找到4项技术成果数据。
找技术 >远程多路计算机通信系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该系统适用于远程多路计算机之间的通信。其核心是一台多路通信处理机(接口设计符合CCITTV.24标准),配以自行研制的通信控制软件,可将信息以文件的形式通过公用电话网准确、完整地相互传递。通信控制软件以国标异步基本型数据通信控制规程为基础,附加报文码组序号检验、信息文电按收证实、断线再继续等多种手段,实现了全透明的传输,对汉字文件、数据文件等各种文件均可正确传输。该系统通信速率为300/600/1200BPS,并可配按多种调制解调器,已投入实际运行,具有较好的社会经济效益和较高的性能/价格比。
一种基于多种通信功能的计算机通信小车
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种基于多种通信功能的计算机通信小车,包括车体、摄像头、探头、生命探测仪、通讯模块、主控制器、电源模块、报警装置、蓝牙通信模块和传感器,所述车体底部安装有履带轮,履带轮上啮合有履带,车体内部设有主控制器、生命探测仪和电源模块,主控制器与电源模块相连接;所述车体前壁安装有伸缩杆,伸缩杆末端安装有探头,探头与生命探测仪电连接;所述车体上安装有旋转杆,旋转杆上固定安装有摄像头。本发明通过摄像头和各类传感器收集数据,并以多种无线传输方式发送给外部客户端,可充分了解灾害发生处内部环境情况。能够适应复杂路况,防水、防辐射、防腐蚀,保证数据信号的稳定传输,采集数据,自动运行,方便实用。
列车逻辑控制单元(LCU)
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
列车逻辑控制单元(LCU)是一种基于嵌入式计算机技术、电力电子技术、计算机通信网络技术和冗余技术设计的新型无触点逻辑控制装置,主要用于替代现有轨道交通列车上存在的大量有触点控制电路,实现车辆逻辑控制系统的无触点化和智能化,从而取代车辆中原有的大量时间继电器、中间继电器、小型接触器等低压开关电器和大量的迂回线路。 该装置的应用解决了振动、强磁、强电环境下有触点回路可靠性和使用寿命的不足,提高了车辆逻辑控制系统的使用灵活性、可靠性。LCU 为标准 3U 机箱结构,IO 通道灵活配置组合符合当下模块化设计需求;采用进线后分路冗余的设计,使其比传统的双冗余方案具备更高的可靠性;IO 通道及电源设计具备防浪涌保护、短路保护、过流保护等功能;多样的通信接口包括 MVB、CAN、485、以太网接口,可满足设备级联、维护管理等多样化的通信需求;大输出能力可直接替代中间继电器环节驱动负载线圈,减少逻辑控制中间环节;接入列车控制网络,成为现代列车控制系统不可或缺的环节,大幅提高列车的智能化程度,减小维护运营成本。
超高速计算机通信与极高频(EHF)信息传输
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目属于信息科学的通信技术领域。为了提高信息传输速率该项目将①利用光纤加多路复用技术来解决大容量、高速率的问题;②利用超高频传输技术(包括毫米波技术)来解决宽频带、高速率问题。二者结合起来来解决计算机通信中综合业务高速传输问题。首次提出了“竞争-冲突淘汰存取方式”,并完成了建模及理论计算的研究,解决了星型网络传输速率超过1GHg以上的理论和技术问题;并且将上述分米波的研究方法与毫米波联系起来,就毫米波段的波导进行建模研究,对其传输特性等进行了理论计算、系统测量、模拟实验。在人类即将进入所谓“海量信息”交换的时代,该项目的理论研究具有超前性,探索性。
找到4项技术成果数据。
找技术 >远程多路计算机通信系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该系统适用于远程多路计算机之间的通信。其核心是一台多路通信处理机(接口设计符合CCITTV.24标准),配以自行研制的通信控制软件,可将信息以文件的形式通过公用电话网准确、完整地相互传递。通信控制软件以国标异步基本型数据通信控制规程为基础,附加报文码组序号检验、信息文电按收证实、断线再继续等多种手段,实现了全透明的传输,对汉字文件、数据文件等各种文件均可正确传输。该系统通信速率为300/600/1200BPS,并可配按多种调制解调器,已投入实际运行,具有较好的社会经济效益和较高的性能/价格比。
