找到22项技术成果数据。
找技术 >高精度可视化蓄电池组监测系统研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
该项目研发了一套下位机,采用多通道电池单体电压监测显示,上位机采用基于VB6.0开发的交互式高精度可视化蓄电池组监测配组管理平台。系统通过下位机12位高精度的MAX197多路电压采集系统,实现高精度电压采集系统设计;通过上位机实现对数据的管理,上位机和下位机的通信实现终端数据采集与传输、数据管理与状态显示、数据查询与分析等功能,建立人机监测控制系统,完成系统集成和测试,为蓄电池最优配组提供科学依据。主要技术:下位机通过MAX197实现多通道电池单体电压监测,上位机通过VB6.0开发的交互式可视化蓄电池组监测配组平台,完成多通道电压动静态监测的优化处理,包含采集时间、监测的动态电压值、对应的通道及电压状态,可选择控制采集指定通道数据,可根据配组的精度选取阈值,检测压值差为0.001v的单体电池,状态指示灯对所采集的蓄电池电压进行智能判断。并通过上位机完成数据的“飞点”处理,消除异常采集的数据点。通过微机自动监测技术实现对电池单体的动静态监测优化配组,实现对蓄电池单体的优化配组监测。实施方案:通过下位机多路8位AD电压采集模块和AD574、MAX197两种12位高精度的多路电压采集系统研究,掌握多机多AD转换技术,完成高精度电压采集系统设计,在上位机上实现对数据的管理,通过上位机和下位机的通信实现终端数据采集与传输、数据管理与状态显示、数据查询与分析等功能,建立人机监测控制系统,完成系统集成和测试,为蓄电池最优配组提供科学依据。上位机通过VB6.0开发平台实现系统数据库的建立,实现信息显示、查询、分析(横向与纵向分析)及打印,为决策者提供直观的信息服务和决策支持;下位机采用高精度AD转换器AD574、MAX197实现多路数据采集、现实、数据传送;并完成上位机与下位机之间的数据快速传输、处理、响应功能;上位机开发平台采用交互式用户界面系统,系统易于操作、维护简便,具有数据“飞点”的处理、运行状态指示、报警等功能。达到技术指标1.开发一套基于PC机高精度可视化蓄电池组监测系统平台;2.单体电池检测压值差为0.001V;3.实现多通道、高精度、动静态在线实时监测和智能优化配组;4.实现阈值设定、报警、显示等功能;5.主机软件在Windows操作系统下安装运行正常,完成数据采集、分析、处理及控制等功能。实现数据的“飞点”处理。
电动列车车载蓄电池组实时检测系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电动列车车载蓄电池组实时检测系统采用NI的LABVIEW虚拟技术,可对蓄电池监测数据进行实时采集和分析。在蓄电池进行充、放电检修维护状态下,电动列车车载蓄电池组实时检测系统可以实时检测电池组的整组电池电压、电流,单节电压、单节电池实时放电容量。检测系统可同时提供180节电池的监测。每只单体电池检测模块内部应设计输入过流保护,即使模块内部电压短路也不会损坏被测蓄电池组。此外,电动列车车载蓄电池组实时检测系统还具有如下系统功能:1.可根据监测到的蓄电池容量异常情况,以声光报警方式通知相应蓄电池性能检测管理人员。2.检测系统具有监测数据存储功能,为数据分析及汇总提供了便捷。电动列车车载蓄电池组实时检测系统可全程监控城市轨道交通车辆主蓄电池在充放电过程中的各项性能指标,能降低蓄电池维护维修操作人员的定时手工检测蓄电池性能的工作强度,有效提高了蓄电池的性能检测的工作效率。同时,监测过程中超限报警功能,可使操作人员及时发现故障电池,减小了蓄电池故障可能引发的列车故障,提升了地铁列车的安全运营系数。该项目的研制成果和经验也可以推广应用在上海轨道交通各条线路列车蓄电池的维修保养领域。同时,通过不断完善系统的性能,加强数据库整合管理,该系统可在国内相关地铁城市推广应用。
一种基于Buck/Boost电路的混合储能系统直流变换器及其控制方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种基于Buck/Boost电路的混合储能系统直流变换器及其控制方法,由超级电容、蓄电池组、第一电感、第二电感、第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第一电容、第二电容组成。用于检测超级电容和蓄电池组荷电状态,以及所需功率或所回收功率的大小,本发明可以通过控制第一MOS管、第二MOS管和第三MOS管的开闭,组合形成不同的Buck或Boost电路,使混合储能系统通过升压或降压以最高效率模式工作。本发明可以实现混合储能系统以较高的效率运行,同时可有效地减少蓄电池组的循环次数,延长其使用寿命。
太阳能电动车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术投资分析: 本实用新型公开了一种太阳能电动车。这种太阳能电动车,太阳能电池板安置于电动车的顶部,它通过导线1、导线2与控制器相连,控制器引出的导线3分路,一路与蓄电池组的一接线柱相连,另一路与电动机动车电路相连,控制器引出导线4分路,一路与蓄电池组的另一接线柱相连,另一路与电动机动车电路相连,蓄电池组通过外接电源插座与220V转化充电器相连,220V转化充电器有一电源插头。技术的应用领域前景分析: 本实用新型把太阳能电池板和蓄电池组有机结合起来,提供较充足的电能,可满足电动车长距离行驶的需求,克服了现有电动车电能不足,只能行短途的弊端。太阳能取之不尽、用之不竭,清洁环保,本实用新型既经济实用,又清洁环保,符合可持续发展的方向。效益分析:无厂房条件建议:无备注:无
太阳能光伏离网并网多模式发电系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
太阳能光伏离网并网多模式发电系统技术简介 本实用新型涉及一种太阳能光伏发电应用,尤其是能够以离网发电为主、直流应急负载和蓄电池消耗不了的多余电能能够并网发电的多模式光伏发电系统,包括:控制器、太阳能电池方阵、蓄电池组、直流应急负载、并网逆变器、公用配电网。太阳能电池方阵输出的直流电能,通过直流母线一部分提供给直流应急负载,另一部分储存在蓄电池组中。当直流母线电压在正常范围之外时,蓄电池组通过充放电控制器将能量提供给直流应急负载。而当蓄电池组充电完成,且直流母线电压又在正常范围之内时,多余的直流电能通过直流升压变换器和并网逆变器转换交流电能送入公用配电网。太阳能光伏离网并网多模式发电系统提高了系统效率和系统年发电时间,具有良好的应用前景。
一种蓄电池组自动化铸焊机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开一种蓄电池组自动化铸焊机,其包括机架、翻转上料机构、输送机构、双工位出料待位机构、铸焊机构和出料机构,所述输送机构设于机架的上方,翻转上料机构设于输送机构的输入一端,双工位出料待位机构设于输送机构的输出一端和铸焊机构之间。本发明可以实现蓄电池集群铸焊的流水线作业,物料之间的传送和出料都实现机械全自动化,大大提高了生产效率,降低了人工劳动强度。
一种适用于UPS的电池均压电路
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本[发明专利]公开了一种适用于UPS的电池均压电路,连接用于检测第一蓄电池组和第二蓄电池组的电压是否相同并输出对应的控制信号的控制芯片、第一蓄电池组和第二蓄电池组;电池均压电路包括第一控制模块、第二控制模块和直流调节模块;所述第一控制模块根据控制信号控制第一蓄电池组的充电状态,第二控制模块根据控制信号控制第二蓄电池组的充电状态;直流调节模块调节两个蓄电池组的输出电压的直流偏置,使两个蓄电池组均压;使两个蓄电池组保持相同的输出电压,避免出现一个过充一个过放的情况,从而有效延长蓄电池的使用寿命。
具有自检修功能的智能蓄电池组及其连接电路
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种具有自检修功能的智能蓄电池组及其连接电路。该连接电路包括串联设置的两个以上电池单元,其中,每一电池单元的一极依次经串联设置的一第三开关和一第一开关与一检测端口及所述备用电源的一极电连接,另一极经一第二开关与另一检测端口及所述备用电源的另一极电连接。进一步的,所述第一开关、第二开关、第三开关均采用可控开关,并可有一控制单元控制。该智能蓄电池组包括前述连接电路。本发明能实现对蓄电池组中每个电池单元的单独控制,并实现对蓄电池组的实时自动监测、自动故障诊断和自动故障平滑修复,可有效延长蓄电池使用寿命,杜绝用电设备受损,且可节省人力物力。
以温差调控方式在线维护蓄电池组的装置
成熟度:通过小试
技术类型:实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
蓄电池组广泛应用于电动汽车,太阳能/风能发电等行业的储能应用,以及电信,电力,银行,数据中心等行业的紧急备用等应用,全世界每年消费达几十亿美元产值并年增长率高达20%以上,如何提高蓄电池组可靠性和使用寿命的技术是一个前景极好和市场庞大的环保产业。本实用新型所提供的以温差调控方式在线维护蓄电池组的装置,多组冷热控温晶片模块和单体隔热带配对设置在蓄电池组全部或部分单体外壳,主控制器经多组电压传感器和温度传感器与蓄电池组及各单体联接,用以确定欠充或过充问题单体及其各自的预设偏差值以及不同状态下的温差调控模式;在蓄电池组正常使用过程中,主控制器通过控制各组冷热控温晶片模块的致冷或加温工作程度而同时但独立地调控蓄电池组各单体温度及使问题单体达至各自的特定温差,使之电化学反应相对增强(或减弱)而逐渐趋向与正常单体的充/放电均衡,在线维护蓄电池组的均衡性并兼顾解决了整体环境温度的控制问题,以提高蓄电池组的可靠性和使用寿命。本实用新型适用于所有具有内部电化学反应与环境温度显著相关特性的,并由数个到数百个单体串联组成的蓄电池组,包括但不限于,应用于电动汽车,太阳能/风能发电等行业的储能应用,以及电信,电力,银行,数据中心等行业的紧急备用等的铅酸蓄电池,胶体蓄电池,镍镉电池,锂电池等类型的蓄电池组均衡性的在线维护。
超实用、最新通用型蓄电池组充放电强制平衡技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
最新、 超级实用的【通用型蓄电池组充放电强制平衡技术】 蓄电池组单体电池之间充放电严重不平衡,是造成电池组使用寿命缩短、过早报废的主要因素之一。这种现象在蓄电池的应用之中也是非常普遍的。这也是电动车、蓄电池业界的朋友及广大电动车、蓄电池用户朋友都知道的事情。这严重影响制约了我国在新能源(电动)车的推广和发展速度!可以说是新能源车业、蓄电池制造应用领域的,制约行业发展的瓶颈技术问题之一。现由“华峰新能源发展、应用·咨询中心”经过长期跟踪探索,研制,开发成功的最新超级实用的【通用型蓄电池组充放电强制平衡技术】已经开始进行市场化应用了。该技术彻底安全、方便的、解决了这一制约行业发展的瓶颈技术问题、可以说是我国新能源、蓄电池、电动车行业、和广大用户的真正福音。 本技术不会受到电池组的品牌、种类、新旧、和组内单体电池数量的影响,都可正常应用该技术。不影响原线路设计、原充电器充电。而且可使应用此技术的原产品安全性有所提高。蓄电池制造技术的进步也不会影响到本技术的应用和效果。该技术项目现在是独家技术工艺,基本上可以确定:‘在国内应用本技术方面是空白领域,也未见国外有媒体报道应用该技术。’彻底颠覆了蓄电池百年以上的传统应用技术方式。可以说是蓄电池应用技术领域的一次具有革命性的创新、发展,极具划时代的意义!【应用本技术】可使贵公司的产品脱颖而出、起到鹤立鸡群的独特效果,现在电动汽车行业的竞争日趋激烈,企业生存、发展的压力是非常大的。谁不想把自己的企业做强做大?同别人打价格战虽可解一时之忧,但绝非长远之法,一家企业最终还是要通过:“提升企业技术能力和产品质量等来打拼出属于自己的一片天空”。本技术项目可以说是蓄电池应用、新能源(电动)车等厂家的技改升级的首选项目。利国利民、造福社会,并使自己的企业快速发展壮大! 该技术可使蓄电池组的充放电不平衡值 降低到忽略不记的程度(小数点后几位数) 。即便电池组在使用当中出现小范围的不平衡差值,也可随时自动恢复平衡状态。让组内的电池成员之间的充、放电达到同步状态,相同的充、放电数值! 可以让电池 组 发挥出最大的功效,显著提升电池组的使用功效和寿命。以上在科易网所发技术信息如有不实,我处承担 一切法律责任。 技术持有人:“【华峰新能源开发应用中心】”周中全 热诚欢迎业内独具慧眼的有识之士垂询、洽谈合作事宜! 二零一五年二月
