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找技术 >一种结构件焊接工艺指导系统的生成方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开一种结构件焊接工艺指导书生成方法,根据焊接工艺指导系统的组成设计并定制多种工艺类型文档模板,主要包括封面、目录、结构件图形明细、焊接工艺卡、焊材消耗汇总等模板;设计与工艺模板对应数据库表对象,并确定表对象字段与模板单元格的映射关系;基于焊接工艺评定数据库、工具模块和管理模块,运用智能推理技术求解工艺数据并存储到工艺数据库中;运用水晶报表控件将工艺数据写入到相应模板中,形成工艺文档并导出为便携文档格式文件,同时生成目录;最后将所有工艺文档合成为完整产品焊接工艺指导系统,通过网络传送到一线焊接车间指导施焊人员操作。本发明提高了焊接工艺设计效率和标准化水平,显著降低企业信息化运行成本。
高转速精密微小型数控车铣复合加工中心
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介:具有车、铣、车铣、钻、镗、绞、螺纹等多种加工功能,适合加工各种材料如钢件、铝及铜质零部件和各种复杂三维结构件。带有自主开发的国际市场上最高转速、最小刀具适配器的自动换刀电主轴,可配备32把刀具的国际上最小的刀库;可实现精密微小型复杂结构件一次装夹完成全部或大部分工序的完整性加工。机床行程:X向320mm;Y向60mm;Z向270mm;车削主轴转速:0-8000rpm,铣削主轴转速:0-60000rpm,加工精度IT6级;车铣最低粗糙度Ra为0.3m;重复定位精度:X,Y,Z轴±2m,B、C轴±3;x/y/z/B/C五轴可控和联动。轴类零件加工范围:Φ0.1mm-Φ40mm,车铣加工件三维尺寸:0.1×0.1×0.1mm~100×50×50mm。获国家专利1项,申请3项,荣获国防科工委科技进步三等奖,兵器集团科技进步一等奖。 项目来源:自行开发 技术领域:先进制造 应用范围:可广泛用于军民精密承载复杂结构件、光学、仪表及节能产品等相关微细结构件的制造领域。该设备技术成熟,价格为国际市场上部分功能接近的设备的三分之一左右。 图片展示:
12000KN船用构件力学性能测试平台
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
12000KN船用构件力学性能测试平台 成果简介 在国家质量监督检验检疫总局行业科研专项资助下,以应急拖带、系泊链(锚链)、拖缆索及结构件(带缆桩、止链器、导缆孔等)为测试对象,研究了相关试验方法与步骤,综合运用现代设计理论与方法、电液伺服与计算机闭环控制等手段,设计了一种能够用于各种大吨位、超长、超大、异型的船用构件力学性能测试(拉伸、压缩)平台,并在舟山市“国家船舶舾装产品质量监督检验中心”成功进行了安装调试,由“中国计量科学研究院”进行计量,达到了1级试验机精度要求。 关键技术:钢筋混凝土复合式机身设计与施工技术、双液压缸同步控制技术、被试件破断冲击吸收技术、宽量程测试技术、力/位移电液伺服闭环控制技术、分布式控制技术、虚拟现实技术。 主要成果:测试平台样机1套、平台虚拟样机1套、计算机测控系统1套、专利18件(其中发明16件),软件着作权1项,研究论文8篇。 技术指标 1、试验机精度:1级; 2、最高载荷≤12000kN; 3、测试对象长度33m。 应用范围领域 1、应急拖带; 2、系泊链(锚链); 3、拖缆索及结构件(带缆桩、止链器、导缆孔等); 4、其它船舶钢结构件。
汽车结构件内高压成形关键技术
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:成果简介:在汽车领域,减轻质量以节约材料和运行中的能量是人们长期追求的目标。除了采用轻体材料外,减轻质量的另一个主要途经就是在结构上采用"以空代实"和变截面等强构件。内高压成形正是在这样的背景下开发出来的一种制造空心轻体构件的先进制造技术。主要优点:(1) 减轻质量节约材料。(2) 减少零件和模具数量,降低模具费用。(3) 可减少后续机械加工和组装焊接量。(4) 提高强度与刚度,尤其疲劳强度。(5) 降低生产成本。内高压成形是内压和轴向进给联合作用的复杂成形过程,影响内高压成形工艺过程和产品质量的因素较多。其中,最主要的工艺因素有:内压、轴向推力(或轴向进给)、以及模具几何尺寸。零件壁厚应力求均匀一致,这就要求内压和轴向推力的合理匹配。随着计算机控制技术和超高压液压技术的不断进步,使得合理控制内压、轴向推力的匹配关系已成为可能。因此,两种载荷的确定及其控制策略就成为内高压成形的关键技术。鉴于内高压成形工艺过程的复杂性,本项目拟对上述关键技术开展研究,除进行必要的工艺实验外,还进行计算机有限元数值模拟。目的在于分析管坯的变形过程,发现可能出现的产品缺陷,提出解决问题的途径,优化内压及轴向推力的加载曲线和其他工艺参数,优化管坯的形状和尺寸等。研究目标及内容:研制性能优良、可靠和精度高的内高压成形专用设备;在此基础上,将实验研究与现代计算方法有机结合,分析管坯的变形过程,发现可能出现的产品缺陷,提出解决问题的途径,优化内压及轴向推力的加载曲线和其他工艺参数,优化管坯的形状和尺寸等。内容:(1) 内高压成形专用工装、设备的研制;(2) 针对典型零件(如变径管、排气管)的工艺实验研究;(3) 针对典型零件(如变径管、排气管)的数值模拟及工艺参数优化。技术的应用领域前景分析:内高压成形适用于制造汽车行业的沿构件轴线变化的圆形、矩形截面或异型截面空心构件。碳钢、不锈钢、铝合金、钛合金、铜合金及镍合金等,原则上适用于冷成形的材料均适用于内高压成形工艺。效益分析:该技术产品的研发具有良好的经济效益和社会效益。厂房条件建议:无备注:无
高压开关罐体用铝合金及低压成形技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
高压开关罐体用铝合金及低压成形技术 项目介绍:针对超高压、大容量输变电装备的关键结构件——大型高压开关罐体整体铸造用铝合金和成形技术开展的研究工作。其目的是解决引进超高压、大容量输变电装备技术急需配套罐体的国产化问题,以及提高我国大型、结构复杂铸件的整体铸造技术水平。主要内容如下:1. 针对大型铝合金铸件性能低问题,开发了一种大型低压铸造件用高铸造性能和力学性能的铝硅系合金,该合金的力学性能对原材料微量杂质和铸件尺寸敏感性小,适合于国内铸造生产现状;2. 采用数值模拟技术优化了低压铸造工艺,提出了更科学的低压铸造工艺优化方法;3. 提出的适合筒类件低压铸造升液管上口合金液平均上升速度计算公式,可以更精确地用于确定低压铸造升压曲线。 应用范围:各类输变电用铝合金罐体,以及其他具有密闭性要求的罐体类铸件的生产。技术特性:所研制的罐体低压铸造铝合金极限抗拉强度高于300MPa,屈服强度高于240MPa,延伸率不低于3%;罐体产业化成品率95%以上。 技术水平:国际先进。所属领域:先进制造、新材料。生产使用条件:普通铝合金熔炼炉、低压铸造机、芯砂处理设备和制砂设备,热处理设备等。合作方式与条件:技术转让,技术服务。已使用情况:该成果在沈阳***有限责任公司等厂家进行了实际应用,应用不到一年,生产罐体近3500件,产品合格率达97%,生产率比砂型铸造提高18倍,创造直接经济效益1575.4万元,间接经济效益超过3亿元。
大型结构件焊接工艺开发及焊接变形控制
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
大型结构件是工程机械装备的重要组成部分,在建筑施工、工程运输、工业转运起重、军事装备等行业领域有广泛应用,该类大型结构件常采用多组件焊接而成,焊接工艺不可避免的焊后变形问题不仅影响结构安装精度,且过大的变形量将显著降低结构整体承载能力,严重时甚至造成工程和安全事故。从焊接工艺控制出发,精准预测、改善焊接变形量,以及焊后变形控制是提高工程机械外观与整机性能的关键,本研究围绕大型结构件焊接工艺开发及焊接变形控制,有如下典型成果: 1)针对某叉车门架进行焊接有限元分析,叉车门架模型结合现行工艺参数进行有限元模拟及工艺分析,在不施加约束条件下,模拟具有焊接变形代表性的单组焊缝(铸钢件)的焊接过程,验证了模拟结果与实际情况的一致性。并在此基础上进一步预测多组焊缝作用下门架的变形量,运用工艺参数法、工装模具法及开发反变形控制工装,有效控制了该结构件的焊接变形。 叉车门架焊接有限元仿真 2)针对某雷达连接杆中空心管与连接块在焊后产生较大的焊接变形,焊后矫正工作量大,矫正精度低,难以满足服役要求等问题,提出采用温挤压工艺成形连接块,采用反变形法控制焊接变形,并通过数值模拟和试验相结合的方法进行研究。设计制造了反变形工装,采用模拟得到的最佳反变形工艺参数进行焊接试验,为该雷达连接杆工程化生产提供一套完整的成形方案,成功实现了焊接变形的有效控制,满足大批量生产要求。 雷达连接杆有限元仿真 反变形工装及试验结果
铝(钢)高效自动双丝气体保护焊设备及工艺
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
铝(钢)自动双丝气体保护焊工艺技术,是一种新型脉冲气体保护焊技术, 可用于各种高强度铝合金、不锈钢、合金钢、普低钢等金属材料的焊接,对于薄、 中、厚板结构件均可适用,尤其适合长直焊缝。具有高速、高熔敷率、高质量特征,与单丝熔化极氩弧焊相比熔敷效率提高200%以上。热影响区大小、焊接变 形和缺陷产生概率都大幅度下降,是目前最为新型的气体保护焊技术。该技术已在军工高新工程和民产上获得应用,其成果已获国防兵器和国防科技二等奖,技术水平达到国际先进。 自动双丝气体保护焊系统由双电源、双送丝机、单焊枪、协同器、运动及控 制系统组成,焊枪采用了双导电嘴、单喷嘴结构,焊丝直径一般采用0.8-1.6mm。 系统还可提供焊接参数自动传感采集分析系统(选项),能自动记录、存储焊接 电流、弧压和焊速的波形曲线,还具有过程与质量分析功能。技术指标1、焊接厚度:2mm-80mm 2、焊接速度:最高可达500cm/min; 3、熔敷效率:是手工焊的400%-1000%倍;4、焊接质量:气孔、裂纹、未焊合等等的产生率明显低于手工焊和单丝气保焊。
纤维变角度牵引铺缝技术(VAT技术)
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目简介: 由于在减轻结构重量、提高结构性能和降低制造成本等方面显示出了突出的优越性和极大的潜力,VAT技术在军用和民用领域的应用与日俱增。中国科学院宁波材料技术与工程研究所(宁波工业技术研究院)所属先进制造技术研究所复合材料研究团队对VAT技术制备复合材料开孔/开窗结构件进行了研究,成功研发出碳纤维复合材料电动汽车侧围等开孔/开窗结构部件。另外,针对VAT技术在复合材料开孔/开窗结构上的应用优势,首次在国内开展了基于VAT技术的复合材料开孔补强技术和复合材料螺栓连接补强技术研究。该研究可为开孔/开窗结构件的制备、复合材料开孔补强技术及复合材料螺栓连接补强技术提供了一种新的途径,为VAT技术制备高性能变刚度复合材料提供指导。 详细介绍: VAT技术制备复合材料开孔/开窗结构件的研究采用VAT技术制备的车围及全碳纤维电动汽车 复合材料开孔/开窗结构件常规的制备方法是根据模具的形面特征来裁剪纤维材料(纤维织物或预浸料),然后铺叠到模腔通过复合材料成型技术完成构件的成型制造。该方法废料率高,而且在开孔/开窗处切断了纤维,使得复合材料构件的承载性能大大下降,未能充分发挥复合材料的优势。 采用纤维铺放技术是制备复合材料开孔/开窗结构件的另一种方法。自动铺丝/铺带采用的是预浸纤维丝束/预浸带,设备昂贵、成本较高,主要应用在航空等高端领域,无法适用于汽车工业等民用领域。相比而言,VAT技术的生产成本则低得多,可广泛应用于军用和民用领域。VAT技术是采用单根纤维丝束来制备纤维预成型体,最突出的优点是可根据构件的结构和性能要求来自由设计纤维的取向。一方面可使纤维的取向与构件的主受力方向尽可能一致,以最大限度地发挥纤维的承载能力;另一方面,由于纤维的取向灵活可制,可直接采用单根纤维丝束制备带开孔/开窗的形状,避免常规制备方法中因纤维裁剪或机械钻孔等工序而打断纤维。因此,采用VAT技术制备复合材料开孔/开窗结构等特殊形状构件,不仅可以显著提高复合材料的结构性能,还可以大幅度减少材料的用量,降低成本。
剪板机、折弯机大型结构件计算软件及其应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
该计算软件属于数值计算方法的一种(有限单元法)。用该计算软件可合理设计剪板机、折弯机大型结构件的结构和尺寸,使其在满足所需强度和刚度的前提下,尽量节约钢材,以达到降低机器成本和减轻机械重量的目的。采用该计算软件后,可清晰地绘出结构件各部位受力的变形图,对分析机器的加工变形,提高机器精度带来极大方便。该计算软件在天水锻压机床厂四种主要产品上应用,共计算大型结构件8件。仅1986-1988年就为该厂节约钢材49吨,计合人民币10万元。
大型焊接结构件变形及残余应力预测技术
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
大型焊接结构件变形及残余应力预测技术 焊接变形及残余应力造成了焊接结构形状变异、尺寸精度下降和承载能力降低,是造成焊接结构早期失效的主要原因,也是造成焊接接头疲劳强度下降的原因之一。 本研究采用热-弹塑性和固有应变有限元数值模拟相结合的究方法可实现大型复杂构件焊接变形及残余应力的高精度预测。研究成果可为焊接工艺优化、焊接顺序的合理选择提供理论依据,为减小和控制焊接变形和残余应力提供有效途径。该成果可用于汽车、轨道车辆、桥梁、船舶、航空航天、能源等国民经济重要领域。
