找到33项技术成果数据。
找技术 >软土注浆地层变形预测和控制方法
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
项目简介:针对传统软土注浆工法所造成的环境冲击、注浆工艺要求高、复杂地质适应性亟待提高等技术难题,团队发挥岩土工程、特殊土力学、工程防灾技术等相关学科优势,通过学科交叉开展研究工作,创建了适应我国城市地铁隧道建设、既有建筑物基础保护、城市古迹文物保护的注浆工艺、以及注浆引起地层变形预测和控制方法成套技术。研究首先针对旋喷桩施工对周边环境所造成的扰动进行分析,揭示其作用机理;基于切削能量和地层剪切强度反演出浆口附近塑性区半径计算公式,其中切削能量的计算考虑切削过程的能量损失;引入孔洞扩张理论,提出基于Verruijt理论公式的软土中旋喷桩施工侧向位移评估方法;自动化分析软土旋喷桩施工大数据,包括喷射(水)压力和流率、注浆压力和流率、注浆管提升速率等,配合人工智能进行地层侧向位移研判分析,针对侧向位移较大的区域采取保护措施。项目以我国城市地铁隧道、既有建筑物基础保护、城市古迹文物保护项目为对象,在上海、浙江等省市大力推广应用。以上海地铁二号线为例,与传统软土注浆技术比较,项目综合指标优势明显,除了进行软土注浆地层侧向位移预测和控制外,同时针对周边既有建筑物基础、城市地铁系统、古迹文物等起到积极保护作用,具有巨大的推广应用前景。应用范围:地铁等
高速公路软基处理试验研究
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:水利、环境和公共设施管理业
技术简介
技术投资分析:软土地基多为河相、海相或湖泊沉积层,软土的物理力学性质差,具有天然含水量大、强度低和易受扰动影响等特性。高等级公路路面的造价昂贵,技术标准高,对路基变形与稳定性的要求十分严格。这些都使得软土地区高速公路的变形与稳定性控制成为高速公路路基工程中遇到的主要技术难题。八十年代以来,我国的公路建设进入了快速发展时期,我国现有高速公路数万公里,已建成的软土地基高速公路均出现不同程度的病害,尤其桥头跳车现象严重,影响高速公路使用功能。有的线路由于桥头与路堤沉降差异太大,造成行车事故,不得不反复根治,不仅耗费资金,还造成严重的社会影响。本项目针对软基处理存在的问题,以杭州市绕城高速公路北线为依托工程,对高等级公路软土地基处理进行试验研究,主要研究内容有:1、软土基本特性测试。2、不同软土地基处理方法比较研究。3、软基的原位监测技术。4、路堤稳定性控。5、路堤工后沉降控制。技术的应用领域前景分析:该项目提出的研究方法,以及稳定性分析方法和沉降预测方法对今后高速公路软基处理的勘察、设计和施工具有较高的使用价值。在这些研究成果的指导下,进行了杭州市绕城公路北线工程软基处理的变更设计、施工控制和沉降预测,现该高速公路已通车运行一年有余,工后沉降,特别是路桥衔接处的工后沉降得到有效的控制,路基稳定,软基处理达到了预期的目标。同时中交第二公路勘察设计研究院将该项研究成果,在湖北省境内的襄十高速公路、孝襄高速公路、襄荆高速公路和宜当荆高速公路等软基路段高速公路的勘察、设计和咨询中成功地推广应用,取得巨大的经济效益。效益分析:本技术收益45%厂房条件建议:无备注:无
基于孔隙的重塑软土次固结系数非线性描述方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种基于孔隙的重塑软土次固结系数非线性描述方法,适用于预测软土地基流变使用。首先对重塑软土样进行物理力学测试,计算出液限孔隙比;接着进行一维固结实验,测得各级荷载下次固结变形,并计算次固结系数;次固结系数和对应孔隙比在双对数坐标下线性拟合,进而采用液限孔隙比作为参考值,获得基于孔隙比的重塑土次固结系数非线性方法。本描述方法方法简单,不需要额外增加试验成本,有效提高重塑软土次固结系数描述的精度。
高速公路深厚软土地基处理新技术开发与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
该课题研究依托多个实体工程,在室内外试验、理论计算分析、施工技术开发及应用效果评价方面对高速公路深厚软土地基处理新技术、新方法、新工艺进行了深入研究,有如下的创新点:(1)分析了真空联合堆载预压卸真空效应、建立了负压条件下固结理论及相应的地下水位高度的计算公式,开发的地下水位测量技术可以准确测试真空预压状态的地下水位;(2)开发的公路复杂软基加固水载预压联合高效真空预压新技术、堆载联合加强型袋装砂井处理公路液化砂层和软粘性土层复合地基新技术,可以有效地节约土地资源,降低工程造价;(3)建立了路堤下混凝土桩复合地基的“三等沉区”作用机理模型,完善了路堤下混凝土桩复合地基设计理论,有利于提高路堤稳定性、减少工后沉降;(4)改进的AGO法和卸载标准可以更加有效地保证路堤稳定、合理预测卸载时机;(5)开发的减少挤土效应影响的袖阀管注浆加固运营公路软土路基的技术可以有效减少对路堤的不利影响,保证正常运营。该项研究成果通过在中江高速等多项依托工程中的应用,取得了“竖向排水体抽真空排水加固软基地基的方法”等8项国家专利,并编写了“软基路堤水载预压施工工法”、“路堤下砼桩复合地基与排水固结综合运用施工工法”、“堆载联合加强型袋装砂井处理公路液化砂层与软粘土双层地基的施工工法”和“袖阀管注浆技术加固软弱地基施工工法”4个工法,具有显著的社会经济效益和环境效益。
排爆机器人(产品)
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
成果简介:主要用于完成危险地区爆炸物品搜索、抓取、放置引爆物等任务。机器人具有突出的运动能力,适应复杂野外地面,可以适应软土、沙地、草地等多种地形,越障能力强;具有防雨、防风沙、抗振、抗低温、适应高温等能力,适应野外工作环境。排爆机器人具有超长冗余自由度手臂,可以抓取深坑、排爆罐取放物体、探查车底等特殊场合的需要,适应多种应用场合的需求。具有超高、大范围光学搜索系统与齐全的多角度光学抓取观察系统,可以适应大范围的搜索任务与实现精确的抓取动作。具有状态实时监控、故障报警、命令监控、故障自停、遥控重起等功能。遥控车功能齐全,运动方便,可以保证遥控人员操作方便。具有现场更换蓄电池功能、电量监控系统,使机器人可以保持长时间持续工作。关键器件实现国产化,对于商品化、供货、维修等具有重要意义。排爆机器人技术达到了国内先进水平,在世界上也具有一定特色。 项目来源:863计划 技术领域:先进制造业 应用范围:爆炸物搜索,抓取、放置、引爆爆炸物等危险作业。 现状特点:技术成熟,已完成机器人的研制,并交付用户使用,在实际投入使用。具有技术先进,功能完善,应用范围广,使用可靠等特点。 技术创新:具备高越障能力和地面广泛适应性的运动机构;大范围光学搜索技术、超长冗余机械作业手臂及其控制,满足精确抓取的要求;防雨、防风沙、抗振、抗低温、适应高温技术。 所在阶段:样品 成果知识产权:发明专利申请 成果转让方式:技术合作、合资 图片展示:
人工冻融软土变形沉降全过程控制关键技术及应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
地下轨道交通是缓解城市地上交通拥挤、促进国民经济发展、构建健康绿色和谐城市的关键核心基础设施,其技术安全及质量控制是决定城市建设效率、成本和可用性的核心因素。软土地区几乎所有的地下轨道交通隧道旁通道或地下泵房、盾构隧道进出洞、越江或跨海隧道的施工甚至地下工程事故的应急抢修等,都离不开冻结法的应用以确保施工安全,而周围人工冻融软土的融沉及其长期动力变形沉降问题,给后期整个地下轨道交通的安全运营及周围地面沉降带来隐患。聚焦这一重大工程建设需求,在国家自然科学基金和上海长江隧道冻结工程关键技术研究等项目的持续资助下,结合“产学研用”模式,通过十多年的系统研究,突破了传统变形基础理论带来的系列瓶颈问题,创建了具有自主知识产权的人工冻融软土全过程(建设期+运营期)变形沉降控制新理论及监测技术新体系,实现了人工冻融软土全过程变形沉降“预测准、控制准、保长期”的目标,取得了以下重要创新成果:(1)建立了符合人工冻融软土融沉特征的变形基础理论体系。将融沉理论融合到大厚度软土的固结变形中,首次建立以融沉运移特征为固结边界条件的融沉大变形固结理论模型,提出了以模型试验确认融沉边界运移速率的处理方法,构建了更符合工程实际融沉变形特征的基础理论新体系。(2)提出了不同融沉模式下分区分时段融沉控制方法,优化现场监测。以冻结过程中隧道周围土体冻结锋面运移、水分重分布而导致融化时的不均匀沉降分布为指导,提出分区融沉控制;以隧道周围人工冻融软土在施工后期、地下轨道交通运营期不同应力路径下的融沉变形为依据,采取分时段控沉。研究打破了中国靠后期笼统注浆的监测方式,为人工冻融软土的融沉变形提供精确的可控方法,保障整个地下轨道交通系统的安全。(3)首创了以冻融软土结构特征参数为标准的融沉处理新理念,即通过人工冻融软土宏微观力学行为的联系,根据孔隙结构特征参数对融沉进行精准控制。通过现场较易获取的温度场定位渗透系数较大区段进行防渗处理,以遏制融沉变形的扩展,使融沉处理更具针对性且时效性好。(4)通过室内试验建立了基于人工冻融软土基本物理力学指标和动荷载参数的动力变形预测方法。结合施工期的融沉及运营期的长期动力变形沉降监测数据,建立冻结土层周围地下轨道交通全寿命周期安全与风险控制方法技术。该项目是课题组10多年的研究积累,授权专利44项(发明专利15项,实用新型专利29项),登记软件5项,主编地方规范3部,行业标准2部,发表论文165篇,其中SCI/EI收录84篇,出版专著4部(中英文各2部)。研究成果应用到地铁隧道各旁通道或地下泵房、盾构隧道进出洞、越江或跨海隧道甚至地下工程事故的应急抢修中,成功优化冻结施工及后期地下轨道交通安全运营监测、控制及维护,近三年新增产值和技术效益达4亿元,经济、社会和环境效益显著。项目无论是从理论体系,到技术应用,均体现了研究成果已达到国际领先水平。具有重要的工程实际价值和广阔的推广应用前景。
顺层岩质边坡滑移试验系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种边坡滑移试验系统。针对现有技术中缺少室内模拟实验中使用的顺层岩质边坡滑移模拟系统,本实用新型提供了一种顺层岩质边坡滑移试验系统。本产品包括矩形支架,矩形支架前后侧面透明板及底板延伸成排水槽。前后透明板之间有坡体,坡体断面呈直角梯形,布置在支架底板上。坡体是多层结构,自上向下包括上覆岩层、软土夹层、基岩层。软土夹层呈斜面且与坡体坡面同向。软土夹层上、下分别与上覆岩层、基岩层紧接。软土夹层中布置孔隙水压计与压力计。试验系统还包括顶部降水装置与侧向成像装置。本实用新型产品结构简洁,可在室内模拟自然界中带有组合结构面的顺层岩质边坡滑移运动,适用性强。
一种高低位双面真空预压固结软土实验装置
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了高低位双面真空预压固结软土试验装置,其包括高低位双面抽真空系统、上下联动排水系统、密封系统和数据检测系统。高低位双面真空预压固结软土试验装置组成包括圆形模型槽、真空滤管、中粗砂、吹填土、排水板、土工布、粘土、聚乙烯密封膜、真空泵、微型孔隙水压计、位移传感器、数据采集箱、计算机等。高低位双面抽真空系统通过对加固土体底部和顶部同时抽真空,减少真空度扩散时间,提高真空度传递效率,从而缩短加固工期。上下联动排水系统中的排水板分层布置,即土体分层加固,缩短了排水板的排水路径,加固期间减少了排水板的弯折程度,且上层排水板和下层排水板虽然独立排水作业,但在实际工作中也能上下联动,埋置真空管网的砂垫层在加固土体的顶部和底部分别设置,在高低位抽真空的作用下,模型槽内部真空度迅速扩散,与模型槽外快速形成压力差,反作用于土层,在负压的作用下,土体中的空气和自由水被挤出,孔隙水压力快速消散,并在土体内部形成从上下两个方向的渗流场,总而言之,上下联动的排水系统提高了排水效率,即缩短了加固时间。相对于传统真空预压而言,高低位双面真空预压更有利于排水固结,且加固的土体强度从土体顶部和底部两端到土体中部依次增加,避免了土体加固不均匀、上硬下软和“土柱”现象的产生。真空泵将砂垫层中的水抽到聚乙烯密封膜上部对软土层进行堆载预压,保护了密封膜的同时提高了密封系统的密封性。数据检测系统中的检测项目包括膜下真空度、土体真空度、排水板真空度、土体沉降量、孔隙水压力、真空泵压力表。高低位双面真空预压固结软土试验装置为联合真空预压、堆载预压与一体的试验装置,可快速加固土体,达到理想的加固效果,工法简单、周期较短,对于软土加固研究有一定实际意义。
多功能软土电渗固化排水装置
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
一种多功能软土电渗固化排水装置,包括可视模型箱、抽滤瓶和外部配置的输入电源和稳压电流表;可视模型箱内部分为主槽和辅槽,主槽与辅槽之间安装带有孔隙的排水底板,主槽内部垂直方向安装有可拆卸隔板,主槽两侧壁上分别安装有两个凹型滑道,两侧滑道之间安装凹型滑槽,滑槽上安装有凸型滑块,辅槽的两侧壁上安装排水阀门,该排水阀门通过硅胶软管与抽滤瓶连通,抽滤瓶通过硅胶软管与外置负压抽气泵连通,辅槽内部安装有一固定玻璃板,将辅槽隔绝为两个集水空间且每个集水空间底部制有排水口。该装置可对沿海高压缩性、高孔隙比、渗透系数低的软土进行室内综合电渗、真空预压及堆载等多种试验方法的综合组合利用。
SYB 50-45II 液压注浆泵 生产制造技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业,建筑业
技术简介
SYB液压注浆泵是根据国际软土注浆加固新技术应用和国内发展需要,参照瑞士“HANY”注浆泵的先进技术,结合国内软土加固的实际情况而设计制造的新型注浆设备。 SYB液压注浆泵作为地基加固新工艺、新技术的施工设备,就是根据施工技术要求,把制好的水泥浆液通过压力注入到软土中去,使地基承受力达到工程设计的要求。该泵可广泛用于市政建设工程、水利工程、地铁隧道工程、房屋纠偏工程的压密注浆、化学注浆、地基加固、防水堵漏、土锚干的施工。该产品在上海延安东路隧道,地铁车站和虹桥机场跑道修复等重大市政工程的施工中发挥了重要作用,取得良好效果。
