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找技术 >可随意开闭的百叶窗
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了一种可随意开闭的百叶窗(专利号201510168144.2),包括:主竖框部件、副竖框部件、叶片、过渡板、横框部件,叶片安装在主竖框部件和副竖框部件之间,通过主竖框部件来调节叶片的打开和关闭,其特征在于主竖框部件内安装导轨座、紧固件、调节件、顶芯2、弹簧2、轴2、顶芯1、弹簧1、顶芯1 盖、轴3、压片2、压片1、轴1、按钮、拉板、中间连接件、端头连接件、紧固件2、弹簧3、手柄、紧固件1。本发明通过各部件的互相配合作用,使百叶窗的叶片不仅能一起打开和关闭,还能在不影响其它叶片状态下,各个叶片都能单独的打开和关闭,方便使用者根据需要做最适宜的调节。
高强度汽车配件、紧固件用系列圆钢研发
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
1.项目所属科学技术领域:项目属于黑色金属冶炼及压延加工业领域。2.主要技术创新内容:三钢自主研发的高强度汽车配件、紧固件用系列圆钢项目于2014年1月启动,经过多批次试验及工艺优化,产品质量逐步稳定提高,2015年起产品投放市场,用户反映良好。高强度系列圆钢主要包含45#、40Cr和35CrMo三个品种钢的开发应用。项目主要创新点如下:①采用LF炉喂钙丝夹杂变性技术、中间包吹氩无氧化保护浇铸技术,结合过热度、拉速、液面、电搅工艺参数自主开发的铸坯质量在线监控系统模型,保证了铸坯的高洁净度和良好的表面质量;②轧钢加热炉采用智能燃控技术,实现良好的钢温均匀性;③通过轧制有限元模型计算,分析轧制时的温度、应力、应变分布,优化孔型系统和活套张力系统。3.该项成果已成功地用于生产,实现了加热炉出钢温度通条波动范围控制在20℃以内的占比达92%,波动范围控制在25℃以内的占比达96%,系列圆钢成品1/3热顶锻合格率达到99%,规格ø20mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率达95%,其中规格ø50mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率达99.5%。4.三钢高强度汽车配件、紧固件用系列圆钢研发,填补了福建省的空白。产品已被福建区域多家知名企业首选或指定选用,两产品销量呈逐年递增,近两年省内市场占有率迅速提高至60%以上,取得了良好的经济与社会效益,产品市场前景广阔。该项目取得了显著的应用效果。2016年12月9日,经专家鉴定评审,该项目成果达到了达到国内领先水平。3.专利和论文:该成果获得专利授权4项,发表论文4篇。4.技术经济指标:(1)开发先进的方坯连铸工艺,保证了铸坯的高洁净度和良好的表面质量,实现无缺陷坯达100%。(2)实现了加热炉出钢温度通条波动范围控制在20℃以内的占比由原来的80%提高至92%,波动范围控制在25℃以内的占比由原来的86%提高至96%。(3)高强度系列圆钢成品1/3热顶锻合格率由原来的95%提高至99%,规格ø20mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率由原来85%提高至95%,其中规格ø50mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率由原业的96%提高至99.5%。5.应用推广情况和效益该项目自2014年1月开始启动,经过市场调研、工艺技术研究开发,后续经过持断改进优化,产品质量逐步得到提高和稳定,产品市场占有率逐年提高,2015~2017年累计实现利润33145万元、新增税收26825万元。45、40Cr、35CrMo系列圆钢研制开发填补了省内空白,为海西工业发展作出有力贡献。从长远看,随着中国经济的发展,特别是国家加快海峡西岸经济区的建设,将促进福建省及周边市场的高强度汽车配件、紧固件制造业发展壮大,同时可为企业带来丰厚的利润。
核电专用45#螺母类核级紧固件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
简要技术说明:该项目产品采用国产45#作原料,经过理论分析和试验验证,得到较理想的热处理工艺中淬火、回火的温度和时间,通过对温度和时间的严格控制,对金相的定性研究和对整体机械性能的测试,可以大幅度加强材料的综合机械性能,再配合表面处理工艺,增加了产品的抗腐蚀性。经检测,采用该产品工艺制造的紧固件,其产品机械性能(棒材模拟热处理后的机械性能)如下:螺母大径d≤16mm时,抗拉强度Rm700-850MPa,屈服强度Rp0.2≥490MPa,延伸率A≥14%,硬度201-285HB。螺母大径16mm≤d≤40mm时,抗拉强度Rm650-800MPa,屈服强度Rp0.2≥430MPa,延伸率A≥16%,硬度201-285HB。推广应用前景:随着中国核电事业的蓬勃发展,给核电配套的专用核级紧固件在国内却还处于空白。在核电站有些场合特别是核岛内使用的紧固件要求在高温下仍具有较高的力学性能,而一般的材料在一定的温度下力学性能会降低很多,达不到核电要求。因此核电专用核级紧固件需求大量增加、安全与可靠性要求越来越高、质量越来越严。国内从事该类产品的研发和生产的企业很少,经验不足,产品不能满足市场需求,主要依靠于欧美进口,不仅需要花费大量外汇,而且产品价格昂贵,交货周期长,相关行业要求实现国产化呼声很高,市场前景广阔。中国紧固件制造业经历了十几年的连续快速发展,市场竞争力明显增强,已经成为紧固件制造大国,并向制造强国迈进。材料、装备及表面防护等技术产品越来越成熟,为课题组研制相关产品打下了坚实的基础。该公司长期从事核电专用核级紧固件研发生产,与客户建立了良好的合作关系,在产品的研制过程中,得到了客户和科研单位的大力支持,该产品已在秦山核电二期工程、岭奥核电二期工程、红沿河一期核岛安装工程、阳江一期核岛安装工程、宁德一期核岛安装工程等国家大型核电项目试用,用户反应良好并提出了扩大订货量的意向。课题组将利用互联网、平面媒体、推广会议等方式加大宣传力度,利用老客户开发新客户,扩大产品销售渠道。加大投入,扩建厂房、增加设备,进一步做好技术改造,提高生产能力,加强管理,提高全员质量意识,保证产品质量,提升企业核心竞争力。
自行车花色紧固件花色螺母M5~M10,花色螺丝M4~M8,花色铆钉φ2.5~φ6
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
花色紧固件包括花色螺钉、花色螺母,花色铆钉。它具有外形美观,维修便利,安全牢固等特点。花色紧固件能广泛应用于高档自行车及其零部件上,该产品在国内居领先地位。如M10中轴法兰螺母为方身中轴的推广应用奠定了一定的基础。尼龙螺母解决了自行车紧固件容易松动的问题。
高性能发动机紧固件表面处理技术研究与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
随着我国高速公路网络建设的迅猛发展以及道路条件的改善,使公路货运呈现高速化的特征。把高速大吨位货车的发展也推向一个高潮,做为汽车心脏的发动机首当其冲,于是国内各大汽车品牌都相继引进和开发适合高速货车搭载的大马力、高性能发动机。发动机的排量、排放标准、油耗水平等指标不断被刷新。像锡柴CA6DM 2、重汽MC11、联合动力K12、东风dCi11等,排量达到12升以上,功率覆盖范围也达到420马力,其中以东风dCi11最先开发并量产,且代表了当今国际大马力发动机先进水平。 发动机性能的不断提高,对零部件的要求也越来越高,并不断提出新的要求,其中对起连接紧固作用的高强度紧固件就在装配功能性方面提出了很高的要求,特别是重要部位的紧固件,如气缸盖螺栓、瓦盖螺栓、主轴承盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓等更是提出全新的,且非常严格的要求。为保证发动机各部件连接的可靠性和各腔室的密闭性,重要部位全部采用自动拧紧机装配工艺。这种装配方式要求紧固件表面摩擦系数保持在一个相当低的水平,而且要求范围窄,散差小。这些功能性要求都需要通过表面处理来达到,对表面技术及工艺提出了很高的要求。 由于涉及发动机装配技术的核心,国外对高强度紧固件表面处理技术,尤其是摩擦系数稳定的技术保密很严,关于的这一技术的相关报道很少。通过对进口件进行分析以及与国内技术比较,得出以下数据: 表1 国内外紧固件装配性能对比 序号 零件号 零件名称 性能对比 D5010550553 发动机缸盖螺栓 进口件 国产件 1 外观 表面湿润但无油 表面有油 2 摩擦系数值 0.064~0.076 0.064~0.076 3 摩擦系数散差(sig%) 18.32 36.33 4 中性雾试验(h) ≥48 ≤24 5 耐烘烤性(℃) ≤120 ≤90 6 环保性 含重金属镍 含重金属镍 数据表明国内紧固件表面处理技术达不到高端发动机的要求,而且无法通过引进的方式获取到所要技术,需要进行自主研发。在此背景下,东风汽车紧固件有限公司、湖北汽车工业学院和东风商用车工艺研究所以产学研联合开发的模式对该技术进行了研究。 通过对高强度紧固件表面处理技术的研究,创新磷化工艺、磷化后处理工艺,提升表面处理过程控制方法,达到以下几个指标: 1、紧固件表面摩擦系数达到0.06~0.09,散差(sig%)小于18.3; 2、磷化膜耐蚀性能提高至中性盐雾试验大于72小时; 3、磷化膜耐温可达到130℃; 4、实现高性能、大马力发动机高强度紧固件国产化; 5、提高发动机紧固件表面处理生产效率,降低成本; 6、开发环保配方,降低对环境的污染; (1)开发了一种无镍,无需表调的锌钙锰三元合金单组份磷化技术和工艺; (2)开发了一种超低摩擦系数(0.06~0.09)稳定剂; (3)制备的磷化膜耐中性盐雾试验能力达到120小时以上,可经受驱氢烘烤150℃/ 2小时; (4)提出了一种全新的磷化液在线检测方法,设计了一套由在线检测系统,人机交互系统和自动添加系统等组成的多系统组合装置。 项目对高性能发动机紧固件表面处理技术包括磷化、磷化后处理、磷化过程控制方法进行了全面研究,取得以下个研究成果: ⑴ 开发了高强度紧固件水性超低摩擦系数稳定剂配方及工艺,达到了0.06~0.09,打破了国外对该技术的垄断。 ⑵ 开发了高耐蚀、单组份、无表调、无重金属镍环保型三元合金磷化的配方及工艺,使得磷化件耐蚀性能达到中性盐试验144小时,耐温达到150℃。达到并超过了国外相关技术。 ⑶ 提出了用PH值检测代替化学分析的磷化液检测方法,以及玻璃冷却器加反冲洗的防结圬技术,开发出磷化液在线检测及自动补加系统,实现了磷化液过程控制自动化。 ⑷ 本项目的成功开发与应用,使国内发动机紧固件在装配功能性方面的达到并超过了进口件水平: 安全价值 本项目实现了磷化液在线自动检测及自动补加,避免了人工操作,有利于操作人员的安全,降低了人员的劳动强度; 经济效益 1.本技术的成功研发与应用提高了产品质量和质量稳定性,降低了废品率和返修率。实现了磷化参数的自动控制,减少了溶液浪费,提高了生产效率。在主要应用企业东风汽车紧固件有限公司创造效益303万. 2. 本技术的应用使得有摩擦系数要求的高端紧固件国产化成为可能,大大降低了零件的采购费用,东风商用车DCI11发动机紧固件国产化创效达到6544万元 目前该技术主要应用于东风DCI11、4H发动机高强度螺栓(其中以缸盖螺栓、主轴承盖螺栓、瓦盖螺栓、飞轮螺栓等重要部位紧固件为主),以及部分东风重型商用车车轿紧固件,在DCI11发动机国产化进程中做出了较大的贡献,也为东风重型商用车车轮螺栓由镀锌切换为高耐蚀磷化,降低断裂风险做出了贡献。申请发明专利两项,实用新型专利一项。获得了东风公司专有技术一项
高强抗震重载型核电用紧固件新产品的研发
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
任务来源:“高强抗震重载型核电用紧固件新产品的研发”,是南宁哈威尔紧固件有限公司承担南宁市科技局科技攻关与新产品试制计划项目,合同编号:20121022。项目实施期为2011年6月-2013年12月,经项目组和承担单位的努力,已如期完成合同规定的研发目标。技术原理和应用领域:螺栓在工作中由于受到轴向拉伸交变、横向剪切、弯曲冲击等载荷作用,从而产生松动、疲劳及断裂等失效现象。不同的结构和等级,承载和抗震能力不同:6.8级以下的六头螺栓,韧性好,缺口敏感性抗力较强,抗震能力相对较好,但承载能力低;普通8.8级以上六角头螺栓,承载能力强,但随着强度的提高,脆性也增大,缺口敏感抗力下降,容易在缺口敏感处即六角头与杆身过渡处产生断裂失效。根据结构力学原理,项目研发的产品,由尺寸小于杆身的开槽圆头螺柱、加强套和锥面螺母组成,用全牙螺柱和螺母代替整体式六角头螺栓,消除缺口敏感带,螺柱外置加强套,使螺柱受到的载荷扩散到加强套上。二是通过相变和变形强化等技术手段,在不降低材料韧性的同时提高强度,保证了项目产品不但承载和抗震能力强,而且具有很高的使用可靠性。产品机械性能符合新版ISO898-1:2009(E)8.8級国际标准,螺纹精度符合GB/T9145-20036g级标准。技术创造性与先进性:不同于普通高强度紧固件的结构、用材和成型技术,使产品具有抗震、重载和高的可靠性,能满足新一代核电建设和其他重要建安工程的特殊要求。研发的装备和成型工艺属国内首创并获得专利,依靠这数项技术,使产品品质达到国际先进水平。技术成熟程度、适用范围和安全性:产品机械性能执行技术标准较高,除了材料调直、头部成型和工艺流程差别外,其余加工方法与普通高强度螺栓基本相似。国内已能生产技术水平较高的调直、螺纹滚压和热处理设备,利用这些设备及项目成功研发的专利技术,能满足产品设计要求。釆用与众不同的的的工艺技术,消除了細微缺陷产生扩大的可能,同时达到“相变”及“变形”强化的双重效果,极大增强了产品安全可靠性,能满足新一代核电建造、重载及防震等级较高的现代建筑、高铁地铁等重要建安工程上。应用情况及存在问题:项目产品已进入试产,产品除了出口外销,国内被中广核电集团应用在广东阳江、台山核电站建安工程上,中国铁建集团应用在轨道、及市政重点建安工程上,效果良好。项目虽然取得了预期效果,但还存在不足和有待改进的地方:釆用特殊的成型工艺,增加了刀具模具损耗及热处理能耗较大,有待继续攻关改进,进一步降低生产成本。有待加强对产品的宣传推介力度,增加销量,实现规模效益。
直通缺口紧固件安装及拆卸用工具
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种直通缺口紧固件安装及拆卸用工具,包括主架,所述主架上部与手柄连接,所述主架下部与刀头活动连接,所述主架采用圆管结构,在圆管结构下端的管壁上对称地设有轴向的刀头固定槽,所述刀头采用平板结构,所述平板结构包括中间连接部、上配合部、下配合部,所述中间连接部与刀头固定槽配合。本发明采用分体结构,便于拆卸、安装,能够与多种尺寸的一字槽开口的紧固件配合,方便地更换不同长度和直径尺寸的具体主架及刀头,满足不同工作场合和安装拆卸位置的需求,提高安装、拆卸的工作效率,降低了操作者的劳动强度。
防松动螺纹联接紧固件
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:采矿业
技术简介
技术投资分析:专利项目转让简介:实用新型专利名称:防松动螺纹联接紧固件申 请 号:200520035044.4专 利 号:ZL200520035044.4公 告 号:CN2813975Y专利权人:李勤惠公开日:2006.09.06摘要:本实用新型涉及防松动螺纹联接紧固件,其特征是在现有螺纹联接紧固件基础上,对螺母、弹簧垫圈和平垫圈局部进行改变:在弹簧垫圈(4)的上、下表面上,分别开有数量相同的若干条弹簧垫圈上表面凸齿(5)和弹簧垫圈下表面凸齿(6),螺母(2)开有和弹簧垫圈上表面凸齿(5)相对应的螺母下部圆周表面上凹槽(3),平垫圈(7)开有和弹簧垫圈下表面凸齿(6)相对应的平垫圈上部圆周表年上凹槽(8),当螺母(2)拧紧压平弹簧垫圈(4)时,由螺母(2)、弹簧垫圈(4)和平垫圈(7)紧密啮合成整体,增大了紧固件螺纹副间的摩擦力,实现了紧固件防松动效果。适用领域:本专利技术在现有大量使用的国标六角头紧固件基础上,对其做局部改动(可适用各种异性头紧固件),达到适用于紧固件一般性防松动的要求和目的。专利特点: 1、本专利技术构思巧妙、设计新颖,和已有的各种紧固件防松动技术相比,其防松动方法独特。2、本专利技术生产厂家实现容易,无需对现有生产设备大量改动,生产工艺可行,产品实用性强。3、本专利技术针对投资商也是看好项目,投入不高、技术简单,小商品大市场,投资回报率相当高。4、本专利技术即能实现防松动,又能反复使用该紧固件,同时不改变人们使用紧固件的传统习惯。技术的应用领域前景分析:它是国民经济的基础部件,它的身影无处不在、无时不在.市场预测:对现有紧固件企业的设备稍做局部改动,就能生产出含本专利技术的紧固件;对于新投资商则是短评快的项目。由于六角头(含异型头)螺栓、弹簧垫圈和平垫圈组合紧固件是紧固件行业产品的主打品种,虽然这种国标组合紧固件具有一定的防松动效果,但实际运用中防松效果不甚理想,本人长期在企业工作,知道紧固件使用广泛,它是国民经济的基础部件,它的身影无处不在、无时不在,即有民用也有军用,但是很多设备上由于使用现有带弹簧垫圈和平垫圈的这种国标紧固件,其防松效果不甚理想从而导致设备损坏的例子很多。本专利就巧在现有的国标组合紧固件基础上稍做改动,就能产生更好的防松动效果,其一专利紧固件的几何图形基本没变、其二专利紧固件的技术实施简单、其三专利紧固件的防松动能力较大提高、其四专利紧固件的改造成本增加较小。所以从某种意义讲:本专利紧固件可在相当范围内替代目前广泛使用的现有国标六角头(含异型头)螺栓、弹簧垫圈和平垫圈组合紧固件,比如紧固件用户如果需采购现有国标组合紧固件还不如采购价格差不多但提高了防松动能力的本专利产品,所以市场前景看好不愁销路、其意义重大!本专利和现有紧固件各种防松动技术相比具有显著优势,如果实施本专利,其本专利产品将在防松紧固件领域内独领风骚。效益分析:全国目前紧固件产值300多亿元,并以每年20~30%递增,如本专利技术经过试制、试用,并得到市场的推广,其商业价值是极大的。根据理论上计算,假如以全国紧固件市场范围来考虑,按照最保守的估计如在全国紧固件市场百分之一份额(几乎不可能)实施本专利,年销售额3亿元,在此基础上估算企业将每年产生税后利润为2000万元。如企业实施本专利所占市场份额再每增加一个百分点,其企业税后利润也将在原有利润基础上每年递增2000万元,比如在紧固件市场百分之二实施本专利,则将产生4000万元利润、百分之五则将产生1个亿的利润,依次类推(当然企业规模可做大做小,完全取决于自己的意愿)。厂房条件建议:无备注:无
模板紧固件
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:采矿业
技术简介
技术简介:此模板紧固件采用国家标准优质钢材精心设计的一种既安全又美观的一类捆绑柱子的模形板的扣件。在工种施工中,柱子的模型板捆绑都是用螺杆加蝴蝶扣,需两人操作,多次使用,螺杆量沾满水泥,碰上柱子大小不一,螺帽活动性增大也不易进退,螺帽磨损严重,易出现跑模的现象,螺帽,螺杆浪费量大,易丢失,替换严重。新螺杆夹柱子时要保持每个螺帽都是紧的,如稍微不注意,有螺帽松的就会在振动器振动时就会自动退出,出现松模现象。大小不一的柱子,螺杆的长度都可以通用,但长出的螺杆就像时刻提醒人要注意,不要碰到,不安全又不美观。技术的应用领域前景分析:真正做到了节省人力物力,而且可以反复使用,节约成本,可以说是空前的技术革新,做到完美,方便,安全可靠,操作简单,耗损低,市场前景将是空前的绝后的,望有识之士加盟面谈。经济收益分析:利益丰厚。
系列化低压电磁钥1接设备
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电磁钏接是一种先进的抑接工艺方法,可以解决普通钥接方法在钥接钛合金等难成形材料斜钉、复合材料结构方面的钥接难题,能够手工钏接大直径钥钉和无头斜钉。采用电磁斜接代替普通钥接可以大幅度提高结构疲劳寿命,减小钏接噪音,改善工人劳动条件。 电磁钏接可用于干涉配合紧固件的安装,解决传统安装方法难以安装大直径大干涉量干涉配合紧固件安装的难题。作为一种先进连接工艺,在国外已得到广泛应用,我国目前对电磁抑接设备的需求量大,具市场前景广阔。 本项目突破了枷枪小型化、放电线圈制造等关键技术,研制的系列化移动式电磁斜接设备枷枪重量轻,使用方便,性价比高,应用范围广。性能指标: 工作电压0-850V,每分钟可钾接6〜10个钏I钉,最大可钏接直径8mm钥钉,可安装直径14皿、干涉量1.8%、夹层厚度80mm以下紧固件。
