找到36项技术成果数据。
找技术 >缆式风力发电技术
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型,实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术简介:将多个子发电系统逐个串联在一根主缆索上,虽然总体上看,主缆索受重力、风力的作用而是弯曲的,而子发电系统所占位置不大,对一个子发电系统来说,主缆索可以视为一个直线主轴,对风车风扇旋转没有影响。同时平行主索安装一根副索,主索、副缆索的支撑可以是塔体,也可以是山坡等自然地形(设地锚)。对于一个子发电系统来说,两个风车风扇、发电机转子旋转的方向相反,力矩相互抵消,不会给主缆索带来扭矩,在风力的吹动下,子发电系统旋转发电,主缆索均只承受重力、风力,有一定的顺风力侧向倾斜,所以其子发电系统、主缆索是稳定的。一条主缆索上有多个子发电系统,每个子发电系统传给主缆索的合力可视为静压力,主缆索只要有足够的强度,就可以维持整个发电系统的稳定。技术的应用领域前景分析:它不用塔架,两端分别安装在山坡的地锚上或自制的塔架上,安装几乎不受地理限制,支撑风车的是缆索,在一根或两根缆索上并联多个发电系统,可大幅降低风力发电设备的投入,可视为建在缆绳上的电站,轻松实现兆瓦级的风力发电机,该风力发电装置更适合洋流(海流)发电,一旦投入商业运行,将对风力发电产生深远的影响。和目前同等装机容量的风力发电机相比,它无需特殊材料,普通材料即可,可大幅降低单位千瓦投资量,本发明设计新颖,技术可靠,可以很快投入生产。将该装置发展成为洋流发电装置后,效益更加明显,特别适合台湾东部的洋流(黑潮),洋流流速平稳,流向恒定,故发出点电也十分平稳,不需要储能等设备。因黑潮的流速适中,水车旋转不是太快,故不会对海洋生物造成影响。台湾缺乏资源,本发明专利特别适合台湾海峡峡管效应的风力、东部黑潮的洋流,开发出来后,发电成本完全可以和普通水利发电相媲美,可以解决台湾能源问题,是彻底的新兴绿色技术和低碳技术。也是开发新能源、节能环保的产业,是技术领先、经济社会效益好的技术项目。和传统风力发电机的优势:1)它不用塔架支撑风车、发电机的是缆索,缆索两端分别安装在山坡的地锚上或自制的塔架上。2)安装几乎不受地理限制在一根或两根缆索上并联多个发电系统,可大幅降低风力发电设备的投入,可视为建在缆绳上的电站,轻松实现兆瓦级的风力发电机,该风力发电装置更适合洋流(海流)、河流发电,一旦投入商业运行,将对风力发电产生深远的影响。3)它无需特殊材料,普通材料即可,可大幅降低单位千瓦投资量,本发明设计新颖,技术可靠,可以很快投入生产。开发成水力发电站时1)所用缆索可以购买市场上已有的缆索,根据投资的水力发电大小,市场上有不同规格的缆索可供选用;2)水车为阻力型的叶片,这需要自己加工制作,也可以选择有金结相关资质的厂家定制;3)水下发电机为定型产品,国内有生产厂家,市场有供应;4)两端的锚墩由钢筋混凝土构成,技术成熟,可以到达国家规范要求;5)浮船,国内市场上供应较为充足;6)其余的如变电站、输电电缆、电线塔和普通的一致,市场上均由经济收益分析:本发明的投资和效益和缆索的粗细、风车的大小呈正比关系,一个缆索上的电站装数十个子发电机,无需塔架(也可设塔架),在两山峰或山坡上设地锚,或直接在风场的平地上设两个塔架,两塔架间架设缆索,缆索上设数十个子发电机,由此可以简单推算该技术的经济效益:风力发电1、缆索直径28mm,长200米,串联20个10kw子发电机。缆索3万元,砼40方地锚共计10万元,10kw子发电机每个1000元,配套子风车需要1000元,计每个子发电机1000+1000=2000元,20个子发电机则20*2000=40000元,共计10万+4万+3万=17万,安装及储能设备按其成本100%投入计,则17万+17万=34万元。人员工资及维修费用按总价的30%计,则34+34*0.3=44.2万元。收益:200kw按每年刮风5000h计,平均出力为额定的50%计,每度电上网价按0.55元,则200*5000*0.5*0.55=275000元,两年即可收回成本。2、缆索直径900mm,长400米,串联15个150kw子发电机。缆索100万元,砼1000方地锚共计50万元,150kw子发电机每个20000元,配套子风车需要20000元,计每个子发电机20000+20000=40000元,15个子发电机则15*40000=600000元,共计60万+50万+100=210万,安装及储能设备按其成本100%投入计,则210万+210万=420万元。人员工资及维修费用按总价的30%计,则420+420*0.3=546万元。收益:150*15=2250kw按每年刮风5000h计,平均出力为额定的50%计,每度电上网价按0.55元,则2250*5000*0.5*0.55=3093750元,一年半即可收回成本。开发成洋流发电1、缆索直径28mm,长200米,串联20个10kw子发电机。缆索、浮船及地锚共计20万元,10kw防水子发电机每个2000元,配套子水车需要1000元,计每个子发电机2000+1000=3000元,20个子发电机则20*3000=60000元,共计20万+6万=26万,安装、海底电缆按其成本50%投入计,则26万+26万*0.5=39万元。海水腐蚀性较大,人员工资及维修费用较高,按总价的50%计,则39+39*0.5=58.5万元。收益:洋流稳定,平均出力为额定功率的100%,每年按300天发电计,每度电上网价按0.36元,则200kw发电收益为:200*300*24*0.36=518400元,一年零一个月即可收回成本。2、缆索直径900mm,长400米,串联20个200kw子发电机。缆索、浮船及地锚共计1000万元,200kw防水子发电机每个40000元,配套子水车需要20000元,计每个子发电机40000+20000=60000元,20个子发电机则20*60000=120万元,共计120万+1000万=1120万,安装、海底电缆按其成本50%投入计,则1120万+1120万*0.5=1680万元。海水腐蚀性较大,人员工资及维修费用较高,按总价的50%计,则1680+1680*0.5=2520万元。收益:洋流稳定,平均出力为额定功率的100%,每年按300天发电计,每度电上网价按0.36元,则4000kw发电收益为:4000*300*24*0.36=1036800元,两年半即可收回成本。厂房条件建议:本技术无需特种材料,根据装机容量大小不同,大、中、小风力发电企业、设备制造企业无需改造,均可生产。备注:本人为国有大型企业的技术工程师,从事技术工作多年,发明的该技术简单可靠,可行性高。
一种外圈多桨叶风车风桨
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