找到33项技术成果数据。
找技术 >软土注浆地层变形预测和控制方法
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
项目简介:针对传统软土注浆工法所造成的环境冲击、注浆工艺要求高、复杂地质适应性亟待提高等技术难题,团队发挥岩土工程、特殊土力学、工程防灾技术等相关学科优势,通过学科交叉开展研究工作,创建了适应我国城市地铁隧道建设、既有建筑物基础保护、城市古迹文物保护的注浆工艺、以及注浆引起地层变形预测和控制方法成套技术。研究首先针对旋喷桩施工对周边环境所造成的扰动进行分析,揭示其作用机理;基于切削能量和地层剪切强度反演出浆口附近塑性区半径计算公式,其中切削能量的计算考虑切削过程的能量损失;引入孔洞扩张理论,提出基于Verruijt理论公式的软土中旋喷桩施工侧向位移评估方法;自动化分析软土旋喷桩施工大数据,包括喷射(水)压力和流率、注浆压力和流率、注浆管提升速率等,配合人工智能进行地层侧向位移研判分析,针对侧向位移较大的区域采取保护措施。项目以我国城市地铁隧道、既有建筑物基础保护、城市古迹文物保护项目为对象,在上海、浙江等省市大力推广应用。以上海地铁二号线为例,与传统软土注浆技术比较,项目综合指标优势明显,除了进行软土注浆地层侧向位移预测和控制外,同时针对周边既有建筑物基础、城市地铁系统、古迹文物等起到积极保护作用,具有巨大的推广应用前景。应用范围:地铁等
高速公路软基处理试验研究
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:水利、环境和公共设施管理业
技术简介
技术投资分析:软土地基多为河相、海相或湖泊沉积层,软土的物理力学性质差,具有天然含水量大、强度低和易受扰动影响等特性。高等级公路路面的造价昂贵,技术标准高,对路基变形与稳定性的要求十分严格。这些都使得软土地区高速公路的变形与稳定性控制成为高速公路路基工程中遇到的主要技术难题。八十年代以来,我国的公路建设进入了快速发展时期,我国现有高速公路数万公里,已建成的软土地基高速公路均出现不同程度的病害,尤其桥头跳车现象严重,影响高速公路使用功能。有的线路由于桥头与路堤沉降差异太大,造成行车事故,不得不反复根治,不仅耗费资金,还造成严重的社会影响。本项目针对软基处理存在的问题,以杭州市绕城高速公路北线为依托工程,对高等级公路软土地基处理进行试验研究,主要研究内容有:1、软土基本特性测试。2、不同软土地基处理方法比较研究。3、软基的原位监测技术。4、路堤稳定性控。5、路堤工后沉降控制。技术的应用领域前景分析:该项目提出的研究方法,以及稳定性分析方法和沉降预测方法对今后高速公路软基处理的勘察、设计和施工具有较高的使用价值。在这些研究成果的指导下,进行了杭州市绕城公路北线工程软基处理的变更设计、施工控制和沉降预测,现该高速公路已通车运行一年有余,工后沉降,特别是路桥衔接处的工后沉降得到有效的控制,路基稳定,软基处理达到了预期的目标。同时中交第二公路勘察设计研究院将该项研究成果,在湖北省境内的襄十高速公路、孝襄高速公路、襄荆高速公路和宜当荆高速公路等软基路段高速公路的勘察、设计和咨询中成功地推广应用,取得巨大的经济效益。效益分析:本技术收益45%厂房条件建议:无备注:无
基于孔隙的重塑软土次固结系数非线性描述方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种基于孔隙的重塑软土次固结系数非线性描述方法,适用于预测软土地基流变使用。首先对重塑软土样进行物理力学测试,计算出液限孔隙比;接着进行一维固结实验,测得各级荷载下次固结变形,并计算次固结系数;次固结系数和对应孔隙比在双对数坐标下线性拟合,进而采用液限孔隙比作为参考值,获得基于孔隙比的重塑土次固结系数非线性方法。本描述方法方法简单,不需要额外增加试验成本,有效提高重塑软土次固结系数描述的精度。
高速公路深厚软土地基处理新技术开发与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
该课题研究依托多个实体工程,在室内外试验、理论计算分析、施工技术开发及应用效果评价方面对高速公路深厚软土地基处理新技术、新方法、新工艺进行了深入研究,有如下的创新点:(1)分析了真空联合堆载预压卸真空效应、建立了负压条件下固结理论及相应的地下水位高度的计算公式,开发的地下水位测量技术可以准确测试真空预压状态的地下水位;(2)开发的公路复杂软基加固水载预压联合高效真空预压新技术、堆载联合加强型袋装砂井处理公路液化砂层和软粘性土层复合地基新技术,可以有效地节约土地资源,降低工程造价;(3)建立了路堤下混凝土桩复合地基的“三等沉区”作用机理模型,完善了路堤下混凝土桩复合地基设计理论,有利于提高路堤稳定性、减少工后沉降;(4)改进的AGO法和卸载标准可以更加有效地保证路堤稳定、合理预测卸载时机;(5)开发的减少挤土效应影响的袖阀管注浆加固运营公路软土路基的技术可以有效减少对路堤的不利影响,保证正常运营。该项研究成果通过在中江高速等多项依托工程中的应用,取得了“竖向排水体抽真空排水加固软基地基的方法”等8项国家专利,并编写了“软基路堤水载预压施工工法”、“路堤下砼桩复合地基与排水固结综合运用施工工法”、“堆载联合加强型袋装砂井处理公路液化砂层与软粘土双层地基的施工工法”和“袖阀管注浆技术加固软弱地基施工工法”4个工法,具有显著的社会经济效益和环境效益。
排爆机器人(产品)
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
成果简介:主要用于完成危险地区爆炸物品搜索、抓取、放置引爆物等任务。机器人具有突出的运动能力,适应复杂野外地面,可以适应软土、沙地、草地等多种地形,越障能力强;具有防雨、防风沙、抗振、抗低温、适应高温等能力,适应野外工作环境。排爆机器人具有超长冗余自由度手臂,可以抓取深坑、排爆罐取放物体、探查车底等特殊场合的需要,适应多种应用场合的需求。具有超高、大范围光学搜索系统与齐全的多角度光学抓取观察系统,可以适应大范围的搜索任务与实现精确的抓取动作。具有状态实时监控、故障报警、命令监控、故障自停、遥控重起等功能。遥控车功能齐全,运动方便,可以保证遥控人员操作方便。具有现场更换蓄电池功能、电量监控系统,使机器人可以保持长时间持续工作。关键器件实现国产化,对于商品化、供货、维修等具有重要意义。排爆机器人技术达到了国内先进水平,在世界上也具有一定特色。 项目来源:863计划 技术领域:先进制造业 应用范围:爆炸物搜索,抓取、放置、引爆爆炸物等危险作业。 现状特点:技术成熟,已完成机器人的研制,并交付用户使用,在实际投入使用。具有技术先进,功能完善,应用范围广,使用可靠等特点。 技术创新:具备高越障能力和地面广泛适应性的运动机构;大范围光学搜索技术、超长冗余机械作业手臂及其控制,满足精确抓取的要求;防雨、防风沙、抗振、抗低温、适应高温技术。 所在阶段:样品 成果知识产权:发明专利申请 成果转让方式:技术合作、合资 图片展示:
人工冻融软土变形沉降全过程控制关键技术及应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
地下轨道交通是缓解城市地上交通拥挤、促进国民经济发展、构建健康绿色和谐城市的关键核心基础设施,其技术安全及质量控制是决定城市建设效率、成本和可用性的核心因素。软土地区几乎所有的地下轨道交通隧道旁通道或地下泵房、盾构隧道进出洞、越江或跨海隧道的施工甚至地下工程事故的应急抢修等,都离不开冻结法的应用以确保施工安全,而周围人工冻融软土的融沉及其长期动力变形沉降问题,给后期整个地下轨道交通的安全运营及周围地面沉降带来隐患。聚焦这一重大工程建设需求,在国家自然科学基金和上海长江隧道冻结工程关键技术研究等项目的持续资助下,结合“产学研用”模式,通过十多年的系统研究,突破了传统变形基础理论带来的系列瓶颈问题,创建了具有自主知识产权的人工冻融软土全过程(建设期+运营期)变形沉降控制新理论及监测技术新体系,实现了人工冻融软土全过程变形沉降“预测准、控制准、保长期”的目标,取得了以下重要创新成果:(1)建立了符合人工冻融软土融沉特征的变形基础理论体系。将融沉理论融合到大厚度软土的固结变形中,首次建立以融沉运移特征为固结边界条件的融沉大变形固结理论模型,提出了以模型试验确认融沉边界运移速率的处理方法,构建了更符合工程实际融沉变形特征的基础理论新体系。(2)提出了不同融沉模式下分区分时段融沉控制方法,优化现场监测。以冻结过程中隧道周围土体冻结锋面运移、水分重分布而导致融化时的不均匀沉降分布为指导,提出分区融沉控制;以隧道周围人工冻融软土在施工后期、地下轨道交通运营期不同应力路径下的融沉变形为依据,采取分时段控沉。研究打破了中国靠后期笼统注浆的监测方式,为人工冻融软土的融沉变形提供精确的可控方法,保障整个地下轨道交通系统的安全。(3)首创了以冻融软土结构特征参数为标准的融沉处理新理念,即通过人工冻融软土宏微观力学行为的联系,根据孔隙结构特征参数对融沉进行精准控制。通过现场较易获取的温度场定位渗透系数较大区段进行防渗处理,以遏制融沉变形的扩展,使融沉处理更具针对性且时效性好。(4)通过室内试验建立了基于人工冻融软土基本物理力学指标和动荷载参数的动力变形预测方法。结合施工期的融沉及运营期的长期动力变形沉降监测数据,建立冻结土层周围地下轨道交通全寿命周期安全与风险控制方法技术。该项目是课题组10多年的研究积累,授权专利44项(发明专利15项,实用新型专利29项),登记软件5项,主编地方规范3部,行业标准2部,发表论文165篇,其中SCI/EI收录84篇,出版专著4部(中英文各2部)。研究成果应用到地铁隧道各旁通道或地下泵房、盾构隧道进出洞、越江或跨海隧道甚至地下工程事故的应急抢修中,成功优化冻结施工及后期地下轨道交通安全运营监测、控制及维护,近三年新增产值和技术效益达4亿元,经济、社会和环境效益显著。项目无论是从理论体系,到技术应用,均体现了研究成果已达到国际领先水平。具有重要的工程实际价值和广阔的推广应用前景。
顺层岩质边坡滑移试验系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种边坡滑移试验系统。针对现有技术中缺少室内模拟实验中使用的顺层岩质边坡滑移模拟系统,本实用新型提供了一种顺层岩质边坡滑移试验系统。本产品包括矩形支架,矩形支架前后侧面透明板及底板延伸成排水槽。前后透明板之间有坡体,坡体断面呈直角梯形,布置在支架底板上。坡体是多层结构,自上向下包括上覆岩层、软土夹层、基岩层。软土夹层呈斜面且与坡体坡面同向。软土夹层上、下分别与上覆岩层、基岩层紧接。软土夹层中布置孔隙水压计与压力计。试验系统还包括顶部降水装置与侧向成像装置。本实用新型产品结构简洁,可在室内模拟自然界中带有组合结构面的顺层岩质边坡滑移运动,适用性强。
一种高低位双面真空预压固结软土实验装置
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了高低位双面真空预压固结软土试验装置,其包括高低位双面抽真空系统、上下联动排水系统、密封系统和数据检测系统。高低位双面真空预压固结软土试验装置组成包括圆形模型槽、真空滤管、中粗砂、吹填土、排水板、土工布、粘土、聚乙烯密封膜、真空泵、微型孔隙水压计、位移传感器、数据采集箱、计算机等。高低位双面抽真空系统通过对加固土体底部和顶部同时抽真空,减少真空度扩散时间,提高真空度传递效率,从而缩短加固工期。上下联动排水系统中的排水板分层布置,即土体分层加固,缩短了排水板的排水路径,加固期间减少了排水板的弯折程度,且上层排水板和下层排水板虽然独立排水作业,但在实际工作中也能上下联动,埋置真空管网的砂垫层在加固土体的顶部和底部分别设置,在高低位抽真空的作用下,模型槽内部真空度迅速扩散,与模型槽外快速形成压力差,反作用于土层,在负压的作用下,土体中的空气和自由水被挤出,孔隙水压力快速消散,并在土体内部形成从上下两个方向的渗流场,总而言之,上下联动的排水系统提高了排水效率,即缩短了加固时间。相对于传统真空预压而言,高低位双面真空预压更有利于排水固结,且加固的土体强度从土体顶部和底部两端到土体中部依次增加,避免了土体加固不均匀、上硬下软和“土柱”现象的产生。真空泵将砂垫层中的水抽到聚乙烯密封膜上部对软土层进行堆载预压,保护了密封膜的同时提高了密封系统的密封性。数据检测系统中的检测项目包括膜下真空度、土体真空度、排水板真空度、土体沉降量、孔隙水压力、真空泵压力表。高低位双面真空预压固结软土试验装置为联合真空预压、堆载预压与一体的试验装置,可快速加固土体,达到理想的加固效果,工法简单、周期较短,对于软土加固研究有一定实际意义。
多功能软土电渗固化排水装置
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
一种多功能软土电渗固化排水装置,包括可视模型箱、抽滤瓶和外部配置的输入电源和稳压电流表;可视模型箱内部分为主槽和辅槽,主槽与辅槽之间安装带有孔隙的排水底板,主槽内部垂直方向安装有可拆卸隔板,主槽两侧壁上分别安装有两个凹型滑道,两侧滑道之间安装凹型滑槽,滑槽上安装有凸型滑块,辅槽的两侧壁上安装排水阀门,该排水阀门通过硅胶软管与抽滤瓶连通,抽滤瓶通过硅胶软管与外置负压抽气泵连通,辅槽内部安装有一固定玻璃板,将辅槽隔绝为两个集水空间且每个集水空间底部制有排水口。该装置可对沿海高压缩性、高孔隙比、渗透系数低的软土进行室内综合电渗、真空预压及堆载等多种试验方法的综合组合利用。
SYB 50-45II 液压注浆泵 生产制造技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业,建筑业
技术简介
SYB液压注浆泵是根据国际软土注浆加固新技术应用和国内发展需要,参照瑞士“HANY”注浆泵的先进技术,结合国内软土加固的实际情况而设计制造的新型注浆设备。 SYB液压注浆泵作为地基加固新工艺、新技术的施工设备,就是根据施工技术要求,把制好的水泥浆液通过压力注入到软土中去,使地基承受力达到工程设计的要求。该泵可广泛用于市政建设工程、水利工程、地铁隧道工程、房屋纠偏工程的压密注浆、化学注浆、地基加固、防水堵漏、土锚干的施工。该产品在上海延安东路隧道,地铁车站和虹桥机场跑道修复等重大市政工程的施工中发挥了重要作用,取得良好效果。