找到24项技术成果数据。
找技术 >一种结构件焊接工艺指导系统的生成方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开一种结构件焊接工艺指导书生成方法,根据焊接工艺指导系统的组成设计并定制多种工艺类型文档模板,主要包括封面、目录、结构件图形明细、焊接工艺卡、焊材消耗汇总等模板;设计与工艺模板对应数据库表对象,并确定表对象字段与模板单元格的映射关系;基于焊接工艺评定数据库、工具模块和管理模块,运用智能推理技术求解工艺数据并存储到工艺数据库中;运用水晶报表控件将工艺数据写入到相应模板中,形成工艺文档并导出为便携文档格式文件,同时生成目录;最后将所有工艺文档合成为完整产品焊接工艺指导系统,通过网络传送到一线焊接车间指导施焊人员操作。本发明提高了焊接工艺设计效率和标准化水平,显著降低企业信息化运行成本。
高转速精密微小型数控车铣复合加工中心
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介:具有车、铣、车铣、钻、镗、绞、螺纹等多种加工功能,适合加工各种材料如钢件、铝及铜质零部件和各种复杂三维结构件。带有自主开发的国际市场上最高转速、最小刀具适配器的自动换刀电主轴,可配备32把刀具的国际上最小的刀库;可实现精密微小型复杂结构件一次装夹完成全部或大部分工序的完整性加工。机床行程:X向320mm;Y向60mm;Z向270mm;车削主轴转速:0-8000rpm,铣削主轴转速:0-60000rpm,加工精度IT6级;车铣最低粗糙度Ra为0.3m;重复定位精度:X,Y,Z轴±2m,B、C轴±3;x/y/z/B/C五轴可控和联动。轴类零件加工范围:Φ0.1mm-Φ40mm,车铣加工件三维尺寸:0.1×0.1×0.1mm~100×50×50mm。获国家专利1项,申请3项,荣获国防科工委科技进步三等奖,兵器集团科技进步一等奖。 项目来源:自行开发 技术领域:先进制造 应用范围:可广泛用于军民精密承载复杂结构件、光学、仪表及节能产品等相关微细结构件的制造领域。该设备技术成熟,价格为国际市场上部分功能接近的设备的三分之一左右。 图片展示:
12000KN船用构件力学性能测试平台
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
12000KN船用构件力学性能测试平台 成果简介 在国家质量监督检验检疫总局行业科研专项资助下,以应急拖带、系泊链(锚链)、拖缆索及结构件(带缆桩、止链器、导缆孔等)为测试对象,研究了相关试验方法与步骤,综合运用现代设计理论与方法、电液伺服与计算机闭环控制等手段,设计了一种能够用于各种大吨位、超长、超大、异型的船用构件力学性能测试(拉伸、压缩)平台,并在舟山市“国家船舶舾装产品质量监督检验中心”成功进行了安装调试,由“中国计量科学研究院”进行计量,达到了1级试验机精度要求。 关键技术:钢筋混凝土复合式机身设计与施工技术、双液压缸同步控制技术、被试件破断冲击吸收技术、宽量程测试技术、力/位移电液伺服闭环控制技术、分布式控制技术、虚拟现实技术。 主要成果:测试平台样机1套、平台虚拟样机1套、计算机测控系统1套、专利18件(其中发明16件),软件着作权1项,研究论文8篇。 技术指标 1、试验机精度:1级; 2、最高载荷≤12000kN; 3、测试对象长度33m。 应用范围领域 1、应急拖带; 2、系泊链(锚链); 3、拖缆索及结构件(带缆桩、止链器、导缆孔等); 4、其它船舶钢结构件。
汽车结构件内高压成形关键技术
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:成果简介:在汽车领域,减轻质量以节约材料和运行中的能量是人们长期追求的目标。除了采用轻体材料外,减轻质量的另一个主要途经就是在结构上采用"以空代实"和变截面等强构件。内高压成形正是在这样的背景下开发出来的一种制造空心轻体构件的先进制造技术。主要优点:(1) 减轻质量节约材料。(2) 减少零件和模具数量,降低模具费用。(3) 可减少后续机械加工和组装焊接量。(4) 提高强度与刚度,尤其疲劳强度。(5) 降低生产成本。内高压成形是内压和轴向进给联合作用的复杂成形过程,影响内高压成形工艺过程和产品质量的因素较多。其中,最主要的工艺因素有:内压、轴向推力(或轴向进给)、以及模具几何尺寸。零件壁厚应力求均匀一致,这就要求内压和轴向推力的合理匹配。随着计算机控制技术和超高压液压技术的不断进步,使得合理控制内压、轴向推力的匹配关系已成为可能。因此,两种载荷的确定及其控制策略就成为内高压成形的关键技术。鉴于内高压成形工艺过程的复杂性,本项目拟对上述关键技术开展研究,除进行必要的工艺实验外,还进行计算机有限元数值模拟。目的在于分析管坯的变形过程,发现可能出现的产品缺陷,提出解决问题的途径,优化内压及轴向推力的加载曲线和其他工艺参数,优化管坯的形状和尺寸等。研究目标及内容:研制性能优良、可靠和精度高的内高压成形专用设备;在此基础上,将实验研究与现代计算方法有机结合,分析管坯的变形过程,发现可能出现的产品缺陷,提出解决问题的途径,优化内压及轴向推力的加载曲线和其他工艺参数,优化管坯的形状和尺寸等。内容:(1) 内高压成形专用工装、设备的研制;(2) 针对典型零件(如变径管、排气管)的工艺实验研究;(3) 针对典型零件(如变径管、排气管)的数值模拟及工艺参数优化。技术的应用领域前景分析:内高压成形适用于制造汽车行业的沿构件轴线变化的圆形、矩形截面或异型截面空心构件。碳钢、不锈钢、铝合金、钛合金、铜合金及镍合金等,原则上适用于冷成形的材料均适用于内高压成形工艺。效益分析:该技术产品的研发具有良好的经济效益和社会效益。厂房条件建议:无备注:无
高压开关罐体用铝合金及低压成形技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
高压开关罐体用铝合金及低压成形技术 项目介绍:针对超高压、大容量输变电装备的关键结构件——大型高压开关罐体整体铸造用铝合金和成形技术开展的研究工作。其目的是解决引进超高压、大容量输变电装备技术急需配套罐体的国产化问题,以及提高我国大型、结构复杂铸件的整体铸造技术水平。主要内容如下:1. 针对大型铝合金铸件性能低问题,开发了一种大型低压铸造件用高铸造性能和力学性能的铝硅系合金,该合金的力学性能对原材料微量杂质和铸件尺寸敏感性小,适合于国内铸造生产现状;2. 采用数值模拟技术优化了低压铸造工艺,提出了更科学的低压铸造工艺优化方法;3. 提出的适合筒类件低压铸造升液管上口合金液平均上升速度计算公式,可以更精确地用于确定低压铸造升压曲线。 应用范围:各类输变电用铝合金罐体,以及其他具有密闭性要求的罐体类铸件的生产。技术特性:所研制的罐体低压铸造铝合金极限抗拉强度高于300MPa,屈服强度高于240MPa,延伸率不低于3%;罐体产业化成品率95%以上。 技术水平:国际先进。所属领域:先进制造、新材料。生产使用条件:普通铝合金熔炼炉、低压铸造机、芯砂处理设备和制砂设备,热处理设备等。合作方式与条件:技术转让,技术服务。已使用情况:该成果在沈阳***有限责任公司等厂家进行了实际应用,应用不到一年,生产罐体近3500件,产品合格率达97%,生产率比砂型铸造提高18倍,创造直接经济效益1575.4万元,间接经济效益超过3亿元。
大型结构件焊接工艺开发及焊接变形控制
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
大型结构件是工程机械装备的重要组成部分,在建筑施工、工程运输、工业转运起重、军事装备等行业领域有广泛应用,该类大型结构件常采用多组件焊接而成,焊接工艺不可避免的焊后变形问题不仅影响结构安装精度,且过大的变形量将显著降低结构整体承载能力,严重时甚至造成工程和安全事故。从焊接工艺控制出发,精准预测、改善焊接变形量,以及焊后变形控制是提高工程机械外观与整机性能的关键,本研究围绕大型结构件焊接工艺开发及焊接变形控制,有如下典型成果: 1)针对某叉车门架进行焊接有限元分析,叉车门架模型结合现行工艺参数进行有限元模拟及工艺分析,在不施加约束条件下,模拟具有焊接变形代表性的单组焊缝(铸钢件)的焊接过程,验证了模拟结果与实际情况的一致性。并在此基础上进一步预测多组焊缝作用下门架的变形量,运用工艺参数法、工装模具法及开发反变形控制工装,有效控制了该结构件的焊接变形。 叉车门架焊接有限元仿真 2)针对某雷达连接杆中空心管与连接块在焊后产生较大的焊接变形,焊后矫正工作量大,矫正精度低,难以满足服役要求等问题,提出采用温挤压工艺成形连接块,采用反变形法控制焊接变形,并通过数值模拟和试验相结合的方法进行研究。设计制造了反变形工装,采用模拟得到的最佳反变形工艺参数进行焊接试验,为该雷达连接杆工程化生产提供一套完整的成形方案,成功实现了焊接变形的有效控制,满足大批量生产要求。 雷达连接杆有限元仿真 反变形工装及试验结果
铝(钢)高效自动双丝气体保护焊设备及工艺
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
铝(钢)自动双丝气体保护焊工艺技术,是一种新型脉冲气体保护焊技术, 可用于各种高强度铝合金、不锈钢、合金钢、普低钢等金属材料的焊接,对于薄、 中、厚板结构件均可适用,尤其适合长直焊缝。具有高速、高熔敷率、高质量特征,与单丝熔化极氩弧焊相比熔敷效率提高200%以上。热影响区大小、焊接变 形和缺陷产生概率都大幅度下降,是目前最为新型的气体保护焊技术。该技术已在军工高新工程和民产上获得应用,其成果已获国防兵器和国防科技二等奖,技术水平达到国际先进。 自动双丝气体保护焊系统由双电源、双送丝机、单焊枪、协同器、运动及控 制系统组成,焊枪采用了双导电嘴、单喷嘴结构,焊丝直径一般采用0.8-1.6mm。 系统还可提供焊接参数自动传感采集分析系统(选项),能自动记录、存储焊接 电流、弧压和焊速的波形曲线,还具有过程与质量分析功能。技术指标1、焊接厚度:2mm-80mm 2、焊接速度:最高可达500cm/min; 3、熔敷效率:是手工焊的400%-1000%倍;4、焊接质量:气孔、裂纹、未焊合等等的产生率明显低于手工焊和单丝气保焊。
纤维变角度牵引铺缝技术(VAT技术)
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目简介: 由于在减轻结构重量、提高结构性能和降低制造成本等方面显示出了突出的优越性和极大的潜力,VAT技术在军用和民用领域的应用与日俱增。中国科学院宁波材料技术与工程研究所(宁波工业技术研究院)所属先进制造技术研究所复合材料研究团队对VAT技术制备复合材料开孔/开窗结构件进行了研究,成功研发出碳纤维复合材料电动汽车侧围等开孔/开窗结构部件。另外,针对VAT技术在复合材料开孔/开窗结构上的应用优势,首次在国内开展了基于VAT技术的复合材料开孔补强技术和复合材料螺栓连接补强技术研究。该研究可为开孔/开窗结构件的制备、复合材料开孔补强技术及复合材料螺栓连接补强技术提供了一种新的途径,为VAT技术制备高性能变刚度复合材料提供指导。 详细介绍: VAT技术制备复合材料开孔/开窗结构件的研究采用VAT技术制备的车围及全碳纤维电动汽车 复合材料开孔/开窗结构件常规的制备方法是根据模具的形面特征来裁剪纤维材料(纤维织物或预浸料),然后铺叠到模腔通过复合材料成型技术完成构件的成型制造。该方法废料率高,而且在开孔/开窗处切断了纤维,使得复合材料构件的承载性能大大下降,未能充分发挥复合材料的优势。 采用纤维铺放技术是制备复合材料开孔/开窗结构件的另一种方法。自动铺丝/铺带采用的是预浸纤维丝束/预浸带,设备昂贵、成本较高,主要应用在航空等高端领域,无法适用于汽车工业等民用领域。相比而言,VAT技术的生产成本则低得多,可广泛应用于军用和民用领域。VAT技术是采用单根纤维丝束来制备纤维预成型体,最突出的优点是可根据构件的结构和性能要求来自由设计纤维的取向。一方面可使纤维的取向与构件的主受力方向尽可能一致,以最大限度地发挥纤维的承载能力;另一方面,由于纤维的取向灵活可制,可直接采用单根纤维丝束制备带开孔/开窗的形状,避免常规制备方法中因纤维裁剪或机械钻孔等工序而打断纤维。因此,采用VAT技术制备复合材料开孔/开窗结构等特殊形状构件,不仅可以显著提高复合材料的结构性能,还可以大幅度减少材料的用量,降低成本。
剪板机、折弯机大型结构件计算软件及其应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
该计算软件属于数值计算方法的一种(有限单元法)。用该计算软件可合理设计剪板机、折弯机大型结构件的结构和尺寸,使其在满足所需强度和刚度的前提下,尽量节约钢材,以达到降低机器成本和减轻机械重量的目的。采用该计算软件后,可清晰地绘出结构件各部位受力的变形图,对分析机器的加工变形,提高机器精度带来极大方便。该计算软件在天水锻压机床厂四种主要产品上应用,共计算大型结构件8件。仅1986-1988年就为该厂节约钢材49吨,计合人民币10万元。
大型焊接结构件变形及残余应力预测技术
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
大型焊接结构件变形及残余应力预测技术 焊接变形及残余应力造成了焊接结构形状变异、尺寸精度下降和承载能力降低,是造成焊接结构早期失效的主要原因,也是造成焊接接头疲劳强度下降的原因之一。 本研究采用热-弹塑性和固有应变有限元数值模拟相结合的究方法可实现大型复杂构件焊接变形及残余应力的高精度预测。研究成果可为焊接工艺优化、焊接顺序的合理选择提供理论依据,为减小和控制焊接变形和残余应力提供有效途径。该成果可用于汽车、轨道车辆、桥梁、船舶、航空航天、能源等国民经济重要领域。