找到22项技术成果数据。
找技术 >高精度可视化蓄电池组监测系统研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
该项目研发了一套下位机,采用多通道电池单体电压监测显示,上位机采用基于VB6.0开发的交互式高精度可视化蓄电池组监测配组管理平台。系统通过下位机12位高精度的MAX197多路电压采集系统,实现高精度电压采集系统设计;通过上位机实现对数据的管理,上位机和下位机的通信实现终端数据采集与传输、数据管理与状态显示、数据查询与分析等功能,建立人机监测控制系统,完成系统集成和测试,为蓄电池最优配组提供科学依据。主要技术:下位机通过MAX197实现多通道电池单体电压监测,上位机通过VB6.0开发的交互式可视化蓄电池组监测配组平台,完成多通道电压动静态监测的优化处理,包含采集时间、监测的动态电压值、对应的通道及电压状态,可选择控制采集指定通道数据,可根据配组的精度选取阈值,检测压值差为0.001v的单体电池,状态指示灯对所采集的蓄电池电压进行智能判断。并通过上位机完成数据的“飞点”处理,消除异常采集的数据点。通过微机自动监测技术实现对电池单体的动静态监测优化配组,实现对蓄电池单体的优化配组监测。实施方案:通过下位机多路8位AD电压采集模块和AD574、MAX197两种12位高精度的多路电压采集系统研究,掌握多机多AD转换技术,完成高精度电压采集系统设计,在上位机上实现对数据的管理,通过上位机和下位机的通信实现终端数据采集与传输、数据管理与状态显示、数据查询与分析等功能,建立人机监测控制系统,完成系统集成和测试,为蓄电池最优配组提供科学依据。上位机通过VB6.0开发平台实现系统数据库的建立,实现信息显示、查询、分析(横向与纵向分析)及打印,为决策者提供直观的信息服务和决策支持;下位机采用高精度AD转换器AD574、MAX197实现多路数据采集、现实、数据传送;并完成上位机与下位机之间的数据快速传输、处理、响应功能;上位机开发平台采用交互式用户界面系统,系统易于操作、维护简便,具有数据“飞点”的处理、运行状态指示、报警等功能。达到技术指标1.开发一套基于PC机高精度可视化蓄电池组监测系统平台;2.单体电池检测压值差为0.001V;3.实现多通道、高精度、动静态在线实时监测和智能优化配组;4.实现阈值设定、报警、显示等功能;5.主机软件在Windows操作系统下安装运行正常,完成数据采集、分析、处理及控制等功能。实现数据的“飞点”处理。
电动列车车载蓄电池组实时检测系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电动列车车载蓄电池组实时检测系统采用NI的LABVIEW虚拟技术,可对蓄电池监测数据进行实时采集和分析。在蓄电池进行充、放电检修维护状态下,电动列车车载蓄电池组实时检测系统可以实时检测电池组的整组电池电压、电流,单节电压、单节电池实时放电容量。检测系统可同时提供180节电池的监测。每只单体电池检测模块内部应设计输入过流保护,即使模块内部电压短路也不会损坏被测蓄电池组。此外,电动列车车载蓄电池组实时检测系统还具有如下系统功能:1.可根据监测到的蓄电池容量异常情况,以声光报警方式通知相应蓄电池性能检测管理人员。2.检测系统具有监测数据存储功能,为数据分析及汇总提供了便捷。电动列车车载蓄电池组实时检测系统可全程监控城市轨道交通车辆主蓄电池在充放电过程中的各项性能指标,能降低蓄电池维护维修操作人员的定时手工检测蓄电池性能的工作强度,有效提高了蓄电池的性能检测的工作效率。同时,监测过程中超限报警功能,可使操作人员及时发现故障电池,减小了蓄电池故障可能引发的列车故障,提升了地铁列车的安全运营系数。该项目的研制成果和经验也可以推广应用在上海轨道交通各条线路列车蓄电池的维修保养领域。同时,通过不断完善系统的性能,加强数据库整合管理,该系统可在国内相关地铁城市推广应用。
一种基于Buck/Boost电路的混合储能系统直流变换器及其控制方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种基于Buck/Boost电路的混合储能系统直流变换器及其控制方法,由超级电容、蓄电池组、第一电感、第二电感、第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第一电容、第二电容组成。用于检测超级电容和蓄电池组荷电状态,以及所需功率或所回收功率的大小,本发明可以通过控制第一MOS管、第二MOS管和第三MOS管的开闭,组合形成不同的Buck或Boost电路,使混合储能系统通过升压或降压以最高效率模式工作。本发明可以实现混合储能系统以较高的效率运行,同时可有效地减少蓄电池组的循环次数,延长其使用寿命。
太阳能电动车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术投资分析: 本实用新型公开了一种太阳能电动车。这种太阳能电动车,太阳能电池板安置于电动车的顶部,它通过导线1、导线2与控制器相连,控制器引出的导线3分路,一路与蓄电池组的一接线柱相连,另一路与电动机动车电路相连,控制器引出导线4分路,一路与蓄电池组的另一接线柱相连,另一路与电动机动车电路相连,蓄电池组通过外接电源插座与220V转化充电器相连,220V转化充电器有一电源插头。技术的应用领域前景分析: 本实用新型把太阳能电池板和蓄电池组有机结合起来,提供较充足的电能,可满足电动车长距离行驶的需求,克服了现有电动车电能不足,只能行短途的弊端。太阳能取之不尽、用之不竭,清洁环保,本实用新型既经济实用,又清洁环保,符合可持续发展的方向。效益分析:无厂房条件建议:无备注:无
太阳能光伏离网并网多模式发电系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
太阳能光伏离网并网多模式发电系统技术简介 本实用新型涉及一种太阳能光伏发电应用,尤其是能够以离网发电为主、直流应急负载和蓄电池消耗不了的多余电能能够并网发电的多模式光伏发电系统,包括:控制器、太阳能电池方阵、蓄电池组、直流应急负载、并网逆变器、公用配电网。太阳能电池方阵输出的直流电能,通过直流母线一部分提供给直流应急负载,另一部分储存在蓄电池组中。当直流母线电压在正常范围之外时,蓄电池组通过充放电控制器将能量提供给直流应急负载。而当蓄电池组充电完成,且直流母线电压又在正常范围之内时,多余的直流电能通过直流升压变换器和并网逆变器转换交流电能送入公用配电网。太阳能光伏离网并网多模式发电系统提高了系统效率和系统年发电时间,具有良好的应用前景。
一种蓄电池组自动化铸焊机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开一种蓄电池组自动化铸焊机,其包括机架、翻转上料机构、输送机构、双工位出料待位机构、铸焊机构和出料机构,所述输送机构设于机架的上方,翻转上料机构设于输送机构的输入一端,双工位出料待位机构设于输送机构的输出一端和铸焊机构之间。本发明可以实现蓄电池集群铸焊的流水线作业,物料之间的传送和出料都实现机械全自动化,大大提高了生产效率,降低了人工劳动强度。
一种适用于UPS的电池均压电路
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本[发明专利]公开了一种适用于UPS的电池均压电路,连接用于检测第一蓄电池组和第二蓄电池组的电压是否相同并输出对应的控制信号的控制芯片、第一蓄电池组和第二蓄电池组;电池均压电路包括第一控制模块、第二控制模块和直流调节模块;所述第一控制模块根据控制信号控制第一蓄电池组的充电状态,第二控制模块根据控制信号控制第二蓄电池组的充电状态;直流调节模块调节两个蓄电池组的输出电压的直流偏置,使两个蓄电池组均压;使两个蓄电池组保持相同的输出电压,避免出现一个过充一个过放的情况,从而有效延长蓄电池的使用寿命。
具有自检修功能的智能蓄电池组及其连接电路
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种具有自检修功能的智能蓄电池组及其连接电路。该连接电路包括串联设置的两个以上电池单元,其中,每一电池单元的一极依次经串联设置的一第三开关和一第一开关与一检测端口及所述备用电源的一极电连接,另一极经一第二开关与另一检测端口及所述备用电源的另一极电连接。进一步的,所述第一开关、第二开关、第三开关均采用可控开关,并可有一控制单元控制。该智能蓄电池组包括前述连接电路。本发明能实现对蓄电池组中每个电池单元的单独控制,并实现对蓄电池组的实时自动监测、自动故障诊断和自动故障平滑修复,可有效延长蓄电池使用寿命,杜绝用电设备受损,且可节省人力物力。
以温差调控方式在线维护蓄电池组的装置
成熟度:通过小试
技术类型:实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
蓄电池组广泛应用于电动汽车,太阳能/风能发电等行业的储能应用,以及电信,电力,银行,数据中心等行业的紧急备用等应用,全世界每年消费达几十亿美元产值并年增长率高达20%以上,如何提高蓄电池组可靠性和使用寿命的技术是一个前景极好和市场庞大的环保产业。本实用新型所提供的以温差调控方式在线维护蓄电池组的装置,多组冷热控温晶片模块和单体隔热带配对设置在蓄电池组全部或部分单体外壳,主控制器经多组电压传感器和温度传感器与蓄电池组及各单体联接,用以确定欠充或过充问题单体及其各自的预设偏差值以及不同状态下的温差调控模式;在蓄电池组正常使用过程中,主控制器通过控制各组冷热控温晶片模块的致冷或加温工作程度而同时但独立地调控蓄电池组各单体温度及使问题单体达至各自的特定温差,使之电化学反应相对增强(或减弱)而逐渐趋向与正常单体的充/放电均衡,在线维护蓄电池组的均衡性并兼顾解决了整体环境温度的控制问题,以提高蓄电池组的可靠性和使用寿命。本实用新型适用于所有具有内部电化学反应与环境温度显著相关特性的,并由数个到数百个单体串联组成的蓄电池组,包括但不限于,应用于电动汽车,太阳能/风能发电等行业的储能应用,以及电信,电力,银行,数据中心等行业的紧急备用等的铅酸蓄电池,胶体蓄电池,镍镉电池,锂电池等类型的蓄电池组均衡性的在线维护。
超实用、最新通用型蓄电池组充放电强制平衡技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
最新、 超级实用的【通用型蓄电池组充放电强制平衡技术】 蓄电池组单体电池之间充放电严重不平衡,是造成电池组使用寿命缩短、过早报废的主要因素之一。这种现象在蓄电池的应用之中也是非常普遍的。这也是电动车、蓄电池业界的朋友及广大电动车、蓄电池用户朋友都知道的事情。这严重影响制约了我国在新能源(电动)车的推广和发展速度!可以说是新能源车业、蓄电池制造应用领域的,制约行业发展的瓶颈技术问题之一。现由“华峰新能源发展、应用·咨询中心”经过长期跟踪探索,研制,开发成功的最新超级实用的【通用型蓄电池组充放电强制平衡技术】已经开始进行市场化应用了。该技术彻底安全、方便的、解决了这一制约行业发展的瓶颈技术问题、可以说是我国新能源、蓄电池、电动车行业、和广大用户的真正福音。 本技术不会受到电池组的品牌、种类、新旧、和组内单体电池数量的影响,都可正常应用该技术。不影响原线路设计、原充电器充电。而且可使应用此技术的原产品安全性有所提高。蓄电池制造技术的进步也不会影响到本技术的应用和效果。该技术项目现在是独家技术工艺,基本上可以确定:‘在国内应用本技术方面是空白领域,也未见国外有媒体报道应用该技术。’彻底颠覆了蓄电池百年以上的传统应用技术方式。可以说是蓄电池应用技术领域的一次具有革命性的创新、发展,极具划时代的意义!【应用本技术】可使贵公司的产品脱颖而出、起到鹤立鸡群的独特效果,现在电动汽车行业的竞争日趋激烈,企业生存、发展的压力是非常大的。谁不想把自己的企业做强做大?同别人打价格战虽可解一时之忧,但绝非长远之法,一家企业最终还是要通过:“提升企业技术能力和产品质量等来打拼出属于自己的一片天空”。本技术项目可以说是蓄电池应用、新能源(电动)车等厂家的技改升级的首选项目。利国利民、造福社会,并使自己的企业快速发展壮大! 该技术可使蓄电池组的充放电不平衡值 降低到忽略不记的程度(小数点后几位数) 。即便电池组在使用当中出现小范围的不平衡差值,也可随时自动恢复平衡状态。让组内的电池成员之间的充、放电达到同步状态,相同的充、放电数值! 可以让电池 组 发挥出最大的功效,显著提升电池组的使用功效和寿命。以上在科易网所发技术信息如有不实,我处承担 一切法律责任。 技术持有人:“【华峰新能源开发应用中心】”周中全 热诚欢迎业内独具慧眼的有识之士垂询、洽谈合作事宜! 二零一五年二月
