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找技术 >预制装配式高架桥桥板及其安装设备
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:交通运输、仓储和邮政业,建筑业
技术简介
预制装配式高架桥桥板及其安装设备,专利号201610292537.9。 本发明主要用于建筑工程领域高架桥施工。 我国目前设计建造的钢筋混凝土高架桥普遍采用现浇结构,需要大量的支撑及模板,施工周期长,桥下路面无法通车,严重影响交通。 本发明解决了上述问题,它采用多个预制钢筋混凝土桥板进行拼装,用专用门式起重机安装多个桥板,施工速度快,不影响桥下路面的交通;本发明主要由预制混凝土桥板(1)、填充梁(2)、预应力孔(3)、门式起重机(5)、伸缩钢梁(6)组成;门式起重机(5)由行走活塞(8),平移活塞(9),门架主梁(10),主活塞(11),钢轮(12),行走梁(16)组成;门架主梁(10)两边各有平移活塞(9)及其液压系统,左右两个行走梁(16)与左右两个平移活塞(9)的端头固定,行走梁(16)的两端固定有行走活塞(8)及其液压系统,四个主活塞(11)及其液压系统分别固定在门架主梁(10)的两侧,门架主梁(10)前后的两个主活塞(11)的端头安装有夹具,可以将预制混凝土桥板(1)夹持住,钢轮(12)安装在门架主梁(10)的下部且该部位安装有夹具,可以将伸缩钢梁(6)夹持住;伸缩钢梁(6)由轨道(7),母梁(14),子梁(15)组成,子梁(15)套在母梁(14)内,轨道(7)固定在母梁(14)的上端,子梁(15)在其液压系统的作用下可以在母梁(14)内伸出和缩进;本发明的工作步骤是:步骤一、在A桥墩处架设安装平台,在安装平台上先将两个伸缩钢梁(6)的子梁(15)用液压系统从A桥墩伸向B桥墩,在B桥墩临时固定子梁(15),再用液压系统将两个伸缩钢梁(6)的母梁(14)从A桥墩拉至B桥墩,在A、B两个桥墩上临时固定两个伸缩钢梁(6)的母梁(14);步骤二、在A桥墩的安装平台上安装前后两台门式起重机(5),使前后两台门式起重机(5)的钢轮(12)放在母梁(14)的轨道(7)上;步骤三、在A桥墩处用起重设备吊装预制混凝土桥板(1),用前门式起重机(5)的门架主梁(10)的主活塞(11)的夹具夹持住预制混凝土桥板(1)的前端,再用牵引设备将前门式起重机(5)拉至B桥墩,然后用后门式起重机(5)的门架主梁(10)的主活塞(11)的夹具夹持住预制混凝土桥板(1)的后端;步骤四、同时启动前后两台门式起重机(5)的主活塞(11),放下预制混凝土桥板(1)并将主活塞(11)的夹具松开,完成两个预制混凝土桥板(1)的铺设工作;步骤五、用夹具将两个伸缩钢梁(6)夹持住,同时上升前后两台门式起重机(5)的主活塞(11),将两个伸缩钢梁(6)举起;步骤六、将右边的平移活塞(9)伸出一段距离;步骤七、下降左右两边的行走活塞(8)至桥墩面或桥板面,上升主活塞(11),此时整个门式起重机(5)的重量由行走活塞(8)支撑;步骤八、同时启动左右平移活塞(9),将门架主梁(10)向右移动一段距离;步骤九、下降主活塞(11)至桥板面或桥墩面,此时整个门式起重机(5)的重量由主活塞(11)支撑,再上升行走活塞(8),将右边的平移活塞(9)右移一段距离,将左边的平移活塞(9)右移相同的距离;步骤十、重复步骤六、七、八、九,直到两个伸缩钢梁(6)移至下一个工作段,下降主活塞(11),放下两个伸缩钢梁(6);步骤十一、用牵引设备将前前门式起重机(5)拉回至A桥墩处,重复步骤三至十,直到第一个节段的两个桥墩的预制混凝土桥板(1)的铺设完毕;步骤十二、用现浇或预制安装的方法施工完填充梁(2),最后将预应力钢筋穿过预制混凝土桥板(1)及填充梁(2)的预应力孔(3),施加预应力并锚固,完成整个第一个节段的两个桥墩的桥板铺设工作;步骤十三、用上述同样的方法施工其余节段的两个桥墩的桥板铺设工作,直到整个桥板施工完成。
一种通过高强螺栓连接的预制装配式叠合剪力墙结构
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:一种通过高强螺栓连接的预制装配式叠合剪力墙结构,包括上、下预制叠合剪力墙墙片及现浇混凝土;所述带暗支撑钢筋混凝土叠合剪力墙包括预制混凝土薄板、四角缺口、分布钢筋、格构钢筋、暗柱纵筋和箍筋、方钢管、X形钢斜撑、连接钢板、高强螺栓;所述四角缺口有缺口钢筋,中部凸形预制墙板竖向钢筋分别与预留螺栓孔的连接钢板焊接;所述连接技术,四角缺口通过连接钢筋和缺口钢筋间接搭接,中部凸形预制墙板则通过高强螺栓将连接钢板栓接;本实用新型通过高强螺栓连接的方法,使预制叠合剪力墙构件的现场拼装更为简便,结构竖向连接更可靠,具有明显的强节点弱构件作用,预制叠合剪力墙结构的整体抗震性能得到较大改善。
基于整体延性的预制装配式公共建筑框架结构体系研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
本项目属土木建筑领域。 公共建筑空间构成与功能分区多样、人流密集且疏散难度大,地震时须有较强的后期变形能力,以便为人员疏散提供有效时间,而现有预制框架体系延性偏低,较难适应公共建筑的特殊要求。本项目围绕提高工业化程度、抗震延性等基本要求,结合公共建筑的结构特点,完成了预制L形柱框架节点、预制T形柱框架节点、预制矩形柱框架节点、以及全预制装配式框架结构的研发工作,最终提出了高延性预制装配式框架节点的设计方法。 所设计的预制L形柱框架节点,分散布置型钢时,正负向延性系数可达到4.16和4.85;集中布置型钢时,正负向延性系数可达到5.22和10.29。所设计的预制T形柱框架节点,分散布置型钢时,正负向延性系数可达到8.00和9.39;集中布置型钢时,正负向延性系数可达到9.44和11.14。所设计的预制矩形柱框架节点,采用延性连杆连接时,正负向延性系数可达到8.89和10.76。所研发设计的系列节点整体延性高,地震作用下具有较强的后期变形能力。另外,本项目所研发的新型全预制装配式混凝土框架结构的整体延性系数达到4.0,亦表现出良好的抗震延性性能。 本项目提出了高延性预制装配式框架节点的设计方法,包括预制L形柱框架节点设计方法、预制T形柱框架节点设计方法、预制矩形柱框架节点设计方法、以及预制装配式楼板连接设计方法;本项目发表论文3篇;授权国家发明专利1项,授权实用新型专利1项;培养建筑工业化领域青年科技人才3名。
预制装配式高架桥桥板安装设备的轨道夹具
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
预制装配式高架桥桥板安装设备的轨道夹具,专利号201610354378.0。 一、技术领域 本发明主要用于建筑工程领域高架桥施工。 二、背景技术 本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备,申请号:201610292537.9,该专利的门式起重机需要一种专用夹具,将伸缩梁的轨道夹住进行吊装和移运。 三、发明内容 本发明就是这种专用夹具,它主要由夹杆(1)、夹头(2)、连杆(3)、手柄(4)、长条孔(5)、销轴A(6)、销轴B(7)、销轴C(8)组成;夹头(2)有万向头(12),夹头(2)在外力的作用下可以随万向头(12)转动,夹杆(1)的下端与夹头(2)的万向头(12)连接,夹杆(1)的上端与连杆(3)铰接,左右两个连杆(3)的上端相互铰接,其铰接点安装有销轴A(6),左右两个连杆(3)的上端的铰接点可以绕销轴A(6)转动,销轴A(6)穿过长条孔(5),长条孔(5)的上下移动可以带动销轴A(6)上下移动,销轴B(7)穿过手柄(4)左端的孔并与门架主梁(9)固定,手柄(4)可以绕销轴B(7)转动,销轴C(8)穿过夹杆(1)的孔并与门架主梁(9)固定,夹杆(1)可以绕销轴C(8)转动;本发明的工作原理是:下压手柄(4)的右端,手柄(4)的长条孔(5)带动销轴A(6)向下移动,销轴A(6)又带动左右两个连杆(3)上端的铰接点向下移动,左右两个连杆(3)的下端向外推左右两个夹杆(1)的上端,左右两个夹杆(1)的下端分别绕左右两个销轴C(8)向内转动,推动左右两个夹头(2)的万向头(12)向内移动,左右两个夹头(2)随着万向头(12)的推力作用,会改变角度,将整个受力面全部夹紧轨道(11);同样的原理,向上拉手柄(4)的右端,手柄(4)的长条孔(5)带动销轴A(6)向上移动,销轴A(6)带动左右两个连杆(3)的上端的铰接点向上移动,左右两个连杆(3)的下端向内拉左右两个夹杆(1)的上端,左右两个夹杆(1)的下端分别绕左右两个销轴C(8)向外转动,左右两个夹头(2)将需夹持的轨道(11)松开。 附图说明 附图标记说明:1-夹杆,2-夹头,3-连杆,4-手柄,5-长条孔,6-销轴A,7-销轴B,8-销轴C,9-门架主梁,10-本发明的夹具,11-需夹持的轨道,12-万向头。 图1是本发明的夹具在门式起重机的位置立面图。 图2是本发明的夹具在门式起重机的位置平面图。 图3是本发明的夹具与门式起重机的局部立面大样图。 图4是本发明的立面图。 图5是本发明的平面俯视图。 图6是本发明下压手柄(4)将轨道夹住的立面示意图。 具体实施方式 发明内容已详细说明了本发明的具体实施方式,这里不再重复,需说明如下:一.参见图1、图2、图3,本发明是本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备中的门式起重机的专用部件,图中显示本发明在门式起重机的位置关系。二.参见图4、图5、图6,如果左右两个夹头(2)没有万向头(12),夹头(2)在接触轨道(11)时不能改变角度,夹头(2)只能局部受力,有了万向头(12)的作用,夹头(2)受力后可以改变角度,从而全面积夹住轨道(11)。三. 长条孔(5)需设计成长条形的孔是因为销轴A(6)在左右两个连杆(3)的约束下只能上下移动,下压和上拉手柄(4)时,销轴A(6)在长条孔(5)内会向右或向左相对滑动。
一种预制装配式复合墙体
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本[发明专利]公开了一种预制装配式复合墙体,本[发明专利]通过在第一面板层与第二面板层之间设置夹持钢架,所述夹持钢架为网状结构,且网状结构的网格内嵌有夹持板层,所述夹持板层的厚度与夹持钢架的厚度相同,所述夹持板层为聚苯乙烯泡沫板,使得夹持板层与第一面板层与第二面板层不需要粘结剂粘结在一起,因此夹持板层与第一面板层与第二面板层之间不会产生破坏墙体结构的结构剪力;且夹持板层采用聚苯乙烯泡沫板,聚苯乙烯泡沫板具有良好的稳定性,可以有效地对建筑物主体结构进行保护;聚苯乙烯泡沫板内部的封闭空腔结构使得其具有良好的隔热性及防潮性,能使墙体结构具有良好的保温性能及防潮性能。
管廊预制装配式技术创新与应用示范
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
(1)课题来源与背景 任务来源:本项目为2019年(桂建科〔2019〕9号)下达的广西科学技术计划项目,其实施期限为2019年6月至2021年6月,目前已按课题任务书要求完成所有研究内容。 课题背景:目前国内在建的综合管廊和已完工并开始使用的综合管廊分为现浇和预制两种。现浇施工方法是目前应用较为广泛的传统结构施工形式,施工工艺较为成熟。预制装配式管廊是近几年新兴的建设形式,具有施工周期短、结构质量好、材料用量省、对环境和生活影响小等优势,将改变传统工地现场大面积占用土地而造成环境污染的现状,用更快速、更先进、更高效的理念推动城市管廊的建设发展,满足建筑产业化和绿色化的要求,是管廊建设发展的必然趋势。然而预制装配式管廊目前仍没有被大范围的采用,很多工程项目还是采用试验段的方式进行建设,主要原因是目前预制装配式管廊标准化程度低,长期使用性能难以准确保证,且工程造价高,因此有必要以保证工程质量,降低工程造价为目标,开展预制装配式管廊设计、施工、监测和验收的系统性研究,形成工程应用示范,推动大规模应用。 (2)技术原理及性能指标 技术原理:本课题所采用的技术原理包括标准化设计,工厂化制造,装配化施工,信息化管理。1)标准化设计:为使装配式综合管廊的建设标准化,利用模数协调标准进行设计,该标准可以实现综合管廊的设计、制造、安装等活动的互相协调,同时有利于管廊部件的定位和安装,协调管廊部件与功能空间之间的尺寸关系;2)工厂化制造:综合运用现代高科技、新设备和管理方法而发展起来的一种全面机械化、自动化技术(资金)高度密集型生产方式,能够在人工创造的环境中进行全过程的连续作业,从而摆脱自然界的制约;3)装配化施工:通过工业化方法在工厂制造的预制管廊构件,在工程现场通过机械化、信息化等工程技术手段按不同要求进行组合和安装,机械化程度高、人工投入少;4)信息化管理:通过BIM技术对管廊建设全过程的应用和管控,实现进度、质量、安全、成本和物料等多方面的管理。 性能指标:1)形成2项地方标准《预制装配整体式混凝土综合管廊技术规程》、《预制装配式地下综合管廊技术规程》;2)编制《节段预制综合管廊标准化设计图集》1套; 3)申请专利4项,发表论文3篇;4)建立节段预制综合管廊示范性项目1项—南宁市玉洞大道南北侧道路工程预制综合管廊项目。 (3)技术的创造性与先进性 1)标准化设计方面:提出了适合广西建设的预制管廊标准化断面形式,从源头实现了预制装配式管廊的标准化和模块化;2)工厂化制造方面:建立了一套完备的制造工艺流程,研发了钢筋骨架绑扎胎架、翻转装置、预制构件自平衡吊具等智能化生产设备,提高了工作效率,降低了安全风险;3)装配化施工方面:建成了广西首条装配式综合管廊项目,形成了一套标准化安装工艺流程,首次结合广西地区具体情况,建立了预制装配式管廊地方标准和施工指南,助推我区综合管廊快速发展;4)信息化管理方面:首次运用BIM技术在广西区内管廊全过程建设中的应用,实现了进度、质量、安全、成本和物料等多方面的管理。 (4)技术的成熟程度,适用范围和安全性 技术成熟度:本课题形成的技术成功应用于广西路桥工程集团有限公司承建的南宁市玉洞大道南北侧项目,同时结合产学研情况,建立了高校、企业和科研院所相结合的研究团队,培养了一大批专业技术人才。申请专利10项,发表论文8篇。 适用范围:主要适合推广应用于广西区内预制管廊设计、施工和验收,包括用于容纳给水管、弱电电缆的双舱预制室综合管廊,用于容纳高压电缆、污水管、天然气管单独成舱的单舱室预制管廊。此外,本项目的研究成果只适用于新建、扩建工程,对于改建类工程暂且不适用。 (5)应用情况及存在的问题 应用情况:高效、高质、安全地指导广西首条预制装配式混凝土综合管廊顺利完工,与传统管廊相比 ,提高了施工效率、降低了安全风险、缩短了建设周期、减少了环境污染,具有很好的综合效益和应用前景。 存在问题:1)目前游牧式预制厂的建设没有统一的标准,且主要针对生产设备的游牧式,而厂棚的建设仍然没有实现游牧式,循环利用率低,摊销成本高;2)广西区内尚没有多舱室管廊的工程案例,缺乏相关技术和经验,难以适应广西预制装配式管廊未来发展的需求。
一种采用栓钉连接的预制装配式钢-混凝土组合梁
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:本发明提供了一种采用栓钉连接的预制装配式钢-混凝土组合梁,其包括H型钢梁是由钢板焊接而成,钢梁上翼缘焊接抗剪栓钉;还包括预制钢筋混凝土楼板,楼板上预留与钢梁上栓钉位置对应的通孔。通过在钢梁和预制混凝土楼板吊装对接之后,在孔洞中灌注无收缩自密实高强混凝土填充料,实现了钢梁和预制混凝土板的整体连接。无收缩自密实高强混凝土填充料与栓钉之间有较好的粘结力,使栓钉具有良好的抵抗水平剪力和拉拔力的性能,同时使整体结构具有良好的延性和抗震性能。本发明的所有构件均在工厂预制,在施工现场装配连接,减少了现场湿作业施工,保证了工程质量,缩短了施工周期,提高了建筑工业化的装配效率,社会经济效益好。
预制装配式高架桥桥板安装设备的伸缩梁
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
预制装配式高架桥桥板安装设备的伸缩梁,专利号201610391616.5。 一、 技术领域 本发明主要用于建筑工程领域高架桥施工。 二、背景技术 本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备,申请号:201610292537.9,该专利需要一种伸缩梁,对桥板进行吊装和移运。 三、 发明内容 本发明就是这种伸缩梁;它主要由母梁(1)、子梁(2)、输送系统(3)、支架(4)、钢丝绳(5)、定滑轮(6)、轱辘(7)、液压系统A(8)、液压系统B(9)、支撑架(17)、钢轮(20)组成;母梁(1)的左端固定有液压系统B(9),母梁(1)的上下内壁安装有多个辊轮(15),辊轮(15)的轴的两端固定在母梁(1)的内侧壁上,辊轮(15)可以沿其轴滚动,辊轮(15)设计有槽(22),母梁(1)的上端固定有钢轨(16);子梁(2)的前端固定有液压系统A(8),子梁(2)有定位板(19)、长条孔(18)和轴销(14),轴销(14)穿过链条(10)的相邻链的铰接处的孔,其两端与子梁(2)的内侧壁上下方向中点固定,同时链条(10)处于轴销(14)的中点位置,上下定位板(19)固定在子梁(2)的上下外壁上,定位板(19)卡在辊轮(15)的槽(22)内,定位板(19)可以防止子梁(2)在母梁(1)内左右移动;输送系统(3)由链条(10)、驱动齿轮(11)、从动齿轮(12)、轴(13)组成,轴(13)穿过子梁(2)的长条孔(18),其两端固定在母梁(1)的内侧壁上,驱动齿轮(11)和从动齿轮(12)均与各自的轴(13)的中点固定,链条(10)套在驱动齿轮(11)和从动齿轮(12)上,驱动齿轮(11)转动带动链条(10)运动,链条(10)又带动从动齿轮(12)转动,链条(10)的线性运动通过轴销(14)又带动子梁(2)做左右线性移动;支架(4)固定在母梁(1)的上端,支架(4)的上端安装有定滑轮(6),轱辘(7)的转轴固定在母梁(1)的上端,轱辘(7)安装有制动系统,可以控制轱辘(7)的转动速度,钢丝绳(5) 的右端与子梁(2)的前端固定,钢丝绳(5)穿过定滑轮(6)的上端,其左端绕在轱辘(7)上,子梁(2)向右移动,带动钢丝绳(5)做线性运动,钢丝绳(5)又带动轱辘(7)滚动;支撑架(17)安装有钢轮(20),钢轮(20)可以沿其轴转动,已安装好的桥板面上安装有多个钢轮(20),多个钢轮(20)均可以沿其轴转动;本发明的工作原理是:步骤一,工作开始时母梁(1)已安放在已安装完毕的桥板上,子梁(2)完全缩在母梁(1)内,首先安装支架(4)、钢丝绳(5)、定滑轮(6)和轱辘(7),同时安装驱动齿轮(11)的驱动装置,再启动驱动装置,驱动装置带动驱动齿轮(11)转动,驱动齿轮(11)又带动链条(10)运动,链条(10)又带动从动齿轮(12)转动,链条(10)的线性运动通过轴销(14)又带动子梁(2)向右移动,子梁(2)向右移动牵动钢丝绳(5)线性移动,钢丝绳(5)带动轱辘(7)转动,启动轱辘(7)的制动系统,使其自动力基本保证钢丝绳在子梁(2)前端的竖向分力与子梁(2)前端的重力一致,当子梁(2)的前端移动至预定位置后,启动子梁(2)的液压系统A(8),将液压系统A(8)的活塞头落在桥墩(21)上;步骤二,拆除支架(4)、钢丝绳(5)、定滑轮(6)和轱辘(7),同时拆除驱动齿轮(11)的驱动装置,推动母梁(1)的左端,母梁(1)将沿着多个钢轮(20)向右移动,当母梁(1)的左端移动至接近已安装的桥板端头时,需安装支撑架(17);步骤三,当母梁(1)的左端移动到预定位置后,启动母梁(1)的液压系统B(9),将液压系统B(9)的活塞头落在桥墩(21)上,然后拆除支撑架(17),最后同时启动液压系统B(9)和液压系统A(8),回缩它们的活塞头,使整个母梁(1)的两端落在桥墩(21)上,伸缩梁安装就位。 附图说明 附图标记说明:1-母梁,2-子梁,3-输送系统,4-支架 ,5-钢丝绳,6-定滑轮,7-轱辘,8-液压系统A,9-液压系统B,10-链条,11-驱动齿轮,12-从动齿轮,13-轴,14-轴销,15-辊轮,16-钢轨,17-支撑架,18-长条孔,19-定位板,20-钢轮,21-桥墩,22-槽。 图1是本发明子梁(2)伸出一段距离后的示意图。 图2是本发明子梁(2)全部伸出到预定位置的示意图。 图3是本发明子梁(2)已全部伸出,子梁(2)的液压系统A(8)的活塞头落在桥墩(21)上的示意图。 图4是本发明安装支撑架(17),将母梁(1)推至预定位置后的示意图。 图5是本发明母梁(1)的液压系统B(9)的活塞头落在桥墩(21)上,然后拆除支撑架(17)的示意图。 图6是本发明伸缩梁下降就位后的示意图。 图7是本发明子梁(2)未伸出母梁(1)大样图。 图8是本发明子梁(2)伸出母梁(1)大样图。 图9是本发明母梁(1)、子梁(2)及输送系统(3)的横截面大样图。 图10是本发明母梁(1)的横截面大样图。 图11是本发明子梁(2)的横截面大样图。 图12是本发明子梁(2)的纵向截面大样图。 图13是本发明母梁(1)及输送系统(3)的纵向截面大样图。 具体实施方式 发明内容已详细说明了本发明的具体实施方式,这里不再重复,需说明如下:一.参见图1、图2、图3、图4、图5、图6,首先要伸出子梁(2)到预定位置,再将母梁(1)沿着子梁(2)推至预定位置,最后将母梁(1)落在桥墩上;二.参见图9、图10、图11,链条(10)的相邻链的铰接处都有孔,轴销(14)穿过此孔且两端与子梁(2)的内侧壁固定,当链条(10)线性移动时就可以带动子梁(2)左右移动,轴销(14)的两端与子梁(2)的内侧壁上下方向中间固定且链条(10)又处于轴销(14)的中点位置,这样轴销(14)带动子梁(2)运动时,子梁(2)受到是水平形心的拉力,其受力合理;三.参见图12,子梁(2)有长条孔(18),轴(13)可以在长条孔(18)内相对移动,长条孔(18)的长度决定了子梁(2)相对伸出的长度;四.参见图4,安装支撑架(17),将母梁(1)的左端移动到预定位置后,启动母梁(1)的液压系统B(9),将液压系统B(9)的活塞头落在桥墩(21)上,支撑架(17)应设计有允许液压系统B(9)的活塞头下降的空间;五. 本发明将驱动齿轮(11)和其驱动装置设计成可拆分的形式,主要是考虑到驱动齿轮(11)的驱动装置在母梁(1)安装就位后,驱动装置会占用较大位置,不便于其后的桥板安装,当然也可以将驱动齿轮(11)及其驱动装置设计成整体;六.说明书附图中钢轨(16)是本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备,申请号:201610292537.9伸缩梁的一个部件,在本发明中特此说明;七. 当子梁(2)逐渐向右移动时, 子梁(2)的悬臂重力会越来越大,需逐渐加大轱辘(7)的制动力,才能基本保证钢丝绳在子梁(2)前端的竖向分力与子梁(2)前端的重力一致,即保证子梁(2)前后两端受力均衡, 子梁(2)的前端不至于有过大的下垂。
一种预制装配式防屈曲钢板剪力墙及其施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了一种预制装配式防屈曲钢板剪力墙及其施工方法,包括安装于上下两层框架梁之间的防屈曲钢板墙及其左右两侧相连的钢管混凝土边柱。其中,框架梁处设置梁连接件,钢管混凝土边柱内侧设置柱连接件并在边柱上、下端分别焊接连接板,钢管混凝土边柱上、下端与框架梁通过连接板连接并与框架柱之间留有空隙,防屈曲钢板墙由两块钢筋混凝土板和内嵌钢板通过螺栓连接得到;钢管混凝土边柱、内嵌钢板、钢筋混凝土盖板、梁连接件、柱连接件均在工厂预制完成。本发明提出的新型防屈曲钢板剪力墙抗侧承载力高、抗侧刚度大、抗震性能好,可应用于预制装配式建筑中,具有施工简便、施工效率高、施工质量可靠、震后易修复等特点。
一种预制装配式FRP筋透水混凝土电缆排管
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种预制装配式FRP筋透水混凝土电缆排管,由供电缆通过的中空电缆排管组成,在电缆排管的纵向一侧FRP筋伸出50mm,作为限位凸榫,另一侧缩进50mm,作为限位凹榫,在电缆排管的径向一侧设置有2个FRP吊装筋,在设置吊装筋相背的一侧设有供吊装筋嵌入的凹槽。本发明节约电能、高耐久性能、快速制作与装配性能、满足海绵城市渗水要求等。
