找到7项技术成果数据。
找技术 >系统动力学的四大粮食品种供需预测研究
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:农、林、牧、渔业
技术简介
本研究采用基于系统动力学的仿真建模方法,构建了多品种耦合、分消费结构、分城乡区域的我国四大粮食品种(小麦、玉米、稻谷和大豆)供需仿真预测模型。该模型定量化描述了社会经济因素、生产技术因素、自然环境因素和时序因素等对我国四大品种供给的影响规律,以及各品种之间的相互影响关系;系统化研究了我国分消费结构(城乡口粮、饲料粮、 工业粮和种子粮)的粮食总需求,并对各消费结构中四大品种的占比进行趋势预测;同时,通过供需与价格的反馈机制得出了我国粮食生产系统与需求系统的相互反馈关系。进一步,为解决上述仿真模型迭代预测过程产生的误差累积问题,提高中长期预测的准确性,本研究引入 SPSA 优化算法,以最小化 5 年累积误差为目标函数,寻找预测模型中变量最优的估计参数,并通过大豆种植面积等子模型验证了该优化算法的有效性。 与现有的针对国内粮食供需预测的工作相比,本研究构建的仿真模型系统化地研究粮食生产系统与粮食需求系统的相互反馈关系,同时定量化研究了主要粮食品种的相互影响关系,并对粮食消费结构进行细分考虑,更符合我国粮食系统的实际状况,为我国农业生产结构调整优化、粮食消费需求引导以及农业政策制定提供更科学的决策支持。
车辆底盘系统动力学与控制关键理论及技术
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目概述: 1. 针对车辆底盘复杂的变参数耦合系统,建立了以纵、横向速度、横摆角速度等为状态变量的车辆纵横向耦合非线性动力学模型, 提出了基于动态表面控制方法的纵横向耦合组合控制器,利用耦合补偿效应来改善车辆的横向稳定性; 2. 以底盘多子系统非线性动力学耦合模型为基础,从系统与控制理论角度揭示了汽车底盘非线性动力学内在控制规律,为实现底盘综合控制提供了理论依据; 3. 提出了基于主体目标的车辆主动底盘多模型智能递阶控制策略,通过对车辆综合控制目标的分析及协调分配,实现了底盘复杂多变量耦合控制问题的"单目标"控制转化,构建了一种新的车辆底盘综合控制理论体系。 合作方式: 联合研究、共建实验室。
基于系统动力学的中国轿车营销模式选择的评价
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
我国的汽车产业近年来发展迅猛,在国民经济中的地位日益突出。营销环节处于整个汽车产业的下游,是产品价值转移到最终消费者的关键。汽车营销模式是有关汽车产品在流通领域的制度安排,是营销环节的重要组成部分,影响着汽车产业链的整体运作效率。对汽车营销模式特征的剖析、对不同汽车营销模式运作效率的研究以及汽车营销模式格局演变的分析,将有利于政府有关部门制定相关产业政策和法规,以保持我国汽车流通业乃至整个汽车产业的良性发展。本课题提出了营销模式是汽车流通领域的一项制度安排的思路,把营销模式的研究置于制度的框架体系中,对其内部制度要素和外部的制度环境进行研究。在制度的框架体系下,本论文进一步将汽车产业的营销阶段看作一个“微型“的产业,借用产业组织理论的SCP范式,从结构、行为和运作绩效等方面对汽车营销模式进行深入研究。由于构成汽车营销模式的诸多因素具有复杂性、相关性、时变性、层次型等特征,因此本论文在对营销模式内部要素和环境因素分析的基础上,构建汽车营销模式格局变化的系统动力学模型,对中国汽车营销模式未来几年的发展趋势进行分析和预判。
基于系统动力学的唐山曹妃甸港口、产业和城市互动发展策略研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目以港口经济学、区域经济学、系统动力学等多种学科理论为指导,综合运用规范分析与实证分析、定性分析与定量分析、宏观分析和微观分析、系统分析、比较分析等研究方法,在叙述港口经济学与区域经济学、系统动力学等相关理论基础上,阐述了港口、临港产业、临港城市发展演变一般规律和三者互动模式。并通过对国内先进港口城市发展经验的总结,引入系统动力学方法,构建了基于系统动力学的“港-业-城”互动发展模型。课题引入系统动力学方法,在对港口、临港产业、临港城市发展演变规律和先进地区“港-业-城”互动发展实践经验进行归纳的基础上,构建了由港口子系统、临港产业子系统、经济子系统、社会子系统和生态环境子系统等五个子系统组成的“港-业-城”互动发展系统动力学模型;以曹妃甸新区为实例,选择“港-业-城”互动发展系统动力学模型中的几个变量,对“港-业-城”互动发展的成效和存在的主要问题进行定性和定量评估。运用这种方法对曹妃甸进行实证研究,可谓是对以往研究方法的补充。从系统的角度提出促进曹妃甸港口、产业、城市互动协调发展的策略建议,更具有较强的实践指导意义。
新能源汽车动力电池系统动力学晌应分析及安全评价
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介: 动力电池作为电动汽车的动力源,是电动汽车的核心部件,其安全性问题,尤其是碰撞安全性问题是电动汽车安全的重中之重。但目前关于电池包碰撞安全性问题研究普遍较少, 且大多的关注点在于电池包箱体及电池包安装位置,尚缺乏对电池包内部安全性问题的认识。针对这一问题,本文结合一款实例电池包的开发,提出了一种电动汽车电池包碰撞过程中箱体及内部结构安全性能分析和评价方法,以预防电动汽车在极限运行工况下由于电池包导致的安全事故。
基于系统动力学的闭环供应链契约协调质量控制研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
项目经济和社会环境效益:1)该项目借助系统动力学、闭环供应链、质量控制、Vensim软件等相关知识,构建由供应商、制造商、销售商组成的三级闭环供应链模型,并结合相关算例,分析了闭环供应链质量控制的机理,进一步验证该项目所建立的理论和提出的方法。2)该项目对影响闭环供应链质量控制的影响因素加以分析,运用Vensim软件进行仿真实验,在此基础上加入契约约束来研究不同契约协调闭环供应链质量控制效率问题。第一,通过分析得出闭环供应链质量控制的影响因素,这能为实际闭环供应链节点企业的内部的质量控制提供思路;第二,明确闭环供应链节点企业质量控制的关键控制因素不足以实现闭环供应链整体质量控制的协调,因此,该项目进一步分析了闭环供应链质量控制的协调问题。通过仿真实验得出,契约能够有效协调闭环供应链的质量控制,同时,以多种契约共同实现不同主体之间的利益协调比单独使用契约更有效。这就为闭环供应链整体质量控制与协调提供了科学的决策依据与指导;第三,高效的闭环供应链质量控制能使资源投入减少,实现废弃物品的再循环和再利用,间接地给企业带来获利的新机遇,如顾客满意度的提高以及环境法规的一致性;第四,该项目的研究不仅丰富闭环供应链质量控制、契约协调等理论,也为实际闭环供应链的运营提供了科学的决策指导,具有一定的经济效益。成果推广应用前景的评价:1)该研究项目为闭环供应链上各节点企业的质量控制协调决策提供理论支持和实践指导。对闭环供应链契约协调质量控制模型构建及应用研究充实了闭环供应链契约协调理论及质量控制控制理论的内容。通过系统动力学方法对闭环供应链的不同契约质量控制协调模式进行建模仿真分析,有助于闭环供应链节点各企业从不同契约未来预期效果的具体量化上来优化整个供应链。2)该研究项目具有重要的现实意义。十八大报告指出全面促进资源节约,坚持节约资源和保护环境的基本国策,与包括了产品回收与生命周期支持的逆向物流的闭环供应链管理具有一致性,利用SD寻找适合CLSC质量控制的契约模式,有助于企业运用契约参数指导实际中质量控制的具体运作。闭环供应链对循环经济、可持续发展具有重要意义,该项目的研究使得各企业在响应国家相关法律政策的同时,更好的应用契约来提高闭环供应链系统的整体质量水平及整体利润。
基于系统动力学的闭环供应链契约协调模型构建、仿真及应用研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
项目经济和社会环境效益:该项目对影响回收商行为的环境政策指数以及回收延迟,运用Vensim软件进行仿真实验,在该基础上加入造成市场需求规模、产品价格、原材料价格发生变动的突发事件,来研究不同契约协调应对突发事件下的闭环供应链问题。第一,分析了回收商行为对整个闭环供应链的影响,以及环境政策指数回收延迟对各级成员订货率牛鞭效应的影响。第二,在市场运行方面,分析对比三种市场需求下,组合契约与回购契约对突发事件的协调效果。使得面对频发的突发事件,闭环各节点的企业能够更好的应对可能面临的千变万化的生产环境,以协调突发事件下闭环供应链中各级成员的收益、保证闭环供应链的整体效益。契约协调来提高了自身及闭环供应链系统整体的利润,以及应对闭环供应链可能面临的突发事件的能力。第三,高效的闭环供应链管理使资源投入的减少,实现废弃物品的再循环和再利用,间接地给企业带来获利的新机遇,如顾客满意度的提高以及环境法规的一致性。
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找技术 >系统动力学的四大粮食品种供需预测研究