找到24项技术成果数据。
找技术 >一种结构件焊接工艺指导系统的生成方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开一种结构件焊接工艺指导书生成方法,根据焊接工艺指导系统的组成设计并定制多种工艺类型文档模板,主要包括封面、目录、结构件图形明细、焊接工艺卡、焊材消耗汇总等模板;设计与工艺模板对应数据库表对象,并确定表对象字段与模板单元格的映射关系;基于焊接工艺评定数据库、工具模块和管理模块,运用智能推理技术求解工艺数据并存储到工艺数据库中;运用水晶报表控件将工艺数据写入到相应模板中,形成工艺文档并导出为便携文档格式文件,同时生成目录;最后将所有工艺文档合成为完整产品焊接工艺指导系统,通过网络传送到一线焊接车间指导施焊人员操作。本发明提高了焊接工艺设计效率和标准化水平,显著降低企业信息化运行成本。
高转速精密微小型数控车铣复合加工中心
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介:具有车、铣、车铣、钻、镗、绞、螺纹等多种加工功能,适合加工各种材料如钢件、铝及铜质零部件和各种复杂三维结构件。带有自主开发的国际市场上最高转速、最小刀具适配器的自动换刀电主轴,可配备32把刀具的国际上最小的刀库;可实现精密微小型复杂结构件一次装夹完成全部或大部分工序的完整性加工。机床行程:X向320mm;Y向60mm;Z向270mm;车削主轴转速:0-8000rpm,铣削主轴转速:0-60000rpm,加工精度IT6级;车铣最低粗糙度Ra为0.3m;重复定位精度:X,Y,Z轴±2m,B、C轴±3;x/y/z/B/C五轴可控和联动。轴类零件加工范围:Φ0.1mm-Φ40mm,车铣加工件三维尺寸:0.1×0.1×0.1mm~100×50×50mm。获国家专利1项,申请3项,荣获国防科工委科技进步三等奖,兵器集团科技进步一等奖。 项目来源:自行开发 技术领域:先进制造 应用范围:可广泛用于军民精密承载复杂结构件、光学、仪表及节能产品等相关微细结构件的制造领域。该设备技术成熟,价格为国际市场上部分功能接近的设备的三分之一左右。 图片展示:
12000KN船用构件力学性能测试平台
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
12000KN船用构件力学性能测试平台 成果简介 在国家质量监督检验检疫总局行业科研专项资助下,以应急拖带、系泊链(锚链)、拖缆索及结构件(带缆桩、止链器、导缆孔等)为测试对象,研究了相关试验方法与步骤,综合运用现代设计理论与方法、电液伺服与计算机闭环控制等手段,设计了一种能够用于各种大吨位、超长、超大、异型的船用构件力学性能测试(拉伸、压缩)平台,并在舟山市“国家船舶舾装产品质量监督检验中心”成功进行了安装调试,由“中国计量科学研究院”进行计量,达到了1级试验机精度要求。 关键技术:钢筋混凝土复合式机身设计与施工技术、双液压缸同步控制技术、被试件破断冲击吸收技术、宽量程测试技术、力/位移电液伺服闭环控制技术、分布式控制技术、虚拟现实技术。 主要成果:测试平台样机1套、平台虚拟样机1套、计算机测控系统1套、专利18件(其中发明16件),软件着作权1项,研究论文8篇。 技术指标 1、试验机精度:1级; 2、最高载荷≤12000kN; 3、测试对象长度33m。 应用范围领域 1、应急拖带; 2、系泊链(锚链); 3、拖缆索及结构件(带缆桩、止链器、导缆孔等); 4、其它船舶钢结构件。
汽车结构件内高压成形关键技术
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:成果简介:在汽车领域,减轻质量以节约材料和运行中的能量是人们长期追求的目标。除了采用轻体材料外,减轻质量的另一个主要途经就是在结构上采用"以空代实"和变截面等强构件。内高压成形正是在这样的背景下开发出来的一种制造空心轻体构件的先进制造技术。主要优点:(1) 减轻质量节约材料。(2) 减少零件和模具数量,降低模具费用。(3) 可减少后续机械加工和组装焊接量。(4) 提高强度与刚度,尤其疲劳强度。(5) 降低生产成本。内高压成形是内压和轴向进给联合作用的复杂成形过程,影响内高压成形工艺过程和产品质量的因素较多。其中,最主要的工艺因素有:内压、轴向推力(或轴向进给)、以及模具几何尺寸。零件壁厚应力求均匀一致,这就要求内压和轴向推力的合理匹配。随着计算机控制技术和超高压液压技术的不断进步,使得合理控制内压、轴向推力的匹配关系已成为可能。因此,两种载荷的确定及其控制策略就成为内高压成形的关键技术。鉴于内高压成形工艺过程的复杂性,本项目拟对上述关键技术开展研究,除进行必要的工艺实验外,还进行计算机有限元数值模拟。目的在于分析管坯的变形过程,发现可能出现的产品缺陷,提出解决问题的途径,优化内压及轴向推力的加载曲线和其他工艺参数,优化管坯的形状和尺寸等。研究目标及内容:研制性能优良、可靠和精度高的内高压成形专用设备;在此基础上,将实验研究与现代计算方法有机结合,分析管坯的变形过程,发现可能出现的产品缺陷,提出解决问题的途径,优化内压及轴向推力的加载曲线和其他工艺参数,优化管坯的形状和尺寸等。内容:(1) 内高压成形专用工装、设备的研制;(2) 针对典型零件(如变径管、排气管)的工艺实验研究;(3) 针对典型零件(如变径管、排气管)的数值模拟及工艺参数优化。技术的应用领域前景分析:内高压成形适用于制造汽车行业的沿构件轴线变化的圆形、矩形截面或异型截面空心构件。碳钢、不锈钢、铝合金、钛合金、铜合金及镍合金等,原则上适用于冷成形的材料均适用于内高压成形工艺。效益分析:该技术产品的研发具有良好的经济效益和社会效益。厂房条件建议:无备注:无
高压开关罐体用铝合金及低压成形技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
高压开关罐体用铝合金及低压成形技术 项目介绍:针对超高压、大容量输变电装备的关键结构件——大型高压开关罐体整体铸造用铝合金和成形技术开展的研究工作。其目的是解决引进超高压、大容量输变电装备技术急需配套罐体的国产化问题,以及提高我国大型、结构复杂铸件的整体铸造技术水平。主要内容如下:1. 针对大型铝合金铸件性能低问题,开发了一种大型低压铸造件用高铸造性能和力学性能的铝硅系合金,该合金的力学性能对原材料微量杂质和铸件尺寸敏感性小,适合于国内铸造生产现状;2. 采用数值模拟技术优化了低压铸造工艺,提出了更科学的低压铸造工艺优化方法;3. 提出的适合筒类件低压铸造升液管上口合金液平均上升速度计算公式,可以更精确地用于确定低压铸造升压曲线。 应用范围:各类输变电用铝合金罐体,以及其他具有密闭性要求的罐体类铸件的生产。技术特性:所研制的罐体低压铸造铝合金极限抗拉强度高于300MPa,屈服强度高于240MPa,延伸率不低于3%;罐体产业化成品率95%以上。 技术水平:国际先进。所属领域:先进制造、新材料。生产使用条件:普通铝合金熔炼炉、低压铸造机、芯砂处理设备和制砂设备,热处理设备等。合作方式与条件:技术转让,技术服务。已使用情况:该成果在沈阳***有限责任公司等厂家进行了实际应用,应用不到一年,生产罐体近3500件,产品合格率达97%,生产率比砂型铸造提高18倍,创造直接经济效益1575.4万元,间接经济效益超过3亿元。
大型结构件焊接工艺开发及焊接变形控制
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
大型结构件是工程机械装备的重要组成部分,在建筑施工、工程运输、工业转运起重、军事装备等行业领域有广泛应用,该类大型结构件常采用多组件焊接而成,焊接工艺不可避免的焊后变形问题不仅影响结构安装精度,且过大的变形量将显著降低结构整体承载能力,严重时甚至造成工程和安全事故。从焊接工艺控制出发,精准预测、改善焊接变形量,以及焊后变形控制是提高工程机械外观与整机性能的关键,本研究围绕大型结构件焊接工艺开发及焊接变形控制,有如下典型成果: 1)针对某叉车门架进行焊接有限元分析,叉车门架模型结合现行工艺参数进行有限元模拟及工艺分析,在不施加约束条件下,模拟具有焊接变形代表性的单组焊缝(铸钢件)的焊接过程,验证了模拟结果与实际情况的一致性。并在此基础上进一步预测多组焊缝作用下门架的变形量,运用工艺参数法、工装模具法及开发反变形控制工装,有效控制了该结构件的焊接变形。 叉车门架焊接有限元仿真 2)针对某雷达连接杆中空心管与连接块在焊后产生较大的焊接变形,焊后矫正工作量大,矫正精度低,难以满足服役要求等问题,提出采用温挤压工艺成形连接块,采用反变形法控制焊接变形,并通过数值模拟和试验相结合的方法进行研究。设计制造了反变形工装,采用模拟得到的最佳反变形工艺参数进行焊接试验,为该雷达连接杆工程化生产提供一套完整的成形方案,成功实现了焊接变形的有效控制,满足大批量生产要求。 雷达连接杆有限元仿真 反变形工装及试验结果
铝(钢)高效自动双丝气体保护焊设备及工艺
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
铝(钢)自动双丝气体保护焊工艺技术,是一种新型脉冲气体保护焊技术, 可用于各种高强度铝合金、不锈钢、合金钢、普低钢等金属材料的焊接,对于薄、 中、厚板结构件均可适用,尤其适合长直焊缝。具有高速、高熔敷率、高质量特征,与单丝熔化极氩弧焊相比熔敷效率提高200%以上。热影响区大小、焊接变 形和缺陷产生概率都大幅度下降,是目前最为新型的气体保护焊技术。该技术已在军工高新工程和民产上获得应用,其成果已获国防兵器和国防科技二等奖,技术水平达到国际先进。 自动双丝气体保护焊系统由双电源、双送丝机、单焊枪、协同器、运动及控 制系统组成,焊枪采用了双导电嘴、单喷嘴结构,焊丝直径一般采用0.8-1.6mm。 系统还可提供焊接参数自动传感采集分析系统(选项),能自动记录、存储焊接 电流、弧压和焊速的波形曲线,还具有过程与质量分析功能。技术指标1、焊接厚度:2mm-80mm 2、焊接速度:最高可达500cm/min; 3、熔敷效率:是手工焊的400%-1000%倍;4、焊接质量:气孔、裂纹、未焊合等等的产生率明显低于手工焊和单丝气保焊。
纤维变角度牵引铺缝技术(VAT技术)
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目简介: 由于在减轻结构重量、提高结构性能和降低制造成本等方面显示出了突出的优越性和极大的潜力,VAT技术在军用和民用领域的应用与日俱增。中国科学院宁波材料技术与工程研究所(宁波工业技术研究院)所属先进制造技术研究所复合材料研究团队对VAT技术制备复合材料开孔/开窗结构件进行了研究,成功研发出碳纤维复合材料电动汽车侧围等开孔/开窗结构部件。另外,针对VAT技术在复合材料开孔/开窗结构上的应用优势,首次在国内开展了基于VAT技术的复合材料开孔补强技术和复合材料螺栓连接补强技术研究。该研究可为开孔/开窗结构件的制备、复合材料开孔补强技术及复合材料螺栓连接补强技术提供了一种新的途径,为VAT技术制备高性能变刚度复合材料提供指导。 详细介绍: VAT技术制备复合材料开孔/开窗结构件的研究采用VAT技术制备的车围及全碳纤维电动汽车 复合材料开孔/开窗结构件常规的制备方法是根据模具的形面特征来裁剪纤维材料(纤维织物或预浸料),然后铺叠到模腔通过复合材料成型技术完成构件的成型制造。该方法废料率高,而且在开孔/开窗处切断了纤维,使得复合材料构件的承载性能大大下降,未能充分发挥复合材料的优势。 采用纤维铺放技术是制备复合材料开孔/开窗结构件的另一种方法。自动铺丝/铺带采用的是预浸纤维丝束/预浸带,设备昂贵、成本较高,主要应用在航空等高端领域,无法适用于汽车工业等民用领域。相比而言,VAT技术的生产成本则低得多,可广泛应用于军用和民用领域。VAT技术是采用单根纤维丝束来制备纤维预成型体,最突出的优点是可根据构件的结构和性能要求来自由设计纤维的取向。一方面可使纤维的取向与构件的主受力方向尽可能一致,以最大限度地发挥纤维的承载能力;另一方面,由于纤维的取向灵活可制,可直接采用单根纤维丝束制备带开孔/开窗的形状,避免常规制备方法中因纤维裁剪或机械钻孔等工序而打断纤维。因此,采用VAT技术制备复合材料开孔/开窗结构等特殊形状构件,不仅可以显著提高复合材料的结构性能,还可以大幅度减少材料的用量,降低成本。
剪板机、折弯机大型结构件计算软件及其应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
该计算软件属于数值计算方法的一种(有限单元法)。用该计算软件可合理设计剪板机、折弯机大型结构件的结构和尺寸,使其在满足所需强度和刚度的前提下,尽量节约钢材,以达到降低机器成本和减轻机械重量的目的。采用该计算软件后,可清晰地绘出结构件各部位受力的变形图,对分析机器的加工变形,提高机器精度带来极大方便。该计算软件在天水锻压机床厂四种主要产品上应用,共计算大型结构件8件。仅1986-1988年就为该厂节约钢材49吨,计合人民币10万元。
大型焊接结构件变形及残余应力预测技术
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
大型焊接结构件变形及残余应力预测技术 焊接变形及残余应力造成了焊接结构形状变异、尺寸精度下降和承载能力降低,是造成焊接结构早期失效的主要原因,也是造成焊接接头疲劳强度下降的原因之一。 本研究采用热-弹塑性和固有应变有限元数值模拟相结合的究方法可实现大型复杂构件焊接变形及残余应力的高精度预测。研究成果可为焊接工艺优化、焊接顺序的合理选择提供理论依据,为减小和控制焊接变形和残余应力提供有效途径。该成果可用于汽车、轨道车辆、桥梁、船舶、航空航天、能源等国民经济重要领域。
