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找技术 >全自动数控二工位锁壳钻弹珠孔机
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
在锁具制造中的锁壳弹珠孔加工工序中,必须加工两头弹珠孔,市场上目前普遍采用人工操作的插芯锁锁壳钻弹珠孔机。即由人工把待加工的锁壳放入机器夹具,夹具夹紧锁壳,钻孔机构对一侧弹珠孔进行钻孔加工,加工完后,夹具松开,人工拿下被加工的锁壳,换向后再放入夹具,夹具再次夹紧后,钻孔机构对另一侧弹珠孔进行钻孔加工,两侧都加工完后,再由人工把加工完的锁壳取下。这样的操作不但效率不高,而且工人劳动强度大,一人只能看守一台这样的机器。而市面上现在新出的一种自动锁壳钻弹珠孔机,通过中槽卡位移动技术还不成熟,只能加工中槽居中的锁壳,对中槽不在中心线上的偏心锁壳无法上料加工(一边重一边轻),而且基准位定位设计不合理,导致成品率不高。本发明提供了一种可自动送料、自动定位、自动钻孔、自动下料、单排、双排孔均可加工、可连续循环加工、不需手动换向、不需要任何调整就可以加工各种偏心和不偏心葫芦锁壳(插芯锁,门锁锁芯壳)的全自动操作的数控二工位锁壳钻弹珠孔机
撑拉伸抓土钻孔装置
成熟度:通过中试
技术类型:发明,发明,发明,发明,发明,发明,发明,发明
应用行业:制造业,建筑业
技术简介
项目简介:撑拉伸打桩设备,专利技术,涉及专利号201510657176.9,201510089919.7等。由地面车载部分和钻头部分组成。地面部分由行走机构、转盘底盘、卷扬机、支撑筒组成。钻头部分由顶架、压力柱、支撑架、钻瓣架及钻瓣组成。卷扬机提起钻头,下放到井底,自锁机构解锁,上提钢丝绳,支撑架沿压力柱上滑,支撑手伸开撑住井壁,继续上拉钢丝绳,压力柱下移,产生强大的下压力,迫使钻瓣边入土边收拢,直到顶架接近于支撑架,顶架拉动支撑手内收而离开井壁,上提钻头,地面挂钩勾住顶架,回放钢丝绳,支撑架下滑,同时钻瓣张开卸土,直到支撑架与压力柱下部自锁,上提钢丝绳,地面挂钩松开顶架,下放钻头到井底。刚开始打地面部分时,靠车体圆筒供支撑手支撑向下用力。全部过程已经试验过,绝对可行。特点是钻头部分轻便,重量几吨以内,方便移动,中小型发动机足以正常工作。设备不高,不会发生倾倒事故。抓土时是上顶井壁产生向下的压力,比现在使用中笨重的打桩机产生的压力大。上提钻头时,支撑手不再撑住井壁,而钻头本身自重轻,所以上提速度快,因而效率比现在使用中的任何打桩机都高。因轻便,结构也不复杂,所以造价低。所以有望替代现在使用中的所有打桩机。请点样品实验优酷视频(只是因为做得过高而直径过小,所以影响了效果) 项目核心创新点:工作时,支撑手自动伸开撑住井壁,上拉钢丝绳设备不上升而是向下压,产生比上拉力大得10多倍的下压力,同时逐渐收拢钻瓣抓土。自身轻,无需高大笨重的钻杆,只要中小型发动机与其它使用大型发动机的打桩机比效率相当。不必担心自身太轻影响打桩速度,地面有多重它就能产生多大的下压力,不必担心倾倒,方便移动,能打葫芦形桩和上细下粗的倒喇叭形桩,在桩身支撑力不变的情况下节约混凝土。整个过程自动控制。 项目详细用途:房屋桥梁建筑基础打桩、植树。 预期效益说明:投资1000万,5年内收回成本,5年以后年利润500万元以上。
可调式数控车床刀架钻夹
成熟度:通过中试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:目前市场上数控机夹刀具已发展得相当完善,唯独没有一种通用的钻头夹具,能把不同规格的钻头准确、方便地安装在数控车床的刀架上,以利用G74指令实现数控自动钻孔功能。本人专利“可调式数控车床刀架钻夹”即填补了该空白,该钻夹结构简单、实用、方便,利用该钻夹能够非常方便地将不同规格的钻头安装在数控车床的刀架上,而且具有高度及水平调整功能,与使用尾座对比钻孔、铰孔的质量更好、效率更高、且劳动强度低,具有很大的推广使用价值,有很大的市场开发潜力。技术的应用领域前景分析:在数控车床特别是经济型数控车床上钻孔,目前都是把钻头装在尾座上进行,效率低又不方便,利用本技术产品后,即可把钻头装在数控车床刀架上进行数控自动钻孔,实现了数控车床钻孔的技术创新,生产效率的大幅度提高及产生效益的增加不言自明,市场潜力大,商机无限。效益分析:在数控车床特别是经济型数控车床上钻孔,目前都是把钻头装在尾座上进行,效率低又不方便,利用本技术产品后,即可把钻头装在数控车床刀架上进行数控自动钻孔,生产效率的大幅度提高及产生效益的增加不言自明,市场潜力大,商机无限。目前数控机夹式车刀每把价格在100-300元,本发明专利“可调式数控车床刀架钻夹”的生产成本约为30-40元,利润空间巨大。另外,本产品的生产只需一台普通铣床加一台小台钻及一台锯床即可(有线切割更好),总投资额不超15万元,每月量约600个。厂房条件建议:无备注:无
一种高效高精度PCB数控钻孔加工控制方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明提供一种高效高精度PCB数控钻孔加工控制方法,包括先将Z轴的控制模式及加工序列通过串口预先装载到Z轴控制器中;对预装的Z轴加工序列进行速度规划,Z轴向下运动采用分数阶加减速控制方法进行速度规划,Z轴向上运动采用S曲线加减速控制方法进行速度规划,并将规划的数据保存在存储器中,为钻孔时Z轴运动所调用;通过上位机与XY轴控制器之间进行数据传递,对XY轴采用S曲线加减速控制方法进行速度规划;XY轴与Z轴之间进行协调运动控制,可减少钻孔加工过程中的数据传输量和控制器数据处理时间,提高PCB数控钻孔加工运动平稳性,减小机床振动,提高加工精度,避免发生刀具断刀,同时有效提高PCB数控钻孔加工效率。
一种高强度混凝土表面检波器有效耦合方法
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种高强度混凝土表面检波器有效耦合方法,在墙面设置第一钻孔,在第一钻孔内设置第二钻孔,利用膨胀螺丝设置在第二钻孔内对设置于第一钻孔内的检波器进行固定,同时对空隙进行填充,减少检波器因临空露出产生的鞭梢效应。本发明能够保证检波器主体与目标体的有效耦合,实现高信噪比、高分辨率震动信号的采集,降低了施工强度,同时使施工对目标体的损伤降到最小。
显微镜铰链座钻孔方法(1)
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
显微镜铰链座是用来安装固定显微镜目镜筒的零件,显微镜铰链座包括斜直的铰链体,铰链体的一端设有竖直的折弯部,折弯上开有竖直的通孔。铰链体的另一端设有其底面与水平呈一定的倾斜部,此倾斜部上设置有一斜直安装圆孔,安装圆孔轴向与竖直方向成一定夹角。由于铰链座在显微镜中起目镜观察、调焦作用,直接影响目镜的成像。因此,对斜直安装圆孔的加工精度要求较高,在整个加工工序中尤为重要。但是在加工斜直安装圆孔时常产生不容易对中,极易车歪,车偏等问题,所以急需一种简单且方便实用的加工显微镜铰链座的钻孔方法。该项目研究一种显微镜铰链座钻孔方法,以解决加工铰链斜直孔不容易对中,极易车歪,车偏等加工困难的问题。这种显微镜铰链座钻夹具,其工件安装座的一端设有与水平方向的夹角为角度a的工件连接面,该工件连接面上装有锁紧螺钉;工件安装座的另一端通过支撑柱连结有一工件夹装座,该工件夹装座通过其两侧的定位侧板装有工件钻模体,定位侧板上装有紧固螺钉。工件钻模体包括均具有折弯部的上工件钻模体和下工件钻模体,上工件钻模体的下端和下工件钻模体的上端分别设有与水平方向的夹角为角度c的工件连接面,上工件钻模体上装有压紧螺钉,上工件钻模体的折弯部和下工件钻模体的折弯部通过弹性垫片相抵接;上工件钻模体和下工件钻模体上分别设有竖直的同轴工件钻套。该显微镜铰链座钻孔方法依据铰链座结构设计而成,将斜直孔变为竖直孔加工,容易加工,可达到更高的精度要求;结构简单,装夹方便,可有效地节约生产时间,提高了生产效率。
一种工业用钻孔装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种工业用钻孔装置,包括底座,所述底座的底部对称设置有支撑装置,所述底座的前表面设置有控制器,所述底座的顶部从左到右依次设置有支撑架和工作台,所述支撑架的顶部从左到右依次设置有水箱和第一丝杆,且第一丝杆的一端贯穿支撑架的顶部并延伸至支撑架的下方,所述水箱的一侧側底部连接有送水管。该工业用钻孔装置,第一电机上设置有的第二丝杆,与第二丝杆相适配的第一丝杆,解决了钻孔装置需要使用人工进行操作的问题,水箱上连接有的送水管,送水管连接有的水泵,水泵上设置有的喷水管,解决了钻孔装置没有冷却设备的问题,避免了钴头因发热而受到损伤,延长了钻头的使用寿命。 本发明涉及工业钻孔技术领域,具体为一种工业用钻孔装置。钻孔装置是指利用比目标物更坚硬、更锐利的工具通过旋转切削或旋转挤压的方式,在目标物上留下圆柱形孔或洞的机械和设备统称。传统的钻孔装置大多数为半自动式的,在进行钻孔的过程中,还需要利用人工进行操作,钻头的上下移动就需要人工来操作,这样一来,不仅降低了工作效率,还增加了劳动量,十分的不便,还有钻孔装置的钻头在高速钻孔时,会产生大量的热,而一般的钻孔装置不具备冷却装置,就会导致钻头因发热而受到损坏,减少了钻头的使用寿命。为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种工业用钻孔装置,包括底座,所述底座的底部对称设置有支撑装置,所述底座的前表面设置有控制器,所述底座的顶部从左到右依次设置有支撑架和工作台,所述支撑架的顶部从左到右依次设置有水箱和第一丝杆,且第一丝杆的一端贯穿支撑架的顶部并延伸至支撑架的下方,所述水箱的一側底部连接有送水管,所述送水管远离水箱的一端贯穿第一丝杆的顶部并延伸至其内部,所述支撑架的顶部内壁安装有第一电机,所述第一电机的输出轴上固定连接有与第一丝杆相适配的第二丝杆,所述第一丝杆的底部连接有机箱,且第一丝杆的底部贯穿机箱的顶部并延伸至其内部,所述机箱的底部内壁从左到右依次设置有第二电机和水泵,所述第二电机的输出轴贯穿机箱的底部并延伸至其外部,且输出轴的底部固定连接有钻头,所述送水管位于第丝杆内部的一端贯穿第一丝杆位于机箱内部的一侧并延伸至机箱的内部,且送水管位于机箱内部的一端与水泵的顶部连通,所述水泵的底部连接有喷水管,且喷水管远离水泵的端贯穿机箱的底部并延伸至其外部,所述控制器与第一电机、第二电机和水泵电连接。 与现有技术相比,本发明的有益效果是:该工业用钻孔装置,在使用时,通过第电机上设置有的第二丝杆,与第二丝杆相适配的第一丝杆,解决了钻孔装置需要使用人工进行操作的问题,减少了劳动量的同时,也提高了工作效率,通过水箱上连接有的送水管,送水管连接有的水泵,水泵上设置有的喷水管,解决了钻孔装置没有冷却设备的问题,避免了钻头因发热而受到损伤,让钻头能够得到及时的冷却,保护了钻头的同时,也延长了钻头的使用寿命。
高铁滕州钻孔技术应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
主要内容、创新点、计算依据及说明:新建京沪高速铁路荆河特大桥位于山东省滕州市境内。该大桥钻孔桩施工(DK575+732.23~DK580+213.08段)全长4.4公里属于京沪高速铁路土建工程JHTJ-3标段第七工区段的施工任务。本次由中国水电基础局有限公司四公司承建的施工段划分在(DK578+708~DK580+213)段,施工轴线全长1.5公里,共计47个墩台,398根钻孔桩,钻孔桩直径为φ1.25m、φ1.5m二种,最大深孔深85.0m,总桩长:21078.0m,灌注C35混凝土28707m^3,钢筋笼制安3450.97t。截至到8月8日已完成127根桩,钻孔进尺8970.79m。 从目前钻孔情况来看该段是整个荆河特大桥钻孔桩施工难度最大的路段之一,设计地堪资料有溶洞的全部能碰到,遇溶洞率高达90%,并且多数比设计的大,设计没有的部位也会遇到大小不一的溶洞,而且溶洞存在严重串珠状贯通, 溶洞上覆盖的砂层和砂类土,且地下水位高,水系连通,钻孔中出现漏浆、卡钻、掉钻、埋钻、塌孔、地表塌陷等严重问题而影响施工。针对施工存在的困难、技术难题,荆河项目采取了有效的预防措施,并对施工工艺进行了改进和创新: 1、参照地质勘探资料对溶洞发育、串珠状的桩,在钻孔过程中下设高1.5m钢护筒,每节孔口连接下设到基岩面,有效的防止了漏浆塌孔、埋钻事故,同时为了提高下设钢护筒的功效,结合钻机实际下设能力,钢护筒在定做出厂前,3节先焊接在一起,提高了下设功效。2、钻孔中遇溶洞漏浆为能及时发现,避免事故发生,在孔口设有浮标,机组操作人员随时观察,发生漏浆立即起钻、补浆、回填,保证了施工安全。3、处理埋钻事故:项目根据以往的施工经验,加工制作了,壁厚16mm,外径1.23m,高3.2m,空心圆柱状管钻(扩孔器),解决了因漏浆塌孔埋钻的难处理的问题。4、为了提高清孔质量,项目部引进两台清孔振动筛,采用气举法与泥浆净化器配套使用提高了清孔功效,保证施工质量,清孔后48小时后,孔底淤积不再增加。在经济效益上与传统的抽筒清孔相比较,抽筒清孔一般1/3的槽内泥浆需进行置换,加大了泥浆外运的费用。荆河特大桥钻孔桩平均孔深55.0m、桩径1.25m、398根桩计算,6.7元/m^3×67.6m^3×398≈18万元,应用此项技术荆河特大桥钻孔桩可节约18万元。同时在每个墩台旁挖有泥浆沉淀池,施工造孔泥浆和浇注排出的泥浆经沉淀返回到孔内循环利用也减少了泥浆外运的费用,而且这种泥浆可以更好的起到护壁作用,提高了功效。5、施工机组造孔,战线较长,往往出现缺水现象,而施工用水量很大,为了节约用水及储存水源,项目部要求机组在两个墩台中间挖个方坑,铺垫上塑料布用来存水,然后放一台潜水泵。这样做,一是为了用水方便,二是节约用水。6、为了方便钢筋笼加工,减少原材料浪费,项目部在原有的钢筋笼加工胎的基础上改进,使得桩径1.0m和桩径1.25m的钢筋笼在加工上所用的胎具相同,这样即节约了成本,也便于钢筋笼加工。7、项目部所施工的荆河特大桥是京沪高铁土建工程施工难度最大的路段之一,其溶洞多且深,有的呈串珠状贯通,因此护壁泥浆的要求非常高,回填时需要的优质粘土也很多,而甲方经常会发生供料不足或者粘土质量差的情况,严重影响了施工进度和因遇溶洞回填不及时所产生的施工安全问题,面对此种情况,项目部领导积极动脑筋想办法,在施工现场附近挖坑,把优质粘土取出用于施工需求,然后用建筑垃圾把坑填平,这样满足了优质粘土的供给。采用建筑垃圾置换出优质粘土的方法,不仅节约了施工费用,同时也保证了施工需求和施工安全。
汽车排气歧管小头端钻孔设备
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开一种汽车排气歧管小头端钻孔设备,水平底板的左部设有滑动底座和推动气缸;滑动底座顶面固设有电机和钻头导向座,电机的右端面固定有一个连接箱; 电机的输出轴右端的主动大齿轮与3个从动小齿轮常啮合,这3个从动小齿轮分别固套在一根对应的驱动轴上;每根驱动轴的右端通过一个钻头连接组件与一根钻头的尾部同轴连接; 排气歧管定位座顶面的左前部竖直设有第一定位柱,排气歧管定位座顶面的右后部竖直设有第二定位柱;排气歧管定位座左前方设有第一气缸,排气歧管定位座右前方设有第二气缸,排气歧管定位座右后方设有第三气缸。 本实用新型能同时钻排气歧管上的3个安装孔,这样就能很好地保证3个安装孔的位置度要求。
既有道路可控深度钻孔加压注浆加固施工技术
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
传统道路钻孔注浆施工技术,钻孔深度不可控,没办法保证钻孔完全深入至薄弱及塌陷部位以下,造成注浆质量无法保证。经公司技术人员开发创新,对传统道路钻孔注浆施工技术进行了改进,在钻孔机上增设压力传感器,以保证注浆质量。 通过改进技术后,在钻孔机上增设压力传感器后,利用压力数值的变化,探查道路各构造层压力数值是否达标,在压力数值达标后,停止钻孔,这样就能确保将钻孔深入薄弱及塌陷部位以下,保证了注浆质量,再通过埋设注浆管,施加一定压力将浆液均匀注入塌陷部位路基、板底空隙,注浆液沿路基软弱部位通过渗透填补、增密加固、劈裂置换、固结路基等方式,从根本上消除了结构层破坏,改善路基受力性状,形成了复合地基,通过土体强度的改良,减少土体的压缩变形或减少土体侧向位移引起的路基沉降。 钻孔时在钻孔机钻头与动力头之间位置加设压力传感器,通过数据线,在钻头钻进过程中在数字显示器上就能显示出所钻结构层抗压强度。 对于沉陷的路基,根据路基填土的类别及调查结果,采用压力注浆加固。路基压浆浆液扩散半径为1.3米,注浆孔孔距为2.5米,呈正三角形布置。注浆孔深度视处治路段所处填、挖情况具体确定。注浆孔孔径为75mm,注浆花管孔径为40mm。注浆材料选用纯水泥浆,采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥,水灰比为0.7:1,注浆压力为0.1~0.5Mpa,根据实际地质条件、现场灌注效果及地面抬动状况调整。当路基冒浆均匀后停止注浆。 对已完成加固工作的路面测量弯沉值,板边弯沉值要求≤0.14mm,板边弯沉差≤0.06mm,达不到要求的水泥混凝土板再进行板底灌浆,直到满足要求为止。
