找到12项技术成果数据。
找技术 >大型客机机翼空气动力设计关键技术及应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
大型客机是国家科技和工业水平的综合实力的集中体现,被誉为“现代工业之花”和“现代制造业的一颗明珠”。国产大型客机采用先进气动布局、放宽静稳定控制和大尺寸高涵道比发动机,在此基础上,提出了“比竞争机型减阻5%”的设计目标,给气动设计带来了极大的挑战。机翼是飞机的主升力面,其空气动力设计水平直接影响飞机的安全性、经济性、舒适性和环保性。在此背景下,项目发展了中高亚音速飞行新一代超临界机翼设计关键技术,践行了大型客机“确保安全性、提高经济性、改善舒适性、注重环保性”和“减阻、减重、减排”的四性三减设计理念,实现了国产大型客机市场竞争力对西方主流机型的全面赶超。本项目的主要科学技术发明点包括: a) 机翼气动优化设计方法 建立了基于多学科约束的翼型/控制线三维型面优化控制理论,提出了高效增量几何参数化方法,并综合集成先进遗传优化算法和高精度分析方法,首次对机翼气动优化中流程/种群进行“人在回路”监控,实现了效率与精度平衡、全局与局部优化平衡的目标,形成了机翼气动优化设计体系和平台; b) 大曲率半径(高吸力峰)、弱激波超临界机翼设计技术 针对高亚音速多点优化设计目标,探索了适用于大型客机的机翼阻力发展规律,提出了具有良好鲁棒性的超临界机翼弱激波形态设计理念,形成了型号适用的超临界机翼设计技术及型号规范; c) 机翼/大尺寸高涵道比发动机一体化设计技术 揭示了绕机翼-吊挂-短舱-发动机复杂流动气流的相互作用机理,建立了大尺寸高涵道比发动机高效集成和仿真模型,通过对发动机后缘与机翼局部翼型进行流道型线和流量控制设计,实现了机翼/发动机有利干扰,从而减小了飞机阻力、延缓了流动分离,形成了机翼/发动机一体化设计体系和技术; d) 高效增升装置设计技术 针对大型客机翼盒空间较大和发动机干扰问题,建立了复杂增升构型的气动-机构多约束权衡设计方法,采用襟缝翼型面参数控制和缝道参数优化设计方法,结合扰流片流动控制措施,实现了着陆增升和起飞高升阻比特性,并抑制了低速力矩上扬引起的不稳定因素,形成了高效增升装置设计技术及航空工业标准; e) 新型翼梢装置 针对大展弦比机翼翼尖涡特点,采用翼尖阶梯将强度较大的单个翼尖集中涡切割成多个强度较小的翼尖涡从而减小了诱导阻力,发明了适用大型客机的阶梯式翼梢装置;建立了基于气动-结构-载荷的翼梢装置多学科综合优化设计方法,形成了新型翼梢装置的设计体系,创新设计的上反式翼梢小翼和融合式鲨鱼鳍翼梢小翼,实现型号飞机的有效减阻。 采用上述设计方法和技术成果完成的新一代大型客机机翼,经风洞试验、试飞验证和实际运营的检验,空气动力设计水平国际领先,并超越了波音、空客竞争机型,迫使他们不断改进升级。本项目完成过程中已形成专利15项、发表论文20篇、出版专著13部、行业规范标准2部,极大推动了航空宇航科学技术及相关交叉学科领域的发展,显著提高了国产大型客机气动设计的自主创新水平,也为大型客机研制体系的建立与完善奠定了坚实的基础。
KYS型空气动力注油装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该产品是一种能够替代现有润滑设备的具有高效、节能、压力高、排量大、低噪声、低操作、安全可靠的新型润滑设备。主要用于冶金、化工、重型、矿山、军工等行业机械设备的干油集中或分散润滑系统中,通过给予油器向各种机械设备润滑点供送高压润滑脂,该装置主要由KYS-500/10型空动力注油泵、贮液罐、高压油枪、控制仪表等主要部件组成。其中的核心部件是“空气动力注油泵”由空气马达和高压柱塞泵组成。该装置具有输送润滑油、润滑脂和腐蚀性液体的能力,远距离输送润滑脂能力突出;注油压力高、速度快、质量好、随机性强、安全可靠,市场前景非常广阔。
除尘器空气动力性能测试系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该测试系统可用于除尘器性能的测定,还具有风机、阀门特性的自动检测,以及除尘器内流场测试等功能。其测试的各种指令通过计算机键盘输入、屏幕显示,可自动跟踪记录与打印测试结果。该系统在课题75-58-02-06验收会上,鉴定意见是:研制成功的微机监测与控制的除尘器空气动力性能测试系统,可进行风量与阻力等参数的跟踪测试和风量的自动调节控制,填补了国内的空白。该系统的测压值(微差压)优于倾斜压力计,系统风量重现误差少于7‰,在系统风量范围内可实现自动调节与控制。
一种低能耗低噪音低造价的空气动力马达
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术简介:惯性气动马达是一种低能耗、低噪音、低造价的空气动力设备或蒸汽动力设备,该设备小大KW以下,大到MW级以上,本人将其视为现代蒸汽机。视频中是一台惯性气动马达或空气动力发动机的试验样机。技术的应用领域前景分析:可广泛用于空气动力汽车、风能压缩空气发电、蒸汽发电、替代电机驱动设备、制冷空调等领域。是性能源时代的核心动力设备,因为它需要的动力源为压缩空气或蒸汽,而很多可再生能源都是机械能,很多如风能、海洋能、富余电力都可以转变为压缩空气或液态空气存储能量。其利用空间是非常巨大。经济收益分析:风能压缩空气发电\太阳能热发电\空气动力汽车\制冷空调\环保\,经济效益不限厂房条件建议:主要为机械加工和大型机械加工备注:本人经二年多的研发,现已经能够正式的制作产品,技术没有障碍,可请专家进行论证.
纯电动汽车用锌空气动力电池
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
将锌空气动力电池用于小型和微型汽车,作为动力电源和车载电源,取代燃油汽车的发动机、发电机、铅酸电池、变速器、冷却系统、排气系统和油箱等。意义在于(1)完全取代汽车发动机,无需燃油,节能减排,正真做到城市交通的"零污染"和"零排放";(2)取代发电机、变速器、冷却系统、排气系统和油箱大大降低制造成本;(3)取代铅酸电池,减少铅污染,具有重要的环保意义。该技术方案为动力电源和车载电源完全用锌空气动力电池,具体实施如下:1、针对铅酸电池纯电动汽车或锂电池纯电动汽车进行改造,拆除原电池系统,更换为锌空气动力电池系统;2、设计新款小功率车,使汽车动力得到更加明显的改善;3、电池总厂生产电池零部件和再生流水线及其设备;4、电池再生工厂进行拆解、循环再生;5、电池更换站点负责更换和回收;6、预计每组电池售价2万元;更换一次价格200元。目前已有两台电动自行车进行试用,进行小规模的工业化试验,取得初步工业化的第一手相关数据资料。依托中国科学技术大学已经形成了锌空气动力电池研发基地,已申报十六项专利技术,从已经生产出的单电池指标,完全可以生产出小型汽车所需要的动力电池,目前正在积极进行这方面的工作。如果没有投资,需要二三年的时间,有了投资,只需要半年的时间,就可以生产出电动汽车的样车。
后驱动桥总成噪声振动检测
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
※ 成果简介:汽车噪声是一个包括各种性质噪声的综合噪声源,其主要噪声源可分为:发动机、冷却系、排气系统、进气系统、传动系、轮胎及空气动力噪声。在这些噪声源中,有的与发动机转速有关,有的与汽车速度有关。 后桥减速器总成是汽车驱动桥的主要部件,噪声是其主要指标之一。 HF17030 减速器总成是单级减速,其噪声与韩国同类产品相比相差 5 分贝左右。噪声的高低直接影响减速器总成的寿命和噪声排放。影响减速器总成噪声的因素是多方面的,有轴承、零部件、齿轮、装配精度和人的素质;为使减速器总成噪声能与国外同类型产品相接近,提高产品的可靠性,有必要对减速器总成噪声及影响噪声的根源作深入分析。 本工程以 HFl7030 减速器总成中传动副的振动、噪声为焦点,通过建立后桥噪声与振动检测实验台以及研制开发后桥噪声振动测量分析诊断系统,全面展开研究工作,层层分解减速器总成中传动副误差传递的关系,找出问题的关键。研制开发具有调速、控制、测量、分析、诊断、显示、存储、打印、档案管理等一系列功能的实验台。这对汽车底盘整个传动系零部件的可靠性设计具有重要意义。
空气动力洗衣机
成熟度:通过小试
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开一种空气动力洗衣机,专利号201520268930.5。 研发目的:改变原有的模拟手搓、棒击、冲刷、甩打…这些不断重复的简单动作而制成的洗衣机的洗涤模式,利用空气动力技术在动力上对洗衣机产品进行改革。实现洗衣时间短,耗水量少,衣物损坏率低,不用或少用洗衣粉、洗涤剂等功能。通过利用空气动力技术在洗衣上所取得的研究成果,逐步探索出一种新的洗涤方式,为进一步扩大到对整个洗涤行业提供实验依据。 技术基本原理:主要利用了高压空气在水下产生的冲击力和气泡的穿透能力,由于高压空气能够产生的巨大冲击力和大量很容易穿透衣物表面的气泡,从而可以对衣物进行内外的完全清洗。主要涉及的物理原理有动量定理、机械能守恒定律、伯努利原理、空气动力学原理。 预期效益:10-100亿。
角置燃烧器锅炉的空气动力模化
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
产品(项目)介绍:该项目由上海市教委青年基金资助。开展大型电站锅炉炉内流动特性的等温模化理论研究,能使在按一定比例缩小的模型试验台上获得气流运动特性能,再现实际电站锅炉炉内等温气流流动特性,这对了解和掌握角置燃烧器锅炉炉内气流运动规律,促进机组安全经济运行有重要工程意义。通过进行不同模化风速和模型比例的炉内空气动力特性的模型试验和数值模拟,该项目建立了用模型等温气流特性描述实际锅炉炉内等温气流运动特性的“等温-等温”模型,确立了极限缩模比及其对应下的模化风速。同时正模型试验台上通过进行不同炉风的配风方式和配风风量下炉内气流特性研究,来建立用模型等温气流来反映炉内非等温气流运动特性,建立“等温一非等温”模型。应用领域:大型切向燃煤电站锅炉。
列车空气动力性能研究及外形、结构设计方法
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
摘要:该项研究以改善列车空气动力性能为起点,最终落实到中国提速和高速列车产品研制,开发出具有自主知识产权的软件7套;开发出一套用于空气动力学研究和应用的试验技术(风洞试验、动模型试验和在线实车试验);在国际上首次开展了复杂断面混编列车气动性能和影响列车周围环境的尾部流场研究;建立了列车气动参数(阻力、横向力、升力、表面压力分布、压力波)与列车外形、线间距、速度比、附面层等关系;提出了优化列车气动性能的列车外形设计理论;创建一套从列车空气动力性能基础研究到气动外形、结构工程化设计及头部骨架梁件数控加工具有自主知识产权的产品研制方法。其研究成果已用于解决列车高速运行时出现的一系列空气动力学问题,并解决了流线型列车设计、制造等难题。中国所有的流线型列车车体均用这套方法设计、制造,取得了显著的社会、经济效益,具有广阔的应用前景。使中国既有线列车运行速度由原来的120km/h以下提高到140km/h-160km/h,最高达200km/h,专线试验速度达321.5km/h;并且使中国机车车辆民族工业在车体设计、制造和产业化方面实现了技术跨越;同时,实现了流体力学、固体力学、车辆工程和机械设计制造等多学科交叉,促进了学科发展。主要创新点:1.基础技术方面:创建了从数值计算、风洞试验、动模型试验、实车试验到理论分析一套完整的列车空气动力学研究方法;开发出具有自主知识产权的软件7套;开发出一套试验测试技术(风洞试验、动模型试验和在线实车试验);在国际上首次开展了复杂断面混编列车气动性能和影响列车周围环境的尾部流场研究。2.应用技术方面:建立了列车气动参数(阻力、横向力、升力、表面压力分布、压力波)与列车外形、线间距、速度比、附面层等关系;提出了优化列车气动性能的列车外形设计理论;创建一套从列车空气动力性能基础研究到气动外形、结构工程化设计及头部骨架梁件数控加工具有自主知识产权的产品研制方法。3.工程应用方面:其研究成果已用于解决列车高速运行时出现的一系列空气动力学问题,并解决了流线型列车设计、制造等难题。奖励:最高奖名称:国家科技进步奖,等级:二等,获奖时间:2001年,个人排序:第一。
流化床床内空气动力工况试验研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项成果研究了粗粒子宽筛分颗粒在床内的空气动力规律。主要内容有气泡运动及其成长规律、uMF表达式及内循环理论。该课题对发展粗粒子宽筛分流化床有重要意义,umf表达式可用于新的流化床设计,具有国内先进水平或达到国际水平。该课题的研究成果已被国内新型沸腾炉设计所采用。
找到12项技术成果数据。
