找到16项技术成果数据。
找技术 >圆柱体沥青混合料试件的制作及多轮加载车辙试验方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了圆柱体沥青混合料试件的制作及多轮加载车辙试验方法。制作方法包括:在圆形钢板底模表面上设置底面中心与钢板表面中心相同位置的圆锥体芯模;在圆形钢板底模圆周处套上与试件高度相同的空心圆柱形侧模;制作带圆锥形孔的圆柱体试件。试验方法包括:将带圆锥形孔的圆柱体试件安装在多轮旋转加载轮辙仪的底座上;用表面粗糙的硬质橡胶制作的锥形橡胶块填充试件表面的所述圆锥形孔;试验过程中,通过锥形橡胶块表面与多轮旋转加载轮辙仪的橡胶轮表面摩擦传递平行于试件表面的作用力;垂直方向的作用力也通过锥形橡胶块传递至试件内部;启动多轮旋转加载轮辙仪开始试验。发明制作方法简易,试验方法能检测试件内部材料的抗变形性能。
基于重复加载试验的沥青路面永久变形预估及防治技术研究
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
成果简介 车辙是沥青路面的主要病害之一,因此控制沥青混合料永久变形是控制车辙病害的一种有效途径。本项目针对目前车辙研究的不足,通过室内试验、有限元仿真、理论分析、试验路修筑等方法和手段,进行了以下方面研究: (1)沥青混合料永久变形预估模型研究; (2)基于抗永久变形的沥青混合料配合比设计方法研究; (3)抗永久变形的沥青混合料材料组成研究; (4)路基土永久变形预估模型研究; (5)沥青路面抗永久变形结构设计方法研究。 主要研究成果 (1)建立了重复荷载作用下沥青混合料三阶段永久变形理论预估模型,根据沥青混合料抗剪强度损伤理论建立了流动数预估公式。 (2) 沥青混合料采用Kelvin-Voigt 粘弹性本构模型, 路基土采用扩展的 Drunker-Prager 塑性本构模型,建立了对沥青混合料和路基土重复加载动三轴试验进行有限元仿真的方法。 (3)建立了基于抗永久变形性能的沥青混合料配合比设计方法。其中集料级配设计采用剪切模量进行控制,最佳沥青用量的确定综合考虑了各种沥青路面病害的影响。 (4)对于各种基层类型的沥青路面,得到了以季节平均气温、面层厚度、平均塑性应变点的弹性应变以及标准轴载累积作用次数为参数的沥青路面永久变形预估方程,建立了一种简单实用的沥青路面永久变形设计方法。 (5)结合试验路应用,开发了高精度的沥青路面分层车辙仪。 成果特点 本项目研究提出的永久变形预估模型、抗永久变形设计方法、RA 抗车辙剂和分层车辙仪。 应用前景 在浙江省02 省道临安段大修工程、钱江通道及接线工程南接线段和河北省保定市城市道路交叉口改建工程中进行了部分和全部应用,总体效果较好,可以有效地预估和减少车辙,并具有较好的经济社会效益和推广应用价值。
沥青路面车辙试验系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
该课题在认真研究分析现有各种路面车辙试验设备、方法的优缺点和沥青路面车辙形成机理的基础上,吸收室内小型车辙试验机和ALF试验机的优点,它可应用于现场已铺路面抗车辙性能的检测。该系统属机、电、液一体化技术的集合,机电测控科学、设计合理、使用方便,操作简单、符合现场测试要求,具有较大的实用价值,为今后进一步研究奠定了基础。该成果达国际先进水平。
对称式多束准直激光路面车辙检测系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明涉及用于检测路面车辙指标的对称式多束准直激光路面车辙检测系统,由两台分装在系统搭载车后端两侧上部的俯向拍摄相机、多个通过收放式门形杆沿车身横向并排装在搭载车后外下部的后侧激光器和多个通过横连杆并排装在系统搭载车后内下部的前侧线激光器组成。实际工作中,前、后侧激光器各自向斜下方发出的准直激光光束在路面上的投影形成的激光散射线,通过拍摄相机成像并借助数字图像处理和计算后,可得到路面车辙的深度、左右车辙大小等信息。与现有技术相比,该检测系统通过多束准直激光代替高亮度的线激光束,可有效减小激光对人员眼睛的伤害,在提高采用激光束检测路面车辙安全性的同时也大大提高了检测系统的使用寿命。
沥青路面车辙破坏机理及预防措施
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
该项目为平顶山市科学技术局科技计划项目(编号:2008030)。项目主要技术内容及技术经济指标、1.在压缩、蠕变试验的基础上,构建了微分型粘弹塑性本构模型,并求得了模型参数,能够反映沥青混合料蠕变三个阶段的变形特征。2.基于蠕变变形的Boltzmann叠加原理,引入四个非线性系数,分别采用Schapery非线性粘弹性模型描述沥青混合料的粘弹性变形,采用Uzan模型描述粘塑性变形,提出了修改的Schapery积分模型,并对沥青砂和沥青混合料两种材料在不同应力作用下的蠕变变形进行了预测分析,取得了较好的效果。3.通过对沥青混合料中粗、细集料尺寸界线的实验研究,提出了2.36mm的粒径尺寸可以作为粗、细集料的分界线。4.利用蠕变力学理论,对沥青路面车辙的预估模型进行了研究,并对其合理性进行了验证。5.通过对平顶山市沥青路面车辙进行现场调查,找到了沥青路面出现严重车辙的主要原因,提出并实施了提高沥青路面整体抗车辙能力的技术措施。应用推广及效益情况:该成果在平顶山市S220七蚁线改建工程和G311徐西线改建工程上得到了成功应用,节约资金665万元,平顶山市每年应用于沥青路面维护的费用为2800多万元,采用本课题研究成果后,预计可延缓沥青路面车辙破坏两年以上,据此统计,则每年可产生直接经济效益900多万元。
基于车辙图像的模拟月壤硬度视觉检测系统及测量方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:基于车辙图像的模拟月壤硬度视觉检测系统及测量方法,可以对月球车移动压出的车辙进行准确的提取与分析,通过算法快速的对车辙图像进行匹配计算与三维重建,确定车辙下陷量的数值。根据实验得出的经验公式结合测得的下陷量,自动计算出模拟月壤的硬度值。本发明的系统组成有硬件和软件两个部分,其中的硬件包括模拟月球车、图像采集装置、存储装置、处理器、控制器;软件部分包括图像处理程序与硬度测量程序。本发明的实现方法由ROI提取、灰度化、图像增强、图像分割、相机标定、图像极线校正、图像特征提取和匹配、三维重建以及模拟月壤硬度计算程序。打破了传统的精度较高的检测接触式探测深度方式,提高测量工作效率和能力。
高速公路沥青路面车辙、水损害、裂缝等病害养护技术和对策研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
该项目经过大量的调查研究,归纳了河北、山东、黑龙江等省份的高速公路沥青路面主要病害类型,系统地分析了损坏原因,根据养护实践提出了相应病害的养护对策和决策流程。通过室内实验和理论分析,提出了55℃的抗剪强度可做为中面层沥青混合料高温稳定性的主要控制指标之一;提出了采用骨架密实型的改性沥青混凝土和适当增厚沥青结构层厚度等技术措施,以提高路面抗车辙能力。通过调查、实验分析,提出了桥面铺装采用“黑改白+微表处”的技术方案,以提高桥面铺装耐久性。针对沥青路面水损坏的主要成因,提出了设置防水层、改性沥青下封层、采用排水性基层等防排结合的处治方案,以解决路面水损害。提出了采用“柔性基层+较厚半刚性基层”结构的养护处治方案,以防止纵向反射裂缝,使用效果良好。该研究成果已经在多个省份高速公路的建设与养护中推广应用,可供我国高速公路养护设计借鉴,社会、经济效益显著。
高速公路沥青路面车辙及水损坏平衡防治对策研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
项目通过理论与试验研究,分析水、高温、超载及路面结构组合等因素对沥青路面车辙变形及水损坏的影响,提出沥青路面车辙及水损坏平衡设计原则及基于浸水车辙试验的沥青混合料配合比设计方法,并结合交通部勘察设计典型示范工程-郑尧高速公路的气候与交通条件,以及当地材料与水文地质特点,提出相应的设计标准和病害平衡防治对策,这对于防治沥青路面主要病害,指导新建沥青路面的设计与施工,具有重要的理论意义和实用价值。项目主要技术性能指标:1、利用所提出的非标准车辙试验方法,系统定量地研究了各因素对沥青路面车辙的影响;2、提出了防治车辙与水损坏的沥青混合料及路面结构平衡设计原则;3、提出了用于沥青混合料抗车辙设计的“混合料软化点方法”;4、提出了沥青混合料抗车辙与水损坏平衡设计的“浸水车辙动态稳定度方法”;5、结合交通部勘察设计典型示范工程-郑州至尧山(原石人山)高速公路的特点,提出了沥青混合料与路面抗车辙与水损坏平衡设计的控制指标、标准和技术措施,并成功地应用于全线(184km)。
沥青混凝土抗车辙改性剂
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明涉及一种沥青混凝土使用的抗车辙改性剂。 沥青混凝土抗车辙改性剂,其特征在于它由以下原料组成,各原料质量份配比为:再生低密度聚乙烯65~80份,增粘剂10~30份,活化橡胶粉0~5份;所述的增粘剂为石油树脂或松香树脂。本发明具有价格低廉、性能优异;能够提高沥青混凝土高温稳定性能、增加路面承载力,延长路面使用年限。
合肥市道路交叉口车辙防治研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目以合肥市道路交叉口的车辙防治为研究对象,分析了车辙病害的主要成因。基于沥青混合料室内性能试验结论,采用有限元方法分析了城市道路交叉口路面不同路面结构组合方案受力状态和车辙预估深度,推荐了不同等级城市道路结构组合方案,验证了推荐方案的有效性。