成熟度:通过中试
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应用行业:农、林、牧、渔业
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本研究采用基于系统动力学的仿真建模方法,构建了多品种耦合、分消费结构、分城乡区域的我国四大粮食品种(小麦、玉米、稻谷和大豆)供需仿真预测模型。该模型定量化描述了社会经济因素、生产技术因素、自然环境因素和时序因素等对我国四大品种供给的影响规律,以及各品种之间的相互影响关系;系统化研究了我国分消费结构(城乡口粮、饲料粮、 工业粮和种子粮)的粮食总需求,并对各消费结构中四大品种的占比进行趋势预测;同时,通过供需与价格的反馈机制得出了我国粮食生产系统与需求系统的相互反馈关系。进一步,为解决上述仿真模型迭代预测过程产生的误差累积问题,提高中长期预测的准确性,本研究引入 SPSA 优化算法,以最小化 5 年累积误差为目标函数,寻找预测模型中变量最优的估计参数,并通过大豆种植面积等子模型验证了该优化算法的有效性。 与现有的针对国内粮食供需预测的工作相比,本研究构建的仿真模型系统化地研究粮食生产系统与粮食需求系统的相互反馈关系,同时定量化研究了主要粮食品种的相互影响关系,并对粮食消费结构进行细分考虑,更符合我国粮食系统的实际状况,为我国农业生产结构调整优化、粮食消费需求引导以及农业政策制定提供更科学的决策支持。
车辆底盘系统动力学与控制关键理论及技术
成熟度:正在研发
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应用行业:制造业
技术简介
项目概述: 1. 针对车辆底盘复杂的变参数耦合系统,建立了以纵、横向速度、横摆角速度等为状态变量的车辆纵横向耦合非线性动力学模型, 提出了基于动态表面控制方法的纵横向耦合组合控制器,利用耦合补偿效应来改善车辆的横向稳定性; 2. 以底盘多子系统非线性动力学耦合模型为基础,从系统与控制理论角度揭示了汽车底盘非线性动力学内在控制规律,为实现底盘综合控制提供了理论依据; 3. 提出了基于主体目标的车辆主动底盘多模型智能递阶控制策略,通过对车辆综合控制目标的分析及协调分配,实现了底盘复杂多变量耦合控制问题的"单目标"控制转化,构建了一种新的车辆底盘综合控制理论体系。 合作方式: 联合研究、共建实验室。
基于系统动力学的中国轿车营销模式选择的评价
成熟度:-
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应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
我国的汽车产业近年来发展迅猛,在国民经济中的地位日益突出。营销环节处于整个汽车产业的下游,是产品价值转移到最终消费者的关键。汽车营销模式是有关汽车产品在流通领域的制度安排,是营销环节的重要组成部分,影响着汽车产业链的整体运作效率。对汽车营销模式特征的剖析、对不同汽车营销模式运作效率的研究以及汽车营销模式格局演变的分析,将有利于政府有关部门制定相关产业政策和法规,以保持我国汽车流通业乃至整个汽车产业的良性发展。本课题提出了营销模式是汽车流通领域的一项制度安排的思路,把营销模式的研究置于制度的框架体系中,对其内部制度要素和外部的制度环境进行研究。在制度的框架体系下,本论文进一步将汽车产业的营销阶段看作一个“微型“的产业,借用产业组织理论的SCP范式,从结构、行为和运作绩效等方面对汽车营销模式进行深入研究。由于构成汽车营销模式的诸多因素具有复杂性、相关性、时变性、层次型等特征,因此本论文在对营销模式内部要素和环境因素分析的基础上,构建汽车营销模式格局变化的系统动力学模型,对中国汽车营销模式未来几年的发展趋势进行分析和预判。
基于系统动力学的唐山曹妃甸港口、产业和城市互动发展策略研究
成熟度:-
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应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目以港口经济学、区域经济学、系统动力学等多种学科理论为指导,综合运用规范分析与实证分析、定性分析与定量分析、宏观分析和微观分析、系统分析、比较分析等研究方法,在叙述港口经济学与区域经济学、系统动力学等相关理论基础上,阐述了港口、临港产业、临港城市发展演变一般规律和三者互动模式。并通过对国内先进港口城市发展经验的总结,引入系统动力学方法,构建了基于系统动力学的“港-业-城”互动发展模型。课题引入系统动力学方法,在对港口、临港产业、临港城市发展演变规律和先进地区“港-业-城”互动发展实践经验进行归纳的基础上,构建了由港口子系统、临港产业子系统、经济子系统、社会子系统和生态环境子系统等五个子系统组成的“港-业-城”互动发展系统动力学模型;以曹妃甸新区为实例,选择“港-业-城”互动发展系统动力学模型中的几个变量,对“港-业-城”互动发展的成效和存在的主要问题进行定性和定量评估。运用这种方法对曹妃甸进行实证研究,可谓是对以往研究方法的补充。从系统的角度提出促进曹妃甸港口、产业、城市互动协调发展的策略建议,更具有较强的实践指导意义。
新能源汽车动力电池系统动力学晌应分析及安全评价
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介: 动力电池作为电动汽车的动力源,是电动汽车的核心部件,其安全性问题,尤其是碰撞安全性问题是电动汽车安全的重中之重。但目前关于电池包碰撞安全性问题研究普遍较少, 且大多的关注点在于电池包箱体及电池包安装位置,尚缺乏对电池包内部安全性问题的认识。针对这一问题,本文结合一款实例电池包的开发,提出了一种电动汽车电池包碰撞过程中箱体及内部结构安全性能分析和评价方法,以预防电动汽车在极限运行工况下由于电池包导致的安全事故。
基于系统动力学的闭环供应链契约协调质量控制研究
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应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
项目经济和社会环境效益:1)该项目借助系统动力学、闭环供应链、质量控制、Vensim软件等相关知识,构建由供应商、制造商、销售商组成的三级闭环供应链模型,并结合相关算例,分析了闭环供应链质量控制的机理,进一步验证该项目所建立的理论和提出的方法。2)该项目对影响闭环供应链质量控制的影响因素加以分析,运用Vensim软件进行仿真实验,在此基础上加入契约约束来研究不同契约协调闭环供应链质量控制效率问题。第一,通过分析得出闭环供应链质量控制的影响因素,这能为实际闭环供应链节点企业的内部的质量控制提供思路;第二,明确闭环供应链节点企业质量控制的关键控制因素不足以实现闭环供应链整体质量控制的协调,因此,该项目进一步分析了闭环供应链质量控制的协调问题。通过仿真实验得出,契约能够有效协调闭环供应链的质量控制,同时,以多种契约共同实现不同主体之间的利益协调比单独使用契约更有效。这就为闭环供应链整体质量控制与协调提供了科学的决策依据与指导;第三,高效的闭环供应链质量控制能使资源投入减少,实现废弃物品的再循环和再利用,间接地给企业带来获利的新机遇,如顾客满意度的提高以及环境法规的一致性;第四,该项目的研究不仅丰富闭环供应链质量控制、契约协调等理论,也为实际闭环供应链的运营提供了科学的决策指导,具有一定的经济效益。成果推广应用前景的评价:1)该研究项目为闭环供应链上各节点企业的质量控制协调决策提供理论支持和实践指导。对闭环供应链契约协调质量控制模型构建及应用研究充实了闭环供应链契约协调理论及质量控制控制理论的内容。通过系统动力学方法对闭环供应链的不同契约质量控制协调模式进行建模仿真分析,有助于闭环供应链节点各企业从不同契约未来预期效果的具体量化上来优化整个供应链。2)该研究项目具有重要的现实意义。十八大报告指出全面促进资源节约,坚持节约资源和保护环境的基本国策,与包括了产品回收与生命周期支持的逆向物流的闭环供应链管理具有一致性,利用SD寻找适合CLSC质量控制的契约模式,有助于企业运用契约参数指导实际中质量控制的具体运作。闭环供应链对循环经济、可持续发展具有重要意义,该项目的研究使得各企业在响应国家相关法律政策的同时,更好的应用契约来提高闭环供应链系统的整体质量水平及整体利润。
基于系统动力学的闭环供应链契约协调模型构建、仿真及应用研究
成熟度:-
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应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