找到185项技术成果数据。
找技术 >全自动数控二工位锁壳钻弹珠孔机
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
在锁具制造中的锁壳弹珠孔加工工序中,必须加工两头弹珠孔,市场上目前普遍采用人工操作的插芯锁锁壳钻弹珠孔机。即由人工把待加工的锁壳放入机器夹具,夹具夹紧锁壳,钻孔机构对一侧弹珠孔进行钻孔加工,加工完后,夹具松开,人工拿下被加工的锁壳,换向后再放入夹具,夹具再次夹紧后,钻孔机构对另一侧弹珠孔进行钻孔加工,两侧都加工完后,再由人工把加工完的锁壳取下。这样的操作不但效率不高,而且工人劳动强度大,一人只能看守一台这样的机器。而市面上现在新出的一种自动锁壳钻弹珠孔机,通过中槽卡位移动技术还不成熟,只能加工中槽居中的锁壳,对中槽不在中心线上的偏心锁壳无法上料加工(一边重一边轻),而且基准位定位设计不合理,导致成品率不高。本发明提供了一种可自动送料、自动定位、自动钻孔、自动下料、单排、双排孔均可加工、可连续循环加工、不需手动换向、不需要任何调整就可以加工各种偏心和不偏心葫芦锁壳(插芯锁,门锁锁芯壳)的全自动操作的数控二工位锁壳钻弹珠孔机
撑拉伸抓土钻孔装置
成熟度:通过中试
技术类型:发明,发明,发明,发明,发明,发明,发明,发明
应用行业:制造业,建筑业
技术简介
项目简介:撑拉伸打桩设备,专利技术,涉及专利号201510657176.9,201510089919.7等。由地面车载部分和钻头部分组成。地面部分由行走机构、转盘底盘、卷扬机、支撑筒组成。钻头部分由顶架、压力柱、支撑架、钻瓣架及钻瓣组成。卷扬机提起钻头,下放到井底,自锁机构解锁,上提钢丝绳,支撑架沿压力柱上滑,支撑手伸开撑住井壁,继续上拉钢丝绳,压力柱下移,产生强大的下压力,迫使钻瓣边入土边收拢,直到顶架接近于支撑架,顶架拉动支撑手内收而离开井壁,上提钻头,地面挂钩勾住顶架,回放钢丝绳,支撑架下滑,同时钻瓣张开卸土,直到支撑架与压力柱下部自锁,上提钢丝绳,地面挂钩松开顶架,下放钻头到井底。刚开始打地面部分时,靠车体圆筒供支撑手支撑向下用力。全部过程已经试验过,绝对可行。特点是钻头部分轻便,重量几吨以内,方便移动,中小型发动机足以正常工作。设备不高,不会发生倾倒事故。抓土时是上顶井壁产生向下的压力,比现在使用中笨重的打桩机产生的压力大。上提钻头时,支撑手不再撑住井壁,而钻头本身自重轻,所以上提速度快,因而效率比现在使用中的任何打桩机都高。因轻便,结构也不复杂,所以造价低。所以有望替代现在使用中的所有打桩机。请点样品实验优酷视频(只是因为做得过高而直径过小,所以影响了效果) 项目核心创新点:工作时,支撑手自动伸开撑住井壁,上拉钢丝绳设备不上升而是向下压,产生比上拉力大得10多倍的下压力,同时逐渐收拢钻瓣抓土。自身轻,无需高大笨重的钻杆,只要中小型发动机与其它使用大型发动机的打桩机比效率相当。不必担心自身太轻影响打桩速度,地面有多重它就能产生多大的下压力,不必担心倾倒,方便移动,能打葫芦形桩和上细下粗的倒喇叭形桩,在桩身支撑力不变的情况下节约混凝土。整个过程自动控制。 项目详细用途:房屋桥梁建筑基础打桩、植树。 预期效益说明:投资1000万,5年内收回成本,5年以后年利润500万元以上。
可调式数控车床刀架钻夹
成熟度:通过中试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:目前市场上数控机夹刀具已发展得相当完善,唯独没有一种通用的钻头夹具,能把不同规格的钻头准确、方便地安装在数控车床的刀架上,以利用G74指令实现数控自动钻孔功能。本人专利“可调式数控车床刀架钻夹”即填补了该空白,该钻夹结构简单、实用、方便,利用该钻夹能够非常方便地将不同规格的钻头安装在数控车床的刀架上,而且具有高度及水平调整功能,与使用尾座对比钻孔、铰孔的质量更好、效率更高、且劳动强度低,具有很大的推广使用价值,有很大的市场开发潜力。技术的应用领域前景分析:在数控车床特别是经济型数控车床上钻孔,目前都是把钻头装在尾座上进行,效率低又不方便,利用本技术产品后,即可把钻头装在数控车床刀架上进行数控自动钻孔,实现了数控车床钻孔的技术创新,生产效率的大幅度提高及产生效益的增加不言自明,市场潜力大,商机无限。效益分析:在数控车床特别是经济型数控车床上钻孔,目前都是把钻头装在尾座上进行,效率低又不方便,利用本技术产品后,即可把钻头装在数控车床刀架上进行数控自动钻孔,生产效率的大幅度提高及产生效益的增加不言自明,市场潜力大,商机无限。目前数控机夹式车刀每把价格在100-300元,本发明专利“可调式数控车床刀架钻夹”的生产成本约为30-40元,利润空间巨大。另外,本产品的生产只需一台普通铣床加一台小台钻及一台锯床即可(有线切割更好),总投资额不超15万元,每月量约600个。厂房条件建议:无备注:无
一种高效高精度PCB数控钻孔加工控制方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明提供一种高效高精度PCB数控钻孔加工控制方法,包括先将Z轴的控制模式及加工序列通过串口预先装载到Z轴控制器中;对预装的Z轴加工序列进行速度规划,Z轴向下运动采用分数阶加减速控制方法进行速度规划,Z轴向上运动采用S曲线加减速控制方法进行速度规划,并将规划的数据保存在存储器中,为钻孔时Z轴运动所调用;通过上位机与XY轴控制器之间进行数据传递,对XY轴采用S曲线加减速控制方法进行速度规划;XY轴与Z轴之间进行协调运动控制,可减少钻孔加工过程中的数据传输量和控制器数据处理时间,提高PCB数控钻孔加工运动平稳性,减小机床振动,提高加工精度,避免发生刀具断刀,同时有效提高PCB数控钻孔加工效率。
一种高强度混凝土表面检波器有效耦合方法
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种高强度混凝土表面检波器有效耦合方法,在墙面设置第一钻孔,在第一钻孔内设置第二钻孔,利用膨胀螺丝设置在第二钻孔内对设置于第一钻孔内的检波器进行固定,同时对空隙进行填充,减少检波器因临空露出产生的鞭梢效应。本发明能够保证检波器主体与目标体的有效耦合,实现高信噪比、高分辨率震动信号的采集,降低了施工强度,同时使施工对目标体的损伤降到最小。
显微镜铰链座钻孔方法(1)
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
显微镜铰链座是用来安装固定显微镜目镜筒的零件,显微镜铰链座包括斜直的铰链体,铰链体的一端设有竖直的折弯部,折弯上开有竖直的通孔。铰链体的另一端设有其底面与水平呈一定的倾斜部,此倾斜部上设置有一斜直安装圆孔,安装圆孔轴向与竖直方向成一定夹角。由于铰链座在显微镜中起目镜观察、调焦作用,直接影响目镜的成像。因此,对斜直安装圆孔的加工精度要求较高,在整个加工工序中尤为重要。但是在加工斜直安装圆孔时常产生不容易对中,极易车歪,车偏等问题,所以急需一种简单且方便实用的加工显微镜铰链座的钻孔方法。该项目研究一种显微镜铰链座钻孔方法,以解决加工铰链斜直孔不容易对中,极易车歪,车偏等加工困难的问题。这种显微镜铰链座钻夹具,其工件安装座的一端设有与水平方向的夹角为角度a的工件连接面,该工件连接面上装有锁紧螺钉;工件安装座的另一端通过支撑柱连结有一工件夹装座,该工件夹装座通过其两侧的定位侧板装有工件钻模体,定位侧板上装有紧固螺钉。工件钻模体包括均具有折弯部的上工件钻模体和下工件钻模体,上工件钻模体的下端和下工件钻模体的上端分别设有与水平方向的夹角为角度c的工件连接面,上工件钻模体上装有压紧螺钉,上工件钻模体的折弯部和下工件钻模体的折弯部通过弹性垫片相抵接;上工件钻模体和下工件钻模体上分别设有竖直的同轴工件钻套。该显微镜铰链座钻孔方法依据铰链座结构设计而成,将斜直孔变为竖直孔加工,容易加工,可达到更高的精度要求;结构简单,装夹方便,可有效地节约生产时间,提高了生产效率。
一种工业用钻孔装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种工业用钻孔装置,包括底座,所述底座的底部对称设置有支撑装置,所述底座的前表面设置有控制器,所述底座的顶部从左到右依次设置有支撑架和工作台,所述支撑架的顶部从左到右依次设置有水箱和第一丝杆,且第一丝杆的一端贯穿支撑架的顶部并延伸至支撑架的下方,所述水箱的一侧側底部连接有送水管。该工业用钻孔装置,第一电机上设置有的第二丝杆,与第二丝杆相适配的第一丝杆,解决了钻孔装置需要使用人工进行操作的问题,水箱上连接有的送水管,送水管连接有的水泵,水泵上设置有的喷水管,解决了钻孔装置没有冷却设备的问题,避免了钴头因发热而受到损伤,延长了钻头的使用寿命。 本发明涉及工业钻孔技术领域,具体为一种工业用钻孔装置。钻孔装置是指利用比目标物更坚硬、更锐利的工具通过旋转切削或旋转挤压的方式,在目标物上留下圆柱形孔或洞的机械和设备统称。传统的钻孔装置大多数为半自动式的,在进行钻孔的过程中,还需要利用人工进行操作,钻头的上下移动就需要人工来操作,这样一来,不仅降低了工作效率,还增加了劳动量,十分的不便,还有钻孔装置的钻头在高速钻孔时,会产生大量的热,而一般的钻孔装置不具备冷却装置,就会导致钻头因发热而受到损坏,减少了钻头的使用寿命。为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种工业用钻孔装置,包括底座,所述底座的底部对称设置有支撑装置,所述底座的前表面设置有控制器,所述底座的顶部从左到右依次设置有支撑架和工作台,所述支撑架的顶部从左到右依次设置有水箱和第一丝杆,且第一丝杆的一端贯穿支撑架的顶部并延伸至支撑架的下方,所述水箱的一側底部连接有送水管,所述送水管远离水箱的一端贯穿第一丝杆的顶部并延伸至其内部,所述支撑架的顶部内壁安装有第一电机,所述第一电机的输出轴上固定连接有与第一丝杆相适配的第二丝杆,所述第一丝杆的底部连接有机箱,且第一丝杆的底部贯穿机箱的顶部并延伸至其内部,所述机箱的底部内壁从左到右依次设置有第二电机和水泵,所述第二电机的输出轴贯穿机箱的底部并延伸至其外部,且输出轴的底部固定连接有钻头,所述送水管位于第丝杆内部的一端贯穿第一丝杆位于机箱内部的一侧并延伸至机箱的内部,且送水管位于机箱内部的一端与水泵的顶部连通,所述水泵的底部连接有喷水管,且喷水管远离水泵的端贯穿机箱的底部并延伸至其外部,所述控制器与第一电机、第二电机和水泵电连接。 与现有技术相比,本发明的有益效果是:该工业用钻孔装置,在使用时,通过第电机上设置有的第二丝杆,与第二丝杆相适配的第一丝杆,解决了钻孔装置需要使用人工进行操作的问题,减少了劳动量的同时,也提高了工作效率,通过水箱上连接有的送水管,送水管连接有的水泵,水泵上设置有的喷水管,解决了钻孔装置没有冷却设备的问题,避免了钻头因发热而受到损伤,让钻头能够得到及时的冷却,保护了钻头的同时,也延长了钻头的使用寿命。
高铁滕州钻孔技术应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
主要内容、创新点、计算依据及说明:新建京沪高速铁路荆河特大桥位于山东省滕州市境内。该大桥钻孔桩施工(DK575+732.23~DK580+213.08段)全长4.4公里属于京沪高速铁路土建工程JHTJ-3标段第七工区段的施工任务。本次由中国水电基础局有限公司四公司承建的施工段划分在(DK578+708~DK580+213)段,施工轴线全长1.5公里,共计47个墩台,398根钻孔桩,钻孔桩直径为φ1.25m、φ1.5m二种,最大深孔深85.0m,总桩长:21078.0m,灌注C35混凝土28707m^3,钢筋笼制安3450.97t。截至到8月8日已完成127根桩,钻孔进尺8970.79m。 从目前钻孔情况来看该段是整个荆河特大桥钻孔桩施工难度最大的路段之一,设计地堪资料有溶洞的全部能碰到,遇溶洞率高达90%,并且多数比设计的大,设计没有的部位也会遇到大小不一的溶洞,而且溶洞存在严重串珠状贯通, 溶洞上覆盖的砂层和砂类土,且地下水位高,水系连通,钻孔中出现漏浆、卡钻、掉钻、埋钻、塌孔、地表塌陷等严重问题而影响施工。针对施工存在的困难、技术难题,荆河项目采取了有效的预防措施,并对施工工艺进行了改进和创新: 1、参照地质勘探资料对溶洞发育、串珠状的桩,在钻孔过程中下设高1.5m钢护筒,每节孔口连接下设到基岩面,有效的防止了漏浆塌孔、埋钻事故,同时为了提高下设钢护筒的功效,结合钻机实际下设能力,钢护筒在定做出厂前,3节先焊接在一起,提高了下设功效。2、钻孔中遇溶洞漏浆为能及时发现,避免事故发生,在孔口设有浮标,机组操作人员随时观察,发生漏浆立即起钻、补浆、回填,保证了施工安全。3、处理埋钻事故:项目根据以往的施工经验,加工制作了,壁厚16mm,外径1.23m,高3.2m,空心圆柱状管钻(扩孔器),解决了因漏浆塌孔埋钻的难处理的问题。4、为了提高清孔质量,项目部引进两台清孔振动筛,采用气举法与泥浆净化器配套使用提高了清孔功效,保证施工质量,清孔后48小时后,孔底淤积不再增加。在经济效益上与传统的抽筒清孔相比较,抽筒清孔一般1/3的槽内泥浆需进行置换,加大了泥浆外运的费用。荆河特大桥钻孔桩平均孔深55.0m、桩径1.25m、398根桩计算,6.7元/m^3×67.6m^3×398≈18万元,应用此项技术荆河特大桥钻孔桩可节约18万元。同时在每个墩台旁挖有泥浆沉淀池,施工造孔泥浆和浇注排出的泥浆经沉淀返回到孔内循环利用也减少了泥浆外运的费用,而且这种泥浆可以更好的起到护壁作用,提高了功效。5、施工机组造孔,战线较长,往往出现缺水现象,而施工用水量很大,为了节约用水及储存水源,项目部要求机组在两个墩台中间挖个方坑,铺垫上塑料布用来存水,然后放一台潜水泵。这样做,一是为了用水方便,二是节约用水。6、为了方便钢筋笼加工,减少原材料浪费,项目部在原有的钢筋笼加工胎的基础上改进,使得桩径1.0m和桩径1.25m的钢筋笼在加工上所用的胎具相同,这样即节约了成本,也便于钢筋笼加工。7、项目部所施工的荆河特大桥是京沪高铁土建工程施工难度最大的路段之一,其溶洞多且深,有的呈串珠状贯通,因此护壁泥浆的要求非常高,回填时需要的优质粘土也很多,而甲方经常会发生供料不足或者粘土质量差的情况,严重影响了施工进度和因遇溶洞回填不及时所产生的施工安全问题,面对此种情况,项目部领导积极动脑筋想办法,在施工现场附近挖坑,把优质粘土取出用于施工需求,然后用建筑垃圾把坑填平,这样满足了优质粘土的供给。采用建筑垃圾置换出优质粘土的方法,不仅节约了施工费用,同时也保证了施工需求和施工安全。
汽车排气歧管小头端钻孔设备
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开一种汽车排气歧管小头端钻孔设备,水平底板的左部设有滑动底座和推动气缸;滑动底座顶面固设有电机和钻头导向座,电机的右端面固定有一个连接箱; 电机的输出轴右端的主动大齿轮与3个从动小齿轮常啮合,这3个从动小齿轮分别固套在一根对应的驱动轴上;每根驱动轴的右端通过一个钻头连接组件与一根钻头的尾部同轴连接; 排气歧管定位座顶面的左前部竖直设有第一定位柱,排气歧管定位座顶面的右后部竖直设有第二定位柱;排气歧管定位座左前方设有第一气缸,排气歧管定位座右前方设有第二气缸,排气歧管定位座右后方设有第三气缸。 本实用新型能同时钻排气歧管上的3个安装孔,这样就能很好地保证3个安装孔的位置度要求。
既有道路可控深度钻孔加压注浆加固施工技术
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
传统道路钻孔注浆施工技术,钻孔深度不可控,没办法保证钻孔完全深入至薄弱及塌陷部位以下,造成注浆质量无法保证。经公司技术人员开发创新,对传统道路钻孔注浆施工技术进行了改进,在钻孔机上增设压力传感器,以保证注浆质量。 通过改进技术后,在钻孔机上增设压力传感器后,利用压力数值的变化,探查道路各构造层压力数值是否达标,在压力数值达标后,停止钻孔,这样就能确保将钻孔深入薄弱及塌陷部位以下,保证了注浆质量,再通过埋设注浆管,施加一定压力将浆液均匀注入塌陷部位路基、板底空隙,注浆液沿路基软弱部位通过渗透填补、增密加固、劈裂置换、固结路基等方式,从根本上消除了结构层破坏,改善路基受力性状,形成了复合地基,通过土体强度的改良,减少土体的压缩变形或减少土体侧向位移引起的路基沉降。 钻孔时在钻孔机钻头与动力头之间位置加设压力传感器,通过数据线,在钻头钻进过程中在数字显示器上就能显示出所钻结构层抗压强度。 对于沉陷的路基,根据路基填土的类别及调查结果,采用压力注浆加固。路基压浆浆液扩散半径为1.3米,注浆孔孔距为2.5米,呈正三角形布置。注浆孔深度视处治路段所处填、挖情况具体确定。注浆孔孔径为75mm,注浆花管孔径为40mm。注浆材料选用纯水泥浆,采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥,水灰比为0.7:1,注浆压力为0.1~0.5Mpa,根据实际地质条件、现场灌注效果及地面抬动状况调整。当路基冒浆均匀后停止注浆。 对已完成加固工作的路面测量弯沉值,板边弯沉值要求≤0.14mm,板边弯沉差≤0.06mm,达不到要求的水泥混凝土板再进行板底灌浆,直到满足要求为止。