一种基于多种通信功能的计算机通信小车
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种基于多种通信功能的计算机通信小车,包括车体、摄像头、探头、生命探测仪、通讯模块、主控制器、电源模块、报警装置、蓝牙通信模块和传感器,所述车体底部安装有履带轮,履带轮上啮合有履带,车体内部设有主控制器、生命探测仪和电源模块,主控制器与电源模块相连接;所述车体前壁安装有伸缩杆,伸缩杆末端安装有探头,探头与生命探测仪电连接;所述车体上安装有旋转杆,旋转杆上固定安装有摄像头。本发明通过摄像头和各类传感器收集数据,并以多种无线传输方式发送给外部客户端,可充分了解灾害发生处内部环境情况。能够适应复杂路况,防水、防辐射、防腐蚀,保证数据信号的稳定传输,采集数据,自动运行,方便实用。
列车逻辑控制单元(LCU)
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
列车逻辑控制单元(LCU)是一种基于嵌入式计算机技术、电力电子技术、计算机通信网络技术和冗余技术设计的新型无触点逻辑控制装置,主要用于替代现有轨道交通列车上存在的大量有触点控制电路,实现车辆逻辑控制系统的无触点化和智能化,从而取代车辆中原有的大量时间继电器、中间继电器、小型接触器等低压开关电器和大量的迂回线路。 该装置的应用解决了振动、强磁、强电环境下有触点回路可靠性和使用寿命的不足,提高了车辆逻辑控制系统的使用灵活性、可靠性。LCU 为标准 3U 机箱结构,IO 通道灵活配置组合符合当下模块化设计需求;采用进线后分路冗余的设计,使其比传统的双冗余方案具备更高的可靠性;IO 通道及电源设计具备防浪涌保护、短路保护、过流保护等功能;多样的通信接口包括 MVB、CAN、485、以太网接口,可满足设备级联、维护管理等多样化的通信需求;大输出能力可直接替代中间继电器环节驱动负载线圈,减少逻辑控制中间环节;接入列车控制网络,成为现代列车控制系统不可或缺的环节,大幅提高列车的智能化程度,减小维护运营成本。
超高速计算机通信与极高频(EHF)信息传输
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目属于信息科学的通信技术领域。为了提高信息传输速率该项目将①利用光纤加多路复用技术来解决大容量、高速率的问题;②利用超高频传输技术(包括毫米波技术)来解决宽频带、高速率问题。二者结合起来来解决计算机通信中综合业务高速传输问题。首次提出了“竞争-冲突淘汰存取方式”,并完成了建模及理论计算的研究,解决了星型网络传输速率超过1GHg以上的理论和技术问题;并且将上述分米波的研究方法与毫米波联系起来,就毫米波段的波导进行建模研究,对其传输特性等进行了理论计算、系统测量、模拟实验。在人类即将进入所谓“海量信息”交换的时代,该项目的理论研究具有超前性,探索性。
找到4项技术成果数据。
找技术 >远程多路计算机通信系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该系统适用于远程多路计算机之间的通信。其核心是一台多路通信处理机(接口设计符合CCITTV.24标准),配以自行研制的通信控制软件,可将信息以文件的形式通过公用电话网准确、完整地相互传递。通信控制软件以国标异步基本型数据通信控制规程为基础,附加报文码组序号检验、信息文电按收证实、断线再继续等多种手段,实现了全透明的传输,对汉字文件、数据文件等各种文件均可正确传输。该系统通信速率为300/600/1200BPS,并可配按多种调制解调器,已投入实际运行,具有较好的社会经济效益和较高的性能/价格比。
一种基于多种通信功能的计算机通信小车
