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找技术 >船用金属螺旋桨技术条件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
《船用金属螺旋桨技术条件》GB/T12916-2010规定了船用金属螺旋桨的制造技术要求、检验方法。该标准适用于整体式、组装式定距螺旋桨的制造,可调螺距螺旋桨桨叶的制造也可参考执行。在该标准中,将所使用的术语进行了定义,统一了符号和计量单位。根据螺旋桨的大小、加工精度、制造材质、表面粗糙度进行了分类,对不同的类型规定了螺旋桨制造的技术要求。对应每一项要求,制订了相应的检验方法,最后对螺旋桨产品的标志、包装、贮存和运输等做出了规定和要求。在该次修订中,对该标准的使用范围、螺旋桨的分类、制造技术要求、产品的标志、包装、贮存和运输等都进行了修改;重新定义了术语,统一了符号和计量单位;增加了桨叶分区及表面缺陷描述和修补规则等,使之符合生产实践,技术要求合理,可操作性强,达到了国内外同类标准的先进水平,同时满足各船级社规范的技术要求。该标准的本次修订,属于自主创新,该公司拥有全部自主知识产权。在《船用金属螺旋桨技术条件》GB/T12916-2010经修订并发布实施后,大连船用推进器有限公司、镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司等国内船用金属螺旋桨专业制造厂也采用该标准制造船用金属螺旋桨,具有良好的推广应用前景,具有显著的社会效益。该标准的修订实施,提升了公司船用金属螺旋桨研发和制造的自主创新能力,为公司的快速发展提供了技术基础保障,增强了我市区域经济和螺旋桨产品制造发展的核心竞争力。在造船事业方面,也会因此而得到较大程度的提高和发展。
一种飞机旋翼(螺旋桨)
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本技术公开一种飞机旋翼(螺旋桨)。 研发目的:想做出原创性飞机机翼(旋翼、螺旋桨),现有的飞机机翼旋翼机螺旋桨技术,是仿生(仿鸟类翅膀)技术。 技术基本原理:它形态像张开的蝙蝠翅膀,上下面为板形平行平面。旋转时,产生大气压差力和振动力,此力的合力为飞行动力。夏天,蜻蜓在热气的托举中振翅飞翔;而本旋翼旋转时,在大气压差力的托举中振翅飞行。它是人造的蜻蜓翅膀,原创性发明。 预期效益:预计年产值达到数亿元,详细内容在可行性研究报告里。朴峰
一种基于翼尖涡流增升的飞行器
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及飞行器领域,公开了一种基于翼尖涡流增升的飞行器,包括机身和固定在机身上的主机翼,主机翼上安装有主机翼动力组,主机翼动力组包括主机翼电机与主机翼螺旋桨,其特征在于,还包括固定在机身上的鸭翼,以及安装在鸭翼上的鸭翼动力组,鸭翼动力组包括鸭翼电机与鸭翼螺旋桨,其中,鸭翼位于主机翼的上方,鸭翼螺旋桨位于鸭翼的翼尖,且鸭翼螺旋桨的旋向与所在鸭翼的翼尖涡流的旋向一致。本发明通过在鸭翼的翼尖设置与翼尖涡旋向相同的鸭翼螺旋桨,增强鸭翼的翼尖涡旋以向主机翼提供涡升力,从而达到增升的效果,提升了飞行器的升阻比,增加了飞行器载重与续航能力。
一种水陆空侦查通用机器人
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种水陆空侦查通用机器人 本水陆空侦查通用机器人壳体上方有信号发射接收器,机器人壳体底部四个角各有一个底部支架,连接杆将对应底部支架下端与陆行角度控制电机上端连接架相连,陆行角度控制电机下端转轴与陆行车主体,机器人壳体内有电控装置,每个侧壳体下方设有斜设摄像头,前后对称设置的两个侧壳体内有升降气囊,左右对称设置的两个侧壳体底部有螺旋桨角度旋转电机,螺旋桨角度旋转电机的转轴上安装有螺旋桨,左右对称设置的两个侧壳体内有弹出架,弹出架外壁有支杆,支杆外侧端部上方有旋翼电机,旋翼电机的转轴安装有旋翼。本水陆空侦查通用机器人发明用于水陆空全方位进行侦查,改变传统侦查需要多种类的机器人配合使用的方式,设备整体使用方便,稳定性高。
一种机翼可折叠式垂直起降无人机
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、项目简介 一种机翼可折叠式垂直起降无人机,涉及可折叠无人机。设有左机翼、右机翼、主机翼、 左机翼螺旋桨发动机、右机翼螺旋桨发动机、主螺旋桨发动机、左摄像头、右摄像头、主摄 像头、左舵面、右舵面、主舵面;所述左机翼和右机翼分别与主机翼连接,左机翼螺旋桨发 动机设在左机翼的内侧正上方,右机翼螺旋桨发动机设在右机翼的内侧正上方,主螺旋桨发 动机设在主机翼的内侧正上方;左摄像头设在左机翼外侧边上,右摄像头设在右机翼外侧边 上,主摄像头设在主机翼外侧上;所述左舵面设在左机翼的下部,右舵面设在右机翼的下部, 主舵面设在主机翼的下部;左机翼、右机翼和主机翼的顶部两侧分别设有撑杆。二、技术成熟度 小试阶段(已完成实验室路线、方法验证)。三、应用范围 本发明涉及可折叠无人机,尤其是涉及特别适合野外无跑道恶劣环境起飞着陆,同时在 空中进行不同模式飞行的一种机翼可折叠式垂直起降无人机。四、投产条件和预期经济效益 主要设备及手段:机翼,螺旋桨发动机,摄像头,舵面。 效益分析:属于中型实验研究与开发设施,对无人机产业有很好的支撑作用。五、合作方式 合作开发、专利(实施)许可。
渔轮导流管及螺旋桨防腐研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
作为船舶推进设备,导管螺旋桨在负荷比较重的情况下,推进性能明显地优于普通螺旋桨,其拖力大幅度地提高,是当前比较理想的节能设备,被广泛应用于负荷比较重的拖轮和拖网渔轮上。但是渔轮导管螺旋桨及导流管的腐蚀问题十分严重,有关资料和专家普遍认为是空泡剥蚀和电化学腐蚀所为,而空泡剥蚀是导致导流管及螺旋桨腐蚀破损的主要原因。然而在十几年的研究中,从防止和抑制空泡剥蚀作用上采取了若干措施,均无明显效果。该课题组在多年研究实践中,发现渔轮导流管的腐蚀过程,不是单一的物理或化学行为,它是一种有腐蚀介质存在时,结构材料与环境的机械腐蚀的联合作用而产生的破损现象。从其内在和外部环境看,有促使发生强裂为的电化学腐蚀的条件。通过改变牺牲阳极的布置位置和增加数量,提高阴极有效保护电流,不仅有效地控制了电化学腐蚀,也因腐蚀表面粗糙度降低,抑制了空泡核心的形成,特别是当导流管内裸露的腐蚀,也因腐蚀表面粗糙度降低,抑制了空泡核心的形成,特别是当导流管内裸露的腐蚀表面达到析氢电位形成氢气垫后,缓冲了空泡对金属表面的冲蚀作用,因此证明了电化学防腐是防止导流管及螺旋桨腐蚀破损的主要因素之一,阴极保护是一种有效防护措施。采用该技术后,对导流管内环板所采取阴极保护电流密度达到原标准6倍,下坞电位为-1.00V较为合适,可在不削弱导管桨推进性能的前提下,延长导流管使用寿命四倍甚至更长,延长螺旋桨使用寿命3倍以上。目前推广使用该技术的船舶已达76艘,每年可为用户节省修船费用总额为107.6692万元。
可调螺距螺旋桨微机遥控系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介:船动力推进系统是舰船运动的心脏,其控制性能优劣直接影响肌船的航行速度、机动性、平稳性,而且对推进系统本身的工作效率、主机寿命等都有严重影响,尤其在舰艇、工程船、高速船上这类问题更为突出。以螺旋桨作为动力推进的舰船主要采用定距桨或调距桨驱动方式。调距桨与定距桨的主要区别在于调距桨可以方便地根据主机不同转速工况,通过改变桨叶角度实现主机负荷的增加或减小,改善主机推进效率、获得优良的操纵性能、降低营运成本。调距桨由于其桨叶角度连续可调,使得主机在转向不变甚至在恒转速运行时,其负荷、推力及推进方向可在一定范围内任意调节,大大改善了舰船在各种航行工况下的推进效率,提高了舰船的可操作性和机动性,因此如何对动力推进系统进行有效控制一直是各国造船行业研究的主要问题之一。仅瑞典KAMEWA公司就已为美国、欧洲上千只军、民船装备了调距桨控制系统,而中国在调距桨微机遥控系统方面还主要依赖进口。该产品在性能、功能上已达到国外90年代先进水平,填补了国内空白,完全可以替代国外同类产品。该产品获英国LR船级社和中国CCS认证,已装实船使用4套,其中两套用于出口泰国的挖泥船。1997年通过中船总部级鉴定,1998年获中船总部级科技进步二等奖。技术指标:螺距控制功能、转速控制功能、螺距与转速联控功能、负荷匹配控制功能、操作责任及应答功能、暖机功能、后备控制功能、电轴随动控制功能、远程多点显示功能、系统自检功能、报警功能、试灯及调光功能。应用范围:舰艇、工程船、拖轮、渔轮、集装箱船、客船、货轮。
飞飘飞行器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
飞飘飞行器(专利号ZL200520106317.X)1.技术领域本技术涉及航空飞行器领域,特别涉及一种低空用航空飞行器。2.背景技术目前常见的低空用飞行器有飞艇、滑翔伞等。飞艇是借助于空气浮力升空和靠动力推进,有操作系统控制飞行的浮空飞行器。轻型飞艇由气囊和蒙皮构成,其下方由绳索悬挂有吊舱,吊舱内装有乘员和动力装置。飞艇留空时间长,飞行速度可以和火车、汽车媲美,但飞艇由于加有动力装置和吊舱等因素,使用中有诸多不便,而且造价相对较高。此外,也不能满足人们运动和锻炼身体的需要。滑翔伞是利用高低之间的距离进行近距离的滑翔飞行,它可以满足人们滑翔运动的需要,但由于滑翔运动对天气环境及风力大小要求较高,且不能长距离飞行,不能满足人们的实际需要。3.发明内容本技术的目的是针对现有飞艇、滑翔伞等低空飞行器的不足这处,提供一种即可以低空安全长距离飞行,又可以满足人们锻炼身体需求的飞飘飞行器。本技术的方案是这样的。该飞飘飞行器包括变速自行车、滑翔伞状升降装置和飞艇状浮升器。变速自行车上安装有螺旋桨和用于给螺旋桨传递动力的传动链轮及传动齿轮,螺旋桨通过转轴与传动齿轮相连接。螺旋桨转轴可以在45度范围内变换角度。变速自行车上安装固定有框架,飞艇状浮升器通过数根连接绳系接在框架上。飞艇状浮生器的尾部装有四个对称的尾翼,四个尾翼通过导向索与变速自行车车把上的方向舵连接。飞艇状浮生器的下方吊有滑翔伞状升降装置,滑翔伞进口处通过控制绳与变速自行车车把手柄相连接。飞飘飞行器准备升空前,先将氦气充满飞艇气囊,操纵员使螺旋桨转轴变换角度,产生对地面的冲力,通过控制绳打开滑翔伞前端开口,使空气充满滑翔伞内,加上飞艇状浮升器浮升力的作用,使变速自行车和操纵员在飞艇绳索的牵引下升空,升空后螺旋桨转轴恢复与地面平行状,前进的速度取决于操纵员蹬行的快慢。需要下降时,通过控制绳使滑翔伞开口闭合,阻止空气进入滑翔伞状升降装置,使得整体浮升力下降,最终降落至地面。4.本技术具有如下显著效果:a.本技术集飞艇、滑翔伞、飞机螺旋桨和自行车功能于一身,即实现了人在低空中飞行的目的,又达到了人在空中运动锻炼的效果。b.本技术的动力产生于自行车的蹬行,无需专门动力装置,符合国家的节能环保政策。c.本技术即可在空中前行,又可以在空中滞留,为人们的观光、摄影活动提供了极大的便利。d.本技术在空中有前进速度为30km-100km,位于自行车骑行速度和汽车、火车行进速度之间,安全性较好,满足于人们中、长距离的旅行需求。
变翼式水陆空三栖飞行器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:一种变翼式水陆空三栖飞行器,包括机身、机翼、发动机、螺旋桨、机轮,机身两侧装变形机翼,变形机翼由两片以上平行排列的翼片交错叠加组成,翼片的前端固定,翼片后端为活动端,翼片相互之间均通过连杆与驾驶操纵杆相连,变形机翼外端板上设置活动折翼,发动机输出轴与螺旋桨连接,螺旋桨安装于风扇涵道内部,机身后部设有两根左右对称的尾梁,尾梁上装有垂直尾翼和水平尾翼。本发明的变翼式水陆空三栖飞行器有机轮、船身,可以在地面、水面停放和起降;通过控制变形机翼展开或闭合来控制飞行,安全性能高,螺旋桨装在涵道内,使流过螺旋桨的气流更平直,提高了螺旋桨的气动效率和整体推力,且不容易伤及地面人员或打到地面物体。
一种高楼消防多旋翼无人机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:一种高楼消防多旋翼无人机,其特征在于:包括机械臂、螺旋桨、机架、支撑脚、监视器、温湿度与烟雾探测器、灭火器、连接软管、附着在机械臂上的喷头,温湿度与烟雾探测器安装在机械臂的前端,监视器和灭火器安装在无人机机架上侧,螺旋桨位于机架下侧,螺旋轴向下延伸出支撑脚,便于着陆并保护螺旋桨,机械臂可以实现基本的抓取操作,无人机进入高楼通过机械臂前端的温湿度与烟雾探测器搜寻着火点,地面指挥人员通过无人机上的监视器判断火灾种类,遥控机械臂上的机械手选择使用合适的灭火器,从而进行高楼消防。