找到40项技术成果数据。
找技术 >可随意开闭的百叶窗
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了一种可随意开闭的百叶窗(专利号201510168144.2),包括:主竖框部件、副竖框部件、叶片、过渡板、横框部件,叶片安装在主竖框部件和副竖框部件之间,通过主竖框部件来调节叶片的打开和关闭,其特征在于主竖框部件内安装导轨座、紧固件、调节件、顶芯2、弹簧2、轴2、顶芯1、弹簧1、顶芯1 盖、轴3、压片2、压片1、轴1、按钮、拉板、中间连接件、端头连接件、紧固件2、弹簧3、手柄、紧固件1。本发明通过各部件的互相配合作用,使百叶窗的叶片不仅能一起打开和关闭,还能在不影响其它叶片状态下,各个叶片都能单独的打开和关闭,方便使用者根据需要做最适宜的调节。
高强度汽车配件、紧固件用系列圆钢研发
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
1.项目所属科学技术领域:项目属于黑色金属冶炼及压延加工业领域。2.主要技术创新内容:三钢自主研发的高强度汽车配件、紧固件用系列圆钢项目于2014年1月启动,经过多批次试验及工艺优化,产品质量逐步稳定提高,2015年起产品投放市场,用户反映良好。高强度系列圆钢主要包含45#、40Cr和35CrMo三个品种钢的开发应用。项目主要创新点如下:①采用LF炉喂钙丝夹杂变性技术、中间包吹氩无氧化保护浇铸技术,结合过热度、拉速、液面、电搅工艺参数自主开发的铸坯质量在线监控系统模型,保证了铸坯的高洁净度和良好的表面质量;②轧钢加热炉采用智能燃控技术,实现良好的钢温均匀性;③通过轧制有限元模型计算,分析轧制时的温度、应力、应变分布,优化孔型系统和活套张力系统。3.该项成果已成功地用于生产,实现了加热炉出钢温度通条波动范围控制在20℃以内的占比达92%,波动范围控制在25℃以内的占比达96%,系列圆钢成品1/3热顶锻合格率达到99%,规格ø20mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率达95%,其中规格ø50mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率达99.5%。4.三钢高强度汽车配件、紧固件用系列圆钢研发,填补了福建省的空白。产品已被福建区域多家知名企业首选或指定选用,两产品销量呈逐年递增,近两年省内市场占有率迅速提高至60%以上,取得了良好的经济与社会效益,产品市场前景广阔。该项目取得了显著的应用效果。2016年12月9日,经专家鉴定评审,该项目成果达到了达到国内领先水平。3.专利和论文:该成果获得专利授权4项,发表论文4篇。4.技术经济指标:(1)开发先进的方坯连铸工艺,保证了铸坯的高洁净度和良好的表面质量,实现无缺陷坯达100%。(2)实现了加热炉出钢温度通条波动范围控制在20℃以内的占比由原来的80%提高至92%,波动范围控制在25℃以内的占比由原来的86%提高至96%。(3)高强度系列圆钢成品1/3热顶锻合格率由原来的95%提高至99%,规格ø20mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率由原来85%提高至95%,其中规格ø50mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率由原业的96%提高至99.5%。5.应用推广情况和效益该项目自2014年1月开始启动,经过市场调研、工艺技术研究开发,后续经过持断改进优化,产品质量逐步得到提高和稳定,产品市场占有率逐年提高,2015~2017年累计实现利润33145万元、新增税收26825万元。45、40Cr、35CrMo系列圆钢研制开发填补了省内空白,为海西工业发展作出有力贡献。从长远看,随着中国经济的发展,特别是国家加快海峡西岸经济区的建设,将促进福建省及周边市场的高强度汽车配件、紧固件制造业发展壮大,同时可为企业带来丰厚的利润。
核电专用45#螺母类核级紧固件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
简要技术说明:该项目产品采用国产45#作原料,经过理论分析和试验验证,得到较理想的热处理工艺中淬火、回火的温度和时间,通过对温度和时间的严格控制,对金相的定性研究和对整体机械性能的测试,可以大幅度加强材料的综合机械性能,再配合表面处理工艺,增加了产品的抗腐蚀性。经检测,采用该产品工艺制造的紧固件,其产品机械性能(棒材模拟热处理后的机械性能)如下:螺母大径d≤16mm时,抗拉强度Rm700-850MPa,屈服强度Rp0.2≥490MPa,延伸率A≥14%,硬度201-285HB。螺母大径16mm≤d≤40mm时,抗拉强度Rm650-800MPa,屈服强度Rp0.2≥430MPa,延伸率A≥16%,硬度201-285HB。推广应用前景:随着中国核电事业的蓬勃发展,给核电配套的专用核级紧固件在国内却还处于空白。在核电站有些场合特别是核岛内使用的紧固件要求在高温下仍具有较高的力学性能,而一般的材料在一定的温度下力学性能会降低很多,达不到核电要求。因此核电专用核级紧固件需求大量增加、安全与可靠性要求越来越高、质量越来越严。国内从事该类产品的研发和生产的企业很少,经验不足,产品不能满足市场需求,主要依靠于欧美进口,不仅需要花费大量外汇,而且产品价格昂贵,交货周期长,相关行业要求实现国产化呼声很高,市场前景广阔。中国紧固件制造业经历了十几年的连续快速发展,市场竞争力明显增强,已经成为紧固件制造大国,并向制造强国迈进。材料、装备及表面防护等技术产品越来越成熟,为课题组研制相关产品打下了坚实的基础。该公司长期从事核电专用核级紧固件研发生产,与客户建立了良好的合作关系,在产品的研制过程中,得到了客户和科研单位的大力支持,该产品已在秦山核电二期工程、岭奥核电二期工程、红沿河一期核岛安装工程、阳江一期核岛安装工程、宁德一期核岛安装工程等国家大型核电项目试用,用户反应良好并提出了扩大订货量的意向。课题组将利用互联网、平面媒体、推广会议等方式加大宣传力度,利用老客户开发新客户,扩大产品销售渠道。加大投入,扩建厂房、增加设备,进一步做好技术改造,提高生产能力,加强管理,提高全员质量意识,保证产品质量,提升企业核心竞争力。
自行车花色紧固件花色螺母M5~M10,花色螺丝M4~M8,花色铆钉φ2.5~φ6
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
花色紧固件包括花色螺钉、花色螺母,花色铆钉。它具有外形美观,维修便利,安全牢固等特点。花色紧固件能广泛应用于高档自行车及其零部件上,该产品在国内居领先地位。如M10中轴法兰螺母为方身中轴的推广应用奠定了一定的基础。尼龙螺母解决了自行车紧固件容易松动的问题。
高性能发动机紧固件表面处理技术研究与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
随着我国高速公路网络建设的迅猛发展以及道路条件的改善,使公路货运呈现高速化的特征。把高速大吨位货车的发展也推向一个高潮,做为汽车心脏的发动机首当其冲,于是国内各大汽车品牌都相继引进和开发适合高速货车搭载的大马力、高性能发动机。发动机的排量、排放标准、油耗水平等指标不断被刷新。像锡柴CA6DM 2、重汽MC11、联合动力K12、东风dCi11等,排量达到12升以上,功率覆盖范围也达到420马力,其中以东风dCi11最先开发并量产,且代表了当今国际大马力发动机先进水平。 发动机性能的不断提高,对零部件的要求也越来越高,并不断提出新的要求,其中对起连接紧固作用的高强度紧固件就在装配功能性方面提出了很高的要求,特别是重要部位的紧固件,如气缸盖螺栓、瓦盖螺栓、主轴承盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓等更是提出全新的,且非常严格的要求。为保证发动机各部件连接的可靠性和各腔室的密闭性,重要部位全部采用自动拧紧机装配工艺。这种装配方式要求紧固件表面摩擦系数保持在一个相当低的水平,而且要求范围窄,散差小。这些功能性要求都需要通过表面处理来达到,对表面技术及工艺提出了很高的要求。 由于涉及发动机装配技术的核心,国外对高强度紧固件表面处理技术,尤其是摩擦系数稳定的技术保密很严,关于的这一技术的相关报道很少。通过对进口件进行分析以及与国内技术比较,得出以下数据: 表1 国内外紧固件装配性能对比 序号 零件号 零件名称 性能对比 D5010550553 发动机缸盖螺栓 进口件 国产件 1 外观 表面湿润但无油 表面有油 2 摩擦系数值 0.064~0.076 0.064~0.076 3 摩擦系数散差(sig%) 18.32 36.33 4 中性雾试验(h) ≥48 ≤24 5 耐烘烤性(℃) ≤120 ≤90 6 环保性 含重金属镍 含重金属镍 数据表明国内紧固件表面处理技术达不到高端发动机的要求,而且无法通过引进的方式获取到所要技术,需要进行自主研发。在此背景下,东风汽车紧固件有限公司、湖北汽车工业学院和东风商用车工艺研究所以产学研联合开发的模式对该技术进行了研究。 通过对高强度紧固件表面处理技术的研究,创新磷化工艺、磷化后处理工艺,提升表面处理过程控制方法,达到以下几个指标: 1、紧固件表面摩擦系数达到0.06~0.09,散差(sig%)小于18.3; 2、磷化膜耐蚀性能提高至中性盐雾试验大于72小时; 3、磷化膜耐温可达到130℃; 4、实现高性能、大马力发动机高强度紧固件国产化; 5、提高发动机紧固件表面处理生产效率,降低成本; 6、开发环保配方,降低对环境的污染; (1)开发了一种无镍,无需表调的锌钙锰三元合金单组份磷化技术和工艺; (2)开发了一种超低摩擦系数(0.06~0.09)稳定剂; (3)制备的磷化膜耐中性盐雾试验能力达到120小时以上,可经受驱氢烘烤150℃/ 2小时; (4)提出了一种全新的磷化液在线检测方法,设计了一套由在线检测系统,人机交互系统和自动添加系统等组成的多系统组合装置。 项目对高性能发动机紧固件表面处理技术包括磷化、磷化后处理、磷化过程控制方法进行了全面研究,取得以下个研究成果: ⑴ 开发了高强度紧固件水性超低摩擦系数稳定剂配方及工艺,达到了0.06~0.09,打破了国外对该技术的垄断。 ⑵ 开发了高耐蚀、单组份、无表调、无重金属镍环保型三元合金磷化的配方及工艺,使得磷化件耐蚀性能达到中性盐试验144小时,耐温达到150℃。达到并超过了国外相关技术。 ⑶ 提出了用PH值检测代替化学分析的磷化液检测方法,以及玻璃冷却器加反冲洗的防结圬技术,开发出磷化液在线检测及自动补加系统,实现了磷化液过程控制自动化。 ⑷ 本项目的成功开发与应用,使国内发动机紧固件在装配功能性方面的达到并超过了进口件水平: 安全价值 本项目实现了磷化液在线自动检测及自动补加,避免了人工操作,有利于操作人员的安全,降低了人员的劳动强度; 经济效益 1.本技术的成功研发与应用提高了产品质量和质量稳定性,降低了废品率和返修率。实现了磷化参数的自动控制,减少了溶液浪费,提高了生产效率。在主要应用企业东风汽车紧固件有限公司创造效益303万. 2. 本技术的应用使得有摩擦系数要求的高端紧固件国产化成为可能,大大降低了零件的采购费用,东风商用车DCI11发动机紧固件国产化创效达到6544万元 目前该技术主要应用于东风DCI11、4H发动机高强度螺栓(其中以缸盖螺栓、主轴承盖螺栓、瓦盖螺栓、飞轮螺栓等重要部位紧固件为主),以及部分东风重型商用车车轿紧固件,在DCI11发动机国产化进程中做出了较大的贡献,也为东风重型商用车车轮螺栓由镀锌切换为高耐蚀磷化,降低断裂风险做出了贡献。申请发明专利两项,实用新型专利一项。获得了东风公司专有技术一项
高强抗震重载型核电用紧固件新产品的研发
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
任务来源:“高强抗震重载型核电用紧固件新产品的研发”,是南宁哈威尔紧固件有限公司承担南宁市科技局科技攻关与新产品试制计划项目,合同编号:20121022。项目实施期为2011年6月-2013年12月,经项目组和承担单位的努力,已如期完成合同规定的研发目标。技术原理和应用领域:螺栓在工作中由于受到轴向拉伸交变、横向剪切、弯曲冲击等载荷作用,从而产生松动、疲劳及断裂等失效现象。不同的结构和等级,承载和抗震能力不同:6.8级以下的六头螺栓,韧性好,缺口敏感性抗力较强,抗震能力相对较好,但承载能力低;普通8.8级以上六角头螺栓,承载能力强,但随着强度的提高,脆性也增大,缺口敏感抗力下降,容易在缺口敏感处即六角头与杆身过渡处产生断裂失效。根据结构力学原理,项目研发的产品,由尺寸小于杆身的开槽圆头螺柱、加强套和锥面螺母组成,用全牙螺柱和螺母代替整体式六角头螺栓,消除缺口敏感带,螺柱外置加强套,使螺柱受到的载荷扩散到加强套上。二是通过相变和变形强化等技术手段,在不降低材料韧性的同时提高强度,保证了项目产品不但承载和抗震能力强,而且具有很高的使用可靠性。产品机械性能符合新版ISO898-1:2009(E)8.8級国际标准,螺纹精度符合GB/T9145-20036g级标准。技术创造性与先进性:不同于普通高强度紧固件的结构、用材和成型技术,使产品具有抗震、重载和高的可靠性,能满足新一代核电建设和其他重要建安工程的特殊要求。研发的装备和成型工艺属国内首创并获得专利,依靠这数项技术,使产品品质达到国际先进水平。技术成熟程度、适用范围和安全性:产品机械性能执行技术标准较高,除了材料调直、头部成型和工艺流程差别外,其余加工方法与普通高强度螺栓基本相似。国内已能生产技术水平较高的调直、螺纹滚压和热处理设备,利用这些设备及项目成功研发的专利技术,能满足产品设计要求。釆用与众不同的的的工艺技术,消除了細微缺陷产生扩大的可能,同时达到“相变”及“变形”强化的双重效果,极大增强了产品安全可靠性,能满足新一代核电建造、重载及防震等级较高的现代建筑、高铁地铁等重要建安工程上。应用情况及存在问题:项目产品已进入试产,产品除了出口外销,国内被中广核电集团应用在广东阳江、台山核电站建安工程上,中国铁建集团应用在轨道、及市政重点建安工程上,效果良好。项目虽然取得了预期效果,但还存在不足和有待改进的地方:釆用特殊的成型工艺,增加了刀具模具损耗及热处理能耗较大,有待继续攻关改进,进一步降低生产成本。有待加强对产品的宣传推介力度,增加销量,实现规模效益。
直通缺口紧固件安装及拆卸用工具
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种直通缺口紧固件安装及拆卸用工具,包括主架,所述主架上部与手柄连接,所述主架下部与刀头活动连接,所述主架采用圆管结构,在圆管结构下端的管壁上对称地设有轴向的刀头固定槽,所述刀头采用平板结构,所述平板结构包括中间连接部、上配合部、下配合部,所述中间连接部与刀头固定槽配合。本发明采用分体结构,便于拆卸、安装,能够与多种尺寸的一字槽开口的紧固件配合,方便地更换不同长度和直径尺寸的具体主架及刀头,满足不同工作场合和安装拆卸位置的需求,提高安装、拆卸的工作效率,降低了操作者的劳动强度。
防松动螺纹联接紧固件
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:采矿业
技术简介
技术投资分析:专利项目转让简介:实用新型专利名称:防松动螺纹联接紧固件申 请 号:200520035044.4专 利 号:ZL200520035044.4公 告 号:CN2813975Y专利权人:李勤惠公开日:2006.09.06摘要:本实用新型涉及防松动螺纹联接紧固件,其特征是在现有螺纹联接紧固件基础上,对螺母、弹簧垫圈和平垫圈局部进行改变:在弹簧垫圈(4)的上、下表面上,分别开有数量相同的若干条弹簧垫圈上表面凸齿(5)和弹簧垫圈下表面凸齿(6),螺母(2)开有和弹簧垫圈上表面凸齿(5)相对应的螺母下部圆周表面上凹槽(3),平垫圈(7)开有和弹簧垫圈下表面凸齿(6)相对应的平垫圈上部圆周表年上凹槽(8),当螺母(2)拧紧压平弹簧垫圈(4)时,由螺母(2)、弹簧垫圈(4)和平垫圈(7)紧密啮合成整体,增大了紧固件螺纹副间的摩擦力,实现了紧固件防松动效果。适用领域:本专利技术在现有大量使用的国标六角头紧固件基础上,对其做局部改动(可适用各种异性头紧固件),达到适用于紧固件一般性防松动的要求和目的。专利特点: 1、本专利技术构思巧妙、设计新颖,和已有的各种紧固件防松动技术相比,其防松动方法独特。2、本专利技术生产厂家实现容易,无需对现有生产设备大量改动,生产工艺可行,产品实用性强。3、本专利技术针对投资商也是看好项目,投入不高、技术简单,小商品大市场,投资回报率相当高。4、本专利技术即能实现防松动,又能反复使用该紧固件,同时不改变人们使用紧固件的传统习惯。技术的应用领域前景分析:它是国民经济的基础部件,它的身影无处不在、无时不在.市场预测:对现有紧固件企业的设备稍做局部改动,就能生产出含本专利技术的紧固件;对于新投资商则是短评快的项目。由于六角头(含异型头)螺栓、弹簧垫圈和平垫圈组合紧固件是紧固件行业产品的主打品种,虽然这种国标组合紧固件具有一定的防松动效果,但实际运用中防松效果不甚理想,本人长期在企业工作,知道紧固件使用广泛,它是国民经济的基础部件,它的身影无处不在、无时不在,即有民用也有军用,但是很多设备上由于使用现有带弹簧垫圈和平垫圈的这种国标紧固件,其防松效果不甚理想从而导致设备损坏的例子很多。本专利就巧在现有的国标组合紧固件基础上稍做改动,就能产生更好的防松动效果,其一专利紧固件的几何图形基本没变、其二专利紧固件的技术实施简单、其三专利紧固件的防松动能力较大提高、其四专利紧固件的改造成本增加较小。所以从某种意义讲:本专利紧固件可在相当范围内替代目前广泛使用的现有国标六角头(含异型头)螺栓、弹簧垫圈和平垫圈组合紧固件,比如紧固件用户如果需采购现有国标组合紧固件还不如采购价格差不多但提高了防松动能力的本专利产品,所以市场前景看好不愁销路、其意义重大!本专利和现有紧固件各种防松动技术相比具有显著优势,如果实施本专利,其本专利产品将在防松紧固件领域内独领风骚。效益分析:全国目前紧固件产值300多亿元,并以每年20~30%递增,如本专利技术经过试制、试用,并得到市场的推广,其商业价值是极大的。根据理论上计算,假如以全国紧固件市场范围来考虑,按照最保守的估计如在全国紧固件市场百分之一份额(几乎不可能)实施本专利,年销售额3亿元,在此基础上估算企业将每年产生税后利润为2000万元。如企业实施本专利所占市场份额再每增加一个百分点,其企业税后利润也将在原有利润基础上每年递增2000万元,比如在紧固件市场百分之二实施本专利,则将产生4000万元利润、百分之五则将产生1个亿的利润,依次类推(当然企业规模可做大做小,完全取决于自己的意愿)。厂房条件建议:无备注:无
模板紧固件
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:采矿业
技术简介
技术简介:此模板紧固件采用国家标准优质钢材精心设计的一种既安全又美观的一类捆绑柱子的模形板的扣件。在工种施工中,柱子的模型板捆绑都是用螺杆加蝴蝶扣,需两人操作,多次使用,螺杆量沾满水泥,碰上柱子大小不一,螺帽活动性增大也不易进退,螺帽磨损严重,易出现跑模的现象,螺帽,螺杆浪费量大,易丢失,替换严重。新螺杆夹柱子时要保持每个螺帽都是紧的,如稍微不注意,有螺帽松的就会在振动器振动时就会自动退出,出现松模现象。大小不一的柱子,螺杆的长度都可以通用,但长出的螺杆就像时刻提醒人要注意,不要碰到,不安全又不美观。技术的应用领域前景分析:真正做到了节省人力物力,而且可以反复使用,节约成本,可以说是空前的技术革新,做到完美,方便,安全可靠,操作简单,耗损低,市场前景将是空前的绝后的,望有识之士加盟面谈。经济收益分析:利益丰厚。
系列化低压电磁钥1接设备
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电磁钏接是一种先进的抑接工艺方法,可以解决普通钥接方法在钥接钛合金等难成形材料斜钉、复合材料结构方面的钥接难题,能够手工钏接大直径钥钉和无头斜钉。采用电磁斜接代替普通钥接可以大幅度提高结构疲劳寿命,减小钏接噪音,改善工人劳动条件。 电磁钏接可用于干涉配合紧固件的安装,解决传统安装方法难以安装大直径大干涉量干涉配合紧固件安装的难题。作为一种先进连接工艺,在国外已得到广泛应用,我国目前对电磁抑接设备的需求量大,具市场前景广阔。 本项目突破了枷枪小型化、放电线圈制造等关键技术,研制的系列化移动式电磁斜接设备枷枪重量轻,使用方便,性价比高,应用范围广。性能指标: 工作电压0-850V,每分钟可钾接6〜10个钏I钉,最大可钏接直径8mm钥钉,可安装直径14皿、干涉量1.8%、夹层厚度80mm以下紧固件。