找到33项技术成果数据。
找技术 >软土注浆地层变形预测和控制方法
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
项目简介:针对传统软土注浆工法所造成的环境冲击、注浆工艺要求高、复杂地质适应性亟待提高等技术难题,团队发挥岩土工程、特殊土力学、工程防灾技术等相关学科优势,通过学科交叉开展研究工作,创建了适应我国城市地铁隧道建设、既有建筑物基础保护、城市古迹文物保护的注浆工艺、以及注浆引起地层变形预测和控制方法成套技术。研究首先针对旋喷桩施工对周边环境所造成的扰动进行分析,揭示其作用机理;基于切削能量和地层剪切强度反演出浆口附近塑性区半径计算公式,其中切削能量的计算考虑切削过程的能量损失;引入孔洞扩张理论,提出基于Verruijt理论公式的软土中旋喷桩施工侧向位移评估方法;自动化分析软土旋喷桩施工大数据,包括喷射(水)压力和流率、注浆压力和流率、注浆管提升速率等,配合人工智能进行地层侧向位移研判分析,针对侧向位移较大的区域采取保护措施。项目以我国城市地铁隧道、既有建筑物基础保护、城市古迹文物保护项目为对象,在上海、浙江等省市大力推广应用。以上海地铁二号线为例,与传统软土注浆技术比较,项目综合指标优势明显,除了进行软土注浆地层侧向位移预测和控制外,同时针对周边既有建筑物基础、城市地铁系统、古迹文物等起到积极保护作用,具有巨大的推广应用前景。应用范围:地铁等
高速公路软基处理试验研究
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:水利、环境和公共设施管理业
技术简介
技术投资分析:软土地基多为河相、海相或湖泊沉积层,软土的物理力学性质差,具有天然含水量大、强度低和易受扰动影响等特性。高等级公路路面的造价昂贵,技术标准高,对路基变形与稳定性的要求十分严格。这些都使得软土地区高速公路的变形与稳定性控制成为高速公路路基工程中遇到的主要技术难题。八十年代以来,我国的公路建设进入了快速发展时期,我国现有高速公路数万公里,已建成的软土地基高速公路均出现不同程度的病害,尤其桥头跳车现象严重,影响高速公路使用功能。有的线路由于桥头与路堤沉降差异太大,造成行车事故,不得不反复根治,不仅耗费资金,还造成严重的社会影响。本项目针对软基处理存在的问题,以杭州市绕城高速公路北线为依托工程,对高等级公路软土地基处理进行试验研究,主要研究内容有:1、软土基本特性测试。2、不同软土地基处理方法比较研究。3、软基的原位监测技术。4、路堤稳定性控。5、路堤工后沉降控制。技术的应用领域前景分析:该项目提出的研究方法,以及稳定性分析方法和沉降预测方法对今后高速公路软基处理的勘察、设计和施工具有较高的使用价值。在这些研究成果的指导下,进行了杭州市绕城公路北线工程软基处理的变更设计、施工控制和沉降预测,现该高速公路已通车运行一年有余,工后沉降,特别是路桥衔接处的工后沉降得到有效的控制,路基稳定,软基处理达到了预期的目标。同时中交第二公路勘察设计研究院将该项研究成果,在湖北省境内的襄十高速公路、孝襄高速公路、襄荆高速公路和宜当荆高速公路等软基路段高速公路的勘察、设计和咨询中成功地推广应用,取得巨大的经济效益。效益分析:本技术收益45%厂房条件建议:无备注:无
基于孔隙的重塑软土次固结系数非线性描述方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种基于孔隙的重塑软土次固结系数非线性描述方法,适用于预测软土地基流变使用。首先对重塑软土样进行物理力学测试,计算出液限孔隙比;接着进行一维固结实验,测得各级荷载下次固结变形,并计算次固结系数;次固结系数和对应孔隙比在双对数坐标下线性拟合,进而采用液限孔隙比作为参考值,获得基于孔隙比的重塑土次固结系数非线性方法。本描述方法方法简单,不需要额外增加试验成本,有效提高重塑软土次固结系数描述的精度。
高速公路深厚软土地基处理新技术开发与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
该课题研究依托多个实体工程,在室内外试验、理论计算分析、施工技术开发及应用效果评价方面对高速公路深厚软土地基处理新技术、新方法、新工艺进行了深入研究,有如下的创新点:(1)分析了真空联合堆载预压卸真空效应、建立了负压条件下固结理论及相应的地下水位高度的计算公式,开发的地下水位测量技术可以准确测试真空预压状态的地下水位;(2)开发的公路复杂软基加固水载预压联合高效真空预压新技术、堆载联合加强型袋装砂井处理公路液化砂层和软粘性土层复合地基新技术,可以有效地节约土地资源,降低工程造价;(3)建立了路堤下混凝土桩复合地基的“三等沉区”作用机理模型,完善了路堤下混凝土桩复合地基设计理论,有利于提高路堤稳定性、减少工后沉降;(4)改进的AGO法和卸载标准可以更加有效地保证路堤稳定、合理预测卸载时机;(5)开发的减少挤土效应影响的袖阀管注浆加固运营公路软土路基的技术可以有效减少对路堤的不利影响,保证正常运营。该项研究成果通过在中江高速等多项依托工程中的应用,取得了“竖向排水体抽真空排水加固软基地基的方法”等8项国家专利,并编写了“软基路堤水载预压施工工法”、“路堤下砼桩复合地基与排水固结综合运用施工工法”、“堆载联合加强型袋装砂井处理公路液化砂层与软粘土双层地基的施工工法”和“袖阀管注浆技术加固软弱地基施工工法”4个工法,具有显著的社会经济效益和环境效益。
排爆机器人(产品)
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
成果简介:主要用于完成危险地区爆炸物品搜索、抓取、放置引爆物等任务。机器人具有突出的运动能力,适应复杂野外地面,可以适应软土、沙地、草地等多种地形,越障能力强;具有防雨、防风沙、抗振、抗低温、适应高温等能力,适应野外工作环境。排爆机器人具有超长冗余自由度手臂,可以抓取深坑、排爆罐取放物体、探查车底等特殊场合的需要,适应多种应用场合的需求。具有超高、大范围光学搜索系统与齐全的多角度光学抓取观察系统,可以适应大范围的搜索任务与实现精确的抓取动作。具有状态实时监控、故障报警、命令监控、故障自停、遥控重起等功能。遥控车功能齐全,运动方便,可以保证遥控人员操作方便。具有现场更换蓄电池功能、电量监控系统,使机器人可以保持长时间持续工作。关键器件实现国产化,对于商品化、供货、维修等具有重要意义。排爆机器人技术达到了国内先进水平,在世界上也具有一定特色。 项目来源:863计划 技术领域:先进制造业 应用范围:爆炸物搜索,抓取、放置、引爆爆炸物等危险作业。 现状特点:技术成熟,已完成机器人的研制,并交付用户使用,在实际投入使用。具有技术先进,功能完善,应用范围广,使用可靠等特点。 技术创新:具备高越障能力和地面广泛适应性的运动机构;大范围光学搜索技术、超长冗余机械作业手臂及其控制,满足精确抓取的要求;防雨、防风沙、抗振、抗低温、适应高温技术。 所在阶段:样品 成果知识产权:发明专利申请 成果转让方式:技术合作、合资 图片展示:
人工冻融软土变形沉降全过程控制关键技术及应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
地下轨道交通是缓解城市地上交通拥挤、促进国民经济发展、构建健康绿色和谐城市的关键核心基础设施,其技术安全及质量控制是决定城市建设效率、成本和可用性的核心因素。软土地区几乎所有的地下轨道交通隧道旁通道或地下泵房、盾构隧道进出洞、越江或跨海隧道的施工甚至地下工程事故的应急抢修等,都离不开冻结法的应用以确保施工安全,而周围人工冻融软土的融沉及其长期动力变形沉降问题,给后期整个地下轨道交通的安全运营及周围地面沉降带来隐患。聚焦这一重大工程建设需求,在国家自然科学基金和上海长江隧道冻结工程关键技术研究等项目的持续资助下,结合“产学研用”模式,通过十多年的系统研究,突破了传统变形基础理论带来的系列瓶颈问题,创建了具有自主知识产权的人工冻融软土全过程(建设期+运营期)变形沉降控制新理论及监测技术新体系,实现了人工冻融软土全过程变形沉降“预测准、控制准、保长期”的目标,取得了以下重要创新成果:(1)建立了符合人工冻融软土融沉特征的变形基础理论体系。将融沉理论融合到大厚度软土的固结变形中,首次建立以融沉运移特征为固结边界条件的融沉大变形固结理论模型,提出了以模型试验确认融沉边界运移速率的处理方法,构建了更符合工程实际融沉变形特征的基础理论新体系。(2)提出了不同融沉模式下分区分时段融沉控制方法,优化现场监测。以冻结过程中隧道周围土体冻结锋面运移、水分重分布而导致融化时的不均匀沉降分布为指导,提出分区融沉控制;以隧道周围人工冻融软土在施工后期、地下轨道交通运营期不同应力路径下的融沉变形为依据,采取分时段控沉。研究打破了中国靠后期笼统注浆的监测方式,为人工冻融软土的融沉变形提供精确的可控方法,保障整个地下轨道交通系统的安全。(3)首创了以冻融软土结构特征参数为标准的融沉处理新理念,即通过人工冻融软土宏微观力学行为的联系,根据孔隙结构特征参数对融沉进行精准控制。通过现场较易获取的温度场定位渗透系数较大区段进行防渗处理,以遏制融沉变形的扩展,使融沉处理更具针对性且时效性好。(4)通过室内试验建立了基于人工冻融软土基本物理力学指标和动荷载参数的动力变形预测方法。结合施工期的融沉及运营期的长期动力变形沉降监测数据,建立冻结土层周围地下轨道交通全寿命周期安全与风险控制方法技术。该项目是课题组10多年的研究积累,授权专利44项(发明专利15项,实用新型专利29项),登记软件5项,主编地方规范3部,行业标准2部,发表论文165篇,其中SCI/EI收录84篇,出版专著4部(中英文各2部)。研究成果应用到地铁隧道各旁通道或地下泵房、盾构隧道进出洞、越江或跨海隧道甚至地下工程事故的应急抢修中,成功优化冻结施工及后期地下轨道交通安全运营监测、控制及维护,近三年新增产值和技术效益达4亿元,经济、社会和环境效益显著。项目无论是从理论体系,到技术应用,均体现了研究成果已达到国际领先水平。具有重要的工程实际价值和广阔的推广应用前景。
顺层岩质边坡滑移试验系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种边坡滑移试验系统。针对现有技术中缺少室内模拟实验中使用的顺层岩质边坡滑移模拟系统,本实用新型提供了一种顺层岩质边坡滑移试验系统。本产品包括矩形支架,矩形支架前后侧面透明板及底板延伸成排水槽。前后透明板之间有坡体,坡体断面呈直角梯形,布置在支架底板上。坡体是多层结构,自上向下包括上覆岩层、软土夹层、基岩层。软土夹层呈斜面且与坡体坡面同向。软土夹层上、下分别与上覆岩层、基岩层紧接。软土夹层中布置孔隙水压计与压力计。试验系统还包括顶部降水装置与侧向成像装置。本实用新型产品结构简洁,可在室内模拟自然界中带有组合结构面的顺层岩质边坡滑移运动,适用性强。
一种高低位双面真空预压固结软土实验装置
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了高低位双面真空预压固结软土试验装置,其包括高低位双面抽真空系统、上下联动排水系统、密封系统和数据检测系统。高低位双面真空预压固结软土试验装置组成包括圆形模型槽、真空滤管、中粗砂、吹填土、排水板、土工布、粘土、聚乙烯密封膜、真空泵、微型孔隙水压计、位移传感器、数据采集箱、计算机等。高低位双面抽真空系统通过对加固土体底部和顶部同时抽真空,减少真空度扩散时间,提高真空度传递效率,从而缩短加固工期。上下联动排水系统中的排水板分层布置,即土体分层加固,缩短了排水板的排水路径,加固期间减少了排水板的弯折程度,且上层排水板和下层排水板虽然独立排水作业,但在实际工作中也能上下联动,埋置真空管网的砂垫层在加固土体的顶部和底部分别设置,在高低位抽真空的作用下,模型槽内部真空度迅速扩散,与模型槽外快速形成压力差,反作用于土层,在负压的作用下,土体中的空气和自由水被挤出,孔隙水压力快速消散,并在土体内部形成从上下两个方向的渗流场,总而言之,上下联动的排水系统提高了排水效率,即缩短了加固时间。相对于传统真空预压而言,高低位双面真空预压更有利于排水固结,且加固的土体强度从土体顶部和底部两端到土体中部依次增加,避免了土体加固不均匀、上硬下软和“土柱”现象的产生。真空泵将砂垫层中的水抽到聚乙烯密封膜上部对软土层进行堆载预压,保护了密封膜的同时提高了密封系统的密封性。数据检测系统中的检测项目包括膜下真空度、土体真空度、排水板真空度、土体沉降量、孔隙水压力、真空泵压力表。高低位双面真空预压固结软土试验装置为联合真空预压、堆载预压与一体的试验装置,可快速加固土体,达到理想的加固效果,工法简单、周期较短,对于软土加固研究有一定实际意义。
多功能软土电渗固化排水装置
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
一种多功能软土电渗固化排水装置,包括可视模型箱、抽滤瓶和外部配置的输入电源和稳压电流表;可视模型箱内部分为主槽和辅槽,主槽与辅槽之间安装带有孔隙的排水底板,主槽内部垂直方向安装有可拆卸隔板,主槽两侧壁上分别安装有两个凹型滑道,两侧滑道之间安装凹型滑槽,滑槽上安装有凸型滑块,辅槽的两侧壁上安装排水阀门,该排水阀门通过硅胶软管与抽滤瓶连通,抽滤瓶通过硅胶软管与外置负压抽气泵连通,辅槽内部安装有一固定玻璃板,将辅槽隔绝为两个集水空间且每个集水空间底部制有排水口。该装置可对沿海高压缩性、高孔隙比、渗透系数低的软土进行室内综合电渗、真空预压及堆载等多种试验方法的综合组合利用。
SYB 50-45II 液压注浆泵 生产制造技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业,建筑业
技术简介
SYB液压注浆泵是根据国际软土注浆加固新技术应用和国内发展需要,参照瑞士“HANY”注浆泵的先进技术,结合国内软土加固的实际情况而设计制造的新型注浆设备。 SYB液压注浆泵作为地基加固新工艺、新技术的施工设备,就是根据施工技术要求,把制好的水泥浆液通过压力注入到软土中去,使地基承受力达到工程设计的要求。该泵可广泛用于市政建设工程、水利工程、地铁隧道工程、房屋纠偏工程的压密注浆、化学注浆、地基加固、防水堵漏、土锚干的施工。该产品在上海延安东路隧道,地铁车站和虹桥机场跑道修复等重大市政工程的施工中发挥了重要作用,取得良好效果。