找技术 >大型客机机翼空气动力设计关键技术及应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
大型客机是国家科技和工业水平的综合实力的集中体现,被誉为“现代工业之花”和“现代制造业的一颗明珠”。国产大型客机采用先进气动布局、放宽静稳定控制和大尺寸高涵道比发动机,在此基础上,提出了“比竞争机型减阻5%”的设计目标,给气动设计带来了极大的挑战。机翼是飞机的主升力面,其空气动力设计水平直接影响飞机的安全性、经济性、舒适性和环保性。在此背景下,项目发展了中高亚音速飞行新一代超临界机翼设计关键技术,践行了大型客机“确保安全性、提高经济性、改善舒适性、注重环保性”和“减阻、减重、减排”的四性三减设计理念,实现了国产大型客机市场竞争力对西方主流机型的全面赶超。本项目的主要科学技术发明点包括: a) 机翼气动优化设计方法 建立了基于多学科约束的翼型/控制线三维型面优化控制理论,提出了高效增量几何参数化方法,并综合集成先进遗传优化算法和高精度分析方法,首次对机翼气动优化中流程/种群进行“人在回路”监控,实现了效率与精度平衡、全局与局部优化平衡的目标,形成了机翼气动优化设计体系和平台; b) 大曲率半径(高吸力峰)、弱激波超临界机翼设计技术 针对高亚音速多点优化设计目标,探索了适用于大型客机的机翼阻力发展规律,提出了具有良好鲁棒性的超临界机翼弱激波形态设计理念,形成了型号适用的超临界机翼设计技术及型号规范; c) 机翼/大尺寸高涵道比发动机一体化设计技术 揭示了绕机翼-吊挂-短舱-发动机复杂流动气流的相互作用机理,建立了大尺寸高涵道比发动机高效集成和仿真模型,通过对发动机后缘与机翼局部翼型进行流道型线和流量控制设计,实现了机翼/发动机有利干扰,从而减小了飞机阻力、延缓了流动分离,形成了机翼/发动机一体化设计体系和技术; d) 高效增升装置设计技术 针对大型客机翼盒空间较大和发动机干扰问题,建立了复杂增升构型的气动-机构多约束权衡设计方法,采用襟缝翼型面参数控制和缝道参数优化设计方法,结合扰流片流动控制措施,实现了着陆增升和起飞高升阻比特性,并抑制了低速力矩上扬引起的不稳定因素,形成了高效增升装置设计技术及航空工业标准; e) 新型翼梢装置 针对大展弦比机翼翼尖涡特点,采用翼尖阶梯将强度较大的单个翼尖集中涡切割成多个强度较小的翼尖涡从而减小了诱导阻力,发明了适用大型客机的阶梯式翼梢装置;建立了基于气动-结构-载荷的翼梢装置多学科综合优化设计方法,形成了新型翼梢装置的设计体系,创新设计的上反式翼梢小翼和融合式鲨鱼鳍翼梢小翼,实现型号飞机的有效减阻。 采用上述设计方法和技术成果完成的新一代大型客机机翼,经风洞试验、试飞验证和实际运营的检验,空气动力设计水平国际领先,并超越了波音、空客竞争机型,迫使他们不断改进升级。本项目完成过程中已形成专利15项、发表论文20篇、出版专著13部、行业规范标准2部,极大推动了航空宇航科学技术及相关交叉学科领域的发展,显著提高了国产大型客机气动设计的自主创新水平,也为大型客机研制体系的建立与完善奠定了坚实的基础。
KYS型空气动力注油装置
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应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该产品是一种能够替代现有润滑设备的具有高效、节能、压力高、排量大、低噪声、低操作、安全可靠的新型润滑设备。主要用于冶金、化工、重型、矿山、军工等行业机械设备的干油集中或分散润滑系统中,通过给予油器向各种机械设备润滑点供送高压润滑脂,该装置主要由KYS-500/10型空动力注油泵、贮液罐、高压油枪、控制仪表等主要部件组成。其中的核心部件是“空气动力注油泵”由空气马达和高压柱塞泵组成。该装置具有输送润滑油、润滑脂和腐蚀性液体的能力,远距离输送润滑脂能力突出;注油压力高、速度快、质量好、随机性强、安全可靠,市场前景非常广阔。
除尘器空气动力性能测试系统
成熟度:-
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应用行业:制造业
技术简介
该测试系统可用于除尘器性能的测定,还具有风机、阀门特性的自动检测,以及除尘器内流场测试等功能。其测试的各种指令通过计算机键盘输入、屏幕显示,可自动跟踪记录与打印测试结果。该系统在课题75-58-02-06验收会上,鉴定意见是:研制成功的微机监测与控制的除尘器空气动力性能测试系统,可进行风量与阻力等参数的跟踪测试和风量的自动调节控制,填补了国内的空白。该系统的测压值(微差压)优于倾斜压力计,系统风量重现误差少于7‰,在系统风量范围内可实现自动调节与控制。
一种低能耗低噪音低造价的空气动力马达
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术简介:惯性气动马达是一种低能耗、低噪音、低造价的空气动力设备或蒸汽动力设备,该设备小大KW以下,大到MW级以上,本人将其视为现代蒸汽机。视频中是一台惯性气动马达或空气动力发动机的试验样机。技术的应用领域前景分析:可广泛用于空气动力汽车、风能压缩空气发电、蒸汽发电、替代电机驱动设备、制冷空调等领域。是性能源时代的核心动力设备,因为它需要的动力源为压缩空气或蒸汽,而很多可再生能源都是机械能,很多如风能、海洋能、富余电力都可以转变为压缩空气或液态空气存储能量。其利用空间是非常巨大。经济收益分析:风能压缩空气发电\太阳能热发电\空气动力汽车\制冷空调\环保\,经济效益不限厂房条件建议:主要为机械加工和大型机械加工备注:本人经二年多的研发,现已经能够正式的制作产品,技术没有障碍,可请专家进行论证.
纯电动汽车用锌空气动力电池
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
将锌空气动力电池用于小型和微型汽车,作为动力电源和车载电源,取代燃油汽车的发动机、发电机、铅酸电池、变速器、冷却系统、排气系统和油箱等。意义在于(1)完全取代汽车发动机,无需燃油,节能减排,正真做到城市交通的"零污染"和"零排放";(2)取代发电机、变速器、冷却系统、排气系统和油箱大大降低制造成本;(3)取代铅酸电池,减少铅污染,具有重要的环保意义。该技术方案为动力电源和车载电源完全用锌空气动力电池,具体实施如下:1、针对铅酸电池纯电动汽车或锂电池纯电动汽车进行改造,拆除原电池系统,更换为锌空气动力电池系统;2、设计新款小功率车,使汽车动力得到更加明显的改善;3、电池总厂生产电池零部件和再生流水线及其设备;4、电池再生工厂进行拆解、循环再生;5、电池更换站点负责更换和回收;6、预计每组电池售价2万元;更换一次价格200元。目前已有两台电动自行车进行试用,进行小规模的工业化试验,取得初步工业化的第一手相关数据资料。依托中国科学技术大学已经形成了锌空气动力电池研发基地,已申报十六项专利技术,从已经生产出的单电池指标,完全可以生产出小型汽车所需要的动力电池,目前正在积极进行这方面的工作。如果没有投资,需要二三年的时间,有了投资,只需要半年的时间,就可以生产出电动汽车的样车。
后驱动桥总成噪声振动检测
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
※ 成果简介:汽车噪声是一个包括各种性质噪声的综合噪声源,其主要噪声源可分为:发动机、冷却系、排气系统、进气系统、传动系、轮胎及空气动力噪声。在这些噪声源中,有的与发动机转速有关,有的与汽车速度有关。 后桥减速器总成是汽车驱动桥的主要部件,噪声是其主要指标之一。 HF17030 减速器总成是单级减速,其噪声与韩国同类产品相比相差 5 分贝左右。噪声的高低直接影响减速器总成的寿命和噪声排放。影响减速器总成噪声的因素是多方面的,有轴承、零部件、齿轮、装配精度和人的素质;为使减速器总成噪声能与国外同类型产品相接近,提高产品的可靠性,有必要对减速器总成噪声及影响噪声的根源作深入分析。 本工程以 HFl7030 减速器总成中传动副的振动、噪声为焦点,通过建立后桥噪声与振动检测实验台以及研制开发后桥噪声振动测量分析诊断系统,全面展开研究工作,层层分解减速器总成中传动副误差传递的关系,找出问题的关键。研制开发具有调速、控制、测量、分析、诊断、显示、存储、打印、档案管理等一系列功能的实验台。这对汽车底盘整个传动系零部件的可靠性设计具有重要意义。
空气动力洗衣机
成熟度:通过小试
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开一种空气动力洗衣机,专利号201520268930.5。 研发目的:改变原有的模拟手搓、棒击、冲刷、甩打…这些不断重复的简单动作而制成的洗衣机的洗涤模式,利用空气动力技术在动力上对洗衣机产品进行改革。实现洗衣时间短,耗水量少,衣物损坏率低,不用或少用洗衣粉、洗涤剂等功能。通过利用空气动力技术在洗衣上所取得的研究成果,逐步探索出一种新的洗涤方式,为进一步扩大到对整个洗涤行业提供实验依据。 技术基本原理:主要利用了高压空气在水下产生的冲击力和气泡的穿透能力,由于高压空气能够产生的巨大冲击力和大量很容易穿透衣物表面的气泡,从而可以对衣物进行内外的完全清洗。主要涉及的物理原理有动量定理、机械能守恒定律、伯努利原理、空气动力学原理。 预期效益:10-100亿。
角置燃烧器锅炉的空气动力模化
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
产品(项目)介绍:该项目由上海市教委青年基金资助。开展大型电站锅炉炉内流动特性的等温模化理论研究,能使在按一定比例缩小的模型试验台上获得气流运动特性能,再现实际电站锅炉炉内等温气流流动特性,这对了解和掌握角置燃烧器锅炉炉内气流运动规律,促进机组安全经济运行有重要工程意义。通过进行不同模化风速和模型比例的炉内空气动力特性的模型试验和数值模拟,该项目建立了用模型等温气流特性描述实际锅炉炉内等温气流运动特性的“等温-等温”模型,确立了极限缩模比及其对应下的模化风速。同时正模型试验台上通过进行不同炉风的配风方式和配风风量下炉内气流特性研究,来建立用模型等温气流来反映炉内非等温气流运动特性,建立“等温一非等温”模型。应用领域:大型切向燃煤电站锅炉。
列车空气动力性能研究及外形、结构设计方法
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应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
摘要:该项研究以改善列车空气动力性能为起点,最终落实到中国提速和高速列车产品研制,开发出具有自主知识产权的软件7套;开发出一套用于空气动力学研究和应用的试验技术(风洞试验、动模型试验和在线实车试验);在国际上首次开展了复杂断面混编列车气动性能和影响列车周围环境的尾部流场研究;建立了列车气动参数(阻力、横向力、升力、表面压力分布、压力波)与列车外形、线间距、速度比、附面层等关系;提出了优化列车气动性能的列车外形设计理论;创建一套从列车空气动力性能基础研究到气动外形、结构工程化设计及头部骨架梁件数控加工具有自主知识产权的产品研制方法。其研究成果已用于解决列车高速运行时出现的一系列空气动力学问题,并解决了流线型列车设计、制造等难题。中国所有的流线型列车车体均用这套方法设计、制造,取得了显著的社会、经济效益,具有广阔的应用前景。使中国既有线列车运行速度由原来的120km/h以下提高到140km/h-160km/h,最高达200km/h,专线试验速度达321.5km/h;并且使中国机车车辆民族工业在车体设计、制造和产业化方面实现了技术跨越;同时,实现了流体力学、固体力学、车辆工程和机械设计制造等多学科交叉,促进了学科发展。主要创新点:1.基础技术方面:创建了从数值计算、风洞试验、动模型试验、实车试验到理论分析一套完整的列车空气动力学研究方法;开发出具有自主知识产权的软件7套;开发出一套试验测试技术(风洞试验、动模型试验和在线实车试验);在国际上首次开展了复杂断面混编列车气动性能和影响列车周围环境的尾部流场研究。2.应用技术方面:建立了列车气动参数(阻力、横向力、升力、表面压力分布、压力波)与列车外形、线间距、速度比、附面层等关系;提出了优化列车气动性能的列车外形设计理论;创建一套从列车空气动力性能基础研究到气动外形、结构工程化设计及头部骨架梁件数控加工具有自主知识产权的产品研制方法。3.工程应用方面:其研究成果已用于解决列车高速运行时出现的一系列空气动力学问题,并解决了流线型列车设计、制造等难题。奖励:最高奖名称:国家科技进步奖,等级:二等,获奖时间:2001年,个人排序:第一。
流化床床内空气动力工况试验研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项成果研究了粗粒子宽筛分颗粒在床内的空气动力规律。主要内容有气泡运动及其成长规律、uMF表达式及内循环理论。该课题对发展粗粒子宽筛分流化床有重要意义,umf表达式可用于新的流化床设计,具有国内先进水平或达到国际水平。该课题的研究成果已被国内新型沸腾炉设计所采用。