项目经济和社会环境效益:该项目对影响回收商行为的环境政策指数以及回收延迟,运用Vensim软件进行仿真实验,在该基础上加入造成市场需求规模、产品价格、原材料价格发生变动的突发事件,来研究不同契约协调应对突发事件下的闭环供应链问题。第一,分析了回收商行为对整个闭环供应链的影响,以及环境政策指数回收延迟对各级成员订货率牛鞭效应的影响。第二,在市场运行方面,分析对比三种市场需求下,组合契约与回购契约对突发事件的协调效果。使得面对频发的突发事件,闭环各节点的企业能够更好的应对可能面临的千变万化的生产环境,以协调突发事件下闭环供应链中各级成员的收益、保证闭环供应链的整体效益。契约协调来提高了自身及闭环供应链系统整体的利润,以及应对闭环供应链可能面临的突发事件的能力。第三,高效的闭环供应链管理使资源投入的减少,实现废弃物品的再循环和再利用,间接地给企业带来获利的新机遇,如顾客满意度的提高以及环境法规的一致性。
找到7项技术成果数据。
找技术 >系统动力学的四大粮食品种供需预测研究
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:农、林、牧、渔业
技术简介
本研究采用基于系统动力学的仿真建模方法,构建了多品种耦合、分消费结构、分城乡区域的我国四大粮食品种(小麦、玉米、稻谷和大豆)供需仿真预测模型。该模型定量化描述了社会经济因素、生产技术因素、自然环境因素和时序因素等对我国四大品种供给的影响规律,以及各品种之间的相互影响关系;系统化研究了我国分消费结构(城乡口粮、饲料粮、 工业粮和种子粮)的粮食总需求,并对各消费结构中四大品种的占比进行趋势预测;同时,通过供需与价格的反馈机制得出了我国粮食生产系统与需求系统的相互反馈关系。进一步,为解决上述仿真模型迭代预测过程产生的误差累积问题,提高中长期预测的准确性,本研究引入 SPSA 优化算法,以最小化 5 年累积误差为目标函数,寻找预测模型中变量最优的估计参数,并通过大豆种植面积等子模型验证了该优化算法的有效性。 与现有的针对国内粮食供需预测的工作相比,本研究构建的仿真模型系统化地研究粮食生产系统与粮食需求系统的相互反馈关系,同时定量化研究了主要粮食品种的相互影响关系,并对粮食消费结构进行细分考虑,更符合我国粮食系统的实际状况,为我国农业生产结构调整优化、粮食消费需求引导以及农业政策制定提供更科学的决策支持。
车辆底盘系统动力学与控制关键理论及技术
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目概述: 1. 针对车辆底盘复杂的变参数耦合系统,建立了以纵、横向速度、横摆角速度等为状态变量的车辆纵横向耦合非线性动力学模型, 提出了基于动态表面控制方法的纵横向耦合组合控制器,利用耦合补偿效应来改善车辆的横向稳定性; 2. 以底盘多子系统非线性动力学耦合模型为基础,从系统与控制理论角度揭示了汽车底盘非线性动力学内在控制规律,为实现底盘综合控制提供了理论依据; 3. 提出了基于主体目标的车辆主动底盘多模型智能递阶控制策略,通过对车辆综合控制目标的分析及协调分配,实现了底盘复杂多变量耦合控制问题的"单目标"控制转化,构建了一种新的车辆底盘综合控制理论体系。 合作方式: 联合研究、共建实验室。
基于系统动力学的中国轿车营销模式选择的评价
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
我国的汽车产业近年来发展迅猛,在国民经济中的地位日益突出。营销环节处于整个汽车产业的下游,是产品价值转移到最终消费者的关键。汽车营销模式是有关汽车产品在流通领域的制度安排,是营销环节的重要组成部分,影响着汽车产业链的整体运作效率。对汽车营销模式特征的剖析、对不同汽车营销模式运作效率的研究以及汽车营销模式格局演变的分析,将有利于政府有关部门制定相关产业政策和法规,以保持我国汽车流通业乃至整个汽车产业的良性发展。本课题提出了营销模式是汽车流通领域的一项制度安排的思路,把营销模式的研究置于制度的框架体系中,对其内部制度要素和外部的制度环境进行研究。在制度的框架体系下,本论文进一步将汽车产业的营销阶段看作一个“微型“的产业,借用产业组织理论的SCP范式,从结构、行为和运作绩效等方面对汽车营销模式进行深入研究。由于构成汽车营销模式的诸多因素具有复杂性、相关性、时变性、层次型等特征,因此本论文在对营销模式内部要素和环境因素分析的基础上,构建汽车营销模式格局变化的系统动力学模型,对中国汽车营销模式未来几年的发展趋势进行分析和预判。
基于系统动力学的唐山曹妃甸港口、产业和城市互动发展策略研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目以港口经济学、区域经济学、系统动力学等多种学科理论为指导,综合运用规范分析与实证分析、定性分析与定量分析、宏观分析和微观分析、系统分析、比较分析等研究方法,在叙述港口经济学与区域经济学、系统动力学等相关理论基础上,阐述了港口、临港产业、临港城市发展演变一般规律和三者互动模式。并通过对国内先进港口城市发展经验的总结,引入系统动力学方法,构建了基于系统动力学的“港-业-城”互动发展模型。课题引入系统动力学方法,在对港口、临港产业、临港城市发展演变规律和先进地区“港-业-城”互动发展实践经验进行归纳的基础上,构建了由港口子系统、临港产业子系统、经济子系统、社会子系统和生态环境子系统等五个子系统组成的“港-业-城”互动发展系统动力学模型;以曹妃甸新区为实例,选择“港-业-城”互动发展系统动力学模型中的几个变量,对“港-业-城”互动发展的成效和存在的主要问题进行定性和定量评估。运用这种方法对曹妃甸进行实证研究,可谓是对以往研究方法的补充。从系统的角度提出促进曹妃甸港口、产业、城市互动协调发展的策略建议,更具有较强的实践指导意义。
新能源汽车动力电池系统动力学晌应分析及安全评价
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介: 动力电池作为电动汽车的动力源,是电动汽车的核心部件,其安全性问题,尤其是碰撞安全性问题是电动汽车安全的重中之重。但目前关于电池包碰撞安全性问题研究普遍较少, 且大多的关注点在于电池包箱体及电池包安装位置,尚缺乏对电池包内部安全性问题的认识。针对这一问题,本文结合一款实例电池包的开发,提出了一种电动汽车电池包碰撞过程中箱体及内部结构安全性能分析和评价方法,以预防电动汽车在极限运行工况下由于电池包导致的安全事故。
基于系统动力学的闭环供应链契约协调质量控制研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
项目经济和社会环境效益:1)该项目借助系统动力学、闭环供应链、质量控制、Vensim软件等相关知识,构建由供应商、制造商、销售商组成的三级闭环供应链模型,并结合相关算例,分析了闭环供应链质量控制的机理,进一步验证该项目所建立的理论和提出的方法。2)该项目对影响闭环供应链质量控制的影响因素加以分析,运用Vensim软件进行仿真实验,在此基础上加入契约约束来研究不同契约协调闭环供应链质量控制效率问题。第一,通过分析得出闭环供应链质量控制的影响因素,这能为实际闭环供应链节点企业的内部的质量控制提供思路;第二,明确闭环供应链节点企业质量控制的关键控制因素不足以实现闭环供应链整体质量控制的协调,因此,该项目进一步分析了闭环供应链质量控制的协调问题。通过仿真实验得出,契约能够有效协调闭环供应链的质量控制,同时,以多种契约共同实现不同主体之间的利益协调比单独使用契约更有效。这就为闭环供应链整体质量控制与协调提供了科学的决策依据与指导;第三,高效的闭环供应链质量控制能使资源投入减少,实现废弃物品的再循环和再利用,间接地给企业带来获利的新机遇,如顾客满意度的提高以及环境法规的一致性;第四,该项目的研究不仅丰富闭环供应链质量控制、契约协调等理论,也为实际闭环供应链的运营提供了科学的决策指导,具有一定的经济效益。成果推广应用前景的评价:1)该研究项目为闭环供应链上各节点企业的质量控制协调决策提供理论支持和实践指导。对闭环供应链契约协调质量控制模型构建及应用研究充实了闭环供应链契约协调理论及质量控制控制理论的内容。通过系统动力学方法对闭环供应链的不同契约质量控制协调模式进行建模仿真分析,有助于闭环供应链节点各企业从不同契约未来预期效果的具体量化上来优化整个供应链。2)该研究项目具有重要的现实意义。十八大报告指出全面促进资源节约,坚持节约资源和保护环境的基本国策,与包括了产品回收与生命周期支持的逆向物流的闭环供应链管理具有一致性,利用SD寻找适合CLSC质量控制的契约模式,有助于企业运用契约参数指导实际中质量控制的具体运作。闭环供应链对循环经济、可持续发展具有重要意义,该项目的研究使得各企业在响应国家相关法律政策的同时,更好的应用契约来提高闭环供应链系统的整体质量水平及整体利润。
基于系统动力学的闭环供应链契约协调模型构建、仿真及应用研究
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应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