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找技术 >全自动数控二工位锁壳钻弹珠孔机
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
在锁具制造中的锁壳弹珠孔加工工序中,必须加工两头弹珠孔,市场上目前普遍采用人工操作的插芯锁锁壳钻弹珠孔机。即由人工把待加工的锁壳放入机器夹具,夹具夹紧锁壳,钻孔机构对一侧弹珠孔进行钻孔加工,加工完后,夹具松开,人工拿下被加工的锁壳,换向后再放入夹具,夹具再次夹紧后,钻孔机构对另一侧弹珠孔进行钻孔加工,两侧都加工完后,再由人工把加工完的锁壳取下。这样的操作不但效率不高,而且工人劳动强度大,一人只能看守一台这样的机器。而市面上现在新出的一种自动锁壳钻弹珠孔机,通过中槽卡位移动技术还不成熟,只能加工中槽居中的锁壳,对中槽不在中心线上的偏心锁壳无法上料加工(一边重一边轻),而且基准位定位设计不合理,导致成品率不高。本发明提供了一种可自动送料、自动定位、自动钻孔、自动下料、单排、双排孔均可加工、可连续循环加工、不需手动换向、不需要任何调整就可以加工各种偏心和不偏心葫芦锁壳(插芯锁,门锁锁芯壳)的全自动操作的数控二工位锁壳钻弹珠孔机
撑拉伸抓土钻孔装置
成熟度:通过中试
技术类型:发明,发明,发明,发明,发明,发明,发明,发明
应用行业:制造业,建筑业
技术简介
项目简介:撑拉伸打桩设备,专利技术,涉及专利号201510657176.9,201510089919.7等。由地面车载部分和钻头部分组成。地面部分由行走机构、转盘底盘、卷扬机、支撑筒组成。钻头部分由顶架、压力柱、支撑架、钻瓣架及钻瓣组成。卷扬机提起钻头,下放到井底,自锁机构解锁,上提钢丝绳,支撑架沿压力柱上滑,支撑手伸开撑住井壁,继续上拉钢丝绳,压力柱下移,产生强大的下压力,迫使钻瓣边入土边收拢,直到顶架接近于支撑架,顶架拉动支撑手内收而离开井壁,上提钻头,地面挂钩勾住顶架,回放钢丝绳,支撑架下滑,同时钻瓣张开卸土,直到支撑架与压力柱下部自锁,上提钢丝绳,地面挂钩松开顶架,下放钻头到井底。刚开始打地面部分时,靠车体圆筒供支撑手支撑向下用力。全部过程已经试验过,绝对可行。特点是钻头部分轻便,重量几吨以内,方便移动,中小型发动机足以正常工作。设备不高,不会发生倾倒事故。抓土时是上顶井壁产生向下的压力,比现在使用中笨重的打桩机产生的压力大。上提钻头时,支撑手不再撑住井壁,而钻头本身自重轻,所以上提速度快,因而效率比现在使用中的任何打桩机都高。因轻便,结构也不复杂,所以造价低。所以有望替代现在使用中的所有打桩机。请点样品实验优酷视频(只是因为做得过高而直径过小,所以影响了效果) 项目核心创新点:工作时,支撑手自动伸开撑住井壁,上拉钢丝绳设备不上升而是向下压,产生比上拉力大得10多倍的下压力,同时逐渐收拢钻瓣抓土。自身轻,无需高大笨重的钻杆,只要中小型发动机与其它使用大型发动机的打桩机比效率相当。不必担心自身太轻影响打桩速度,地面有多重它就能产生多大的下压力,不必担心倾倒,方便移动,能打葫芦形桩和上细下粗的倒喇叭形桩,在桩身支撑力不变的情况下节约混凝土。整个过程自动控制。 项目详细用途:房屋桥梁建筑基础打桩、植树。 预期效益说明:投资1000万,5年内收回成本,5年以后年利润500万元以上。
可调式数控车床刀架钻夹
成熟度:通过中试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:目前市场上数控机夹刀具已发展得相当完善,唯独没有一种通用的钻头夹具,能把不同规格的钻头准确、方便地安装在数控车床的刀架上,以利用G74指令实现数控自动钻孔功能。本人专利“可调式数控车床刀架钻夹”即填补了该空白,该钻夹结构简单、实用、方便,利用该钻夹能够非常方便地将不同规格的钻头安装在数控车床的刀架上,而且具有高度及水平调整功能,与使用尾座对比钻孔、铰孔的质量更好、效率更高、且劳动强度低,具有很大的推广使用价值,有很大的市场开发潜力。技术的应用领域前景分析:在数控车床特别是经济型数控车床上钻孔,目前都是把钻头装在尾座上进行,效率低又不方便,利用本技术产品后,即可把钻头装在数控车床刀架上进行数控自动钻孔,实现了数控车床钻孔的技术创新,生产效率的大幅度提高及产生效益的增加不言自明,市场潜力大,商机无限。效益分析:在数控车床特别是经济型数控车床上钻孔,目前都是把钻头装在尾座上进行,效率低又不方便,利用本技术产品后,即可把钻头装在数控车床刀架上进行数控自动钻孔,生产效率的大幅度提高及产生效益的增加不言自明,市场潜力大,商机无限。目前数控机夹式车刀每把价格在100-300元,本发明专利“可调式数控车床刀架钻夹”的生产成本约为30-40元,利润空间巨大。另外,本产品的生产只需一台普通铣床加一台小台钻及一台锯床即可(有线切割更好),总投资额不超15万元,每月量约600个。厂房条件建议:无备注:无
一种高效高精度PCB数控钻孔加工控制方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明提供一种高效高精度PCB数控钻孔加工控制方法,包括先将Z轴的控制模式及加工序列通过串口预先装载到Z轴控制器中;对预装的Z轴加工序列进行速度规划,Z轴向下运动采用分数阶加减速控制方法进行速度规划,Z轴向上运动采用S曲线加减速控制方法进行速度规划,并将规划的数据保存在存储器中,为钻孔时Z轴运动所调用;通过上位机与XY轴控制器之间进行数据传递,对XY轴采用S曲线加减速控制方法进行速度规划;XY轴与Z轴之间进行协调运动控制,可减少钻孔加工过程中的数据传输量和控制器数据处理时间,提高PCB数控钻孔加工运动平稳性,减小机床振动,提高加工精度,避免发生刀具断刀,同时有效提高PCB数控钻孔加工效率。
一种高强度混凝土表面检波器有效耦合方法
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种高强度混凝土表面检波器有效耦合方法,在墙面设置第一钻孔,在第一钻孔内设置第二钻孔,利用膨胀螺丝设置在第二钻孔内对设置于第一钻孔内的检波器进行固定,同时对空隙进行填充,减少检波器因临空露出产生的鞭梢效应。本发明能够保证检波器主体与目标体的有效耦合,实现高信噪比、高分辨率震动信号的采集,降低了施工强度,同时使施工对目标体的损伤降到最小。
显微镜铰链座钻孔方法(1)
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
显微镜铰链座是用来安装固定显微镜目镜筒的零件,显微镜铰链座包括斜直的铰链体,铰链体的一端设有竖直的折弯部,折弯上开有竖直的通孔。铰链体的另一端设有其底面与水平呈一定的倾斜部,此倾斜部上设置有一斜直安装圆孔,安装圆孔轴向与竖直方向成一定夹角。由于铰链座在显微镜中起目镜观察、调焦作用,直接影响目镜的成像。因此,对斜直安装圆孔的加工精度要求较高,在整个加工工序中尤为重要。但是在加工斜直安装圆孔时常产生不容易对中,极易车歪,车偏等问题,所以急需一种简单且方便实用的加工显微镜铰链座的钻孔方法。该项目研究一种显微镜铰链座钻孔方法,以解决加工铰链斜直孔不容易对中,极易车歪,车偏等加工困难的问题。这种显微镜铰链座钻夹具,其工件安装座的一端设有与水平方向的夹角为角度a的工件连接面,该工件连接面上装有锁紧螺钉;工件安装座的另一端通过支撑柱连结有一工件夹装座,该工件夹装座通过其两侧的定位侧板装有工件钻模体,定位侧板上装有紧固螺钉。工件钻模体包括均具有折弯部的上工件钻模体和下工件钻模体,上工件钻模体的下端和下工件钻模体的上端分别设有与水平方向的夹角为角度c的工件连接面,上工件钻模体上装有压紧螺钉,上工件钻模体的折弯部和下工件钻模体的折弯部通过弹性垫片相抵接;上工件钻模体和下工件钻模体上分别设有竖直的同轴工件钻套。该显微镜铰链座钻孔方法依据铰链座结构设计而成,将斜直孔变为竖直孔加工,容易加工,可达到更高的精度要求;结构简单,装夹方便,可有效地节约生产时间,提高了生产效率。
一种工业用钻孔装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种工业用钻孔装置,包括底座,所述底座的底部对称设置有支撑装置,所述底座的前表面设置有控制器,所述底座的顶部从左到右依次设置有支撑架和工作台,所述支撑架的顶部从左到右依次设置有水箱和第一丝杆,且第一丝杆的一端贯穿支撑架的顶部并延伸至支撑架的下方,所述水箱的一侧側底部连接有送水管。该工业用钻孔装置,第一电机上设置有的第二丝杆,与第二丝杆相适配的第一丝杆,解决了钻孔装置需要使用人工进行操作的问题,水箱上连接有的送水管,送水管连接有的水泵,水泵上设置有的喷水管,解决了钻孔装置没有冷却设备的问题,避免了钴头因发热而受到损伤,延长了钻头的使用寿命。 本发明涉及工业钻孔技术领域,具体为一种工业用钻孔装置。钻孔装置是指利用比目标物更坚硬、更锐利的工具通过旋转切削或旋转挤压的方式,在目标物上留下圆柱形孔或洞的机械和设备统称。传统的钻孔装置大多数为半自动式的,在进行钻孔的过程中,还需要利用人工进行操作,钻头的上下移动就需要人工来操作,这样一来,不仅降低了工作效率,还增加了劳动量,十分的不便,还有钻孔装置的钻头在高速钻孔时,会产生大量的热,而一般的钻孔装置不具备冷却装置,就会导致钻头因发热而受到损坏,减少了钻头的使用寿命。为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种工业用钻孔装置,包括底座,所述底座的底部对称设置有支撑装置,所述底座的前表面设置有控制器,所述底座的顶部从左到右依次设置有支撑架和工作台,所述支撑架的顶部从左到右依次设置有水箱和第一丝杆,且第一丝杆的一端贯穿支撑架的顶部并延伸至支撑架的下方,所述水箱的一側底部连接有送水管,所述送水管远离水箱的一端贯穿第一丝杆的顶部并延伸至其内部,所述支撑架的顶部内壁安装有第一电机,所述第一电机的输出轴上固定连接有与第一丝杆相适配的第二丝杆,所述第一丝杆的底部连接有机箱,且第一丝杆的底部贯穿机箱的顶部并延伸至其内部,所述机箱的底部内壁从左到右依次设置有第二电机和水泵,所述第二电机的输出轴贯穿机箱的底部并延伸至其外部,且输出轴的底部固定连接有钻头,所述送水管位于第丝杆内部的一端贯穿第一丝杆位于机箱内部的一侧并延伸至机箱的内部,且送水管位于机箱内部的一端与水泵的顶部连通,所述水泵的底部连接有喷水管,且喷水管远离水泵的端贯穿机箱的底部并延伸至其外部,所述控制器与第一电机、第二电机和水泵电连接。 与现有技术相比,本发明的有益效果是:该工业用钻孔装置,在使用时,通过第电机上设置有的第二丝杆,与第二丝杆相适配的第一丝杆,解决了钻孔装置需要使用人工进行操作的问题,减少了劳动量的同时,也提高了工作效率,通过水箱上连接有的送水管,送水管连接有的水泵,水泵上设置有的喷水管,解决了钻孔装置没有冷却设备的问题,避免了钻头因发热而受到损伤,让钻头能够得到及时的冷却,保护了钻头的同时,也延长了钻头的使用寿命。
高铁滕州钻孔技术应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
主要内容、创新点、计算依据及说明:新建京沪高速铁路荆河特大桥位于山东省滕州市境内。该大桥钻孔桩施工(DK575+732.23~DK580+213.08段)全长4.4公里属于京沪高速铁路土建工程JHTJ-3标段第七工区段的施工任务。本次由中国水电基础局有限公司四公司承建的施工段划分在(DK578+708~DK580+213)段,施工轴线全长1.5公里,共计47个墩台,398根钻孔桩,钻孔桩直径为φ1.25m、φ1.5m二种,最大深孔深85.0m,总桩长:21078.0m,灌注C35混凝土28707m^3,钢筋笼制安3450.97t。截至到8月8日已完成127根桩,钻孔进尺8970.79m。 从目前钻孔情况来看该段是整个荆河特大桥钻孔桩施工难度最大的路段之一,设计地堪资料有溶洞的全部能碰到,遇溶洞率高达90%,并且多数比设计的大,设计没有的部位也会遇到大小不一的溶洞,而且溶洞存在严重串珠状贯通, 溶洞上覆盖的砂层和砂类土,且地下水位高,水系连通,钻孔中出现漏浆、卡钻、掉钻、埋钻、塌孔、地表塌陷等严重问题而影响施工。针对施工存在的困难、技术难题,荆河项目采取了有效的预防措施,并对施工工艺进行了改进和创新: 1、参照地质勘探资料对溶洞发育、串珠状的桩,在钻孔过程中下设高1.5m钢护筒,每节孔口连接下设到基岩面,有效的防止了漏浆塌孔、埋钻事故,同时为了提高下设钢护筒的功效,结合钻机实际下设能力,钢护筒在定做出厂前,3节先焊接在一起,提高了下设功效。2、钻孔中遇溶洞漏浆为能及时发现,避免事故发生,在孔口设有浮标,机组操作人员随时观察,发生漏浆立即起钻、补浆、回填,保证了施工安全。3、处理埋钻事故:项目根据以往的施工经验,加工制作了,壁厚16mm,外径1.23m,高3.2m,空心圆柱状管钻(扩孔器),解决了因漏浆塌孔埋钻的难处理的问题。4、为了提高清孔质量,项目部引进两台清孔振动筛,采用气举法与泥浆净化器配套使用提高了清孔功效,保证施工质量,清孔后48小时后,孔底淤积不再增加。在经济效益上与传统的抽筒清孔相比较,抽筒清孔一般1/3的槽内泥浆需进行置换,加大了泥浆外运的费用。荆河特大桥钻孔桩平均孔深55.0m、桩径1.25m、398根桩计算,6.7元/m^3×67.6m^3×398≈18万元,应用此项技术荆河特大桥钻孔桩可节约18万元。同时在每个墩台旁挖有泥浆沉淀池,施工造孔泥浆和浇注排出的泥浆经沉淀返回到孔内循环利用也减少了泥浆外运的费用,而且这种泥浆可以更好的起到护壁作用,提高了功效。5、施工机组造孔,战线较长,往往出现缺水现象,而施工用水量很大,为了节约用水及储存水源,项目部要求机组在两个墩台中间挖个方坑,铺垫上塑料布用来存水,然后放一台潜水泵。这样做,一是为了用水方便,二是节约用水。6、为了方便钢筋笼加工,减少原材料浪费,项目部在原有的钢筋笼加工胎的基础上改进,使得桩径1.0m和桩径1.25m的钢筋笼在加工上所用的胎具相同,这样即节约了成本,也便于钢筋笼加工。7、项目部所施工的荆河特大桥是京沪高铁土建工程施工难度最大的路段之一,其溶洞多且深,有的呈串珠状贯通,因此护壁泥浆的要求非常高,回填时需要的优质粘土也很多,而甲方经常会发生供料不足或者粘土质量差的情况,严重影响了施工进度和因遇溶洞回填不及时所产生的施工安全问题,面对此种情况,项目部领导积极动脑筋想办法,在施工现场附近挖坑,把优质粘土取出用于施工需求,然后用建筑垃圾把坑填平,这样满足了优质粘土的供给。采用建筑垃圾置换出优质粘土的方法,不仅节约了施工费用,同时也保证了施工需求和施工安全。
汽车排气歧管小头端钻孔设备
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开一种汽车排气歧管小头端钻孔设备,水平底板的左部设有滑动底座和推动气缸;滑动底座顶面固设有电机和钻头导向座,电机的右端面固定有一个连接箱; 电机的输出轴右端的主动大齿轮与3个从动小齿轮常啮合,这3个从动小齿轮分别固套在一根对应的驱动轴上;每根驱动轴的右端通过一个钻头连接组件与一根钻头的尾部同轴连接; 排气歧管定位座顶面的左前部竖直设有第一定位柱,排气歧管定位座顶面的右后部竖直设有第二定位柱;排气歧管定位座左前方设有第一气缸,排气歧管定位座右前方设有第二气缸,排气歧管定位座右后方设有第三气缸。 本实用新型能同时钻排气歧管上的3个安装孔,这样就能很好地保证3个安装孔的位置度要求。
既有道路可控深度钻孔加压注浆加固施工技术
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
传统道路钻孔注浆施工技术,钻孔深度不可控,没办法保证钻孔完全深入至薄弱及塌陷部位以下,造成注浆质量无法保证。经公司技术人员开发创新,对传统道路钻孔注浆施工技术进行了改进,在钻孔机上增设压力传感器,以保证注浆质量。 通过改进技术后,在钻孔机上增设压力传感器后,利用压力数值的变化,探查道路各构造层压力数值是否达标,在压力数值达标后,停止钻孔,这样就能确保将钻孔深入薄弱及塌陷部位以下,保证了注浆质量,再通过埋设注浆管,施加一定压力将浆液均匀注入塌陷部位路基、板底空隙,注浆液沿路基软弱部位通过渗透填补、增密加固、劈裂置换、固结路基等方式,从根本上消除了结构层破坏,改善路基受力性状,形成了复合地基,通过土体强度的改良,减少土体的压缩变形或减少土体侧向位移引起的路基沉降。 钻孔时在钻孔机钻头与动力头之间位置加设压力传感器,通过数据线,在钻头钻进过程中在数字显示器上就能显示出所钻结构层抗压强度。 对于沉陷的路基,根据路基填土的类别及调查结果,采用压力注浆加固。路基压浆浆液扩散半径为1.3米,注浆孔孔距为2.5米,呈正三角形布置。注浆孔深度视处治路段所处填、挖情况具体确定。注浆孔孔径为75mm,注浆花管孔径为40mm。注浆材料选用纯水泥浆,采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥,水灰比为0.7:1,注浆压力为0.1~0.5Mpa,根据实际地质条件、现场灌注效果及地面抬动状况调整。当路基冒浆均匀后停止注浆。 对已完成加固工作的路面测量弯沉值,板边弯沉值要求≤0.14mm,板边弯沉差≤0.06mm,达不到要求的水泥混凝土板再进行板底灌浆,直到满足要求为止。
找到185项技术成果数据。