找到11项技术成果数据。
找技术 >预制装配式高架桥桥板及其安装设备
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:交通运输、仓储和邮政业,建筑业
技术简介
预制装配式高架桥桥板及其安装设备,专利号201610292537.9。 本发明主要用于建筑工程领域高架桥施工。 我国目前设计建造的钢筋混凝土高架桥普遍采用现浇结构,需要大量的支撑及模板,施工周期长,桥下路面无法通车,严重影响交通。 本发明解决了上述问题,它采用多个预制钢筋混凝土桥板进行拼装,用专用门式起重机安装多个桥板,施工速度快,不影响桥下路面的交通;本发明主要由预制混凝土桥板(1)、填充梁(2)、预应力孔(3)、门式起重机(5)、伸缩钢梁(6)组成;门式起重机(5)由行走活塞(8),平移活塞(9),门架主梁(10),主活塞(11),钢轮(12),行走梁(16)组成;门架主梁(10)两边各有平移活塞(9)及其液压系统,左右两个行走梁(16)与左右两个平移活塞(9)的端头固定,行走梁(16)的两端固定有行走活塞(8)及其液压系统,四个主活塞(11)及其液压系统分别固定在门架主梁(10)的两侧,门架主梁(10)前后的两个主活塞(11)的端头安装有夹具,可以将预制混凝土桥板(1)夹持住,钢轮(12)安装在门架主梁(10)的下部且该部位安装有夹具,可以将伸缩钢梁(6)夹持住;伸缩钢梁(6)由轨道(7),母梁(14),子梁(15)组成,子梁(15)套在母梁(14)内,轨道(7)固定在母梁(14)的上端,子梁(15)在其液压系统的作用下可以在母梁(14)内伸出和缩进;本发明的工作步骤是:步骤一、在A桥墩处架设安装平台,在安装平台上先将两个伸缩钢梁(6)的子梁(15)用液压系统从A桥墩伸向B桥墩,在B桥墩临时固定子梁(15),再用液压系统将两个伸缩钢梁(6)的母梁(14)从A桥墩拉至B桥墩,在A、B两个桥墩上临时固定两个伸缩钢梁(6)的母梁(14);步骤二、在A桥墩的安装平台上安装前后两台门式起重机(5),使前后两台门式起重机(5)的钢轮(12)放在母梁(14)的轨道(7)上;步骤三、在A桥墩处用起重设备吊装预制混凝土桥板(1),用前门式起重机(5)的门架主梁(10)的主活塞(11)的夹具夹持住预制混凝土桥板(1)的前端,再用牵引设备将前门式起重机(5)拉至B桥墩,然后用后门式起重机(5)的门架主梁(10)的主活塞(11)的夹具夹持住预制混凝土桥板(1)的后端;步骤四、同时启动前后两台门式起重机(5)的主活塞(11),放下预制混凝土桥板(1)并将主活塞(11)的夹具松开,完成两个预制混凝土桥板(1)的铺设工作;步骤五、用夹具将两个伸缩钢梁(6)夹持住,同时上升前后两台门式起重机(5)的主活塞(11),将两个伸缩钢梁(6)举起;步骤六、将右边的平移活塞(9)伸出一段距离;步骤七、下降左右两边的行走活塞(8)至桥墩面或桥板面,上升主活塞(11),此时整个门式起重机(5)的重量由行走活塞(8)支撑;步骤八、同时启动左右平移活塞(9),将门架主梁(10)向右移动一段距离;步骤九、下降主活塞(11)至桥板面或桥墩面,此时整个门式起重机(5)的重量由主活塞(11)支撑,再上升行走活塞(8),将右边的平移活塞(9)右移一段距离,将左边的平移活塞(9)右移相同的距离;步骤十、重复步骤六、七、八、九,直到两个伸缩钢梁(6)移至下一个工作段,下降主活塞(11),放下两个伸缩钢梁(6);步骤十一、用牵引设备将前前门式起重机(5)拉回至A桥墩处,重复步骤三至十,直到第一个节段的两个桥墩的预制混凝土桥板(1)的铺设完毕;步骤十二、用现浇或预制安装的方法施工完填充梁(2),最后将预应力钢筋穿过预制混凝土桥板(1)及填充梁(2)的预应力孔(3),施加预应力并锚固,完成整个第一个节段的两个桥墩的桥板铺设工作;步骤十三、用上述同样的方法施工其余节段的两个桥墩的桥板铺设工作,直到整个桥板施工完成。
一种通过高强螺栓连接的预制装配式叠合剪力墙结构
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:一种通过高强螺栓连接的预制装配式叠合剪力墙结构,包括上、下预制叠合剪力墙墙片及现浇混凝土;所述带暗支撑钢筋混凝土叠合剪力墙包括预制混凝土薄板、四角缺口、分布钢筋、格构钢筋、暗柱纵筋和箍筋、方钢管、X形钢斜撑、连接钢板、高强螺栓;所述四角缺口有缺口钢筋,中部凸形预制墙板竖向钢筋分别与预留螺栓孔的连接钢板焊接;所述连接技术,四角缺口通过连接钢筋和缺口钢筋间接搭接,中部凸形预制墙板则通过高强螺栓将连接钢板栓接;本实用新型通过高强螺栓连接的方法,使预制叠合剪力墙构件的现场拼装更为简便,结构竖向连接更可靠,具有明显的强节点弱构件作用,预制叠合剪力墙结构的整体抗震性能得到较大改善。
基于整体延性的预制装配式公共建筑框架结构体系研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
本项目属土木建筑领域。 公共建筑空间构成与功能分区多样、人流密集且疏散难度大,地震时须有较强的后期变形能力,以便为人员疏散提供有效时间,而现有预制框架体系延性偏低,较难适应公共建筑的特殊要求。本项目围绕提高工业化程度、抗震延性等基本要求,结合公共建筑的结构特点,完成了预制L形柱框架节点、预制T形柱框架节点、预制矩形柱框架节点、以及全预制装配式框架结构的研发工作,最终提出了高延性预制装配式框架节点的设计方法。 所设计的预制L形柱框架节点,分散布置型钢时,正负向延性系数可达到4.16和4.85;集中布置型钢时,正负向延性系数可达到5.22和10.29。所设计的预制T形柱框架节点,分散布置型钢时,正负向延性系数可达到8.00和9.39;集中布置型钢时,正负向延性系数可达到9.44和11.14。所设计的预制矩形柱框架节点,采用延性连杆连接时,正负向延性系数可达到8.89和10.76。所研发设计的系列节点整体延性高,地震作用下具有较强的后期变形能力。另外,本项目所研发的新型全预制装配式混凝土框架结构的整体延性系数达到4.0,亦表现出良好的抗震延性性能。 本项目提出了高延性预制装配式框架节点的设计方法,包括预制L形柱框架节点设计方法、预制T形柱框架节点设计方法、预制矩形柱框架节点设计方法、以及预制装配式楼板连接设计方法;本项目发表论文3篇;授权国家发明专利1项,授权实用新型专利1项;培养建筑工业化领域青年科技人才3名。
预制装配式高架桥桥板安装设备的轨道夹具
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
预制装配式高架桥桥板安装设备的轨道夹具,专利号201610354378.0。 一、技术领域 本发明主要用于建筑工程领域高架桥施工。 二、背景技术 本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备,申请号:201610292537.9,该专利的门式起重机需要一种专用夹具,将伸缩梁的轨道夹住进行吊装和移运。 三、发明内容 本发明就是这种专用夹具,它主要由夹杆(1)、夹头(2)、连杆(3)、手柄(4)、长条孔(5)、销轴A(6)、销轴B(7)、销轴C(8)组成;夹头(2)有万向头(12),夹头(2)在外力的作用下可以随万向头(12)转动,夹杆(1)的下端与夹头(2)的万向头(12)连接,夹杆(1)的上端与连杆(3)铰接,左右两个连杆(3)的上端相互铰接,其铰接点安装有销轴A(6),左右两个连杆(3)的上端的铰接点可以绕销轴A(6)转动,销轴A(6)穿过长条孔(5),长条孔(5)的上下移动可以带动销轴A(6)上下移动,销轴B(7)穿过手柄(4)左端的孔并与门架主梁(9)固定,手柄(4)可以绕销轴B(7)转动,销轴C(8)穿过夹杆(1)的孔并与门架主梁(9)固定,夹杆(1)可以绕销轴C(8)转动;本发明的工作原理是:下压手柄(4)的右端,手柄(4)的长条孔(5)带动销轴A(6)向下移动,销轴A(6)又带动左右两个连杆(3)上端的铰接点向下移动,左右两个连杆(3)的下端向外推左右两个夹杆(1)的上端,左右两个夹杆(1)的下端分别绕左右两个销轴C(8)向内转动,推动左右两个夹头(2)的万向头(12)向内移动,左右两个夹头(2)随着万向头(12)的推力作用,会改变角度,将整个受力面全部夹紧轨道(11);同样的原理,向上拉手柄(4)的右端,手柄(4)的长条孔(5)带动销轴A(6)向上移动,销轴A(6)带动左右两个连杆(3)的上端的铰接点向上移动,左右两个连杆(3)的下端向内拉左右两个夹杆(1)的上端,左右两个夹杆(1)的下端分别绕左右两个销轴C(8)向外转动,左右两个夹头(2)将需夹持的轨道(11)松开。 附图说明 附图标记说明:1-夹杆,2-夹头,3-连杆,4-手柄,5-长条孔,6-销轴A,7-销轴B,8-销轴C,9-门架主梁,10-本发明的夹具,11-需夹持的轨道,12-万向头。 图1是本发明的夹具在门式起重机的位置立面图。 图2是本发明的夹具在门式起重机的位置平面图。 图3是本发明的夹具与门式起重机的局部立面大样图。 图4是本发明的立面图。 图5是本发明的平面俯视图。 图6是本发明下压手柄(4)将轨道夹住的立面示意图。 具体实施方式 发明内容已详细说明了本发明的具体实施方式,这里不再重复,需说明如下:一.参见图1、图2、图3,本发明是本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备中的门式起重机的专用部件,图中显示本发明在门式起重机的位置关系。二.参见图4、图5、图6,如果左右两个夹头(2)没有万向头(12),夹头(2)在接触轨道(11)时不能改变角度,夹头(2)只能局部受力,有了万向头(12)的作用,夹头(2)受力后可以改变角度,从而全面积夹住轨道(11)。三. 长条孔(5)需设计成长条形的孔是因为销轴A(6)在左右两个连杆(3)的约束下只能上下移动,下压和上拉手柄(4)时,销轴A(6)在长条孔(5)内会向右或向左相对滑动。
一种预制装配式复合墙体
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本[发明专利]公开了一种预制装配式复合墙体,本[发明专利]通过在第一面板层与第二面板层之间设置夹持钢架,所述夹持钢架为网状结构,且网状结构的网格内嵌有夹持板层,所述夹持板层的厚度与夹持钢架的厚度相同,所述夹持板层为聚苯乙烯泡沫板,使得夹持板层与第一面板层与第二面板层不需要粘结剂粘结在一起,因此夹持板层与第一面板层与第二面板层之间不会产生破坏墙体结构的结构剪力;且夹持板层采用聚苯乙烯泡沫板,聚苯乙烯泡沫板具有良好的稳定性,可以有效地对建筑物主体结构进行保护;聚苯乙烯泡沫板内部的封闭空腔结构使得其具有良好的隔热性及防潮性,能使墙体结构具有良好的保温性能及防潮性能。
管廊预制装配式技术创新与应用示范
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
(1)课题来源与背景 任务来源:本项目为2019年(桂建科〔2019〕9号)下达的广西科学技术计划项目,其实施期限为2019年6月至2021年6月,目前已按课题任务书要求完成所有研究内容。 课题背景:目前国内在建的综合管廊和已完工并开始使用的综合管廊分为现浇和预制两种。现浇施工方法是目前应用较为广泛的传统结构施工形式,施工工艺较为成熟。预制装配式管廊是近几年新兴的建设形式,具有施工周期短、结构质量好、材料用量省、对环境和生活影响小等优势,将改变传统工地现场大面积占用土地而造成环境污染的现状,用更快速、更先进、更高效的理念推动城市管廊的建设发展,满足建筑产业化和绿色化的要求,是管廊建设发展的必然趋势。然而预制装配式管廊目前仍没有被大范围的采用,很多工程项目还是采用试验段的方式进行建设,主要原因是目前预制装配式管廊标准化程度低,长期使用性能难以准确保证,且工程造价高,因此有必要以保证工程质量,降低工程造价为目标,开展预制装配式管廊设计、施工、监测和验收的系统性研究,形成工程应用示范,推动大规模应用。 (2)技术原理及性能指标 技术原理:本课题所采用的技术原理包括标准化设计,工厂化制造,装配化施工,信息化管理。1)标准化设计:为使装配式综合管廊的建设标准化,利用模数协调标准进行设计,该标准可以实现综合管廊的设计、制造、安装等活动的互相协调,同时有利于管廊部件的定位和安装,协调管廊部件与功能空间之间的尺寸关系;2)工厂化制造:综合运用现代高科技、新设备和管理方法而发展起来的一种全面机械化、自动化技术(资金)高度密集型生产方式,能够在人工创造的环境中进行全过程的连续作业,从而摆脱自然界的制约;3)装配化施工:通过工业化方法在工厂制造的预制管廊构件,在工程现场通过机械化、信息化等工程技术手段按不同要求进行组合和安装,机械化程度高、人工投入少;4)信息化管理:通过BIM技术对管廊建设全过程的应用和管控,实现进度、质量、安全、成本和物料等多方面的管理。 性能指标:1)形成2项地方标准《预制装配整体式混凝土综合管廊技术规程》、《预制装配式地下综合管廊技术规程》;2)编制《节段预制综合管廊标准化设计图集》1套; 3)申请专利4项,发表论文3篇;4)建立节段预制综合管廊示范性项目1项—南宁市玉洞大道南北侧道路工程预制综合管廊项目。 (3)技术的创造性与先进性 1)标准化设计方面:提出了适合广西建设的预制管廊标准化断面形式,从源头实现了预制装配式管廊的标准化和模块化;2)工厂化制造方面:建立了一套完备的制造工艺流程,研发了钢筋骨架绑扎胎架、翻转装置、预制构件自平衡吊具等智能化生产设备,提高了工作效率,降低了安全风险;3)装配化施工方面:建成了广西首条装配式综合管廊项目,形成了一套标准化安装工艺流程,首次结合广西地区具体情况,建立了预制装配式管廊地方标准和施工指南,助推我区综合管廊快速发展;4)信息化管理方面:首次运用BIM技术在广西区内管廊全过程建设中的应用,实现了进度、质量、安全、成本和物料等多方面的管理。 (4)技术的成熟程度,适用范围和安全性 技术成熟度:本课题形成的技术成功应用于广西路桥工程集团有限公司承建的南宁市玉洞大道南北侧项目,同时结合产学研情况,建立了高校、企业和科研院所相结合的研究团队,培养了一大批专业技术人才。申请专利10项,发表论文8篇。 适用范围:主要适合推广应用于广西区内预制管廊设计、施工和验收,包括用于容纳给水管、弱电电缆的双舱预制室综合管廊,用于容纳高压电缆、污水管、天然气管单独成舱的单舱室预制管廊。此外,本项目的研究成果只适用于新建、扩建工程,对于改建类工程暂且不适用。 (5)应用情况及存在的问题 应用情况:高效、高质、安全地指导广西首条预制装配式混凝土综合管廊顺利完工,与传统管廊相比 ,提高了施工效率、降低了安全风险、缩短了建设周期、减少了环境污染,具有很好的综合效益和应用前景。 存在问题:1)目前游牧式预制厂的建设没有统一的标准,且主要针对生产设备的游牧式,而厂棚的建设仍然没有实现游牧式,循环利用率低,摊销成本高;2)广西区内尚没有多舱室管廊的工程案例,缺乏相关技术和经验,难以适应广西预制装配式管廊未来发展的需求。
一种采用栓钉连接的预制装配式钢-混凝土组合梁
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:本发明提供了一种采用栓钉连接的预制装配式钢-混凝土组合梁,其包括H型钢梁是由钢板焊接而成,钢梁上翼缘焊接抗剪栓钉;还包括预制钢筋混凝土楼板,楼板上预留与钢梁上栓钉位置对应的通孔。通过在钢梁和预制混凝土楼板吊装对接之后,在孔洞中灌注无收缩自密实高强混凝土填充料,实现了钢梁和预制混凝土板的整体连接。无收缩自密实高强混凝土填充料与栓钉之间有较好的粘结力,使栓钉具有良好的抵抗水平剪力和拉拔力的性能,同时使整体结构具有良好的延性和抗震性能。本发明的所有构件均在工厂预制,在施工现场装配连接,减少了现场湿作业施工,保证了工程质量,缩短了施工周期,提高了建筑工业化的装配效率,社会经济效益好。
预制装配式高架桥桥板安装设备的伸缩梁
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
预制装配式高架桥桥板安装设备的伸缩梁,专利号201610391616.5。 一、 技术领域 本发明主要用于建筑工程领域高架桥施工。 二、背景技术 本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备,申请号:201610292537.9,该专利需要一种伸缩梁,对桥板进行吊装和移运。 三、 发明内容 本发明就是这种伸缩梁;它主要由母梁(1)、子梁(2)、输送系统(3)、支架(4)、钢丝绳(5)、定滑轮(6)、轱辘(7)、液压系统A(8)、液压系统B(9)、支撑架(17)、钢轮(20)组成;母梁(1)的左端固定有液压系统B(9),母梁(1)的上下内壁安装有多个辊轮(15),辊轮(15)的轴的两端固定在母梁(1)的内侧壁上,辊轮(15)可以沿其轴滚动,辊轮(15)设计有槽(22),母梁(1)的上端固定有钢轨(16);子梁(2)的前端固定有液压系统A(8),子梁(2)有定位板(19)、长条孔(18)和轴销(14),轴销(14)穿过链条(10)的相邻链的铰接处的孔,其两端与子梁(2)的内侧壁上下方向中点固定,同时链条(10)处于轴销(14)的中点位置,上下定位板(19)固定在子梁(2)的上下外壁上,定位板(19)卡在辊轮(15)的槽(22)内,定位板(19)可以防止子梁(2)在母梁(1)内左右移动;输送系统(3)由链条(10)、驱动齿轮(11)、从动齿轮(12)、轴(13)组成,轴(13)穿过子梁(2)的长条孔(18),其两端固定在母梁(1)的内侧壁上,驱动齿轮(11)和从动齿轮(12)均与各自的轴(13)的中点固定,链条(10)套在驱动齿轮(11)和从动齿轮(12)上,驱动齿轮(11)转动带动链条(10)运动,链条(10)又带动从动齿轮(12)转动,链条(10)的线性运动通过轴销(14)又带动子梁(2)做左右线性移动;支架(4)固定在母梁(1)的上端,支架(4)的上端安装有定滑轮(6),轱辘(7)的转轴固定在母梁(1)的上端,轱辘(7)安装有制动系统,可以控制轱辘(7)的转动速度,钢丝绳(5) 的右端与子梁(2)的前端固定,钢丝绳(5)穿过定滑轮(6)的上端,其左端绕在轱辘(7)上,子梁(2)向右移动,带动钢丝绳(5)做线性运动,钢丝绳(5)又带动轱辘(7)滚动;支撑架(17)安装有钢轮(20),钢轮(20)可以沿其轴转动,已安装好的桥板面上安装有多个钢轮(20),多个钢轮(20)均可以沿其轴转动;本发明的工作原理是:步骤一,工作开始时母梁(1)已安放在已安装完毕的桥板上,子梁(2)完全缩在母梁(1)内,首先安装支架(4)、钢丝绳(5)、定滑轮(6)和轱辘(7),同时安装驱动齿轮(11)的驱动装置,再启动驱动装置,驱动装置带动驱动齿轮(11)转动,驱动齿轮(11)又带动链条(10)运动,链条(10)又带动从动齿轮(12)转动,链条(10)的线性运动通过轴销(14)又带动子梁(2)向右移动,子梁(2)向右移动牵动钢丝绳(5)线性移动,钢丝绳(5)带动轱辘(7)转动,启动轱辘(7)的制动系统,使其自动力基本保证钢丝绳在子梁(2)前端的竖向分力与子梁(2)前端的重力一致,当子梁(2)的前端移动至预定位置后,启动子梁(2)的液压系统A(8),将液压系统A(8)的活塞头落在桥墩(21)上;步骤二,拆除支架(4)、钢丝绳(5)、定滑轮(6)和轱辘(7),同时拆除驱动齿轮(11)的驱动装置,推动母梁(1)的左端,母梁(1)将沿着多个钢轮(20)向右移动,当母梁(1)的左端移动至接近已安装的桥板端头时,需安装支撑架(17);步骤三,当母梁(1)的左端移动到预定位置后,启动母梁(1)的液压系统B(9),将液压系统B(9)的活塞头落在桥墩(21)上,然后拆除支撑架(17),最后同时启动液压系统B(9)和液压系统A(8),回缩它们的活塞头,使整个母梁(1)的两端落在桥墩(21)上,伸缩梁安装就位。 附图说明 附图标记说明:1-母梁,2-子梁,3-输送系统,4-支架 ,5-钢丝绳,6-定滑轮,7-轱辘,8-液压系统A,9-液压系统B,10-链条,11-驱动齿轮,12-从动齿轮,13-轴,14-轴销,15-辊轮,16-钢轨,17-支撑架,18-长条孔,19-定位板,20-钢轮,21-桥墩,22-槽。 图1是本发明子梁(2)伸出一段距离后的示意图。 图2是本发明子梁(2)全部伸出到预定位置的示意图。 图3是本发明子梁(2)已全部伸出,子梁(2)的液压系统A(8)的活塞头落在桥墩(21)上的示意图。 图4是本发明安装支撑架(17),将母梁(1)推至预定位置后的示意图。 图5是本发明母梁(1)的液压系统B(9)的活塞头落在桥墩(21)上,然后拆除支撑架(17)的示意图。 图6是本发明伸缩梁下降就位后的示意图。 图7是本发明子梁(2)未伸出母梁(1)大样图。 图8是本发明子梁(2)伸出母梁(1)大样图。 图9是本发明母梁(1)、子梁(2)及输送系统(3)的横截面大样图。 图10是本发明母梁(1)的横截面大样图。 图11是本发明子梁(2)的横截面大样图。 图12是本发明子梁(2)的纵向截面大样图。 图13是本发明母梁(1)及输送系统(3)的纵向截面大样图。 具体实施方式 发明内容已详细说明了本发明的具体实施方式,这里不再重复,需说明如下:一.参见图1、图2、图3、图4、图5、图6,首先要伸出子梁(2)到预定位置,再将母梁(1)沿着子梁(2)推至预定位置,最后将母梁(1)落在桥墩上;二.参见图9、图10、图11,链条(10)的相邻链的铰接处都有孔,轴销(14)穿过此孔且两端与子梁(2)的内侧壁固定,当链条(10)线性移动时就可以带动子梁(2)左右移动,轴销(14)的两端与子梁(2)的内侧壁上下方向中间固定且链条(10)又处于轴销(14)的中点位置,这样轴销(14)带动子梁(2)运动时,子梁(2)受到是水平形心的拉力,其受力合理;三.参见图12,子梁(2)有长条孔(18),轴(13)可以在长条孔(18)内相对移动,长条孔(18)的长度决定了子梁(2)相对伸出的长度;四.参见图4,安装支撑架(17),将母梁(1)的左端移动到预定位置后,启动母梁(1)的液压系统B(9),将液压系统B(9)的活塞头落在桥墩(21)上,支撑架(17)应设计有允许液压系统B(9)的活塞头下降的空间;五. 本发明将驱动齿轮(11)和其驱动装置设计成可拆分的形式,主要是考虑到驱动齿轮(11)的驱动装置在母梁(1)安装就位后,驱动装置会占用较大位置,不便于其后的桥板安装,当然也可以将驱动齿轮(11)及其驱动装置设计成整体;六.说明书附图中钢轨(16)是本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备,申请号:201610292537.9伸缩梁的一个部件,在本发明中特此说明;七. 当子梁(2)逐渐向右移动时, 子梁(2)的悬臂重力会越来越大,需逐渐加大轱辘(7)的制动力,才能基本保证钢丝绳在子梁(2)前端的竖向分力与子梁(2)前端的重力一致,即保证子梁(2)前后两端受力均衡, 子梁(2)的前端不至于有过大的下垂。
一种预制装配式防屈曲钢板剪力墙及其施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了一种预制装配式防屈曲钢板剪力墙及其施工方法,包括安装于上下两层框架梁之间的防屈曲钢板墙及其左右两侧相连的钢管混凝土边柱。其中,框架梁处设置梁连接件,钢管混凝土边柱内侧设置柱连接件并在边柱上、下端分别焊接连接板,钢管混凝土边柱上、下端与框架梁通过连接板连接并与框架柱之间留有空隙,防屈曲钢板墙由两块钢筋混凝土板和内嵌钢板通过螺栓连接得到;钢管混凝土边柱、内嵌钢板、钢筋混凝土盖板、梁连接件、柱连接件均在工厂预制完成。本发明提出的新型防屈曲钢板剪力墙抗侧承载力高、抗侧刚度大、抗震性能好,可应用于预制装配式建筑中,具有施工简便、施工效率高、施工质量可靠、震后易修复等特点。
一种预制装配式FRP筋透水混凝土电缆排管
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种预制装配式FRP筋透水混凝土电缆排管,由供电缆通过的中空电缆排管组成,在电缆排管的纵向一侧FRP筋伸出50mm,作为限位凸榫,另一侧缩进50mm,作为限位凹榫,在电缆排管的径向一侧设置有2个FRP吊装筋,在设置吊装筋相背的一侧设有供吊装筋嵌入的凹槽。本发明节约电能、高耐久性能、快速制作与装配性能、满足海绵城市渗水要求等。