找到70项技术成果数据。
找技术 >船用金属螺旋桨技术条件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
《船用金属螺旋桨技术条件》GB/T12916-2010规定了船用金属螺旋桨的制造技术要求、检验方法。该标准适用于整体式、组装式定距螺旋桨的制造,可调螺距螺旋桨桨叶的制造也可参考执行。在该标准中,将所使用的术语进行了定义,统一了符号和计量单位。根据螺旋桨的大小、加工精度、制造材质、表面粗糙度进行了分类,对不同的类型规定了螺旋桨制造的技术要求。对应每一项要求,制订了相应的检验方法,最后对螺旋桨产品的标志、包装、贮存和运输等做出了规定和要求。在该次修订中,对该标准的使用范围、螺旋桨的分类、制造技术要求、产品的标志、包装、贮存和运输等都进行了修改;重新定义了术语,统一了符号和计量单位;增加了桨叶分区及表面缺陷描述和修补规则等,使之符合生产实践,技术要求合理,可操作性强,达到了国内外同类标准的先进水平,同时满足各船级社规范的技术要求。该标准的本次修订,属于自主创新,该公司拥有全部自主知识产权。在《船用金属螺旋桨技术条件》GB/T12916-2010经修订并发布实施后,大连船用推进器有限公司、镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司等国内船用金属螺旋桨专业制造厂也采用该标准制造船用金属螺旋桨,具有良好的推广应用前景,具有显著的社会效益。该标准的修订实施,提升了公司船用金属螺旋桨研发和制造的自主创新能力,为公司的快速发展提供了技术基础保障,增强了我市区域经济和螺旋桨产品制造发展的核心竞争力。在造船事业方面,也会因此而得到较大程度的提高和发展。
一种飞机旋翼(螺旋桨)
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本技术公开一种飞机旋翼(螺旋桨)。 研发目的:想做出原创性飞机机翼(旋翼、螺旋桨),现有的飞机机翼旋翼机螺旋桨技术,是仿生(仿鸟类翅膀)技术。 技术基本原理:它形态像张开的蝙蝠翅膀,上下面为板形平行平面。旋转时,产生大气压差力和振动力,此力的合力为飞行动力。夏天,蜻蜓在热气的托举中振翅飞翔;而本旋翼旋转时,在大气压差力的托举中振翅飞行。它是人造的蜻蜓翅膀,原创性发明。 预期效益:预计年产值达到数亿元,详细内容在可行性研究报告里。朴峰
一种基于翼尖涡流增升的飞行器
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及飞行器领域,公开了一种基于翼尖涡流增升的飞行器,包括机身和固定在机身上的主机翼,主机翼上安装有主机翼动力组,主机翼动力组包括主机翼电机与主机翼螺旋桨,其特征在于,还包括固定在机身上的鸭翼,以及安装在鸭翼上的鸭翼动力组,鸭翼动力组包括鸭翼电机与鸭翼螺旋桨,其中,鸭翼位于主机翼的上方,鸭翼螺旋桨位于鸭翼的翼尖,且鸭翼螺旋桨的旋向与所在鸭翼的翼尖涡流的旋向一致。本发明通过在鸭翼的翼尖设置与翼尖涡旋向相同的鸭翼螺旋桨,增强鸭翼的翼尖涡旋以向主机翼提供涡升力,从而达到增升的效果,提升了飞行器的升阻比,增加了飞行器载重与续航能力。
一种水陆空侦查通用机器人
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种水陆空侦查通用机器人 本水陆空侦查通用机器人壳体上方有信号发射接收器,机器人壳体底部四个角各有一个底部支架,连接杆将对应底部支架下端与陆行角度控制电机上端连接架相连,陆行角度控制电机下端转轴与陆行车主体,机器人壳体内有电控装置,每个侧壳体下方设有斜设摄像头,前后对称设置的两个侧壳体内有升降气囊,左右对称设置的两个侧壳体底部有螺旋桨角度旋转电机,螺旋桨角度旋转电机的转轴上安装有螺旋桨,左右对称设置的两个侧壳体内有弹出架,弹出架外壁有支杆,支杆外侧端部上方有旋翼电机,旋翼电机的转轴安装有旋翼。本水陆空侦查通用机器人发明用于水陆空全方位进行侦查,改变传统侦查需要多种类的机器人配合使用的方式,设备整体使用方便,稳定性高。
一种机翼可折叠式垂直起降无人机
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、项目简介 一种机翼可折叠式垂直起降无人机,涉及可折叠无人机。设有左机翼、右机翼、主机翼、 左机翼螺旋桨发动机、右机翼螺旋桨发动机、主螺旋桨发动机、左摄像头、右摄像头、主摄 像头、左舵面、右舵面、主舵面;所述左机翼和右机翼分别与主机翼连接,左机翼螺旋桨发 动机设在左机翼的内侧正上方,右机翼螺旋桨发动机设在右机翼的内侧正上方,主螺旋桨发 动机设在主机翼的内侧正上方;左摄像头设在左机翼外侧边上,右摄像头设在右机翼外侧边 上,主摄像头设在主机翼外侧上;所述左舵面设在左机翼的下部,右舵面设在右机翼的下部, 主舵面设在主机翼的下部;左机翼、右机翼和主机翼的顶部两侧分别设有撑杆。二、技术成熟度 小试阶段(已完成实验室路线、方法验证)。三、应用范围 本发明涉及可折叠无人机,尤其是涉及特别适合野外无跑道恶劣环境起飞着陆,同时在 空中进行不同模式飞行的一种机翼可折叠式垂直起降无人机。四、投产条件和预期经济效益 主要设备及手段:机翼,螺旋桨发动机,摄像头,舵面。 效益分析:属于中型实验研究与开发设施,对无人机产业有很好的支撑作用。五、合作方式 合作开发、专利(实施)许可。
渔轮导流管及螺旋桨防腐研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
作为船舶推进设备,导管螺旋桨在负荷比较重的情况下,推进性能明显地优于普通螺旋桨,其拖力大幅度地提高,是当前比较理想的节能设备,被广泛应用于负荷比较重的拖轮和拖网渔轮上。但是渔轮导管螺旋桨及导流管的腐蚀问题十分严重,有关资料和专家普遍认为是空泡剥蚀和电化学腐蚀所为,而空泡剥蚀是导致导流管及螺旋桨腐蚀破损的主要原因。然而在十几年的研究中,从防止和抑制空泡剥蚀作用上采取了若干措施,均无明显效果。该课题组在多年研究实践中,发现渔轮导流管的腐蚀过程,不是单一的物理或化学行为,它是一种有腐蚀介质存在时,结构材料与环境的机械腐蚀的联合作用而产生的破损现象。从其内在和外部环境看,有促使发生强裂为的电化学腐蚀的条件。通过改变牺牲阳极的布置位置和增加数量,提高阴极有效保护电流,不仅有效地控制了电化学腐蚀,也因腐蚀表面粗糙度降低,抑制了空泡核心的形成,特别是当导流管内裸露的腐蚀,也因腐蚀表面粗糙度降低,抑制了空泡核心的形成,特别是当导流管内裸露的腐蚀表面达到析氢电位形成氢气垫后,缓冲了空泡对金属表面的冲蚀作用,因此证明了电化学防腐是防止导流管及螺旋桨腐蚀破损的主要因素之一,阴极保护是一种有效防护措施。采用该技术后,对导流管内环板所采取阴极保护电流密度达到原标准6倍,下坞电位为-1.00V较为合适,可在不削弱导管桨推进性能的前提下,延长导流管使用寿命四倍甚至更长,延长螺旋桨使用寿命3倍以上。目前推广使用该技术的船舶已达76艘,每年可为用户节省修船费用总额为107.6692万元。
可调螺距螺旋桨微机遥控系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介:船动力推进系统是舰船运动的心脏,其控制性能优劣直接影响肌船的航行速度、机动性、平稳性,而且对推进系统本身的工作效率、主机寿命等都有严重影响,尤其在舰艇、工程船、高速船上这类问题更为突出。以螺旋桨作为动力推进的舰船主要采用定距桨或调距桨驱动方式。调距桨与定距桨的主要区别在于调距桨可以方便地根据主机不同转速工况,通过改变桨叶角度实现主机负荷的增加或减小,改善主机推进效率、获得优良的操纵性能、降低营运成本。调距桨由于其桨叶角度连续可调,使得主机在转向不变甚至在恒转速运行时,其负荷、推力及推进方向可在一定范围内任意调节,大大改善了舰船在各种航行工况下的推进效率,提高了舰船的可操作性和机动性,因此如何对动力推进系统进行有效控制一直是各国造船行业研究的主要问题之一。仅瑞典KAMEWA公司就已为美国、欧洲上千只军、民船装备了调距桨控制系统,而中国在调距桨微机遥控系统方面还主要依赖进口。该产品在性能、功能上已达到国外90年代先进水平,填补了国内空白,完全可以替代国外同类产品。该产品获英国LR船级社和中国CCS认证,已装实船使用4套,其中两套用于出口泰国的挖泥船。1997年通过中船总部级鉴定,1998年获中船总部级科技进步二等奖。技术指标:螺距控制功能、转速控制功能、螺距与转速联控功能、负荷匹配控制功能、操作责任及应答功能、暖机功能、后备控制功能、电轴随动控制功能、远程多点显示功能、系统自检功能、报警功能、试灯及调光功能。应用范围:舰艇、工程船、拖轮、渔轮、集装箱船、客船、货轮。
飞飘飞行器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
飞飘飞行器(专利号ZL200520106317.X)1.技术领域本技术涉及航空飞行器领域,特别涉及一种低空用航空飞行器。2.背景技术目前常见的低空用飞行器有飞艇、滑翔伞等。飞艇是借助于空气浮力升空和靠动力推进,有操作系统控制飞行的浮空飞行器。轻型飞艇由气囊和蒙皮构成,其下方由绳索悬挂有吊舱,吊舱内装有乘员和动力装置。飞艇留空时间长,飞行速度可以和火车、汽车媲美,但飞艇由于加有动力装置和吊舱等因素,使用中有诸多不便,而且造价相对较高。此外,也不能满足人们运动和锻炼身体的需要。滑翔伞是利用高低之间的距离进行近距离的滑翔飞行,它可以满足人们滑翔运动的需要,但由于滑翔运动对天气环境及风力大小要求较高,且不能长距离飞行,不能满足人们的实际需要。3.发明内容本技术的目的是针对现有飞艇、滑翔伞等低空飞行器的不足这处,提供一种即可以低空安全长距离飞行,又可以满足人们锻炼身体需求的飞飘飞行器。本技术的方案是这样的。该飞飘飞行器包括变速自行车、滑翔伞状升降装置和飞艇状浮升器。变速自行车上安装有螺旋桨和用于给螺旋桨传递动力的传动链轮及传动齿轮,螺旋桨通过转轴与传动齿轮相连接。螺旋桨转轴可以在45度范围内变换角度。变速自行车上安装固定有框架,飞艇状浮升器通过数根连接绳系接在框架上。飞艇状浮生器的尾部装有四个对称的尾翼,四个尾翼通过导向索与变速自行车车把上的方向舵连接。飞艇状浮生器的下方吊有滑翔伞状升降装置,滑翔伞进口处通过控制绳与变速自行车车把手柄相连接。飞飘飞行器准备升空前,先将氦气充满飞艇气囊,操纵员使螺旋桨转轴变换角度,产生对地面的冲力,通过控制绳打开滑翔伞前端开口,使空气充满滑翔伞内,加上飞艇状浮升器浮升力的作用,使变速自行车和操纵员在飞艇绳索的牵引下升空,升空后螺旋桨转轴恢复与地面平行状,前进的速度取决于操纵员蹬行的快慢。需要下降时,通过控制绳使滑翔伞开口闭合,阻止空气进入滑翔伞状升降装置,使得整体浮升力下降,最终降落至地面。4.本技术具有如下显著效果:a.本技术集飞艇、滑翔伞、飞机螺旋桨和自行车功能于一身,即实现了人在低空中飞行的目的,又达到了人在空中运动锻炼的效果。b.本技术的动力产生于自行车的蹬行,无需专门动力装置,符合国家的节能环保政策。c.本技术即可在空中前行,又可以在空中滞留,为人们的观光、摄影活动提供了极大的便利。d.本技术在空中有前进速度为30km-100km,位于自行车骑行速度和汽车、火车行进速度之间,安全性较好,满足于人们中、长距离的旅行需求。
变翼式水陆空三栖飞行器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:一种变翼式水陆空三栖飞行器,包括机身、机翼、发动机、螺旋桨、机轮,机身两侧装变形机翼,变形机翼由两片以上平行排列的翼片交错叠加组成,翼片的前端固定,翼片后端为活动端,翼片相互之间均通过连杆与驾驶操纵杆相连,变形机翼外端板上设置活动折翼,发动机输出轴与螺旋桨连接,螺旋桨安装于风扇涵道内部,机身后部设有两根左右对称的尾梁,尾梁上装有垂直尾翼和水平尾翼。本发明的变翼式水陆空三栖飞行器有机轮、船身,可以在地面、水面停放和起降;通过控制变形机翼展开或闭合来控制飞行,安全性能高,螺旋桨装在涵道内,使流过螺旋桨的气流更平直,提高了螺旋桨的气动效率和整体推力,且不容易伤及地面人员或打到地面物体。
一种高楼消防多旋翼无人机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:一种高楼消防多旋翼无人机,其特征在于:包括机械臂、螺旋桨、机架、支撑脚、监视器、温湿度与烟雾探测器、灭火器、连接软管、附着在机械臂上的喷头,温湿度与烟雾探测器安装在机械臂的前端,监视器和灭火器安装在无人机机架上侧,螺旋桨位于机架下侧,螺旋轴向下延伸出支撑脚,便于着陆并保护螺旋桨,机械臂可以实现基本的抓取操作,无人机进入高楼通过机械臂前端的温湿度与烟雾探测器搜寻着火点,地面指挥人员通过无人机上的监视器判断火灾种类,遥控机械臂上的机械手选择使用合适的灭火器,从而进行高楼消防。