找到33项技术成果数据。
找技术 >软土注浆地层变形预测和控制方法
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
项目简介:针对传统软土注浆工法所造成的环境冲击、注浆工艺要求高、复杂地质适应性亟待提高等技术难题,团队发挥岩土工程、特殊土力学、工程防灾技术等相关学科优势,通过学科交叉开展研究工作,创建了适应我国城市地铁隧道建设、既有建筑物基础保护、城市古迹文物保护的注浆工艺、以及注浆引起地层变形预测和控制方法成套技术。研究首先针对旋喷桩施工对周边环境所造成的扰动进行分析,揭示其作用机理;基于切削能量和地层剪切强度反演出浆口附近塑性区半径计算公式,其中切削能量的计算考虑切削过程的能量损失;引入孔洞扩张理论,提出基于Verruijt理论公式的软土中旋喷桩施工侧向位移评估方法;自动化分析软土旋喷桩施工大数据,包括喷射(水)压力和流率、注浆压力和流率、注浆管提升速率等,配合人工智能进行地层侧向位移研判分析,针对侧向位移较大的区域采取保护措施。项目以我国城市地铁隧道、既有建筑物基础保护、城市古迹文物保护项目为对象,在上海、浙江等省市大力推广应用。以上海地铁二号线为例,与传统软土注浆技术比较,项目综合指标优势明显,除了进行软土注浆地层侧向位移预测和控制外,同时针对周边既有建筑物基础、城市地铁系统、古迹文物等起到积极保护作用,具有巨大的推广应用前景。应用范围:地铁等
高速公路软基处理试验研究
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:水利、环境和公共设施管理业
技术简介
技术投资分析:软土地基多为河相、海相或湖泊沉积层,软土的物理力学性质差,具有天然含水量大、强度低和易受扰动影响等特性。高等级公路路面的造价昂贵,技术标准高,对路基变形与稳定性的要求十分严格。这些都使得软土地区高速公路的变形与稳定性控制成为高速公路路基工程中遇到的主要技术难题。八十年代以来,我国的公路建设进入了快速发展时期,我国现有高速公路数万公里,已建成的软土地基高速公路均出现不同程度的病害,尤其桥头跳车现象严重,影响高速公路使用功能。有的线路由于桥头与路堤沉降差异太大,造成行车事故,不得不反复根治,不仅耗费资金,还造成严重的社会影响。本项目针对软基处理存在的问题,以杭州市绕城高速公路北线为依托工程,对高等级公路软土地基处理进行试验研究,主要研究内容有:1、软土基本特性测试。2、不同软土地基处理方法比较研究。3、软基的原位监测技术。4、路堤稳定性控。5、路堤工后沉降控制。技术的应用领域前景分析:该项目提出的研究方法,以及稳定性分析方法和沉降预测方法对今后高速公路软基处理的勘察、设计和施工具有较高的使用价值。在这些研究成果的指导下,进行了杭州市绕城公路北线工程软基处理的变更设计、施工控制和沉降预测,现该高速公路已通车运行一年有余,工后沉降,特别是路桥衔接处的工后沉降得到有效的控制,路基稳定,软基处理达到了预期的目标。同时中交第二公路勘察设计研究院将该项研究成果,在湖北省境内的襄十高速公路、孝襄高速公路、襄荆高速公路和宜当荆高速公路等软基路段高速公路的勘察、设计和咨询中成功地推广应用,取得巨大的经济效益。效益分析:本技术收益45%厂房条件建议:无备注:无
基于孔隙的重塑软土次固结系数非线性描述方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种基于孔隙的重塑软土次固结系数非线性描述方法,适用于预测软土地基流变使用。首先对重塑软土样进行物理力学测试,计算出液限孔隙比;接着进行一维固结实验,测得各级荷载下次固结变形,并计算次固结系数;次固结系数和对应孔隙比在双对数坐标下线性拟合,进而采用液限孔隙比作为参考值,获得基于孔隙比的重塑土次固结系数非线性方法。本描述方法方法简单,不需要额外增加试验成本,有效提高重塑软土次固结系数描述的精度。
高速公路深厚软土地基处理新技术开发与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
该课题研究依托多个实体工程,在室内外试验、理论计算分析、施工技术开发及应用效果评价方面对高速公路深厚软土地基处理新技术、新方法、新工艺进行了深入研究,有如下的创新点:(1)分析了真空联合堆载预压卸真空效应、建立了负压条件下固结理论及相应的地下水位高度的计算公式,开发的地下水位测量技术可以准确测试真空预压状态的地下水位;(2)开发的公路复杂软基加固水载预压联合高效真空预压新技术、堆载联合加强型袋装砂井处理公路液化砂层和软粘性土层复合地基新技术,可以有效地节约土地资源,降低工程造价;(3)建立了路堤下混凝土桩复合地基的“三等沉区”作用机理模型,完善了路堤下混凝土桩复合地基设计理论,有利于提高路堤稳定性、减少工后沉降;(4)改进的AGO法和卸载标准可以更加有效地保证路堤稳定、合理预测卸载时机;(5)开发的减少挤土效应影响的袖阀管注浆加固运营公路软土路基的技术可以有效减少对路堤的不利影响,保证正常运营。该项研究成果通过在中江高速等多项依托工程中的应用,取得了“竖向排水体抽真空排水加固软基地基的方法”等8项国家专利,并编写了“软基路堤水载预压施工工法”、“路堤下砼桩复合地基与排水固结综合运用施工工法”、“堆载联合加强型袋装砂井处理公路液化砂层与软粘土双层地基的施工工法”和“袖阀管注浆技术加固软弱地基施工工法”4个工法,具有显著的社会经济效益和环境效益。
排爆机器人(产品)
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
成果简介:主要用于完成危险地区爆炸物品搜索、抓取、放置引爆物等任务。机器人具有突出的运动能力,适应复杂野外地面,可以适应软土、沙地、草地等多种地形,越障能力强;具有防雨、防风沙、抗振、抗低温、适应高温等能力,适应野外工作环境。排爆机器人具有超长冗余自由度手臂,可以抓取深坑、排爆罐取放物体、探查车底等特殊场合的需要,适应多种应用场合的需求。具有超高、大范围光学搜索系统与齐全的多角度光学抓取观察系统,可以适应大范围的搜索任务与实现精确的抓取动作。具有状态实时监控、故障报警、命令监控、故障自停、遥控重起等功能。遥控车功能齐全,运动方便,可以保证遥控人员操作方便。具有现场更换蓄电池功能、电量监控系统,使机器人可以保持长时间持续工作。关键器件实现国产化,对于商品化、供货、维修等具有重要意义。排爆机器人技术达到了国内先进水平,在世界上也具有一定特色。 项目来源:863计划 技术领域:先进制造业 应用范围:爆炸物搜索,抓取、放置、引爆爆炸物等危险作业。 现状特点:技术成熟,已完成机器人的研制,并交付用户使用,在实际投入使用。具有技术先进,功能完善,应用范围广,使用可靠等特点。 技术创新:具备高越障能力和地面广泛适应性的运动机构;大范围光学搜索技术、超长冗余机械作业手臂及其控制,满足精确抓取的要求;防雨、防风沙、抗振、抗低温、适应高温技术。 所在阶段:样品 成果知识产权:发明专利申请 成果转让方式:技术合作、合资 图片展示:
人工冻融软土变形沉降全过程控制关键技术及应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
地下轨道交通是缓解城市地上交通拥挤、促进国民经济发展、构建健康绿色和谐城市的关键核心基础设施,其技术安全及质量控制是决定城市建设效率、成本和可用性的核心因素。软土地区几乎所有的地下轨道交通隧道旁通道或地下泵房、盾构隧道进出洞、越江或跨海隧道的施工甚至地下工程事故的应急抢修等,都离不开冻结法的应用以确保施工安全,而周围人工冻融软土的融沉及其长期动力变形沉降问题,给后期整个地下轨道交通的安全运营及周围地面沉降带来隐患。聚焦这一重大工程建设需求,在国家自然科学基金和上海长江隧道冻结工程关键技术研究等项目的持续资助下,结合“产学研用”模式,通过十多年的系统研究,突破了传统变形基础理论带来的系列瓶颈问题,创建了具有自主知识产权的人工冻融软土全过程(建设期+运营期)变形沉降控制新理论及监测技术新体系,实现了人工冻融软土全过程变形沉降“预测准、控制准、保长期”的目标,取得了以下重要创新成果:(1)建立了符合人工冻融软土融沉特征的变形基础理论体系。将融沉理论融合到大厚度软土的固结变形中,首次建立以融沉运移特征为固结边界条件的融沉大变形固结理论模型,提出了以模型试验确认融沉边界运移速率的处理方法,构建了更符合工程实际融沉变形特征的基础理论新体系。(2)提出了不同融沉模式下分区分时段融沉控制方法,优化现场监测。以冻结过程中隧道周围土体冻结锋面运移、水分重分布而导致融化时的不均匀沉降分布为指导,提出分区融沉控制;以隧道周围人工冻融软土在施工后期、地下轨道交通运营期不同应力路径下的融沉变形为依据,采取分时段控沉。研究打破了中国靠后期笼统注浆的监测方式,为人工冻融软土的融沉变形提供精确的可控方法,保障整个地下轨道交通系统的安全。(3)首创了以冻融软土结构特征参数为标准的融沉处理新理念,即通过人工冻融软土宏微观力学行为的联系,根据孔隙结构特征参数对融沉进行精准控制。通过现场较易获取的温度场定位渗透系数较大区段进行防渗处理,以遏制融沉变形的扩展,使融沉处理更具针对性且时效性好。(4)通过室内试验建立了基于人工冻融软土基本物理力学指标和动荷载参数的动力变形预测方法。结合施工期的融沉及运营期的长期动力变形沉降监测数据,建立冻结土层周围地下轨道交通全寿命周期安全与风险控制方法技术。该项目是课题组10多年的研究积累,授权专利44项(发明专利15项,实用新型专利29项),登记软件5项,主编地方规范3部,行业标准2部,发表论文165篇,其中SCI/EI收录84篇,出版专著4部(中英文各2部)。研究成果应用到地铁隧道各旁通道或地下泵房、盾构隧道进出洞、越江或跨海隧道甚至地下工程事故的应急抢修中,成功优化冻结施工及后期地下轨道交通安全运营监测、控制及维护,近三年新增产值和技术效益达4亿元,经济、社会和环境效益显著。项目无论是从理论体系,到技术应用,均体现了研究成果已达到国际领先水平。具有重要的工程实际价值和广阔的推广应用前景。
顺层岩质边坡滑移试验系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种边坡滑移试验系统。针对现有技术中缺少室内模拟实验中使用的顺层岩质边坡滑移模拟系统,本实用新型提供了一种顺层岩质边坡滑移试验系统。本产品包括矩形支架,矩形支架前后侧面透明板及底板延伸成排水槽。前后透明板之间有坡体,坡体断面呈直角梯形,布置在支架底板上。坡体是多层结构,自上向下包括上覆岩层、软土夹层、基岩层。软土夹层呈斜面且与坡体坡面同向。软土夹层上、下分别与上覆岩层、基岩层紧接。软土夹层中布置孔隙水压计与压力计。试验系统还包括顶部降水装置与侧向成像装置。本实用新型产品结构简洁,可在室内模拟自然界中带有组合结构面的顺层岩质边坡滑移运动,适用性强。
一种高低位双面真空预压固结软土实验装置
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了高低位双面真空预压固结软土试验装置,其包括高低位双面抽真空系统、上下联动排水系统、密封系统和数据检测系统。高低位双面真空预压固结软土试验装置组成包括圆形模型槽、真空滤管、中粗砂、吹填土、排水板、土工布、粘土、聚乙烯密封膜、真空泵、微型孔隙水压计、位移传感器、数据采集箱、计算机等。高低位双面抽真空系统通过对加固土体底部和顶部同时抽真空,减少真空度扩散时间,提高真空度传递效率,从而缩短加固工期。上下联动排水系统中的排水板分层布置,即土体分层加固,缩短了排水板的排水路径,加固期间减少了排水板的弯折程度,且上层排水板和下层排水板虽然独立排水作业,但在实际工作中也能上下联动,埋置真空管网的砂垫层在加固土体的顶部和底部分别设置,在高低位抽真空的作用下,模型槽内部真空度迅速扩散,与模型槽外快速形成压力差,反作用于土层,在负压的作用下,土体中的空气和自由水被挤出,孔隙水压力快速消散,并在土体内部形成从上下两个方向的渗流场,总而言之,上下联动的排水系统提高了排水效率,即缩短了加固时间。相对于传统真空预压而言,高低位双面真空预压更有利于排水固结,且加固的土体强度从土体顶部和底部两端到土体中部依次增加,避免了土体加固不均匀、上硬下软和“土柱”现象的产生。真空泵将砂垫层中的水抽到聚乙烯密封膜上部对软土层进行堆载预压,保护了密封膜的同时提高了密封系统的密封性。数据检测系统中的检测项目包括膜下真空度、土体真空度、排水板真空度、土体沉降量、孔隙水压力、真空泵压力表。高低位双面真空预压固结软土试验装置为联合真空预压、堆载预压与一体的试验装置,可快速加固土体,达到理想的加固效果,工法简单、周期较短,对于软土加固研究有一定实际意义。
多功能软土电渗固化排水装置
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
一种多功能软土电渗固化排水装置,包括可视模型箱、抽滤瓶和外部配置的输入电源和稳压电流表;可视模型箱内部分为主槽和辅槽,主槽与辅槽之间安装带有孔隙的排水底板,主槽内部垂直方向安装有可拆卸隔板,主槽两侧壁上分别安装有两个凹型滑道,两侧滑道之间安装凹型滑槽,滑槽上安装有凸型滑块,辅槽的两侧壁上安装排水阀门,该排水阀门通过硅胶软管与抽滤瓶连通,抽滤瓶通过硅胶软管与外置负压抽气泵连通,辅槽内部安装有一固定玻璃板,将辅槽隔绝为两个集水空间且每个集水空间底部制有排水口。该装置可对沿海高压缩性、高孔隙比、渗透系数低的软土进行室内综合电渗、真空预压及堆载等多种试验方法的综合组合利用。
SYB 50-45II 液压注浆泵 生产制造技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业,建筑业
技术简介
SYB液压注浆泵是根据国际软土注浆加固新技术应用和国内发展需要,参照瑞士“HANY”注浆泵的先进技术,结合国内软土加固的实际情况而设计制造的新型注浆设备。 SYB液压注浆泵作为地基加固新工艺、新技术的施工设备,就是根据施工技术要求,把制好的水泥浆液通过压力注入到软土中去,使地基承受力达到工程设计的要求。该泵可广泛用于市政建设工程、水利工程、地铁隧道工程、房屋纠偏工程的压密注浆、化学注浆、地基加固、防水堵漏、土锚干的施工。该产品在上海延安东路隧道,地铁车站和虹桥机场跑道修复等重大市政工程的施工中发挥了重要作用,取得良好效果。
