找到7项技术成果数据。
找技术 >超环面行星蜗杆减速器
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果名称:超环面行星蜗杆减速器 成果拥有单位:湘潭大学 成果简介: 超环面行星蜗杆传动,将环面蜗杆传动噪声低、振动小和同时啮合齿数多的优点与行星齿轮传动结构紧凑、体积小、重量轻、承载能力高(功率分流)、传动功率及传动比范围广和传动效率高的优点结合起来,并且实现了由滚动摩擦代替滑动摩擦,使得该机构成为一种高效率、结构紧凑的理想传动方式。利用上述传动原理研制的超环面行星蜗杆减速器的关键技术是超环面定子和中心蜗杆的设计加工技术。超环面行星蜗杆减速器可用于重载的工程机械、冶金机械等领域。 市场预测: 湘潭大学目前已成功设计和试制了三台不同型号的超环面行星蜗杆减速器,并解决了该减速器中关键零件的加工技术难题。该减速器具有广阔的市场应用前景,在低速重载的传动中具有很大优势,推广应用后,国内市场容量上百万台,产值上亿元,目前在国内外市场上还没有此类产品。 投资效益分析: 投资额2000万元左右,主要购置关键数控机床,产品利税率可达到30%~100%。若以年产1万台计,每台按10000元销售,年产值为1亿元,按30%利税计,则全年可创效益3000万元。 合作方式: 本产品可采用技术入股或技术转让或合作开发的方式进行合作 知识产权及获奖情况: 湘潭大学机械工程学院已经掌握了超环面行星蜗杆减速器的设计与制造的核心技术。
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。技术的应用领域前景分析:随着应用范围的扩大,效用辐射面扩大,必定产生良好经济效益。可应用于减速器,市场前景良好。效益分析:本技术市场广泛,效益十分可观。厂房条件建议:无备注:无
双动力输入蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本实用新型是一种双动力输入蜗杆减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本实用新型结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。技术的应用领域前景分析:本项目适用于减速器,该项目具有广阔的市场前景。效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益可观。厂房条件建议:无备注:无
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。 包括有电动机、蜗杆、蜗轮、输出轴及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮与输出轴连接,外环套置在内星轮的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪与电动机的输出轴连接,且拨爪插装在滚柱与滚柱之间,蜗杆与电动机的输出轴连接,与蜗杆组成螺旋传动副的蜗轮空套在输出轴上,外环与蜗轮连接。 该发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。
新型蜗杆减速器系列
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
新型蜗杆减速器系列:超环面行星蜗杆传动减速器、滚动啮合蜗杆传动减速器、平面二次包络环面蜗杆传动减速器。 一、超环面行星蜗杆传动改变了传统齿轮传动的啮合特性,它将蜗杆传动噪音低、振动小和同时啮合齿数多的优点与行星传动结构紧凑、体积小、重量轻、承载能力高(功率分流)、传动功率及传动比范围广的优点紧密结合起来,是一种高效率、结构更紧凑的啮合传动。这种传动减速器的相对质量(传递单位功率减速器的质量)大约是齿轮传动的1/10、蜗杆传动的1/8、行星传动的1/4、摆针传动的1/3,其传递动力的点数是齿轮传动的20-30倍、蜗杆传动的10-15倍、行星传动的6-10倍、摆针传动的5-8倍。二、滚动啮合蜗杆传动将传统的滑动摩擦蜗杆传动改为滚动接触,传动效率显著提高,功率增大,并且结构简单可靠,对制造、装配误差适应性强,磨损小,使用寿命长。三、平面二次包络环面蜗杆传动具有双线接触、承载能力大、效率高的优点,目前已经广泛地应用于国民经济的各个领域。
双输入多级变速蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种双输入多级变速蜗杆减速器,包括第一输入机构、第二输入机构、传动机构及输出轴;所述第一输入机构包括用于与第一驱动器连接的第一蜗杆及与第一蜗杆啮合传动的第一蜗轮;所述第二输入机构包括用于与第二驱动器连接的第二蜗杆及与第二蜗杆啮合传动的第二蜗轮;所述传动机构包括锥齿轮Ⅰ、锥齿轮Ⅱ、锥齿轮Ⅲ、锥齿轮Ⅳ和行星架;本发明能够输出多种不同的转速,且传动比大、结构紧凑、可靠性高,可广泛用于混合动力汽车、矿山冶金、光电风电、船舶航海及轨道交通等领域的主传动系统。
找到7项技术成果数据。
找技术 >超环面行星蜗杆减速器