项目经济和社会环境效益:该项目对影响回收商行为的环境政策指数以及回收延迟,运用Vensim软件进行仿真实验,在该基础上加入造成市场需求规模、产品价格、原材料价格发生变动的突发事件,来研究不同契约协调应对突发事件下的闭环供应链问题。第一,分析了回收商行为对整个闭环供应链的影响,以及环境政策指数回收延迟对各级成员订货率牛鞭效应的影响。第二,在市场运行方面,分析对比三种市场需求下,组合契约与回购契约对突发事件的协调效果。使得面对频发的突发事件,闭环各节点的企业能够更好的应对可能面临的千变万化的生产环境,以协调突发事件下闭环供应链中各级成员的收益、保证闭环供应链的整体效益。契约协调来提高了自身及闭环供应链系统整体的利润,以及应对闭环供应链可能面临的突发事件的能力。第三,高效的闭环供应链管理使资源投入的减少,实现废弃物品的再循环和再利用,间接地给企业带来获利的新机遇,如顾客满意度的提高以及环境法规的一致性。
找到7项技术成果数据。
找技术 >系统动力学的四大粮食品种供需预测研究
成熟度:通过中试
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应用行业:农、林、牧、渔业
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本研究采用基于系统动力学的仿真建模方法,构建了多品种耦合、分消费结构、分城乡区域的我国四大粮食品种(小麦、玉米、稻谷和大豆)供需仿真预测模型。该模型定量化描述了社会经济因素、生产技术因素、自然环境因素和时序因素等对我国四大品种供给的影响规律,以及各品种之间的相互影响关系;系统化研究了我国分消费结构(城乡口粮、饲料粮、 工业粮和种子粮)的粮食总需求,并对各消费结构中四大品种的占比进行趋势预测;同时,通过供需与价格的反馈机制得出了我国粮食生产系统与需求系统的相互反馈关系。进一步,为解决上述仿真模型迭代预测过程产生的误差累积问题,提高中长期预测的准确性,本研究引入 SPSA 优化算法,以最小化 5 年累积误差为目标函数,寻找预测模型中变量最优的估计参数,并通过大豆种植面积等子模型验证了该优化算法的有效性。 与现有的针对国内粮食供需预测的工作相比,本研究构建的仿真模型系统化地研究粮食生产系统与粮食需求系统的相互反馈关系,同时定量化研究了主要粮食品种的相互影响关系,并对粮食消费结构进行细分考虑,更符合我国粮食系统的实际状况,为我国农业生产结构调整优化、粮食消费需求引导以及农业政策制定提供更科学的决策支持。
车辆底盘系统动力学与控制关键理论及技术
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目概述: 1. 针对车辆底盘复杂的变参数耦合系统,建立了以纵、横向速度、横摆角速度等为状态变量的车辆纵横向耦合非线性动力学模型, 提出了基于动态表面控制方法的纵横向耦合组合控制器,利用耦合补偿效应来改善车辆的横向稳定性; 2. 以底盘多子系统非线性动力学耦合模型为基础,从系统与控制理论角度揭示了汽车底盘非线性动力学内在控制规律,为实现底盘综合控制提供了理论依据; 3. 提出了基于主体目标的车辆主动底盘多模型智能递阶控制策略,通过对车辆综合控制目标的分析及协调分配,实现了底盘复杂多变量耦合控制问题的"单目标"控制转化,构建了一种新的车辆底盘综合控制理论体系。 合作方式: 联合研究、共建实验室。
基于系统动力学的中国轿车营销模式选择的评价
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
我国的汽车产业近年来发展迅猛,在国民经济中的地位日益突出。营销环节处于整个汽车产业的下游,是产品价值转移到最终消费者的关键。汽车营销模式是有关汽车产品在流通领域的制度安排,是营销环节的重要组成部分,影响着汽车产业链的整体运作效率。对汽车营销模式特征的剖析、对不同汽车营销模式运作效率的研究以及汽车营销模式格局演变的分析,将有利于政府有关部门制定相关产业政策和法规,以保持我国汽车流通业乃至整个汽车产业的良性发展。本课题提出了营销模式是汽车流通领域的一项制度安排的思路,把营销模式的研究置于制度的框架体系中,对其内部制度要素和外部的制度环境进行研究。在制度的框架体系下,本论文进一步将汽车产业的营销阶段看作一个“微型“的产业,借用产业组织理论的SCP范式,从结构、行为和运作绩效等方面对汽车营销模式进行深入研究。由于构成汽车营销模式的诸多因素具有复杂性、相关性、时变性、层次型等特征,因此本论文在对营销模式内部要素和环境因素分析的基础上,构建汽车营销模式格局变化的系统动力学模型,对中国汽车营销模式未来几年的发展趋势进行分析和预判。
基于系统动力学的唐山曹妃甸港口、产业和城市互动发展策略研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目以港口经济学、区域经济学、系统动力学等多种学科理论为指导,综合运用规范分析与实证分析、定性分析与定量分析、宏观分析和微观分析、系统分析、比较分析等研究方法,在叙述港口经济学与区域经济学、系统动力学等相关理论基础上,阐述了港口、临港产业、临港城市发展演变一般规律和三者互动模式。并通过对国内先进港口城市发展经验的总结,引入系统动力学方法,构建了基于系统动力学的“港-业-城”互动发展模型。课题引入系统动力学方法,在对港口、临港产业、临港城市发展演变规律和先进地区“港-业-城”互动发展实践经验进行归纳的基础上,构建了由港口子系统、临港产业子系统、经济子系统、社会子系统和生态环境子系统等五个子系统组成的“港-业-城”互动发展系统动力学模型;以曹妃甸新区为实例,选择“港-业-城”互动发展系统动力学模型中的几个变量,对“港-业-城”互动发展的成效和存在的主要问题进行定性和定量评估。运用这种方法对曹妃甸进行实证研究,可谓是对以往研究方法的补充。从系统的角度提出促进曹妃甸港口、产业、城市互动协调发展的策略建议,更具有较强的实践指导意义。
新能源汽车动力电池系统动力学晌应分析及安全评价
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介: 动力电池作为电动汽车的动力源,是电动汽车的核心部件,其安全性问题,尤其是碰撞安全性问题是电动汽车安全的重中之重。但目前关于电池包碰撞安全性问题研究普遍较少, 且大多的关注点在于电池包箱体及电池包安装位置,尚缺乏对电池包内部安全性问题的认识。针对这一问题,本文结合一款实例电池包的开发,提出了一种电动汽车电池包碰撞过程中箱体及内部结构安全性能分析和评价方法,以预防电动汽车在极限运行工况下由于电池包导致的安全事故。
基于系统动力学的闭环供应链契约协调质量控制研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
项目经济和社会环境效益:1)该项目借助系统动力学、闭环供应链、质量控制、Vensim软件等相关知识,构建由供应商、制造商、销售商组成的三级闭环供应链模型,并结合相关算例,分析了闭环供应链质量控制的机理,进一步验证该项目所建立的理论和提出的方法。2)该项目对影响闭环供应链质量控制的影响因素加以分析,运用Vensim软件进行仿真实验,在此基础上加入契约约束来研究不同契约协调闭环供应链质量控制效率问题。第一,通过分析得出闭环供应链质量控制的影响因素,这能为实际闭环供应链节点企业的内部的质量控制提供思路;第二,明确闭环供应链节点企业质量控制的关键控制因素不足以实现闭环供应链整体质量控制的协调,因此,该项目进一步分析了闭环供应链质量控制的协调问题。通过仿真实验得出,契约能够有效协调闭环供应链的质量控制,同时,以多种契约共同实现不同主体之间的利益协调比单独使用契约更有效。这就为闭环供应链整体质量控制与协调提供了科学的决策依据与指导;第三,高效的闭环供应链质量控制能使资源投入减少,实现废弃物品的再循环和再利用,间接地给企业带来获利的新机遇,如顾客满意度的提高以及环境法规的一致性;第四,该项目的研究不仅丰富闭环供应链质量控制、契约协调等理论,也为实际闭环供应链的运营提供了科学的决策指导,具有一定的经济效益。成果推广应用前景的评价:1)该研究项目为闭环供应链上各节点企业的质量控制协调决策提供理论支持和实践指导。对闭环供应链契约协调质量控制模型构建及应用研究充实了闭环供应链契约协调理论及质量控制控制理论的内容。通过系统动力学方法对闭环供应链的不同契约质量控制协调模式进行建模仿真分析,有助于闭环供应链节点各企业从不同契约未来预期效果的具体量化上来优化整个供应链。2)该研究项目具有重要的现实意义。十八大报告指出全面促进资源节约,坚持节约资源和保护环境的基本国策,与包括了产品回收与生命周期支持的逆向物流的闭环供应链管理具有一致性,利用SD寻找适合CLSC质量控制的契约模式,有助于企业运用契约参数指导实际中质量控制的具体运作。闭环供应链对循环经济、可持续发展具有重要意义,该项目的研究使得各企业在响应国家相关法律政策的同时,更好的应用契约来提高闭环供应链系统的整体质量水平及整体利润。
基于系统动力学的闭环供应链契约协调模型构建、仿真及应用研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
