找到23项技术成果数据。
找技术 >军民融合-轻质高强镁锂合金及衍生材料
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
单位科研团队研制的新型镁锂合金是目前世界上最轻的金属结构材料。材料成功地应用于“浦江一号”和“高分微纳”两颗卫星。其中,高分辨率微纳卫星几乎整颗都用了该型镁锂合金材料替代铝合金结构材料,大大减轻了自身的结构重量,有效载荷得到显著提高,是镁锂合金在航空航天应用史上的一次重大突破。由高性能镁锂合金衍生出高性能镁合金(汽车用)、高性能铝镁合金(特种行业)等一系列民用产品。单位具备开发系列新型高性能铝、镁合金的能力。
车辆及电子工业用铝镁合金等温挤压、压铸与控轧关键技术及产业化
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目属于材料科学领域,针对中国铝、镁加工产业转型升级中亟待解决的若干共性关键技术实施产学研联合攻关,在等温挤压、汽车关键零部件精密压铸和高品质汽车钎焊箔热控轧方面形成核心技术和装备,并实现产业化,项目成果应用于汽车、电子、船舶等领域。主要技术内容如下:1.研究建立铝型材等温挤压数学模型,首次开发坯料多级喷水环快速梯度冷却控制、液氮调控模具温度和型材温度-挤压速度实时反馈的三重控制方式,实现等温快速挤压,达到控温精度±10℃,挤压速度提高25%以上,模具使用寿命延长20%以上;开发出等温挤压的模具设计软件。2.研发在线发生、输送、可替代SF6新型混合保护气体,获得高品质的镁合金熔体;采用数值模拟与实验验证协同的研究方法,对铝、镁大型精密压铸部件的熔体热场、流场和充型凝固行为进行模拟仿真,优化模具设计和调控工艺参数,采用局部“挤压销”增压技术提高铸件质量,使铝合金油底壳和镁合金气室罩盖的成品率和工艺收得率分别提高至94.62%、62.58%和93.05%、60.62%;研发一种通过镁合金热塑性化变形实现优异连接性能的旋铆技术和基于有机丙烯酸树脂涂层的无鉻转化复合膜层制备方法等多项拥有自主知识产权的核心技术,获得美国通用、日本本田等汽车公司的高度认可,实现精密压铸产品批量出口美国和日本。3.研发除气箱微正压的熔体净化处理技术,通过优化转子喷嘴结构增加气体流量以及多级管式过滤,实现铝熔体的联合净化,氢含量低于0.108ml/100gAl,5μm夹杂去除率大于85%。研究低液位铸造中液穴及热量传递规律及其冷却及凝固过程,开发可调结晶器铸造技术,获得高质量大扁锭;研究微结构与变形工艺参数之间的关系,实现对薄板微结构的精确调控,大大提高性能;研究建立热轧温度前馈/反馈控制系统以及性能-结构-工艺关系模型,设计出多参数耦合温控轧制工艺系统,轧制道次温降从15℃降至10℃,热轧产品成材率达90.2%以上。项目整体技术水平达到国际先进水平,获授权发明专利8件、实用新型2件,制定企业技术标准2项,发表学术论文30篇。项目在行业内示范推广,已建立3600吨、2500吨、800吨3条等温挤压示范生产线,年产100万件汽车油底壳、气室罩盖精密压铸示范生产线和汽车钎焊箔单机架热轧示范生产线,已开发新产品6种。项目经济效益显著,累计新增销售额722838.04万元,利润48525.69万元,税收40297.77万元。项目成功实施促进了广东省铝镁产业结构调整和优化,主要包括促进铝产业从建筑铝材向工业铝材产品的转变,促进镁产业从简单镁压铸件向镁合金汽车零部件等高端产品转变。通过组织该项目的重大成果在行业内示范、推广,全面提升广东省铝镁产业技术水平,推动广东支柱产业汽车和电子工业的发展。
一种钒铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开一种钒铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝,以低碳钢带为外皮,药芯成分按质量百分数为:55~65%的高碳铬铁、4~8%的钒铁、3~9%的铌铁、3~5%的石墨、2~3%的硼铁、8~14%脱氧剂,余量为铁粉,脱氧剂为铝镁合金、锰粉和硅铁混合物,质量比为铝镁合金∶锰粉∶硅铁=(2~4)∶(6~8)∶(2~4),且质量满足锰粉wt%≥硅铁wt%+铝镁合金wt%,药芯占焊丝总重量的比例为49~56%。本发明提供的焊丝,在焊接过程中弥散析出(V,Nb)C复合碳化物,具有成本低廉,硬度高且均匀,耐磨性佳等特点,且多层焊无需清渣,气孔敏感性极小。
一种机械式硬盘用高纯铝镁合金基板的压延加工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种机械式硬盘用高纯铝镁合金基板的压延加工方法,将机械式硬盘用铝镁合金板锭进行压延后,能够得到符合加工要求的高纯铝镁合金板材。该方法的步骤包括:板锭铣面及预处理;板锭热压延;板锭温压延;板锭冷压延;板锭微压延。本发明利用先进的热、温、冷轧机组,及微轧制先进技术手段,优化轧制工艺、控制轧制缺陷,结合铝合金形变的MARC计算机模拟仿真技术,得到厚度为1.775mm,厚差控制在﹣0.01~﹢0.02范围以内的盘片用高精度板材,形成了一套完整的硬盘磁存储用铝镁合金板材的压延工艺和技术标准。
压铸镁合金在汽车工业中的应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目内容镁合金因具有密度小,比强度、比刚度高,机加工性能优良,减振性优异等一系列优点,具有广泛的应用前景,尤其是在汽车工业领域。由于镁合金具有低密度,低熔点,低动力学粘度,低比热容,低相变潜热吸以及与铁的亲和力小等特点,使其更具有熔化耗能少、充型速度快、凝固速度快、实际压铸周期短,模具使用寿命长等优点,极适合采用压铸技术进行成型加工,直接制备出薄壁和具有复杂形状的零部件,从而达到替代钢、铝合金、塑料,而实现产品轻量化的目的。我国镁合金压铸的产业化还刚刚起步,到目前为止,国内只有上海某汽车附件有限公司用德国技术为大众汽车公司的桑塔纳轿车配套生产变速箱壳体和壳盖,镁合金的用量仅为8.5kg/辆,而国外汽车的镁合金用量平均为40kg/辆,可见我国镁合金在汽车行业中有广阔的应用市场,发展潜力巨大。课题组组长在日本东京工业大学做访问学者期间,就镁合金的多种制备技术进行了广泛的研究,取得了重要成果。回国后,对镁合金继续进行了研究。目前我校金属材料研究所已经建成了一个大型的实验室,拥有多种先进镁合金、铝合金及其复合材料的制备手段,设备齐全,并就镁合金开展了广泛的研究。因此,本项目具有良好的研究基础。若能投入部分资金,对压铸设备和压铸工艺进一步开展研究,则有望将这一技术发展成熟,并可以将该成果转化为生产力,创造良好的经济效益和社会效益。应用范围汽车、家电、船舶、建筑、航空、航天等领域。投资及效益分析投资100万,就可以解决镁合金压铸生产过程中的关键技术及设备问题。研究成果可以迅速转化为生产力。合作方式技术服务,合作开发或其他合作形式。
食品机械铝镁合金重力铸造(机铸)工艺研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
安徽华菱西厨装备股份有限公司是专业生产食品机械、西厨设备的高新技术企业,80%的产品出口到欧美、中东、亚非市场。作为“马鞍山食品机械出口基地企业”,公司积极探索,研究新技术、新工艺,以提高企业产品质量水平、科技含(金)量,特聘请台湾和意大利专家进驻该公司解决技术难题,并成功研究出了食品机械铝镁合金重力铸造(机铸)工艺方法。该工艺方法在现有铝镁合金铸造工艺的基础上经过反复试验,采用铝镁合金材料、重力铸造工艺,从金属型模具设计、工艺参数的调整和现场操作程序的严格管控,突破国内以往无法以全金属型生产铝镁合金大型薄壁铸件的难题,解决了以往所采用砂型铸造低效率、精度差、表面粗糙、毛坯过重等问题。使得产品零部件大大提高了铸造的成品率;在满足产品使用的情况下,减少了材料使用量、加工量,节约材料20%;生产效率大幅度提高,是原普通铸造的8-12倍;节约能耗40%,无污染,是典型的低碳铸造工艺。该工艺技术于2008年6月1日在安徽华菱西厨装备股份有限公司应用,项目生产的食品机械产品土豆脱皮机已获得外观设计专利,另外土豆脱皮机的3项发明专利、7项实用新型专利已获得受理(其中6项实用新型已授权)。项目产品广泛应用于宾馆、酒店、大卖场、食品加工厂等各类场所,具有十分广阔的市场应用空间。近年来,已出口到了美国、德国、英国、法国、比利时、瑞典、俄罗斯、南非、澳大利亚、马来西亚等40多个国家和地区,在阿联酋、卡塔尔、科威特等中东地区也占有不小的份额,出口产品通过了欧盟的CE、CB、GS认证、北美的ETL(US+C)和NSF认证,符合绿色环保ROHS指令,受到了国内外客户的认可与青睐。该项目采用铝镁合金材料,重力铸造工艺,从金属型模具设计,工艺参数的调整和现场操作程序的严格管控,突破了国内以往无法以全金属型生产铝镁合金大型薄壁件的难题。该工艺技术产生了良好的经济效益与社会效益,至应用以来实现利税6000多万元,创汇2000多万美元。该项技术的成功开发,填补了国内空白,降低了企业生产成本,增加了产品在国际市场上的竞争力与影响力,大大提高了食品机械的生产能力,并解决了100多号人员的就业问题,对带动地方经济的发展、加快城镇建设、提高人民收入等发挥了积极的作用。
一种钒钛铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种钒钛铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝,包括低碳钢带和药芯,药芯填充于钢带中,药芯成分按质量百分数为:55~65%的高碳铬铁;2~6%的钒铁;2~6%的钛铁;3~7%的铌铁;3~5%的石墨;2~3%的硼铁;8~14%脱氧剂,余为铁粉,脱氧剂为铝镁合金、锰粉和硅铁的混合物,质量比为铝镁合金∶锰粉∶硅铁=(1~4)∶(6~8)∶(1∶3),且质量满足:锰粉wt%≥硅铁wt%+铝镁合金wt%,药芯占焊丝总重量的比例为50~57%。本发明提供的焊丝,具有成本低廉,硬度高且均匀,耐磨性佳等特点,且多层焊无需清渣,气孔敏感性极小。
新型铜包铝合金复合导线
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目内容:铜包铝复合导线具有在确保信号传输质量的使用情况下,节省稀缺的铜资源,降低电缆生产成本,以获得高附加值利润的优点,被世界工业发达国家誉为同轴电缆内导体的一次"革命"。 但是,无论是铜包铝导线、铜包铝镁合金导线还是铜包稀土铝镁合金导线,其强度的提高是通过提高芯材铝合金中镁含量和增加冷拉变形量来实现的,这必将带来导电率下降。本项目提出利用包覆焊接法,在经固溶热处理后的铝-镁-硅合金导线外包覆铜层,然后通过多道拉拔和时效处理,有效解决了提高强度的同时又确保导电率,这种新型复合导线的拉伸性能和导电性能明显优于铜包铝和铜包铝镁合金线。 主要技术指标:这种新型复合导线的拉伸性能和导电性能明显优于铜包铝和铜包铝镁合金线,具体性能指标为:硬态时,抗拉强度≥300MPa;延伸率≥5%;电阻率≤0.0280μΩom。软态时,抗拉强度≥180MPa;延伸率≥15%;电阻率≤0.0270μΩom。 应用范围:铜包铝合金线在漆包线、通信线、消磁线圈、电子产品和电源线行业有着广阔的应用市场。 市场需求分析:近年来,电子及通讯业在国民经济发展中的重要地位和作用愈来愈突出,全球范围内行业发展势头迅猛。当前随着3G手机推广市场的应用,也给与之相关的原材料(铜包铝)的生产和供应又将提供了巨大的商机和广阔的市场。 技术成熟程度:获得了可进行半工业化的中试生产的工艺方案,直径小于0.1mm的新型铜包铝合金复合导线性能完全达到上述指标的技术要求,且生产工艺合理、可靠、稳定。 投资条件及效益分析:建设一条年产1000吨新型铜包铝合金复合导线的生产线,设备投资1000万元,产值可达4000万元,利税为600万元以上。 合作方式:技术转让或合作开发。
铝镁合金及金属基复合材料液固精密成形
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
液固成形技术主要包括液态模锻精密成形和半固态成形,结合了液态成形和固态塑性成形的优势,利用金属在液态和半固态时所具备的良好流动性,可加工具有复杂形状的高性能构件,生产效率和材料利用率高,对设备吨位的要求较锻造成形更低,性能远高于压铸件,接近甚至超过锻件。我校研发的液固高压成形轻质合金及其复合材料工艺与控制技术,获国家发明奖二等奖(2012)。 主要研发产品: 铝合金装甲车负重轮、铝基复合材料履带板、镁合金摩托车轮毂、铝合金活塞、镁合金卫星角框架、汽车空调摇盘等。 其中液态模锻精密成形技术在国内多种型号装甲车辆负重轮生产中获得了广泛应用,已实现批量化生产8年,装备铝合金负重轮的装甲战车成功参加60周年国庆阅兵。 技术指标: 铝合金负重轮液态模锻成形:σb≥426.5MPa;δ≥8.8%;合格率99% SiCp/2A50Al复合材料装甲车履带板:σb≥350MPa,δ≥4%;耐磨性比38CrSi钢制履带板提高40% 推广前景:液态和半固态成形技术在轮毂、铝合金转向节、连杆、空调摇盘、转毂、法兰等汽车构件的生产中具备独特的优势,可取代要求有更高性能的压铸产品,和要求更低成本的锻造产品,具有很大的发展和应用前景。 半固态成形技术在欧美和日本等国家已获得了广泛应用,但在我国的工业化应用范围很小,因此更具有广阔的市场前景。 应用领域:汽车工业、兵器装备、航空航天
新型稀土改性铝镁合金轮胎模具材料
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目针对如何进一步提高铝镁合金的强度,改善了工件的综合性能问题。项目主要性能指标是:镁含量:3.6~5.5%;其他元素含量≤1.8%;抗拉强度(MPa):220~300;伸长率(%):112~14;布氏硬度HB:60~75。项目产品通过添加稀土对铝镁合金进行材料改性处理,改善了铝合金铸态组织形貌,提高了铝镁合金的机械性能,抗拉强度达到220MPa以上,伸长率达到13.5%,采用该材料可以明显提高子午线轮胎活络模具使用寿命和质量。