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成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:交通运输、仓储和邮政业,建筑业
技术简介
预制装配式高架桥桥板及其安装设备,专利号201610292537.9。 本发明主要用于建筑工程领域高架桥施工。 我国目前设计建造的钢筋混凝土高架桥普遍采用现浇结构,需要大量的支撑及模板,施工周期长,桥下路面无法通车,严重影响交通。 本发明解决了上述问题,它采用多个预制钢筋混凝土桥板进行拼装,用专用门式起重机安装多个桥板,施工速度快,不影响桥下路面的交通;本发明主要由预制混凝土桥板(1)、填充梁(2)、预应力孔(3)、门式起重机(5)、伸缩钢梁(6)组成;门式起重机(5)由行走活塞(8),平移活塞(9),门架主梁(10),主活塞(11),钢轮(12),行走梁(16)组成;门架主梁(10)两边各有平移活塞(9)及其液压系统,左右两个行走梁(16)与左右两个平移活塞(9)的端头固定,行走梁(16)的两端固定有行走活塞(8)及其液压系统,四个主活塞(11)及其液压系统分别固定在门架主梁(10)的两侧,门架主梁(10)前后的两个主活塞(11)的端头安装有夹具,可以将预制混凝土桥板(1)夹持住,钢轮(12)安装在门架主梁(10)的下部且该部位安装有夹具,可以将伸缩钢梁(6)夹持住;伸缩钢梁(6)由轨道(7),母梁(14),子梁(15)组成,子梁(15)套在母梁(14)内,轨道(7)固定在母梁(14)的上端,子梁(15)在其液压系统的作用下可以在母梁(14)内伸出和缩进;本发明的工作步骤是:步骤一、在A桥墩处架设安装平台,在安装平台上先将两个伸缩钢梁(6)的子梁(15)用液压系统从A桥墩伸向B桥墩,在B桥墩临时固定子梁(15),再用液压系统将两个伸缩钢梁(6)的母梁(14)从A桥墩拉至B桥墩,在A、B两个桥墩上临时固定两个伸缩钢梁(6)的母梁(14);步骤二、在A桥墩的安装平台上安装前后两台门式起重机(5),使前后两台门式起重机(5)的钢轮(12)放在母梁(14)的轨道(7)上;步骤三、在A桥墩处用起重设备吊装预制混凝土桥板(1),用前门式起重机(5)的门架主梁(10)的主活塞(11)的夹具夹持住预制混凝土桥板(1)的前端,再用牵引设备将前门式起重机(5)拉至B桥墩,然后用后门式起重机(5)的门架主梁(10)的主活塞(11)的夹具夹持住预制混凝土桥板(1)的后端;步骤四、同时启动前后两台门式起重机(5)的主活塞(11),放下预制混凝土桥板(1)并将主活塞(11)的夹具松开,完成两个预制混凝土桥板(1)的铺设工作;步骤五、用夹具将两个伸缩钢梁(6)夹持住,同时上升前后两台门式起重机(5)的主活塞(11),将两个伸缩钢梁(6)举起;步骤六、将右边的平移活塞(9)伸出一段距离;步骤七、下降左右两边的行走活塞(8)至桥墩面或桥板面,上升主活塞(11),此时整个门式起重机(5)的重量由行走活塞(8)支撑;步骤八、同时启动左右平移活塞(9),将门架主梁(10)向右移动一段距离;步骤九、下降主活塞(11)至桥板面或桥墩面,此时整个门式起重机(5)的重量由主活塞(11)支撑,再上升行走活塞(8),将右边的平移活塞(9)右移一段距离,将左边的平移活塞(9)右移相同的距离;步骤十、重复步骤六、七、八、九,直到两个伸缩钢梁(6)移至下一个工作段,下降主活塞(11),放下两个伸缩钢梁(6);步骤十一、用牵引设备将前前门式起重机(5)拉回至A桥墩处,重复步骤三至十,直到第一个节段的两个桥墩的预制混凝土桥板(1)的铺设完毕;步骤十二、用现浇或预制安装的方法施工完填充梁(2),最后将预应力钢筋穿过预制混凝土桥板(1)及填充梁(2)的预应力孔(3),施加预应力并锚固,完成整个第一个节段的两个桥墩的桥板铺设工作;步骤十三、用上述同样的方法施工其余节段的两个桥墩的桥板铺设工作,直到整个桥板施工完成。
一种通过高强螺栓连接的预制装配式叠合剪力墙结构
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:一种通过高强螺栓连接的预制装配式叠合剪力墙结构,包括上、下预制叠合剪力墙墙片及现浇混凝土;所述带暗支撑钢筋混凝土叠合剪力墙包括预制混凝土薄板、四角缺口、分布钢筋、格构钢筋、暗柱纵筋和箍筋、方钢管、X形钢斜撑、连接钢板、高强螺栓;所述四角缺口有缺口钢筋,中部凸形预制墙板竖向钢筋分别与预留螺栓孔的连接钢板焊接;所述连接技术,四角缺口通过连接钢筋和缺口钢筋间接搭接,中部凸形预制墙板则通过高强螺栓将连接钢板栓接;本实用新型通过高强螺栓连接的方法,使预制叠合剪力墙构件的现场拼装更为简便,结构竖向连接更可靠,具有明显的强节点弱构件作用,预制叠合剪力墙结构的整体抗震性能得到较大改善。
基于整体延性的预制装配式公共建筑框架结构体系研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
本项目属土木建筑领域。 公共建筑空间构成与功能分区多样、人流密集且疏散难度大,地震时须有较强的后期变形能力,以便为人员疏散提供有效时间,而现有预制框架体系延性偏低,较难适应公共建筑的特殊要求。本项目围绕提高工业化程度、抗震延性等基本要求,结合公共建筑的结构特点,完成了预制L形柱框架节点、预制T形柱框架节点、预制矩形柱框架节点、以及全预制装配式框架结构的研发工作,最终提出了高延性预制装配式框架节点的设计方法。 所设计的预制L形柱框架节点,分散布置型钢时,正负向延性系数可达到4.16和4.85;集中布置型钢时,正负向延性系数可达到5.22和10.29。所设计的预制T形柱框架节点,分散布置型钢时,正负向延性系数可达到8.00和9.39;集中布置型钢时,正负向延性系数可达到9.44和11.14。所设计的预制矩形柱框架节点,采用延性连杆连接时,正负向延性系数可达到8.89和10.76。所研发设计的系列节点整体延性高,地震作用下具有较强的后期变形能力。另外,本项目所研发的新型全预制装配式混凝土框架结构的整体延性系数达到4.0,亦表现出良好的抗震延性性能。 本项目提出了高延性预制装配式框架节点的设计方法,包括预制L形柱框架节点设计方法、预制T形柱框架节点设计方法、预制矩形柱框架节点设计方法、以及预制装配式楼板连接设计方法;本项目发表论文3篇;授权国家发明专利1项,授权实用新型专利1项;培养建筑工业化领域青年科技人才3名。
预制装配式高架桥桥板安装设备的轨道夹具
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
预制装配式高架桥桥板安装设备的轨道夹具,专利号201610354378.0。 一、技术领域 本发明主要用于建筑工程领域高架桥施工。 二、背景技术 本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备,申请号:201610292537.9,该专利的门式起重机需要一种专用夹具,将伸缩梁的轨道夹住进行吊装和移运。 三、发明内容 本发明就是这种专用夹具,它主要由夹杆(1)、夹头(2)、连杆(3)、手柄(4)、长条孔(5)、销轴A(6)、销轴B(7)、销轴C(8)组成;夹头(2)有万向头(12),夹头(2)在外力的作用下可以随万向头(12)转动,夹杆(1)的下端与夹头(2)的万向头(12)连接,夹杆(1)的上端与连杆(3)铰接,左右两个连杆(3)的上端相互铰接,其铰接点安装有销轴A(6),左右两个连杆(3)的上端的铰接点可以绕销轴A(6)转动,销轴A(6)穿过长条孔(5),长条孔(5)的上下移动可以带动销轴A(6)上下移动,销轴B(7)穿过手柄(4)左端的孔并与门架主梁(9)固定,手柄(4)可以绕销轴B(7)转动,销轴C(8)穿过夹杆(1)的孔并与门架主梁(9)固定,夹杆(1)可以绕销轴C(8)转动;本发明的工作原理是:下压手柄(4)的右端,手柄(4)的长条孔(5)带动销轴A(6)向下移动,销轴A(6)又带动左右两个连杆(3)上端的铰接点向下移动,左右两个连杆(3)的下端向外推左右两个夹杆(1)的上端,左右两个夹杆(1)的下端分别绕左右两个销轴C(8)向内转动,推动左右两个夹头(2)的万向头(12)向内移动,左右两个夹头(2)随着万向头(12)的推力作用,会改变角度,将整个受力面全部夹紧轨道(11);同样的原理,向上拉手柄(4)的右端,手柄(4)的长条孔(5)带动销轴A(6)向上移动,销轴A(6)带动左右两个连杆(3)的上端的铰接点向上移动,左右两个连杆(3)的下端向内拉左右两个夹杆(1)的上端,左右两个夹杆(1)的下端分别绕左右两个销轴C(8)向外转动,左右两个夹头(2)将需夹持的轨道(11)松开。 附图说明 附图标记说明:1-夹杆,2-夹头,3-连杆,4-手柄,5-长条孔,6-销轴A,7-销轴B,8-销轴C,9-门架主梁,10-本发明的夹具,11-需夹持的轨道,12-万向头。 图1是本发明的夹具在门式起重机的位置立面图。 图2是本发明的夹具在门式起重机的位置平面图。 图3是本发明的夹具与门式起重机的局部立面大样图。 图4是本发明的立面图。 图5是本发明的平面俯视图。 图6是本发明下压手柄(4)将轨道夹住的立面示意图。 具体实施方式 发明内容已详细说明了本发明的具体实施方式,这里不再重复,需说明如下:一.参见图1、图2、图3,本发明是本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备中的门式起重机的专用部件,图中显示本发明在门式起重机的位置关系。二.参见图4、图5、图6,如果左右两个夹头(2)没有万向头(12),夹头(2)在接触轨道(11)时不能改变角度,夹头(2)只能局部受力,有了万向头(12)的作用,夹头(2)受力后可以改变角度,从而全面积夹住轨道(11)。三. 长条孔(5)需设计成长条形的孔是因为销轴A(6)在左右两个连杆(3)的约束下只能上下移动,下压和上拉手柄(4)时,销轴A(6)在长条孔(5)内会向右或向左相对滑动。
一种预制装配式复合墙体
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本[发明专利]公开了一种预制装配式复合墙体,本[发明专利]通过在第一面板层与第二面板层之间设置夹持钢架,所述夹持钢架为网状结构,且网状结构的网格内嵌有夹持板层,所述夹持板层的厚度与夹持钢架的厚度相同,所述夹持板层为聚苯乙烯泡沫板,使得夹持板层与第一面板层与第二面板层不需要粘结剂粘结在一起,因此夹持板层与第一面板层与第二面板层之间不会产生破坏墙体结构的结构剪力;且夹持板层采用聚苯乙烯泡沫板,聚苯乙烯泡沫板具有良好的稳定性,可以有效地对建筑物主体结构进行保护;聚苯乙烯泡沫板内部的封闭空腔结构使得其具有良好的隔热性及防潮性,能使墙体结构具有良好的保温性能及防潮性能。
管廊预制装配式技术创新与应用示范
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
(1)课题来源与背景 任务来源:本项目为2019年(桂建科〔2019〕9号)下达的广西科学技术计划项目,其实施期限为2019年6月至2021年6月,目前已按课题任务书要求完成所有研究内容。 课题背景:目前国内在建的综合管廊和已完工并开始使用的综合管廊分为现浇和预制两种。现浇施工方法是目前应用较为广泛的传统结构施工形式,施工工艺较为成熟。预制装配式管廊是近几年新兴的建设形式,具有施工周期短、结构质量好、材料用量省、对环境和生活影响小等优势,将改变传统工地现场大面积占用土地而造成环境污染的现状,用更快速、更先进、更高效的理念推动城市管廊的建设发展,满足建筑产业化和绿色化的要求,是管廊建设发展的必然趋势。然而预制装配式管廊目前仍没有被大范围的采用,很多工程项目还是采用试验段的方式进行建设,主要原因是目前预制装配式管廊标准化程度低,长期使用性能难以准确保证,且工程造价高,因此有必要以保证工程质量,降低工程造价为目标,开展预制装配式管廊设计、施工、监测和验收的系统性研究,形成工程应用示范,推动大规模应用。 (2)技术原理及性能指标 技术原理:本课题所采用的技术原理包括标准化设计,工厂化制造,装配化施工,信息化管理。1)标准化设计:为使装配式综合管廊的建设标准化,利用模数协调标准进行设计,该标准可以实现综合管廊的设计、制造、安装等活动的互相协调,同时有利于管廊部件的定位和安装,协调管廊部件与功能空间之间的尺寸关系;2)工厂化制造:综合运用现代高科技、新设备和管理方法而发展起来的一种全面机械化、自动化技术(资金)高度密集型生产方式,能够在人工创造的环境中进行全过程的连续作业,从而摆脱自然界的制约;3)装配化施工:通过工业化方法在工厂制造的预制管廊构件,在工程现场通过机械化、信息化等工程技术手段按不同要求进行组合和安装,机械化程度高、人工投入少;4)信息化管理:通过BIM技术对管廊建设全过程的应用和管控,实现进度、质量、安全、成本和物料等多方面的管理。 性能指标:1)形成2项地方标准《预制装配整体式混凝土综合管廊技术规程》、《预制装配式地下综合管廊技术规程》;2)编制《节段预制综合管廊标准化设计图集》1套; 3)申请专利4项,发表论文3篇;4)建立节段预制综合管廊示范性项目1项—南宁市玉洞大道南北侧道路工程预制综合管廊项目。 (3)技术的创造性与先进性 1)标准化设计方面:提出了适合广西建设的预制管廊标准化断面形式,从源头实现了预制装配式管廊的标准化和模块化;2)工厂化制造方面:建立了一套完备的制造工艺流程,研发了钢筋骨架绑扎胎架、翻转装置、预制构件自平衡吊具等智能化生产设备,提高了工作效率,降低了安全风险;3)装配化施工方面:建成了广西首条装配式综合管廊项目,形成了一套标准化安装工艺流程,首次结合广西地区具体情况,建立了预制装配式管廊地方标准和施工指南,助推我区综合管廊快速发展;4)信息化管理方面:首次运用BIM技术在广西区内管廊全过程建设中的应用,实现了进度、质量、安全、成本和物料等多方面的管理。 (4)技术的成熟程度,适用范围和安全性 技术成熟度:本课题形成的技术成功应用于广西路桥工程集团有限公司承建的南宁市玉洞大道南北侧项目,同时结合产学研情况,建立了高校、企业和科研院所相结合的研究团队,培养了一大批专业技术人才。申请专利10项,发表论文8篇。 适用范围:主要适合推广应用于广西区内预制管廊设计、施工和验收,包括用于容纳给水管、弱电电缆的双舱预制室综合管廊,用于容纳高压电缆、污水管、天然气管单独成舱的单舱室预制管廊。此外,本项目的研究成果只适用于新建、扩建工程,对于改建类工程暂且不适用。 (5)应用情况及存在的问题 应用情况:高效、高质、安全地指导广西首条预制装配式混凝土综合管廊顺利完工,与传统管廊相比 ,提高了施工效率、降低了安全风险、缩短了建设周期、减少了环境污染,具有很好的综合效益和应用前景。 存在问题:1)目前游牧式预制厂的建设没有统一的标准,且主要针对生产设备的游牧式,而厂棚的建设仍然没有实现游牧式,循环利用率低,摊销成本高;2)广西区内尚没有多舱室管廊的工程案例,缺乏相关技术和经验,难以适应广西预制装配式管廊未来发展的需求。
一种采用栓钉连接的预制装配式钢-混凝土组合梁
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:本发明提供了一种采用栓钉连接的预制装配式钢-混凝土组合梁,其包括H型钢梁是由钢板焊接而成,钢梁上翼缘焊接抗剪栓钉;还包括预制钢筋混凝土楼板,楼板上预留与钢梁上栓钉位置对应的通孔。通过在钢梁和预制混凝土楼板吊装对接之后,在孔洞中灌注无收缩自密实高强混凝土填充料,实现了钢梁和预制混凝土板的整体连接。无收缩自密实高强混凝土填充料与栓钉之间有较好的粘结力,使栓钉具有良好的抵抗水平剪力和拉拔力的性能,同时使整体结构具有良好的延性和抗震性能。本发明的所有构件均在工厂预制,在施工现场装配连接,减少了现场湿作业施工,保证了工程质量,缩短了施工周期,提高了建筑工业化的装配效率,社会经济效益好。
预制装配式高架桥桥板安装设备的伸缩梁
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
预制装配式高架桥桥板安装设备的伸缩梁,专利号201610391616.5。 一、 技术领域 本发明主要用于建筑工程领域高架桥施工。 二、背景技术 本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备,申请号:201610292537.9,该专利需要一种伸缩梁,对桥板进行吊装和移运。 三、 发明内容 本发明就是这种伸缩梁;它主要由母梁(1)、子梁(2)、输送系统(3)、支架(4)、钢丝绳(5)、定滑轮(6)、轱辘(7)、液压系统A(8)、液压系统B(9)、支撑架(17)、钢轮(20)组成;母梁(1)的左端固定有液压系统B(9),母梁(1)的上下内壁安装有多个辊轮(15),辊轮(15)的轴的两端固定在母梁(1)的内侧壁上,辊轮(15)可以沿其轴滚动,辊轮(15)设计有槽(22),母梁(1)的上端固定有钢轨(16);子梁(2)的前端固定有液压系统A(8),子梁(2)有定位板(19)、长条孔(18)和轴销(14),轴销(14)穿过链条(10)的相邻链的铰接处的孔,其两端与子梁(2)的内侧壁上下方向中点固定,同时链条(10)处于轴销(14)的中点位置,上下定位板(19)固定在子梁(2)的上下外壁上,定位板(19)卡在辊轮(15)的槽(22)内,定位板(19)可以防止子梁(2)在母梁(1)内左右移动;输送系统(3)由链条(10)、驱动齿轮(11)、从动齿轮(12)、轴(13)组成,轴(13)穿过子梁(2)的长条孔(18),其两端固定在母梁(1)的内侧壁上,驱动齿轮(11)和从动齿轮(12)均与各自的轴(13)的中点固定,链条(10)套在驱动齿轮(11)和从动齿轮(12)上,驱动齿轮(11)转动带动链条(10)运动,链条(10)又带动从动齿轮(12)转动,链条(10)的线性运动通过轴销(14)又带动子梁(2)做左右线性移动;支架(4)固定在母梁(1)的上端,支架(4)的上端安装有定滑轮(6),轱辘(7)的转轴固定在母梁(1)的上端,轱辘(7)安装有制动系统,可以控制轱辘(7)的转动速度,钢丝绳(5) 的右端与子梁(2)的前端固定,钢丝绳(5)穿过定滑轮(6)的上端,其左端绕在轱辘(7)上,子梁(2)向右移动,带动钢丝绳(5)做线性运动,钢丝绳(5)又带动轱辘(7)滚动;支撑架(17)安装有钢轮(20),钢轮(20)可以沿其轴转动,已安装好的桥板面上安装有多个钢轮(20),多个钢轮(20)均可以沿其轴转动;本发明的工作原理是:步骤一,工作开始时母梁(1)已安放在已安装完毕的桥板上,子梁(2)完全缩在母梁(1)内,首先安装支架(4)、钢丝绳(5)、定滑轮(6)和轱辘(7),同时安装驱动齿轮(11)的驱动装置,再启动驱动装置,驱动装置带动驱动齿轮(11)转动,驱动齿轮(11)又带动链条(10)运动,链条(10)又带动从动齿轮(12)转动,链条(10)的线性运动通过轴销(14)又带动子梁(2)向右移动,子梁(2)向右移动牵动钢丝绳(5)线性移动,钢丝绳(5)带动轱辘(7)转动,启动轱辘(7)的制动系统,使其自动力基本保证钢丝绳在子梁(2)前端的竖向分力与子梁(2)前端的重力一致,当子梁(2)的前端移动至预定位置后,启动子梁(2)的液压系统A(8),将液压系统A(8)的活塞头落在桥墩(21)上;步骤二,拆除支架(4)、钢丝绳(5)、定滑轮(6)和轱辘(7),同时拆除驱动齿轮(11)的驱动装置,推动母梁(1)的左端,母梁(1)将沿着多个钢轮(20)向右移动,当母梁(1)的左端移动至接近已安装的桥板端头时,需安装支撑架(17);步骤三,当母梁(1)的左端移动到预定位置后,启动母梁(1)的液压系统B(9),将液压系统B(9)的活塞头落在桥墩(21)上,然后拆除支撑架(17),最后同时启动液压系统B(9)和液压系统A(8),回缩它们的活塞头,使整个母梁(1)的两端落在桥墩(21)上,伸缩梁安装就位。 附图说明 附图标记说明:1-母梁,2-子梁,3-输送系统,4-支架 ,5-钢丝绳,6-定滑轮,7-轱辘,8-液压系统A,9-液压系统B,10-链条,11-驱动齿轮,12-从动齿轮,13-轴,14-轴销,15-辊轮,16-钢轨,17-支撑架,18-长条孔,19-定位板,20-钢轮,21-桥墩,22-槽。 图1是本发明子梁(2)伸出一段距离后的示意图。 图2是本发明子梁(2)全部伸出到预定位置的示意图。 图3是本发明子梁(2)已全部伸出,子梁(2)的液压系统A(8)的活塞头落在桥墩(21)上的示意图。 图4是本发明安装支撑架(17),将母梁(1)推至预定位置后的示意图。 图5是本发明母梁(1)的液压系统B(9)的活塞头落在桥墩(21)上,然后拆除支撑架(17)的示意图。 图6是本发明伸缩梁下降就位后的示意图。 图7是本发明子梁(2)未伸出母梁(1)大样图。 图8是本发明子梁(2)伸出母梁(1)大样图。 图9是本发明母梁(1)、子梁(2)及输送系统(3)的横截面大样图。 图10是本发明母梁(1)的横截面大样图。 图11是本发明子梁(2)的横截面大样图。 图12是本发明子梁(2)的纵向截面大样图。 图13是本发明母梁(1)及输送系统(3)的纵向截面大样图。 具体实施方式 发明内容已详细说明了本发明的具体实施方式,这里不再重复,需说明如下:一.参见图1、图2、图3、图4、图5、图6,首先要伸出子梁(2)到预定位置,再将母梁(1)沿着子梁(2)推至预定位置,最后将母梁(1)落在桥墩上;二.参见图9、图10、图11,链条(10)的相邻链的铰接处都有孔,轴销(14)穿过此孔且两端与子梁(2)的内侧壁固定,当链条(10)线性移动时就可以带动子梁(2)左右移动,轴销(14)的两端与子梁(2)的内侧壁上下方向中间固定且链条(10)又处于轴销(14)的中点位置,这样轴销(14)带动子梁(2)运动时,子梁(2)受到是水平形心的拉力,其受力合理;三.参见图12,子梁(2)有长条孔(18),轴(13)可以在长条孔(18)内相对移动,长条孔(18)的长度决定了子梁(2)相对伸出的长度;四.参见图4,安装支撑架(17),将母梁(1)的左端移动到预定位置后,启动母梁(1)的液压系统B(9),将液压系统B(9)的活塞头落在桥墩(21)上,支撑架(17)应设计有允许液压系统B(9)的活塞头下降的空间;五. 本发明将驱动齿轮(11)和其驱动装置设计成可拆分的形式,主要是考虑到驱动齿轮(11)的驱动装置在母梁(1)安装就位后,驱动装置会占用较大位置,不便于其后的桥板安装,当然也可以将驱动齿轮(11)及其驱动装置设计成整体;六.说明书附图中钢轨(16)是本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备,申请号:201610292537.9伸缩梁的一个部件,在本发明中特此说明;七. 当子梁(2)逐渐向右移动时, 子梁(2)的悬臂重力会越来越大,需逐渐加大轱辘(7)的制动力,才能基本保证钢丝绳在子梁(2)前端的竖向分力与子梁(2)前端的重力一致,即保证子梁(2)前后两端受力均衡, 子梁(2)的前端不至于有过大的下垂。
一种预制装配式防屈曲钢板剪力墙及其施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了一种预制装配式防屈曲钢板剪力墙及其施工方法,包括安装于上下两层框架梁之间的防屈曲钢板墙及其左右两侧相连的钢管混凝土边柱。其中,框架梁处设置梁连接件,钢管混凝土边柱内侧设置柱连接件并在边柱上、下端分别焊接连接板,钢管混凝土边柱上、下端与框架梁通过连接板连接并与框架柱之间留有空隙,防屈曲钢板墙由两块钢筋混凝土板和内嵌钢板通过螺栓连接得到;钢管混凝土边柱、内嵌钢板、钢筋混凝土盖板、梁连接件、柱连接件均在工厂预制完成。本发明提出的新型防屈曲钢板剪力墙抗侧承载力高、抗侧刚度大、抗震性能好,可应用于预制装配式建筑中,具有施工简便、施工效率高、施工质量可靠、震后易修复等特点。
一种预制装配式FRP筋透水混凝土电缆排管
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种预制装配式FRP筋透水混凝土电缆排管,由供电缆通过的中空电缆排管组成,在电缆排管的纵向一侧FRP筋伸出50mm,作为限位凸榫,另一侧缩进50mm,作为限位凹榫,在电缆排管的径向一侧设置有2个FRP吊装筋,在设置吊装筋相背的一侧设有供吊装筋嵌入的凹槽。本发明节约电能、高耐久性能、快速制作与装配性能、满足海绵城市渗水要求等。