找到16项技术成果数据。
找技术 >圆柱体沥青混合料试件的制作及多轮加载车辙试验方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了圆柱体沥青混合料试件的制作及多轮加载车辙试验方法。制作方法包括:在圆形钢板底模表面上设置底面中心与钢板表面中心相同位置的圆锥体芯模;在圆形钢板底模圆周处套上与试件高度相同的空心圆柱形侧模;制作带圆锥形孔的圆柱体试件。试验方法包括:将带圆锥形孔的圆柱体试件安装在多轮旋转加载轮辙仪的底座上;用表面粗糙的硬质橡胶制作的锥形橡胶块填充试件表面的所述圆锥形孔;试验过程中,通过锥形橡胶块表面与多轮旋转加载轮辙仪的橡胶轮表面摩擦传递平行于试件表面的作用力;垂直方向的作用力也通过锥形橡胶块传递至试件内部;启动多轮旋转加载轮辙仪开始试验。发明制作方法简易,试验方法能检测试件内部材料的抗变形性能。
基于重复加载试验的沥青路面永久变形预估及防治技术研究
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
成果简介 车辙是沥青路面的主要病害之一,因此控制沥青混合料永久变形是控制车辙病害的一种有效途径。本项目针对目前车辙研究的不足,通过室内试验、有限元仿真、理论分析、试验路修筑等方法和手段,进行了以下方面研究: (1)沥青混合料永久变形预估模型研究; (2)基于抗永久变形的沥青混合料配合比设计方法研究; (3)抗永久变形的沥青混合料材料组成研究; (4)路基土永久变形预估模型研究; (5)沥青路面抗永久变形结构设计方法研究。 主要研究成果 (1)建立了重复荷载作用下沥青混合料三阶段永久变形理论预估模型,根据沥青混合料抗剪强度损伤理论建立了流动数预估公式。 (2) 沥青混合料采用Kelvin-Voigt 粘弹性本构模型, 路基土采用扩展的 Drunker-Prager 塑性本构模型,建立了对沥青混合料和路基土重复加载动三轴试验进行有限元仿真的方法。 (3)建立了基于抗永久变形性能的沥青混合料配合比设计方法。其中集料级配设计采用剪切模量进行控制,最佳沥青用量的确定综合考虑了各种沥青路面病害的影响。 (4)对于各种基层类型的沥青路面,得到了以季节平均气温、面层厚度、平均塑性应变点的弹性应变以及标准轴载累积作用次数为参数的沥青路面永久变形预估方程,建立了一种简单实用的沥青路面永久变形设计方法。 (5)结合试验路应用,开发了高精度的沥青路面分层车辙仪。 成果特点 本项目研究提出的永久变形预估模型、抗永久变形设计方法、RA 抗车辙剂和分层车辙仪。 应用前景 在浙江省02 省道临安段大修工程、钱江通道及接线工程南接线段和河北省保定市城市道路交叉口改建工程中进行了部分和全部应用,总体效果较好,可以有效地预估和减少车辙,并具有较好的经济社会效益和推广应用价值。
沥青路面车辙试验系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
该课题在认真研究分析现有各种路面车辙试验设备、方法的优缺点和沥青路面车辙形成机理的基础上,吸收室内小型车辙试验机和ALF试验机的优点,它可应用于现场已铺路面抗车辙性能的检测。该系统属机、电、液一体化技术的集合,机电测控科学、设计合理、使用方便,操作简单、符合现场测试要求,具有较大的实用价值,为今后进一步研究奠定了基础。该成果达国际先进水平。
对称式多束准直激光路面车辙检测系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明涉及用于检测路面车辙指标的对称式多束准直激光路面车辙检测系统,由两台分装在系统搭载车后端两侧上部的俯向拍摄相机、多个通过收放式门形杆沿车身横向并排装在搭载车后外下部的后侧激光器和多个通过横连杆并排装在系统搭载车后内下部的前侧线激光器组成。实际工作中,前、后侧激光器各自向斜下方发出的准直激光光束在路面上的投影形成的激光散射线,通过拍摄相机成像并借助数字图像处理和计算后,可得到路面车辙的深度、左右车辙大小等信息。与现有技术相比,该检测系统通过多束准直激光代替高亮度的线激光束,可有效减小激光对人员眼睛的伤害,在提高采用激光束检测路面车辙安全性的同时也大大提高了检测系统的使用寿命。
沥青路面车辙破坏机理及预防措施
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
该项目为平顶山市科学技术局科技计划项目(编号:2008030)。项目主要技术内容及技术经济指标、1.在压缩、蠕变试验的基础上,构建了微分型粘弹塑性本构模型,并求得了模型参数,能够反映沥青混合料蠕变三个阶段的变形特征。2.基于蠕变变形的Boltzmann叠加原理,引入四个非线性系数,分别采用Schapery非线性粘弹性模型描述沥青混合料的粘弹性变形,采用Uzan模型描述粘塑性变形,提出了修改的Schapery积分模型,并对沥青砂和沥青混合料两种材料在不同应力作用下的蠕变变形进行了预测分析,取得了较好的效果。3.通过对沥青混合料中粗、细集料尺寸界线的实验研究,提出了2.36mm的粒径尺寸可以作为粗、细集料的分界线。4.利用蠕变力学理论,对沥青路面车辙的预估模型进行了研究,并对其合理性进行了验证。5.通过对平顶山市沥青路面车辙进行现场调查,找到了沥青路面出现严重车辙的主要原因,提出并实施了提高沥青路面整体抗车辙能力的技术措施。应用推广及效益情况:该成果在平顶山市S220七蚁线改建工程和G311徐西线改建工程上得到了成功应用,节约资金665万元,平顶山市每年应用于沥青路面维护的费用为2800多万元,采用本课题研究成果后,预计可延缓沥青路面车辙破坏两年以上,据此统计,则每年可产生直接经济效益900多万元。
基于车辙图像的模拟月壤硬度视觉检测系统及测量方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:基于车辙图像的模拟月壤硬度视觉检测系统及测量方法,可以对月球车移动压出的车辙进行准确的提取与分析,通过算法快速的对车辙图像进行匹配计算与三维重建,确定车辙下陷量的数值。根据实验得出的经验公式结合测得的下陷量,自动计算出模拟月壤的硬度值。本发明的系统组成有硬件和软件两个部分,其中的硬件包括模拟月球车、图像采集装置、存储装置、处理器、控制器;软件部分包括图像处理程序与硬度测量程序。本发明的实现方法由ROI提取、灰度化、图像增强、图像分割、相机标定、图像极线校正、图像特征提取和匹配、三维重建以及模拟月壤硬度计算程序。打破了传统的精度较高的检测接触式探测深度方式,提高测量工作效率和能力。
高速公路沥青路面车辙、水损害、裂缝等病害养护技术和对策研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
该项目经过大量的调查研究,归纳了河北、山东、黑龙江等省份的高速公路沥青路面主要病害类型,系统地分析了损坏原因,根据养护实践提出了相应病害的养护对策和决策流程。通过室内实验和理论分析,提出了55℃的抗剪强度可做为中面层沥青混合料高温稳定性的主要控制指标之一;提出了采用骨架密实型的改性沥青混凝土和适当增厚沥青结构层厚度等技术措施,以提高路面抗车辙能力。通过调查、实验分析,提出了桥面铺装采用“黑改白+微表处”的技术方案,以提高桥面铺装耐久性。针对沥青路面水损坏的主要成因,提出了设置防水层、改性沥青下封层、采用排水性基层等防排结合的处治方案,以解决路面水损害。提出了采用“柔性基层+较厚半刚性基层”结构的养护处治方案,以防止纵向反射裂缝,使用效果良好。该研究成果已经在多个省份高速公路的建设与养护中推广应用,可供我国高速公路养护设计借鉴,社会、经济效益显著。
高速公路沥青路面车辙及水损坏平衡防治对策研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
项目通过理论与试验研究,分析水、高温、超载及路面结构组合等因素对沥青路面车辙变形及水损坏的影响,提出沥青路面车辙及水损坏平衡设计原则及基于浸水车辙试验的沥青混合料配合比设计方法,并结合交通部勘察设计典型示范工程-郑尧高速公路的气候与交通条件,以及当地材料与水文地质特点,提出相应的设计标准和病害平衡防治对策,这对于防治沥青路面主要病害,指导新建沥青路面的设计与施工,具有重要的理论意义和实用价值。项目主要技术性能指标:1、利用所提出的非标准车辙试验方法,系统定量地研究了各因素对沥青路面车辙的影响;2、提出了防治车辙与水损坏的沥青混合料及路面结构平衡设计原则;3、提出了用于沥青混合料抗车辙设计的“混合料软化点方法”;4、提出了沥青混合料抗车辙与水损坏平衡设计的“浸水车辙动态稳定度方法”;5、结合交通部勘察设计典型示范工程-郑州至尧山(原石人山)高速公路的特点,提出了沥青混合料与路面抗车辙与水损坏平衡设计的控制指标、标准和技术措施,并成功地应用于全线(184km)。
沥青混凝土抗车辙改性剂
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明涉及一种沥青混凝土使用的抗车辙改性剂。 沥青混凝土抗车辙改性剂,其特征在于它由以下原料组成,各原料质量份配比为:再生低密度聚乙烯65~80份,增粘剂10~30份,活化橡胶粉0~5份;所述的增粘剂为石油树脂或松香树脂。本发明具有价格低廉、性能优异;能够提高沥青混凝土高温稳定性能、增加路面承载力,延长路面使用年限。
合肥市道路交叉口车辙防治研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目以合肥市道路交叉口的车辙防治为研究对象,分析了车辙病害的主要成因。基于沥青混合料室内性能试验结论,采用有限元方法分析了城市道路交叉口路面不同路面结构组合方案受力状态和车辙预估深度,推荐了不同等级城市道路结构组合方案,验证了推荐方案的有效性。