找到24项技术成果数据。
找技术 >一种结构件焊接工艺指导系统的生成方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开一种结构件焊接工艺指导书生成方法,根据焊接工艺指导系统的组成设计并定制多种工艺类型文档模板,主要包括封面、目录、结构件图形明细、焊接工艺卡、焊材消耗汇总等模板;设计与工艺模板对应数据库表对象,并确定表对象字段与模板单元格的映射关系;基于焊接工艺评定数据库、工具模块和管理模块,运用智能推理技术求解工艺数据并存储到工艺数据库中;运用水晶报表控件将工艺数据写入到相应模板中,形成工艺文档并导出为便携文档格式文件,同时生成目录;最后将所有工艺文档合成为完整产品焊接工艺指导系统,通过网络传送到一线焊接车间指导施焊人员操作。本发明提高了焊接工艺设计效率和标准化水平,显著降低企业信息化运行成本。
高转速精密微小型数控车铣复合加工中心
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介:具有车、铣、车铣、钻、镗、绞、螺纹等多种加工功能,适合加工各种材料如钢件、铝及铜质零部件和各种复杂三维结构件。带有自主开发的国际市场上最高转速、最小刀具适配器的自动换刀电主轴,可配备32把刀具的国际上最小的刀库;可实现精密微小型复杂结构件一次装夹完成全部或大部分工序的完整性加工。机床行程:X向320mm;Y向60mm;Z向270mm;车削主轴转速:0-8000rpm,铣削主轴转速:0-60000rpm,加工精度IT6级;车铣最低粗糙度Ra为0.3m;重复定位精度:X,Y,Z轴±2m,B、C轴±3;x/y/z/B/C五轴可控和联动。轴类零件加工范围:Φ0.1mm-Φ40mm,车铣加工件三维尺寸:0.1×0.1×0.1mm~100×50×50mm。获国家专利1项,申请3项,荣获国防科工委科技进步三等奖,兵器集团科技进步一等奖。 项目来源:自行开发 技术领域:先进制造 应用范围:可广泛用于军民精密承载复杂结构件、光学、仪表及节能产品等相关微细结构件的制造领域。该设备技术成熟,价格为国际市场上部分功能接近的设备的三分之一左右。 图片展示:
12000KN船用构件力学性能测试平台
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
12000KN船用构件力学性能测试平台 成果简介 在国家质量监督检验检疫总局行业科研专项资助下,以应急拖带、系泊链(锚链)、拖缆索及结构件(带缆桩、止链器、导缆孔等)为测试对象,研究了相关试验方法与步骤,综合运用现代设计理论与方法、电液伺服与计算机闭环控制等手段,设计了一种能够用于各种大吨位、超长、超大、异型的船用构件力学性能测试(拉伸、压缩)平台,并在舟山市“国家船舶舾装产品质量监督检验中心”成功进行了安装调试,由“中国计量科学研究院”进行计量,达到了1级试验机精度要求。 关键技术:钢筋混凝土复合式机身设计与施工技术、双液压缸同步控制技术、被试件破断冲击吸收技术、宽量程测试技术、力/位移电液伺服闭环控制技术、分布式控制技术、虚拟现实技术。 主要成果:测试平台样机1套、平台虚拟样机1套、计算机测控系统1套、专利18件(其中发明16件),软件着作权1项,研究论文8篇。 技术指标 1、试验机精度:1级; 2、最高载荷≤12000kN; 3、测试对象长度33m。 应用范围领域 1、应急拖带; 2、系泊链(锚链); 3、拖缆索及结构件(带缆桩、止链器、导缆孔等); 4、其它船舶钢结构件。
汽车结构件内高压成形关键技术
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:成果简介:在汽车领域,减轻质量以节约材料和运行中的能量是人们长期追求的目标。除了采用轻体材料外,减轻质量的另一个主要途经就是在结构上采用"以空代实"和变截面等强构件。内高压成形正是在这样的背景下开发出来的一种制造空心轻体构件的先进制造技术。主要优点:(1) 减轻质量节约材料。(2) 减少零件和模具数量,降低模具费用。(3) 可减少后续机械加工和组装焊接量。(4) 提高强度与刚度,尤其疲劳强度。(5) 降低生产成本。内高压成形是内压和轴向进给联合作用的复杂成形过程,影响内高压成形工艺过程和产品质量的因素较多。其中,最主要的工艺因素有:内压、轴向推力(或轴向进给)、以及模具几何尺寸。零件壁厚应力求均匀一致,这就要求内压和轴向推力的合理匹配。随着计算机控制技术和超高压液压技术的不断进步,使得合理控制内压、轴向推力的匹配关系已成为可能。因此,两种载荷的确定及其控制策略就成为内高压成形的关键技术。鉴于内高压成形工艺过程的复杂性,本项目拟对上述关键技术开展研究,除进行必要的工艺实验外,还进行计算机有限元数值模拟。目的在于分析管坯的变形过程,发现可能出现的产品缺陷,提出解决问题的途径,优化内压及轴向推力的加载曲线和其他工艺参数,优化管坯的形状和尺寸等。研究目标及内容:研制性能优良、可靠和精度高的内高压成形专用设备;在此基础上,将实验研究与现代计算方法有机结合,分析管坯的变形过程,发现可能出现的产品缺陷,提出解决问题的途径,优化内压及轴向推力的加载曲线和其他工艺参数,优化管坯的形状和尺寸等。内容:(1) 内高压成形专用工装、设备的研制;(2) 针对典型零件(如变径管、排气管)的工艺实验研究;(3) 针对典型零件(如变径管、排气管)的数值模拟及工艺参数优化。技术的应用领域前景分析:内高压成形适用于制造汽车行业的沿构件轴线变化的圆形、矩形截面或异型截面空心构件。碳钢、不锈钢、铝合金、钛合金、铜合金及镍合金等,原则上适用于冷成形的材料均适用于内高压成形工艺。效益分析:该技术产品的研发具有良好的经济效益和社会效益。厂房条件建议:无备注:无
高压开关罐体用铝合金及低压成形技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
高压开关罐体用铝合金及低压成形技术 项目介绍:针对超高压、大容量输变电装备的关键结构件——大型高压开关罐体整体铸造用铝合金和成形技术开展的研究工作。其目的是解决引进超高压、大容量输变电装备技术急需配套罐体的国产化问题,以及提高我国大型、结构复杂铸件的整体铸造技术水平。主要内容如下:1. 针对大型铝合金铸件性能低问题,开发了一种大型低压铸造件用高铸造性能和力学性能的铝硅系合金,该合金的力学性能对原材料微量杂质和铸件尺寸敏感性小,适合于国内铸造生产现状;2. 采用数值模拟技术优化了低压铸造工艺,提出了更科学的低压铸造工艺优化方法;3. 提出的适合筒类件低压铸造升液管上口合金液平均上升速度计算公式,可以更精确地用于确定低压铸造升压曲线。 应用范围:各类输变电用铝合金罐体,以及其他具有密闭性要求的罐体类铸件的生产。技术特性:所研制的罐体低压铸造铝合金极限抗拉强度高于300MPa,屈服强度高于240MPa,延伸率不低于3%;罐体产业化成品率95%以上。 技术水平:国际先进。所属领域:先进制造、新材料。生产使用条件:普通铝合金熔炼炉、低压铸造机、芯砂处理设备和制砂设备,热处理设备等。合作方式与条件:技术转让,技术服务。已使用情况:该成果在沈阳***有限责任公司等厂家进行了实际应用,应用不到一年,生产罐体近3500件,产品合格率达97%,生产率比砂型铸造提高18倍,创造直接经济效益1575.4万元,间接经济效益超过3亿元。
大型结构件焊接工艺开发及焊接变形控制
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
大型结构件是工程机械装备的重要组成部分,在建筑施工、工程运输、工业转运起重、军事装备等行业领域有广泛应用,该类大型结构件常采用多组件焊接而成,焊接工艺不可避免的焊后变形问题不仅影响结构安装精度,且过大的变形量将显著降低结构整体承载能力,严重时甚至造成工程和安全事故。从焊接工艺控制出发,精准预测、改善焊接变形量,以及焊后变形控制是提高工程机械外观与整机性能的关键,本研究围绕大型结构件焊接工艺开发及焊接变形控制,有如下典型成果: 1)针对某叉车门架进行焊接有限元分析,叉车门架模型结合现行工艺参数进行有限元模拟及工艺分析,在不施加约束条件下,模拟具有焊接变形代表性的单组焊缝(铸钢件)的焊接过程,验证了模拟结果与实际情况的一致性。并在此基础上进一步预测多组焊缝作用下门架的变形量,运用工艺参数法、工装模具法及开发反变形控制工装,有效控制了该结构件的焊接变形。 叉车门架焊接有限元仿真 2)针对某雷达连接杆中空心管与连接块在焊后产生较大的焊接变形,焊后矫正工作量大,矫正精度低,难以满足服役要求等问题,提出采用温挤压工艺成形连接块,采用反变形法控制焊接变形,并通过数值模拟和试验相结合的方法进行研究。设计制造了反变形工装,采用模拟得到的最佳反变形工艺参数进行焊接试验,为该雷达连接杆工程化生产提供一套完整的成形方案,成功实现了焊接变形的有效控制,满足大批量生产要求。 雷达连接杆有限元仿真 反变形工装及试验结果
铝(钢)高效自动双丝气体保护焊设备及工艺
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
铝(钢)自动双丝气体保护焊工艺技术,是一种新型脉冲气体保护焊技术, 可用于各种高强度铝合金、不锈钢、合金钢、普低钢等金属材料的焊接,对于薄、 中、厚板结构件均可适用,尤其适合长直焊缝。具有高速、高熔敷率、高质量特征,与单丝熔化极氩弧焊相比熔敷效率提高200%以上。热影响区大小、焊接变 形和缺陷产生概率都大幅度下降,是目前最为新型的气体保护焊技术。该技术已在军工高新工程和民产上获得应用,其成果已获国防兵器和国防科技二等奖,技术水平达到国际先进。 自动双丝气体保护焊系统由双电源、双送丝机、单焊枪、协同器、运动及控 制系统组成,焊枪采用了双导电嘴、单喷嘴结构,焊丝直径一般采用0.8-1.6mm。 系统还可提供焊接参数自动传感采集分析系统(选项),能自动记录、存储焊接 电流、弧压和焊速的波形曲线,还具有过程与质量分析功能。技术指标1、焊接厚度:2mm-80mm 2、焊接速度:最高可达500cm/min; 3、熔敷效率:是手工焊的400%-1000%倍;4、焊接质量:气孔、裂纹、未焊合等等的产生率明显低于手工焊和单丝气保焊。
纤维变角度牵引铺缝技术(VAT技术)
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目简介: 由于在减轻结构重量、提高结构性能和降低制造成本等方面显示出了突出的优越性和极大的潜力,VAT技术在军用和民用领域的应用与日俱增。中国科学院宁波材料技术与工程研究所(宁波工业技术研究院)所属先进制造技术研究所复合材料研究团队对VAT技术制备复合材料开孔/开窗结构件进行了研究,成功研发出碳纤维复合材料电动汽车侧围等开孔/开窗结构部件。另外,针对VAT技术在复合材料开孔/开窗结构上的应用优势,首次在国内开展了基于VAT技术的复合材料开孔补强技术和复合材料螺栓连接补强技术研究。该研究可为开孔/开窗结构件的制备、复合材料开孔补强技术及复合材料螺栓连接补强技术提供了一种新的途径,为VAT技术制备高性能变刚度复合材料提供指导。 详细介绍: VAT技术制备复合材料开孔/开窗结构件的研究采用VAT技术制备的车围及全碳纤维电动汽车 复合材料开孔/开窗结构件常规的制备方法是根据模具的形面特征来裁剪纤维材料(纤维织物或预浸料),然后铺叠到模腔通过复合材料成型技术完成构件的成型制造。该方法废料率高,而且在开孔/开窗处切断了纤维,使得复合材料构件的承载性能大大下降,未能充分发挥复合材料的优势。 采用纤维铺放技术是制备复合材料开孔/开窗结构件的另一种方法。自动铺丝/铺带采用的是预浸纤维丝束/预浸带,设备昂贵、成本较高,主要应用在航空等高端领域,无法适用于汽车工业等民用领域。相比而言,VAT技术的生产成本则低得多,可广泛应用于军用和民用领域。VAT技术是采用单根纤维丝束来制备纤维预成型体,最突出的优点是可根据构件的结构和性能要求来自由设计纤维的取向。一方面可使纤维的取向与构件的主受力方向尽可能一致,以最大限度地发挥纤维的承载能力;另一方面,由于纤维的取向灵活可制,可直接采用单根纤维丝束制备带开孔/开窗的形状,避免常规制备方法中因纤维裁剪或机械钻孔等工序而打断纤维。因此,采用VAT技术制备复合材料开孔/开窗结构等特殊形状构件,不仅可以显著提高复合材料的结构性能,还可以大幅度减少材料的用量,降低成本。
剪板机、折弯机大型结构件计算软件及其应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
该计算软件属于数值计算方法的一种(有限单元法)。用该计算软件可合理设计剪板机、折弯机大型结构件的结构和尺寸,使其在满足所需强度和刚度的前提下,尽量节约钢材,以达到降低机器成本和减轻机械重量的目的。采用该计算软件后,可清晰地绘出结构件各部位受力的变形图,对分析机器的加工变形,提高机器精度带来极大方便。该计算软件在天水锻压机床厂四种主要产品上应用,共计算大型结构件8件。仅1986-1988年就为该厂节约钢材49吨,计合人民币10万元。
大型焊接结构件变形及残余应力预测技术
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
大型焊接结构件变形及残余应力预测技术 焊接变形及残余应力造成了焊接结构形状变异、尺寸精度下降和承载能力降低,是造成焊接结构早期失效的主要原因,也是造成焊接接头疲劳强度下降的原因之一。 本研究采用热-弹塑性和固有应变有限元数值模拟相结合的究方法可实现大型复杂构件焊接变形及残余应力的高精度预测。研究成果可为焊接工艺优化、焊接顺序的合理选择提供理论依据,为减小和控制焊接变形和残余应力提供有效途径。该成果可用于汽车、轨道车辆、桥梁、船舶、航空航天、能源等国民经济重要领域。