找到23项技术成果数据。
找技术 >军民融合-轻质高强镁锂合金及衍生材料
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
单位科研团队研制的新型镁锂合金是目前世界上最轻的金属结构材料。材料成功地应用于“浦江一号”和“高分微纳”两颗卫星。其中,高分辨率微纳卫星几乎整颗都用了该型镁锂合金材料替代铝合金结构材料,大大减轻了自身的结构重量,有效载荷得到显著提高,是镁锂合金在航空航天应用史上的一次重大突破。由高性能镁锂合金衍生出高性能镁合金(汽车用)、高性能铝镁合金(特种行业)等一系列民用产品。单位具备开发系列新型高性能铝、镁合金的能力。
车辆及电子工业用铝镁合金等温挤压、压铸与控轧关键技术及产业化
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目属于材料科学领域,针对中国铝、镁加工产业转型升级中亟待解决的若干共性关键技术实施产学研联合攻关,在等温挤压、汽车关键零部件精密压铸和高品质汽车钎焊箔热控轧方面形成核心技术和装备,并实现产业化,项目成果应用于汽车、电子、船舶等领域。主要技术内容如下:1.研究建立铝型材等温挤压数学模型,首次开发坯料多级喷水环快速梯度冷却控制、液氮调控模具温度和型材温度-挤压速度实时反馈的三重控制方式,实现等温快速挤压,达到控温精度±10℃,挤压速度提高25%以上,模具使用寿命延长20%以上;开发出等温挤压的模具设计软件。2.研发在线发生、输送、可替代SF6新型混合保护气体,获得高品质的镁合金熔体;采用数值模拟与实验验证协同的研究方法,对铝、镁大型精密压铸部件的熔体热场、流场和充型凝固行为进行模拟仿真,优化模具设计和调控工艺参数,采用局部“挤压销”增压技术提高铸件质量,使铝合金油底壳和镁合金气室罩盖的成品率和工艺收得率分别提高至94.62%、62.58%和93.05%、60.62%;研发一种通过镁合金热塑性化变形实现优异连接性能的旋铆技术和基于有机丙烯酸树脂涂层的无鉻转化复合膜层制备方法等多项拥有自主知识产权的核心技术,获得美国通用、日本本田等汽车公司的高度认可,实现精密压铸产品批量出口美国和日本。3.研发除气箱微正压的熔体净化处理技术,通过优化转子喷嘴结构增加气体流量以及多级管式过滤,实现铝熔体的联合净化,氢含量低于0.108ml/100gAl,5μm夹杂去除率大于85%。研究低液位铸造中液穴及热量传递规律及其冷却及凝固过程,开发可调结晶器铸造技术,获得高质量大扁锭;研究微结构与变形工艺参数之间的关系,实现对薄板微结构的精确调控,大大提高性能;研究建立热轧温度前馈/反馈控制系统以及性能-结构-工艺关系模型,设计出多参数耦合温控轧制工艺系统,轧制道次温降从15℃降至10℃,热轧产品成材率达90.2%以上。项目整体技术水平达到国际先进水平,获授权发明专利8件、实用新型2件,制定企业技术标准2项,发表学术论文30篇。项目在行业内示范推广,已建立3600吨、2500吨、800吨3条等温挤压示范生产线,年产100万件汽车油底壳、气室罩盖精密压铸示范生产线和汽车钎焊箔单机架热轧示范生产线,已开发新产品6种。项目经济效益显著,累计新增销售额722838.04万元,利润48525.69万元,税收40297.77万元。项目成功实施促进了广东省铝镁产业结构调整和优化,主要包括促进铝产业从建筑铝材向工业铝材产品的转变,促进镁产业从简单镁压铸件向镁合金汽车零部件等高端产品转变。通过组织该项目的重大成果在行业内示范、推广,全面提升广东省铝镁产业技术水平,推动广东支柱产业汽车和电子工业的发展。
一种钒铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开一种钒铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝,以低碳钢带为外皮,药芯成分按质量百分数为:55~65%的高碳铬铁、4~8%的钒铁、3~9%的铌铁、3~5%的石墨、2~3%的硼铁、8~14%脱氧剂,余量为铁粉,脱氧剂为铝镁合金、锰粉和硅铁混合物,质量比为铝镁合金∶锰粉∶硅铁=(2~4)∶(6~8)∶(2~4),且质量满足锰粉wt%≥硅铁wt%+铝镁合金wt%,药芯占焊丝总重量的比例为49~56%。本发明提供的焊丝,在焊接过程中弥散析出(V,Nb)C复合碳化物,具有成本低廉,硬度高且均匀,耐磨性佳等特点,且多层焊无需清渣,气孔敏感性极小。
一种机械式硬盘用高纯铝镁合金基板的压延加工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种机械式硬盘用高纯铝镁合金基板的压延加工方法,将机械式硬盘用铝镁合金板锭进行压延后,能够得到符合加工要求的高纯铝镁合金板材。该方法的步骤包括:板锭铣面及预处理;板锭热压延;板锭温压延;板锭冷压延;板锭微压延。本发明利用先进的热、温、冷轧机组,及微轧制先进技术手段,优化轧制工艺、控制轧制缺陷,结合铝合金形变的MARC计算机模拟仿真技术,得到厚度为1.775mm,厚差控制在﹣0.01~﹢0.02范围以内的盘片用高精度板材,形成了一套完整的硬盘磁存储用铝镁合金板材的压延工艺和技术标准。
压铸镁合金在汽车工业中的应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目内容镁合金因具有密度小,比强度、比刚度高,机加工性能优良,减振性优异等一系列优点,具有广泛的应用前景,尤其是在汽车工业领域。由于镁合金具有低密度,低熔点,低动力学粘度,低比热容,低相变潜热吸以及与铁的亲和力小等特点,使其更具有熔化耗能少、充型速度快、凝固速度快、实际压铸周期短,模具使用寿命长等优点,极适合采用压铸技术进行成型加工,直接制备出薄壁和具有复杂形状的零部件,从而达到替代钢、铝合金、塑料,而实现产品轻量化的目的。我国镁合金压铸的产业化还刚刚起步,到目前为止,国内只有上海某汽车附件有限公司用德国技术为大众汽车公司的桑塔纳轿车配套生产变速箱壳体和壳盖,镁合金的用量仅为8.5kg/辆,而国外汽车的镁合金用量平均为40kg/辆,可见我国镁合金在汽车行业中有广阔的应用市场,发展潜力巨大。课题组组长在日本东京工业大学做访问学者期间,就镁合金的多种制备技术进行了广泛的研究,取得了重要成果。回国后,对镁合金继续进行了研究。目前我校金属材料研究所已经建成了一个大型的实验室,拥有多种先进镁合金、铝合金及其复合材料的制备手段,设备齐全,并就镁合金开展了广泛的研究。因此,本项目具有良好的研究基础。若能投入部分资金,对压铸设备和压铸工艺进一步开展研究,则有望将这一技术发展成熟,并可以将该成果转化为生产力,创造良好的经济效益和社会效益。应用范围汽车、家电、船舶、建筑、航空、航天等领域。投资及效益分析投资100万,就可以解决镁合金压铸生产过程中的关键技术及设备问题。研究成果可以迅速转化为生产力。合作方式技术服务,合作开发或其他合作形式。
食品机械铝镁合金重力铸造(机铸)工艺研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
安徽华菱西厨装备股份有限公司是专业生产食品机械、西厨设备的高新技术企业,80%的产品出口到欧美、中东、亚非市场。作为“马鞍山食品机械出口基地企业”,公司积极探索,研究新技术、新工艺,以提高企业产品质量水平、科技含(金)量,特聘请台湾和意大利专家进驻该公司解决技术难题,并成功研究出了食品机械铝镁合金重力铸造(机铸)工艺方法。该工艺方法在现有铝镁合金铸造工艺的基础上经过反复试验,采用铝镁合金材料、重力铸造工艺,从金属型模具设计、工艺参数的调整和现场操作程序的严格管控,突破国内以往无法以全金属型生产铝镁合金大型薄壁铸件的难题,解决了以往所采用砂型铸造低效率、精度差、表面粗糙、毛坯过重等问题。使得产品零部件大大提高了铸造的成品率;在满足产品使用的情况下,减少了材料使用量、加工量,节约材料20%;生产效率大幅度提高,是原普通铸造的8-12倍;节约能耗40%,无污染,是典型的低碳铸造工艺。该工艺技术于2008年6月1日在安徽华菱西厨装备股份有限公司应用,项目生产的食品机械产品土豆脱皮机已获得外观设计专利,另外土豆脱皮机的3项发明专利、7项实用新型专利已获得受理(其中6项实用新型已授权)。项目产品广泛应用于宾馆、酒店、大卖场、食品加工厂等各类场所,具有十分广阔的市场应用空间。近年来,已出口到了美国、德国、英国、法国、比利时、瑞典、俄罗斯、南非、澳大利亚、马来西亚等40多个国家和地区,在阿联酋、卡塔尔、科威特等中东地区也占有不小的份额,出口产品通过了欧盟的CE、CB、GS认证、北美的ETL(US+C)和NSF认证,符合绿色环保ROHS指令,受到了国内外客户的认可与青睐。该项目采用铝镁合金材料,重力铸造工艺,从金属型模具设计,工艺参数的调整和现场操作程序的严格管控,突破了国内以往无法以全金属型生产铝镁合金大型薄壁件的难题。该工艺技术产生了良好的经济效益与社会效益,至应用以来实现利税6000多万元,创汇2000多万美元。该项技术的成功开发,填补了国内空白,降低了企业生产成本,增加了产品在国际市场上的竞争力与影响力,大大提高了食品机械的生产能力,并解决了100多号人员的就业问题,对带动地方经济的发展、加快城镇建设、提高人民收入等发挥了积极的作用。
一种钒钛铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种钒钛铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝,包括低碳钢带和药芯,药芯填充于钢带中,药芯成分按质量百分数为:55~65%的高碳铬铁;2~6%的钒铁;2~6%的钛铁;3~7%的铌铁;3~5%的石墨;2~3%的硼铁;8~14%脱氧剂,余为铁粉,脱氧剂为铝镁合金、锰粉和硅铁的混合物,质量比为铝镁合金∶锰粉∶硅铁=(1~4)∶(6~8)∶(1∶3),且质量满足:锰粉wt%≥硅铁wt%+铝镁合金wt%,药芯占焊丝总重量的比例为50~57%。本发明提供的焊丝,具有成本低廉,硬度高且均匀,耐磨性佳等特点,且多层焊无需清渣,气孔敏感性极小。
新型铜包铝合金复合导线
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目内容:铜包铝复合导线具有在确保信号传输质量的使用情况下,节省稀缺的铜资源,降低电缆生产成本,以获得高附加值利润的优点,被世界工业发达国家誉为同轴电缆内导体的一次"革命"。 但是,无论是铜包铝导线、铜包铝镁合金导线还是铜包稀土铝镁合金导线,其强度的提高是通过提高芯材铝合金中镁含量和增加冷拉变形量来实现的,这必将带来导电率下降。本项目提出利用包覆焊接法,在经固溶热处理后的铝-镁-硅合金导线外包覆铜层,然后通过多道拉拔和时效处理,有效解决了提高强度的同时又确保导电率,这种新型复合导线的拉伸性能和导电性能明显优于铜包铝和铜包铝镁合金线。 主要技术指标:这种新型复合导线的拉伸性能和导电性能明显优于铜包铝和铜包铝镁合金线,具体性能指标为:硬态时,抗拉强度≥300MPa;延伸率≥5%;电阻率≤0.0280μΩom。软态时,抗拉强度≥180MPa;延伸率≥15%;电阻率≤0.0270μΩom。 应用范围:铜包铝合金线在漆包线、通信线、消磁线圈、电子产品和电源线行业有着广阔的应用市场。 市场需求分析:近年来,电子及通讯业在国民经济发展中的重要地位和作用愈来愈突出,全球范围内行业发展势头迅猛。当前随着3G手机推广市场的应用,也给与之相关的原材料(铜包铝)的生产和供应又将提供了巨大的商机和广阔的市场。 技术成熟程度:获得了可进行半工业化的中试生产的工艺方案,直径小于0.1mm的新型铜包铝合金复合导线性能完全达到上述指标的技术要求,且生产工艺合理、可靠、稳定。 投资条件及效益分析:建设一条年产1000吨新型铜包铝合金复合导线的生产线,设备投资1000万元,产值可达4000万元,利税为600万元以上。 合作方式:技术转让或合作开发。
铝镁合金及金属基复合材料液固精密成形
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
液固成形技术主要包括液态模锻精密成形和半固态成形,结合了液态成形和固态塑性成形的优势,利用金属在液态和半固态时所具备的良好流动性,可加工具有复杂形状的高性能构件,生产效率和材料利用率高,对设备吨位的要求较锻造成形更低,性能远高于压铸件,接近甚至超过锻件。我校研发的液固高压成形轻质合金及其复合材料工艺与控制技术,获国家发明奖二等奖(2012)。 主要研发产品: 铝合金装甲车负重轮、铝基复合材料履带板、镁合金摩托车轮毂、铝合金活塞、镁合金卫星角框架、汽车空调摇盘等。 其中液态模锻精密成形技术在国内多种型号装甲车辆负重轮生产中获得了广泛应用,已实现批量化生产8年,装备铝合金负重轮的装甲战车成功参加60周年国庆阅兵。 技术指标: 铝合金负重轮液态模锻成形:σb≥426.5MPa;δ≥8.8%;合格率99% SiCp/2A50Al复合材料装甲车履带板:σb≥350MPa,δ≥4%;耐磨性比38CrSi钢制履带板提高40% 推广前景:液态和半固态成形技术在轮毂、铝合金转向节、连杆、空调摇盘、转毂、法兰等汽车构件的生产中具备独特的优势,可取代要求有更高性能的压铸产品,和要求更低成本的锻造产品,具有很大的发展和应用前景。 半固态成形技术在欧美和日本等国家已获得了广泛应用,但在我国的工业化应用范围很小,因此更具有广阔的市场前景。 应用领域:汽车工业、兵器装备、航空航天
新型稀土改性铝镁合金轮胎模具材料
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目针对如何进一步提高铝镁合金的强度,改善了工件的综合性能问题。项目主要性能指标是:镁含量:3.6~5.5%;其他元素含量≤1.8%;抗拉强度(MPa):220~300;伸长率(%):112~14;布氏硬度HB:60~75。项目产品通过添加稀土对铝镁合金进行材料改性处理,改善了铝合金铸态组织形貌,提高了铝镁合金的机械性能,抗拉强度达到220MPa以上,伸长率达到13.5%,采用该材料可以明显提高子午线轮胎活络模具使用寿命和质量。
