动车的蓄电池的工作是需要热量的,通常零上30至35摄氏度是最有利于电动车蓄电池发挥其性能的这么一个温度,当气温降到零上5度时,电动车蓄电池的续航里程就会开始减少1/3以上,而且,气温越低续航里程缩减的会越严重,这就是我国北方广大地区电动车很难普及的一个主要原因,故此我们有了研发电动车蓄电池保温系统的这个想法。当然在家充电时我们可以用电加热,当车辆外出、或者行在路上时,想用电加热就不那么方便了,所以我们采用了车载燃气系统进行加热的办法来解决这个问题。 项目核心创新点:采用车载燃气的方法,来给水暖系统里的水进行加热,来为蓄电池保温箱提供热量,从而使蓄电池保温箱不管在多冷的天气,都能保持一个恒温,也就是最利于蓄电池进行充电或者放电的这么一个温度,一般来说也就是30到35摄氏度之间。电动汽车的燃气加热装置我们选择放在最有利于驾驶者监控火情的这么一个位置,一般是选择操作台上;两轮电动车的燃气加热装置我们选择放在,车把手的中上方或靠前一点的位置,以便于驾驶者便于观察火情,以及不影响车把的转向灵活度为宜,至于两轮电动车的液化气瓶大了肯定不利于携带,所以我们只给它佩戴1到3升的小气罐就可以了。选择车载燃气系统进行加热,就是为了便于没电时使用。 项目详细用途:在我国长江以北的广大地区,越往北电动车的保有率会越低,就是因为天气寒冷,气温一降低5摄氏度以下时,续航里程就会减少1/3,当然,温度越低就会越严重,以至于到黑龙江省的广大地区有漫长的半年时间都是不能用的,故此北方的广大地区电动车的保有量始终都是很低的。如果电动车(也包括电动汽车)的蓄电池,有了我们这种车载燃气、水暖式保温系统,那么我相信不久的将来,针对于电动车的北方寒冷天气的这个瓶颈是完全可以逾越的! 预期效益说明:一旦电动车逾越了北方寒冷天气的这道瓶颈,那么,我想光我国的东北和西北的电动车有多大的市场,凡是业内的人士都是可以预测得到的!这,就不用我说了。
电动车蓄电池
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术简介: 本实用新型公开了一种电动车蓄电池,包括外壳(1)、正、负电极板(2)、(3)、电解液、隔板,该隔板为磁板(4),磁板(4)外设有塑胶类薄膜(42),磁板(4)由若干块磁铁(41)组成,磁铁(41)外设有防腐涂层(43)。当电极板内有电流通过时,电解液中的带电离子将做定向运动,由于本实用新型电极板之间的隔板为磁板(4),磁板(4)产生的磁场相互吸引,带电离子将加快运动速度,电化学反应的速度相应提高,从而使充电时间缩短。技术的应用领域前景分析: 电动车蓄电池主要是「以电代油」驱动动力系统之交通运输工具,其关键技术包括车体、电池、电动马达、控制器、传动系统以及充电器等六大系统。我国**已将电动车明定为重点发展产业,近十年来已投资近百亿元于电动车技术研发、生产与产业推动。然而,至今电动车最大的瓶颈仍在于电池;由于电池之电容量有限,导致续航力不足,车体过重、充电时间长、生产成本偏高,使得电动车总给人既「贵」且「重」的刻板印象,成为市场销售障碍,与原先所作之乐观评估差距甚远。虽说此不单单仅是电池的问题,包括车辆系统的匹配性、马达传动系统的改善,乃至行销策略与整体使用环境的建构….等都是极须面对之问题,但其中尤以电池技术的突破最为迫切且具发挥空间。经济收益分析: 由于受能源不足与环保意识日趋高涨等因素之影响,使得结合环保与高科技于一身的电动车蓄电池,已俨然成为各国**积极推动之新兴「绿色工业」。据英国 "Electric vehicles are profitable"报告指出,2000年全球电动车销售量为155.7万台,2010年将成长至1,246.5万台,销售值可达266.5亿美元;迎此成长潜力,除能为已处于成熟(衰退)期的传统车商,再创另一波新产品生命周期外,同时冀能带动周边相关零组件市场同步上场。电动车蓄电池厂房条件建议: 生产电动车的企业或生产蓄电池的厂家即可!