找到33项技术成果数据。
找技术 >软土注浆地层变形预测和控制方法
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
项目简介:针对传统软土注浆工法所造成的环境冲击、注浆工艺要求高、复杂地质适应性亟待提高等技术难题,团队发挥岩土工程、特殊土力学、工程防灾技术等相关学科优势,通过学科交叉开展研究工作,创建了适应我国城市地铁隧道建设、既有建筑物基础保护、城市古迹文物保护的注浆工艺、以及注浆引起地层变形预测和控制方法成套技术。研究首先针对旋喷桩施工对周边环境所造成的扰动进行分析,揭示其作用机理;基于切削能量和地层剪切强度反演出浆口附近塑性区半径计算公式,其中切削能量的计算考虑切削过程的能量损失;引入孔洞扩张理论,提出基于Verruijt理论公式的软土中旋喷桩施工侧向位移评估方法;自动化分析软土旋喷桩施工大数据,包括喷射(水)压力和流率、注浆压力和流率、注浆管提升速率等,配合人工智能进行地层侧向位移研判分析,针对侧向位移较大的区域采取保护措施。项目以我国城市地铁隧道、既有建筑物基础保护、城市古迹文物保护项目为对象,在上海、浙江等省市大力推广应用。以上海地铁二号线为例,与传统软土注浆技术比较,项目综合指标优势明显,除了进行软土注浆地层侧向位移预测和控制外,同时针对周边既有建筑物基础、城市地铁系统、古迹文物等起到积极保护作用,具有巨大的推广应用前景。应用范围:地铁等
高速公路软基处理试验研究
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:水利、环境和公共设施管理业
技术简介
技术投资分析:软土地基多为河相、海相或湖泊沉积层,软土的物理力学性质差,具有天然含水量大、强度低和易受扰动影响等特性。高等级公路路面的造价昂贵,技术标准高,对路基变形与稳定性的要求十分严格。这些都使得软土地区高速公路的变形与稳定性控制成为高速公路路基工程中遇到的主要技术难题。八十年代以来,我国的公路建设进入了快速发展时期,我国现有高速公路数万公里,已建成的软土地基高速公路均出现不同程度的病害,尤其桥头跳车现象严重,影响高速公路使用功能。有的线路由于桥头与路堤沉降差异太大,造成行车事故,不得不反复根治,不仅耗费资金,还造成严重的社会影响。本项目针对软基处理存在的问题,以杭州市绕城高速公路北线为依托工程,对高等级公路软土地基处理进行试验研究,主要研究内容有:1、软土基本特性测试。2、不同软土地基处理方法比较研究。3、软基的原位监测技术。4、路堤稳定性控。5、路堤工后沉降控制。技术的应用领域前景分析:该项目提出的研究方法,以及稳定性分析方法和沉降预测方法对今后高速公路软基处理的勘察、设计和施工具有较高的使用价值。在这些研究成果的指导下,进行了杭州市绕城公路北线工程软基处理的变更设计、施工控制和沉降预测,现该高速公路已通车运行一年有余,工后沉降,特别是路桥衔接处的工后沉降得到有效的控制,路基稳定,软基处理达到了预期的目标。同时中交第二公路勘察设计研究院将该项研究成果,在湖北省境内的襄十高速公路、孝襄高速公路、襄荆高速公路和宜当荆高速公路等软基路段高速公路的勘察、设计和咨询中成功地推广应用,取得巨大的经济效益。效益分析:本技术收益45%厂房条件建议:无备注:无
基于孔隙的重塑软土次固结系数非线性描述方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种基于孔隙的重塑软土次固结系数非线性描述方法,适用于预测软土地基流变使用。首先对重塑软土样进行物理力学测试,计算出液限孔隙比;接着进行一维固结实验,测得各级荷载下次固结变形,并计算次固结系数;次固结系数和对应孔隙比在双对数坐标下线性拟合,进而采用液限孔隙比作为参考值,获得基于孔隙比的重塑土次固结系数非线性方法。本描述方法方法简单,不需要额外增加试验成本,有效提高重塑软土次固结系数描述的精度。
高速公路深厚软土地基处理新技术开发与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
该课题研究依托多个实体工程,在室内外试验、理论计算分析、施工技术开发及应用效果评价方面对高速公路深厚软土地基处理新技术、新方法、新工艺进行了深入研究,有如下的创新点:(1)分析了真空联合堆载预压卸真空效应、建立了负压条件下固结理论及相应的地下水位高度的计算公式,开发的地下水位测量技术可以准确测试真空预压状态的地下水位;(2)开发的公路复杂软基加固水载预压联合高效真空预压新技术、堆载联合加强型袋装砂井处理公路液化砂层和软粘性土层复合地基新技术,可以有效地节约土地资源,降低工程造价;(3)建立了路堤下混凝土桩复合地基的“三等沉区”作用机理模型,完善了路堤下混凝土桩复合地基设计理论,有利于提高路堤稳定性、减少工后沉降;(4)改进的AGO法和卸载标准可以更加有效地保证路堤稳定、合理预测卸载时机;(5)开发的减少挤土效应影响的袖阀管注浆加固运营公路软土路基的技术可以有效减少对路堤的不利影响,保证正常运营。该项研究成果通过在中江高速等多项依托工程中的应用,取得了“竖向排水体抽真空排水加固软基地基的方法”等8项国家专利,并编写了“软基路堤水载预压施工工法”、“路堤下砼桩复合地基与排水固结综合运用施工工法”、“堆载联合加强型袋装砂井处理公路液化砂层与软粘土双层地基的施工工法”和“袖阀管注浆技术加固软弱地基施工工法”4个工法,具有显著的社会经济效益和环境效益。
排爆机器人(产品)
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
成果简介:主要用于完成危险地区爆炸物品搜索、抓取、放置引爆物等任务。机器人具有突出的运动能力,适应复杂野外地面,可以适应软土、沙地、草地等多种地形,越障能力强;具有防雨、防风沙、抗振、抗低温、适应高温等能力,适应野外工作环境。排爆机器人具有超长冗余自由度手臂,可以抓取深坑、排爆罐取放物体、探查车底等特殊场合的需要,适应多种应用场合的需求。具有超高、大范围光学搜索系统与齐全的多角度光学抓取观察系统,可以适应大范围的搜索任务与实现精确的抓取动作。具有状态实时监控、故障报警、命令监控、故障自停、遥控重起等功能。遥控车功能齐全,运动方便,可以保证遥控人员操作方便。具有现场更换蓄电池功能、电量监控系统,使机器人可以保持长时间持续工作。关键器件实现国产化,对于商品化、供货、维修等具有重要意义。排爆机器人技术达到了国内先进水平,在世界上也具有一定特色。 项目来源:863计划 技术领域:先进制造业 应用范围:爆炸物搜索,抓取、放置、引爆爆炸物等危险作业。 现状特点:技术成熟,已完成机器人的研制,并交付用户使用,在实际投入使用。具有技术先进,功能完善,应用范围广,使用可靠等特点。 技术创新:具备高越障能力和地面广泛适应性的运动机构;大范围光学搜索技术、超长冗余机械作业手臂及其控制,满足精确抓取的要求;防雨、防风沙、抗振、抗低温、适应高温技术。 所在阶段:样品 成果知识产权:发明专利申请 成果转让方式:技术合作、合资 图片展示:
人工冻融软土变形沉降全过程控制关键技术及应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
地下轨道交通是缓解城市地上交通拥挤、促进国民经济发展、构建健康绿色和谐城市的关键核心基础设施,其技术安全及质量控制是决定城市建设效率、成本和可用性的核心因素。软土地区几乎所有的地下轨道交通隧道旁通道或地下泵房、盾构隧道进出洞、越江或跨海隧道的施工甚至地下工程事故的应急抢修等,都离不开冻结法的应用以确保施工安全,而周围人工冻融软土的融沉及其长期动力变形沉降问题,给后期整个地下轨道交通的安全运营及周围地面沉降带来隐患。聚焦这一重大工程建设需求,在国家自然科学基金和上海长江隧道冻结工程关键技术研究等项目的持续资助下,结合“产学研用”模式,通过十多年的系统研究,突破了传统变形基础理论带来的系列瓶颈问题,创建了具有自主知识产权的人工冻融软土全过程(建设期+运营期)变形沉降控制新理论及监测技术新体系,实现了人工冻融软土全过程变形沉降“预测准、控制准、保长期”的目标,取得了以下重要创新成果:(1)建立了符合人工冻融软土融沉特征的变形基础理论体系。将融沉理论融合到大厚度软土的固结变形中,首次建立以融沉运移特征为固结边界条件的融沉大变形固结理论模型,提出了以模型试验确认融沉边界运移速率的处理方法,构建了更符合工程实际融沉变形特征的基础理论新体系。(2)提出了不同融沉模式下分区分时段融沉控制方法,优化现场监测。以冻结过程中隧道周围土体冻结锋面运移、水分重分布而导致融化时的不均匀沉降分布为指导,提出分区融沉控制;以隧道周围人工冻融软土在施工后期、地下轨道交通运营期不同应力路径下的融沉变形为依据,采取分时段控沉。研究打破了中国靠后期笼统注浆的监测方式,为人工冻融软土的融沉变形提供精确的可控方法,保障整个地下轨道交通系统的安全。(3)首创了以冻融软土结构特征参数为标准的融沉处理新理念,即通过人工冻融软土宏微观力学行为的联系,根据孔隙结构特征参数对融沉进行精准控制。通过现场较易获取的温度场定位渗透系数较大区段进行防渗处理,以遏制融沉变形的扩展,使融沉处理更具针对性且时效性好。(4)通过室内试验建立了基于人工冻融软土基本物理力学指标和动荷载参数的动力变形预测方法。结合施工期的融沉及运营期的长期动力变形沉降监测数据,建立冻结土层周围地下轨道交通全寿命周期安全与风险控制方法技术。该项目是课题组10多年的研究积累,授权专利44项(发明专利15项,实用新型专利29项),登记软件5项,主编地方规范3部,行业标准2部,发表论文165篇,其中SCI/EI收录84篇,出版专著4部(中英文各2部)。研究成果应用到地铁隧道各旁通道或地下泵房、盾构隧道进出洞、越江或跨海隧道甚至地下工程事故的应急抢修中,成功优化冻结施工及后期地下轨道交通安全运营监测、控制及维护,近三年新增产值和技术效益达4亿元,经济、社会和环境效益显著。项目无论是从理论体系,到技术应用,均体现了研究成果已达到国际领先水平。具有重要的工程实际价值和广阔的推广应用前景。
顺层岩质边坡滑移试验系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种边坡滑移试验系统。针对现有技术中缺少室内模拟实验中使用的顺层岩质边坡滑移模拟系统,本实用新型提供了一种顺层岩质边坡滑移试验系统。本产品包括矩形支架,矩形支架前后侧面透明板及底板延伸成排水槽。前后透明板之间有坡体,坡体断面呈直角梯形,布置在支架底板上。坡体是多层结构,自上向下包括上覆岩层、软土夹层、基岩层。软土夹层呈斜面且与坡体坡面同向。软土夹层上、下分别与上覆岩层、基岩层紧接。软土夹层中布置孔隙水压计与压力计。试验系统还包括顶部降水装置与侧向成像装置。本实用新型产品结构简洁,可在室内模拟自然界中带有组合结构面的顺层岩质边坡滑移运动,适用性强。
一种高低位双面真空预压固结软土实验装置
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了高低位双面真空预压固结软土试验装置,其包括高低位双面抽真空系统、上下联动排水系统、密封系统和数据检测系统。高低位双面真空预压固结软土试验装置组成包括圆形模型槽、真空滤管、中粗砂、吹填土、排水板、土工布、粘土、聚乙烯密封膜、真空泵、微型孔隙水压计、位移传感器、数据采集箱、计算机等。高低位双面抽真空系统通过对加固土体底部和顶部同时抽真空,减少真空度扩散时间,提高真空度传递效率,从而缩短加固工期。上下联动排水系统中的排水板分层布置,即土体分层加固,缩短了排水板的排水路径,加固期间减少了排水板的弯折程度,且上层排水板和下层排水板虽然独立排水作业,但在实际工作中也能上下联动,埋置真空管网的砂垫层在加固土体的顶部和底部分别设置,在高低位抽真空的作用下,模型槽内部真空度迅速扩散,与模型槽外快速形成压力差,反作用于土层,在负压的作用下,土体中的空气和自由水被挤出,孔隙水压力快速消散,并在土体内部形成从上下两个方向的渗流场,总而言之,上下联动的排水系统提高了排水效率,即缩短了加固时间。相对于传统真空预压而言,高低位双面真空预压更有利于排水固结,且加固的土体强度从土体顶部和底部两端到土体中部依次增加,避免了土体加固不均匀、上硬下软和“土柱”现象的产生。真空泵将砂垫层中的水抽到聚乙烯密封膜上部对软土层进行堆载预压,保护了密封膜的同时提高了密封系统的密封性。数据检测系统中的检测项目包括膜下真空度、土体真空度、排水板真空度、土体沉降量、孔隙水压力、真空泵压力表。高低位双面真空预压固结软土试验装置为联合真空预压、堆载预压与一体的试验装置,可快速加固土体,达到理想的加固效果,工法简单、周期较短,对于软土加固研究有一定实际意义。
多功能软土电渗固化排水装置
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
一种多功能软土电渗固化排水装置,包括可视模型箱、抽滤瓶和外部配置的输入电源和稳压电流表;可视模型箱内部分为主槽和辅槽,主槽与辅槽之间安装带有孔隙的排水底板,主槽内部垂直方向安装有可拆卸隔板,主槽两侧壁上分别安装有两个凹型滑道,两侧滑道之间安装凹型滑槽,滑槽上安装有凸型滑块,辅槽的两侧壁上安装排水阀门,该排水阀门通过硅胶软管与抽滤瓶连通,抽滤瓶通过硅胶软管与外置负压抽气泵连通,辅槽内部安装有一固定玻璃板,将辅槽隔绝为两个集水空间且每个集水空间底部制有排水口。该装置可对沿海高压缩性、高孔隙比、渗透系数低的软土进行室内综合电渗、真空预压及堆载等多种试验方法的综合组合利用。
SYB 50-45II 液压注浆泵 生产制造技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业,建筑业
技术简介
SYB液压注浆泵是根据国际软土注浆加固新技术应用和国内发展需要,参照瑞士“HANY”注浆泵的先进技术,结合国内软土加固的实际情况而设计制造的新型注浆设备。 SYB液压注浆泵作为地基加固新工艺、新技术的施工设备,就是根据施工技术要求,把制好的水泥浆液通过压力注入到软土中去,使地基承受力达到工程设计的要求。该泵可广泛用于市政建设工程、水利工程、地铁隧道工程、房屋纠偏工程的压密注浆、化学注浆、地基加固、防水堵漏、土锚干的施工。该产品在上海延安东路隧道,地铁车站和虹桥机场跑道修复等重大市政工程的施工中发挥了重要作用,取得良好效果。