找到70项技术成果数据。
找技术 >船用金属螺旋桨技术条件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
《船用金属螺旋桨技术条件》GB/T12916-2010规定了船用金属螺旋桨的制造技术要求、检验方法。该标准适用于整体式、组装式定距螺旋桨的制造,可调螺距螺旋桨桨叶的制造也可参考执行。在该标准中,将所使用的术语进行了定义,统一了符号和计量单位。根据螺旋桨的大小、加工精度、制造材质、表面粗糙度进行了分类,对不同的类型规定了螺旋桨制造的技术要求。对应每一项要求,制订了相应的检验方法,最后对螺旋桨产品的标志、包装、贮存和运输等做出了规定和要求。在该次修订中,对该标准的使用范围、螺旋桨的分类、制造技术要求、产品的标志、包装、贮存和运输等都进行了修改;重新定义了术语,统一了符号和计量单位;增加了桨叶分区及表面缺陷描述和修补规则等,使之符合生产实践,技术要求合理,可操作性强,达到了国内外同类标准的先进水平,同时满足各船级社规范的技术要求。该标准的本次修订,属于自主创新,该公司拥有全部自主知识产权。在《船用金属螺旋桨技术条件》GB/T12916-2010经修订并发布实施后,大连船用推进器有限公司、镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司等国内船用金属螺旋桨专业制造厂也采用该标准制造船用金属螺旋桨,具有良好的推广应用前景,具有显著的社会效益。该标准的修订实施,提升了公司船用金属螺旋桨研发和制造的自主创新能力,为公司的快速发展提供了技术基础保障,增强了我市区域经济和螺旋桨产品制造发展的核心竞争力。在造船事业方面,也会因此而得到较大程度的提高和发展。
一种飞机旋翼(螺旋桨)
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本技术公开一种飞机旋翼(螺旋桨)。 研发目的:想做出原创性飞机机翼(旋翼、螺旋桨),现有的飞机机翼旋翼机螺旋桨技术,是仿生(仿鸟类翅膀)技术。 技术基本原理:它形态像张开的蝙蝠翅膀,上下面为板形平行平面。旋转时,产生大气压差力和振动力,此力的合力为飞行动力。夏天,蜻蜓在热气的托举中振翅飞翔;而本旋翼旋转时,在大气压差力的托举中振翅飞行。它是人造的蜻蜓翅膀,原创性发明。 预期效益:预计年产值达到数亿元,详细内容在可行性研究报告里。朴峰
一种基于翼尖涡流增升的飞行器
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及飞行器领域,公开了一种基于翼尖涡流增升的飞行器,包括机身和固定在机身上的主机翼,主机翼上安装有主机翼动力组,主机翼动力组包括主机翼电机与主机翼螺旋桨,其特征在于,还包括固定在机身上的鸭翼,以及安装在鸭翼上的鸭翼动力组,鸭翼动力组包括鸭翼电机与鸭翼螺旋桨,其中,鸭翼位于主机翼的上方,鸭翼螺旋桨位于鸭翼的翼尖,且鸭翼螺旋桨的旋向与所在鸭翼的翼尖涡流的旋向一致。本发明通过在鸭翼的翼尖设置与翼尖涡旋向相同的鸭翼螺旋桨,增强鸭翼的翼尖涡旋以向主机翼提供涡升力,从而达到增升的效果,提升了飞行器的升阻比,增加了飞行器载重与续航能力。
一种水陆空侦查通用机器人
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种水陆空侦查通用机器人 本水陆空侦查通用机器人壳体上方有信号发射接收器,机器人壳体底部四个角各有一个底部支架,连接杆将对应底部支架下端与陆行角度控制电机上端连接架相连,陆行角度控制电机下端转轴与陆行车主体,机器人壳体内有电控装置,每个侧壳体下方设有斜设摄像头,前后对称设置的两个侧壳体内有升降气囊,左右对称设置的两个侧壳体底部有螺旋桨角度旋转电机,螺旋桨角度旋转电机的转轴上安装有螺旋桨,左右对称设置的两个侧壳体内有弹出架,弹出架外壁有支杆,支杆外侧端部上方有旋翼电机,旋翼电机的转轴安装有旋翼。本水陆空侦查通用机器人发明用于水陆空全方位进行侦查,改变传统侦查需要多种类的机器人配合使用的方式,设备整体使用方便,稳定性高。
一种机翼可折叠式垂直起降无人机
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、项目简介 一种机翼可折叠式垂直起降无人机,涉及可折叠无人机。设有左机翼、右机翼、主机翼、 左机翼螺旋桨发动机、右机翼螺旋桨发动机、主螺旋桨发动机、左摄像头、右摄像头、主摄 像头、左舵面、右舵面、主舵面;所述左机翼和右机翼分别与主机翼连接,左机翼螺旋桨发 动机设在左机翼的内侧正上方,右机翼螺旋桨发动机设在右机翼的内侧正上方,主螺旋桨发 动机设在主机翼的内侧正上方;左摄像头设在左机翼外侧边上,右摄像头设在右机翼外侧边 上,主摄像头设在主机翼外侧上;所述左舵面设在左机翼的下部,右舵面设在右机翼的下部, 主舵面设在主机翼的下部;左机翼、右机翼和主机翼的顶部两侧分别设有撑杆。二、技术成熟度 小试阶段(已完成实验室路线、方法验证)。三、应用范围 本发明涉及可折叠无人机,尤其是涉及特别适合野外无跑道恶劣环境起飞着陆,同时在 空中进行不同模式飞行的一种机翼可折叠式垂直起降无人机。四、投产条件和预期经济效益 主要设备及手段:机翼,螺旋桨发动机,摄像头,舵面。 效益分析:属于中型实验研究与开发设施,对无人机产业有很好的支撑作用。五、合作方式 合作开发、专利(实施)许可。
渔轮导流管及螺旋桨防腐研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
作为船舶推进设备,导管螺旋桨在负荷比较重的情况下,推进性能明显地优于普通螺旋桨,其拖力大幅度地提高,是当前比较理想的节能设备,被广泛应用于负荷比较重的拖轮和拖网渔轮上。但是渔轮导管螺旋桨及导流管的腐蚀问题十分严重,有关资料和专家普遍认为是空泡剥蚀和电化学腐蚀所为,而空泡剥蚀是导致导流管及螺旋桨腐蚀破损的主要原因。然而在十几年的研究中,从防止和抑制空泡剥蚀作用上采取了若干措施,均无明显效果。该课题组在多年研究实践中,发现渔轮导流管的腐蚀过程,不是单一的物理或化学行为,它是一种有腐蚀介质存在时,结构材料与环境的机械腐蚀的联合作用而产生的破损现象。从其内在和外部环境看,有促使发生强裂为的电化学腐蚀的条件。通过改变牺牲阳极的布置位置和增加数量,提高阴极有效保护电流,不仅有效地控制了电化学腐蚀,也因腐蚀表面粗糙度降低,抑制了空泡核心的形成,特别是当导流管内裸露的腐蚀,也因腐蚀表面粗糙度降低,抑制了空泡核心的形成,特别是当导流管内裸露的腐蚀表面达到析氢电位形成氢气垫后,缓冲了空泡对金属表面的冲蚀作用,因此证明了电化学防腐是防止导流管及螺旋桨腐蚀破损的主要因素之一,阴极保护是一种有效防护措施。采用该技术后,对导流管内环板所采取阴极保护电流密度达到原标准6倍,下坞电位为-1.00V较为合适,可在不削弱导管桨推进性能的前提下,延长导流管使用寿命四倍甚至更长,延长螺旋桨使用寿命3倍以上。目前推广使用该技术的船舶已达76艘,每年可为用户节省修船费用总额为107.6692万元。
可调螺距螺旋桨微机遥控系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介:船动力推进系统是舰船运动的心脏,其控制性能优劣直接影响肌船的航行速度、机动性、平稳性,而且对推进系统本身的工作效率、主机寿命等都有严重影响,尤其在舰艇、工程船、高速船上这类问题更为突出。以螺旋桨作为动力推进的舰船主要采用定距桨或调距桨驱动方式。调距桨与定距桨的主要区别在于调距桨可以方便地根据主机不同转速工况,通过改变桨叶角度实现主机负荷的增加或减小,改善主机推进效率、获得优良的操纵性能、降低营运成本。调距桨由于其桨叶角度连续可调,使得主机在转向不变甚至在恒转速运行时,其负荷、推力及推进方向可在一定范围内任意调节,大大改善了舰船在各种航行工况下的推进效率,提高了舰船的可操作性和机动性,因此如何对动力推进系统进行有效控制一直是各国造船行业研究的主要问题之一。仅瑞典KAMEWA公司就已为美国、欧洲上千只军、民船装备了调距桨控制系统,而中国在调距桨微机遥控系统方面还主要依赖进口。该产品在性能、功能上已达到国外90年代先进水平,填补了国内空白,完全可以替代国外同类产品。该产品获英国LR船级社和中国CCS认证,已装实船使用4套,其中两套用于出口泰国的挖泥船。1997年通过中船总部级鉴定,1998年获中船总部级科技进步二等奖。技术指标:螺距控制功能、转速控制功能、螺距与转速联控功能、负荷匹配控制功能、操作责任及应答功能、暖机功能、后备控制功能、电轴随动控制功能、远程多点显示功能、系统自检功能、报警功能、试灯及调光功能。应用范围:舰艇、工程船、拖轮、渔轮、集装箱船、客船、货轮。
飞飘飞行器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
飞飘飞行器(专利号ZL200520106317.X)1.技术领域本技术涉及航空飞行器领域,特别涉及一种低空用航空飞行器。2.背景技术目前常见的低空用飞行器有飞艇、滑翔伞等。飞艇是借助于空气浮力升空和靠动力推进,有操作系统控制飞行的浮空飞行器。轻型飞艇由气囊和蒙皮构成,其下方由绳索悬挂有吊舱,吊舱内装有乘员和动力装置。飞艇留空时间长,飞行速度可以和火车、汽车媲美,但飞艇由于加有动力装置和吊舱等因素,使用中有诸多不便,而且造价相对较高。此外,也不能满足人们运动和锻炼身体的需要。滑翔伞是利用高低之间的距离进行近距离的滑翔飞行,它可以满足人们滑翔运动的需要,但由于滑翔运动对天气环境及风力大小要求较高,且不能长距离飞行,不能满足人们的实际需要。3.发明内容本技术的目的是针对现有飞艇、滑翔伞等低空飞行器的不足这处,提供一种即可以低空安全长距离飞行,又可以满足人们锻炼身体需求的飞飘飞行器。本技术的方案是这样的。该飞飘飞行器包括变速自行车、滑翔伞状升降装置和飞艇状浮升器。变速自行车上安装有螺旋桨和用于给螺旋桨传递动力的传动链轮及传动齿轮,螺旋桨通过转轴与传动齿轮相连接。螺旋桨转轴可以在45度范围内变换角度。变速自行车上安装固定有框架,飞艇状浮升器通过数根连接绳系接在框架上。飞艇状浮生器的尾部装有四个对称的尾翼,四个尾翼通过导向索与变速自行车车把上的方向舵连接。飞艇状浮生器的下方吊有滑翔伞状升降装置,滑翔伞进口处通过控制绳与变速自行车车把手柄相连接。飞飘飞行器准备升空前,先将氦气充满飞艇气囊,操纵员使螺旋桨转轴变换角度,产生对地面的冲力,通过控制绳打开滑翔伞前端开口,使空气充满滑翔伞内,加上飞艇状浮升器浮升力的作用,使变速自行车和操纵员在飞艇绳索的牵引下升空,升空后螺旋桨转轴恢复与地面平行状,前进的速度取决于操纵员蹬行的快慢。需要下降时,通过控制绳使滑翔伞开口闭合,阻止空气进入滑翔伞状升降装置,使得整体浮升力下降,最终降落至地面。4.本技术具有如下显著效果:a.本技术集飞艇、滑翔伞、飞机螺旋桨和自行车功能于一身,即实现了人在低空中飞行的目的,又达到了人在空中运动锻炼的效果。b.本技术的动力产生于自行车的蹬行,无需专门动力装置,符合国家的节能环保政策。c.本技术即可在空中前行,又可以在空中滞留,为人们的观光、摄影活动提供了极大的便利。d.本技术在空中有前进速度为30km-100km,位于自行车骑行速度和汽车、火车行进速度之间,安全性较好,满足于人们中、长距离的旅行需求。
变翼式水陆空三栖飞行器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:一种变翼式水陆空三栖飞行器,包括机身、机翼、发动机、螺旋桨、机轮,机身两侧装变形机翼,变形机翼由两片以上平行排列的翼片交错叠加组成,翼片的前端固定,翼片后端为活动端,翼片相互之间均通过连杆与驾驶操纵杆相连,变形机翼外端板上设置活动折翼,发动机输出轴与螺旋桨连接,螺旋桨安装于风扇涵道内部,机身后部设有两根左右对称的尾梁,尾梁上装有垂直尾翼和水平尾翼。本发明的变翼式水陆空三栖飞行器有机轮、船身,可以在地面、水面停放和起降;通过控制变形机翼展开或闭合来控制飞行,安全性能高,螺旋桨装在涵道内,使流过螺旋桨的气流更平直,提高了螺旋桨的气动效率和整体推力,且不容易伤及地面人员或打到地面物体。
一种高楼消防多旋翼无人机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:一种高楼消防多旋翼无人机,其特征在于:包括机械臂、螺旋桨、机架、支撑脚、监视器、温湿度与烟雾探测器、灭火器、连接软管、附着在机械臂上的喷头,温湿度与烟雾探测器安装在机械臂的前端,监视器和灭火器安装在无人机机架上侧,螺旋桨位于机架下侧,螺旋轴向下延伸出支撑脚,便于着陆并保护螺旋桨,机械臂可以实现基本的抓取操作,无人机进入高楼通过机械臂前端的温湿度与烟雾探测器搜寻着火点,地面指挥人员通过无人机上的监视器判断火灾种类,遥控机械臂上的机械手选择使用合适的灭火器,从而进行高楼消防。