电动车蓄电池组监控与故障诊断
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:租赁和商务服务业
技术简介
电动车蓄电池组监控项目介绍 对电动车电池组的应用技术,包括电池组充放电、电池组剩余电量的估计、单电池的不一致性和故障诊断等各种关键问题,从理论上、技术上和应用上进行了较深入的研讨,提出了电池组管理系统的优化结构设计及功能要求,特别是强调电池安全及管理功能要求;介绍了管理系统的多个关键技术问题和具体实现,提出探讨"电池电子技术"问题。最后给出燃料电池大客车电池组用的管理系统的结构及试验结果。 技术创新和指标 技术创新 基于复杂性和准确度及实现困难的考虑,在我们的系统中采用了一种综合的多元模型方法。它以上述简化的实用的电池安时模型为基础,通过精确的安时计量来跟踪电池的SOC;其间充分考虑了温度补偿、容量老化补偿、自放电补偿、放电率补偿等;充分考虑电池的不一致性对电量的影响;要进行电池电量估计长期积累偏差的自调整。 技术指标: 1) 单体电池电压:锂电池2 。5~5V/路,精度 0。5%;14路/板, 监控126只电池; 镍氢电池5~17V/路,精度 0。5% ;32路/板, 2) 总电压测量精度:0。3% 电流: 0。5%(静态0。3%); 3) 温度测量:-40 ~125℃,精度±0。5 ℃,共18点测温; 4) 超温、过压、欠压、过流、单电池安全等多种报警保护功能; 5) 电量估计精度 <8%; 6) 双CAN总线通讯、5。5英寸大屏幕液晶显示,菜单式程序,使用方便。 应用领域 该电池组监控与故障诊断,主要是为电动车动力电源(如铅酸、镍氢、锂离子等蓄电池组、)的在线监控和故障诊断所研制,其功能包括:检测电池组电压、电流、温度和剩余电量;在充/放电及静置状态下均衡电池组件电压;防止电池过充,避免过放;电池组件连接故障及单体电池故障诊断;并具有串行通讯功能,可上传检测参数及电池组的状态参数等。 该系统可用于电动车、通讯及其它应用动力电池组的领域,对于保护电池,延长电池的使用寿命将起到很大的作用。 市场前景 在电动汽车的发展中,电池及其应用技术是最关键的技术,它制约着电动车的发展。电池的监控与故障诊断是电池应用技术中的核心。故障诊断系统是电池管理系统的重要组成部分。故障诊断系统是近几年才发展起来的新技术。通过诊断系统能实现电池故障和隐患的早期预报,从而能有效地增加电动车电池组的续驶里程及无故障工作时间、使维护工作量降到最低,由此保证了电动车能可靠运行。
找到4项技术成果数据。
找技术 >电动车蓄电池组监控与故障诊断
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电动汽车及混合动力汽车的研究中,蓄电池模块作为车载电源具有至关重要的作用,而如何提高能量的储备及提高能量的利用率是所有研究技术中比较重要的两个方面。针对能量的储备,主要是研究出比能量高、比功率大、寿命长的电池;而对于能量利用率主要集中在两个问题上,一是提高与电池配套设备如电机控制器的效率,一是提高电池本身的利用效率,要提高电池的使用效率,必需优化系统和解决电池管理问题。本项目研究解决主要有三个内容:(1)精确监测电池电压、电流和温度参数,这是电池监控与诊断系统有效运行的基础和关键;(2)在监控正确参数的前提下,应用一定的算法准确预测出电池电量状态和及时发现存在故障的电池;(3)建立一个四通八达的数据传递通道,实现电动汽车内部间,内部与外部计算数据通讯和处理.在电动汽车内部一般采用CAN(ControllerAreaNetwork)总线,通过上位机软件如VB和等或是液晶显示屏实现数据的管理和显示。
(燃气)水暖式电动车蓄电池保温系统
成熟度:正在研发
技术类型:发明,实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