找到24项技术成果数据。
找技术 >一种结构件焊接工艺指导系统的生成方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开一种结构件焊接工艺指导书生成方法,根据焊接工艺指导系统的组成设计并定制多种工艺类型文档模板,主要包括封面、目录、结构件图形明细、焊接工艺卡、焊材消耗汇总等模板;设计与工艺模板对应数据库表对象,并确定表对象字段与模板单元格的映射关系;基于焊接工艺评定数据库、工具模块和管理模块,运用智能推理技术求解工艺数据并存储到工艺数据库中;运用水晶报表控件将工艺数据写入到相应模板中,形成工艺文档并导出为便携文档格式文件,同时生成目录;最后将所有工艺文档合成为完整产品焊接工艺指导系统,通过网络传送到一线焊接车间指导施焊人员操作。本发明提高了焊接工艺设计效率和标准化水平,显著降低企业信息化运行成本。
高转速精密微小型数控车铣复合加工中心
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介:具有车、铣、车铣、钻、镗、绞、螺纹等多种加工功能,适合加工各种材料如钢件、铝及铜质零部件和各种复杂三维结构件。带有自主开发的国际市场上最高转速、最小刀具适配器的自动换刀电主轴,可配备32把刀具的国际上最小的刀库;可实现精密微小型复杂结构件一次装夹完成全部或大部分工序的完整性加工。机床行程:X向320mm;Y向60mm;Z向270mm;车削主轴转速:0-8000rpm,铣削主轴转速:0-60000rpm,加工精度IT6级;车铣最低粗糙度Ra为0.3m;重复定位精度:X,Y,Z轴±2m,B、C轴±3;x/y/z/B/C五轴可控和联动。轴类零件加工范围:Φ0.1mm-Φ40mm,车铣加工件三维尺寸:0.1×0.1×0.1mm~100×50×50mm。获国家专利1项,申请3项,荣获国防科工委科技进步三等奖,兵器集团科技进步一等奖。 项目来源:自行开发 技术领域:先进制造 应用范围:可广泛用于军民精密承载复杂结构件、光学、仪表及节能产品等相关微细结构件的制造领域。该设备技术成熟,价格为国际市场上部分功能接近的设备的三分之一左右。 图片展示:
12000KN船用构件力学性能测试平台
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
12000KN船用构件力学性能测试平台 成果简介 在国家质量监督检验检疫总局行业科研专项资助下,以应急拖带、系泊链(锚链)、拖缆索及结构件(带缆桩、止链器、导缆孔等)为测试对象,研究了相关试验方法与步骤,综合运用现代设计理论与方法、电液伺服与计算机闭环控制等手段,设计了一种能够用于各种大吨位、超长、超大、异型的船用构件力学性能测试(拉伸、压缩)平台,并在舟山市“国家船舶舾装产品质量监督检验中心”成功进行了安装调试,由“中国计量科学研究院”进行计量,达到了1级试验机精度要求。 关键技术:钢筋混凝土复合式机身设计与施工技术、双液压缸同步控制技术、被试件破断冲击吸收技术、宽量程测试技术、力/位移电液伺服闭环控制技术、分布式控制技术、虚拟现实技术。 主要成果:测试平台样机1套、平台虚拟样机1套、计算机测控系统1套、专利18件(其中发明16件),软件着作权1项,研究论文8篇。 技术指标 1、试验机精度:1级; 2、最高载荷≤12000kN; 3、测试对象长度33m。 应用范围领域 1、应急拖带; 2、系泊链(锚链); 3、拖缆索及结构件(带缆桩、止链器、导缆孔等); 4、其它船舶钢结构件。
汽车结构件内高压成形关键技术
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:成果简介:在汽车领域,减轻质量以节约材料和运行中的能量是人们长期追求的目标。除了采用轻体材料外,减轻质量的另一个主要途经就是在结构上采用"以空代实"和变截面等强构件。内高压成形正是在这样的背景下开发出来的一种制造空心轻体构件的先进制造技术。主要优点:(1) 减轻质量节约材料。(2) 减少零件和模具数量,降低模具费用。(3) 可减少后续机械加工和组装焊接量。(4) 提高强度与刚度,尤其疲劳强度。(5) 降低生产成本。内高压成形是内压和轴向进给联合作用的复杂成形过程,影响内高压成形工艺过程和产品质量的因素较多。其中,最主要的工艺因素有:内压、轴向推力(或轴向进给)、以及模具几何尺寸。零件壁厚应力求均匀一致,这就要求内压和轴向推力的合理匹配。随着计算机控制技术和超高压液压技术的不断进步,使得合理控制内压、轴向推力的匹配关系已成为可能。因此,两种载荷的确定及其控制策略就成为内高压成形的关键技术。鉴于内高压成形工艺过程的复杂性,本项目拟对上述关键技术开展研究,除进行必要的工艺实验外,还进行计算机有限元数值模拟。目的在于分析管坯的变形过程,发现可能出现的产品缺陷,提出解决问题的途径,优化内压及轴向推力的加载曲线和其他工艺参数,优化管坯的形状和尺寸等。研究目标及内容:研制性能优良、可靠和精度高的内高压成形专用设备;在此基础上,将实验研究与现代计算方法有机结合,分析管坯的变形过程,发现可能出现的产品缺陷,提出解决问题的途径,优化内压及轴向推力的加载曲线和其他工艺参数,优化管坯的形状和尺寸等。内容:(1) 内高压成形专用工装、设备的研制;(2) 针对典型零件(如变径管、排气管)的工艺实验研究;(3) 针对典型零件(如变径管、排气管)的数值模拟及工艺参数优化。技术的应用领域前景分析:内高压成形适用于制造汽车行业的沿构件轴线变化的圆形、矩形截面或异型截面空心构件。碳钢、不锈钢、铝合金、钛合金、铜合金及镍合金等,原则上适用于冷成形的材料均适用于内高压成形工艺。效益分析:该技术产品的研发具有良好的经济效益和社会效益。厂房条件建议:无备注:无
高压开关罐体用铝合金及低压成形技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
高压开关罐体用铝合金及低压成形技术 项目介绍:针对超高压、大容量输变电装备的关键结构件——大型高压开关罐体整体铸造用铝合金和成形技术开展的研究工作。其目的是解决引进超高压、大容量输变电装备技术急需配套罐体的国产化问题,以及提高我国大型、结构复杂铸件的整体铸造技术水平。主要内容如下:1. 针对大型铝合金铸件性能低问题,开发了一种大型低压铸造件用高铸造性能和力学性能的铝硅系合金,该合金的力学性能对原材料微量杂质和铸件尺寸敏感性小,适合于国内铸造生产现状;2. 采用数值模拟技术优化了低压铸造工艺,提出了更科学的低压铸造工艺优化方法;3. 提出的适合筒类件低压铸造升液管上口合金液平均上升速度计算公式,可以更精确地用于确定低压铸造升压曲线。 应用范围:各类输变电用铝合金罐体,以及其他具有密闭性要求的罐体类铸件的生产。技术特性:所研制的罐体低压铸造铝合金极限抗拉强度高于300MPa,屈服强度高于240MPa,延伸率不低于3%;罐体产业化成品率95%以上。 技术水平:国际先进。所属领域:先进制造、新材料。生产使用条件:普通铝合金熔炼炉、低压铸造机、芯砂处理设备和制砂设备,热处理设备等。合作方式与条件:技术转让,技术服务。已使用情况:该成果在沈阳***有限责任公司等厂家进行了实际应用,应用不到一年,生产罐体近3500件,产品合格率达97%,生产率比砂型铸造提高18倍,创造直接经济效益1575.4万元,间接经济效益超过3亿元。
大型结构件焊接工艺开发及焊接变形控制
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
大型结构件是工程机械装备的重要组成部分,在建筑施工、工程运输、工业转运起重、军事装备等行业领域有广泛应用,该类大型结构件常采用多组件焊接而成,焊接工艺不可避免的焊后变形问题不仅影响结构安装精度,且过大的变形量将显著降低结构整体承载能力,严重时甚至造成工程和安全事故。从焊接工艺控制出发,精准预测、改善焊接变形量,以及焊后变形控制是提高工程机械外观与整机性能的关键,本研究围绕大型结构件焊接工艺开发及焊接变形控制,有如下典型成果: 1)针对某叉车门架进行焊接有限元分析,叉车门架模型结合现行工艺参数进行有限元模拟及工艺分析,在不施加约束条件下,模拟具有焊接变形代表性的单组焊缝(铸钢件)的焊接过程,验证了模拟结果与实际情况的一致性。并在此基础上进一步预测多组焊缝作用下门架的变形量,运用工艺参数法、工装模具法及开发反变形控制工装,有效控制了该结构件的焊接变形。 叉车门架焊接有限元仿真 2)针对某雷达连接杆中空心管与连接块在焊后产生较大的焊接变形,焊后矫正工作量大,矫正精度低,难以满足服役要求等问题,提出采用温挤压工艺成形连接块,采用反变形法控制焊接变形,并通过数值模拟和试验相结合的方法进行研究。设计制造了反变形工装,采用模拟得到的最佳反变形工艺参数进行焊接试验,为该雷达连接杆工程化生产提供一套完整的成形方案,成功实现了焊接变形的有效控制,满足大批量生产要求。 雷达连接杆有限元仿真 反变形工装及试验结果
铝(钢)高效自动双丝气体保护焊设备及工艺
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
铝(钢)自动双丝气体保护焊工艺技术,是一种新型脉冲气体保护焊技术, 可用于各种高强度铝合金、不锈钢、合金钢、普低钢等金属材料的焊接,对于薄、 中、厚板结构件均可适用,尤其适合长直焊缝。具有高速、高熔敷率、高质量特征,与单丝熔化极氩弧焊相比熔敷效率提高200%以上。热影响区大小、焊接变 形和缺陷产生概率都大幅度下降,是目前最为新型的气体保护焊技术。该技术已在军工高新工程和民产上获得应用,其成果已获国防兵器和国防科技二等奖,技术水平达到国际先进。 自动双丝气体保护焊系统由双电源、双送丝机、单焊枪、协同器、运动及控 制系统组成,焊枪采用了双导电嘴、单喷嘴结构,焊丝直径一般采用0.8-1.6mm。 系统还可提供焊接参数自动传感采集分析系统(选项),能自动记录、存储焊接 电流、弧压和焊速的波形曲线,还具有过程与质量分析功能。技术指标1、焊接厚度:2mm-80mm 2、焊接速度:最高可达500cm/min; 3、熔敷效率:是手工焊的400%-1000%倍;4、焊接质量:气孔、裂纹、未焊合等等的产生率明显低于手工焊和单丝气保焊。
纤维变角度牵引铺缝技术(VAT技术)
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目简介: 由于在减轻结构重量、提高结构性能和降低制造成本等方面显示出了突出的优越性和极大的潜力,VAT技术在军用和民用领域的应用与日俱增。中国科学院宁波材料技术与工程研究所(宁波工业技术研究院)所属先进制造技术研究所复合材料研究团队对VAT技术制备复合材料开孔/开窗结构件进行了研究,成功研发出碳纤维复合材料电动汽车侧围等开孔/开窗结构部件。另外,针对VAT技术在复合材料开孔/开窗结构上的应用优势,首次在国内开展了基于VAT技术的复合材料开孔补强技术和复合材料螺栓连接补强技术研究。该研究可为开孔/开窗结构件的制备、复合材料开孔补强技术及复合材料螺栓连接补强技术提供了一种新的途径,为VAT技术制备高性能变刚度复合材料提供指导。 详细介绍: VAT技术制备复合材料开孔/开窗结构件的研究采用VAT技术制备的车围及全碳纤维电动汽车 复合材料开孔/开窗结构件常规的制备方法是根据模具的形面特征来裁剪纤维材料(纤维织物或预浸料),然后铺叠到模腔通过复合材料成型技术完成构件的成型制造。该方法废料率高,而且在开孔/开窗处切断了纤维,使得复合材料构件的承载性能大大下降,未能充分发挥复合材料的优势。 采用纤维铺放技术是制备复合材料开孔/开窗结构件的另一种方法。自动铺丝/铺带采用的是预浸纤维丝束/预浸带,设备昂贵、成本较高,主要应用在航空等高端领域,无法适用于汽车工业等民用领域。相比而言,VAT技术的生产成本则低得多,可广泛应用于军用和民用领域。VAT技术是采用单根纤维丝束来制备纤维预成型体,最突出的优点是可根据构件的结构和性能要求来自由设计纤维的取向。一方面可使纤维的取向与构件的主受力方向尽可能一致,以最大限度地发挥纤维的承载能力;另一方面,由于纤维的取向灵活可制,可直接采用单根纤维丝束制备带开孔/开窗的形状,避免常规制备方法中因纤维裁剪或机械钻孔等工序而打断纤维。因此,采用VAT技术制备复合材料开孔/开窗结构等特殊形状构件,不仅可以显著提高复合材料的结构性能,还可以大幅度减少材料的用量,降低成本。
剪板机、折弯机大型结构件计算软件及其应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
该计算软件属于数值计算方法的一种(有限单元法)。用该计算软件可合理设计剪板机、折弯机大型结构件的结构和尺寸,使其在满足所需强度和刚度的前提下,尽量节约钢材,以达到降低机器成本和减轻机械重量的目的。采用该计算软件后,可清晰地绘出结构件各部位受力的变形图,对分析机器的加工变形,提高机器精度带来极大方便。该计算软件在天水锻压机床厂四种主要产品上应用,共计算大型结构件8件。仅1986-1988年就为该厂节约钢材49吨,计合人民币10万元。
大型焊接结构件变形及残余应力预测技术
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
大型焊接结构件变形及残余应力预测技术 焊接变形及残余应力造成了焊接结构形状变异、尺寸精度下降和承载能力降低,是造成焊接结构早期失效的主要原因,也是造成焊接接头疲劳强度下降的原因之一。 本研究采用热-弹塑性和固有应变有限元数值模拟相结合的究方法可实现大型复杂构件焊接变形及残余应力的高精度预测。研究成果可为焊接工艺优化、焊接顺序的合理选择提供理论依据,为减小和控制焊接变形和残余应力提供有效途径。该成果可用于汽车、轨道车辆、桥梁、船舶、航空航天、能源等国民经济重要领域。