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果名称:超环面行星蜗杆减速器 成果拥有单位:湘潭大学 成果简介: 超环面行星蜗杆传动,将环面蜗杆传动噪声低、振动小和同时啮合齿数多的优点与行星齿轮传动结构紧凑、体积小、重量轻、承载能力高(功率分流)、传动功率及传动比范围广和传动效率高的优点结合起来,并且实现了由滚动摩擦代替滑动摩擦,使得该机构成为一种高效率、结构紧凑的理想传动方式。利用上述传动原理研制的超环面行星蜗杆减速器的关键技术是超环面定子和中心蜗杆的设计加工技术。超环面行星蜗杆减速器可用于重载的工程机械、冶金机械等领域。 市场预测: 湘潭大学目前已成功设计和试制了三台不同型号的超环面行星蜗杆减速器,并解决了该减速器中关键零件的加工技术难题。该减速器具有广阔的市场应用前景,在低速重载的传动中具有很大优势,推广应用后,国内市场容量上百万台,产值上亿元,目前在国内外市场上还没有此类产品。 投资效益分析: 投资额2000万元左右,主要购置关键数控机床,产品利税率可达到30%~100%。若以年产1万台计,每台按10000元销售,年产值为1亿元,按30%利税计,则全年可创效益3000万元。 合作方式: 本产品可采用技术入股或技术转让或合作开发的方式进行合作 知识产权及获奖情况: 湘潭大学机械工程学院已经掌握了超环面行星蜗杆减速器的设计与制造的核心技术。
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。技术的应用领域前景分析:随着应用范围的扩大,效用辐射面扩大,必定产生良好经济效益。可应用于减速器,市场前景良好。效益分析:本技术市场广泛,效益十分可观。厂房条件建议:无备注:无
双动力输入蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本实用新型是一种双动力输入蜗杆减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本实用新型结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。技术的应用领域前景分析:本项目适用于减速器,该项目具有广阔的市场前景。效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益可观。厂房条件建议:无备注:无
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。 包括有电动机、蜗杆、蜗轮、输出轴及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮与输出轴连接,外环套置在内星轮的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪与电动机的输出轴连接,且拨爪插装在滚柱与滚柱之间,蜗杆与电动机的输出轴连接,与蜗杆组成螺旋传动副的蜗轮空套在输出轴上,外环与蜗轮连接。 该发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。
新型蜗杆减速器系列
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
新型蜗杆减速器系列:超环面行星蜗杆传动减速器、滚动啮合蜗杆传动减速器、平面二次包络环面蜗杆传动减速器。 一、超环面行星蜗杆传动改变了传统齿轮传动的啮合特性,它将蜗杆传动噪音低、振动小和同时啮合齿数多的优点与行星传动结构紧凑、体积小、重量轻、承载能力高(功率分流)、传动功率及传动比范围广的优点紧密结合起来,是一种高效率、结构更紧凑的啮合传动。这种传动减速器的相对质量(传递单位功率减速器的质量)大约是齿轮传动的1/10、蜗杆传动的1/8、行星传动的1/4、摆针传动的1/3,其传递动力的点数是齿轮传动的20-30倍、蜗杆传动的10-15倍、行星传动的6-10倍、摆针传动的5-8倍。二、滚动啮合蜗杆传动将传统的滑动摩擦蜗杆传动改为滚动接触,传动效率显著提高,功率增大,并且结构简单可靠,对制造、装配误差适应性强,磨损小,使用寿命长。三、平面二次包络环面蜗杆传动具有双线接触、承载能力大、效率高的优点,目前已经广泛地应用于国民经济的各个领域。
双输入多级变速蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种双输入多级变速蜗杆减速器,包括第一输入机构、第二输入机构、传动机构及输出轴;所述第一输入机构包括用于与第一驱动器连接的第一蜗杆及与第一蜗杆啮合传动的第一蜗轮;所述第二输入机构包括用于与第二驱动器连接的第二蜗杆及与第二蜗杆啮合传动的第二蜗轮;所述传动机构包括锥齿轮Ⅰ、锥齿轮Ⅱ、锥齿轮Ⅲ、锥齿轮Ⅳ和行星架;本发明能够输出多种不同的转速,且传动比大、结构紧凑、可靠性高,可广泛用于混合动力汽车、矿山冶金、光电风电、船舶航海及轨道交通等领域的主传动系统。
找到7项技术成果数据。
找技术 >超环面行星蜗杆减速器