“一种外圈多桨叶风车风桨”技术系持有人系列风电新技术中的一项,已申报国家发明专利并初审合格,申请号;201010166674.0,是风力发电设备风车风桨技术的一种。发明技术目的技术性能本发明技术在风桨的外圈最大可能设置多片具有吸收转换风能的风桨桨叶,可保证风桨能有足够的受风面积去吸收转换风能。利用了设置在外圈的桨叶距风桨中心轴距离最大的先决条件,充分发挥了桨叶对中心轴运动时的动力臂作用,使风车风桨转换风能的能力最大化,增强风车带动风电机的能力,提高风力发电机的效率。同时桨叶还具有根据风速自动变换桨矩功能,能使风车工作时在风桨的作用下具有一定的动力衡频输出的能力。实施方式“一种外圈多桨叶风车风桨”技术采用在风车风桨的轮毂上,以同现有三只桨叶的风车风叶一样呈放射向设置的骨架管连接一个骨架圈,用骨架圈将风桨分为内圈和外圈,风桨的桨叶设置在骨架圈的外侧与骨架圈连接,骨架圈为中空腔体的圆环,桨叶根部及根部连接的桨叶变桨矩控制簧设置在骨架圈的腔体内。有益效果“一种外圈多桨叶风车风桨”在工作时,最大受风面的桨叶能很好地吸收转换风力并集合传递给风桨中心轴,传递中桨叶利用自身距风桨中心轴在同一略扫面距离最大的先决条件,充分发挥桨叶对中心轴运动时的动力臂作用,且同时桨叶具有根据风速自动变换桨矩功能,能使风车工作时在风桨的作用下具有一定的动力衡频输出的能力。另在风桨骨架管和骨架圈的作用下,新技术风桨较现有长条叶风桨,很大程度提高了对不利于风车转动的扭矩力的抗减能力,提高了风桨自身的安全性。上述叙述说明,“一种外圈多桨叶风车风桨”具有桨叶受风面积大,(可在风桨对风的略扫面的20%至50%),对自然风能的吸收转换效率高,对不同等级风力适应性强,桨叶在风力作用下对风桨轴具有最佳的作用方式,从而极大地提高风车风桨的自身性能,从基础上保证风力发电机的发电能力和效率。1、自有技术2、产学研合作开发技术3、国内其它单位技术4、引进技术本单位消化创新5、国外技术持有人上世纪九十年代在基层工作时,看到当时农村一些偏远山村的用电困难时,便关注并业余研究上了风电,持有人经多年的观察和坚持不懈的努力研究,发现了现有风电技术对风车能力的开发不足,没有很好的挖掘出风车风桨吸收转换风能的能力的问题,尤其让风车直接带动发电机发电的模式是不利于风能开发的错误模式,因而针对这些问题研发了旨在解决这些问题的系列风电技术新方案,“一种外圈多桨叶风车风桨”技术即其中一项。风车是人类开发利用风能的主要工具,风桨是风车的主要的基础部件。现有三根长条桨叶的风车风桨技术不够成熟,还存在很多问题。“一种外圈多桨叶风车风桨”意在解决现有的三根长条桨叶风桨存在的如下问题;1、接受风力攻击的面积小。现有风桨桨叶的受风面多在风桨对风的略扫面的5%以内,故对风能的接收能力差。2、接受风力的受力面位置不合理。长条形延风桨半径线设置的桨叶受风面,因其根部和尖部在风车工作时各部位的运行速度不同,其所接受的风力和受到风的阻力也不同,桨叶尖端部分的桨叶的背面确受到风的阻力大,桨叶尖端部分正面受风面却对风力的吸收反而少,而使对风车轴产生力矩作用大的桨叶前端部分乏力,严重影响着风力发电效率。3、长条形的桨叶自身的结构强度性差。因现有可作桨叶的材料的塑性,再加上桨叶自根部至尖部在吸收着不同的风力而受力不均,使桨叶自身的扭矩力大,易在强风时被风力破坏。外圈多桨叶风车风桨技术采用在风车风桨的轮毂上,以同现有三叶桨风车风叶一样呈放射向设置的骨架管连接一个骨架圈,用骨架圈将风桨分为内圈和外圈,风桨的桨叶设置在骨架圈的外侧与骨架圈连接,骨架圈为中空腔体的圆环,桨叶根部及根部连接的桨叶变桨矩控制簧设置在骨架圈的腔体内。外圈多桨叶风车风桨在工作时,最大受风面的桨叶能很好地吸收转换风力并集合传递给风桨中心轴,传递中桨叶利用自身距风桨中心轴在同一略扫面距离最大的先决条件,充分发挥桨叶对中心轴运动时的动力臂作用,且同时桨叶具有根据风速自动变换桨矩功能,能使风车工作时在风桨的作用下具有一定的动力衡频输出的能力。另在风桨骨架管和骨架圈的作用下,新技术风桨较现有长条叶风桨,很大程度提高了对不利于风车转动的扭矩力的抗减能力,提高了风桨自身的安全性。上述叙述说明,外圈多桨叶风车风桨具有桨叶受风面积大(可在风桨对风的略扫面的20%—50%),对自然风能的吸收转换效率提高4—6倍,对不同等级风力适应性强,桨叶在风力作用下对风桨轴具有最佳的作用方式,从而极大地提高风车风桨的自身性能,从基础上保证风力发电机的发电能力和效率。因此,外圈多桨叶风车风桨将以优异的技术性能,可极大的提升风力发电机对风能的吸收转换效率和发电效率,使风电设备制造企业的产品性能得到提高,增强产品的市场适应性增加企业经济效益。使风电场降低风电成本,增加风电场经济效益。让风电行业为人类提供更多的清洁环保的绿色能源,创造出良好的社会效益。外圈多桨叶风车风桨的中试开发是这项技术的产品进入市场的序曲,是为了让该技术能更好的获得企业效益和社会效益。首先外圈多桨叶风车风桨技术有着坚实的科学理论基础,它是在空气动力学、机械传动力学原理的科学理论指导下,结合了对风车风桨几何特性的分析,根据风车风桨是在迎风接受风力时桨叶桨叶的迎风面,即受风面对风产生了阻挡作用,受阻的气流在桨叶的受风面的密度和压力增大,这种压力的变化,使桨叶受风和不受风的两个面形成受压不同的压差,正是这种压差的作用才使桨叶获得了运动的动力,其从这种压差中桨叶获得了运动的动力大小取决于桨叶受风面积的大小,以及根据机械力学原理决定的,越是处在外圈的桨叶对风车轴的杠杆力臂作用力越大的原理,用由辐状骨架管与风车轮毂连接的环形骨架圈,将风车风桨的略扫面分为内圈和外圈,有效利用风桨几何特性所决定的,桨叶运行时的略扫面外圈的几何空间大有利条件,在风桨的外圈设置多片具有吸收转换风能的风桨桨叶的“一种外圈多桨叶风车风桨”技术,以达到优化风桨技术性能,提高风桨吸收转换风能效率,充分挖掘风桨自身吸收转换风能能力的潜力,推进人类对风能高效开发利用步伐的目的。当今现代工业的飞速发展,人类对能源需求的源源不断,致使地球上可利用的常规能源日渐匮乏。根据预测的数据,煤炭、石油、天然气可供开采的存储量越来越少:煤炭还可开采221年,天然气还可使用60年,而石油仅仅还能开采39年。面临这一窘境,唯一的出路就是有计划的利用常规能源、节约能源、开发新的和可再生的能源。风能的利用无疑是在这一客观现状下的首选能源。加之国家相关部委对风力发电的高度重视,风力发电及风力发电设备的需求将超乎现今我们的想象。目前市场上出现的风电机存在着风车对风能的吸收转换能力低,风力发电机发电效率低,成本高,以及风电场电流输出高低峰的问题。本实用发明克服了现有技术中缺点,将风桨的受风面大大的提高,使桨叶对风桨动力臂作用发挥到最大化,继而让风电机的风车首先最大程度的吸收转化的风能为机械能,从基础上解决目前风电机发电效率低和对自然环境适应能力差的问题。本发明技术的出现,不仅为风电产业增加了一项新的技术,更迎合了我国对风电配套设备的迫切需求。