找技术 >全自动数控二工位锁壳钻弹珠孔机
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
在锁具制造中的锁壳弹珠孔加工工序中,必须加工两头弹珠孔,市场上目前普遍采用人工操作的插芯锁锁壳钻弹珠孔机。即由人工把待加工的锁壳放入机器夹具,夹具夹紧锁壳,钻孔机构对一侧弹珠孔进行钻孔加工,加工完后,夹具松开,人工拿下被加工的锁壳,换向后再放入夹具,夹具再次夹紧后,钻孔机构对另一侧弹珠孔进行钻孔加工,两侧都加工完后,再由人工把加工完的锁壳取下。这样的操作不但效率不高,而且工人劳动强度大,一人只能看守一台这样的机器。而市面上现在新出的一种自动锁壳钻弹珠孔机,通过中槽卡位移动技术还不成熟,只能加工中槽居中的锁壳,对中槽不在中心线上的偏心锁壳无法上料加工(一边重一边轻),而且基准位定位设计不合理,导致成品率不高。本发明提供了一种可自动送料、自动定位、自动钻孔、自动下料、单排、双排孔均可加工、可连续循环加工、不需手动换向、不需要任何调整就可以加工各种偏心和不偏心葫芦锁壳(插芯锁,门锁锁芯壳)的全自动操作的数控二工位锁壳钻弹珠孔机
撑拉伸抓土钻孔装置
成熟度:通过中试
技术类型:发明,发明,发明,发明,发明,发明,发明,发明
应用行业:制造业,建筑业
技术简介
项目简介:撑拉伸打桩设备,专利技术,涉及专利号201510657176.9,201510089919.7等。由地面车载部分和钻头部分组成。地面部分由行走机构、转盘底盘、卷扬机、支撑筒组成。钻头部分由顶架、压力柱、支撑架、钻瓣架及钻瓣组成。卷扬机提起钻头,下放到井底,自锁机构解锁,上提钢丝绳,支撑架沿压力柱上滑,支撑手伸开撑住井壁,继续上拉钢丝绳,压力柱下移,产生强大的下压力,迫使钻瓣边入土边收拢,直到顶架接近于支撑架,顶架拉动支撑手内收而离开井壁,上提钻头,地面挂钩勾住顶架,回放钢丝绳,支撑架下滑,同时钻瓣张开卸土,直到支撑架与压力柱下部自锁,上提钢丝绳,地面挂钩松开顶架,下放钻头到井底。刚开始打地面部分时,靠车体圆筒供支撑手支撑向下用力。全部过程已经试验过,绝对可行。特点是钻头部分轻便,重量几吨以内,方便移动,中小型发动机足以正常工作。设备不高,不会发生倾倒事故。抓土时是上顶井壁产生向下的压力,比现在使用中笨重的打桩机产生的压力大。上提钻头时,支撑手不再撑住井壁,而钻头本身自重轻,所以上提速度快,因而效率比现在使用中的任何打桩机都高。因轻便,结构也不复杂,所以造价低。所以有望替代现在使用中的所有打桩机。请点样品实验优酷视频(只是因为做得过高而直径过小,所以影响了效果) 项目核心创新点:工作时,支撑手自动伸开撑住井壁,上拉钢丝绳设备不上升而是向下压,产生比上拉力大得10多倍的下压力,同时逐渐收拢钻瓣抓土。自身轻,无需高大笨重的钻杆,只要中小型发动机与其它使用大型发动机的打桩机比效率相当。不必担心自身太轻影响打桩速度,地面有多重它就能产生多大的下压力,不必担心倾倒,方便移动,能打葫芦形桩和上细下粗的倒喇叭形桩,在桩身支撑力不变的情况下节约混凝土。整个过程自动控制。 项目详细用途:房屋桥梁建筑基础打桩、植树。 预期效益说明:投资1000万,5年内收回成本,5年以后年利润500万元以上。
可调式数控车床刀架钻夹
成熟度:通过中试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:目前市场上数控机夹刀具已发展得相当完善,唯独没有一种通用的钻头夹具,能把不同规格的钻头准确、方便地安装在数控车床的刀架上,以利用G74指令实现数控自动钻孔功能。本人专利“可调式数控车床刀架钻夹”即填补了该空白,该钻夹结构简单、实用、方便,利用该钻夹能够非常方便地将不同规格的钻头安装在数控车床的刀架上,而且具有高度及水平调整功能,与使用尾座对比钻孔、铰孔的质量更好、效率更高、且劳动强度低,具有很大的推广使用价值,有很大的市场开发潜力。技术的应用领域前景分析:在数控车床特别是经济型数控车床上钻孔,目前都是把钻头装在尾座上进行,效率低又不方便,利用本技术产品后,即可把钻头装在数控车床刀架上进行数控自动钻孔,实现了数控车床钻孔的技术创新,生产效率的大幅度提高及产生效益的增加不言自明,市场潜力大,商机无限。效益分析:在数控车床特别是经济型数控车床上钻孔,目前都是把钻头装在尾座上进行,效率低又不方便,利用本技术产品后,即可把钻头装在数控车床刀架上进行数控自动钻孔,生产效率的大幅度提高及产生效益的增加不言自明,市场潜力大,商机无限。目前数控机夹式车刀每把价格在100-300元,本发明专利“可调式数控车床刀架钻夹”的生产成本约为30-40元,利润空间巨大。另外,本产品的生产只需一台普通铣床加一台小台钻及一台锯床即可(有线切割更好),总投资额不超15万元,每月量约600个。厂房条件建议:无备注:无
一种高效高精度PCB数控钻孔加工控制方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明提供一种高效高精度PCB数控钻孔加工控制方法,包括先将Z轴的控制模式及加工序列通过串口预先装载到Z轴控制器中;对预装的Z轴加工序列进行速度规划,Z轴向下运动采用分数阶加减速控制方法进行速度规划,Z轴向上运动采用S曲线加减速控制方法进行速度规划,并将规划的数据保存在存储器中,为钻孔时Z轴运动所调用;通过上位机与XY轴控制器之间进行数据传递,对XY轴采用S曲线加减速控制方法进行速度规划;XY轴与Z轴之间进行协调运动控制,可减少钻孔加工过程中的数据传输量和控制器数据处理时间,提高PCB数控钻孔加工运动平稳性,减小机床振动,提高加工精度,避免发生刀具断刀,同时有效提高PCB数控钻孔加工效率。
一种高强度混凝土表面检波器有效耦合方法
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种高强度混凝土表面检波器有效耦合方法,在墙面设置第一钻孔,在第一钻孔内设置第二钻孔,利用膨胀螺丝设置在第二钻孔内对设置于第一钻孔内的检波器进行固定,同时对空隙进行填充,减少检波器因临空露出产生的鞭梢效应。本发明能够保证检波器主体与目标体的有效耦合,实现高信噪比、高分辨率震动信号的采集,降低了施工强度,同时使施工对目标体的损伤降到最小。
显微镜铰链座钻孔方法(1)
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
显微镜铰链座是用来安装固定显微镜目镜筒的零件,显微镜铰链座包括斜直的铰链体,铰链体的一端设有竖直的折弯部,折弯上开有竖直的通孔。铰链体的另一端设有其底面与水平呈一定的倾斜部,此倾斜部上设置有一斜直安装圆孔,安装圆孔轴向与竖直方向成一定夹角。由于铰链座在显微镜中起目镜观察、调焦作用,直接影响目镜的成像。因此,对斜直安装圆孔的加工精度要求较高,在整个加工工序中尤为重要。但是在加工斜直安装圆孔时常产生不容易对中,极易车歪,车偏等问题,所以急需一种简单且方便实用的加工显微镜铰链座的钻孔方法。该项目研究一种显微镜铰链座钻孔方法,以解决加工铰链斜直孔不容易对中,极易车歪,车偏等加工困难的问题。这种显微镜铰链座钻夹具,其工件安装座的一端设有与水平方向的夹角为角度a的工件连接面,该工件连接面上装有锁紧螺钉;工件安装座的另一端通过支撑柱连结有一工件夹装座,该工件夹装座通过其两侧的定位侧板装有工件钻模体,定位侧板上装有紧固螺钉。工件钻模体包括均具有折弯部的上工件钻模体和下工件钻模体,上工件钻模体的下端和下工件钻模体的上端分别设有与水平方向的夹角为角度c的工件连接面,上工件钻模体上装有压紧螺钉,上工件钻模体的折弯部和下工件钻模体的折弯部通过弹性垫片相抵接;上工件钻模体和下工件钻模体上分别设有竖直的同轴工件钻套。该显微镜铰链座钻孔方法依据铰链座结构设计而成,将斜直孔变为竖直孔加工,容易加工,可达到更高的精度要求;结构简单,装夹方便,可有效地节约生产时间,提高了生产效率。
一种工业用钻孔装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种工业用钻孔装置,包括底座,所述底座的底部对称设置有支撑装置,所述底座的前表面设置有控制器,所述底座的顶部从左到右依次设置有支撑架和工作台,所述支撑架的顶部从左到右依次设置有水箱和第一丝杆,且第一丝杆的一端贯穿支撑架的顶部并延伸至支撑架的下方,所述水箱的一侧側底部连接有送水管。该工业用钻孔装置,第一电机上设置有的第二丝杆,与第二丝杆相适配的第一丝杆,解决了钻孔装置需要使用人工进行操作的问题,水箱上连接有的送水管,送水管连接有的水泵,水泵上设置有的喷水管,解决了钻孔装置没有冷却设备的问题,避免了钴头因发热而受到损伤,延长了钻头的使用寿命。 本发明涉及工业钻孔技术领域,具体为一种工业用钻孔装置。钻孔装置是指利用比目标物更坚硬、更锐利的工具通过旋转切削或旋转挤压的方式,在目标物上留下圆柱形孔或洞的机械和设备统称。传统的钻孔装置大多数为半自动式的,在进行钻孔的过程中,还需要利用人工进行操作,钻头的上下移动就需要人工来操作,这样一来,不仅降低了工作效率,还增加了劳动量,十分的不便,还有钻孔装置的钻头在高速钻孔时,会产生大量的热,而一般的钻孔装置不具备冷却装置,就会导致钻头因发热而受到损坏,减少了钻头的使用寿命。为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种工业用钻孔装置,包括底座,所述底座的底部对称设置有支撑装置,所述底座的前表面设置有控制器,所述底座的顶部从左到右依次设置有支撑架和工作台,所述支撑架的顶部从左到右依次设置有水箱和第一丝杆,且第一丝杆的一端贯穿支撑架的顶部并延伸至支撑架的下方,所述水箱的一側底部连接有送水管,所述送水管远离水箱的一端贯穿第一丝杆的顶部并延伸至其内部,所述支撑架的顶部内壁安装有第一电机,所述第一电机的输出轴上固定连接有与第一丝杆相适配的第二丝杆,所述第一丝杆的底部连接有机箱,且第一丝杆的底部贯穿机箱的顶部并延伸至其内部,所述机箱的底部内壁从左到右依次设置有第二电机和水泵,所述第二电机的输出轴贯穿机箱的底部并延伸至其外部,且输出轴的底部固定连接有钻头,所述送水管位于第丝杆内部的一端贯穿第一丝杆位于机箱内部的一侧并延伸至机箱的内部,且送水管位于机箱内部的一端与水泵的顶部连通,所述水泵的底部连接有喷水管,且喷水管远离水泵的端贯穿机箱的底部并延伸至其外部,所述控制器与第一电机、第二电机和水泵电连接。 与现有技术相比,本发明的有益效果是:该工业用钻孔装置,在使用时,通过第电机上设置有的第二丝杆,与第二丝杆相适配的第一丝杆,解决了钻孔装置需要使用人工进行操作的问题,减少了劳动量的同时,也提高了工作效率,通过水箱上连接有的送水管,送水管连接有的水泵,水泵上设置有的喷水管,解决了钻孔装置没有冷却设备的问题,避免了钻头因发热而受到损伤,让钻头能够得到及时的冷却,保护了钻头的同时,也延长了钻头的使用寿命。
高铁滕州钻孔技术应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
主要内容、创新点、计算依据及说明:新建京沪高速铁路荆河特大桥位于山东省滕州市境内。该大桥钻孔桩施工(DK575+732.23~DK580+213.08段)全长4.4公里属于京沪高速铁路土建工程JHTJ-3标段第七工区段的施工任务。本次由中国水电基础局有限公司四公司承建的施工段划分在(DK578+708~DK580+213)段,施工轴线全长1.5公里,共计47个墩台,398根钻孔桩,钻孔桩直径为φ1.25m、φ1.5m二种,最大深孔深85.0m,总桩长:21078.0m,灌注C35混凝土28707m^3,钢筋笼制安3450.97t。截至到8月8日已完成127根桩,钻孔进尺8970.79m。 从目前钻孔情况来看该段是整个荆河特大桥钻孔桩施工难度最大的路段之一,设计地堪资料有溶洞的全部能碰到,遇溶洞率高达90%,并且多数比设计的大,设计没有的部位也会遇到大小不一的溶洞,而且溶洞存在严重串珠状贯通, 溶洞上覆盖的砂层和砂类土,且地下水位高,水系连通,钻孔中出现漏浆、卡钻、掉钻、埋钻、塌孔、地表塌陷等严重问题而影响施工。针对施工存在的困难、技术难题,荆河项目采取了有效的预防措施,并对施工工艺进行了改进和创新: 1、参照地质勘探资料对溶洞发育、串珠状的桩,在钻孔过程中下设高1.5m钢护筒,每节孔口连接下设到基岩面,有效的防止了漏浆塌孔、埋钻事故,同时为了提高下设钢护筒的功效,结合钻机实际下设能力,钢护筒在定做出厂前,3节先焊接在一起,提高了下设功效。2、钻孔中遇溶洞漏浆为能及时发现,避免事故发生,在孔口设有浮标,机组操作人员随时观察,发生漏浆立即起钻、补浆、回填,保证了施工安全。3、处理埋钻事故:项目根据以往的施工经验,加工制作了,壁厚16mm,外径1.23m,高3.2m,空心圆柱状管钻(扩孔器),解决了因漏浆塌孔埋钻的难处理的问题。4、为了提高清孔质量,项目部引进两台清孔振动筛,采用气举法与泥浆净化器配套使用提高了清孔功效,保证施工质量,清孔后48小时后,孔底淤积不再增加。在经济效益上与传统的抽筒清孔相比较,抽筒清孔一般1/3的槽内泥浆需进行置换,加大了泥浆外运的费用。荆河特大桥钻孔桩平均孔深55.0m、桩径1.25m、398根桩计算,6.7元/m^3×67.6m^3×398≈18万元,应用此项技术荆河特大桥钻孔桩可节约18万元。同时在每个墩台旁挖有泥浆沉淀池,施工造孔泥浆和浇注排出的泥浆经沉淀返回到孔内循环利用也减少了泥浆外运的费用,而且这种泥浆可以更好的起到护壁作用,提高了功效。5、施工机组造孔,战线较长,往往出现缺水现象,而施工用水量很大,为了节约用水及储存水源,项目部要求机组在两个墩台中间挖个方坑,铺垫上塑料布用来存水,然后放一台潜水泵。这样做,一是为了用水方便,二是节约用水。6、为了方便钢筋笼加工,减少原材料浪费,项目部在原有的钢筋笼加工胎的基础上改进,使得桩径1.0m和桩径1.25m的钢筋笼在加工上所用的胎具相同,这样即节约了成本,也便于钢筋笼加工。7、项目部所施工的荆河特大桥是京沪高铁土建工程施工难度最大的路段之一,其溶洞多且深,有的呈串珠状贯通,因此护壁泥浆的要求非常高,回填时需要的优质粘土也很多,而甲方经常会发生供料不足或者粘土质量差的情况,严重影响了施工进度和因遇溶洞回填不及时所产生的施工安全问题,面对此种情况,项目部领导积极动脑筋想办法,在施工现场附近挖坑,把优质粘土取出用于施工需求,然后用建筑垃圾把坑填平,这样满足了优质粘土的供给。采用建筑垃圾置换出优质粘土的方法,不仅节约了施工费用,同时也保证了施工需求和施工安全。
汽车排气歧管小头端钻孔设备
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开一种汽车排气歧管小头端钻孔设备,水平底板的左部设有滑动底座和推动气缸;滑动底座顶面固设有电机和钻头导向座,电机的右端面固定有一个连接箱; 电机的输出轴右端的主动大齿轮与3个从动小齿轮常啮合,这3个从动小齿轮分别固套在一根对应的驱动轴上;每根驱动轴的右端通过一个钻头连接组件与一根钻头的尾部同轴连接; 排气歧管定位座顶面的左前部竖直设有第一定位柱,排气歧管定位座顶面的右后部竖直设有第二定位柱;排气歧管定位座左前方设有第一气缸,排气歧管定位座右前方设有第二气缸,排气歧管定位座右后方设有第三气缸。 本实用新型能同时钻排气歧管上的3个安装孔,这样就能很好地保证3个安装孔的位置度要求。
既有道路可控深度钻孔加压注浆加固施工技术
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
传统道路钻孔注浆施工技术,钻孔深度不可控,没办法保证钻孔完全深入至薄弱及塌陷部位以下,造成注浆质量无法保证。经公司技术人员开发创新,对传统道路钻孔注浆施工技术进行了改进,在钻孔机上增设压力传感器,以保证注浆质量。 通过改进技术后,在钻孔机上增设压力传感器后,利用压力数值的变化,探查道路各构造层压力数值是否达标,在压力数值达标后,停止钻孔,这样就能确保将钻孔深入薄弱及塌陷部位以下,保证了注浆质量,再通过埋设注浆管,施加一定压力将浆液均匀注入塌陷部位路基、板底空隙,注浆液沿路基软弱部位通过渗透填补、增密加固、劈裂置换、固结路基等方式,从根本上消除了结构层破坏,改善路基受力性状,形成了复合地基,通过土体强度的改良,减少土体的压缩变形或减少土体侧向位移引起的路基沉降。 钻孔时在钻孔机钻头与动力头之间位置加设压力传感器,通过数据线,在钻头钻进过程中在数字显示器上就能显示出所钻结构层抗压强度。 对于沉陷的路基,根据路基填土的类别及调查结果,采用压力注浆加固。路基压浆浆液扩散半径为1.3米,注浆孔孔距为2.5米,呈正三角形布置。注浆孔深度视处治路段所处填、挖情况具体确定。注浆孔孔径为75mm,注浆花管孔径为40mm。注浆材料选用纯水泥浆,采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥,水灰比为0.7:1,注浆压力为0.1~0.5Mpa,根据实际地质条件、现场灌注效果及地面抬动状况调整。当路基冒浆均匀后停止注浆。 对已完成加固工作的路面测量弯沉值,板边弯沉值要求≤0.14mm,板边弯沉差≤0.06mm,达不到要求的水泥混凝土板再进行板底灌浆,直到满足要求为止。
找到185项技术成果数据。
找技术 >全自动数控二工位锁壳钻弹珠孔机