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果名称:超环面行星蜗杆减速器 成果拥有单位:湘潭大学 成果简介: 超环面行星蜗杆传动,将环面蜗杆传动噪声低、振动小和同时啮合齿数多的优点与行星齿轮传动结构紧凑、体积小、重量轻、承载能力高(功率分流)、传动功率及传动比范围广和传动效率高的优点结合起来,并且实现了由滚动摩擦代替滑动摩擦,使得该机构成为一种高效率、结构紧凑的理想传动方式。利用上述传动原理研制的超环面行星蜗杆减速器的关键技术是超环面定子和中心蜗杆的设计加工技术。超环面行星蜗杆减速器可用于重载的工程机械、冶金机械等领域。 市场预测: 湘潭大学目前已成功设计和试制了三台不同型号的超环面行星蜗杆减速器,并解决了该减速器中关键零件的加工技术难题。该减速器具有广阔的市场应用前景,在低速重载的传动中具有很大优势,推广应用后,国内市场容量上百万台,产值上亿元,目前在国内外市场上还没有此类产品。 投资效益分析: 投资额2000万元左右,主要购置关键数控机床,产品利税率可达到30%~100%。若以年产1万台计,每台按10000元销售,年产值为1亿元,按30%利税计,则全年可创效益3000万元。 合作方式: 本产品可采用技术入股或技术转让或合作开发的方式进行合作 知识产权及获奖情况: 湘潭大学机械工程学院已经掌握了超环面行星蜗杆减速器的设计与制造的核心技术。
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。技术的应用领域前景分析:随着应用范围的扩大,效用辐射面扩大,必定产生良好经济效益。可应用于减速器,市场前景良好。效益分析:本技术市场广泛,效益十分可观。厂房条件建议:无备注:无
双动力输入蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本实用新型是一种双动力输入蜗杆减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本实用新型结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。技术的应用领域前景分析:本项目适用于减速器,该项目具有广阔的市场前景。效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益可观。厂房条件建议:无备注:无
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。 包括有电动机、蜗杆、蜗轮、输出轴及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮与输出轴连接,外环套置在内星轮的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪与电动机的输出轴连接,且拨爪插装在滚柱与滚柱之间,蜗杆与电动机的输出轴连接,与蜗杆组成螺旋传动副的蜗轮空套在输出轴上,外环与蜗轮连接。 该发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。
新型蜗杆减速器系列
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
新型蜗杆减速器系列:超环面行星蜗杆传动减速器、滚动啮合蜗杆传动减速器、平面二次包络环面蜗杆传动减速器。 一、超环面行星蜗杆传动改变了传统齿轮传动的啮合特性,它将蜗杆传动噪音低、振动小和同时啮合齿数多的优点与行星传动结构紧凑、体积小、重量轻、承载能力高(功率分流)、传动功率及传动比范围广的优点紧密结合起来,是一种高效率、结构更紧凑的啮合传动。这种传动减速器的相对质量(传递单位功率减速器的质量)大约是齿轮传动的1/10、蜗杆传动的1/8、行星传动的1/4、摆针传动的1/3,其传递动力的点数是齿轮传动的20-30倍、蜗杆传动的10-15倍、行星传动的6-10倍、摆针传动的5-8倍。二、滚动啮合蜗杆传动将传统的滑动摩擦蜗杆传动改为滚动接触,传动效率显著提高,功率增大,并且结构简单可靠,对制造、装配误差适应性强,磨损小,使用寿命长。三、平面二次包络环面蜗杆传动具有双线接触、承载能力大、效率高的优点,目前已经广泛地应用于国民经济的各个领域。
双输入多级变速蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种双输入多级变速蜗杆减速器,包括第一输入机构、第二输入机构、传动机构及输出轴;所述第一输入机构包括用于与第一驱动器连接的第一蜗杆及与第一蜗杆啮合传动的第一蜗轮;所述第二输入机构包括用于与第二驱动器连接的第二蜗杆及与第二蜗杆啮合传动的第二蜗轮;所述传动机构包括锥齿轮Ⅰ、锥齿轮Ⅱ、锥齿轮Ⅲ、锥齿轮Ⅳ和行星架;本发明能够输出多种不同的转速,且传动比大、结构紧凑、可靠性高,可广泛用于混合动力汽车、矿山冶金、光电风电、船舶航海及轨道交通等领域的主传动系统。
找到7项技术成果数据。
找技术 >超环面行星蜗杆减速器