在《中华人民共和国电力法》“国家鼓励和支持利用可再生能源和洁净能源发电”的大力倡导下,风电设备的市场将无限广阔,需求潜力巨大。对于投资商来说,最重要的是考虑项目发展前景,通过以上的分析可知,本技术定位准确,项目特点突出,风险可控性较强。因此未来实施企业只要制定合理的经营战略和产品战略,制定严格的质量管理体系,完善管理和财务,本项目必将为投资者带来巨大收益。本发明技术所涉及行业近几年的发展状况良好,空间极大,国家和地方政府也都为了促进相关产业的发展制定了一系列的优惠政策,这给本专利产品的推广带来了机遇。另外由于本发明技术目前在市场上不但先进而且是独一无二的,同时具有强大的竞争优势,容易推广,再加上所处的经济环境发展良好,所以对本发明技术的投资生产将非常有利,将给投资者带来巨大的商机和发展潜力。本报告是在市场调查、分析、预测基础上根据市场需求情况,通过选择及排除而确定的。本项目特点为:具有极大的市场需求量,实用性、适应性强;生产技术易于掌握应用,能尽快形成规模;在本领域具有当前独特的先进性,有利于技术接受方的产品市场竞争,因此优先考虑某些单位的生产需求及合作。市场是产品生存的唯一条件,无市场的产品有生而无存,有市场的产品才会有生更有存。“一种外圈多桨叶风车风桨”的研发成功,是在市场急需状态下诞生的。基于稳健性原则,我们认为,随着产品知名度的提升及消费者的反馈信息,本产品将扩大销售市场份额。从商业角度及未来市场上分析,本产品具有较为广阔的市场前景。因此,通过对“一种外圈多桨叶风车风桨”技术的中试开发,是更有利于给风电行业提供既有坚实的理论基础,又通过实践检验的高性能的技术产品。更有利于让风电企业能直观了解认识“一种外圈多桨叶风车风桨”技术的先进性。也更有利于使“一种外圈多桨叶风车风桨”技术更具市场竞争力,提升“一种外圈多桨叶风车风桨”技术经济价值。实验以现有中小型风电机组(两台组)和配套新技术改造组(两台组)两组,实地对比实验研究方式进行,实验周期两年。“一种外圈多桨叶风车风桨”技术根据目前市场情况初步分析,其无形资产价值为四千万元人民币。其具体分析见下表:投资与产品生产营销估算表 项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年投资额(万元) 500 5000 19000 25000 18000产生计划(套) 10 300 2000 4000 6000流动资金 350 2000 12000 22000 30000年固定资产投资额 150 3000 9000 15000 10000年销售额 0 9000 60000 120000 180000流动资金周转天/周 0 120 90 60 60产生经营成本下降率(与上年相比) 0 0 10% 6% 3%成本销售成本估算表 单位:万元/年项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年原材料费 32 2400 16000 32000 48000工资及福利费 190 900 5400 10320 15012加工费 30 600 2800 5100 7800折旧费 5 50 200 240 300摊销费 0 30 150 180 200维修费 0 45 100 120 150合计 257 4025 24650 47960 71462管理和经营费用运营费用估算表 单位:万元项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年管理费用 30 720 4300 8500 12350经营费用 0 1350 8100 15000 21800合计 0 2070 12400 23500 34150损益估算损益估算表 单位:万元项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年产品销售收入 0 9000 60000 120000 180000减:产品销售成本 0 4025 24650 47960 71462销售税金及附加 0 90 600 1200 1800毛利润 0 4885 34750 70840 106738减:管理费用 0 720 4300 8500 12350经营费用 0 1350 8100 15000 21800营业利润 0 2815 22350 47340 72588应纳所得税额 0 2815 22350 47340 72588所得税 0 703 5588 11835 18147净利润 0 2112 16762 35505 54441销售净利率 0 23% 28% 29% 30%现金流量估算表 单位:万元项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年现金流入 500 14000 79000 145000 198000销售收到的现金 0 9000 60000 120000 180000回收固定资产余值 0 0 0 0 0回收流动资金 0 2000 12000 22000 30000现金流出 500 9095 46050 86460 115612建设投资 150 3000 9000 15000 10000流动资金 350 2000 12000 22000 30000经营成本 0 6095 37050 71460 105612销售税金及附加 0 90 600 1200 1800所得税 0 703 5588 11835 18147净现金流量 -500 4905 32950 58540 82388累计净现金流量 -500 4405 37355 95895 178283根据以上的预测,本项目未来5年内的净现金流量和为850万元(没考虑时间价值)相关财务指标和投资回收期项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年税后净现金流量 -500 4405 37355 95896 178283财务净现值 26742内部报酬率 30%静态投资回收期 1.9年其他说明 该项目已具备良好的理论基础,目前项目发展急需资金的投入,如能得到资金的支持使该项目技术顺利实施产业化,该项目技术将一定会以自身全球领先独一无二的优势,使人类对风能开发的能力得到极大提高,使风电行业获得更大的经济效益,使项目技术的开发者获得应有的回报。
风车高能压缩物理储能发电系统(风光物理储能路灯)
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