找到23项技术成果数据。
找技术 >军民融合-轻质高强镁锂合金及衍生材料
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
单位科研团队研制的新型镁锂合金是目前世界上最轻的金属结构材料。材料成功地应用于“浦江一号”和“高分微纳”两颗卫星。其中,高分辨率微纳卫星几乎整颗都用了该型镁锂合金材料替代铝合金结构材料,大大减轻了自身的结构重量,有效载荷得到显著提高,是镁锂合金在航空航天应用史上的一次重大突破。由高性能镁锂合金衍生出高性能镁合金(汽车用)、高性能铝镁合金(特种行业)等一系列民用产品。单位具备开发系列新型高性能铝、镁合金的能力。
车辆及电子工业用铝镁合金等温挤压、压铸与控轧关键技术及产业化
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目属于材料科学领域,针对中国铝、镁加工产业转型升级中亟待解决的若干共性关键技术实施产学研联合攻关,在等温挤压、汽车关键零部件精密压铸和高品质汽车钎焊箔热控轧方面形成核心技术和装备,并实现产业化,项目成果应用于汽车、电子、船舶等领域。主要技术内容如下:1.研究建立铝型材等温挤压数学模型,首次开发坯料多级喷水环快速梯度冷却控制、液氮调控模具温度和型材温度-挤压速度实时反馈的三重控制方式,实现等温快速挤压,达到控温精度±10℃,挤压速度提高25%以上,模具使用寿命延长20%以上;开发出等温挤压的模具设计软件。2.研发在线发生、输送、可替代SF6新型混合保护气体,获得高品质的镁合金熔体;采用数值模拟与实验验证协同的研究方法,对铝、镁大型精密压铸部件的熔体热场、流场和充型凝固行为进行模拟仿真,优化模具设计和调控工艺参数,采用局部“挤压销”增压技术提高铸件质量,使铝合金油底壳和镁合金气室罩盖的成品率和工艺收得率分别提高至94.62%、62.58%和93.05%、60.62%;研发一种通过镁合金热塑性化变形实现优异连接性能的旋铆技术和基于有机丙烯酸树脂涂层的无鉻转化复合膜层制备方法等多项拥有自主知识产权的核心技术,获得美国通用、日本本田等汽车公司的高度认可,实现精密压铸产品批量出口美国和日本。3.研发除气箱微正压的熔体净化处理技术,通过优化转子喷嘴结构增加气体流量以及多级管式过滤,实现铝熔体的联合净化,氢含量低于0.108ml/100gAl,5μm夹杂去除率大于85%。研究低液位铸造中液穴及热量传递规律及其冷却及凝固过程,开发可调结晶器铸造技术,获得高质量大扁锭;研究微结构与变形工艺参数之间的关系,实现对薄板微结构的精确调控,大大提高性能;研究建立热轧温度前馈/反馈控制系统以及性能-结构-工艺关系模型,设计出多参数耦合温控轧制工艺系统,轧制道次温降从15℃降至10℃,热轧产品成材率达90.2%以上。项目整体技术水平达到国际先进水平,获授权发明专利8件、实用新型2件,制定企业技术标准2项,发表学术论文30篇。项目在行业内示范推广,已建立3600吨、2500吨、800吨3条等温挤压示范生产线,年产100万件汽车油底壳、气室罩盖精密压铸示范生产线和汽车钎焊箔单机架热轧示范生产线,已开发新产品6种。项目经济效益显著,累计新增销售额722838.04万元,利润48525.69万元,税收40297.77万元。项目成功实施促进了广东省铝镁产业结构调整和优化,主要包括促进铝产业从建筑铝材向工业铝材产品的转变,促进镁产业从简单镁压铸件向镁合金汽车零部件等高端产品转变。通过组织该项目的重大成果在行业内示范、推广,全面提升广东省铝镁产业技术水平,推动广东支柱产业汽车和电子工业的发展。
一种钒铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开一种钒铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝,以低碳钢带为外皮,药芯成分按质量百分数为:55~65%的高碳铬铁、4~8%的钒铁、3~9%的铌铁、3~5%的石墨、2~3%的硼铁、8~14%脱氧剂,余量为铁粉,脱氧剂为铝镁合金、锰粉和硅铁混合物,质量比为铝镁合金∶锰粉∶硅铁=(2~4)∶(6~8)∶(2~4),且质量满足锰粉wt%≥硅铁wt%+铝镁合金wt%,药芯占焊丝总重量的比例为49~56%。本发明提供的焊丝,在焊接过程中弥散析出(V,Nb)C复合碳化物,具有成本低廉,硬度高且均匀,耐磨性佳等特点,且多层焊无需清渣,气孔敏感性极小。
一种机械式硬盘用高纯铝镁合金基板的压延加工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种机械式硬盘用高纯铝镁合金基板的压延加工方法,将机械式硬盘用铝镁合金板锭进行压延后,能够得到符合加工要求的高纯铝镁合金板材。该方法的步骤包括:板锭铣面及预处理;板锭热压延;板锭温压延;板锭冷压延;板锭微压延。本发明利用先进的热、温、冷轧机组,及微轧制先进技术手段,优化轧制工艺、控制轧制缺陷,结合铝合金形变的MARC计算机模拟仿真技术,得到厚度为1.775mm,厚差控制在﹣0.01~﹢0.02范围以内的盘片用高精度板材,形成了一套完整的硬盘磁存储用铝镁合金板材的压延工艺和技术标准。
压铸镁合金在汽车工业中的应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目内容镁合金因具有密度小,比强度、比刚度高,机加工性能优良,减振性优异等一系列优点,具有广泛的应用前景,尤其是在汽车工业领域。由于镁合金具有低密度,低熔点,低动力学粘度,低比热容,低相变潜热吸以及与铁的亲和力小等特点,使其更具有熔化耗能少、充型速度快、凝固速度快、实际压铸周期短,模具使用寿命长等优点,极适合采用压铸技术进行成型加工,直接制备出薄壁和具有复杂形状的零部件,从而达到替代钢、铝合金、塑料,而实现产品轻量化的目的。我国镁合金压铸的产业化还刚刚起步,到目前为止,国内只有上海某汽车附件有限公司用德国技术为大众汽车公司的桑塔纳轿车配套生产变速箱壳体和壳盖,镁合金的用量仅为8.5kg/辆,而国外汽车的镁合金用量平均为40kg/辆,可见我国镁合金在汽车行业中有广阔的应用市场,发展潜力巨大。课题组组长在日本东京工业大学做访问学者期间,就镁合金的多种制备技术进行了广泛的研究,取得了重要成果。回国后,对镁合金继续进行了研究。目前我校金属材料研究所已经建成了一个大型的实验室,拥有多种先进镁合金、铝合金及其复合材料的制备手段,设备齐全,并就镁合金开展了广泛的研究。因此,本项目具有良好的研究基础。若能投入部分资金,对压铸设备和压铸工艺进一步开展研究,则有望将这一技术发展成熟,并可以将该成果转化为生产力,创造良好的经济效益和社会效益。应用范围汽车、家电、船舶、建筑、航空、航天等领域。投资及效益分析投资100万,就可以解决镁合金压铸生产过程中的关键技术及设备问题。研究成果可以迅速转化为生产力。合作方式技术服务,合作开发或其他合作形式。
食品机械铝镁合金重力铸造(机铸)工艺研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
安徽华菱西厨装备股份有限公司是专业生产食品机械、西厨设备的高新技术企业,80%的产品出口到欧美、中东、亚非市场。作为“马鞍山食品机械出口基地企业”,公司积极探索,研究新技术、新工艺,以提高企业产品质量水平、科技含(金)量,特聘请台湾和意大利专家进驻该公司解决技术难题,并成功研究出了食品机械铝镁合金重力铸造(机铸)工艺方法。该工艺方法在现有铝镁合金铸造工艺的基础上经过反复试验,采用铝镁合金材料、重力铸造工艺,从金属型模具设计、工艺参数的调整和现场操作程序的严格管控,突破国内以往无法以全金属型生产铝镁合金大型薄壁铸件的难题,解决了以往所采用砂型铸造低效率、精度差、表面粗糙、毛坯过重等问题。使得产品零部件大大提高了铸造的成品率;在满足产品使用的情况下,减少了材料使用量、加工量,节约材料20%;生产效率大幅度提高,是原普通铸造的8-12倍;节约能耗40%,无污染,是典型的低碳铸造工艺。该工艺技术于2008年6月1日在安徽华菱西厨装备股份有限公司应用,项目生产的食品机械产品土豆脱皮机已获得外观设计专利,另外土豆脱皮机的3项发明专利、7项实用新型专利已获得受理(其中6项实用新型已授权)。项目产品广泛应用于宾馆、酒店、大卖场、食品加工厂等各类场所,具有十分广阔的市场应用空间。近年来,已出口到了美国、德国、英国、法国、比利时、瑞典、俄罗斯、南非、澳大利亚、马来西亚等40多个国家和地区,在阿联酋、卡塔尔、科威特等中东地区也占有不小的份额,出口产品通过了欧盟的CE、CB、GS认证、北美的ETL(US+C)和NSF认证,符合绿色环保ROHS指令,受到了国内外客户的认可与青睐。该项目采用铝镁合金材料,重力铸造工艺,从金属型模具设计,工艺参数的调整和现场操作程序的严格管控,突破了国内以往无法以全金属型生产铝镁合金大型薄壁件的难题。该工艺技术产生了良好的经济效益与社会效益,至应用以来实现利税6000多万元,创汇2000多万美元。该项技术的成功开发,填补了国内空白,降低了企业生产成本,增加了产品在国际市场上的竞争力与影响力,大大提高了食品机械的生产能力,并解决了100多号人员的就业问题,对带动地方经济的发展、加快城镇建设、提高人民收入等发挥了积极的作用。
一种钒钛铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种钒钛铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝,包括低碳钢带和药芯,药芯填充于钢带中,药芯成分按质量百分数为:55~65%的高碳铬铁;2~6%的钒铁;2~6%的钛铁;3~7%的铌铁;3~5%的石墨;2~3%的硼铁;8~14%脱氧剂,余为铁粉,脱氧剂为铝镁合金、锰粉和硅铁的混合物,质量比为铝镁合金∶锰粉∶硅铁=(1~4)∶(6~8)∶(1∶3),且质量满足:锰粉wt%≥硅铁wt%+铝镁合金wt%,药芯占焊丝总重量的比例为50~57%。本发明提供的焊丝,具有成本低廉,硬度高且均匀,耐磨性佳等特点,且多层焊无需清渣,气孔敏感性极小。
新型铜包铝合金复合导线
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目内容:铜包铝复合导线具有在确保信号传输质量的使用情况下,节省稀缺的铜资源,降低电缆生产成本,以获得高附加值利润的优点,被世界工业发达国家誉为同轴电缆内导体的一次"革命"。 但是,无论是铜包铝导线、铜包铝镁合金导线还是铜包稀土铝镁合金导线,其强度的提高是通过提高芯材铝合金中镁含量和增加冷拉变形量来实现的,这必将带来导电率下降。本项目提出利用包覆焊接法,在经固溶热处理后的铝-镁-硅合金导线外包覆铜层,然后通过多道拉拔和时效处理,有效解决了提高强度的同时又确保导电率,这种新型复合导线的拉伸性能和导电性能明显优于铜包铝和铜包铝镁合金线。 主要技术指标:这种新型复合导线的拉伸性能和导电性能明显优于铜包铝和铜包铝镁合金线,具体性能指标为:硬态时,抗拉强度≥300MPa;延伸率≥5%;电阻率≤0.0280μΩom。软态时,抗拉强度≥180MPa;延伸率≥15%;电阻率≤0.0270μΩom。 应用范围:铜包铝合金线在漆包线、通信线、消磁线圈、电子产品和电源线行业有着广阔的应用市场。 市场需求分析:近年来,电子及通讯业在国民经济发展中的重要地位和作用愈来愈突出,全球范围内行业发展势头迅猛。当前随着3G手机推广市场的应用,也给与之相关的原材料(铜包铝)的生产和供应又将提供了巨大的商机和广阔的市场。 技术成熟程度:获得了可进行半工业化的中试生产的工艺方案,直径小于0.1mm的新型铜包铝合金复合导线性能完全达到上述指标的技术要求,且生产工艺合理、可靠、稳定。 投资条件及效益分析:建设一条年产1000吨新型铜包铝合金复合导线的生产线,设备投资1000万元,产值可达4000万元,利税为600万元以上。 合作方式:技术转让或合作开发。
铝镁合金及金属基复合材料液固精密成形
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
液固成形技术主要包括液态模锻精密成形和半固态成形,结合了液态成形和固态塑性成形的优势,利用金属在液态和半固态时所具备的良好流动性,可加工具有复杂形状的高性能构件,生产效率和材料利用率高,对设备吨位的要求较锻造成形更低,性能远高于压铸件,接近甚至超过锻件。我校研发的液固高压成形轻质合金及其复合材料工艺与控制技术,获国家发明奖二等奖(2012)。 主要研发产品: 铝合金装甲车负重轮、铝基复合材料履带板、镁合金摩托车轮毂、铝合金活塞、镁合金卫星角框架、汽车空调摇盘等。 其中液态模锻精密成形技术在国内多种型号装甲车辆负重轮生产中获得了广泛应用,已实现批量化生产8年,装备铝合金负重轮的装甲战车成功参加60周年国庆阅兵。 技术指标: 铝合金负重轮液态模锻成形:σb≥426.5MPa;δ≥8.8%;合格率99% SiCp/2A50Al复合材料装甲车履带板:σb≥350MPa,δ≥4%;耐磨性比38CrSi钢制履带板提高40% 推广前景:液态和半固态成形技术在轮毂、铝合金转向节、连杆、空调摇盘、转毂、法兰等汽车构件的生产中具备独特的优势,可取代要求有更高性能的压铸产品,和要求更低成本的锻造产品,具有很大的发展和应用前景。 半固态成形技术在欧美和日本等国家已获得了广泛应用,但在我国的工业化应用范围很小,因此更具有广阔的市场前景。 应用领域:汽车工业、兵器装备、航空航天
新型稀土改性铝镁合金轮胎模具材料
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目针对如何进一步提高铝镁合金的强度,改善了工件的综合性能问题。项目主要性能指标是:镁含量:3.6~5.5%;其他元素含量≤1.8%;抗拉强度(MPa):220~300;伸长率(%):112~14;布氏硬度HB:60~75。项目产品通过添加稀土对铝镁合金进行材料改性处理,改善了铝合金铸态组织形貌,提高了铝镁合金的机械性能,抗拉强度达到220MPa以上,伸长率达到13.5%,采用该材料可以明显提高子午线轮胎活络模具使用寿命和质量。