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果名称:超环面行星蜗杆减速器 成果拥有单位:湘潭大学 成果简介: 超环面行星蜗杆传动,将环面蜗杆传动噪声低、振动小和同时啮合齿数多的优点与行星齿轮传动结构紧凑、体积小、重量轻、承载能力高(功率分流)、传动功率及传动比范围广和传动效率高的优点结合起来,并且实现了由滚动摩擦代替滑动摩擦,使得该机构成为一种高效率、结构紧凑的理想传动方式。利用上述传动原理研制的超环面行星蜗杆减速器的关键技术是超环面定子和中心蜗杆的设计加工技术。超环面行星蜗杆减速器可用于重载的工程机械、冶金机械等领域。 市场预测: 湘潭大学目前已成功设计和试制了三台不同型号的超环面行星蜗杆减速器,并解决了该减速器中关键零件的加工技术难题。该减速器具有广阔的市场应用前景,在低速重载的传动中具有很大优势,推广应用后,国内市场容量上百万台,产值上亿元,目前在国内外市场上还没有此类产品。 投资效益分析: 投资额2000万元左右,主要购置关键数控机床,产品利税率可达到30%~100%。若以年产1万台计,每台按10000元销售,年产值为1亿元,按30%利税计,则全年可创效益3000万元。 合作方式: 本产品可采用技术入股或技术转让或合作开发的方式进行合作 知识产权及获奖情况: 湘潭大学机械工程学院已经掌握了超环面行星蜗杆减速器的设计与制造的核心技术。
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。技术的应用领域前景分析:随着应用范围的扩大,效用辐射面扩大,必定产生良好经济效益。可应用于减速器,市场前景良好。效益分析:本技术市场广泛,效益十分可观。厂房条件建议:无备注:无
双动力输入蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本实用新型是一种双动力输入蜗杆减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本实用新型结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。技术的应用领域前景分析:本项目适用于减速器,该项目具有广阔的市场前景。效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益可观。厂房条件建议:无备注:无
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。 包括有电动机、蜗杆、蜗轮、输出轴及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮与输出轴连接,外环套置在内星轮的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪与电动机的输出轴连接,且拨爪插装在滚柱与滚柱之间,蜗杆与电动机的输出轴连接,与蜗杆组成螺旋传动副的蜗轮空套在输出轴上,外环与蜗轮连接。 该发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。
新型蜗杆减速器系列
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
新型蜗杆减速器系列:超环面行星蜗杆传动减速器、滚动啮合蜗杆传动减速器、平面二次包络环面蜗杆传动减速器。 一、超环面行星蜗杆传动改变了传统齿轮传动的啮合特性,它将蜗杆传动噪音低、振动小和同时啮合齿数多的优点与行星传动结构紧凑、体积小、重量轻、承载能力高(功率分流)、传动功率及传动比范围广的优点紧密结合起来,是一种高效率、结构更紧凑的啮合传动。这种传动减速器的相对质量(传递单位功率减速器的质量)大约是齿轮传动的1/10、蜗杆传动的1/8、行星传动的1/4、摆针传动的1/3,其传递动力的点数是齿轮传动的20-30倍、蜗杆传动的10-15倍、行星传动的6-10倍、摆针传动的5-8倍。二、滚动啮合蜗杆传动将传统的滑动摩擦蜗杆传动改为滚动接触,传动效率显著提高,功率增大,并且结构简单可靠,对制造、装配误差适应性强,磨损小,使用寿命长。三、平面二次包络环面蜗杆传动具有双线接触、承载能力大、效率高的优点,目前已经广泛地应用于国民经济的各个领域。
双输入多级变速蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种双输入多级变速蜗杆减速器,包括第一输入机构、第二输入机构、传动机构及输出轴;所述第一输入机构包括用于与第一驱动器连接的第一蜗杆及与第一蜗杆啮合传动的第一蜗轮;所述第二输入机构包括用于与第二驱动器连接的第二蜗杆及与第二蜗杆啮合传动的第二蜗轮;所述传动机构包括锥齿轮Ⅰ、锥齿轮Ⅱ、锥齿轮Ⅲ、锥齿轮Ⅳ和行星架;本发明能够输出多种不同的转速,且传动比大、结构紧凑、可靠性高,可广泛用于混合动力汽车、矿山冶金、光电风电、船舶航海及轨道交通等领域的主传动系统。
找到7项技术成果数据。
找技术 >超环面行星蜗杆减速器
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果名称:超环面行星蜗杆减速器 成果拥有单位:湘潭大学 成果简介: 超环面行星蜗杆传动,将环面蜗杆传动噪声低、振动小和同时啮合齿数多的优点与行星齿轮传动结构紧凑、体积小、重量轻、承载能力高(功率分流)、传动功率及传动比范围广和传动效率高的优点结合起来,并且实现了由滚动摩擦代替滑动摩擦,使得该机构成为一种高效率、结构紧凑的理想传动方式。利用上述传动原理研制的超环面行星蜗杆减速器的关键技术是超环面定子和中心蜗杆的设计加工技术。超环面行星蜗杆减速器可用于重载的工程机械、冶金机械等领域。 市场预测: 湘潭大学目前已成功设计和试制了三台不同型号的超环面行星蜗杆减速器,并解决了该减速器中关键零件的加工技术难题。该减速器具有广阔的市场应用前景,在低速重载的传动中具有很大优势,推广应用后,国内市场容量上百万台,产值上亿元,目前在国内外市场上还没有此类产品。 投资效益分析: 投资额2000万元左右,主要购置关键数控机床,产品利税率可达到30%~100%。若以年产1万台计,每台按10000元销售,年产值为1亿元,按30%利税计,则全年可创效益3000万元。 合作方式: 本产品可采用技术入股或技术转让或合作开发的方式进行合作 知识产权及获奖情况: 湘潭大学机械工程学院已经掌握了超环面行星蜗杆减速器的设计与制造的核心技术。