找到24项技术成果数据。
找技术 >一种结构件焊接工艺指导系统的生成方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开一种结构件焊接工艺指导书生成方法,根据焊接工艺指导系统的组成设计并定制多种工艺类型文档模板,主要包括封面、目录、结构件图形明细、焊接工艺卡、焊材消耗汇总等模板;设计与工艺模板对应数据库表对象,并确定表对象字段与模板单元格的映射关系;基于焊接工艺评定数据库、工具模块和管理模块,运用智能推理技术求解工艺数据并存储到工艺数据库中;运用水晶报表控件将工艺数据写入到相应模板中,形成工艺文档并导出为便携文档格式文件,同时生成目录;最后将所有工艺文档合成为完整产品焊接工艺指导系统,通过网络传送到一线焊接车间指导施焊人员操作。本发明提高了焊接工艺设计效率和标准化水平,显著降低企业信息化运行成本。
高转速精密微小型数控车铣复合加工中心
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介:具有车、铣、车铣、钻、镗、绞、螺纹等多种加工功能,适合加工各种材料如钢件、铝及铜质零部件和各种复杂三维结构件。带有自主开发的国际市场上最高转速、最小刀具适配器的自动换刀电主轴,可配备32把刀具的国际上最小的刀库;可实现精密微小型复杂结构件一次装夹完成全部或大部分工序的完整性加工。机床行程:X向320mm;Y向60mm;Z向270mm;车削主轴转速:0-8000rpm,铣削主轴转速:0-60000rpm,加工精度IT6级;车铣最低粗糙度Ra为0.3m;重复定位精度:X,Y,Z轴±2m,B、C轴±3;x/y/z/B/C五轴可控和联动。轴类零件加工范围:Φ0.1mm-Φ40mm,车铣加工件三维尺寸:0.1×0.1×0.1mm~100×50×50mm。获国家专利1项,申请3项,荣获国防科工委科技进步三等奖,兵器集团科技进步一等奖。 项目来源:自行开发 技术领域:先进制造 应用范围:可广泛用于军民精密承载复杂结构件、光学、仪表及节能产品等相关微细结构件的制造领域。该设备技术成熟,价格为国际市场上部分功能接近的设备的三分之一左右。 图片展示:
12000KN船用构件力学性能测试平台
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
12000KN船用构件力学性能测试平台 成果简介 在国家质量监督检验检疫总局行业科研专项资助下,以应急拖带、系泊链(锚链)、拖缆索及结构件(带缆桩、止链器、导缆孔等)为测试对象,研究了相关试验方法与步骤,综合运用现代设计理论与方法、电液伺服与计算机闭环控制等手段,设计了一种能够用于各种大吨位、超长、超大、异型的船用构件力学性能测试(拉伸、压缩)平台,并在舟山市“国家船舶舾装产品质量监督检验中心”成功进行了安装调试,由“中国计量科学研究院”进行计量,达到了1级试验机精度要求。 关键技术:钢筋混凝土复合式机身设计与施工技术、双液压缸同步控制技术、被试件破断冲击吸收技术、宽量程测试技术、力/位移电液伺服闭环控制技术、分布式控制技术、虚拟现实技术。 主要成果:测试平台样机1套、平台虚拟样机1套、计算机测控系统1套、专利18件(其中发明16件),软件着作权1项,研究论文8篇。 技术指标 1、试验机精度:1级; 2、最高载荷≤12000kN; 3、测试对象长度33m。 应用范围领域 1、应急拖带; 2、系泊链(锚链); 3、拖缆索及结构件(带缆桩、止链器、导缆孔等); 4、其它船舶钢结构件。
汽车结构件内高压成形关键技术
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:成果简介:在汽车领域,减轻质量以节约材料和运行中的能量是人们长期追求的目标。除了采用轻体材料外,减轻质量的另一个主要途经就是在结构上采用"以空代实"和变截面等强构件。内高压成形正是在这样的背景下开发出来的一种制造空心轻体构件的先进制造技术。主要优点:(1) 减轻质量节约材料。(2) 减少零件和模具数量,降低模具费用。(3) 可减少后续机械加工和组装焊接量。(4) 提高强度与刚度,尤其疲劳强度。(5) 降低生产成本。内高压成形是内压和轴向进给联合作用的复杂成形过程,影响内高压成形工艺过程和产品质量的因素较多。其中,最主要的工艺因素有:内压、轴向推力(或轴向进给)、以及模具几何尺寸。零件壁厚应力求均匀一致,这就要求内压和轴向推力的合理匹配。随着计算机控制技术和超高压液压技术的不断进步,使得合理控制内压、轴向推力的匹配关系已成为可能。因此,两种载荷的确定及其控制策略就成为内高压成形的关键技术。鉴于内高压成形工艺过程的复杂性,本项目拟对上述关键技术开展研究,除进行必要的工艺实验外,还进行计算机有限元数值模拟。目的在于分析管坯的变形过程,发现可能出现的产品缺陷,提出解决问题的途径,优化内压及轴向推力的加载曲线和其他工艺参数,优化管坯的形状和尺寸等。研究目标及内容:研制性能优良、可靠和精度高的内高压成形专用设备;在此基础上,将实验研究与现代计算方法有机结合,分析管坯的变形过程,发现可能出现的产品缺陷,提出解决问题的途径,优化内压及轴向推力的加载曲线和其他工艺参数,优化管坯的形状和尺寸等。内容:(1) 内高压成形专用工装、设备的研制;(2) 针对典型零件(如变径管、排气管)的工艺实验研究;(3) 针对典型零件(如变径管、排气管)的数值模拟及工艺参数优化。技术的应用领域前景分析:内高压成形适用于制造汽车行业的沿构件轴线变化的圆形、矩形截面或异型截面空心构件。碳钢、不锈钢、铝合金、钛合金、铜合金及镍合金等,原则上适用于冷成形的材料均适用于内高压成形工艺。效益分析:该技术产品的研发具有良好的经济效益和社会效益。厂房条件建议:无备注:无
高压开关罐体用铝合金及低压成形技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
高压开关罐体用铝合金及低压成形技术 项目介绍:针对超高压、大容量输变电装备的关键结构件——大型高压开关罐体整体铸造用铝合金和成形技术开展的研究工作。其目的是解决引进超高压、大容量输变电装备技术急需配套罐体的国产化问题,以及提高我国大型、结构复杂铸件的整体铸造技术水平。主要内容如下:1. 针对大型铝合金铸件性能低问题,开发了一种大型低压铸造件用高铸造性能和力学性能的铝硅系合金,该合金的力学性能对原材料微量杂质和铸件尺寸敏感性小,适合于国内铸造生产现状;2. 采用数值模拟技术优化了低压铸造工艺,提出了更科学的低压铸造工艺优化方法;3. 提出的适合筒类件低压铸造升液管上口合金液平均上升速度计算公式,可以更精确地用于确定低压铸造升压曲线。 应用范围:各类输变电用铝合金罐体,以及其他具有密闭性要求的罐体类铸件的生产。技术特性:所研制的罐体低压铸造铝合金极限抗拉强度高于300MPa,屈服强度高于240MPa,延伸率不低于3%;罐体产业化成品率95%以上。 技术水平:国际先进。所属领域:先进制造、新材料。生产使用条件:普通铝合金熔炼炉、低压铸造机、芯砂处理设备和制砂设备,热处理设备等。合作方式与条件:技术转让,技术服务。已使用情况:该成果在沈阳***有限责任公司等厂家进行了实际应用,应用不到一年,生产罐体近3500件,产品合格率达97%,生产率比砂型铸造提高18倍,创造直接经济效益1575.4万元,间接经济效益超过3亿元。
大型结构件焊接工艺开发及焊接变形控制
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
大型结构件是工程机械装备的重要组成部分,在建筑施工、工程运输、工业转运起重、军事装备等行业领域有广泛应用,该类大型结构件常采用多组件焊接而成,焊接工艺不可避免的焊后变形问题不仅影响结构安装精度,且过大的变形量将显著降低结构整体承载能力,严重时甚至造成工程和安全事故。从焊接工艺控制出发,精准预测、改善焊接变形量,以及焊后变形控制是提高工程机械外观与整机性能的关键,本研究围绕大型结构件焊接工艺开发及焊接变形控制,有如下典型成果: 1)针对某叉车门架进行焊接有限元分析,叉车门架模型结合现行工艺参数进行有限元模拟及工艺分析,在不施加约束条件下,模拟具有焊接变形代表性的单组焊缝(铸钢件)的焊接过程,验证了模拟结果与实际情况的一致性。并在此基础上进一步预测多组焊缝作用下门架的变形量,运用工艺参数法、工装模具法及开发反变形控制工装,有效控制了该结构件的焊接变形。 叉车门架焊接有限元仿真 2)针对某雷达连接杆中空心管与连接块在焊后产生较大的焊接变形,焊后矫正工作量大,矫正精度低,难以满足服役要求等问题,提出采用温挤压工艺成形连接块,采用反变形法控制焊接变形,并通过数值模拟和试验相结合的方法进行研究。设计制造了反变形工装,采用模拟得到的最佳反变形工艺参数进行焊接试验,为该雷达连接杆工程化生产提供一套完整的成形方案,成功实现了焊接变形的有效控制,满足大批量生产要求。 雷达连接杆有限元仿真 反变形工装及试验结果
铝(钢)高效自动双丝气体保护焊设备及工艺
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
铝(钢)自动双丝气体保护焊工艺技术,是一种新型脉冲气体保护焊技术, 可用于各种高强度铝合金、不锈钢、合金钢、普低钢等金属材料的焊接,对于薄、 中、厚板结构件均可适用,尤其适合长直焊缝。具有高速、高熔敷率、高质量特征,与单丝熔化极氩弧焊相比熔敷效率提高200%以上。热影响区大小、焊接变 形和缺陷产生概率都大幅度下降,是目前最为新型的气体保护焊技术。该技术已在军工高新工程和民产上获得应用,其成果已获国防兵器和国防科技二等奖,技术水平达到国际先进。 自动双丝气体保护焊系统由双电源、双送丝机、单焊枪、协同器、运动及控 制系统组成,焊枪采用了双导电嘴、单喷嘴结构,焊丝直径一般采用0.8-1.6mm。 系统还可提供焊接参数自动传感采集分析系统(选项),能自动记录、存储焊接 电流、弧压和焊速的波形曲线,还具有过程与质量分析功能。技术指标1、焊接厚度:2mm-80mm 2、焊接速度:最高可达500cm/min; 3、熔敷效率:是手工焊的400%-1000%倍;4、焊接质量:气孔、裂纹、未焊合等等的产生率明显低于手工焊和单丝气保焊。
纤维变角度牵引铺缝技术(VAT技术)
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目简介: 由于在减轻结构重量、提高结构性能和降低制造成本等方面显示出了突出的优越性和极大的潜力,VAT技术在军用和民用领域的应用与日俱增。中国科学院宁波材料技术与工程研究所(宁波工业技术研究院)所属先进制造技术研究所复合材料研究团队对VAT技术制备复合材料开孔/开窗结构件进行了研究,成功研发出碳纤维复合材料电动汽车侧围等开孔/开窗结构部件。另外,针对VAT技术在复合材料开孔/开窗结构上的应用优势,首次在国内开展了基于VAT技术的复合材料开孔补强技术和复合材料螺栓连接补强技术研究。该研究可为开孔/开窗结构件的制备、复合材料开孔补强技术及复合材料螺栓连接补强技术提供了一种新的途径,为VAT技术制备高性能变刚度复合材料提供指导。 详细介绍: VAT技术制备复合材料开孔/开窗结构件的研究采用VAT技术制备的车围及全碳纤维电动汽车 复合材料开孔/开窗结构件常规的制备方法是根据模具的形面特征来裁剪纤维材料(纤维织物或预浸料),然后铺叠到模腔通过复合材料成型技术完成构件的成型制造。该方法废料率高,而且在开孔/开窗处切断了纤维,使得复合材料构件的承载性能大大下降,未能充分发挥复合材料的优势。 采用纤维铺放技术是制备复合材料开孔/开窗结构件的另一种方法。自动铺丝/铺带采用的是预浸纤维丝束/预浸带,设备昂贵、成本较高,主要应用在航空等高端领域,无法适用于汽车工业等民用领域。相比而言,VAT技术的生产成本则低得多,可广泛应用于军用和民用领域。VAT技术是采用单根纤维丝束来制备纤维预成型体,最突出的优点是可根据构件的结构和性能要求来自由设计纤维的取向。一方面可使纤维的取向与构件的主受力方向尽可能一致,以最大限度地发挥纤维的承载能力;另一方面,由于纤维的取向灵活可制,可直接采用单根纤维丝束制备带开孔/开窗的形状,避免常规制备方法中因纤维裁剪或机械钻孔等工序而打断纤维。因此,采用VAT技术制备复合材料开孔/开窗结构等特殊形状构件,不仅可以显著提高复合材料的结构性能,还可以大幅度减少材料的用量,降低成本。
剪板机、折弯机大型结构件计算软件及其应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
该计算软件属于数值计算方法的一种(有限单元法)。用该计算软件可合理设计剪板机、折弯机大型结构件的结构和尺寸,使其在满足所需强度和刚度的前提下,尽量节约钢材,以达到降低机器成本和减轻机械重量的目的。采用该计算软件后,可清晰地绘出结构件各部位受力的变形图,对分析机器的加工变形,提高机器精度带来极大方便。该计算软件在天水锻压机床厂四种主要产品上应用,共计算大型结构件8件。仅1986-1988年就为该厂节约钢材49吨,计合人民币10万元。
大型焊接结构件变形及残余应力预测技术
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
大型焊接结构件变形及残余应力预测技术 焊接变形及残余应力造成了焊接结构形状变异、尺寸精度下降和承载能力降低,是造成焊接结构早期失效的主要原因,也是造成焊接接头疲劳强度下降的原因之一。 本研究采用热-弹塑性和固有应变有限元数值模拟相结合的究方法可实现大型复杂构件焊接变形及残余应力的高精度预测。研究成果可为焊接工艺优化、焊接顺序的合理选择提供理论依据,为减小和控制焊接变形和残余应力提供有效途径。该成果可用于汽车、轨道车辆、桥梁、船舶、航空航天、能源等国民经济重要领域。