找到70项技术成果数据。
找技术 >船用金属螺旋桨技术条件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
《船用金属螺旋桨技术条件》GB/T12916-2010规定了船用金属螺旋桨的制造技术要求、检验方法。该标准适用于整体式、组装式定距螺旋桨的制造,可调螺距螺旋桨桨叶的制造也可参考执行。在该标准中,将所使用的术语进行了定义,统一了符号和计量单位。根据螺旋桨的大小、加工精度、制造材质、表面粗糙度进行了分类,对不同的类型规定了螺旋桨制造的技术要求。对应每一项要求,制订了相应的检验方法,最后对螺旋桨产品的标志、包装、贮存和运输等做出了规定和要求。在该次修订中,对该标准的使用范围、螺旋桨的分类、制造技术要求、产品的标志、包装、贮存和运输等都进行了修改;重新定义了术语,统一了符号和计量单位;增加了桨叶分区及表面缺陷描述和修补规则等,使之符合生产实践,技术要求合理,可操作性强,达到了国内外同类标准的先进水平,同时满足各船级社规范的技术要求。该标准的本次修订,属于自主创新,该公司拥有全部自主知识产权。在《船用金属螺旋桨技术条件》GB/T12916-2010经修订并发布实施后,大连船用推进器有限公司、镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司等国内船用金属螺旋桨专业制造厂也采用该标准制造船用金属螺旋桨,具有良好的推广应用前景,具有显著的社会效益。该标准的修订实施,提升了公司船用金属螺旋桨研发和制造的自主创新能力,为公司的快速发展提供了技术基础保障,增强了我市区域经济和螺旋桨产品制造发展的核心竞争力。在造船事业方面,也会因此而得到较大程度的提高和发展。
一种飞机旋翼(螺旋桨)
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本技术公开一种飞机旋翼(螺旋桨)。 研发目的:想做出原创性飞机机翼(旋翼、螺旋桨),现有的飞机机翼旋翼机螺旋桨技术,是仿生(仿鸟类翅膀)技术。 技术基本原理:它形态像张开的蝙蝠翅膀,上下面为板形平行平面。旋转时,产生大气压差力和振动力,此力的合力为飞行动力。夏天,蜻蜓在热气的托举中振翅飞翔;而本旋翼旋转时,在大气压差力的托举中振翅飞行。它是人造的蜻蜓翅膀,原创性发明。 预期效益:预计年产值达到数亿元,详细内容在可行性研究报告里。朴峰
一种基于翼尖涡流增升的飞行器
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及飞行器领域,公开了一种基于翼尖涡流增升的飞行器,包括机身和固定在机身上的主机翼,主机翼上安装有主机翼动力组,主机翼动力组包括主机翼电机与主机翼螺旋桨,其特征在于,还包括固定在机身上的鸭翼,以及安装在鸭翼上的鸭翼动力组,鸭翼动力组包括鸭翼电机与鸭翼螺旋桨,其中,鸭翼位于主机翼的上方,鸭翼螺旋桨位于鸭翼的翼尖,且鸭翼螺旋桨的旋向与所在鸭翼的翼尖涡流的旋向一致。本发明通过在鸭翼的翼尖设置与翼尖涡旋向相同的鸭翼螺旋桨,增强鸭翼的翼尖涡旋以向主机翼提供涡升力,从而达到增升的效果,提升了飞行器的升阻比,增加了飞行器载重与续航能力。
一种水陆空侦查通用机器人
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种水陆空侦查通用机器人 本水陆空侦查通用机器人壳体上方有信号发射接收器,机器人壳体底部四个角各有一个底部支架,连接杆将对应底部支架下端与陆行角度控制电机上端连接架相连,陆行角度控制电机下端转轴与陆行车主体,机器人壳体内有电控装置,每个侧壳体下方设有斜设摄像头,前后对称设置的两个侧壳体内有升降气囊,左右对称设置的两个侧壳体底部有螺旋桨角度旋转电机,螺旋桨角度旋转电机的转轴上安装有螺旋桨,左右对称设置的两个侧壳体内有弹出架,弹出架外壁有支杆,支杆外侧端部上方有旋翼电机,旋翼电机的转轴安装有旋翼。本水陆空侦查通用机器人发明用于水陆空全方位进行侦查,改变传统侦查需要多种类的机器人配合使用的方式,设备整体使用方便,稳定性高。
一种机翼可折叠式垂直起降无人机
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、项目简介 一种机翼可折叠式垂直起降无人机,涉及可折叠无人机。设有左机翼、右机翼、主机翼、 左机翼螺旋桨发动机、右机翼螺旋桨发动机、主螺旋桨发动机、左摄像头、右摄像头、主摄 像头、左舵面、右舵面、主舵面;所述左机翼和右机翼分别与主机翼连接,左机翼螺旋桨发 动机设在左机翼的内侧正上方,右机翼螺旋桨发动机设在右机翼的内侧正上方,主螺旋桨发 动机设在主机翼的内侧正上方;左摄像头设在左机翼外侧边上,右摄像头设在右机翼外侧边 上,主摄像头设在主机翼外侧上;所述左舵面设在左机翼的下部,右舵面设在右机翼的下部, 主舵面设在主机翼的下部;左机翼、右机翼和主机翼的顶部两侧分别设有撑杆。二、技术成熟度 小试阶段(已完成实验室路线、方法验证)。三、应用范围 本发明涉及可折叠无人机,尤其是涉及特别适合野外无跑道恶劣环境起飞着陆,同时在 空中进行不同模式飞行的一种机翼可折叠式垂直起降无人机。四、投产条件和预期经济效益 主要设备及手段:机翼,螺旋桨发动机,摄像头,舵面。 效益分析:属于中型实验研究与开发设施,对无人机产业有很好的支撑作用。五、合作方式 合作开发、专利(实施)许可。
渔轮导流管及螺旋桨防腐研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
作为船舶推进设备,导管螺旋桨在负荷比较重的情况下,推进性能明显地优于普通螺旋桨,其拖力大幅度地提高,是当前比较理想的节能设备,被广泛应用于负荷比较重的拖轮和拖网渔轮上。但是渔轮导管螺旋桨及导流管的腐蚀问题十分严重,有关资料和专家普遍认为是空泡剥蚀和电化学腐蚀所为,而空泡剥蚀是导致导流管及螺旋桨腐蚀破损的主要原因。然而在十几年的研究中,从防止和抑制空泡剥蚀作用上采取了若干措施,均无明显效果。该课题组在多年研究实践中,发现渔轮导流管的腐蚀过程,不是单一的物理或化学行为,它是一种有腐蚀介质存在时,结构材料与环境的机械腐蚀的联合作用而产生的破损现象。从其内在和外部环境看,有促使发生强裂为的电化学腐蚀的条件。通过改变牺牲阳极的布置位置和增加数量,提高阴极有效保护电流,不仅有效地控制了电化学腐蚀,也因腐蚀表面粗糙度降低,抑制了空泡核心的形成,特别是当导流管内裸露的腐蚀,也因腐蚀表面粗糙度降低,抑制了空泡核心的形成,特别是当导流管内裸露的腐蚀表面达到析氢电位形成氢气垫后,缓冲了空泡对金属表面的冲蚀作用,因此证明了电化学防腐是防止导流管及螺旋桨腐蚀破损的主要因素之一,阴极保护是一种有效防护措施。采用该技术后,对导流管内环板所采取阴极保护电流密度达到原标准6倍,下坞电位为-1.00V较为合适,可在不削弱导管桨推进性能的前提下,延长导流管使用寿命四倍甚至更长,延长螺旋桨使用寿命3倍以上。目前推广使用该技术的船舶已达76艘,每年可为用户节省修船费用总额为107.6692万元。
可调螺距螺旋桨微机遥控系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介:船动力推进系统是舰船运动的心脏,其控制性能优劣直接影响肌船的航行速度、机动性、平稳性,而且对推进系统本身的工作效率、主机寿命等都有严重影响,尤其在舰艇、工程船、高速船上这类问题更为突出。以螺旋桨作为动力推进的舰船主要采用定距桨或调距桨驱动方式。调距桨与定距桨的主要区别在于调距桨可以方便地根据主机不同转速工况,通过改变桨叶角度实现主机负荷的增加或减小,改善主机推进效率、获得优良的操纵性能、降低营运成本。调距桨由于其桨叶角度连续可调,使得主机在转向不变甚至在恒转速运行时,其负荷、推力及推进方向可在一定范围内任意调节,大大改善了舰船在各种航行工况下的推进效率,提高了舰船的可操作性和机动性,因此如何对动力推进系统进行有效控制一直是各国造船行业研究的主要问题之一。仅瑞典KAMEWA公司就已为美国、欧洲上千只军、民船装备了调距桨控制系统,而中国在调距桨微机遥控系统方面还主要依赖进口。该产品在性能、功能上已达到国外90年代先进水平,填补了国内空白,完全可以替代国外同类产品。该产品获英国LR船级社和中国CCS认证,已装实船使用4套,其中两套用于出口泰国的挖泥船。1997年通过中船总部级鉴定,1998年获中船总部级科技进步二等奖。技术指标:螺距控制功能、转速控制功能、螺距与转速联控功能、负荷匹配控制功能、操作责任及应答功能、暖机功能、后备控制功能、电轴随动控制功能、远程多点显示功能、系统自检功能、报警功能、试灯及调光功能。应用范围:舰艇、工程船、拖轮、渔轮、集装箱船、客船、货轮。
飞飘飞行器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
飞飘飞行器(专利号ZL200520106317.X)1.技术领域本技术涉及航空飞行器领域,特别涉及一种低空用航空飞行器。2.背景技术目前常见的低空用飞行器有飞艇、滑翔伞等。飞艇是借助于空气浮力升空和靠动力推进,有操作系统控制飞行的浮空飞行器。轻型飞艇由气囊和蒙皮构成,其下方由绳索悬挂有吊舱,吊舱内装有乘员和动力装置。飞艇留空时间长,飞行速度可以和火车、汽车媲美,但飞艇由于加有动力装置和吊舱等因素,使用中有诸多不便,而且造价相对较高。此外,也不能满足人们运动和锻炼身体的需要。滑翔伞是利用高低之间的距离进行近距离的滑翔飞行,它可以满足人们滑翔运动的需要,但由于滑翔运动对天气环境及风力大小要求较高,且不能长距离飞行,不能满足人们的实际需要。3.发明内容本技术的目的是针对现有飞艇、滑翔伞等低空飞行器的不足这处,提供一种即可以低空安全长距离飞行,又可以满足人们锻炼身体需求的飞飘飞行器。本技术的方案是这样的。该飞飘飞行器包括变速自行车、滑翔伞状升降装置和飞艇状浮升器。变速自行车上安装有螺旋桨和用于给螺旋桨传递动力的传动链轮及传动齿轮,螺旋桨通过转轴与传动齿轮相连接。螺旋桨转轴可以在45度范围内变换角度。变速自行车上安装固定有框架,飞艇状浮升器通过数根连接绳系接在框架上。飞艇状浮生器的尾部装有四个对称的尾翼,四个尾翼通过导向索与变速自行车车把上的方向舵连接。飞艇状浮生器的下方吊有滑翔伞状升降装置,滑翔伞进口处通过控制绳与变速自行车车把手柄相连接。飞飘飞行器准备升空前,先将氦气充满飞艇气囊,操纵员使螺旋桨转轴变换角度,产生对地面的冲力,通过控制绳打开滑翔伞前端开口,使空气充满滑翔伞内,加上飞艇状浮升器浮升力的作用,使变速自行车和操纵员在飞艇绳索的牵引下升空,升空后螺旋桨转轴恢复与地面平行状,前进的速度取决于操纵员蹬行的快慢。需要下降时,通过控制绳使滑翔伞开口闭合,阻止空气进入滑翔伞状升降装置,使得整体浮升力下降,最终降落至地面。4.本技术具有如下显著效果:a.本技术集飞艇、滑翔伞、飞机螺旋桨和自行车功能于一身,即实现了人在低空中飞行的目的,又达到了人在空中运动锻炼的效果。b.本技术的动力产生于自行车的蹬行,无需专门动力装置,符合国家的节能环保政策。c.本技术即可在空中前行,又可以在空中滞留,为人们的观光、摄影活动提供了极大的便利。d.本技术在空中有前进速度为30km-100km,位于自行车骑行速度和汽车、火车行进速度之间,安全性较好,满足于人们中、长距离的旅行需求。
变翼式水陆空三栖飞行器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:一种变翼式水陆空三栖飞行器,包括机身、机翼、发动机、螺旋桨、机轮,机身两侧装变形机翼,变形机翼由两片以上平行排列的翼片交错叠加组成,翼片的前端固定,翼片后端为活动端,翼片相互之间均通过连杆与驾驶操纵杆相连,变形机翼外端板上设置活动折翼,发动机输出轴与螺旋桨连接,螺旋桨安装于风扇涵道内部,机身后部设有两根左右对称的尾梁,尾梁上装有垂直尾翼和水平尾翼。本发明的变翼式水陆空三栖飞行器有机轮、船身,可以在地面、水面停放和起降;通过控制变形机翼展开或闭合来控制飞行,安全性能高,螺旋桨装在涵道内,使流过螺旋桨的气流更平直,提高了螺旋桨的气动效率和整体推力,且不容易伤及地面人员或打到地面物体。
一种高楼消防多旋翼无人机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:一种高楼消防多旋翼无人机,其特征在于:包括机械臂、螺旋桨、机架、支撑脚、监视器、温湿度与烟雾探测器、灭火器、连接软管、附着在机械臂上的喷头,温湿度与烟雾探测器安装在机械臂的前端,监视器和灭火器安装在无人机机架上侧,螺旋桨位于机架下侧,螺旋轴向下延伸出支撑脚,便于着陆并保护螺旋桨,机械臂可以实现基本的抓取操作,无人机进入高楼通过机械臂前端的温湿度与烟雾探测器搜寻着火点,地面指挥人员通过无人机上的监视器判断火灾种类,遥控机械臂上的机械手选择使用合适的灭火器,从而进行高楼消防。