找到16项技术成果数据。
找技术 >圆柱体沥青混合料试件的制作及多轮加载车辙试验方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了圆柱体沥青混合料试件的制作及多轮加载车辙试验方法。制作方法包括:在圆形钢板底模表面上设置底面中心与钢板表面中心相同位置的圆锥体芯模;在圆形钢板底模圆周处套上与试件高度相同的空心圆柱形侧模;制作带圆锥形孔的圆柱体试件。试验方法包括:将带圆锥形孔的圆柱体试件安装在多轮旋转加载轮辙仪的底座上;用表面粗糙的硬质橡胶制作的锥形橡胶块填充试件表面的所述圆锥形孔;试验过程中,通过锥形橡胶块表面与多轮旋转加载轮辙仪的橡胶轮表面摩擦传递平行于试件表面的作用力;垂直方向的作用力也通过锥形橡胶块传递至试件内部;启动多轮旋转加载轮辙仪开始试验。发明制作方法简易,试验方法能检测试件内部材料的抗变形性能。
基于重复加载试验的沥青路面永久变形预估及防治技术研究
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
成果简介 车辙是沥青路面的主要病害之一,因此控制沥青混合料永久变形是控制车辙病害的一种有效途径。本项目针对目前车辙研究的不足,通过室内试验、有限元仿真、理论分析、试验路修筑等方法和手段,进行了以下方面研究: (1)沥青混合料永久变形预估模型研究; (2)基于抗永久变形的沥青混合料配合比设计方法研究; (3)抗永久变形的沥青混合料材料组成研究; (4)路基土永久变形预估模型研究; (5)沥青路面抗永久变形结构设计方法研究。 主要研究成果 (1)建立了重复荷载作用下沥青混合料三阶段永久变形理论预估模型,根据沥青混合料抗剪强度损伤理论建立了流动数预估公式。 (2) 沥青混合料采用Kelvin-Voigt 粘弹性本构模型, 路基土采用扩展的 Drunker-Prager 塑性本构模型,建立了对沥青混合料和路基土重复加载动三轴试验进行有限元仿真的方法。 (3)建立了基于抗永久变形性能的沥青混合料配合比设计方法。其中集料级配设计采用剪切模量进行控制,最佳沥青用量的确定综合考虑了各种沥青路面病害的影响。 (4)对于各种基层类型的沥青路面,得到了以季节平均气温、面层厚度、平均塑性应变点的弹性应变以及标准轴载累积作用次数为参数的沥青路面永久变形预估方程,建立了一种简单实用的沥青路面永久变形设计方法。 (5)结合试验路应用,开发了高精度的沥青路面分层车辙仪。 成果特点 本项目研究提出的永久变形预估模型、抗永久变形设计方法、RA 抗车辙剂和分层车辙仪。 应用前景 在浙江省02 省道临安段大修工程、钱江通道及接线工程南接线段和河北省保定市城市道路交叉口改建工程中进行了部分和全部应用,总体效果较好,可以有效地预估和减少车辙,并具有较好的经济社会效益和推广应用价值。
沥青路面车辙试验系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
该课题在认真研究分析现有各种路面车辙试验设备、方法的优缺点和沥青路面车辙形成机理的基础上,吸收室内小型车辙试验机和ALF试验机的优点,它可应用于现场已铺路面抗车辙性能的检测。该系统属机、电、液一体化技术的集合,机电测控科学、设计合理、使用方便,操作简单、符合现场测试要求,具有较大的实用价值,为今后进一步研究奠定了基础。该成果达国际先进水平。
对称式多束准直激光路面车辙检测系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明涉及用于检测路面车辙指标的对称式多束准直激光路面车辙检测系统,由两台分装在系统搭载车后端两侧上部的俯向拍摄相机、多个通过收放式门形杆沿车身横向并排装在搭载车后外下部的后侧激光器和多个通过横连杆并排装在系统搭载车后内下部的前侧线激光器组成。实际工作中,前、后侧激光器各自向斜下方发出的准直激光光束在路面上的投影形成的激光散射线,通过拍摄相机成像并借助数字图像处理和计算后,可得到路面车辙的深度、左右车辙大小等信息。与现有技术相比,该检测系统通过多束准直激光代替高亮度的线激光束,可有效减小激光对人员眼睛的伤害,在提高采用激光束检测路面车辙安全性的同时也大大提高了检测系统的使用寿命。
沥青路面车辙破坏机理及预防措施
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
该项目为平顶山市科学技术局科技计划项目(编号:2008030)。项目主要技术内容及技术经济指标、1.在压缩、蠕变试验的基础上,构建了微分型粘弹塑性本构模型,并求得了模型参数,能够反映沥青混合料蠕变三个阶段的变形特征。2.基于蠕变变形的Boltzmann叠加原理,引入四个非线性系数,分别采用Schapery非线性粘弹性模型描述沥青混合料的粘弹性变形,采用Uzan模型描述粘塑性变形,提出了修改的Schapery积分模型,并对沥青砂和沥青混合料两种材料在不同应力作用下的蠕变变形进行了预测分析,取得了较好的效果。3.通过对沥青混合料中粗、细集料尺寸界线的实验研究,提出了2.36mm的粒径尺寸可以作为粗、细集料的分界线。4.利用蠕变力学理论,对沥青路面车辙的预估模型进行了研究,并对其合理性进行了验证。5.通过对平顶山市沥青路面车辙进行现场调查,找到了沥青路面出现严重车辙的主要原因,提出并实施了提高沥青路面整体抗车辙能力的技术措施。应用推广及效益情况:该成果在平顶山市S220七蚁线改建工程和G311徐西线改建工程上得到了成功应用,节约资金665万元,平顶山市每年应用于沥青路面维护的费用为2800多万元,采用本课题研究成果后,预计可延缓沥青路面车辙破坏两年以上,据此统计,则每年可产生直接经济效益900多万元。
基于车辙图像的模拟月壤硬度视觉检测系统及测量方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:基于车辙图像的模拟月壤硬度视觉检测系统及测量方法,可以对月球车移动压出的车辙进行准确的提取与分析,通过算法快速的对车辙图像进行匹配计算与三维重建,确定车辙下陷量的数值。根据实验得出的经验公式结合测得的下陷量,自动计算出模拟月壤的硬度值。本发明的系统组成有硬件和软件两个部分,其中的硬件包括模拟月球车、图像采集装置、存储装置、处理器、控制器;软件部分包括图像处理程序与硬度测量程序。本发明的实现方法由ROI提取、灰度化、图像增强、图像分割、相机标定、图像极线校正、图像特征提取和匹配、三维重建以及模拟月壤硬度计算程序。打破了传统的精度较高的检测接触式探测深度方式,提高测量工作效率和能力。
高速公路沥青路面车辙、水损害、裂缝等病害养护技术和对策研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
该项目经过大量的调查研究,归纳了河北、山东、黑龙江等省份的高速公路沥青路面主要病害类型,系统地分析了损坏原因,根据养护实践提出了相应病害的养护对策和决策流程。通过室内实验和理论分析,提出了55℃的抗剪强度可做为中面层沥青混合料高温稳定性的主要控制指标之一;提出了采用骨架密实型的改性沥青混凝土和适当增厚沥青结构层厚度等技术措施,以提高路面抗车辙能力。通过调查、实验分析,提出了桥面铺装采用“黑改白+微表处”的技术方案,以提高桥面铺装耐久性。针对沥青路面水损坏的主要成因,提出了设置防水层、改性沥青下封层、采用排水性基层等防排结合的处治方案,以解决路面水损害。提出了采用“柔性基层+较厚半刚性基层”结构的养护处治方案,以防止纵向反射裂缝,使用效果良好。该研究成果已经在多个省份高速公路的建设与养护中推广应用,可供我国高速公路养护设计借鉴,社会、经济效益显著。
高速公路沥青路面车辙及水损坏平衡防治对策研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
项目通过理论与试验研究,分析水、高温、超载及路面结构组合等因素对沥青路面车辙变形及水损坏的影响,提出沥青路面车辙及水损坏平衡设计原则及基于浸水车辙试验的沥青混合料配合比设计方法,并结合交通部勘察设计典型示范工程-郑尧高速公路的气候与交通条件,以及当地材料与水文地质特点,提出相应的设计标准和病害平衡防治对策,这对于防治沥青路面主要病害,指导新建沥青路面的设计与施工,具有重要的理论意义和实用价值。项目主要技术性能指标:1、利用所提出的非标准车辙试验方法,系统定量地研究了各因素对沥青路面车辙的影响;2、提出了防治车辙与水损坏的沥青混合料及路面结构平衡设计原则;3、提出了用于沥青混合料抗车辙设计的“混合料软化点方法”;4、提出了沥青混合料抗车辙与水损坏平衡设计的“浸水车辙动态稳定度方法”;5、结合交通部勘察设计典型示范工程-郑州至尧山(原石人山)高速公路的特点,提出了沥青混合料与路面抗车辙与水损坏平衡设计的控制指标、标准和技术措施,并成功地应用于全线(184km)。
沥青混凝土抗车辙改性剂
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明涉及一种沥青混凝土使用的抗车辙改性剂。 沥青混凝土抗车辙改性剂,其特征在于它由以下原料组成,各原料质量份配比为:再生低密度聚乙烯65~80份,增粘剂10~30份,活化橡胶粉0~5份;所述的增粘剂为石油树脂或松香树脂。本发明具有价格低廉、性能优异;能够提高沥青混凝土高温稳定性能、增加路面承载力,延长路面使用年限。
合肥市道路交叉口车辙防治研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目以合肥市道路交叉口的车辙防治为研究对象,分析了车辙病害的主要成因。基于沥青混合料室内性能试验结论,采用有限元方法分析了城市道路交叉口路面不同路面结构组合方案受力状态和车辙预估深度,推荐了不同等级城市道路结构组合方案,验证了推荐方案的有效性。