找到22项技术成果数据。
找技术 >高精度可视化蓄电池组监测系统研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
该项目研发了一套下位机,采用多通道电池单体电压监测显示,上位机采用基于VB6.0开发的交互式高精度可视化蓄电池组监测配组管理平台。系统通过下位机12位高精度的MAX197多路电压采集系统,实现高精度电压采集系统设计;通过上位机实现对数据的管理,上位机和下位机的通信实现终端数据采集与传输、数据管理与状态显示、数据查询与分析等功能,建立人机监测控制系统,完成系统集成和测试,为蓄电池最优配组提供科学依据。主要技术:下位机通过MAX197实现多通道电池单体电压监测,上位机通过VB6.0开发的交互式可视化蓄电池组监测配组平台,完成多通道电压动静态监测的优化处理,包含采集时间、监测的动态电压值、对应的通道及电压状态,可选择控制采集指定通道数据,可根据配组的精度选取阈值,检测压值差为0.001v的单体电池,状态指示灯对所采集的蓄电池电压进行智能判断。并通过上位机完成数据的“飞点”处理,消除异常采集的数据点。通过微机自动监测技术实现对电池单体的动静态监测优化配组,实现对蓄电池单体的优化配组监测。实施方案:通过下位机多路8位AD电压采集模块和AD574、MAX197两种12位高精度的多路电压采集系统研究,掌握多机多AD转换技术,完成高精度电压采集系统设计,在上位机上实现对数据的管理,通过上位机和下位机的通信实现终端数据采集与传输、数据管理与状态显示、数据查询与分析等功能,建立人机监测控制系统,完成系统集成和测试,为蓄电池最优配组提供科学依据。上位机通过VB6.0开发平台实现系统数据库的建立,实现信息显示、查询、分析(横向与纵向分析)及打印,为决策者提供直观的信息服务和决策支持;下位机采用高精度AD转换器AD574、MAX197实现多路数据采集、现实、数据传送;并完成上位机与下位机之间的数据快速传输、处理、响应功能;上位机开发平台采用交互式用户界面系统,系统易于操作、维护简便,具有数据“飞点”的处理、运行状态指示、报警等功能。达到技术指标1.开发一套基于PC机高精度可视化蓄电池组监测系统平台;2.单体电池检测压值差为0.001V;3.实现多通道、高精度、动静态在线实时监测和智能优化配组;4.实现阈值设定、报警、显示等功能;5.主机软件在Windows操作系统下安装运行正常,完成数据采集、分析、处理及控制等功能。实现数据的“飞点”处理。
电动列车车载蓄电池组实时检测系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电动列车车载蓄电池组实时检测系统采用NI的LABVIEW虚拟技术,可对蓄电池监测数据进行实时采集和分析。在蓄电池进行充、放电检修维护状态下,电动列车车载蓄电池组实时检测系统可以实时检测电池组的整组电池电压、电流,单节电压、单节电池实时放电容量。检测系统可同时提供180节电池的监测。每只单体电池检测模块内部应设计输入过流保护,即使模块内部电压短路也不会损坏被测蓄电池组。此外,电动列车车载蓄电池组实时检测系统还具有如下系统功能:1.可根据监测到的蓄电池容量异常情况,以声光报警方式通知相应蓄电池性能检测管理人员。2.检测系统具有监测数据存储功能,为数据分析及汇总提供了便捷。电动列车车载蓄电池组实时检测系统可全程监控城市轨道交通车辆主蓄电池在充放电过程中的各项性能指标,能降低蓄电池维护维修操作人员的定时手工检测蓄电池性能的工作强度,有效提高了蓄电池的性能检测的工作效率。同时,监测过程中超限报警功能,可使操作人员及时发现故障电池,减小了蓄电池故障可能引发的列车故障,提升了地铁列车的安全运营系数。该项目的研制成果和经验也可以推广应用在上海轨道交通各条线路列车蓄电池的维修保养领域。同时,通过不断完善系统的性能,加强数据库整合管理,该系统可在国内相关地铁城市推广应用。
一种基于Buck/Boost电路的混合储能系统直流变换器及其控制方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种基于Buck/Boost电路的混合储能系统直流变换器及其控制方法,由超级电容、蓄电池组、第一电感、第二电感、第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第一电容、第二电容组成。用于检测超级电容和蓄电池组荷电状态,以及所需功率或所回收功率的大小,本发明可以通过控制第一MOS管、第二MOS管和第三MOS管的开闭,组合形成不同的Buck或Boost电路,使混合储能系统通过升压或降压以最高效率模式工作。本发明可以实现混合储能系统以较高的效率运行,同时可有效地减少蓄电池组的循环次数,延长其使用寿命。
太阳能电动车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术投资分析: 本实用新型公开了一种太阳能电动车。这种太阳能电动车,太阳能电池板安置于电动车的顶部,它通过导线1、导线2与控制器相连,控制器引出的导线3分路,一路与蓄电池组的一接线柱相连,另一路与电动机动车电路相连,控制器引出导线4分路,一路与蓄电池组的另一接线柱相连,另一路与电动机动车电路相连,蓄电池组通过外接电源插座与220V转化充电器相连,220V转化充电器有一电源插头。技术的应用领域前景分析: 本实用新型把太阳能电池板和蓄电池组有机结合起来,提供较充足的电能,可满足电动车长距离行驶的需求,克服了现有电动车电能不足,只能行短途的弊端。太阳能取之不尽、用之不竭,清洁环保,本实用新型既经济实用,又清洁环保,符合可持续发展的方向。效益分析:无厂房条件建议:无备注:无
太阳能光伏离网并网多模式发电系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
太阳能光伏离网并网多模式发电系统技术简介 本实用新型涉及一种太阳能光伏发电应用,尤其是能够以离网发电为主、直流应急负载和蓄电池消耗不了的多余电能能够并网发电的多模式光伏发电系统,包括:控制器、太阳能电池方阵、蓄电池组、直流应急负载、并网逆变器、公用配电网。太阳能电池方阵输出的直流电能,通过直流母线一部分提供给直流应急负载,另一部分储存在蓄电池组中。当直流母线电压在正常范围之外时,蓄电池组通过充放电控制器将能量提供给直流应急负载。而当蓄电池组充电完成,且直流母线电压又在正常范围之内时,多余的直流电能通过直流升压变换器和并网逆变器转换交流电能送入公用配电网。太阳能光伏离网并网多模式发电系统提高了系统效率和系统年发电时间,具有良好的应用前景。
一种蓄电池组自动化铸焊机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开一种蓄电池组自动化铸焊机,其包括机架、翻转上料机构、输送机构、双工位出料待位机构、铸焊机构和出料机构,所述输送机构设于机架的上方,翻转上料机构设于输送机构的输入一端,双工位出料待位机构设于输送机构的输出一端和铸焊机构之间。本发明可以实现蓄电池集群铸焊的流水线作业,物料之间的传送和出料都实现机械全自动化,大大提高了生产效率,降低了人工劳动强度。
一种适用于UPS的电池均压电路
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本[发明专利]公开了一种适用于UPS的电池均压电路,连接用于检测第一蓄电池组和第二蓄电池组的电压是否相同并输出对应的控制信号的控制芯片、第一蓄电池组和第二蓄电池组;电池均压电路包括第一控制模块、第二控制模块和直流调节模块;所述第一控制模块根据控制信号控制第一蓄电池组的充电状态,第二控制模块根据控制信号控制第二蓄电池组的充电状态;直流调节模块调节两个蓄电池组的输出电压的直流偏置,使两个蓄电池组均压;使两个蓄电池组保持相同的输出电压,避免出现一个过充一个过放的情况,从而有效延长蓄电池的使用寿命。
具有自检修功能的智能蓄电池组及其连接电路
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种具有自检修功能的智能蓄电池组及其连接电路。该连接电路包括串联设置的两个以上电池单元,其中,每一电池单元的一极依次经串联设置的一第三开关和一第一开关与一检测端口及所述备用电源的一极电连接,另一极经一第二开关与另一检测端口及所述备用电源的另一极电连接。进一步的,所述第一开关、第二开关、第三开关均采用可控开关,并可有一控制单元控制。该智能蓄电池组包括前述连接电路。本发明能实现对蓄电池组中每个电池单元的单独控制,并实现对蓄电池组的实时自动监测、自动故障诊断和自动故障平滑修复,可有效延长蓄电池使用寿命,杜绝用电设备受损,且可节省人力物力。
以温差调控方式在线维护蓄电池组的装置
成熟度:通过小试
技术类型:实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
蓄电池组广泛应用于电动汽车,太阳能/风能发电等行业的储能应用,以及电信,电力,银行,数据中心等行业的紧急备用等应用,全世界每年消费达几十亿美元产值并年增长率高达20%以上,如何提高蓄电池组可靠性和使用寿命的技术是一个前景极好和市场庞大的环保产业。本实用新型所提供的以温差调控方式在线维护蓄电池组的装置,多组冷热控温晶片模块和单体隔热带配对设置在蓄电池组全部或部分单体外壳,主控制器经多组电压传感器和温度传感器与蓄电池组及各单体联接,用以确定欠充或过充问题单体及其各自的预设偏差值以及不同状态下的温差调控模式;在蓄电池组正常使用过程中,主控制器通过控制各组冷热控温晶片模块的致冷或加温工作程度而同时但独立地调控蓄电池组各单体温度及使问题单体达至各自的特定温差,使之电化学反应相对增强(或减弱)而逐渐趋向与正常单体的充/放电均衡,在线维护蓄电池组的均衡性并兼顾解决了整体环境温度的控制问题,以提高蓄电池组的可靠性和使用寿命。本实用新型适用于所有具有内部电化学反应与环境温度显著相关特性的,并由数个到数百个单体串联组成的蓄电池组,包括但不限于,应用于电动汽车,太阳能/风能发电等行业的储能应用,以及电信,电力,银行,数据中心等行业的紧急备用等的铅酸蓄电池,胶体蓄电池,镍镉电池,锂电池等类型的蓄电池组均衡性的在线维护。
超实用、最新通用型蓄电池组充放电强制平衡技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
最新、 超级实用的【通用型蓄电池组充放电强制平衡技术】 蓄电池组单体电池之间充放电严重不平衡,是造成电池组使用寿命缩短、过早报废的主要因素之一。这种现象在蓄电池的应用之中也是非常普遍的。这也是电动车、蓄电池业界的朋友及广大电动车、蓄电池用户朋友都知道的事情。这严重影响制约了我国在新能源(电动)车的推广和发展速度!可以说是新能源车业、蓄电池制造应用领域的,制约行业发展的瓶颈技术问题之一。现由“华峰新能源发展、应用·咨询中心”经过长期跟踪探索,研制,开发成功的最新超级实用的【通用型蓄电池组充放电强制平衡技术】已经开始进行市场化应用了。该技术彻底安全、方便的、解决了这一制约行业发展的瓶颈技术问题、可以说是我国新能源、蓄电池、电动车行业、和广大用户的真正福音。 本技术不会受到电池组的品牌、种类、新旧、和组内单体电池数量的影响,都可正常应用该技术。不影响原线路设计、原充电器充电。而且可使应用此技术的原产品安全性有所提高。蓄电池制造技术的进步也不会影响到本技术的应用和效果。该技术项目现在是独家技术工艺,基本上可以确定:‘在国内应用本技术方面是空白领域,也未见国外有媒体报道应用该技术。’彻底颠覆了蓄电池百年以上的传统应用技术方式。可以说是蓄电池应用技术领域的一次具有革命性的创新、发展,极具划时代的意义!【应用本技术】可使贵公司的产品脱颖而出、起到鹤立鸡群的独特效果,现在电动汽车行业的竞争日趋激烈,企业生存、发展的压力是非常大的。谁不想把自己的企业做强做大?同别人打价格战虽可解一时之忧,但绝非长远之法,一家企业最终还是要通过:“提升企业技术能力和产品质量等来打拼出属于自己的一片天空”。本技术项目可以说是蓄电池应用、新能源(电动)车等厂家的技改升级的首选项目。利国利民、造福社会,并使自己的企业快速发展壮大! 该技术可使蓄电池组的充放电不平衡值 降低到忽略不记的程度(小数点后几位数) 。即便电池组在使用当中出现小范围的不平衡差值,也可随时自动恢复平衡状态。让组内的电池成员之间的充、放电达到同步状态,相同的充、放电数值! 可以让电池 组 发挥出最大的功效,显著提升电池组的使用功效和寿命。以上在科易网所发技术信息如有不实,我处承担 一切法律责任。 技术持有人:“【华峰新能源开发应用中心】”周中全 热诚欢迎业内独具慧眼的有识之士垂询、洽谈合作事宜! 二零一五年二月