项目简介:电动车蓄电池保温系统(专利号201620051900.3,201610035622.7),因为电动车的蓄电池的工作是需要热量的,通常零上30至35摄氏度是最有利于电动车蓄电池发挥其性能的这么一个温度,当气温降到零上5度时,电动车蓄电池的续航里程就会开始减少1/3以上,而且,气温越低续航里程缩减的会越严重,这就是我国北方广大地区电动车很难普及的一个主要原因,故此我们有了研发电动车蓄电池保温系统的这个想法。当然在家充电时我们可以用电加热,当车辆外出、或者行在路上时,想用电加热就不那么方便了,所以我们采用了车载燃气系统进行加热的办法来解决这个问题。 项目核心创新点:采用车载燃气的方法,来给水暖系统里的水进行加热,来为蓄电池保温箱提供热量,从而使蓄电池保温箱不管在多冷的天气,都能保持一个恒温,也就是最利于蓄电池进行充电或者放电的这么一个温度,一般来说也就是30到35摄氏度之间。电动汽车的燃气加热装置我们选择放在最有利于驾驶者监控火情的这么一个位置,一般是选择操作台上;两轮电动车的燃气加热装置我们选择放在,车把手的中上方或靠前一点的位置,以便于驾驶者便于观察火情,以及不影响车把的转向灵活度为宜,至于两轮电动车的液化气瓶大了肯定不利于携带,所以我们只给它佩戴1到3升的小气罐就可以了。选择车载燃气系统进行加热,就是为了便于没电时使用。 项目详细用途:在我国长江以北的广大地区,越往北电动车的保有率会越低,就是因为天气寒冷,气温一降低5摄氏度以下时,续航里程就会减少1/3,当然,温度越低就会越严重,以至于到黑龙江省的广大地区有漫长的半年时间都是不能用的,故此北方的广大地区电动车的保有量始终都是很低的。如果电动车(也包括电动汽车)的蓄电池,有了我们这种车载燃气、水暖式保温系统,那么我相信不久的将来,针对于电动车的北方寒冷天气的这个瓶颈是完全可以逾越的! 预期效益说明:一旦电动车逾越了北方寒冷天气的这道瓶颈,那么,我想光我国的东北和西北的电动车有多大的市场,凡是业内的人士都是可以预测得到的!这,就不用我说了。
电动车蓄电池
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术简介: 本实用新型公开了一种电动车蓄电池,包括外壳(1)、正、负电极板(2)、(3)、电解液、隔板,该隔板为磁板(4),磁板(4)外设有塑胶类薄膜(42),磁板(4)由若干块磁铁(41)组成,磁铁(41)外设有防腐涂层(43)。当电极板内有电流通过时,电解液中的带电离子将做定向运动,由于本实用新型电极板之间的隔板为磁板(4),磁板(4)产生的磁场相互吸引,带电离子将加快运动速度,电化学反应的速度相应提高,从而使充电时间缩短。技术的应用领域前景分析: 电动车蓄电池主要是「以电代油」驱动动力系统之交通运输工具,其关键技术包括车体、电池、电动马达、控制器、传动系统以及充电器等六大系统。我国**已将电动车明定为重点发展产业,近十年来已投资近百亿元于电动车技术研发、生产与产业推动。然而,至今电动车最大的瓶颈仍在于电池;由于电池之电容量有限,导致续航力不足,车体过重、充电时间长、生产成本偏高,使得电动车总给人既「贵」且「重」的刻板印象,成为市场销售障碍,与原先所作之乐观评估差距甚远。虽说此不单单仅是电池的问题,包括车辆系统的匹配性、马达传动系统的改善,乃至行销策略与整体使用环境的建构….等都是极须面对之问题,但其中尤以电池技术的突破最为迫切且具发挥空间。经济收益分析: 由于受能源不足与环保意识日趋高涨等因素之影响,使得结合环保与高科技于一身的电动车蓄电池,已俨然成为各国**积极推动之新兴「绿色工业」。据英国 "Electric vehicles are profitable"报告指出,2000年全球电动车销售量为155.7万台,2010年将成长至1,246.5万台,销售值可达266.5亿美元;迎此成长潜力,除能为已处于成熟(衰退)期的传统车商,再创另一波新产品生命周期外,同时冀能带动周边相关零组件市场同步上场。电动车蓄电池厂房条件建议: 生产电动车的企业或生产蓄电池的厂家即可!