找到16项技术成果数据。
找技术 >圆柱体沥青混合料试件的制作及多轮加载车辙试验方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了圆柱体沥青混合料试件的制作及多轮加载车辙试验方法。制作方法包括:在圆形钢板底模表面上设置底面中心与钢板表面中心相同位置的圆锥体芯模;在圆形钢板底模圆周处套上与试件高度相同的空心圆柱形侧模;制作带圆锥形孔的圆柱体试件。试验方法包括:将带圆锥形孔的圆柱体试件安装在多轮旋转加载轮辙仪的底座上;用表面粗糙的硬质橡胶制作的锥形橡胶块填充试件表面的所述圆锥形孔;试验过程中,通过锥形橡胶块表面与多轮旋转加载轮辙仪的橡胶轮表面摩擦传递平行于试件表面的作用力;垂直方向的作用力也通过锥形橡胶块传递至试件内部;启动多轮旋转加载轮辙仪开始试验。发明制作方法简易,试验方法能检测试件内部材料的抗变形性能。
基于重复加载试验的沥青路面永久变形预估及防治技术研究
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
成果简介 车辙是沥青路面的主要病害之一,因此控制沥青混合料永久变形是控制车辙病害的一种有效途径。本项目针对目前车辙研究的不足,通过室内试验、有限元仿真、理论分析、试验路修筑等方法和手段,进行了以下方面研究: (1)沥青混合料永久变形预估模型研究; (2)基于抗永久变形的沥青混合料配合比设计方法研究; (3)抗永久变形的沥青混合料材料组成研究; (4)路基土永久变形预估模型研究; (5)沥青路面抗永久变形结构设计方法研究。 主要研究成果 (1)建立了重复荷载作用下沥青混合料三阶段永久变形理论预估模型,根据沥青混合料抗剪强度损伤理论建立了流动数预估公式。 (2) 沥青混合料采用Kelvin-Voigt 粘弹性本构模型, 路基土采用扩展的 Drunker-Prager 塑性本构模型,建立了对沥青混合料和路基土重复加载动三轴试验进行有限元仿真的方法。 (3)建立了基于抗永久变形性能的沥青混合料配合比设计方法。其中集料级配设计采用剪切模量进行控制,最佳沥青用量的确定综合考虑了各种沥青路面病害的影响。 (4)对于各种基层类型的沥青路面,得到了以季节平均气温、面层厚度、平均塑性应变点的弹性应变以及标准轴载累积作用次数为参数的沥青路面永久变形预估方程,建立了一种简单实用的沥青路面永久变形设计方法。 (5)结合试验路应用,开发了高精度的沥青路面分层车辙仪。 成果特点 本项目研究提出的永久变形预估模型、抗永久变形设计方法、RA 抗车辙剂和分层车辙仪。 应用前景 在浙江省02 省道临安段大修工程、钱江通道及接线工程南接线段和河北省保定市城市道路交叉口改建工程中进行了部分和全部应用,总体效果较好,可以有效地预估和减少车辙,并具有较好的经济社会效益和推广应用价值。
沥青路面车辙试验系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
该课题在认真研究分析现有各种路面车辙试验设备、方法的优缺点和沥青路面车辙形成机理的基础上,吸收室内小型车辙试验机和ALF试验机的优点,它可应用于现场已铺路面抗车辙性能的检测。该系统属机、电、液一体化技术的集合,机电测控科学、设计合理、使用方便,操作简单、符合现场测试要求,具有较大的实用价值,为今后进一步研究奠定了基础。该成果达国际先进水平。
对称式多束准直激光路面车辙检测系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明涉及用于检测路面车辙指标的对称式多束准直激光路面车辙检测系统,由两台分装在系统搭载车后端两侧上部的俯向拍摄相机、多个通过收放式门形杆沿车身横向并排装在搭载车后外下部的后侧激光器和多个通过横连杆并排装在系统搭载车后内下部的前侧线激光器组成。实际工作中,前、后侧激光器各自向斜下方发出的准直激光光束在路面上的投影形成的激光散射线,通过拍摄相机成像并借助数字图像处理和计算后,可得到路面车辙的深度、左右车辙大小等信息。与现有技术相比,该检测系统通过多束准直激光代替高亮度的线激光束,可有效减小激光对人员眼睛的伤害,在提高采用激光束检测路面车辙安全性的同时也大大提高了检测系统的使用寿命。
沥青路面车辙破坏机理及预防措施
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
该项目为平顶山市科学技术局科技计划项目(编号:2008030)。项目主要技术内容及技术经济指标、1.在压缩、蠕变试验的基础上,构建了微分型粘弹塑性本构模型,并求得了模型参数,能够反映沥青混合料蠕变三个阶段的变形特征。2.基于蠕变变形的Boltzmann叠加原理,引入四个非线性系数,分别采用Schapery非线性粘弹性模型描述沥青混合料的粘弹性变形,采用Uzan模型描述粘塑性变形,提出了修改的Schapery积分模型,并对沥青砂和沥青混合料两种材料在不同应力作用下的蠕变变形进行了预测分析,取得了较好的效果。3.通过对沥青混合料中粗、细集料尺寸界线的实验研究,提出了2.36mm的粒径尺寸可以作为粗、细集料的分界线。4.利用蠕变力学理论,对沥青路面车辙的预估模型进行了研究,并对其合理性进行了验证。5.通过对平顶山市沥青路面车辙进行现场调查,找到了沥青路面出现严重车辙的主要原因,提出并实施了提高沥青路面整体抗车辙能力的技术措施。应用推广及效益情况:该成果在平顶山市S220七蚁线改建工程和G311徐西线改建工程上得到了成功应用,节约资金665万元,平顶山市每年应用于沥青路面维护的费用为2800多万元,采用本课题研究成果后,预计可延缓沥青路面车辙破坏两年以上,据此统计,则每年可产生直接经济效益900多万元。
基于车辙图像的模拟月壤硬度视觉检测系统及测量方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:基于车辙图像的模拟月壤硬度视觉检测系统及测量方法,可以对月球车移动压出的车辙进行准确的提取与分析,通过算法快速的对车辙图像进行匹配计算与三维重建,确定车辙下陷量的数值。根据实验得出的经验公式结合测得的下陷量,自动计算出模拟月壤的硬度值。本发明的系统组成有硬件和软件两个部分,其中的硬件包括模拟月球车、图像采集装置、存储装置、处理器、控制器;软件部分包括图像处理程序与硬度测量程序。本发明的实现方法由ROI提取、灰度化、图像增强、图像分割、相机标定、图像极线校正、图像特征提取和匹配、三维重建以及模拟月壤硬度计算程序。打破了传统的精度较高的检测接触式探测深度方式,提高测量工作效率和能力。
高速公路沥青路面车辙、水损害、裂缝等病害养护技术和对策研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
该项目经过大量的调查研究,归纳了河北、山东、黑龙江等省份的高速公路沥青路面主要病害类型,系统地分析了损坏原因,根据养护实践提出了相应病害的养护对策和决策流程。通过室内实验和理论分析,提出了55℃的抗剪强度可做为中面层沥青混合料高温稳定性的主要控制指标之一;提出了采用骨架密实型的改性沥青混凝土和适当增厚沥青结构层厚度等技术措施,以提高路面抗车辙能力。通过调查、实验分析,提出了桥面铺装采用“黑改白+微表处”的技术方案,以提高桥面铺装耐久性。针对沥青路面水损坏的主要成因,提出了设置防水层、改性沥青下封层、采用排水性基层等防排结合的处治方案,以解决路面水损害。提出了采用“柔性基层+较厚半刚性基层”结构的养护处治方案,以防止纵向反射裂缝,使用效果良好。该研究成果已经在多个省份高速公路的建设与养护中推广应用,可供我国高速公路养护设计借鉴,社会、经济效益显著。
高速公路沥青路面车辙及水损坏平衡防治对策研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
项目通过理论与试验研究,分析水、高温、超载及路面结构组合等因素对沥青路面车辙变形及水损坏的影响,提出沥青路面车辙及水损坏平衡设计原则及基于浸水车辙试验的沥青混合料配合比设计方法,并结合交通部勘察设计典型示范工程-郑尧高速公路的气候与交通条件,以及当地材料与水文地质特点,提出相应的设计标准和病害平衡防治对策,这对于防治沥青路面主要病害,指导新建沥青路面的设计与施工,具有重要的理论意义和实用价值。项目主要技术性能指标:1、利用所提出的非标准车辙试验方法,系统定量地研究了各因素对沥青路面车辙的影响;2、提出了防治车辙与水损坏的沥青混合料及路面结构平衡设计原则;3、提出了用于沥青混合料抗车辙设计的“混合料软化点方法”;4、提出了沥青混合料抗车辙与水损坏平衡设计的“浸水车辙动态稳定度方法”;5、结合交通部勘察设计典型示范工程-郑州至尧山(原石人山)高速公路的特点,提出了沥青混合料与路面抗车辙与水损坏平衡设计的控制指标、标准和技术措施,并成功地应用于全线(184km)。
沥青混凝土抗车辙改性剂
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明涉及一种沥青混凝土使用的抗车辙改性剂。 沥青混凝土抗车辙改性剂,其特征在于它由以下原料组成,各原料质量份配比为:再生低密度聚乙烯65~80份,增粘剂10~30份,活化橡胶粉0~5份;所述的增粘剂为石油树脂或松香树脂。本发明具有价格低廉、性能优异;能够提高沥青混凝土高温稳定性能、增加路面承载力,延长路面使用年限。
合肥市道路交叉口车辙防治研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目以合肥市道路交叉口的车辙防治为研究对象,分析了车辙病害的主要成因。基于沥青混合料室内性能试验结论,采用有限元方法分析了城市道路交叉口路面不同路面结构组合方案受力状态和车辙预估深度,推荐了不同等级城市道路结构组合方案,验证了推荐方案的有效性。