找到40项技术成果数据。
找技术 >可随意开闭的百叶窗
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了一种可随意开闭的百叶窗(专利号201510168144.2),包括:主竖框部件、副竖框部件、叶片、过渡板、横框部件,叶片安装在主竖框部件和副竖框部件之间,通过主竖框部件来调节叶片的打开和关闭,其特征在于主竖框部件内安装导轨座、紧固件、调节件、顶芯2、弹簧2、轴2、顶芯1、弹簧1、顶芯1 盖、轴3、压片2、压片1、轴1、按钮、拉板、中间连接件、端头连接件、紧固件2、弹簧3、手柄、紧固件1。本发明通过各部件的互相配合作用,使百叶窗的叶片不仅能一起打开和关闭,还能在不影响其它叶片状态下,各个叶片都能单独的打开和关闭,方便使用者根据需要做最适宜的调节。
高强度汽车配件、紧固件用系列圆钢研发
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
1.项目所属科学技术领域:项目属于黑色金属冶炼及压延加工业领域。2.主要技术创新内容:三钢自主研发的高强度汽车配件、紧固件用系列圆钢项目于2014年1月启动,经过多批次试验及工艺优化,产品质量逐步稳定提高,2015年起产品投放市场,用户反映良好。高强度系列圆钢主要包含45#、40Cr和35CrMo三个品种钢的开发应用。项目主要创新点如下:①采用LF炉喂钙丝夹杂变性技术、中间包吹氩无氧化保护浇铸技术,结合过热度、拉速、液面、电搅工艺参数自主开发的铸坯质量在线监控系统模型,保证了铸坯的高洁净度和良好的表面质量;②轧钢加热炉采用智能燃控技术,实现良好的钢温均匀性;③通过轧制有限元模型计算,分析轧制时的温度、应力、应变分布,优化孔型系统和活套张力系统。3.该项成果已成功地用于生产,实现了加热炉出钢温度通条波动范围控制在20℃以内的占比达92%,波动范围控制在25℃以内的占比达96%,系列圆钢成品1/3热顶锻合格率达到99%,规格ø20mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率达95%,其中规格ø50mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率达99.5%。4.三钢高强度汽车配件、紧固件用系列圆钢研发,填补了福建省的空白。产品已被福建区域多家知名企业首选或指定选用,两产品销量呈逐年递增,近两年省内市场占有率迅速提高至60%以上,取得了良好的经济与社会效益,产品市场前景广阔。该项目取得了显著的应用效果。2016年12月9日,经专家鉴定评审,该项目成果达到了达到国内领先水平。3.专利和论文:该成果获得专利授权4项,发表论文4篇。4.技术经济指标:(1)开发先进的方坯连铸工艺,保证了铸坯的高洁净度和良好的表面质量,实现无缺陷坯达100%。(2)实现了加热炉出钢温度通条波动范围控制在20℃以内的占比由原来的80%提高至92%,波动范围控制在25℃以内的占比由原来的86%提高至96%。(3)高强度系列圆钢成品1/3热顶锻合格率由原来的95%提高至99%,规格ø20mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率由原来85%提高至95%,其中规格ø50mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率由原业的96%提高至99.5%。5.应用推广情况和效益该项目自2014年1月开始启动,经过市场调研、工艺技术研究开发,后续经过持断改进优化,产品质量逐步得到提高和稳定,产品市场占有率逐年提高,2015~2017年累计实现利润33145万元、新增税收26825万元。45、40Cr、35CrMo系列圆钢研制开发填补了省内空白,为海西工业发展作出有力贡献。从长远看,随着中国经济的发展,特别是国家加快海峡西岸经济区的建设,将促进福建省及周边市场的高强度汽车配件、紧固件制造业发展壮大,同时可为企业带来丰厚的利润。
核电专用45#螺母类核级紧固件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
简要技术说明:该项目产品采用国产45#作原料,经过理论分析和试验验证,得到较理想的热处理工艺中淬火、回火的温度和时间,通过对温度和时间的严格控制,对金相的定性研究和对整体机械性能的测试,可以大幅度加强材料的综合机械性能,再配合表面处理工艺,增加了产品的抗腐蚀性。经检测,采用该产品工艺制造的紧固件,其产品机械性能(棒材模拟热处理后的机械性能)如下:螺母大径d≤16mm时,抗拉强度Rm700-850MPa,屈服强度Rp0.2≥490MPa,延伸率A≥14%,硬度201-285HB。螺母大径16mm≤d≤40mm时,抗拉强度Rm650-800MPa,屈服强度Rp0.2≥430MPa,延伸率A≥16%,硬度201-285HB。推广应用前景:随着中国核电事业的蓬勃发展,给核电配套的专用核级紧固件在国内却还处于空白。在核电站有些场合特别是核岛内使用的紧固件要求在高温下仍具有较高的力学性能,而一般的材料在一定的温度下力学性能会降低很多,达不到核电要求。因此核电专用核级紧固件需求大量增加、安全与可靠性要求越来越高、质量越来越严。国内从事该类产品的研发和生产的企业很少,经验不足,产品不能满足市场需求,主要依靠于欧美进口,不仅需要花费大量外汇,而且产品价格昂贵,交货周期长,相关行业要求实现国产化呼声很高,市场前景广阔。中国紧固件制造业经历了十几年的连续快速发展,市场竞争力明显增强,已经成为紧固件制造大国,并向制造强国迈进。材料、装备及表面防护等技术产品越来越成熟,为课题组研制相关产品打下了坚实的基础。该公司长期从事核电专用核级紧固件研发生产,与客户建立了良好的合作关系,在产品的研制过程中,得到了客户和科研单位的大力支持,该产品已在秦山核电二期工程、岭奥核电二期工程、红沿河一期核岛安装工程、阳江一期核岛安装工程、宁德一期核岛安装工程等国家大型核电项目试用,用户反应良好并提出了扩大订货量的意向。课题组将利用互联网、平面媒体、推广会议等方式加大宣传力度,利用老客户开发新客户,扩大产品销售渠道。加大投入,扩建厂房、增加设备,进一步做好技术改造,提高生产能力,加强管理,提高全员质量意识,保证产品质量,提升企业核心竞争力。
自行车花色紧固件花色螺母M5~M10,花色螺丝M4~M8,花色铆钉φ2.5~φ6
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
花色紧固件包括花色螺钉、花色螺母,花色铆钉。它具有外形美观,维修便利,安全牢固等特点。花色紧固件能广泛应用于高档自行车及其零部件上,该产品在国内居领先地位。如M10中轴法兰螺母为方身中轴的推广应用奠定了一定的基础。尼龙螺母解决了自行车紧固件容易松动的问题。
高性能发动机紧固件表面处理技术研究与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
随着我国高速公路网络建设的迅猛发展以及道路条件的改善,使公路货运呈现高速化的特征。把高速大吨位货车的发展也推向一个高潮,做为汽车心脏的发动机首当其冲,于是国内各大汽车品牌都相继引进和开发适合高速货车搭载的大马力、高性能发动机。发动机的排量、排放标准、油耗水平等指标不断被刷新。像锡柴CA6DM 2、重汽MC11、联合动力K12、东风dCi11等,排量达到12升以上,功率覆盖范围也达到420马力,其中以东风dCi11最先开发并量产,且代表了当今国际大马力发动机先进水平。 发动机性能的不断提高,对零部件的要求也越来越高,并不断提出新的要求,其中对起连接紧固作用的高强度紧固件就在装配功能性方面提出了很高的要求,特别是重要部位的紧固件,如气缸盖螺栓、瓦盖螺栓、主轴承盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓等更是提出全新的,且非常严格的要求。为保证发动机各部件连接的可靠性和各腔室的密闭性,重要部位全部采用自动拧紧机装配工艺。这种装配方式要求紧固件表面摩擦系数保持在一个相当低的水平,而且要求范围窄,散差小。这些功能性要求都需要通过表面处理来达到,对表面技术及工艺提出了很高的要求。 由于涉及发动机装配技术的核心,国外对高强度紧固件表面处理技术,尤其是摩擦系数稳定的技术保密很严,关于的这一技术的相关报道很少。通过对进口件进行分析以及与国内技术比较,得出以下数据: 表1 国内外紧固件装配性能对比 序号 零件号 零件名称 性能对比 D5010550553 发动机缸盖螺栓 进口件 国产件 1 外观 表面湿润但无油 表面有油 2 摩擦系数值 0.064~0.076 0.064~0.076 3 摩擦系数散差(sig%) 18.32 36.33 4 中性雾试验(h) ≥48 ≤24 5 耐烘烤性(℃) ≤120 ≤90 6 环保性 含重金属镍 含重金属镍 数据表明国内紧固件表面处理技术达不到高端发动机的要求,而且无法通过引进的方式获取到所要技术,需要进行自主研发。在此背景下,东风汽车紧固件有限公司、湖北汽车工业学院和东风商用车工艺研究所以产学研联合开发的模式对该技术进行了研究。 通过对高强度紧固件表面处理技术的研究,创新磷化工艺、磷化后处理工艺,提升表面处理过程控制方法,达到以下几个指标: 1、紧固件表面摩擦系数达到0.06~0.09,散差(sig%)小于18.3; 2、磷化膜耐蚀性能提高至中性盐雾试验大于72小时; 3、磷化膜耐温可达到130℃; 4、实现高性能、大马力发动机高强度紧固件国产化; 5、提高发动机紧固件表面处理生产效率,降低成本; 6、开发环保配方,降低对环境的污染; (1)开发了一种无镍,无需表调的锌钙锰三元合金单组份磷化技术和工艺; (2)开发了一种超低摩擦系数(0.06~0.09)稳定剂; (3)制备的磷化膜耐中性盐雾试验能力达到120小时以上,可经受驱氢烘烤150℃/ 2小时; (4)提出了一种全新的磷化液在线检测方法,设计了一套由在线检测系统,人机交互系统和自动添加系统等组成的多系统组合装置。 项目对高性能发动机紧固件表面处理技术包括磷化、磷化后处理、磷化过程控制方法进行了全面研究,取得以下个研究成果: ⑴ 开发了高强度紧固件水性超低摩擦系数稳定剂配方及工艺,达到了0.06~0.09,打破了国外对该技术的垄断。 ⑵ 开发了高耐蚀、单组份、无表调、无重金属镍环保型三元合金磷化的配方及工艺,使得磷化件耐蚀性能达到中性盐试验144小时,耐温达到150℃。达到并超过了国外相关技术。 ⑶ 提出了用PH值检测代替化学分析的磷化液检测方法,以及玻璃冷却器加反冲洗的防结圬技术,开发出磷化液在线检测及自动补加系统,实现了磷化液过程控制自动化。 ⑷ 本项目的成功开发与应用,使国内发动机紧固件在装配功能性方面的达到并超过了进口件水平: 安全价值 本项目实现了磷化液在线自动检测及自动补加,避免了人工操作,有利于操作人员的安全,降低了人员的劳动强度; 经济效益 1.本技术的成功研发与应用提高了产品质量和质量稳定性,降低了废品率和返修率。实现了磷化参数的自动控制,减少了溶液浪费,提高了生产效率。在主要应用企业东风汽车紧固件有限公司创造效益303万. 2. 本技术的应用使得有摩擦系数要求的高端紧固件国产化成为可能,大大降低了零件的采购费用,东风商用车DCI11发动机紧固件国产化创效达到6544万元 目前该技术主要应用于东风DCI11、4H发动机高强度螺栓(其中以缸盖螺栓、主轴承盖螺栓、瓦盖螺栓、飞轮螺栓等重要部位紧固件为主),以及部分东风重型商用车车轿紧固件,在DCI11发动机国产化进程中做出了较大的贡献,也为东风重型商用车车轮螺栓由镀锌切换为高耐蚀磷化,降低断裂风险做出了贡献。申请发明专利两项,实用新型专利一项。获得了东风公司专有技术一项
高强抗震重载型核电用紧固件新产品的研发
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
任务来源:“高强抗震重载型核电用紧固件新产品的研发”,是南宁哈威尔紧固件有限公司承担南宁市科技局科技攻关与新产品试制计划项目,合同编号:20121022。项目实施期为2011年6月-2013年12月,经项目组和承担单位的努力,已如期完成合同规定的研发目标。技术原理和应用领域:螺栓在工作中由于受到轴向拉伸交变、横向剪切、弯曲冲击等载荷作用,从而产生松动、疲劳及断裂等失效现象。不同的结构和等级,承载和抗震能力不同:6.8级以下的六头螺栓,韧性好,缺口敏感性抗力较强,抗震能力相对较好,但承载能力低;普通8.8级以上六角头螺栓,承载能力强,但随着强度的提高,脆性也增大,缺口敏感抗力下降,容易在缺口敏感处即六角头与杆身过渡处产生断裂失效。根据结构力学原理,项目研发的产品,由尺寸小于杆身的开槽圆头螺柱、加强套和锥面螺母组成,用全牙螺柱和螺母代替整体式六角头螺栓,消除缺口敏感带,螺柱外置加强套,使螺柱受到的载荷扩散到加强套上。二是通过相变和变形强化等技术手段,在不降低材料韧性的同时提高强度,保证了项目产品不但承载和抗震能力强,而且具有很高的使用可靠性。产品机械性能符合新版ISO898-1:2009(E)8.8級国际标准,螺纹精度符合GB/T9145-20036g级标准。技术创造性与先进性:不同于普通高强度紧固件的结构、用材和成型技术,使产品具有抗震、重载和高的可靠性,能满足新一代核电建设和其他重要建安工程的特殊要求。研发的装备和成型工艺属国内首创并获得专利,依靠这数项技术,使产品品质达到国际先进水平。技术成熟程度、适用范围和安全性:产品机械性能执行技术标准较高,除了材料调直、头部成型和工艺流程差别外,其余加工方法与普通高强度螺栓基本相似。国内已能生产技术水平较高的调直、螺纹滚压和热处理设备,利用这些设备及项目成功研发的专利技术,能满足产品设计要求。釆用与众不同的的的工艺技术,消除了細微缺陷产生扩大的可能,同时达到“相变”及“变形”强化的双重效果,极大增强了产品安全可靠性,能满足新一代核电建造、重载及防震等级较高的现代建筑、高铁地铁等重要建安工程上。应用情况及存在问题:项目产品已进入试产,产品除了出口外销,国内被中广核电集团应用在广东阳江、台山核电站建安工程上,中国铁建集团应用在轨道、及市政重点建安工程上,效果良好。项目虽然取得了预期效果,但还存在不足和有待改进的地方:釆用特殊的成型工艺,增加了刀具模具损耗及热处理能耗较大,有待继续攻关改进,进一步降低生产成本。有待加强对产品的宣传推介力度,增加销量,实现规模效益。
直通缺口紧固件安装及拆卸用工具
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种直通缺口紧固件安装及拆卸用工具,包括主架,所述主架上部与手柄连接,所述主架下部与刀头活动连接,所述主架采用圆管结构,在圆管结构下端的管壁上对称地设有轴向的刀头固定槽,所述刀头采用平板结构,所述平板结构包括中间连接部、上配合部、下配合部,所述中间连接部与刀头固定槽配合。本发明采用分体结构,便于拆卸、安装,能够与多种尺寸的一字槽开口的紧固件配合,方便地更换不同长度和直径尺寸的具体主架及刀头,满足不同工作场合和安装拆卸位置的需求,提高安装、拆卸的工作效率,降低了操作者的劳动强度。
防松动螺纹联接紧固件
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:采矿业
技术简介
技术投资分析:专利项目转让简介:实用新型专利名称:防松动螺纹联接紧固件申 请 号:200520035044.4专 利 号:ZL200520035044.4公 告 号:CN2813975Y专利权人:李勤惠公开日:2006.09.06摘要:本实用新型涉及防松动螺纹联接紧固件,其特征是在现有螺纹联接紧固件基础上,对螺母、弹簧垫圈和平垫圈局部进行改变:在弹簧垫圈(4)的上、下表面上,分别开有数量相同的若干条弹簧垫圈上表面凸齿(5)和弹簧垫圈下表面凸齿(6),螺母(2)开有和弹簧垫圈上表面凸齿(5)相对应的螺母下部圆周表面上凹槽(3),平垫圈(7)开有和弹簧垫圈下表面凸齿(6)相对应的平垫圈上部圆周表年上凹槽(8),当螺母(2)拧紧压平弹簧垫圈(4)时,由螺母(2)、弹簧垫圈(4)和平垫圈(7)紧密啮合成整体,增大了紧固件螺纹副间的摩擦力,实现了紧固件防松动效果。适用领域:本专利技术在现有大量使用的国标六角头紧固件基础上,对其做局部改动(可适用各种异性头紧固件),达到适用于紧固件一般性防松动的要求和目的。专利特点: 1、本专利技术构思巧妙、设计新颖,和已有的各种紧固件防松动技术相比,其防松动方法独特。2、本专利技术生产厂家实现容易,无需对现有生产设备大量改动,生产工艺可行,产品实用性强。3、本专利技术针对投资商也是看好项目,投入不高、技术简单,小商品大市场,投资回报率相当高。4、本专利技术即能实现防松动,又能反复使用该紧固件,同时不改变人们使用紧固件的传统习惯。技术的应用领域前景分析:它是国民经济的基础部件,它的身影无处不在、无时不在.市场预测:对现有紧固件企业的设备稍做局部改动,就能生产出含本专利技术的紧固件;对于新投资商则是短评快的项目。由于六角头(含异型头)螺栓、弹簧垫圈和平垫圈组合紧固件是紧固件行业产品的主打品种,虽然这种国标组合紧固件具有一定的防松动效果,但实际运用中防松效果不甚理想,本人长期在企业工作,知道紧固件使用广泛,它是国民经济的基础部件,它的身影无处不在、无时不在,即有民用也有军用,但是很多设备上由于使用现有带弹簧垫圈和平垫圈的这种国标紧固件,其防松效果不甚理想从而导致设备损坏的例子很多。本专利就巧在现有的国标组合紧固件基础上稍做改动,就能产生更好的防松动效果,其一专利紧固件的几何图形基本没变、其二专利紧固件的技术实施简单、其三专利紧固件的防松动能力较大提高、其四专利紧固件的改造成本增加较小。所以从某种意义讲:本专利紧固件可在相当范围内替代目前广泛使用的现有国标六角头(含异型头)螺栓、弹簧垫圈和平垫圈组合紧固件,比如紧固件用户如果需采购现有国标组合紧固件还不如采购价格差不多但提高了防松动能力的本专利产品,所以市场前景看好不愁销路、其意义重大!本专利和现有紧固件各种防松动技术相比具有显著优势,如果实施本专利,其本专利产品将在防松紧固件领域内独领风骚。效益分析:全国目前紧固件产值300多亿元,并以每年20~30%递增,如本专利技术经过试制、试用,并得到市场的推广,其商业价值是极大的。根据理论上计算,假如以全国紧固件市场范围来考虑,按照最保守的估计如在全国紧固件市场百分之一份额(几乎不可能)实施本专利,年销售额3亿元,在此基础上估算企业将每年产生税后利润为2000万元。如企业实施本专利所占市场份额再每增加一个百分点,其企业税后利润也将在原有利润基础上每年递增2000万元,比如在紧固件市场百分之二实施本专利,则将产生4000万元利润、百分之五则将产生1个亿的利润,依次类推(当然企业规模可做大做小,完全取决于自己的意愿)。厂房条件建议:无备注:无
模板紧固件
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:采矿业
技术简介
技术简介:此模板紧固件采用国家标准优质钢材精心设计的一种既安全又美观的一类捆绑柱子的模形板的扣件。在工种施工中,柱子的模型板捆绑都是用螺杆加蝴蝶扣,需两人操作,多次使用,螺杆量沾满水泥,碰上柱子大小不一,螺帽活动性增大也不易进退,螺帽磨损严重,易出现跑模的现象,螺帽,螺杆浪费量大,易丢失,替换严重。新螺杆夹柱子时要保持每个螺帽都是紧的,如稍微不注意,有螺帽松的就会在振动器振动时就会自动退出,出现松模现象。大小不一的柱子,螺杆的长度都可以通用,但长出的螺杆就像时刻提醒人要注意,不要碰到,不安全又不美观。技术的应用领域前景分析:真正做到了节省人力物力,而且可以反复使用,节约成本,可以说是空前的技术革新,做到完美,方便,安全可靠,操作简单,耗损低,市场前景将是空前的绝后的,望有识之士加盟面谈。经济收益分析:利益丰厚。
系列化低压电磁钥1接设备
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电磁钏接是一种先进的抑接工艺方法,可以解决普通钥接方法在钥接钛合金等难成形材料斜钉、复合材料结构方面的钥接难题,能够手工钏接大直径钥钉和无头斜钉。采用电磁斜接代替普通钥接可以大幅度提高结构疲劳寿命,减小钏接噪音,改善工人劳动条件。 电磁钏接可用于干涉配合紧固件的安装,解决传统安装方法难以安装大直径大干涉量干涉配合紧固件安装的难题。作为一种先进连接工艺,在国外已得到广泛应用,我国目前对电磁抑接设备的需求量大,具市场前景广阔。 本项目突破了枷枪小型化、放电线圈制造等关键技术,研制的系列化移动式电磁斜接设备枷枪重量轻,使用方便,性价比高,应用范围广。性能指标: 工作电压0-850V,每分钟可钾接6〜10个钏I钉,最大可钏接直径8mm钥钉,可安装直径14皿、干涉量1.8%、夹层厚度80mm以下紧固件。