找到22项技术成果数据。
找技术 >高精度可视化蓄电池组监测系统研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
该项目研发了一套下位机,采用多通道电池单体电压监测显示,上位机采用基于VB6.0开发的交互式高精度可视化蓄电池组监测配组管理平台。系统通过下位机12位高精度的MAX197多路电压采集系统,实现高精度电压采集系统设计;通过上位机实现对数据的管理,上位机和下位机的通信实现终端数据采集与传输、数据管理与状态显示、数据查询与分析等功能,建立人机监测控制系统,完成系统集成和测试,为蓄电池最优配组提供科学依据。主要技术:下位机通过MAX197实现多通道电池单体电压监测,上位机通过VB6.0开发的交互式可视化蓄电池组监测配组平台,完成多通道电压动静态监测的优化处理,包含采集时间、监测的动态电压值、对应的通道及电压状态,可选择控制采集指定通道数据,可根据配组的精度选取阈值,检测压值差为0.001v的单体电池,状态指示灯对所采集的蓄电池电压进行智能判断。并通过上位机完成数据的“飞点”处理,消除异常采集的数据点。通过微机自动监测技术实现对电池单体的动静态监测优化配组,实现对蓄电池单体的优化配组监测。实施方案:通过下位机多路8位AD电压采集模块和AD574、MAX197两种12位高精度的多路电压采集系统研究,掌握多机多AD转换技术,完成高精度电压采集系统设计,在上位机上实现对数据的管理,通过上位机和下位机的通信实现终端数据采集与传输、数据管理与状态显示、数据查询与分析等功能,建立人机监测控制系统,完成系统集成和测试,为蓄电池最优配组提供科学依据。上位机通过VB6.0开发平台实现系统数据库的建立,实现信息显示、查询、分析(横向与纵向分析)及打印,为决策者提供直观的信息服务和决策支持;下位机采用高精度AD转换器AD574、MAX197实现多路数据采集、现实、数据传送;并完成上位机与下位机之间的数据快速传输、处理、响应功能;上位机开发平台采用交互式用户界面系统,系统易于操作、维护简便,具有数据“飞点”的处理、运行状态指示、报警等功能。达到技术指标1.开发一套基于PC机高精度可视化蓄电池组监测系统平台;2.单体电池检测压值差为0.001V;3.实现多通道、高精度、动静态在线实时监测和智能优化配组;4.实现阈值设定、报警、显示等功能;5.主机软件在Windows操作系统下安装运行正常,完成数据采集、分析、处理及控制等功能。实现数据的“飞点”处理。
电动列车车载蓄电池组实时检测系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电动列车车载蓄电池组实时检测系统采用NI的LABVIEW虚拟技术,可对蓄电池监测数据进行实时采集和分析。在蓄电池进行充、放电检修维护状态下,电动列车车载蓄电池组实时检测系统可以实时检测电池组的整组电池电压、电流,单节电压、单节电池实时放电容量。检测系统可同时提供180节电池的监测。每只单体电池检测模块内部应设计输入过流保护,即使模块内部电压短路也不会损坏被测蓄电池组。此外,电动列车车载蓄电池组实时检测系统还具有如下系统功能:1.可根据监测到的蓄电池容量异常情况,以声光报警方式通知相应蓄电池性能检测管理人员。2.检测系统具有监测数据存储功能,为数据分析及汇总提供了便捷。电动列车车载蓄电池组实时检测系统可全程监控城市轨道交通车辆主蓄电池在充放电过程中的各项性能指标,能降低蓄电池维护维修操作人员的定时手工检测蓄电池性能的工作强度,有效提高了蓄电池的性能检测的工作效率。同时,监测过程中超限报警功能,可使操作人员及时发现故障电池,减小了蓄电池故障可能引发的列车故障,提升了地铁列车的安全运营系数。该项目的研制成果和经验也可以推广应用在上海轨道交通各条线路列车蓄电池的维修保养领域。同时,通过不断完善系统的性能,加强数据库整合管理,该系统可在国内相关地铁城市推广应用。
一种基于Buck/Boost电路的混合储能系统直流变换器及其控制方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种基于Buck/Boost电路的混合储能系统直流变换器及其控制方法,由超级电容、蓄电池组、第一电感、第二电感、第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第一电容、第二电容组成。用于检测超级电容和蓄电池组荷电状态,以及所需功率或所回收功率的大小,本发明可以通过控制第一MOS管、第二MOS管和第三MOS管的开闭,组合形成不同的Buck或Boost电路,使混合储能系统通过升压或降压以最高效率模式工作。本发明可以实现混合储能系统以较高的效率运行,同时可有效地减少蓄电池组的循环次数,延长其使用寿命。
太阳能电动车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术投资分析: 本实用新型公开了一种太阳能电动车。这种太阳能电动车,太阳能电池板安置于电动车的顶部,它通过导线1、导线2与控制器相连,控制器引出的导线3分路,一路与蓄电池组的一接线柱相连,另一路与电动机动车电路相连,控制器引出导线4分路,一路与蓄电池组的另一接线柱相连,另一路与电动机动车电路相连,蓄电池组通过外接电源插座与220V转化充电器相连,220V转化充电器有一电源插头。技术的应用领域前景分析: 本实用新型把太阳能电池板和蓄电池组有机结合起来,提供较充足的电能,可满足电动车长距离行驶的需求,克服了现有电动车电能不足,只能行短途的弊端。太阳能取之不尽、用之不竭,清洁环保,本实用新型既经济实用,又清洁环保,符合可持续发展的方向。效益分析:无厂房条件建议:无备注:无
太阳能光伏离网并网多模式发电系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
太阳能光伏离网并网多模式发电系统技术简介 本实用新型涉及一种太阳能光伏发电应用,尤其是能够以离网发电为主、直流应急负载和蓄电池消耗不了的多余电能能够并网发电的多模式光伏发电系统,包括:控制器、太阳能电池方阵、蓄电池组、直流应急负载、并网逆变器、公用配电网。太阳能电池方阵输出的直流电能,通过直流母线一部分提供给直流应急负载,另一部分储存在蓄电池组中。当直流母线电压在正常范围之外时,蓄电池组通过充放电控制器将能量提供给直流应急负载。而当蓄电池组充电完成,且直流母线电压又在正常范围之内时,多余的直流电能通过直流升压变换器和并网逆变器转换交流电能送入公用配电网。太阳能光伏离网并网多模式发电系统提高了系统效率和系统年发电时间,具有良好的应用前景。
一种蓄电池组自动化铸焊机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开一种蓄电池组自动化铸焊机,其包括机架、翻转上料机构、输送机构、双工位出料待位机构、铸焊机构和出料机构,所述输送机构设于机架的上方,翻转上料机构设于输送机构的输入一端,双工位出料待位机构设于输送机构的输出一端和铸焊机构之间。本发明可以实现蓄电池集群铸焊的流水线作业,物料之间的传送和出料都实现机械全自动化,大大提高了生产效率,降低了人工劳动强度。
一种适用于UPS的电池均压电路
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本[发明专利]公开了一种适用于UPS的电池均压电路,连接用于检测第一蓄电池组和第二蓄电池组的电压是否相同并输出对应的控制信号的控制芯片、第一蓄电池组和第二蓄电池组;电池均压电路包括第一控制模块、第二控制模块和直流调节模块;所述第一控制模块根据控制信号控制第一蓄电池组的充电状态,第二控制模块根据控制信号控制第二蓄电池组的充电状态;直流调节模块调节两个蓄电池组的输出电压的直流偏置,使两个蓄电池组均压;使两个蓄电池组保持相同的输出电压,避免出现一个过充一个过放的情况,从而有效延长蓄电池的使用寿命。
具有自检修功能的智能蓄电池组及其连接电路
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种具有自检修功能的智能蓄电池组及其连接电路。该连接电路包括串联设置的两个以上电池单元,其中,每一电池单元的一极依次经串联设置的一第三开关和一第一开关与一检测端口及所述备用电源的一极电连接,另一极经一第二开关与另一检测端口及所述备用电源的另一极电连接。进一步的,所述第一开关、第二开关、第三开关均采用可控开关,并可有一控制单元控制。该智能蓄电池组包括前述连接电路。本发明能实现对蓄电池组中每个电池单元的单独控制,并实现对蓄电池组的实时自动监测、自动故障诊断和自动故障平滑修复,可有效延长蓄电池使用寿命,杜绝用电设备受损,且可节省人力物力。
以温差调控方式在线维护蓄电池组的装置
成熟度:通过小试
技术类型:实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
蓄电池组广泛应用于电动汽车,太阳能/风能发电等行业的储能应用,以及电信,电力,银行,数据中心等行业的紧急备用等应用,全世界每年消费达几十亿美元产值并年增长率高达20%以上,如何提高蓄电池组可靠性和使用寿命的技术是一个前景极好和市场庞大的环保产业。本实用新型所提供的以温差调控方式在线维护蓄电池组的装置,多组冷热控温晶片模块和单体隔热带配对设置在蓄电池组全部或部分单体外壳,主控制器经多组电压传感器和温度传感器与蓄电池组及各单体联接,用以确定欠充或过充问题单体及其各自的预设偏差值以及不同状态下的温差调控模式;在蓄电池组正常使用过程中,主控制器通过控制各组冷热控温晶片模块的致冷或加温工作程度而同时但独立地调控蓄电池组各单体温度及使问题单体达至各自的特定温差,使之电化学反应相对增强(或减弱)而逐渐趋向与正常单体的充/放电均衡,在线维护蓄电池组的均衡性并兼顾解决了整体环境温度的控制问题,以提高蓄电池组的可靠性和使用寿命。本实用新型适用于所有具有内部电化学反应与环境温度显著相关特性的,并由数个到数百个单体串联组成的蓄电池组,包括但不限于,应用于电动汽车,太阳能/风能发电等行业的储能应用,以及电信,电力,银行,数据中心等行业的紧急备用等的铅酸蓄电池,胶体蓄电池,镍镉电池,锂电池等类型的蓄电池组均衡性的在线维护。
超实用、最新通用型蓄电池组充放电强制平衡技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
最新、 超级实用的【通用型蓄电池组充放电强制平衡技术】 蓄电池组单体电池之间充放电严重不平衡,是造成电池组使用寿命缩短、过早报废的主要因素之一。这种现象在蓄电池的应用之中也是非常普遍的。这也是电动车、蓄电池业界的朋友及广大电动车、蓄电池用户朋友都知道的事情。这严重影响制约了我国在新能源(电动)车的推广和发展速度!可以说是新能源车业、蓄电池制造应用领域的,制约行业发展的瓶颈技术问题之一。现由“华峰新能源发展、应用·咨询中心”经过长期跟踪探索,研制,开发成功的最新超级实用的【通用型蓄电池组充放电强制平衡技术】已经开始进行市场化应用了。该技术彻底安全、方便的、解决了这一制约行业发展的瓶颈技术问题、可以说是我国新能源、蓄电池、电动车行业、和广大用户的真正福音。 本技术不会受到电池组的品牌、种类、新旧、和组内单体电池数量的影响,都可正常应用该技术。不影响原线路设计、原充电器充电。而且可使应用此技术的原产品安全性有所提高。蓄电池制造技术的进步也不会影响到本技术的应用和效果。该技术项目现在是独家技术工艺,基本上可以确定:‘在国内应用本技术方面是空白领域,也未见国外有媒体报道应用该技术。’彻底颠覆了蓄电池百年以上的传统应用技术方式。可以说是蓄电池应用技术领域的一次具有革命性的创新、发展,极具划时代的意义!【应用本技术】可使贵公司的产品脱颖而出、起到鹤立鸡群的独特效果,现在电动汽车行业的竞争日趋激烈,企业生存、发展的压力是非常大的。谁不想把自己的企业做强做大?同别人打价格战虽可解一时之忧,但绝非长远之法,一家企业最终还是要通过:“提升企业技术能力和产品质量等来打拼出属于自己的一片天空”。本技术项目可以说是蓄电池应用、新能源(电动)车等厂家的技改升级的首选项目。利国利民、造福社会,并使自己的企业快速发展壮大! 该技术可使蓄电池组的充放电不平衡值 降低到忽略不记的程度(小数点后几位数) 。即便电池组在使用当中出现小范围的不平衡差值,也可随时自动恢复平衡状态。让组内的电池成员之间的充、放电达到同步状态,相同的充、放电数值! 可以让电池 组 发挥出最大的功效,显著提升电池组的使用功效和寿命。以上在科易网所发技术信息如有不实,我处承担 一切法律责任。 技术持有人:“【华峰新能源开发应用中心】”周中全 热诚欢迎业内独具慧眼的有识之士垂询、洽谈合作事宜! 二零一五年二月