找到12项技术成果数据。
找技术 >大型客机机翼空气动力设计关键技术及应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
大型客机是国家科技和工业水平的综合实力的集中体现,被誉为“现代工业之花”和“现代制造业的一颗明珠”。国产大型客机采用先进气动布局、放宽静稳定控制和大尺寸高涵道比发动机,在此基础上,提出了“比竞争机型减阻5%”的设计目标,给气动设计带来了极大的挑战。机翼是飞机的主升力面,其空气动力设计水平直接影响飞机的安全性、经济性、舒适性和环保性。在此背景下,项目发展了中高亚音速飞行新一代超临界机翼设计关键技术,践行了大型客机“确保安全性、提高经济性、改善舒适性、注重环保性”和“减阻、减重、减排”的四性三减设计理念,实现了国产大型客机市场竞争力对西方主流机型的全面赶超。本项目的主要科学技术发明点包括: a) 机翼气动优化设计方法 建立了基于多学科约束的翼型/控制线三维型面优化控制理论,提出了高效增量几何参数化方法,并综合集成先进遗传优化算法和高精度分析方法,首次对机翼气动优化中流程/种群进行“人在回路”监控,实现了效率与精度平衡、全局与局部优化平衡的目标,形成了机翼气动优化设计体系和平台; b) 大曲率半径(高吸力峰)、弱激波超临界机翼设计技术 针对高亚音速多点优化设计目标,探索了适用于大型客机的机翼阻力发展规律,提出了具有良好鲁棒性的超临界机翼弱激波形态设计理念,形成了型号适用的超临界机翼设计技术及型号规范; c) 机翼/大尺寸高涵道比发动机一体化设计技术 揭示了绕机翼-吊挂-短舱-发动机复杂流动气流的相互作用机理,建立了大尺寸高涵道比发动机高效集成和仿真模型,通过对发动机后缘与机翼局部翼型进行流道型线和流量控制设计,实现了机翼/发动机有利干扰,从而减小了飞机阻力、延缓了流动分离,形成了机翼/发动机一体化设计体系和技术; d) 高效增升装置设计技术 针对大型客机翼盒空间较大和发动机干扰问题,建立了复杂增升构型的气动-机构多约束权衡设计方法,采用襟缝翼型面参数控制和缝道参数优化设计方法,结合扰流片流动控制措施,实现了着陆增升和起飞高升阻比特性,并抑制了低速力矩上扬引起的不稳定因素,形成了高效增升装置设计技术及航空工业标准; e) 新型翼梢装置 针对大展弦比机翼翼尖涡特点,采用翼尖阶梯将强度较大的单个翼尖集中涡切割成多个强度较小的翼尖涡从而减小了诱导阻力,发明了适用大型客机的阶梯式翼梢装置;建立了基于气动-结构-载荷的翼梢装置多学科综合优化设计方法,形成了新型翼梢装置的设计体系,创新设计的上反式翼梢小翼和融合式鲨鱼鳍翼梢小翼,实现型号飞机的有效减阻。 采用上述设计方法和技术成果完成的新一代大型客机机翼,经风洞试验、试飞验证和实际运营的检验,空气动力设计水平国际领先,并超越了波音、空客竞争机型,迫使他们不断改进升级。本项目完成过程中已形成专利15项、发表论文20篇、出版专著13部、行业规范标准2部,极大推动了航空宇航科学技术及相关交叉学科领域的发展,显著提高了国产大型客机气动设计的自主创新水平,也为大型客机研制体系的建立与完善奠定了坚实的基础。
KYS型空气动力注油装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该产品是一种能够替代现有润滑设备的具有高效、节能、压力高、排量大、低噪声、低操作、安全可靠的新型润滑设备。主要用于冶金、化工、重型、矿山、军工等行业机械设备的干油集中或分散润滑系统中,通过给予油器向各种机械设备润滑点供送高压润滑脂,该装置主要由KYS-500/10型空动力注油泵、贮液罐、高压油枪、控制仪表等主要部件组成。其中的核心部件是“空气动力注油泵”由空气马达和高压柱塞泵组成。该装置具有输送润滑油、润滑脂和腐蚀性液体的能力,远距离输送润滑脂能力突出;注油压力高、速度快、质量好、随机性强、安全可靠,市场前景非常广阔。
除尘器空气动力性能测试系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该测试系统可用于除尘器性能的测定,还具有风机、阀门特性的自动检测,以及除尘器内流场测试等功能。其测试的各种指令通过计算机键盘输入、屏幕显示,可自动跟踪记录与打印测试结果。该系统在课题75-58-02-06验收会上,鉴定意见是:研制成功的微机监测与控制的除尘器空气动力性能测试系统,可进行风量与阻力等参数的跟踪测试和风量的自动调节控制,填补了国内的空白。该系统的测压值(微差压)优于倾斜压力计,系统风量重现误差少于7‰,在系统风量范围内可实现自动调节与控制。
一种低能耗低噪音低造价的空气动力马达
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术简介:惯性气动马达是一种低能耗、低噪音、低造价的空气动力设备或蒸汽动力设备,该设备小大KW以下,大到MW级以上,本人将其视为现代蒸汽机。视频中是一台惯性气动马达或空气动力发动机的试验样机。技术的应用领域前景分析:可广泛用于空气动力汽车、风能压缩空气发电、蒸汽发电、替代电机驱动设备、制冷空调等领域。是性能源时代的核心动力设备,因为它需要的动力源为压缩空气或蒸汽,而很多可再生能源都是机械能,很多如风能、海洋能、富余电力都可以转变为压缩空气或液态空气存储能量。其利用空间是非常巨大。经济收益分析:风能压缩空气发电\太阳能热发电\空气动力汽车\制冷空调\环保\,经济效益不限厂房条件建议:主要为机械加工和大型机械加工备注:本人经二年多的研发,现已经能够正式的制作产品,技术没有障碍,可请专家进行论证.
纯电动汽车用锌空气动力电池
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
将锌空气动力电池用于小型和微型汽车,作为动力电源和车载电源,取代燃油汽车的发动机、发电机、铅酸电池、变速器、冷却系统、排气系统和油箱等。意义在于(1)完全取代汽车发动机,无需燃油,节能减排,正真做到城市交通的"零污染"和"零排放";(2)取代发电机、变速器、冷却系统、排气系统和油箱大大降低制造成本;(3)取代铅酸电池,减少铅污染,具有重要的环保意义。该技术方案为动力电源和车载电源完全用锌空气动力电池,具体实施如下:1、针对铅酸电池纯电动汽车或锂电池纯电动汽车进行改造,拆除原电池系统,更换为锌空气动力电池系统;2、设计新款小功率车,使汽车动力得到更加明显的改善;3、电池总厂生产电池零部件和再生流水线及其设备;4、电池再生工厂进行拆解、循环再生;5、电池更换站点负责更换和回收;6、预计每组电池售价2万元;更换一次价格200元。目前已有两台电动自行车进行试用,进行小规模的工业化试验,取得初步工业化的第一手相关数据资料。依托中国科学技术大学已经形成了锌空气动力电池研发基地,已申报十六项专利技术,从已经生产出的单电池指标,完全可以生产出小型汽车所需要的动力电池,目前正在积极进行这方面的工作。如果没有投资,需要二三年的时间,有了投资,只需要半年的时间,就可以生产出电动汽车的样车。
后驱动桥总成噪声振动检测
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
※ 成果简介:汽车噪声是一个包括各种性质噪声的综合噪声源,其主要噪声源可分为:发动机、冷却系、排气系统、进气系统、传动系、轮胎及空气动力噪声。在这些噪声源中,有的与发动机转速有关,有的与汽车速度有关。 后桥减速器总成是汽车驱动桥的主要部件,噪声是其主要指标之一。 HF17030 减速器总成是单级减速,其噪声与韩国同类产品相比相差 5 分贝左右。噪声的高低直接影响减速器总成的寿命和噪声排放。影响减速器总成噪声的因素是多方面的,有轴承、零部件、齿轮、装配精度和人的素质;为使减速器总成噪声能与国外同类型产品相接近,提高产品的可靠性,有必要对减速器总成噪声及影响噪声的根源作深入分析。 本工程以 HFl7030 减速器总成中传动副的振动、噪声为焦点,通过建立后桥噪声与振动检测实验台以及研制开发后桥噪声振动测量分析诊断系统,全面展开研究工作,层层分解减速器总成中传动副误差传递的关系,找出问题的关键。研制开发具有调速、控制、测量、分析、诊断、显示、存储、打印、档案管理等一系列功能的实验台。这对汽车底盘整个传动系零部件的可靠性设计具有重要意义。
空气动力洗衣机
成熟度:通过小试
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开一种空气动力洗衣机,专利号201520268930.5。 研发目的:改变原有的模拟手搓、棒击、冲刷、甩打…这些不断重复的简单动作而制成的洗衣机的洗涤模式,利用空气动力技术在动力上对洗衣机产品进行改革。实现洗衣时间短,耗水量少,衣物损坏率低,不用或少用洗衣粉、洗涤剂等功能。通过利用空气动力技术在洗衣上所取得的研究成果,逐步探索出一种新的洗涤方式,为进一步扩大到对整个洗涤行业提供实验依据。 技术基本原理:主要利用了高压空气在水下产生的冲击力和气泡的穿透能力,由于高压空气能够产生的巨大冲击力和大量很容易穿透衣物表面的气泡,从而可以对衣物进行内外的完全清洗。主要涉及的物理原理有动量定理、机械能守恒定律、伯努利原理、空气动力学原理。 预期效益:10-100亿。
角置燃烧器锅炉的空气动力模化
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
产品(项目)介绍:该项目由上海市教委青年基金资助。开展大型电站锅炉炉内流动特性的等温模化理论研究,能使在按一定比例缩小的模型试验台上获得气流运动特性能,再现实际电站锅炉炉内等温气流流动特性,这对了解和掌握角置燃烧器锅炉炉内气流运动规律,促进机组安全经济运行有重要工程意义。通过进行不同模化风速和模型比例的炉内空气动力特性的模型试验和数值模拟,该项目建立了用模型等温气流特性描述实际锅炉炉内等温气流运动特性的“等温-等温”模型,确立了极限缩模比及其对应下的模化风速。同时正模型试验台上通过进行不同炉风的配风方式和配风风量下炉内气流特性研究,来建立用模型等温气流来反映炉内非等温气流运动特性,建立“等温一非等温”模型。应用领域:大型切向燃煤电站锅炉。
列车空气动力性能研究及外形、结构设计方法
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
摘要:该项研究以改善列车空气动力性能为起点,最终落实到中国提速和高速列车产品研制,开发出具有自主知识产权的软件7套;开发出一套用于空气动力学研究和应用的试验技术(风洞试验、动模型试验和在线实车试验);在国际上首次开展了复杂断面混编列车气动性能和影响列车周围环境的尾部流场研究;建立了列车气动参数(阻力、横向力、升力、表面压力分布、压力波)与列车外形、线间距、速度比、附面层等关系;提出了优化列车气动性能的列车外形设计理论;创建一套从列车空气动力性能基础研究到气动外形、结构工程化设计及头部骨架梁件数控加工具有自主知识产权的产品研制方法。其研究成果已用于解决列车高速运行时出现的一系列空气动力学问题,并解决了流线型列车设计、制造等难题。中国所有的流线型列车车体均用这套方法设计、制造,取得了显著的社会、经济效益,具有广阔的应用前景。使中国既有线列车运行速度由原来的120km/h以下提高到140km/h-160km/h,最高达200km/h,专线试验速度达321.5km/h;并且使中国机车车辆民族工业在车体设计、制造和产业化方面实现了技术跨越;同时,实现了流体力学、固体力学、车辆工程和机械设计制造等多学科交叉,促进了学科发展。主要创新点:1.基础技术方面:创建了从数值计算、风洞试验、动模型试验、实车试验到理论分析一套完整的列车空气动力学研究方法;开发出具有自主知识产权的软件7套;开发出一套试验测试技术(风洞试验、动模型试验和在线实车试验);在国际上首次开展了复杂断面混编列车气动性能和影响列车周围环境的尾部流场研究。2.应用技术方面:建立了列车气动参数(阻力、横向力、升力、表面压力分布、压力波)与列车外形、线间距、速度比、附面层等关系;提出了优化列车气动性能的列车外形设计理论;创建一套从列车空气动力性能基础研究到气动外形、结构工程化设计及头部骨架梁件数控加工具有自主知识产权的产品研制方法。3.工程应用方面:其研究成果已用于解决列车高速运行时出现的一系列空气动力学问题,并解决了流线型列车设计、制造等难题。奖励:最高奖名称:国家科技进步奖,等级:二等,获奖时间:2001年,个人排序:第一。
流化床床内空气动力工况试验研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项成果研究了粗粒子宽筛分颗粒在床内的空气动力规律。主要内容有气泡运动及其成长规律、uMF表达式及内循环理论。该课题对发展粗粒子宽筛分流化床有重要意义,umf表达式可用于新的流化床设计,具有国内先进水平或达到国际水平。该课题的研究成果已被国内新型沸腾炉设计所采用。