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
在锁具制造中的锁壳弹珠孔加工工序中,必须加工两头弹珠孔,市场上目前普遍采用人工操作的插芯锁锁壳钻弹珠孔机。即由人工把待加工的锁壳放入机器夹具,夹具夹紧锁壳,钻孔机构对一侧弹珠孔进行钻孔加工,加工完后,夹具松开,人工拿下被加工的锁壳,换向后再放入夹具,夹具再次夹紧后,钻孔机构对另一侧弹珠孔进行钻孔加工,两侧都加工完后,再由人工把加工完的锁壳取下。这样的操作不但效率不高,而且工人劳动强度大,一人只能看守一台这样的机器。而市面上现在新出的一种自动锁壳钻弹珠孔机,通过中槽卡位移动技术还不成熟,只能加工中槽居中的锁壳,对中槽不在中心线上的偏心锁壳无法上料加工(一边重一边轻),而且基准位定位设计不合理,导致成品率不高。本发明提供了一种可自动送料、自动定位、自动钻孔、自动下料、单排、双排孔均可加工、可连续循环加工、不需手动换向、不需要任何调整就可以加工各种偏心和不偏心葫芦锁壳(插芯锁,门锁锁芯壳)的全自动操作的数控二工位锁壳钻弹珠孔机
撑拉伸抓土钻孔装置
成熟度:通过中试
技术类型:发明,发明,发明,发明,发明,发明,发明,发明
应用行业:制造业,建筑业
技术简介
项目简介:撑拉伸打桩设备,专利技术,涉及专利号201510657176.9,201510089919.7等。由地面车载部分和钻头部分组成。地面部分由行走机构、转盘底盘、卷扬机、支撑筒组成。钻头部分由顶架、压力柱、支撑架、钻瓣架及钻瓣组成。卷扬机提起钻头,下放到井底,自锁机构解锁,上提钢丝绳,支撑架沿压力柱上滑,支撑手伸开撑住井壁,继续上拉钢丝绳,压力柱下移,产生强大的下压力,迫使钻瓣边入土边收拢,直到顶架接近于支撑架,顶架拉动支撑手内收而离开井壁,上提钻头,地面挂钩勾住顶架,回放钢丝绳,支撑架下滑,同时钻瓣张开卸土,直到支撑架与压力柱下部自锁,上提钢丝绳,地面挂钩松开顶架,下放钻头到井底。刚开始打地面部分时,靠车体圆筒供支撑手支撑向下用力。全部过程已经试验过,绝对可行。特点是钻头部分轻便,重量几吨以内,方便移动,中小型发动机足以正常工作。设备不高,不会发生倾倒事故。抓土时是上顶井壁产生向下的压力,比现在使用中笨重的打桩机产生的压力大。上提钻头时,支撑手不再撑住井壁,而钻头本身自重轻,所以上提速度快,因而效率比现在使用中的任何打桩机都高。因轻便,结构也不复杂,所以造价低。所以有望替代现在使用中的所有打桩机。请点样品实验优酷视频(只是因为做得过高而直径过小,所以影响了效果) 项目核心创新点:工作时,支撑手自动伸开撑住井壁,上拉钢丝绳设备不上升而是向下压,产生比上拉力大得10多倍的下压力,同时逐渐收拢钻瓣抓土。自身轻,无需高大笨重的钻杆,只要中小型发动机与其它使用大型发动机的打桩机比效率相当。不必担心自身太轻影响打桩速度,地面有多重它就能产生多大的下压力,不必担心倾倒,方便移动,能打葫芦形桩和上细下粗的倒喇叭形桩,在桩身支撑力不变的情况下节约混凝土。整个过程自动控制。 项目详细用途:房屋桥梁建筑基础打桩、植树。 预期效益说明:投资1000万,5年内收回成本,5年以后年利润500万元以上。
可调式数控车床刀架钻夹
成熟度:通过中试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:目前市场上数控机夹刀具已发展得相当完善,唯独没有一种通用的钻头夹具,能把不同规格的钻头准确、方便地安装在数控车床的刀架上,以利用G74指令实现数控自动钻孔功能。本人专利“可调式数控车床刀架钻夹”即填补了该空白,该钻夹结构简单、实用、方便,利用该钻夹能够非常方便地将不同规格的钻头安装在数控车床的刀架上,而且具有高度及水平调整功能,与使用尾座对比钻孔、铰孔的质量更好、效率更高、且劳动强度低,具有很大的推广使用价值,有很大的市场开发潜力。技术的应用领域前景分析:在数控车床特别是经济型数控车床上钻孔,目前都是把钻头装在尾座上进行,效率低又不方便,利用本技术产品后,即可把钻头装在数控车床刀架上进行数控自动钻孔,实现了数控车床钻孔的技术创新,生产效率的大幅度提高及产生效益的增加不言自明,市场潜力大,商机无限。效益分析:在数控车床特别是经济型数控车床上钻孔,目前都是把钻头装在尾座上进行,效率低又不方便,利用本技术产品后,即可把钻头装在数控车床刀架上进行数控自动钻孔,生产效率的大幅度提高及产生效益的增加不言自明,市场潜力大,商机无限。目前数控机夹式车刀每把价格在100-300元,本发明专利“可调式数控车床刀架钻夹”的生产成本约为30-40元,利润空间巨大。另外,本产品的生产只需一台普通铣床加一台小台钻及一台锯床即可(有线切割更好),总投资额不超15万元,每月量约600个。厂房条件建议:无备注:无
一种高效高精度PCB数控钻孔加工控制方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明提供一种高效高精度PCB数控钻孔加工控制方法,包括先将Z轴的控制模式及加工序列通过串口预先装载到Z轴控制器中;对预装的Z轴加工序列进行速度规划,Z轴向下运动采用分数阶加减速控制方法进行速度规划,Z轴向上运动采用S曲线加减速控制方法进行速度规划,并将规划的数据保存在存储器中,为钻孔时Z轴运动所调用;通过上位机与XY轴控制器之间进行数据传递,对XY轴采用S曲线加减速控制方法进行速度规划;XY轴与Z轴之间进行协调运动控制,可减少钻孔加工过程中的数据传输量和控制器数据处理时间,提高PCB数控钻孔加工运动平稳性,减小机床振动,提高加工精度,避免发生刀具断刀,同时有效提高PCB数控钻孔加工效率。
一种高强度混凝土表面检波器有效耦合方法
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种高强度混凝土表面检波器有效耦合方法,在墙面设置第一钻孔,在第一钻孔内设置第二钻孔,利用膨胀螺丝设置在第二钻孔内对设置于第一钻孔内的检波器进行固定,同时对空隙进行填充,减少检波器因临空露出产生的鞭梢效应。本发明能够保证检波器主体与目标体的有效耦合,实现高信噪比、高分辨率震动信号的采集,降低了施工强度,同时使施工对目标体的损伤降到最小。
显微镜铰链座钻孔方法(1)
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
显微镜铰链座是用来安装固定显微镜目镜筒的零件,显微镜铰链座包括斜直的铰链体,铰链体的一端设有竖直的折弯部,折弯上开有竖直的通孔。铰链体的另一端设有其底面与水平呈一定的倾斜部,此倾斜部上设置有一斜直安装圆孔,安装圆孔轴向与竖直方向成一定夹角。由于铰链座在显微镜中起目镜观察、调焦作用,直接影响目镜的成像。因此,对斜直安装圆孔的加工精度要求较高,在整个加工工序中尤为重要。但是在加工斜直安装圆孔时常产生不容易对中,极易车歪,车偏等问题,所以急需一种简单且方便实用的加工显微镜铰链座的钻孔方法。该项目研究一种显微镜铰链座钻孔方法,以解决加工铰链斜直孔不容易对中,极易车歪,车偏等加工困难的问题。这种显微镜铰链座钻夹具,其工件安装座的一端设有与水平方向的夹角为角度a的工件连接面,该工件连接面上装有锁紧螺钉;工件安装座的另一端通过支撑柱连结有一工件夹装座,该工件夹装座通过其两侧的定位侧板装有工件钻模体,定位侧板上装有紧固螺钉。工件钻模体包括均具有折弯部的上工件钻模体和下工件钻模体,上工件钻模体的下端和下工件钻模体的上端分别设有与水平方向的夹角为角度c的工件连接面,上工件钻模体上装有压紧螺钉,上工件钻模体的折弯部和下工件钻模体的折弯部通过弹性垫片相抵接;上工件钻模体和下工件钻模体上分别设有竖直的同轴工件钻套。该显微镜铰链座钻孔方法依据铰链座结构设计而成,将斜直孔变为竖直孔加工,容易加工,可达到更高的精度要求;结构简单,装夹方便,可有效地节约生产时间,提高了生产效率。
一种工业用钻孔装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种工业用钻孔装置,包括底座,所述底座的底部对称设置有支撑装置,所述底座的前表面设置有控制器,所述底座的顶部从左到右依次设置有支撑架和工作台,所述支撑架的顶部从左到右依次设置有水箱和第一丝杆,且第一丝杆的一端贯穿支撑架的顶部并延伸至支撑架的下方,所述水箱的一侧側底部连接有送水管。该工业用钻孔装置,第一电机上设置有的第二丝杆,与第二丝杆相适配的第一丝杆,解决了钻孔装置需要使用人工进行操作的问题,水箱上连接有的送水管,送水管连接有的水泵,水泵上设置有的喷水管,解决了钻孔装置没有冷却设备的问题,避免了钴头因发热而受到损伤,延长了钻头的使用寿命。 本发明涉及工业钻孔技术领域,具体为一种工业用钻孔装置。钻孔装置是指利用比目标物更坚硬、更锐利的工具通过旋转切削或旋转挤压的方式,在目标物上留下圆柱形孔或洞的机械和设备统称。传统的钻孔装置大多数为半自动式的,在进行钻孔的过程中,还需要利用人工进行操作,钻头的上下移动就需要人工来操作,这样一来,不仅降低了工作效率,还增加了劳动量,十分的不便,还有钻孔装置的钻头在高速钻孔时,会产生大量的热,而一般的钻孔装置不具备冷却装置,就会导致钻头因发热而受到损坏,减少了钻头的使用寿命。为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种工业用钻孔装置,包括底座,所述底座的底部对称设置有支撑装置,所述底座的前表面设置有控制器,所述底座的顶部从左到右依次设置有支撑架和工作台,所述支撑架的顶部从左到右依次设置有水箱和第一丝杆,且第一丝杆的一端贯穿支撑架的顶部并延伸至支撑架的下方,所述水箱的一側底部连接有送水管,所述送水管远离水箱的一端贯穿第一丝杆的顶部并延伸至其内部,所述支撑架的顶部内壁安装有第一电机,所述第一电机的输出轴上固定连接有与第一丝杆相适配的第二丝杆,所述第一丝杆的底部连接有机箱,且第一丝杆的底部贯穿机箱的顶部并延伸至其内部,所述机箱的底部内壁从左到右依次设置有第二电机和水泵,所述第二电机的输出轴贯穿机箱的底部并延伸至其外部,且输出轴的底部固定连接有钻头,所述送水管位于第丝杆内部的一端贯穿第一丝杆位于机箱内部的一侧并延伸至机箱的内部,且送水管位于机箱内部的一端与水泵的顶部连通,所述水泵的底部连接有喷水管,且喷水管远离水泵的端贯穿机箱的底部并延伸至其外部,所述控制器与第一电机、第二电机和水泵电连接。 与现有技术相比,本发明的有益效果是:该工业用钻孔装置,在使用时,通过第电机上设置有的第二丝杆,与第二丝杆相适配的第一丝杆,解决了钻孔装置需要使用人工进行操作的问题,减少了劳动量的同时,也提高了工作效率,通过水箱上连接有的送水管,送水管连接有的水泵,水泵上设置有的喷水管,解决了钻孔装置没有冷却设备的问题,避免了钻头因发热而受到损伤,让钻头能够得到及时的冷却,保护了钻头的同时,也延长了钻头的使用寿命。
高铁滕州钻孔技术应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
主要内容、创新点、计算依据及说明:新建京沪高速铁路荆河特大桥位于山东省滕州市境内。该大桥钻孔桩施工(DK575+732.23~DK580+213.08段)全长4.4公里属于京沪高速铁路土建工程JHTJ-3标段第七工区段的施工任务。本次由中国水电基础局有限公司四公司承建的施工段划分在(DK578+708~DK580+213)段,施工轴线全长1.5公里,共计47个墩台,398根钻孔桩,钻孔桩直径为φ1.25m、φ1.5m二种,最大深孔深85.0m,总桩长:21078.0m,灌注C35混凝土28707m^3,钢筋笼制安3450.97t。截至到8月8日已完成127根桩,钻孔进尺8970.79m。 从目前钻孔情况来看该段是整个荆河特大桥钻孔桩施工难度最大的路段之一,设计地堪资料有溶洞的全部能碰到,遇溶洞率高达90%,并且多数比设计的大,设计没有的部位也会遇到大小不一的溶洞,而且溶洞存在严重串珠状贯通, 溶洞上覆盖的砂层和砂类土,且地下水位高,水系连通,钻孔中出现漏浆、卡钻、掉钻、埋钻、塌孔、地表塌陷等严重问题而影响施工。针对施工存在的困难、技术难题,荆河项目采取了有效的预防措施,并对施工工艺进行了改进和创新: 1、参照地质勘探资料对溶洞发育、串珠状的桩,在钻孔过程中下设高1.5m钢护筒,每节孔口连接下设到基岩面,有效的防止了漏浆塌孔、埋钻事故,同时为了提高下设钢护筒的功效,结合钻机实际下设能力,钢护筒在定做出厂前,3节先焊接在一起,提高了下设功效。2、钻孔中遇溶洞漏浆为能及时发现,避免事故发生,在孔口设有浮标,机组操作人员随时观察,发生漏浆立即起钻、补浆、回填,保证了施工安全。3、处理埋钻事故:项目根据以往的施工经验,加工制作了,壁厚16mm,外径1.23m,高3.2m,空心圆柱状管钻(扩孔器),解决了因漏浆塌孔埋钻的难处理的问题。4、为了提高清孔质量,项目部引进两台清孔振动筛,采用气举法与泥浆净化器配套使用提高了清孔功效,保证施工质量,清孔后48小时后,孔底淤积不再增加。在经济效益上与传统的抽筒清孔相比较,抽筒清孔一般1/3的槽内泥浆需进行置换,加大了泥浆外运的费用。荆河特大桥钻孔桩平均孔深55.0m、桩径1.25m、398根桩计算,6.7元/m^3×67.6m^3×398≈18万元,应用此项技术荆河特大桥钻孔桩可节约18万元。同时在每个墩台旁挖有泥浆沉淀池,施工造孔泥浆和浇注排出的泥浆经沉淀返回到孔内循环利用也减少了泥浆外运的费用,而且这种泥浆可以更好的起到护壁作用,提高了功效。5、施工机组造孔,战线较长,往往出现缺水现象,而施工用水量很大,为了节约用水及储存水源,项目部要求机组在两个墩台中间挖个方坑,铺垫上塑料布用来存水,然后放一台潜水泵。这样做,一是为了用水方便,二是节约用水。6、为了方便钢筋笼加工,减少原材料浪费,项目部在原有的钢筋笼加工胎的基础上改进,使得桩径1.0m和桩径1.25m的钢筋笼在加工上所用的胎具相同,这样即节约了成本,也便于钢筋笼加工。7、项目部所施工的荆河特大桥是京沪高铁土建工程施工难度最大的路段之一,其溶洞多且深,有的呈串珠状贯通,因此护壁泥浆的要求非常高,回填时需要的优质粘土也很多,而甲方经常会发生供料不足或者粘土质量差的情况,严重影响了施工进度和因遇溶洞回填不及时所产生的施工安全问题,面对此种情况,项目部领导积极动脑筋想办法,在施工现场附近挖坑,把优质粘土取出用于施工需求,然后用建筑垃圾把坑填平,这样满足了优质粘土的供给。采用建筑垃圾置换出优质粘土的方法,不仅节约了施工费用,同时也保证了施工需求和施工安全。
汽车排气歧管小头端钻孔设备
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开一种汽车排气歧管小头端钻孔设备,水平底板的左部设有滑动底座和推动气缸;滑动底座顶面固设有电机和钻头导向座,电机的右端面固定有一个连接箱; 电机的输出轴右端的主动大齿轮与3个从动小齿轮常啮合,这3个从动小齿轮分别固套在一根对应的驱动轴上;每根驱动轴的右端通过一个钻头连接组件与一根钻头的尾部同轴连接; 排气歧管定位座顶面的左前部竖直设有第一定位柱,排气歧管定位座顶面的右后部竖直设有第二定位柱;排气歧管定位座左前方设有第一气缸,排气歧管定位座右前方设有第二气缸,排气歧管定位座右后方设有第三气缸。 本实用新型能同时钻排气歧管上的3个安装孔,这样就能很好地保证3个安装孔的位置度要求。
既有道路可控深度钻孔加压注浆加固施工技术
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
传统道路钻孔注浆施工技术,钻孔深度不可控,没办法保证钻孔完全深入至薄弱及塌陷部位以下,造成注浆质量无法保证。经公司技术人员开发创新,对传统道路钻孔注浆施工技术进行了改进,在钻孔机上增设压力传感器,以保证注浆质量。 通过改进技术后,在钻孔机上增设压力传感器后,利用压力数值的变化,探查道路各构造层压力数值是否达标,在压力数值达标后,停止钻孔,这样就能确保将钻孔深入薄弱及塌陷部位以下,保证了注浆质量,再通过埋设注浆管,施加一定压力将浆液均匀注入塌陷部位路基、板底空隙,注浆液沿路基软弱部位通过渗透填补、增密加固、劈裂置换、固结路基等方式,从根本上消除了结构层破坏,改善路基受力性状,形成了复合地基,通过土体强度的改良,减少土体的压缩变形或减少土体侧向位移引起的路基沉降。 钻孔时在钻孔机钻头与动力头之间位置加设压力传感器,通过数据线,在钻头钻进过程中在数字显示器上就能显示出所钻结构层抗压强度。 对于沉陷的路基,根据路基填土的类别及调查结果,采用压力注浆加固。路基压浆浆液扩散半径为1.3米,注浆孔孔距为2.5米,呈正三角形布置。注浆孔深度视处治路段所处填、挖情况具体确定。注浆孔孔径为75mm,注浆花管孔径为40mm。注浆材料选用纯水泥浆,采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥,水灰比为0.7:1,注浆压力为0.1~0.5Mpa,根据实际地质条件、现场灌注效果及地面抬动状况调整。当路基冒浆均匀后停止注浆。 对已完成加固工作的路面测量弯沉值,板边弯沉值要求≤0.14mm,板边弯沉差≤0.06mm,达不到要求的水泥混凝土板再进行板底灌浆,直到满足要求为止。
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找技术 >全自动数控二工位锁壳钻弹珠孔机