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。技术的应用领域前景分析:随着应用范围的扩大,效用辐射面扩大,必定产生良好经济效益。可应用于减速器,市场前景良好。效益分析:本技术市场广泛,效益十分可观。厂房条件建议:无备注:无
双动力输入蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本实用新型是一种双动力输入蜗杆减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本实用新型结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。技术的应用领域前景分析:本项目适用于减速器,该项目具有广阔的市场前景。效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益可观。厂房条件建议:无备注:无
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。 包括有电动机、蜗杆、蜗轮、输出轴及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮与输出轴连接,外环套置在内星轮的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪与电动机的输出轴连接,且拨爪插装在滚柱与滚柱之间,蜗杆与电动机的输出轴连接,与蜗杆组成螺旋传动副的蜗轮空套在输出轴上,外环与蜗轮连接。 该发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。
新型蜗杆减速器系列
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
新型蜗杆减速器系列:超环面行星蜗杆传动减速器、滚动啮合蜗杆传动减速器、平面二次包络环面蜗杆传动减速器。 一、超环面行星蜗杆传动改变了传统齿轮传动的啮合特性,它将蜗杆传动噪音低、振动小和同时啮合齿数多的优点与行星传动结构紧凑、体积小、重量轻、承载能力高(功率分流)、传动功率及传动比范围广的优点紧密结合起来,是一种高效率、结构更紧凑的啮合传动。这种传动减速器的相对质量(传递单位功率减速器的质量)大约是齿轮传动的1/10、蜗杆传动的1/8、行星传动的1/4、摆针传动的1/3,其传递动力的点数是齿轮传动的20-30倍、蜗杆传动的10-15倍、行星传动的6-10倍、摆针传动的5-8倍。二、滚动啮合蜗杆传动将传统的滑动摩擦蜗杆传动改为滚动接触,传动效率显著提高,功率增大,并且结构简单可靠,对制造、装配误差适应性强,磨损小,使用寿命长。三、平面二次包络环面蜗杆传动具有双线接触、承载能力大、效率高的优点,目前已经广泛地应用于国民经济的各个领域。
双输入多级变速蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种双输入多级变速蜗杆减速器,包括第一输入机构、第二输入机构、传动机构及输出轴;所述第一输入机构包括用于与第一驱动器连接的第一蜗杆及与第一蜗杆啮合传动的第一蜗轮;所述第二输入机构包括用于与第二驱动器连接的第二蜗杆及与第二蜗杆啮合传动的第二蜗轮;所述传动机构包括锥齿轮Ⅰ、锥齿轮Ⅱ、锥齿轮Ⅲ、锥齿轮Ⅳ和行星架;本发明能够输出多种不同的转速,且传动比大、结构紧凑、可靠性高,可广泛用于混合动力汽车、矿山冶金、光电风电、船舶航海及轨道交通等领域的主传动系统。
找到7项技术成果数据。
找技术 >超环面行星蜗杆减速器
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果名称:超环面行星蜗杆减速器 成果拥有单位:湘潭大学 成果简介: 超环面行星蜗杆传动,将环面蜗杆传动噪声低、振动小和同时啮合齿数多的优点与行星齿轮传动结构紧凑、体积小、重量轻、承载能力高(功率分流)、传动功率及传动比范围广和传动效率高的优点结合起来,并且实现了由滚动摩擦代替滑动摩擦,使得该机构成为一种高效率、结构紧凑的理想传动方式。利用上述传动原理研制的超环面行星蜗杆减速器的关键技术是超环面定子和中心蜗杆的设计加工技术。超环面行星蜗杆减速器可用于重载的工程机械、冶金机械等领域。 市场预测: 湘潭大学目前已成功设计和试制了三台不同型号的超环面行星蜗杆减速器,并解决了该减速器中关键零件的加工技术难题。该减速器具有广阔的市场应用前景,在低速重载的传动中具有很大优势,推广应用后,国内市场容量上百万台,产值上亿元,目前在国内外市场上还没有此类产品。 投资效益分析: 投资额2000万元左右,主要购置关键数控机床,产品利税率可达到30%~100%。若以年产1万台计,每台按10000元销售,年产值为1亿元,按30%利税计,则全年可创效益3000万元。 合作方式: 本产品可采用技术入股或技术转让或合作开发的方式进行合作 知识产权及获奖情况: 湘潭大学机械工程学院已经掌握了超环面行星蜗杆减速器的设计与制造的核心技术。