找到12项技术成果数据。
找技术 >大型客机机翼空气动力设计关键技术及应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
大型客机是国家科技和工业水平的综合实力的集中体现,被誉为“现代工业之花”和“现代制造业的一颗明珠”。国产大型客机采用先进气动布局、放宽静稳定控制和大尺寸高涵道比发动机,在此基础上,提出了“比竞争机型减阻5%”的设计目标,给气动设计带来了极大的挑战。机翼是飞机的主升力面,其空气动力设计水平直接影响飞机的安全性、经济性、舒适性和环保性。在此背景下,项目发展了中高亚音速飞行新一代超临界机翼设计关键技术,践行了大型客机“确保安全性、提高经济性、改善舒适性、注重环保性”和“减阻、减重、减排”的四性三减设计理念,实现了国产大型客机市场竞争力对西方主流机型的全面赶超。本项目的主要科学技术发明点包括: a) 机翼气动优化设计方法 建立了基于多学科约束的翼型/控制线三维型面优化控制理论,提出了高效增量几何参数化方法,并综合集成先进遗传优化算法和高精度分析方法,首次对机翼气动优化中流程/种群进行“人在回路”监控,实现了效率与精度平衡、全局与局部优化平衡的目标,形成了机翼气动优化设计体系和平台; b) 大曲率半径(高吸力峰)、弱激波超临界机翼设计技术 针对高亚音速多点优化设计目标,探索了适用于大型客机的机翼阻力发展规律,提出了具有良好鲁棒性的超临界机翼弱激波形态设计理念,形成了型号适用的超临界机翼设计技术及型号规范; c) 机翼/大尺寸高涵道比发动机一体化设计技术 揭示了绕机翼-吊挂-短舱-发动机复杂流动气流的相互作用机理,建立了大尺寸高涵道比发动机高效集成和仿真模型,通过对发动机后缘与机翼局部翼型进行流道型线和流量控制设计,实现了机翼/发动机有利干扰,从而减小了飞机阻力、延缓了流动分离,形成了机翼/发动机一体化设计体系和技术; d) 高效增升装置设计技术 针对大型客机翼盒空间较大和发动机干扰问题,建立了复杂增升构型的气动-机构多约束权衡设计方法,采用襟缝翼型面参数控制和缝道参数优化设计方法,结合扰流片流动控制措施,实现了着陆增升和起飞高升阻比特性,并抑制了低速力矩上扬引起的不稳定因素,形成了高效增升装置设计技术及航空工业标准; e) 新型翼梢装置 针对大展弦比机翼翼尖涡特点,采用翼尖阶梯将强度较大的单个翼尖集中涡切割成多个强度较小的翼尖涡从而减小了诱导阻力,发明了适用大型客机的阶梯式翼梢装置;建立了基于气动-结构-载荷的翼梢装置多学科综合优化设计方法,形成了新型翼梢装置的设计体系,创新设计的上反式翼梢小翼和融合式鲨鱼鳍翼梢小翼,实现型号飞机的有效减阻。 采用上述设计方法和技术成果完成的新一代大型客机机翼,经风洞试验、试飞验证和实际运营的检验,空气动力设计水平国际领先,并超越了波音、空客竞争机型,迫使他们不断改进升级。本项目完成过程中已形成专利15项、发表论文20篇、出版专著13部、行业规范标准2部,极大推动了航空宇航科学技术及相关交叉学科领域的发展,显著提高了国产大型客机气动设计的自主创新水平,也为大型客机研制体系的建立与完善奠定了坚实的基础。
KYS型空气动力注油装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该产品是一种能够替代现有润滑设备的具有高效、节能、压力高、排量大、低噪声、低操作、安全可靠的新型润滑设备。主要用于冶金、化工、重型、矿山、军工等行业机械设备的干油集中或分散润滑系统中,通过给予油器向各种机械设备润滑点供送高压润滑脂,该装置主要由KYS-500/10型空动力注油泵、贮液罐、高压油枪、控制仪表等主要部件组成。其中的核心部件是“空气动力注油泵”由空气马达和高压柱塞泵组成。该装置具有输送润滑油、润滑脂和腐蚀性液体的能力,远距离输送润滑脂能力突出;注油压力高、速度快、质量好、随机性强、安全可靠,市场前景非常广阔。
除尘器空气动力性能测试系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该测试系统可用于除尘器性能的测定,还具有风机、阀门特性的自动检测,以及除尘器内流场测试等功能。其测试的各种指令通过计算机键盘输入、屏幕显示,可自动跟踪记录与打印测试结果。该系统在课题75-58-02-06验收会上,鉴定意见是:研制成功的微机监测与控制的除尘器空气动力性能测试系统,可进行风量与阻力等参数的跟踪测试和风量的自动调节控制,填补了国内的空白。该系统的测压值(微差压)优于倾斜压力计,系统风量重现误差少于7‰,在系统风量范围内可实现自动调节与控制。
一种低能耗低噪音低造价的空气动力马达
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术简介:惯性气动马达是一种低能耗、低噪音、低造价的空气动力设备或蒸汽动力设备,该设备小大KW以下,大到MW级以上,本人将其视为现代蒸汽机。视频中是一台惯性气动马达或空气动力发动机的试验样机。技术的应用领域前景分析:可广泛用于空气动力汽车、风能压缩空气发电、蒸汽发电、替代电机驱动设备、制冷空调等领域。是性能源时代的核心动力设备,因为它需要的动力源为压缩空气或蒸汽,而很多可再生能源都是机械能,很多如风能、海洋能、富余电力都可以转变为压缩空气或液态空气存储能量。其利用空间是非常巨大。经济收益分析:风能压缩空气发电\太阳能热发电\空气动力汽车\制冷空调\环保\,经济效益不限厂房条件建议:主要为机械加工和大型机械加工备注:本人经二年多的研发,现已经能够正式的制作产品,技术没有障碍,可请专家进行论证.
纯电动汽车用锌空气动力电池
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
将锌空气动力电池用于小型和微型汽车,作为动力电源和车载电源,取代燃油汽车的发动机、发电机、铅酸电池、变速器、冷却系统、排气系统和油箱等。意义在于(1)完全取代汽车发动机,无需燃油,节能减排,正真做到城市交通的"零污染"和"零排放";(2)取代发电机、变速器、冷却系统、排气系统和油箱大大降低制造成本;(3)取代铅酸电池,减少铅污染,具有重要的环保意义。该技术方案为动力电源和车载电源完全用锌空气动力电池,具体实施如下:1、针对铅酸电池纯电动汽车或锂电池纯电动汽车进行改造,拆除原电池系统,更换为锌空气动力电池系统;2、设计新款小功率车,使汽车动力得到更加明显的改善;3、电池总厂生产电池零部件和再生流水线及其设备;4、电池再生工厂进行拆解、循环再生;5、电池更换站点负责更换和回收;6、预计每组电池售价2万元;更换一次价格200元。目前已有两台电动自行车进行试用,进行小规模的工业化试验,取得初步工业化的第一手相关数据资料。依托中国科学技术大学已经形成了锌空气动力电池研发基地,已申报十六项专利技术,从已经生产出的单电池指标,完全可以生产出小型汽车所需要的动力电池,目前正在积极进行这方面的工作。如果没有投资,需要二三年的时间,有了投资,只需要半年的时间,就可以生产出电动汽车的样车。
后驱动桥总成噪声振动检测
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
※ 成果简介:汽车噪声是一个包括各种性质噪声的综合噪声源,其主要噪声源可分为:发动机、冷却系、排气系统、进气系统、传动系、轮胎及空气动力噪声。在这些噪声源中,有的与发动机转速有关,有的与汽车速度有关。 后桥减速器总成是汽车驱动桥的主要部件,噪声是其主要指标之一。 HF17030 减速器总成是单级减速,其噪声与韩国同类产品相比相差 5 分贝左右。噪声的高低直接影响减速器总成的寿命和噪声排放。影响减速器总成噪声的因素是多方面的,有轴承、零部件、齿轮、装配精度和人的素质;为使减速器总成噪声能与国外同类型产品相接近,提高产品的可靠性,有必要对减速器总成噪声及影响噪声的根源作深入分析。 本工程以 HFl7030 减速器总成中传动副的振动、噪声为焦点,通过建立后桥噪声与振动检测实验台以及研制开发后桥噪声振动测量分析诊断系统,全面展开研究工作,层层分解减速器总成中传动副误差传递的关系,找出问题的关键。研制开发具有调速、控制、测量、分析、诊断、显示、存储、打印、档案管理等一系列功能的实验台。这对汽车底盘整个传动系零部件的可靠性设计具有重要意义。
空气动力洗衣机
成熟度:通过小试
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开一种空气动力洗衣机,专利号201520268930.5。 研发目的:改变原有的模拟手搓、棒击、冲刷、甩打…这些不断重复的简单动作而制成的洗衣机的洗涤模式,利用空气动力技术在动力上对洗衣机产品进行改革。实现洗衣时间短,耗水量少,衣物损坏率低,不用或少用洗衣粉、洗涤剂等功能。通过利用空气动力技术在洗衣上所取得的研究成果,逐步探索出一种新的洗涤方式,为进一步扩大到对整个洗涤行业提供实验依据。 技术基本原理:主要利用了高压空气在水下产生的冲击力和气泡的穿透能力,由于高压空气能够产生的巨大冲击力和大量很容易穿透衣物表面的气泡,从而可以对衣物进行内外的完全清洗。主要涉及的物理原理有动量定理、机械能守恒定律、伯努利原理、空气动力学原理。 预期效益:10-100亿。
角置燃烧器锅炉的空气动力模化
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
产品(项目)介绍:该项目由上海市教委青年基金资助。开展大型电站锅炉炉内流动特性的等温模化理论研究,能使在按一定比例缩小的模型试验台上获得气流运动特性能,再现实际电站锅炉炉内等温气流流动特性,这对了解和掌握角置燃烧器锅炉炉内气流运动规律,促进机组安全经济运行有重要工程意义。通过进行不同模化风速和模型比例的炉内空气动力特性的模型试验和数值模拟,该项目建立了用模型等温气流特性描述实际锅炉炉内等温气流运动特性的“等温-等温”模型,确立了极限缩模比及其对应下的模化风速。同时正模型试验台上通过进行不同炉风的配风方式和配风风量下炉内气流特性研究,来建立用模型等温气流来反映炉内非等温气流运动特性,建立“等温一非等温”模型。应用领域:大型切向燃煤电站锅炉。
列车空气动力性能研究及外形、结构设计方法
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
摘要:该项研究以改善列车空气动力性能为起点,最终落实到中国提速和高速列车产品研制,开发出具有自主知识产权的软件7套;开发出一套用于空气动力学研究和应用的试验技术(风洞试验、动模型试验和在线实车试验);在国际上首次开展了复杂断面混编列车气动性能和影响列车周围环境的尾部流场研究;建立了列车气动参数(阻力、横向力、升力、表面压力分布、压力波)与列车外形、线间距、速度比、附面层等关系;提出了优化列车气动性能的列车外形设计理论;创建一套从列车空气动力性能基础研究到气动外形、结构工程化设计及头部骨架梁件数控加工具有自主知识产权的产品研制方法。其研究成果已用于解决列车高速运行时出现的一系列空气动力学问题,并解决了流线型列车设计、制造等难题。中国所有的流线型列车车体均用这套方法设计、制造,取得了显著的社会、经济效益,具有广阔的应用前景。使中国既有线列车运行速度由原来的120km/h以下提高到140km/h-160km/h,最高达200km/h,专线试验速度达321.5km/h;并且使中国机车车辆民族工业在车体设计、制造和产业化方面实现了技术跨越;同时,实现了流体力学、固体力学、车辆工程和机械设计制造等多学科交叉,促进了学科发展。主要创新点:1.基础技术方面:创建了从数值计算、风洞试验、动模型试验、实车试验到理论分析一套完整的列车空气动力学研究方法;开发出具有自主知识产权的软件7套;开发出一套试验测试技术(风洞试验、动模型试验和在线实车试验);在国际上首次开展了复杂断面混编列车气动性能和影响列车周围环境的尾部流场研究。2.应用技术方面:建立了列车气动参数(阻力、横向力、升力、表面压力分布、压力波)与列车外形、线间距、速度比、附面层等关系;提出了优化列车气动性能的列车外形设计理论;创建一套从列车空气动力性能基础研究到气动外形、结构工程化设计及头部骨架梁件数控加工具有自主知识产权的产品研制方法。3.工程应用方面:其研究成果已用于解决列车高速运行时出现的一系列空气动力学问题,并解决了流线型列车设计、制造等难题。奖励:最高奖名称:国家科技进步奖,等级:二等,获奖时间:2001年,个人排序:第一。
流化床床内空气动力工况试验研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项成果研究了粗粒子宽筛分颗粒在床内的空气动力规律。主要内容有气泡运动及其成长规律、uMF表达式及内循环理论。该课题对发展粗粒子宽筛分流化床有重要意义,umf表达式可用于新的流化床设计,具有国内先进水平或达到国际水平。该课题的研究成果已被国内新型沸腾炉设计所采用。