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找技术 >可随意开闭的百叶窗
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了一种可随意开闭的百叶窗(专利号201510168144.2),包括:主竖框部件、副竖框部件、叶片、过渡板、横框部件,叶片安装在主竖框部件和副竖框部件之间,通过主竖框部件来调节叶片的打开和关闭,其特征在于主竖框部件内安装导轨座、紧固件、调节件、顶芯2、弹簧2、轴2、顶芯1、弹簧1、顶芯1 盖、轴3、压片2、压片1、轴1、按钮、拉板、中间连接件、端头连接件、紧固件2、弹簧3、手柄、紧固件1。本发明通过各部件的互相配合作用,使百叶窗的叶片不仅能一起打开和关闭,还能在不影响其它叶片状态下,各个叶片都能单独的打开和关闭,方便使用者根据需要做最适宜的调节。
高强度汽车配件、紧固件用系列圆钢研发
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
1.项目所属科学技术领域:项目属于黑色金属冶炼及压延加工业领域。2.主要技术创新内容:三钢自主研发的高强度汽车配件、紧固件用系列圆钢项目于2014年1月启动,经过多批次试验及工艺优化,产品质量逐步稳定提高,2015年起产品投放市场,用户反映良好。高强度系列圆钢主要包含45#、40Cr和35CrMo三个品种钢的开发应用。项目主要创新点如下:①采用LF炉喂钙丝夹杂变性技术、中间包吹氩无氧化保护浇铸技术,结合过热度、拉速、液面、电搅工艺参数自主开发的铸坯质量在线监控系统模型,保证了铸坯的高洁净度和良好的表面质量;②轧钢加热炉采用智能燃控技术,实现良好的钢温均匀性;③通过轧制有限元模型计算,分析轧制时的温度、应力、应变分布,优化孔型系统和活套张力系统。3.该项成果已成功地用于生产,实现了加热炉出钢温度通条波动范围控制在20℃以内的占比达92%,波动范围控制在25℃以内的占比达96%,系列圆钢成品1/3热顶锻合格率达到99%,规格ø20mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率达95%,其中规格ø50mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率达99.5%。4.三钢高强度汽车配件、紧固件用系列圆钢研发,填补了福建省的空白。产品已被福建区域多家知名企业首选或指定选用,两产品销量呈逐年递增,近两年省内市场占有率迅速提高至60%以上,取得了良好的经济与社会效益,产品市场前景广阔。该项目取得了显著的应用效果。2016年12月9日,经专家鉴定评审,该项目成果达到了达到国内领先水平。3.专利和论文:该成果获得专利授权4项,发表论文4篇。4.技术经济指标:(1)开发先进的方坯连铸工艺,保证了铸坯的高洁净度和良好的表面质量,实现无缺陷坯达100%。(2)实现了加热炉出钢温度通条波动范围控制在20℃以内的占比由原来的80%提高至92%,波动范围控制在25℃以内的占比由原来的86%提高至96%。(3)高强度系列圆钢成品1/3热顶锻合格率由原来的95%提高至99%,规格ø20mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率由原来85%提高至95%,其中规格ø50mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率由原业的96%提高至99.5%。5.应用推广情况和效益该项目自2014年1月开始启动,经过市场调研、工艺技术研究开发,后续经过持断改进优化,产品质量逐步得到提高和稳定,产品市场占有率逐年提高,2015~2017年累计实现利润33145万元、新增税收26825万元。45、40Cr、35CrMo系列圆钢研制开发填补了省内空白,为海西工业发展作出有力贡献。从长远看,随着中国经济的发展,特别是国家加快海峡西岸经济区的建设,将促进福建省及周边市场的高强度汽车配件、紧固件制造业发展壮大,同时可为企业带来丰厚的利润。
核电专用45#螺母类核级紧固件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
简要技术说明:该项目产品采用国产45#作原料,经过理论分析和试验验证,得到较理想的热处理工艺中淬火、回火的温度和时间,通过对温度和时间的严格控制,对金相的定性研究和对整体机械性能的测试,可以大幅度加强材料的综合机械性能,再配合表面处理工艺,增加了产品的抗腐蚀性。经检测,采用该产品工艺制造的紧固件,其产品机械性能(棒材模拟热处理后的机械性能)如下:螺母大径d≤16mm时,抗拉强度Rm700-850MPa,屈服强度Rp0.2≥490MPa,延伸率A≥14%,硬度201-285HB。螺母大径16mm≤d≤40mm时,抗拉强度Rm650-800MPa,屈服强度Rp0.2≥430MPa,延伸率A≥16%,硬度201-285HB。推广应用前景:随着中国核电事业的蓬勃发展,给核电配套的专用核级紧固件在国内却还处于空白。在核电站有些场合特别是核岛内使用的紧固件要求在高温下仍具有较高的力学性能,而一般的材料在一定的温度下力学性能会降低很多,达不到核电要求。因此核电专用核级紧固件需求大量增加、安全与可靠性要求越来越高、质量越来越严。国内从事该类产品的研发和生产的企业很少,经验不足,产品不能满足市场需求,主要依靠于欧美进口,不仅需要花费大量外汇,而且产品价格昂贵,交货周期长,相关行业要求实现国产化呼声很高,市场前景广阔。中国紧固件制造业经历了十几年的连续快速发展,市场竞争力明显增强,已经成为紧固件制造大国,并向制造强国迈进。材料、装备及表面防护等技术产品越来越成熟,为课题组研制相关产品打下了坚实的基础。该公司长期从事核电专用核级紧固件研发生产,与客户建立了良好的合作关系,在产品的研制过程中,得到了客户和科研单位的大力支持,该产品已在秦山核电二期工程、岭奥核电二期工程、红沿河一期核岛安装工程、阳江一期核岛安装工程、宁德一期核岛安装工程等国家大型核电项目试用,用户反应良好并提出了扩大订货量的意向。课题组将利用互联网、平面媒体、推广会议等方式加大宣传力度,利用老客户开发新客户,扩大产品销售渠道。加大投入,扩建厂房、增加设备,进一步做好技术改造,提高生产能力,加强管理,提高全员质量意识,保证产品质量,提升企业核心竞争力。
自行车花色紧固件花色螺母M5~M10,花色螺丝M4~M8,花色铆钉φ2.5~φ6
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
花色紧固件包括花色螺钉、花色螺母,花色铆钉。它具有外形美观,维修便利,安全牢固等特点。花色紧固件能广泛应用于高档自行车及其零部件上,该产品在国内居领先地位。如M10中轴法兰螺母为方身中轴的推广应用奠定了一定的基础。尼龙螺母解决了自行车紧固件容易松动的问题。
高性能发动机紧固件表面处理技术研究与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
随着我国高速公路网络建设的迅猛发展以及道路条件的改善,使公路货运呈现高速化的特征。把高速大吨位货车的发展也推向一个高潮,做为汽车心脏的发动机首当其冲,于是国内各大汽车品牌都相继引进和开发适合高速货车搭载的大马力、高性能发动机。发动机的排量、排放标准、油耗水平等指标不断被刷新。像锡柴CA6DM 2、重汽MC11、联合动力K12、东风dCi11等,排量达到12升以上,功率覆盖范围也达到420马力,其中以东风dCi11最先开发并量产,且代表了当今国际大马力发动机先进水平。 发动机性能的不断提高,对零部件的要求也越来越高,并不断提出新的要求,其中对起连接紧固作用的高强度紧固件就在装配功能性方面提出了很高的要求,特别是重要部位的紧固件,如气缸盖螺栓、瓦盖螺栓、主轴承盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓等更是提出全新的,且非常严格的要求。为保证发动机各部件连接的可靠性和各腔室的密闭性,重要部位全部采用自动拧紧机装配工艺。这种装配方式要求紧固件表面摩擦系数保持在一个相当低的水平,而且要求范围窄,散差小。这些功能性要求都需要通过表面处理来达到,对表面技术及工艺提出了很高的要求。 由于涉及发动机装配技术的核心,国外对高强度紧固件表面处理技术,尤其是摩擦系数稳定的技术保密很严,关于的这一技术的相关报道很少。通过对进口件进行分析以及与国内技术比较,得出以下数据: 表1 国内外紧固件装配性能对比 序号 零件号 零件名称 性能对比 D5010550553 发动机缸盖螺栓 进口件 国产件 1 外观 表面湿润但无油 表面有油 2 摩擦系数值 0.064~0.076 0.064~0.076 3 摩擦系数散差(sig%) 18.32 36.33 4 中性雾试验(h) ≥48 ≤24 5 耐烘烤性(℃) ≤120 ≤90 6 环保性 含重金属镍 含重金属镍 数据表明国内紧固件表面处理技术达不到高端发动机的要求,而且无法通过引进的方式获取到所要技术,需要进行自主研发。在此背景下,东风汽车紧固件有限公司、湖北汽车工业学院和东风商用车工艺研究所以产学研联合开发的模式对该技术进行了研究。 通过对高强度紧固件表面处理技术的研究,创新磷化工艺、磷化后处理工艺,提升表面处理过程控制方法,达到以下几个指标: 1、紧固件表面摩擦系数达到0.06~0.09,散差(sig%)小于18.3; 2、磷化膜耐蚀性能提高至中性盐雾试验大于72小时; 3、磷化膜耐温可达到130℃; 4、实现高性能、大马力发动机高强度紧固件国产化; 5、提高发动机紧固件表面处理生产效率,降低成本; 6、开发环保配方,降低对环境的污染; (1)开发了一种无镍,无需表调的锌钙锰三元合金单组份磷化技术和工艺; (2)开发了一种超低摩擦系数(0.06~0.09)稳定剂; (3)制备的磷化膜耐中性盐雾试验能力达到120小时以上,可经受驱氢烘烤150℃/ 2小时; (4)提出了一种全新的磷化液在线检测方法,设计了一套由在线检测系统,人机交互系统和自动添加系统等组成的多系统组合装置。 项目对高性能发动机紧固件表面处理技术包括磷化、磷化后处理、磷化过程控制方法进行了全面研究,取得以下个研究成果: ⑴ 开发了高强度紧固件水性超低摩擦系数稳定剂配方及工艺,达到了0.06~0.09,打破了国外对该技术的垄断。 ⑵ 开发了高耐蚀、单组份、无表调、无重金属镍环保型三元合金磷化的配方及工艺,使得磷化件耐蚀性能达到中性盐试验144小时,耐温达到150℃。达到并超过了国外相关技术。 ⑶ 提出了用PH值检测代替化学分析的磷化液检测方法,以及玻璃冷却器加反冲洗的防结圬技术,开发出磷化液在线检测及自动补加系统,实现了磷化液过程控制自动化。 ⑷ 本项目的成功开发与应用,使国内发动机紧固件在装配功能性方面的达到并超过了进口件水平: 安全价值 本项目实现了磷化液在线自动检测及自动补加,避免了人工操作,有利于操作人员的安全,降低了人员的劳动强度; 经济效益 1.本技术的成功研发与应用提高了产品质量和质量稳定性,降低了废品率和返修率。实现了磷化参数的自动控制,减少了溶液浪费,提高了生产效率。在主要应用企业东风汽车紧固件有限公司创造效益303万. 2. 本技术的应用使得有摩擦系数要求的高端紧固件国产化成为可能,大大降低了零件的采购费用,东风商用车DCI11发动机紧固件国产化创效达到6544万元 目前该技术主要应用于东风DCI11、4H发动机高强度螺栓(其中以缸盖螺栓、主轴承盖螺栓、瓦盖螺栓、飞轮螺栓等重要部位紧固件为主),以及部分东风重型商用车车轿紧固件,在DCI11发动机国产化进程中做出了较大的贡献,也为东风重型商用车车轮螺栓由镀锌切换为高耐蚀磷化,降低断裂风险做出了贡献。申请发明专利两项,实用新型专利一项。获得了东风公司专有技术一项
高强抗震重载型核电用紧固件新产品的研发
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
任务来源:“高强抗震重载型核电用紧固件新产品的研发”,是南宁哈威尔紧固件有限公司承担南宁市科技局科技攻关与新产品试制计划项目,合同编号:20121022。项目实施期为2011年6月-2013年12月,经项目组和承担单位的努力,已如期完成合同规定的研发目标。技术原理和应用领域:螺栓在工作中由于受到轴向拉伸交变、横向剪切、弯曲冲击等载荷作用,从而产生松动、疲劳及断裂等失效现象。不同的结构和等级,承载和抗震能力不同:6.8级以下的六头螺栓,韧性好,缺口敏感性抗力较强,抗震能力相对较好,但承载能力低;普通8.8级以上六角头螺栓,承载能力强,但随着强度的提高,脆性也增大,缺口敏感抗力下降,容易在缺口敏感处即六角头与杆身过渡处产生断裂失效。根据结构力学原理,项目研发的产品,由尺寸小于杆身的开槽圆头螺柱、加强套和锥面螺母组成,用全牙螺柱和螺母代替整体式六角头螺栓,消除缺口敏感带,螺柱外置加强套,使螺柱受到的载荷扩散到加强套上。二是通过相变和变形强化等技术手段,在不降低材料韧性的同时提高强度,保证了项目产品不但承载和抗震能力强,而且具有很高的使用可靠性。产品机械性能符合新版ISO898-1:2009(E)8.8級国际标准,螺纹精度符合GB/T9145-20036g级标准。技术创造性与先进性:不同于普通高强度紧固件的结构、用材和成型技术,使产品具有抗震、重载和高的可靠性,能满足新一代核电建设和其他重要建安工程的特殊要求。研发的装备和成型工艺属国内首创并获得专利,依靠这数项技术,使产品品质达到国际先进水平。技术成熟程度、适用范围和安全性:产品机械性能执行技术标准较高,除了材料调直、头部成型和工艺流程差别外,其余加工方法与普通高强度螺栓基本相似。国内已能生产技术水平较高的调直、螺纹滚压和热处理设备,利用这些设备及项目成功研发的专利技术,能满足产品设计要求。釆用与众不同的的的工艺技术,消除了細微缺陷产生扩大的可能,同时达到“相变”及“变形”强化的双重效果,极大增强了产品安全可靠性,能满足新一代核电建造、重载及防震等级较高的现代建筑、高铁地铁等重要建安工程上。应用情况及存在问题:项目产品已进入试产,产品除了出口外销,国内被中广核电集团应用在广东阳江、台山核电站建安工程上,中国铁建集团应用在轨道、及市政重点建安工程上,效果良好。项目虽然取得了预期效果,但还存在不足和有待改进的地方:釆用特殊的成型工艺,增加了刀具模具损耗及热处理能耗较大,有待继续攻关改进,进一步降低生产成本。有待加强对产品的宣传推介力度,增加销量,实现规模效益。
直通缺口紧固件安装及拆卸用工具
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种直通缺口紧固件安装及拆卸用工具,包括主架,所述主架上部与手柄连接,所述主架下部与刀头活动连接,所述主架采用圆管结构,在圆管结构下端的管壁上对称地设有轴向的刀头固定槽,所述刀头采用平板结构,所述平板结构包括中间连接部、上配合部、下配合部,所述中间连接部与刀头固定槽配合。本发明采用分体结构,便于拆卸、安装,能够与多种尺寸的一字槽开口的紧固件配合,方便地更换不同长度和直径尺寸的具体主架及刀头,满足不同工作场合和安装拆卸位置的需求,提高安装、拆卸的工作效率,降低了操作者的劳动强度。
防松动螺纹联接紧固件
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:采矿业
技术简介
技术投资分析:专利项目转让简介:实用新型专利名称:防松动螺纹联接紧固件申 请 号:200520035044.4专 利 号:ZL200520035044.4公 告 号:CN2813975Y专利权人:李勤惠公开日:2006.09.06摘要:本实用新型涉及防松动螺纹联接紧固件,其特征是在现有螺纹联接紧固件基础上,对螺母、弹簧垫圈和平垫圈局部进行改变:在弹簧垫圈(4)的上、下表面上,分别开有数量相同的若干条弹簧垫圈上表面凸齿(5)和弹簧垫圈下表面凸齿(6),螺母(2)开有和弹簧垫圈上表面凸齿(5)相对应的螺母下部圆周表面上凹槽(3),平垫圈(7)开有和弹簧垫圈下表面凸齿(6)相对应的平垫圈上部圆周表年上凹槽(8),当螺母(2)拧紧压平弹簧垫圈(4)时,由螺母(2)、弹簧垫圈(4)和平垫圈(7)紧密啮合成整体,增大了紧固件螺纹副间的摩擦力,实现了紧固件防松动效果。适用领域:本专利技术在现有大量使用的国标六角头紧固件基础上,对其做局部改动(可适用各种异性头紧固件),达到适用于紧固件一般性防松动的要求和目的。专利特点: 1、本专利技术构思巧妙、设计新颖,和已有的各种紧固件防松动技术相比,其防松动方法独特。2、本专利技术生产厂家实现容易,无需对现有生产设备大量改动,生产工艺可行,产品实用性强。3、本专利技术针对投资商也是看好项目,投入不高、技术简单,小商品大市场,投资回报率相当高。4、本专利技术即能实现防松动,又能反复使用该紧固件,同时不改变人们使用紧固件的传统习惯。技术的应用领域前景分析:它是国民经济的基础部件,它的身影无处不在、无时不在.市场预测:对现有紧固件企业的设备稍做局部改动,就能生产出含本专利技术的紧固件;对于新投资商则是短评快的项目。由于六角头(含异型头)螺栓、弹簧垫圈和平垫圈组合紧固件是紧固件行业产品的主打品种,虽然这种国标组合紧固件具有一定的防松动效果,但实际运用中防松效果不甚理想,本人长期在企业工作,知道紧固件使用广泛,它是国民经济的基础部件,它的身影无处不在、无时不在,即有民用也有军用,但是很多设备上由于使用现有带弹簧垫圈和平垫圈的这种国标紧固件,其防松效果不甚理想从而导致设备损坏的例子很多。本专利就巧在现有的国标组合紧固件基础上稍做改动,就能产生更好的防松动效果,其一专利紧固件的几何图形基本没变、其二专利紧固件的技术实施简单、其三专利紧固件的防松动能力较大提高、其四专利紧固件的改造成本增加较小。所以从某种意义讲:本专利紧固件可在相当范围内替代目前广泛使用的现有国标六角头(含异型头)螺栓、弹簧垫圈和平垫圈组合紧固件,比如紧固件用户如果需采购现有国标组合紧固件还不如采购价格差不多但提高了防松动能力的本专利产品,所以市场前景看好不愁销路、其意义重大!本专利和现有紧固件各种防松动技术相比具有显著优势,如果实施本专利,其本专利产品将在防松紧固件领域内独领风骚。效益分析:全国目前紧固件产值300多亿元,并以每年20~30%递增,如本专利技术经过试制、试用,并得到市场的推广,其商业价值是极大的。根据理论上计算,假如以全国紧固件市场范围来考虑,按照最保守的估计如在全国紧固件市场百分之一份额(几乎不可能)实施本专利,年销售额3亿元,在此基础上估算企业将每年产生税后利润为2000万元。如企业实施本专利所占市场份额再每增加一个百分点,其企业税后利润也将在原有利润基础上每年递增2000万元,比如在紧固件市场百分之二实施本专利,则将产生4000万元利润、百分之五则将产生1个亿的利润,依次类推(当然企业规模可做大做小,完全取决于自己的意愿)。厂房条件建议:无备注:无
模板紧固件
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:采矿业
技术简介
技术简介:此模板紧固件采用国家标准优质钢材精心设计的一种既安全又美观的一类捆绑柱子的模形板的扣件。在工种施工中,柱子的模型板捆绑都是用螺杆加蝴蝶扣,需两人操作,多次使用,螺杆量沾满水泥,碰上柱子大小不一,螺帽活动性增大也不易进退,螺帽磨损严重,易出现跑模的现象,螺帽,螺杆浪费量大,易丢失,替换严重。新螺杆夹柱子时要保持每个螺帽都是紧的,如稍微不注意,有螺帽松的就会在振动器振动时就会自动退出,出现松模现象。大小不一的柱子,螺杆的长度都可以通用,但长出的螺杆就像时刻提醒人要注意,不要碰到,不安全又不美观。技术的应用领域前景分析:真正做到了节省人力物力,而且可以反复使用,节约成本,可以说是空前的技术革新,做到完美,方便,安全可靠,操作简单,耗损低,市场前景将是空前的绝后的,望有识之士加盟面谈。经济收益分析:利益丰厚。
系列化低压电磁钥1接设备
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电磁钏接是一种先进的抑接工艺方法,可以解决普通钥接方法在钥接钛合金等难成形材料斜钉、复合材料结构方面的钥接难题,能够手工钏接大直径钥钉和无头斜钉。采用电磁斜接代替普通钥接可以大幅度提高结构疲劳寿命,减小钏接噪音,改善工人劳动条件。 电磁钏接可用于干涉配合紧固件的安装,解决传统安装方法难以安装大直径大干涉量干涉配合紧固件安装的难题。作为一种先进连接工艺,在国外已得到广泛应用,我国目前对电磁抑接设备的需求量大,具市场前景广阔。 本项目突破了枷枪小型化、放电线圈制造等关键技术,研制的系列化移动式电磁斜接设备枷枪重量轻,使用方便,性价比高,应用范围广。性能指标: 工作电压0-850V,每分钟可钾接6〜10个钏I钉,最大可钏接直径8mm钥钉,可安装直径14皿、干涉量1.8%、夹层厚度80mm以下紧固件。