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。技术的应用领域前景分析:随着应用范围的扩大,效用辐射面扩大,必定产生良好经济效益。可应用于减速器,市场前景良好。效益分析:本技术市场广泛,效益十分可观。厂房条件建议:无备注:无
双动力输入蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本实用新型是一种双动力输入蜗杆减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本实用新型结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。技术的应用领域前景分析:本项目适用于减速器,该项目具有广阔的市场前景。效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益可观。厂房条件建议:无备注:无
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。 包括有电动机、蜗杆、蜗轮、输出轴及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮与输出轴连接,外环套置在内星轮的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪与电动机的输出轴连接,且拨爪插装在滚柱与滚柱之间,蜗杆与电动机的输出轴连接,与蜗杆组成螺旋传动副的蜗轮空套在输出轴上,外环与蜗轮连接。 该发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。
新型蜗杆减速器系列
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
新型蜗杆减速器系列:超环面行星蜗杆传动减速器、滚动啮合蜗杆传动减速器、平面二次包络环面蜗杆传动减速器。 一、超环面行星蜗杆传动改变了传统齿轮传动的啮合特性,它将蜗杆传动噪音低、振动小和同时啮合齿数多的优点与行星传动结构紧凑、体积小、重量轻、承载能力高(功率分流)、传动功率及传动比范围广的优点紧密结合起来,是一种高效率、结构更紧凑的啮合传动。这种传动减速器的相对质量(传递单位功率减速器的质量)大约是齿轮传动的1/10、蜗杆传动的1/8、行星传动的1/4、摆针传动的1/3,其传递动力的点数是齿轮传动的20-30倍、蜗杆传动的10-15倍、行星传动的6-10倍、摆针传动的5-8倍。二、滚动啮合蜗杆传动将传统的滑动摩擦蜗杆传动改为滚动接触,传动效率显著提高,功率增大,并且结构简单可靠,对制造、装配误差适应性强,磨损小,使用寿命长。三、平面二次包络环面蜗杆传动具有双线接触、承载能力大、效率高的优点,目前已经广泛地应用于国民经济的各个领域。
双输入多级变速蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种双输入多级变速蜗杆减速器,包括第一输入机构、第二输入机构、传动机构及输出轴;所述第一输入机构包括用于与第一驱动器连接的第一蜗杆及与第一蜗杆啮合传动的第一蜗轮;所述第二输入机构包括用于与第二驱动器连接的第二蜗杆及与第二蜗杆啮合传动的第二蜗轮;所述传动机构包括锥齿轮Ⅰ、锥齿轮Ⅱ、锥齿轮Ⅲ、锥齿轮Ⅳ和行星架;本发明能够输出多种不同的转速,且传动比大、结构紧凑、可靠性高,可广泛用于混合动力汽车、矿山冶金、光电风电、船舶航海及轨道交通等领域的主传动系统。
找到7项技术成果数据。
找技术 >超环面行星蜗杆减速器
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果名称:超环面行星蜗杆减速器 成果拥有单位:湘潭大学 成果简介: 超环面行星蜗杆传动,将环面蜗杆传动噪声低、振动小和同时啮合齿数多的优点与行星齿轮传动结构紧凑、体积小、重量轻、承载能力高(功率分流)、传动功率及传动比范围广和传动效率高的优点结合起来,并且实现了由滚动摩擦代替滑动摩擦,使得该机构成为一种高效率、结构紧凑的理想传动方式。利用上述传动原理研制的超环面行星蜗杆减速器的关键技术是超环面定子和中心蜗杆的设计加工技术。超环面行星蜗杆减速器可用于重载的工程机械、冶金机械等领域。 市场预测: 湘潭大学目前已成功设计和试制了三台不同型号的超环面行星蜗杆减速器,并解决了该减速器中关键零件的加工技术难题。该减速器具有广阔的市场应用前景,在低速重载的传动中具有很大优势,推广应用后,国内市场容量上百万台,产值上亿元,目前在国内外市场上还没有此类产品。 投资效益分析: 投资额2000万元左右,主要购置关键数控机床,产品利税率可达到30%~100%。若以年产1万台计,每台按10000元销售,年产值为1亿元,按30%利税计,则全年可创效益3000万元。 合作方式: 本产品可采用技术入股或技术转让或合作开发的方式进行合作 知识产权及获奖情况: 湘潭大学机械工程学院已经掌握了超环面行星蜗杆减速器的设计与制造的核心技术。