找到12项技术成果数据。
找技术 >大型客机机翼空气动力设计关键技术及应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
大型客机是国家科技和工业水平的综合实力的集中体现,被誉为“现代工业之花”和“现代制造业的一颗明珠”。国产大型客机采用先进气动布局、放宽静稳定控制和大尺寸高涵道比发动机,在此基础上,提出了“比竞争机型减阻5%”的设计目标,给气动设计带来了极大的挑战。机翼是飞机的主升力面,其空气动力设计水平直接影响飞机的安全性、经济性、舒适性和环保性。在此背景下,项目发展了中高亚音速飞行新一代超临界机翼设计关键技术,践行了大型客机“确保安全性、提高经济性、改善舒适性、注重环保性”和“减阻、减重、减排”的四性三减设计理念,实现了国产大型客机市场竞争力对西方主流机型的全面赶超。本项目的主要科学技术发明点包括: a) 机翼气动优化设计方法 建立了基于多学科约束的翼型/控制线三维型面优化控制理论,提出了高效增量几何参数化方法,并综合集成先进遗传优化算法和高精度分析方法,首次对机翼气动优化中流程/种群进行“人在回路”监控,实现了效率与精度平衡、全局与局部优化平衡的目标,形成了机翼气动优化设计体系和平台; b) 大曲率半径(高吸力峰)、弱激波超临界机翼设计技术 针对高亚音速多点优化设计目标,探索了适用于大型客机的机翼阻力发展规律,提出了具有良好鲁棒性的超临界机翼弱激波形态设计理念,形成了型号适用的超临界机翼设计技术及型号规范; c) 机翼/大尺寸高涵道比发动机一体化设计技术 揭示了绕机翼-吊挂-短舱-发动机复杂流动气流的相互作用机理,建立了大尺寸高涵道比发动机高效集成和仿真模型,通过对发动机后缘与机翼局部翼型进行流道型线和流量控制设计,实现了机翼/发动机有利干扰,从而减小了飞机阻力、延缓了流动分离,形成了机翼/发动机一体化设计体系和技术; d) 高效增升装置设计技术 针对大型客机翼盒空间较大和发动机干扰问题,建立了复杂增升构型的气动-机构多约束权衡设计方法,采用襟缝翼型面参数控制和缝道参数优化设计方法,结合扰流片流动控制措施,实现了着陆增升和起飞高升阻比特性,并抑制了低速力矩上扬引起的不稳定因素,形成了高效增升装置设计技术及航空工业标准; e) 新型翼梢装置 针对大展弦比机翼翼尖涡特点,采用翼尖阶梯将强度较大的单个翼尖集中涡切割成多个强度较小的翼尖涡从而减小了诱导阻力,发明了适用大型客机的阶梯式翼梢装置;建立了基于气动-结构-载荷的翼梢装置多学科综合优化设计方法,形成了新型翼梢装置的设计体系,创新设计的上反式翼梢小翼和融合式鲨鱼鳍翼梢小翼,实现型号飞机的有效减阻。 采用上述设计方法和技术成果完成的新一代大型客机机翼,经风洞试验、试飞验证和实际运营的检验,空气动力设计水平国际领先,并超越了波音、空客竞争机型,迫使他们不断改进升级。本项目完成过程中已形成专利15项、发表论文20篇、出版专著13部、行业规范标准2部,极大推动了航空宇航科学技术及相关交叉学科领域的发展,显著提高了国产大型客机气动设计的自主创新水平,也为大型客机研制体系的建立与完善奠定了坚实的基础。
KYS型空气动力注油装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该产品是一种能够替代现有润滑设备的具有高效、节能、压力高、排量大、低噪声、低操作、安全可靠的新型润滑设备。主要用于冶金、化工、重型、矿山、军工等行业机械设备的干油集中或分散润滑系统中,通过给予油器向各种机械设备润滑点供送高压润滑脂,该装置主要由KYS-500/10型空动力注油泵、贮液罐、高压油枪、控制仪表等主要部件组成。其中的核心部件是“空气动力注油泵”由空气马达和高压柱塞泵组成。该装置具有输送润滑油、润滑脂和腐蚀性液体的能力,远距离输送润滑脂能力突出;注油压力高、速度快、质量好、随机性强、安全可靠,市场前景非常广阔。
除尘器空气动力性能测试系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该测试系统可用于除尘器性能的测定,还具有风机、阀门特性的自动检测,以及除尘器内流场测试等功能。其测试的各种指令通过计算机键盘输入、屏幕显示,可自动跟踪记录与打印测试结果。该系统在课题75-58-02-06验收会上,鉴定意见是:研制成功的微机监测与控制的除尘器空气动力性能测试系统,可进行风量与阻力等参数的跟踪测试和风量的自动调节控制,填补了国内的空白。该系统的测压值(微差压)优于倾斜压力计,系统风量重现误差少于7‰,在系统风量范围内可实现自动调节与控制。
一种低能耗低噪音低造价的空气动力马达
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术简介:惯性气动马达是一种低能耗、低噪音、低造价的空气动力设备或蒸汽动力设备,该设备小大KW以下,大到MW级以上,本人将其视为现代蒸汽机。视频中是一台惯性气动马达或空气动力发动机的试验样机。技术的应用领域前景分析:可广泛用于空气动力汽车、风能压缩空气发电、蒸汽发电、替代电机驱动设备、制冷空调等领域。是性能源时代的核心动力设备,因为它需要的动力源为压缩空气或蒸汽,而很多可再生能源都是机械能,很多如风能、海洋能、富余电力都可以转变为压缩空气或液态空气存储能量。其利用空间是非常巨大。经济收益分析:风能压缩空气发电\太阳能热发电\空气动力汽车\制冷空调\环保\,经济效益不限厂房条件建议:主要为机械加工和大型机械加工备注:本人经二年多的研发,现已经能够正式的制作产品,技术没有障碍,可请专家进行论证.
纯电动汽车用锌空气动力电池
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
将锌空气动力电池用于小型和微型汽车,作为动力电源和车载电源,取代燃油汽车的发动机、发电机、铅酸电池、变速器、冷却系统、排气系统和油箱等。意义在于(1)完全取代汽车发动机,无需燃油,节能减排,正真做到城市交通的"零污染"和"零排放";(2)取代发电机、变速器、冷却系统、排气系统和油箱大大降低制造成本;(3)取代铅酸电池,减少铅污染,具有重要的环保意义。该技术方案为动力电源和车载电源完全用锌空气动力电池,具体实施如下:1、针对铅酸电池纯电动汽车或锂电池纯电动汽车进行改造,拆除原电池系统,更换为锌空气动力电池系统;2、设计新款小功率车,使汽车动力得到更加明显的改善;3、电池总厂生产电池零部件和再生流水线及其设备;4、电池再生工厂进行拆解、循环再生;5、电池更换站点负责更换和回收;6、预计每组电池售价2万元;更换一次价格200元。目前已有两台电动自行车进行试用,进行小规模的工业化试验,取得初步工业化的第一手相关数据资料。依托中国科学技术大学已经形成了锌空气动力电池研发基地,已申报十六项专利技术,从已经生产出的单电池指标,完全可以生产出小型汽车所需要的动力电池,目前正在积极进行这方面的工作。如果没有投资,需要二三年的时间,有了投资,只需要半年的时间,就可以生产出电动汽车的样车。
后驱动桥总成噪声振动检测
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
※ 成果简介:汽车噪声是一个包括各种性质噪声的综合噪声源,其主要噪声源可分为:发动机、冷却系、排气系统、进气系统、传动系、轮胎及空气动力噪声。在这些噪声源中,有的与发动机转速有关,有的与汽车速度有关。 后桥减速器总成是汽车驱动桥的主要部件,噪声是其主要指标之一。 HF17030 减速器总成是单级减速,其噪声与韩国同类产品相比相差 5 分贝左右。噪声的高低直接影响减速器总成的寿命和噪声排放。影响减速器总成噪声的因素是多方面的,有轴承、零部件、齿轮、装配精度和人的素质;为使减速器总成噪声能与国外同类型产品相接近,提高产品的可靠性,有必要对减速器总成噪声及影响噪声的根源作深入分析。 本工程以 HFl7030 减速器总成中传动副的振动、噪声为焦点,通过建立后桥噪声与振动检测实验台以及研制开发后桥噪声振动测量分析诊断系统,全面展开研究工作,层层分解减速器总成中传动副误差传递的关系,找出问题的关键。研制开发具有调速、控制、测量、分析、诊断、显示、存储、打印、档案管理等一系列功能的实验台。这对汽车底盘整个传动系零部件的可靠性设计具有重要意义。
空气动力洗衣机
成熟度:通过小试
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开一种空气动力洗衣机,专利号201520268930.5。 研发目的:改变原有的模拟手搓、棒击、冲刷、甩打…这些不断重复的简单动作而制成的洗衣机的洗涤模式,利用空气动力技术在动力上对洗衣机产品进行改革。实现洗衣时间短,耗水量少,衣物损坏率低,不用或少用洗衣粉、洗涤剂等功能。通过利用空气动力技术在洗衣上所取得的研究成果,逐步探索出一种新的洗涤方式,为进一步扩大到对整个洗涤行业提供实验依据。 技术基本原理:主要利用了高压空气在水下产生的冲击力和气泡的穿透能力,由于高压空气能够产生的巨大冲击力和大量很容易穿透衣物表面的气泡,从而可以对衣物进行内外的完全清洗。主要涉及的物理原理有动量定理、机械能守恒定律、伯努利原理、空气动力学原理。 预期效益:10-100亿。
角置燃烧器锅炉的空气动力模化
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
产品(项目)介绍:该项目由上海市教委青年基金资助。开展大型电站锅炉炉内流动特性的等温模化理论研究,能使在按一定比例缩小的模型试验台上获得气流运动特性能,再现实际电站锅炉炉内等温气流流动特性,这对了解和掌握角置燃烧器锅炉炉内气流运动规律,促进机组安全经济运行有重要工程意义。通过进行不同模化风速和模型比例的炉内空气动力特性的模型试验和数值模拟,该项目建立了用模型等温气流特性描述实际锅炉炉内等温气流运动特性的“等温-等温”模型,确立了极限缩模比及其对应下的模化风速。同时正模型试验台上通过进行不同炉风的配风方式和配风风量下炉内气流特性研究,来建立用模型等温气流来反映炉内非等温气流运动特性,建立“等温一非等温”模型。应用领域:大型切向燃煤电站锅炉。
列车空气动力性能研究及外形、结构设计方法
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
摘要:该项研究以改善列车空气动力性能为起点,最终落实到中国提速和高速列车产品研制,开发出具有自主知识产权的软件7套;开发出一套用于空气动力学研究和应用的试验技术(风洞试验、动模型试验和在线实车试验);在国际上首次开展了复杂断面混编列车气动性能和影响列车周围环境的尾部流场研究;建立了列车气动参数(阻力、横向力、升力、表面压力分布、压力波)与列车外形、线间距、速度比、附面层等关系;提出了优化列车气动性能的列车外形设计理论;创建一套从列车空气动力性能基础研究到气动外形、结构工程化设计及头部骨架梁件数控加工具有自主知识产权的产品研制方法。其研究成果已用于解决列车高速运行时出现的一系列空气动力学问题,并解决了流线型列车设计、制造等难题。中国所有的流线型列车车体均用这套方法设计、制造,取得了显著的社会、经济效益,具有广阔的应用前景。使中国既有线列车运行速度由原来的120km/h以下提高到140km/h-160km/h,最高达200km/h,专线试验速度达321.5km/h;并且使中国机车车辆民族工业在车体设计、制造和产业化方面实现了技术跨越;同时,实现了流体力学、固体力学、车辆工程和机械设计制造等多学科交叉,促进了学科发展。主要创新点:1.基础技术方面:创建了从数值计算、风洞试验、动模型试验、实车试验到理论分析一套完整的列车空气动力学研究方法;开发出具有自主知识产权的软件7套;开发出一套试验测试技术(风洞试验、动模型试验和在线实车试验);在国际上首次开展了复杂断面混编列车气动性能和影响列车周围环境的尾部流场研究。2.应用技术方面:建立了列车气动参数(阻力、横向力、升力、表面压力分布、压力波)与列车外形、线间距、速度比、附面层等关系;提出了优化列车气动性能的列车外形设计理论;创建一套从列车空气动力性能基础研究到气动外形、结构工程化设计及头部骨架梁件数控加工具有自主知识产权的产品研制方法。3.工程应用方面:其研究成果已用于解决列车高速运行时出现的一系列空气动力学问题,并解决了流线型列车设计、制造等难题。奖励:最高奖名称:国家科技进步奖,等级:二等,获奖时间:2001年,个人排序:第一。
流化床床内空气动力工况试验研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项成果研究了粗粒子宽筛分颗粒在床内的空气动力规律。主要内容有气泡运动及其成长规律、uMF表达式及内循环理论。该课题对发展粗粒子宽筛分流化床有重要意义,umf表达式可用于新的流化床设计,具有国内先进水平或达到国际水平。该课题的研究成果已被国内新型沸腾炉设计所采用。