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成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:交通运输、仓储和邮政业,建筑业
技术简介
预制装配式高架桥桥板及其安装设备,专利号201610292537.9。 本发明主要用于建筑工程领域高架桥施工。 我国目前设计建造的钢筋混凝土高架桥普遍采用现浇结构,需要大量的支撑及模板,施工周期长,桥下路面无法通车,严重影响交通。 本发明解决了上述问题,它采用多个预制钢筋混凝土桥板进行拼装,用专用门式起重机安装多个桥板,施工速度快,不影响桥下路面的交通;本发明主要由预制混凝土桥板(1)、填充梁(2)、预应力孔(3)、门式起重机(5)、伸缩钢梁(6)组成;门式起重机(5)由行走活塞(8),平移活塞(9),门架主梁(10),主活塞(11),钢轮(12),行走梁(16)组成;门架主梁(10)两边各有平移活塞(9)及其液压系统,左右两个行走梁(16)与左右两个平移活塞(9)的端头固定,行走梁(16)的两端固定有行走活塞(8)及其液压系统,四个主活塞(11)及其液压系统分别固定在门架主梁(10)的两侧,门架主梁(10)前后的两个主活塞(11)的端头安装有夹具,可以将预制混凝土桥板(1)夹持住,钢轮(12)安装在门架主梁(10)的下部且该部位安装有夹具,可以将伸缩钢梁(6)夹持住;伸缩钢梁(6)由轨道(7),母梁(14),子梁(15)组成,子梁(15)套在母梁(14)内,轨道(7)固定在母梁(14)的上端,子梁(15)在其液压系统的作用下可以在母梁(14)内伸出和缩进;本发明的工作步骤是:步骤一、在A桥墩处架设安装平台,在安装平台上先将两个伸缩钢梁(6)的子梁(15)用液压系统从A桥墩伸向B桥墩,在B桥墩临时固定子梁(15),再用液压系统将两个伸缩钢梁(6)的母梁(14)从A桥墩拉至B桥墩,在A、B两个桥墩上临时固定两个伸缩钢梁(6)的母梁(14);步骤二、在A桥墩的安装平台上安装前后两台门式起重机(5),使前后两台门式起重机(5)的钢轮(12)放在母梁(14)的轨道(7)上;步骤三、在A桥墩处用起重设备吊装预制混凝土桥板(1),用前门式起重机(5)的门架主梁(10)的主活塞(11)的夹具夹持住预制混凝土桥板(1)的前端,再用牵引设备将前门式起重机(5)拉至B桥墩,然后用后门式起重机(5)的门架主梁(10)的主活塞(11)的夹具夹持住预制混凝土桥板(1)的后端;步骤四、同时启动前后两台门式起重机(5)的主活塞(11),放下预制混凝土桥板(1)并将主活塞(11)的夹具松开,完成两个预制混凝土桥板(1)的铺设工作;步骤五、用夹具将两个伸缩钢梁(6)夹持住,同时上升前后两台门式起重机(5)的主活塞(11),将两个伸缩钢梁(6)举起;步骤六、将右边的平移活塞(9)伸出一段距离;步骤七、下降左右两边的行走活塞(8)至桥墩面或桥板面,上升主活塞(11),此时整个门式起重机(5)的重量由行走活塞(8)支撑;步骤八、同时启动左右平移活塞(9),将门架主梁(10)向右移动一段距离;步骤九、下降主活塞(11)至桥板面或桥墩面,此时整个门式起重机(5)的重量由主活塞(11)支撑,再上升行走活塞(8),将右边的平移活塞(9)右移一段距离,将左边的平移活塞(9)右移相同的距离;步骤十、重复步骤六、七、八、九,直到两个伸缩钢梁(6)移至下一个工作段,下降主活塞(11),放下两个伸缩钢梁(6);步骤十一、用牵引设备将前前门式起重机(5)拉回至A桥墩处,重复步骤三至十,直到第一个节段的两个桥墩的预制混凝土桥板(1)的铺设完毕;步骤十二、用现浇或预制安装的方法施工完填充梁(2),最后将预应力钢筋穿过预制混凝土桥板(1)及填充梁(2)的预应力孔(3),施加预应力并锚固,完成整个第一个节段的两个桥墩的桥板铺设工作;步骤十三、用上述同样的方法施工其余节段的两个桥墩的桥板铺设工作,直到整个桥板施工完成。
一种通过高强螺栓连接的预制装配式叠合剪力墙结构
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:一种通过高强螺栓连接的预制装配式叠合剪力墙结构,包括上、下预制叠合剪力墙墙片及现浇混凝土;所述带暗支撑钢筋混凝土叠合剪力墙包括预制混凝土薄板、四角缺口、分布钢筋、格构钢筋、暗柱纵筋和箍筋、方钢管、X形钢斜撑、连接钢板、高强螺栓;所述四角缺口有缺口钢筋,中部凸形预制墙板竖向钢筋分别与预留螺栓孔的连接钢板焊接;所述连接技术,四角缺口通过连接钢筋和缺口钢筋间接搭接,中部凸形预制墙板则通过高强螺栓将连接钢板栓接;本实用新型通过高强螺栓连接的方法,使预制叠合剪力墙构件的现场拼装更为简便,结构竖向连接更可靠,具有明显的强节点弱构件作用,预制叠合剪力墙结构的整体抗震性能得到较大改善。
基于整体延性的预制装配式公共建筑框架结构体系研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
本项目属土木建筑领域。 公共建筑空间构成与功能分区多样、人流密集且疏散难度大,地震时须有较强的后期变形能力,以便为人员疏散提供有效时间,而现有预制框架体系延性偏低,较难适应公共建筑的特殊要求。本项目围绕提高工业化程度、抗震延性等基本要求,结合公共建筑的结构特点,完成了预制L形柱框架节点、预制T形柱框架节点、预制矩形柱框架节点、以及全预制装配式框架结构的研发工作,最终提出了高延性预制装配式框架节点的设计方法。 所设计的预制L形柱框架节点,分散布置型钢时,正负向延性系数可达到4.16和4.85;集中布置型钢时,正负向延性系数可达到5.22和10.29。所设计的预制T形柱框架节点,分散布置型钢时,正负向延性系数可达到8.00和9.39;集中布置型钢时,正负向延性系数可达到9.44和11.14。所设计的预制矩形柱框架节点,采用延性连杆连接时,正负向延性系数可达到8.89和10.76。所研发设计的系列节点整体延性高,地震作用下具有较强的后期变形能力。另外,本项目所研发的新型全预制装配式混凝土框架结构的整体延性系数达到4.0,亦表现出良好的抗震延性性能。 本项目提出了高延性预制装配式框架节点的设计方法,包括预制L形柱框架节点设计方法、预制T形柱框架节点设计方法、预制矩形柱框架节点设计方法、以及预制装配式楼板连接设计方法;本项目发表论文3篇;授权国家发明专利1项,授权实用新型专利1项;培养建筑工业化领域青年科技人才3名。
预制装配式高架桥桥板安装设备的轨道夹具
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
预制装配式高架桥桥板安装设备的轨道夹具,专利号201610354378.0。 一、技术领域 本发明主要用于建筑工程领域高架桥施工。 二、背景技术 本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备,申请号:201610292537.9,该专利的门式起重机需要一种专用夹具,将伸缩梁的轨道夹住进行吊装和移运。 三、发明内容 本发明就是这种专用夹具,它主要由夹杆(1)、夹头(2)、连杆(3)、手柄(4)、长条孔(5)、销轴A(6)、销轴B(7)、销轴C(8)组成;夹头(2)有万向头(12),夹头(2)在外力的作用下可以随万向头(12)转动,夹杆(1)的下端与夹头(2)的万向头(12)连接,夹杆(1)的上端与连杆(3)铰接,左右两个连杆(3)的上端相互铰接,其铰接点安装有销轴A(6),左右两个连杆(3)的上端的铰接点可以绕销轴A(6)转动,销轴A(6)穿过长条孔(5),长条孔(5)的上下移动可以带动销轴A(6)上下移动,销轴B(7)穿过手柄(4)左端的孔并与门架主梁(9)固定,手柄(4)可以绕销轴B(7)转动,销轴C(8)穿过夹杆(1)的孔并与门架主梁(9)固定,夹杆(1)可以绕销轴C(8)转动;本发明的工作原理是:下压手柄(4)的右端,手柄(4)的长条孔(5)带动销轴A(6)向下移动,销轴A(6)又带动左右两个连杆(3)上端的铰接点向下移动,左右两个连杆(3)的下端向外推左右两个夹杆(1)的上端,左右两个夹杆(1)的下端分别绕左右两个销轴C(8)向内转动,推动左右两个夹头(2)的万向头(12)向内移动,左右两个夹头(2)随着万向头(12)的推力作用,会改变角度,将整个受力面全部夹紧轨道(11);同样的原理,向上拉手柄(4)的右端,手柄(4)的长条孔(5)带动销轴A(6)向上移动,销轴A(6)带动左右两个连杆(3)的上端的铰接点向上移动,左右两个连杆(3)的下端向内拉左右两个夹杆(1)的上端,左右两个夹杆(1)的下端分别绕左右两个销轴C(8)向外转动,左右两个夹头(2)将需夹持的轨道(11)松开。 附图说明 附图标记说明:1-夹杆,2-夹头,3-连杆,4-手柄,5-长条孔,6-销轴A,7-销轴B,8-销轴C,9-门架主梁,10-本发明的夹具,11-需夹持的轨道,12-万向头。 图1是本发明的夹具在门式起重机的位置立面图。 图2是本发明的夹具在门式起重机的位置平面图。 图3是本发明的夹具与门式起重机的局部立面大样图。 图4是本发明的立面图。 图5是本发明的平面俯视图。 图6是本发明下压手柄(4)将轨道夹住的立面示意图。 具体实施方式 发明内容已详细说明了本发明的具体实施方式,这里不再重复,需说明如下:一.参见图1、图2、图3,本发明是本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备中的门式起重机的专用部件,图中显示本发明在门式起重机的位置关系。二.参见图4、图5、图6,如果左右两个夹头(2)没有万向头(12),夹头(2)在接触轨道(11)时不能改变角度,夹头(2)只能局部受力,有了万向头(12)的作用,夹头(2)受力后可以改变角度,从而全面积夹住轨道(11)。三. 长条孔(5)需设计成长条形的孔是因为销轴A(6)在左右两个连杆(3)的约束下只能上下移动,下压和上拉手柄(4)时,销轴A(6)在长条孔(5)内会向右或向左相对滑动。
一种预制装配式复合墙体
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本[发明专利]公开了一种预制装配式复合墙体,本[发明专利]通过在第一面板层与第二面板层之间设置夹持钢架,所述夹持钢架为网状结构,且网状结构的网格内嵌有夹持板层,所述夹持板层的厚度与夹持钢架的厚度相同,所述夹持板层为聚苯乙烯泡沫板,使得夹持板层与第一面板层与第二面板层不需要粘结剂粘结在一起,因此夹持板层与第一面板层与第二面板层之间不会产生破坏墙体结构的结构剪力;且夹持板层采用聚苯乙烯泡沫板,聚苯乙烯泡沫板具有良好的稳定性,可以有效地对建筑物主体结构进行保护;聚苯乙烯泡沫板内部的封闭空腔结构使得其具有良好的隔热性及防潮性,能使墙体结构具有良好的保温性能及防潮性能。
管廊预制装配式技术创新与应用示范
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
(1)课题来源与背景 任务来源:本项目为2019年(桂建科〔2019〕9号)下达的广西科学技术计划项目,其实施期限为2019年6月至2021年6月,目前已按课题任务书要求完成所有研究内容。 课题背景:目前国内在建的综合管廊和已完工并开始使用的综合管廊分为现浇和预制两种。现浇施工方法是目前应用较为广泛的传统结构施工形式,施工工艺较为成熟。预制装配式管廊是近几年新兴的建设形式,具有施工周期短、结构质量好、材料用量省、对环境和生活影响小等优势,将改变传统工地现场大面积占用土地而造成环境污染的现状,用更快速、更先进、更高效的理念推动城市管廊的建设发展,满足建筑产业化和绿色化的要求,是管廊建设发展的必然趋势。然而预制装配式管廊目前仍没有被大范围的采用,很多工程项目还是采用试验段的方式进行建设,主要原因是目前预制装配式管廊标准化程度低,长期使用性能难以准确保证,且工程造价高,因此有必要以保证工程质量,降低工程造价为目标,开展预制装配式管廊设计、施工、监测和验收的系统性研究,形成工程应用示范,推动大规模应用。 (2)技术原理及性能指标 技术原理:本课题所采用的技术原理包括标准化设计,工厂化制造,装配化施工,信息化管理。1)标准化设计:为使装配式综合管廊的建设标准化,利用模数协调标准进行设计,该标准可以实现综合管廊的设计、制造、安装等活动的互相协调,同时有利于管廊部件的定位和安装,协调管廊部件与功能空间之间的尺寸关系;2)工厂化制造:综合运用现代高科技、新设备和管理方法而发展起来的一种全面机械化、自动化技术(资金)高度密集型生产方式,能够在人工创造的环境中进行全过程的连续作业,从而摆脱自然界的制约;3)装配化施工:通过工业化方法在工厂制造的预制管廊构件,在工程现场通过机械化、信息化等工程技术手段按不同要求进行组合和安装,机械化程度高、人工投入少;4)信息化管理:通过BIM技术对管廊建设全过程的应用和管控,实现进度、质量、安全、成本和物料等多方面的管理。 性能指标:1)形成2项地方标准《预制装配整体式混凝土综合管廊技术规程》、《预制装配式地下综合管廊技术规程》;2)编制《节段预制综合管廊标准化设计图集》1套; 3)申请专利4项,发表论文3篇;4)建立节段预制综合管廊示范性项目1项—南宁市玉洞大道南北侧道路工程预制综合管廊项目。 (3)技术的创造性与先进性 1)标准化设计方面:提出了适合广西建设的预制管廊标准化断面形式,从源头实现了预制装配式管廊的标准化和模块化;2)工厂化制造方面:建立了一套完备的制造工艺流程,研发了钢筋骨架绑扎胎架、翻转装置、预制构件自平衡吊具等智能化生产设备,提高了工作效率,降低了安全风险;3)装配化施工方面:建成了广西首条装配式综合管廊项目,形成了一套标准化安装工艺流程,首次结合广西地区具体情况,建立了预制装配式管廊地方标准和施工指南,助推我区综合管廊快速发展;4)信息化管理方面:首次运用BIM技术在广西区内管廊全过程建设中的应用,实现了进度、质量、安全、成本和物料等多方面的管理。 (4)技术的成熟程度,适用范围和安全性 技术成熟度:本课题形成的技术成功应用于广西路桥工程集团有限公司承建的南宁市玉洞大道南北侧项目,同时结合产学研情况,建立了高校、企业和科研院所相结合的研究团队,培养了一大批专业技术人才。申请专利10项,发表论文8篇。 适用范围:主要适合推广应用于广西区内预制管廊设计、施工和验收,包括用于容纳给水管、弱电电缆的双舱预制室综合管廊,用于容纳高压电缆、污水管、天然气管单独成舱的单舱室预制管廊。此外,本项目的研究成果只适用于新建、扩建工程,对于改建类工程暂且不适用。 (5)应用情况及存在的问题 应用情况:高效、高质、安全地指导广西首条预制装配式混凝土综合管廊顺利完工,与传统管廊相比 ,提高了施工效率、降低了安全风险、缩短了建设周期、减少了环境污染,具有很好的综合效益和应用前景。 存在问题:1)目前游牧式预制厂的建设没有统一的标准,且主要针对生产设备的游牧式,而厂棚的建设仍然没有实现游牧式,循环利用率低,摊销成本高;2)广西区内尚没有多舱室管廊的工程案例,缺乏相关技术和经验,难以适应广西预制装配式管廊未来发展的需求。
一种采用栓钉连接的预制装配式钢-混凝土组合梁
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:本发明提供了一种采用栓钉连接的预制装配式钢-混凝土组合梁,其包括H型钢梁是由钢板焊接而成,钢梁上翼缘焊接抗剪栓钉;还包括预制钢筋混凝土楼板,楼板上预留与钢梁上栓钉位置对应的通孔。通过在钢梁和预制混凝土楼板吊装对接之后,在孔洞中灌注无收缩自密实高强混凝土填充料,实现了钢梁和预制混凝土板的整体连接。无收缩自密实高强混凝土填充料与栓钉之间有较好的粘结力,使栓钉具有良好的抵抗水平剪力和拉拔力的性能,同时使整体结构具有良好的延性和抗震性能。本发明的所有构件均在工厂预制,在施工现场装配连接,减少了现场湿作业施工,保证了工程质量,缩短了施工周期,提高了建筑工业化的装配效率,社会经济效益好。
预制装配式高架桥桥板安装设备的伸缩梁
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
预制装配式高架桥桥板安装设备的伸缩梁,专利号201610391616.5。 一、 技术领域 本发明主要用于建筑工程领域高架桥施工。 二、背景技术 本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备,申请号:201610292537.9,该专利需要一种伸缩梁,对桥板进行吊装和移运。 三、 发明内容 本发明就是这种伸缩梁;它主要由母梁(1)、子梁(2)、输送系统(3)、支架(4)、钢丝绳(5)、定滑轮(6)、轱辘(7)、液压系统A(8)、液压系统B(9)、支撑架(17)、钢轮(20)组成;母梁(1)的左端固定有液压系统B(9),母梁(1)的上下内壁安装有多个辊轮(15),辊轮(15)的轴的两端固定在母梁(1)的内侧壁上,辊轮(15)可以沿其轴滚动,辊轮(15)设计有槽(22),母梁(1)的上端固定有钢轨(16);子梁(2)的前端固定有液压系统A(8),子梁(2)有定位板(19)、长条孔(18)和轴销(14),轴销(14)穿过链条(10)的相邻链的铰接处的孔,其两端与子梁(2)的内侧壁上下方向中点固定,同时链条(10)处于轴销(14)的中点位置,上下定位板(19)固定在子梁(2)的上下外壁上,定位板(19)卡在辊轮(15)的槽(22)内,定位板(19)可以防止子梁(2)在母梁(1)内左右移动;输送系统(3)由链条(10)、驱动齿轮(11)、从动齿轮(12)、轴(13)组成,轴(13)穿过子梁(2)的长条孔(18),其两端固定在母梁(1)的内侧壁上,驱动齿轮(11)和从动齿轮(12)均与各自的轴(13)的中点固定,链条(10)套在驱动齿轮(11)和从动齿轮(12)上,驱动齿轮(11)转动带动链条(10)运动,链条(10)又带动从动齿轮(12)转动,链条(10)的线性运动通过轴销(14)又带动子梁(2)做左右线性移动;支架(4)固定在母梁(1)的上端,支架(4)的上端安装有定滑轮(6),轱辘(7)的转轴固定在母梁(1)的上端,轱辘(7)安装有制动系统,可以控制轱辘(7)的转动速度,钢丝绳(5) 的右端与子梁(2)的前端固定,钢丝绳(5)穿过定滑轮(6)的上端,其左端绕在轱辘(7)上,子梁(2)向右移动,带动钢丝绳(5)做线性运动,钢丝绳(5)又带动轱辘(7)滚动;支撑架(17)安装有钢轮(20),钢轮(20)可以沿其轴转动,已安装好的桥板面上安装有多个钢轮(20),多个钢轮(20)均可以沿其轴转动;本发明的工作原理是:步骤一,工作开始时母梁(1)已安放在已安装完毕的桥板上,子梁(2)完全缩在母梁(1)内,首先安装支架(4)、钢丝绳(5)、定滑轮(6)和轱辘(7),同时安装驱动齿轮(11)的驱动装置,再启动驱动装置,驱动装置带动驱动齿轮(11)转动,驱动齿轮(11)又带动链条(10)运动,链条(10)又带动从动齿轮(12)转动,链条(10)的线性运动通过轴销(14)又带动子梁(2)向右移动,子梁(2)向右移动牵动钢丝绳(5)线性移动,钢丝绳(5)带动轱辘(7)转动,启动轱辘(7)的制动系统,使其自动力基本保证钢丝绳在子梁(2)前端的竖向分力与子梁(2)前端的重力一致,当子梁(2)的前端移动至预定位置后,启动子梁(2)的液压系统A(8),将液压系统A(8)的活塞头落在桥墩(21)上;步骤二,拆除支架(4)、钢丝绳(5)、定滑轮(6)和轱辘(7),同时拆除驱动齿轮(11)的驱动装置,推动母梁(1)的左端,母梁(1)将沿着多个钢轮(20)向右移动,当母梁(1)的左端移动至接近已安装的桥板端头时,需安装支撑架(17);步骤三,当母梁(1)的左端移动到预定位置后,启动母梁(1)的液压系统B(9),将液压系统B(9)的活塞头落在桥墩(21)上,然后拆除支撑架(17),最后同时启动液压系统B(9)和液压系统A(8),回缩它们的活塞头,使整个母梁(1)的两端落在桥墩(21)上,伸缩梁安装就位。 附图说明 附图标记说明:1-母梁,2-子梁,3-输送系统,4-支架 ,5-钢丝绳,6-定滑轮,7-轱辘,8-液压系统A,9-液压系统B,10-链条,11-驱动齿轮,12-从动齿轮,13-轴,14-轴销,15-辊轮,16-钢轨,17-支撑架,18-长条孔,19-定位板,20-钢轮,21-桥墩,22-槽。 图1是本发明子梁(2)伸出一段距离后的示意图。 图2是本发明子梁(2)全部伸出到预定位置的示意图。 图3是本发明子梁(2)已全部伸出,子梁(2)的液压系统A(8)的活塞头落在桥墩(21)上的示意图。 图4是本发明安装支撑架(17),将母梁(1)推至预定位置后的示意图。 图5是本发明母梁(1)的液压系统B(9)的活塞头落在桥墩(21)上,然后拆除支撑架(17)的示意图。 图6是本发明伸缩梁下降就位后的示意图。 图7是本发明子梁(2)未伸出母梁(1)大样图。 图8是本发明子梁(2)伸出母梁(1)大样图。 图9是本发明母梁(1)、子梁(2)及输送系统(3)的横截面大样图。 图10是本发明母梁(1)的横截面大样图。 图11是本发明子梁(2)的横截面大样图。 图12是本发明子梁(2)的纵向截面大样图。 图13是本发明母梁(1)及输送系统(3)的纵向截面大样图。 具体实施方式 发明内容已详细说明了本发明的具体实施方式,这里不再重复,需说明如下:一.参见图1、图2、图3、图4、图5、图6,首先要伸出子梁(2)到预定位置,再将母梁(1)沿着子梁(2)推至预定位置,最后将母梁(1)落在桥墩上;二.参见图9、图10、图11,链条(10)的相邻链的铰接处都有孔,轴销(14)穿过此孔且两端与子梁(2)的内侧壁固定,当链条(10)线性移动时就可以带动子梁(2)左右移动,轴销(14)的两端与子梁(2)的内侧壁上下方向中间固定且链条(10)又处于轴销(14)的中点位置,这样轴销(14)带动子梁(2)运动时,子梁(2)受到是水平形心的拉力,其受力合理;三.参见图12,子梁(2)有长条孔(18),轴(13)可以在长条孔(18)内相对移动,长条孔(18)的长度决定了子梁(2)相对伸出的长度;四.参见图4,安装支撑架(17),将母梁(1)的左端移动到预定位置后,启动母梁(1)的液压系统B(9),将液压系统B(9)的活塞头落在桥墩(21)上,支撑架(17)应设计有允许液压系统B(9)的活塞头下降的空间;五. 本发明将驱动齿轮(11)和其驱动装置设计成可拆分的形式,主要是考虑到驱动齿轮(11)的驱动装置在母梁(1)安装就位后,驱动装置会占用较大位置,不便于其后的桥板安装,当然也可以将驱动齿轮(11)及其驱动装置设计成整体;六.说明书附图中钢轨(16)是本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备,申请号:201610292537.9伸缩梁的一个部件,在本发明中特此说明;七. 当子梁(2)逐渐向右移动时, 子梁(2)的悬臂重力会越来越大,需逐渐加大轱辘(7)的制动力,才能基本保证钢丝绳在子梁(2)前端的竖向分力与子梁(2)前端的重力一致,即保证子梁(2)前后两端受力均衡, 子梁(2)的前端不至于有过大的下垂。
一种预制装配式防屈曲钢板剪力墙及其施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了一种预制装配式防屈曲钢板剪力墙及其施工方法,包括安装于上下两层框架梁之间的防屈曲钢板墙及其左右两侧相连的钢管混凝土边柱。其中,框架梁处设置梁连接件,钢管混凝土边柱内侧设置柱连接件并在边柱上、下端分别焊接连接板,钢管混凝土边柱上、下端与框架梁通过连接板连接并与框架柱之间留有空隙,防屈曲钢板墙由两块钢筋混凝土板和内嵌钢板通过螺栓连接得到;钢管混凝土边柱、内嵌钢板、钢筋混凝土盖板、梁连接件、柱连接件均在工厂预制完成。本发明提出的新型防屈曲钢板剪力墙抗侧承载力高、抗侧刚度大、抗震性能好,可应用于预制装配式建筑中,具有施工简便、施工效率高、施工质量可靠、震后易修复等特点。
一种预制装配式FRP筋透水混凝土电缆排管
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种预制装配式FRP筋透水混凝土电缆排管,由供电缆通过的中空电缆排管组成,在电缆排管的纵向一侧FRP筋伸出50mm,作为限位凸榫,另一侧缩进50mm,作为限位凹榫,在电缆排管的径向一侧设置有2个FRP吊装筋,在设置吊装筋相背的一侧设有供吊装筋嵌入的凹槽。本发明节约电能、高耐久性能、快速制作与装配性能、满足海绵城市渗水要求等。