找到70项技术成果数据。
找技术 >船用金属螺旋桨技术条件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
《船用金属螺旋桨技术条件》GB/T12916-2010规定了船用金属螺旋桨的制造技术要求、检验方法。该标准适用于整体式、组装式定距螺旋桨的制造,可调螺距螺旋桨桨叶的制造也可参考执行。在该标准中,将所使用的术语进行了定义,统一了符号和计量单位。根据螺旋桨的大小、加工精度、制造材质、表面粗糙度进行了分类,对不同的类型规定了螺旋桨制造的技术要求。对应每一项要求,制订了相应的检验方法,最后对螺旋桨产品的标志、包装、贮存和运输等做出了规定和要求。在该次修订中,对该标准的使用范围、螺旋桨的分类、制造技术要求、产品的标志、包装、贮存和运输等都进行了修改;重新定义了术语,统一了符号和计量单位;增加了桨叶分区及表面缺陷描述和修补规则等,使之符合生产实践,技术要求合理,可操作性强,达到了国内外同类标准的先进水平,同时满足各船级社规范的技术要求。该标准的本次修订,属于自主创新,该公司拥有全部自主知识产权。在《船用金属螺旋桨技术条件》GB/T12916-2010经修订并发布实施后,大连船用推进器有限公司、镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司等国内船用金属螺旋桨专业制造厂也采用该标准制造船用金属螺旋桨,具有良好的推广应用前景,具有显著的社会效益。该标准的修订实施,提升了公司船用金属螺旋桨研发和制造的自主创新能力,为公司的快速发展提供了技术基础保障,增强了我市区域经济和螺旋桨产品制造发展的核心竞争力。在造船事业方面,也会因此而得到较大程度的提高和发展。
一种飞机旋翼(螺旋桨)
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本技术公开一种飞机旋翼(螺旋桨)。 研发目的:想做出原创性飞机机翼(旋翼、螺旋桨),现有的飞机机翼旋翼机螺旋桨技术,是仿生(仿鸟类翅膀)技术。 技术基本原理:它形态像张开的蝙蝠翅膀,上下面为板形平行平面。旋转时,产生大气压差力和振动力,此力的合力为飞行动力。夏天,蜻蜓在热气的托举中振翅飞翔;而本旋翼旋转时,在大气压差力的托举中振翅飞行。它是人造的蜻蜓翅膀,原创性发明。 预期效益:预计年产值达到数亿元,详细内容在可行性研究报告里。朴峰
一种基于翼尖涡流增升的飞行器
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及飞行器领域,公开了一种基于翼尖涡流增升的飞行器,包括机身和固定在机身上的主机翼,主机翼上安装有主机翼动力组,主机翼动力组包括主机翼电机与主机翼螺旋桨,其特征在于,还包括固定在机身上的鸭翼,以及安装在鸭翼上的鸭翼动力组,鸭翼动力组包括鸭翼电机与鸭翼螺旋桨,其中,鸭翼位于主机翼的上方,鸭翼螺旋桨位于鸭翼的翼尖,且鸭翼螺旋桨的旋向与所在鸭翼的翼尖涡流的旋向一致。本发明通过在鸭翼的翼尖设置与翼尖涡旋向相同的鸭翼螺旋桨,增强鸭翼的翼尖涡旋以向主机翼提供涡升力,从而达到增升的效果,提升了飞行器的升阻比,增加了飞行器载重与续航能力。
一种水陆空侦查通用机器人
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种水陆空侦查通用机器人 本水陆空侦查通用机器人壳体上方有信号发射接收器,机器人壳体底部四个角各有一个底部支架,连接杆将对应底部支架下端与陆行角度控制电机上端连接架相连,陆行角度控制电机下端转轴与陆行车主体,机器人壳体内有电控装置,每个侧壳体下方设有斜设摄像头,前后对称设置的两个侧壳体内有升降气囊,左右对称设置的两个侧壳体底部有螺旋桨角度旋转电机,螺旋桨角度旋转电机的转轴上安装有螺旋桨,左右对称设置的两个侧壳体内有弹出架,弹出架外壁有支杆,支杆外侧端部上方有旋翼电机,旋翼电机的转轴安装有旋翼。本水陆空侦查通用机器人发明用于水陆空全方位进行侦查,改变传统侦查需要多种类的机器人配合使用的方式,设备整体使用方便,稳定性高。
一种机翼可折叠式垂直起降无人机
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、项目简介 一种机翼可折叠式垂直起降无人机,涉及可折叠无人机。设有左机翼、右机翼、主机翼、 左机翼螺旋桨发动机、右机翼螺旋桨发动机、主螺旋桨发动机、左摄像头、右摄像头、主摄 像头、左舵面、右舵面、主舵面;所述左机翼和右机翼分别与主机翼连接,左机翼螺旋桨发 动机设在左机翼的内侧正上方,右机翼螺旋桨发动机设在右机翼的内侧正上方,主螺旋桨发 动机设在主机翼的内侧正上方;左摄像头设在左机翼外侧边上,右摄像头设在右机翼外侧边 上,主摄像头设在主机翼外侧上;所述左舵面设在左机翼的下部,右舵面设在右机翼的下部, 主舵面设在主机翼的下部;左机翼、右机翼和主机翼的顶部两侧分别设有撑杆。二、技术成熟度 小试阶段(已完成实验室路线、方法验证)。三、应用范围 本发明涉及可折叠无人机,尤其是涉及特别适合野外无跑道恶劣环境起飞着陆,同时在 空中进行不同模式飞行的一种机翼可折叠式垂直起降无人机。四、投产条件和预期经济效益 主要设备及手段:机翼,螺旋桨发动机,摄像头,舵面。 效益分析:属于中型实验研究与开发设施,对无人机产业有很好的支撑作用。五、合作方式 合作开发、专利(实施)许可。
渔轮导流管及螺旋桨防腐研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
作为船舶推进设备,导管螺旋桨在负荷比较重的情况下,推进性能明显地优于普通螺旋桨,其拖力大幅度地提高,是当前比较理想的节能设备,被广泛应用于负荷比较重的拖轮和拖网渔轮上。但是渔轮导管螺旋桨及导流管的腐蚀问题十分严重,有关资料和专家普遍认为是空泡剥蚀和电化学腐蚀所为,而空泡剥蚀是导致导流管及螺旋桨腐蚀破损的主要原因。然而在十几年的研究中,从防止和抑制空泡剥蚀作用上采取了若干措施,均无明显效果。该课题组在多年研究实践中,发现渔轮导流管的腐蚀过程,不是单一的物理或化学行为,它是一种有腐蚀介质存在时,结构材料与环境的机械腐蚀的联合作用而产生的破损现象。从其内在和外部环境看,有促使发生强裂为的电化学腐蚀的条件。通过改变牺牲阳极的布置位置和增加数量,提高阴极有效保护电流,不仅有效地控制了电化学腐蚀,也因腐蚀表面粗糙度降低,抑制了空泡核心的形成,特别是当导流管内裸露的腐蚀,也因腐蚀表面粗糙度降低,抑制了空泡核心的形成,特别是当导流管内裸露的腐蚀表面达到析氢电位形成氢气垫后,缓冲了空泡对金属表面的冲蚀作用,因此证明了电化学防腐是防止导流管及螺旋桨腐蚀破损的主要因素之一,阴极保护是一种有效防护措施。采用该技术后,对导流管内环板所采取阴极保护电流密度达到原标准6倍,下坞电位为-1.00V较为合适,可在不削弱导管桨推进性能的前提下,延长导流管使用寿命四倍甚至更长,延长螺旋桨使用寿命3倍以上。目前推广使用该技术的船舶已达76艘,每年可为用户节省修船费用总额为107.6692万元。
可调螺距螺旋桨微机遥控系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介:船动力推进系统是舰船运动的心脏,其控制性能优劣直接影响肌船的航行速度、机动性、平稳性,而且对推进系统本身的工作效率、主机寿命等都有严重影响,尤其在舰艇、工程船、高速船上这类问题更为突出。以螺旋桨作为动力推进的舰船主要采用定距桨或调距桨驱动方式。调距桨与定距桨的主要区别在于调距桨可以方便地根据主机不同转速工况,通过改变桨叶角度实现主机负荷的增加或减小,改善主机推进效率、获得优良的操纵性能、降低营运成本。调距桨由于其桨叶角度连续可调,使得主机在转向不变甚至在恒转速运行时,其负荷、推力及推进方向可在一定范围内任意调节,大大改善了舰船在各种航行工况下的推进效率,提高了舰船的可操作性和机动性,因此如何对动力推进系统进行有效控制一直是各国造船行业研究的主要问题之一。仅瑞典KAMEWA公司就已为美国、欧洲上千只军、民船装备了调距桨控制系统,而中国在调距桨微机遥控系统方面还主要依赖进口。该产品在性能、功能上已达到国外90年代先进水平,填补了国内空白,完全可以替代国外同类产品。该产品获英国LR船级社和中国CCS认证,已装实船使用4套,其中两套用于出口泰国的挖泥船。1997年通过中船总部级鉴定,1998年获中船总部级科技进步二等奖。技术指标:螺距控制功能、转速控制功能、螺距与转速联控功能、负荷匹配控制功能、操作责任及应答功能、暖机功能、后备控制功能、电轴随动控制功能、远程多点显示功能、系统自检功能、报警功能、试灯及调光功能。应用范围:舰艇、工程船、拖轮、渔轮、集装箱船、客船、货轮。
飞飘飞行器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
飞飘飞行器(专利号ZL200520106317.X)1.技术领域本技术涉及航空飞行器领域,特别涉及一种低空用航空飞行器。2.背景技术目前常见的低空用飞行器有飞艇、滑翔伞等。飞艇是借助于空气浮力升空和靠动力推进,有操作系统控制飞行的浮空飞行器。轻型飞艇由气囊和蒙皮构成,其下方由绳索悬挂有吊舱,吊舱内装有乘员和动力装置。飞艇留空时间长,飞行速度可以和火车、汽车媲美,但飞艇由于加有动力装置和吊舱等因素,使用中有诸多不便,而且造价相对较高。此外,也不能满足人们运动和锻炼身体的需要。滑翔伞是利用高低之间的距离进行近距离的滑翔飞行,它可以满足人们滑翔运动的需要,但由于滑翔运动对天气环境及风力大小要求较高,且不能长距离飞行,不能满足人们的实际需要。3.发明内容本技术的目的是针对现有飞艇、滑翔伞等低空飞行器的不足这处,提供一种即可以低空安全长距离飞行,又可以满足人们锻炼身体需求的飞飘飞行器。本技术的方案是这样的。该飞飘飞行器包括变速自行车、滑翔伞状升降装置和飞艇状浮升器。变速自行车上安装有螺旋桨和用于给螺旋桨传递动力的传动链轮及传动齿轮,螺旋桨通过转轴与传动齿轮相连接。螺旋桨转轴可以在45度范围内变换角度。变速自行车上安装固定有框架,飞艇状浮升器通过数根连接绳系接在框架上。飞艇状浮生器的尾部装有四个对称的尾翼,四个尾翼通过导向索与变速自行车车把上的方向舵连接。飞艇状浮生器的下方吊有滑翔伞状升降装置,滑翔伞进口处通过控制绳与变速自行车车把手柄相连接。飞飘飞行器准备升空前,先将氦气充满飞艇气囊,操纵员使螺旋桨转轴变换角度,产生对地面的冲力,通过控制绳打开滑翔伞前端开口,使空气充满滑翔伞内,加上飞艇状浮升器浮升力的作用,使变速自行车和操纵员在飞艇绳索的牵引下升空,升空后螺旋桨转轴恢复与地面平行状,前进的速度取决于操纵员蹬行的快慢。需要下降时,通过控制绳使滑翔伞开口闭合,阻止空气进入滑翔伞状升降装置,使得整体浮升力下降,最终降落至地面。4.本技术具有如下显著效果:a.本技术集飞艇、滑翔伞、飞机螺旋桨和自行车功能于一身,即实现了人在低空中飞行的目的,又达到了人在空中运动锻炼的效果。b.本技术的动力产生于自行车的蹬行,无需专门动力装置,符合国家的节能环保政策。c.本技术即可在空中前行,又可以在空中滞留,为人们的观光、摄影活动提供了极大的便利。d.本技术在空中有前进速度为30km-100km,位于自行车骑行速度和汽车、火车行进速度之间,安全性较好,满足于人们中、长距离的旅行需求。
变翼式水陆空三栖飞行器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:一种变翼式水陆空三栖飞行器,包括机身、机翼、发动机、螺旋桨、机轮,机身两侧装变形机翼,变形机翼由两片以上平行排列的翼片交错叠加组成,翼片的前端固定,翼片后端为活动端,翼片相互之间均通过连杆与驾驶操纵杆相连,变形机翼外端板上设置活动折翼,发动机输出轴与螺旋桨连接,螺旋桨安装于风扇涵道内部,机身后部设有两根左右对称的尾梁,尾梁上装有垂直尾翼和水平尾翼。本发明的变翼式水陆空三栖飞行器有机轮、船身,可以在地面、水面停放和起降;通过控制变形机翼展开或闭合来控制飞行,安全性能高,螺旋桨装在涵道内,使流过螺旋桨的气流更平直,提高了螺旋桨的气动效率和整体推力,且不容易伤及地面人员或打到地面物体。
一种高楼消防多旋翼无人机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:一种高楼消防多旋翼无人机,其特征在于:包括机械臂、螺旋桨、机架、支撑脚、监视器、温湿度与烟雾探测器、灭火器、连接软管、附着在机械臂上的喷头,温湿度与烟雾探测器安装在机械臂的前端,监视器和灭火器安装在无人机机架上侧,螺旋桨位于机架下侧,螺旋轴向下延伸出支撑脚,便于着陆并保护螺旋桨,机械臂可以实现基本的抓取操作,无人机进入高楼通过机械臂前端的温湿度与烟雾探测器搜寻着火点,地面指挥人员通过无人机上的监视器判断火灾种类,遥控机械臂上的机械手选择使用合适的灭火器,从而进行高楼消防。