找到22项技术成果数据。
找技术 >高精度可视化蓄电池组监测系统研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
该项目研发了一套下位机,采用多通道电池单体电压监测显示,上位机采用基于VB6.0开发的交互式高精度可视化蓄电池组监测配组管理平台。系统通过下位机12位高精度的MAX197多路电压采集系统,实现高精度电压采集系统设计;通过上位机实现对数据的管理,上位机和下位机的通信实现终端数据采集与传输、数据管理与状态显示、数据查询与分析等功能,建立人机监测控制系统,完成系统集成和测试,为蓄电池最优配组提供科学依据。主要技术:下位机通过MAX197实现多通道电池单体电压监测,上位机通过VB6.0开发的交互式可视化蓄电池组监测配组平台,完成多通道电压动静态监测的优化处理,包含采集时间、监测的动态电压值、对应的通道及电压状态,可选择控制采集指定通道数据,可根据配组的精度选取阈值,检测压值差为0.001v的单体电池,状态指示灯对所采集的蓄电池电压进行智能判断。并通过上位机完成数据的“飞点”处理,消除异常采集的数据点。通过微机自动监测技术实现对电池单体的动静态监测优化配组,实现对蓄电池单体的优化配组监测。实施方案:通过下位机多路8位AD电压采集模块和AD574、MAX197两种12位高精度的多路电压采集系统研究,掌握多机多AD转换技术,完成高精度电压采集系统设计,在上位机上实现对数据的管理,通过上位机和下位机的通信实现终端数据采集与传输、数据管理与状态显示、数据查询与分析等功能,建立人机监测控制系统,完成系统集成和测试,为蓄电池最优配组提供科学依据。上位机通过VB6.0开发平台实现系统数据库的建立,实现信息显示、查询、分析(横向与纵向分析)及打印,为决策者提供直观的信息服务和决策支持;下位机采用高精度AD转换器AD574、MAX197实现多路数据采集、现实、数据传送;并完成上位机与下位机之间的数据快速传输、处理、响应功能;上位机开发平台采用交互式用户界面系统,系统易于操作、维护简便,具有数据“飞点”的处理、运行状态指示、报警等功能。达到技术指标1.开发一套基于PC机高精度可视化蓄电池组监测系统平台;2.单体电池检测压值差为0.001V;3.实现多通道、高精度、动静态在线实时监测和智能优化配组;4.实现阈值设定、报警、显示等功能;5.主机软件在Windows操作系统下安装运行正常,完成数据采集、分析、处理及控制等功能。实现数据的“飞点”处理。
电动列车车载蓄电池组实时检测系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电动列车车载蓄电池组实时检测系统采用NI的LABVIEW虚拟技术,可对蓄电池监测数据进行实时采集和分析。在蓄电池进行充、放电检修维护状态下,电动列车车载蓄电池组实时检测系统可以实时检测电池组的整组电池电压、电流,单节电压、单节电池实时放电容量。检测系统可同时提供180节电池的监测。每只单体电池检测模块内部应设计输入过流保护,即使模块内部电压短路也不会损坏被测蓄电池组。此外,电动列车车载蓄电池组实时检测系统还具有如下系统功能:1.可根据监测到的蓄电池容量异常情况,以声光报警方式通知相应蓄电池性能检测管理人员。2.检测系统具有监测数据存储功能,为数据分析及汇总提供了便捷。电动列车车载蓄电池组实时检测系统可全程监控城市轨道交通车辆主蓄电池在充放电过程中的各项性能指标,能降低蓄电池维护维修操作人员的定时手工检测蓄电池性能的工作强度,有效提高了蓄电池的性能检测的工作效率。同时,监测过程中超限报警功能,可使操作人员及时发现故障电池,减小了蓄电池故障可能引发的列车故障,提升了地铁列车的安全运营系数。该项目的研制成果和经验也可以推广应用在上海轨道交通各条线路列车蓄电池的维修保养领域。同时,通过不断完善系统的性能,加强数据库整合管理,该系统可在国内相关地铁城市推广应用。
一种基于Buck/Boost电路的混合储能系统直流变换器及其控制方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种基于Buck/Boost电路的混合储能系统直流变换器及其控制方法,由超级电容、蓄电池组、第一电感、第二电感、第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第一电容、第二电容组成。用于检测超级电容和蓄电池组荷电状态,以及所需功率或所回收功率的大小,本发明可以通过控制第一MOS管、第二MOS管和第三MOS管的开闭,组合形成不同的Buck或Boost电路,使混合储能系统通过升压或降压以最高效率模式工作。本发明可以实现混合储能系统以较高的效率运行,同时可有效地减少蓄电池组的循环次数,延长其使用寿命。
太阳能电动车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术投资分析: 本实用新型公开了一种太阳能电动车。这种太阳能电动车,太阳能电池板安置于电动车的顶部,它通过导线1、导线2与控制器相连,控制器引出的导线3分路,一路与蓄电池组的一接线柱相连,另一路与电动机动车电路相连,控制器引出导线4分路,一路与蓄电池组的另一接线柱相连,另一路与电动机动车电路相连,蓄电池组通过外接电源插座与220V转化充电器相连,220V转化充电器有一电源插头。技术的应用领域前景分析: 本实用新型把太阳能电池板和蓄电池组有机结合起来,提供较充足的电能,可满足电动车长距离行驶的需求,克服了现有电动车电能不足,只能行短途的弊端。太阳能取之不尽、用之不竭,清洁环保,本实用新型既经济实用,又清洁环保,符合可持续发展的方向。效益分析:无厂房条件建议:无备注:无
太阳能光伏离网并网多模式发电系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
太阳能光伏离网并网多模式发电系统技术简介 本实用新型涉及一种太阳能光伏发电应用,尤其是能够以离网发电为主、直流应急负载和蓄电池消耗不了的多余电能能够并网发电的多模式光伏发电系统,包括:控制器、太阳能电池方阵、蓄电池组、直流应急负载、并网逆变器、公用配电网。太阳能电池方阵输出的直流电能,通过直流母线一部分提供给直流应急负载,另一部分储存在蓄电池组中。当直流母线电压在正常范围之外时,蓄电池组通过充放电控制器将能量提供给直流应急负载。而当蓄电池组充电完成,且直流母线电压又在正常范围之内时,多余的直流电能通过直流升压变换器和并网逆变器转换交流电能送入公用配电网。太阳能光伏离网并网多模式发电系统提高了系统效率和系统年发电时间,具有良好的应用前景。
一种蓄电池组自动化铸焊机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开一种蓄电池组自动化铸焊机,其包括机架、翻转上料机构、输送机构、双工位出料待位机构、铸焊机构和出料机构,所述输送机构设于机架的上方,翻转上料机构设于输送机构的输入一端,双工位出料待位机构设于输送机构的输出一端和铸焊机构之间。本发明可以实现蓄电池集群铸焊的流水线作业,物料之间的传送和出料都实现机械全自动化,大大提高了生产效率,降低了人工劳动强度。
一种适用于UPS的电池均压电路
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本[发明专利]公开了一种适用于UPS的电池均压电路,连接用于检测第一蓄电池组和第二蓄电池组的电压是否相同并输出对应的控制信号的控制芯片、第一蓄电池组和第二蓄电池组;电池均压电路包括第一控制模块、第二控制模块和直流调节模块;所述第一控制模块根据控制信号控制第一蓄电池组的充电状态,第二控制模块根据控制信号控制第二蓄电池组的充电状态;直流调节模块调节两个蓄电池组的输出电压的直流偏置,使两个蓄电池组均压;使两个蓄电池组保持相同的输出电压,避免出现一个过充一个过放的情况,从而有效延长蓄电池的使用寿命。
具有自检修功能的智能蓄电池组及其连接电路
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种具有自检修功能的智能蓄电池组及其连接电路。该连接电路包括串联设置的两个以上电池单元,其中,每一电池单元的一极依次经串联设置的一第三开关和一第一开关与一检测端口及所述备用电源的一极电连接,另一极经一第二开关与另一检测端口及所述备用电源的另一极电连接。进一步的,所述第一开关、第二开关、第三开关均采用可控开关,并可有一控制单元控制。该智能蓄电池组包括前述连接电路。本发明能实现对蓄电池组中每个电池单元的单独控制,并实现对蓄电池组的实时自动监测、自动故障诊断和自动故障平滑修复,可有效延长蓄电池使用寿命,杜绝用电设备受损,且可节省人力物力。
以温差调控方式在线维护蓄电池组的装置
成熟度:通过小试
技术类型:实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
蓄电池组广泛应用于电动汽车,太阳能/风能发电等行业的储能应用,以及电信,电力,银行,数据中心等行业的紧急备用等应用,全世界每年消费达几十亿美元产值并年增长率高达20%以上,如何提高蓄电池组可靠性和使用寿命的技术是一个前景极好和市场庞大的环保产业。本实用新型所提供的以温差调控方式在线维护蓄电池组的装置,多组冷热控温晶片模块和单体隔热带配对设置在蓄电池组全部或部分单体外壳,主控制器经多组电压传感器和温度传感器与蓄电池组及各单体联接,用以确定欠充或过充问题单体及其各自的预设偏差值以及不同状态下的温差调控模式;在蓄电池组正常使用过程中,主控制器通过控制各组冷热控温晶片模块的致冷或加温工作程度而同时但独立地调控蓄电池组各单体温度及使问题单体达至各自的特定温差,使之电化学反应相对增强(或减弱)而逐渐趋向与正常单体的充/放电均衡,在线维护蓄电池组的均衡性并兼顾解决了整体环境温度的控制问题,以提高蓄电池组的可靠性和使用寿命。本实用新型适用于所有具有内部电化学反应与环境温度显著相关特性的,并由数个到数百个单体串联组成的蓄电池组,包括但不限于,应用于电动汽车,太阳能/风能发电等行业的储能应用,以及电信,电力,银行,数据中心等行业的紧急备用等的铅酸蓄电池,胶体蓄电池,镍镉电池,锂电池等类型的蓄电池组均衡性的在线维护。
超实用、最新通用型蓄电池组充放电强制平衡技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
最新、 超级实用的【通用型蓄电池组充放电强制平衡技术】 蓄电池组单体电池之间充放电严重不平衡,是造成电池组使用寿命缩短、过早报废的主要因素之一。这种现象在蓄电池的应用之中也是非常普遍的。这也是电动车、蓄电池业界的朋友及广大电动车、蓄电池用户朋友都知道的事情。这严重影响制约了我国在新能源(电动)车的推广和发展速度!可以说是新能源车业、蓄电池制造应用领域的,制约行业发展的瓶颈技术问题之一。现由“华峰新能源发展、应用·咨询中心”经过长期跟踪探索,研制,开发成功的最新超级实用的【通用型蓄电池组充放电强制平衡技术】已经开始进行市场化应用了。该技术彻底安全、方便的、解决了这一制约行业发展的瓶颈技术问题、可以说是我国新能源、蓄电池、电动车行业、和广大用户的真正福音。 本技术不会受到电池组的品牌、种类、新旧、和组内单体电池数量的影响,都可正常应用该技术。不影响原线路设计、原充电器充电。而且可使应用此技术的原产品安全性有所提高。蓄电池制造技术的进步也不会影响到本技术的应用和效果。该技术项目现在是独家技术工艺,基本上可以确定:‘在国内应用本技术方面是空白领域,也未见国外有媒体报道应用该技术。’彻底颠覆了蓄电池百年以上的传统应用技术方式。可以说是蓄电池应用技术领域的一次具有革命性的创新、发展,极具划时代的意义!【应用本技术】可使贵公司的产品脱颖而出、起到鹤立鸡群的独特效果,现在电动汽车行业的竞争日趋激烈,企业生存、发展的压力是非常大的。谁不想把自己的企业做强做大?同别人打价格战虽可解一时之忧,但绝非长远之法,一家企业最终还是要通过:“提升企业技术能力和产品质量等来打拼出属于自己的一片天空”。本技术项目可以说是蓄电池应用、新能源(电动)车等厂家的技改升级的首选项目。利国利民、造福社会,并使自己的企业快速发展壮大! 该技术可使蓄电池组的充放电不平衡值 降低到忽略不记的程度(小数点后几位数) 。即便电池组在使用当中出现小范围的不平衡差值,也可随时自动恢复平衡状态。让组内的电池成员之间的充、放电达到同步状态,相同的充、放电数值! 可以让电池 组 发挥出最大的功效,显著提升电池组的使用功效和寿命。以上在科易网所发技术信息如有不实,我处承担 一切法律责任。 技术持有人:“【华峰新能源开发应用中心】”周中全 热诚欢迎业内独具慧眼的有识之士垂询、洽谈合作事宜! 二零一五年二月