现有 风光路灯 在实际的运行中,发电效能差,多数形同摆设,风光不再。据了解,这些风电灯当初的安装费远远高于普通路灯,为什么在实际的使用中却逐步被淘汰呢? 2014年03月24日,武汉晚报报道《太阳能路灯“遭遇尴尬”装得起用不起》装一盏风电灯平均要花5千--1万,不过让使用单位最纠结的并不完全是昂贵的初装费,如果一次性投入后只需很少的维护费,不少单位还是乐意做这“一劳永逸的买卖”的。可问题是每隔3年就换的蓄电池 贵的要花2000多。安装风光互补路灯更贵要2万多。解放公园算了一笔账要342年后才能收回成本。 乌拉圭发明家发明的压缩空气自行车,其性能和性价比优于电动自行车。他的成功为路灯物理储能指明了方向。 压缩空气自行车要携带两个气瓶快速移动,受到的限制较多,而高大的风车塔筒拿来兼做路灯的灯杆不用移动、不怕因增压而加固所增加的重量,也不怕身宽体胖,以前只利用灯杆一小段空间安装化学储能装置很是可惜,现在利用其全部空间,顶端做气缸,其上面的风车、曲轴、连杆带动三级活塞在气缸内压缩空气,储入灯杆气瓶,灯杆在内部气体的力挺下强度增加一物多用、一举多得。到了傍晚光电感应开关打开气阀,释放出的压缩空气将在两端交替推动双面活塞包磁体的动子---“气动直线发电机” 发出电点亮路灯,天亮后光电感应开关关闭气阀。其实这套装置可以理解为是一个物理储能蓄电池系统,它也能将光热直接转化为压缩空气与风力压缩实现风光互补。(见原理示意图)那凭什么说物理蓄电池的耐久性能就优越呢?这可用我们常见的氧气钢瓶、空压机、冰箱压缩机、锅炉、发电机、电动机来说明,它们主要是金属材料制成的机电产品,它们不容易衰退老化,如果润滑良好保养得当一般情况下寿命很长可达几十年,运行费用也很低。
自动调节叶片的风车
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目是一种可自动调节叶片的风车。它是在垂直风车转轴的径向方向的叶片上,有若干个子叶片通过枢轴安装在叶片框架上,枢轴上安装有定向弹簧。子叶片在风力作用下,可绕枢轴转动,一些子叶片自动闭合,可增大转动力矩,一些子叶片自动打开,可减少风阻力。枢轴上的弹簧可以起到调速和抗大风的作用。在风力大于9级时,作用在子叶片上的风力使子叶片压缩弹簧,关闭的子叶片打开一部分,减少转动力矩。子叶片与框架也可采用铰链式连接。该风车结构简单,造价低,风车转速稳定,2级风就可启动,最大适应风力可达12级,适宜与各种农牧机械配套使用。
伞型可调节风力发电机风车
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术投资分析:一种可调节风力发电机风车,其特征是:风车采用伞型结构,叶片装于塔柱顶端迎风面后方的水平中心轴上,每支叶片以撑杆与传动杆相连,操纵传动杆沿水平中心轴前后移动,叶片就可以沿水平中心轴90度张开和收拢。本实用新型的有益效果是:风车调节度高,受风面积大,增加了风力发电机弱风时和平时的发电能力,又可避免强风时叶片的损坏。同时叶片的抗风强度要求降低,可使大型叶片采用轻质材料分段拼装,使制造、运输、安装的成本降低。技术的应用领域前景分析:目前,公知的风力发电机风车为固定3叶状,叶型细长,调节只能叶片本身旋转。其受风面积弱风时嫌小,发电能力差;强风时嫌大,仍可能遭受损坏。叶片抗风强度要求高,制造、运输、安装成本高。本发明将改变现有的风力发电机市场,使风力发电风车叶片从昂贵的整体成型变为十分便宜简便的普通材料拼装,叶片长度和宽度可以任意调节,使效率提高,成本大降。效益分析:本实用新型的有益效果是:风车调节度高,受风面积大,增加了风力发电机弱风和平时的发电能力,又可避免强风时叶片的损坏。同时叶片的抗风强度要求降低,可使大型叶片采用轻质材料拼装,叶片长度、宽度可任意调节,使制造成本大大降低,效率大为提高。厂房条件建议:普通。备注:伞形可调节风力发电机动画模拟
大型风力发电项目寻求合作
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术投资分析:一种全新理念的风力发电机.首先它与现代的风力发电机有着本质的区别,它采用了垂直轴,发电机可根据需要采用立式或卧式随意安装在地面上,这样不用象水平轴那样将发电机装在高高的空中而增加其安装难度和成本。现有的风力发电机组要想增大其功率,就必须把风叶加长,这样重量就加大,为减轻重量,对材质就有更高的要求,而且风叶加长后会使塔架的高度也相应增加,那么它的稳定性及安装和维修成本都会带来较大影响.而本人设计的风力发电机,风叶可加长,加长后可增大发电机的功率,重量对安装和制造工艺没有影响,只要把本人的风力发电机的风叶面安装在远离转轴的适当位置,在相同的风叶面的情况下它的功率就会大于现有的风力发电机,并且可在风叶面下安装轮子,使轮子在环行轨道上转动,在其它方面也全部采用智能化设计。风车设计了放风机构,当风力大于额定风速时,正在做功的风叶面会自动放掉多余的风,因而风车不用设高速端紧急刹车系统,避免由于紧急刹车对齿轮箱冲击造成的损坏,且风车可以设置正转或反转,当齿轮箱使用到一定年限,齿面磨损到一定程度时,可以使风车反向运转,利用齿轮反面续继使用,所以本风车使用寿命可以达到传统风车的二倍以上。还有很多优点,由于篇幅限制不再一一赘述。技术的应用领域前景分析:总之,本技术的最大优点是由于叶片具有放风能力,可以巧妙的大大增加叶片的长度以增大发电机的功率,使向百万千瓦级的大型化发展成为可能,而以目前现有风力发电机的设计思路,达到百万千瓦级是不可想像的,并且我这一设计制造成本相当低廉。本人目前试验已在关键阶段,由于资金的限制无法再顺利进行,现在只要少量的资金就可以完成,如果您看好风电发展的未来,希望我国出现一个世界上最大功率的风力发电机,请联系我吧!效益分析:现在新能源的发展是一日千里,国家又大力扶持,投资风力发电方面是个最优的选择,按照保守的估计上网电价定在0.50元,50MW的风电场收益是多大,大家可以自己算一下。我这个风力发电技术能做到非常大型化,并且可以保证成本做到很低。所以,在一年收回成本,20年以上获得利润的投资没有人不看好,这正是现在风电行业发展快速的原因。如果你是小的投资商只要20万就可以助我完成样机的生产;如果你是大的投资商完全可以建风电场,我有朋友可以帮着拿地和批文,零壹零 陆玖柒玖玖陆伍伍。厂房条件建议:无备注:无