找到40项技术成果数据。
找技术 >可随意开闭的百叶窗
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了一种可随意开闭的百叶窗(专利号201510168144.2),包括:主竖框部件、副竖框部件、叶片、过渡板、横框部件,叶片安装在主竖框部件和副竖框部件之间,通过主竖框部件来调节叶片的打开和关闭,其特征在于主竖框部件内安装导轨座、紧固件、调节件、顶芯2、弹簧2、轴2、顶芯1、弹簧1、顶芯1 盖、轴3、压片2、压片1、轴1、按钮、拉板、中间连接件、端头连接件、紧固件2、弹簧3、手柄、紧固件1。本发明通过各部件的互相配合作用,使百叶窗的叶片不仅能一起打开和关闭,还能在不影响其它叶片状态下,各个叶片都能单独的打开和关闭,方便使用者根据需要做最适宜的调节。
高强度汽车配件、紧固件用系列圆钢研发
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
1.项目所属科学技术领域:项目属于黑色金属冶炼及压延加工业领域。2.主要技术创新内容:三钢自主研发的高强度汽车配件、紧固件用系列圆钢项目于2014年1月启动,经过多批次试验及工艺优化,产品质量逐步稳定提高,2015年起产品投放市场,用户反映良好。高强度系列圆钢主要包含45#、40Cr和35CrMo三个品种钢的开发应用。项目主要创新点如下:①采用LF炉喂钙丝夹杂变性技术、中间包吹氩无氧化保护浇铸技术,结合过热度、拉速、液面、电搅工艺参数自主开发的铸坯质量在线监控系统模型,保证了铸坯的高洁净度和良好的表面质量;②轧钢加热炉采用智能燃控技术,实现良好的钢温均匀性;③通过轧制有限元模型计算,分析轧制时的温度、应力、应变分布,优化孔型系统和活套张力系统。3.该项成果已成功地用于生产,实现了加热炉出钢温度通条波动范围控制在20℃以内的占比达92%,波动范围控制在25℃以内的占比达96%,系列圆钢成品1/3热顶锻合格率达到99%,规格ø20mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率达95%,其中规格ø50mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率达99.5%。4.三钢高强度汽车配件、紧固件用系列圆钢研发,填补了福建省的空白。产品已被福建区域多家知名企业首选或指定选用,两产品销量呈逐年递增,近两年省内市场占有率迅速提高至60%以上,取得了良好的经济与社会效益,产品市场前景广阔。该项目取得了显著的应用效果。2016年12月9日,经专家鉴定评审,该项目成果达到了达到国内领先水平。3.专利和论文:该成果获得专利授权4项,发表论文4篇。4.技术经济指标:(1)开发先进的方坯连铸工艺,保证了铸坯的高洁净度和良好的表面质量,实现无缺陷坯达100%。(2)实现了加热炉出钢温度通条波动范围控制在20℃以内的占比由原来的80%提高至92%,波动范围控制在25℃以内的占比由原来的86%提高至96%。(3)高强度系列圆钢成品1/3热顶锻合格率由原来的95%提高至99%,规格ø20mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率由原来85%提高至95%,其中规格ø50mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率由原业的96%提高至99.5%。5.应用推广情况和效益该项目自2014年1月开始启动,经过市场调研、工艺技术研究开发,后续经过持断改进优化,产品质量逐步得到提高和稳定,产品市场占有率逐年提高,2015~2017年累计实现利润33145万元、新增税收26825万元。45、40Cr、35CrMo系列圆钢研制开发填补了省内空白,为海西工业发展作出有力贡献。从长远看,随着中国经济的发展,特别是国家加快海峡西岸经济区的建设,将促进福建省及周边市场的高强度汽车配件、紧固件制造业发展壮大,同时可为企业带来丰厚的利润。
核电专用45#螺母类核级紧固件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
简要技术说明:该项目产品采用国产45#作原料,经过理论分析和试验验证,得到较理想的热处理工艺中淬火、回火的温度和时间,通过对温度和时间的严格控制,对金相的定性研究和对整体机械性能的测试,可以大幅度加强材料的综合机械性能,再配合表面处理工艺,增加了产品的抗腐蚀性。经检测,采用该产品工艺制造的紧固件,其产品机械性能(棒材模拟热处理后的机械性能)如下:螺母大径d≤16mm时,抗拉强度Rm700-850MPa,屈服强度Rp0.2≥490MPa,延伸率A≥14%,硬度201-285HB。螺母大径16mm≤d≤40mm时,抗拉强度Rm650-800MPa,屈服强度Rp0.2≥430MPa,延伸率A≥16%,硬度201-285HB。推广应用前景:随着中国核电事业的蓬勃发展,给核电配套的专用核级紧固件在国内却还处于空白。在核电站有些场合特别是核岛内使用的紧固件要求在高温下仍具有较高的力学性能,而一般的材料在一定的温度下力学性能会降低很多,达不到核电要求。因此核电专用核级紧固件需求大量增加、安全与可靠性要求越来越高、质量越来越严。国内从事该类产品的研发和生产的企业很少,经验不足,产品不能满足市场需求,主要依靠于欧美进口,不仅需要花费大量外汇,而且产品价格昂贵,交货周期长,相关行业要求实现国产化呼声很高,市场前景广阔。中国紧固件制造业经历了十几年的连续快速发展,市场竞争力明显增强,已经成为紧固件制造大国,并向制造强国迈进。材料、装备及表面防护等技术产品越来越成熟,为课题组研制相关产品打下了坚实的基础。该公司长期从事核电专用核级紧固件研发生产,与客户建立了良好的合作关系,在产品的研制过程中,得到了客户和科研单位的大力支持,该产品已在秦山核电二期工程、岭奥核电二期工程、红沿河一期核岛安装工程、阳江一期核岛安装工程、宁德一期核岛安装工程等国家大型核电项目试用,用户反应良好并提出了扩大订货量的意向。课题组将利用互联网、平面媒体、推广会议等方式加大宣传力度,利用老客户开发新客户,扩大产品销售渠道。加大投入,扩建厂房、增加设备,进一步做好技术改造,提高生产能力,加强管理,提高全员质量意识,保证产品质量,提升企业核心竞争力。
自行车花色紧固件花色螺母M5~M10,花色螺丝M4~M8,花色铆钉φ2.5~φ6
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
花色紧固件包括花色螺钉、花色螺母,花色铆钉。它具有外形美观,维修便利,安全牢固等特点。花色紧固件能广泛应用于高档自行车及其零部件上,该产品在国内居领先地位。如M10中轴法兰螺母为方身中轴的推广应用奠定了一定的基础。尼龙螺母解决了自行车紧固件容易松动的问题。
高性能发动机紧固件表面处理技术研究与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
随着我国高速公路网络建设的迅猛发展以及道路条件的改善,使公路货运呈现高速化的特征。把高速大吨位货车的发展也推向一个高潮,做为汽车心脏的发动机首当其冲,于是国内各大汽车品牌都相继引进和开发适合高速货车搭载的大马力、高性能发动机。发动机的排量、排放标准、油耗水平等指标不断被刷新。像锡柴CA6DM 2、重汽MC11、联合动力K12、东风dCi11等,排量达到12升以上,功率覆盖范围也达到420马力,其中以东风dCi11最先开发并量产,且代表了当今国际大马力发动机先进水平。 发动机性能的不断提高,对零部件的要求也越来越高,并不断提出新的要求,其中对起连接紧固作用的高强度紧固件就在装配功能性方面提出了很高的要求,特别是重要部位的紧固件,如气缸盖螺栓、瓦盖螺栓、主轴承盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓等更是提出全新的,且非常严格的要求。为保证发动机各部件连接的可靠性和各腔室的密闭性,重要部位全部采用自动拧紧机装配工艺。这种装配方式要求紧固件表面摩擦系数保持在一个相当低的水平,而且要求范围窄,散差小。这些功能性要求都需要通过表面处理来达到,对表面技术及工艺提出了很高的要求。 由于涉及发动机装配技术的核心,国外对高强度紧固件表面处理技术,尤其是摩擦系数稳定的技术保密很严,关于的这一技术的相关报道很少。通过对进口件进行分析以及与国内技术比较,得出以下数据: 表1 国内外紧固件装配性能对比 序号 零件号 零件名称 性能对比 D5010550553 发动机缸盖螺栓 进口件 国产件 1 外观 表面湿润但无油 表面有油 2 摩擦系数值 0.064~0.076 0.064~0.076 3 摩擦系数散差(sig%) 18.32 36.33 4 中性雾试验(h) ≥48 ≤24 5 耐烘烤性(℃) ≤120 ≤90 6 环保性 含重金属镍 含重金属镍 数据表明国内紧固件表面处理技术达不到高端发动机的要求,而且无法通过引进的方式获取到所要技术,需要进行自主研发。在此背景下,东风汽车紧固件有限公司、湖北汽车工业学院和东风商用车工艺研究所以产学研联合开发的模式对该技术进行了研究。 通过对高强度紧固件表面处理技术的研究,创新磷化工艺、磷化后处理工艺,提升表面处理过程控制方法,达到以下几个指标: 1、紧固件表面摩擦系数达到0.06~0.09,散差(sig%)小于18.3; 2、磷化膜耐蚀性能提高至中性盐雾试验大于72小时; 3、磷化膜耐温可达到130℃; 4、实现高性能、大马力发动机高强度紧固件国产化; 5、提高发动机紧固件表面处理生产效率,降低成本; 6、开发环保配方,降低对环境的污染; (1)开发了一种无镍,无需表调的锌钙锰三元合金单组份磷化技术和工艺; (2)开发了一种超低摩擦系数(0.06~0.09)稳定剂; (3)制备的磷化膜耐中性盐雾试验能力达到120小时以上,可经受驱氢烘烤150℃/ 2小时; (4)提出了一种全新的磷化液在线检测方法,设计了一套由在线检测系统,人机交互系统和自动添加系统等组成的多系统组合装置。 项目对高性能发动机紧固件表面处理技术包括磷化、磷化后处理、磷化过程控制方法进行了全面研究,取得以下个研究成果: ⑴ 开发了高强度紧固件水性超低摩擦系数稳定剂配方及工艺,达到了0.06~0.09,打破了国外对该技术的垄断。 ⑵ 开发了高耐蚀、单组份、无表调、无重金属镍环保型三元合金磷化的配方及工艺,使得磷化件耐蚀性能达到中性盐试验144小时,耐温达到150℃。达到并超过了国外相关技术。 ⑶ 提出了用PH值检测代替化学分析的磷化液检测方法,以及玻璃冷却器加反冲洗的防结圬技术,开发出磷化液在线检测及自动补加系统,实现了磷化液过程控制自动化。 ⑷ 本项目的成功开发与应用,使国内发动机紧固件在装配功能性方面的达到并超过了进口件水平: 安全价值 本项目实现了磷化液在线自动检测及自动补加,避免了人工操作,有利于操作人员的安全,降低了人员的劳动强度; 经济效益 1.本技术的成功研发与应用提高了产品质量和质量稳定性,降低了废品率和返修率。实现了磷化参数的自动控制,减少了溶液浪费,提高了生产效率。在主要应用企业东风汽车紧固件有限公司创造效益303万. 2. 本技术的应用使得有摩擦系数要求的高端紧固件国产化成为可能,大大降低了零件的采购费用,东风商用车DCI11发动机紧固件国产化创效达到6544万元 目前该技术主要应用于东风DCI11、4H发动机高强度螺栓(其中以缸盖螺栓、主轴承盖螺栓、瓦盖螺栓、飞轮螺栓等重要部位紧固件为主),以及部分东风重型商用车车轿紧固件,在DCI11发动机国产化进程中做出了较大的贡献,也为东风重型商用车车轮螺栓由镀锌切换为高耐蚀磷化,降低断裂风险做出了贡献。申请发明专利两项,实用新型专利一项。获得了东风公司专有技术一项
高强抗震重载型核电用紧固件新产品的研发
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
任务来源:“高强抗震重载型核电用紧固件新产品的研发”,是南宁哈威尔紧固件有限公司承担南宁市科技局科技攻关与新产品试制计划项目,合同编号:20121022。项目实施期为2011年6月-2013年12月,经项目组和承担单位的努力,已如期完成合同规定的研发目标。技术原理和应用领域:螺栓在工作中由于受到轴向拉伸交变、横向剪切、弯曲冲击等载荷作用,从而产生松动、疲劳及断裂等失效现象。不同的结构和等级,承载和抗震能力不同:6.8级以下的六头螺栓,韧性好,缺口敏感性抗力较强,抗震能力相对较好,但承载能力低;普通8.8级以上六角头螺栓,承载能力强,但随着强度的提高,脆性也增大,缺口敏感抗力下降,容易在缺口敏感处即六角头与杆身过渡处产生断裂失效。根据结构力学原理,项目研发的产品,由尺寸小于杆身的开槽圆头螺柱、加强套和锥面螺母组成,用全牙螺柱和螺母代替整体式六角头螺栓,消除缺口敏感带,螺柱外置加强套,使螺柱受到的载荷扩散到加强套上。二是通过相变和变形强化等技术手段,在不降低材料韧性的同时提高强度,保证了项目产品不但承载和抗震能力强,而且具有很高的使用可靠性。产品机械性能符合新版ISO898-1:2009(E)8.8級国际标准,螺纹精度符合GB/T9145-20036g级标准。技术创造性与先进性:不同于普通高强度紧固件的结构、用材和成型技术,使产品具有抗震、重载和高的可靠性,能满足新一代核电建设和其他重要建安工程的特殊要求。研发的装备和成型工艺属国内首创并获得专利,依靠这数项技术,使产品品质达到国际先进水平。技术成熟程度、适用范围和安全性:产品机械性能执行技术标准较高,除了材料调直、头部成型和工艺流程差别外,其余加工方法与普通高强度螺栓基本相似。国内已能生产技术水平较高的调直、螺纹滚压和热处理设备,利用这些设备及项目成功研发的专利技术,能满足产品设计要求。釆用与众不同的的的工艺技术,消除了細微缺陷产生扩大的可能,同时达到“相变”及“变形”强化的双重效果,极大增强了产品安全可靠性,能满足新一代核电建造、重载及防震等级较高的现代建筑、高铁地铁等重要建安工程上。应用情况及存在问题:项目产品已进入试产,产品除了出口外销,国内被中广核电集团应用在广东阳江、台山核电站建安工程上,中国铁建集团应用在轨道、及市政重点建安工程上,效果良好。项目虽然取得了预期效果,但还存在不足和有待改进的地方:釆用特殊的成型工艺,增加了刀具模具损耗及热处理能耗较大,有待继续攻关改进,进一步降低生产成本。有待加强对产品的宣传推介力度,增加销量,实现规模效益。
直通缺口紧固件安装及拆卸用工具
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种直通缺口紧固件安装及拆卸用工具,包括主架,所述主架上部与手柄连接,所述主架下部与刀头活动连接,所述主架采用圆管结构,在圆管结构下端的管壁上对称地设有轴向的刀头固定槽,所述刀头采用平板结构,所述平板结构包括中间连接部、上配合部、下配合部,所述中间连接部与刀头固定槽配合。本发明采用分体结构,便于拆卸、安装,能够与多种尺寸的一字槽开口的紧固件配合,方便地更换不同长度和直径尺寸的具体主架及刀头,满足不同工作场合和安装拆卸位置的需求,提高安装、拆卸的工作效率,降低了操作者的劳动强度。
防松动螺纹联接紧固件
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:采矿业
技术简介
技术投资分析:专利项目转让简介:实用新型专利名称:防松动螺纹联接紧固件申 请 号:200520035044.4专 利 号:ZL200520035044.4公 告 号:CN2813975Y专利权人:李勤惠公开日:2006.09.06摘要:本实用新型涉及防松动螺纹联接紧固件,其特征是在现有螺纹联接紧固件基础上,对螺母、弹簧垫圈和平垫圈局部进行改变:在弹簧垫圈(4)的上、下表面上,分别开有数量相同的若干条弹簧垫圈上表面凸齿(5)和弹簧垫圈下表面凸齿(6),螺母(2)开有和弹簧垫圈上表面凸齿(5)相对应的螺母下部圆周表面上凹槽(3),平垫圈(7)开有和弹簧垫圈下表面凸齿(6)相对应的平垫圈上部圆周表年上凹槽(8),当螺母(2)拧紧压平弹簧垫圈(4)时,由螺母(2)、弹簧垫圈(4)和平垫圈(7)紧密啮合成整体,增大了紧固件螺纹副间的摩擦力,实现了紧固件防松动效果。适用领域:本专利技术在现有大量使用的国标六角头紧固件基础上,对其做局部改动(可适用各种异性头紧固件),达到适用于紧固件一般性防松动的要求和目的。专利特点: 1、本专利技术构思巧妙、设计新颖,和已有的各种紧固件防松动技术相比,其防松动方法独特。2、本专利技术生产厂家实现容易,无需对现有生产设备大量改动,生产工艺可行,产品实用性强。3、本专利技术针对投资商也是看好项目,投入不高、技术简单,小商品大市场,投资回报率相当高。4、本专利技术即能实现防松动,又能反复使用该紧固件,同时不改变人们使用紧固件的传统习惯。技术的应用领域前景分析:它是国民经济的基础部件,它的身影无处不在、无时不在.市场预测:对现有紧固件企业的设备稍做局部改动,就能生产出含本专利技术的紧固件;对于新投资商则是短评快的项目。由于六角头(含异型头)螺栓、弹簧垫圈和平垫圈组合紧固件是紧固件行业产品的主打品种,虽然这种国标组合紧固件具有一定的防松动效果,但实际运用中防松效果不甚理想,本人长期在企业工作,知道紧固件使用广泛,它是国民经济的基础部件,它的身影无处不在、无时不在,即有民用也有军用,但是很多设备上由于使用现有带弹簧垫圈和平垫圈的这种国标紧固件,其防松效果不甚理想从而导致设备损坏的例子很多。本专利就巧在现有的国标组合紧固件基础上稍做改动,就能产生更好的防松动效果,其一专利紧固件的几何图形基本没变、其二专利紧固件的技术实施简单、其三专利紧固件的防松动能力较大提高、其四专利紧固件的改造成本增加较小。所以从某种意义讲:本专利紧固件可在相当范围内替代目前广泛使用的现有国标六角头(含异型头)螺栓、弹簧垫圈和平垫圈组合紧固件,比如紧固件用户如果需采购现有国标组合紧固件还不如采购价格差不多但提高了防松动能力的本专利产品,所以市场前景看好不愁销路、其意义重大!本专利和现有紧固件各种防松动技术相比具有显著优势,如果实施本专利,其本专利产品将在防松紧固件领域内独领风骚。效益分析:全国目前紧固件产值300多亿元,并以每年20~30%递增,如本专利技术经过试制、试用,并得到市场的推广,其商业价值是极大的。根据理论上计算,假如以全国紧固件市场范围来考虑,按照最保守的估计如在全国紧固件市场百分之一份额(几乎不可能)实施本专利,年销售额3亿元,在此基础上估算企业将每年产生税后利润为2000万元。如企业实施本专利所占市场份额再每增加一个百分点,其企业税后利润也将在原有利润基础上每年递增2000万元,比如在紧固件市场百分之二实施本专利,则将产生4000万元利润、百分之五则将产生1个亿的利润,依次类推(当然企业规模可做大做小,完全取决于自己的意愿)。厂房条件建议:无备注:无
模板紧固件
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:采矿业
技术简介
技术简介:此模板紧固件采用国家标准优质钢材精心设计的一种既安全又美观的一类捆绑柱子的模形板的扣件。在工种施工中,柱子的模型板捆绑都是用螺杆加蝴蝶扣,需两人操作,多次使用,螺杆量沾满水泥,碰上柱子大小不一,螺帽活动性增大也不易进退,螺帽磨损严重,易出现跑模的现象,螺帽,螺杆浪费量大,易丢失,替换严重。新螺杆夹柱子时要保持每个螺帽都是紧的,如稍微不注意,有螺帽松的就会在振动器振动时就会自动退出,出现松模现象。大小不一的柱子,螺杆的长度都可以通用,但长出的螺杆就像时刻提醒人要注意,不要碰到,不安全又不美观。技术的应用领域前景分析:真正做到了节省人力物力,而且可以反复使用,节约成本,可以说是空前的技术革新,做到完美,方便,安全可靠,操作简单,耗损低,市场前景将是空前的绝后的,望有识之士加盟面谈。经济收益分析:利益丰厚。
系列化低压电磁钥1接设备
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电磁钏接是一种先进的抑接工艺方法,可以解决普通钥接方法在钥接钛合金等难成形材料斜钉、复合材料结构方面的钥接难题,能够手工钏接大直径钥钉和无头斜钉。采用电磁斜接代替普通钥接可以大幅度提高结构疲劳寿命,减小钏接噪音,改善工人劳动条件。 电磁钏接可用于干涉配合紧固件的安装,解决传统安装方法难以安装大直径大干涉量干涉配合紧固件安装的难题。作为一种先进连接工艺,在国外已得到广泛应用,我国目前对电磁抑接设备的需求量大,具市场前景广阔。 本项目突破了枷枪小型化、放电线圈制造等关键技术,研制的系列化移动式电磁斜接设备枷枪重量轻,使用方便,性价比高,应用范围广。性能指标: 工作电压0-850V,每分钟可钾接6〜10个钏I钉,最大可钏接直径8mm钥钉,可安装直径14皿、干涉量1.8%、夹层厚度80mm以下紧固件。