找到16项技术成果数据。
找技术 >圆柱体沥青混合料试件的制作及多轮加载车辙试验方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了圆柱体沥青混合料试件的制作及多轮加载车辙试验方法。制作方法包括:在圆形钢板底模表面上设置底面中心与钢板表面中心相同位置的圆锥体芯模;在圆形钢板底模圆周处套上与试件高度相同的空心圆柱形侧模;制作带圆锥形孔的圆柱体试件。试验方法包括:将带圆锥形孔的圆柱体试件安装在多轮旋转加载轮辙仪的底座上;用表面粗糙的硬质橡胶制作的锥形橡胶块填充试件表面的所述圆锥形孔;试验过程中,通过锥形橡胶块表面与多轮旋转加载轮辙仪的橡胶轮表面摩擦传递平行于试件表面的作用力;垂直方向的作用力也通过锥形橡胶块传递至试件内部;启动多轮旋转加载轮辙仪开始试验。发明制作方法简易,试验方法能检测试件内部材料的抗变形性能。
基于重复加载试验的沥青路面永久变形预估及防治技术研究
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
成果简介 车辙是沥青路面的主要病害之一,因此控制沥青混合料永久变形是控制车辙病害的一种有效途径。本项目针对目前车辙研究的不足,通过室内试验、有限元仿真、理论分析、试验路修筑等方法和手段,进行了以下方面研究: (1)沥青混合料永久变形预估模型研究; (2)基于抗永久变形的沥青混合料配合比设计方法研究; (3)抗永久变形的沥青混合料材料组成研究; (4)路基土永久变形预估模型研究; (5)沥青路面抗永久变形结构设计方法研究。 主要研究成果 (1)建立了重复荷载作用下沥青混合料三阶段永久变形理论预估模型,根据沥青混合料抗剪强度损伤理论建立了流动数预估公式。 (2) 沥青混合料采用Kelvin-Voigt 粘弹性本构模型, 路基土采用扩展的 Drunker-Prager 塑性本构模型,建立了对沥青混合料和路基土重复加载动三轴试验进行有限元仿真的方法。 (3)建立了基于抗永久变形性能的沥青混合料配合比设计方法。其中集料级配设计采用剪切模量进行控制,最佳沥青用量的确定综合考虑了各种沥青路面病害的影响。 (4)对于各种基层类型的沥青路面,得到了以季节平均气温、面层厚度、平均塑性应变点的弹性应变以及标准轴载累积作用次数为参数的沥青路面永久变形预估方程,建立了一种简单实用的沥青路面永久变形设计方法。 (5)结合试验路应用,开发了高精度的沥青路面分层车辙仪。 成果特点 本项目研究提出的永久变形预估模型、抗永久变形设计方法、RA 抗车辙剂和分层车辙仪。 应用前景 在浙江省02 省道临安段大修工程、钱江通道及接线工程南接线段和河北省保定市城市道路交叉口改建工程中进行了部分和全部应用,总体效果较好,可以有效地预估和减少车辙,并具有较好的经济社会效益和推广应用价值。
沥青路面车辙试验系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
该课题在认真研究分析现有各种路面车辙试验设备、方法的优缺点和沥青路面车辙形成机理的基础上,吸收室内小型车辙试验机和ALF试验机的优点,它可应用于现场已铺路面抗车辙性能的检测。该系统属机、电、液一体化技术的集合,机电测控科学、设计合理、使用方便,操作简单、符合现场测试要求,具有较大的实用价值,为今后进一步研究奠定了基础。该成果达国际先进水平。
对称式多束准直激光路面车辙检测系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明涉及用于检测路面车辙指标的对称式多束准直激光路面车辙检测系统,由两台分装在系统搭载车后端两侧上部的俯向拍摄相机、多个通过收放式门形杆沿车身横向并排装在搭载车后外下部的后侧激光器和多个通过横连杆并排装在系统搭载车后内下部的前侧线激光器组成。实际工作中,前、后侧激光器各自向斜下方发出的准直激光光束在路面上的投影形成的激光散射线,通过拍摄相机成像并借助数字图像处理和计算后,可得到路面车辙的深度、左右车辙大小等信息。与现有技术相比,该检测系统通过多束准直激光代替高亮度的线激光束,可有效减小激光对人员眼睛的伤害,在提高采用激光束检测路面车辙安全性的同时也大大提高了检测系统的使用寿命。
沥青路面车辙破坏机理及预防措施
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
该项目为平顶山市科学技术局科技计划项目(编号:2008030)。项目主要技术内容及技术经济指标、1.在压缩、蠕变试验的基础上,构建了微分型粘弹塑性本构模型,并求得了模型参数,能够反映沥青混合料蠕变三个阶段的变形特征。2.基于蠕变变形的Boltzmann叠加原理,引入四个非线性系数,分别采用Schapery非线性粘弹性模型描述沥青混合料的粘弹性变形,采用Uzan模型描述粘塑性变形,提出了修改的Schapery积分模型,并对沥青砂和沥青混合料两种材料在不同应力作用下的蠕变变形进行了预测分析,取得了较好的效果。3.通过对沥青混合料中粗、细集料尺寸界线的实验研究,提出了2.36mm的粒径尺寸可以作为粗、细集料的分界线。4.利用蠕变力学理论,对沥青路面车辙的预估模型进行了研究,并对其合理性进行了验证。5.通过对平顶山市沥青路面车辙进行现场调查,找到了沥青路面出现严重车辙的主要原因,提出并实施了提高沥青路面整体抗车辙能力的技术措施。应用推广及效益情况:该成果在平顶山市S220七蚁线改建工程和G311徐西线改建工程上得到了成功应用,节约资金665万元,平顶山市每年应用于沥青路面维护的费用为2800多万元,采用本课题研究成果后,预计可延缓沥青路面车辙破坏两年以上,据此统计,则每年可产生直接经济效益900多万元。
基于车辙图像的模拟月壤硬度视觉检测系统及测量方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:基于车辙图像的模拟月壤硬度视觉检测系统及测量方法,可以对月球车移动压出的车辙进行准确的提取与分析,通过算法快速的对车辙图像进行匹配计算与三维重建,确定车辙下陷量的数值。根据实验得出的经验公式结合测得的下陷量,自动计算出模拟月壤的硬度值。本发明的系统组成有硬件和软件两个部分,其中的硬件包括模拟月球车、图像采集装置、存储装置、处理器、控制器;软件部分包括图像处理程序与硬度测量程序。本发明的实现方法由ROI提取、灰度化、图像增强、图像分割、相机标定、图像极线校正、图像特征提取和匹配、三维重建以及模拟月壤硬度计算程序。打破了传统的精度较高的检测接触式探测深度方式,提高测量工作效率和能力。
高速公路沥青路面车辙、水损害、裂缝等病害养护技术和对策研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
该项目经过大量的调查研究,归纳了河北、山东、黑龙江等省份的高速公路沥青路面主要病害类型,系统地分析了损坏原因,根据养护实践提出了相应病害的养护对策和决策流程。通过室内实验和理论分析,提出了55℃的抗剪强度可做为中面层沥青混合料高温稳定性的主要控制指标之一;提出了采用骨架密实型的改性沥青混凝土和适当增厚沥青结构层厚度等技术措施,以提高路面抗车辙能力。通过调查、实验分析,提出了桥面铺装采用“黑改白+微表处”的技术方案,以提高桥面铺装耐久性。针对沥青路面水损坏的主要成因,提出了设置防水层、改性沥青下封层、采用排水性基层等防排结合的处治方案,以解决路面水损害。提出了采用“柔性基层+较厚半刚性基层”结构的养护处治方案,以防止纵向反射裂缝,使用效果良好。该研究成果已经在多个省份高速公路的建设与养护中推广应用,可供我国高速公路养护设计借鉴,社会、经济效益显著。
高速公路沥青路面车辙及水损坏平衡防治对策研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
项目通过理论与试验研究,分析水、高温、超载及路面结构组合等因素对沥青路面车辙变形及水损坏的影响,提出沥青路面车辙及水损坏平衡设计原则及基于浸水车辙试验的沥青混合料配合比设计方法,并结合交通部勘察设计典型示范工程-郑尧高速公路的气候与交通条件,以及当地材料与水文地质特点,提出相应的设计标准和病害平衡防治对策,这对于防治沥青路面主要病害,指导新建沥青路面的设计与施工,具有重要的理论意义和实用价值。项目主要技术性能指标:1、利用所提出的非标准车辙试验方法,系统定量地研究了各因素对沥青路面车辙的影响;2、提出了防治车辙与水损坏的沥青混合料及路面结构平衡设计原则;3、提出了用于沥青混合料抗车辙设计的“混合料软化点方法”;4、提出了沥青混合料抗车辙与水损坏平衡设计的“浸水车辙动态稳定度方法”;5、结合交通部勘察设计典型示范工程-郑州至尧山(原石人山)高速公路的特点,提出了沥青混合料与路面抗车辙与水损坏平衡设计的控制指标、标准和技术措施,并成功地应用于全线(184km)。
沥青混凝土抗车辙改性剂
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明涉及一种沥青混凝土使用的抗车辙改性剂。 沥青混凝土抗车辙改性剂,其特征在于它由以下原料组成,各原料质量份配比为:再生低密度聚乙烯65~80份,增粘剂10~30份,活化橡胶粉0~5份;所述的增粘剂为石油树脂或松香树脂。本发明具有价格低廉、性能优异;能够提高沥青混凝土高温稳定性能、增加路面承载力,延长路面使用年限。
合肥市道路交叉口车辙防治研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目以合肥市道路交叉口的车辙防治为研究对象,分析了车辙病害的主要成因。基于沥青混合料室内性能试验结论,采用有限元方法分析了城市道路交叉口路面不同路面结构组合方案受力状态和车辙预估深度,推荐了不同等级城市道路结构组合方案,验证了推荐方案的有效性。