高效立轴转叶风车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:设背对为来风方向。当前右侧叶片角度垂直于来风方向即90度。左侧叶片角度平行于来风方向即0度。中间两叶片,前面叶片以45度迎风,产生分力方向是推动风车旋转的。后面的叶片以135度迎风。其分力也是推动旋转的。两侧风压的力量差形成旋转力矩。专利号200920098167.0(参看搜狐-196712332中张振和1节)叶片随主轴公转的同时自转,叶片角度自动呈周期性变化,总在产生推动风车旋转方向的力,没有死点。主轴转动90度,叶片轴也公转90度,同时叶片轴自转45度。又呈现上图的情景。叶片角度变化随主轴转动自动循环进行。风车的效率是关键。此风车的叶片在工作中自动垂直于风向。直接利用风的动能,与其它靠叶片角度分力转动的风车相比。可获得最大的动力输出。(据计算效率高于现有风车50%-200%没算摩擦损耗)力学原理表明再大的分力也小于原力。实验中1--2级风即开始转动。启动风速低则意味着效率较高。较小的投资产生较大的效益。投资性价比相对较高。技术的应用领域前景分析:本风车没有旋浆风车那样复杂断面的翼型叶片。技术上容易设计。叶片投资少,容易制造。风电产品动辄以亿计算令许多人望而却步。此种风车效率较高相对投资较少。风车可减少材料物资的消耗,材料全部国产化。主轴可随风力大小自动调节迎风角度。避免风力过大损坏风车。效益分析:安装,保养,维修均在地面进行,比较水平轴风机的高空作业,难度较小。目前按此原理制作的小型试验发电机已经可以发出电来。表明原理是正确的,生产是可行的。实验说明设计、制造难度较小,材料都是常见材料。成本较低。只要设计正确,没有技术上的困难。厂房条件建议:无备注:无
风力飞行器
成熟度:通过中试
技术类型:实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
发明内容一、风力飞行器结构风力飞行器由支架、叶桨、转轴等三部分组成。2~4个叶桨均匀分布在转轴周围。叶桨横截面的翼型为带弯度的机翼型,叶桨斜向固定在支架上,其倾斜角度可调。支架中间固定风车转轴,转轴与支架垂直。叶桨通过叶桨头安装在支架上,叶槳头可使叶桨的倾斜度(α)、偏心度(β)、攻角(γ)可调。叶桨转轴在支架上的固定点,在风车转轴径向上与转轴有一定距离,叶桨在支架平面内沿其转轴旋转时,就使叶桨的受力面法线方向与风车转轴有一定偏心度(β),这就使叶桨受到风力作用时能够形成启动转矩。启动转矩的大小与偏心度(β)成正比。叶桨的展向相对于转轴有一定倾斜度。这一倾斜度和偏心度使叶桨旋转起来以后所产生升力的垂直分力供飞行器上升,而使升力的水平方向分力,推动叶桨旋转。翼型弦线与气流方向的夹角称叶桨攻角(γ),其处在与叶桨压力中心线垂直的平面内,可根据环境条件、风车转速等调节。为使旋转力矩平衡,可将旋转方向相反的两个风力飞行器的转轴用连杆连接起来,从而使整个装置受到的转矩平衡。转轴下方可安装发电机或者电动机,风力大时风力飞行器做风车使用进行风力发电;风力小时则由电动机提供动力使风力飞行器叶桨旋转并产生升力,从而使飞行器悬停或上升。二、工作原理因为风力飞行器的叶桨是带弯度的机翼型,斜向固定在底盘上,根据空气动力学原理,当叶桨在风力(或动力)的作用下旋转起来以后,叶桨上就会产生升力。因为叶桨是倾斜的固定在支架上,那么升力就被分解成平行于支架的分力和垂直于支架的分力。垂直于支架的分力使飞行器上升;平行于支架的分力,因为叶桨的受力面法线方向与风车转轴有一定偏心度(β),就会产生使支架旋转的力矩,加快飞行器旋转。飞行器旋转的加快,使升力增加,又促使旋转的力矩增大……,这样就形成了正反馈,提高了飞行器效率。当飞行器升入高空以后,由于高空的风力较大,风力飞行器就可以用发电机发电了,发出的电力再通过电缆传回地面。这里需要指出的是,1、因电动机使单个飞行器叶桨旋转时,在反作用力的作用下,电动机将向反方向旋转,所以需要将旋转方向相反的两个风力飞行器联合起来使用,将其转轴用连杆连接起来,使整个装置所受到的旋转力矩平衡。2、如希望增加功率,一要增加叶桨的长度、宽度,增加底盘的大小,二要减轻飞行器的重量。3、叶桨的倾斜角度(α)、偏心度(β)、攻角(γ),对飞行器的效率,影响很大,需要精心的设计和调整,最好做成能调节的。4、影响风力飞行器升空的关键因素是动力、重量、效率。所以,飞行器的叶桨要足够大,所用材料要轻,飞行效率要高。三、装置特点1、由于风力飞行器的特殊结构,当其叶桨旋转起来以后,便把所受到的风力转换成了升力,又把升力分解成了垂直分力和水平分力,垂直分力使飞行器上升;水平分力使叶桨加速旋转。风力飞行器无风向限制,只要是水平方向和竖直向上的风,飞行器都会旋转和上升。2、结构简单,效率高,安全性、可控制性强。3、叶桨的倾斜角度(α)、偏心度(β)、攻角(γ)均可调。四、应用1、可做风车使用,既可以安装成水平轴,也可以安装成垂直轴;2、可添加动力做成载人工具,开辟人类经济、安全飞行的新途径,实现乘风驾雾的梦想。3、可做成旋转的风筝。
移动扰流风车节油系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
由于传统风车的机动问题所以风车产生的风场调节很有限,而风场条件在汽车行驶过程中表现最为突出,至今也未被利用到物流运输,而本设计了全新的精简风车结构和系统,继承了当下大众电能科技,通过卡车的高速状态和减速行驶均可以回收风动能,且可以达到60%-80%的节油水平,以及电动模式下30%的节电能力,结构精简,成熟度较高,独立设计的重心主动内倾斜系统,可以有效降低风车弯道的侧倾危险,实现风车适度内倾过弯,系统质量和自由度高度可控,由于采用高复合材料和合金材料,加工简单,基本可以保证原有物流卡车重量不变。
风车路网墙地形耦合下列车运行安全阈值确定方法及系统
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明公开了一种风车路网墙地形耦合下列车运行安全阈值确定方法及系统(专利号201410227437.9),以解决目前以列车倾覆系数作为风区行车安全的唯一判据、不能综合考虑实际环境诸影响因素的问题。所述方法包括:首先确定路况-车型及载重-风速及风向-车速耦合状态下风速与车速的第一关系式、列车升重比临界状态下的临界风速与车速的第二关系式以及确定风致网偏导致弓网失效状态下的临界风速与车速的第三关系式,通过列车运行中的当前风速及三个关系式得出三个车速并进行比较,最小的车速即为当前风/车/路/网/墙/地形等因素耦合环境下的列车运行安全阈值。通过上述方式确定的列车运行的安全阈值,更接近列车运行的实际环境,对列车运行速度的选择更具有参考价值。
找到36项技术成果数据。
找技术 >缆式风力发电技术