找到40项技术成果数据。
找技术 >可随意开闭的百叶窗
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了一种可随意开闭的百叶窗(专利号201510168144.2),包括:主竖框部件、副竖框部件、叶片、过渡板、横框部件,叶片安装在主竖框部件和副竖框部件之间,通过主竖框部件来调节叶片的打开和关闭,其特征在于主竖框部件内安装导轨座、紧固件、调节件、顶芯2、弹簧2、轴2、顶芯1、弹簧1、顶芯1 盖、轴3、压片2、压片1、轴1、按钮、拉板、中间连接件、端头连接件、紧固件2、弹簧3、手柄、紧固件1。本发明通过各部件的互相配合作用,使百叶窗的叶片不仅能一起打开和关闭,还能在不影响其它叶片状态下,各个叶片都能单独的打开和关闭,方便使用者根据需要做最适宜的调节。
高强度汽车配件、紧固件用系列圆钢研发
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
1.项目所属科学技术领域:项目属于黑色金属冶炼及压延加工业领域。2.主要技术创新内容:三钢自主研发的高强度汽车配件、紧固件用系列圆钢项目于2014年1月启动,经过多批次试验及工艺优化,产品质量逐步稳定提高,2015年起产品投放市场,用户反映良好。高强度系列圆钢主要包含45#、40Cr和35CrMo三个品种钢的开发应用。项目主要创新点如下:①采用LF炉喂钙丝夹杂变性技术、中间包吹氩无氧化保护浇铸技术,结合过热度、拉速、液面、电搅工艺参数自主开发的铸坯质量在线监控系统模型,保证了铸坯的高洁净度和良好的表面质量;②轧钢加热炉采用智能燃控技术,实现良好的钢温均匀性;③通过轧制有限元模型计算,分析轧制时的温度、应力、应变分布,优化孔型系统和活套张力系统。3.该项成果已成功地用于生产,实现了加热炉出钢温度通条波动范围控制在20℃以内的占比达92%,波动范围控制在25℃以内的占比达96%,系列圆钢成品1/3热顶锻合格率达到99%,规格ø20mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率达95%,其中规格ø50mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率达99.5%。4.三钢高强度汽车配件、紧固件用系列圆钢研发,填补了福建省的空白。产品已被福建区域多家知名企业首选或指定选用,两产品销量呈逐年递增,近两年省内市场占有率迅速提高至60%以上,取得了良好的经济与社会效益,产品市场前景广阔。该项目取得了显著的应用效果。2016年12月9日,经专家鉴定评审,该项目成果达到了达到国内领先水平。3.专利和论文:该成果获得专利授权4项,发表论文4篇。4.技术经济指标:(1)开发先进的方坯连铸工艺,保证了铸坯的高洁净度和良好的表面质量,实现无缺陷坯达100%。(2)实现了加热炉出钢温度通条波动范围控制在20℃以内的占比由原来的80%提高至92%,波动范围控制在25℃以内的占比由原来的86%提高至96%。(3)高强度系列圆钢成品1/3热顶锻合格率由原来的95%提高至99%,规格ø20mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率由原来85%提高至95%,其中规格ø50mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率由原业的96%提高至99.5%。5.应用推广情况和效益该项目自2014年1月开始启动,经过市场调研、工艺技术研究开发,后续经过持断改进优化,产品质量逐步得到提高和稳定,产品市场占有率逐年提高,2015~2017年累计实现利润33145万元、新增税收26825万元。45、40Cr、35CrMo系列圆钢研制开发填补了省内空白,为海西工业发展作出有力贡献。从长远看,随着中国经济的发展,特别是国家加快海峡西岸经济区的建设,将促进福建省及周边市场的高强度汽车配件、紧固件制造业发展壮大,同时可为企业带来丰厚的利润。
核电专用45#螺母类核级紧固件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
简要技术说明:该项目产品采用国产45#作原料,经过理论分析和试验验证,得到较理想的热处理工艺中淬火、回火的温度和时间,通过对温度和时间的严格控制,对金相的定性研究和对整体机械性能的测试,可以大幅度加强材料的综合机械性能,再配合表面处理工艺,增加了产品的抗腐蚀性。经检测,采用该产品工艺制造的紧固件,其产品机械性能(棒材模拟热处理后的机械性能)如下:螺母大径d≤16mm时,抗拉强度Rm700-850MPa,屈服强度Rp0.2≥490MPa,延伸率A≥14%,硬度201-285HB。螺母大径16mm≤d≤40mm时,抗拉强度Rm650-800MPa,屈服强度Rp0.2≥430MPa,延伸率A≥16%,硬度201-285HB。推广应用前景:随着中国核电事业的蓬勃发展,给核电配套的专用核级紧固件在国内却还处于空白。在核电站有些场合特别是核岛内使用的紧固件要求在高温下仍具有较高的力学性能,而一般的材料在一定的温度下力学性能会降低很多,达不到核电要求。因此核电专用核级紧固件需求大量增加、安全与可靠性要求越来越高、质量越来越严。国内从事该类产品的研发和生产的企业很少,经验不足,产品不能满足市场需求,主要依靠于欧美进口,不仅需要花费大量外汇,而且产品价格昂贵,交货周期长,相关行业要求实现国产化呼声很高,市场前景广阔。中国紧固件制造业经历了十几年的连续快速发展,市场竞争力明显增强,已经成为紧固件制造大国,并向制造强国迈进。材料、装备及表面防护等技术产品越来越成熟,为课题组研制相关产品打下了坚实的基础。该公司长期从事核电专用核级紧固件研发生产,与客户建立了良好的合作关系,在产品的研制过程中,得到了客户和科研单位的大力支持,该产品已在秦山核电二期工程、岭奥核电二期工程、红沿河一期核岛安装工程、阳江一期核岛安装工程、宁德一期核岛安装工程等国家大型核电项目试用,用户反应良好并提出了扩大订货量的意向。课题组将利用互联网、平面媒体、推广会议等方式加大宣传力度,利用老客户开发新客户,扩大产品销售渠道。加大投入,扩建厂房、增加设备,进一步做好技术改造,提高生产能力,加强管理,提高全员质量意识,保证产品质量,提升企业核心竞争力。
自行车花色紧固件花色螺母M5~M10,花色螺丝M4~M8,花色铆钉φ2.5~φ6
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
花色紧固件包括花色螺钉、花色螺母,花色铆钉。它具有外形美观,维修便利,安全牢固等特点。花色紧固件能广泛应用于高档自行车及其零部件上,该产品在国内居领先地位。如M10中轴法兰螺母为方身中轴的推广应用奠定了一定的基础。尼龙螺母解决了自行车紧固件容易松动的问题。
高性能发动机紧固件表面处理技术研究与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
随着我国高速公路网络建设的迅猛发展以及道路条件的改善,使公路货运呈现高速化的特征。把高速大吨位货车的发展也推向一个高潮,做为汽车心脏的发动机首当其冲,于是国内各大汽车品牌都相继引进和开发适合高速货车搭载的大马力、高性能发动机。发动机的排量、排放标准、油耗水平等指标不断被刷新。像锡柴CA6DM 2、重汽MC11、联合动力K12、东风dCi11等,排量达到12升以上,功率覆盖范围也达到420马力,其中以东风dCi11最先开发并量产,且代表了当今国际大马力发动机先进水平。 发动机性能的不断提高,对零部件的要求也越来越高,并不断提出新的要求,其中对起连接紧固作用的高强度紧固件就在装配功能性方面提出了很高的要求,特别是重要部位的紧固件,如气缸盖螺栓、瓦盖螺栓、主轴承盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓等更是提出全新的,且非常严格的要求。为保证发动机各部件连接的可靠性和各腔室的密闭性,重要部位全部采用自动拧紧机装配工艺。这种装配方式要求紧固件表面摩擦系数保持在一个相当低的水平,而且要求范围窄,散差小。这些功能性要求都需要通过表面处理来达到,对表面技术及工艺提出了很高的要求。 由于涉及发动机装配技术的核心,国外对高强度紧固件表面处理技术,尤其是摩擦系数稳定的技术保密很严,关于的这一技术的相关报道很少。通过对进口件进行分析以及与国内技术比较,得出以下数据: 表1 国内外紧固件装配性能对比 序号 零件号 零件名称 性能对比 D5010550553 发动机缸盖螺栓 进口件 国产件 1 外观 表面湿润但无油 表面有油 2 摩擦系数值 0.064~0.076 0.064~0.076 3 摩擦系数散差(sig%) 18.32 36.33 4 中性雾试验(h) ≥48 ≤24 5 耐烘烤性(℃) ≤120 ≤90 6 环保性 含重金属镍 含重金属镍 数据表明国内紧固件表面处理技术达不到高端发动机的要求,而且无法通过引进的方式获取到所要技术,需要进行自主研发。在此背景下,东风汽车紧固件有限公司、湖北汽车工业学院和东风商用车工艺研究所以产学研联合开发的模式对该技术进行了研究。 通过对高强度紧固件表面处理技术的研究,创新磷化工艺、磷化后处理工艺,提升表面处理过程控制方法,达到以下几个指标: 1、紧固件表面摩擦系数达到0.06~0.09,散差(sig%)小于18.3; 2、磷化膜耐蚀性能提高至中性盐雾试验大于72小时; 3、磷化膜耐温可达到130℃; 4、实现高性能、大马力发动机高强度紧固件国产化; 5、提高发动机紧固件表面处理生产效率,降低成本; 6、开发环保配方,降低对环境的污染; (1)开发了一种无镍,无需表调的锌钙锰三元合金单组份磷化技术和工艺; (2)开发了一种超低摩擦系数(0.06~0.09)稳定剂; (3)制备的磷化膜耐中性盐雾试验能力达到120小时以上,可经受驱氢烘烤150℃/ 2小时; (4)提出了一种全新的磷化液在线检测方法,设计了一套由在线检测系统,人机交互系统和自动添加系统等组成的多系统组合装置。 项目对高性能发动机紧固件表面处理技术包括磷化、磷化后处理、磷化过程控制方法进行了全面研究,取得以下个研究成果: ⑴ 开发了高强度紧固件水性超低摩擦系数稳定剂配方及工艺,达到了0.06~0.09,打破了国外对该技术的垄断。 ⑵ 开发了高耐蚀、单组份、无表调、无重金属镍环保型三元合金磷化的配方及工艺,使得磷化件耐蚀性能达到中性盐试验144小时,耐温达到150℃。达到并超过了国外相关技术。 ⑶ 提出了用PH值检测代替化学分析的磷化液检测方法,以及玻璃冷却器加反冲洗的防结圬技术,开发出磷化液在线检测及自动补加系统,实现了磷化液过程控制自动化。 ⑷ 本项目的成功开发与应用,使国内发动机紧固件在装配功能性方面的达到并超过了进口件水平: 安全价值 本项目实现了磷化液在线自动检测及自动补加,避免了人工操作,有利于操作人员的安全,降低了人员的劳动强度; 经济效益 1.本技术的成功研发与应用提高了产品质量和质量稳定性,降低了废品率和返修率。实现了磷化参数的自动控制,减少了溶液浪费,提高了生产效率。在主要应用企业东风汽车紧固件有限公司创造效益303万. 2. 本技术的应用使得有摩擦系数要求的高端紧固件国产化成为可能,大大降低了零件的采购费用,东风商用车DCI11发动机紧固件国产化创效达到6544万元 目前该技术主要应用于东风DCI11、4H发动机高强度螺栓(其中以缸盖螺栓、主轴承盖螺栓、瓦盖螺栓、飞轮螺栓等重要部位紧固件为主),以及部分东风重型商用车车轿紧固件,在DCI11发动机国产化进程中做出了较大的贡献,也为东风重型商用车车轮螺栓由镀锌切换为高耐蚀磷化,降低断裂风险做出了贡献。申请发明专利两项,实用新型专利一项。获得了东风公司专有技术一项
高强抗震重载型核电用紧固件新产品的研发
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
任务来源:“高强抗震重载型核电用紧固件新产品的研发”,是南宁哈威尔紧固件有限公司承担南宁市科技局科技攻关与新产品试制计划项目,合同编号:20121022。项目实施期为2011年6月-2013年12月,经项目组和承担单位的努力,已如期完成合同规定的研发目标。技术原理和应用领域:螺栓在工作中由于受到轴向拉伸交变、横向剪切、弯曲冲击等载荷作用,从而产生松动、疲劳及断裂等失效现象。不同的结构和等级,承载和抗震能力不同:6.8级以下的六头螺栓,韧性好,缺口敏感性抗力较强,抗震能力相对较好,但承载能力低;普通8.8级以上六角头螺栓,承载能力强,但随着强度的提高,脆性也增大,缺口敏感抗力下降,容易在缺口敏感处即六角头与杆身过渡处产生断裂失效。根据结构力学原理,项目研发的产品,由尺寸小于杆身的开槽圆头螺柱、加强套和锥面螺母组成,用全牙螺柱和螺母代替整体式六角头螺栓,消除缺口敏感带,螺柱外置加强套,使螺柱受到的载荷扩散到加强套上。二是通过相变和变形强化等技术手段,在不降低材料韧性的同时提高强度,保证了项目产品不但承载和抗震能力强,而且具有很高的使用可靠性。产品机械性能符合新版ISO898-1:2009(E)8.8級国际标准,螺纹精度符合GB/T9145-20036g级标准。技术创造性与先进性:不同于普通高强度紧固件的结构、用材和成型技术,使产品具有抗震、重载和高的可靠性,能满足新一代核电建设和其他重要建安工程的特殊要求。研发的装备和成型工艺属国内首创并获得专利,依靠这数项技术,使产品品质达到国际先进水平。技术成熟程度、适用范围和安全性:产品机械性能执行技术标准较高,除了材料调直、头部成型和工艺流程差别外,其余加工方法与普通高强度螺栓基本相似。国内已能生产技术水平较高的调直、螺纹滚压和热处理设备,利用这些设备及项目成功研发的专利技术,能满足产品设计要求。釆用与众不同的的的工艺技术,消除了細微缺陷产生扩大的可能,同时达到“相变”及“变形”强化的双重效果,极大增强了产品安全可靠性,能满足新一代核电建造、重载及防震等级较高的现代建筑、高铁地铁等重要建安工程上。应用情况及存在问题:项目产品已进入试产,产品除了出口外销,国内被中广核电集团应用在广东阳江、台山核电站建安工程上,中国铁建集团应用在轨道、及市政重点建安工程上,效果良好。项目虽然取得了预期效果,但还存在不足和有待改进的地方:釆用特殊的成型工艺,增加了刀具模具损耗及热处理能耗较大,有待继续攻关改进,进一步降低生产成本。有待加强对产品的宣传推介力度,增加销量,实现规模效益。
直通缺口紧固件安装及拆卸用工具
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种直通缺口紧固件安装及拆卸用工具,包括主架,所述主架上部与手柄连接,所述主架下部与刀头活动连接,所述主架采用圆管结构,在圆管结构下端的管壁上对称地设有轴向的刀头固定槽,所述刀头采用平板结构,所述平板结构包括中间连接部、上配合部、下配合部,所述中间连接部与刀头固定槽配合。本发明采用分体结构,便于拆卸、安装,能够与多种尺寸的一字槽开口的紧固件配合,方便地更换不同长度和直径尺寸的具体主架及刀头,满足不同工作场合和安装拆卸位置的需求,提高安装、拆卸的工作效率,降低了操作者的劳动强度。
防松动螺纹联接紧固件
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:采矿业
技术简介
技术投资分析:专利项目转让简介:实用新型专利名称:防松动螺纹联接紧固件申 请 号:200520035044.4专 利 号:ZL200520035044.4公 告 号:CN2813975Y专利权人:李勤惠公开日:2006.09.06摘要:本实用新型涉及防松动螺纹联接紧固件,其特征是在现有螺纹联接紧固件基础上,对螺母、弹簧垫圈和平垫圈局部进行改变:在弹簧垫圈(4)的上、下表面上,分别开有数量相同的若干条弹簧垫圈上表面凸齿(5)和弹簧垫圈下表面凸齿(6),螺母(2)开有和弹簧垫圈上表面凸齿(5)相对应的螺母下部圆周表面上凹槽(3),平垫圈(7)开有和弹簧垫圈下表面凸齿(6)相对应的平垫圈上部圆周表年上凹槽(8),当螺母(2)拧紧压平弹簧垫圈(4)时,由螺母(2)、弹簧垫圈(4)和平垫圈(7)紧密啮合成整体,增大了紧固件螺纹副间的摩擦力,实现了紧固件防松动效果。适用领域:本专利技术在现有大量使用的国标六角头紧固件基础上,对其做局部改动(可适用各种异性头紧固件),达到适用于紧固件一般性防松动的要求和目的。专利特点: 1、本专利技术构思巧妙、设计新颖,和已有的各种紧固件防松动技术相比,其防松动方法独特。2、本专利技术生产厂家实现容易,无需对现有生产设备大量改动,生产工艺可行,产品实用性强。3、本专利技术针对投资商也是看好项目,投入不高、技术简单,小商品大市场,投资回报率相当高。4、本专利技术即能实现防松动,又能反复使用该紧固件,同时不改变人们使用紧固件的传统习惯。技术的应用领域前景分析:它是国民经济的基础部件,它的身影无处不在、无时不在.市场预测:对现有紧固件企业的设备稍做局部改动,就能生产出含本专利技术的紧固件;对于新投资商则是短评快的项目。由于六角头(含异型头)螺栓、弹簧垫圈和平垫圈组合紧固件是紧固件行业产品的主打品种,虽然这种国标组合紧固件具有一定的防松动效果,但实际运用中防松效果不甚理想,本人长期在企业工作,知道紧固件使用广泛,它是国民经济的基础部件,它的身影无处不在、无时不在,即有民用也有军用,但是很多设备上由于使用现有带弹簧垫圈和平垫圈的这种国标紧固件,其防松效果不甚理想从而导致设备损坏的例子很多。本专利就巧在现有的国标组合紧固件基础上稍做改动,就能产生更好的防松动效果,其一专利紧固件的几何图形基本没变、其二专利紧固件的技术实施简单、其三专利紧固件的防松动能力较大提高、其四专利紧固件的改造成本增加较小。所以从某种意义讲:本专利紧固件可在相当范围内替代目前广泛使用的现有国标六角头(含异型头)螺栓、弹簧垫圈和平垫圈组合紧固件,比如紧固件用户如果需采购现有国标组合紧固件还不如采购价格差不多但提高了防松动能力的本专利产品,所以市场前景看好不愁销路、其意义重大!本专利和现有紧固件各种防松动技术相比具有显著优势,如果实施本专利,其本专利产品将在防松紧固件领域内独领风骚。效益分析:全国目前紧固件产值300多亿元,并以每年20~30%递增,如本专利技术经过试制、试用,并得到市场的推广,其商业价值是极大的。根据理论上计算,假如以全国紧固件市场范围来考虑,按照最保守的估计如在全国紧固件市场百分之一份额(几乎不可能)实施本专利,年销售额3亿元,在此基础上估算企业将每年产生税后利润为2000万元。如企业实施本专利所占市场份额再每增加一个百分点,其企业税后利润也将在原有利润基础上每年递增2000万元,比如在紧固件市场百分之二实施本专利,则将产生4000万元利润、百分之五则将产生1个亿的利润,依次类推(当然企业规模可做大做小,完全取决于自己的意愿)。厂房条件建议:无备注:无
模板紧固件
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:采矿业
技术简介
技术简介:此模板紧固件采用国家标准优质钢材精心设计的一种既安全又美观的一类捆绑柱子的模形板的扣件。在工种施工中,柱子的模型板捆绑都是用螺杆加蝴蝶扣,需两人操作,多次使用,螺杆量沾满水泥,碰上柱子大小不一,螺帽活动性增大也不易进退,螺帽磨损严重,易出现跑模的现象,螺帽,螺杆浪费量大,易丢失,替换严重。新螺杆夹柱子时要保持每个螺帽都是紧的,如稍微不注意,有螺帽松的就会在振动器振动时就会自动退出,出现松模现象。大小不一的柱子,螺杆的长度都可以通用,但长出的螺杆就像时刻提醒人要注意,不要碰到,不安全又不美观。技术的应用领域前景分析:真正做到了节省人力物力,而且可以反复使用,节约成本,可以说是空前的技术革新,做到完美,方便,安全可靠,操作简单,耗损低,市场前景将是空前的绝后的,望有识之士加盟面谈。经济收益分析:利益丰厚。
系列化低压电磁钥1接设备
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电磁钏接是一种先进的抑接工艺方法,可以解决普通钥接方法在钥接钛合金等难成形材料斜钉、复合材料结构方面的钥接难题,能够手工钏接大直径钥钉和无头斜钉。采用电磁斜接代替普通钥接可以大幅度提高结构疲劳寿命,减小钏接噪音,改善工人劳动条件。 电磁钏接可用于干涉配合紧固件的安装,解决传统安装方法难以安装大直径大干涉量干涉配合紧固件安装的难题。作为一种先进连接工艺,在国外已得到广泛应用,我国目前对电磁抑接设备的需求量大,具市场前景广阔。 本项目突破了枷枪小型化、放电线圈制造等关键技术,研制的系列化移动式电磁斜接设备枷枪重量轻,使用方便,性价比高,应用范围广。性能指标: 工作电压0-850V,每分钟可钾接6〜10个钏I钉,最大可钏接直径8mm钥钉,可安装直径14皿、干涉量1.8%、夹层厚度80mm以下紧固件。