找到23项技术成果数据。
找技术 >军民融合-轻质高强镁锂合金及衍生材料
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
单位科研团队研制的新型镁锂合金是目前世界上最轻的金属结构材料。材料成功地应用于“浦江一号”和“高分微纳”两颗卫星。其中,高分辨率微纳卫星几乎整颗都用了该型镁锂合金材料替代铝合金结构材料,大大减轻了自身的结构重量,有效载荷得到显著提高,是镁锂合金在航空航天应用史上的一次重大突破。由高性能镁锂合金衍生出高性能镁合金(汽车用)、高性能铝镁合金(特种行业)等一系列民用产品。单位具备开发系列新型高性能铝、镁合金的能力。
车辆及电子工业用铝镁合金等温挤压、压铸与控轧关键技术及产业化
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目属于材料科学领域,针对中国铝、镁加工产业转型升级中亟待解决的若干共性关键技术实施产学研联合攻关,在等温挤压、汽车关键零部件精密压铸和高品质汽车钎焊箔热控轧方面形成核心技术和装备,并实现产业化,项目成果应用于汽车、电子、船舶等领域。主要技术内容如下:1.研究建立铝型材等温挤压数学模型,首次开发坯料多级喷水环快速梯度冷却控制、液氮调控模具温度和型材温度-挤压速度实时反馈的三重控制方式,实现等温快速挤压,达到控温精度±10℃,挤压速度提高25%以上,模具使用寿命延长20%以上;开发出等温挤压的模具设计软件。2.研发在线发生、输送、可替代SF6新型混合保护气体,获得高品质的镁合金熔体;采用数值模拟与实验验证协同的研究方法,对铝、镁大型精密压铸部件的熔体热场、流场和充型凝固行为进行模拟仿真,优化模具设计和调控工艺参数,采用局部“挤压销”增压技术提高铸件质量,使铝合金油底壳和镁合金气室罩盖的成品率和工艺收得率分别提高至94.62%、62.58%和93.05%、60.62%;研发一种通过镁合金热塑性化变形实现优异连接性能的旋铆技术和基于有机丙烯酸树脂涂层的无鉻转化复合膜层制备方法等多项拥有自主知识产权的核心技术,获得美国通用、日本本田等汽车公司的高度认可,实现精密压铸产品批量出口美国和日本。3.研发除气箱微正压的熔体净化处理技术,通过优化转子喷嘴结构增加气体流量以及多级管式过滤,实现铝熔体的联合净化,氢含量低于0.108ml/100gAl,5μm夹杂去除率大于85%。研究低液位铸造中液穴及热量传递规律及其冷却及凝固过程,开发可调结晶器铸造技术,获得高质量大扁锭;研究微结构与变形工艺参数之间的关系,实现对薄板微结构的精确调控,大大提高性能;研究建立热轧温度前馈/反馈控制系统以及性能-结构-工艺关系模型,设计出多参数耦合温控轧制工艺系统,轧制道次温降从15℃降至10℃,热轧产品成材率达90.2%以上。项目整体技术水平达到国际先进水平,获授权发明专利8件、实用新型2件,制定企业技术标准2项,发表学术论文30篇。项目在行业内示范推广,已建立3600吨、2500吨、800吨3条等温挤压示范生产线,年产100万件汽车油底壳、气室罩盖精密压铸示范生产线和汽车钎焊箔单机架热轧示范生产线,已开发新产品6种。项目经济效益显著,累计新增销售额722838.04万元,利润48525.69万元,税收40297.77万元。项目成功实施促进了广东省铝镁产业结构调整和优化,主要包括促进铝产业从建筑铝材向工业铝材产品的转变,促进镁产业从简单镁压铸件向镁合金汽车零部件等高端产品转变。通过组织该项目的重大成果在行业内示范、推广,全面提升广东省铝镁产业技术水平,推动广东支柱产业汽车和电子工业的发展。
一种钒铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开一种钒铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝,以低碳钢带为外皮,药芯成分按质量百分数为:55~65%的高碳铬铁、4~8%的钒铁、3~9%的铌铁、3~5%的石墨、2~3%的硼铁、8~14%脱氧剂,余量为铁粉,脱氧剂为铝镁合金、锰粉和硅铁混合物,质量比为铝镁合金∶锰粉∶硅铁=(2~4)∶(6~8)∶(2~4),且质量满足锰粉wt%≥硅铁wt%+铝镁合金wt%,药芯占焊丝总重量的比例为49~56%。本发明提供的焊丝,在焊接过程中弥散析出(V,Nb)C复合碳化物,具有成本低廉,硬度高且均匀,耐磨性佳等特点,且多层焊无需清渣,气孔敏感性极小。
一种机械式硬盘用高纯铝镁合金基板的压延加工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种机械式硬盘用高纯铝镁合金基板的压延加工方法,将机械式硬盘用铝镁合金板锭进行压延后,能够得到符合加工要求的高纯铝镁合金板材。该方法的步骤包括:板锭铣面及预处理;板锭热压延;板锭温压延;板锭冷压延;板锭微压延。本发明利用先进的热、温、冷轧机组,及微轧制先进技术手段,优化轧制工艺、控制轧制缺陷,结合铝合金形变的MARC计算机模拟仿真技术,得到厚度为1.775mm,厚差控制在﹣0.01~﹢0.02范围以内的盘片用高精度板材,形成了一套完整的硬盘磁存储用铝镁合金板材的压延工艺和技术标准。
压铸镁合金在汽车工业中的应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目内容镁合金因具有密度小,比强度、比刚度高,机加工性能优良,减振性优异等一系列优点,具有广泛的应用前景,尤其是在汽车工业领域。由于镁合金具有低密度,低熔点,低动力学粘度,低比热容,低相变潜热吸以及与铁的亲和力小等特点,使其更具有熔化耗能少、充型速度快、凝固速度快、实际压铸周期短,模具使用寿命长等优点,极适合采用压铸技术进行成型加工,直接制备出薄壁和具有复杂形状的零部件,从而达到替代钢、铝合金、塑料,而实现产品轻量化的目的。我国镁合金压铸的产业化还刚刚起步,到目前为止,国内只有上海某汽车附件有限公司用德国技术为大众汽车公司的桑塔纳轿车配套生产变速箱壳体和壳盖,镁合金的用量仅为8.5kg/辆,而国外汽车的镁合金用量平均为40kg/辆,可见我国镁合金在汽车行业中有广阔的应用市场,发展潜力巨大。课题组组长在日本东京工业大学做访问学者期间,就镁合金的多种制备技术进行了广泛的研究,取得了重要成果。回国后,对镁合金继续进行了研究。目前我校金属材料研究所已经建成了一个大型的实验室,拥有多种先进镁合金、铝合金及其复合材料的制备手段,设备齐全,并就镁合金开展了广泛的研究。因此,本项目具有良好的研究基础。若能投入部分资金,对压铸设备和压铸工艺进一步开展研究,则有望将这一技术发展成熟,并可以将该成果转化为生产力,创造良好的经济效益和社会效益。应用范围汽车、家电、船舶、建筑、航空、航天等领域。投资及效益分析投资100万,就可以解决镁合金压铸生产过程中的关键技术及设备问题。研究成果可以迅速转化为生产力。合作方式技术服务,合作开发或其他合作形式。
食品机械铝镁合金重力铸造(机铸)工艺研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
安徽华菱西厨装备股份有限公司是专业生产食品机械、西厨设备的高新技术企业,80%的产品出口到欧美、中东、亚非市场。作为“马鞍山食品机械出口基地企业”,公司积极探索,研究新技术、新工艺,以提高企业产品质量水平、科技含(金)量,特聘请台湾和意大利专家进驻该公司解决技术难题,并成功研究出了食品机械铝镁合金重力铸造(机铸)工艺方法。该工艺方法在现有铝镁合金铸造工艺的基础上经过反复试验,采用铝镁合金材料、重力铸造工艺,从金属型模具设计、工艺参数的调整和现场操作程序的严格管控,突破国内以往无法以全金属型生产铝镁合金大型薄壁铸件的难题,解决了以往所采用砂型铸造低效率、精度差、表面粗糙、毛坯过重等问题。使得产品零部件大大提高了铸造的成品率;在满足产品使用的情况下,减少了材料使用量、加工量,节约材料20%;生产效率大幅度提高,是原普通铸造的8-12倍;节约能耗40%,无污染,是典型的低碳铸造工艺。该工艺技术于2008年6月1日在安徽华菱西厨装备股份有限公司应用,项目生产的食品机械产品土豆脱皮机已获得外观设计专利,另外土豆脱皮机的3项发明专利、7项实用新型专利已获得受理(其中6项实用新型已授权)。项目产品广泛应用于宾馆、酒店、大卖场、食品加工厂等各类场所,具有十分广阔的市场应用空间。近年来,已出口到了美国、德国、英国、法国、比利时、瑞典、俄罗斯、南非、澳大利亚、马来西亚等40多个国家和地区,在阿联酋、卡塔尔、科威特等中东地区也占有不小的份额,出口产品通过了欧盟的CE、CB、GS认证、北美的ETL(US+C)和NSF认证,符合绿色环保ROHS指令,受到了国内外客户的认可与青睐。该项目采用铝镁合金材料,重力铸造工艺,从金属型模具设计,工艺参数的调整和现场操作程序的严格管控,突破了国内以往无法以全金属型生产铝镁合金大型薄壁件的难题。该工艺技术产生了良好的经济效益与社会效益,至应用以来实现利税6000多万元,创汇2000多万美元。该项技术的成功开发,填补了国内空白,降低了企业生产成本,增加了产品在国际市场上的竞争力与影响力,大大提高了食品机械的生产能力,并解决了100多号人员的就业问题,对带动地方经济的发展、加快城镇建设、提高人民收入等发挥了积极的作用。
一种钒钛铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种钒钛铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝,包括低碳钢带和药芯,药芯填充于钢带中,药芯成分按质量百分数为:55~65%的高碳铬铁;2~6%的钒铁;2~6%的钛铁;3~7%的铌铁;3~5%的石墨;2~3%的硼铁;8~14%脱氧剂,余为铁粉,脱氧剂为铝镁合金、锰粉和硅铁的混合物,质量比为铝镁合金∶锰粉∶硅铁=(1~4)∶(6~8)∶(1∶3),且质量满足:锰粉wt%≥硅铁wt%+铝镁合金wt%,药芯占焊丝总重量的比例为50~57%。本发明提供的焊丝,具有成本低廉,硬度高且均匀,耐磨性佳等特点,且多层焊无需清渣,气孔敏感性极小。
新型铜包铝合金复合导线
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目内容:铜包铝复合导线具有在确保信号传输质量的使用情况下,节省稀缺的铜资源,降低电缆生产成本,以获得高附加值利润的优点,被世界工业发达国家誉为同轴电缆内导体的一次"革命"。 但是,无论是铜包铝导线、铜包铝镁合金导线还是铜包稀土铝镁合金导线,其强度的提高是通过提高芯材铝合金中镁含量和增加冷拉变形量来实现的,这必将带来导电率下降。本项目提出利用包覆焊接法,在经固溶热处理后的铝-镁-硅合金导线外包覆铜层,然后通过多道拉拔和时效处理,有效解决了提高强度的同时又确保导电率,这种新型复合导线的拉伸性能和导电性能明显优于铜包铝和铜包铝镁合金线。 主要技术指标:这种新型复合导线的拉伸性能和导电性能明显优于铜包铝和铜包铝镁合金线,具体性能指标为:硬态时,抗拉强度≥300MPa;延伸率≥5%;电阻率≤0.0280μΩom。软态时,抗拉强度≥180MPa;延伸率≥15%;电阻率≤0.0270μΩom。 应用范围:铜包铝合金线在漆包线、通信线、消磁线圈、电子产品和电源线行业有着广阔的应用市场。 市场需求分析:近年来,电子及通讯业在国民经济发展中的重要地位和作用愈来愈突出,全球范围内行业发展势头迅猛。当前随着3G手机推广市场的应用,也给与之相关的原材料(铜包铝)的生产和供应又将提供了巨大的商机和广阔的市场。 技术成熟程度:获得了可进行半工业化的中试生产的工艺方案,直径小于0.1mm的新型铜包铝合金复合导线性能完全达到上述指标的技术要求,且生产工艺合理、可靠、稳定。 投资条件及效益分析:建设一条年产1000吨新型铜包铝合金复合导线的生产线,设备投资1000万元,产值可达4000万元,利税为600万元以上。 合作方式:技术转让或合作开发。
铝镁合金及金属基复合材料液固精密成形
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
液固成形技术主要包括液态模锻精密成形和半固态成形,结合了液态成形和固态塑性成形的优势,利用金属在液态和半固态时所具备的良好流动性,可加工具有复杂形状的高性能构件,生产效率和材料利用率高,对设备吨位的要求较锻造成形更低,性能远高于压铸件,接近甚至超过锻件。我校研发的液固高压成形轻质合金及其复合材料工艺与控制技术,获国家发明奖二等奖(2012)。 主要研发产品: 铝合金装甲车负重轮、铝基复合材料履带板、镁合金摩托车轮毂、铝合金活塞、镁合金卫星角框架、汽车空调摇盘等。 其中液态模锻精密成形技术在国内多种型号装甲车辆负重轮生产中获得了广泛应用,已实现批量化生产8年,装备铝合金负重轮的装甲战车成功参加60周年国庆阅兵。 技术指标: 铝合金负重轮液态模锻成形:σb≥426.5MPa;δ≥8.8%;合格率99% SiCp/2A50Al复合材料装甲车履带板:σb≥350MPa,δ≥4%;耐磨性比38CrSi钢制履带板提高40% 推广前景:液态和半固态成形技术在轮毂、铝合金转向节、连杆、空调摇盘、转毂、法兰等汽车构件的生产中具备独特的优势,可取代要求有更高性能的压铸产品,和要求更低成本的锻造产品,具有很大的发展和应用前景。 半固态成形技术在欧美和日本等国家已获得了广泛应用,但在我国的工业化应用范围很小,因此更具有广阔的市场前景。 应用领域:汽车工业、兵器装备、航空航天
新型稀土改性铝镁合金轮胎模具材料
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目针对如何进一步提高铝镁合金的强度,改善了工件的综合性能问题。项目主要性能指标是:镁含量:3.6~5.5%;其他元素含量≤1.8%;抗拉强度(MPa):220~300;伸长率(%):112~14;布氏硬度HB:60~75。项目产品通过添加稀土对铝镁合金进行材料改性处理,改善了铝合金铸态组织形貌,提高了铝镁合金的机械性能,抗拉强度达到220MPa以上,伸长率达到13.5%,采用该材料可以明显提高子午线轮胎活络模具使用寿命和质量。