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种基于多种通信功能的计算机通信小车,包括车体、摄像头、探头、生命探测仪、通讯模块、主控制器、电源模块、报警装置、蓝牙通信模块和传感器,所述车体底部安装有履带轮,履带轮上啮合有履带,车体内部设有主控制器、生命探测仪和电源模块,主控制器与电源模块相连接;所述车体前壁安装有伸缩杆,伸缩杆末端安装有探头,探头与生命探测仪电连接;所述车体上安装有旋转杆,旋转杆上固定安装有摄像头。本发明通过摄像头和各类传感器收集数据,并以多种无线传输方式发送给外部客户端,可充分了解灾害发生处内部环境情况。能够适应复杂路况,防水、防辐射、防腐蚀,保证数据信号的稳定传输,采集数据,自动运行,方便实用。
列车逻辑控制单元(LCU)
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
列车逻辑控制单元(LCU)是一种基于嵌入式计算机技术、电力电子技术、计算机通信网络技术和冗余技术设计的新型无触点逻辑控制装置,主要用于替代现有轨道交通列车上存在的大量有触点控制电路,实现车辆逻辑控制系统的无触点化和智能化,从而取代车辆中原有的大量时间继电器、中间继电器、小型接触器等低压开关电器和大量的迂回线路。 该装置的应用解决了振动、强磁、强电环境下有触点回路可靠性和使用寿命的不足,提高了车辆逻辑控制系统的使用灵活性、可靠性。LCU 为标准 3U 机箱结构,IO 通道灵活配置组合符合当下模块化设计需求;采用进线后分路冗余的设计,使其比传统的双冗余方案具备更高的可靠性;IO 通道及电源设计具备防浪涌保护、短路保护、过流保护等功能;多样的通信接口包括 MVB、CAN、485、以太网接口,可满足设备级联、维护管理等多样化的通信需求;大输出能力可直接替代中间继电器环节驱动负载线圈,减少逻辑控制中间环节;接入列车控制网络,成为现代列车控制系统不可或缺的环节,大幅提高列车的智能化程度,减小维护运营成本。
超高速计算机通信与极高频(EHF)信息传输
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目属于信息科学的通信技术领域。为了提高信息传输速率该项目将①利用光纤加多路复用技术来解决大容量、高速率的问题;②利用超高频传输技术(包括毫米波技术)来解决宽频带、高速率问题。二者结合起来来解决计算机通信中综合业务高速传输问题。首次提出了“竞争-冲突淘汰存取方式”,并完成了建模及理论计算的研究,解决了星型网络传输速率超过1GHg以上的理论和技术问题;并且将上述分米波的研究方法与毫米波联系起来,就毫米波段的波导进行建模研究,对其传输特性等进行了理论计算、系统测量、模拟实验。在人类即将进入所谓“海量信息”交换的时代,该项目的理论研究具有超前性,探索性。
找到4项技术成果数据。
找技术 >远程多路计算机通信系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该系统适用于远程多路计算机之间的通信。其核心是一台多路通信处理机(接口设计符合CCITTV.24标准),配以自行研制的通信控制软件,可将信息以文件的形式通过公用电话网准确、完整地相互传递。通信控制软件以国标异步基本型数据通信控制规程为基础,附加报文码组序号检验、信息文电按收证实、断线再继续等多种手段,实现了全透明的传输,对汉字文件、数据文件等各种文件均可正确传输。该系统通信速率为300/600/1200BPS,并可配按多种调制解调器,已投入实际运行,具有较好的社会经济效益和较高的性能/价格比。
一种基于多种通信功能的计算机通信小车
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种基于多种通信功能的计算机通信小车,包括车体、摄像头、探头、生命探测仪、通讯模块、主控制器、电源模块、报警装置、蓝牙通信模块和传感器,所述车体底部安装有履带轮,履带轮上啮合有履带,车体内部设有主控制器、生命探测仪和电源模块,主控制器与电源模块相连接;所述车体前壁安装有伸缩杆,伸缩杆末端安装有探头,探头与生命探测仪电连接;所述车体上安装有旋转杆,旋转杆上固定安装有摄像头。本发明通过摄像头和各类传感器收集数据,并以多种无线传输方式发送给外部客户端,可充分了解灾害发生处内部环境情况。能够适应复杂路况,防水、防辐射、防腐蚀,保证数据信号的稳定传输,采集数据,自动运行,方便实用。