找到22项技术成果数据。
找技术 >高精度可视化蓄电池组监测系统研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
该项目研发了一套下位机,采用多通道电池单体电压监测显示,上位机采用基于VB6.0开发的交互式高精度可视化蓄电池组监测配组管理平台。系统通过下位机12位高精度的MAX197多路电压采集系统,实现高精度电压采集系统设计;通过上位机实现对数据的管理,上位机和下位机的通信实现终端数据采集与传输、数据管理与状态显示、数据查询与分析等功能,建立人机监测控制系统,完成系统集成和测试,为蓄电池最优配组提供科学依据。主要技术:下位机通过MAX197实现多通道电池单体电压监测,上位机通过VB6.0开发的交互式可视化蓄电池组监测配组平台,完成多通道电压动静态监测的优化处理,包含采集时间、监测的动态电压值、对应的通道及电压状态,可选择控制采集指定通道数据,可根据配组的精度选取阈值,检测压值差为0.001v的单体电池,状态指示灯对所采集的蓄电池电压进行智能判断。并通过上位机完成数据的“飞点”处理,消除异常采集的数据点。通过微机自动监测技术实现对电池单体的动静态监测优化配组,实现对蓄电池单体的优化配组监测。实施方案:通过下位机多路8位AD电压采集模块和AD574、MAX197两种12位高精度的多路电压采集系统研究,掌握多机多AD转换技术,完成高精度电压采集系统设计,在上位机上实现对数据的管理,通过上位机和下位机的通信实现终端数据采集与传输、数据管理与状态显示、数据查询与分析等功能,建立人机监测控制系统,完成系统集成和测试,为蓄电池最优配组提供科学依据。上位机通过VB6.0开发平台实现系统数据库的建立,实现信息显示、查询、分析(横向与纵向分析)及打印,为决策者提供直观的信息服务和决策支持;下位机采用高精度AD转换器AD574、MAX197实现多路数据采集、现实、数据传送;并完成上位机与下位机之间的数据快速传输、处理、响应功能;上位机开发平台采用交互式用户界面系统,系统易于操作、维护简便,具有数据“飞点”的处理、运行状态指示、报警等功能。达到技术指标1.开发一套基于PC机高精度可视化蓄电池组监测系统平台;2.单体电池检测压值差为0.001V;3.实现多通道、高精度、动静态在线实时监测和智能优化配组;4.实现阈值设定、报警、显示等功能;5.主机软件在Windows操作系统下安装运行正常,完成数据采集、分析、处理及控制等功能。实现数据的“飞点”处理。
电动列车车载蓄电池组实时检测系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电动列车车载蓄电池组实时检测系统采用NI的LABVIEW虚拟技术,可对蓄电池监测数据进行实时采集和分析。在蓄电池进行充、放电检修维护状态下,电动列车车载蓄电池组实时检测系统可以实时检测电池组的整组电池电压、电流,单节电压、单节电池实时放电容量。检测系统可同时提供180节电池的监测。每只单体电池检测模块内部应设计输入过流保护,即使模块内部电压短路也不会损坏被测蓄电池组。此外,电动列车车载蓄电池组实时检测系统还具有如下系统功能:1.可根据监测到的蓄电池容量异常情况,以声光报警方式通知相应蓄电池性能检测管理人员。2.检测系统具有监测数据存储功能,为数据分析及汇总提供了便捷。电动列车车载蓄电池组实时检测系统可全程监控城市轨道交通车辆主蓄电池在充放电过程中的各项性能指标,能降低蓄电池维护维修操作人员的定时手工检测蓄电池性能的工作强度,有效提高了蓄电池的性能检测的工作效率。同时,监测过程中超限报警功能,可使操作人员及时发现故障电池,减小了蓄电池故障可能引发的列车故障,提升了地铁列车的安全运营系数。该项目的研制成果和经验也可以推广应用在上海轨道交通各条线路列车蓄电池的维修保养领域。同时,通过不断完善系统的性能,加强数据库整合管理,该系统可在国内相关地铁城市推广应用。
一种基于Buck/Boost电路的混合储能系统直流变换器及其控制方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种基于Buck/Boost电路的混合储能系统直流变换器及其控制方法,由超级电容、蓄电池组、第一电感、第二电感、第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第一电容、第二电容组成。用于检测超级电容和蓄电池组荷电状态,以及所需功率或所回收功率的大小,本发明可以通过控制第一MOS管、第二MOS管和第三MOS管的开闭,组合形成不同的Buck或Boost电路,使混合储能系统通过升压或降压以最高效率模式工作。本发明可以实现混合储能系统以较高的效率运行,同时可有效地减少蓄电池组的循环次数,延长其使用寿命。
太阳能电动车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术投资分析: 本实用新型公开了一种太阳能电动车。这种太阳能电动车,太阳能电池板安置于电动车的顶部,它通过导线1、导线2与控制器相连,控制器引出的导线3分路,一路与蓄电池组的一接线柱相连,另一路与电动机动车电路相连,控制器引出导线4分路,一路与蓄电池组的另一接线柱相连,另一路与电动机动车电路相连,蓄电池组通过外接电源插座与220V转化充电器相连,220V转化充电器有一电源插头。技术的应用领域前景分析: 本实用新型把太阳能电池板和蓄电池组有机结合起来,提供较充足的电能,可满足电动车长距离行驶的需求,克服了现有电动车电能不足,只能行短途的弊端。太阳能取之不尽、用之不竭,清洁环保,本实用新型既经济实用,又清洁环保,符合可持续发展的方向。效益分析:无厂房条件建议:无备注:无
太阳能光伏离网并网多模式发电系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
太阳能光伏离网并网多模式发电系统技术简介 本实用新型涉及一种太阳能光伏发电应用,尤其是能够以离网发电为主、直流应急负载和蓄电池消耗不了的多余电能能够并网发电的多模式光伏发电系统,包括:控制器、太阳能电池方阵、蓄电池组、直流应急负载、并网逆变器、公用配电网。太阳能电池方阵输出的直流电能,通过直流母线一部分提供给直流应急负载,另一部分储存在蓄电池组中。当直流母线电压在正常范围之外时,蓄电池组通过充放电控制器将能量提供给直流应急负载。而当蓄电池组充电完成,且直流母线电压又在正常范围之内时,多余的直流电能通过直流升压变换器和并网逆变器转换交流电能送入公用配电网。太阳能光伏离网并网多模式发电系统提高了系统效率和系统年发电时间,具有良好的应用前景。
一种蓄电池组自动化铸焊机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开一种蓄电池组自动化铸焊机,其包括机架、翻转上料机构、输送机构、双工位出料待位机构、铸焊机构和出料机构,所述输送机构设于机架的上方,翻转上料机构设于输送机构的输入一端,双工位出料待位机构设于输送机构的输出一端和铸焊机构之间。本发明可以实现蓄电池集群铸焊的流水线作业,物料之间的传送和出料都实现机械全自动化,大大提高了生产效率,降低了人工劳动强度。
一种适用于UPS的电池均压电路
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本[发明专利]公开了一种适用于UPS的电池均压电路,连接用于检测第一蓄电池组和第二蓄电池组的电压是否相同并输出对应的控制信号的控制芯片、第一蓄电池组和第二蓄电池组;电池均压电路包括第一控制模块、第二控制模块和直流调节模块;所述第一控制模块根据控制信号控制第一蓄电池组的充电状态,第二控制模块根据控制信号控制第二蓄电池组的充电状态;直流调节模块调节两个蓄电池组的输出电压的直流偏置,使两个蓄电池组均压;使两个蓄电池组保持相同的输出电压,避免出现一个过充一个过放的情况,从而有效延长蓄电池的使用寿命。
具有自检修功能的智能蓄电池组及其连接电路
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种具有自检修功能的智能蓄电池组及其连接电路。该连接电路包括串联设置的两个以上电池单元,其中,每一电池单元的一极依次经串联设置的一第三开关和一第一开关与一检测端口及所述备用电源的一极电连接,另一极经一第二开关与另一检测端口及所述备用电源的另一极电连接。进一步的,所述第一开关、第二开关、第三开关均采用可控开关,并可有一控制单元控制。该智能蓄电池组包括前述连接电路。本发明能实现对蓄电池组中每个电池单元的单独控制,并实现对蓄电池组的实时自动监测、自动故障诊断和自动故障平滑修复,可有效延长蓄电池使用寿命,杜绝用电设备受损,且可节省人力物力。
以温差调控方式在线维护蓄电池组的装置
成熟度:通过小试
技术类型:实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
蓄电池组广泛应用于电动汽车,太阳能/风能发电等行业的储能应用,以及电信,电力,银行,数据中心等行业的紧急备用等应用,全世界每年消费达几十亿美元产值并年增长率高达20%以上,如何提高蓄电池组可靠性和使用寿命的技术是一个前景极好和市场庞大的环保产业。本实用新型所提供的以温差调控方式在线维护蓄电池组的装置,多组冷热控温晶片模块和单体隔热带配对设置在蓄电池组全部或部分单体外壳,主控制器经多组电压传感器和温度传感器与蓄电池组及各单体联接,用以确定欠充或过充问题单体及其各自的预设偏差值以及不同状态下的温差调控模式;在蓄电池组正常使用过程中,主控制器通过控制各组冷热控温晶片模块的致冷或加温工作程度而同时但独立地调控蓄电池组各单体温度及使问题单体达至各自的特定温差,使之电化学反应相对增强(或减弱)而逐渐趋向与正常单体的充/放电均衡,在线维护蓄电池组的均衡性并兼顾解决了整体环境温度的控制问题,以提高蓄电池组的可靠性和使用寿命。本实用新型适用于所有具有内部电化学反应与环境温度显著相关特性的,并由数个到数百个单体串联组成的蓄电池组,包括但不限于,应用于电动汽车,太阳能/风能发电等行业的储能应用,以及电信,电力,银行,数据中心等行业的紧急备用等的铅酸蓄电池,胶体蓄电池,镍镉电池,锂电池等类型的蓄电池组均衡性的在线维护。
超实用、最新通用型蓄电池组充放电强制平衡技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
最新、 超级实用的【通用型蓄电池组充放电强制平衡技术】 蓄电池组单体电池之间充放电严重不平衡,是造成电池组使用寿命缩短、过早报废的主要因素之一。这种现象在蓄电池的应用之中也是非常普遍的。这也是电动车、蓄电池业界的朋友及广大电动车、蓄电池用户朋友都知道的事情。这严重影响制约了我国在新能源(电动)车的推广和发展速度!可以说是新能源车业、蓄电池制造应用领域的,制约行业发展的瓶颈技术问题之一。现由“华峰新能源发展、应用·咨询中心”经过长期跟踪探索,研制,开发成功的最新超级实用的【通用型蓄电池组充放电强制平衡技术】已经开始进行市场化应用了。该技术彻底安全、方便的、解决了这一制约行业发展的瓶颈技术问题、可以说是我国新能源、蓄电池、电动车行业、和广大用户的真正福音。 本技术不会受到电池组的品牌、种类、新旧、和组内单体电池数量的影响,都可正常应用该技术。不影响原线路设计、原充电器充电。而且可使应用此技术的原产品安全性有所提高。蓄电池制造技术的进步也不会影响到本技术的应用和效果。该技术项目现在是独家技术工艺,基本上可以确定:‘在国内应用本技术方面是空白领域,也未见国外有媒体报道应用该技术。’彻底颠覆了蓄电池百年以上的传统应用技术方式。可以说是蓄电池应用技术领域的一次具有革命性的创新、发展,极具划时代的意义!【应用本技术】可使贵公司的产品脱颖而出、起到鹤立鸡群的独特效果,现在电动汽车行业的竞争日趋激烈,企业生存、发展的压力是非常大的。谁不想把自己的企业做强做大?同别人打价格战虽可解一时之忧,但绝非长远之法,一家企业最终还是要通过:“提升企业技术能力和产品质量等来打拼出属于自己的一片天空”。本技术项目可以说是蓄电池应用、新能源(电动)车等厂家的技改升级的首选项目。利国利民、造福社会,并使自己的企业快速发展壮大! 该技术可使蓄电池组的充放电不平衡值 降低到忽略不记的程度(小数点后几位数) 。即便电池组在使用当中出现小范围的不平衡差值,也可随时自动恢复平衡状态。让组内的电池成员之间的充、放电达到同步状态,相同的充、放电数值! 可以让电池 组 发挥出最大的功效,显著提升电池组的使用功效和寿命。以上在科易网所发技术信息如有不实,我处承担 一切法律责任。 技术持有人:“【华峰新能源开发应用中心】”周中全 热诚欢迎业内独具慧眼的有识之士垂询、洽谈合作事宜! 二零一五年二月