找到23项技术成果数据。
找技术 >军民融合-轻质高强镁锂合金及衍生材料
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
单位科研团队研制的新型镁锂合金是目前世界上最轻的金属结构材料。材料成功地应用于“浦江一号”和“高分微纳”两颗卫星。其中,高分辨率微纳卫星几乎整颗都用了该型镁锂合金材料替代铝合金结构材料,大大减轻了自身的结构重量,有效载荷得到显著提高,是镁锂合金在航空航天应用史上的一次重大突破。由高性能镁锂合金衍生出高性能镁合金(汽车用)、高性能铝镁合金(特种行业)等一系列民用产品。单位具备开发系列新型高性能铝、镁合金的能力。
车辆及电子工业用铝镁合金等温挤压、压铸与控轧关键技术及产业化
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目属于材料科学领域,针对中国铝、镁加工产业转型升级中亟待解决的若干共性关键技术实施产学研联合攻关,在等温挤压、汽车关键零部件精密压铸和高品质汽车钎焊箔热控轧方面形成核心技术和装备,并实现产业化,项目成果应用于汽车、电子、船舶等领域。主要技术内容如下:1.研究建立铝型材等温挤压数学模型,首次开发坯料多级喷水环快速梯度冷却控制、液氮调控模具温度和型材温度-挤压速度实时反馈的三重控制方式,实现等温快速挤压,达到控温精度±10℃,挤压速度提高25%以上,模具使用寿命延长20%以上;开发出等温挤压的模具设计软件。2.研发在线发生、输送、可替代SF6新型混合保护气体,获得高品质的镁合金熔体;采用数值模拟与实验验证协同的研究方法,对铝、镁大型精密压铸部件的熔体热场、流场和充型凝固行为进行模拟仿真,优化模具设计和调控工艺参数,采用局部“挤压销”增压技术提高铸件质量,使铝合金油底壳和镁合金气室罩盖的成品率和工艺收得率分别提高至94.62%、62.58%和93.05%、60.62%;研发一种通过镁合金热塑性化变形实现优异连接性能的旋铆技术和基于有机丙烯酸树脂涂层的无鉻转化复合膜层制备方法等多项拥有自主知识产权的核心技术,获得美国通用、日本本田等汽车公司的高度认可,实现精密压铸产品批量出口美国和日本。3.研发除气箱微正压的熔体净化处理技术,通过优化转子喷嘴结构增加气体流量以及多级管式过滤,实现铝熔体的联合净化,氢含量低于0.108ml/100gAl,5μm夹杂去除率大于85%。研究低液位铸造中液穴及热量传递规律及其冷却及凝固过程,开发可调结晶器铸造技术,获得高质量大扁锭;研究微结构与变形工艺参数之间的关系,实现对薄板微结构的精确调控,大大提高性能;研究建立热轧温度前馈/反馈控制系统以及性能-结构-工艺关系模型,设计出多参数耦合温控轧制工艺系统,轧制道次温降从15℃降至10℃,热轧产品成材率达90.2%以上。项目整体技术水平达到国际先进水平,获授权发明专利8件、实用新型2件,制定企业技术标准2项,发表学术论文30篇。项目在行业内示范推广,已建立3600吨、2500吨、800吨3条等温挤压示范生产线,年产100万件汽车油底壳、气室罩盖精密压铸示范生产线和汽车钎焊箔单机架热轧示范生产线,已开发新产品6种。项目经济效益显著,累计新增销售额722838.04万元,利润48525.69万元,税收40297.77万元。项目成功实施促进了广东省铝镁产业结构调整和优化,主要包括促进铝产业从建筑铝材向工业铝材产品的转变,促进镁产业从简单镁压铸件向镁合金汽车零部件等高端产品转变。通过组织该项目的重大成果在行业内示范、推广,全面提升广东省铝镁产业技术水平,推动广东支柱产业汽车和电子工业的发展。
一种钒铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开一种钒铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝,以低碳钢带为外皮,药芯成分按质量百分数为:55~65%的高碳铬铁、4~8%的钒铁、3~9%的铌铁、3~5%的石墨、2~3%的硼铁、8~14%脱氧剂,余量为铁粉,脱氧剂为铝镁合金、锰粉和硅铁混合物,质量比为铝镁合金∶锰粉∶硅铁=(2~4)∶(6~8)∶(2~4),且质量满足锰粉wt%≥硅铁wt%+铝镁合金wt%,药芯占焊丝总重量的比例为49~56%。本发明提供的焊丝,在焊接过程中弥散析出(V,Nb)C复合碳化物,具有成本低廉,硬度高且均匀,耐磨性佳等特点,且多层焊无需清渣,气孔敏感性极小。
一种机械式硬盘用高纯铝镁合金基板的压延加工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种机械式硬盘用高纯铝镁合金基板的压延加工方法,将机械式硬盘用铝镁合金板锭进行压延后,能够得到符合加工要求的高纯铝镁合金板材。该方法的步骤包括:板锭铣面及预处理;板锭热压延;板锭温压延;板锭冷压延;板锭微压延。本发明利用先进的热、温、冷轧机组,及微轧制先进技术手段,优化轧制工艺、控制轧制缺陷,结合铝合金形变的MARC计算机模拟仿真技术,得到厚度为1.775mm,厚差控制在﹣0.01~﹢0.02范围以内的盘片用高精度板材,形成了一套完整的硬盘磁存储用铝镁合金板材的压延工艺和技术标准。
压铸镁合金在汽车工业中的应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目内容镁合金因具有密度小,比强度、比刚度高,机加工性能优良,减振性优异等一系列优点,具有广泛的应用前景,尤其是在汽车工业领域。由于镁合金具有低密度,低熔点,低动力学粘度,低比热容,低相变潜热吸以及与铁的亲和力小等特点,使其更具有熔化耗能少、充型速度快、凝固速度快、实际压铸周期短,模具使用寿命长等优点,极适合采用压铸技术进行成型加工,直接制备出薄壁和具有复杂形状的零部件,从而达到替代钢、铝合金、塑料,而实现产品轻量化的目的。我国镁合金压铸的产业化还刚刚起步,到目前为止,国内只有上海某汽车附件有限公司用德国技术为大众汽车公司的桑塔纳轿车配套生产变速箱壳体和壳盖,镁合金的用量仅为8.5kg/辆,而国外汽车的镁合金用量平均为40kg/辆,可见我国镁合金在汽车行业中有广阔的应用市场,发展潜力巨大。课题组组长在日本东京工业大学做访问学者期间,就镁合金的多种制备技术进行了广泛的研究,取得了重要成果。回国后,对镁合金继续进行了研究。目前我校金属材料研究所已经建成了一个大型的实验室,拥有多种先进镁合金、铝合金及其复合材料的制备手段,设备齐全,并就镁合金开展了广泛的研究。因此,本项目具有良好的研究基础。若能投入部分资金,对压铸设备和压铸工艺进一步开展研究,则有望将这一技术发展成熟,并可以将该成果转化为生产力,创造良好的经济效益和社会效益。应用范围汽车、家电、船舶、建筑、航空、航天等领域。投资及效益分析投资100万,就可以解决镁合金压铸生产过程中的关键技术及设备问题。研究成果可以迅速转化为生产力。合作方式技术服务,合作开发或其他合作形式。
食品机械铝镁合金重力铸造(机铸)工艺研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
安徽华菱西厨装备股份有限公司是专业生产食品机械、西厨设备的高新技术企业,80%的产品出口到欧美、中东、亚非市场。作为“马鞍山食品机械出口基地企业”,公司积极探索,研究新技术、新工艺,以提高企业产品质量水平、科技含(金)量,特聘请台湾和意大利专家进驻该公司解决技术难题,并成功研究出了食品机械铝镁合金重力铸造(机铸)工艺方法。该工艺方法在现有铝镁合金铸造工艺的基础上经过反复试验,采用铝镁合金材料、重力铸造工艺,从金属型模具设计、工艺参数的调整和现场操作程序的严格管控,突破国内以往无法以全金属型生产铝镁合金大型薄壁铸件的难题,解决了以往所采用砂型铸造低效率、精度差、表面粗糙、毛坯过重等问题。使得产品零部件大大提高了铸造的成品率;在满足产品使用的情况下,减少了材料使用量、加工量,节约材料20%;生产效率大幅度提高,是原普通铸造的8-12倍;节约能耗40%,无污染,是典型的低碳铸造工艺。该工艺技术于2008年6月1日在安徽华菱西厨装备股份有限公司应用,项目生产的食品机械产品土豆脱皮机已获得外观设计专利,另外土豆脱皮机的3项发明专利、7项实用新型专利已获得受理(其中6项实用新型已授权)。项目产品广泛应用于宾馆、酒店、大卖场、食品加工厂等各类场所,具有十分广阔的市场应用空间。近年来,已出口到了美国、德国、英国、法国、比利时、瑞典、俄罗斯、南非、澳大利亚、马来西亚等40多个国家和地区,在阿联酋、卡塔尔、科威特等中东地区也占有不小的份额,出口产品通过了欧盟的CE、CB、GS认证、北美的ETL(US+C)和NSF认证,符合绿色环保ROHS指令,受到了国内外客户的认可与青睐。该项目采用铝镁合金材料,重力铸造工艺,从金属型模具设计,工艺参数的调整和现场操作程序的严格管控,突破了国内以往无法以全金属型生产铝镁合金大型薄壁件的难题。该工艺技术产生了良好的经济效益与社会效益,至应用以来实现利税6000多万元,创汇2000多万美元。该项技术的成功开发,填补了国内空白,降低了企业生产成本,增加了产品在国际市场上的竞争力与影响力,大大提高了食品机械的生产能力,并解决了100多号人员的就业问题,对带动地方经济的发展、加快城镇建设、提高人民收入等发挥了积极的作用。
一种钒钛铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种钒钛铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝,包括低碳钢带和药芯,药芯填充于钢带中,药芯成分按质量百分数为:55~65%的高碳铬铁;2~6%的钒铁;2~6%的钛铁;3~7%的铌铁;3~5%的石墨;2~3%的硼铁;8~14%脱氧剂,余为铁粉,脱氧剂为铝镁合金、锰粉和硅铁的混合物,质量比为铝镁合金∶锰粉∶硅铁=(1~4)∶(6~8)∶(1∶3),且质量满足:锰粉wt%≥硅铁wt%+铝镁合金wt%,药芯占焊丝总重量的比例为50~57%。本发明提供的焊丝,具有成本低廉,硬度高且均匀,耐磨性佳等特点,且多层焊无需清渣,气孔敏感性极小。
新型铜包铝合金复合导线
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目内容:铜包铝复合导线具有在确保信号传输质量的使用情况下,节省稀缺的铜资源,降低电缆生产成本,以获得高附加值利润的优点,被世界工业发达国家誉为同轴电缆内导体的一次"革命"。 但是,无论是铜包铝导线、铜包铝镁合金导线还是铜包稀土铝镁合金导线,其强度的提高是通过提高芯材铝合金中镁含量和增加冷拉变形量来实现的,这必将带来导电率下降。本项目提出利用包覆焊接法,在经固溶热处理后的铝-镁-硅合金导线外包覆铜层,然后通过多道拉拔和时效处理,有效解决了提高强度的同时又确保导电率,这种新型复合导线的拉伸性能和导电性能明显优于铜包铝和铜包铝镁合金线。 主要技术指标:这种新型复合导线的拉伸性能和导电性能明显优于铜包铝和铜包铝镁合金线,具体性能指标为:硬态时,抗拉强度≥300MPa;延伸率≥5%;电阻率≤0.0280μΩom。软态时,抗拉强度≥180MPa;延伸率≥15%;电阻率≤0.0270μΩom。 应用范围:铜包铝合金线在漆包线、通信线、消磁线圈、电子产品和电源线行业有着广阔的应用市场。 市场需求分析:近年来,电子及通讯业在国民经济发展中的重要地位和作用愈来愈突出,全球范围内行业发展势头迅猛。当前随着3G手机推广市场的应用,也给与之相关的原材料(铜包铝)的生产和供应又将提供了巨大的商机和广阔的市场。 技术成熟程度:获得了可进行半工业化的中试生产的工艺方案,直径小于0.1mm的新型铜包铝合金复合导线性能完全达到上述指标的技术要求,且生产工艺合理、可靠、稳定。 投资条件及效益分析:建设一条年产1000吨新型铜包铝合金复合导线的生产线,设备投资1000万元,产值可达4000万元,利税为600万元以上。 合作方式:技术转让或合作开发。
铝镁合金及金属基复合材料液固精密成形
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
液固成形技术主要包括液态模锻精密成形和半固态成形,结合了液态成形和固态塑性成形的优势,利用金属在液态和半固态时所具备的良好流动性,可加工具有复杂形状的高性能构件,生产效率和材料利用率高,对设备吨位的要求较锻造成形更低,性能远高于压铸件,接近甚至超过锻件。我校研发的液固高压成形轻质合金及其复合材料工艺与控制技术,获国家发明奖二等奖(2012)。 主要研发产品: 铝合金装甲车负重轮、铝基复合材料履带板、镁合金摩托车轮毂、铝合金活塞、镁合金卫星角框架、汽车空调摇盘等。 其中液态模锻精密成形技术在国内多种型号装甲车辆负重轮生产中获得了广泛应用,已实现批量化生产8年,装备铝合金负重轮的装甲战车成功参加60周年国庆阅兵。 技术指标: 铝合金负重轮液态模锻成形:σb≥426.5MPa;δ≥8.8%;合格率99% SiCp/2A50Al复合材料装甲车履带板:σb≥350MPa,δ≥4%;耐磨性比38CrSi钢制履带板提高40% 推广前景:液态和半固态成形技术在轮毂、铝合金转向节、连杆、空调摇盘、转毂、法兰等汽车构件的生产中具备独特的优势,可取代要求有更高性能的压铸产品,和要求更低成本的锻造产品,具有很大的发展和应用前景。 半固态成形技术在欧美和日本等国家已获得了广泛应用,但在我国的工业化应用范围很小,因此更具有广阔的市场前景。 应用领域:汽车工业、兵器装备、航空航天
新型稀土改性铝镁合金轮胎模具材料
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目针对如何进一步提高铝镁合金的强度,改善了工件的综合性能问题。项目主要性能指标是:镁含量:3.6~5.5%;其他元素含量≤1.8%;抗拉强度(MPa):220~300;伸长率(%):112~14;布氏硬度HB:60~75。项目产品通过添加稀土对铝镁合金进行材料改性处理,改善了铝合金铸态组织形貌,提高了铝镁合金的机械性能,抗拉强度达到220MPa以上,伸长率达到13.5%,采用该材料可以明显提高子午线轮胎活络模具使用寿命和质量。