找到24项技术成果数据。
找技术 >一种结构件焊接工艺指导系统的生成方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开一种结构件焊接工艺指导书生成方法,根据焊接工艺指导系统的组成设计并定制多种工艺类型文档模板,主要包括封面、目录、结构件图形明细、焊接工艺卡、焊材消耗汇总等模板;设计与工艺模板对应数据库表对象,并确定表对象字段与模板单元格的映射关系;基于焊接工艺评定数据库、工具模块和管理模块,运用智能推理技术求解工艺数据并存储到工艺数据库中;运用水晶报表控件将工艺数据写入到相应模板中,形成工艺文档并导出为便携文档格式文件,同时生成目录;最后将所有工艺文档合成为完整产品焊接工艺指导系统,通过网络传送到一线焊接车间指导施焊人员操作。本发明提高了焊接工艺设计效率和标准化水平,显著降低企业信息化运行成本。
高转速精密微小型数控车铣复合加工中心
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介:具有车、铣、车铣、钻、镗、绞、螺纹等多种加工功能,适合加工各种材料如钢件、铝及铜质零部件和各种复杂三维结构件。带有自主开发的国际市场上最高转速、最小刀具适配器的自动换刀电主轴,可配备32把刀具的国际上最小的刀库;可实现精密微小型复杂结构件一次装夹完成全部或大部分工序的完整性加工。机床行程:X向320mm;Y向60mm;Z向270mm;车削主轴转速:0-8000rpm,铣削主轴转速:0-60000rpm,加工精度IT6级;车铣最低粗糙度Ra为0.3m;重复定位精度:X,Y,Z轴±2m,B、C轴±3;x/y/z/B/C五轴可控和联动。轴类零件加工范围:Φ0.1mm-Φ40mm,车铣加工件三维尺寸:0.1×0.1×0.1mm~100×50×50mm。获国家专利1项,申请3项,荣获国防科工委科技进步三等奖,兵器集团科技进步一等奖。 项目来源:自行开发 技术领域:先进制造 应用范围:可广泛用于军民精密承载复杂结构件、光学、仪表及节能产品等相关微细结构件的制造领域。该设备技术成熟,价格为国际市场上部分功能接近的设备的三分之一左右。 图片展示:
12000KN船用构件力学性能测试平台
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
12000KN船用构件力学性能测试平台 成果简介 在国家质量监督检验检疫总局行业科研专项资助下,以应急拖带、系泊链(锚链)、拖缆索及结构件(带缆桩、止链器、导缆孔等)为测试对象,研究了相关试验方法与步骤,综合运用现代设计理论与方法、电液伺服与计算机闭环控制等手段,设计了一种能够用于各种大吨位、超长、超大、异型的船用构件力学性能测试(拉伸、压缩)平台,并在舟山市“国家船舶舾装产品质量监督检验中心”成功进行了安装调试,由“中国计量科学研究院”进行计量,达到了1级试验机精度要求。 关键技术:钢筋混凝土复合式机身设计与施工技术、双液压缸同步控制技术、被试件破断冲击吸收技术、宽量程测试技术、力/位移电液伺服闭环控制技术、分布式控制技术、虚拟现实技术。 主要成果:测试平台样机1套、平台虚拟样机1套、计算机测控系统1套、专利18件(其中发明16件),软件着作权1项,研究论文8篇。 技术指标 1、试验机精度:1级; 2、最高载荷≤12000kN; 3、测试对象长度33m。 应用范围领域 1、应急拖带; 2、系泊链(锚链); 3、拖缆索及结构件(带缆桩、止链器、导缆孔等); 4、其它船舶钢结构件。
汽车结构件内高压成形关键技术
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:成果简介:在汽车领域,减轻质量以节约材料和运行中的能量是人们长期追求的目标。除了采用轻体材料外,减轻质量的另一个主要途经就是在结构上采用"以空代实"和变截面等强构件。内高压成形正是在这样的背景下开发出来的一种制造空心轻体构件的先进制造技术。主要优点:(1) 减轻质量节约材料。(2) 减少零件和模具数量,降低模具费用。(3) 可减少后续机械加工和组装焊接量。(4) 提高强度与刚度,尤其疲劳强度。(5) 降低生产成本。内高压成形是内压和轴向进给联合作用的复杂成形过程,影响内高压成形工艺过程和产品质量的因素较多。其中,最主要的工艺因素有:内压、轴向推力(或轴向进给)、以及模具几何尺寸。零件壁厚应力求均匀一致,这就要求内压和轴向推力的合理匹配。随着计算机控制技术和超高压液压技术的不断进步,使得合理控制内压、轴向推力的匹配关系已成为可能。因此,两种载荷的确定及其控制策略就成为内高压成形的关键技术。鉴于内高压成形工艺过程的复杂性,本项目拟对上述关键技术开展研究,除进行必要的工艺实验外,还进行计算机有限元数值模拟。目的在于分析管坯的变形过程,发现可能出现的产品缺陷,提出解决问题的途径,优化内压及轴向推力的加载曲线和其他工艺参数,优化管坯的形状和尺寸等。研究目标及内容:研制性能优良、可靠和精度高的内高压成形专用设备;在此基础上,将实验研究与现代计算方法有机结合,分析管坯的变形过程,发现可能出现的产品缺陷,提出解决问题的途径,优化内压及轴向推力的加载曲线和其他工艺参数,优化管坯的形状和尺寸等。内容:(1) 内高压成形专用工装、设备的研制;(2) 针对典型零件(如变径管、排气管)的工艺实验研究;(3) 针对典型零件(如变径管、排气管)的数值模拟及工艺参数优化。技术的应用领域前景分析:内高压成形适用于制造汽车行业的沿构件轴线变化的圆形、矩形截面或异型截面空心构件。碳钢、不锈钢、铝合金、钛合金、铜合金及镍合金等,原则上适用于冷成形的材料均适用于内高压成形工艺。效益分析:该技术产品的研发具有良好的经济效益和社会效益。厂房条件建议:无备注:无
高压开关罐体用铝合金及低压成形技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
高压开关罐体用铝合金及低压成形技术 项目介绍:针对超高压、大容量输变电装备的关键结构件——大型高压开关罐体整体铸造用铝合金和成形技术开展的研究工作。其目的是解决引进超高压、大容量输变电装备技术急需配套罐体的国产化问题,以及提高我国大型、结构复杂铸件的整体铸造技术水平。主要内容如下:1. 针对大型铝合金铸件性能低问题,开发了一种大型低压铸造件用高铸造性能和力学性能的铝硅系合金,该合金的力学性能对原材料微量杂质和铸件尺寸敏感性小,适合于国内铸造生产现状;2. 采用数值模拟技术优化了低压铸造工艺,提出了更科学的低压铸造工艺优化方法;3. 提出的适合筒类件低压铸造升液管上口合金液平均上升速度计算公式,可以更精确地用于确定低压铸造升压曲线。 应用范围:各类输变电用铝合金罐体,以及其他具有密闭性要求的罐体类铸件的生产。技术特性:所研制的罐体低压铸造铝合金极限抗拉强度高于300MPa,屈服强度高于240MPa,延伸率不低于3%;罐体产业化成品率95%以上。 技术水平:国际先进。所属领域:先进制造、新材料。生产使用条件:普通铝合金熔炼炉、低压铸造机、芯砂处理设备和制砂设备,热处理设备等。合作方式与条件:技术转让,技术服务。已使用情况:该成果在沈阳***有限责任公司等厂家进行了实际应用,应用不到一年,生产罐体近3500件,产品合格率达97%,生产率比砂型铸造提高18倍,创造直接经济效益1575.4万元,间接经济效益超过3亿元。
大型结构件焊接工艺开发及焊接变形控制
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
大型结构件是工程机械装备的重要组成部分,在建筑施工、工程运输、工业转运起重、军事装备等行业领域有广泛应用,该类大型结构件常采用多组件焊接而成,焊接工艺不可避免的焊后变形问题不仅影响结构安装精度,且过大的变形量将显著降低结构整体承载能力,严重时甚至造成工程和安全事故。从焊接工艺控制出发,精准预测、改善焊接变形量,以及焊后变形控制是提高工程机械外观与整机性能的关键,本研究围绕大型结构件焊接工艺开发及焊接变形控制,有如下典型成果: 1)针对某叉车门架进行焊接有限元分析,叉车门架模型结合现行工艺参数进行有限元模拟及工艺分析,在不施加约束条件下,模拟具有焊接变形代表性的单组焊缝(铸钢件)的焊接过程,验证了模拟结果与实际情况的一致性。并在此基础上进一步预测多组焊缝作用下门架的变形量,运用工艺参数法、工装模具法及开发反变形控制工装,有效控制了该结构件的焊接变形。 叉车门架焊接有限元仿真 2)针对某雷达连接杆中空心管与连接块在焊后产生较大的焊接变形,焊后矫正工作量大,矫正精度低,难以满足服役要求等问题,提出采用温挤压工艺成形连接块,采用反变形法控制焊接变形,并通过数值模拟和试验相结合的方法进行研究。设计制造了反变形工装,采用模拟得到的最佳反变形工艺参数进行焊接试验,为该雷达连接杆工程化生产提供一套完整的成形方案,成功实现了焊接变形的有效控制,满足大批量生产要求。 雷达连接杆有限元仿真 反变形工装及试验结果
铝(钢)高效自动双丝气体保护焊设备及工艺
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
铝(钢)自动双丝气体保护焊工艺技术,是一种新型脉冲气体保护焊技术, 可用于各种高强度铝合金、不锈钢、合金钢、普低钢等金属材料的焊接,对于薄、 中、厚板结构件均可适用,尤其适合长直焊缝。具有高速、高熔敷率、高质量特征,与单丝熔化极氩弧焊相比熔敷效率提高200%以上。热影响区大小、焊接变 形和缺陷产生概率都大幅度下降,是目前最为新型的气体保护焊技术。该技术已在军工高新工程和民产上获得应用,其成果已获国防兵器和国防科技二等奖,技术水平达到国际先进。 自动双丝气体保护焊系统由双电源、双送丝机、单焊枪、协同器、运动及控 制系统组成,焊枪采用了双导电嘴、单喷嘴结构,焊丝直径一般采用0.8-1.6mm。 系统还可提供焊接参数自动传感采集分析系统(选项),能自动记录、存储焊接 电流、弧压和焊速的波形曲线,还具有过程与质量分析功能。技术指标1、焊接厚度:2mm-80mm 2、焊接速度:最高可达500cm/min; 3、熔敷效率:是手工焊的400%-1000%倍;4、焊接质量:气孔、裂纹、未焊合等等的产生率明显低于手工焊和单丝气保焊。
纤维变角度牵引铺缝技术(VAT技术)
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目简介: 由于在减轻结构重量、提高结构性能和降低制造成本等方面显示出了突出的优越性和极大的潜力,VAT技术在军用和民用领域的应用与日俱增。中国科学院宁波材料技术与工程研究所(宁波工业技术研究院)所属先进制造技术研究所复合材料研究团队对VAT技术制备复合材料开孔/开窗结构件进行了研究,成功研发出碳纤维复合材料电动汽车侧围等开孔/开窗结构部件。另外,针对VAT技术在复合材料开孔/开窗结构上的应用优势,首次在国内开展了基于VAT技术的复合材料开孔补强技术和复合材料螺栓连接补强技术研究。该研究可为开孔/开窗结构件的制备、复合材料开孔补强技术及复合材料螺栓连接补强技术提供了一种新的途径,为VAT技术制备高性能变刚度复合材料提供指导。 详细介绍: VAT技术制备复合材料开孔/开窗结构件的研究采用VAT技术制备的车围及全碳纤维电动汽车 复合材料开孔/开窗结构件常规的制备方法是根据模具的形面特征来裁剪纤维材料(纤维织物或预浸料),然后铺叠到模腔通过复合材料成型技术完成构件的成型制造。该方法废料率高,而且在开孔/开窗处切断了纤维,使得复合材料构件的承载性能大大下降,未能充分发挥复合材料的优势。 采用纤维铺放技术是制备复合材料开孔/开窗结构件的另一种方法。自动铺丝/铺带采用的是预浸纤维丝束/预浸带,设备昂贵、成本较高,主要应用在航空等高端领域,无法适用于汽车工业等民用领域。相比而言,VAT技术的生产成本则低得多,可广泛应用于军用和民用领域。VAT技术是采用单根纤维丝束来制备纤维预成型体,最突出的优点是可根据构件的结构和性能要求来自由设计纤维的取向。一方面可使纤维的取向与构件的主受力方向尽可能一致,以最大限度地发挥纤维的承载能力;另一方面,由于纤维的取向灵活可制,可直接采用单根纤维丝束制备带开孔/开窗的形状,避免常规制备方法中因纤维裁剪或机械钻孔等工序而打断纤维。因此,采用VAT技术制备复合材料开孔/开窗结构等特殊形状构件,不仅可以显著提高复合材料的结构性能,还可以大幅度减少材料的用量,降低成本。
剪板机、折弯机大型结构件计算软件及其应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
该计算软件属于数值计算方法的一种(有限单元法)。用该计算软件可合理设计剪板机、折弯机大型结构件的结构和尺寸,使其在满足所需强度和刚度的前提下,尽量节约钢材,以达到降低机器成本和减轻机械重量的目的。采用该计算软件后,可清晰地绘出结构件各部位受力的变形图,对分析机器的加工变形,提高机器精度带来极大方便。该计算软件在天水锻压机床厂四种主要产品上应用,共计算大型结构件8件。仅1986-1988年就为该厂节约钢材49吨,计合人民币10万元。
大型焊接结构件变形及残余应力预测技术
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
大型焊接结构件变形及残余应力预测技术 焊接变形及残余应力造成了焊接结构形状变异、尺寸精度下降和承载能力降低,是造成焊接结构早期失效的主要原因,也是造成焊接接头疲劳强度下降的原因之一。 本研究采用热-弹塑性和固有应变有限元数值模拟相结合的究方法可实现大型复杂构件焊接变形及残余应力的高精度预测。研究成果可为焊接工艺优化、焊接顺序的合理选择提供理论依据,为减小和控制焊接变形和残余应力提供有效途径。该成果可用于汽车、轨道车辆、桥梁、船舶、航空航天、能源等国民经济重要领域。