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成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:交通运输、仓储和邮政业,建筑业
技术简介
预制装配式高架桥桥板及其安装设备,专利号201610292537.9。 本发明主要用于建筑工程领域高架桥施工。 我国目前设计建造的钢筋混凝土高架桥普遍采用现浇结构,需要大量的支撑及模板,施工周期长,桥下路面无法通车,严重影响交通。 本发明解决了上述问题,它采用多个预制钢筋混凝土桥板进行拼装,用专用门式起重机安装多个桥板,施工速度快,不影响桥下路面的交通;本发明主要由预制混凝土桥板(1)、填充梁(2)、预应力孔(3)、门式起重机(5)、伸缩钢梁(6)组成;门式起重机(5)由行走活塞(8),平移活塞(9),门架主梁(10),主活塞(11),钢轮(12),行走梁(16)组成;门架主梁(10)两边各有平移活塞(9)及其液压系统,左右两个行走梁(16)与左右两个平移活塞(9)的端头固定,行走梁(16)的两端固定有行走活塞(8)及其液压系统,四个主活塞(11)及其液压系统分别固定在门架主梁(10)的两侧,门架主梁(10)前后的两个主活塞(11)的端头安装有夹具,可以将预制混凝土桥板(1)夹持住,钢轮(12)安装在门架主梁(10)的下部且该部位安装有夹具,可以将伸缩钢梁(6)夹持住;伸缩钢梁(6)由轨道(7),母梁(14),子梁(15)组成,子梁(15)套在母梁(14)内,轨道(7)固定在母梁(14)的上端,子梁(15)在其液压系统的作用下可以在母梁(14)内伸出和缩进;本发明的工作步骤是:步骤一、在A桥墩处架设安装平台,在安装平台上先将两个伸缩钢梁(6)的子梁(15)用液压系统从A桥墩伸向B桥墩,在B桥墩临时固定子梁(15),再用液压系统将两个伸缩钢梁(6)的母梁(14)从A桥墩拉至B桥墩,在A、B两个桥墩上临时固定两个伸缩钢梁(6)的母梁(14);步骤二、在A桥墩的安装平台上安装前后两台门式起重机(5),使前后两台门式起重机(5)的钢轮(12)放在母梁(14)的轨道(7)上;步骤三、在A桥墩处用起重设备吊装预制混凝土桥板(1),用前门式起重机(5)的门架主梁(10)的主活塞(11)的夹具夹持住预制混凝土桥板(1)的前端,再用牵引设备将前门式起重机(5)拉至B桥墩,然后用后门式起重机(5)的门架主梁(10)的主活塞(11)的夹具夹持住预制混凝土桥板(1)的后端;步骤四、同时启动前后两台门式起重机(5)的主活塞(11),放下预制混凝土桥板(1)并将主活塞(11)的夹具松开,完成两个预制混凝土桥板(1)的铺设工作;步骤五、用夹具将两个伸缩钢梁(6)夹持住,同时上升前后两台门式起重机(5)的主活塞(11),将两个伸缩钢梁(6)举起;步骤六、将右边的平移活塞(9)伸出一段距离;步骤七、下降左右两边的行走活塞(8)至桥墩面或桥板面,上升主活塞(11),此时整个门式起重机(5)的重量由行走活塞(8)支撑;步骤八、同时启动左右平移活塞(9),将门架主梁(10)向右移动一段距离;步骤九、下降主活塞(11)至桥板面或桥墩面,此时整个门式起重机(5)的重量由主活塞(11)支撑,再上升行走活塞(8),将右边的平移活塞(9)右移一段距离,将左边的平移活塞(9)右移相同的距离;步骤十、重复步骤六、七、八、九,直到两个伸缩钢梁(6)移至下一个工作段,下降主活塞(11),放下两个伸缩钢梁(6);步骤十一、用牵引设备将前前门式起重机(5)拉回至A桥墩处,重复步骤三至十,直到第一个节段的两个桥墩的预制混凝土桥板(1)的铺设完毕;步骤十二、用现浇或预制安装的方法施工完填充梁(2),最后将预应力钢筋穿过预制混凝土桥板(1)及填充梁(2)的预应力孔(3),施加预应力并锚固,完成整个第一个节段的两个桥墩的桥板铺设工作;步骤十三、用上述同样的方法施工其余节段的两个桥墩的桥板铺设工作,直到整个桥板施工完成。
一种通过高强螺栓连接的预制装配式叠合剪力墙结构
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:一种通过高强螺栓连接的预制装配式叠合剪力墙结构,包括上、下预制叠合剪力墙墙片及现浇混凝土;所述带暗支撑钢筋混凝土叠合剪力墙包括预制混凝土薄板、四角缺口、分布钢筋、格构钢筋、暗柱纵筋和箍筋、方钢管、X形钢斜撑、连接钢板、高强螺栓;所述四角缺口有缺口钢筋,中部凸形预制墙板竖向钢筋分别与预留螺栓孔的连接钢板焊接;所述连接技术,四角缺口通过连接钢筋和缺口钢筋间接搭接,中部凸形预制墙板则通过高强螺栓将连接钢板栓接;本实用新型通过高强螺栓连接的方法,使预制叠合剪力墙构件的现场拼装更为简便,结构竖向连接更可靠,具有明显的强节点弱构件作用,预制叠合剪力墙结构的整体抗震性能得到较大改善。
基于整体延性的预制装配式公共建筑框架结构体系研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
本项目属土木建筑领域。 公共建筑空间构成与功能分区多样、人流密集且疏散难度大,地震时须有较强的后期变形能力,以便为人员疏散提供有效时间,而现有预制框架体系延性偏低,较难适应公共建筑的特殊要求。本项目围绕提高工业化程度、抗震延性等基本要求,结合公共建筑的结构特点,完成了预制L形柱框架节点、预制T形柱框架节点、预制矩形柱框架节点、以及全预制装配式框架结构的研发工作,最终提出了高延性预制装配式框架节点的设计方法。 所设计的预制L形柱框架节点,分散布置型钢时,正负向延性系数可达到4.16和4.85;集中布置型钢时,正负向延性系数可达到5.22和10.29。所设计的预制T形柱框架节点,分散布置型钢时,正负向延性系数可达到8.00和9.39;集中布置型钢时,正负向延性系数可达到9.44和11.14。所设计的预制矩形柱框架节点,采用延性连杆连接时,正负向延性系数可达到8.89和10.76。所研发设计的系列节点整体延性高,地震作用下具有较强的后期变形能力。另外,本项目所研发的新型全预制装配式混凝土框架结构的整体延性系数达到4.0,亦表现出良好的抗震延性性能。 本项目提出了高延性预制装配式框架节点的设计方法,包括预制L形柱框架节点设计方法、预制T形柱框架节点设计方法、预制矩形柱框架节点设计方法、以及预制装配式楼板连接设计方法;本项目发表论文3篇;授权国家发明专利1项,授权实用新型专利1项;培养建筑工业化领域青年科技人才3名。
预制装配式高架桥桥板安装设备的轨道夹具
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
预制装配式高架桥桥板安装设备的轨道夹具,专利号201610354378.0。 一、技术领域 本发明主要用于建筑工程领域高架桥施工。 二、背景技术 本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备,申请号:201610292537.9,该专利的门式起重机需要一种专用夹具,将伸缩梁的轨道夹住进行吊装和移运。 三、发明内容 本发明就是这种专用夹具,它主要由夹杆(1)、夹头(2)、连杆(3)、手柄(4)、长条孔(5)、销轴A(6)、销轴B(7)、销轴C(8)组成;夹头(2)有万向头(12),夹头(2)在外力的作用下可以随万向头(12)转动,夹杆(1)的下端与夹头(2)的万向头(12)连接,夹杆(1)的上端与连杆(3)铰接,左右两个连杆(3)的上端相互铰接,其铰接点安装有销轴A(6),左右两个连杆(3)的上端的铰接点可以绕销轴A(6)转动,销轴A(6)穿过长条孔(5),长条孔(5)的上下移动可以带动销轴A(6)上下移动,销轴B(7)穿过手柄(4)左端的孔并与门架主梁(9)固定,手柄(4)可以绕销轴B(7)转动,销轴C(8)穿过夹杆(1)的孔并与门架主梁(9)固定,夹杆(1)可以绕销轴C(8)转动;本发明的工作原理是:下压手柄(4)的右端,手柄(4)的长条孔(5)带动销轴A(6)向下移动,销轴A(6)又带动左右两个连杆(3)上端的铰接点向下移动,左右两个连杆(3)的下端向外推左右两个夹杆(1)的上端,左右两个夹杆(1)的下端分别绕左右两个销轴C(8)向内转动,推动左右两个夹头(2)的万向头(12)向内移动,左右两个夹头(2)随着万向头(12)的推力作用,会改变角度,将整个受力面全部夹紧轨道(11);同样的原理,向上拉手柄(4)的右端,手柄(4)的长条孔(5)带动销轴A(6)向上移动,销轴A(6)带动左右两个连杆(3)的上端的铰接点向上移动,左右两个连杆(3)的下端向内拉左右两个夹杆(1)的上端,左右两个夹杆(1)的下端分别绕左右两个销轴C(8)向外转动,左右两个夹头(2)将需夹持的轨道(11)松开。 附图说明 附图标记说明:1-夹杆,2-夹头,3-连杆,4-手柄,5-长条孔,6-销轴A,7-销轴B,8-销轴C,9-门架主梁,10-本发明的夹具,11-需夹持的轨道,12-万向头。 图1是本发明的夹具在门式起重机的位置立面图。 图2是本发明的夹具在门式起重机的位置平面图。 图3是本发明的夹具与门式起重机的局部立面大样图。 图4是本发明的立面图。 图5是本发明的平面俯视图。 图6是本发明下压手柄(4)将轨道夹住的立面示意图。 具体实施方式 发明内容已详细说明了本发明的具体实施方式,这里不再重复,需说明如下:一.参见图1、图2、图3,本发明是本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备中的门式起重机的专用部件,图中显示本发明在门式起重机的位置关系。二.参见图4、图5、图6,如果左右两个夹头(2)没有万向头(12),夹头(2)在接触轨道(11)时不能改变角度,夹头(2)只能局部受力,有了万向头(12)的作用,夹头(2)受力后可以改变角度,从而全面积夹住轨道(11)。三. 长条孔(5)需设计成长条形的孔是因为销轴A(6)在左右两个连杆(3)的约束下只能上下移动,下压和上拉手柄(4)时,销轴A(6)在长条孔(5)内会向右或向左相对滑动。
一种预制装配式复合墙体
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本[发明专利]公开了一种预制装配式复合墙体,本[发明专利]通过在第一面板层与第二面板层之间设置夹持钢架,所述夹持钢架为网状结构,且网状结构的网格内嵌有夹持板层,所述夹持板层的厚度与夹持钢架的厚度相同,所述夹持板层为聚苯乙烯泡沫板,使得夹持板层与第一面板层与第二面板层不需要粘结剂粘结在一起,因此夹持板层与第一面板层与第二面板层之间不会产生破坏墙体结构的结构剪力;且夹持板层采用聚苯乙烯泡沫板,聚苯乙烯泡沫板具有良好的稳定性,可以有效地对建筑物主体结构进行保护;聚苯乙烯泡沫板内部的封闭空腔结构使得其具有良好的隔热性及防潮性,能使墙体结构具有良好的保温性能及防潮性能。
管廊预制装配式技术创新与应用示范
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
(1)课题来源与背景 任务来源:本项目为2019年(桂建科〔2019〕9号)下达的广西科学技术计划项目,其实施期限为2019年6月至2021年6月,目前已按课题任务书要求完成所有研究内容。 课题背景:目前国内在建的综合管廊和已完工并开始使用的综合管廊分为现浇和预制两种。现浇施工方法是目前应用较为广泛的传统结构施工形式,施工工艺较为成熟。预制装配式管廊是近几年新兴的建设形式,具有施工周期短、结构质量好、材料用量省、对环境和生活影响小等优势,将改变传统工地现场大面积占用土地而造成环境污染的现状,用更快速、更先进、更高效的理念推动城市管廊的建设发展,满足建筑产业化和绿色化的要求,是管廊建设发展的必然趋势。然而预制装配式管廊目前仍没有被大范围的采用,很多工程项目还是采用试验段的方式进行建设,主要原因是目前预制装配式管廊标准化程度低,长期使用性能难以准确保证,且工程造价高,因此有必要以保证工程质量,降低工程造价为目标,开展预制装配式管廊设计、施工、监测和验收的系统性研究,形成工程应用示范,推动大规模应用。 (2)技术原理及性能指标 技术原理:本课题所采用的技术原理包括标准化设计,工厂化制造,装配化施工,信息化管理。1)标准化设计:为使装配式综合管廊的建设标准化,利用模数协调标准进行设计,该标准可以实现综合管廊的设计、制造、安装等活动的互相协调,同时有利于管廊部件的定位和安装,协调管廊部件与功能空间之间的尺寸关系;2)工厂化制造:综合运用现代高科技、新设备和管理方法而发展起来的一种全面机械化、自动化技术(资金)高度密集型生产方式,能够在人工创造的环境中进行全过程的连续作业,从而摆脱自然界的制约;3)装配化施工:通过工业化方法在工厂制造的预制管廊构件,在工程现场通过机械化、信息化等工程技术手段按不同要求进行组合和安装,机械化程度高、人工投入少;4)信息化管理:通过BIM技术对管廊建设全过程的应用和管控,实现进度、质量、安全、成本和物料等多方面的管理。 性能指标:1)形成2项地方标准《预制装配整体式混凝土综合管廊技术规程》、《预制装配式地下综合管廊技术规程》;2)编制《节段预制综合管廊标准化设计图集》1套; 3)申请专利4项,发表论文3篇;4)建立节段预制综合管廊示范性项目1项—南宁市玉洞大道南北侧道路工程预制综合管廊项目。 (3)技术的创造性与先进性 1)标准化设计方面:提出了适合广西建设的预制管廊标准化断面形式,从源头实现了预制装配式管廊的标准化和模块化;2)工厂化制造方面:建立了一套完备的制造工艺流程,研发了钢筋骨架绑扎胎架、翻转装置、预制构件自平衡吊具等智能化生产设备,提高了工作效率,降低了安全风险;3)装配化施工方面:建成了广西首条装配式综合管廊项目,形成了一套标准化安装工艺流程,首次结合广西地区具体情况,建立了预制装配式管廊地方标准和施工指南,助推我区综合管廊快速发展;4)信息化管理方面:首次运用BIM技术在广西区内管廊全过程建设中的应用,实现了进度、质量、安全、成本和物料等多方面的管理。 (4)技术的成熟程度,适用范围和安全性 技术成熟度:本课题形成的技术成功应用于广西路桥工程集团有限公司承建的南宁市玉洞大道南北侧项目,同时结合产学研情况,建立了高校、企业和科研院所相结合的研究团队,培养了一大批专业技术人才。申请专利10项,发表论文8篇。 适用范围:主要适合推广应用于广西区内预制管廊设计、施工和验收,包括用于容纳给水管、弱电电缆的双舱预制室综合管廊,用于容纳高压电缆、污水管、天然气管单独成舱的单舱室预制管廊。此外,本项目的研究成果只适用于新建、扩建工程,对于改建类工程暂且不适用。 (5)应用情况及存在的问题 应用情况:高效、高质、安全地指导广西首条预制装配式混凝土综合管廊顺利完工,与传统管廊相比 ,提高了施工效率、降低了安全风险、缩短了建设周期、减少了环境污染,具有很好的综合效益和应用前景。 存在问题:1)目前游牧式预制厂的建设没有统一的标准,且主要针对生产设备的游牧式,而厂棚的建设仍然没有实现游牧式,循环利用率低,摊销成本高;2)广西区内尚没有多舱室管廊的工程案例,缺乏相关技术和经验,难以适应广西预制装配式管廊未来发展的需求。
一种采用栓钉连接的预制装配式钢-混凝土组合梁
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:本发明提供了一种采用栓钉连接的预制装配式钢-混凝土组合梁,其包括H型钢梁是由钢板焊接而成,钢梁上翼缘焊接抗剪栓钉;还包括预制钢筋混凝土楼板,楼板上预留与钢梁上栓钉位置对应的通孔。通过在钢梁和预制混凝土楼板吊装对接之后,在孔洞中灌注无收缩自密实高强混凝土填充料,实现了钢梁和预制混凝土板的整体连接。无收缩自密实高强混凝土填充料与栓钉之间有较好的粘结力,使栓钉具有良好的抵抗水平剪力和拉拔力的性能,同时使整体结构具有良好的延性和抗震性能。本发明的所有构件均在工厂预制,在施工现场装配连接,减少了现场湿作业施工,保证了工程质量,缩短了施工周期,提高了建筑工业化的装配效率,社会经济效益好。
预制装配式高架桥桥板安装设备的伸缩梁
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
预制装配式高架桥桥板安装设备的伸缩梁,专利号201610391616.5。 一、 技术领域 本发明主要用于建筑工程领域高架桥施工。 二、背景技术 本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备,申请号:201610292537.9,该专利需要一种伸缩梁,对桥板进行吊装和移运。 三、 发明内容 本发明就是这种伸缩梁;它主要由母梁(1)、子梁(2)、输送系统(3)、支架(4)、钢丝绳(5)、定滑轮(6)、轱辘(7)、液压系统A(8)、液压系统B(9)、支撑架(17)、钢轮(20)组成;母梁(1)的左端固定有液压系统B(9),母梁(1)的上下内壁安装有多个辊轮(15),辊轮(15)的轴的两端固定在母梁(1)的内侧壁上,辊轮(15)可以沿其轴滚动,辊轮(15)设计有槽(22),母梁(1)的上端固定有钢轨(16);子梁(2)的前端固定有液压系统A(8),子梁(2)有定位板(19)、长条孔(18)和轴销(14),轴销(14)穿过链条(10)的相邻链的铰接处的孔,其两端与子梁(2)的内侧壁上下方向中点固定,同时链条(10)处于轴销(14)的中点位置,上下定位板(19)固定在子梁(2)的上下外壁上,定位板(19)卡在辊轮(15)的槽(22)内,定位板(19)可以防止子梁(2)在母梁(1)内左右移动;输送系统(3)由链条(10)、驱动齿轮(11)、从动齿轮(12)、轴(13)组成,轴(13)穿过子梁(2)的长条孔(18),其两端固定在母梁(1)的内侧壁上,驱动齿轮(11)和从动齿轮(12)均与各自的轴(13)的中点固定,链条(10)套在驱动齿轮(11)和从动齿轮(12)上,驱动齿轮(11)转动带动链条(10)运动,链条(10)又带动从动齿轮(12)转动,链条(10)的线性运动通过轴销(14)又带动子梁(2)做左右线性移动;支架(4)固定在母梁(1)的上端,支架(4)的上端安装有定滑轮(6),轱辘(7)的转轴固定在母梁(1)的上端,轱辘(7)安装有制动系统,可以控制轱辘(7)的转动速度,钢丝绳(5) 的右端与子梁(2)的前端固定,钢丝绳(5)穿过定滑轮(6)的上端,其左端绕在轱辘(7)上,子梁(2)向右移动,带动钢丝绳(5)做线性运动,钢丝绳(5)又带动轱辘(7)滚动;支撑架(17)安装有钢轮(20),钢轮(20)可以沿其轴转动,已安装好的桥板面上安装有多个钢轮(20),多个钢轮(20)均可以沿其轴转动;本发明的工作原理是:步骤一,工作开始时母梁(1)已安放在已安装完毕的桥板上,子梁(2)完全缩在母梁(1)内,首先安装支架(4)、钢丝绳(5)、定滑轮(6)和轱辘(7),同时安装驱动齿轮(11)的驱动装置,再启动驱动装置,驱动装置带动驱动齿轮(11)转动,驱动齿轮(11)又带动链条(10)运动,链条(10)又带动从动齿轮(12)转动,链条(10)的线性运动通过轴销(14)又带动子梁(2)向右移动,子梁(2)向右移动牵动钢丝绳(5)线性移动,钢丝绳(5)带动轱辘(7)转动,启动轱辘(7)的制动系统,使其自动力基本保证钢丝绳在子梁(2)前端的竖向分力与子梁(2)前端的重力一致,当子梁(2)的前端移动至预定位置后,启动子梁(2)的液压系统A(8),将液压系统A(8)的活塞头落在桥墩(21)上;步骤二,拆除支架(4)、钢丝绳(5)、定滑轮(6)和轱辘(7),同时拆除驱动齿轮(11)的驱动装置,推动母梁(1)的左端,母梁(1)将沿着多个钢轮(20)向右移动,当母梁(1)的左端移动至接近已安装的桥板端头时,需安装支撑架(17);步骤三,当母梁(1)的左端移动到预定位置后,启动母梁(1)的液压系统B(9),将液压系统B(9)的活塞头落在桥墩(21)上,然后拆除支撑架(17),最后同时启动液压系统B(9)和液压系统A(8),回缩它们的活塞头,使整个母梁(1)的两端落在桥墩(21)上,伸缩梁安装就位。 附图说明 附图标记说明:1-母梁,2-子梁,3-输送系统,4-支架 ,5-钢丝绳,6-定滑轮,7-轱辘,8-液压系统A,9-液压系统B,10-链条,11-驱动齿轮,12-从动齿轮,13-轴,14-轴销,15-辊轮,16-钢轨,17-支撑架,18-长条孔,19-定位板,20-钢轮,21-桥墩,22-槽。 图1是本发明子梁(2)伸出一段距离后的示意图。 图2是本发明子梁(2)全部伸出到预定位置的示意图。 图3是本发明子梁(2)已全部伸出,子梁(2)的液压系统A(8)的活塞头落在桥墩(21)上的示意图。 图4是本发明安装支撑架(17),将母梁(1)推至预定位置后的示意图。 图5是本发明母梁(1)的液压系统B(9)的活塞头落在桥墩(21)上,然后拆除支撑架(17)的示意图。 图6是本发明伸缩梁下降就位后的示意图。 图7是本发明子梁(2)未伸出母梁(1)大样图。 图8是本发明子梁(2)伸出母梁(1)大样图。 图9是本发明母梁(1)、子梁(2)及输送系统(3)的横截面大样图。 图10是本发明母梁(1)的横截面大样图。 图11是本发明子梁(2)的横截面大样图。 图12是本发明子梁(2)的纵向截面大样图。 图13是本发明母梁(1)及输送系统(3)的纵向截面大样图。 具体实施方式 发明内容已详细说明了本发明的具体实施方式,这里不再重复,需说明如下:一.参见图1、图2、图3、图4、图5、图6,首先要伸出子梁(2)到预定位置,再将母梁(1)沿着子梁(2)推至预定位置,最后将母梁(1)落在桥墩上;二.参见图9、图10、图11,链条(10)的相邻链的铰接处都有孔,轴销(14)穿过此孔且两端与子梁(2)的内侧壁固定,当链条(10)线性移动时就可以带动子梁(2)左右移动,轴销(14)的两端与子梁(2)的内侧壁上下方向中间固定且链条(10)又处于轴销(14)的中点位置,这样轴销(14)带动子梁(2)运动时,子梁(2)受到是水平形心的拉力,其受力合理;三.参见图12,子梁(2)有长条孔(18),轴(13)可以在长条孔(18)内相对移动,长条孔(18)的长度决定了子梁(2)相对伸出的长度;四.参见图4,安装支撑架(17),将母梁(1)的左端移动到预定位置后,启动母梁(1)的液压系统B(9),将液压系统B(9)的活塞头落在桥墩(21)上,支撑架(17)应设计有允许液压系统B(9)的活塞头下降的空间;五. 本发明将驱动齿轮(11)和其驱动装置设计成可拆分的形式,主要是考虑到驱动齿轮(11)的驱动装置在母梁(1)安装就位后,驱动装置会占用较大位置,不便于其后的桥板安装,当然也可以将驱动齿轮(11)及其驱动装置设计成整体;六.说明书附图中钢轨(16)是本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备,申请号:201610292537.9伸缩梁的一个部件,在本发明中特此说明;七. 当子梁(2)逐渐向右移动时, 子梁(2)的悬臂重力会越来越大,需逐渐加大轱辘(7)的制动力,才能基本保证钢丝绳在子梁(2)前端的竖向分力与子梁(2)前端的重力一致,即保证子梁(2)前后两端受力均衡, 子梁(2)的前端不至于有过大的下垂。
一种预制装配式防屈曲钢板剪力墙及其施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了一种预制装配式防屈曲钢板剪力墙及其施工方法,包括安装于上下两层框架梁之间的防屈曲钢板墙及其左右两侧相连的钢管混凝土边柱。其中,框架梁处设置梁连接件,钢管混凝土边柱内侧设置柱连接件并在边柱上、下端分别焊接连接板,钢管混凝土边柱上、下端与框架梁通过连接板连接并与框架柱之间留有空隙,防屈曲钢板墙由两块钢筋混凝土板和内嵌钢板通过螺栓连接得到;钢管混凝土边柱、内嵌钢板、钢筋混凝土盖板、梁连接件、柱连接件均在工厂预制完成。本发明提出的新型防屈曲钢板剪力墙抗侧承载力高、抗侧刚度大、抗震性能好,可应用于预制装配式建筑中,具有施工简便、施工效率高、施工质量可靠、震后易修复等特点。
一种预制装配式FRP筋透水混凝土电缆排管
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种预制装配式FRP筋透水混凝土电缆排管,由供电缆通过的中空电缆排管组成,在电缆排管的纵向一侧FRP筋伸出50mm,作为限位凸榫,另一侧缩进50mm,作为限位凹榫,在电缆排管的径向一侧设置有2个FRP吊装筋,在设置吊装筋相背的一侧设有供吊装筋嵌入的凹槽。本发明节约电能、高耐久性能、快速制作与装配性能、满足海绵城市渗水要求等。