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型,实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术简介:将多个子发电系统逐个串联在一根主缆索上,虽然总体上看,主缆索受重力、风力的作用而是弯曲的,而子发电系统所占位置不大,对一个子发电系统来说,主缆索可以视为一个直线主轴,对风车风扇旋转没有影响。同时平行主索安装一根副索,主索、副缆索的支撑可以是塔体,也可以是山坡等自然地形(设地锚)。对于一个子发电系统来说,两个风车风扇、发电机转子旋转的方向相反,力矩相互抵消,不会给主缆索带来扭矩,在风力的吹动下,子发电系统旋转发电,主缆索均只承受重力、风力,有一定的顺风力侧向倾斜,所以其子发电系统、主缆索是稳定的。一条主缆索上有多个子发电系统,每个子发电系统传给主缆索的合力可视为静压力,主缆索只要有足够的强度,就可以维持整个发电系统的稳定。技术的应用领域前景分析:它不用塔架,两端分别安装在山坡的地锚上或自制的塔架上,安装几乎不受地理限制,支撑风车的是缆索,在一根或两根缆索上并联多个发电系统,可大幅降低风力发电设备的投入,可视为建在缆绳上的电站,轻松实现兆瓦级的风力发电机,该风力发电装置更适合洋流(海流)发电,一旦投入商业运行,将对风力发电产生深远的影响。和目前同等装机容量的风力发电机相比,它无需特殊材料,普通材料即可,可大幅降低单位千瓦投资量,本发明设计新颖,技术可靠,可以很快投入生产。将该装置发展成为洋流发电装置后,效益更加明显,特别适合台湾东部的洋流(黑潮),洋流流速平稳,流向恒定,故发出点电也十分平稳,不需要储能等设备。因黑潮的流速适中,水车旋转不是太快,故不会对海洋生物造成影响。台湾缺乏资源,本发明专利特别适合台湾海峡峡管效应的风力、东部黑潮的洋流,开发出来后,发电成本完全可以和普通水利发电相媲美,可以解决台湾能源问题,是彻底的新兴绿色技术和低碳技术。也是开发新能源、节能环保的产业,是技术领先、经济社会效益好的技术项目。和传统风力发电机的优势:1)它不用塔架支撑风车、发电机的是缆索,缆索两端分别安装在山坡的地锚上或自制的塔架上。2)安装几乎不受地理限制在一根或两根缆索上并联多个发电系统,可大幅降低风力发电设备的投入,可视为建在缆绳上的电站,轻松实现兆瓦级的风力发电机,该风力发电装置更适合洋流(海流)、河流发电,一旦投入商业运行,将对风力发电产生深远的影响。3)它无需特殊材料,普通材料即可,可大幅降低单位千瓦投资量,本发明设计新颖,技术可靠,可以很快投入生产。开发成水力发电站时1)所用缆索可以购买市场上已有的缆索,根据投资的水力发电大小,市场上有不同规格的缆索可供选用;2)水车为阻力型的叶片,这需要自己加工制作,也可以选择有金结相关资质的厂家定制;3)水下发电机为定型产品,国内有生产厂家,市场有供应;4)两端的锚墩由钢筋混凝土构成,技术成熟,可以到达国家规范要求;5)浮船,国内市场上供应较为充足;6)其余的如变电站、输电电缆、电线塔和普通的一致,市场上均由经济收益分析:本发明的投资和效益和缆索的粗细、风车的大小呈正比关系,一个缆索上的电站装数十个子发电机,无需塔架(也可设塔架),在两山峰或山坡上设地锚,或直接在风场的平地上设两个塔架,两塔架间架设缆索,缆索上设数十个子发电机,由此可以简单推算该技术的经济效益:风力发电1、缆索直径28mm,长200米,串联20个10kw子发电机。缆索3万元,砼40方地锚共计10万元,10kw子发电机每个1000元,配套子风车需要1000元,计每个子发电机1000+1000=2000元,20个子发电机则20*2000=40000元,共计10万+4万+3万=17万,安装及储能设备按其成本100%投入计,则17万+17万=34万元。人员工资及维修费用按总价的30%计,则34+34*0.3=44.2万元。收益:200kw按每年刮风5000h计,平均出力为额定的50%计,每度电上网价按0.55元,则200*5000*0.5*0.55=275000元,两年即可收回成本。2、缆索直径900mm,长400米,串联15个150kw子发电机。缆索100万元,砼1000方地锚共计50万元,150kw子发电机每个20000元,配套子风车需要20000元,计每个子发电机20000+20000=40000元,15个子发电机则15*40000=600000元,共计60万+50万+100=210万,安装及储能设备按其成本100%投入计,则210万+210万=420万元。人员工资及维修费用按总价的30%计,则420+420*0.3=546万元。收益:150*15=2250kw按每年刮风5000h计,平均出力为额定的50%计,每度电上网价按0.55元,则2250*5000*0.5*0.55=3093750元,一年半即可收回成本。开发成洋流发电1、缆索直径28mm,长200米,串联20个10kw子发电机。缆索、浮船及地锚共计20万元,10kw防水子发电机每个2000元,配套子水车需要1000元,计每个子发电机2000+1000=3000元,20个子发电机则20*3000=60000元,共计20万+6万=26万,安装、海底电缆按其成本50%投入计,则26万+26万*0.5=39万元。海水腐蚀性较大,人员工资及维修费用较高,按总价的50%计,则39+39*0.5=58.5万元。收益:洋流稳定,平均出力为额定功率的100%,每年按300天发电计,每度电上网价按0.36元,则200kw发电收益为:200*300*24*0.36=518400元,一年零一个月即可收回成本。2、缆索直径900mm,长400米,串联20个200kw子发电机。缆索、浮船及地锚共计1000万元,200kw防水子发电机每个40000元,配套子水车需要20000元,计每个子发电机40000+20000=60000元,20个子发电机则20*60000=120万元,共计120万+1000万=1120万,安装、海底电缆按其成本50%投入计,则1120万+1120万*0.5=1680万元。海水腐蚀性较大,人员工资及维修费用较高,按总价的50%计,则1680+1680*0.5=2520万元。收益:洋流稳定,平均出力为额定功率的100%,每年按300天发电计,每度电上网价按0.36元,则4000kw发电收益为:4000*300*24*0.36=1036800元,两年半即可收回成本。厂房条件建议:本技术无需特种材料,根据装机容量大小不同,大、中、小风力发电企业、设备制造企业无需改造,均可生产。备注:本人为国有大型企业的技术工程师,从事技术工作多年,发明的该技术简单可靠,可行性高。
一种外圈多桨叶风车风桨
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