找到70项技术成果数据。
找技术 >船用金属螺旋桨技术条件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
《船用金属螺旋桨技术条件》GB/T12916-2010规定了船用金属螺旋桨的制造技术要求、检验方法。该标准适用于整体式、组装式定距螺旋桨的制造,可调螺距螺旋桨桨叶的制造也可参考执行。在该标准中,将所使用的术语进行了定义,统一了符号和计量单位。根据螺旋桨的大小、加工精度、制造材质、表面粗糙度进行了分类,对不同的类型规定了螺旋桨制造的技术要求。对应每一项要求,制订了相应的检验方法,最后对螺旋桨产品的标志、包装、贮存和运输等做出了规定和要求。在该次修订中,对该标准的使用范围、螺旋桨的分类、制造技术要求、产品的标志、包装、贮存和运输等都进行了修改;重新定义了术语,统一了符号和计量单位;增加了桨叶分区及表面缺陷描述和修补规则等,使之符合生产实践,技术要求合理,可操作性强,达到了国内外同类标准的先进水平,同时满足各船级社规范的技术要求。该标准的本次修订,属于自主创新,该公司拥有全部自主知识产权。在《船用金属螺旋桨技术条件》GB/T12916-2010经修订并发布实施后,大连船用推进器有限公司、镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司等国内船用金属螺旋桨专业制造厂也采用该标准制造船用金属螺旋桨,具有良好的推广应用前景,具有显著的社会效益。该标准的修订实施,提升了公司船用金属螺旋桨研发和制造的自主创新能力,为公司的快速发展提供了技术基础保障,增强了我市区域经济和螺旋桨产品制造发展的核心竞争力。在造船事业方面,也会因此而得到较大程度的提高和发展。
一种飞机旋翼(螺旋桨)
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本技术公开一种飞机旋翼(螺旋桨)。 研发目的:想做出原创性飞机机翼(旋翼、螺旋桨),现有的飞机机翼旋翼机螺旋桨技术,是仿生(仿鸟类翅膀)技术。 技术基本原理:它形态像张开的蝙蝠翅膀,上下面为板形平行平面。旋转时,产生大气压差力和振动力,此力的合力为飞行动力。夏天,蜻蜓在热气的托举中振翅飞翔;而本旋翼旋转时,在大气压差力的托举中振翅飞行。它是人造的蜻蜓翅膀,原创性发明。 预期效益:预计年产值达到数亿元,详细内容在可行性研究报告里。朴峰
一种基于翼尖涡流增升的飞行器
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及飞行器领域,公开了一种基于翼尖涡流增升的飞行器,包括机身和固定在机身上的主机翼,主机翼上安装有主机翼动力组,主机翼动力组包括主机翼电机与主机翼螺旋桨,其特征在于,还包括固定在机身上的鸭翼,以及安装在鸭翼上的鸭翼动力组,鸭翼动力组包括鸭翼电机与鸭翼螺旋桨,其中,鸭翼位于主机翼的上方,鸭翼螺旋桨位于鸭翼的翼尖,且鸭翼螺旋桨的旋向与所在鸭翼的翼尖涡流的旋向一致。本发明通过在鸭翼的翼尖设置与翼尖涡旋向相同的鸭翼螺旋桨,增强鸭翼的翼尖涡旋以向主机翼提供涡升力,从而达到增升的效果,提升了飞行器的升阻比,增加了飞行器载重与续航能力。
一种水陆空侦查通用机器人
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种水陆空侦查通用机器人 本水陆空侦查通用机器人壳体上方有信号发射接收器,机器人壳体底部四个角各有一个底部支架,连接杆将对应底部支架下端与陆行角度控制电机上端连接架相连,陆行角度控制电机下端转轴与陆行车主体,机器人壳体内有电控装置,每个侧壳体下方设有斜设摄像头,前后对称设置的两个侧壳体内有升降气囊,左右对称设置的两个侧壳体底部有螺旋桨角度旋转电机,螺旋桨角度旋转电机的转轴上安装有螺旋桨,左右对称设置的两个侧壳体内有弹出架,弹出架外壁有支杆,支杆外侧端部上方有旋翼电机,旋翼电机的转轴安装有旋翼。本水陆空侦查通用机器人发明用于水陆空全方位进行侦查,改变传统侦查需要多种类的机器人配合使用的方式,设备整体使用方便,稳定性高。
一种机翼可折叠式垂直起降无人机
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、项目简介 一种机翼可折叠式垂直起降无人机,涉及可折叠无人机。设有左机翼、右机翼、主机翼、 左机翼螺旋桨发动机、右机翼螺旋桨发动机、主螺旋桨发动机、左摄像头、右摄像头、主摄 像头、左舵面、右舵面、主舵面;所述左机翼和右机翼分别与主机翼连接,左机翼螺旋桨发 动机设在左机翼的内侧正上方,右机翼螺旋桨发动机设在右机翼的内侧正上方,主螺旋桨发 动机设在主机翼的内侧正上方;左摄像头设在左机翼外侧边上,右摄像头设在右机翼外侧边 上,主摄像头设在主机翼外侧上;所述左舵面设在左机翼的下部,右舵面设在右机翼的下部, 主舵面设在主机翼的下部;左机翼、右机翼和主机翼的顶部两侧分别设有撑杆。二、技术成熟度 小试阶段(已完成实验室路线、方法验证)。三、应用范围 本发明涉及可折叠无人机,尤其是涉及特别适合野外无跑道恶劣环境起飞着陆,同时在 空中进行不同模式飞行的一种机翼可折叠式垂直起降无人机。四、投产条件和预期经济效益 主要设备及手段:机翼,螺旋桨发动机,摄像头,舵面。 效益分析:属于中型实验研究与开发设施,对无人机产业有很好的支撑作用。五、合作方式 合作开发、专利(实施)许可。
渔轮导流管及螺旋桨防腐研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
作为船舶推进设备,导管螺旋桨在负荷比较重的情况下,推进性能明显地优于普通螺旋桨,其拖力大幅度地提高,是当前比较理想的节能设备,被广泛应用于负荷比较重的拖轮和拖网渔轮上。但是渔轮导管螺旋桨及导流管的腐蚀问题十分严重,有关资料和专家普遍认为是空泡剥蚀和电化学腐蚀所为,而空泡剥蚀是导致导流管及螺旋桨腐蚀破损的主要原因。然而在十几年的研究中,从防止和抑制空泡剥蚀作用上采取了若干措施,均无明显效果。该课题组在多年研究实践中,发现渔轮导流管的腐蚀过程,不是单一的物理或化学行为,它是一种有腐蚀介质存在时,结构材料与环境的机械腐蚀的联合作用而产生的破损现象。从其内在和外部环境看,有促使发生强裂为的电化学腐蚀的条件。通过改变牺牲阳极的布置位置和增加数量,提高阴极有效保护电流,不仅有效地控制了电化学腐蚀,也因腐蚀表面粗糙度降低,抑制了空泡核心的形成,特别是当导流管内裸露的腐蚀,也因腐蚀表面粗糙度降低,抑制了空泡核心的形成,特别是当导流管内裸露的腐蚀表面达到析氢电位形成氢气垫后,缓冲了空泡对金属表面的冲蚀作用,因此证明了电化学防腐是防止导流管及螺旋桨腐蚀破损的主要因素之一,阴极保护是一种有效防护措施。采用该技术后,对导流管内环板所采取阴极保护电流密度达到原标准6倍,下坞电位为-1.00V较为合适,可在不削弱导管桨推进性能的前提下,延长导流管使用寿命四倍甚至更长,延长螺旋桨使用寿命3倍以上。目前推广使用该技术的船舶已达76艘,每年可为用户节省修船费用总额为107.6692万元。
可调螺距螺旋桨微机遥控系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介:船动力推进系统是舰船运动的心脏,其控制性能优劣直接影响肌船的航行速度、机动性、平稳性,而且对推进系统本身的工作效率、主机寿命等都有严重影响,尤其在舰艇、工程船、高速船上这类问题更为突出。以螺旋桨作为动力推进的舰船主要采用定距桨或调距桨驱动方式。调距桨与定距桨的主要区别在于调距桨可以方便地根据主机不同转速工况,通过改变桨叶角度实现主机负荷的增加或减小,改善主机推进效率、获得优良的操纵性能、降低营运成本。调距桨由于其桨叶角度连续可调,使得主机在转向不变甚至在恒转速运行时,其负荷、推力及推进方向可在一定范围内任意调节,大大改善了舰船在各种航行工况下的推进效率,提高了舰船的可操作性和机动性,因此如何对动力推进系统进行有效控制一直是各国造船行业研究的主要问题之一。仅瑞典KAMEWA公司就已为美国、欧洲上千只军、民船装备了调距桨控制系统,而中国在调距桨微机遥控系统方面还主要依赖进口。该产品在性能、功能上已达到国外90年代先进水平,填补了国内空白,完全可以替代国外同类产品。该产品获英国LR船级社和中国CCS认证,已装实船使用4套,其中两套用于出口泰国的挖泥船。1997年通过中船总部级鉴定,1998年获中船总部级科技进步二等奖。技术指标:螺距控制功能、转速控制功能、螺距与转速联控功能、负荷匹配控制功能、操作责任及应答功能、暖机功能、后备控制功能、电轴随动控制功能、远程多点显示功能、系统自检功能、报警功能、试灯及调光功能。应用范围:舰艇、工程船、拖轮、渔轮、集装箱船、客船、货轮。
飞飘飞行器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
飞飘飞行器(专利号ZL200520106317.X)1.技术领域本技术涉及航空飞行器领域,特别涉及一种低空用航空飞行器。2.背景技术目前常见的低空用飞行器有飞艇、滑翔伞等。飞艇是借助于空气浮力升空和靠动力推进,有操作系统控制飞行的浮空飞行器。轻型飞艇由气囊和蒙皮构成,其下方由绳索悬挂有吊舱,吊舱内装有乘员和动力装置。飞艇留空时间长,飞行速度可以和火车、汽车媲美,但飞艇由于加有动力装置和吊舱等因素,使用中有诸多不便,而且造价相对较高。此外,也不能满足人们运动和锻炼身体的需要。滑翔伞是利用高低之间的距离进行近距离的滑翔飞行,它可以满足人们滑翔运动的需要,但由于滑翔运动对天气环境及风力大小要求较高,且不能长距离飞行,不能满足人们的实际需要。3.发明内容本技术的目的是针对现有飞艇、滑翔伞等低空飞行器的不足这处,提供一种即可以低空安全长距离飞行,又可以满足人们锻炼身体需求的飞飘飞行器。本技术的方案是这样的。该飞飘飞行器包括变速自行车、滑翔伞状升降装置和飞艇状浮升器。变速自行车上安装有螺旋桨和用于给螺旋桨传递动力的传动链轮及传动齿轮,螺旋桨通过转轴与传动齿轮相连接。螺旋桨转轴可以在45度范围内变换角度。变速自行车上安装固定有框架,飞艇状浮升器通过数根连接绳系接在框架上。飞艇状浮生器的尾部装有四个对称的尾翼,四个尾翼通过导向索与变速自行车车把上的方向舵连接。飞艇状浮生器的下方吊有滑翔伞状升降装置,滑翔伞进口处通过控制绳与变速自行车车把手柄相连接。飞飘飞行器准备升空前,先将氦气充满飞艇气囊,操纵员使螺旋桨转轴变换角度,产生对地面的冲力,通过控制绳打开滑翔伞前端开口,使空气充满滑翔伞内,加上飞艇状浮升器浮升力的作用,使变速自行车和操纵员在飞艇绳索的牵引下升空,升空后螺旋桨转轴恢复与地面平行状,前进的速度取决于操纵员蹬行的快慢。需要下降时,通过控制绳使滑翔伞开口闭合,阻止空气进入滑翔伞状升降装置,使得整体浮升力下降,最终降落至地面。4.本技术具有如下显著效果:a.本技术集飞艇、滑翔伞、飞机螺旋桨和自行车功能于一身,即实现了人在低空中飞行的目的,又达到了人在空中运动锻炼的效果。b.本技术的动力产生于自行车的蹬行,无需专门动力装置,符合国家的节能环保政策。c.本技术即可在空中前行,又可以在空中滞留,为人们的观光、摄影活动提供了极大的便利。d.本技术在空中有前进速度为30km-100km,位于自行车骑行速度和汽车、火车行进速度之间,安全性较好,满足于人们中、长距离的旅行需求。
变翼式水陆空三栖飞行器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:一种变翼式水陆空三栖飞行器,包括机身、机翼、发动机、螺旋桨、机轮,机身两侧装变形机翼,变形机翼由两片以上平行排列的翼片交错叠加组成,翼片的前端固定,翼片后端为活动端,翼片相互之间均通过连杆与驾驶操纵杆相连,变形机翼外端板上设置活动折翼,发动机输出轴与螺旋桨连接,螺旋桨安装于风扇涵道内部,机身后部设有两根左右对称的尾梁,尾梁上装有垂直尾翼和水平尾翼。本发明的变翼式水陆空三栖飞行器有机轮、船身,可以在地面、水面停放和起降;通过控制变形机翼展开或闭合来控制飞行,安全性能高,螺旋桨装在涵道内,使流过螺旋桨的气流更平直,提高了螺旋桨的气动效率和整体推力,且不容易伤及地面人员或打到地面物体。
一种高楼消防多旋翼无人机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:一种高楼消防多旋翼无人机,其特征在于:包括机械臂、螺旋桨、机架、支撑脚、监视器、温湿度与烟雾探测器、灭火器、连接软管、附着在机械臂上的喷头,温湿度与烟雾探测器安装在机械臂的前端,监视器和灭火器安装在无人机机架上侧,螺旋桨位于机架下侧,螺旋轴向下延伸出支撑脚,便于着陆并保护螺旋桨,机械臂可以实现基本的抓取操作,无人机进入高楼通过机械臂前端的温湿度与烟雾探测器搜寻着火点,地面指挥人员通过无人机上的监视器判断火灾种类,遥控机械臂上的机械手选择使用合适的灭火器,从而进行高楼消防。