找到24项技术成果数据。
找技术 >一种结构件焊接工艺指导系统的生成方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开一种结构件焊接工艺指导书生成方法,根据焊接工艺指导系统的组成设计并定制多种工艺类型文档模板,主要包括封面、目录、结构件图形明细、焊接工艺卡、焊材消耗汇总等模板;设计与工艺模板对应数据库表对象,并确定表对象字段与模板单元格的映射关系;基于焊接工艺评定数据库、工具模块和管理模块,运用智能推理技术求解工艺数据并存储到工艺数据库中;运用水晶报表控件将工艺数据写入到相应模板中,形成工艺文档并导出为便携文档格式文件,同时生成目录;最后将所有工艺文档合成为完整产品焊接工艺指导系统,通过网络传送到一线焊接车间指导施焊人员操作。本发明提高了焊接工艺设计效率和标准化水平,显著降低企业信息化运行成本。
高转速精密微小型数控车铣复合加工中心
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介:具有车、铣、车铣、钻、镗、绞、螺纹等多种加工功能,适合加工各种材料如钢件、铝及铜质零部件和各种复杂三维结构件。带有自主开发的国际市场上最高转速、最小刀具适配器的自动换刀电主轴,可配备32把刀具的国际上最小的刀库;可实现精密微小型复杂结构件一次装夹完成全部或大部分工序的完整性加工。机床行程:X向320mm;Y向60mm;Z向270mm;车削主轴转速:0-8000rpm,铣削主轴转速:0-60000rpm,加工精度IT6级;车铣最低粗糙度Ra为0.3m;重复定位精度:X,Y,Z轴±2m,B、C轴±3;x/y/z/B/C五轴可控和联动。轴类零件加工范围:Φ0.1mm-Φ40mm,车铣加工件三维尺寸:0.1×0.1×0.1mm~100×50×50mm。获国家专利1项,申请3项,荣获国防科工委科技进步三等奖,兵器集团科技进步一等奖。 项目来源:自行开发 技术领域:先进制造 应用范围:可广泛用于军民精密承载复杂结构件、光学、仪表及节能产品等相关微细结构件的制造领域。该设备技术成熟,价格为国际市场上部分功能接近的设备的三分之一左右。 图片展示:
12000KN船用构件力学性能测试平台
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
12000KN船用构件力学性能测试平台 成果简介 在国家质量监督检验检疫总局行业科研专项资助下,以应急拖带、系泊链(锚链)、拖缆索及结构件(带缆桩、止链器、导缆孔等)为测试对象,研究了相关试验方法与步骤,综合运用现代设计理论与方法、电液伺服与计算机闭环控制等手段,设计了一种能够用于各种大吨位、超长、超大、异型的船用构件力学性能测试(拉伸、压缩)平台,并在舟山市“国家船舶舾装产品质量监督检验中心”成功进行了安装调试,由“中国计量科学研究院”进行计量,达到了1级试验机精度要求。 关键技术:钢筋混凝土复合式机身设计与施工技术、双液压缸同步控制技术、被试件破断冲击吸收技术、宽量程测试技术、力/位移电液伺服闭环控制技术、分布式控制技术、虚拟现实技术。 主要成果:测试平台样机1套、平台虚拟样机1套、计算机测控系统1套、专利18件(其中发明16件),软件着作权1项,研究论文8篇。 技术指标 1、试验机精度:1级; 2、最高载荷≤12000kN; 3、测试对象长度33m。 应用范围领域 1、应急拖带; 2、系泊链(锚链); 3、拖缆索及结构件(带缆桩、止链器、导缆孔等); 4、其它船舶钢结构件。
汽车结构件内高压成形关键技术
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:成果简介:在汽车领域,减轻质量以节约材料和运行中的能量是人们长期追求的目标。除了采用轻体材料外,减轻质量的另一个主要途经就是在结构上采用"以空代实"和变截面等强构件。内高压成形正是在这样的背景下开发出来的一种制造空心轻体构件的先进制造技术。主要优点:(1) 减轻质量节约材料。(2) 减少零件和模具数量,降低模具费用。(3) 可减少后续机械加工和组装焊接量。(4) 提高强度与刚度,尤其疲劳强度。(5) 降低生产成本。内高压成形是内压和轴向进给联合作用的复杂成形过程,影响内高压成形工艺过程和产品质量的因素较多。其中,最主要的工艺因素有:内压、轴向推力(或轴向进给)、以及模具几何尺寸。零件壁厚应力求均匀一致,这就要求内压和轴向推力的合理匹配。随着计算机控制技术和超高压液压技术的不断进步,使得合理控制内压、轴向推力的匹配关系已成为可能。因此,两种载荷的确定及其控制策略就成为内高压成形的关键技术。鉴于内高压成形工艺过程的复杂性,本项目拟对上述关键技术开展研究,除进行必要的工艺实验外,还进行计算机有限元数值模拟。目的在于分析管坯的变形过程,发现可能出现的产品缺陷,提出解决问题的途径,优化内压及轴向推力的加载曲线和其他工艺参数,优化管坯的形状和尺寸等。研究目标及内容:研制性能优良、可靠和精度高的内高压成形专用设备;在此基础上,将实验研究与现代计算方法有机结合,分析管坯的变形过程,发现可能出现的产品缺陷,提出解决问题的途径,优化内压及轴向推力的加载曲线和其他工艺参数,优化管坯的形状和尺寸等。内容:(1) 内高压成形专用工装、设备的研制;(2) 针对典型零件(如变径管、排气管)的工艺实验研究;(3) 针对典型零件(如变径管、排气管)的数值模拟及工艺参数优化。技术的应用领域前景分析:内高压成形适用于制造汽车行业的沿构件轴线变化的圆形、矩形截面或异型截面空心构件。碳钢、不锈钢、铝合金、钛合金、铜合金及镍合金等,原则上适用于冷成形的材料均适用于内高压成形工艺。效益分析:该技术产品的研发具有良好的经济效益和社会效益。厂房条件建议:无备注:无
高压开关罐体用铝合金及低压成形技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
高压开关罐体用铝合金及低压成形技术 项目介绍:针对超高压、大容量输变电装备的关键结构件——大型高压开关罐体整体铸造用铝合金和成形技术开展的研究工作。其目的是解决引进超高压、大容量输变电装备技术急需配套罐体的国产化问题,以及提高我国大型、结构复杂铸件的整体铸造技术水平。主要内容如下:1. 针对大型铝合金铸件性能低问题,开发了一种大型低压铸造件用高铸造性能和力学性能的铝硅系合金,该合金的力学性能对原材料微量杂质和铸件尺寸敏感性小,适合于国内铸造生产现状;2. 采用数值模拟技术优化了低压铸造工艺,提出了更科学的低压铸造工艺优化方法;3. 提出的适合筒类件低压铸造升液管上口合金液平均上升速度计算公式,可以更精确地用于确定低压铸造升压曲线。 应用范围:各类输变电用铝合金罐体,以及其他具有密闭性要求的罐体类铸件的生产。技术特性:所研制的罐体低压铸造铝合金极限抗拉强度高于300MPa,屈服强度高于240MPa,延伸率不低于3%;罐体产业化成品率95%以上。 技术水平:国际先进。所属领域:先进制造、新材料。生产使用条件:普通铝合金熔炼炉、低压铸造机、芯砂处理设备和制砂设备,热处理设备等。合作方式与条件:技术转让,技术服务。已使用情况:该成果在沈阳***有限责任公司等厂家进行了实际应用,应用不到一年,生产罐体近3500件,产品合格率达97%,生产率比砂型铸造提高18倍,创造直接经济效益1575.4万元,间接经济效益超过3亿元。
大型结构件焊接工艺开发及焊接变形控制
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
大型结构件是工程机械装备的重要组成部分,在建筑施工、工程运输、工业转运起重、军事装备等行业领域有广泛应用,该类大型结构件常采用多组件焊接而成,焊接工艺不可避免的焊后变形问题不仅影响结构安装精度,且过大的变形量将显著降低结构整体承载能力,严重时甚至造成工程和安全事故。从焊接工艺控制出发,精准预测、改善焊接变形量,以及焊后变形控制是提高工程机械外观与整机性能的关键,本研究围绕大型结构件焊接工艺开发及焊接变形控制,有如下典型成果: 1)针对某叉车门架进行焊接有限元分析,叉车门架模型结合现行工艺参数进行有限元模拟及工艺分析,在不施加约束条件下,模拟具有焊接变形代表性的单组焊缝(铸钢件)的焊接过程,验证了模拟结果与实际情况的一致性。并在此基础上进一步预测多组焊缝作用下门架的变形量,运用工艺参数法、工装模具法及开发反变形控制工装,有效控制了该结构件的焊接变形。 叉车门架焊接有限元仿真 2)针对某雷达连接杆中空心管与连接块在焊后产生较大的焊接变形,焊后矫正工作量大,矫正精度低,难以满足服役要求等问题,提出采用温挤压工艺成形连接块,采用反变形法控制焊接变形,并通过数值模拟和试验相结合的方法进行研究。设计制造了反变形工装,采用模拟得到的最佳反变形工艺参数进行焊接试验,为该雷达连接杆工程化生产提供一套完整的成形方案,成功实现了焊接变形的有效控制,满足大批量生产要求。 雷达连接杆有限元仿真 反变形工装及试验结果
铝(钢)高效自动双丝气体保护焊设备及工艺
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
铝(钢)自动双丝气体保护焊工艺技术,是一种新型脉冲气体保护焊技术, 可用于各种高强度铝合金、不锈钢、合金钢、普低钢等金属材料的焊接,对于薄、 中、厚板结构件均可适用,尤其适合长直焊缝。具有高速、高熔敷率、高质量特征,与单丝熔化极氩弧焊相比熔敷效率提高200%以上。热影响区大小、焊接变 形和缺陷产生概率都大幅度下降,是目前最为新型的气体保护焊技术。该技术已在军工高新工程和民产上获得应用,其成果已获国防兵器和国防科技二等奖,技术水平达到国际先进。 自动双丝气体保护焊系统由双电源、双送丝机、单焊枪、协同器、运动及控 制系统组成,焊枪采用了双导电嘴、单喷嘴结构,焊丝直径一般采用0.8-1.6mm。 系统还可提供焊接参数自动传感采集分析系统(选项),能自动记录、存储焊接 电流、弧压和焊速的波形曲线,还具有过程与质量分析功能。技术指标1、焊接厚度:2mm-80mm 2、焊接速度:最高可达500cm/min; 3、熔敷效率:是手工焊的400%-1000%倍;4、焊接质量:气孔、裂纹、未焊合等等的产生率明显低于手工焊和单丝气保焊。
纤维变角度牵引铺缝技术(VAT技术)
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目简介: 由于在减轻结构重量、提高结构性能和降低制造成本等方面显示出了突出的优越性和极大的潜力,VAT技术在军用和民用领域的应用与日俱增。中国科学院宁波材料技术与工程研究所(宁波工业技术研究院)所属先进制造技术研究所复合材料研究团队对VAT技术制备复合材料开孔/开窗结构件进行了研究,成功研发出碳纤维复合材料电动汽车侧围等开孔/开窗结构部件。另外,针对VAT技术在复合材料开孔/开窗结构上的应用优势,首次在国内开展了基于VAT技术的复合材料开孔补强技术和复合材料螺栓连接补强技术研究。该研究可为开孔/开窗结构件的制备、复合材料开孔补强技术及复合材料螺栓连接补强技术提供了一种新的途径,为VAT技术制备高性能变刚度复合材料提供指导。 详细介绍: VAT技术制备复合材料开孔/开窗结构件的研究采用VAT技术制备的车围及全碳纤维电动汽车 复合材料开孔/开窗结构件常规的制备方法是根据模具的形面特征来裁剪纤维材料(纤维织物或预浸料),然后铺叠到模腔通过复合材料成型技术完成构件的成型制造。该方法废料率高,而且在开孔/开窗处切断了纤维,使得复合材料构件的承载性能大大下降,未能充分发挥复合材料的优势。 采用纤维铺放技术是制备复合材料开孔/开窗结构件的另一种方法。自动铺丝/铺带采用的是预浸纤维丝束/预浸带,设备昂贵、成本较高,主要应用在航空等高端领域,无法适用于汽车工业等民用领域。相比而言,VAT技术的生产成本则低得多,可广泛应用于军用和民用领域。VAT技术是采用单根纤维丝束来制备纤维预成型体,最突出的优点是可根据构件的结构和性能要求来自由设计纤维的取向。一方面可使纤维的取向与构件的主受力方向尽可能一致,以最大限度地发挥纤维的承载能力;另一方面,由于纤维的取向灵活可制,可直接采用单根纤维丝束制备带开孔/开窗的形状,避免常规制备方法中因纤维裁剪或机械钻孔等工序而打断纤维。因此,采用VAT技术制备复合材料开孔/开窗结构等特殊形状构件,不仅可以显著提高复合材料的结构性能,还可以大幅度减少材料的用量,降低成本。
剪板机、折弯机大型结构件计算软件及其应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
该计算软件属于数值计算方法的一种(有限单元法)。用该计算软件可合理设计剪板机、折弯机大型结构件的结构和尺寸,使其在满足所需强度和刚度的前提下,尽量节约钢材,以达到降低机器成本和减轻机械重量的目的。采用该计算软件后,可清晰地绘出结构件各部位受力的变形图,对分析机器的加工变形,提高机器精度带来极大方便。该计算软件在天水锻压机床厂四种主要产品上应用,共计算大型结构件8件。仅1986-1988年就为该厂节约钢材49吨,计合人民币10万元。
大型焊接结构件变形及残余应力预测技术
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
大型焊接结构件变形及残余应力预测技术 焊接变形及残余应力造成了焊接结构形状变异、尺寸精度下降和承载能力降低,是造成焊接结构早期失效的主要原因,也是造成焊接接头疲劳强度下降的原因之一。 本研究采用热-弹塑性和固有应变有限元数值模拟相结合的究方法可实现大型复杂构件焊接变形及残余应力的高精度预测。研究成果可为焊接工艺优化、焊接顺序的合理选择提供理论依据,为减小和控制焊接变形和残余应力提供有效途径。该成果可用于汽车、轨道车辆、桥梁、船舶、航空航天、能源等国民经济重要领域。