项目经济和社会环境效益:该项目对影响回收商行为的环境政策指数以及回收延迟,运用Vensim软件进行仿真实验,在该基础上加入造成市场需求规模、产品价格、原材料价格发生变动的突发事件,来研究不同契约协调应对突发事件下的闭环供应链问题。第一,分析了回收商行为对整个闭环供应链的影响,以及环境政策指数回收延迟对各级成员订货率牛鞭效应的影响。第二,在市场运行方面,分析对比三种市场需求下,组合契约与回购契约对突发事件的协调效果。使得面对频发的突发事件,闭环各节点的企业能够更好的应对可能面临的千变万化的生产环境,以协调突发事件下闭环供应链中各级成员的收益、保证闭环供应链的整体效益。契约协调来提高了自身及闭环供应链系统整体的利润,以及应对闭环供应链可能面临的突发事件的能力。第三,高效的闭环供应链管理使资源投入的减少,实现废弃物品的再循环和再利用,间接地给企业带来获利的新机遇,如顾客满意度的提高以及环境法规的一致性。
找到7项技术成果数据。
找技术 >系统动力学的四大粮食品种供需预测研究
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:农、林、牧、渔业
技术简介
本研究采用基于系统动力学的仿真建模方法,构建了多品种耦合、分消费结构、分城乡区域的我国四大粮食品种(小麦、玉米、稻谷和大豆)供需仿真预测模型。该模型定量化描述了社会经济因素、生产技术因素、自然环境因素和时序因素等对我国四大品种供给的影响规律,以及各品种之间的相互影响关系;系统化研究了我国分消费结构(城乡口粮、饲料粮、 工业粮和种子粮)的粮食总需求,并对各消费结构中四大品种的占比进行趋势预测;同时,通过供需与价格的反馈机制得出了我国粮食生产系统与需求系统的相互反馈关系。进一步,为解决上述仿真模型迭代预测过程产生的误差累积问题,提高中长期预测的准确性,本研究引入 SPSA 优化算法,以最小化 5 年累积误差为目标函数,寻找预测模型中变量最优的估计参数,并通过大豆种植面积等子模型验证了该优化算法的有效性。 与现有的针对国内粮食供需预测的工作相比,本研究构建的仿真模型系统化地研究粮食生产系统与粮食需求系统的相互反馈关系,同时定量化研究了主要粮食品种的相互影响关系,并对粮食消费结构进行细分考虑,更符合我国粮食系统的实际状况,为我国农业生产结构调整优化、粮食消费需求引导以及农业政策制定提供更科学的决策支持。
车辆底盘系统动力学与控制关键理论及技术
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目概述: 1. 针对车辆底盘复杂的变参数耦合系统,建立了以纵、横向速度、横摆角速度等为状态变量的车辆纵横向耦合非线性动力学模型, 提出了基于动态表面控制方法的纵横向耦合组合控制器,利用耦合补偿效应来改善车辆的横向稳定性; 2. 以底盘多子系统非线性动力学耦合模型为基础,从系统与控制理论角度揭示了汽车底盘非线性动力学内在控制规律,为实现底盘综合控制提供了理论依据; 3. 提出了基于主体目标的车辆主动底盘多模型智能递阶控制策略,通过对车辆综合控制目标的分析及协调分配,实现了底盘复杂多变量耦合控制问题的"单目标"控制转化,构建了一种新的车辆底盘综合控制理论体系。 合作方式: 联合研究、共建实验室。
基于系统动力学的中国轿车营销模式选择的评价
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
我国的汽车产业近年来发展迅猛,在国民经济中的地位日益突出。营销环节处于整个汽车产业的下游,是产品价值转移到最终消费者的关键。汽车营销模式是有关汽车产品在流通领域的制度安排,是营销环节的重要组成部分,影响着汽车产业链的整体运作效率。对汽车营销模式特征的剖析、对不同汽车营销模式运作效率的研究以及汽车营销模式格局演变的分析,将有利于政府有关部门制定相关产业政策和法规,以保持我国汽车流通业乃至整个汽车产业的良性发展。本课题提出了营销模式是汽车流通领域的一项制度安排的思路,把营销模式的研究置于制度的框架体系中,对其内部制度要素和外部的制度环境进行研究。在制度的框架体系下,本论文进一步将汽车产业的营销阶段看作一个“微型“的产业,借用产业组织理论的SCP范式,从结构、行为和运作绩效等方面对汽车营销模式进行深入研究。由于构成汽车营销模式的诸多因素具有复杂性、相关性、时变性、层次型等特征,因此本论文在对营销模式内部要素和环境因素分析的基础上,构建汽车营销模式格局变化的系统动力学模型,对中国汽车营销模式未来几年的发展趋势进行分析和预判。
基于系统动力学的唐山曹妃甸港口、产业和城市互动发展策略研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目以港口经济学、区域经济学、系统动力学等多种学科理论为指导,综合运用规范分析与实证分析、定性分析与定量分析、宏观分析和微观分析、系统分析、比较分析等研究方法,在叙述港口经济学与区域经济学、系统动力学等相关理论基础上,阐述了港口、临港产业、临港城市发展演变一般规律和三者互动模式。并通过对国内先进港口城市发展经验的总结,引入系统动力学方法,构建了基于系统动力学的“港-业-城”互动发展模型。课题引入系统动力学方法,在对港口、临港产业、临港城市发展演变规律和先进地区“港-业-城”互动发展实践经验进行归纳的基础上,构建了由港口子系统、临港产业子系统、经济子系统、社会子系统和生态环境子系统等五个子系统组成的“港-业-城”互动发展系统动力学模型;以曹妃甸新区为实例,选择“港-业-城”互动发展系统动力学模型中的几个变量,对“港-业-城”互动发展的成效和存在的主要问题进行定性和定量评估。运用这种方法对曹妃甸进行实证研究,可谓是对以往研究方法的补充。从系统的角度提出促进曹妃甸港口、产业、城市互动协调发展的策略建议,更具有较强的实践指导意义。
新能源汽车动力电池系统动力学晌应分析及安全评价
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介: 动力电池作为电动汽车的动力源,是电动汽车的核心部件,其安全性问题,尤其是碰撞安全性问题是电动汽车安全的重中之重。但目前关于电池包碰撞安全性问题研究普遍较少, 且大多的关注点在于电池包箱体及电池包安装位置,尚缺乏对电池包内部安全性问题的认识。针对这一问题,本文结合一款实例电池包的开发,提出了一种电动汽车电池包碰撞过程中箱体及内部结构安全性能分析和评价方法,以预防电动汽车在极限运行工况下由于电池包导致的安全事故。
基于系统动力学的闭环供应链契约协调质量控制研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
项目经济和社会环境效益:1)该项目借助系统动力学、闭环供应链、质量控制、Vensim软件等相关知识,构建由供应商、制造商、销售商组成的三级闭环供应链模型,并结合相关算例,分析了闭环供应链质量控制的机理,进一步验证该项目所建立的理论和提出的方法。2)该项目对影响闭环供应链质量控制的影响因素加以分析,运用Vensim软件进行仿真实验,在此基础上加入契约约束来研究不同契约协调闭环供应链质量控制效率问题。第一,通过分析得出闭环供应链质量控制的影响因素,这能为实际闭环供应链节点企业的内部的质量控制提供思路;第二,明确闭环供应链节点企业质量控制的关键控制因素不足以实现闭环供应链整体质量控制的协调,因此,该项目进一步分析了闭环供应链质量控制的协调问题。通过仿真实验得出,契约能够有效协调闭环供应链的质量控制,同时,以多种契约共同实现不同主体之间的利益协调比单独使用契约更有效。这就为闭环供应链整体质量控制与协调提供了科学的决策依据与指导;第三,高效的闭环供应链质量控制能使资源投入减少,实现废弃物品的再循环和再利用,间接地给企业带来获利的新机遇,如顾客满意度的提高以及环境法规的一致性;第四,该项目的研究不仅丰富闭环供应链质量控制、契约协调等理论,也为实际闭环供应链的运营提供了科学的决策指导,具有一定的经济效益。成果推广应用前景的评价:1)该研究项目为闭环供应链上各节点企业的质量控制协调决策提供理论支持和实践指导。对闭环供应链契约协调质量控制模型构建及应用研究充实了闭环供应链契约协调理论及质量控制控制理论的内容。通过系统动力学方法对闭环供应链的不同契约质量控制协调模式进行建模仿真分析,有助于闭环供应链节点各企业从不同契约未来预期效果的具体量化上来优化整个供应链。2)该研究项目具有重要的现实意义。十八大报告指出全面促进资源节约,坚持节约资源和保护环境的基本国策,与包括了产品回收与生命周期支持的逆向物流的闭环供应链管理具有一致性,利用SD寻找适合CLSC质量控制的契约模式,有助于企业运用契约参数指导实际中质量控制的具体运作。闭环供应链对循环经济、可持续发展具有重要意义,该项目的研究使得各企业在响应国家相关法律政策的同时,更好的应用契约来提高闭环供应链系统的整体质量水平及整体利润。
基于系统动力学的闭环供应链契约协调模型构建、仿真及应用研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
项目经济和社会环境效益:该项目对影响回收商行为的环境政策指数以及回收延迟,运用Vensim软件进行仿真实验,在该基础上加入造成市场需求规模、产品价格、原材料价格发生变动的突发事件,来研究不同契约协调应对突发事件下的闭环供应链问题。第一,分析了回收商行为对整个闭环供应链的影响,以及环境政策指数回收延迟对各级成员订货率牛鞭效应的影响。第二,在市场运行方面,分析对比三种市场需求下,组合契约与回购契约对突发事件的协调效果。使得面对频发的突发事件,闭环各节点的企业能够更好的应对可能面临的千变万化的生产环境,以协调突发事件下闭环供应链中各级成员的收益、保证闭环供应链的整体效益。契约协调来提高了自身及闭环供应链系统整体的利润,以及应对闭环供应链可能面临的突发事件的能力。第三,高效的闭环供应链管理使资源投入的减少,实现废弃物品的再循环和再利用,间接地给企业带来获利的新机遇,如顾客满意度的提高以及环境法规的一致性。