找到22项技术成果数据。
找技术 >高精度可视化蓄电池组监测系统研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
该项目研发了一套下位机,采用多通道电池单体电压监测显示,上位机采用基于VB6.0开发的交互式高精度可视化蓄电池组监测配组管理平台。系统通过下位机12位高精度的MAX197多路电压采集系统,实现高精度电压采集系统设计;通过上位机实现对数据的管理,上位机和下位机的通信实现终端数据采集与传输、数据管理与状态显示、数据查询与分析等功能,建立人机监测控制系统,完成系统集成和测试,为蓄电池最优配组提供科学依据。主要技术:下位机通过MAX197实现多通道电池单体电压监测,上位机通过VB6.0开发的交互式可视化蓄电池组监测配组平台,完成多通道电压动静态监测的优化处理,包含采集时间、监测的动态电压值、对应的通道及电压状态,可选择控制采集指定通道数据,可根据配组的精度选取阈值,检测压值差为0.001v的单体电池,状态指示灯对所采集的蓄电池电压进行智能判断。并通过上位机完成数据的“飞点”处理,消除异常采集的数据点。通过微机自动监测技术实现对电池单体的动静态监测优化配组,实现对蓄电池单体的优化配组监测。实施方案:通过下位机多路8位AD电压采集模块和AD574、MAX197两种12位高精度的多路电压采集系统研究,掌握多机多AD转换技术,完成高精度电压采集系统设计,在上位机上实现对数据的管理,通过上位机和下位机的通信实现终端数据采集与传输、数据管理与状态显示、数据查询与分析等功能,建立人机监测控制系统,完成系统集成和测试,为蓄电池最优配组提供科学依据。上位机通过VB6.0开发平台实现系统数据库的建立,实现信息显示、查询、分析(横向与纵向分析)及打印,为决策者提供直观的信息服务和决策支持;下位机采用高精度AD转换器AD574、MAX197实现多路数据采集、现实、数据传送;并完成上位机与下位机之间的数据快速传输、处理、响应功能;上位机开发平台采用交互式用户界面系统,系统易于操作、维护简便,具有数据“飞点”的处理、运行状态指示、报警等功能。达到技术指标1.开发一套基于PC机高精度可视化蓄电池组监测系统平台;2.单体电池检测压值差为0.001V;3.实现多通道、高精度、动静态在线实时监测和智能优化配组;4.实现阈值设定、报警、显示等功能;5.主机软件在Windows操作系统下安装运行正常,完成数据采集、分析、处理及控制等功能。实现数据的“飞点”处理。
电动列车车载蓄电池组实时检测系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电动列车车载蓄电池组实时检测系统采用NI的LABVIEW虚拟技术,可对蓄电池监测数据进行实时采集和分析。在蓄电池进行充、放电检修维护状态下,电动列车车载蓄电池组实时检测系统可以实时检测电池组的整组电池电压、电流,单节电压、单节电池实时放电容量。检测系统可同时提供180节电池的监测。每只单体电池检测模块内部应设计输入过流保护,即使模块内部电压短路也不会损坏被测蓄电池组。此外,电动列车车载蓄电池组实时检测系统还具有如下系统功能:1.可根据监测到的蓄电池容量异常情况,以声光报警方式通知相应蓄电池性能检测管理人员。2.检测系统具有监测数据存储功能,为数据分析及汇总提供了便捷。电动列车车载蓄电池组实时检测系统可全程监控城市轨道交通车辆主蓄电池在充放电过程中的各项性能指标,能降低蓄电池维护维修操作人员的定时手工检测蓄电池性能的工作强度,有效提高了蓄电池的性能检测的工作效率。同时,监测过程中超限报警功能,可使操作人员及时发现故障电池,减小了蓄电池故障可能引发的列车故障,提升了地铁列车的安全运营系数。该项目的研制成果和经验也可以推广应用在上海轨道交通各条线路列车蓄电池的维修保养领域。同时,通过不断完善系统的性能,加强数据库整合管理,该系统可在国内相关地铁城市推广应用。
一种基于Buck/Boost电路的混合储能系统直流变换器及其控制方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种基于Buck/Boost电路的混合储能系统直流变换器及其控制方法,由超级电容、蓄电池组、第一电感、第二电感、第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第一电容、第二电容组成。用于检测超级电容和蓄电池组荷电状态,以及所需功率或所回收功率的大小,本发明可以通过控制第一MOS管、第二MOS管和第三MOS管的开闭,组合形成不同的Buck或Boost电路,使混合储能系统通过升压或降压以最高效率模式工作。本发明可以实现混合储能系统以较高的效率运行,同时可有效地减少蓄电池组的循环次数,延长其使用寿命。
太阳能电动车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术投资分析: 本实用新型公开了一种太阳能电动车。这种太阳能电动车,太阳能电池板安置于电动车的顶部,它通过导线1、导线2与控制器相连,控制器引出的导线3分路,一路与蓄电池组的一接线柱相连,另一路与电动机动车电路相连,控制器引出导线4分路,一路与蓄电池组的另一接线柱相连,另一路与电动机动车电路相连,蓄电池组通过外接电源插座与220V转化充电器相连,220V转化充电器有一电源插头。技术的应用领域前景分析: 本实用新型把太阳能电池板和蓄电池组有机结合起来,提供较充足的电能,可满足电动车长距离行驶的需求,克服了现有电动车电能不足,只能行短途的弊端。太阳能取之不尽、用之不竭,清洁环保,本实用新型既经济实用,又清洁环保,符合可持续发展的方向。效益分析:无厂房条件建议:无备注:无
太阳能光伏离网并网多模式发电系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
太阳能光伏离网并网多模式发电系统技术简介 本实用新型涉及一种太阳能光伏发电应用,尤其是能够以离网发电为主、直流应急负载和蓄电池消耗不了的多余电能能够并网发电的多模式光伏发电系统,包括:控制器、太阳能电池方阵、蓄电池组、直流应急负载、并网逆变器、公用配电网。太阳能电池方阵输出的直流电能,通过直流母线一部分提供给直流应急负载,另一部分储存在蓄电池组中。当直流母线电压在正常范围之外时,蓄电池组通过充放电控制器将能量提供给直流应急负载。而当蓄电池组充电完成,且直流母线电压又在正常范围之内时,多余的直流电能通过直流升压变换器和并网逆变器转换交流电能送入公用配电网。太阳能光伏离网并网多模式发电系统提高了系统效率和系统年发电时间,具有良好的应用前景。
一种蓄电池组自动化铸焊机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开一种蓄电池组自动化铸焊机,其包括机架、翻转上料机构、输送机构、双工位出料待位机构、铸焊机构和出料机构,所述输送机构设于机架的上方,翻转上料机构设于输送机构的输入一端,双工位出料待位机构设于输送机构的输出一端和铸焊机构之间。本发明可以实现蓄电池集群铸焊的流水线作业,物料之间的传送和出料都实现机械全自动化,大大提高了生产效率,降低了人工劳动强度。
一种适用于UPS的电池均压电路
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本[发明专利]公开了一种适用于UPS的电池均压电路,连接用于检测第一蓄电池组和第二蓄电池组的电压是否相同并输出对应的控制信号的控制芯片、第一蓄电池组和第二蓄电池组;电池均压电路包括第一控制模块、第二控制模块和直流调节模块;所述第一控制模块根据控制信号控制第一蓄电池组的充电状态,第二控制模块根据控制信号控制第二蓄电池组的充电状态;直流调节模块调节两个蓄电池组的输出电压的直流偏置,使两个蓄电池组均压;使两个蓄电池组保持相同的输出电压,避免出现一个过充一个过放的情况,从而有效延长蓄电池的使用寿命。
具有自检修功能的智能蓄电池组及其连接电路
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种具有自检修功能的智能蓄电池组及其连接电路。该连接电路包括串联设置的两个以上电池单元,其中,每一电池单元的一极依次经串联设置的一第三开关和一第一开关与一检测端口及所述备用电源的一极电连接,另一极经一第二开关与另一检测端口及所述备用电源的另一极电连接。进一步的,所述第一开关、第二开关、第三开关均采用可控开关,并可有一控制单元控制。该智能蓄电池组包括前述连接电路。本发明能实现对蓄电池组中每个电池单元的单独控制,并实现对蓄电池组的实时自动监测、自动故障诊断和自动故障平滑修复,可有效延长蓄电池使用寿命,杜绝用电设备受损,且可节省人力物力。
以温差调控方式在线维护蓄电池组的装置
成熟度:通过小试
技术类型:实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
蓄电池组广泛应用于电动汽车,太阳能/风能发电等行业的储能应用,以及电信,电力,银行,数据中心等行业的紧急备用等应用,全世界每年消费达几十亿美元产值并年增长率高达20%以上,如何提高蓄电池组可靠性和使用寿命的技术是一个前景极好和市场庞大的环保产业。本实用新型所提供的以温差调控方式在线维护蓄电池组的装置,多组冷热控温晶片模块和单体隔热带配对设置在蓄电池组全部或部分单体外壳,主控制器经多组电压传感器和温度传感器与蓄电池组及各单体联接,用以确定欠充或过充问题单体及其各自的预设偏差值以及不同状态下的温差调控模式;在蓄电池组正常使用过程中,主控制器通过控制各组冷热控温晶片模块的致冷或加温工作程度而同时但独立地调控蓄电池组各单体温度及使问题单体达至各自的特定温差,使之电化学反应相对增强(或减弱)而逐渐趋向与正常单体的充/放电均衡,在线维护蓄电池组的均衡性并兼顾解决了整体环境温度的控制问题,以提高蓄电池组的可靠性和使用寿命。本实用新型适用于所有具有内部电化学反应与环境温度显著相关特性的,并由数个到数百个单体串联组成的蓄电池组,包括但不限于,应用于电动汽车,太阳能/风能发电等行业的储能应用,以及电信,电力,银行,数据中心等行业的紧急备用等的铅酸蓄电池,胶体蓄电池,镍镉电池,锂电池等类型的蓄电池组均衡性的在线维护。
超实用、最新通用型蓄电池组充放电强制平衡技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
最新、 超级实用的【通用型蓄电池组充放电强制平衡技术】 蓄电池组单体电池之间充放电严重不平衡,是造成电池组使用寿命缩短、过早报废的主要因素之一。这种现象在蓄电池的应用之中也是非常普遍的。这也是电动车、蓄电池业界的朋友及广大电动车、蓄电池用户朋友都知道的事情。这严重影响制约了我国在新能源(电动)车的推广和发展速度!可以说是新能源车业、蓄电池制造应用领域的,制约行业发展的瓶颈技术问题之一。现由“华峰新能源发展、应用·咨询中心”经过长期跟踪探索,研制,开发成功的最新超级实用的【通用型蓄电池组充放电强制平衡技术】已经开始进行市场化应用了。该技术彻底安全、方便的、解决了这一制约行业发展的瓶颈技术问题、可以说是我国新能源、蓄电池、电动车行业、和广大用户的真正福音。 本技术不会受到电池组的品牌、种类、新旧、和组内单体电池数量的影响,都可正常应用该技术。不影响原线路设计、原充电器充电。而且可使应用此技术的原产品安全性有所提高。蓄电池制造技术的进步也不会影响到本技术的应用和效果。该技术项目现在是独家技术工艺,基本上可以确定:‘在国内应用本技术方面是空白领域,也未见国外有媒体报道应用该技术。’彻底颠覆了蓄电池百年以上的传统应用技术方式。可以说是蓄电池应用技术领域的一次具有革命性的创新、发展,极具划时代的意义!【应用本技术】可使贵公司的产品脱颖而出、起到鹤立鸡群的独特效果,现在电动汽车行业的竞争日趋激烈,企业生存、发展的压力是非常大的。谁不想把自己的企业做强做大?同别人打价格战虽可解一时之忧,但绝非长远之法,一家企业最终还是要通过:“提升企业技术能力和产品质量等来打拼出属于自己的一片天空”。本技术项目可以说是蓄电池应用、新能源(电动)车等厂家的技改升级的首选项目。利国利民、造福社会,并使自己的企业快速发展壮大! 该技术可使蓄电池组的充放电不平衡值 降低到忽略不记的程度(小数点后几位数) 。即便电池组在使用当中出现小范围的不平衡差值,也可随时自动恢复平衡状态。让组内的电池成员之间的充、放电达到同步状态,相同的充、放电数值! 可以让电池 组 发挥出最大的功效,显著提升电池组的使用功效和寿命。以上在科易网所发技术信息如有不实,我处承担 一切法律责任。 技术持有人:“【华峰新能源开发应用中心】”周中全 热诚欢迎业内独具慧眼的有识之士垂询、洽谈合作事宜! 二零一五年二月