找到23项技术成果数据。
找技术 >军民融合-轻质高强镁锂合金及衍生材料
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
单位科研团队研制的新型镁锂合金是目前世界上最轻的金属结构材料。材料成功地应用于“浦江一号”和“高分微纳”两颗卫星。其中,高分辨率微纳卫星几乎整颗都用了该型镁锂合金材料替代铝合金结构材料,大大减轻了自身的结构重量,有效载荷得到显著提高,是镁锂合金在航空航天应用史上的一次重大突破。由高性能镁锂合金衍生出高性能镁合金(汽车用)、高性能铝镁合金(特种行业)等一系列民用产品。单位具备开发系列新型高性能铝、镁合金的能力。
车辆及电子工业用铝镁合金等温挤压、压铸与控轧关键技术及产业化
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目属于材料科学领域,针对中国铝、镁加工产业转型升级中亟待解决的若干共性关键技术实施产学研联合攻关,在等温挤压、汽车关键零部件精密压铸和高品质汽车钎焊箔热控轧方面形成核心技术和装备,并实现产业化,项目成果应用于汽车、电子、船舶等领域。主要技术内容如下:1.研究建立铝型材等温挤压数学模型,首次开发坯料多级喷水环快速梯度冷却控制、液氮调控模具温度和型材温度-挤压速度实时反馈的三重控制方式,实现等温快速挤压,达到控温精度±10℃,挤压速度提高25%以上,模具使用寿命延长20%以上;开发出等温挤压的模具设计软件。2.研发在线发生、输送、可替代SF6新型混合保护气体,获得高品质的镁合金熔体;采用数值模拟与实验验证协同的研究方法,对铝、镁大型精密压铸部件的熔体热场、流场和充型凝固行为进行模拟仿真,优化模具设计和调控工艺参数,采用局部“挤压销”增压技术提高铸件质量,使铝合金油底壳和镁合金气室罩盖的成品率和工艺收得率分别提高至94.62%、62.58%和93.05%、60.62%;研发一种通过镁合金热塑性化变形实现优异连接性能的旋铆技术和基于有机丙烯酸树脂涂层的无鉻转化复合膜层制备方法等多项拥有自主知识产权的核心技术,获得美国通用、日本本田等汽车公司的高度认可,实现精密压铸产品批量出口美国和日本。3.研发除气箱微正压的熔体净化处理技术,通过优化转子喷嘴结构增加气体流量以及多级管式过滤,实现铝熔体的联合净化,氢含量低于0.108ml/100gAl,5μm夹杂去除率大于85%。研究低液位铸造中液穴及热量传递规律及其冷却及凝固过程,开发可调结晶器铸造技术,获得高质量大扁锭;研究微结构与变形工艺参数之间的关系,实现对薄板微结构的精确调控,大大提高性能;研究建立热轧温度前馈/反馈控制系统以及性能-结构-工艺关系模型,设计出多参数耦合温控轧制工艺系统,轧制道次温降从15℃降至10℃,热轧产品成材率达90.2%以上。项目整体技术水平达到国际先进水平,获授权发明专利8件、实用新型2件,制定企业技术标准2项,发表学术论文30篇。项目在行业内示范推广,已建立3600吨、2500吨、800吨3条等温挤压示范生产线,年产100万件汽车油底壳、气室罩盖精密压铸示范生产线和汽车钎焊箔单机架热轧示范生产线,已开发新产品6种。项目经济效益显著,累计新增销售额722838.04万元,利润48525.69万元,税收40297.77万元。项目成功实施促进了广东省铝镁产业结构调整和优化,主要包括促进铝产业从建筑铝材向工业铝材产品的转变,促进镁产业从简单镁压铸件向镁合金汽车零部件等高端产品转变。通过组织该项目的重大成果在行业内示范、推广,全面提升广东省铝镁产业技术水平,推动广东支柱产业汽车和电子工业的发展。
一种钒铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开一种钒铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝,以低碳钢带为外皮,药芯成分按质量百分数为:55~65%的高碳铬铁、4~8%的钒铁、3~9%的铌铁、3~5%的石墨、2~3%的硼铁、8~14%脱氧剂,余量为铁粉,脱氧剂为铝镁合金、锰粉和硅铁混合物,质量比为铝镁合金∶锰粉∶硅铁=(2~4)∶(6~8)∶(2~4),且质量满足锰粉wt%≥硅铁wt%+铝镁合金wt%,药芯占焊丝总重量的比例为49~56%。本发明提供的焊丝,在焊接过程中弥散析出(V,Nb)C复合碳化物,具有成本低廉,硬度高且均匀,耐磨性佳等特点,且多层焊无需清渣,气孔敏感性极小。
一种机械式硬盘用高纯铝镁合金基板的压延加工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种机械式硬盘用高纯铝镁合金基板的压延加工方法,将机械式硬盘用铝镁合金板锭进行压延后,能够得到符合加工要求的高纯铝镁合金板材。该方法的步骤包括:板锭铣面及预处理;板锭热压延;板锭温压延;板锭冷压延;板锭微压延。本发明利用先进的热、温、冷轧机组,及微轧制先进技术手段,优化轧制工艺、控制轧制缺陷,结合铝合金形变的MARC计算机模拟仿真技术,得到厚度为1.775mm,厚差控制在﹣0.01~﹢0.02范围以内的盘片用高精度板材,形成了一套完整的硬盘磁存储用铝镁合金板材的压延工艺和技术标准。
压铸镁合金在汽车工业中的应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目内容镁合金因具有密度小,比强度、比刚度高,机加工性能优良,减振性优异等一系列优点,具有广泛的应用前景,尤其是在汽车工业领域。由于镁合金具有低密度,低熔点,低动力学粘度,低比热容,低相变潜热吸以及与铁的亲和力小等特点,使其更具有熔化耗能少、充型速度快、凝固速度快、实际压铸周期短,模具使用寿命长等优点,极适合采用压铸技术进行成型加工,直接制备出薄壁和具有复杂形状的零部件,从而达到替代钢、铝合金、塑料,而实现产品轻量化的目的。我国镁合金压铸的产业化还刚刚起步,到目前为止,国内只有上海某汽车附件有限公司用德国技术为大众汽车公司的桑塔纳轿车配套生产变速箱壳体和壳盖,镁合金的用量仅为8.5kg/辆,而国外汽车的镁合金用量平均为40kg/辆,可见我国镁合金在汽车行业中有广阔的应用市场,发展潜力巨大。课题组组长在日本东京工业大学做访问学者期间,就镁合金的多种制备技术进行了广泛的研究,取得了重要成果。回国后,对镁合金继续进行了研究。目前我校金属材料研究所已经建成了一个大型的实验室,拥有多种先进镁合金、铝合金及其复合材料的制备手段,设备齐全,并就镁合金开展了广泛的研究。因此,本项目具有良好的研究基础。若能投入部分资金,对压铸设备和压铸工艺进一步开展研究,则有望将这一技术发展成熟,并可以将该成果转化为生产力,创造良好的经济效益和社会效益。应用范围汽车、家电、船舶、建筑、航空、航天等领域。投资及效益分析投资100万,就可以解决镁合金压铸生产过程中的关键技术及设备问题。研究成果可以迅速转化为生产力。合作方式技术服务,合作开发或其他合作形式。
食品机械铝镁合金重力铸造(机铸)工艺研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
安徽华菱西厨装备股份有限公司是专业生产食品机械、西厨设备的高新技术企业,80%的产品出口到欧美、中东、亚非市场。作为“马鞍山食品机械出口基地企业”,公司积极探索,研究新技术、新工艺,以提高企业产品质量水平、科技含(金)量,特聘请台湾和意大利专家进驻该公司解决技术难题,并成功研究出了食品机械铝镁合金重力铸造(机铸)工艺方法。该工艺方法在现有铝镁合金铸造工艺的基础上经过反复试验,采用铝镁合金材料、重力铸造工艺,从金属型模具设计、工艺参数的调整和现场操作程序的严格管控,突破国内以往无法以全金属型生产铝镁合金大型薄壁铸件的难题,解决了以往所采用砂型铸造低效率、精度差、表面粗糙、毛坯过重等问题。使得产品零部件大大提高了铸造的成品率;在满足产品使用的情况下,减少了材料使用量、加工量,节约材料20%;生产效率大幅度提高,是原普通铸造的8-12倍;节约能耗40%,无污染,是典型的低碳铸造工艺。该工艺技术于2008年6月1日在安徽华菱西厨装备股份有限公司应用,项目生产的食品机械产品土豆脱皮机已获得外观设计专利,另外土豆脱皮机的3项发明专利、7项实用新型专利已获得受理(其中6项实用新型已授权)。项目产品广泛应用于宾馆、酒店、大卖场、食品加工厂等各类场所,具有十分广阔的市场应用空间。近年来,已出口到了美国、德国、英国、法国、比利时、瑞典、俄罗斯、南非、澳大利亚、马来西亚等40多个国家和地区,在阿联酋、卡塔尔、科威特等中东地区也占有不小的份额,出口产品通过了欧盟的CE、CB、GS认证、北美的ETL(US+C)和NSF认证,符合绿色环保ROHS指令,受到了国内外客户的认可与青睐。该项目采用铝镁合金材料,重力铸造工艺,从金属型模具设计,工艺参数的调整和现场操作程序的严格管控,突破了国内以往无法以全金属型生产铝镁合金大型薄壁件的难题。该工艺技术产生了良好的经济效益与社会效益,至应用以来实现利税6000多万元,创汇2000多万美元。该项技术的成功开发,填补了国内空白,降低了企业生产成本,增加了产品在国际市场上的竞争力与影响力,大大提高了食品机械的生产能力,并解决了100多号人员的就业问题,对带动地方经济的发展、加快城镇建设、提高人民收入等发挥了积极的作用。
一种钒钛铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种钒钛铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝,包括低碳钢带和药芯,药芯填充于钢带中,药芯成分按质量百分数为:55~65%的高碳铬铁;2~6%的钒铁;2~6%的钛铁;3~7%的铌铁;3~5%的石墨;2~3%的硼铁;8~14%脱氧剂,余为铁粉,脱氧剂为铝镁合金、锰粉和硅铁的混合物,质量比为铝镁合金∶锰粉∶硅铁=(1~4)∶(6~8)∶(1∶3),且质量满足:锰粉wt%≥硅铁wt%+铝镁合金wt%,药芯占焊丝总重量的比例为50~57%。本发明提供的焊丝,具有成本低廉,硬度高且均匀,耐磨性佳等特点,且多层焊无需清渣,气孔敏感性极小。
新型铜包铝合金复合导线
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目内容:铜包铝复合导线具有在确保信号传输质量的使用情况下,节省稀缺的铜资源,降低电缆生产成本,以获得高附加值利润的优点,被世界工业发达国家誉为同轴电缆内导体的一次"革命"。 但是,无论是铜包铝导线、铜包铝镁合金导线还是铜包稀土铝镁合金导线,其强度的提高是通过提高芯材铝合金中镁含量和增加冷拉变形量来实现的,这必将带来导电率下降。本项目提出利用包覆焊接法,在经固溶热处理后的铝-镁-硅合金导线外包覆铜层,然后通过多道拉拔和时效处理,有效解决了提高强度的同时又确保导电率,这种新型复合导线的拉伸性能和导电性能明显优于铜包铝和铜包铝镁合金线。 主要技术指标:这种新型复合导线的拉伸性能和导电性能明显优于铜包铝和铜包铝镁合金线,具体性能指标为:硬态时,抗拉强度≥300MPa;延伸率≥5%;电阻率≤0.0280μΩom。软态时,抗拉强度≥180MPa;延伸率≥15%;电阻率≤0.0270μΩom。 应用范围:铜包铝合金线在漆包线、通信线、消磁线圈、电子产品和电源线行业有着广阔的应用市场。 市场需求分析:近年来,电子及通讯业在国民经济发展中的重要地位和作用愈来愈突出,全球范围内行业发展势头迅猛。当前随着3G手机推广市场的应用,也给与之相关的原材料(铜包铝)的生产和供应又将提供了巨大的商机和广阔的市场。 技术成熟程度:获得了可进行半工业化的中试生产的工艺方案,直径小于0.1mm的新型铜包铝合金复合导线性能完全达到上述指标的技术要求,且生产工艺合理、可靠、稳定。 投资条件及效益分析:建设一条年产1000吨新型铜包铝合金复合导线的生产线,设备投资1000万元,产值可达4000万元,利税为600万元以上。 合作方式:技术转让或合作开发。
铝镁合金及金属基复合材料液固精密成形
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
液固成形技术主要包括液态模锻精密成形和半固态成形,结合了液态成形和固态塑性成形的优势,利用金属在液态和半固态时所具备的良好流动性,可加工具有复杂形状的高性能构件,生产效率和材料利用率高,对设备吨位的要求较锻造成形更低,性能远高于压铸件,接近甚至超过锻件。我校研发的液固高压成形轻质合金及其复合材料工艺与控制技术,获国家发明奖二等奖(2012)。 主要研发产品: 铝合金装甲车负重轮、铝基复合材料履带板、镁合金摩托车轮毂、铝合金活塞、镁合金卫星角框架、汽车空调摇盘等。 其中液态模锻精密成形技术在国内多种型号装甲车辆负重轮生产中获得了广泛应用,已实现批量化生产8年,装备铝合金负重轮的装甲战车成功参加60周年国庆阅兵。 技术指标: 铝合金负重轮液态模锻成形:σb≥426.5MPa;δ≥8.8%;合格率99% SiCp/2A50Al复合材料装甲车履带板:σb≥350MPa,δ≥4%;耐磨性比38CrSi钢制履带板提高40% 推广前景:液态和半固态成形技术在轮毂、铝合金转向节、连杆、空调摇盘、转毂、法兰等汽车构件的生产中具备独特的优势,可取代要求有更高性能的压铸产品,和要求更低成本的锻造产品,具有很大的发展和应用前景。 半固态成形技术在欧美和日本等国家已获得了广泛应用,但在我国的工业化应用范围很小,因此更具有广阔的市场前景。 应用领域:汽车工业、兵器装备、航空航天
新型稀土改性铝镁合金轮胎模具材料
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目针对如何进一步提高铝镁合金的强度,改善了工件的综合性能问题。项目主要性能指标是:镁含量:3.6~5.5%;其他元素含量≤1.8%;抗拉强度(MPa):220~300;伸长率(%):112~14;布氏硬度HB:60~75。项目产品通过添加稀土对铝镁合金进行材料改性处理,改善了铝合金铸态组织形貌,提高了铝镁合金的机械性能,抗拉强度达到220MPa以上,伸长率达到13.5%,采用该材料可以明显提高子午线轮胎活络模具使用寿命和质量。