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
在锁具制造中的锁壳弹珠孔加工工序中,必须加工两头弹珠孔,市场上目前普遍采用人工操作的插芯锁锁壳钻弹珠孔机。即由人工把待加工的锁壳放入机器夹具,夹具夹紧锁壳,钻孔机构对一侧弹珠孔进行钻孔加工,加工完后,夹具松开,人工拿下被加工的锁壳,换向后再放入夹具,夹具再次夹紧后,钻孔机构对另一侧弹珠孔进行钻孔加工,两侧都加工完后,再由人工把加工完的锁壳取下。这样的操作不但效率不高,而且工人劳动强度大,一人只能看守一台这样的机器。而市面上现在新出的一种自动锁壳钻弹珠孔机,通过中槽卡位移动技术还不成熟,只能加工中槽居中的锁壳,对中槽不在中心线上的偏心锁壳无法上料加工(一边重一边轻),而且基准位定位设计不合理,导致成品率不高。本发明提供了一种可自动送料、自动定位、自动钻孔、自动下料、单排、双排孔均可加工、可连续循环加工、不需手动换向、不需要任何调整就可以加工各种偏心和不偏心葫芦锁壳(插芯锁,门锁锁芯壳)的全自动操作的数控二工位锁壳钻弹珠孔机
撑拉伸抓土钻孔装置
成熟度:通过中试
技术类型:发明,发明,发明,发明,发明,发明,发明,发明
应用行业:制造业,建筑业
技术简介
项目简介:撑拉伸打桩设备,专利技术,涉及专利号201510657176.9,201510089919.7等。由地面车载部分和钻头部分组成。地面部分由行走机构、转盘底盘、卷扬机、支撑筒组成。钻头部分由顶架、压力柱、支撑架、钻瓣架及钻瓣组成。卷扬机提起钻头,下放到井底,自锁机构解锁,上提钢丝绳,支撑架沿压力柱上滑,支撑手伸开撑住井壁,继续上拉钢丝绳,压力柱下移,产生强大的下压力,迫使钻瓣边入土边收拢,直到顶架接近于支撑架,顶架拉动支撑手内收而离开井壁,上提钻头,地面挂钩勾住顶架,回放钢丝绳,支撑架下滑,同时钻瓣张开卸土,直到支撑架与压力柱下部自锁,上提钢丝绳,地面挂钩松开顶架,下放钻头到井底。刚开始打地面部分时,靠车体圆筒供支撑手支撑向下用力。全部过程已经试验过,绝对可行。特点是钻头部分轻便,重量几吨以内,方便移动,中小型发动机足以正常工作。设备不高,不会发生倾倒事故。抓土时是上顶井壁产生向下的压力,比现在使用中笨重的打桩机产生的压力大。上提钻头时,支撑手不再撑住井壁,而钻头本身自重轻,所以上提速度快,因而效率比现在使用中的任何打桩机都高。因轻便,结构也不复杂,所以造价低。所以有望替代现在使用中的所有打桩机。请点样品实验优酷视频(只是因为做得过高而直径过小,所以影响了效果) 项目核心创新点:工作时,支撑手自动伸开撑住井壁,上拉钢丝绳设备不上升而是向下压,产生比上拉力大得10多倍的下压力,同时逐渐收拢钻瓣抓土。自身轻,无需高大笨重的钻杆,只要中小型发动机与其它使用大型发动机的打桩机比效率相当。不必担心自身太轻影响打桩速度,地面有多重它就能产生多大的下压力,不必担心倾倒,方便移动,能打葫芦形桩和上细下粗的倒喇叭形桩,在桩身支撑力不变的情况下节约混凝土。整个过程自动控制。 项目详细用途:房屋桥梁建筑基础打桩、植树。 预期效益说明:投资1000万,5年内收回成本,5年以后年利润500万元以上。
可调式数控车床刀架钻夹
成熟度:通过中试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:目前市场上数控机夹刀具已发展得相当完善,唯独没有一种通用的钻头夹具,能把不同规格的钻头准确、方便地安装在数控车床的刀架上,以利用G74指令实现数控自动钻孔功能。本人专利“可调式数控车床刀架钻夹”即填补了该空白,该钻夹结构简单、实用、方便,利用该钻夹能够非常方便地将不同规格的钻头安装在数控车床的刀架上,而且具有高度及水平调整功能,与使用尾座对比钻孔、铰孔的质量更好、效率更高、且劳动强度低,具有很大的推广使用价值,有很大的市场开发潜力。技术的应用领域前景分析:在数控车床特别是经济型数控车床上钻孔,目前都是把钻头装在尾座上进行,效率低又不方便,利用本技术产品后,即可把钻头装在数控车床刀架上进行数控自动钻孔,实现了数控车床钻孔的技术创新,生产效率的大幅度提高及产生效益的增加不言自明,市场潜力大,商机无限。效益分析:在数控车床特别是经济型数控车床上钻孔,目前都是把钻头装在尾座上进行,效率低又不方便,利用本技术产品后,即可把钻头装在数控车床刀架上进行数控自动钻孔,生产效率的大幅度提高及产生效益的增加不言自明,市场潜力大,商机无限。目前数控机夹式车刀每把价格在100-300元,本发明专利“可调式数控车床刀架钻夹”的生产成本约为30-40元,利润空间巨大。另外,本产品的生产只需一台普通铣床加一台小台钻及一台锯床即可(有线切割更好),总投资额不超15万元,每月量约600个。厂房条件建议:无备注:无
一种高效高精度PCB数控钻孔加工控制方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明提供一种高效高精度PCB数控钻孔加工控制方法,包括先将Z轴的控制模式及加工序列通过串口预先装载到Z轴控制器中;对预装的Z轴加工序列进行速度规划,Z轴向下运动采用分数阶加减速控制方法进行速度规划,Z轴向上运动采用S曲线加减速控制方法进行速度规划,并将规划的数据保存在存储器中,为钻孔时Z轴运动所调用;通过上位机与XY轴控制器之间进行数据传递,对XY轴采用S曲线加减速控制方法进行速度规划;XY轴与Z轴之间进行协调运动控制,可减少钻孔加工过程中的数据传输量和控制器数据处理时间,提高PCB数控钻孔加工运动平稳性,减小机床振动,提高加工精度,避免发生刀具断刀,同时有效提高PCB数控钻孔加工效率。
一种高强度混凝土表面检波器有效耦合方法
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种高强度混凝土表面检波器有效耦合方法,在墙面设置第一钻孔,在第一钻孔内设置第二钻孔,利用膨胀螺丝设置在第二钻孔内对设置于第一钻孔内的检波器进行固定,同时对空隙进行填充,减少检波器因临空露出产生的鞭梢效应。本发明能够保证检波器主体与目标体的有效耦合,实现高信噪比、高分辨率震动信号的采集,降低了施工强度,同时使施工对目标体的损伤降到最小。
显微镜铰链座钻孔方法(1)
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
显微镜铰链座是用来安装固定显微镜目镜筒的零件,显微镜铰链座包括斜直的铰链体,铰链体的一端设有竖直的折弯部,折弯上开有竖直的通孔。铰链体的另一端设有其底面与水平呈一定的倾斜部,此倾斜部上设置有一斜直安装圆孔,安装圆孔轴向与竖直方向成一定夹角。由于铰链座在显微镜中起目镜观察、调焦作用,直接影响目镜的成像。因此,对斜直安装圆孔的加工精度要求较高,在整个加工工序中尤为重要。但是在加工斜直安装圆孔时常产生不容易对中,极易车歪,车偏等问题,所以急需一种简单且方便实用的加工显微镜铰链座的钻孔方法。该项目研究一种显微镜铰链座钻孔方法,以解决加工铰链斜直孔不容易对中,极易车歪,车偏等加工困难的问题。这种显微镜铰链座钻夹具,其工件安装座的一端设有与水平方向的夹角为角度a的工件连接面,该工件连接面上装有锁紧螺钉;工件安装座的另一端通过支撑柱连结有一工件夹装座,该工件夹装座通过其两侧的定位侧板装有工件钻模体,定位侧板上装有紧固螺钉。工件钻模体包括均具有折弯部的上工件钻模体和下工件钻模体,上工件钻模体的下端和下工件钻模体的上端分别设有与水平方向的夹角为角度c的工件连接面,上工件钻模体上装有压紧螺钉,上工件钻模体的折弯部和下工件钻模体的折弯部通过弹性垫片相抵接;上工件钻模体和下工件钻模体上分别设有竖直的同轴工件钻套。该显微镜铰链座钻孔方法依据铰链座结构设计而成,将斜直孔变为竖直孔加工,容易加工,可达到更高的精度要求;结构简单,装夹方便,可有效地节约生产时间,提高了生产效率。
一种工业用钻孔装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种工业用钻孔装置,包括底座,所述底座的底部对称设置有支撑装置,所述底座的前表面设置有控制器,所述底座的顶部从左到右依次设置有支撑架和工作台,所述支撑架的顶部从左到右依次设置有水箱和第一丝杆,且第一丝杆的一端贯穿支撑架的顶部并延伸至支撑架的下方,所述水箱的一侧側底部连接有送水管。该工业用钻孔装置,第一电机上设置有的第二丝杆,与第二丝杆相适配的第一丝杆,解决了钻孔装置需要使用人工进行操作的问题,水箱上连接有的送水管,送水管连接有的水泵,水泵上设置有的喷水管,解决了钻孔装置没有冷却设备的问题,避免了钴头因发热而受到损伤,延长了钻头的使用寿命。 本发明涉及工业钻孔技术领域,具体为一种工业用钻孔装置。钻孔装置是指利用比目标物更坚硬、更锐利的工具通过旋转切削或旋转挤压的方式,在目标物上留下圆柱形孔或洞的机械和设备统称。传统的钻孔装置大多数为半自动式的,在进行钻孔的过程中,还需要利用人工进行操作,钻头的上下移动就需要人工来操作,这样一来,不仅降低了工作效率,还增加了劳动量,十分的不便,还有钻孔装置的钻头在高速钻孔时,会产生大量的热,而一般的钻孔装置不具备冷却装置,就会导致钻头因发热而受到损坏,减少了钻头的使用寿命。为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种工业用钻孔装置,包括底座,所述底座的底部对称设置有支撑装置,所述底座的前表面设置有控制器,所述底座的顶部从左到右依次设置有支撑架和工作台,所述支撑架的顶部从左到右依次设置有水箱和第一丝杆,且第一丝杆的一端贯穿支撑架的顶部并延伸至支撑架的下方,所述水箱的一側底部连接有送水管,所述送水管远离水箱的一端贯穿第一丝杆的顶部并延伸至其内部,所述支撑架的顶部内壁安装有第一电机,所述第一电机的输出轴上固定连接有与第一丝杆相适配的第二丝杆,所述第一丝杆的底部连接有机箱,且第一丝杆的底部贯穿机箱的顶部并延伸至其内部,所述机箱的底部内壁从左到右依次设置有第二电机和水泵,所述第二电机的输出轴贯穿机箱的底部并延伸至其外部,且输出轴的底部固定连接有钻头,所述送水管位于第丝杆内部的一端贯穿第一丝杆位于机箱内部的一侧并延伸至机箱的内部,且送水管位于机箱内部的一端与水泵的顶部连通,所述水泵的底部连接有喷水管,且喷水管远离水泵的端贯穿机箱的底部并延伸至其外部,所述控制器与第一电机、第二电机和水泵电连接。 与现有技术相比,本发明的有益效果是:该工业用钻孔装置,在使用时,通过第电机上设置有的第二丝杆,与第二丝杆相适配的第一丝杆,解决了钻孔装置需要使用人工进行操作的问题,减少了劳动量的同时,也提高了工作效率,通过水箱上连接有的送水管,送水管连接有的水泵,水泵上设置有的喷水管,解决了钻孔装置没有冷却设备的问题,避免了钻头因发热而受到损伤,让钻头能够得到及时的冷却,保护了钻头的同时,也延长了钻头的使用寿命。
高铁滕州钻孔技术应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
主要内容、创新点、计算依据及说明:新建京沪高速铁路荆河特大桥位于山东省滕州市境内。该大桥钻孔桩施工(DK575+732.23~DK580+213.08段)全长4.4公里属于京沪高速铁路土建工程JHTJ-3标段第七工区段的施工任务。本次由中国水电基础局有限公司四公司承建的施工段划分在(DK578+708~DK580+213)段,施工轴线全长1.5公里,共计47个墩台,398根钻孔桩,钻孔桩直径为φ1.25m、φ1.5m二种,最大深孔深85.0m,总桩长:21078.0m,灌注C35混凝土28707m^3,钢筋笼制安3450.97t。截至到8月8日已完成127根桩,钻孔进尺8970.79m。 从目前钻孔情况来看该段是整个荆河特大桥钻孔桩施工难度最大的路段之一,设计地堪资料有溶洞的全部能碰到,遇溶洞率高达90%,并且多数比设计的大,设计没有的部位也会遇到大小不一的溶洞,而且溶洞存在严重串珠状贯通, 溶洞上覆盖的砂层和砂类土,且地下水位高,水系连通,钻孔中出现漏浆、卡钻、掉钻、埋钻、塌孔、地表塌陷等严重问题而影响施工。针对施工存在的困难、技术难题,荆河项目采取了有效的预防措施,并对施工工艺进行了改进和创新: 1、参照地质勘探资料对溶洞发育、串珠状的桩,在钻孔过程中下设高1.5m钢护筒,每节孔口连接下设到基岩面,有效的防止了漏浆塌孔、埋钻事故,同时为了提高下设钢护筒的功效,结合钻机实际下设能力,钢护筒在定做出厂前,3节先焊接在一起,提高了下设功效。2、钻孔中遇溶洞漏浆为能及时发现,避免事故发生,在孔口设有浮标,机组操作人员随时观察,发生漏浆立即起钻、补浆、回填,保证了施工安全。3、处理埋钻事故:项目根据以往的施工经验,加工制作了,壁厚16mm,外径1.23m,高3.2m,空心圆柱状管钻(扩孔器),解决了因漏浆塌孔埋钻的难处理的问题。4、为了提高清孔质量,项目部引进两台清孔振动筛,采用气举法与泥浆净化器配套使用提高了清孔功效,保证施工质量,清孔后48小时后,孔底淤积不再增加。在经济效益上与传统的抽筒清孔相比较,抽筒清孔一般1/3的槽内泥浆需进行置换,加大了泥浆外运的费用。荆河特大桥钻孔桩平均孔深55.0m、桩径1.25m、398根桩计算,6.7元/m^3×67.6m^3×398≈18万元,应用此项技术荆河特大桥钻孔桩可节约18万元。同时在每个墩台旁挖有泥浆沉淀池,施工造孔泥浆和浇注排出的泥浆经沉淀返回到孔内循环利用也减少了泥浆外运的费用,而且这种泥浆可以更好的起到护壁作用,提高了功效。5、施工机组造孔,战线较长,往往出现缺水现象,而施工用水量很大,为了节约用水及储存水源,项目部要求机组在两个墩台中间挖个方坑,铺垫上塑料布用来存水,然后放一台潜水泵。这样做,一是为了用水方便,二是节约用水。6、为了方便钢筋笼加工,减少原材料浪费,项目部在原有的钢筋笼加工胎的基础上改进,使得桩径1.0m和桩径1.25m的钢筋笼在加工上所用的胎具相同,这样即节约了成本,也便于钢筋笼加工。7、项目部所施工的荆河特大桥是京沪高铁土建工程施工难度最大的路段之一,其溶洞多且深,有的呈串珠状贯通,因此护壁泥浆的要求非常高,回填时需要的优质粘土也很多,而甲方经常会发生供料不足或者粘土质量差的情况,严重影响了施工进度和因遇溶洞回填不及时所产生的施工安全问题,面对此种情况,项目部领导积极动脑筋想办法,在施工现场附近挖坑,把优质粘土取出用于施工需求,然后用建筑垃圾把坑填平,这样满足了优质粘土的供给。采用建筑垃圾置换出优质粘土的方法,不仅节约了施工费用,同时也保证了施工需求和施工安全。
汽车排气歧管小头端钻孔设备
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开一种汽车排气歧管小头端钻孔设备,水平底板的左部设有滑动底座和推动气缸;滑动底座顶面固设有电机和钻头导向座,电机的右端面固定有一个连接箱; 电机的输出轴右端的主动大齿轮与3个从动小齿轮常啮合,这3个从动小齿轮分别固套在一根对应的驱动轴上;每根驱动轴的右端通过一个钻头连接组件与一根钻头的尾部同轴连接; 排气歧管定位座顶面的左前部竖直设有第一定位柱,排气歧管定位座顶面的右后部竖直设有第二定位柱;排气歧管定位座左前方设有第一气缸,排气歧管定位座右前方设有第二气缸,排气歧管定位座右后方设有第三气缸。 本实用新型能同时钻排气歧管上的3个安装孔,这样就能很好地保证3个安装孔的位置度要求。
既有道路可控深度钻孔加压注浆加固施工技术
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
传统道路钻孔注浆施工技术,钻孔深度不可控,没办法保证钻孔完全深入至薄弱及塌陷部位以下,造成注浆质量无法保证。经公司技术人员开发创新,对传统道路钻孔注浆施工技术进行了改进,在钻孔机上增设压力传感器,以保证注浆质量。 通过改进技术后,在钻孔机上增设压力传感器后,利用压力数值的变化,探查道路各构造层压力数值是否达标,在压力数值达标后,停止钻孔,这样就能确保将钻孔深入薄弱及塌陷部位以下,保证了注浆质量,再通过埋设注浆管,施加一定压力将浆液均匀注入塌陷部位路基、板底空隙,注浆液沿路基软弱部位通过渗透填补、增密加固、劈裂置换、固结路基等方式,从根本上消除了结构层破坏,改善路基受力性状,形成了复合地基,通过土体强度的改良,减少土体的压缩变形或减少土体侧向位移引起的路基沉降。 钻孔时在钻孔机钻头与动力头之间位置加设压力传感器,通过数据线,在钻头钻进过程中在数字显示器上就能显示出所钻结构层抗压强度。 对于沉陷的路基,根据路基填土的类别及调查结果,采用压力注浆加固。路基压浆浆液扩散半径为1.3米,注浆孔孔距为2.5米,呈正三角形布置。注浆孔深度视处治路段所处填、挖情况具体确定。注浆孔孔径为75mm,注浆花管孔径为40mm。注浆材料选用纯水泥浆,采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥,水灰比为0.7:1,注浆压力为0.1~0.5Mpa,根据实际地质条件、现场灌注效果及地面抬动状况调整。当路基冒浆均匀后停止注浆。 对已完成加固工作的路面测量弯沉值,板边弯沉值要求≤0.14mm,板边弯沉差≤0.06mm,达不到要求的水泥混凝土板再进行板底灌浆,直到满足要求为止。
找到185项技术成果数据。
找技术 >全自动数控二工位锁壳钻弹珠孔机