找到70项技术成果数据。
找技术 >船用金属螺旋桨技术条件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
《船用金属螺旋桨技术条件》GB/T12916-2010规定了船用金属螺旋桨的制造技术要求、检验方法。该标准适用于整体式、组装式定距螺旋桨的制造,可调螺距螺旋桨桨叶的制造也可参考执行。在该标准中,将所使用的术语进行了定义,统一了符号和计量单位。根据螺旋桨的大小、加工精度、制造材质、表面粗糙度进行了分类,对不同的类型规定了螺旋桨制造的技术要求。对应每一项要求,制订了相应的检验方法,最后对螺旋桨产品的标志、包装、贮存和运输等做出了规定和要求。在该次修订中,对该标准的使用范围、螺旋桨的分类、制造技术要求、产品的标志、包装、贮存和运输等都进行了修改;重新定义了术语,统一了符号和计量单位;增加了桨叶分区及表面缺陷描述和修补规则等,使之符合生产实践,技术要求合理,可操作性强,达到了国内外同类标准的先进水平,同时满足各船级社规范的技术要求。该标准的本次修订,属于自主创新,该公司拥有全部自主知识产权。在《船用金属螺旋桨技术条件》GB/T12916-2010经修订并发布实施后,大连船用推进器有限公司、镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司等国内船用金属螺旋桨专业制造厂也采用该标准制造船用金属螺旋桨,具有良好的推广应用前景,具有显著的社会效益。该标准的修订实施,提升了公司船用金属螺旋桨研发和制造的自主创新能力,为公司的快速发展提供了技术基础保障,增强了我市区域经济和螺旋桨产品制造发展的核心竞争力。在造船事业方面,也会因此而得到较大程度的提高和发展。
一种飞机旋翼(螺旋桨)
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本技术公开一种飞机旋翼(螺旋桨)。 研发目的:想做出原创性飞机机翼(旋翼、螺旋桨),现有的飞机机翼旋翼机螺旋桨技术,是仿生(仿鸟类翅膀)技术。 技术基本原理:它形态像张开的蝙蝠翅膀,上下面为板形平行平面。旋转时,产生大气压差力和振动力,此力的合力为飞行动力。夏天,蜻蜓在热气的托举中振翅飞翔;而本旋翼旋转时,在大气压差力的托举中振翅飞行。它是人造的蜻蜓翅膀,原创性发明。 预期效益:预计年产值达到数亿元,详细内容在可行性研究报告里。朴峰
一种基于翼尖涡流增升的飞行器
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及飞行器领域,公开了一种基于翼尖涡流增升的飞行器,包括机身和固定在机身上的主机翼,主机翼上安装有主机翼动力组,主机翼动力组包括主机翼电机与主机翼螺旋桨,其特征在于,还包括固定在机身上的鸭翼,以及安装在鸭翼上的鸭翼动力组,鸭翼动力组包括鸭翼电机与鸭翼螺旋桨,其中,鸭翼位于主机翼的上方,鸭翼螺旋桨位于鸭翼的翼尖,且鸭翼螺旋桨的旋向与所在鸭翼的翼尖涡流的旋向一致。本发明通过在鸭翼的翼尖设置与翼尖涡旋向相同的鸭翼螺旋桨,增强鸭翼的翼尖涡旋以向主机翼提供涡升力,从而达到增升的效果,提升了飞行器的升阻比,增加了飞行器载重与续航能力。
一种水陆空侦查通用机器人
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种水陆空侦查通用机器人 本水陆空侦查通用机器人壳体上方有信号发射接收器,机器人壳体底部四个角各有一个底部支架,连接杆将对应底部支架下端与陆行角度控制电机上端连接架相连,陆行角度控制电机下端转轴与陆行车主体,机器人壳体内有电控装置,每个侧壳体下方设有斜设摄像头,前后对称设置的两个侧壳体内有升降气囊,左右对称设置的两个侧壳体底部有螺旋桨角度旋转电机,螺旋桨角度旋转电机的转轴上安装有螺旋桨,左右对称设置的两个侧壳体内有弹出架,弹出架外壁有支杆,支杆外侧端部上方有旋翼电机,旋翼电机的转轴安装有旋翼。本水陆空侦查通用机器人发明用于水陆空全方位进行侦查,改变传统侦查需要多种类的机器人配合使用的方式,设备整体使用方便,稳定性高。
一种机翼可折叠式垂直起降无人机
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、项目简介 一种机翼可折叠式垂直起降无人机,涉及可折叠无人机。设有左机翼、右机翼、主机翼、 左机翼螺旋桨发动机、右机翼螺旋桨发动机、主螺旋桨发动机、左摄像头、右摄像头、主摄 像头、左舵面、右舵面、主舵面;所述左机翼和右机翼分别与主机翼连接,左机翼螺旋桨发 动机设在左机翼的内侧正上方,右机翼螺旋桨发动机设在右机翼的内侧正上方,主螺旋桨发 动机设在主机翼的内侧正上方;左摄像头设在左机翼外侧边上,右摄像头设在右机翼外侧边 上,主摄像头设在主机翼外侧上;所述左舵面设在左机翼的下部,右舵面设在右机翼的下部, 主舵面设在主机翼的下部;左机翼、右机翼和主机翼的顶部两侧分别设有撑杆。二、技术成熟度 小试阶段(已完成实验室路线、方法验证)。三、应用范围 本发明涉及可折叠无人机,尤其是涉及特别适合野外无跑道恶劣环境起飞着陆,同时在 空中进行不同模式飞行的一种机翼可折叠式垂直起降无人机。四、投产条件和预期经济效益 主要设备及手段:机翼,螺旋桨发动机,摄像头,舵面。 效益分析:属于中型实验研究与开发设施,对无人机产业有很好的支撑作用。五、合作方式 合作开发、专利(实施)许可。
渔轮导流管及螺旋桨防腐研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
作为船舶推进设备,导管螺旋桨在负荷比较重的情况下,推进性能明显地优于普通螺旋桨,其拖力大幅度地提高,是当前比较理想的节能设备,被广泛应用于负荷比较重的拖轮和拖网渔轮上。但是渔轮导管螺旋桨及导流管的腐蚀问题十分严重,有关资料和专家普遍认为是空泡剥蚀和电化学腐蚀所为,而空泡剥蚀是导致导流管及螺旋桨腐蚀破损的主要原因。然而在十几年的研究中,从防止和抑制空泡剥蚀作用上采取了若干措施,均无明显效果。该课题组在多年研究实践中,发现渔轮导流管的腐蚀过程,不是单一的物理或化学行为,它是一种有腐蚀介质存在时,结构材料与环境的机械腐蚀的联合作用而产生的破损现象。从其内在和外部环境看,有促使发生强裂为的电化学腐蚀的条件。通过改变牺牲阳极的布置位置和增加数量,提高阴极有效保护电流,不仅有效地控制了电化学腐蚀,也因腐蚀表面粗糙度降低,抑制了空泡核心的形成,特别是当导流管内裸露的腐蚀,也因腐蚀表面粗糙度降低,抑制了空泡核心的形成,特别是当导流管内裸露的腐蚀表面达到析氢电位形成氢气垫后,缓冲了空泡对金属表面的冲蚀作用,因此证明了电化学防腐是防止导流管及螺旋桨腐蚀破损的主要因素之一,阴极保护是一种有效防护措施。采用该技术后,对导流管内环板所采取阴极保护电流密度达到原标准6倍,下坞电位为-1.00V较为合适,可在不削弱导管桨推进性能的前提下,延长导流管使用寿命四倍甚至更长,延长螺旋桨使用寿命3倍以上。目前推广使用该技术的船舶已达76艘,每年可为用户节省修船费用总额为107.6692万元。
可调螺距螺旋桨微机遥控系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介:船动力推进系统是舰船运动的心脏,其控制性能优劣直接影响肌船的航行速度、机动性、平稳性,而且对推进系统本身的工作效率、主机寿命等都有严重影响,尤其在舰艇、工程船、高速船上这类问题更为突出。以螺旋桨作为动力推进的舰船主要采用定距桨或调距桨驱动方式。调距桨与定距桨的主要区别在于调距桨可以方便地根据主机不同转速工况,通过改变桨叶角度实现主机负荷的增加或减小,改善主机推进效率、获得优良的操纵性能、降低营运成本。调距桨由于其桨叶角度连续可调,使得主机在转向不变甚至在恒转速运行时,其负荷、推力及推进方向可在一定范围内任意调节,大大改善了舰船在各种航行工况下的推进效率,提高了舰船的可操作性和机动性,因此如何对动力推进系统进行有效控制一直是各国造船行业研究的主要问题之一。仅瑞典KAMEWA公司就已为美国、欧洲上千只军、民船装备了调距桨控制系统,而中国在调距桨微机遥控系统方面还主要依赖进口。该产品在性能、功能上已达到国外90年代先进水平,填补了国内空白,完全可以替代国外同类产品。该产品获英国LR船级社和中国CCS认证,已装实船使用4套,其中两套用于出口泰国的挖泥船。1997年通过中船总部级鉴定,1998年获中船总部级科技进步二等奖。技术指标:螺距控制功能、转速控制功能、螺距与转速联控功能、负荷匹配控制功能、操作责任及应答功能、暖机功能、后备控制功能、电轴随动控制功能、远程多点显示功能、系统自检功能、报警功能、试灯及调光功能。应用范围:舰艇、工程船、拖轮、渔轮、集装箱船、客船、货轮。
飞飘飞行器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
飞飘飞行器(专利号ZL200520106317.X)1.技术领域本技术涉及航空飞行器领域,特别涉及一种低空用航空飞行器。2.背景技术目前常见的低空用飞行器有飞艇、滑翔伞等。飞艇是借助于空气浮力升空和靠动力推进,有操作系统控制飞行的浮空飞行器。轻型飞艇由气囊和蒙皮构成,其下方由绳索悬挂有吊舱,吊舱内装有乘员和动力装置。飞艇留空时间长,飞行速度可以和火车、汽车媲美,但飞艇由于加有动力装置和吊舱等因素,使用中有诸多不便,而且造价相对较高。此外,也不能满足人们运动和锻炼身体的需要。滑翔伞是利用高低之间的距离进行近距离的滑翔飞行,它可以满足人们滑翔运动的需要,但由于滑翔运动对天气环境及风力大小要求较高,且不能长距离飞行,不能满足人们的实际需要。3.发明内容本技术的目的是针对现有飞艇、滑翔伞等低空飞行器的不足这处,提供一种即可以低空安全长距离飞行,又可以满足人们锻炼身体需求的飞飘飞行器。本技术的方案是这样的。该飞飘飞行器包括变速自行车、滑翔伞状升降装置和飞艇状浮升器。变速自行车上安装有螺旋桨和用于给螺旋桨传递动力的传动链轮及传动齿轮,螺旋桨通过转轴与传动齿轮相连接。螺旋桨转轴可以在45度范围内变换角度。变速自行车上安装固定有框架,飞艇状浮升器通过数根连接绳系接在框架上。飞艇状浮生器的尾部装有四个对称的尾翼,四个尾翼通过导向索与变速自行车车把上的方向舵连接。飞艇状浮生器的下方吊有滑翔伞状升降装置,滑翔伞进口处通过控制绳与变速自行车车把手柄相连接。飞飘飞行器准备升空前,先将氦气充满飞艇气囊,操纵员使螺旋桨转轴变换角度,产生对地面的冲力,通过控制绳打开滑翔伞前端开口,使空气充满滑翔伞内,加上飞艇状浮升器浮升力的作用,使变速自行车和操纵员在飞艇绳索的牵引下升空,升空后螺旋桨转轴恢复与地面平行状,前进的速度取决于操纵员蹬行的快慢。需要下降时,通过控制绳使滑翔伞开口闭合,阻止空气进入滑翔伞状升降装置,使得整体浮升力下降,最终降落至地面。4.本技术具有如下显著效果:a.本技术集飞艇、滑翔伞、飞机螺旋桨和自行车功能于一身,即实现了人在低空中飞行的目的,又达到了人在空中运动锻炼的效果。b.本技术的动力产生于自行车的蹬行,无需专门动力装置,符合国家的节能环保政策。c.本技术即可在空中前行,又可以在空中滞留,为人们的观光、摄影活动提供了极大的便利。d.本技术在空中有前进速度为30km-100km,位于自行车骑行速度和汽车、火车行进速度之间,安全性较好,满足于人们中、长距离的旅行需求。
变翼式水陆空三栖飞行器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:一种变翼式水陆空三栖飞行器,包括机身、机翼、发动机、螺旋桨、机轮,机身两侧装变形机翼,变形机翼由两片以上平行排列的翼片交错叠加组成,翼片的前端固定,翼片后端为活动端,翼片相互之间均通过连杆与驾驶操纵杆相连,变形机翼外端板上设置活动折翼,发动机输出轴与螺旋桨连接,螺旋桨安装于风扇涵道内部,机身后部设有两根左右对称的尾梁,尾梁上装有垂直尾翼和水平尾翼。本发明的变翼式水陆空三栖飞行器有机轮、船身,可以在地面、水面停放和起降;通过控制变形机翼展开或闭合来控制飞行,安全性能高,螺旋桨装在涵道内,使流过螺旋桨的气流更平直,提高了螺旋桨的气动效率和整体推力,且不容易伤及地面人员或打到地面物体。
一种高楼消防多旋翼无人机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:一种高楼消防多旋翼无人机,其特征在于:包括机械臂、螺旋桨、机架、支撑脚、监视器、温湿度与烟雾探测器、灭火器、连接软管、附着在机械臂上的喷头,温湿度与烟雾探测器安装在机械臂的前端,监视器和灭火器安装在无人机机架上侧,螺旋桨位于机架下侧,螺旋轴向下延伸出支撑脚,便于着陆并保护螺旋桨,机械臂可以实现基本的抓取操作,无人机进入高楼通过机械臂前端的温湿度与烟雾探测器搜寻着火点,地面指挥人员通过无人机上的监视器判断火灾种类,遥控机械臂上的机械手选择使用合适的灭火器,从而进行高楼消防。