找到23项技术成果数据。
找技术 >军民融合-轻质高强镁锂合金及衍生材料
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
单位科研团队研制的新型镁锂合金是目前世界上最轻的金属结构材料。材料成功地应用于“浦江一号”和“高分微纳”两颗卫星。其中,高分辨率微纳卫星几乎整颗都用了该型镁锂合金材料替代铝合金结构材料,大大减轻了自身的结构重量,有效载荷得到显著提高,是镁锂合金在航空航天应用史上的一次重大突破。由高性能镁锂合金衍生出高性能镁合金(汽车用)、高性能铝镁合金(特种行业)等一系列民用产品。单位具备开发系列新型高性能铝、镁合金的能力。
车辆及电子工业用铝镁合金等温挤压、压铸与控轧关键技术及产业化
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目属于材料科学领域,针对中国铝、镁加工产业转型升级中亟待解决的若干共性关键技术实施产学研联合攻关,在等温挤压、汽车关键零部件精密压铸和高品质汽车钎焊箔热控轧方面形成核心技术和装备,并实现产业化,项目成果应用于汽车、电子、船舶等领域。主要技术内容如下:1.研究建立铝型材等温挤压数学模型,首次开发坯料多级喷水环快速梯度冷却控制、液氮调控模具温度和型材温度-挤压速度实时反馈的三重控制方式,实现等温快速挤压,达到控温精度±10℃,挤压速度提高25%以上,模具使用寿命延长20%以上;开发出等温挤压的模具设计软件。2.研发在线发生、输送、可替代SF6新型混合保护气体,获得高品质的镁合金熔体;采用数值模拟与实验验证协同的研究方法,对铝、镁大型精密压铸部件的熔体热场、流场和充型凝固行为进行模拟仿真,优化模具设计和调控工艺参数,采用局部“挤压销”增压技术提高铸件质量,使铝合金油底壳和镁合金气室罩盖的成品率和工艺收得率分别提高至94.62%、62.58%和93.05%、60.62%;研发一种通过镁合金热塑性化变形实现优异连接性能的旋铆技术和基于有机丙烯酸树脂涂层的无鉻转化复合膜层制备方法等多项拥有自主知识产权的核心技术,获得美国通用、日本本田等汽车公司的高度认可,实现精密压铸产品批量出口美国和日本。3.研发除气箱微正压的熔体净化处理技术,通过优化转子喷嘴结构增加气体流量以及多级管式过滤,实现铝熔体的联合净化,氢含量低于0.108ml/100gAl,5μm夹杂去除率大于85%。研究低液位铸造中液穴及热量传递规律及其冷却及凝固过程,开发可调结晶器铸造技术,获得高质量大扁锭;研究微结构与变形工艺参数之间的关系,实现对薄板微结构的精确调控,大大提高性能;研究建立热轧温度前馈/反馈控制系统以及性能-结构-工艺关系模型,设计出多参数耦合温控轧制工艺系统,轧制道次温降从15℃降至10℃,热轧产品成材率达90.2%以上。项目整体技术水平达到国际先进水平,获授权发明专利8件、实用新型2件,制定企业技术标准2项,发表学术论文30篇。项目在行业内示范推广,已建立3600吨、2500吨、800吨3条等温挤压示范生产线,年产100万件汽车油底壳、气室罩盖精密压铸示范生产线和汽车钎焊箔单机架热轧示范生产线,已开发新产品6种。项目经济效益显著,累计新增销售额722838.04万元,利润48525.69万元,税收40297.77万元。项目成功实施促进了广东省铝镁产业结构调整和优化,主要包括促进铝产业从建筑铝材向工业铝材产品的转变,促进镁产业从简单镁压铸件向镁合金汽车零部件等高端产品转变。通过组织该项目的重大成果在行业内示范、推广,全面提升广东省铝镁产业技术水平,推动广东支柱产业汽车和电子工业的发展。
一种钒铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开一种钒铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝,以低碳钢带为外皮,药芯成分按质量百分数为:55~65%的高碳铬铁、4~8%的钒铁、3~9%的铌铁、3~5%的石墨、2~3%的硼铁、8~14%脱氧剂,余量为铁粉,脱氧剂为铝镁合金、锰粉和硅铁混合物,质量比为铝镁合金∶锰粉∶硅铁=(2~4)∶(6~8)∶(2~4),且质量满足锰粉wt%≥硅铁wt%+铝镁合金wt%,药芯占焊丝总重量的比例为49~56%。本发明提供的焊丝,在焊接过程中弥散析出(V,Nb)C复合碳化物,具有成本低廉,硬度高且均匀,耐磨性佳等特点,且多层焊无需清渣,气孔敏感性极小。
一种机械式硬盘用高纯铝镁合金基板的压延加工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种机械式硬盘用高纯铝镁合金基板的压延加工方法,将机械式硬盘用铝镁合金板锭进行压延后,能够得到符合加工要求的高纯铝镁合金板材。该方法的步骤包括:板锭铣面及预处理;板锭热压延;板锭温压延;板锭冷压延;板锭微压延。本发明利用先进的热、温、冷轧机组,及微轧制先进技术手段,优化轧制工艺、控制轧制缺陷,结合铝合金形变的MARC计算机模拟仿真技术,得到厚度为1.775mm,厚差控制在﹣0.01~﹢0.02范围以内的盘片用高精度板材,形成了一套完整的硬盘磁存储用铝镁合金板材的压延工艺和技术标准。
压铸镁合金在汽车工业中的应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目内容镁合金因具有密度小,比强度、比刚度高,机加工性能优良,减振性优异等一系列优点,具有广泛的应用前景,尤其是在汽车工业领域。由于镁合金具有低密度,低熔点,低动力学粘度,低比热容,低相变潜热吸以及与铁的亲和力小等特点,使其更具有熔化耗能少、充型速度快、凝固速度快、实际压铸周期短,模具使用寿命长等优点,极适合采用压铸技术进行成型加工,直接制备出薄壁和具有复杂形状的零部件,从而达到替代钢、铝合金、塑料,而实现产品轻量化的目的。我国镁合金压铸的产业化还刚刚起步,到目前为止,国内只有上海某汽车附件有限公司用德国技术为大众汽车公司的桑塔纳轿车配套生产变速箱壳体和壳盖,镁合金的用量仅为8.5kg/辆,而国外汽车的镁合金用量平均为40kg/辆,可见我国镁合金在汽车行业中有广阔的应用市场,发展潜力巨大。课题组组长在日本东京工业大学做访问学者期间,就镁合金的多种制备技术进行了广泛的研究,取得了重要成果。回国后,对镁合金继续进行了研究。目前我校金属材料研究所已经建成了一个大型的实验室,拥有多种先进镁合金、铝合金及其复合材料的制备手段,设备齐全,并就镁合金开展了广泛的研究。因此,本项目具有良好的研究基础。若能投入部分资金,对压铸设备和压铸工艺进一步开展研究,则有望将这一技术发展成熟,并可以将该成果转化为生产力,创造良好的经济效益和社会效益。应用范围汽车、家电、船舶、建筑、航空、航天等领域。投资及效益分析投资100万,就可以解决镁合金压铸生产过程中的关键技术及设备问题。研究成果可以迅速转化为生产力。合作方式技术服务,合作开发或其他合作形式。
食品机械铝镁合金重力铸造(机铸)工艺研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
安徽华菱西厨装备股份有限公司是专业生产食品机械、西厨设备的高新技术企业,80%的产品出口到欧美、中东、亚非市场。作为“马鞍山食品机械出口基地企业”,公司积极探索,研究新技术、新工艺,以提高企业产品质量水平、科技含(金)量,特聘请台湾和意大利专家进驻该公司解决技术难题,并成功研究出了食品机械铝镁合金重力铸造(机铸)工艺方法。该工艺方法在现有铝镁合金铸造工艺的基础上经过反复试验,采用铝镁合金材料、重力铸造工艺,从金属型模具设计、工艺参数的调整和现场操作程序的严格管控,突破国内以往无法以全金属型生产铝镁合金大型薄壁铸件的难题,解决了以往所采用砂型铸造低效率、精度差、表面粗糙、毛坯过重等问题。使得产品零部件大大提高了铸造的成品率;在满足产品使用的情况下,减少了材料使用量、加工量,节约材料20%;生产效率大幅度提高,是原普通铸造的8-12倍;节约能耗40%,无污染,是典型的低碳铸造工艺。该工艺技术于2008年6月1日在安徽华菱西厨装备股份有限公司应用,项目生产的食品机械产品土豆脱皮机已获得外观设计专利,另外土豆脱皮机的3项发明专利、7项实用新型专利已获得受理(其中6项实用新型已授权)。项目产品广泛应用于宾馆、酒店、大卖场、食品加工厂等各类场所,具有十分广阔的市场应用空间。近年来,已出口到了美国、德国、英国、法国、比利时、瑞典、俄罗斯、南非、澳大利亚、马来西亚等40多个国家和地区,在阿联酋、卡塔尔、科威特等中东地区也占有不小的份额,出口产品通过了欧盟的CE、CB、GS认证、北美的ETL(US+C)和NSF认证,符合绿色环保ROHS指令,受到了国内外客户的认可与青睐。该项目采用铝镁合金材料,重力铸造工艺,从金属型模具设计,工艺参数的调整和现场操作程序的严格管控,突破了国内以往无法以全金属型生产铝镁合金大型薄壁件的难题。该工艺技术产生了良好的经济效益与社会效益,至应用以来实现利税6000多万元,创汇2000多万美元。该项技术的成功开发,填补了国内空白,降低了企业生产成本,增加了产品在国际市场上的竞争力与影响力,大大提高了食品机械的生产能力,并解决了100多号人员的就业问题,对带动地方经济的发展、加快城镇建设、提高人民收入等发挥了积极的作用。
一种钒钛铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种钒钛铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝,包括低碳钢带和药芯,药芯填充于钢带中,药芯成分按质量百分数为:55~65%的高碳铬铁;2~6%的钒铁;2~6%的钛铁;3~7%的铌铁;3~5%的石墨;2~3%的硼铁;8~14%脱氧剂,余为铁粉,脱氧剂为铝镁合金、锰粉和硅铁的混合物,质量比为铝镁合金∶锰粉∶硅铁=(1~4)∶(6~8)∶(1∶3),且质量满足:锰粉wt%≥硅铁wt%+铝镁合金wt%,药芯占焊丝总重量的比例为50~57%。本发明提供的焊丝,具有成本低廉,硬度高且均匀,耐磨性佳等特点,且多层焊无需清渣,气孔敏感性极小。
新型铜包铝合金复合导线
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目内容:铜包铝复合导线具有在确保信号传输质量的使用情况下,节省稀缺的铜资源,降低电缆生产成本,以获得高附加值利润的优点,被世界工业发达国家誉为同轴电缆内导体的一次"革命"。 但是,无论是铜包铝导线、铜包铝镁合金导线还是铜包稀土铝镁合金导线,其强度的提高是通过提高芯材铝合金中镁含量和增加冷拉变形量来实现的,这必将带来导电率下降。本项目提出利用包覆焊接法,在经固溶热处理后的铝-镁-硅合金导线外包覆铜层,然后通过多道拉拔和时效处理,有效解决了提高强度的同时又确保导电率,这种新型复合导线的拉伸性能和导电性能明显优于铜包铝和铜包铝镁合金线。 主要技术指标:这种新型复合导线的拉伸性能和导电性能明显优于铜包铝和铜包铝镁合金线,具体性能指标为:硬态时,抗拉强度≥300MPa;延伸率≥5%;电阻率≤0.0280μΩom。软态时,抗拉强度≥180MPa;延伸率≥15%;电阻率≤0.0270μΩom。 应用范围:铜包铝合金线在漆包线、通信线、消磁线圈、电子产品和电源线行业有着广阔的应用市场。 市场需求分析:近年来,电子及通讯业在国民经济发展中的重要地位和作用愈来愈突出,全球范围内行业发展势头迅猛。当前随着3G手机推广市场的应用,也给与之相关的原材料(铜包铝)的生产和供应又将提供了巨大的商机和广阔的市场。 技术成熟程度:获得了可进行半工业化的中试生产的工艺方案,直径小于0.1mm的新型铜包铝合金复合导线性能完全达到上述指标的技术要求,且生产工艺合理、可靠、稳定。 投资条件及效益分析:建设一条年产1000吨新型铜包铝合金复合导线的生产线,设备投资1000万元,产值可达4000万元,利税为600万元以上。 合作方式:技术转让或合作开发。
铝镁合金及金属基复合材料液固精密成形
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
液固成形技术主要包括液态模锻精密成形和半固态成形,结合了液态成形和固态塑性成形的优势,利用金属在液态和半固态时所具备的良好流动性,可加工具有复杂形状的高性能构件,生产效率和材料利用率高,对设备吨位的要求较锻造成形更低,性能远高于压铸件,接近甚至超过锻件。我校研发的液固高压成形轻质合金及其复合材料工艺与控制技术,获国家发明奖二等奖(2012)。 主要研发产品: 铝合金装甲车负重轮、铝基复合材料履带板、镁合金摩托车轮毂、铝合金活塞、镁合金卫星角框架、汽车空调摇盘等。 其中液态模锻精密成形技术在国内多种型号装甲车辆负重轮生产中获得了广泛应用,已实现批量化生产8年,装备铝合金负重轮的装甲战车成功参加60周年国庆阅兵。 技术指标: 铝合金负重轮液态模锻成形:σb≥426.5MPa;δ≥8.8%;合格率99% SiCp/2A50Al复合材料装甲车履带板:σb≥350MPa,δ≥4%;耐磨性比38CrSi钢制履带板提高40% 推广前景:液态和半固态成形技术在轮毂、铝合金转向节、连杆、空调摇盘、转毂、法兰等汽车构件的生产中具备独特的优势,可取代要求有更高性能的压铸产品,和要求更低成本的锻造产品,具有很大的发展和应用前景。 半固态成形技术在欧美和日本等国家已获得了广泛应用,但在我国的工业化应用范围很小,因此更具有广阔的市场前景。 应用领域:汽车工业、兵器装备、航空航天
新型稀土改性铝镁合金轮胎模具材料
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目针对如何进一步提高铝镁合金的强度,改善了工件的综合性能问题。项目主要性能指标是:镁含量:3.6~5.5%;其他元素含量≤1.8%;抗拉强度(MPa):220~300;伸长率(%):112~14;布氏硬度HB:60~75。项目产品通过添加稀土对铝镁合金进行材料改性处理,改善了铝合金铸态组织形貌,提高了铝镁合金的机械性能,抗拉强度达到220MPa以上,伸长率达到13.5%,采用该材料可以明显提高子午线轮胎活络模具使用寿命和质量。