找到40项技术成果数据。
找技术 >可随意开闭的百叶窗
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了一种可随意开闭的百叶窗(专利号201510168144.2),包括:主竖框部件、副竖框部件、叶片、过渡板、横框部件,叶片安装在主竖框部件和副竖框部件之间,通过主竖框部件来调节叶片的打开和关闭,其特征在于主竖框部件内安装导轨座、紧固件、调节件、顶芯2、弹簧2、轴2、顶芯1、弹簧1、顶芯1 盖、轴3、压片2、压片1、轴1、按钮、拉板、中间连接件、端头连接件、紧固件2、弹簧3、手柄、紧固件1。本发明通过各部件的互相配合作用,使百叶窗的叶片不仅能一起打开和关闭,还能在不影响其它叶片状态下,各个叶片都能单独的打开和关闭,方便使用者根据需要做最适宜的调节。
高强度汽车配件、紧固件用系列圆钢研发
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
1.项目所属科学技术领域:项目属于黑色金属冶炼及压延加工业领域。2.主要技术创新内容:三钢自主研发的高强度汽车配件、紧固件用系列圆钢项目于2014年1月启动,经过多批次试验及工艺优化,产品质量逐步稳定提高,2015年起产品投放市场,用户反映良好。高强度系列圆钢主要包含45#、40Cr和35CrMo三个品种钢的开发应用。项目主要创新点如下:①采用LF炉喂钙丝夹杂变性技术、中间包吹氩无氧化保护浇铸技术,结合过热度、拉速、液面、电搅工艺参数自主开发的铸坯质量在线监控系统模型,保证了铸坯的高洁净度和良好的表面质量;②轧钢加热炉采用智能燃控技术,实现良好的钢温均匀性;③通过轧制有限元模型计算,分析轧制时的温度、应力、应变分布,优化孔型系统和活套张力系统。3.该项成果已成功地用于生产,实现了加热炉出钢温度通条波动范围控制在20℃以内的占比达92%,波动范围控制在25℃以内的占比达96%,系列圆钢成品1/3热顶锻合格率达到99%,规格ø20mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率达95%,其中规格ø50mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率达99.5%。4.三钢高强度汽车配件、紧固件用系列圆钢研发,填补了福建省的空白。产品已被福建区域多家知名企业首选或指定选用,两产品销量呈逐年递增,近两年省内市场占有率迅速提高至60%以上,取得了良好的经济与社会效益,产品市场前景广阔。该项目取得了显著的应用效果。2016年12月9日,经专家鉴定评审,该项目成果达到了达到国内领先水平。3.专利和论文:该成果获得专利授权4项,发表论文4篇。4.技术经济指标:(1)开发先进的方坯连铸工艺,保证了铸坯的高洁净度和良好的表面质量,实现无缺陷坯达100%。(2)实现了加热炉出钢温度通条波动范围控制在20℃以内的占比由原来的80%提高至92%,波动范围控制在25℃以内的占比由原来的86%提高至96%。(3)高强度系列圆钢成品1/3热顶锻合格率由原来的95%提高至99%,规格ø20mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率由原来85%提高至95%,其中规格ø50mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率由原业的96%提高至99.5%。5.应用推广情况和效益该项目自2014年1月开始启动,经过市场调研、工艺技术研究开发,后续经过持断改进优化,产品质量逐步得到提高和稳定,产品市场占有率逐年提高,2015~2017年累计实现利润33145万元、新增税收26825万元。45、40Cr、35CrMo系列圆钢研制开发填补了省内空白,为海西工业发展作出有力贡献。从长远看,随着中国经济的发展,特别是国家加快海峡西岸经济区的建设,将促进福建省及周边市场的高强度汽车配件、紧固件制造业发展壮大,同时可为企业带来丰厚的利润。
核电专用45#螺母类核级紧固件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
简要技术说明:该项目产品采用国产45#作原料,经过理论分析和试验验证,得到较理想的热处理工艺中淬火、回火的温度和时间,通过对温度和时间的严格控制,对金相的定性研究和对整体机械性能的测试,可以大幅度加强材料的综合机械性能,再配合表面处理工艺,增加了产品的抗腐蚀性。经检测,采用该产品工艺制造的紧固件,其产品机械性能(棒材模拟热处理后的机械性能)如下:螺母大径d≤16mm时,抗拉强度Rm700-850MPa,屈服强度Rp0.2≥490MPa,延伸率A≥14%,硬度201-285HB。螺母大径16mm≤d≤40mm时,抗拉强度Rm650-800MPa,屈服强度Rp0.2≥430MPa,延伸率A≥16%,硬度201-285HB。推广应用前景:随着中国核电事业的蓬勃发展,给核电配套的专用核级紧固件在国内却还处于空白。在核电站有些场合特别是核岛内使用的紧固件要求在高温下仍具有较高的力学性能,而一般的材料在一定的温度下力学性能会降低很多,达不到核电要求。因此核电专用核级紧固件需求大量增加、安全与可靠性要求越来越高、质量越来越严。国内从事该类产品的研发和生产的企业很少,经验不足,产品不能满足市场需求,主要依靠于欧美进口,不仅需要花费大量外汇,而且产品价格昂贵,交货周期长,相关行业要求实现国产化呼声很高,市场前景广阔。中国紧固件制造业经历了十几年的连续快速发展,市场竞争力明显增强,已经成为紧固件制造大国,并向制造强国迈进。材料、装备及表面防护等技术产品越来越成熟,为课题组研制相关产品打下了坚实的基础。该公司长期从事核电专用核级紧固件研发生产,与客户建立了良好的合作关系,在产品的研制过程中,得到了客户和科研单位的大力支持,该产品已在秦山核电二期工程、岭奥核电二期工程、红沿河一期核岛安装工程、阳江一期核岛安装工程、宁德一期核岛安装工程等国家大型核电项目试用,用户反应良好并提出了扩大订货量的意向。课题组将利用互联网、平面媒体、推广会议等方式加大宣传力度,利用老客户开发新客户,扩大产品销售渠道。加大投入,扩建厂房、增加设备,进一步做好技术改造,提高生产能力,加强管理,提高全员质量意识,保证产品质量,提升企业核心竞争力。
自行车花色紧固件花色螺母M5~M10,花色螺丝M4~M8,花色铆钉φ2.5~φ6
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
花色紧固件包括花色螺钉、花色螺母,花色铆钉。它具有外形美观,维修便利,安全牢固等特点。花色紧固件能广泛应用于高档自行车及其零部件上,该产品在国内居领先地位。如M10中轴法兰螺母为方身中轴的推广应用奠定了一定的基础。尼龙螺母解决了自行车紧固件容易松动的问题。
高性能发动机紧固件表面处理技术研究与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
随着我国高速公路网络建设的迅猛发展以及道路条件的改善,使公路货运呈现高速化的特征。把高速大吨位货车的发展也推向一个高潮,做为汽车心脏的发动机首当其冲,于是国内各大汽车品牌都相继引进和开发适合高速货车搭载的大马力、高性能发动机。发动机的排量、排放标准、油耗水平等指标不断被刷新。像锡柴CA6DM 2、重汽MC11、联合动力K12、东风dCi11等,排量达到12升以上,功率覆盖范围也达到420马力,其中以东风dCi11最先开发并量产,且代表了当今国际大马力发动机先进水平。 发动机性能的不断提高,对零部件的要求也越来越高,并不断提出新的要求,其中对起连接紧固作用的高强度紧固件就在装配功能性方面提出了很高的要求,特别是重要部位的紧固件,如气缸盖螺栓、瓦盖螺栓、主轴承盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓等更是提出全新的,且非常严格的要求。为保证发动机各部件连接的可靠性和各腔室的密闭性,重要部位全部采用自动拧紧机装配工艺。这种装配方式要求紧固件表面摩擦系数保持在一个相当低的水平,而且要求范围窄,散差小。这些功能性要求都需要通过表面处理来达到,对表面技术及工艺提出了很高的要求。 由于涉及发动机装配技术的核心,国外对高强度紧固件表面处理技术,尤其是摩擦系数稳定的技术保密很严,关于的这一技术的相关报道很少。通过对进口件进行分析以及与国内技术比较,得出以下数据: 表1 国内外紧固件装配性能对比 序号 零件号 零件名称 性能对比 D5010550553 发动机缸盖螺栓 进口件 国产件 1 外观 表面湿润但无油 表面有油 2 摩擦系数值 0.064~0.076 0.064~0.076 3 摩擦系数散差(sig%) 18.32 36.33 4 中性雾试验(h) ≥48 ≤24 5 耐烘烤性(℃) ≤120 ≤90 6 环保性 含重金属镍 含重金属镍 数据表明国内紧固件表面处理技术达不到高端发动机的要求,而且无法通过引进的方式获取到所要技术,需要进行自主研发。在此背景下,东风汽车紧固件有限公司、湖北汽车工业学院和东风商用车工艺研究所以产学研联合开发的模式对该技术进行了研究。 通过对高强度紧固件表面处理技术的研究,创新磷化工艺、磷化后处理工艺,提升表面处理过程控制方法,达到以下几个指标: 1、紧固件表面摩擦系数达到0.06~0.09,散差(sig%)小于18.3; 2、磷化膜耐蚀性能提高至中性盐雾试验大于72小时; 3、磷化膜耐温可达到130℃; 4、实现高性能、大马力发动机高强度紧固件国产化; 5、提高发动机紧固件表面处理生产效率,降低成本; 6、开发环保配方,降低对环境的污染; (1)开发了一种无镍,无需表调的锌钙锰三元合金单组份磷化技术和工艺; (2)开发了一种超低摩擦系数(0.06~0.09)稳定剂; (3)制备的磷化膜耐中性盐雾试验能力达到120小时以上,可经受驱氢烘烤150℃/ 2小时; (4)提出了一种全新的磷化液在线检测方法,设计了一套由在线检测系统,人机交互系统和自动添加系统等组成的多系统组合装置。 项目对高性能发动机紧固件表面处理技术包括磷化、磷化后处理、磷化过程控制方法进行了全面研究,取得以下个研究成果: ⑴ 开发了高强度紧固件水性超低摩擦系数稳定剂配方及工艺,达到了0.06~0.09,打破了国外对该技术的垄断。 ⑵ 开发了高耐蚀、单组份、无表调、无重金属镍环保型三元合金磷化的配方及工艺,使得磷化件耐蚀性能达到中性盐试验144小时,耐温达到150℃。达到并超过了国外相关技术。 ⑶ 提出了用PH值检测代替化学分析的磷化液检测方法,以及玻璃冷却器加反冲洗的防结圬技术,开发出磷化液在线检测及自动补加系统,实现了磷化液过程控制自动化。 ⑷ 本项目的成功开发与应用,使国内发动机紧固件在装配功能性方面的达到并超过了进口件水平: 安全价值 本项目实现了磷化液在线自动检测及自动补加,避免了人工操作,有利于操作人员的安全,降低了人员的劳动强度; 经济效益 1.本技术的成功研发与应用提高了产品质量和质量稳定性,降低了废品率和返修率。实现了磷化参数的自动控制,减少了溶液浪费,提高了生产效率。在主要应用企业东风汽车紧固件有限公司创造效益303万. 2. 本技术的应用使得有摩擦系数要求的高端紧固件国产化成为可能,大大降低了零件的采购费用,东风商用车DCI11发动机紧固件国产化创效达到6544万元 目前该技术主要应用于东风DCI11、4H发动机高强度螺栓(其中以缸盖螺栓、主轴承盖螺栓、瓦盖螺栓、飞轮螺栓等重要部位紧固件为主),以及部分东风重型商用车车轿紧固件,在DCI11发动机国产化进程中做出了较大的贡献,也为东风重型商用车车轮螺栓由镀锌切换为高耐蚀磷化,降低断裂风险做出了贡献。申请发明专利两项,实用新型专利一项。获得了东风公司专有技术一项
高强抗震重载型核电用紧固件新产品的研发
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
任务来源:“高强抗震重载型核电用紧固件新产品的研发”,是南宁哈威尔紧固件有限公司承担南宁市科技局科技攻关与新产品试制计划项目,合同编号:20121022。项目实施期为2011年6月-2013年12月,经项目组和承担单位的努力,已如期完成合同规定的研发目标。技术原理和应用领域:螺栓在工作中由于受到轴向拉伸交变、横向剪切、弯曲冲击等载荷作用,从而产生松动、疲劳及断裂等失效现象。不同的结构和等级,承载和抗震能力不同:6.8级以下的六头螺栓,韧性好,缺口敏感性抗力较强,抗震能力相对较好,但承载能力低;普通8.8级以上六角头螺栓,承载能力强,但随着强度的提高,脆性也增大,缺口敏感抗力下降,容易在缺口敏感处即六角头与杆身过渡处产生断裂失效。根据结构力学原理,项目研发的产品,由尺寸小于杆身的开槽圆头螺柱、加强套和锥面螺母组成,用全牙螺柱和螺母代替整体式六角头螺栓,消除缺口敏感带,螺柱外置加强套,使螺柱受到的载荷扩散到加强套上。二是通过相变和变形强化等技术手段,在不降低材料韧性的同时提高强度,保证了项目产品不但承载和抗震能力强,而且具有很高的使用可靠性。产品机械性能符合新版ISO898-1:2009(E)8.8級国际标准,螺纹精度符合GB/T9145-20036g级标准。技术创造性与先进性:不同于普通高强度紧固件的结构、用材和成型技术,使产品具有抗震、重载和高的可靠性,能满足新一代核电建设和其他重要建安工程的特殊要求。研发的装备和成型工艺属国内首创并获得专利,依靠这数项技术,使产品品质达到国际先进水平。技术成熟程度、适用范围和安全性:产品机械性能执行技术标准较高,除了材料调直、头部成型和工艺流程差别外,其余加工方法与普通高强度螺栓基本相似。国内已能生产技术水平较高的调直、螺纹滚压和热处理设备,利用这些设备及项目成功研发的专利技术,能满足产品设计要求。釆用与众不同的的的工艺技术,消除了細微缺陷产生扩大的可能,同时达到“相变”及“变形”强化的双重效果,极大增强了产品安全可靠性,能满足新一代核电建造、重载及防震等级较高的现代建筑、高铁地铁等重要建安工程上。应用情况及存在问题:项目产品已进入试产,产品除了出口外销,国内被中广核电集团应用在广东阳江、台山核电站建安工程上,中国铁建集团应用在轨道、及市政重点建安工程上,效果良好。项目虽然取得了预期效果,但还存在不足和有待改进的地方:釆用特殊的成型工艺,增加了刀具模具损耗及热处理能耗较大,有待继续攻关改进,进一步降低生产成本。有待加强对产品的宣传推介力度,增加销量,实现规模效益。
直通缺口紧固件安装及拆卸用工具
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种直通缺口紧固件安装及拆卸用工具,包括主架,所述主架上部与手柄连接,所述主架下部与刀头活动连接,所述主架采用圆管结构,在圆管结构下端的管壁上对称地设有轴向的刀头固定槽,所述刀头采用平板结构,所述平板结构包括中间连接部、上配合部、下配合部,所述中间连接部与刀头固定槽配合。本发明采用分体结构,便于拆卸、安装,能够与多种尺寸的一字槽开口的紧固件配合,方便地更换不同长度和直径尺寸的具体主架及刀头,满足不同工作场合和安装拆卸位置的需求,提高安装、拆卸的工作效率,降低了操作者的劳动强度。
防松动螺纹联接紧固件
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:采矿业
技术简介
技术投资分析:专利项目转让简介:实用新型专利名称:防松动螺纹联接紧固件申 请 号:200520035044.4专 利 号:ZL200520035044.4公 告 号:CN2813975Y专利权人:李勤惠公开日:2006.09.06摘要:本实用新型涉及防松动螺纹联接紧固件,其特征是在现有螺纹联接紧固件基础上,对螺母、弹簧垫圈和平垫圈局部进行改变:在弹簧垫圈(4)的上、下表面上,分别开有数量相同的若干条弹簧垫圈上表面凸齿(5)和弹簧垫圈下表面凸齿(6),螺母(2)开有和弹簧垫圈上表面凸齿(5)相对应的螺母下部圆周表面上凹槽(3),平垫圈(7)开有和弹簧垫圈下表面凸齿(6)相对应的平垫圈上部圆周表年上凹槽(8),当螺母(2)拧紧压平弹簧垫圈(4)时,由螺母(2)、弹簧垫圈(4)和平垫圈(7)紧密啮合成整体,增大了紧固件螺纹副间的摩擦力,实现了紧固件防松动效果。适用领域:本专利技术在现有大量使用的国标六角头紧固件基础上,对其做局部改动(可适用各种异性头紧固件),达到适用于紧固件一般性防松动的要求和目的。专利特点: 1、本专利技术构思巧妙、设计新颖,和已有的各种紧固件防松动技术相比,其防松动方法独特。2、本专利技术生产厂家实现容易,无需对现有生产设备大量改动,生产工艺可行,产品实用性强。3、本专利技术针对投资商也是看好项目,投入不高、技术简单,小商品大市场,投资回报率相当高。4、本专利技术即能实现防松动,又能反复使用该紧固件,同时不改变人们使用紧固件的传统习惯。技术的应用领域前景分析:它是国民经济的基础部件,它的身影无处不在、无时不在.市场预测:对现有紧固件企业的设备稍做局部改动,就能生产出含本专利技术的紧固件;对于新投资商则是短评快的项目。由于六角头(含异型头)螺栓、弹簧垫圈和平垫圈组合紧固件是紧固件行业产品的主打品种,虽然这种国标组合紧固件具有一定的防松动效果,但实际运用中防松效果不甚理想,本人长期在企业工作,知道紧固件使用广泛,它是国民经济的基础部件,它的身影无处不在、无时不在,即有民用也有军用,但是很多设备上由于使用现有带弹簧垫圈和平垫圈的这种国标紧固件,其防松效果不甚理想从而导致设备损坏的例子很多。本专利就巧在现有的国标组合紧固件基础上稍做改动,就能产生更好的防松动效果,其一专利紧固件的几何图形基本没变、其二专利紧固件的技术实施简单、其三专利紧固件的防松动能力较大提高、其四专利紧固件的改造成本增加较小。所以从某种意义讲:本专利紧固件可在相当范围内替代目前广泛使用的现有国标六角头(含异型头)螺栓、弹簧垫圈和平垫圈组合紧固件,比如紧固件用户如果需采购现有国标组合紧固件还不如采购价格差不多但提高了防松动能力的本专利产品,所以市场前景看好不愁销路、其意义重大!本专利和现有紧固件各种防松动技术相比具有显著优势,如果实施本专利,其本专利产品将在防松紧固件领域内独领风骚。效益分析:全国目前紧固件产值300多亿元,并以每年20~30%递增,如本专利技术经过试制、试用,并得到市场的推广,其商业价值是极大的。根据理论上计算,假如以全国紧固件市场范围来考虑,按照最保守的估计如在全国紧固件市场百分之一份额(几乎不可能)实施本专利,年销售额3亿元,在此基础上估算企业将每年产生税后利润为2000万元。如企业实施本专利所占市场份额再每增加一个百分点,其企业税后利润也将在原有利润基础上每年递增2000万元,比如在紧固件市场百分之二实施本专利,则将产生4000万元利润、百分之五则将产生1个亿的利润,依次类推(当然企业规模可做大做小,完全取决于自己的意愿)。厂房条件建议:无备注:无
模板紧固件
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:采矿业
技术简介
技术简介:此模板紧固件采用国家标准优质钢材精心设计的一种既安全又美观的一类捆绑柱子的模形板的扣件。在工种施工中,柱子的模型板捆绑都是用螺杆加蝴蝶扣,需两人操作,多次使用,螺杆量沾满水泥,碰上柱子大小不一,螺帽活动性增大也不易进退,螺帽磨损严重,易出现跑模的现象,螺帽,螺杆浪费量大,易丢失,替换严重。新螺杆夹柱子时要保持每个螺帽都是紧的,如稍微不注意,有螺帽松的就会在振动器振动时就会自动退出,出现松模现象。大小不一的柱子,螺杆的长度都可以通用,但长出的螺杆就像时刻提醒人要注意,不要碰到,不安全又不美观。技术的应用领域前景分析:真正做到了节省人力物力,而且可以反复使用,节约成本,可以说是空前的技术革新,做到完美,方便,安全可靠,操作简单,耗损低,市场前景将是空前的绝后的,望有识之士加盟面谈。经济收益分析:利益丰厚。
系列化低压电磁钥1接设备
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电磁钏接是一种先进的抑接工艺方法,可以解决普通钥接方法在钥接钛合金等难成形材料斜钉、复合材料结构方面的钥接难题,能够手工钏接大直径钥钉和无头斜钉。采用电磁斜接代替普通钥接可以大幅度提高结构疲劳寿命,减小钏接噪音,改善工人劳动条件。 电磁钏接可用于干涉配合紧固件的安装,解决传统安装方法难以安装大直径大干涉量干涉配合紧固件安装的难题。作为一种先进连接工艺,在国外已得到广泛应用,我国目前对电磁抑接设备的需求量大,具市场前景广阔。 本项目突破了枷枪小型化、放电线圈制造等关键技术,研制的系列化移动式电磁斜接设备枷枪重量轻,使用方便,性价比高,应用范围广。性能指标: 工作电压0-850V,每分钟可钾接6〜10个钏I钉,最大可钏接直径8mm钥钉,可安装直径14皿、干涉量1.8%、夹层厚度80mm以下紧固件。