找到7项技术成果数据。
找技术 >系统动力学的四大粮食品种供需预测研究
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:农、林、牧、渔业
技术简介
本研究采用基于系统动力学的仿真建模方法,构建了多品种耦合、分消费结构、分城乡区域的我国四大粮食品种(小麦、玉米、稻谷和大豆)供需仿真预测模型。该模型定量化描述了社会经济因素、生产技术因素、自然环境因素和时序因素等对我国四大品种供给的影响规律,以及各品种之间的相互影响关系;系统化研究了我国分消费结构(城乡口粮、饲料粮、 工业粮和种子粮)的粮食总需求,并对各消费结构中四大品种的占比进行趋势预测;同时,通过供需与价格的反馈机制得出了我国粮食生产系统与需求系统的相互反馈关系。进一步,为解决上述仿真模型迭代预测过程产生的误差累积问题,提高中长期预测的准确性,本研究引入 SPSA 优化算法,以最小化 5 年累积误差为目标函数,寻找预测模型中变量最优的估计参数,并通过大豆种植面积等子模型验证了该优化算法的有效性。 与现有的针对国内粮食供需预测的工作相比,本研究构建的仿真模型系统化地研究粮食生产系统与粮食需求系统的相互反馈关系,同时定量化研究了主要粮食品种的相互影响关系,并对粮食消费结构进行细分考虑,更符合我国粮食系统的实际状况,为我国农业生产结构调整优化、粮食消费需求引导以及农业政策制定提供更科学的决策支持。
车辆底盘系统动力学与控制关键理论及技术
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目概述: 1. 针对车辆底盘复杂的变参数耦合系统,建立了以纵、横向速度、横摆角速度等为状态变量的车辆纵横向耦合非线性动力学模型, 提出了基于动态表面控制方法的纵横向耦合组合控制器,利用耦合补偿效应来改善车辆的横向稳定性; 2. 以底盘多子系统非线性动力学耦合模型为基础,从系统与控制理论角度揭示了汽车底盘非线性动力学内在控制规律,为实现底盘综合控制提供了理论依据; 3. 提出了基于主体目标的车辆主动底盘多模型智能递阶控制策略,通过对车辆综合控制目标的分析及协调分配,实现了底盘复杂多变量耦合控制问题的"单目标"控制转化,构建了一种新的车辆底盘综合控制理论体系。 合作方式: 联合研究、共建实验室。
基于系统动力学的中国轿车营销模式选择的评价
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
我国的汽车产业近年来发展迅猛,在国民经济中的地位日益突出。营销环节处于整个汽车产业的下游,是产品价值转移到最终消费者的关键。汽车营销模式是有关汽车产品在流通领域的制度安排,是营销环节的重要组成部分,影响着汽车产业链的整体运作效率。对汽车营销模式特征的剖析、对不同汽车营销模式运作效率的研究以及汽车营销模式格局演变的分析,将有利于政府有关部门制定相关产业政策和法规,以保持我国汽车流通业乃至整个汽车产业的良性发展。本课题提出了营销模式是汽车流通领域的一项制度安排的思路,把营销模式的研究置于制度的框架体系中,对其内部制度要素和外部的制度环境进行研究。在制度的框架体系下,本论文进一步将汽车产业的营销阶段看作一个“微型“的产业,借用产业组织理论的SCP范式,从结构、行为和运作绩效等方面对汽车营销模式进行深入研究。由于构成汽车营销模式的诸多因素具有复杂性、相关性、时变性、层次型等特征,因此本论文在对营销模式内部要素和环境因素分析的基础上,构建汽车营销模式格局变化的系统动力学模型,对中国汽车营销模式未来几年的发展趋势进行分析和预判。
基于系统动力学的唐山曹妃甸港口、产业和城市互动发展策略研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目以港口经济学、区域经济学、系统动力学等多种学科理论为指导,综合运用规范分析与实证分析、定性分析与定量分析、宏观分析和微观分析、系统分析、比较分析等研究方法,在叙述港口经济学与区域经济学、系统动力学等相关理论基础上,阐述了港口、临港产业、临港城市发展演变一般规律和三者互动模式。并通过对国内先进港口城市发展经验的总结,引入系统动力学方法,构建了基于系统动力学的“港-业-城”互动发展模型。课题引入系统动力学方法,在对港口、临港产业、临港城市发展演变规律和先进地区“港-业-城”互动发展实践经验进行归纳的基础上,构建了由港口子系统、临港产业子系统、经济子系统、社会子系统和生态环境子系统等五个子系统组成的“港-业-城”互动发展系统动力学模型;以曹妃甸新区为实例,选择“港-业-城”互动发展系统动力学模型中的几个变量,对“港-业-城”互动发展的成效和存在的主要问题进行定性和定量评估。运用这种方法对曹妃甸进行实证研究,可谓是对以往研究方法的补充。从系统的角度提出促进曹妃甸港口、产业、城市互动协调发展的策略建议,更具有较强的实践指导意义。
新能源汽车动力电池系统动力学晌应分析及安全评价
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介: 动力电池作为电动汽车的动力源,是电动汽车的核心部件,其安全性问题,尤其是碰撞安全性问题是电动汽车安全的重中之重。但目前关于电池包碰撞安全性问题研究普遍较少, 且大多的关注点在于电池包箱体及电池包安装位置,尚缺乏对电池包内部安全性问题的认识。针对这一问题,本文结合一款实例电池包的开发,提出了一种电动汽车电池包碰撞过程中箱体及内部结构安全性能分析和评价方法,以预防电动汽车在极限运行工况下由于电池包导致的安全事故。
基于系统动力学的闭环供应链契约协调质量控制研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
项目经济和社会环境效益:1)该项目借助系统动力学、闭环供应链、质量控制、Vensim软件等相关知识,构建由供应商、制造商、销售商组成的三级闭环供应链模型,并结合相关算例,分析了闭环供应链质量控制的机理,进一步验证该项目所建立的理论和提出的方法。2)该项目对影响闭环供应链质量控制的影响因素加以分析,运用Vensim软件进行仿真实验,在此基础上加入契约约束来研究不同契约协调闭环供应链质量控制效率问题。第一,通过分析得出闭环供应链质量控制的影响因素,这能为实际闭环供应链节点企业的内部的质量控制提供思路;第二,明确闭环供应链节点企业质量控制的关键控制因素不足以实现闭环供应链整体质量控制的协调,因此,该项目进一步分析了闭环供应链质量控制的协调问题。通过仿真实验得出,契约能够有效协调闭环供应链的质量控制,同时,以多种契约共同实现不同主体之间的利益协调比单独使用契约更有效。这就为闭环供应链整体质量控制与协调提供了科学的决策依据与指导;第三,高效的闭环供应链质量控制能使资源投入减少,实现废弃物品的再循环和再利用,间接地给企业带来获利的新机遇,如顾客满意度的提高以及环境法规的一致性;第四,该项目的研究不仅丰富闭环供应链质量控制、契约协调等理论,也为实际闭环供应链的运营提供了科学的决策指导,具有一定的经济效益。成果推广应用前景的评价:1)该研究项目为闭环供应链上各节点企业的质量控制协调决策提供理论支持和实践指导。对闭环供应链契约协调质量控制模型构建及应用研究充实了闭环供应链契约协调理论及质量控制控制理论的内容。通过系统动力学方法对闭环供应链的不同契约质量控制协调模式进行建模仿真分析,有助于闭环供应链节点各企业从不同契约未来预期效果的具体量化上来优化整个供应链。2)该研究项目具有重要的现实意义。十八大报告指出全面促进资源节约,坚持节约资源和保护环境的基本国策,与包括了产品回收与生命周期支持的逆向物流的闭环供应链管理具有一致性,利用SD寻找适合CLSC质量控制的契约模式,有助于企业运用契约参数指导实际中质量控制的具体运作。闭环供应链对循环经济、可持续发展具有重要意义,该项目的研究使得各企业在响应国家相关法律政策的同时,更好的应用契约来提高闭环供应链系统的整体质量水平及整体利润。
基于系统动力学的闭环供应链契约协调模型构建、仿真及应用研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
项目经济和社会环境效益:该项目对影响回收商行为的环境政策指数以及回收延迟,运用Vensim软件进行仿真实验,在该基础上加入造成市场需求规模、产品价格、原材料价格发生变动的突发事件,来研究不同契约协调应对突发事件下的闭环供应链问题。第一,分析了回收商行为对整个闭环供应链的影响,以及环境政策指数回收延迟对各级成员订货率牛鞭效应的影响。第二,在市场运行方面,分析对比三种市场需求下,组合契约与回购契约对突发事件的协调效果。使得面对频发的突发事件,闭环各节点的企业能够更好的应对可能面临的千变万化的生产环境,以协调突发事件下闭环供应链中各级成员的收益、保证闭环供应链的整体效益。契约协调来提高了自身及闭环供应链系统整体的利润,以及应对闭环供应链可能面临的突发事件的能力。第三,高效的闭环供应链管理使资源投入的减少,实现废弃物品的再循环和再利用,间接地给企业带来获利的新机遇,如顾客满意度的提高以及环境法规的一致性。