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
在锁具制造中的锁壳弹珠孔加工工序中,必须加工两头弹珠孔,市场上目前普遍采用人工操作的插芯锁锁壳钻弹珠孔机。即由人工把待加工的锁壳放入机器夹具,夹具夹紧锁壳,钻孔机构对一侧弹珠孔进行钻孔加工,加工完后,夹具松开,人工拿下被加工的锁壳,换向后再放入夹具,夹具再次夹紧后,钻孔机构对另一侧弹珠孔进行钻孔加工,两侧都加工完后,再由人工把加工完的锁壳取下。这样的操作不但效率不高,而且工人劳动强度大,一人只能看守一台这样的机器。而市面上现在新出的一种自动锁壳钻弹珠孔机,通过中槽卡位移动技术还不成熟,只能加工中槽居中的锁壳,对中槽不在中心线上的偏心锁壳无法上料加工(一边重一边轻),而且基准位定位设计不合理,导致成品率不高。本发明提供了一种可自动送料、自动定位、自动钻孔、自动下料、单排、双排孔均可加工、可连续循环加工、不需手动换向、不需要任何调整就可以加工各种偏心和不偏心葫芦锁壳(插芯锁,门锁锁芯壳)的全自动操作的数控二工位锁壳钻弹珠孔机
撑拉伸抓土钻孔装置
成熟度:通过中试
技术类型:发明,发明,发明,发明,发明,发明,发明,发明
应用行业:制造业,建筑业
技术简介
项目简介:撑拉伸打桩设备,专利技术,涉及专利号201510657176.9,201510089919.7等。由地面车载部分和钻头部分组成。地面部分由行走机构、转盘底盘、卷扬机、支撑筒组成。钻头部分由顶架、压力柱、支撑架、钻瓣架及钻瓣组成。卷扬机提起钻头,下放到井底,自锁机构解锁,上提钢丝绳,支撑架沿压力柱上滑,支撑手伸开撑住井壁,继续上拉钢丝绳,压力柱下移,产生强大的下压力,迫使钻瓣边入土边收拢,直到顶架接近于支撑架,顶架拉动支撑手内收而离开井壁,上提钻头,地面挂钩勾住顶架,回放钢丝绳,支撑架下滑,同时钻瓣张开卸土,直到支撑架与压力柱下部自锁,上提钢丝绳,地面挂钩松开顶架,下放钻头到井底。刚开始打地面部分时,靠车体圆筒供支撑手支撑向下用力。全部过程已经试验过,绝对可行。特点是钻头部分轻便,重量几吨以内,方便移动,中小型发动机足以正常工作。设备不高,不会发生倾倒事故。抓土时是上顶井壁产生向下的压力,比现在使用中笨重的打桩机产生的压力大。上提钻头时,支撑手不再撑住井壁,而钻头本身自重轻,所以上提速度快,因而效率比现在使用中的任何打桩机都高。因轻便,结构也不复杂,所以造价低。所以有望替代现在使用中的所有打桩机。请点样品实验优酷视频(只是因为做得过高而直径过小,所以影响了效果) 项目核心创新点:工作时,支撑手自动伸开撑住井壁,上拉钢丝绳设备不上升而是向下压,产生比上拉力大得10多倍的下压力,同时逐渐收拢钻瓣抓土。自身轻,无需高大笨重的钻杆,只要中小型发动机与其它使用大型发动机的打桩机比效率相当。不必担心自身太轻影响打桩速度,地面有多重它就能产生多大的下压力,不必担心倾倒,方便移动,能打葫芦形桩和上细下粗的倒喇叭形桩,在桩身支撑力不变的情况下节约混凝土。整个过程自动控制。 项目详细用途:房屋桥梁建筑基础打桩、植树。 预期效益说明:投资1000万,5年内收回成本,5年以后年利润500万元以上。
可调式数控车床刀架钻夹
成熟度:通过中试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:目前市场上数控机夹刀具已发展得相当完善,唯独没有一种通用的钻头夹具,能把不同规格的钻头准确、方便地安装在数控车床的刀架上,以利用G74指令实现数控自动钻孔功能。本人专利“可调式数控车床刀架钻夹”即填补了该空白,该钻夹结构简单、实用、方便,利用该钻夹能够非常方便地将不同规格的钻头安装在数控车床的刀架上,而且具有高度及水平调整功能,与使用尾座对比钻孔、铰孔的质量更好、效率更高、且劳动强度低,具有很大的推广使用价值,有很大的市场开发潜力。技术的应用领域前景分析:在数控车床特别是经济型数控车床上钻孔,目前都是把钻头装在尾座上进行,效率低又不方便,利用本技术产品后,即可把钻头装在数控车床刀架上进行数控自动钻孔,实现了数控车床钻孔的技术创新,生产效率的大幅度提高及产生效益的增加不言自明,市场潜力大,商机无限。效益分析:在数控车床特别是经济型数控车床上钻孔,目前都是把钻头装在尾座上进行,效率低又不方便,利用本技术产品后,即可把钻头装在数控车床刀架上进行数控自动钻孔,生产效率的大幅度提高及产生效益的增加不言自明,市场潜力大,商机无限。目前数控机夹式车刀每把价格在100-300元,本发明专利“可调式数控车床刀架钻夹”的生产成本约为30-40元,利润空间巨大。另外,本产品的生产只需一台普通铣床加一台小台钻及一台锯床即可(有线切割更好),总投资额不超15万元,每月量约600个。厂房条件建议:无备注:无
一种高效高精度PCB数控钻孔加工控制方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明提供一种高效高精度PCB数控钻孔加工控制方法,包括先将Z轴的控制模式及加工序列通过串口预先装载到Z轴控制器中;对预装的Z轴加工序列进行速度规划,Z轴向下运动采用分数阶加减速控制方法进行速度规划,Z轴向上运动采用S曲线加减速控制方法进行速度规划,并将规划的数据保存在存储器中,为钻孔时Z轴运动所调用;通过上位机与XY轴控制器之间进行数据传递,对XY轴采用S曲线加减速控制方法进行速度规划;XY轴与Z轴之间进行协调运动控制,可减少钻孔加工过程中的数据传输量和控制器数据处理时间,提高PCB数控钻孔加工运动平稳性,减小机床振动,提高加工精度,避免发生刀具断刀,同时有效提高PCB数控钻孔加工效率。
一种高强度混凝土表面检波器有效耦合方法
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种高强度混凝土表面检波器有效耦合方法,在墙面设置第一钻孔,在第一钻孔内设置第二钻孔,利用膨胀螺丝设置在第二钻孔内对设置于第一钻孔内的检波器进行固定,同时对空隙进行填充,减少检波器因临空露出产生的鞭梢效应。本发明能够保证检波器主体与目标体的有效耦合,实现高信噪比、高分辨率震动信号的采集,降低了施工强度,同时使施工对目标体的损伤降到最小。
显微镜铰链座钻孔方法(1)
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
显微镜铰链座是用来安装固定显微镜目镜筒的零件,显微镜铰链座包括斜直的铰链体,铰链体的一端设有竖直的折弯部,折弯上开有竖直的通孔。铰链体的另一端设有其底面与水平呈一定的倾斜部,此倾斜部上设置有一斜直安装圆孔,安装圆孔轴向与竖直方向成一定夹角。由于铰链座在显微镜中起目镜观察、调焦作用,直接影响目镜的成像。因此,对斜直安装圆孔的加工精度要求较高,在整个加工工序中尤为重要。但是在加工斜直安装圆孔时常产生不容易对中,极易车歪,车偏等问题,所以急需一种简单且方便实用的加工显微镜铰链座的钻孔方法。该项目研究一种显微镜铰链座钻孔方法,以解决加工铰链斜直孔不容易对中,极易车歪,车偏等加工困难的问题。这种显微镜铰链座钻夹具,其工件安装座的一端设有与水平方向的夹角为角度a的工件连接面,该工件连接面上装有锁紧螺钉;工件安装座的另一端通过支撑柱连结有一工件夹装座,该工件夹装座通过其两侧的定位侧板装有工件钻模体,定位侧板上装有紧固螺钉。工件钻模体包括均具有折弯部的上工件钻模体和下工件钻模体,上工件钻模体的下端和下工件钻模体的上端分别设有与水平方向的夹角为角度c的工件连接面,上工件钻模体上装有压紧螺钉,上工件钻模体的折弯部和下工件钻模体的折弯部通过弹性垫片相抵接;上工件钻模体和下工件钻模体上分别设有竖直的同轴工件钻套。该显微镜铰链座钻孔方法依据铰链座结构设计而成,将斜直孔变为竖直孔加工,容易加工,可达到更高的精度要求;结构简单,装夹方便,可有效地节约生产时间,提高了生产效率。
一种工业用钻孔装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种工业用钻孔装置,包括底座,所述底座的底部对称设置有支撑装置,所述底座的前表面设置有控制器,所述底座的顶部从左到右依次设置有支撑架和工作台,所述支撑架的顶部从左到右依次设置有水箱和第一丝杆,且第一丝杆的一端贯穿支撑架的顶部并延伸至支撑架的下方,所述水箱的一侧側底部连接有送水管。该工业用钻孔装置,第一电机上设置有的第二丝杆,与第二丝杆相适配的第一丝杆,解决了钻孔装置需要使用人工进行操作的问题,水箱上连接有的送水管,送水管连接有的水泵,水泵上设置有的喷水管,解决了钻孔装置没有冷却设备的问题,避免了钴头因发热而受到损伤,延长了钻头的使用寿命。 本发明涉及工业钻孔技术领域,具体为一种工业用钻孔装置。钻孔装置是指利用比目标物更坚硬、更锐利的工具通过旋转切削或旋转挤压的方式,在目标物上留下圆柱形孔或洞的机械和设备统称。传统的钻孔装置大多数为半自动式的,在进行钻孔的过程中,还需要利用人工进行操作,钻头的上下移动就需要人工来操作,这样一来,不仅降低了工作效率,还增加了劳动量,十分的不便,还有钻孔装置的钻头在高速钻孔时,会产生大量的热,而一般的钻孔装置不具备冷却装置,就会导致钻头因发热而受到损坏,减少了钻头的使用寿命。为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种工业用钻孔装置,包括底座,所述底座的底部对称设置有支撑装置,所述底座的前表面设置有控制器,所述底座的顶部从左到右依次设置有支撑架和工作台,所述支撑架的顶部从左到右依次设置有水箱和第一丝杆,且第一丝杆的一端贯穿支撑架的顶部并延伸至支撑架的下方,所述水箱的一側底部连接有送水管,所述送水管远离水箱的一端贯穿第一丝杆的顶部并延伸至其内部,所述支撑架的顶部内壁安装有第一电机,所述第一电机的输出轴上固定连接有与第一丝杆相适配的第二丝杆,所述第一丝杆的底部连接有机箱,且第一丝杆的底部贯穿机箱的顶部并延伸至其内部,所述机箱的底部内壁从左到右依次设置有第二电机和水泵,所述第二电机的输出轴贯穿机箱的底部并延伸至其外部,且输出轴的底部固定连接有钻头,所述送水管位于第丝杆内部的一端贯穿第一丝杆位于机箱内部的一侧并延伸至机箱的内部,且送水管位于机箱内部的一端与水泵的顶部连通,所述水泵的底部连接有喷水管,且喷水管远离水泵的端贯穿机箱的底部并延伸至其外部,所述控制器与第一电机、第二电机和水泵电连接。 与现有技术相比,本发明的有益效果是:该工业用钻孔装置,在使用时,通过第电机上设置有的第二丝杆,与第二丝杆相适配的第一丝杆,解决了钻孔装置需要使用人工进行操作的问题,减少了劳动量的同时,也提高了工作效率,通过水箱上连接有的送水管,送水管连接有的水泵,水泵上设置有的喷水管,解决了钻孔装置没有冷却设备的问题,避免了钻头因发热而受到损伤,让钻头能够得到及时的冷却,保护了钻头的同时,也延长了钻头的使用寿命。
高铁滕州钻孔技术应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
主要内容、创新点、计算依据及说明:新建京沪高速铁路荆河特大桥位于山东省滕州市境内。该大桥钻孔桩施工(DK575+732.23~DK580+213.08段)全长4.4公里属于京沪高速铁路土建工程JHTJ-3标段第七工区段的施工任务。本次由中国水电基础局有限公司四公司承建的施工段划分在(DK578+708~DK580+213)段,施工轴线全长1.5公里,共计47个墩台,398根钻孔桩,钻孔桩直径为φ1.25m、φ1.5m二种,最大深孔深85.0m,总桩长:21078.0m,灌注C35混凝土28707m^3,钢筋笼制安3450.97t。截至到8月8日已完成127根桩,钻孔进尺8970.79m。 从目前钻孔情况来看该段是整个荆河特大桥钻孔桩施工难度最大的路段之一,设计地堪资料有溶洞的全部能碰到,遇溶洞率高达90%,并且多数比设计的大,设计没有的部位也会遇到大小不一的溶洞,而且溶洞存在严重串珠状贯通, 溶洞上覆盖的砂层和砂类土,且地下水位高,水系连通,钻孔中出现漏浆、卡钻、掉钻、埋钻、塌孔、地表塌陷等严重问题而影响施工。针对施工存在的困难、技术难题,荆河项目采取了有效的预防措施,并对施工工艺进行了改进和创新: 1、参照地质勘探资料对溶洞发育、串珠状的桩,在钻孔过程中下设高1.5m钢护筒,每节孔口连接下设到基岩面,有效的防止了漏浆塌孔、埋钻事故,同时为了提高下设钢护筒的功效,结合钻机实际下设能力,钢护筒在定做出厂前,3节先焊接在一起,提高了下设功效。2、钻孔中遇溶洞漏浆为能及时发现,避免事故发生,在孔口设有浮标,机组操作人员随时观察,发生漏浆立即起钻、补浆、回填,保证了施工安全。3、处理埋钻事故:项目根据以往的施工经验,加工制作了,壁厚16mm,外径1.23m,高3.2m,空心圆柱状管钻(扩孔器),解决了因漏浆塌孔埋钻的难处理的问题。4、为了提高清孔质量,项目部引进两台清孔振动筛,采用气举法与泥浆净化器配套使用提高了清孔功效,保证施工质量,清孔后48小时后,孔底淤积不再增加。在经济效益上与传统的抽筒清孔相比较,抽筒清孔一般1/3的槽内泥浆需进行置换,加大了泥浆外运的费用。荆河特大桥钻孔桩平均孔深55.0m、桩径1.25m、398根桩计算,6.7元/m^3×67.6m^3×398≈18万元,应用此项技术荆河特大桥钻孔桩可节约18万元。同时在每个墩台旁挖有泥浆沉淀池,施工造孔泥浆和浇注排出的泥浆经沉淀返回到孔内循环利用也减少了泥浆外运的费用,而且这种泥浆可以更好的起到护壁作用,提高了功效。5、施工机组造孔,战线较长,往往出现缺水现象,而施工用水量很大,为了节约用水及储存水源,项目部要求机组在两个墩台中间挖个方坑,铺垫上塑料布用来存水,然后放一台潜水泵。这样做,一是为了用水方便,二是节约用水。6、为了方便钢筋笼加工,减少原材料浪费,项目部在原有的钢筋笼加工胎的基础上改进,使得桩径1.0m和桩径1.25m的钢筋笼在加工上所用的胎具相同,这样即节约了成本,也便于钢筋笼加工。7、项目部所施工的荆河特大桥是京沪高铁土建工程施工难度最大的路段之一,其溶洞多且深,有的呈串珠状贯通,因此护壁泥浆的要求非常高,回填时需要的优质粘土也很多,而甲方经常会发生供料不足或者粘土质量差的情况,严重影响了施工进度和因遇溶洞回填不及时所产生的施工安全问题,面对此种情况,项目部领导积极动脑筋想办法,在施工现场附近挖坑,把优质粘土取出用于施工需求,然后用建筑垃圾把坑填平,这样满足了优质粘土的供给。采用建筑垃圾置换出优质粘土的方法,不仅节约了施工费用,同时也保证了施工需求和施工安全。
汽车排气歧管小头端钻孔设备
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开一种汽车排气歧管小头端钻孔设备,水平底板的左部设有滑动底座和推动气缸;滑动底座顶面固设有电机和钻头导向座,电机的右端面固定有一个连接箱; 电机的输出轴右端的主动大齿轮与3个从动小齿轮常啮合,这3个从动小齿轮分别固套在一根对应的驱动轴上;每根驱动轴的右端通过一个钻头连接组件与一根钻头的尾部同轴连接; 排气歧管定位座顶面的左前部竖直设有第一定位柱,排气歧管定位座顶面的右后部竖直设有第二定位柱;排气歧管定位座左前方设有第一气缸,排气歧管定位座右前方设有第二气缸,排气歧管定位座右后方设有第三气缸。 本实用新型能同时钻排气歧管上的3个安装孔,这样就能很好地保证3个安装孔的位置度要求。
既有道路可控深度钻孔加压注浆加固施工技术
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
传统道路钻孔注浆施工技术,钻孔深度不可控,没办法保证钻孔完全深入至薄弱及塌陷部位以下,造成注浆质量无法保证。经公司技术人员开发创新,对传统道路钻孔注浆施工技术进行了改进,在钻孔机上增设压力传感器,以保证注浆质量。 通过改进技术后,在钻孔机上增设压力传感器后,利用压力数值的变化,探查道路各构造层压力数值是否达标,在压力数值达标后,停止钻孔,这样就能确保将钻孔深入薄弱及塌陷部位以下,保证了注浆质量,再通过埋设注浆管,施加一定压力将浆液均匀注入塌陷部位路基、板底空隙,注浆液沿路基软弱部位通过渗透填补、增密加固、劈裂置换、固结路基等方式,从根本上消除了结构层破坏,改善路基受力性状,形成了复合地基,通过土体强度的改良,减少土体的压缩变形或减少土体侧向位移引起的路基沉降。 钻孔时在钻孔机钻头与动力头之间位置加设压力传感器,通过数据线,在钻头钻进过程中在数字显示器上就能显示出所钻结构层抗压强度。 对于沉陷的路基,根据路基填土的类别及调查结果,采用压力注浆加固。路基压浆浆液扩散半径为1.3米,注浆孔孔距为2.5米,呈正三角形布置。注浆孔深度视处治路段所处填、挖情况具体确定。注浆孔孔径为75mm,注浆花管孔径为40mm。注浆材料选用纯水泥浆,采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥,水灰比为0.7:1,注浆压力为0.1~0.5Mpa,根据实际地质条件、现场灌注效果及地面抬动状况调整。当路基冒浆均匀后停止注浆。 对已完成加固工作的路面测量弯沉值,板边弯沉值要求≤0.14mm,板边弯沉差≤0.06mm,达不到要求的水泥混凝土板再进行板底灌浆,直到满足要求为止。
找到185项技术成果数据。
找技术 >全自动数控二工位锁壳钻弹珠孔机
成熟度:通过中试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