电动车蓄电池组监控与故障诊断
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:租赁和商务服务业
技术简介
电动车蓄电池组监控项目介绍 对电动车电池组的应用技术,包括电池组充放电、电池组剩余电量的估计、单电池的不一致性和故障诊断等各种关键问题,从理论上、技术上和应用上进行了较深入的研讨,提出了电池组管理系统的优化结构设计及功能要求,特别是强调电池安全及管理功能要求;介绍了管理系统的多个关键技术问题和具体实现,提出探讨"电池电子技术"问题。最后给出燃料电池大客车电池组用的管理系统的结构及试验结果。 技术创新和指标 技术创新 基于复杂性和准确度及实现困难的考虑,在我们的系统中采用了一种综合的多元模型方法。它以上述简化的实用的电池安时模型为基础,通过精确的安时计量来跟踪电池的SOC;其间充分考虑了温度补偿、容量老化补偿、自放电补偿、放电率补偿等;充分考虑电池的不一致性对电量的影响;要进行电池电量估计长期积累偏差的自调整。 技术指标: 1) 单体电池电压:锂电池2 。5~5V/路,精度 0。5%;14路/板, 监控126只电池; 镍氢电池5~17V/路,精度 0。5% ;32路/板, 2) 总电压测量精度:0。3% 电流: 0。5%(静态0。3%); 3) 温度测量:-40 ~125℃,精度±0。5 ℃,共18点测温; 4) 超温、过压、欠压、过流、单电池安全等多种报警保护功能; 5) 电量估计精度 <8%; 6) 双CAN总线通讯、5。5英寸大屏幕液晶显示,菜单式程序,使用方便。 应用领域 该电池组监控与故障诊断,主要是为电动车动力电源(如铅酸、镍氢、锂离子等蓄电池组、)的在线监控和故障诊断所研制,其功能包括:检测电池组电压、电流、温度和剩余电量;在充/放电及静置状态下均衡电池组件电压;防止电池过充,避免过放;电池组件连接故障及单体电池故障诊断;并具有串行通讯功能,可上传检测参数及电池组的状态参数等。 该系统可用于电动车、通讯及其它应用动力电池组的领域,对于保护电池,延长电池的使用寿命将起到很大的作用。 市场前景 在电动汽车的发展中,电池及其应用技术是最关键的技术,它制约着电动车的发展。电池的监控与故障诊断是电池应用技术中的核心。故障诊断系统是电池管理系统的重要组成部分。故障诊断系统是近几年才发展起来的新技术。通过诊断系统能实现电池故障和隐患的早期预报,从而能有效地增加电动车电池组的续驶里程及无故障工作时间、使维护工作量降到最低,由此保证了电动车能可靠运行。
找到4项技术成果数据。
找技术 >电动车蓄电池组监控与故障诊断
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电动汽车及混合动力汽车的研究中,蓄电池模块作为车载电源具有至关重要的作用,而如何提高能量的储备及提高能量的利用率是所有研究技术中比较重要的两个方面。针对能量的储备,主要是研究出比能量高、比功率大、寿命长的电池;而对于能量利用率主要集中在两个问题上,一是提高与电池配套设备如电机控制器的效率,一是提高电池本身的利用效率,要提高电池的使用效率,必需优化系统和解决电池管理问题。本项目研究解决主要有三个内容:(1)精确监测电池电压、电流和温度参数,这是电池监控与诊断系统有效运行的基础和关键;(2)在监控正确参数的前提下,应用一定的算法准确预测出电池电量状态和及时发现存在故障的电池;(3)建立一个四通八达的数据传递通道,实现电动汽车内部间,内部与外部计算数据通讯和处理.在电动汽车内部一般采用CAN(ControllerAreaNetwork)总线,通过上位机软件如VB和等或是液晶显示屏实现数据的管理和显示。