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成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:交通运输、仓储和邮政业,建筑业
技术简介
预制装配式高架桥桥板及其安装设备,专利号201610292537.9。 本发明主要用于建筑工程领域高架桥施工。 我国目前设计建造的钢筋混凝土高架桥普遍采用现浇结构,需要大量的支撑及模板,施工周期长,桥下路面无法通车,严重影响交通。 本发明解决了上述问题,它采用多个预制钢筋混凝土桥板进行拼装,用专用门式起重机安装多个桥板,施工速度快,不影响桥下路面的交通;本发明主要由预制混凝土桥板(1)、填充梁(2)、预应力孔(3)、门式起重机(5)、伸缩钢梁(6)组成;门式起重机(5)由行走活塞(8),平移活塞(9),门架主梁(10),主活塞(11),钢轮(12),行走梁(16)组成;门架主梁(10)两边各有平移活塞(9)及其液压系统,左右两个行走梁(16)与左右两个平移活塞(9)的端头固定,行走梁(16)的两端固定有行走活塞(8)及其液压系统,四个主活塞(11)及其液压系统分别固定在门架主梁(10)的两侧,门架主梁(10)前后的两个主活塞(11)的端头安装有夹具,可以将预制混凝土桥板(1)夹持住,钢轮(12)安装在门架主梁(10)的下部且该部位安装有夹具,可以将伸缩钢梁(6)夹持住;伸缩钢梁(6)由轨道(7),母梁(14),子梁(15)组成,子梁(15)套在母梁(14)内,轨道(7)固定在母梁(14)的上端,子梁(15)在其液压系统的作用下可以在母梁(14)内伸出和缩进;本发明的工作步骤是:步骤一、在A桥墩处架设安装平台,在安装平台上先将两个伸缩钢梁(6)的子梁(15)用液压系统从A桥墩伸向B桥墩,在B桥墩临时固定子梁(15),再用液压系统将两个伸缩钢梁(6)的母梁(14)从A桥墩拉至B桥墩,在A、B两个桥墩上临时固定两个伸缩钢梁(6)的母梁(14);步骤二、在A桥墩的安装平台上安装前后两台门式起重机(5),使前后两台门式起重机(5)的钢轮(12)放在母梁(14)的轨道(7)上;步骤三、在A桥墩处用起重设备吊装预制混凝土桥板(1),用前门式起重机(5)的门架主梁(10)的主活塞(11)的夹具夹持住预制混凝土桥板(1)的前端,再用牵引设备将前门式起重机(5)拉至B桥墩,然后用后门式起重机(5)的门架主梁(10)的主活塞(11)的夹具夹持住预制混凝土桥板(1)的后端;步骤四、同时启动前后两台门式起重机(5)的主活塞(11),放下预制混凝土桥板(1)并将主活塞(11)的夹具松开,完成两个预制混凝土桥板(1)的铺设工作;步骤五、用夹具将两个伸缩钢梁(6)夹持住,同时上升前后两台门式起重机(5)的主活塞(11),将两个伸缩钢梁(6)举起;步骤六、将右边的平移活塞(9)伸出一段距离;步骤七、下降左右两边的行走活塞(8)至桥墩面或桥板面,上升主活塞(11),此时整个门式起重机(5)的重量由行走活塞(8)支撑;步骤八、同时启动左右平移活塞(9),将门架主梁(10)向右移动一段距离;步骤九、下降主活塞(11)至桥板面或桥墩面,此时整个门式起重机(5)的重量由主活塞(11)支撑,再上升行走活塞(8),将右边的平移活塞(9)右移一段距离,将左边的平移活塞(9)右移相同的距离;步骤十、重复步骤六、七、八、九,直到两个伸缩钢梁(6)移至下一个工作段,下降主活塞(11),放下两个伸缩钢梁(6);步骤十一、用牵引设备将前前门式起重机(5)拉回至A桥墩处,重复步骤三至十,直到第一个节段的两个桥墩的预制混凝土桥板(1)的铺设完毕;步骤十二、用现浇或预制安装的方法施工完填充梁(2),最后将预应力钢筋穿过预制混凝土桥板(1)及填充梁(2)的预应力孔(3),施加预应力并锚固,完成整个第一个节段的两个桥墩的桥板铺设工作;步骤十三、用上述同样的方法施工其余节段的两个桥墩的桥板铺设工作,直到整个桥板施工完成。
一种通过高强螺栓连接的预制装配式叠合剪力墙结构
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:一种通过高强螺栓连接的预制装配式叠合剪力墙结构,包括上、下预制叠合剪力墙墙片及现浇混凝土;所述带暗支撑钢筋混凝土叠合剪力墙包括预制混凝土薄板、四角缺口、分布钢筋、格构钢筋、暗柱纵筋和箍筋、方钢管、X形钢斜撑、连接钢板、高强螺栓;所述四角缺口有缺口钢筋,中部凸形预制墙板竖向钢筋分别与预留螺栓孔的连接钢板焊接;所述连接技术,四角缺口通过连接钢筋和缺口钢筋间接搭接,中部凸形预制墙板则通过高强螺栓将连接钢板栓接;本实用新型通过高强螺栓连接的方法,使预制叠合剪力墙构件的现场拼装更为简便,结构竖向连接更可靠,具有明显的强节点弱构件作用,预制叠合剪力墙结构的整体抗震性能得到较大改善。
基于整体延性的预制装配式公共建筑框架结构体系研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
本项目属土木建筑领域。 公共建筑空间构成与功能分区多样、人流密集且疏散难度大,地震时须有较强的后期变形能力,以便为人员疏散提供有效时间,而现有预制框架体系延性偏低,较难适应公共建筑的特殊要求。本项目围绕提高工业化程度、抗震延性等基本要求,结合公共建筑的结构特点,完成了预制L形柱框架节点、预制T形柱框架节点、预制矩形柱框架节点、以及全预制装配式框架结构的研发工作,最终提出了高延性预制装配式框架节点的设计方法。 所设计的预制L形柱框架节点,分散布置型钢时,正负向延性系数可达到4.16和4.85;集中布置型钢时,正负向延性系数可达到5.22和10.29。所设计的预制T形柱框架节点,分散布置型钢时,正负向延性系数可达到8.00和9.39;集中布置型钢时,正负向延性系数可达到9.44和11.14。所设计的预制矩形柱框架节点,采用延性连杆连接时,正负向延性系数可达到8.89和10.76。所研发设计的系列节点整体延性高,地震作用下具有较强的后期变形能力。另外,本项目所研发的新型全预制装配式混凝土框架结构的整体延性系数达到4.0,亦表现出良好的抗震延性性能。 本项目提出了高延性预制装配式框架节点的设计方法,包括预制L形柱框架节点设计方法、预制T形柱框架节点设计方法、预制矩形柱框架节点设计方法、以及预制装配式楼板连接设计方法;本项目发表论文3篇;授权国家发明专利1项,授权实用新型专利1项;培养建筑工业化领域青年科技人才3名。
预制装配式高架桥桥板安装设备的轨道夹具
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
预制装配式高架桥桥板安装设备的轨道夹具,专利号201610354378.0。 一、技术领域 本发明主要用于建筑工程领域高架桥施工。 二、背景技术 本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备,申请号:201610292537.9,该专利的门式起重机需要一种专用夹具,将伸缩梁的轨道夹住进行吊装和移运。 三、发明内容 本发明就是这种专用夹具,它主要由夹杆(1)、夹头(2)、连杆(3)、手柄(4)、长条孔(5)、销轴A(6)、销轴B(7)、销轴C(8)组成;夹头(2)有万向头(12),夹头(2)在外力的作用下可以随万向头(12)转动,夹杆(1)的下端与夹头(2)的万向头(12)连接,夹杆(1)的上端与连杆(3)铰接,左右两个连杆(3)的上端相互铰接,其铰接点安装有销轴A(6),左右两个连杆(3)的上端的铰接点可以绕销轴A(6)转动,销轴A(6)穿过长条孔(5),长条孔(5)的上下移动可以带动销轴A(6)上下移动,销轴B(7)穿过手柄(4)左端的孔并与门架主梁(9)固定,手柄(4)可以绕销轴B(7)转动,销轴C(8)穿过夹杆(1)的孔并与门架主梁(9)固定,夹杆(1)可以绕销轴C(8)转动;本发明的工作原理是:下压手柄(4)的右端,手柄(4)的长条孔(5)带动销轴A(6)向下移动,销轴A(6)又带动左右两个连杆(3)上端的铰接点向下移动,左右两个连杆(3)的下端向外推左右两个夹杆(1)的上端,左右两个夹杆(1)的下端分别绕左右两个销轴C(8)向内转动,推动左右两个夹头(2)的万向头(12)向内移动,左右两个夹头(2)随着万向头(12)的推力作用,会改变角度,将整个受力面全部夹紧轨道(11);同样的原理,向上拉手柄(4)的右端,手柄(4)的长条孔(5)带动销轴A(6)向上移动,销轴A(6)带动左右两个连杆(3)的上端的铰接点向上移动,左右两个连杆(3)的下端向内拉左右两个夹杆(1)的上端,左右两个夹杆(1)的下端分别绕左右两个销轴C(8)向外转动,左右两个夹头(2)将需夹持的轨道(11)松开。 附图说明 附图标记说明:1-夹杆,2-夹头,3-连杆,4-手柄,5-长条孔,6-销轴A,7-销轴B,8-销轴C,9-门架主梁,10-本发明的夹具,11-需夹持的轨道,12-万向头。 图1是本发明的夹具在门式起重机的位置立面图。 图2是本发明的夹具在门式起重机的位置平面图。 图3是本发明的夹具与门式起重机的局部立面大样图。 图4是本发明的立面图。 图5是本发明的平面俯视图。 图6是本发明下压手柄(4)将轨道夹住的立面示意图。 具体实施方式 发明内容已详细说明了本发明的具体实施方式,这里不再重复,需说明如下:一.参见图1、图2、图3,本发明是本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备中的门式起重机的专用部件,图中显示本发明在门式起重机的位置关系。二.参见图4、图5、图6,如果左右两个夹头(2)没有万向头(12),夹头(2)在接触轨道(11)时不能改变角度,夹头(2)只能局部受力,有了万向头(12)的作用,夹头(2)受力后可以改变角度,从而全面积夹住轨道(11)。三. 长条孔(5)需设计成长条形的孔是因为销轴A(6)在左右两个连杆(3)的约束下只能上下移动,下压和上拉手柄(4)时,销轴A(6)在长条孔(5)内会向右或向左相对滑动。
一种预制装配式复合墙体
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本[发明专利]公开了一种预制装配式复合墙体,本[发明专利]通过在第一面板层与第二面板层之间设置夹持钢架,所述夹持钢架为网状结构,且网状结构的网格内嵌有夹持板层,所述夹持板层的厚度与夹持钢架的厚度相同,所述夹持板层为聚苯乙烯泡沫板,使得夹持板层与第一面板层与第二面板层不需要粘结剂粘结在一起,因此夹持板层与第一面板层与第二面板层之间不会产生破坏墙体结构的结构剪力;且夹持板层采用聚苯乙烯泡沫板,聚苯乙烯泡沫板具有良好的稳定性,可以有效地对建筑物主体结构进行保护;聚苯乙烯泡沫板内部的封闭空腔结构使得其具有良好的隔热性及防潮性,能使墙体结构具有良好的保温性能及防潮性能。
管廊预制装配式技术创新与应用示范
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
(1)课题来源与背景 任务来源:本项目为2019年(桂建科〔2019〕9号)下达的广西科学技术计划项目,其实施期限为2019年6月至2021年6月,目前已按课题任务书要求完成所有研究内容。 课题背景:目前国内在建的综合管廊和已完工并开始使用的综合管廊分为现浇和预制两种。现浇施工方法是目前应用较为广泛的传统结构施工形式,施工工艺较为成熟。预制装配式管廊是近几年新兴的建设形式,具有施工周期短、结构质量好、材料用量省、对环境和生活影响小等优势,将改变传统工地现场大面积占用土地而造成环境污染的现状,用更快速、更先进、更高效的理念推动城市管廊的建设发展,满足建筑产业化和绿色化的要求,是管廊建设发展的必然趋势。然而预制装配式管廊目前仍没有被大范围的采用,很多工程项目还是采用试验段的方式进行建设,主要原因是目前预制装配式管廊标准化程度低,长期使用性能难以准确保证,且工程造价高,因此有必要以保证工程质量,降低工程造价为目标,开展预制装配式管廊设计、施工、监测和验收的系统性研究,形成工程应用示范,推动大规模应用。 (2)技术原理及性能指标 技术原理:本课题所采用的技术原理包括标准化设计,工厂化制造,装配化施工,信息化管理。1)标准化设计:为使装配式综合管廊的建设标准化,利用模数协调标准进行设计,该标准可以实现综合管廊的设计、制造、安装等活动的互相协调,同时有利于管廊部件的定位和安装,协调管廊部件与功能空间之间的尺寸关系;2)工厂化制造:综合运用现代高科技、新设备和管理方法而发展起来的一种全面机械化、自动化技术(资金)高度密集型生产方式,能够在人工创造的环境中进行全过程的连续作业,从而摆脱自然界的制约;3)装配化施工:通过工业化方法在工厂制造的预制管廊构件,在工程现场通过机械化、信息化等工程技术手段按不同要求进行组合和安装,机械化程度高、人工投入少;4)信息化管理:通过BIM技术对管廊建设全过程的应用和管控,实现进度、质量、安全、成本和物料等多方面的管理。 性能指标:1)形成2项地方标准《预制装配整体式混凝土综合管廊技术规程》、《预制装配式地下综合管廊技术规程》;2)编制《节段预制综合管廊标准化设计图集》1套; 3)申请专利4项,发表论文3篇;4)建立节段预制综合管廊示范性项目1项—南宁市玉洞大道南北侧道路工程预制综合管廊项目。 (3)技术的创造性与先进性 1)标准化设计方面:提出了适合广西建设的预制管廊标准化断面形式,从源头实现了预制装配式管廊的标准化和模块化;2)工厂化制造方面:建立了一套完备的制造工艺流程,研发了钢筋骨架绑扎胎架、翻转装置、预制构件自平衡吊具等智能化生产设备,提高了工作效率,降低了安全风险;3)装配化施工方面:建成了广西首条装配式综合管廊项目,形成了一套标准化安装工艺流程,首次结合广西地区具体情况,建立了预制装配式管廊地方标准和施工指南,助推我区综合管廊快速发展;4)信息化管理方面:首次运用BIM技术在广西区内管廊全过程建设中的应用,实现了进度、质量、安全、成本和物料等多方面的管理。 (4)技术的成熟程度,适用范围和安全性 技术成熟度:本课题形成的技术成功应用于广西路桥工程集团有限公司承建的南宁市玉洞大道南北侧项目,同时结合产学研情况,建立了高校、企业和科研院所相结合的研究团队,培养了一大批专业技术人才。申请专利10项,发表论文8篇。 适用范围:主要适合推广应用于广西区内预制管廊设计、施工和验收,包括用于容纳给水管、弱电电缆的双舱预制室综合管廊,用于容纳高压电缆、污水管、天然气管单独成舱的单舱室预制管廊。此外,本项目的研究成果只适用于新建、扩建工程,对于改建类工程暂且不适用。 (5)应用情况及存在的问题 应用情况:高效、高质、安全地指导广西首条预制装配式混凝土综合管廊顺利完工,与传统管廊相比 ,提高了施工效率、降低了安全风险、缩短了建设周期、减少了环境污染,具有很好的综合效益和应用前景。 存在问题:1)目前游牧式预制厂的建设没有统一的标准,且主要针对生产设备的游牧式,而厂棚的建设仍然没有实现游牧式,循环利用率低,摊销成本高;2)广西区内尚没有多舱室管廊的工程案例,缺乏相关技术和经验,难以适应广西预制装配式管廊未来发展的需求。
一种采用栓钉连接的预制装配式钢-混凝土组合梁
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:本发明提供了一种采用栓钉连接的预制装配式钢-混凝土组合梁,其包括H型钢梁是由钢板焊接而成,钢梁上翼缘焊接抗剪栓钉;还包括预制钢筋混凝土楼板,楼板上预留与钢梁上栓钉位置对应的通孔。通过在钢梁和预制混凝土楼板吊装对接之后,在孔洞中灌注无收缩自密实高强混凝土填充料,实现了钢梁和预制混凝土板的整体连接。无收缩自密实高强混凝土填充料与栓钉之间有较好的粘结力,使栓钉具有良好的抵抗水平剪力和拉拔力的性能,同时使整体结构具有良好的延性和抗震性能。本发明的所有构件均在工厂预制,在施工现场装配连接,减少了现场湿作业施工,保证了工程质量,缩短了施工周期,提高了建筑工业化的装配效率,社会经济效益好。
预制装配式高架桥桥板安装设备的伸缩梁
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
预制装配式高架桥桥板安装设备的伸缩梁,专利号201610391616.5。 一、 技术领域 本发明主要用于建筑工程领域高架桥施工。 二、背景技术 本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备,申请号:201610292537.9,该专利需要一种伸缩梁,对桥板进行吊装和移运。 三、 发明内容 本发明就是这种伸缩梁;它主要由母梁(1)、子梁(2)、输送系统(3)、支架(4)、钢丝绳(5)、定滑轮(6)、轱辘(7)、液压系统A(8)、液压系统B(9)、支撑架(17)、钢轮(20)组成;母梁(1)的左端固定有液压系统B(9),母梁(1)的上下内壁安装有多个辊轮(15),辊轮(15)的轴的两端固定在母梁(1)的内侧壁上,辊轮(15)可以沿其轴滚动,辊轮(15)设计有槽(22),母梁(1)的上端固定有钢轨(16);子梁(2)的前端固定有液压系统A(8),子梁(2)有定位板(19)、长条孔(18)和轴销(14),轴销(14)穿过链条(10)的相邻链的铰接处的孔,其两端与子梁(2)的内侧壁上下方向中点固定,同时链条(10)处于轴销(14)的中点位置,上下定位板(19)固定在子梁(2)的上下外壁上,定位板(19)卡在辊轮(15)的槽(22)内,定位板(19)可以防止子梁(2)在母梁(1)内左右移动;输送系统(3)由链条(10)、驱动齿轮(11)、从动齿轮(12)、轴(13)组成,轴(13)穿过子梁(2)的长条孔(18),其两端固定在母梁(1)的内侧壁上,驱动齿轮(11)和从动齿轮(12)均与各自的轴(13)的中点固定,链条(10)套在驱动齿轮(11)和从动齿轮(12)上,驱动齿轮(11)转动带动链条(10)运动,链条(10)又带动从动齿轮(12)转动,链条(10)的线性运动通过轴销(14)又带动子梁(2)做左右线性移动;支架(4)固定在母梁(1)的上端,支架(4)的上端安装有定滑轮(6),轱辘(7)的转轴固定在母梁(1)的上端,轱辘(7)安装有制动系统,可以控制轱辘(7)的转动速度,钢丝绳(5) 的右端与子梁(2)的前端固定,钢丝绳(5)穿过定滑轮(6)的上端,其左端绕在轱辘(7)上,子梁(2)向右移动,带动钢丝绳(5)做线性运动,钢丝绳(5)又带动轱辘(7)滚动;支撑架(17)安装有钢轮(20),钢轮(20)可以沿其轴转动,已安装好的桥板面上安装有多个钢轮(20),多个钢轮(20)均可以沿其轴转动;本发明的工作原理是:步骤一,工作开始时母梁(1)已安放在已安装完毕的桥板上,子梁(2)完全缩在母梁(1)内,首先安装支架(4)、钢丝绳(5)、定滑轮(6)和轱辘(7),同时安装驱动齿轮(11)的驱动装置,再启动驱动装置,驱动装置带动驱动齿轮(11)转动,驱动齿轮(11)又带动链条(10)运动,链条(10)又带动从动齿轮(12)转动,链条(10)的线性运动通过轴销(14)又带动子梁(2)向右移动,子梁(2)向右移动牵动钢丝绳(5)线性移动,钢丝绳(5)带动轱辘(7)转动,启动轱辘(7)的制动系统,使其自动力基本保证钢丝绳在子梁(2)前端的竖向分力与子梁(2)前端的重力一致,当子梁(2)的前端移动至预定位置后,启动子梁(2)的液压系统A(8),将液压系统A(8)的活塞头落在桥墩(21)上;步骤二,拆除支架(4)、钢丝绳(5)、定滑轮(6)和轱辘(7),同时拆除驱动齿轮(11)的驱动装置,推动母梁(1)的左端,母梁(1)将沿着多个钢轮(20)向右移动,当母梁(1)的左端移动至接近已安装的桥板端头时,需安装支撑架(17);步骤三,当母梁(1)的左端移动到预定位置后,启动母梁(1)的液压系统B(9),将液压系统B(9)的活塞头落在桥墩(21)上,然后拆除支撑架(17),最后同时启动液压系统B(9)和液压系统A(8),回缩它们的活塞头,使整个母梁(1)的两端落在桥墩(21)上,伸缩梁安装就位。 附图说明 附图标记说明:1-母梁,2-子梁,3-输送系统,4-支架 ,5-钢丝绳,6-定滑轮,7-轱辘,8-液压系统A,9-液压系统B,10-链条,11-驱动齿轮,12-从动齿轮,13-轴,14-轴销,15-辊轮,16-钢轨,17-支撑架,18-长条孔,19-定位板,20-钢轮,21-桥墩,22-槽。 图1是本发明子梁(2)伸出一段距离后的示意图。 图2是本发明子梁(2)全部伸出到预定位置的示意图。 图3是本发明子梁(2)已全部伸出,子梁(2)的液压系统A(8)的活塞头落在桥墩(21)上的示意图。 图4是本发明安装支撑架(17),将母梁(1)推至预定位置后的示意图。 图5是本发明母梁(1)的液压系统B(9)的活塞头落在桥墩(21)上,然后拆除支撑架(17)的示意图。 图6是本发明伸缩梁下降就位后的示意图。 图7是本发明子梁(2)未伸出母梁(1)大样图。 图8是本发明子梁(2)伸出母梁(1)大样图。 图9是本发明母梁(1)、子梁(2)及输送系统(3)的横截面大样图。 图10是本发明母梁(1)的横截面大样图。 图11是本发明子梁(2)的横截面大样图。 图12是本发明子梁(2)的纵向截面大样图。 图13是本发明母梁(1)及输送系统(3)的纵向截面大样图。 具体实施方式 发明内容已详细说明了本发明的具体实施方式,这里不再重复,需说明如下:一.参见图1、图2、图3、图4、图5、图6,首先要伸出子梁(2)到预定位置,再将母梁(1)沿着子梁(2)推至预定位置,最后将母梁(1)落在桥墩上;二.参见图9、图10、图11,链条(10)的相邻链的铰接处都有孔,轴销(14)穿过此孔且两端与子梁(2)的内侧壁固定,当链条(10)线性移动时就可以带动子梁(2)左右移动,轴销(14)的两端与子梁(2)的内侧壁上下方向中间固定且链条(10)又处于轴销(14)的中点位置,这样轴销(14)带动子梁(2)运动时,子梁(2)受到是水平形心的拉力,其受力合理;三.参见图12,子梁(2)有长条孔(18),轴(13)可以在长条孔(18)内相对移动,长条孔(18)的长度决定了子梁(2)相对伸出的长度;四.参见图4,安装支撑架(17),将母梁(1)的左端移动到预定位置后,启动母梁(1)的液压系统B(9),将液压系统B(9)的活塞头落在桥墩(21)上,支撑架(17)应设计有允许液压系统B(9)的活塞头下降的空间;五. 本发明将驱动齿轮(11)和其驱动装置设计成可拆分的形式,主要是考虑到驱动齿轮(11)的驱动装置在母梁(1)安装就位后,驱动装置会占用较大位置,不便于其后的桥板安装,当然也可以将驱动齿轮(11)及其驱动装置设计成整体;六.说明书附图中钢轨(16)是本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备,申请号:201610292537.9伸缩梁的一个部件,在本发明中特此说明;七. 当子梁(2)逐渐向右移动时, 子梁(2)的悬臂重力会越来越大,需逐渐加大轱辘(7)的制动力,才能基本保证钢丝绳在子梁(2)前端的竖向分力与子梁(2)前端的重力一致,即保证子梁(2)前后两端受力均衡, 子梁(2)的前端不至于有过大的下垂。
一种预制装配式防屈曲钢板剪力墙及其施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了一种预制装配式防屈曲钢板剪力墙及其施工方法,包括安装于上下两层框架梁之间的防屈曲钢板墙及其左右两侧相连的钢管混凝土边柱。其中,框架梁处设置梁连接件,钢管混凝土边柱内侧设置柱连接件并在边柱上、下端分别焊接连接板,钢管混凝土边柱上、下端与框架梁通过连接板连接并与框架柱之间留有空隙,防屈曲钢板墙由两块钢筋混凝土板和内嵌钢板通过螺栓连接得到;钢管混凝土边柱、内嵌钢板、钢筋混凝土盖板、梁连接件、柱连接件均在工厂预制完成。本发明提出的新型防屈曲钢板剪力墙抗侧承载力高、抗侧刚度大、抗震性能好,可应用于预制装配式建筑中,具有施工简便、施工效率高、施工质量可靠、震后易修复等特点。
一种预制装配式FRP筋透水混凝土电缆排管
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种预制装配式FRP筋透水混凝土电缆排管,由供电缆通过的中空电缆排管组成,在电缆排管的纵向一侧FRP筋伸出50mm,作为限位凸榫,另一侧缩进50mm,作为限位凹榫,在电缆排管的径向一侧设置有2个FRP吊装筋,在设置吊装筋相背的一侧设有供吊装筋嵌入的凹槽。本发明节约电能、高耐久性能、快速制作与装配性能、满足海绵城市渗水要求等。