在锁具制造中的锁壳弹珠孔加工工序中,必须加工两头弹珠孔,市场上目前普遍采用人工操作的插芯锁锁壳钻弹珠孔机。即由人工把待加工的锁壳放入机器夹具,夹具夹紧锁壳,钻孔机构对一侧弹珠孔进行钻孔加工,加工完后,夹具松开,人工拿下被加工的锁壳,换向后再放入夹具,夹具再次夹紧后,钻孔机构对另一侧弹珠孔进行钻孔加工,两侧都加工完后,再由人工把加工完的锁壳取下。这样的操作不但效率不高,而且工人劳动强度大,一人只能看守一台这样的机器。而市面上现在新出的一种自动锁壳钻弹珠孔机,通过中槽卡位移动技术还不成熟,只能加工中槽居中的锁壳,对中槽不在中心线上的偏心锁壳无法上料加工(一边重一边轻),而且基准位定位设计不合理,导致成品率不高。本发明提供了一种可自动送料、自动定位、自动钻孔、自动下料、单排、双排孔均可加工、可连续循环加工、不需手动换向、不需要任何调整就可以加工各种偏心和不偏心葫芦锁壳(插芯锁,门锁锁芯壳)的全自动操作的数控二工位锁壳钻弹珠孔机
撑拉伸抓土钻孔装置
成熟度:通过中试
技术类型:发明,发明,发明,发明,发明,发明,发明,发明
应用行业:制造业,建筑业
技术简介
项目简介:撑拉伸打桩设备,专利技术,涉及专利号201510657176.9,201510089919.7等。由地面车载部分和钻头部分组成。地面部分由行走机构、转盘底盘、卷扬机、支撑筒组成。钻头部分由顶架、压力柱、支撑架、钻瓣架及钻瓣组成。卷扬机提起钻头,下放到井底,自锁机构解锁,上提钢丝绳,支撑架沿压力柱上滑,支撑手伸开撑住井壁,继续上拉钢丝绳,压力柱下移,产生强大的下压力,迫使钻瓣边入土边收拢,直到顶架接近于支撑架,顶架拉动支撑手内收而离开井壁,上提钻头,地面挂钩勾住顶架,回放钢丝绳,支撑架下滑,同时钻瓣张开卸土,直到支撑架与压力柱下部自锁,上提钢丝绳,地面挂钩松开顶架,下放钻头到井底。刚开始打地面部分时,靠车体圆筒供支撑手支撑向下用力。全部过程已经试验过,绝对可行。特点是钻头部分轻便,重量几吨以内,方便移动,中小型发动机足以正常工作。设备不高,不会发生倾倒事故。抓土时是上顶井壁产生向下的压力,比现在使用中笨重的打桩机产生的压力大。上提钻头时,支撑手不再撑住井壁,而钻头本身自重轻,所以上提速度快,因而效率比现在使用中的任何打桩机都高。因轻便,结构也不复杂,所以造价低。所以有望替代现在使用中的所有打桩机。请点样品实验优酷视频(只是因为做得过高而直径过小,所以影响了效果) 项目核心创新点:工作时,支撑手自动伸开撑住井壁,上拉钢丝绳设备不上升而是向下压,产生比上拉力大得10多倍的下压力,同时逐渐收拢钻瓣抓土。自身轻,无需高大笨重的钻杆,只要中小型发动机与其它使用大型发动机的打桩机比效率相当。不必担心自身太轻影响打桩速度,地面有多重它就能产生多大的下压力,不必担心倾倒,方便移动,能打葫芦形桩和上细下粗的倒喇叭形桩,在桩身支撑力不变的情况下节约混凝土。整个过程自动控制。 项目详细用途:房屋桥梁建筑基础打桩、植树。 预期效益说明:投资1000万,5年内收回成本,5年以后年利润500万元以上。
可调式数控车床刀架钻夹
成熟度:通过中试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:目前市场上数控机夹刀具已发展得相当完善,唯独没有一种通用的钻头夹具,能把不同规格的钻头准确、方便地安装在数控车床的刀架上,以利用G74指令实现数控自动钻孔功能。本人专利“可调式数控车床刀架钻夹”即填补了该空白,该钻夹结构简单、实用、方便,利用该钻夹能够非常方便地将不同规格的钻头安装在数控车床的刀架上,而且具有高度及水平调整功能,与使用尾座对比钻孔、铰孔的质量更好、效率更高、且劳动强度低,具有很大的推广使用价值,有很大的市场开发潜力。技术的应用领域前景分析:在数控车床特别是经济型数控车床上钻孔,目前都是把钻头装在尾座上进行,效率低又不方便,利用本技术产品后,即可把钻头装在数控车床刀架上进行数控自动钻孔,实现了数控车床钻孔的技术创新,生产效率的大幅度提高及产生效益的增加不言自明,市场潜力大,商机无限。效益分析:在数控车床特别是经济型数控车床上钻孔,目前都是把钻头装在尾座上进行,效率低又不方便,利用本技术产品后,即可把钻头装在数控车床刀架上进行数控自动钻孔,生产效率的大幅度提高及产生效益的增加不言自明,市场潜力大,商机无限。目前数控机夹式车刀每把价格在100-300元,本发明专利“可调式数控车床刀架钻夹”的生产成本约为30-40元,利润空间巨大。另外,本产品的生产只需一台普通铣床加一台小台钻及一台锯床即可(有线切割更好),总投资额不超15万元,每月量约600个。厂房条件建议:无备注:无
一种高效高精度PCB数控钻孔加工控制方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明提供一种高效高精度PCB数控钻孔加工控制方法,包括先将Z轴的控制模式及加工序列通过串口预先装载到Z轴控制器中;对预装的Z轴加工序列进行速度规划,Z轴向下运动采用分数阶加减速控制方法进行速度规划,Z轴向上运动采用S曲线加减速控制方法进行速度规划,并将规划的数据保存在存储器中,为钻孔时Z轴运动所调用;通过上位机与XY轴控制器之间进行数据传递,对XY轴采用S曲线加减速控制方法进行速度规划;XY轴与Z轴之间进行协调运动控制,可减少钻孔加工过程中的数据传输量和控制器数据处理时间,提高PCB数控钻孔加工运动平稳性,减小机床振动,提高加工精度,避免发生刀具断刀,同时有效提高PCB数控钻孔加工效率。
一种高强度混凝土表面检波器有效耦合方法
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种高强度混凝土表面检波器有效耦合方法,在墙面设置第一钻孔,在第一钻孔内设置第二钻孔,利用膨胀螺丝设置在第二钻孔内对设置于第一钻孔内的检波器进行固定,同时对空隙进行填充,减少检波器因临空露出产生的鞭梢效应。本发明能够保证检波器主体与目标体的有效耦合,实现高信噪比、高分辨率震动信号的采集,降低了施工强度,同时使施工对目标体的损伤降到最小。
显微镜铰链座钻孔方法(1)
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
显微镜铰链座是用来安装固定显微镜目镜筒的零件,显微镜铰链座包括斜直的铰链体,铰链体的一端设有竖直的折弯部,折弯上开有竖直的通孔。铰链体的另一端设有其底面与水平呈一定的倾斜部,此倾斜部上设置有一斜直安装圆孔,安装圆孔轴向与竖直方向成一定夹角。由于铰链座在显微镜中起目镜观察、调焦作用,直接影响目镜的成像。因此,对斜直安装圆孔的加工精度要求较高,在整个加工工序中尤为重要。但是在加工斜直安装圆孔时常产生不容易对中,极易车歪,车偏等问题,所以急需一种简单且方便实用的加工显微镜铰链座的钻孔方法。该项目研究一种显微镜铰链座钻孔方法,以解决加工铰链斜直孔不容易对中,极易车歪,车偏等加工困难的问题。这种显微镜铰链座钻夹具,其工件安装座的一端设有与水平方向的夹角为角度a的工件连接面,该工件连接面上装有锁紧螺钉;工件安装座的另一端通过支撑柱连结有一工件夹装座,该工件夹装座通过其两侧的定位侧板装有工件钻模体,定位侧板上装有紧固螺钉。工件钻模体包括均具有折弯部的上工件钻模体和下工件钻模体,上工件钻模体的下端和下工件钻模体的上端分别设有与水平方向的夹角为角度c的工件连接面,上工件钻模体上装有压紧螺钉,上工件钻模体的折弯部和下工件钻模体的折弯部通过弹性垫片相抵接;上工件钻模体和下工件钻模体上分别设有竖直的同轴工件钻套。该显微镜铰链座钻孔方法依据铰链座结构设计而成,将斜直孔变为竖直孔加工,容易加工,可达到更高的精度要求;结构简单,装夹方便,可有效地节约生产时间,提高了生产效率。
一种工业用钻孔装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种工业用钻孔装置,包括底座,所述底座的底部对称设置有支撑装置,所述底座的前表面设置有控制器,所述底座的顶部从左到右依次设置有支撑架和工作台,所述支撑架的顶部从左到右依次设置有水箱和第一丝杆,且第一丝杆的一端贯穿支撑架的顶部并延伸至支撑架的下方,所述水箱的一侧側底部连接有送水管。该工业用钻孔装置,第一电机上设置有的第二丝杆,与第二丝杆相适配的第一丝杆,解决了钻孔装置需要使用人工进行操作的问题,水箱上连接有的送水管,送水管连接有的水泵,水泵上设置有的喷水管,解决了钻孔装置没有冷却设备的问题,避免了钴头因发热而受到损伤,延长了钻头的使用寿命。 本发明涉及工业钻孔技术领域,具体为一种工业用钻孔装置。钻孔装置是指利用比目标物更坚硬、更锐利的工具通过旋转切削或旋转挤压的方式,在目标物上留下圆柱形孔或洞的机械和设备统称。传统的钻孔装置大多数为半自动式的,在进行钻孔的过程中,还需要利用人工进行操作,钻头的上下移动就需要人工来操作,这样一来,不仅降低了工作效率,还增加了劳动量,十分的不便,还有钻孔装置的钻头在高速钻孔时,会产生大量的热,而一般的钻孔装置不具备冷却装置,就会导致钻头因发热而受到损坏,减少了钻头的使用寿命。为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种工业用钻孔装置,包括底座,所述底座的底部对称设置有支撑装置,所述底座的前表面设置有控制器,所述底座的顶部从左到右依次设置有支撑架和工作台,所述支撑架的顶部从左到右依次设置有水箱和第一丝杆,且第一丝杆的一端贯穿支撑架的顶部并延伸至支撑架的下方,所述水箱的一側底部连接有送水管,所述送水管远离水箱的一端贯穿第一丝杆的顶部并延伸至其内部,所述支撑架的顶部内壁安装有第一电机,所述第一电机的输出轴上固定连接有与第一丝杆相适配的第二丝杆,所述第一丝杆的底部连接有机箱,且第一丝杆的底部贯穿机箱的顶部并延伸至其内部,所述机箱的底部内壁从左到右依次设置有第二电机和水泵,所述第二电机的输出轴贯穿机箱的底部并延伸至其外部,且输出轴的底部固定连接有钻头,所述送水管位于第丝杆内部的一端贯穿第一丝杆位于机箱内部的一侧并延伸至机箱的内部,且送水管位于机箱内部的一端与水泵的顶部连通,所述水泵的底部连接有喷水管,且喷水管远离水泵的端贯穿机箱的底部并延伸至其外部,所述控制器与第一电机、第二电机和水泵电连接。 与现有技术相比,本发明的有益效果是:该工业用钻孔装置,在使用时,通过第电机上设置有的第二丝杆,与第二丝杆相适配的第一丝杆,解决了钻孔装置需要使用人工进行操作的问题,减少了劳动量的同时,也提高了工作效率,通过水箱上连接有的送水管,送水管连接有的水泵,水泵上设置有的喷水管,解决了钻孔装置没有冷却设备的问题,避免了钻头因发热而受到损伤,让钻头能够得到及时的冷却,保护了钻头的同时,也延长了钻头的使用寿命。
高铁滕州钻孔技术应用
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技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
主要内容、创新点、计算依据及说明:新建京沪高速铁路荆河特大桥位于山东省滕州市境内。该大桥钻孔桩施工(DK575+732.23~DK580+213.08段)全长4.4公里属于京沪高速铁路土建工程JHTJ-3标段第七工区段的施工任务。本次由中国水电基础局有限公司四公司承建的施工段划分在(DK578+708~DK580+213)段,施工轴线全长1.5公里,共计47个墩台,398根钻孔桩,钻孔桩直径为φ1.25m、φ1.5m二种,最大深孔深85.0m,总桩长:21078.0m,灌注C35混凝土28707m^3,钢筋笼制安3450.97t。截至到8月8日已完成127根桩,钻孔进尺8970.79m。 从目前钻孔情况来看该段是整个荆河特大桥钻孔桩施工难度最大的路段之一,设计地堪资料有溶洞的全部能碰到,遇溶洞率高达90%,并且多数比设计的大,设计没有的部位也会遇到大小不一的溶洞,而且溶洞存在严重串珠状贯通, 溶洞上覆盖的砂层和砂类土,且地下水位高,水系连通,钻孔中出现漏浆、卡钻、掉钻、埋钻、塌孔、地表塌陷等严重问题而影响施工。针对施工存在的困难、技术难题,荆河项目采取了有效的预防措施,并对施工工艺进行了改进和创新: 1、参照地质勘探资料对溶洞发育、串珠状的桩,在钻孔过程中下设高1.5m钢护筒,每节孔口连接下设到基岩面,有效的防止了漏浆塌孔、埋钻事故,同时为了提高下设钢护筒的功效,结合钻机实际下设能力,钢护筒在定做出厂前,3节先焊接在一起,提高了下设功效。2、钻孔中遇溶洞漏浆为能及时发现,避免事故发生,在孔口设有浮标,机组操作人员随时观察,发生漏浆立即起钻、补浆、回填,保证了施工安全。3、处理埋钻事故:项目根据以往的施工经验,加工制作了,壁厚16mm,外径1.23m,高3.2m,空心圆柱状管钻(扩孔器),解决了因漏浆塌孔埋钻的难处理的问题。4、为了提高清孔质量,项目部引进两台清孔振动筛,采用气举法与泥浆净化器配套使用提高了清孔功效,保证施工质量,清孔后48小时后,孔底淤积不再增加。在经济效益上与传统的抽筒清孔相比较,抽筒清孔一般1/3的槽内泥浆需进行置换,加大了泥浆外运的费用。荆河特大桥钻孔桩平均孔深55.0m、桩径1.25m、398根桩计算,6.7元/m^3×67.6m^3×398≈18万元,应用此项技术荆河特大桥钻孔桩可节约18万元。同时在每个墩台旁挖有泥浆沉淀池,施工造孔泥浆和浇注排出的泥浆经沉淀返回到孔内循环利用也减少了泥浆外运的费用,而且这种泥浆可以更好的起到护壁作用,提高了功效。5、施工机组造孔,战线较长,往往出现缺水现象,而施工用水量很大,为了节约用水及储存水源,项目部要求机组在两个墩台中间挖个方坑,铺垫上塑料布用来存水,然后放一台潜水泵。这样做,一是为了用水方便,二是节约用水。6、为了方便钢筋笼加工,减少原材料浪费,项目部在原有的钢筋笼加工胎的基础上改进,使得桩径1.0m和桩径1.25m的钢筋笼在加工上所用的胎具相同,这样即节约了成本,也便于钢筋笼加工。7、项目部所施工的荆河特大桥是京沪高铁土建工程施工难度最大的路段之一,其溶洞多且深,有的呈串珠状贯通,因此护壁泥浆的要求非常高,回填时需要的优质粘土也很多,而甲方经常会发生供料不足或者粘土质量差的情况,严重影响了施工进度和因遇溶洞回填不及时所产生的施工安全问题,面对此种情况,项目部领导积极动脑筋想办法,在施工现场附近挖坑,把优质粘土取出用于施工需求,然后用建筑垃圾把坑填平,这样满足了优质粘土的供给。采用建筑垃圾置换出优质粘土的方法,不仅节约了施工费用,同时也保证了施工需求和施工安全。
汽车排气歧管小头端钻孔设备
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技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型公开一种汽车排气歧管小头端钻孔设备,水平底板的左部设有滑动底座和推动气缸;滑动底座顶面固设有电机和钻头导向座,电机的右端面固定有一个连接箱; 电机的输出轴右端的主动大齿轮与3个从动小齿轮常啮合,这3个从动小齿轮分别固套在一根对应的驱动轴上;每根驱动轴的右端通过一个钻头连接组件与一根钻头的尾部同轴连接; 排气歧管定位座顶面的左前部竖直设有第一定位柱,排气歧管定位座顶面的右后部竖直设有第二定位柱;排气歧管定位座左前方设有第一气缸,排气歧管定位座右前方设有第二气缸,排气歧管定位座右后方设有第三气缸。 本实用新型能同时钻排气歧管上的3个安装孔,这样就能很好地保证3个安装孔的位置度要求。
既有道路可控深度钻孔加压注浆加固施工技术
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
传统道路钻孔注浆施工技术,钻孔深度不可控,没办法保证钻孔完全深入至薄弱及塌陷部位以下,造成注浆质量无法保证。经公司技术人员开发创新,对传统道路钻孔注浆施工技术进行了改进,在钻孔机上增设压力传感器,以保证注浆质量。 通过改进技术后,在钻孔机上增设压力传感器后,利用压力数值的变化,探查道路各构造层压力数值是否达标,在压力数值达标后,停止钻孔,这样就能确保将钻孔深入薄弱及塌陷部位以下,保证了注浆质量,再通过埋设注浆管,施加一定压力将浆液均匀注入塌陷部位路基、板底空隙,注浆液沿路基软弱部位通过渗透填补、增密加固、劈裂置换、固结路基等方式,从根本上消除了结构层破坏,改善路基受力性状,形成了复合地基,通过土体强度的改良,减少土体的压缩变形或减少土体侧向位移引起的路基沉降。 钻孔时在钻孔机钻头与动力头之间位置加设压力传感器,通过数据线,在钻头钻进过程中在数字显示器上就能显示出所钻结构层抗压强度。 对于沉陷的路基,根据路基填土的类别及调查结果,采用压力注浆加固。路基压浆浆液扩散半径为1.3米,注浆孔孔距为2.5米,呈正三角形布置。注浆孔深度视处治路段所处填、挖情况具体确定。注浆孔孔径为75mm,注浆花管孔径为40mm。注浆材料选用纯水泥浆,采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥,水灰比为0.7:1,注浆压力为0.1~0.5Mpa,根据实际地质条件、现场灌注效果及地面抬动状况调整。当路基冒浆均匀后停止注浆。 对已完成加固工作的路面测量弯沉值,板边弯沉值要求≤0.14mm,板边弯沉差≤0.06mm,达不到要求的水泥混凝土板再进行板底灌浆,直到满足要求为止。