列车逻辑控制单元(LCU)
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
列车逻辑控制单元(LCU)是一种基于嵌入式计算机技术、电力电子技术、计算机通信网络技术和冗余技术设计的新型无触点逻辑控制装置,主要用于替代现有轨道交通列车上存在的大量有触点控制电路,实现车辆逻辑控制系统的无触点化和智能化,从而取代车辆中原有的大量时间继电器、中间继电器、小型接触器等低压开关电器和大量的迂回线路。 该装置的应用解决了振动、强磁、强电环境下有触点回路可靠性和使用寿命的不足,提高了车辆逻辑控制系统的使用灵活性、可靠性。LCU 为标准 3U 机箱结构,IO 通道灵活配置组合符合当下模块化设计需求;采用进线后分路冗余的设计,使其比传统的双冗余方案具备更高的可靠性;IO 通道及电源设计具备防浪涌保护、短路保护、过流保护等功能;多样的通信接口包括 MVB、CAN、485、以太网接口,可满足设备级联、维护管理等多样化的通信需求;大输出能力可直接替代中间继电器环节驱动负载线圈,减少逻辑控制中间环节;接入列车控制网络,成为现代列车控制系统不可或缺的环节,大幅提高列车的智能化程度,减小维护运营成本。
超高速计算机通信与极高频(EHF)信息传输
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目属于信息科学的通信技术领域。为了提高信息传输速率该项目将①利用光纤加多路复用技术来解决大容量、高速率的问题;②利用超高频传输技术(包括毫米波技术)来解决宽频带、高速率问题。二者结合起来来解决计算机通信中综合业务高速传输问题。首次提出了“竞争-冲突淘汰存取方式”,并完成了建模及理论计算的研究,解决了星型网络传输速率超过1GHg以上的理论和技术问题;并且将上述分米波的研究方法与毫米波联系起来,就毫米波段的波导进行建模研究,对其传输特性等进行了理论计算、系统测量、模拟实验。在人类即将进入所谓“海量信息”交换的时代,该项目的理论研究具有超前性,探索性。
找到4项技术成果数据。
找技术 >远程多路计算机通信系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该系统适用于远程多路计算机之间的通信。其核心是一台多路通信处理机(接口设计符合CCITTV.24标准),配以自行研制的通信控制软件,可将信息以文件的形式通过公用电话网准确、完整地相互传递。通信控制软件以国标异步基本型数据通信控制规程为基础,附加报文码组序号检验、信息文电按收证实、断线再继续等多种手段,实现了全透明的传输,对汉字文件、数据文件等各种文件均可正确传输。该系统通信速率为300/600/1200BPS,并可配按多种调制解调器,已投入实际运行,具有较好的社会经济效益和较高的性能/价格比。
一种基于多种通信功能的计算机通信小车
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种基于多种通信功能的计算机通信小车,包括车体、摄像头、探头、生命探测仪、通讯模块、主控制器、电源模块、报警装置、蓝牙通信模块和传感器,所述车体底部安装有履带轮,履带轮上啮合有履带,车体内部设有主控制器、生命探测仪和电源模块,主控制器与电源模块相连接;所述车体前壁安装有伸缩杆,伸缩杆末端安装有探头,探头与生命探测仪电连接;所述车体上安装有旋转杆,旋转杆上固定安装有摄像头。本发明通过摄像头和各类传感器收集数据,并以多种无线传输方式发送给外部客户端,可充分了解灾害发生处内部环境情况。能够适应复杂路况,防水、防辐射、防腐蚀,保证数据信号的稳定传输,采集数据,自动运行,方便实用。
列车逻辑控制单元(LCU)
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