找到12项技术成果数据。
找技术 >大型客机机翼空气动力设计关键技术及应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
大型客机是国家科技和工业水平的综合实力的集中体现,被誉为“现代工业之花”和“现代制造业的一颗明珠”。国产大型客机采用先进气动布局、放宽静稳定控制和大尺寸高涵道比发动机,在此基础上,提出了“比竞争机型减阻5%”的设计目标,给气动设计带来了极大的挑战。机翼是飞机的主升力面,其空气动力设计水平直接影响飞机的安全性、经济性、舒适性和环保性。在此背景下,项目发展了中高亚音速飞行新一代超临界机翼设计关键技术,践行了大型客机“确保安全性、提高经济性、改善舒适性、注重环保性”和“减阻、减重、减排”的四性三减设计理念,实现了国产大型客机市场竞争力对西方主流机型的全面赶超。本项目的主要科学技术发明点包括: a) 机翼气动优化设计方法 建立了基于多学科约束的翼型/控制线三维型面优化控制理论,提出了高效增量几何参数化方法,并综合集成先进遗传优化算法和高精度分析方法,首次对机翼气动优化中流程/种群进行“人在回路”监控,实现了效率与精度平衡、全局与局部优化平衡的目标,形成了机翼气动优化设计体系和平台; b) 大曲率半径(高吸力峰)、弱激波超临界机翼设计技术 针对高亚音速多点优化设计目标,探索了适用于大型客机的机翼阻力发展规律,提出了具有良好鲁棒性的超临界机翼弱激波形态设计理念,形成了型号适用的超临界机翼设计技术及型号规范; c) 机翼/大尺寸高涵道比发动机一体化设计技术 揭示了绕机翼-吊挂-短舱-发动机复杂流动气流的相互作用机理,建立了大尺寸高涵道比发动机高效集成和仿真模型,通过对发动机后缘与机翼局部翼型进行流道型线和流量控制设计,实现了机翼/发动机有利干扰,从而减小了飞机阻力、延缓了流动分离,形成了机翼/发动机一体化设计体系和技术; d) 高效增升装置设计技术 针对大型客机翼盒空间较大和发动机干扰问题,建立了复杂增升构型的气动-机构多约束权衡设计方法,采用襟缝翼型面参数控制和缝道参数优化设计方法,结合扰流片流动控制措施,实现了着陆增升和起飞高升阻比特性,并抑制了低速力矩上扬引起的不稳定因素,形成了高效增升装置设计技术及航空工业标准; e) 新型翼梢装置 针对大展弦比机翼翼尖涡特点,采用翼尖阶梯将强度较大的单个翼尖集中涡切割成多个强度较小的翼尖涡从而减小了诱导阻力,发明了适用大型客机的阶梯式翼梢装置;建立了基于气动-结构-载荷的翼梢装置多学科综合优化设计方法,形成了新型翼梢装置的设计体系,创新设计的上反式翼梢小翼和融合式鲨鱼鳍翼梢小翼,实现型号飞机的有效减阻。 采用上述设计方法和技术成果完成的新一代大型客机机翼,经风洞试验、试飞验证和实际运营的检验,空气动力设计水平国际领先,并超越了波音、空客竞争机型,迫使他们不断改进升级。本项目完成过程中已形成专利15项、发表论文20篇、出版专著13部、行业规范标准2部,极大推动了航空宇航科学技术及相关交叉学科领域的发展,显著提高了国产大型客机气动设计的自主创新水平,也为大型客机研制体系的建立与完善奠定了坚实的基础。
KYS型空气动力注油装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该产品是一种能够替代现有润滑设备的具有高效、节能、压力高、排量大、低噪声、低操作、安全可靠的新型润滑设备。主要用于冶金、化工、重型、矿山、军工等行业机械设备的干油集中或分散润滑系统中,通过给予油器向各种机械设备润滑点供送高压润滑脂,该装置主要由KYS-500/10型空动力注油泵、贮液罐、高压油枪、控制仪表等主要部件组成。其中的核心部件是“空气动力注油泵”由空气马达和高压柱塞泵组成。该装置具有输送润滑油、润滑脂和腐蚀性液体的能力,远距离输送润滑脂能力突出;注油压力高、速度快、质量好、随机性强、安全可靠,市场前景非常广阔。
除尘器空气动力性能测试系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该测试系统可用于除尘器性能的测定,还具有风机、阀门特性的自动检测,以及除尘器内流场测试等功能。其测试的各种指令通过计算机键盘输入、屏幕显示,可自动跟踪记录与打印测试结果。该系统在课题75-58-02-06验收会上,鉴定意见是:研制成功的微机监测与控制的除尘器空气动力性能测试系统,可进行风量与阻力等参数的跟踪测试和风量的自动调节控制,填补了国内的空白。该系统的测压值(微差压)优于倾斜压力计,系统风量重现误差少于7‰,在系统风量范围内可实现自动调节与控制。
一种低能耗低噪音低造价的空气动力马达
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术简介:惯性气动马达是一种低能耗、低噪音、低造价的空气动力设备或蒸汽动力设备,该设备小大KW以下,大到MW级以上,本人将其视为现代蒸汽机。视频中是一台惯性气动马达或空气动力发动机的试验样机。技术的应用领域前景分析:可广泛用于空气动力汽车、风能压缩空气发电、蒸汽发电、替代电机驱动设备、制冷空调等领域。是性能源时代的核心动力设备,因为它需要的动力源为压缩空气或蒸汽,而很多可再生能源都是机械能,很多如风能、海洋能、富余电力都可以转变为压缩空气或液态空气存储能量。其利用空间是非常巨大。经济收益分析:风能压缩空气发电\太阳能热发电\空气动力汽车\制冷空调\环保\,经济效益不限厂房条件建议:主要为机械加工和大型机械加工备注:本人经二年多的研发,现已经能够正式的制作产品,技术没有障碍,可请专家进行论证.
纯电动汽车用锌空气动力电池
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
将锌空气动力电池用于小型和微型汽车,作为动力电源和车载电源,取代燃油汽车的发动机、发电机、铅酸电池、变速器、冷却系统、排气系统和油箱等。意义在于(1)完全取代汽车发动机,无需燃油,节能减排,正真做到城市交通的"零污染"和"零排放";(2)取代发电机、变速器、冷却系统、排气系统和油箱大大降低制造成本;(3)取代铅酸电池,减少铅污染,具有重要的环保意义。该技术方案为动力电源和车载电源完全用锌空气动力电池,具体实施如下:1、针对铅酸电池纯电动汽车或锂电池纯电动汽车进行改造,拆除原电池系统,更换为锌空气动力电池系统;2、设计新款小功率车,使汽车动力得到更加明显的改善;3、电池总厂生产电池零部件和再生流水线及其设备;4、电池再生工厂进行拆解、循环再生;5、电池更换站点负责更换和回收;6、预计每组电池售价2万元;更换一次价格200元。目前已有两台电动自行车进行试用,进行小规模的工业化试验,取得初步工业化的第一手相关数据资料。依托中国科学技术大学已经形成了锌空气动力电池研发基地,已申报十六项专利技术,从已经生产出的单电池指标,完全可以生产出小型汽车所需要的动力电池,目前正在积极进行这方面的工作。如果没有投资,需要二三年的时间,有了投资,只需要半年的时间,就可以生产出电动汽车的样车。
后驱动桥总成噪声振动检测
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
※ 成果简介:汽车噪声是一个包括各种性质噪声的综合噪声源,其主要噪声源可分为:发动机、冷却系、排气系统、进气系统、传动系、轮胎及空气动力噪声。在这些噪声源中,有的与发动机转速有关,有的与汽车速度有关。 后桥减速器总成是汽车驱动桥的主要部件,噪声是其主要指标之一。 HF17030 减速器总成是单级减速,其噪声与韩国同类产品相比相差 5 分贝左右。噪声的高低直接影响减速器总成的寿命和噪声排放。影响减速器总成噪声的因素是多方面的,有轴承、零部件、齿轮、装配精度和人的素质;为使减速器总成噪声能与国外同类型产品相接近,提高产品的可靠性,有必要对减速器总成噪声及影响噪声的根源作深入分析。 本工程以 HFl7030 减速器总成中传动副的振动、噪声为焦点,通过建立后桥噪声与振动检测实验台以及研制开发后桥噪声振动测量分析诊断系统,全面展开研究工作,层层分解减速器总成中传动副误差传递的关系,找出问题的关键。研制开发具有调速、控制、测量、分析、诊断、显示、存储、打印、档案管理等一系列功能的实验台。这对汽车底盘整个传动系零部件的可靠性设计具有重要意义。
空气动力洗衣机
成熟度:通过小试
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开一种空气动力洗衣机,专利号201520268930.5。 研发目的:改变原有的模拟手搓、棒击、冲刷、甩打…这些不断重复的简单动作而制成的洗衣机的洗涤模式,利用空气动力技术在动力上对洗衣机产品进行改革。实现洗衣时间短,耗水量少,衣物损坏率低,不用或少用洗衣粉、洗涤剂等功能。通过利用空气动力技术在洗衣上所取得的研究成果,逐步探索出一种新的洗涤方式,为进一步扩大到对整个洗涤行业提供实验依据。 技术基本原理:主要利用了高压空气在水下产生的冲击力和气泡的穿透能力,由于高压空气能够产生的巨大冲击力和大量很容易穿透衣物表面的气泡,从而可以对衣物进行内外的完全清洗。主要涉及的物理原理有动量定理、机械能守恒定律、伯努利原理、空气动力学原理。 预期效益:10-100亿。
角置燃烧器锅炉的空气动力模化
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
产品(项目)介绍:该项目由上海市教委青年基金资助。开展大型电站锅炉炉内流动特性的等温模化理论研究,能使在按一定比例缩小的模型试验台上获得气流运动特性能,再现实际电站锅炉炉内等温气流流动特性,这对了解和掌握角置燃烧器锅炉炉内气流运动规律,促进机组安全经济运行有重要工程意义。通过进行不同模化风速和模型比例的炉内空气动力特性的模型试验和数值模拟,该项目建立了用模型等温气流特性描述实际锅炉炉内等温气流运动特性的“等温-等温”模型,确立了极限缩模比及其对应下的模化风速。同时正模型试验台上通过进行不同炉风的配风方式和配风风量下炉内气流特性研究,来建立用模型等温气流来反映炉内非等温气流运动特性,建立“等温一非等温”模型。应用领域:大型切向燃煤电站锅炉。
列车空气动力性能研究及外形、结构设计方法
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
摘要:该项研究以改善列车空气动力性能为起点,最终落实到中国提速和高速列车产品研制,开发出具有自主知识产权的软件7套;开发出一套用于空气动力学研究和应用的试验技术(风洞试验、动模型试验和在线实车试验);在国际上首次开展了复杂断面混编列车气动性能和影响列车周围环境的尾部流场研究;建立了列车气动参数(阻力、横向力、升力、表面压力分布、压力波)与列车外形、线间距、速度比、附面层等关系;提出了优化列车气动性能的列车外形设计理论;创建一套从列车空气动力性能基础研究到气动外形、结构工程化设计及头部骨架梁件数控加工具有自主知识产权的产品研制方法。其研究成果已用于解决列车高速运行时出现的一系列空气动力学问题,并解决了流线型列车设计、制造等难题。中国所有的流线型列车车体均用这套方法设计、制造,取得了显著的社会、经济效益,具有广阔的应用前景。使中国既有线列车运行速度由原来的120km/h以下提高到140km/h-160km/h,最高达200km/h,专线试验速度达321.5km/h;并且使中国机车车辆民族工业在车体设计、制造和产业化方面实现了技术跨越;同时,实现了流体力学、固体力学、车辆工程和机械设计制造等多学科交叉,促进了学科发展。主要创新点:1.基础技术方面:创建了从数值计算、风洞试验、动模型试验、实车试验到理论分析一套完整的列车空气动力学研究方法;开发出具有自主知识产权的软件7套;开发出一套试验测试技术(风洞试验、动模型试验和在线实车试验);在国际上首次开展了复杂断面混编列车气动性能和影响列车周围环境的尾部流场研究。2.应用技术方面:建立了列车气动参数(阻力、横向力、升力、表面压力分布、压力波)与列车外形、线间距、速度比、附面层等关系;提出了优化列车气动性能的列车外形设计理论;创建一套从列车空气动力性能基础研究到气动外形、结构工程化设计及头部骨架梁件数控加工具有自主知识产权的产品研制方法。3.工程应用方面:其研究成果已用于解决列车高速运行时出现的一系列空气动力学问题,并解决了流线型列车设计、制造等难题。奖励:最高奖名称:国家科技进步奖,等级:二等,获奖时间:2001年,个人排序:第一。
流化床床内空气动力工况试验研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项成果研究了粗粒子宽筛分颗粒在床内的空气动力规律。主要内容有气泡运动及其成长规律、uMF表达式及内循环理论。该课题对发展粗粒子宽筛分流化床有重要意义,umf表达式可用于新的流化床设计,具有国内先进水平或达到国际水平。该课题的研究成果已被国内新型沸腾炉设计所采用。