找到16项技术成果数据。
找技术 >圆柱体沥青混合料试件的制作及多轮加载车辙试验方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了圆柱体沥青混合料试件的制作及多轮加载车辙试验方法。制作方法包括:在圆形钢板底模表面上设置底面中心与钢板表面中心相同位置的圆锥体芯模;在圆形钢板底模圆周处套上与试件高度相同的空心圆柱形侧模;制作带圆锥形孔的圆柱体试件。试验方法包括:将带圆锥形孔的圆柱体试件安装在多轮旋转加载轮辙仪的底座上;用表面粗糙的硬质橡胶制作的锥形橡胶块填充试件表面的所述圆锥形孔;试验过程中,通过锥形橡胶块表面与多轮旋转加载轮辙仪的橡胶轮表面摩擦传递平行于试件表面的作用力;垂直方向的作用力也通过锥形橡胶块传递至试件内部;启动多轮旋转加载轮辙仪开始试验。发明制作方法简易,试验方法能检测试件内部材料的抗变形性能。
基于重复加载试验的沥青路面永久变形预估及防治技术研究
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
成果简介 车辙是沥青路面的主要病害之一,因此控制沥青混合料永久变形是控制车辙病害的一种有效途径。本项目针对目前车辙研究的不足,通过室内试验、有限元仿真、理论分析、试验路修筑等方法和手段,进行了以下方面研究: (1)沥青混合料永久变形预估模型研究; (2)基于抗永久变形的沥青混合料配合比设计方法研究; (3)抗永久变形的沥青混合料材料组成研究; (4)路基土永久变形预估模型研究; (5)沥青路面抗永久变形结构设计方法研究。 主要研究成果 (1)建立了重复荷载作用下沥青混合料三阶段永久变形理论预估模型,根据沥青混合料抗剪强度损伤理论建立了流动数预估公式。 (2) 沥青混合料采用Kelvin-Voigt 粘弹性本构模型, 路基土采用扩展的 Drunker-Prager 塑性本构模型,建立了对沥青混合料和路基土重复加载动三轴试验进行有限元仿真的方法。 (3)建立了基于抗永久变形性能的沥青混合料配合比设计方法。其中集料级配设计采用剪切模量进行控制,最佳沥青用量的确定综合考虑了各种沥青路面病害的影响。 (4)对于各种基层类型的沥青路面,得到了以季节平均气温、面层厚度、平均塑性应变点的弹性应变以及标准轴载累积作用次数为参数的沥青路面永久变形预估方程,建立了一种简单实用的沥青路面永久变形设计方法。 (5)结合试验路应用,开发了高精度的沥青路面分层车辙仪。 成果特点 本项目研究提出的永久变形预估模型、抗永久变形设计方法、RA 抗车辙剂和分层车辙仪。 应用前景 在浙江省02 省道临安段大修工程、钱江通道及接线工程南接线段和河北省保定市城市道路交叉口改建工程中进行了部分和全部应用,总体效果较好,可以有效地预估和减少车辙,并具有较好的经济社会效益和推广应用价值。
沥青路面车辙试验系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
该课题在认真研究分析现有各种路面车辙试验设备、方法的优缺点和沥青路面车辙形成机理的基础上,吸收室内小型车辙试验机和ALF试验机的优点,它可应用于现场已铺路面抗车辙性能的检测。该系统属机、电、液一体化技术的集合,机电测控科学、设计合理、使用方便,操作简单、符合现场测试要求,具有较大的实用价值,为今后进一步研究奠定了基础。该成果达国际先进水平。
对称式多束准直激光路面车辙检测系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明涉及用于检测路面车辙指标的对称式多束准直激光路面车辙检测系统,由两台分装在系统搭载车后端两侧上部的俯向拍摄相机、多个通过收放式门形杆沿车身横向并排装在搭载车后外下部的后侧激光器和多个通过横连杆并排装在系统搭载车后内下部的前侧线激光器组成。实际工作中,前、后侧激光器各自向斜下方发出的准直激光光束在路面上的投影形成的激光散射线,通过拍摄相机成像并借助数字图像处理和计算后,可得到路面车辙的深度、左右车辙大小等信息。与现有技术相比,该检测系统通过多束准直激光代替高亮度的线激光束,可有效减小激光对人员眼睛的伤害,在提高采用激光束检测路面车辙安全性的同时也大大提高了检测系统的使用寿命。
沥青路面车辙破坏机理及预防措施
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
该项目为平顶山市科学技术局科技计划项目(编号:2008030)。项目主要技术内容及技术经济指标、1.在压缩、蠕变试验的基础上,构建了微分型粘弹塑性本构模型,并求得了模型参数,能够反映沥青混合料蠕变三个阶段的变形特征。2.基于蠕变变形的Boltzmann叠加原理,引入四个非线性系数,分别采用Schapery非线性粘弹性模型描述沥青混合料的粘弹性变形,采用Uzan模型描述粘塑性变形,提出了修改的Schapery积分模型,并对沥青砂和沥青混合料两种材料在不同应力作用下的蠕变变形进行了预测分析,取得了较好的效果。3.通过对沥青混合料中粗、细集料尺寸界线的实验研究,提出了2.36mm的粒径尺寸可以作为粗、细集料的分界线。4.利用蠕变力学理论,对沥青路面车辙的预估模型进行了研究,并对其合理性进行了验证。5.通过对平顶山市沥青路面车辙进行现场调查,找到了沥青路面出现严重车辙的主要原因,提出并实施了提高沥青路面整体抗车辙能力的技术措施。应用推广及效益情况:该成果在平顶山市S220七蚁线改建工程和G311徐西线改建工程上得到了成功应用,节约资金665万元,平顶山市每年应用于沥青路面维护的费用为2800多万元,采用本课题研究成果后,预计可延缓沥青路面车辙破坏两年以上,据此统计,则每年可产生直接经济效益900多万元。
基于车辙图像的模拟月壤硬度视觉检测系统及测量方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:基于车辙图像的模拟月壤硬度视觉检测系统及测量方法,可以对月球车移动压出的车辙进行准确的提取与分析,通过算法快速的对车辙图像进行匹配计算与三维重建,确定车辙下陷量的数值。根据实验得出的经验公式结合测得的下陷量,自动计算出模拟月壤的硬度值。本发明的系统组成有硬件和软件两个部分,其中的硬件包括模拟月球车、图像采集装置、存储装置、处理器、控制器;软件部分包括图像处理程序与硬度测量程序。本发明的实现方法由ROI提取、灰度化、图像增强、图像分割、相机标定、图像极线校正、图像特征提取和匹配、三维重建以及模拟月壤硬度计算程序。打破了传统的精度较高的检测接触式探测深度方式,提高测量工作效率和能力。
高速公路沥青路面车辙、水损害、裂缝等病害养护技术和对策研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
该项目经过大量的调查研究,归纳了河北、山东、黑龙江等省份的高速公路沥青路面主要病害类型,系统地分析了损坏原因,根据养护实践提出了相应病害的养护对策和决策流程。通过室内实验和理论分析,提出了55℃的抗剪强度可做为中面层沥青混合料高温稳定性的主要控制指标之一;提出了采用骨架密实型的改性沥青混凝土和适当增厚沥青结构层厚度等技术措施,以提高路面抗车辙能力。通过调查、实验分析,提出了桥面铺装采用“黑改白+微表处”的技术方案,以提高桥面铺装耐久性。针对沥青路面水损坏的主要成因,提出了设置防水层、改性沥青下封层、采用排水性基层等防排结合的处治方案,以解决路面水损害。提出了采用“柔性基层+较厚半刚性基层”结构的养护处治方案,以防止纵向反射裂缝,使用效果良好。该研究成果已经在多个省份高速公路的建设与养护中推广应用,可供我国高速公路养护设计借鉴,社会、经济效益显著。
高速公路沥青路面车辙及水损坏平衡防治对策研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
项目通过理论与试验研究,分析水、高温、超载及路面结构组合等因素对沥青路面车辙变形及水损坏的影响,提出沥青路面车辙及水损坏平衡设计原则及基于浸水车辙试验的沥青混合料配合比设计方法,并结合交通部勘察设计典型示范工程-郑尧高速公路的气候与交通条件,以及当地材料与水文地质特点,提出相应的设计标准和病害平衡防治对策,这对于防治沥青路面主要病害,指导新建沥青路面的设计与施工,具有重要的理论意义和实用价值。项目主要技术性能指标:1、利用所提出的非标准车辙试验方法,系统定量地研究了各因素对沥青路面车辙的影响;2、提出了防治车辙与水损坏的沥青混合料及路面结构平衡设计原则;3、提出了用于沥青混合料抗车辙设计的“混合料软化点方法”;4、提出了沥青混合料抗车辙与水损坏平衡设计的“浸水车辙动态稳定度方法”;5、结合交通部勘察设计典型示范工程-郑州至尧山(原石人山)高速公路的特点,提出了沥青混合料与路面抗车辙与水损坏平衡设计的控制指标、标准和技术措施,并成功地应用于全线(184km)。
沥青混凝土抗车辙改性剂
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明涉及一种沥青混凝土使用的抗车辙改性剂。 沥青混凝土抗车辙改性剂,其特征在于它由以下原料组成,各原料质量份配比为:再生低密度聚乙烯65~80份,增粘剂10~30份,活化橡胶粉0~5份;所述的增粘剂为石油树脂或松香树脂。本发明具有价格低廉、性能优异;能够提高沥青混凝土高温稳定性能、增加路面承载力,延长路面使用年限。
合肥市道路交叉口车辙防治研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目以合肥市道路交叉口的车辙防治为研究对象,分析了车辙病害的主要成因。基于沥青混合料室内性能试验结论,采用有限元方法分析了城市道路交叉口路面不同路面结构组合方案受力状态和车辙预估深度,推荐了不同等级城市道路结构组合方案,验证了推荐方案的有效性。