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。技术的应用领域前景分析:随着应用范围的扩大,效用辐射面扩大,必定产生良好经济效益。可应用于减速器,市场前景良好。效益分析:本技术市场广泛,效益十分可观。厂房条件建议:无备注:无
双动力输入蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本实用新型是一种双动力输入蜗杆减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本实用新型结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。技术的应用领域前景分析:本项目适用于减速器,该项目具有广阔的市场前景。效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益可观。厂房条件建议:无备注:无
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。 包括有电动机、蜗杆、蜗轮、输出轴及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮与输出轴连接,外环套置在内星轮的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪与电动机的输出轴连接,且拨爪插装在滚柱与滚柱之间,蜗杆与电动机的输出轴连接,与蜗杆组成螺旋传动副的蜗轮空套在输出轴上,外环与蜗轮连接。 该发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。
新型蜗杆减速器系列
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
新型蜗杆减速器系列:超环面行星蜗杆传动减速器、滚动啮合蜗杆传动减速器、平面二次包络环面蜗杆传动减速器。 一、超环面行星蜗杆传动改变了传统齿轮传动的啮合特性,它将蜗杆传动噪音低、振动小和同时啮合齿数多的优点与行星传动结构紧凑、体积小、重量轻、承载能力高(功率分流)、传动功率及传动比范围广的优点紧密结合起来,是一种高效率、结构更紧凑的啮合传动。这种传动减速器的相对质量(传递单位功率减速器的质量)大约是齿轮传动的1/10、蜗杆传动的1/8、行星传动的1/4、摆针传动的1/3,其传递动力的点数是齿轮传动的20-30倍、蜗杆传动的10-15倍、行星传动的6-10倍、摆针传动的5-8倍。二、滚动啮合蜗杆传动将传统的滑动摩擦蜗杆传动改为滚动接触,传动效率显著提高,功率增大,并且结构简单可靠,对制造、装配误差适应性强,磨损小,使用寿命长。三、平面二次包络环面蜗杆传动具有双线接触、承载能力大、效率高的优点,目前已经广泛地应用于国民经济的各个领域。
双输入多级变速蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种双输入多级变速蜗杆减速器,包括第一输入机构、第二输入机构、传动机构及输出轴;所述第一输入机构包括用于与第一驱动器连接的第一蜗杆及与第一蜗杆啮合传动的第一蜗轮;所述第二输入机构包括用于与第二驱动器连接的第二蜗杆及与第二蜗杆啮合传动的第二蜗轮;所述传动机构包括锥齿轮Ⅰ、锥齿轮Ⅱ、锥齿轮Ⅲ、锥齿轮Ⅳ和行星架;本发明能够输出多种不同的转速,且传动比大、结构紧凑、可靠性高,可广泛用于混合动力汽车、矿山冶金、光电风电、船舶航海及轨道交通等领域的主传动系统。
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成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果名称:超环面行星蜗杆减速器 成果拥有单位:湘潭大学 成果简介: 超环面行星蜗杆传动,将环面蜗杆传动噪声低、振动小和同时啮合齿数多的优点与行星齿轮传动结构紧凑、体积小、重量轻、承载能力高(功率分流)、传动功率及传动比范围广和传动效率高的优点结合起来,并且实现了由滚动摩擦代替滑动摩擦,使得该机构成为一种高效率、结构紧凑的理想传动方式。利用上述传动原理研制的超环面行星蜗杆减速器的关键技术是超环面定子和中心蜗杆的设计加工技术。超环面行星蜗杆减速器可用于重载的工程机械、冶金机械等领域。 市场预测: 湘潭大学目前已成功设计和试制了三台不同型号的超环面行星蜗杆减速器,并解决了该减速器中关键零件的加工技术难题。该减速器具有广阔的市场应用前景,在低速重载的传动中具有很大优势,推广应用后,国内市场容量上百万台,产值上亿元,目前在国内外市场上还没有此类产品。 投资效益分析: 投资额2000万元左右,主要购置关键数控机床,产品利税率可达到30%~100%。若以年产1万台计,每台按10000元销售,年产值为1亿元,按30%利税计,则全年可创效益3000万元。 合作方式: 本产品可采用技术入股或技术转让或合作开发的方式进行合作 知识产权及获奖情况: 湘潭大学机械工程学院已经掌握了超环面行星蜗杆减速器的设计与制造的核心技术。