(燃气)水暖式电动车蓄电池保温系统
成熟度:正在研发
技术类型:发明,实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
项目简介:电动车蓄电池保温系统(专利号201620051900.3,201610035622.7),因为电动车的蓄电池的工作是需要热量的,通常零上30至35摄氏度是最有利于电动车蓄电池发挥其性能的这么一个温度,当气温降到零上5度时,电动车蓄电池的续航里程就会开始减少1/3以上,而且,气温越低续航里程缩减的会越严重,这就是我国北方广大地区电动车很难普及的一个主要原因,故此我们有了研发电动车蓄电池保温系统的这个想法。当然在家充电时我们可以用电加热,当车辆外出、或者行在路上时,想用电加热就不那么方便了,所以我们采用了车载燃气系统进行加热的办法来解决这个问题。 项目核心创新点:采用车载燃气的方法,来给水暖系统里的水进行加热,来为蓄电池保温箱提供热量,从而使蓄电池保温箱不管在多冷的天气,都能保持一个恒温,也就是最利于蓄电池进行充电或者放电的这么一个温度,一般来说也就是30到35摄氏度之间。电动汽车的燃气加热装置我们选择放在最有利于驾驶者监控火情的这么一个位置,一般是选择操作台上;两轮电动车的燃气加热装置我们选择放在,车把手的中上方或靠前一点的位置,以便于驾驶者便于观察火情,以及不影响车把的转向灵活度为宜,至于两轮电动车的液化气瓶大了肯定不利于携带,所以我们只给它佩戴1到3升的小气罐就可以了。选择车载燃气系统进行加热,就是为了便于没电时使用。 项目详细用途:在我国长江以北的广大地区,越往北电动车的保有率会越低,就是因为天气寒冷,气温一降低5摄氏度以下时,续航里程就会减少1/3,当然,温度越低就会越严重,以至于到黑龙江省的广大地区有漫长的半年时间都是不能用的,故此北方的广大地区电动车的保有量始终都是很低的。如果电动车(也包括电动汽车)的蓄电池,有了我们这种车载燃气、水暖式保温系统,那么我相信不久的将来,针对于电动车的北方寒冷天气的这个瓶颈是完全可以逾越的! 预期效益说明:一旦电动车逾越了北方寒冷天气的这道瓶颈,那么,我想光我国的东北和西北的电动车有多大的市场,凡是业内的人士都是可以预测得到的!这,就不用我说了。
电动车蓄电池
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术简介: 本实用新型公开了一种电动车蓄电池,包括外壳(1)、正、负电极板(2)、(3)、电解液、隔板,该隔板为磁板(4),磁板(4)外设有塑胶类薄膜(42),磁板(4)由若干块磁铁(41)组成,磁铁(41)外设有防腐涂层(43)。当电极板内有电流通过时,电解液中的带电离子将做定向运动,由于本实用新型电极板之间的隔板为磁板(4),磁板(4)产生的磁场相互吸引,带电离子将加快运动速度,电化学反应的速度相应提高,从而使充电时间缩短。技术的应用领域前景分析: 电动车蓄电池主要是「以电代油」驱动动力系统之交通运输工具,其关键技术包括车体、电池、电动马达、控制器、传动系统以及充电器等六大系统。我国**已将电动车明定为重点发展产业,近十年来已投资近百亿元于电动车技术研发、生产与产业推动。