找到16项技术成果数据。
找技术 >圆柱体沥青混合料试件的制作及多轮加载车辙试验方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了圆柱体沥青混合料试件的制作及多轮加载车辙试验方法。制作方法包括:在圆形钢板底模表面上设置底面中心与钢板表面中心相同位置的圆锥体芯模;在圆形钢板底模圆周处套上与试件高度相同的空心圆柱形侧模;制作带圆锥形孔的圆柱体试件。试验方法包括:将带圆锥形孔的圆柱体试件安装在多轮旋转加载轮辙仪的底座上;用表面粗糙的硬质橡胶制作的锥形橡胶块填充试件表面的所述圆锥形孔;试验过程中,通过锥形橡胶块表面与多轮旋转加载轮辙仪的橡胶轮表面摩擦传递平行于试件表面的作用力;垂直方向的作用力也通过锥形橡胶块传递至试件内部;启动多轮旋转加载轮辙仪开始试验。发明制作方法简易,试验方法能检测试件内部材料的抗变形性能。
基于重复加载试验的沥青路面永久变形预估及防治技术研究
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
成果简介 车辙是沥青路面的主要病害之一,因此控制沥青混合料永久变形是控制车辙病害的一种有效途径。本项目针对目前车辙研究的不足,通过室内试验、有限元仿真、理论分析、试验路修筑等方法和手段,进行了以下方面研究: (1)沥青混合料永久变形预估模型研究; (2)基于抗永久变形的沥青混合料配合比设计方法研究; (3)抗永久变形的沥青混合料材料组成研究; (4)路基土永久变形预估模型研究; (5)沥青路面抗永久变形结构设计方法研究。 主要研究成果 (1)建立了重复荷载作用下沥青混合料三阶段永久变形理论预估模型,根据沥青混合料抗剪强度损伤理论建立了流动数预估公式。 (2) 沥青混合料采用Kelvin-Voigt 粘弹性本构模型, 路基土采用扩展的 Drunker-Prager 塑性本构模型,建立了对沥青混合料和路基土重复加载动三轴试验进行有限元仿真的方法。 (3)建立了基于抗永久变形性能的沥青混合料配合比设计方法。其中集料级配设计采用剪切模量进行控制,最佳沥青用量的确定综合考虑了各种沥青路面病害的影响。 (4)对于各种基层类型的沥青路面,得到了以季节平均气温、面层厚度、平均塑性应变点的弹性应变以及标准轴载累积作用次数为参数的沥青路面永久变形预估方程,建立了一种简单实用的沥青路面永久变形设计方法。 (5)结合试验路应用,开发了高精度的沥青路面分层车辙仪。 成果特点 本项目研究提出的永久变形预估模型、抗永久变形设计方法、RA 抗车辙剂和分层车辙仪。 应用前景 在浙江省02 省道临安段大修工程、钱江通道及接线工程南接线段和河北省保定市城市道路交叉口改建工程中进行了部分和全部应用,总体效果较好,可以有效地预估和减少车辙,并具有较好的经济社会效益和推广应用价值。
沥青路面车辙试验系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
该课题在认真研究分析现有各种路面车辙试验设备、方法的优缺点和沥青路面车辙形成机理的基础上,吸收室内小型车辙试验机和ALF试验机的优点,它可应用于现场已铺路面抗车辙性能的检测。该系统属机、电、液一体化技术的集合,机电测控科学、设计合理、使用方便,操作简单、符合现场测试要求,具有较大的实用价值,为今后进一步研究奠定了基础。该成果达国际先进水平。
对称式多束准直激光路面车辙检测系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明涉及用于检测路面车辙指标的对称式多束准直激光路面车辙检测系统,由两台分装在系统搭载车后端两侧上部的俯向拍摄相机、多个通过收放式门形杆沿车身横向并排装在搭载车后外下部的后侧激光器和多个通过横连杆并排装在系统搭载车后内下部的前侧线激光器组成。实际工作中,前、后侧激光器各自向斜下方发出的准直激光光束在路面上的投影形成的激光散射线,通过拍摄相机成像并借助数字图像处理和计算后,可得到路面车辙的深度、左右车辙大小等信息。与现有技术相比,该检测系统通过多束准直激光代替高亮度的线激光束,可有效减小激光对人员眼睛的伤害,在提高采用激光束检测路面车辙安全性的同时也大大提高了检测系统的使用寿命。
沥青路面车辙破坏机理及预防措施
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
该项目为平顶山市科学技术局科技计划项目(编号:2008030)。项目主要技术内容及技术经济指标、1.在压缩、蠕变试验的基础上,构建了微分型粘弹塑性本构模型,并求得了模型参数,能够反映沥青混合料蠕变三个阶段的变形特征。2.基于蠕变变形的Boltzmann叠加原理,引入四个非线性系数,分别采用Schapery非线性粘弹性模型描述沥青混合料的粘弹性变形,采用Uzan模型描述粘塑性变形,提出了修改的Schapery积分模型,并对沥青砂和沥青混合料两种材料在不同应力作用下的蠕变变形进行了预测分析,取得了较好的效果。3.通过对沥青混合料中粗、细集料尺寸界线的实验研究,提出了2.36mm的粒径尺寸可以作为粗、细集料的分界线。4.利用蠕变力学理论,对沥青路面车辙的预估模型进行了研究,并对其合理性进行了验证。5.通过对平顶山市沥青路面车辙进行现场调查,找到了沥青路面出现严重车辙的主要原因,提出并实施了提高沥青路面整体抗车辙能力的技术措施。应用推广及效益情况:该成果在平顶山市S220七蚁线改建工程和G311徐西线改建工程上得到了成功应用,节约资金665万元,平顶山市每年应用于沥青路面维护的费用为2800多万元,采用本课题研究成果后,预计可延缓沥青路面车辙破坏两年以上,据此统计,则每年可产生直接经济效益900多万元。
基于车辙图像的模拟月壤硬度视觉检测系统及测量方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:基于车辙图像的模拟月壤硬度视觉检测系统及测量方法,可以对月球车移动压出的车辙进行准确的提取与分析,通过算法快速的对车辙图像进行匹配计算与三维重建,确定车辙下陷量的数值。根据实验得出的经验公式结合测得的下陷量,自动计算出模拟月壤的硬度值。本发明的系统组成有硬件和软件两个部分,其中的硬件包括模拟月球车、图像采集装置、存储装置、处理器、控制器;软件部分包括图像处理程序与硬度测量程序。本发明的实现方法由ROI提取、灰度化、图像增强、图像分割、相机标定、图像极线校正、图像特征提取和匹配、三维重建以及模拟月壤硬度计算程序。打破了传统的精度较高的检测接触式探测深度方式,提高测量工作效率和能力。
高速公路沥青路面车辙、水损害、裂缝等病害养护技术和对策研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
该项目经过大量的调查研究,归纳了河北、山东、黑龙江等省份的高速公路沥青路面主要病害类型,系统地分析了损坏原因,根据养护实践提出了相应病害的养护对策和决策流程。通过室内实验和理论分析,提出了55℃的抗剪强度可做为中面层沥青混合料高温稳定性的主要控制指标之一;提出了采用骨架密实型的改性沥青混凝土和适当增厚沥青结构层厚度等技术措施,以提高路面抗车辙能力。通过调查、实验分析,提出了桥面铺装采用“黑改白+微表处”的技术方案,以提高桥面铺装耐久性。针对沥青路面水损坏的主要成因,提出了设置防水层、改性沥青下封层、采用排水性基层等防排结合的处治方案,以解决路面水损害。提出了采用“柔性基层+较厚半刚性基层”结构的养护处治方案,以防止纵向反射裂缝,使用效果良好。该研究成果已经在多个省份高速公路的建设与养护中推广应用,可供我国高速公路养护设计借鉴,社会、经济效益显著。
高速公路沥青路面车辙及水损坏平衡防治对策研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
项目通过理论与试验研究,分析水、高温、超载及路面结构组合等因素对沥青路面车辙变形及水损坏的影响,提出沥青路面车辙及水损坏平衡设计原则及基于浸水车辙试验的沥青混合料配合比设计方法,并结合交通部勘察设计典型示范工程-郑尧高速公路的气候与交通条件,以及当地材料与水文地质特点,提出相应的设计标准和病害平衡防治对策,这对于防治沥青路面主要病害,指导新建沥青路面的设计与施工,具有重要的理论意义和实用价值。项目主要技术性能指标:1、利用所提出的非标准车辙试验方法,系统定量地研究了各因素对沥青路面车辙的影响;2、提出了防治车辙与水损坏的沥青混合料及路面结构平衡设计原则;3、提出了用于沥青混合料抗车辙设计的“混合料软化点方法”;4、提出了沥青混合料抗车辙与水损坏平衡设计的“浸水车辙动态稳定度方法”;5、结合交通部勘察设计典型示范工程-郑州至尧山(原石人山)高速公路的特点,提出了沥青混合料与路面抗车辙与水损坏平衡设计的控制指标、标准和技术措施,并成功地应用于全线(184km)。
沥青混凝土抗车辙改性剂
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明涉及一种沥青混凝土使用的抗车辙改性剂。 沥青混凝土抗车辙改性剂,其特征在于它由以下原料组成,各原料质量份配比为:再生低密度聚乙烯65~80份,增粘剂10~30份,活化橡胶粉0~5份;所述的增粘剂为石油树脂或松香树脂。本发明具有价格低廉、性能优异;能够提高沥青混凝土高温稳定性能、增加路面承载力,延长路面使用年限。
合肥市道路交叉口车辙防治研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目以合肥市道路交叉口的车辙防治为研究对象,分析了车辙病害的主要成因。基于沥青混合料室内性能试验结论,采用有限元方法分析了城市道路交叉口路面不同路面结构组合方案受力状态和车辙预估深度,推荐了不同等级城市道路结构组合方案,验证了推荐方案的有效性。
找到16项技术成果数据。