找到33项技术成果数据。
找技术 >软土注浆地层变形预测和控制方法
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
项目简介:针对传统软土注浆工法所造成的环境冲击、注浆工艺要求高、复杂地质适应性亟待提高等技术难题,团队发挥岩土工程、特殊土力学、工程防灾技术等相关学科优势,通过学科交叉开展研究工作,创建了适应我国城市地铁隧道建设、既有建筑物基础保护、城市古迹文物保护的注浆工艺、以及注浆引起地层变形预测和控制方法成套技术。研究首先针对旋喷桩施工对周边环境所造成的扰动进行分析,揭示其作用机理;基于切削能量和地层剪切强度反演出浆口附近塑性区半径计算公式,其中切削能量的计算考虑切削过程的能量损失;引入孔洞扩张理论,提出基于Verruijt理论公式的软土中旋喷桩施工侧向位移评估方法;自动化分析软土旋喷桩施工大数据,包括喷射(水)压力和流率、注浆压力和流率、注浆管提升速率等,配合人工智能进行地层侧向位移研判分析,针对侧向位移较大的区域采取保护措施。项目以我国城市地铁隧道、既有建筑物基础保护、城市古迹文物保护项目为对象,在上海、浙江等省市大力推广应用。以上海地铁二号线为例,与传统软土注浆技术比较,项目综合指标优势明显,除了进行软土注浆地层侧向位移预测和控制外,同时针对周边既有建筑物基础、城市地铁系统、古迹文物等起到积极保护作用,具有巨大的推广应用前景。应用范围:地铁等
高速公路软基处理试验研究
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:水利、环境和公共设施管理业
技术简介
技术投资分析:软土地基多为河相、海相或湖泊沉积层,软土的物理力学性质差,具有天然含水量大、强度低和易受扰动影响等特性。高等级公路路面的造价昂贵,技术标准高,对路基变形与稳定性的要求十分严格。这些都使得软土地区高速公路的变形与稳定性控制成为高速公路路基工程中遇到的主要技术难题。八十年代以来,我国的公路建设进入了快速发展时期,我国现有高速公路数万公里,已建成的软土地基高速公路均出现不同程度的病害,尤其桥头跳车现象严重,影响高速公路使用功能。有的线路由于桥头与路堤沉降差异太大,造成行车事故,不得不反复根治,不仅耗费资金,还造成严重的社会影响。本项目针对软基处理存在的问题,以杭州市绕城高速公路北线为依托工程,对高等级公路软土地基处理进行试验研究,主要研究内容有:1、软土基本特性测试。2、不同软土地基处理方法比较研究。3、软基的原位监测技术。4、路堤稳定性控。5、路堤工后沉降控制。技术的应用领域前景分析:该项目提出的研究方法,以及稳定性分析方法和沉降预测方法对今后高速公路软基处理的勘察、设计和施工具有较高的使用价值。在这些研究成果的指导下,进行了杭州市绕城公路北线工程软基处理的变更设计、施工控制和沉降预测,现该高速公路已通车运行一年有余,工后沉降,特别是路桥衔接处的工后沉降得到有效的控制,路基稳定,软基处理达到了预期的目标。同时中交第二公路勘察设计研究院将该项研究成果,在湖北省境内的襄十高速公路、孝襄高速公路、襄荆高速公路和宜当荆高速公路等软基路段高速公路的勘察、设计和咨询中成功地推广应用,取得巨大的经济效益。效益分析:本技术收益45%厂房条件建议:无备注:无
基于孔隙的重塑软土次固结系数非线性描述方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种基于孔隙的重塑软土次固结系数非线性描述方法,适用于预测软土地基流变使用。首先对重塑软土样进行物理力学测试,计算出液限孔隙比;接着进行一维固结实验,测得各级荷载下次固结变形,并计算次固结系数;次固结系数和对应孔隙比在双对数坐标下线性拟合,进而采用液限孔隙比作为参考值,获得基于孔隙比的重塑土次固结系数非线性方法。本描述方法方法简单,不需要额外增加试验成本,有效提高重塑软土次固结系数描述的精度。
高速公路深厚软土地基处理新技术开发与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
该课题研究依托多个实体工程,在室内外试验、理论计算分析、施工技术开发及应用效果评价方面对高速公路深厚软土地基处理新技术、新方法、新工艺进行了深入研究,有如下的创新点:(1)分析了真空联合堆载预压卸真空效应、建立了负压条件下固结理论及相应的地下水位高度的计算公式,开发的地下水位测量技术可以准确测试真空预压状态的地下水位;(2)开发的公路复杂软基加固水载预压联合高效真空预压新技术、堆载联合加强型袋装砂井处理公路液化砂层和软粘性土层复合地基新技术,可以有效地节约土地资源,降低工程造价;(3)建立了路堤下混凝土桩复合地基的“三等沉区”作用机理模型,完善了路堤下混凝土桩复合地基设计理论,有利于提高路堤稳定性、减少工后沉降;(4)改进的AGO法和卸载标准可以更加有效地保证路堤稳定、合理预测卸载时机;(5)开发的减少挤土效应影响的袖阀管注浆加固运营公路软土路基的技术可以有效减少对路堤的不利影响,保证正常运营。该项研究成果通过在中江高速等多项依托工程中的应用,取得了“竖向排水体抽真空排水加固软基地基的方法”等8项国家专利,并编写了“软基路堤水载预压施工工法”、“路堤下砼桩复合地基与排水固结综合运用施工工法”、“堆载联合加强型袋装砂井处理公路液化砂层与软粘土双层地基的施工工法”和“袖阀管注浆技术加固软弱地基施工工法”4个工法,具有显著的社会经济效益和环境效益。
排爆机器人(产品)
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
成果简介:主要用于完成危险地区爆炸物品搜索、抓取、放置引爆物等任务。机器人具有突出的运动能力,适应复杂野外地面,可以适应软土、沙地、草地等多种地形,越障能力强;具有防雨、防风沙、抗振、抗低温、适应高温等能力,适应野外工作环境。排爆机器人具有超长冗余自由度手臂,可以抓取深坑、排爆罐取放物体、探查车底等特殊场合的需要,适应多种应用场合的需求。具有超高、大范围光学搜索系统与齐全的多角度光学抓取观察系统,可以适应大范围的搜索任务与实现精确的抓取动作。具有状态实时监控、故障报警、命令监控、故障自停、遥控重起等功能。遥控车功能齐全,运动方便,可以保证遥控人员操作方便。具有现场更换蓄电池功能、电量监控系统,使机器人可以保持长时间持续工作。关键器件实现国产化,对于商品化、供货、维修等具有重要意义。排爆机器人技术达到了国内先进水平,在世界上也具有一定特色。 项目来源:863计划 技术领域:先进制造业 应用范围:爆炸物搜索,抓取、放置、引爆爆炸物等危险作业。 现状特点:技术成熟,已完成机器人的研制,并交付用户使用,在实际投入使用。具有技术先进,功能完善,应用范围广,使用可靠等特点。 技术创新:具备高越障能力和地面广泛适应性的运动机构;大范围光学搜索技术、超长冗余机械作业手臂及其控制,满足精确抓取的要求;防雨、防风沙、抗振、抗低温、适应高温技术。 所在阶段:样品 成果知识产权:发明专利申请 成果转让方式:技术合作、合资 图片展示:
人工冻融软土变形沉降全过程控制关键技术及应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
地下轨道交通是缓解城市地上交通拥挤、促进国民经济发展、构建健康绿色和谐城市的关键核心基础设施,其技术安全及质量控制是决定城市建设效率、成本和可用性的核心因素。软土地区几乎所有的地下轨道交通隧道旁通道或地下泵房、盾构隧道进出洞、越江或跨海隧道的施工甚至地下工程事故的应急抢修等,都离不开冻结法的应用以确保施工安全,而周围人工冻融软土的融沉及其长期动力变形沉降问题,给后期整个地下轨道交通的安全运营及周围地面沉降带来隐患。聚焦这一重大工程建设需求,在国家自然科学基金和上海长江隧道冻结工程关键技术研究等项目的持续资助下,结合“产学研用”模式,通过十多年的系统研究,突破了传统变形基础理论带来的系列瓶颈问题,创建了具有自主知识产权的人工冻融软土全过程(建设期+运营期)变形沉降控制新理论及监测技术新体系,实现了人工冻融软土全过程变形沉降“预测准、控制准、保长期”的目标,取得了以下重要创新成果:(1)建立了符合人工冻融软土融沉特征的变形基础理论体系。将融沉理论融合到大厚度软土的固结变形中,首次建立以融沉运移特征为固结边界条件的融沉大变形固结理论模型,提出了以模型试验确认融沉边界运移速率的处理方法,构建了更符合工程实际融沉变形特征的基础理论新体系。(2)提出了不同融沉模式下分区分时段融沉控制方法,优化现场监测。以冻结过程中隧道周围土体冻结锋面运移、水分重分布而导致融化时的不均匀沉降分布为指导,提出分区融沉控制;以隧道周围人工冻融软土在施工后期、地下轨道交通运营期不同应力路径下的融沉变形为依据,采取分时段控沉。研究打破了中国靠后期笼统注浆的监测方式,为人工冻融软土的融沉变形提供精确的可控方法,保障整个地下轨道交通系统的安全。(3)首创了以冻融软土结构特征参数为标准的融沉处理新理念,即通过人工冻融软土宏微观力学行为的联系,根据孔隙结构特征参数对融沉进行精准控制。通过现场较易获取的温度场定位渗透系数较大区段进行防渗处理,以遏制融沉变形的扩展,使融沉处理更具针对性且时效性好。(4)通过室内试验建立了基于人工冻融软土基本物理力学指标和动荷载参数的动力变形预测方法。结合施工期的融沉及运营期的长期动力变形沉降监测数据,建立冻结土层周围地下轨道交通全寿命周期安全与风险控制方法技术。该项目是课题组10多年的研究积累,授权专利44项(发明专利15项,实用新型专利29项),登记软件5项,主编地方规范3部,行业标准2部,发表论文165篇,其中SCI/EI收录84篇,出版专著4部(中英文各2部)。研究成果应用到地铁隧道各旁通道或地下泵房、盾构隧道进出洞、越江或跨海隧道甚至地下工程事故的应急抢修中,成功优化冻结施工及后期地下轨道交通安全运营监测、控制及维护,近三年新增产值和技术效益达4亿元,经济、社会和环境效益显著。项目无论是从理论体系,到技术应用,均体现了研究成果已达到国际领先水平。具有重要的工程实际价值和广阔的推广应用前景。
顺层岩质边坡滑移试验系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种边坡滑移试验系统。针对现有技术中缺少室内模拟实验中使用的顺层岩质边坡滑移模拟系统,本实用新型提供了一种顺层岩质边坡滑移试验系统。本产品包括矩形支架,矩形支架前后侧面透明板及底板延伸成排水槽。前后透明板之间有坡体,坡体断面呈直角梯形,布置在支架底板上。坡体是多层结构,自上向下包括上覆岩层、软土夹层、基岩层。软土夹层呈斜面且与坡体坡面同向。软土夹层上、下分别与上覆岩层、基岩层紧接。软土夹层中布置孔隙水压计与压力计。试验系统还包括顶部降水装置与侧向成像装置。本实用新型产品结构简洁,可在室内模拟自然界中带有组合结构面的顺层岩质边坡滑移运动,适用性强。
一种高低位双面真空预压固结软土实验装置
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了高低位双面真空预压固结软土试验装置,其包括高低位双面抽真空系统、上下联动排水系统、密封系统和数据检测系统。高低位双面真空预压固结软土试验装置组成包括圆形模型槽、真空滤管、中粗砂、吹填土、排水板、土工布、粘土、聚乙烯密封膜、真空泵、微型孔隙水压计、位移传感器、数据采集箱、计算机等。高低位双面抽真空系统通过对加固土体底部和顶部同时抽真空,减少真空度扩散时间,提高真空度传递效率,从而缩短加固工期。上下联动排水系统中的排水板分层布置,即土体分层加固,缩短了排水板的排水路径,加固期间减少了排水板的弯折程度,且上层排水板和下层排水板虽然独立排水作业,但在实际工作中也能上下联动,埋置真空管网的砂垫层在加固土体的顶部和底部分别设置,在高低位抽真空的作用下,模型槽内部真空度迅速扩散,与模型槽外快速形成压力差,反作用于土层,在负压的作用下,土体中的空气和自由水被挤出,孔隙水压力快速消散,并在土体内部形成从上下两个方向的渗流场,总而言之,上下联动的排水系统提高了排水效率,即缩短了加固时间。相对于传统真空预压而言,高低位双面真空预压更有利于排水固结,且加固的土体强度从土体顶部和底部两端到土体中部依次增加,避免了土体加固不均匀、上硬下软和“土柱”现象的产生。真空泵将砂垫层中的水抽到聚乙烯密封膜上部对软土层进行堆载预压,保护了密封膜的同时提高了密封系统的密封性。数据检测系统中的检测项目包括膜下真空度、土体真空度、排水板真空度、土体沉降量、孔隙水压力、真空泵压力表。高低位双面真空预压固结软土试验装置为联合真空预压、堆载预压与一体的试验装置,可快速加固土体,达到理想的加固效果,工法简单、周期较短,对于软土加固研究有一定实际意义。
多功能软土电渗固化排水装置
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
一种多功能软土电渗固化排水装置,包括可视模型箱、抽滤瓶和外部配置的输入电源和稳压电流表;可视模型箱内部分为主槽和辅槽,主槽与辅槽之间安装带有孔隙的排水底板,主槽内部垂直方向安装有可拆卸隔板,主槽两侧壁上分别安装有两个凹型滑道,两侧滑道之间安装凹型滑槽,滑槽上安装有凸型滑块,辅槽的两侧壁上安装排水阀门,该排水阀门通过硅胶软管与抽滤瓶连通,抽滤瓶通过硅胶软管与外置负压抽气泵连通,辅槽内部安装有一固定玻璃板,将辅槽隔绝为两个集水空间且每个集水空间底部制有排水口。该装置可对沿海高压缩性、高孔隙比、渗透系数低的软土进行室内综合电渗、真空预压及堆载等多种试验方法的综合组合利用。
SYB 50-45II 液压注浆泵 生产制造技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业,建筑业
技术简介
SYB液压注浆泵是根据国际软土注浆加固新技术应用和国内发展需要,参照瑞士“HANY”注浆泵的先进技术,结合国内软土加固的实际情况而设计制造的新型注浆设备。 SYB液压注浆泵作为地基加固新工艺、新技术的施工设备,就是根据施工技术要求,把制好的水泥浆液通过压力注入到软土中去,使地基承受力达到工程设计的要求。该泵可广泛用于市政建设工程、水利工程、地铁隧道工程、房屋纠偏工程的压密注浆、化学注浆、地基加固、防水堵漏、土锚干的施工。该产品在上海延安东路隧道,地铁车站和虹桥机场跑道修复等重大市政工程的施工中发挥了重要作用,取得良好效果。