“一种外圈多桨叶风车风桨”技术系持有人系列风电新技术中的一项,已申报国家发明专利并初审合格,申请号;201010166674.0,是风力发电设备风车风桨技术的一种。发明技术目的技术性能本发明技术在风桨的外圈最大可能设置多片具有吸收转换风能的风桨桨叶,可保证风桨能有足够的受风面积去吸收转换风能。利用了设置在外圈的桨叶距风桨中心轴距离最大的先决条件,充分发挥了桨叶对中心轴运动时的动力臂作用,使风车风桨转换风能的能力最大化,增强风车带动风电机的能力,提高风力发电机的效率。同时桨叶还具有根据风速自动变换桨矩功能,能使风车工作时在风桨的作用下具有一定的动力衡频输出的能力。实施方式“一种外圈多桨叶风车风桨”技术采用在风车风桨的轮毂上,以同现有三只桨叶的风车风叶一样呈放射向设置的骨架管连接一个骨架圈,用骨架圈将风桨分为内圈和外圈,风桨的桨叶设置在骨架圈的外侧与骨架圈连接,骨架圈为中空腔体的圆环,桨叶根部及根部连接的桨叶变桨矩控制簧设置在骨架圈的腔体内。有益效果“一种外圈多桨叶风车风桨”在工作时,最大受风面的桨叶能很好地吸收转换风力并集合传递给风桨中心轴,传递中桨叶利用自身距风桨中心轴在同一略扫面距离最大的先决条件,充分发挥桨叶对中心轴运动时的动力臂作用,且同时桨叶具有根据风速自动变换桨矩功能,能使风车工作时在风桨的作用下具有一定的动力衡频输出的能力。另在风桨骨架管和骨架圈的作用下,新技术风桨较现有长条叶风桨,很大程度提高了对不利于风车转动的扭矩力的抗减能力,提高了风桨自身的安全性。上述叙述说明,“一种外圈多桨叶风车风桨”具有桨叶受风面积大,(可在风桨对风的略扫面的20%至50%),对自然风能的吸收转换效率高,对不同等级风力适应性强,桨叶在风力作用下对风桨轴具有最佳的作用方式,从而极大地提高风车风桨的自身性能,从基础上保证风力发电机的发电能力和效率。1、自有技术2、产学研合作开发技术3、国内其它单位技术4、引进技术本单位消化创新5、国外技术持有人上世纪九十年代在基层工作时,看到当时农村一些偏远山村的用电困难时,便关注并业余研究上了风电,持有人经多年的观察和坚持不懈的努力研究,发现了现有风电技术对风车能力的开发不足,没有很好的挖掘出风车风桨吸收转换风能的能力的问题,尤其让风车直接带动发电机发电的模式是不利于风能开发的错误模式,因而针对这些问题研发了旨在解决这些问题的系列风电技术新方案,“一种外圈多桨叶风车风桨”技术即其中一项。风车是人类开发利用风能的主要工具,风桨是风车的主要的基础部件。现有三根长条桨叶的风车风桨技术不够成熟,还存在很多问题。“一种外圈多桨叶风车风桨”意在解决现有的三根长条桨叶风桨存在的如下问题;1、接受风力攻击的面积小。现有风桨桨叶的受风面多在风桨对风的略扫面的5%以内,故对风能的接收能力差。2、接受风力的受力面位置不合理。长条形延风桨半径线设置的桨叶受风面,因其根部和尖部在风车工作时各部位的运行速度不同,其所接受的风力和受到风的阻力也不同,桨叶尖端部分的桨叶的背面确受到风的阻力大,桨叶尖端部分正面受风面却对风力的吸收反而少,而使对风车轴产生力矩作用大的桨叶前端部分乏力,严重影响着风力发电效率。3、长条形的桨叶自身的结构强度性差。因现有可作桨叶的材料的塑性,再加上桨叶自根部至尖部在吸收着不同的风力而受力不均,使桨叶自身的扭矩力大,易在强风时被风力破坏。外圈多桨叶风车风桨技术采用在风车风桨的轮毂上,以同现有三叶桨风车风叶一样呈放射向设置的骨架管连接一个骨架圈,用骨架圈将风桨分为内圈和外圈,风桨的桨叶设置在骨架圈的外侧与骨架圈连接,骨架圈为中空腔体的圆环,桨叶根部及根部连接的桨叶变桨矩控制簧设置在骨架圈的腔体内。外圈多桨叶风车风桨在工作时,最大受风面的桨叶能很好地吸收转换风力并集合传递给风桨中心轴,传递中桨叶利用自身距风桨中心轴在同一略扫面距离最大的先决条件,充分发挥桨叶对中心轴运动时的动力臂作用,且同时桨叶具有根据风速自动变换桨矩功能,能使风车工作时在风桨的作用下具有一定的动力衡频输出的能力。另在风桨骨架管和骨架圈的作用下,新技术风桨较现有长条叶风桨,很大程度提高了对不利于风车转动的扭矩力的抗减能力,提高了风桨自身的安全性。上述叙述说明,外圈多桨叶风车风桨具有桨叶受风面积大(可在风桨对风的略扫面的20%—50%),对自然风能的吸收转换效率提高4—6倍,对不同等级风力适应性强,桨叶在风力作用下对风桨轴具有最佳的作用方式,从而极大地提高风车风桨的自身性能,从基础上保证风力发电机的发电能力和效率。因此,外圈多桨叶风车风桨将以优异的技术性能,可极大的提升风力发电机对风能的吸收转换效率和发电效率,使风电设备制造企业的产品性能得到提高,增强产品的市场适应性增加企业经济效益。使风电场降低风电成本,增加风电场经济效益。让风电行业为人类提供更多的清洁环保的绿色能源,创造出良好的社会效益。外圈多桨叶风车风桨的中试开发是这项技术的产品进入市场的序曲,是为了让该技术能更好的获得企业效益和社会效益。首先外圈多桨叶风车风桨技术有着坚实的科学理论基础,它是在空气动力学、机械传动力学原理的科学理论指导下,结合了对风车风桨几何特性的分析,根据风车风桨是在迎风接受风力时桨叶桨叶的迎风面,即受风面对风产生了阻挡作用,受阻的气流在桨叶的受风面的密度和压力增大,这种压力的变化,使桨叶受风和不受风的两个面形成受压不同的压差,正是这种压差的作用才使桨叶获得了运动的动力,其从这种压差中桨叶获得了运动的动力大小取决于桨叶受风面积的大小,以及根据机械力学原理决定的,越是处在外圈的桨叶对风车轴的杠杆力臂作用力越大的原理,用由辐状骨架管与风车轮毂连接的环形骨架圈,将风车风桨的略扫面分为内圈和外圈,有效利用风桨几何特性所决定的,桨叶运行时的略扫面外圈的几何空间大有利条件,在风桨的外圈设置多片具有吸收转换风能的风桨桨叶的“一种外圈多桨叶风车风桨”技术,以达到优化风桨技术性能,提高风桨吸收转换风能效率,充分挖掘风桨自身吸收转换风能能力的潜力,推进人类对风能高效开发利用步伐的目的。当今现代工业的飞速发展,人类对能源需求的源源不断,致使地球上可利用的常规能源日渐匮乏。根据预测的数据,煤炭、石油、天然气可供开采的存储量越来越少:煤炭还可开采221年,天然气还可使用60年,而石油仅仅还能开采39年。面临这一窘境,唯一的出路就是有计划的利用常规能源、节约能源、开发新的和可再生的能源。风能的利用无疑是在这一客观现状下的首选能源。加之国家相关部委对风力发电的高度重视,风力发电及风力发电设备的需求将超乎现今我们的想象。目前市场上出现的风电机存在着风车对风能的吸收转换能力低,风力发电机发电效率低,成本高,以及风电场电流输出高低峰的问题。本实用发明克服了现有技术中缺点,将风桨的受风面大大的提高,使桨叶对风桨动力臂作用发挥到最大化,继而让风电机的风车首先最大程度的吸收转化的风能为机械能,从基础上解决目前风电机发电效率低和对自然环境适应能力差的问题。本发明技术的出现,不仅为风电产业增加了一项新的技术,更迎合了我国对风电配套设备的迫切需求。在《中华人民共和国电力法》“国家鼓励和支持利用可再生能源和洁净能源发电”的大力倡导下,风电设备的市场将无限广阔,需求潜力巨大。对于投资商来说,最重要的是考虑项目发展前景,通过以上的分析可知,本技术定位准确,项目特点突出,风险可控性较强。因此未来实施企业只要制定合理的经营战略和产品战略,制定严格的质量管理体系,完善管理和财务,本项目必将为投资者带来巨大收益。本发明技术所涉及行业近几年的发展状况良好,空间极大,国家和地方政府也都为了促进相关产业的发展制定了一系列的优惠政策,这给本专利产品的推广带来了机遇。另外由于本发明技术目前在市场上不但先进而且是独一无二的,同时具有强大的竞争优势,容易推广,再加上所处的经济环境发展良好,所以对本发明技术的投资生产将非常有利,将给投资者带来巨大的商机和发展潜力。本报告是在市场调查、分析、预测基础上根据市场需求情况,通过选择及排除而确定的。