列车逻辑控制单元(LCU)是一种基于嵌入式计算机技术、电力电子技术、计算机通信网络技术和冗余技术设计的新型无触点逻辑控制装置,主要用于替代现有轨道交通列车上存在的大量有触点控制电路,实现车辆逻辑控制系统的无触点化和智能化,从而取代车辆中原有的大量时间继电器、中间继电器、小型接触器等低压开关电器和大量的迂回线路。 该装置的应用解决了振动、强磁、强电环境下有触点回路可靠性和使用寿命的不足,提高了车辆逻辑控制系统的使用灵活性、可靠性。LCU 为标准 3U 机箱结构,IO 通道灵活配置组合符合当下模块化设计需求;采用进线后分路冗余的设计,使其比传统的双冗余方案具备更高的可靠性;IO 通道及电源设计具备防浪涌保护、短路保护、过流保护等功能;多样的通信接口包括 MVB、CAN、485、以太网接口,可满足设备级联、维护管理等多样化的通信需求;大输出能力可直接替代中间继电器环节驱动负载线圈,减少逻辑控制中间环节;接入列车控制网络,成为现代列车控制系统不可或缺的环节,大幅提高列车的智能化程度,减小维护运营成本。
超高速计算机通信与极高频(EHF)信息传输
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目属于信息科学的通信技术领域。为了提高信息传输速率该项目将①利用光纤加多路复用技术来解决大容量、高速率的问题;②利用超高频传输技术(包括毫米波技术)来解决宽频带、高速率问题。二者结合起来来解决计算机通信中综合业务高速传输问题。首次提出了“竞争-冲突淘汰存取方式”,并完成了建模及理论计算的研究,解决了星型网络传输速率超过1GHg以上的理论和技术问题;并且将上述分米波的研究方法与毫米波联系起来,就毫米波段的波导进行建模研究,对其传输特性等进行了理论计算、系统测量、模拟实验。在人类即将进入所谓“海量信息”交换的时代,该项目的理论研究具有超前性,探索性。
找到4项技术成果数据。
找技术 >远程多路计算机通信系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该系统适用于远程多路计算机之间的通信。其核心是一台多路通信处理机(接口设计符合CCITTV.24标准),配以自行研制的通信控制软件,可将信息以文件的形式通过公用电话网准确、完整地相互传递。通信控制软件以国标异步基本型数据通信控制规程为基础,附加报文码组序号检验、信息文电按收证实、断线再继续等多种手段,实现了全透明的传输,对汉字文件、数据文件等各种文件均可正确传输。该系统通信速率为300/600/1200BPS,并可配按多种调制解调器,已投入实际运行,具有较好的社会经济效益和较高的性能/价格比。
一种基于多种通信功能的计算机通信小车
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种基于多种通信功能的计算机通信小车,包括车体、摄像头、探头、生命探测仪、通讯模块、主控制器、电源模块、报警装置、蓝牙通信模块和传感器,所述车体底部安装有履带轮,履带轮上啮合有履带,车体内部设有主控制器、生命探测仪和电源模块,主控制器与电源模块相连接;所述车体前壁安装有伸缩杆,伸缩杆末端安装有探头,探头与生命探测仪电连接;所述车体上安装有旋转杆,旋转杆上固定安装有摄像头。本发明通过摄像头和各类传感器收集数据,并以多种无线传输方式发送给外部客户端,可充分了解灾害发生处内部环境情况。能够适应复杂路况,防水、防辐射、防腐蚀,保证数据信号的稳定传输,采集数据,自动运行,方便实用。
列车逻辑控制单元(LCU)
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
列车逻辑控制单元(LCU)是一种基于嵌入式计算机技术、电力电子技术、计算机通信网络技术和冗余技术设计的新型无触点逻辑控制装置,主要用于替代现有轨道交通列车上存在的大量有触点控制电路,实现车辆逻辑控制系统的无触点化和智能化,从而取代车辆中原有的大量时间继电器、中间继电器、小型接触器等低压开关电器和大量的迂回线路。 该装置的应用解决了振动、强磁、强电环境下有触点回路可靠性和使用寿命的不足,提高了车辆逻辑控制系统的使用灵活性、可靠性。LCU 为标准 3U 机箱结构,IO 通道灵活配置组合符合当下模块化设计需求;采用进线后分路冗余的设计,使其比传统的双冗余方案具备更高的可靠性;IO 通道及电源设计具备防浪涌保护、短路保护、过流保护等功能;多样的通信接口包括 MVB、CAN、485、以太网接口,可满足设备级联、维护管理等多样化的通信需求;大输出能力可直接替代中间继电器环节驱动负载线圈,减少逻辑控制中间环节;接入列车控制网络,成为现代列车控制系统不可或缺的环节,大幅提高列车的智能化程度,减小维护运营成本。