找到33项技术成果数据。
找技术 >软土注浆地层变形预测和控制方法
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
项目简介:针对传统软土注浆工法所造成的环境冲击、注浆工艺要求高、复杂地质适应性亟待提高等技术难题,团队发挥岩土工程、特殊土力学、工程防灾技术等相关学科优势,通过学科交叉开展研究工作,创建了适应我国城市地铁隧道建设、既有建筑物基础保护、城市古迹文物保护的注浆工艺、以及注浆引起地层变形预测和控制方法成套技术。研究首先针对旋喷桩施工对周边环境所造成的扰动进行分析,揭示其作用机理;基于切削能量和地层剪切强度反演出浆口附近塑性区半径计算公式,其中切削能量的计算考虑切削过程的能量损失;引入孔洞扩张理论,提出基于Verruijt理论公式的软土中旋喷桩施工侧向位移评估方法;自动化分析软土旋喷桩施工大数据,包括喷射(水)压力和流率、注浆压力和流率、注浆管提升速率等,配合人工智能进行地层侧向位移研判分析,针对侧向位移较大的区域采取保护措施。项目以我国城市地铁隧道、既有建筑物基础保护、城市古迹文物保护项目为对象,在上海、浙江等省市大力推广应用。以上海地铁二号线为例,与传统软土注浆技术比较,项目综合指标优势明显,除了进行软土注浆地层侧向位移预测和控制外,同时针对周边既有建筑物基础、城市地铁系统、古迹文物等起到积极保护作用,具有巨大的推广应用前景。应用范围:地铁等
高速公路软基处理试验研究
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:水利、环境和公共设施管理业
技术简介
技术投资分析:软土地基多为河相、海相或湖泊沉积层,软土的物理力学性质差,具有天然含水量大、强度低和易受扰动影响等特性。高等级公路路面的造价昂贵,技术标准高,对路基变形与稳定性的要求十分严格。这些都使得软土地区高速公路的变形与稳定性控制成为高速公路路基工程中遇到的主要技术难题。八十年代以来,我国的公路建设进入了快速发展时期,我国现有高速公路数万公里,已建成的软土地基高速公路均出现不同程度的病害,尤其桥头跳车现象严重,影响高速公路使用功能。有的线路由于桥头与路堤沉降差异太大,造成行车事故,不得不反复根治,不仅耗费资金,还造成严重的社会影响。本项目针对软基处理存在的问题,以杭州市绕城高速公路北线为依托工程,对高等级公路软土地基处理进行试验研究,主要研究内容有:1、软土基本特性测试。2、不同软土地基处理方法比较研究。3、软基的原位监测技术。4、路堤稳定性控。5、路堤工后沉降控制。技术的应用领域前景分析:该项目提出的研究方法,以及稳定性分析方法和沉降预测方法对今后高速公路软基处理的勘察、设计和施工具有较高的使用价值。在这些研究成果的指导下,进行了杭州市绕城公路北线工程软基处理的变更设计、施工控制和沉降预测,现该高速公路已通车运行一年有余,工后沉降,特别是路桥衔接处的工后沉降得到有效的控制,路基稳定,软基处理达到了预期的目标。同时中交第二公路勘察设计研究院将该项研究成果,在湖北省境内的襄十高速公路、孝襄高速公路、襄荆高速公路和宜当荆高速公路等软基路段高速公路的勘察、设计和咨询中成功地推广应用,取得巨大的经济效益。效益分析:本技术收益45%厂房条件建议:无备注:无
基于孔隙的重塑软土次固结系数非线性描述方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种基于孔隙的重塑软土次固结系数非线性描述方法,适用于预测软土地基流变使用。首先对重塑软土样进行物理力学测试,计算出液限孔隙比;接着进行一维固结实验,测得各级荷载下次固结变形,并计算次固结系数;次固结系数和对应孔隙比在双对数坐标下线性拟合,进而采用液限孔隙比作为参考值,获得基于孔隙比的重塑土次固结系数非线性方法。本描述方法方法简单,不需要额外增加试验成本,有效提高重塑软土次固结系数描述的精度。
高速公路深厚软土地基处理新技术开发与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
该课题研究依托多个实体工程,在室内外试验、理论计算分析、施工技术开发及应用效果评价方面对高速公路深厚软土地基处理新技术、新方法、新工艺进行了深入研究,有如下的创新点:(1)分析了真空联合堆载预压卸真空效应、建立了负压条件下固结理论及相应的地下水位高度的计算公式,开发的地下水位测量技术可以准确测试真空预压状态的地下水位;(2)开发的公路复杂软基加固水载预压联合高效真空预压新技术、堆载联合加强型袋装砂井处理公路液化砂层和软粘性土层复合地基新技术,可以有效地节约土地资源,降低工程造价;(3)建立了路堤下混凝土桩复合地基的“三等沉区”作用机理模型,完善了路堤下混凝土桩复合地基设计理论,有利于提高路堤稳定性、减少工后沉降;(4)改进的AGO法和卸载标准可以更加有效地保证路堤稳定、合理预测卸载时机;(5)开发的减少挤土效应影响的袖阀管注浆加固运营公路软土路基的技术可以有效减少对路堤的不利影响,保证正常运营。该项研究成果通过在中江高速等多项依托工程中的应用,取得了“竖向排水体抽真空排水加固软基地基的方法”等8项国家专利,并编写了“软基路堤水载预压施工工法”、“路堤下砼桩复合地基与排水固结综合运用施工工法”、“堆载联合加强型袋装砂井处理公路液化砂层与软粘土双层地基的施工工法”和“袖阀管注浆技术加固软弱地基施工工法”4个工法,具有显著的社会经济效益和环境效益。
排爆机器人(产品)
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
成果简介:主要用于完成危险地区爆炸物品搜索、抓取、放置引爆物等任务。机器人具有突出的运动能力,适应复杂野外地面,可以适应软土、沙地、草地等多种地形,越障能力强;具有防雨、防风沙、抗振、抗低温、适应高温等能力,适应野外工作环境。排爆机器人具有超长冗余自由度手臂,可以抓取深坑、排爆罐取放物体、探查车底等特殊场合的需要,适应多种应用场合的需求。具有超高、大范围光学搜索系统与齐全的多角度光学抓取观察系统,可以适应大范围的搜索任务与实现精确的抓取动作。具有状态实时监控、故障报警、命令监控、故障自停、遥控重起等功能。遥控车功能齐全,运动方便,可以保证遥控人员操作方便。具有现场更换蓄电池功能、电量监控系统,使机器人可以保持长时间持续工作。关键器件实现国产化,对于商品化、供货、维修等具有重要意义。排爆机器人技术达到了国内先进水平,在世界上也具有一定特色。 项目来源:863计划 技术领域:先进制造业 应用范围:爆炸物搜索,抓取、放置、引爆爆炸物等危险作业。 现状特点:技术成熟,已完成机器人的研制,并交付用户使用,在实际投入使用。具有技术先进,功能完善,应用范围广,使用可靠等特点。 技术创新:具备高越障能力和地面广泛适应性的运动机构;大范围光学搜索技术、超长冗余机械作业手臂及其控制,满足精确抓取的要求;防雨、防风沙、抗振、抗低温、适应高温技术。 所在阶段:样品 成果知识产权:发明专利申请 成果转让方式:技术合作、合资 图片展示:
人工冻融软土变形沉降全过程控制关键技术及应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
地下轨道交通是缓解城市地上交通拥挤、促进国民经济发展、构建健康绿色和谐城市的关键核心基础设施,其技术安全及质量控制是决定城市建设效率、成本和可用性的核心因素。软土地区几乎所有的地下轨道交通隧道旁通道或地下泵房、盾构隧道进出洞、越江或跨海隧道的施工甚至地下工程事故的应急抢修等,都离不开冻结法的应用以确保施工安全,而周围人工冻融软土的融沉及其长期动力变形沉降问题,给后期整个地下轨道交通的安全运营及周围地面沉降带来隐患。聚焦这一重大工程建设需求,在国家自然科学基金和上海长江隧道冻结工程关键技术研究等项目的持续资助下,结合“产学研用”模式,通过十多年的系统研究,突破了传统变形基础理论带来的系列瓶颈问题,创建了具有自主知识产权的人工冻融软土全过程(建设期+运营期)变形沉降控制新理论及监测技术新体系,实现了人工冻融软土全过程变形沉降“预测准、控制准、保长期”的目标,取得了以下重要创新成果:(1)建立了符合人工冻融软土融沉特征的变形基础理论体系。将融沉理论融合到大厚度软土的固结变形中,首次建立以融沉运移特征为固结边界条件的融沉大变形固结理论模型,提出了以模型试验确认融沉边界运移速率的处理方法,构建了更符合工程实际融沉变形特征的基础理论新体系。(2)提出了不同融沉模式下分区分时段融沉控制方法,优化现场监测。以冻结过程中隧道周围土体冻结锋面运移、水分重分布而导致融化时的不均匀沉降分布为指导,提出分区融沉控制;以隧道周围人工冻融软土在施工后期、地下轨道交通运营期不同应力路径下的融沉变形为依据,采取分时段控沉。研究打破了中国靠后期笼统注浆的监测方式,为人工冻融软土的融沉变形提供精确的可控方法,保障整个地下轨道交通系统的安全。(3)首创了以冻融软土结构特征参数为标准的融沉处理新理念,即通过人工冻融软土宏微观力学行为的联系,根据孔隙结构特征参数对融沉进行精准控制。通过现场较易获取的温度场定位渗透系数较大区段进行防渗处理,以遏制融沉变形的扩展,使融沉处理更具针对性且时效性好。(4)通过室内试验建立了基于人工冻融软土基本物理力学指标和动荷载参数的动力变形预测方法。结合施工期的融沉及运营期的长期动力变形沉降监测数据,建立冻结土层周围地下轨道交通全寿命周期安全与风险控制方法技术。该项目是课题组10多年的研究积累,授权专利44项(发明专利15项,实用新型专利29项),登记软件5项,主编地方规范3部,行业标准2部,发表论文165篇,其中SCI/EI收录84篇,出版专著4部(中英文各2部)。研究成果应用到地铁隧道各旁通道或地下泵房、盾构隧道进出洞、越江或跨海隧道甚至地下工程事故的应急抢修中,成功优化冻结施工及后期地下轨道交通安全运营监测、控制及维护,近三年新增产值和技术效益达4亿元,经济、社会和环境效益显著。项目无论是从理论体系,到技术应用,均体现了研究成果已达到国际领先水平。具有重要的工程实际价值和广阔的推广应用前景。
顺层岩质边坡滑移试验系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种边坡滑移试验系统。针对现有技术中缺少室内模拟实验中使用的顺层岩质边坡滑移模拟系统,本实用新型提供了一种顺层岩质边坡滑移试验系统。本产品包括矩形支架,矩形支架前后侧面透明板及底板延伸成排水槽。前后透明板之间有坡体,坡体断面呈直角梯形,布置在支架底板上。坡体是多层结构,自上向下包括上覆岩层、软土夹层、基岩层。软土夹层呈斜面且与坡体坡面同向。软土夹层上、下分别与上覆岩层、基岩层紧接。软土夹层中布置孔隙水压计与压力计。试验系统还包括顶部降水装置与侧向成像装置。本实用新型产品结构简洁,可在室内模拟自然界中带有组合结构面的顺层岩质边坡滑移运动,适用性强。
一种高低位双面真空预压固结软土实验装置
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了高低位双面真空预压固结软土试验装置,其包括高低位双面抽真空系统、上下联动排水系统、密封系统和数据检测系统。高低位双面真空预压固结软土试验装置组成包括圆形模型槽、真空滤管、中粗砂、吹填土、排水板、土工布、粘土、聚乙烯密封膜、真空泵、微型孔隙水压计、位移传感器、数据采集箱、计算机等。高低位双面抽真空系统通过对加固土体底部和顶部同时抽真空,减少真空度扩散时间,提高真空度传递效率,从而缩短加固工期。上下联动排水系统中的排水板分层布置,即土体分层加固,缩短了排水板的排水路径,加固期间减少了排水板的弯折程度,且上层排水板和下层排水板虽然独立排水作业,但在实际工作中也能上下联动,埋置真空管网的砂垫层在加固土体的顶部和底部分别设置,在高低位抽真空的作用下,模型槽内部真空度迅速扩散,与模型槽外快速形成压力差,反作用于土层,在负压的作用下,土体中的空气和自由水被挤出,孔隙水压力快速消散,并在土体内部形成从上下两个方向的渗流场,总而言之,上下联动的排水系统提高了排水效率,即缩短了加固时间。相对于传统真空预压而言,高低位双面真空预压更有利于排水固结,且加固的土体强度从土体顶部和底部两端到土体中部依次增加,避免了土体加固不均匀、上硬下软和“土柱”现象的产生。真空泵将砂垫层中的水抽到聚乙烯密封膜上部对软土层进行堆载预压,保护了密封膜的同时提高了密封系统的密封性。数据检测系统中的检测项目包括膜下真空度、土体真空度、排水板真空度、土体沉降量、孔隙水压力、真空泵压力表。高低位双面真空预压固结软土试验装置为联合真空预压、堆载预压与一体的试验装置,可快速加固土体,达到理想的加固效果,工法简单、周期较短,对于软土加固研究有一定实际意义。
多功能软土电渗固化排水装置
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
一种多功能软土电渗固化排水装置,包括可视模型箱、抽滤瓶和外部配置的输入电源和稳压电流表;可视模型箱内部分为主槽和辅槽,主槽与辅槽之间安装带有孔隙的排水底板,主槽内部垂直方向安装有可拆卸隔板,主槽两侧壁上分别安装有两个凹型滑道,两侧滑道之间安装凹型滑槽,滑槽上安装有凸型滑块,辅槽的两侧壁上安装排水阀门,该排水阀门通过硅胶软管与抽滤瓶连通,抽滤瓶通过硅胶软管与外置负压抽气泵连通,辅槽内部安装有一固定玻璃板,将辅槽隔绝为两个集水空间且每个集水空间底部制有排水口。该装置可对沿海高压缩性、高孔隙比、渗透系数低的软土进行室内综合电渗、真空预压及堆载等多种试验方法的综合组合利用。
SYB 50-45II 液压注浆泵 生产制造技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业,建筑业
技术简介
SYB液压注浆泵是根据国际软土注浆加固新技术应用和国内发展需要,参照瑞士“HANY”注浆泵的先进技术,结合国内软土加固的实际情况而设计制造的新型注浆设备。 SYB液压注浆泵作为地基加固新工艺、新技术的施工设备,就是根据施工技术要求,把制好的水泥浆液通过压力注入到软土中去,使地基承受力达到工程设计的要求。该泵可广泛用于市政建设工程、水利工程、地铁隧道工程、房屋纠偏工程的压密注浆、化学注浆、地基加固、防水堵漏、土锚干的施工。该产品在上海延安东路隧道,地铁车站和虹桥机场跑道修复等重大市政工程的施工中发挥了重要作用,取得良好效果。