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成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:交通运输、仓储和邮政业,建筑业
技术简介
预制装配式高架桥桥板及其安装设备,专利号201610292537.9。 本发明主要用于建筑工程领域高架桥施工。 我国目前设计建造的钢筋混凝土高架桥普遍采用现浇结构,需要大量的支撑及模板,施工周期长,桥下路面无法通车,严重影响交通。 本发明解决了上述问题,它采用多个预制钢筋混凝土桥板进行拼装,用专用门式起重机安装多个桥板,施工速度快,不影响桥下路面的交通;本发明主要由预制混凝土桥板(1)、填充梁(2)、预应力孔(3)、门式起重机(5)、伸缩钢梁(6)组成;门式起重机(5)由行走活塞(8),平移活塞(9),门架主梁(10),主活塞(11),钢轮(12),行走梁(16)组成;门架主梁(10)两边各有平移活塞(9)及其液压系统,左右两个行走梁(16)与左右两个平移活塞(9)的端头固定,行走梁(16)的两端固定有行走活塞(8)及其液压系统,四个主活塞(11)及其液压系统分别固定在门架主梁(10)的两侧,门架主梁(10)前后的两个主活塞(11)的端头安装有夹具,可以将预制混凝土桥板(1)夹持住,钢轮(12)安装在门架主梁(10)的下部且该部位安装有夹具,可以将伸缩钢梁(6)夹持住;伸缩钢梁(6)由轨道(7),母梁(14),子梁(15)组成,子梁(15)套在母梁(14)内,轨道(7)固定在母梁(14)的上端,子梁(15)在其液压系统的作用下可以在母梁(14)内伸出和缩进;本发明的工作步骤是:步骤一、在A桥墩处架设安装平台,在安装平台上先将两个伸缩钢梁(6)的子梁(15)用液压系统从A桥墩伸向B桥墩,在B桥墩临时固定子梁(15),再用液压系统将两个伸缩钢梁(6)的母梁(14)从A桥墩拉至B桥墩,在A、B两个桥墩上临时固定两个伸缩钢梁(6)的母梁(14);步骤二、在A桥墩的安装平台上安装前后两台门式起重机(5),使前后两台门式起重机(5)的钢轮(12)放在母梁(14)的轨道(7)上;步骤三、在A桥墩处用起重设备吊装预制混凝土桥板(1),用前门式起重机(5)的门架主梁(10)的主活塞(11)的夹具夹持住预制混凝土桥板(1)的前端,再用牵引设备将前门式起重机(5)拉至B桥墩,然后用后门式起重机(5)的门架主梁(10)的主活塞(11)的夹具夹持住预制混凝土桥板(1)的后端;步骤四、同时启动前后两台门式起重机(5)的主活塞(11),放下预制混凝土桥板(1)并将主活塞(11)的夹具松开,完成两个预制混凝土桥板(1)的铺设工作;步骤五、用夹具将两个伸缩钢梁(6)夹持住,同时上升前后两台门式起重机(5)的主活塞(11),将两个伸缩钢梁(6)举起;步骤六、将右边的平移活塞(9)伸出一段距离;步骤七、下降左右两边的行走活塞(8)至桥墩面或桥板面,上升主活塞(11),此时整个门式起重机(5)的重量由行走活塞(8)支撑;步骤八、同时启动左右平移活塞(9),将门架主梁(10)向右移动一段距离;步骤九、下降主活塞(11)至桥板面或桥墩面,此时整个门式起重机(5)的重量由主活塞(11)支撑,再上升行走活塞(8),将右边的平移活塞(9)右移一段距离,将左边的平移活塞(9)右移相同的距离;步骤十、重复步骤六、七、八、九,直到两个伸缩钢梁(6)移至下一个工作段,下降主活塞(11),放下两个伸缩钢梁(6);步骤十一、用牵引设备将前前门式起重机(5)拉回至A桥墩处,重复步骤三至十,直到第一个节段的两个桥墩的预制混凝土桥板(1)的铺设完毕;步骤十二、用现浇或预制安装的方法施工完填充梁(2),最后将预应力钢筋穿过预制混凝土桥板(1)及填充梁(2)的预应力孔(3),施加预应力并锚固,完成整个第一个节段的两个桥墩的桥板铺设工作;步骤十三、用上述同样的方法施工其余节段的两个桥墩的桥板铺设工作,直到整个桥板施工完成。
一种通过高强螺栓连接的预制装配式叠合剪力墙结构
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:一种通过高强螺栓连接的预制装配式叠合剪力墙结构,包括上、下预制叠合剪力墙墙片及现浇混凝土;所述带暗支撑钢筋混凝土叠合剪力墙包括预制混凝土薄板、四角缺口、分布钢筋、格构钢筋、暗柱纵筋和箍筋、方钢管、X形钢斜撑、连接钢板、高强螺栓;所述四角缺口有缺口钢筋,中部凸形预制墙板竖向钢筋分别与预留螺栓孔的连接钢板焊接;所述连接技术,四角缺口通过连接钢筋和缺口钢筋间接搭接,中部凸形预制墙板则通过高强螺栓将连接钢板栓接;本实用新型通过高强螺栓连接的方法,使预制叠合剪力墙构件的现场拼装更为简便,结构竖向连接更可靠,具有明显的强节点弱构件作用,预制叠合剪力墙结构的整体抗震性能得到较大改善。
基于整体延性的预制装配式公共建筑框架结构体系研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
本项目属土木建筑领域。 公共建筑空间构成与功能分区多样、人流密集且疏散难度大,地震时须有较强的后期变形能力,以便为人员疏散提供有效时间,而现有预制框架体系延性偏低,较难适应公共建筑的特殊要求。本项目围绕提高工业化程度、抗震延性等基本要求,结合公共建筑的结构特点,完成了预制L形柱框架节点、预制T形柱框架节点、预制矩形柱框架节点、以及全预制装配式框架结构的研发工作,最终提出了高延性预制装配式框架节点的设计方法。 所设计的预制L形柱框架节点,分散布置型钢时,正负向延性系数可达到4.16和4.85;集中布置型钢时,正负向延性系数可达到5.22和10.29。所设计的预制T形柱框架节点,分散布置型钢时,正负向延性系数可达到8.00和9.39;集中布置型钢时,正负向延性系数可达到9.44和11.14。所设计的预制矩形柱框架节点,采用延性连杆连接时,正负向延性系数可达到8.89和10.76。所研发设计的系列节点整体延性高,地震作用下具有较强的后期变形能力。另外,本项目所研发的新型全预制装配式混凝土框架结构的整体延性系数达到4.0,亦表现出良好的抗震延性性能。 本项目提出了高延性预制装配式框架节点的设计方法,包括预制L形柱框架节点设计方法、预制T形柱框架节点设计方法、预制矩形柱框架节点设计方法、以及预制装配式楼板连接设计方法;本项目发表论文3篇;授权国家发明专利1项,授权实用新型专利1项;培养建筑工业化领域青年科技人才3名。
预制装配式高架桥桥板安装设备的轨道夹具
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
预制装配式高架桥桥板安装设备的轨道夹具,专利号201610354378.0。 一、技术领域 本发明主要用于建筑工程领域高架桥施工。 二、背景技术 本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备,申请号:201610292537.9,该专利的门式起重机需要一种专用夹具,将伸缩梁的轨道夹住进行吊装和移运。 三、发明内容 本发明就是这种专用夹具,它主要由夹杆(1)、夹头(2)、连杆(3)、手柄(4)、长条孔(5)、销轴A(6)、销轴B(7)、销轴C(8)组成;夹头(2)有万向头(12),夹头(2)在外力的作用下可以随万向头(12)转动,夹杆(1)的下端与夹头(2)的万向头(12)连接,夹杆(1)的上端与连杆(3)铰接,左右两个连杆(3)的上端相互铰接,其铰接点安装有销轴A(6),左右两个连杆(3)的上端的铰接点可以绕销轴A(6)转动,销轴A(6)穿过长条孔(5),长条孔(5)的上下移动可以带动销轴A(6)上下移动,销轴B(7)穿过手柄(4)左端的孔并与门架主梁(9)固定,手柄(4)可以绕销轴B(7)转动,销轴C(8)穿过夹杆(1)的孔并与门架主梁(9)固定,夹杆(1)可以绕销轴C(8)转动;本发明的工作原理是:下压手柄(4)的右端,手柄(4)的长条孔(5)带动销轴A(6)向下移动,销轴A(6)又带动左右两个连杆(3)上端的铰接点向下移动,左右两个连杆(3)的下端向外推左右两个夹杆(1)的上端,左右两个夹杆(1)的下端分别绕左右两个销轴C(8)向内转动,推动左右两个夹头(2)的万向头(12)向内移动,左右两个夹头(2)随着万向头(12)的推力作用,会改变角度,将整个受力面全部夹紧轨道(11);同样的原理,向上拉手柄(4)的右端,手柄(4)的长条孔(5)带动销轴A(6)向上移动,销轴A(6)带动左右两个连杆(3)的上端的铰接点向上移动,左右两个连杆(3)的下端向内拉左右两个夹杆(1)的上端,左右两个夹杆(1)的下端分别绕左右两个销轴C(8)向外转动,左右两个夹头(2)将需夹持的轨道(11)松开。 附图说明 附图标记说明:1-夹杆,2-夹头,3-连杆,4-手柄,5-长条孔,6-销轴A,7-销轴B,8-销轴C,9-门架主梁,10-本发明的夹具,11-需夹持的轨道,12-万向头。 图1是本发明的夹具在门式起重机的位置立面图。 图2是本发明的夹具在门式起重机的位置平面图。 图3是本发明的夹具与门式起重机的局部立面大样图。 图4是本发明的立面图。 图5是本发明的平面俯视图。 图6是本发明下压手柄(4)将轨道夹住的立面示意图。 具体实施方式 发明内容已详细说明了本发明的具体实施方式,这里不再重复,需说明如下:一.参见图1、图2、图3,本发明是本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备中的门式起重机的专用部件,图中显示本发明在门式起重机的位置关系。二.参见图4、图5、图6,如果左右两个夹头(2)没有万向头(12),夹头(2)在接触轨道(11)时不能改变角度,夹头(2)只能局部受力,有了万向头(12)的作用,夹头(2)受力后可以改变角度,从而全面积夹住轨道(11)。三. 长条孔(5)需设计成长条形的孔是因为销轴A(6)在左右两个连杆(3)的约束下只能上下移动,下压和上拉手柄(4)时,销轴A(6)在长条孔(5)内会向右或向左相对滑动。
一种预制装配式复合墙体
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本[发明专利]公开了一种预制装配式复合墙体,本[发明专利]通过在第一面板层与第二面板层之间设置夹持钢架,所述夹持钢架为网状结构,且网状结构的网格内嵌有夹持板层,所述夹持板层的厚度与夹持钢架的厚度相同,所述夹持板层为聚苯乙烯泡沫板,使得夹持板层与第一面板层与第二面板层不需要粘结剂粘结在一起,因此夹持板层与第一面板层与第二面板层之间不会产生破坏墙体结构的结构剪力;且夹持板层采用聚苯乙烯泡沫板,聚苯乙烯泡沫板具有良好的稳定性,可以有效地对建筑物主体结构进行保护;聚苯乙烯泡沫板内部的封闭空腔结构使得其具有良好的隔热性及防潮性,能使墙体结构具有良好的保温性能及防潮性能。
管廊预制装配式技术创新与应用示范
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
(1)课题来源与背景 任务来源:本项目为2019年(桂建科〔2019〕9号)下达的广西科学技术计划项目,其实施期限为2019年6月至2021年6月,目前已按课题任务书要求完成所有研究内容。 课题背景:目前国内在建的综合管廊和已完工并开始使用的综合管廊分为现浇和预制两种。现浇施工方法是目前应用较为广泛的传统结构施工形式,施工工艺较为成熟。预制装配式管廊是近几年新兴的建设形式,具有施工周期短、结构质量好、材料用量省、对环境和生活影响小等优势,将改变传统工地现场大面积占用土地而造成环境污染的现状,用更快速、更先进、更高效的理念推动城市管廊的建设发展,满足建筑产业化和绿色化的要求,是管廊建设发展的必然趋势。然而预制装配式管廊目前仍没有被大范围的采用,很多工程项目还是采用试验段的方式进行建设,主要原因是目前预制装配式管廊标准化程度低,长期使用性能难以准确保证,且工程造价高,因此有必要以保证工程质量,降低工程造价为目标,开展预制装配式管廊设计、施工、监测和验收的系统性研究,形成工程应用示范,推动大规模应用。 (2)技术原理及性能指标 技术原理:本课题所采用的技术原理包括标准化设计,工厂化制造,装配化施工,信息化管理。1)标准化设计:为使装配式综合管廊的建设标准化,利用模数协调标准进行设计,该标准可以实现综合管廊的设计、制造、安装等活动的互相协调,同时有利于管廊部件的定位和安装,协调管廊部件与功能空间之间的尺寸关系;2)工厂化制造:综合运用现代高科技、新设备和管理方法而发展起来的一种全面机械化、自动化技术(资金)高度密集型生产方式,能够在人工创造的环境中进行全过程的连续作业,从而摆脱自然界的制约;3)装配化施工:通过工业化方法在工厂制造的预制管廊构件,在工程现场通过机械化、信息化等工程技术手段按不同要求进行组合和安装,机械化程度高、人工投入少;4)信息化管理:通过BIM技术对管廊建设全过程的应用和管控,实现进度、质量、安全、成本和物料等多方面的管理。 性能指标:1)形成2项地方标准《预制装配整体式混凝土综合管廊技术规程》、《预制装配式地下综合管廊技术规程》;2)编制《节段预制综合管廊标准化设计图集》1套; 3)申请专利4项,发表论文3篇;4)建立节段预制综合管廊示范性项目1项—南宁市玉洞大道南北侧道路工程预制综合管廊项目。 (3)技术的创造性与先进性 1)标准化设计方面:提出了适合广西建设的预制管廊标准化断面形式,从源头实现了预制装配式管廊的标准化和模块化;2)工厂化制造方面:建立了一套完备的制造工艺流程,研发了钢筋骨架绑扎胎架、翻转装置、预制构件自平衡吊具等智能化生产设备,提高了工作效率,降低了安全风险;3)装配化施工方面:建成了广西首条装配式综合管廊项目,形成了一套标准化安装工艺流程,首次结合广西地区具体情况,建立了预制装配式管廊地方标准和施工指南,助推我区综合管廊快速发展;4)信息化管理方面:首次运用BIM技术在广西区内管廊全过程建设中的应用,实现了进度、质量、安全、成本和物料等多方面的管理。 (4)技术的成熟程度,适用范围和安全性 技术成熟度:本课题形成的技术成功应用于广西路桥工程集团有限公司承建的南宁市玉洞大道南北侧项目,同时结合产学研情况,建立了高校、企业和科研院所相结合的研究团队,培养了一大批专业技术人才。申请专利10项,发表论文8篇。 适用范围:主要适合推广应用于广西区内预制管廊设计、施工和验收,包括用于容纳给水管、弱电电缆的双舱预制室综合管廊,用于容纳高压电缆、污水管、天然气管单独成舱的单舱室预制管廊。此外,本项目的研究成果只适用于新建、扩建工程,对于改建类工程暂且不适用。 (5)应用情况及存在的问题 应用情况:高效、高质、安全地指导广西首条预制装配式混凝土综合管廊顺利完工,与传统管廊相比 ,提高了施工效率、降低了安全风险、缩短了建设周期、减少了环境污染,具有很好的综合效益和应用前景。 存在问题:1)目前游牧式预制厂的建设没有统一的标准,且主要针对生产设备的游牧式,而厂棚的建设仍然没有实现游牧式,循环利用率低,摊销成本高;2)广西区内尚没有多舱室管廊的工程案例,缺乏相关技术和经验,难以适应广西预制装配式管廊未来发展的需求。
一种采用栓钉连接的预制装配式钢-混凝土组合梁
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:本发明提供了一种采用栓钉连接的预制装配式钢-混凝土组合梁,其包括H型钢梁是由钢板焊接而成,钢梁上翼缘焊接抗剪栓钉;还包括预制钢筋混凝土楼板,楼板上预留与钢梁上栓钉位置对应的通孔。通过在钢梁和预制混凝土楼板吊装对接之后,在孔洞中灌注无收缩自密实高强混凝土填充料,实现了钢梁和预制混凝土板的整体连接。无收缩自密实高强混凝土填充料与栓钉之间有较好的粘结力,使栓钉具有良好的抵抗水平剪力和拉拔力的性能,同时使整体结构具有良好的延性和抗震性能。本发明的所有构件均在工厂预制,在施工现场装配连接,减少了现场湿作业施工,保证了工程质量,缩短了施工周期,提高了建筑工业化的装配效率,社会经济效益好。
预制装配式高架桥桥板安装设备的伸缩梁
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
预制装配式高架桥桥板安装设备的伸缩梁,专利号201610391616.5。 一、 技术领域 本发明主要用于建筑工程领域高架桥施工。 二、背景技术 本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备,申请号:201610292537.9,该专利需要一种伸缩梁,对桥板进行吊装和移运。 三、 发明内容 本发明就是这种伸缩梁;它主要由母梁(1)、子梁(2)、输送系统(3)、支架(4)、钢丝绳(5)、定滑轮(6)、轱辘(7)、液压系统A(8)、液压系统B(9)、支撑架(17)、钢轮(20)组成;母梁(1)的左端固定有液压系统B(9),母梁(1)的上下内壁安装有多个辊轮(15),辊轮(15)的轴的两端固定在母梁(1)的内侧壁上,辊轮(15)可以沿其轴滚动,辊轮(15)设计有槽(22),母梁(1)的上端固定有钢轨(16);子梁(2)的前端固定有液压系统A(8),子梁(2)有定位板(19)、长条孔(18)和轴销(14),轴销(14)穿过链条(10)的相邻链的铰接处的孔,其两端与子梁(2)的内侧壁上下方向中点固定,同时链条(10)处于轴销(14)的中点位置,上下定位板(19)固定在子梁(2)的上下外壁上,定位板(19)卡在辊轮(15)的槽(22)内,定位板(19)可以防止子梁(2)在母梁(1)内左右移动;输送系统(3)由链条(10)、驱动齿轮(11)、从动齿轮(12)、轴(13)组成,轴(13)穿过子梁(2)的长条孔(18),其两端固定在母梁(1)的内侧壁上,驱动齿轮(11)和从动齿轮(12)均与各自的轴(13)的中点固定,链条(10)套在驱动齿轮(11)和从动齿轮(12)上,驱动齿轮(11)转动带动链条(10)运动,链条(10)又带动从动齿轮(12)转动,链条(10)的线性运动通过轴销(14)又带动子梁(2)做左右线性移动;支架(4)固定在母梁(1)的上端,支架(4)的上端安装有定滑轮(6),轱辘(7)的转轴固定在母梁(1)的上端,轱辘(7)安装有制动系统,可以控制轱辘(7)的转动速度,钢丝绳(5) 的右端与子梁(2)的前端固定,钢丝绳(5)穿过定滑轮(6)的上端,其左端绕在轱辘(7)上,子梁(2)向右移动,带动钢丝绳(5)做线性运动,钢丝绳(5)又带动轱辘(7)滚动;支撑架(17)安装有钢轮(20),钢轮(20)可以沿其轴转动,已安装好的桥板面上安装有多个钢轮(20),多个钢轮(20)均可以沿其轴转动;本发明的工作原理是:步骤一,工作开始时母梁(1)已安放在已安装完毕的桥板上,子梁(2)完全缩在母梁(1)内,首先安装支架(4)、钢丝绳(5)、定滑轮(6)和轱辘(7),同时安装驱动齿轮(11)的驱动装置,再启动驱动装置,驱动装置带动驱动齿轮(11)转动,驱动齿轮(11)又带动链条(10)运动,链条(10)又带动从动齿轮(12)转动,链条(10)的线性运动通过轴销(14)又带动子梁(2)向右移动,子梁(2)向右移动牵动钢丝绳(5)线性移动,钢丝绳(5)带动轱辘(7)转动,启动轱辘(7)的制动系统,使其自动力基本保证钢丝绳在子梁(2)前端的竖向分力与子梁(2)前端的重力一致,当子梁(2)的前端移动至预定位置后,启动子梁(2)的液压系统A(8),将液压系统A(8)的活塞头落在桥墩(21)上;步骤二,拆除支架(4)、钢丝绳(5)、定滑轮(6)和轱辘(7),同时拆除驱动齿轮(11)的驱动装置,推动母梁(1)的左端,母梁(1)将沿着多个钢轮(20)向右移动,当母梁(1)的左端移动至接近已安装的桥板端头时,需安装支撑架(17);步骤三,当母梁(1)的左端移动到预定位置后,启动母梁(1)的液压系统B(9),将液压系统B(9)的活塞头落在桥墩(21)上,然后拆除支撑架(17),最后同时启动液压系统B(9)和液压系统A(8),回缩它们的活塞头,使整个母梁(1)的两端落在桥墩(21)上,伸缩梁安装就位。 附图说明 附图标记说明:1-母梁,2-子梁,3-输送系统,4-支架 ,5-钢丝绳,6-定滑轮,7-轱辘,8-液压系统A,9-液压系统B,10-链条,11-驱动齿轮,12-从动齿轮,13-轴,14-轴销,15-辊轮,16-钢轨,17-支撑架,18-长条孔,19-定位板,20-钢轮,21-桥墩,22-槽。 图1是本发明子梁(2)伸出一段距离后的示意图。 图2是本发明子梁(2)全部伸出到预定位置的示意图。 图3是本发明子梁(2)已全部伸出,子梁(2)的液压系统A(8)的活塞头落在桥墩(21)上的示意图。 图4是本发明安装支撑架(17),将母梁(1)推至预定位置后的示意图。 图5是本发明母梁(1)的液压系统B(9)的活塞头落在桥墩(21)上,然后拆除支撑架(17)的示意图。 图6是本发明伸缩梁下降就位后的示意图。 图7是本发明子梁(2)未伸出母梁(1)大样图。 图8是本发明子梁(2)伸出母梁(1)大样图。 图9是本发明母梁(1)、子梁(2)及输送系统(3)的横截面大样图。 图10是本发明母梁(1)的横截面大样图。 图11是本发明子梁(2)的横截面大样图。 图12是本发明子梁(2)的纵向截面大样图。 图13是本发明母梁(1)及输送系统(3)的纵向截面大样图。 具体实施方式 发明内容已详细说明了本发明的具体实施方式,这里不再重复,需说明如下:一.参见图1、图2、图3、图4、图5、图6,首先要伸出子梁(2)到预定位置,再将母梁(1)沿着子梁(2)推至预定位置,最后将母梁(1)落在桥墩上;二.参见图9、图10、图11,链条(10)的相邻链的铰接处都有孔,轴销(14)穿过此孔且两端与子梁(2)的内侧壁固定,当链条(10)线性移动时就可以带动子梁(2)左右移动,轴销(14)的两端与子梁(2)的内侧壁上下方向中间固定且链条(10)又处于轴销(14)的中点位置,这样轴销(14)带动子梁(2)运动时,子梁(2)受到是水平形心的拉力,其受力合理;三.参见图12,子梁(2)有长条孔(18),轴(13)可以在长条孔(18)内相对移动,长条孔(18)的长度决定了子梁(2)相对伸出的长度;四.参见图4,安装支撑架(17),将母梁(1)的左端移动到预定位置后,启动母梁(1)的液压系统B(9),将液压系统B(9)的活塞头落在桥墩(21)上,支撑架(17)应设计有允许液压系统B(9)的活塞头下降的空间;五. 本发明将驱动齿轮(11)和其驱动装置设计成可拆分的形式,主要是考虑到驱动齿轮(11)的驱动装置在母梁(1)安装就位后,驱动装置会占用较大位置,不便于其后的桥板安装,当然也可以将驱动齿轮(11)及其驱动装置设计成整体;六.说明书附图中钢轨(16)是本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备,申请号:201610292537.9伸缩梁的一个部件,在本发明中特此说明;七. 当子梁(2)逐渐向右移动时, 子梁(2)的悬臂重力会越来越大,需逐渐加大轱辘(7)的制动力,才能基本保证钢丝绳在子梁(2)前端的竖向分力与子梁(2)前端的重力一致,即保证子梁(2)前后两端受力均衡, 子梁(2)的前端不至于有过大的下垂。
一种预制装配式防屈曲钢板剪力墙及其施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了一种预制装配式防屈曲钢板剪力墙及其施工方法,包括安装于上下两层框架梁之间的防屈曲钢板墙及其左右两侧相连的钢管混凝土边柱。其中,框架梁处设置梁连接件,钢管混凝土边柱内侧设置柱连接件并在边柱上、下端分别焊接连接板,钢管混凝土边柱上、下端与框架梁通过连接板连接并与框架柱之间留有空隙,防屈曲钢板墙由两块钢筋混凝土板和内嵌钢板通过螺栓连接得到;钢管混凝土边柱、内嵌钢板、钢筋混凝土盖板、梁连接件、柱连接件均在工厂预制完成。本发明提出的新型防屈曲钢板剪力墙抗侧承载力高、抗侧刚度大、抗震性能好,可应用于预制装配式建筑中,具有施工简便、施工效率高、施工质量可靠、震后易修复等特点。
一种预制装配式FRP筋透水混凝土电缆排管
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种预制装配式FRP筋透水混凝土电缆排管,由供电缆通过的中空电缆排管组成,在电缆排管的纵向一侧FRP筋伸出50mm,作为限位凸榫,另一侧缩进50mm,作为限位凹榫,在电缆排管的径向一侧设置有2个FRP吊装筋,在设置吊装筋相背的一侧设有供吊装筋嵌入的凹槽。本发明节约电能、高耐久性能、快速制作与装配性能、满足海绵城市渗水要求等。