超高速计算机通信与极高频(EHF)信息传输
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目属于信息科学的通信技术领域。为了提高信息传输速率该项目将①利用光纤加多路复用技术来解决大容量、高速率的问题;②利用超高频传输技术(包括毫米波技术)来解决宽频带、高速率问题。二者结合起来来解决计算机通信中综合业务高速传输问题。首次提出了“竞争-冲突淘汰存取方式”,并完成了建模及理论计算的研究,解决了星型网络传输速率超过1GHg以上的理论和技术问题;并且将上述分米波的研究方法与毫米波联系起来,就毫米波段的波导进行建模研究,对其传输特性等进行了理论计算、系统测量、模拟实验。在人类即将进入所谓“海量信息”交换的时代,该项目的理论研究具有超前性,探索性。
找到4项技术成果数据。
找技术 >远程多路计算机通信系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该系统适用于远程多路计算机之间的通信。其核心是一台多路通信处理机(接口设计符合CCITTV.24标准),配以自行研制的通信控制软件,可将信息以文件的形式通过公用电话网准确、完整地相互传递。通信控制软件以国标异步基本型数据通信控制规程为基础,附加报文码组序号检验、信息文电按收证实、断线再继续等多种手段,实现了全透明的传输,对汉字文件、数据文件等各种文件均可正确传输。该系统通信速率为300/600/1200BPS,并可配按多种调制解调器,已投入实际运行,具有较好的社会经济效益和较高的性能/价格比。
一种基于多种通信功能的计算机通信小车
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种基于多种通信功能的计算机通信小车,包括车体、摄像头、探头、生命探测仪、通讯模块、主控制器、电源模块、报警装置、蓝牙通信模块和传感器,所述车体底部安装有履带轮,履带轮上啮合有履带,车体内部设有主控制器、生命探测仪和电源模块,主控制器与电源模块相连接;所述车体前壁安装有伸缩杆,伸缩杆末端安装有探头,探头与生命探测仪电连接;所述车体上安装有旋转杆,旋转杆上固定安装有摄像头。本发明通过摄像头和各类传感器收集数据,并以多种无线传输方式发送给外部客户端,可充分了解灾害发生处内部环境情况。能够适应复杂路况,防水、防辐射、防腐蚀,保证数据信号的稳定传输,采集数据,自动运行,方便实用。
列车逻辑控制单元(LCU)
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
列车逻辑控制单元(LCU)是一种基于嵌入式计算机技术、电力电子技术、计算机通信网络技术和冗余技术设计的新型无触点逻辑控制装置,主要用于替代现有轨道交通列车上存在的大量有触点控制电路,实现车辆逻辑控制系统的无触点化和智能化,从而取代车辆中原有的大量时间继电器、中间继电器、小型接触器等低压开关电器和大量的迂回线路。 该装置的应用解决了振动、强磁、强电环境下有触点回路可靠性和使用寿命的不足,提高了车辆逻辑控制系统的使用灵活性、可靠性。LCU 为标准 3U 机箱结构,IO 通道灵活配置组合符合当下模块化设计需求;采用进线后分路冗余的设计,使其比传统的双冗余方案具备更高的可靠性;IO 通道及电源设计具备防浪涌保护、短路保护、过流保护等功能;多样的通信接口包括 MVB、CAN、485、以太网接口,可满足设备级联、维护管理等多样化的通信需求;大输出能力可直接替代中间继电器环节驱动负载线圈,减少逻辑控制中间环节;接入列车控制网络,成为现代列车控制系统不可或缺的环节,大幅提高列车的智能化程度,减小维护运营成本。
超高速计算机通信与极高频(EHF)信息传输