找到33项技术成果数据。
找技术 >软土注浆地层变形预测和控制方法
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
项目简介:针对传统软土注浆工法所造成的环境冲击、注浆工艺要求高、复杂地质适应性亟待提高等技术难题,团队发挥岩土工程、特殊土力学、工程防灾技术等相关学科优势,通过学科交叉开展研究工作,创建了适应我国城市地铁隧道建设、既有建筑物基础保护、城市古迹文物保护的注浆工艺、以及注浆引起地层变形预测和控制方法成套技术。研究首先针对旋喷桩施工对周边环境所造成的扰动进行分析,揭示其作用机理;基于切削能量和地层剪切强度反演出浆口附近塑性区半径计算公式,其中切削能量的计算考虑切削过程的能量损失;引入孔洞扩张理论,提出基于Verruijt理论公式的软土中旋喷桩施工侧向位移评估方法;自动化分析软土旋喷桩施工大数据,包括喷射(水)压力和流率、注浆压力和流率、注浆管提升速率等,配合人工智能进行地层侧向位移研判分析,针对侧向位移较大的区域采取保护措施。项目以我国城市地铁隧道、既有建筑物基础保护、城市古迹文物保护项目为对象,在上海、浙江等省市大力推广应用。以上海地铁二号线为例,与传统软土注浆技术比较,项目综合指标优势明显,除了进行软土注浆地层侧向位移预测和控制外,同时针对周边既有建筑物基础、城市地铁系统、古迹文物等起到积极保护作用,具有巨大的推广应用前景。应用范围:地铁等
高速公路软基处理试验研究
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:水利、环境和公共设施管理业
技术简介
技术投资分析:软土地基多为河相、海相或湖泊沉积层,软土的物理力学性质差,具有天然含水量大、强度低和易受扰动影响等特性。高等级公路路面的造价昂贵,技术标准高,对路基变形与稳定性的要求十分严格。这些都使得软土地区高速公路的变形与稳定性控制成为高速公路路基工程中遇到的主要技术难题。八十年代以来,我国的公路建设进入了快速发展时期,我国现有高速公路数万公里,已建成的软土地基高速公路均出现不同程度的病害,尤其桥头跳车现象严重,影响高速公路使用功能。有的线路由于桥头与路堤沉降差异太大,造成行车事故,不得不反复根治,不仅耗费资金,还造成严重的社会影响。本项目针对软基处理存在的问题,以杭州市绕城高速公路北线为依托工程,对高等级公路软土地基处理进行试验研究,主要研究内容有:1、软土基本特性测试。2、不同软土地基处理方法比较研究。3、软基的原位监测技术。4、路堤稳定性控。5、路堤工后沉降控制。技术的应用领域前景分析:该项目提出的研究方法,以及稳定性分析方法和沉降预测方法对今后高速公路软基处理的勘察、设计和施工具有较高的使用价值。在这些研究成果的指导下,进行了杭州市绕城公路北线工程软基处理的变更设计、施工控制和沉降预测,现该高速公路已通车运行一年有余,工后沉降,特别是路桥衔接处的工后沉降得到有效的控制,路基稳定,软基处理达到了预期的目标。同时中交第二公路勘察设计研究院将该项研究成果,在湖北省境内的襄十高速公路、孝襄高速公路、襄荆高速公路和宜当荆高速公路等软基路段高速公路的勘察、设计和咨询中成功地推广应用,取得巨大的经济效益。效益分析:本技术收益45%厂房条件建议:无备注:无
基于孔隙的重塑软土次固结系数非线性描述方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种基于孔隙的重塑软土次固结系数非线性描述方法,适用于预测软土地基流变使用。首先对重塑软土样进行物理力学测试,计算出液限孔隙比;接着进行一维固结实验,测得各级荷载下次固结变形,并计算次固结系数;次固结系数和对应孔隙比在双对数坐标下线性拟合,进而采用液限孔隙比作为参考值,获得基于孔隙比的重塑土次固结系数非线性方法。本描述方法方法简单,不需要额外增加试验成本,有效提高重塑软土次固结系数描述的精度。
高速公路深厚软土地基处理新技术开发与应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
该课题研究依托多个实体工程,在室内外试验、理论计算分析、施工技术开发及应用效果评价方面对高速公路深厚软土地基处理新技术、新方法、新工艺进行了深入研究,有如下的创新点:(1)分析了真空联合堆载预压卸真空效应、建立了负压条件下固结理论及相应的地下水位高度的计算公式,开发的地下水位测量技术可以准确测试真空预压状态的地下水位;(2)开发的公路复杂软基加固水载预压联合高效真空预压新技术、堆载联合加强型袋装砂井处理公路液化砂层和软粘性土层复合地基新技术,可以有效地节约土地资源,降低工程造价;(3)建立了路堤下混凝土桩复合地基的“三等沉区”作用机理模型,完善了路堤下混凝土桩复合地基设计理论,有利于提高路堤稳定性、减少工后沉降;(4)改进的AGO法和卸载标准可以更加有效地保证路堤稳定、合理预测卸载时机;(5)开发的减少挤土效应影响的袖阀管注浆加固运营公路软土路基的技术可以有效减少对路堤的不利影响,保证正常运营。该项研究成果通过在中江高速等多项依托工程中的应用,取得了“竖向排水体抽真空排水加固软基地基的方法”等8项国家专利,并编写了“软基路堤水载预压施工工法”、“路堤下砼桩复合地基与排水固结综合运用施工工法”、“堆载联合加强型袋装砂井处理公路液化砂层与软粘土双层地基的施工工法”和“袖阀管注浆技术加固软弱地基施工工法”4个工法,具有显著的社会经济效益和环境效益。
排爆机器人(产品)
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
成果简介:主要用于完成危险地区爆炸物品搜索、抓取、放置引爆物等任务。机器人具有突出的运动能力,适应复杂野外地面,可以适应软土、沙地、草地等多种地形,越障能力强;具有防雨、防风沙、抗振、抗低温、适应高温等能力,适应野外工作环境。排爆机器人具有超长冗余自由度手臂,可以抓取深坑、排爆罐取放物体、探查车底等特殊场合的需要,适应多种应用场合的需求。具有超高、大范围光学搜索系统与齐全的多角度光学抓取观察系统,可以适应大范围的搜索任务与实现精确的抓取动作。具有状态实时监控、故障报警、命令监控、故障自停、遥控重起等功能。遥控车功能齐全,运动方便,可以保证遥控人员操作方便。具有现场更换蓄电池功能、电量监控系统,使机器人可以保持长时间持续工作。关键器件实现国产化,对于商品化、供货、维修等具有重要意义。排爆机器人技术达到了国内先进水平,在世界上也具有一定特色。 项目来源:863计划 技术领域:先进制造业 应用范围:爆炸物搜索,抓取、放置、引爆爆炸物等危险作业。 现状特点:技术成熟,已完成机器人的研制,并交付用户使用,在实际投入使用。具有技术先进,功能完善,应用范围广,使用可靠等特点。 技术创新:具备高越障能力和地面广泛适应性的运动机构;大范围光学搜索技术、超长冗余机械作业手臂及其控制,满足精确抓取的要求;防雨、防风沙、抗振、抗低温、适应高温技术。 所在阶段:样品 成果知识产权:发明专利申请 成果转让方式:技术合作、合资 图片展示:
人工冻融软土变形沉降全过程控制关键技术及应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
地下轨道交通是缓解城市地上交通拥挤、促进国民经济发展、构建健康绿色和谐城市的关键核心基础设施,其技术安全及质量控制是决定城市建设效率、成本和可用性的核心因素。软土地区几乎所有的地下轨道交通隧道旁通道或地下泵房、盾构隧道进出洞、越江或跨海隧道的施工甚至地下工程事故的应急抢修等,都离不开冻结法的应用以确保施工安全,而周围人工冻融软土的融沉及其长期动力变形沉降问题,给后期整个地下轨道交通的安全运营及周围地面沉降带来隐患。聚焦这一重大工程建设需求,在国家自然科学基金和上海长江隧道冻结工程关键技术研究等项目的持续资助下,结合“产学研用”模式,通过十多年的系统研究,突破了传统变形基础理论带来的系列瓶颈问题,创建了具有自主知识产权的人工冻融软土全过程(建设期+运营期)变形沉降控制新理论及监测技术新体系,实现了人工冻融软土全过程变形沉降“预测准、控制准、保长期”的目标,取得了以下重要创新成果:(1)建立了符合人工冻融软土融沉特征的变形基础理论体系。将融沉理论融合到大厚度软土的固结变形中,首次建立以融沉运移特征为固结边界条件的融沉大变形固结理论模型,提出了以模型试验确认融沉边界运移速率的处理方法,构建了更符合工程实际融沉变形特征的基础理论新体系。(2)提出了不同融沉模式下分区分时段融沉控制方法,优化现场监测。以冻结过程中隧道周围土体冻结锋面运移、水分重分布而导致融化时的不均匀沉降分布为指导,提出分区融沉控制;以隧道周围人工冻融软土在施工后期、地下轨道交通运营期不同应力路径下的融沉变形为依据,采取分时段控沉。研究打破了中国靠后期笼统注浆的监测方式,为人工冻融软土的融沉变形提供精确的可控方法,保障整个地下轨道交通系统的安全。(3)首创了以冻融软土结构特征参数为标准的融沉处理新理念,即通过人工冻融软土宏微观力学行为的联系,根据孔隙结构特征参数对融沉进行精准控制。通过现场较易获取的温度场定位渗透系数较大区段进行防渗处理,以遏制融沉变形的扩展,使融沉处理更具针对性且时效性好。(4)通过室内试验建立了基于人工冻融软土基本物理力学指标和动荷载参数的动力变形预测方法。结合施工期的融沉及运营期的长期动力变形沉降监测数据,建立冻结土层周围地下轨道交通全寿命周期安全与风险控制方法技术。该项目是课题组10多年的研究积累,授权专利44项(发明专利15项,实用新型专利29项),登记软件5项,主编地方规范3部,行业标准2部,发表论文165篇,其中SCI/EI收录84篇,出版专著4部(中英文各2部)。研究成果应用到地铁隧道各旁通道或地下泵房、盾构隧道进出洞、越江或跨海隧道甚至地下工程事故的应急抢修中,成功优化冻结施工及后期地下轨道交通安全运营监测、控制及维护,近三年新增产值和技术效益达4亿元,经济、社会和环境效益显著。项目无论是从理论体系,到技术应用,均体现了研究成果已达到国际领先水平。具有重要的工程实际价值和广阔的推广应用前景。
顺层岩质边坡滑移试验系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开了一种边坡滑移试验系统。针对现有技术中缺少室内模拟实验中使用的顺层岩质边坡滑移模拟系统,本实用新型提供了一种顺层岩质边坡滑移试验系统。本产品包括矩形支架,矩形支架前后侧面透明板及底板延伸成排水槽。前后透明板之间有坡体,坡体断面呈直角梯形,布置在支架底板上。坡体是多层结构,自上向下包括上覆岩层、软土夹层、基岩层。软土夹层呈斜面且与坡体坡面同向。软土夹层上、下分别与上覆岩层、基岩层紧接。软土夹层中布置孔隙水压计与压力计。试验系统还包括顶部降水装置与侧向成像装置。本实用新型产品结构简洁,可在室内模拟自然界中带有组合结构面的顺层岩质边坡滑移运动,适用性强。
一种高低位双面真空预压固结软土实验装置
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了高低位双面真空预压固结软土试验装置,其包括高低位双面抽真空系统、上下联动排水系统、密封系统和数据检测系统。高低位双面真空预压固结软土试验装置组成包括圆形模型槽、真空滤管、中粗砂、吹填土、排水板、土工布、粘土、聚乙烯密封膜、真空泵、微型孔隙水压计、位移传感器、数据采集箱、计算机等。高低位双面抽真空系统通过对加固土体底部和顶部同时抽真空,减少真空度扩散时间,提高真空度传递效率,从而缩短加固工期。上下联动排水系统中的排水板分层布置,即土体分层加固,缩短了排水板的排水路径,加固期间减少了排水板的弯折程度,且上层排水板和下层排水板虽然独立排水作业,但在实际工作中也能上下联动,埋置真空管网的砂垫层在加固土体的顶部和底部分别设置,在高低位抽真空的作用下,模型槽内部真空度迅速扩散,与模型槽外快速形成压力差,反作用于土层,在负压的作用下,土体中的空气和自由水被挤出,孔隙水压力快速消散,并在土体内部形成从上下两个方向的渗流场,总而言之,上下联动的排水系统提高了排水效率,即缩短了加固时间。相对于传统真空预压而言,高低位双面真空预压更有利于排水固结,且加固的土体强度从土体顶部和底部两端到土体中部依次增加,避免了土体加固不均匀、上硬下软和“土柱”现象的产生。真空泵将砂垫层中的水抽到聚乙烯密封膜上部对软土层进行堆载预压,保护了密封膜的同时提高了密封系统的密封性。数据检测系统中的检测项目包括膜下真空度、土体真空度、排水板真空度、土体沉降量、孔隙水压力、真空泵压力表。高低位双面真空预压固结软土试验装置为联合真空预压、堆载预压与一体的试验装置,可快速加固土体,达到理想的加固效果,工法简单、周期较短,对于软土加固研究有一定实际意义。
多功能软土电渗固化排水装置
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
一种多功能软土电渗固化排水装置,包括可视模型箱、抽滤瓶和外部配置的输入电源和稳压电流表;可视模型箱内部分为主槽和辅槽,主槽与辅槽之间安装带有孔隙的排水底板,主槽内部垂直方向安装有可拆卸隔板,主槽两侧壁上分别安装有两个凹型滑道,两侧滑道之间安装凹型滑槽,滑槽上安装有凸型滑块,辅槽的两侧壁上安装排水阀门,该排水阀门通过硅胶软管与抽滤瓶连通,抽滤瓶通过硅胶软管与外置负压抽气泵连通,辅槽内部安装有一固定玻璃板,将辅槽隔绝为两个集水空间且每个集水空间底部制有排水口。该装置可对沿海高压缩性、高孔隙比、渗透系数低的软土进行室内综合电渗、真空预压及堆载等多种试验方法的综合组合利用。
SYB 50-45II 液压注浆泵 生产制造技术
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业,建筑业
技术简介
SYB液压注浆泵是根据国际软土注浆加固新技术应用和国内发展需要,参照瑞士“HANY”注浆泵的先进技术,结合国内软土加固的实际情况而设计制造的新型注浆设备。 SYB液压注浆泵作为地基加固新工艺、新技术的施工设备,就是根据施工技术要求,把制好的水泥浆液通过压力注入到软土中去,使地基承受力达到工程设计的要求。该泵可广泛用于市政建设工程、水利工程、地铁隧道工程、房屋纠偏工程的压密注浆、化学注浆、地基加固、防水堵漏、土锚干的施工。该产品在上海延安东路隧道,地铁车站和虹桥机场跑道修复等重大市政工程的施工中发挥了重要作用,取得良好效果。