找到7项技术成果数据。
找技术 >系统动力学的四大粮食品种供需预测研究
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:农、林、牧、渔业
技术简介
本研究采用基于系统动力学的仿真建模方法,构建了多品种耦合、分消费结构、分城乡区域的我国四大粮食品种(小麦、玉米、稻谷和大豆)供需仿真预测模型。该模型定量化描述了社会经济因素、生产技术因素、自然环境因素和时序因素等对我国四大品种供给的影响规律,以及各品种之间的相互影响关系;系统化研究了我国分消费结构(城乡口粮、饲料粮、 工业粮和种子粮)的粮食总需求,并对各消费结构中四大品种的占比进行趋势预测;同时,通过供需与价格的反馈机制得出了我国粮食生产系统与需求系统的相互反馈关系。进一步,为解决上述仿真模型迭代预测过程产生的误差累积问题,提高中长期预测的准确性,本研究引入 SPSA 优化算法,以最小化 5 年累积误差为目标函数,寻找预测模型中变量最优的估计参数,并通过大豆种植面积等子模型验证了该优化算法的有效性。 与现有的针对国内粮食供需预测的工作相比,本研究构建的仿真模型系统化地研究粮食生产系统与粮食需求系统的相互反馈关系,同时定量化研究了主要粮食品种的相互影响关系,并对粮食消费结构进行细分考虑,更符合我国粮食系统的实际状况,为我国农业生产结构调整优化、粮食消费需求引导以及农业政策制定提供更科学的决策支持。
车辆底盘系统动力学与控制关键理论及技术
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目概述: 1. 针对车辆底盘复杂的变参数耦合系统,建立了以纵、横向速度、横摆角速度等为状态变量的车辆纵横向耦合非线性动力学模型, 提出了基于动态表面控制方法的纵横向耦合组合控制器,利用耦合补偿效应来改善车辆的横向稳定性; 2. 以底盘多子系统非线性动力学耦合模型为基础,从系统与控制理论角度揭示了汽车底盘非线性动力学内在控制规律,为实现底盘综合控制提供了理论依据; 3. 提出了基于主体目标的车辆主动底盘多模型智能递阶控制策略,通过对车辆综合控制目标的分析及协调分配,实现了底盘复杂多变量耦合控制问题的"单目标"控制转化,构建了一种新的车辆底盘综合控制理论体系。 合作方式: 联合研究、共建实验室。
基于系统动力学的中国轿车营销模式选择的评价
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
我国的汽车产业近年来发展迅猛,在国民经济中的地位日益突出。营销环节处于整个汽车产业的下游,是产品价值转移到最终消费者的关键。汽车营销模式是有关汽车产品在流通领域的制度安排,是营销环节的重要组成部分,影响着汽车产业链的整体运作效率。对汽车营销模式特征的剖析、对不同汽车营销模式运作效率的研究以及汽车营销模式格局演变的分析,将有利于政府有关部门制定相关产业政策和法规,以保持我国汽车流通业乃至整个汽车产业的良性发展。本课题提出了营销模式是汽车流通领域的一项制度安排的思路,把营销模式的研究置于制度的框架体系中,对其内部制度要素和外部的制度环境进行研究。在制度的框架体系下,本论文进一步将汽车产业的营销阶段看作一个“微型“的产业,借用产业组织理论的SCP范式,从结构、行为和运作绩效等方面对汽车营销模式进行深入研究。由于构成汽车营销模式的诸多因素具有复杂性、相关性、时变性、层次型等特征,因此本论文在对营销模式内部要素和环境因素分析的基础上,构建汽车营销模式格局变化的系统动力学模型,对中国汽车营销模式未来几年的发展趋势进行分析和预判。
基于系统动力学的唐山曹妃甸港口、产业和城市互动发展策略研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目以港口经济学、区域经济学、系统动力学等多种学科理论为指导,综合运用规范分析与实证分析、定性分析与定量分析、宏观分析和微观分析、系统分析、比较分析等研究方法,在叙述港口经济学与区域经济学、系统动力学等相关理论基础上,阐述了港口、临港产业、临港城市发展演变一般规律和三者互动模式。并通过对国内先进港口城市发展经验的总结,引入系统动力学方法,构建了基于系统动力学的“港-业-城”互动发展模型。课题引入系统动力学方法,在对港口、临港产业、临港城市发展演变规律和先进地区“港-业-城”互动发展实践经验进行归纳的基础上,构建了由港口子系统、临港产业子系统、经济子系统、社会子系统和生态环境子系统等五个子系统组成的“港-业-城”互动发展系统动力学模型;以曹妃甸新区为实例,选择“港-业-城”互动发展系统动力学模型中的几个变量,对“港-业-城”互动发展的成效和存在的主要问题进行定性和定量评估。运用这种方法对曹妃甸进行实证研究,可谓是对以往研究方法的补充。从系统的角度提出促进曹妃甸港口、产业、城市互动协调发展的策略建议,更具有较强的实践指导意义。
新能源汽车动力电池系统动力学晌应分析及安全评价
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介: 动力电池作为电动汽车的动力源,是电动汽车的核心部件,其安全性问题,尤其是碰撞安全性问题是电动汽车安全的重中之重。但目前关于电池包碰撞安全性问题研究普遍较少, 且大多的关注点在于电池包箱体及电池包安装位置,尚缺乏对电池包内部安全性问题的认识。针对这一问题,本文结合一款实例电池包的开发,提出了一种电动汽车电池包碰撞过程中箱体及内部结构安全性能分析和评价方法,以预防电动汽车在极限运行工况下由于电池包导致的安全事故。
基于系统动力学的闭环供应链契约协调质量控制研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
项目经济和社会环境效益:1)该项目借助系统动力学、闭环供应链、质量控制、Vensim软件等相关知识,构建由供应商、制造商、销售商组成的三级闭环供应链模型,并结合相关算例,分析了闭环供应链质量控制的机理,进一步验证该项目所建立的理论和提出的方法。2)该项目对影响闭环供应链质量控制的影响因素加以分析,运用Vensim软件进行仿真实验,在此基础上加入契约约束来研究不同契约协调闭环供应链质量控制效率问题。第一,通过分析得出闭环供应链质量控制的影响因素,这能为实际闭环供应链节点企业的内部的质量控制提供思路;第二,明确闭环供应链节点企业质量控制的关键控制因素不足以实现闭环供应链整体质量控制的协调,因此,该项目进一步分析了闭环供应链质量控制的协调问题。通过仿真实验得出,契约能够有效协调闭环供应链的质量控制,同时,以多种契约共同实现不同主体之间的利益协调比单独使用契约更有效。这就为闭环供应链整体质量控制与协调提供了科学的决策依据与指导;第三,高效的闭环供应链质量控制能使资源投入减少,实现废弃物品的再循环和再利用,间接地给企业带来获利的新机遇,如顾客满意度的提高以及环境法规的一致性;第四,该项目的研究不仅丰富闭环供应链质量控制、契约协调等理论,也为实际闭环供应链的运营提供了科学的决策指导,具有一定的经济效益。成果推广应用前景的评价:1)该研究项目为闭环供应链上各节点企业的质量控制协调决策提供理论支持和实践指导。对闭环供应链契约协调质量控制模型构建及应用研究充实了闭环供应链契约协调理论及质量控制控制理论的内容。通过系统动力学方法对闭环供应链的不同契约质量控制协调模式进行建模仿真分析,有助于闭环供应链节点各企业从不同契约未来预期效果的具体量化上来优化整个供应链。2)该研究项目具有重要的现实意义。十八大报告指出全面促进资源节约,坚持节约资源和保护环境的基本国策,与包括了产品回收与生命周期支持的逆向物流的闭环供应链管理具有一致性,利用SD寻找适合CLSC质量控制的契约模式,有助于企业运用契约参数指导实际中质量控制的具体运作。闭环供应链对循环经济、可持续发展具有重要意义,该项目的研究使得各企业在响应国家相关法律政策的同时,更好的应用契约来提高闭环供应链系统的整体质量水平及整体利润。
基于系统动力学的闭环供应链契约协调模型构建、仿真及应用研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
项目经济和社会环境效益:该项目对影响回收商行为的环境政策指数以及回收延迟,运用Vensim软件进行仿真实验,在该基础上加入造成市场需求规模、产品价格、原材料价格发生变动的突发事件,来研究不同契约协调应对突发事件下的闭环供应链问题。第一,分析了回收商行为对整个闭环供应链的影响,以及环境政策指数回收延迟对各级成员订货率牛鞭效应的影响。第二,在市场运行方面,分析对比三种市场需求下,组合契约与回购契约对突发事件的协调效果。使得面对频发的突发事件,闭环各节点的企业能够更好的应对可能面临的千变万化的生产环境,以协调突发事件下闭环供应链中各级成员的收益、保证闭环供应链的整体效益。契约协调来提高了自身及闭环供应链系统整体的利润,以及应对闭环供应链可能面临的突发事件的能力。第三,高效的闭环供应链管理使资源投入的减少,实现废弃物品的再循环和再利用,间接地给企业带来获利的新机遇,如顾客满意度的提高以及环境法规的一致性。