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。技术的应用领域前景分析:随着应用范围的扩大,效用辐射面扩大,必定产生良好经济效益。可应用于减速器,市场前景良好。效益分析:本技术市场广泛,效益十分可观。厂房条件建议:无备注:无
双动力输入蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:本实用新型是一种双动力输入蜗杆减速器。包括有电动机(1)、电动机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)、箱体(11)及由拨爪(2)、内星轮(3)、外环(4)、滚柱(5)、弹簧(10)组成的超越离合器,内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,滚柱(5)和弹簧(10)的组件装在内星轮(3)所设的周向楔形槽(31)内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5)和内星轮(3)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,蜗轮(8)与蜗杆(7)组成螺旋传动副,且蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本实用新型结构简单,传动平稳,可随着负荷变化自动切换动力及改变输出速度。技术的应用领域前景分析:本项目适用于减速器,该项目具有广阔的市场前景。效益分析:本技术市场应用范围广,成本低,利润高,效益可观。厂房条件建议:无备注:无
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。包括有电动机(1)(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)、输出轴(9)及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮(3)与输出轴(9)联接,外环(4)套置在内星轮(3)的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮(3)所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪(2)与电动机(1)的输出轴联接,且拨爪(2)插装在滚柱(5A)与滚柱(5B)之间,蜗杆(7)与电动机(6)的输出轴联接,与蜗杆(7)组成螺旋传动副的蜗轮(8)空套在输出轴(9)上,外环(4)与蜗轮(8)联接。本发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。
双动力双向自动切换蜗杆减速器
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该发明是一种双动力双向自动切换蜗杆减速器。 包括有电动机、蜗杆、蜗轮、输出轴及带拨爪的双向超越离合器,超越离合器的内星轮与输出轴连接,外环套置在内星轮的外侧,若干组滚柱和弹簧的组件分别装在内星轮所设的周向楔形槽A内及与楔形槽A相对称的楔形槽B内,拨爪与电动机的输出轴连接,且拨爪插装在滚柱与滚柱之间,蜗杆与电动机的输出轴连接,与蜗杆组成螺旋传动副的蜗轮空套在输出轴上,外环与蜗轮连接。 该发明在正反两个转向都能随外负荷的变化自动切换高速和低速两种工况,形成两种不同的输出速度及输出扭矩,共实现四种输出状态。
新型蜗杆减速器系列
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
新型蜗杆减速器系列:超环面行星蜗杆传动减速器、滚动啮合蜗杆传动减速器、平面二次包络环面蜗杆传动减速器。 一、超环面行星蜗杆传动改变了传统齿轮传动的啮合特性,它将蜗杆传动噪音低、振动小和同时啮合齿数多的优点与行星传动结构紧凑、体积小、重量轻、承载能力高(功率分流)、传动功率及传动比范围广的优点紧密结合起来,是一种高效率、结构更紧凑的啮合传动。这种传动减速器的相对质量(传递单位功率减速器的质量)大约是齿轮传动的1/10、蜗杆传动的1/8、行星传动的1/4、摆针传动的1/3,其传递动力的点数是齿轮传动的20-30倍、蜗杆传动的10-15倍、行星传动的6-10倍、摆针传动的5-8倍。二、滚动啮合蜗杆传动将传统的滑动摩擦蜗杆传动改为滚动接触,传动效率显著提高,功率增大,并且结构简单可靠,对制造、装配误差适应性强,磨损小,使用寿命长。三、平面二次包络环面蜗杆传动具有双线接触、承载能力大、效率高的优点,目前已经广泛地应用于国民经济的各个领域。
双输入多级变速蜗杆减速器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了一种双输入多级变速蜗杆减速器,包括第一输入机构、第二输入机构、传动机构及输出轴;所述第一输入机构包括用于与第一驱动器连接的第一蜗杆及与第一蜗杆啮合传动的第一蜗轮;所述第二输入机构包括用于与第二驱动器连接的第二蜗杆及与第二蜗杆啮合传动的第二蜗轮;所述传动机构包括锥齿轮Ⅰ、锥齿轮Ⅱ、锥齿轮Ⅲ、锥齿轮Ⅳ和行星架;本发明能够输出多种不同的转速,且传动比大、结构紧凑、可靠性高,可广泛用于混合动力汽车、矿山冶金、光电风电、船舶航海及轨道交通等领域的主传动系统。