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找技术 >船用金属螺旋桨技术条件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
《船用金属螺旋桨技术条件》GB/T12916-2010规定了船用金属螺旋桨的制造技术要求、检验方法。该标准适用于整体式、组装式定距螺旋桨的制造,可调螺距螺旋桨桨叶的制造也可参考执行。在该标准中,将所使用的术语进行了定义,统一了符号和计量单位。根据螺旋桨的大小、加工精度、制造材质、表面粗糙度进行了分类,对不同的类型规定了螺旋桨制造的技术要求。对应每一项要求,制订了相应的检验方法,最后对螺旋桨产品的标志、包装、贮存和运输等做出了规定和要求。在该次修订中,对该标准的使用范围、螺旋桨的分类、制造技术要求、产品的标志、包装、贮存和运输等都进行了修改;重新定义了术语,统一了符号和计量单位;增加了桨叶分区及表面缺陷描述和修补规则等,使之符合生产实践,技术要求合理,可操作性强,达到了国内外同类标准的先进水平,同时满足各船级社规范的技术要求。该标准的本次修订,属于自主创新,该公司拥有全部自主知识产权。在《船用金属螺旋桨技术条件》GB/T12916-2010经修订并发布实施后,大连船用推进器有限公司、镇江中船瓦锡兰螺旋桨有限公司等国内船用金属螺旋桨专业制造厂也采用该标准制造船用金属螺旋桨,具有良好的推广应用前景,具有显著的社会效益。该标准的修订实施,提升了公司船用金属螺旋桨研发和制造的自主创新能力,为公司的快速发展提供了技术基础保障,增强了我市区域经济和螺旋桨产品制造发展的核心竞争力。在造船事业方面,也会因此而得到较大程度的提高和发展。
一种飞机旋翼(螺旋桨)
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本技术公开一种飞机旋翼(螺旋桨)。 研发目的:想做出原创性飞机机翼(旋翼、螺旋桨),现有的飞机机翼旋翼机螺旋桨技术,是仿生(仿鸟类翅膀)技术。 技术基本原理:它形态像张开的蝙蝠翅膀,上下面为板形平行平面。旋转时,产生大气压差力和振动力,此力的合力为飞行动力。夏天,蜻蜓在热气的托举中振翅飞翔;而本旋翼旋转时,在大气压差力的托举中振翅飞行。它是人造的蜻蜓翅膀,原创性发明。 预期效益:预计年产值达到数亿元,详细内容在可行性研究报告里。朴峰
一种基于翼尖涡流增升的飞行器
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及飞行器领域,公开了一种基于翼尖涡流增升的飞行器,包括机身和固定在机身上的主机翼,主机翼上安装有主机翼动力组,主机翼动力组包括主机翼电机与主机翼螺旋桨,其特征在于,还包括固定在机身上的鸭翼,以及安装在鸭翼上的鸭翼动力组,鸭翼动力组包括鸭翼电机与鸭翼螺旋桨,其中,鸭翼位于主机翼的上方,鸭翼螺旋桨位于鸭翼的翼尖,且鸭翼螺旋桨的旋向与所在鸭翼的翼尖涡流的旋向一致。本发明通过在鸭翼的翼尖设置与翼尖涡旋向相同的鸭翼螺旋桨,增强鸭翼的翼尖涡旋以向主机翼提供涡升力,从而达到增升的效果,提升了飞行器的升阻比,增加了飞行器载重与续航能力。
一种水陆空侦查通用机器人
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
一种水陆空侦查通用机器人 本水陆空侦查通用机器人壳体上方有信号发射接收器,机器人壳体底部四个角各有一个底部支架,连接杆将对应底部支架下端与陆行角度控制电机上端连接架相连,陆行角度控制电机下端转轴与陆行车主体,机器人壳体内有电控装置,每个侧壳体下方设有斜设摄像头,前后对称设置的两个侧壳体内有升降气囊,左右对称设置的两个侧壳体底部有螺旋桨角度旋转电机,螺旋桨角度旋转电机的转轴上安装有螺旋桨,左右对称设置的两个侧壳体内有弹出架,弹出架外壁有支杆,支杆外侧端部上方有旋翼电机,旋翼电机的转轴安装有旋翼。本水陆空侦查通用机器人发明用于水陆空全方位进行侦查,改变传统侦查需要多种类的机器人配合使用的方式,设备整体使用方便,稳定性高。
一种机翼可折叠式垂直起降无人机
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一、项目简介 一种机翼可折叠式垂直起降无人机,涉及可折叠无人机。设有左机翼、右机翼、主机翼、 左机翼螺旋桨发动机、右机翼螺旋桨发动机、主螺旋桨发动机、左摄像头、右摄像头、主摄 像头、左舵面、右舵面、主舵面;所述左机翼和右机翼分别与主机翼连接,左机翼螺旋桨发 动机设在左机翼的内侧正上方,右机翼螺旋桨发动机设在右机翼的内侧正上方,主螺旋桨发 动机设在主机翼的内侧正上方;左摄像头设在左机翼外侧边上,右摄像头设在右机翼外侧边 上,主摄像头设在主机翼外侧上;所述左舵面设在左机翼的下部,右舵面设在右机翼的下部, 主舵面设在主机翼的下部;左机翼、右机翼和主机翼的顶部两侧分别设有撑杆。二、技术成熟度 小试阶段(已完成实验室路线、方法验证)。三、应用范围 本发明涉及可折叠无人机,尤其是涉及特别适合野外无跑道恶劣环境起飞着陆,同时在 空中进行不同模式飞行的一种机翼可折叠式垂直起降无人机。四、投产条件和预期经济效益 主要设备及手段:机翼,螺旋桨发动机,摄像头,舵面。 效益分析:属于中型实验研究与开发设施,对无人机产业有很好的支撑作用。五、合作方式 合作开发、专利(实施)许可。
渔轮导流管及螺旋桨防腐研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
作为船舶推进设备,导管螺旋桨在负荷比较重的情况下,推进性能明显地优于普通螺旋桨,其拖力大幅度地提高,是当前比较理想的节能设备,被广泛应用于负荷比较重的拖轮和拖网渔轮上。但是渔轮导管螺旋桨及导流管的腐蚀问题十分严重,有关资料和专家普遍认为是空泡剥蚀和电化学腐蚀所为,而空泡剥蚀是导致导流管及螺旋桨腐蚀破损的主要原因。然而在十几年的研究中,从防止和抑制空泡剥蚀作用上采取了若干措施,均无明显效果。该课题组在多年研究实践中,发现渔轮导流管的腐蚀过程,不是单一的物理或化学行为,它是一种有腐蚀介质存在时,结构材料与环境的机械腐蚀的联合作用而产生的破损现象。从其内在和外部环境看,有促使发生强裂为的电化学腐蚀的条件。通过改变牺牲阳极的布置位置和增加数量,提高阴极有效保护电流,不仅有效地控制了电化学腐蚀,也因腐蚀表面粗糙度降低,抑制了空泡核心的形成,特别是当导流管内裸露的腐蚀,也因腐蚀表面粗糙度降低,抑制了空泡核心的形成,特别是当导流管内裸露的腐蚀表面达到析氢电位形成氢气垫后,缓冲了空泡对金属表面的冲蚀作用,因此证明了电化学防腐是防止导流管及螺旋桨腐蚀破损的主要因素之一,阴极保护是一种有效防护措施。采用该技术后,对导流管内环板所采取阴极保护电流密度达到原标准6倍,下坞电位为-1.00V较为合适,可在不削弱导管桨推进性能的前提下,延长导流管使用寿命四倍甚至更长,延长螺旋桨使用寿命3倍以上。目前推广使用该技术的船舶已达76艘,每年可为用户节省修船费用总额为107.6692万元。
可调螺距螺旋桨微机遥控系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
成果简介:船动力推进系统是舰船运动的心脏,其控制性能优劣直接影响肌船的航行速度、机动性、平稳性,而且对推进系统本身的工作效率、主机寿命等都有严重影响,尤其在舰艇、工程船、高速船上这类问题更为突出。以螺旋桨作为动力推进的舰船主要采用定距桨或调距桨驱动方式。调距桨与定距桨的主要区别在于调距桨可以方便地根据主机不同转速工况,通过改变桨叶角度实现主机负荷的增加或减小,改善主机推进效率、获得优良的操纵性能、降低营运成本。调距桨由于其桨叶角度连续可调,使得主机在转向不变甚至在恒转速运行时,其负荷、推力及推进方向可在一定范围内任意调节,大大改善了舰船在各种航行工况下的推进效率,提高了舰船的可操作性和机动性,因此如何对动力推进系统进行有效控制一直是各国造船行业研究的主要问题之一。仅瑞典KAMEWA公司就已为美国、欧洲上千只军、民船装备了调距桨控制系统,而中国在调距桨微机遥控系统方面还主要依赖进口。该产品在性能、功能上已达到国外90年代先进水平,填补了国内空白,完全可以替代国外同类产品。该产品获英国LR船级社和中国CCS认证,已装实船使用4套,其中两套用于出口泰国的挖泥船。1997年通过中船总部级鉴定,1998年获中船总部级科技进步二等奖。技术指标:螺距控制功能、转速控制功能、螺距与转速联控功能、负荷匹配控制功能、操作责任及应答功能、暖机功能、后备控制功能、电轴随动控制功能、远程多点显示功能、系统自检功能、报警功能、试灯及调光功能。应用范围:舰艇、工程船、拖轮、渔轮、集装箱船、客船、货轮。
飞飘飞行器
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
飞飘飞行器(专利号ZL200520106317.X)1.技术领域本技术涉及航空飞行器领域,特别涉及一种低空用航空飞行器。2.背景技术目前常见的低空用飞行器有飞艇、滑翔伞等。飞艇是借助于空气浮力升空和靠动力推进,有操作系统控制飞行的浮空飞行器。轻型飞艇由气囊和蒙皮构成,其下方由绳索悬挂有吊舱,吊舱内装有乘员和动力装置。飞艇留空时间长,飞行速度可以和火车、汽车媲美,但飞艇由于加有动力装置和吊舱等因素,使用中有诸多不便,而且造价相对较高。此外,也不能满足人们运动和锻炼身体的需要。滑翔伞是利用高低之间的距离进行近距离的滑翔飞行,它可以满足人们滑翔运动的需要,但由于滑翔运动对天气环境及风力大小要求较高,且不能长距离飞行,不能满足人们的实际需要。3.发明内容本技术的目的是针对现有飞艇、滑翔伞等低空飞行器的不足这处,提供一种即可以低空安全长距离飞行,又可以满足人们锻炼身体需求的飞飘飞行器。本技术的方案是这样的。该飞飘飞行器包括变速自行车、滑翔伞状升降装置和飞艇状浮升器。变速自行车上安装有螺旋桨和用于给螺旋桨传递动力的传动链轮及传动齿轮,螺旋桨通过转轴与传动齿轮相连接。螺旋桨转轴可以在45度范围内变换角度。变速自行车上安装固定有框架,飞艇状浮升器通过数根连接绳系接在框架上。飞艇状浮生器的尾部装有四个对称的尾翼,四个尾翼通过导向索与变速自行车车把上的方向舵连接。飞艇状浮生器的下方吊有滑翔伞状升降装置,滑翔伞进口处通过控制绳与变速自行车车把手柄相连接。飞飘飞行器准备升空前,先将氦气充满飞艇气囊,操纵员使螺旋桨转轴变换角度,产生对地面的冲力,通过控制绳打开滑翔伞前端开口,使空气充满滑翔伞内,加上飞艇状浮升器浮升力的作用,使变速自行车和操纵员在飞艇绳索的牵引下升空,升空后螺旋桨转轴恢复与地面平行状,前进的速度取决于操纵员蹬行的快慢。需要下降时,通过控制绳使滑翔伞开口闭合,阻止空气进入滑翔伞状升降装置,使得整体浮升力下降,最终降落至地面。4.本技术具有如下显著效果:a.本技术集飞艇、滑翔伞、飞机螺旋桨和自行车功能于一身,即实现了人在低空中飞行的目的,又达到了人在空中运动锻炼的效果。b.本技术的动力产生于自行车的蹬行,无需专门动力装置,符合国家的节能环保政策。c.本技术即可在空中前行,又可以在空中滞留,为人们的观光、摄影活动提供了极大的便利。d.本技术在空中有前进速度为30km-100km,位于自行车骑行速度和汽车、火车行进速度之间,安全性较好,满足于人们中、长距离的旅行需求。
变翼式水陆空三栖飞行器
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:一种变翼式水陆空三栖飞行器,包括机身、机翼、发动机、螺旋桨、机轮,机身两侧装变形机翼,变形机翼由两片以上平行排列的翼片交错叠加组成,翼片的前端固定,翼片后端为活动端,翼片相互之间均通过连杆与驾驶操纵杆相连,变形机翼外端板上设置活动折翼,发动机输出轴与螺旋桨连接,螺旋桨安装于风扇涵道内部,机身后部设有两根左右对称的尾梁,尾梁上装有垂直尾翼和水平尾翼。本发明的变翼式水陆空三栖飞行器有机轮、船身,可以在地面、水面停放和起降;通过控制变形机翼展开或闭合来控制飞行,安全性能高,螺旋桨装在涵道内,使流过螺旋桨的气流更平直,提高了螺旋桨的气动效率和整体推力,且不容易伤及地面人员或打到地面物体。
一种高楼消防多旋翼无人机
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:一种高楼消防多旋翼无人机,其特征在于:包括机械臂、螺旋桨、机架、支撑脚、监视器、温湿度与烟雾探测器、灭火器、连接软管、附着在机械臂上的喷头,温湿度与烟雾探测器安装在机械臂的前端,监视器和灭火器安装在无人机机架上侧,螺旋桨位于机架下侧,螺旋轴向下延伸出支撑脚,便于着陆并保护螺旋桨,机械臂可以实现基本的抓取操作,无人机进入高楼通过机械臂前端的温湿度与烟雾探测器搜寻着火点,地面指挥人员通过无人机上的监视器判断火灾种类,遥控机械臂上的机械手选择使用合适的灭火器,从而进行高楼消防。