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目属于信息科学的通信技术领域。为了提高信息传输速率该项目将①利用光纤加多路复用技术来解决大容量、高速率的问题;②利用超高频传输技术(包括毫米波技术)来解决宽频带、高速率问题。二者结合起来来解决计算机通信中综合业务高速传输问题。首次提出了“竞争-冲突淘汰存取方式”,并完成了建模及理论计算的研究,解决了星型网络传输速率超过1GHg以上的理论和技术问题;并且将上述分米波的研究方法与毫米波联系起来,就毫米波段的波导进行建模研究,对其传输特性等进行了理论计算、系统测量、模拟实验。在人类即将进入所谓“海量信息”交换的时代,该项目的理论研究具有超前性,探索性。
找到4项技术成果数据。
找技术 >远程多路计算机通信系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该系统适用于远程多路计算机之间的通信。其核心是一台多路通信处理机(接口设计符合CCITTV.24标准),配以自行研制的通信控制软件,可将信息以文件的形式通过公用电话网准确、完整地相互传递。通信控制软件以国标异步基本型数据通信控制规程为基础,附加报文码组序号检验、信息文电按收证实、断线再继续等多种手段,实现了全透明的传输,对汉字文件、数据文件等各种文件均可正确传输。该系统通信速率为300/600/1200BPS,并可配按多种调制解调器,已投入实际运行,具有较好的社会经济效益和较高的性能/价格比。
一种基于多种通信功能的计算机通信小车
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种基于多种通信功能的计算机通信小车,包括车体、摄像头、探头、生命探测仪、通讯模块、主控制器、电源模块、报警装置、蓝牙通信模块和传感器,所述车体底部安装有履带轮,履带轮上啮合有履带,车体内部设有主控制器、生命探测仪和电源模块,主控制器与电源模块相连接;所述车体前壁安装有伸缩杆,伸缩杆末端安装有探头,探头与生命探测仪电连接;所述车体上安装有旋转杆,旋转杆上固定安装有摄像头。本发明通过摄像头和各类传感器收集数据,并以多种无线传输方式发送给外部客户端,可充分了解灾害发生处内部环境情况。能够适应复杂路况,防水、防辐射、防腐蚀,保证数据信号的稳定传输,采集数据,自动运行,方便实用。
列车逻辑控制单元(LCU)
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
列车逻辑控制单元(LCU)是一种基于嵌入式计算机技术、电力电子技术、计算机通信网络技术和冗余技术设计的新型无触点逻辑控制装置,主要用于替代现有轨道交通列车上存在的大量有触点控制电路,实现车辆逻辑控制系统的无触点化和智能化,从而取代车辆中原有的大量时间继电器、中间继电器、小型接触器等低压开关电器和大量的迂回线路。 该装置的应用解决了振动、强磁、强电环境下有触点回路可靠性和使用寿命的不足,提高了车辆逻辑控制系统的使用灵活性、可靠性。LCU 为标准 3U 机箱结构,IO 通道灵活配置组合符合当下模块化设计需求;采用进线后分路冗余的设计,使其比传统的双冗余方案具备更高的可靠性;IO 通道及电源设计具备防浪涌保护、短路保护、过流保护等功能;多样的通信接口包括 MVB、CAN、485、以太网接口,可满足设备级联、维护管理等多样化的通信需求;大输出能力可直接替代中间继电器环节驱动负载线圈,减少逻辑控制中间环节;接入列车控制网络,成为现代列车控制系统不可或缺的环节,大幅提高列车的智能化程度,减小维护运营成本。
超高速计算机通信与极高频(EHF)信息传输
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目属于信息科学的通信技术领域。为了提高信息传输速率该项目将①利用光纤加多路复用技术来解决大容量、高速率的问题;②利用超高频传输技术(包括毫米波技术)来解决宽频带、高速率问题。二者结合起来来解决计算机通信中综合业务高速传输问题。首次提出了“竞争-冲突淘汰存取方式”,并完成了建模及理论计算的研究,解决了星型网络传输速率超过1GHg以上的理论和技术问题;并且将上述分米波的研究方法与毫米波联系起来,就毫米波段的波导进行建模研究,对其传输特性等进行了理论计算、系统测量、模拟实验。在人类即将进入所谓“海量信息”交换的时代,该项目的理论研究具有超前性,探索性。