然而,至今电动车最大的瓶颈仍在于电池;由于电池之电容量有限,导致续航力不足,车体过重、充电时间长、生产成本偏高,使得电动车总给人既「贵」且「重」的刻板印象,成为市场销售障碍,与原先所作之乐观评估差距甚远。虽说此不单单仅是电池的问题,包括车辆系统的匹配性、马达传动系统的改善,乃至行销策略与整体使用环境的建构….等都是极须面对之问题,但其中尤以电池技术的突破最为迫切且具发挥空间。经济收益分析: 由于受能源不足与环保意识日趋高涨等因素之影响,使得结合环保与高科技于一身的电动车蓄电池,已俨然成为各国**积极推动之新兴「绿色工业」。据英国 "Electric vehicles are profitable"报告指出,2000年全球电动车销售量为155.7万台,2010年将成长至1,246.5万台,销售值可达266.5亿美元;迎此成长潜力,除能为已处于成熟(衰退)期的传统车商,再创另一波新产品生命周期外,同时冀能带动周边相关零组件市场同步上场。电动车蓄电池厂房条件建议: 生产电动车的企业或生产蓄电池的厂家即可!
电动车蓄电池组监控与故障诊断
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:租赁和商务服务业
技术简介
电动车蓄电池组监控项目介绍 对电动车电池组的应用技术,包括电池组充放电、电池组剩余电量的估计、单电池的不一致性和故障诊断等各种关键问题,从理论上、技术上和应用上进行了较深入的研讨,提出了电池组管理系统的优化结构设计及功能要求,特别是强调电池安全及管理功能要求;介绍了管理系统的多个关键技术问题和具体实现,提出探讨"电池电子技术"问题。最后给出燃料电池大客车电池组用的管理系统的结构及试验结果。 技术创新和指标 技术创新 基于复杂性和准确度及实现困难的考虑,在我们的系统中采用了一种综合的多元模型方法。它以上述简化的实用的电池安时模型为基础,通过精确的安时计量来跟踪电池的SOC;其间充分考虑了温度补偿、容量老化补偿、自放电补偿、放电率补偿等;充分考虑电池的不一致性对电量的影响;要进行电池电量估计长期积累偏差的自调整。 技术指标: 1) 单体电池电压:锂电池2 。5~5V/路,精度 0。5%;14路/板, 监控126只电池; 镍氢电池5~17V/路,精度 0。5% ;32路/板, 2) 总电压测量精度:0。3% 电流: 0。5%(静态0。3%); 3) 温度测量:-40 ~125℃,精度±0。5 ℃,共18点测温; 4) 超温、过压、欠压、过流、单电池安全等多种报警保护功能; 5) 电量估计精度 <8%; 6) 双CAN总线通讯、5。5英寸大屏幕液晶显示,菜单式程序,使用方便。 应用领域 该电池组监控与故障诊断,主要是为电动车动力电源(如铅酸、镍氢、锂离子等蓄电池组、)的在线监控和故障诊断所研制,其功能包括:检测电池组电压、电流、温度和剩余电量;在充/放电及静置状态下均衡电池组件电压;防止电池过充,避免过放;电池组件连接故障及单体电池故障诊断;并具有串行通讯功能,可上传检测参数及电池组的状态参数等。 该系统可用于电动车、通讯及其它应用动力电池组的领域,对于保护电池,延长电池的使用寿命将起到很大的作用。 市场前景 在电动汽车的发展中,电池及其应用技术是最关键的技术,它制约着电动车的发展。电池的监控与故障诊断是电池应用技术中的核心。故障诊断系统是电池管理系统的重要组成部分。故障诊断系统是近几年才发展起来的新技术。通过诊断系统能实现电池故障和隐患的早期预报,从而能有效地增加电动车电池组的续驶里程及无故障工作时间、使维护工作量降到最低,由此保证了电动车能可靠运行。