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成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:交通运输、仓储和邮政业,建筑业
技术简介
预制装配式高架桥桥板及其安装设备,专利号201610292537.9。 本发明主要用于建筑工程领域高架桥施工。 我国目前设计建造的钢筋混凝土高架桥普遍采用现浇结构,需要大量的支撑及模板,施工周期长,桥下路面无法通车,严重影响交通。 本发明解决了上述问题,它采用多个预制钢筋混凝土桥板进行拼装,用专用门式起重机安装多个桥板,施工速度快,不影响桥下路面的交通;本发明主要由预制混凝土桥板(1)、填充梁(2)、预应力孔(3)、门式起重机(5)、伸缩钢梁(6)组成;门式起重机(5)由行走活塞(8),平移活塞(9),门架主梁(10),主活塞(11),钢轮(12),行走梁(16)组成;门架主梁(10)两边各有平移活塞(9)及其液压系统,左右两个行走梁(16)与左右两个平移活塞(9)的端头固定,行走梁(16)的两端固定有行走活塞(8)及其液压系统,四个主活塞(11)及其液压系统分别固定在门架主梁(10)的两侧,门架主梁(10)前后的两个主活塞(11)的端头安装有夹具,可以将预制混凝土桥板(1)夹持住,钢轮(12)安装在门架主梁(10)的下部且该部位安装有夹具,可以将伸缩钢梁(6)夹持住;伸缩钢梁(6)由轨道(7),母梁(14),子梁(15)组成,子梁(15)套在母梁(14)内,轨道(7)固定在母梁(14)的上端,子梁(15)在其液压系统的作用下可以在母梁(14)内伸出和缩进;本发明的工作步骤是:步骤一、在A桥墩处架设安装平台,在安装平台上先将两个伸缩钢梁(6)的子梁(15)用液压系统从A桥墩伸向B桥墩,在B桥墩临时固定子梁(15),再用液压系统将两个伸缩钢梁(6)的母梁(14)从A桥墩拉至B桥墩,在A、B两个桥墩上临时固定两个伸缩钢梁(6)的母梁(14);步骤二、在A桥墩的安装平台上安装前后两台门式起重机(5),使前后两台门式起重机(5)的钢轮(12)放在母梁(14)的轨道(7)上;步骤三、在A桥墩处用起重设备吊装预制混凝土桥板(1),用前门式起重机(5)的门架主梁(10)的主活塞(11)的夹具夹持住预制混凝土桥板(1)的前端,再用牵引设备将前门式起重机(5)拉至B桥墩,然后用后门式起重机(5)的门架主梁(10)的主活塞(11)的夹具夹持住预制混凝土桥板(1)的后端;步骤四、同时启动前后两台门式起重机(5)的主活塞(11),放下预制混凝土桥板(1)并将主活塞(11)的夹具松开,完成两个预制混凝土桥板(1)的铺设工作;步骤五、用夹具将两个伸缩钢梁(6)夹持住,同时上升前后两台门式起重机(5)的主活塞(11),将两个伸缩钢梁(6)举起;步骤六、将右边的平移活塞(9)伸出一段距离;步骤七、下降左右两边的行走活塞(8)至桥墩面或桥板面,上升主活塞(11),此时整个门式起重机(5)的重量由行走活塞(8)支撑;步骤八、同时启动左右平移活塞(9),将门架主梁(10)向右移动一段距离;步骤九、下降主活塞(11)至桥板面或桥墩面,此时整个门式起重机(5)的重量由主活塞(11)支撑,再上升行走活塞(8),将右边的平移活塞(9)右移一段距离,将左边的平移活塞(9)右移相同的距离;步骤十、重复步骤六、七、八、九,直到两个伸缩钢梁(6)移至下一个工作段,下降主活塞(11),放下两个伸缩钢梁(6);步骤十一、用牵引设备将前前门式起重机(5)拉回至A桥墩处,重复步骤三至十,直到第一个节段的两个桥墩的预制混凝土桥板(1)的铺设完毕;步骤十二、用现浇或预制安装的方法施工完填充梁(2),最后将预应力钢筋穿过预制混凝土桥板(1)及填充梁(2)的预应力孔(3),施加预应力并锚固,完成整个第一个节段的两个桥墩的桥板铺设工作;步骤十三、用上述同样的方法施工其余节段的两个桥墩的桥板铺设工作,直到整个桥板施工完成。
一种通过高强螺栓连接的预制装配式叠合剪力墙结构
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:一种通过高强螺栓连接的预制装配式叠合剪力墙结构,包括上、下预制叠合剪力墙墙片及现浇混凝土;所述带暗支撑钢筋混凝土叠合剪力墙包括预制混凝土薄板、四角缺口、分布钢筋、格构钢筋、暗柱纵筋和箍筋、方钢管、X形钢斜撑、连接钢板、高强螺栓;所述四角缺口有缺口钢筋,中部凸形预制墙板竖向钢筋分别与预留螺栓孔的连接钢板焊接;所述连接技术,四角缺口通过连接钢筋和缺口钢筋间接搭接,中部凸形预制墙板则通过高强螺栓将连接钢板栓接;本实用新型通过高强螺栓连接的方法,使预制叠合剪力墙构件的现场拼装更为简便,结构竖向连接更可靠,具有明显的强节点弱构件作用,预制叠合剪力墙结构的整体抗震性能得到较大改善。
基于整体延性的预制装配式公共建筑框架结构体系研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
本项目属土木建筑领域。 公共建筑空间构成与功能分区多样、人流密集且疏散难度大,地震时须有较强的后期变形能力,以便为人员疏散提供有效时间,而现有预制框架体系延性偏低,较难适应公共建筑的特殊要求。本项目围绕提高工业化程度、抗震延性等基本要求,结合公共建筑的结构特点,完成了预制L形柱框架节点、预制T形柱框架节点、预制矩形柱框架节点、以及全预制装配式框架结构的研发工作,最终提出了高延性预制装配式框架节点的设计方法。 所设计的预制L形柱框架节点,分散布置型钢时,正负向延性系数可达到4.16和4.85;集中布置型钢时,正负向延性系数可达到5.22和10.29。所设计的预制T形柱框架节点,分散布置型钢时,正负向延性系数可达到8.00和9.39;集中布置型钢时,正负向延性系数可达到9.44和11.14。所设计的预制矩形柱框架节点,采用延性连杆连接时,正负向延性系数可达到8.89和10.76。所研发设计的系列节点整体延性高,地震作用下具有较强的后期变形能力。另外,本项目所研发的新型全预制装配式混凝土框架结构的整体延性系数达到4.0,亦表现出良好的抗震延性性能。 本项目提出了高延性预制装配式框架节点的设计方法,包括预制L形柱框架节点设计方法、预制T形柱框架节点设计方法、预制矩形柱框架节点设计方法、以及预制装配式楼板连接设计方法;本项目发表论文3篇;授权国家发明专利1项,授权实用新型专利1项;培养建筑工业化领域青年科技人才3名。
预制装配式高架桥桥板安装设备的轨道夹具
成熟度:通过小试
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
预制装配式高架桥桥板安装设备的轨道夹具,专利号201610354378.0。 一、技术领域 本发明主要用于建筑工程领域高架桥施工。 二、背景技术 本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备,申请号:201610292537.9,该专利的门式起重机需要一种专用夹具,将伸缩梁的轨道夹住进行吊装和移运。 三、发明内容 本发明就是这种专用夹具,它主要由夹杆(1)、夹头(2)、连杆(3)、手柄(4)、长条孔(5)、销轴A(6)、销轴B(7)、销轴C(8)组成;夹头(2)有万向头(12),夹头(2)在外力的作用下可以随万向头(12)转动,夹杆(1)的下端与夹头(2)的万向头(12)连接,夹杆(1)的上端与连杆(3)铰接,左右两个连杆(3)的上端相互铰接,其铰接点安装有销轴A(6),左右两个连杆(3)的上端的铰接点可以绕销轴A(6)转动,销轴A(6)穿过长条孔(5),长条孔(5)的上下移动可以带动销轴A(6)上下移动,销轴B(7)穿过手柄(4)左端的孔并与门架主梁(9)固定,手柄(4)可以绕销轴B(7)转动,销轴C(8)穿过夹杆(1)的孔并与门架主梁(9)固定,夹杆(1)可以绕销轴C(8)转动;本发明的工作原理是:下压手柄(4)的右端,手柄(4)的长条孔(5)带动销轴A(6)向下移动,销轴A(6)又带动左右两个连杆(3)上端的铰接点向下移动,左右两个连杆(3)的下端向外推左右两个夹杆(1)的上端,左右两个夹杆(1)的下端分别绕左右两个销轴C(8)向内转动,推动左右两个夹头(2)的万向头(12)向内移动,左右两个夹头(2)随着万向头(12)的推力作用,会改变角度,将整个受力面全部夹紧轨道(11);同样的原理,向上拉手柄(4)的右端,手柄(4)的长条孔(5)带动销轴A(6)向上移动,销轴A(6)带动左右两个连杆(3)的上端的铰接点向上移动,左右两个连杆(3)的下端向内拉左右两个夹杆(1)的上端,左右两个夹杆(1)的下端分别绕左右两个销轴C(8)向外转动,左右两个夹头(2)将需夹持的轨道(11)松开。 附图说明 附图标记说明:1-夹杆,2-夹头,3-连杆,4-手柄,5-长条孔,6-销轴A,7-销轴B,8-销轴C,9-门架主梁,10-本发明的夹具,11-需夹持的轨道,12-万向头。 图1是本发明的夹具在门式起重机的位置立面图。 图2是本发明的夹具在门式起重机的位置平面图。 图3是本发明的夹具与门式起重机的局部立面大样图。 图4是本发明的立面图。 图5是本发明的平面俯视图。 图6是本发明下压手柄(4)将轨道夹住的立面示意图。 具体实施方式 发明内容已详细说明了本发明的具体实施方式,这里不再重复,需说明如下:一.参见图1、图2、图3,本发明是本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备中的门式起重机的专用部件,图中显示本发明在门式起重机的位置关系。二.参见图4、图5、图6,如果左右两个夹头(2)没有万向头(12),夹头(2)在接触轨道(11)时不能改变角度,夹头(2)只能局部受力,有了万向头(12)的作用,夹头(2)受力后可以改变角度,从而全面积夹住轨道(11)。三. 长条孔(5)需设计成长条形的孔是因为销轴A(6)在左右两个连杆(3)的约束下只能上下移动,下压和上拉手柄(4)时,销轴A(6)在长条孔(5)内会向右或向左相对滑动。
一种预制装配式复合墙体
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本[发明专利]公开了一种预制装配式复合墙体,本[发明专利]通过在第一面板层与第二面板层之间设置夹持钢架,所述夹持钢架为网状结构,且网状结构的网格内嵌有夹持板层,所述夹持板层的厚度与夹持钢架的厚度相同,所述夹持板层为聚苯乙烯泡沫板,使得夹持板层与第一面板层与第二面板层不需要粘结剂粘结在一起,因此夹持板层与第一面板层与第二面板层之间不会产生破坏墙体结构的结构剪力;且夹持板层采用聚苯乙烯泡沫板,聚苯乙烯泡沫板具有良好的稳定性,可以有效地对建筑物主体结构进行保护;聚苯乙烯泡沫板内部的封闭空腔结构使得其具有良好的隔热性及防潮性,能使墙体结构具有良好的保温性能及防潮性能。
管廊预制装配式技术创新与应用示范
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
(1)课题来源与背景 任务来源:本项目为2019年(桂建科〔2019〕9号)下达的广西科学技术计划项目,其实施期限为2019年6月至2021年6月,目前已按课题任务书要求完成所有研究内容。 课题背景:目前国内在建的综合管廊和已完工并开始使用的综合管廊分为现浇和预制两种。现浇施工方法是目前应用较为广泛的传统结构施工形式,施工工艺较为成熟。预制装配式管廊是近几年新兴的建设形式,具有施工周期短、结构质量好、材料用量省、对环境和生活影响小等优势,将改变传统工地现场大面积占用土地而造成环境污染的现状,用更快速、更先进、更高效的理念推动城市管廊的建设发展,满足建筑产业化和绿色化的要求,是管廊建设发展的必然趋势。然而预制装配式管廊目前仍没有被大范围的采用,很多工程项目还是采用试验段的方式进行建设,主要原因是目前预制装配式管廊标准化程度低,长期使用性能难以准确保证,且工程造价高,因此有必要以保证工程质量,降低工程造价为目标,开展预制装配式管廊设计、施工、监测和验收的系统性研究,形成工程应用示范,推动大规模应用。 (2)技术原理及性能指标 技术原理:本课题所采用的技术原理包括标准化设计,工厂化制造,装配化施工,信息化管理。1)标准化设计:为使装配式综合管廊的建设标准化,利用模数协调标准进行设计,该标准可以实现综合管廊的设计、制造、安装等活动的互相协调,同时有利于管廊部件的定位和安装,协调管廊部件与功能空间之间的尺寸关系;2)工厂化制造:综合运用现代高科技、新设备和管理方法而发展起来的一种全面机械化、自动化技术(资金)高度密集型生产方式,能够在人工创造的环境中进行全过程的连续作业,从而摆脱自然界的制约;3)装配化施工:通过工业化方法在工厂制造的预制管廊构件,在工程现场通过机械化、信息化等工程技术手段按不同要求进行组合和安装,机械化程度高、人工投入少;4)信息化管理:通过BIM技术对管廊建设全过程的应用和管控,实现进度、质量、安全、成本和物料等多方面的管理。 性能指标:1)形成2项地方标准《预制装配整体式混凝土综合管廊技术规程》、《预制装配式地下综合管廊技术规程》;2)编制《节段预制综合管廊标准化设计图集》1套; 3)申请专利4项,发表论文3篇;4)建立节段预制综合管廊示范性项目1项—南宁市玉洞大道南北侧道路工程预制综合管廊项目。 (3)技术的创造性与先进性 1)标准化设计方面:提出了适合广西建设的预制管廊标准化断面形式,从源头实现了预制装配式管廊的标准化和模块化;2)工厂化制造方面:建立了一套完备的制造工艺流程,研发了钢筋骨架绑扎胎架、翻转装置、预制构件自平衡吊具等智能化生产设备,提高了工作效率,降低了安全风险;3)装配化施工方面:建成了广西首条装配式综合管廊项目,形成了一套标准化安装工艺流程,首次结合广西地区具体情况,建立了预制装配式管廊地方标准和施工指南,助推我区综合管廊快速发展;4)信息化管理方面:首次运用BIM技术在广西区内管廊全过程建设中的应用,实现了进度、质量、安全、成本和物料等多方面的管理。 (4)技术的成熟程度,适用范围和安全性 技术成熟度:本课题形成的技术成功应用于广西路桥工程集团有限公司承建的南宁市玉洞大道南北侧项目,同时结合产学研情况,建立了高校、企业和科研院所相结合的研究团队,培养了一大批专业技术人才。申请专利10项,发表论文8篇。 适用范围:主要适合推广应用于广西区内预制管廊设计、施工和验收,包括用于容纳给水管、弱电电缆的双舱预制室综合管廊,用于容纳高压电缆、污水管、天然气管单独成舱的单舱室预制管廊。此外,本项目的研究成果只适用于新建、扩建工程,对于改建类工程暂且不适用。 (5)应用情况及存在的问题 应用情况:高效、高质、安全地指导广西首条预制装配式混凝土综合管廊顺利完工,与传统管廊相比 ,提高了施工效率、降低了安全风险、缩短了建设周期、减少了环境污染,具有很好的综合效益和应用前景。 存在问题:1)目前游牧式预制厂的建设没有统一的标准,且主要针对生产设备的游牧式,而厂棚的建设仍然没有实现游牧式,循环利用率低,摊销成本高;2)广西区内尚没有多舱室管廊的工程案例,缺乏相关技术和经验,难以适应广西预制装配式管廊未来发展的需求。
一种采用栓钉连接的预制装配式钢-混凝土组合梁
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:本发明提供了一种采用栓钉连接的预制装配式钢-混凝土组合梁,其包括H型钢梁是由钢板焊接而成,钢梁上翼缘焊接抗剪栓钉;还包括预制钢筋混凝土楼板,楼板上预留与钢梁上栓钉位置对应的通孔。通过在钢梁和预制混凝土楼板吊装对接之后,在孔洞中灌注无收缩自密实高强混凝土填充料,实现了钢梁和预制混凝土板的整体连接。无收缩自密实高强混凝土填充料与栓钉之间有较好的粘结力,使栓钉具有良好的抵抗水平剪力和拉拔力的性能,同时使整体结构具有良好的延性和抗震性能。本发明的所有构件均在工厂预制,在施工现场装配连接,减少了现场湿作业施工,保证了工程质量,缩短了施工周期,提高了建筑工业化的装配效率,社会经济效益好。
预制装配式高架桥桥板安装设备的伸缩梁
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
预制装配式高架桥桥板安装设备的伸缩梁,专利号201610391616.5。 一、 技术领域 本发明主要用于建筑工程领域高架桥施工。 二、背景技术 本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备,申请号:201610292537.9,该专利需要一种伸缩梁,对桥板进行吊装和移运。 三、 发明内容 本发明就是这种伸缩梁;它主要由母梁(1)、子梁(2)、输送系统(3)、支架(4)、钢丝绳(5)、定滑轮(6)、轱辘(7)、液压系统A(8)、液压系统B(9)、支撑架(17)、钢轮(20)组成;母梁(1)的左端固定有液压系统B(9),母梁(1)的上下内壁安装有多个辊轮(15),辊轮(15)的轴的两端固定在母梁(1)的内侧壁上,辊轮(15)可以沿其轴滚动,辊轮(15)设计有槽(22),母梁(1)的上端固定有钢轨(16);子梁(2)的前端固定有液压系统A(8),子梁(2)有定位板(19)、长条孔(18)和轴销(14),轴销(14)穿过链条(10)的相邻链的铰接处的孔,其两端与子梁(2)的内侧壁上下方向中点固定,同时链条(10)处于轴销(14)的中点位置,上下定位板(19)固定在子梁(2)的上下外壁上,定位板(19)卡在辊轮(15)的槽(22)内,定位板(19)可以防止子梁(2)在母梁(1)内左右移动;输送系统(3)由链条(10)、驱动齿轮(11)、从动齿轮(12)、轴(13)组成,轴(13)穿过子梁(2)的长条孔(18),其两端固定在母梁(1)的内侧壁上,驱动齿轮(11)和从动齿轮(12)均与各自的轴(13)的中点固定,链条(10)套在驱动齿轮(11)和从动齿轮(12)上,驱动齿轮(11)转动带动链条(10)运动,链条(10)又带动从动齿轮(12)转动,链条(10)的线性运动通过轴销(14)又带动子梁(2)做左右线性移动;支架(4)固定在母梁(1)的上端,支架(4)的上端安装有定滑轮(6),轱辘(7)的转轴固定在母梁(1)的上端,轱辘(7)安装有制动系统,可以控制轱辘(7)的转动速度,钢丝绳(5) 的右端与子梁(2)的前端固定,钢丝绳(5)穿过定滑轮(6)的上端,其左端绕在轱辘(7)上,子梁(2)向右移动,带动钢丝绳(5)做线性运动,钢丝绳(5)又带动轱辘(7)滚动;支撑架(17)安装有钢轮(20),钢轮(20)可以沿其轴转动,已安装好的桥板面上安装有多个钢轮(20),多个钢轮(20)均可以沿其轴转动;本发明的工作原理是:步骤一,工作开始时母梁(1)已安放在已安装完毕的桥板上,子梁(2)完全缩在母梁(1)内,首先安装支架(4)、钢丝绳(5)、定滑轮(6)和轱辘(7),同时安装驱动齿轮(11)的驱动装置,再启动驱动装置,驱动装置带动驱动齿轮(11)转动,驱动齿轮(11)又带动链条(10)运动,链条(10)又带动从动齿轮(12)转动,链条(10)的线性运动通过轴销(14)又带动子梁(2)向右移动,子梁(2)向右移动牵动钢丝绳(5)线性移动,钢丝绳(5)带动轱辘(7)转动,启动轱辘(7)的制动系统,使其自动力基本保证钢丝绳在子梁(2)前端的竖向分力与子梁(2)前端的重力一致,当子梁(2)的前端移动至预定位置后,启动子梁(2)的液压系统A(8),将液压系统A(8)的活塞头落在桥墩(21)上;步骤二,拆除支架(4)、钢丝绳(5)、定滑轮(6)和轱辘(7),同时拆除驱动齿轮(11)的驱动装置,推动母梁(1)的左端,母梁(1)将沿着多个钢轮(20)向右移动,当母梁(1)的左端移动至接近已安装的桥板端头时,需安装支撑架(17);步骤三,当母梁(1)的左端移动到预定位置后,启动母梁(1)的液压系统B(9),将液压系统B(9)的活塞头落在桥墩(21)上,然后拆除支撑架(17),最后同时启动液压系统B(9)和液压系统A(8),回缩它们的活塞头,使整个母梁(1)的两端落在桥墩(21)上,伸缩梁安装就位。 附图说明 附图标记说明:1-母梁,2-子梁,3-输送系统,4-支架 ,5-钢丝绳,6-定滑轮,7-轱辘,8-液压系统A,9-液压系统B,10-链条,11-驱动齿轮,12-从动齿轮,13-轴,14-轴销,15-辊轮,16-钢轨,17-支撑架,18-长条孔,19-定位板,20-钢轮,21-桥墩,22-槽。 图1是本发明子梁(2)伸出一段距离后的示意图。 图2是本发明子梁(2)全部伸出到预定位置的示意图。 图3是本发明子梁(2)已全部伸出,子梁(2)的液压系统A(8)的活塞头落在桥墩(21)上的示意图。 图4是本发明安装支撑架(17),将母梁(1)推至预定位置后的示意图。 图5是本发明母梁(1)的液压系统B(9)的活塞头落在桥墩(21)上,然后拆除支撑架(17)的示意图。 图6是本发明伸缩梁下降就位后的示意图。 图7是本发明子梁(2)未伸出母梁(1)大样图。 图8是本发明子梁(2)伸出母梁(1)大样图。 图9是本发明母梁(1)、子梁(2)及输送系统(3)的横截面大样图。 图10是本发明母梁(1)的横截面大样图。 图11是本发明子梁(2)的横截面大样图。 图12是本发明子梁(2)的纵向截面大样图。 图13是本发明母梁(1)及输送系统(3)的纵向截面大样图。 具体实施方式 发明内容已详细说明了本发明的具体实施方式,这里不再重复,需说明如下:一.参见图1、图2、图3、图4、图5、图6,首先要伸出子梁(2)到预定位置,再将母梁(1)沿着子梁(2)推至预定位置,最后将母梁(1)落在桥墩上;二.参见图9、图10、图11,链条(10)的相邻链的铰接处都有孔,轴销(14)穿过此孔且两端与子梁(2)的内侧壁固定,当链条(10)线性移动时就可以带动子梁(2)左右移动,轴销(14)的两端与子梁(2)的内侧壁上下方向中间固定且链条(10)又处于轴销(14)的中点位置,这样轴销(14)带动子梁(2)运动时,子梁(2)受到是水平形心的拉力,其受力合理;三.参见图12,子梁(2)有长条孔(18),轴(13)可以在长条孔(18)内相对移动,长条孔(18)的长度决定了子梁(2)相对伸出的长度;四.参见图4,安装支撑架(17),将母梁(1)的左端移动到预定位置后,启动母梁(1)的液压系统B(9),将液压系统B(9)的活塞头落在桥墩(21)上,支撑架(17)应设计有允许液压系统B(9)的活塞头下降的空间;五. 本发明将驱动齿轮(11)和其驱动装置设计成可拆分的形式,主要是考虑到驱动齿轮(11)的驱动装置在母梁(1)安装就位后,驱动装置会占用较大位置,不便于其后的桥板安装,当然也可以将驱动齿轮(11)及其驱动装置设计成整体;六.说明书附图中钢轨(16)是本人已申请的发明专利预制装配式高架桥桥板及其安装设备,申请号:201610292537.9伸缩梁的一个部件,在本发明中特此说明;七. 当子梁(2)逐渐向右移动时, 子梁(2)的悬臂重力会越来越大,需逐渐加大轱辘(7)的制动力,才能基本保证钢丝绳在子梁(2)前端的竖向分力与子梁(2)前端的重力一致,即保证子梁(2)前后两端受力均衡, 子梁(2)的前端不至于有过大的下垂。
一种预制装配式防屈曲钢板剪力墙及其施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了一种预制装配式防屈曲钢板剪力墙及其施工方法,包括安装于上下两层框架梁之间的防屈曲钢板墙及其左右两侧相连的钢管混凝土边柱。其中,框架梁处设置梁连接件,钢管混凝土边柱内侧设置柱连接件并在边柱上、下端分别焊接连接板,钢管混凝土边柱上、下端与框架梁通过连接板连接并与框架柱之间留有空隙,防屈曲钢板墙由两块钢筋混凝土板和内嵌钢板通过螺栓连接得到;钢管混凝土边柱、内嵌钢板、钢筋混凝土盖板、梁连接件、柱连接件均在工厂预制完成。本发明提出的新型防屈曲钢板剪力墙抗侧承载力高、抗侧刚度大、抗震性能好,可应用于预制装配式建筑中,具有施工简便、施工效率高、施工质量可靠、震后易修复等特点。
一种预制装配式FRP筋透水混凝土电缆排管
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
本发明涉及一种预制装配式FRP筋透水混凝土电缆排管,由供电缆通过的中空电缆排管组成,在电缆排管的纵向一侧FRP筋伸出50mm,作为限位凸榫,另一侧缩进50mm,作为限位凹榫,在电缆排管的径向一侧设置有2个FRP吊装筋,在设置吊装筋相背的一侧设有供吊装筋嵌入的凹槽。本发明节约电能、高耐久性能、快速制作与装配性能、满足海绵城市渗水要求等。