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找技术 >可随意开闭的百叶窗
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了一种可随意开闭的百叶窗(专利号201510168144.2),包括:主竖框部件、副竖框部件、叶片、过渡板、横框部件,叶片安装在主竖框部件和副竖框部件之间,通过主竖框部件来调节叶片的打开和关闭,其特征在于主竖框部件内安装导轨座、紧固件、调节件、顶芯2、弹簧2、轴2、顶芯1、弹簧1、顶芯1 盖、轴3、压片2、压片1、轴1、按钮、拉板、中间连接件、端头连接件、紧固件2、弹簧3、手柄、紧固件1。本发明通过各部件的互相配合作用,使百叶窗的叶片不仅能一起打开和关闭,还能在不影响其它叶片状态下,各个叶片都能单独的打开和关闭,方便使用者根据需要做最适宜的调节。
高强度汽车配件、紧固件用系列圆钢研发
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
1.项目所属科学技术领域:项目属于黑色金属冶炼及压延加工业领域。2.主要技术创新内容:三钢自主研发的高强度汽车配件、紧固件用系列圆钢项目于2014年1月启动,经过多批次试验及工艺优化,产品质量逐步稳定提高,2015年起产品投放市场,用户反映良好。高强度系列圆钢主要包含45#、40Cr和35CrMo三个品种钢的开发应用。项目主要创新点如下:①采用LF炉喂钙丝夹杂变性技术、中间包吹氩无氧化保护浇铸技术,结合过热度、拉速、液面、电搅工艺参数自主开发的铸坯质量在线监控系统模型,保证了铸坯的高洁净度和良好的表面质量;②轧钢加热炉采用智能燃控技术,实现良好的钢温均匀性;③通过轧制有限元模型计算,分析轧制时的温度、应力、应变分布,优化孔型系统和活套张力系统。3.该项成果已成功地用于生产,实现了加热炉出钢温度通条波动范围控制在20℃以内的占比达92%,波动范围控制在25℃以内的占比达96%,系列圆钢成品1/3热顶锻合格率达到99%,规格ø20mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率达95%,其中规格ø50mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率达99.5%。4.三钢高强度汽车配件、紧固件用系列圆钢研发,填补了福建省的空白。产品已被福建区域多家知名企业首选或指定选用,两产品销量呈逐年递增,近两年省内市场占有率迅速提高至60%以上,取得了良好的经济与社会效益,产品市场前景广阔。该项目取得了显著的应用效果。2016年12月9日,经专家鉴定评审,该项目成果达到了达到国内领先水平。3.专利和论文:该成果获得专利授权4项,发表论文4篇。4.技术经济指标:(1)开发先进的方坯连铸工艺,保证了铸坯的高洁净度和良好的表面质量,实现无缺陷坯达100%。(2)实现了加热炉出钢温度通条波动范围控制在20℃以内的占比由原来的80%提高至92%,波动范围控制在25℃以内的占比由原来的86%提高至96%。(3)高强度系列圆钢成品1/3热顶锻合格率由原来的95%提高至99%,规格ø20mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率由原来85%提高至95%,其中规格ø50mm~ø70mm圆钢成品Ⅰ组精度合格率由原业的96%提高至99.5%。5.应用推广情况和效益该项目自2014年1月开始启动,经过市场调研、工艺技术研究开发,后续经过持断改进优化,产品质量逐步得到提高和稳定,产品市场占有率逐年提高,2015~2017年累计实现利润33145万元、新增税收26825万元。45、40Cr、35CrMo系列圆钢研制开发填补了省内空白,为海西工业发展作出有力贡献。从长远看,随着中国经济的发展,特别是国家加快海峡西岸经济区的建设,将促进福建省及周边市场的高强度汽车配件、紧固件制造业发展壮大,同时可为企业带来丰厚的利润。
核电专用45#螺母类核级紧固件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
简要技术说明:该项目产品采用国产45#作原料,经过理论分析和试验验证,得到较理想的热处理工艺中淬火、回火的温度和时间,通过对温度和时间的严格控制,对金相的定性研究和对整体机械性能的测试,可以大幅度加强材料的综合机械性能,再配合表面处理工艺,增加了产品的抗腐蚀性。经检测,采用该产品工艺制造的紧固件,其产品机械性能(棒材模拟热处理后的机械性能)如下:螺母大径d≤16mm时,抗拉强度Rm700-850MPa,屈服强度Rp0.2≥490MPa,延伸率A≥14%,硬度201-285HB。螺母大径16mm≤d≤40mm时,抗拉强度Rm650-800MPa,屈服强度Rp0.2≥430MPa,延伸率A≥16%,硬度201-285HB。推广应用前景:随着中国核电事业的蓬勃发展,给核电配套的专用核级紧固件在国内却还处于空白。在核电站有些场合特别是核岛内使用的紧固件要求在高温下仍具有较高的力学性能,而一般的材料在一定的温度下力学性能会降低很多,达不到核电要求。因此核电专用核级紧固件需求大量增加、安全与可靠性要求越来越高、质量越来越严。国内从事该类产品的研发和生产的企业很少,经验不足,产品不能满足市场需求,主要依靠于欧美进口,不仅需要花费大量外汇,而且产品价格昂贵,交货周期长,相关行业要求实现国产化呼声很高,市场前景广阔。中国紧固件制造业经历了十几年的连续快速发展,市场竞争力明显增强,已经成为紧固件制造大国,并向制造强国迈进。材料、装备及表面防护等技术产品越来越成熟,为课题组研制相关产品打下了坚实的基础。该公司长期从事核电专用核级紧固件研发生产,与客户建立了良好的合作关系,在产品的研制过程中,得到了客户和科研单位的大力支持,该产品已在秦山核电二期工程、岭奥核电二期工程、红沿河一期核岛安装工程、阳江一期核岛安装工程、宁德一期核岛安装工程等国家大型核电项目试用,用户反应良好并提出了扩大订货量的意向。课题组将利用互联网、平面媒体、推广会议等方式加大宣传力度,利用老客户开发新客户,扩大产品销售渠道。加大投入,扩建厂房、增加设备,进一步做好技术改造,提高生产能力,加强管理,提高全员质量意识,保证产品质量,提升企业核心竞争力。
自行车花色紧固件花色螺母M5~M10,花色螺丝M4~M8,花色铆钉φ2.5~φ6
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
花色紧固件包括花色螺钉、花色螺母,花色铆钉。它具有外形美观,维修便利,安全牢固等特点。花色紧固件能广泛应用于高档自行车及其零部件上,该产品在国内居领先地位。如M10中轴法兰螺母为方身中轴的推广应用奠定了一定的基础。尼龙螺母解决了自行车紧固件容易松动的问题。
高性能发动机紧固件表面处理技术研究与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
随着我国高速公路网络建设的迅猛发展以及道路条件的改善,使公路货运呈现高速化的特征。把高速大吨位货车的发展也推向一个高潮,做为汽车心脏的发动机首当其冲,于是国内各大汽车品牌都相继引进和开发适合高速货车搭载的大马力、高性能发动机。发动机的排量、排放标准、油耗水平等指标不断被刷新。像锡柴CA6DM 2、重汽MC11、联合动力K12、东风dCi11等,排量达到12升以上,功率覆盖范围也达到420马力,其中以东风dCi11最先开发并量产,且代表了当今国际大马力发动机先进水平。 发动机性能的不断提高,对零部件的要求也越来越高,并不断提出新的要求,其中对起连接紧固作用的高强度紧固件就在装配功能性方面提出了很高的要求,特别是重要部位的紧固件,如气缸盖螺栓、瓦盖螺栓、主轴承盖螺栓、连杆螺栓、飞轮螺栓等更是提出全新的,且非常严格的要求。为保证发动机各部件连接的可靠性和各腔室的密闭性,重要部位全部采用自动拧紧机装配工艺。这种装配方式要求紧固件表面摩擦系数保持在一个相当低的水平,而且要求范围窄,散差小。这些功能性要求都需要通过表面处理来达到,对表面技术及工艺提出了很高的要求。 由于涉及发动机装配技术的核心,国外对高强度紧固件表面处理技术,尤其是摩擦系数稳定的技术保密很严,关于的这一技术的相关报道很少。通过对进口件进行分析以及与国内技术比较,得出以下数据: 表1 国内外紧固件装配性能对比 序号 零件号 零件名称 性能对比 D5010550553 发动机缸盖螺栓 进口件 国产件 1 外观 表面湿润但无油 表面有油 2 摩擦系数值 0.064~0.076 0.064~0.076 3 摩擦系数散差(sig%) 18.32 36.33 4 中性雾试验(h) ≥48 ≤24 5 耐烘烤性(℃) ≤120 ≤90 6 环保性 含重金属镍 含重金属镍 数据表明国内紧固件表面处理技术达不到高端发动机的要求,而且无法通过引进的方式获取到所要技术,需要进行自主研发。在此背景下,东风汽车紧固件有限公司、湖北汽车工业学院和东风商用车工艺研究所以产学研联合开发的模式对该技术进行了研究。 通过对高强度紧固件表面处理技术的研究,创新磷化工艺、磷化后处理工艺,提升表面处理过程控制方法,达到以下几个指标: 1、紧固件表面摩擦系数达到0.06~0.09,散差(sig%)小于18.3; 2、磷化膜耐蚀性能提高至中性盐雾试验大于72小时; 3、磷化膜耐温可达到130℃; 4、实现高性能、大马力发动机高强度紧固件国产化; 5、提高发动机紧固件表面处理生产效率,降低成本; 6、开发环保配方,降低对环境的污染; (1)开发了一种无镍,无需表调的锌钙锰三元合金单组份磷化技术和工艺; (2)开发了一种超低摩擦系数(0.06~0.09)稳定剂; (3)制备的磷化膜耐中性盐雾试验能力达到120小时以上,可经受驱氢烘烤150℃/ 2小时; (4)提出了一种全新的磷化液在线检测方法,设计了一套由在线检测系统,人机交互系统和自动添加系统等组成的多系统组合装置。 项目对高性能发动机紧固件表面处理技术包括磷化、磷化后处理、磷化过程控制方法进行了全面研究,取得以下个研究成果: ⑴ 开发了高强度紧固件水性超低摩擦系数稳定剂配方及工艺,达到了0.06~0.09,打破了国外对该技术的垄断。 ⑵ 开发了高耐蚀、单组份、无表调、无重金属镍环保型三元合金磷化的配方及工艺,使得磷化件耐蚀性能达到中性盐试验144小时,耐温达到150℃。达到并超过了国外相关技术。 ⑶ 提出了用PH值检测代替化学分析的磷化液检测方法,以及玻璃冷却器加反冲洗的防结圬技术,开发出磷化液在线检测及自动补加系统,实现了磷化液过程控制自动化。 ⑷ 本项目的成功开发与应用,使国内发动机紧固件在装配功能性方面的达到并超过了进口件水平: 安全价值 本项目实现了磷化液在线自动检测及自动补加,避免了人工操作,有利于操作人员的安全,降低了人员的劳动强度; 经济效益 1.本技术的成功研发与应用提高了产品质量和质量稳定性,降低了废品率和返修率。实现了磷化参数的自动控制,减少了溶液浪费,提高了生产效率。在主要应用企业东风汽车紧固件有限公司创造效益303万. 2. 本技术的应用使得有摩擦系数要求的高端紧固件国产化成为可能,大大降低了零件的采购费用,东风商用车DCI11发动机紧固件国产化创效达到6544万元 目前该技术主要应用于东风DCI11、4H发动机高强度螺栓(其中以缸盖螺栓、主轴承盖螺栓、瓦盖螺栓、飞轮螺栓等重要部位紧固件为主),以及部分东风重型商用车车轿紧固件,在DCI11发动机国产化进程中做出了较大的贡献,也为东风重型商用车车轮螺栓由镀锌切换为高耐蚀磷化,降低断裂风险做出了贡献。申请发明专利两项,实用新型专利一项。获得了东风公司专有技术一项
高强抗震重载型核电用紧固件新产品的研发
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
任务来源:“高强抗震重载型核电用紧固件新产品的研发”,是南宁哈威尔紧固件有限公司承担南宁市科技局科技攻关与新产品试制计划项目,合同编号:20121022。项目实施期为2011年6月-2013年12月,经项目组和承担单位的努力,已如期完成合同规定的研发目标。技术原理和应用领域:螺栓在工作中由于受到轴向拉伸交变、横向剪切、弯曲冲击等载荷作用,从而产生松动、疲劳及断裂等失效现象。不同的结构和等级,承载和抗震能力不同:6.8级以下的六头螺栓,韧性好,缺口敏感性抗力较强,抗震能力相对较好,但承载能力低;普通8.8级以上六角头螺栓,承载能力强,但随着强度的提高,脆性也增大,缺口敏感抗力下降,容易在缺口敏感处即六角头与杆身过渡处产生断裂失效。根据结构力学原理,项目研发的产品,由尺寸小于杆身的开槽圆头螺柱、加强套和锥面螺母组成,用全牙螺柱和螺母代替整体式六角头螺栓,消除缺口敏感带,螺柱外置加强套,使螺柱受到的载荷扩散到加强套上。二是通过相变和变形强化等技术手段,在不降低材料韧性的同时提高强度,保证了项目产品不但承载和抗震能力强,而且具有很高的使用可靠性。产品机械性能符合新版ISO898-1:2009(E)8.8級国际标准,螺纹精度符合GB/T9145-20036g级标准。技术创造性与先进性:不同于普通高强度紧固件的结构、用材和成型技术,使产品具有抗震、重载和高的可靠性,能满足新一代核电建设和其他重要建安工程的特殊要求。研发的装备和成型工艺属国内首创并获得专利,依靠这数项技术,使产品品质达到国际先进水平。技术成熟程度、适用范围和安全性:产品机械性能执行技术标准较高,除了材料调直、头部成型和工艺流程差别外,其余加工方法与普通高强度螺栓基本相似。国内已能生产技术水平较高的调直、螺纹滚压和热处理设备,利用这些设备及项目成功研发的专利技术,能满足产品设计要求。釆用与众不同的的的工艺技术,消除了細微缺陷产生扩大的可能,同时达到“相变”及“变形”强化的双重效果,极大增强了产品安全可靠性,能满足新一代核电建造、重载及防震等级较高的现代建筑、高铁地铁等重要建安工程上。应用情况及存在问题:项目产品已进入试产,产品除了出口外销,国内被中广核电集团应用在广东阳江、台山核电站建安工程上,中国铁建集团应用在轨道、及市政重点建安工程上,效果良好。项目虽然取得了预期效果,但还存在不足和有待改进的地方:釆用特殊的成型工艺,增加了刀具模具损耗及热处理能耗较大,有待继续攻关改进,进一步降低生产成本。有待加强对产品的宣传推介力度,增加销量,实现规模效益。
直通缺口紧固件安装及拆卸用工具
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种直通缺口紧固件安装及拆卸用工具,包括主架,所述主架上部与手柄连接,所述主架下部与刀头活动连接,所述主架采用圆管结构,在圆管结构下端的管壁上对称地设有轴向的刀头固定槽,所述刀头采用平板结构,所述平板结构包括中间连接部、上配合部、下配合部,所述中间连接部与刀头固定槽配合。本发明采用分体结构,便于拆卸、安装,能够与多种尺寸的一字槽开口的紧固件配合,方便地更换不同长度和直径尺寸的具体主架及刀头,满足不同工作场合和安装拆卸位置的需求,提高安装、拆卸的工作效率,降低了操作者的劳动强度。
防松动螺纹联接紧固件
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:采矿业
技术简介
技术投资分析:专利项目转让简介:实用新型专利名称:防松动螺纹联接紧固件申 请 号:200520035044.4专 利 号:ZL200520035044.4公 告 号:CN2813975Y专利权人:李勤惠公开日:2006.09.06摘要:本实用新型涉及防松动螺纹联接紧固件,其特征是在现有螺纹联接紧固件基础上,对螺母、弹簧垫圈和平垫圈局部进行改变:在弹簧垫圈(4)的上、下表面上,分别开有数量相同的若干条弹簧垫圈上表面凸齿(5)和弹簧垫圈下表面凸齿(6),螺母(2)开有和弹簧垫圈上表面凸齿(5)相对应的螺母下部圆周表面上凹槽(3),平垫圈(7)开有和弹簧垫圈下表面凸齿(6)相对应的平垫圈上部圆周表年上凹槽(8),当螺母(2)拧紧压平弹簧垫圈(4)时,由螺母(2)、弹簧垫圈(4)和平垫圈(7)紧密啮合成整体,增大了紧固件螺纹副间的摩擦力,实现了紧固件防松动效果。适用领域:本专利技术在现有大量使用的国标六角头紧固件基础上,对其做局部改动(可适用各种异性头紧固件),达到适用于紧固件一般性防松动的要求和目的。专利特点: 1、本专利技术构思巧妙、设计新颖,和已有的各种紧固件防松动技术相比,其防松动方法独特。2、本专利技术生产厂家实现容易,无需对现有生产设备大量改动,生产工艺可行,产品实用性强。3、本专利技术针对投资商也是看好项目,投入不高、技术简单,小商品大市场,投资回报率相当高。4、本专利技术即能实现防松动,又能反复使用该紧固件,同时不改变人们使用紧固件的传统习惯。技术的应用领域前景分析:它是国民经济的基础部件,它的身影无处不在、无时不在.市场预测:对现有紧固件企业的设备稍做局部改动,就能生产出含本专利技术的紧固件;对于新投资商则是短评快的项目。由于六角头(含异型头)螺栓、弹簧垫圈和平垫圈组合紧固件是紧固件行业产品的主打品种,虽然这种国标组合紧固件具有一定的防松动效果,但实际运用中防松效果不甚理想,本人长期在企业工作,知道紧固件使用广泛,它是国民经济的基础部件,它的身影无处不在、无时不在,即有民用也有军用,但是很多设备上由于使用现有带弹簧垫圈和平垫圈的这种国标紧固件,其防松效果不甚理想从而导致设备损坏的例子很多。本专利就巧在现有的国标组合紧固件基础上稍做改动,就能产生更好的防松动效果,其一专利紧固件的几何图形基本没变、其二专利紧固件的技术实施简单、其三专利紧固件的防松动能力较大提高、其四专利紧固件的改造成本增加较小。所以从某种意义讲:本专利紧固件可在相当范围内替代目前广泛使用的现有国标六角头(含异型头)螺栓、弹簧垫圈和平垫圈组合紧固件,比如紧固件用户如果需采购现有国标组合紧固件还不如采购价格差不多但提高了防松动能力的本专利产品,所以市场前景看好不愁销路、其意义重大!本专利和现有紧固件各种防松动技术相比具有显著优势,如果实施本专利,其本专利产品将在防松紧固件领域内独领风骚。效益分析:全国目前紧固件产值300多亿元,并以每年20~30%递增,如本专利技术经过试制、试用,并得到市场的推广,其商业价值是极大的。根据理论上计算,假如以全国紧固件市场范围来考虑,按照最保守的估计如在全国紧固件市场百分之一份额(几乎不可能)实施本专利,年销售额3亿元,在此基础上估算企业将每年产生税后利润为2000万元。如企业实施本专利所占市场份额再每增加一个百分点,其企业税后利润也将在原有利润基础上每年递增2000万元,比如在紧固件市场百分之二实施本专利,则将产生4000万元利润、百分之五则将产生1个亿的利润,依次类推(当然企业规模可做大做小,完全取决于自己的意愿)。厂房条件建议:无备注:无
模板紧固件
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:采矿业
技术简介
技术简介:此模板紧固件采用国家标准优质钢材精心设计的一种既安全又美观的一类捆绑柱子的模形板的扣件。在工种施工中,柱子的模型板捆绑都是用螺杆加蝴蝶扣,需两人操作,多次使用,螺杆量沾满水泥,碰上柱子大小不一,螺帽活动性增大也不易进退,螺帽磨损严重,易出现跑模的现象,螺帽,螺杆浪费量大,易丢失,替换严重。新螺杆夹柱子时要保持每个螺帽都是紧的,如稍微不注意,有螺帽松的就会在振动器振动时就会自动退出,出现松模现象。大小不一的柱子,螺杆的长度都可以通用,但长出的螺杆就像时刻提醒人要注意,不要碰到,不安全又不美观。技术的应用领域前景分析:真正做到了节省人力物力,而且可以反复使用,节约成本,可以说是空前的技术革新,做到完美,方便,安全可靠,操作简单,耗损低,市场前景将是空前的绝后的,望有识之士加盟面谈。经济收益分析:利益丰厚。
系列化低压电磁钥1接设备
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电磁钏接是一种先进的抑接工艺方法,可以解决普通钥接方法在钥接钛合金等难成形材料斜钉、复合材料结构方面的钥接难题,能够手工钏接大直径钥钉和无头斜钉。采用电磁斜接代替普通钥接可以大幅度提高结构疲劳寿命,减小钏接噪音,改善工人劳动条件。 电磁钏接可用于干涉配合紧固件的安装,解决传统安装方法难以安装大直径大干涉量干涉配合紧固件安装的难题。作为一种先进连接工艺,在国外已得到广泛应用,我国目前对电磁抑接设备的需求量大,具市场前景广阔。 本项目突破了枷枪小型化、放电线圈制造等关键技术,研制的系列化移动式电磁斜接设备枷枪重量轻,使用方便,性价比高,应用范围广。性能指标: 工作电压0-850V,每分钟可钾接6〜10个钏I钉,最大可钏接直径8mm钥钉,可安装直径14皿、干涉量1.8%、夹层厚度80mm以下紧固件。