找到7项技术成果数据。
找技术 >系统动力学的四大粮食品种供需预测研究
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:农、林、牧、渔业
技术简介
本研究采用基于系统动力学的仿真建模方法,构建了多品种耦合、分消费结构、分城乡区域的我国四大粮食品种(小麦、玉米、稻谷和大豆)供需仿真预测模型。该模型定量化描述了社会经济因素、生产技术因素、自然环境因素和时序因素等对我国四大品种供给的影响规律,以及各品种之间的相互影响关系;系统化研究了我国分消费结构(城乡口粮、饲料粮、 工业粮和种子粮)的粮食总需求,并对各消费结构中四大品种的占比进行趋势预测;同时,通过供需与价格的反馈机制得出了我国粮食生产系统与需求系统的相互反馈关系。进一步,为解决上述仿真模型迭代预测过程产生的误差累积问题,提高中长期预测的准确性,本研究引入 SPSA 优化算法,以最小化 5 年累积误差为目标函数,寻找预测模型中变量最优的估计参数,并通过大豆种植面积等子模型验证了该优化算法的有效性。 与现有的针对国内粮食供需预测的工作相比,本研究构建的仿真模型系统化地研究粮食生产系统与粮食需求系统的相互反馈关系,同时定量化研究了主要粮食品种的相互影响关系,并对粮食消费结构进行细分考虑,更符合我国粮食系统的实际状况,为我国农业生产结构调整优化、粮食消费需求引导以及农业政策制定提供更科学的决策支持。
车辆底盘系统动力学与控制关键理论及技术
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目概述: 1. 针对车辆底盘复杂的变参数耦合系统,建立了以纵、横向速度、横摆角速度等为状态变量的车辆纵横向耦合非线性动力学模型, 提出了基于动态表面控制方法的纵横向耦合组合控制器,利用耦合补偿效应来改善车辆的横向稳定性; 2. 以底盘多子系统非线性动力学耦合模型为基础,从系统与控制理论角度揭示了汽车底盘非线性动力学内在控制规律,为实现底盘综合控制提供了理论依据; 3. 提出了基于主体目标的车辆主动底盘多模型智能递阶控制策略,通过对车辆综合控制目标的分析及协调分配,实现了底盘复杂多变量耦合控制问题的"单目标"控制转化,构建了一种新的车辆底盘综合控制理论体系。 合作方式: 联合研究、共建实验室。
基于系统动力学的中国轿车营销模式选择的评价
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
我国的汽车产业近年来发展迅猛,在国民经济中的地位日益突出。营销环节处于整个汽车产业的下游,是产品价值转移到最终消费者的关键。汽车营销模式是有关汽车产品在流通领域的制度安排,是营销环节的重要组成部分,影响着汽车产业链的整体运作效率。对汽车营销模式特征的剖析、对不同汽车营销模式运作效率的研究以及汽车营销模式格局演变的分析,将有利于政府有关部门制定相关产业政策和法规,以保持我国汽车流通业乃至整个汽车产业的良性发展。本课题提出了营销模式是汽车流通领域的一项制度安排的思路,把营销模式的研究置于制度的框架体系中,对其内部制度要素和外部的制度环境进行研究。在制度的框架体系下,本论文进一步将汽车产业的营销阶段看作一个“微型“的产业,借用产业组织理论的SCP范式,从结构、行为和运作绩效等方面对汽车营销模式进行深入研究。由于构成汽车营销模式的诸多因素具有复杂性、相关性、时变性、层次型等特征,因此本论文在对营销模式内部要素和环境因素分析的基础上,构建汽车营销模式格局变化的系统动力学模型,对中国汽车营销模式未来几年的发展趋势进行分析和预判。
基于系统动力学的唐山曹妃甸港口、产业和城市互动发展策略研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目以港口经济学、区域经济学、系统动力学等多种学科理论为指导,综合运用规范分析与实证分析、定性分析与定量分析、宏观分析和微观分析、系统分析、比较分析等研究方法,在叙述港口经济学与区域经济学、系统动力学等相关理论基础上,阐述了港口、临港产业、临港城市发展演变一般规律和三者互动模式。并通过对国内先进港口城市发展经验的总结,引入系统动力学方法,构建了基于系统动力学的“港-业-城”互动发展模型。课题引入系统动力学方法,在对港口、临港产业、临港城市发展演变规律和先进地区“港-业-城”互动发展实践经验进行归纳的基础上,构建了由港口子系统、临港产业子系统、经济子系统、社会子系统和生态环境子系统等五个子系统组成的“港-业-城”互动发展系统动力学模型;以曹妃甸新区为实例,选择“港-业-城”互动发展系统动力学模型中的几个变量,对“港-业-城”互动发展的成效和存在的主要问题进行定性和定量评估。运用这种方法对曹妃甸进行实证研究,可谓是对以往研究方法的补充。从系统的角度提出促进曹妃甸港口、产业、城市互动协调发展的策略建议,更具有较强的实践指导意义。
新能源汽车动力电池系统动力学晌应分析及安全评价
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介: 动力电池作为电动汽车的动力源,是电动汽车的核心部件,其安全性问题,尤其是碰撞安全性问题是电动汽车安全的重中之重。但目前关于电池包碰撞安全性问题研究普遍较少, 且大多的关注点在于电池包箱体及电池包安装位置,尚缺乏对电池包内部安全性问题的认识。针对这一问题,本文结合一款实例电池包的开发,提出了一种电动汽车电池包碰撞过程中箱体及内部结构安全性能分析和评价方法,以预防电动汽车在极限运行工况下由于电池包导致的安全事故。
基于系统动力学的闭环供应链契约协调质量控制研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
项目经济和社会环境效益:1)该项目借助系统动力学、闭环供应链、质量控制、Vensim软件等相关知识,构建由供应商、制造商、销售商组成的三级闭环供应链模型,并结合相关算例,分析了闭环供应链质量控制的机理,进一步验证该项目所建立的理论和提出的方法。2)该项目对影响闭环供应链质量控制的影响因素加以分析,运用Vensim软件进行仿真实验,在此基础上加入契约约束来研究不同契约协调闭环供应链质量控制效率问题。第一,通过分析得出闭环供应链质量控制的影响因素,这能为实际闭环供应链节点企业的内部的质量控制提供思路;第二,明确闭环供应链节点企业质量控制的关键控制因素不足以实现闭环供应链整体质量控制的协调,因此,该项目进一步分析了闭环供应链质量控制的协调问题。通过仿真实验得出,契约能够有效协调闭环供应链的质量控制,同时,以多种契约共同实现不同主体之间的利益协调比单独使用契约更有效。这就为闭环供应链整体质量控制与协调提供了科学的决策依据与指导;第三,高效的闭环供应链质量控制能使资源投入减少,实现废弃物品的再循环和再利用,间接地给企业带来获利的新机遇,如顾客满意度的提高以及环境法规的一致性;第四,该项目的研究不仅丰富闭环供应链质量控制、契约协调等理论,也为实际闭环供应链的运营提供了科学的决策指导,具有一定的经济效益。成果推广应用前景的评价:1)该研究项目为闭环供应链上各节点企业的质量控制协调决策提供理论支持和实践指导。对闭环供应链契约协调质量控制模型构建及应用研究充实了闭环供应链契约协调理论及质量控制控制理论的内容。通过系统动力学方法对闭环供应链的不同契约质量控制协调模式进行建模仿真分析,有助于闭环供应链节点各企业从不同契约未来预期效果的具体量化上来优化整个供应链。2)该研究项目具有重要的现实意义。十八大报告指出全面促进资源节约,坚持节约资源和保护环境的基本国策,与包括了产品回收与生命周期支持的逆向物流的闭环供应链管理具有一致性,利用SD寻找适合CLSC质量控制的契约模式,有助于企业运用契约参数指导实际中质量控制的具体运作。闭环供应链对循环经济、可持续发展具有重要意义,该项目的研究使得各企业在响应国家相关法律政策的同时,更好的应用契约来提高闭环供应链系统的整体质量水平及整体利润。
基于系统动力学的闭环供应链契约协调模型构建、仿真及应用研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
项目经济和社会环境效益:该项目对影响回收商行为的环境政策指数以及回收延迟,运用Vensim软件进行仿真实验,在该基础上加入造成市场需求规模、产品价格、原材料价格发生变动的突发事件,来研究不同契约协调应对突发事件下的闭环供应链问题。第一,分析了回收商行为对整个闭环供应链的影响,以及环境政策指数回收延迟对各级成员订货率牛鞭效应的影响。第二,在市场运行方面,分析对比三种市场需求下,组合契约与回购契约对突发事件的协调效果。使得面对频发的突发事件,闭环各节点的企业能够更好的应对可能面临的千变万化的生产环境,以协调突发事件下闭环供应链中各级成员的收益、保证闭环供应链的整体效益。契约协调来提高了自身及闭环供应链系统整体的利润,以及应对闭环供应链可能面临的突发事件的能力。第三,高效的闭环供应链管理使资源投入的减少,实现废弃物品的再循环和再利用,间接地给企业带来获利的新机遇,如顾客满意度的提高以及环境法规的一致性。