找技术 >圆柱体沥青混合料试件的制作及多轮加载车辙试验方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明公开了圆柱体沥青混合料试件的制作及多轮加载车辙试验方法。制作方法包括:在圆形钢板底模表面上设置底面中心与钢板表面中心相同位置的圆锥体芯模;在圆形钢板底模圆周处套上与试件高度相同的空心圆柱形侧模;制作带圆锥形孔的圆柱体试件。试验方法包括:将带圆锥形孔的圆柱体试件安装在多轮旋转加载轮辙仪的底座上;用表面粗糙的硬质橡胶制作的锥形橡胶块填充试件表面的所述圆锥形孔;试验过程中,通过锥形橡胶块表面与多轮旋转加载轮辙仪的橡胶轮表面摩擦传递平行于试件表面的作用力;垂直方向的作用力也通过锥形橡胶块传递至试件内部;启动多轮旋转加载轮辙仪开始试验。发明制作方法简易,试验方法能检测试件内部材料的抗变形性能。
基于重复加载试验的沥青路面永久变形预估及防治技术研究
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
成果简介 车辙是沥青路面的主要病害之一,因此控制沥青混合料永久变形是控制车辙病害的一种有效途径。本项目针对目前车辙研究的不足,通过室内试验、有限元仿真、理论分析、试验路修筑等方法和手段,进行了以下方面研究: (1)沥青混合料永久变形预估模型研究; (2)基于抗永久变形的沥青混合料配合比设计方法研究; (3)抗永久变形的沥青混合料材料组成研究; (4)路基土永久变形预估模型研究; (5)沥青路面抗永久变形结构设计方法研究。 主要研究成果 (1)建立了重复荷载作用下沥青混合料三阶段永久变形理论预估模型,根据沥青混合料抗剪强度损伤理论建立了流动数预估公式。 (2) 沥青混合料采用Kelvin-Voigt 粘弹性本构模型, 路基土采用扩展的 Drunker-Prager 塑性本构模型,建立了对沥青混合料和路基土重复加载动三轴试验进行有限元仿真的方法。 (3)建立了基于抗永久变形性能的沥青混合料配合比设计方法。其中集料级配设计采用剪切模量进行控制,最佳沥青用量的确定综合考虑了各种沥青路面病害的影响。 (4)对于各种基层类型的沥青路面,得到了以季节平均气温、面层厚度、平均塑性应变点的弹性应变以及标准轴载累积作用次数为参数的沥青路面永久变形预估方程,建立了一种简单实用的沥青路面永久变形设计方法。 (5)结合试验路应用,开发了高精度的沥青路面分层车辙仪。 成果特点 本项目研究提出的永久变形预估模型、抗永久变形设计方法、RA 抗车辙剂和分层车辙仪。 应用前景 在浙江省02 省道临安段大修工程、钱江通道及接线工程南接线段和河北省保定市城市道路交叉口改建工程中进行了部分和全部应用,总体效果较好,可以有效地预估和减少车辙,并具有较好的经济社会效益和推广应用价值。
沥青路面车辙试验系统
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
该课题在认真研究分析现有各种路面车辙试验设备、方法的优缺点和沥青路面车辙形成机理的基础上,吸收室内小型车辙试验机和ALF试验机的优点,它可应用于现场已铺路面抗车辙性能的检测。该系统属机、电、液一体化技术的集合,机电测控科学、设计合理、使用方便,操作简单、符合现场测试要求,具有较大的实用价值,为今后进一步研究奠定了基础。该成果达国际先进水平。
对称式多束准直激光路面车辙检测系统
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明涉及用于检测路面车辙指标的对称式多束准直激光路面车辙检测系统,由两台分装在系统搭载车后端两侧上部的俯向拍摄相机、多个通过收放式门形杆沿车身横向并排装在搭载车后外下部的后侧激光器和多个通过横连杆并排装在系统搭载车后内下部的前侧线激光器组成。实际工作中,前、后侧激光器各自向斜下方发出的准直激光光束在路面上的投影形成的激光散射线,通过拍摄相机成像并借助数字图像处理和计算后,可得到路面车辙的深度、左右车辙大小等信息。与现有技术相比,该检测系统通过多束准直激光代替高亮度的线激光束,可有效减小激光对人员眼睛的伤害,在提高采用激光束检测路面车辙安全性的同时也大大提高了检测系统的使用寿命。
沥青路面车辙破坏机理及预防措施
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
该项目为平顶山市科学技术局科技计划项目(编号:2008030)。项目主要技术内容及技术经济指标、1.在压缩、蠕变试验的基础上,构建了微分型粘弹塑性本构模型,并求得了模型参数,能够反映沥青混合料蠕变三个阶段的变形特征。2.基于蠕变变形的Boltzmann叠加原理,引入四个非线性系数,分别采用Schapery非线性粘弹性模型描述沥青混合料的粘弹性变形,采用Uzan模型描述粘塑性变形,提出了修改的Schapery积分模型,并对沥青砂和沥青混合料两种材料在不同应力作用下的蠕变变形进行了预测分析,取得了较好的效果。3.通过对沥青混合料中粗、细集料尺寸界线的实验研究,提出了2.36mm的粒径尺寸可以作为粗、细集料的分界线。4.利用蠕变力学理论,对沥青路面车辙的预估模型进行了研究,并对其合理性进行了验证。5.通过对平顶山市沥青路面车辙进行现场调查,找到了沥青路面出现严重车辙的主要原因,提出并实施了提高沥青路面整体抗车辙能力的技术措施。应用推广及效益情况:该成果在平顶山市S220七蚁线改建工程和G311徐西线改建工程上得到了成功应用,节约资金665万元,平顶山市每年应用于沥青路面维护的费用为2800多万元,采用本课题研究成果后,预计可延缓沥青路面车辙破坏两年以上,据此统计,则每年可产生直接经济效益900多万元。
基于车辙图像的模拟月壤硬度视觉检测系统及测量方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:基于车辙图像的模拟月壤硬度视觉检测系统及测量方法,可以对月球车移动压出的车辙进行准确的提取与分析,通过算法快速的对车辙图像进行匹配计算与三维重建,确定车辙下陷量的数值。根据实验得出的经验公式结合测得的下陷量,自动计算出模拟月壤的硬度值。本发明的系统组成有硬件和软件两个部分,其中的硬件包括模拟月球车、图像采集装置、存储装置、处理器、控制器;软件部分包括图像处理程序与硬度测量程序。本发明的实现方法由ROI提取、灰度化、图像增强、图像分割、相机标定、图像极线校正、图像特征提取和匹配、三维重建以及模拟月壤硬度计算程序。打破了传统的精度较高的检测接触式探测深度方式,提高测量工作效率和能力。
高速公路沥青路面车辙、水损害、裂缝等病害养护技术和对策研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
该项目经过大量的调查研究,归纳了河北、山东、黑龙江等省份的高速公路沥青路面主要病害类型,系统地分析了损坏原因,根据养护实践提出了相应病害的养护对策和决策流程。通过室内实验和理论分析,提出了55℃的抗剪强度可做为中面层沥青混合料高温稳定性的主要控制指标之一;提出了采用骨架密实型的改性沥青混凝土和适当增厚沥青结构层厚度等技术措施,以提高路面抗车辙能力。通过调查、实验分析,提出了桥面铺装采用“黑改白+微表处”的技术方案,以提高桥面铺装耐久性。针对沥青路面水损坏的主要成因,提出了设置防水层、改性沥青下封层、采用排水性基层等防排结合的处治方案,以解决路面水损害。提出了采用“柔性基层+较厚半刚性基层”结构的养护处治方案,以防止纵向反射裂缝,使用效果良好。该研究成果已经在多个省份高速公路的建设与养护中推广应用,可供我国高速公路养护设计借鉴,社会、经济效益显著。
高速公路沥青路面车辙及水损坏平衡防治对策研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
项目通过理论与试验研究,分析水、高温、超载及路面结构组合等因素对沥青路面车辙变形及水损坏的影响,提出沥青路面车辙及水损坏平衡设计原则及基于浸水车辙试验的沥青混合料配合比设计方法,并结合交通部勘察设计典型示范工程-郑尧高速公路的气候与交通条件,以及当地材料与水文地质特点,提出相应的设计标准和病害平衡防治对策,这对于防治沥青路面主要病害,指导新建沥青路面的设计与施工,具有重要的理论意义和实用价值。项目主要技术性能指标:1、利用所提出的非标准车辙试验方法,系统定量地研究了各因素对沥青路面车辙的影响;2、提出了防治车辙与水损坏的沥青混合料及路面结构平衡设计原则;3、提出了用于沥青混合料抗车辙设计的“混合料软化点方法”;4、提出了沥青混合料抗车辙与水损坏平衡设计的“浸水车辙动态稳定度方法”;5、结合交通部勘察设计典型示范工程-郑州至尧山(原石人山)高速公路的特点,提出了沥青混合料与路面抗车辙与水损坏平衡设计的控制指标、标准和技术措施,并成功地应用于全线(184km)。
沥青混凝土抗车辙改性剂
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本发明涉及一种沥青混凝土使用的抗车辙改性剂。 沥青混凝土抗车辙改性剂,其特征在于它由以下原料组成,各原料质量份配比为:再生低密度聚乙烯65~80份,增粘剂10~30份,活化橡胶粉0~5份;所述的增粘剂为石油树脂或松香树脂。本发明具有价格低廉、性能优异;能够提高沥青混凝土高温稳定性能、增加路面承载力,延长路面使用年限。
合肥市道路交叉口车辙防治研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目以合肥市道路交叉口的车辙防治为研究对象,分析了车辙病害的主要成因。基于沥青混合料室内性能试验结论,采用有限元方法分析了城市道路交叉口路面不同路面结构组合方案受力状态和车辙预估深度,推荐了不同等级城市道路结构组合方案,验证了推荐方案的有效性。