找到12项技术成果数据。
找技术 >大型客机机翼空气动力设计关键技术及应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
大型客机是国家科技和工业水平的综合实力的集中体现,被誉为“现代工业之花”和“现代制造业的一颗明珠”。国产大型客机采用先进气动布局、放宽静稳定控制和大尺寸高涵道比发动机,在此基础上,提出了“比竞争机型减阻5%”的设计目标,给气动设计带来了极大的挑战。机翼是飞机的主升力面,其空气动力设计水平直接影响飞机的安全性、经济性、舒适性和环保性。在此背景下,项目发展了中高亚音速飞行新一代超临界机翼设计关键技术,践行了大型客机“确保安全性、提高经济性、改善舒适性、注重环保性”和“减阻、减重、减排”的四性三减设计理念,实现了国产大型客机市场竞争力对西方主流机型的全面赶超。本项目的主要科学技术发明点包括: a) 机翼气动优化设计方法 建立了基于多学科约束的翼型/控制线三维型面优化控制理论,提出了高效增量几何参数化方法,并综合集成先进遗传优化算法和高精度分析方法,首次对机翼气动优化中流程/种群进行“人在回路”监控,实现了效率与精度平衡、全局与局部优化平衡的目标,形成了机翼气动优化设计体系和平台; b) 大曲率半径(高吸力峰)、弱激波超临界机翼设计技术 针对高亚音速多点优化设计目标,探索了适用于大型客机的机翼阻力发展规律,提出了具有良好鲁棒性的超临界机翼弱激波形态设计理念,形成了型号适用的超临界机翼设计技术及型号规范; c) 机翼/大尺寸高涵道比发动机一体化设计技术 揭示了绕机翼-吊挂-短舱-发动机复杂流动气流的相互作用机理,建立了大尺寸高涵道比发动机高效集成和仿真模型,通过对发动机后缘与机翼局部翼型进行流道型线和流量控制设计,实现了机翼/发动机有利干扰,从而减小了飞机阻力、延缓了流动分离,形成了机翼/发动机一体化设计体系和技术; d) 高效增升装置设计技术 针对大型客机翼盒空间较大和发动机干扰问题,建立了复杂增升构型的气动-机构多约束权衡设计方法,采用襟缝翼型面参数控制和缝道参数优化设计方法,结合扰流片流动控制措施,实现了着陆增升和起飞高升阻比特性,并抑制了低速力矩上扬引起的不稳定因素,形成了高效增升装置设计技术及航空工业标准; e) 新型翼梢装置 针对大展弦比机翼翼尖涡特点,采用翼尖阶梯将强度较大的单个翼尖集中涡切割成多个强度较小的翼尖涡从而减小了诱导阻力,发明了适用大型客机的阶梯式翼梢装置;建立了基于气动-结构-载荷的翼梢装置多学科综合优化设计方法,形成了新型翼梢装置的设计体系,创新设计的上反式翼梢小翼和融合式鲨鱼鳍翼梢小翼,实现型号飞机的有效减阻。 采用上述设计方法和技术成果完成的新一代大型客机机翼,经风洞试验、试飞验证和实际运营的检验,空气动力设计水平国际领先,并超越了波音、空客竞争机型,迫使他们不断改进升级。本项目完成过程中已形成专利15项、发表论文20篇、出版专著13部、行业规范标准2部,极大推动了航空宇航科学技术及相关交叉学科领域的发展,显著提高了国产大型客机气动设计的自主创新水平,也为大型客机研制体系的建立与完善奠定了坚实的基础。
KYS型空气动力注油装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该产品是一种能够替代现有润滑设备的具有高效、节能、压力高、排量大、低噪声、低操作、安全可靠的新型润滑设备。主要用于冶金、化工、重型、矿山、军工等行业机械设备的干油集中或分散润滑系统中,通过给予油器向各种机械设备润滑点供送高压润滑脂,该装置主要由KYS-500/10型空动力注油泵、贮液罐、高压油枪、控制仪表等主要部件组成。其中的核心部件是“空气动力注油泵”由空气马达和高压柱塞泵组成。该装置具有输送润滑油、润滑脂和腐蚀性液体的能力,远距离输送润滑脂能力突出;注油压力高、速度快、质量好、随机性强、安全可靠,市场前景非常广阔。
除尘器空气动力性能测试系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该测试系统可用于除尘器性能的测定,还具有风机、阀门特性的自动检测,以及除尘器内流场测试等功能。其测试的各种指令通过计算机键盘输入、屏幕显示,可自动跟踪记录与打印测试结果。该系统在课题75-58-02-06验收会上,鉴定意见是:研制成功的微机监测与控制的除尘器空气动力性能测试系统,可进行风量与阻力等参数的跟踪测试和风量的自动调节控制,填补了国内的空白。该系统的测压值(微差压)优于倾斜压力计,系统风量重现误差少于7‰,在系统风量范围内可实现自动调节与控制。
一种低能耗低噪音低造价的空气动力马达
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术简介:惯性气动马达是一种低能耗、低噪音、低造价的空气动力设备或蒸汽动力设备,该设备小大KW以下,大到MW级以上,本人将其视为现代蒸汽机。视频中是一台惯性气动马达或空气动力发动机的试验样机。技术的应用领域前景分析:可广泛用于空气动力汽车、风能压缩空气发电、蒸汽发电、替代电机驱动设备、制冷空调等领域。是性能源时代的核心动力设备,因为它需要的动力源为压缩空气或蒸汽,而很多可再生能源都是机械能,很多如风能、海洋能、富余电力都可以转变为压缩空气或液态空气存储能量。其利用空间是非常巨大。经济收益分析:风能压缩空气发电\太阳能热发电\空气动力汽车\制冷空调\环保\,经济效益不限厂房条件建议:主要为机械加工和大型机械加工备注:本人经二年多的研发,现已经能够正式的制作产品,技术没有障碍,可请专家进行论证.
纯电动汽车用锌空气动力电池
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
将锌空气动力电池用于小型和微型汽车,作为动力电源和车载电源,取代燃油汽车的发动机、发电机、铅酸电池、变速器、冷却系统、排气系统和油箱等。意义在于(1)完全取代汽车发动机,无需燃油,节能减排,正真做到城市交通的"零污染"和"零排放";(2)取代发电机、变速器、冷却系统、排气系统和油箱大大降低制造成本;(3)取代铅酸电池,减少铅污染,具有重要的环保意义。该技术方案为动力电源和车载电源完全用锌空气动力电池,具体实施如下:1、针对铅酸电池纯电动汽车或锂电池纯电动汽车进行改造,拆除原电池系统,更换为锌空气动力电池系统;2、设计新款小功率车,使汽车动力得到更加明显的改善;3、电池总厂生产电池零部件和再生流水线及其设备;4、电池再生工厂进行拆解、循环再生;5、电池更换站点负责更换和回收;6、预计每组电池售价2万元;更换一次价格200元。目前已有两台电动自行车进行试用,进行小规模的工业化试验,取得初步工业化的第一手相关数据资料。依托中国科学技术大学已经形成了锌空气动力电池研发基地,已申报十六项专利技术,从已经生产出的单电池指标,完全可以生产出小型汽车所需要的动力电池,目前正在积极进行这方面的工作。如果没有投资,需要二三年的时间,有了投资,只需要半年的时间,就可以生产出电动汽车的样车。
后驱动桥总成噪声振动检测
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
※ 成果简介:汽车噪声是一个包括各种性质噪声的综合噪声源,其主要噪声源可分为:发动机、冷却系、排气系统、进气系统、传动系、轮胎及空气动力噪声。在这些噪声源中,有的与发动机转速有关,有的与汽车速度有关。 后桥减速器总成是汽车驱动桥的主要部件,噪声是其主要指标之一。 HF17030 减速器总成是单级减速,其噪声与韩国同类产品相比相差 5 分贝左右。噪声的高低直接影响减速器总成的寿命和噪声排放。影响减速器总成噪声的因素是多方面的,有轴承、零部件、齿轮、装配精度和人的素质;为使减速器总成噪声能与国外同类型产品相接近,提高产品的可靠性,有必要对减速器总成噪声及影响噪声的根源作深入分析。 本工程以 HFl7030 减速器总成中传动副的振动、噪声为焦点,通过建立后桥噪声与振动检测实验台以及研制开发后桥噪声振动测量分析诊断系统,全面展开研究工作,层层分解减速器总成中传动副误差传递的关系,找出问题的关键。研制开发具有调速、控制、测量、分析、诊断、显示、存储、打印、档案管理等一系列功能的实验台。这对汽车底盘整个传动系零部件的可靠性设计具有重要意义。
空气动力洗衣机
成熟度:通过小试
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开一种空气动力洗衣机,专利号201520268930.5。 研发目的:改变原有的模拟手搓、棒击、冲刷、甩打…这些不断重复的简单动作而制成的洗衣机的洗涤模式,利用空气动力技术在动力上对洗衣机产品进行改革。实现洗衣时间短,耗水量少,衣物损坏率低,不用或少用洗衣粉、洗涤剂等功能。通过利用空气动力技术在洗衣上所取得的研究成果,逐步探索出一种新的洗涤方式,为进一步扩大到对整个洗涤行业提供实验依据。 技术基本原理:主要利用了高压空气在水下产生的冲击力和气泡的穿透能力,由于高压空气能够产生的巨大冲击力和大量很容易穿透衣物表面的气泡,从而可以对衣物进行内外的完全清洗。主要涉及的物理原理有动量定理、机械能守恒定律、伯努利原理、空气动力学原理。 预期效益:10-100亿。
角置燃烧器锅炉的空气动力模化
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
产品(项目)介绍:该项目由上海市教委青年基金资助。开展大型电站锅炉炉内流动特性的等温模化理论研究,能使在按一定比例缩小的模型试验台上获得气流运动特性能,再现实际电站锅炉炉内等温气流流动特性,这对了解和掌握角置燃烧器锅炉炉内气流运动规律,促进机组安全经济运行有重要工程意义。通过进行不同模化风速和模型比例的炉内空气动力特性的模型试验和数值模拟,该项目建立了用模型等温气流特性描述实际锅炉炉内等温气流运动特性的“等温-等温”模型,确立了极限缩模比及其对应下的模化风速。同时正模型试验台上通过进行不同炉风的配风方式和配风风量下炉内气流特性研究,来建立用模型等温气流来反映炉内非等温气流运动特性,建立“等温一非等温”模型。应用领域:大型切向燃煤电站锅炉。
列车空气动力性能研究及外形、结构设计方法
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
摘要:该项研究以改善列车空气动力性能为起点,最终落实到中国提速和高速列车产品研制,开发出具有自主知识产权的软件7套;开发出一套用于空气动力学研究和应用的试验技术(风洞试验、动模型试验和在线实车试验);在国际上首次开展了复杂断面混编列车气动性能和影响列车周围环境的尾部流场研究;建立了列车气动参数(阻力、横向力、升力、表面压力分布、压力波)与列车外形、线间距、速度比、附面层等关系;提出了优化列车气动性能的列车外形设计理论;创建一套从列车空气动力性能基础研究到气动外形、结构工程化设计及头部骨架梁件数控加工具有自主知识产权的产品研制方法。其研究成果已用于解决列车高速运行时出现的一系列空气动力学问题,并解决了流线型列车设计、制造等难题。中国所有的流线型列车车体均用这套方法设计、制造,取得了显著的社会、经济效益,具有广阔的应用前景。使中国既有线列车运行速度由原来的120km/h以下提高到140km/h-160km/h,最高达200km/h,专线试验速度达321.5km/h;并且使中国机车车辆民族工业在车体设计、制造和产业化方面实现了技术跨越;同时,实现了流体力学、固体力学、车辆工程和机械设计制造等多学科交叉,促进了学科发展。主要创新点:1.基础技术方面:创建了从数值计算、风洞试验、动模型试验、实车试验到理论分析一套完整的列车空气动力学研究方法;开发出具有自主知识产权的软件7套;开发出一套试验测试技术(风洞试验、动模型试验和在线实车试验);在国际上首次开展了复杂断面混编列车气动性能和影响列车周围环境的尾部流场研究。2.应用技术方面:建立了列车气动参数(阻力、横向力、升力、表面压力分布、压力波)与列车外形、线间距、速度比、附面层等关系;提出了优化列车气动性能的列车外形设计理论;创建一套从列车空气动力性能基础研究到气动外形、结构工程化设计及头部骨架梁件数控加工具有自主知识产权的产品研制方法。3.工程应用方面:其研究成果已用于解决列车高速运行时出现的一系列空气动力学问题,并解决了流线型列车设计、制造等难题。奖励:最高奖名称:国家科技进步奖,等级:二等,获奖时间:2001年,个人排序:第一。
流化床床内空气动力工况试验研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项成果研究了粗粒子宽筛分颗粒在床内的空气动力规律。主要内容有气泡运动及其成长规律、uMF表达式及内循环理论。该课题对发展粗粒子宽筛分流化床有重要意义,umf表达式可用于新的流化床设计,具有国内先进水平或达到国际水平。该课题的研究成果已被国内新型沸腾炉设计所采用。