找到23项技术成果数据。
找技术 >军民融合-轻质高强镁锂合金及衍生材料
成熟度:可规模生产
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
单位科研团队研制的新型镁锂合金是目前世界上最轻的金属结构材料。材料成功地应用于“浦江一号”和“高分微纳”两颗卫星。其中,高分辨率微纳卫星几乎整颗都用了该型镁锂合金材料替代铝合金结构材料,大大减轻了自身的结构重量,有效载荷得到显著提高,是镁锂合金在航空航天应用史上的一次重大突破。由高性能镁锂合金衍生出高性能镁合金(汽车用)、高性能铝镁合金(特种行业)等一系列民用产品。单位具备开发系列新型高性能铝、镁合金的能力。
车辆及电子工业用铝镁合金等温挤压、压铸与控轧关键技术及产业化
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目属于材料科学领域,针对中国铝、镁加工产业转型升级中亟待解决的若干共性关键技术实施产学研联合攻关,在等温挤压、汽车关键零部件精密压铸和高品质汽车钎焊箔热控轧方面形成核心技术和装备,并实现产业化,项目成果应用于汽车、电子、船舶等领域。主要技术内容如下:1.研究建立铝型材等温挤压数学模型,首次开发坯料多级喷水环快速梯度冷却控制、液氮调控模具温度和型材温度-挤压速度实时反馈的三重控制方式,实现等温快速挤压,达到控温精度±10℃,挤压速度提高25%以上,模具使用寿命延长20%以上;开发出等温挤压的模具设计软件。2.研发在线发生、输送、可替代SF6新型混合保护气体,获得高品质的镁合金熔体;采用数值模拟与实验验证协同的研究方法,对铝、镁大型精密压铸部件的熔体热场、流场和充型凝固行为进行模拟仿真,优化模具设计和调控工艺参数,采用局部“挤压销”增压技术提高铸件质量,使铝合金油底壳和镁合金气室罩盖的成品率和工艺收得率分别提高至94.62%、62.58%和93.05%、60.62%;研发一种通过镁合金热塑性化变形实现优异连接性能的旋铆技术和基于有机丙烯酸树脂涂层的无鉻转化复合膜层制备方法等多项拥有自主知识产权的核心技术,获得美国通用、日本本田等汽车公司的高度认可,实现精密压铸产品批量出口美国和日本。3.研发除气箱微正压的熔体净化处理技术,通过优化转子喷嘴结构增加气体流量以及多级管式过滤,实现铝熔体的联合净化,氢含量低于0.108ml/100gAl,5μm夹杂去除率大于85%。研究低液位铸造中液穴及热量传递规律及其冷却及凝固过程,开发可调结晶器铸造技术,获得高质量大扁锭;研究微结构与变形工艺参数之间的关系,实现对薄板微结构的精确调控,大大提高性能;研究建立热轧温度前馈/反馈控制系统以及性能-结构-工艺关系模型,设计出多参数耦合温控轧制工艺系统,轧制道次温降从15℃降至10℃,热轧产品成材率达90.2%以上。项目整体技术水平达到国际先进水平,获授权发明专利8件、实用新型2件,制定企业技术标准2项,发表学术论文30篇。项目在行业内示范推广,已建立3600吨、2500吨、800吨3条等温挤压示范生产线,年产100万件汽车油底壳、气室罩盖精密压铸示范生产线和汽车钎焊箔单机架热轧示范生产线,已开发新产品6种。项目经济效益显著,累计新增销售额722838.04万元,利润48525.69万元,税收40297.77万元。项目成功实施促进了广东省铝镁产业结构调整和优化,主要包括促进铝产业从建筑铝材向工业铝材产品的转变,促进镁产业从简单镁压铸件向镁合金汽车零部件等高端产品转变。通过组织该项目的重大成果在行业内示范、推广,全面提升广东省铝镁产业技术水平,推动广东支柱产业汽车和电子工业的发展。
一种钒铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开一种钒铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝,以低碳钢带为外皮,药芯成分按质量百分数为:55~65%的高碳铬铁、4~8%的钒铁、3~9%的铌铁、3~5%的石墨、2~3%的硼铁、8~14%脱氧剂,余量为铁粉,脱氧剂为铝镁合金、锰粉和硅铁混合物,质量比为铝镁合金∶锰粉∶硅铁=(2~4)∶(6~8)∶(2~4),且质量满足锰粉wt%≥硅铁wt%+铝镁合金wt%,药芯占焊丝总重量的比例为49~56%。本发明提供的焊丝,在焊接过程中弥散析出(V,Nb)C复合碳化物,具有成本低廉,硬度高且均匀,耐磨性佳等特点,且多层焊无需清渣,气孔敏感性极小。
一种机械式硬盘用高纯铝镁合金基板的压延加工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种机械式硬盘用高纯铝镁合金基板的压延加工方法,将机械式硬盘用铝镁合金板锭进行压延后,能够得到符合加工要求的高纯铝镁合金板材。该方法的步骤包括:板锭铣面及预处理;板锭热压延;板锭温压延;板锭冷压延;板锭微压延。本发明利用先进的热、温、冷轧机组,及微轧制先进技术手段,优化轧制工艺、控制轧制缺陷,结合铝合金形变的MARC计算机模拟仿真技术,得到厚度为1.775mm,厚差控制在﹣0.01~﹢0.02范围以内的盘片用高精度板材,形成了一套完整的硬盘磁存储用铝镁合金板材的压延工艺和技术标准。
压铸镁合金在汽车工业中的应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目内容镁合金因具有密度小,比强度、比刚度高,机加工性能优良,减振性优异等一系列优点,具有广泛的应用前景,尤其是在汽车工业领域。由于镁合金具有低密度,低熔点,低动力学粘度,低比热容,低相变潜热吸以及与铁的亲和力小等特点,使其更具有熔化耗能少、充型速度快、凝固速度快、实际压铸周期短,模具使用寿命长等优点,极适合采用压铸技术进行成型加工,直接制备出薄壁和具有复杂形状的零部件,从而达到替代钢、铝合金、塑料,而实现产品轻量化的目的。我国镁合金压铸的产业化还刚刚起步,到目前为止,国内只有上海某汽车附件有限公司用德国技术为大众汽车公司的桑塔纳轿车配套生产变速箱壳体和壳盖,镁合金的用量仅为8.5kg/辆,而国外汽车的镁合金用量平均为40kg/辆,可见我国镁合金在汽车行业中有广阔的应用市场,发展潜力巨大。课题组组长在日本东京工业大学做访问学者期间,就镁合金的多种制备技术进行了广泛的研究,取得了重要成果。回国后,对镁合金继续进行了研究。目前我校金属材料研究所已经建成了一个大型的实验室,拥有多种先进镁合金、铝合金及其复合材料的制备手段,设备齐全,并就镁合金开展了广泛的研究。因此,本项目具有良好的研究基础。若能投入部分资金,对压铸设备和压铸工艺进一步开展研究,则有望将这一技术发展成熟,并可以将该成果转化为生产力,创造良好的经济效益和社会效益。应用范围汽车、家电、船舶、建筑、航空、航天等领域。投资及效益分析投资100万,就可以解决镁合金压铸生产过程中的关键技术及设备问题。研究成果可以迅速转化为生产力。合作方式技术服务,合作开发或其他合作形式。
食品机械铝镁合金重力铸造(机铸)工艺研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
安徽华菱西厨装备股份有限公司是专业生产食品机械、西厨设备的高新技术企业,80%的产品出口到欧美、中东、亚非市场。作为“马鞍山食品机械出口基地企业”,公司积极探索,研究新技术、新工艺,以提高企业产品质量水平、科技含(金)量,特聘请台湾和意大利专家进驻该公司解决技术难题,并成功研究出了食品机械铝镁合金重力铸造(机铸)工艺方法。该工艺方法在现有铝镁合金铸造工艺的基础上经过反复试验,采用铝镁合金材料、重力铸造工艺,从金属型模具设计、工艺参数的调整和现场操作程序的严格管控,突破国内以往无法以全金属型生产铝镁合金大型薄壁铸件的难题,解决了以往所采用砂型铸造低效率、精度差、表面粗糙、毛坯过重等问题。使得产品零部件大大提高了铸造的成品率;在满足产品使用的情况下,减少了材料使用量、加工量,节约材料20%;生产效率大幅度提高,是原普通铸造的8-12倍;节约能耗40%,无污染,是典型的低碳铸造工艺。该工艺技术于2008年6月1日在安徽华菱西厨装备股份有限公司应用,项目生产的食品机械产品土豆脱皮机已获得外观设计专利,另外土豆脱皮机的3项发明专利、7项实用新型专利已获得受理(其中6项实用新型已授权)。项目产品广泛应用于宾馆、酒店、大卖场、食品加工厂等各类场所,具有十分广阔的市场应用空间。近年来,已出口到了美国、德国、英国、法国、比利时、瑞典、俄罗斯、南非、澳大利亚、马来西亚等40多个国家和地区,在阿联酋、卡塔尔、科威特等中东地区也占有不小的份额,出口产品通过了欧盟的CE、CB、GS认证、北美的ETL(US+C)和NSF认证,符合绿色环保ROHS指令,受到了国内外客户的认可与青睐。该项目采用铝镁合金材料,重力铸造工艺,从金属型模具设计,工艺参数的调整和现场操作程序的严格管控,突破了国内以往无法以全金属型生产铝镁合金大型薄壁件的难题。该工艺技术产生了良好的经济效益与社会效益,至应用以来实现利税6000多万元,创汇2000多万美元。该项技术的成功开发,填补了国内空白,降低了企业生产成本,增加了产品在国际市场上的竞争力与影响力,大大提高了食品机械的生产能力,并解决了100多号人员的就业问题,对带动地方经济的发展、加快城镇建设、提高人民收入等发挥了积极的作用。
一种钒钛铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明公开了一种钒钛铌复合强化耐磨堆焊用无渣自保护药芯焊丝,包括低碳钢带和药芯,药芯填充于钢带中,药芯成分按质量百分数为:55~65%的高碳铬铁;2~6%的钒铁;2~6%的钛铁;3~7%的铌铁;3~5%的石墨;2~3%的硼铁;8~14%脱氧剂,余为铁粉,脱氧剂为铝镁合金、锰粉和硅铁的混合物,质量比为铝镁合金∶锰粉∶硅铁=(1~4)∶(6~8)∶(1∶3),且质量满足:锰粉wt%≥硅铁wt%+铝镁合金wt%,药芯占焊丝总重量的比例为50~57%。本发明提供的焊丝,具有成本低廉,硬度高且均匀,耐磨性佳等特点,且多层焊无需清渣,气孔敏感性极小。
新型铜包铝合金复合导线
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
项目内容:铜包铝复合导线具有在确保信号传输质量的使用情况下,节省稀缺的铜资源,降低电缆生产成本,以获得高附加值利润的优点,被世界工业发达国家誉为同轴电缆内导体的一次"革命"。 但是,无论是铜包铝导线、铜包铝镁合金导线还是铜包稀土铝镁合金导线,其强度的提高是通过提高芯材铝合金中镁含量和增加冷拉变形量来实现的,这必将带来导电率下降。本项目提出利用包覆焊接法,在经固溶热处理后的铝-镁-硅合金导线外包覆铜层,然后通过多道拉拔和时效处理,有效解决了提高强度的同时又确保导电率,这种新型复合导线的拉伸性能和导电性能明显优于铜包铝和铜包铝镁合金线。 主要技术指标:这种新型复合导线的拉伸性能和导电性能明显优于铜包铝和铜包铝镁合金线,具体性能指标为:硬态时,抗拉强度≥300MPa;延伸率≥5%;电阻率≤0.0280μΩom。软态时,抗拉强度≥180MPa;延伸率≥15%;电阻率≤0.0270μΩom。 应用范围:铜包铝合金线在漆包线、通信线、消磁线圈、电子产品和电源线行业有着广阔的应用市场。 市场需求分析:近年来,电子及通讯业在国民经济发展中的重要地位和作用愈来愈突出,全球范围内行业发展势头迅猛。当前随着3G手机推广市场的应用,也给与之相关的原材料(铜包铝)的生产和供应又将提供了巨大的商机和广阔的市场。 技术成熟程度:获得了可进行半工业化的中试生产的工艺方案,直径小于0.1mm的新型铜包铝合金复合导线性能完全达到上述指标的技术要求,且生产工艺合理、可靠、稳定。 投资条件及效益分析:建设一条年产1000吨新型铜包铝合金复合导线的生产线,设备投资1000万元,产值可达4000万元,利税为600万元以上。 合作方式:技术转让或合作开发。
铝镁合金及金属基复合材料液固精密成形
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
液固成形技术主要包括液态模锻精密成形和半固态成形,结合了液态成形和固态塑性成形的优势,利用金属在液态和半固态时所具备的良好流动性,可加工具有复杂形状的高性能构件,生产效率和材料利用率高,对设备吨位的要求较锻造成形更低,性能远高于压铸件,接近甚至超过锻件。我校研发的液固高压成形轻质合金及其复合材料工艺与控制技术,获国家发明奖二等奖(2012)。 主要研发产品: 铝合金装甲车负重轮、铝基复合材料履带板、镁合金摩托车轮毂、铝合金活塞、镁合金卫星角框架、汽车空调摇盘等。 其中液态模锻精密成形技术在国内多种型号装甲车辆负重轮生产中获得了广泛应用,已实现批量化生产8年,装备铝合金负重轮的装甲战车成功参加60周年国庆阅兵。 技术指标: 铝合金负重轮液态模锻成形:σb≥426.5MPa;δ≥8.8%;合格率99% SiCp/2A50Al复合材料装甲车履带板:σb≥350MPa,δ≥4%;耐磨性比38CrSi钢制履带板提高40% 推广前景:液态和半固态成形技术在轮毂、铝合金转向节、连杆、空调摇盘、转毂、法兰等汽车构件的生产中具备独特的优势,可取代要求有更高性能的压铸产品,和要求更低成本的锻造产品,具有很大的发展和应用前景。 半固态成形技术在欧美和日本等国家已获得了广泛应用,但在我国的工业化应用范围很小,因此更具有广阔的市场前景。 应用领域:汽车工业、兵器装备、航空航天
新型稀土改性铝镁合金轮胎模具材料
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目针对如何进一步提高铝镁合金的强度,改善了工件的综合性能问题。项目主要性能指标是:镁含量:3.6~5.5%;其他元素含量≤1.8%;抗拉强度(MPa):220~300;伸长率(%):112~14;布氏硬度HB:60~75。项目产品通过添加稀土对铝镁合金进行材料改性处理,改善了铝合金铸态组织形貌,提高了铝镁合金的机械性能,抗拉强度达到220MPa以上,伸长率达到13.5%,采用该材料可以明显提高子午线轮胎活络模具使用寿命和质量。