找到22项技术成果数据。
找技术 >高精度可视化蓄电池组监测系统研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
该项目研发了一套下位机,采用多通道电池单体电压监测显示,上位机采用基于VB6.0开发的交互式高精度可视化蓄电池组监测配组管理平台。系统通过下位机12位高精度的MAX197多路电压采集系统,实现高精度电压采集系统设计;通过上位机实现对数据的管理,上位机和下位机的通信实现终端数据采集与传输、数据管理与状态显示、数据查询与分析等功能,建立人机监测控制系统,完成系统集成和测试,为蓄电池最优配组提供科学依据。主要技术:下位机通过MAX197实现多通道电池单体电压监测,上位机通过VB6.0开发的交互式可视化蓄电池组监测配组平台,完成多通道电压动静态监测的优化处理,包含采集时间、监测的动态电压值、对应的通道及电压状态,可选择控制采集指定通道数据,可根据配组的精度选取阈值,检测压值差为0.001v的单体电池,状态指示灯对所采集的蓄电池电压进行智能判断。并通过上位机完成数据的“飞点”处理,消除异常采集的数据点。通过微机自动监测技术实现对电池单体的动静态监测优化配组,实现对蓄电池单体的优化配组监测。实施方案:通过下位机多路8位AD电压采集模块和AD574、MAX197两种12位高精度的多路电压采集系统研究,掌握多机多AD转换技术,完成高精度电压采集系统设计,在上位机上实现对数据的管理,通过上位机和下位机的通信实现终端数据采集与传输、数据管理与状态显示、数据查询与分析等功能,建立人机监测控制系统,完成系统集成和测试,为蓄电池最优配组提供科学依据。上位机通过VB6.0开发平台实现系统数据库的建立,实现信息显示、查询、分析(横向与纵向分析)及打印,为决策者提供直观的信息服务和决策支持;下位机采用高精度AD转换器AD574、MAX197实现多路数据采集、现实、数据传送;并完成上位机与下位机之间的数据快速传输、处理、响应功能;上位机开发平台采用交互式用户界面系统,系统易于操作、维护简便,具有数据“飞点”的处理、运行状态指示、报警等功能。达到技术指标1.开发一套基于PC机高精度可视化蓄电池组监测系统平台;2.单体电池检测压值差为0.001V;3.实现多通道、高精度、动静态在线实时监测和智能优化配组;4.实现阈值设定、报警、显示等功能;5.主机软件在Windows操作系统下安装运行正常,完成数据采集、分析、处理及控制等功能。实现数据的“飞点”处理。
电动列车车载蓄电池组实时检测系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
电动列车车载蓄电池组实时检测系统采用NI的LABVIEW虚拟技术,可对蓄电池监测数据进行实时采集和分析。在蓄电池进行充、放电检修维护状态下,电动列车车载蓄电池组实时检测系统可以实时检测电池组的整组电池电压、电流,单节电压、单节电池实时放电容量。检测系统可同时提供180节电池的监测。每只单体电池检测模块内部应设计输入过流保护,即使模块内部电压短路也不会损坏被测蓄电池组。此外,电动列车车载蓄电池组实时检测系统还具有如下系统功能:1.可根据监测到的蓄电池容量异常情况,以声光报警方式通知相应蓄电池性能检测管理人员。2.检测系统具有监测数据存储功能,为数据分析及汇总提供了便捷。电动列车车载蓄电池组实时检测系统可全程监控城市轨道交通车辆主蓄电池在充放电过程中的各项性能指标,能降低蓄电池维护维修操作人员的定时手工检测蓄电池性能的工作强度,有效提高了蓄电池的性能检测的工作效率。同时,监测过程中超限报警功能,可使操作人员及时发现故障电池,减小了蓄电池故障可能引发的列车故障,提升了地铁列车的安全运营系数。该项目的研制成果和经验也可以推广应用在上海轨道交通各条线路列车蓄电池的维修保养领域。同时,通过不断完善系统的性能,加强数据库整合管理,该系统可在国内相关地铁城市推广应用。
一种基于Buck/Boost电路的混合储能系统直流变换器及其控制方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种基于Buck/Boost电路的混合储能系统直流变换器及其控制方法,由超级电容、蓄电池组、第一电感、第二电感、第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第一电容、第二电容组成。用于检测超级电容和蓄电池组荷电状态,以及所需功率或所回收功率的大小,本发明可以通过控制第一MOS管、第二MOS管和第三MOS管的开闭,组合形成不同的Buck或Boost电路,使混合储能系统通过升压或降压以最高效率模式工作。本发明可以实现混合储能系统以较高的效率运行,同时可有效地减少蓄电池组的循环次数,延长其使用寿命。
太阳能电动车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
技术投资分析: 本实用新型公开了一种太阳能电动车。这种太阳能电动车,太阳能电池板安置于电动车的顶部,它通过导线1、导线2与控制器相连,控制器引出的导线3分路,一路与蓄电池组的一接线柱相连,另一路与电动机动车电路相连,控制器引出导线4分路,一路与蓄电池组的另一接线柱相连,另一路与电动机动车电路相连,蓄电池组通过外接电源插座与220V转化充电器相连,220V转化充电器有一电源插头。技术的应用领域前景分析: 本实用新型把太阳能电池板和蓄电池组有机结合起来,提供较充足的电能,可满足电动车长距离行驶的需求,克服了现有电动车电能不足,只能行短途的弊端。太阳能取之不尽、用之不竭,清洁环保,本实用新型既经济实用,又清洁环保,符合可持续发展的方向。效益分析:无厂房条件建议:无备注:无
太阳能光伏离网并网多模式发电系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
太阳能光伏离网并网多模式发电系统技术简介 本实用新型涉及一种太阳能光伏发电应用,尤其是能够以离网发电为主、直流应急负载和蓄电池消耗不了的多余电能能够并网发电的多模式光伏发电系统,包括:控制器、太阳能电池方阵、蓄电池组、直流应急负载、并网逆变器、公用配电网。太阳能电池方阵输出的直流电能,通过直流母线一部分提供给直流应急负载,另一部分储存在蓄电池组中。当直流母线电压在正常范围之外时,蓄电池组通过充放电控制器将能量提供给直流应急负载。而当蓄电池组充电完成,且直流母线电压又在正常范围之内时,多余的直流电能通过直流升压变换器和并网逆变器转换交流电能送入公用配电网。太阳能光伏离网并网多模式发电系统提高了系统效率和系统年发电时间,具有良好的应用前景。
一种蓄电池组自动化铸焊机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开一种蓄电池组自动化铸焊机,其包括机架、翻转上料机构、输送机构、双工位出料待位机构、铸焊机构和出料机构,所述输送机构设于机架的上方,翻转上料机构设于输送机构的输入一端,双工位出料待位机构设于输送机构的输出一端和铸焊机构之间。本发明可以实现蓄电池集群铸焊的流水线作业,物料之间的传送和出料都实现机械全自动化,大大提高了生产效率,降低了人工劳动强度。
一种适用于UPS的电池均压电路
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本[发明专利]公开了一种适用于UPS的电池均压电路,连接用于检测第一蓄电池组和第二蓄电池组的电压是否相同并输出对应的控制信号的控制芯片、第一蓄电池组和第二蓄电池组;电池均压电路包括第一控制模块、第二控制模块和直流调节模块;所述第一控制模块根据控制信号控制第一蓄电池组的充电状态,第二控制模块根据控制信号控制第二蓄电池组的充电状态;直流调节模块调节两个蓄电池组的输出电压的直流偏置,使两个蓄电池组均压;使两个蓄电池组保持相同的输出电压,避免出现一个过充一个过放的情况,从而有效延长蓄电池的使用寿命。
具有自检修功能的智能蓄电池组及其连接电路
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种具有自检修功能的智能蓄电池组及其连接电路。该连接电路包括串联设置的两个以上电池单元,其中,每一电池单元的一极依次经串联设置的一第三开关和一第一开关与一检测端口及所述备用电源的一极电连接,另一极经一第二开关与另一检测端口及所述备用电源的另一极电连接。进一步的,所述第一开关、第二开关、第三开关均采用可控开关,并可有一控制单元控制。该智能蓄电池组包括前述连接电路。本发明能实现对蓄电池组中每个电池单元的单独控制,并实现对蓄电池组的实时自动监测、自动故障诊断和自动故障平滑修复,可有效延长蓄电池使用寿命,杜绝用电设备受损,且可节省人力物力。
以温差调控方式在线维护蓄电池组的装置
成熟度:通过小试
技术类型:实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
蓄电池组广泛应用于电动汽车,太阳能/风能发电等行业的储能应用,以及电信,电力,银行,数据中心等行业的紧急备用等应用,全世界每年消费达几十亿美元产值并年增长率高达20%以上,如何提高蓄电池组可靠性和使用寿命的技术是一个前景极好和市场庞大的环保产业。本实用新型所提供的以温差调控方式在线维护蓄电池组的装置,多组冷热控温晶片模块和单体隔热带配对设置在蓄电池组全部或部分单体外壳,主控制器经多组电压传感器和温度传感器与蓄电池组及各单体联接,用以确定欠充或过充问题单体及其各自的预设偏差值以及不同状态下的温差调控模式;在蓄电池组正常使用过程中,主控制器通过控制各组冷热控温晶片模块的致冷或加温工作程度而同时但独立地调控蓄电池组各单体温度及使问题单体达至各自的特定温差,使之电化学反应相对增强(或减弱)而逐渐趋向与正常单体的充/放电均衡,在线维护蓄电池组的均衡性并兼顾解决了整体环境温度的控制问题,以提高蓄电池组的可靠性和使用寿命。本实用新型适用于所有具有内部电化学反应与环境温度显著相关特性的,并由数个到数百个单体串联组成的蓄电池组,包括但不限于,应用于电动汽车,太阳能/风能发电等行业的储能应用,以及电信,电力,银行,数据中心等行业的紧急备用等的铅酸蓄电池,胶体蓄电池,镍镉电池,锂电池等类型的蓄电池组均衡性的在线维护。
超实用、最新通用型蓄电池组充放电强制平衡技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
最新、 超级实用的【通用型蓄电池组充放电强制平衡技术】 蓄电池组单体电池之间充放电严重不平衡,是造成电池组使用寿命缩短、过早报废的主要因素之一。这种现象在蓄电池的应用之中也是非常普遍的。这也是电动车、蓄电池业界的朋友及广大电动车、蓄电池用户朋友都知道的事情。这严重影响制约了我国在新能源(电动)车的推广和发展速度!可以说是新能源车业、蓄电池制造应用领域的,制约行业发展的瓶颈技术问题之一。现由“华峰新能源发展、应用·咨询中心”经过长期跟踪探索,研制,开发成功的最新超级实用的【通用型蓄电池组充放电强制平衡技术】已经开始进行市场化应用了。该技术彻底安全、方便的、解决了这一制约行业发展的瓶颈技术问题、可以说是我国新能源、蓄电池、电动车行业、和广大用户的真正福音。 本技术不会受到电池组的品牌、种类、新旧、和组内单体电池数量的影响,都可正常应用该技术。不影响原线路设计、原充电器充电。而且可使应用此技术的原产品安全性有所提高。蓄电池制造技术的进步也不会影响到本技术的应用和效果。该技术项目现在是独家技术工艺,基本上可以确定:‘在国内应用本技术方面是空白领域,也未见国外有媒体报道应用该技术。’彻底颠覆了蓄电池百年以上的传统应用技术方式。可以说是蓄电池应用技术领域的一次具有革命性的创新、发展,极具划时代的意义!【应用本技术】可使贵公司的产品脱颖而出、起到鹤立鸡群的独特效果,现在电动汽车行业的竞争日趋激烈,企业生存、发展的压力是非常大的。谁不想把自己的企业做强做大?同别人打价格战虽可解一时之忧,但绝非长远之法,一家企业最终还是要通过:“提升企业技术能力和产品质量等来打拼出属于自己的一片天空”。本技术项目可以说是蓄电池应用、新能源(电动)车等厂家的技改升级的首选项目。利国利民、造福社会,并使自己的企业快速发展壮大! 该技术可使蓄电池组的充放电不平衡值 降低到忽略不记的程度(小数点后几位数) 。即便电池组在使用当中出现小范围的不平衡差值,也可随时自动恢复平衡状态。让组内的电池成员之间的充、放电达到同步状态,相同的充、放电数值! 可以让电池 组 发挥出最大的功效,显著提升电池组的使用功效和寿命。以上在科易网所发技术信息如有不实,我处承担 一切法律责任。 技术持有人:“【华峰新能源开发应用中心】”周中全 热诚欢迎业内独具慧眼的有识之士垂询、洽谈合作事宜! 二零一五年二月