找到12项技术成果数据。
找技术 >大型客机机翼空气动力设计关键技术及应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
大型客机是国家科技和工业水平的综合实力的集中体现,被誉为“现代工业之花”和“现代制造业的一颗明珠”。国产大型客机采用先进气动布局、放宽静稳定控制和大尺寸高涵道比发动机,在此基础上,提出了“比竞争机型减阻5%”的设计目标,给气动设计带来了极大的挑战。机翼是飞机的主升力面,其空气动力设计水平直接影响飞机的安全性、经济性、舒适性和环保性。在此背景下,项目发展了中高亚音速飞行新一代超临界机翼设计关键技术,践行了大型客机“确保安全性、提高经济性、改善舒适性、注重环保性”和“减阻、减重、减排”的四性三减设计理念,实现了国产大型客机市场竞争力对西方主流机型的全面赶超。本项目的主要科学技术发明点包括: a) 机翼气动优化设计方法 建立了基于多学科约束的翼型/控制线三维型面优化控制理论,提出了高效增量几何参数化方法,并综合集成先进遗传优化算法和高精度分析方法,首次对机翼气动优化中流程/种群进行“人在回路”监控,实现了效率与精度平衡、全局与局部优化平衡的目标,形成了机翼气动优化设计体系和平台; b) 大曲率半径(高吸力峰)、弱激波超临界机翼设计技术 针对高亚音速多点优化设计目标,探索了适用于大型客机的机翼阻力发展规律,提出了具有良好鲁棒性的超临界机翼弱激波形态设计理念,形成了型号适用的超临界机翼设计技术及型号规范; c) 机翼/大尺寸高涵道比发动机一体化设计技术 揭示了绕机翼-吊挂-短舱-发动机复杂流动气流的相互作用机理,建立了大尺寸高涵道比发动机高效集成和仿真模型,通过对发动机后缘与机翼局部翼型进行流道型线和流量控制设计,实现了机翼/发动机有利干扰,从而减小了飞机阻力、延缓了流动分离,形成了机翼/发动机一体化设计体系和技术; d) 高效增升装置设计技术 针对大型客机翼盒空间较大和发动机干扰问题,建立了复杂增升构型的气动-机构多约束权衡设计方法,采用襟缝翼型面参数控制和缝道参数优化设计方法,结合扰流片流动控制措施,实现了着陆增升和起飞高升阻比特性,并抑制了低速力矩上扬引起的不稳定因素,形成了高效增升装置设计技术及航空工业标准; e) 新型翼梢装置 针对大展弦比机翼翼尖涡特点,采用翼尖阶梯将强度较大的单个翼尖集中涡切割成多个强度较小的翼尖涡从而减小了诱导阻力,发明了适用大型客机的阶梯式翼梢装置;建立了基于气动-结构-载荷的翼梢装置多学科综合优化设计方法,形成了新型翼梢装置的设计体系,创新设计的上反式翼梢小翼和融合式鲨鱼鳍翼梢小翼,实现型号飞机的有效减阻。 采用上述设计方法和技术成果完成的新一代大型客机机翼,经风洞试验、试飞验证和实际运营的检验,空气动力设计水平国际领先,并超越了波音、空客竞争机型,迫使他们不断改进升级。本项目完成过程中已形成专利15项、发表论文20篇、出版专著13部、行业规范标准2部,极大推动了航空宇航科学技术及相关交叉学科领域的发展,显著提高了国产大型客机气动设计的自主创新水平,也为大型客机研制体系的建立与完善奠定了坚实的基础。
KYS型空气动力注油装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该产品是一种能够替代现有润滑设备的具有高效、节能、压力高、排量大、低噪声、低操作、安全可靠的新型润滑设备。主要用于冶金、化工、重型、矿山、军工等行业机械设备的干油集中或分散润滑系统中,通过给予油器向各种机械设备润滑点供送高压润滑脂,该装置主要由KYS-500/10型空动力注油泵、贮液罐、高压油枪、控制仪表等主要部件组成。其中的核心部件是“空气动力注油泵”由空气马达和高压柱塞泵组成。该装置具有输送润滑油、润滑脂和腐蚀性液体的能力,远距离输送润滑脂能力突出;注油压力高、速度快、质量好、随机性强、安全可靠,市场前景非常广阔。
除尘器空气动力性能测试系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该测试系统可用于除尘器性能的测定,还具有风机、阀门特性的自动检测,以及除尘器内流场测试等功能。其测试的各种指令通过计算机键盘输入、屏幕显示,可自动跟踪记录与打印测试结果。该系统在课题75-58-02-06验收会上,鉴定意见是:研制成功的微机监测与控制的除尘器空气动力性能测试系统,可进行风量与阻力等参数的跟踪测试和风量的自动调节控制,填补了国内的空白。该系统的测压值(微差压)优于倾斜压力计,系统风量重现误差少于7‰,在系统风量范围内可实现自动调节与控制。
一种低能耗低噪音低造价的空气动力马达
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术简介:惯性气动马达是一种低能耗、低噪音、低造价的空气动力设备或蒸汽动力设备,该设备小大KW以下,大到MW级以上,本人将其视为现代蒸汽机。视频中是一台惯性气动马达或空气动力发动机的试验样机。技术的应用领域前景分析:可广泛用于空气动力汽车、风能压缩空气发电、蒸汽发电、替代电机驱动设备、制冷空调等领域。是性能源时代的核心动力设备,因为它需要的动力源为压缩空气或蒸汽,而很多可再生能源都是机械能,很多如风能、海洋能、富余电力都可以转变为压缩空气或液态空气存储能量。其利用空间是非常巨大。经济收益分析:风能压缩空气发电\太阳能热发电\空气动力汽车\制冷空调\环保\,经济效益不限厂房条件建议:主要为机械加工和大型机械加工备注:本人经二年多的研发,现已经能够正式的制作产品,技术没有障碍,可请专家进行论证.
纯电动汽车用锌空气动力电池
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
将锌空气动力电池用于小型和微型汽车,作为动力电源和车载电源,取代燃油汽车的发动机、发电机、铅酸电池、变速器、冷却系统、排气系统和油箱等。意义在于(1)完全取代汽车发动机,无需燃油,节能减排,正真做到城市交通的"零污染"和"零排放";(2)取代发电机、变速器、冷却系统、排气系统和油箱大大降低制造成本;(3)取代铅酸电池,减少铅污染,具有重要的环保意义。该技术方案为动力电源和车载电源完全用锌空气动力电池,具体实施如下:1、针对铅酸电池纯电动汽车或锂电池纯电动汽车进行改造,拆除原电池系统,更换为锌空气动力电池系统;2、设计新款小功率车,使汽车动力得到更加明显的改善;3、电池总厂生产电池零部件和再生流水线及其设备;4、电池再生工厂进行拆解、循环再生;5、电池更换站点负责更换和回收;6、预计每组电池售价2万元;更换一次价格200元。目前已有两台电动自行车进行试用,进行小规模的工业化试验,取得初步工业化的第一手相关数据资料。依托中国科学技术大学已经形成了锌空气动力电池研发基地,已申报十六项专利技术,从已经生产出的单电池指标,完全可以生产出小型汽车所需要的动力电池,目前正在积极进行这方面的工作。如果没有投资,需要二三年的时间,有了投资,只需要半年的时间,就可以生产出电动汽车的样车。
后驱动桥总成噪声振动检测
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
※ 成果简介:汽车噪声是一个包括各种性质噪声的综合噪声源,其主要噪声源可分为:发动机、冷却系、排气系统、进气系统、传动系、轮胎及空气动力噪声。在这些噪声源中,有的与发动机转速有关,有的与汽车速度有关。 后桥减速器总成是汽车驱动桥的主要部件,噪声是其主要指标之一。 HF17030 减速器总成是单级减速,其噪声与韩国同类产品相比相差 5 分贝左右。噪声的高低直接影响减速器总成的寿命和噪声排放。影响减速器总成噪声的因素是多方面的,有轴承、零部件、齿轮、装配精度和人的素质;为使减速器总成噪声能与国外同类型产品相接近,提高产品的可靠性,有必要对减速器总成噪声及影响噪声的根源作深入分析。 本工程以 HFl7030 减速器总成中传动副的振动、噪声为焦点,通过建立后桥噪声与振动检测实验台以及研制开发后桥噪声振动测量分析诊断系统,全面展开研究工作,层层分解减速器总成中传动副误差传递的关系,找出问题的关键。研制开发具有调速、控制、测量、分析、诊断、显示、存储、打印、档案管理等一系列功能的实验台。这对汽车底盘整个传动系零部件的可靠性设计具有重要意义。
空气动力洗衣机
成熟度:通过小试
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开一种空气动力洗衣机,专利号201520268930.5。 研发目的:改变原有的模拟手搓、棒击、冲刷、甩打…这些不断重复的简单动作而制成的洗衣机的洗涤模式,利用空气动力技术在动力上对洗衣机产品进行改革。实现洗衣时间短,耗水量少,衣物损坏率低,不用或少用洗衣粉、洗涤剂等功能。通过利用空气动力技术在洗衣上所取得的研究成果,逐步探索出一种新的洗涤方式,为进一步扩大到对整个洗涤行业提供实验依据。 技术基本原理:主要利用了高压空气在水下产生的冲击力和气泡的穿透能力,由于高压空气能够产生的巨大冲击力和大量很容易穿透衣物表面的气泡,从而可以对衣物进行内外的完全清洗。主要涉及的物理原理有动量定理、机械能守恒定律、伯努利原理、空气动力学原理。 预期效益:10-100亿。
角置燃烧器锅炉的空气动力模化
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
产品(项目)介绍:该项目由上海市教委青年基金资助。开展大型电站锅炉炉内流动特性的等温模化理论研究,能使在按一定比例缩小的模型试验台上获得气流运动特性能,再现实际电站锅炉炉内等温气流流动特性,这对了解和掌握角置燃烧器锅炉炉内气流运动规律,促进机组安全经济运行有重要工程意义。通过进行不同模化风速和模型比例的炉内空气动力特性的模型试验和数值模拟,该项目建立了用模型等温气流特性描述实际锅炉炉内等温气流运动特性的“等温-等温”模型,确立了极限缩模比及其对应下的模化风速。同时正模型试验台上通过进行不同炉风的配风方式和配风风量下炉内气流特性研究,来建立用模型等温气流来反映炉内非等温气流运动特性,建立“等温一非等温”模型。应用领域:大型切向燃煤电站锅炉。
列车空气动力性能研究及外形、结构设计方法
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
摘要:该项研究以改善列车空气动力性能为起点,最终落实到中国提速和高速列车产品研制,开发出具有自主知识产权的软件7套;开发出一套用于空气动力学研究和应用的试验技术(风洞试验、动模型试验和在线实车试验);在国际上首次开展了复杂断面混编列车气动性能和影响列车周围环境的尾部流场研究;建立了列车气动参数(阻力、横向力、升力、表面压力分布、压力波)与列车外形、线间距、速度比、附面层等关系;提出了优化列车气动性能的列车外形设计理论;创建一套从列车空气动力性能基础研究到气动外形、结构工程化设计及头部骨架梁件数控加工具有自主知识产权的产品研制方法。其研究成果已用于解决列车高速运行时出现的一系列空气动力学问题,并解决了流线型列车设计、制造等难题。中国所有的流线型列车车体均用这套方法设计、制造,取得了显著的社会、经济效益,具有广阔的应用前景。使中国既有线列车运行速度由原来的120km/h以下提高到140km/h-160km/h,最高达200km/h,专线试验速度达321.5km/h;并且使中国机车车辆民族工业在车体设计、制造和产业化方面实现了技术跨越;同时,实现了流体力学、固体力学、车辆工程和机械设计制造等多学科交叉,促进了学科发展。主要创新点:1.基础技术方面:创建了从数值计算、风洞试验、动模型试验、实车试验到理论分析一套完整的列车空气动力学研究方法;开发出具有自主知识产权的软件7套;开发出一套试验测试技术(风洞试验、动模型试验和在线实车试验);在国际上首次开展了复杂断面混编列车气动性能和影响列车周围环境的尾部流场研究。2.应用技术方面:建立了列车气动参数(阻力、横向力、升力、表面压力分布、压力波)与列车外形、线间距、速度比、附面层等关系;提出了优化列车气动性能的列车外形设计理论;创建一套从列车空气动力性能基础研究到气动外形、结构工程化设计及头部骨架梁件数控加工具有自主知识产权的产品研制方法。3.工程应用方面:其研究成果已用于解决列车高速运行时出现的一系列空气动力学问题,并解决了流线型列车设计、制造等难题。奖励:最高奖名称:国家科技进步奖,等级:二等,获奖时间:2001年,个人排序:第一。
流化床床内空气动力工况试验研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项成果研究了粗粒子宽筛分颗粒在床内的空气动力规律。主要内容有气泡运动及其成长规律、uMF表达式及内循环理论。该课题对发展粗粒子宽筛分流化床有重要意义,umf表达式可用于新的流化床设计,具有国内先进水平或达到国际水平。该课题的研究成果已被国内新型沸腾炉设计所采用。