本项目特点为:具有极大的市场需求量,实用性、适应性强;生产技术易于掌握应用,能尽快形成规模;在本领域具有当前独特的先进性,有利于技术接受方的产品市场竞争,因此优先考虑某些单位的生产需求及合作。市场是产品生存的唯一条件,无市场的产品有生而无存,有市场的产品才会有生更有存。“一种外圈多桨叶风车风桨”的研发成功,是在市场急需状态下诞生的。基于稳健性原则,我们认为,随着产品知名度的提升及消费者的反馈信息,本产品将扩大销售市场份额。从商业角度及未来市场上分析,本产品具有较为广阔的市场前景。因此,通过对“一种外圈多桨叶风车风桨”技术的中试开发,是更有利于给风电行业提供既有坚实的理论基础,又通过实践检验的高性能的技术产品。更有利于让风电企业能直观了解认识“一种外圈多桨叶风车风桨”技术的先进性。也更有利于使“一种外圈多桨叶风车风桨”技术更具市场竞争力,提升“一种外圈多桨叶风车风桨”技术经济价值。实验以现有中小型风电机组(两台组)和配套新技术改造组(两台组)两组,实地对比实验研究方式进行,实验周期两年。“一种外圈多桨叶风车风桨”技术根据目前市场情况初步分析,其无形资产价值为四千万元人民币。其具体分析见下表:投资与产品生产营销估算表 项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年投资额(万元) 500 5000 19000 25000 18000产生计划(套) 10 300 2000 4000 6000流动资金 350 2000 12000 22000 30000年固定资产投资额 150 3000 9000 15000 10000年销售额 0 9000 60000 120000 180000流动资金周转天/周 0 120 90 60 60产生经营成本下降率(与上年相比) 0 0 10% 6% 3%成本销售成本估算表 单位:万元/年项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年原材料费 32 2400 16000 32000 48000工资及福利费 190 900 5400 10320 15012加工费 30 600 2800 5100 7800折旧费 5 50 200 240 300摊销费 0 30 150 180 200维修费 0 45 100 120 150合计 257 4025 24650 47960 71462管理和经营费用运营费用估算表 单位:万元项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年管理费用 30 720 4300 8500 12350经营费用 0 1350 8100 15000 21800合计 0 2070 12400 23500 34150损益估算损益估算表 单位:万元项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年产品销售收入 0 9000 60000 120000 180000减:产品销售成本 0 4025 24650 47960 71462销售税金及附加 0 90 600 1200 1800毛利润 0 4885 34750 70840 106738减:管理费用 0 720 4300 8500 12350经营费用 0 1350 8100 15000 21800营业利润 0 2815 22350 47340 72588应纳所得税额 0 2815 22350 47340 72588所得税 0 703 5588 11835 18147净利润 0 2112 16762 35505 54441销售净利率 0 23% 28% 29% 30%现金流量估算表 单位:万元项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年现金流入 500 14000 79000 145000 198000销售收到的现金 0 9000 60000 120000 180000回收固定资产余值 0 0 0 0 0回收流动资金 0 2000 12000 22000 30000现金流出 500 9095 46050 86460 115612建设投资 150 3000 9000 15000 10000流动资金 350 2000 12000 22000 30000经营成本 0 6095 37050 71460 105612销售税金及附加 0 90 600 1200 1800所得税 0 703 5588 11835 18147净现金流量 -500 4905 32950 58540 82388累计净现金流量 -500 4405 37355 95895 178283根据以上的预测,本项目未来5年内的净现金流量和为850万元(没考虑时间价值)相关财务指标和投资回收期项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年税后净现金流量 -500 4405 37355 95896 178283财务净现值 26742内部报酬率 30%静态投资回收期 1.9年其他说明 该项目已具备良好的理论基础,目前项目发展急需资金的投入,如能得到资金的支持使该项目技术顺利实施产业化,该项目技术将一定会以自身全球领先独一无二的优势,使人类对风能开发的能力得到极大提高,使风电行业获得更大的经济效益,使项目技术的开发者获得应有的回报。
风车高能压缩物理储能发电系统(风光物理储能路灯)
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
现有 风光路灯 在实际的运行中,发电效能差,多数形同摆设,风光不再。据了解,这些风电灯当初的安装费远远高于普通路灯,为什么在实际的使用中却逐步被淘汰呢? 2014年03月24日,武汉晚报报道《太阳能路灯“遭遇尴尬”装得起用不起》装一盏风电灯平均要花5千--1万,不过让使用单位最纠结的并不完全是昂贵的初装费,如果一次性投入后只需很少的维护费,不少单位还是乐意做这“一劳永逸的买卖”的。可问题是每隔3年就换的蓄电池 贵的要花2000多。安装风光互补路灯更贵要2万多。解放公园算了一笔账要342年后才能收回成本。 乌拉圭发明家发明的压缩空气自行车,其性能和性价比优于电动自行车。他的成功为路灯物理储能指明了方向。 压缩空气自行车要携带两个气瓶快速移动,受到的限制较多,而高大的风车塔筒拿来兼做路灯的灯杆不用移动、不怕因增压而加固所增加的重量,也不怕身宽体胖,以前只利用灯杆一小段空间安装化学储能装置很是可惜,现在利用其全部空间,顶端做气缸,其上面的风车、曲轴、连杆带动三级活塞在气缸内压缩空气,储入灯杆气瓶,灯杆在内部气体的力挺下强度增加一物多用、一举多得。到了傍晚光电感应开关打开气阀,释放出的压缩空气将在两端交替推动双面活塞包磁体的动子---“气动直线发电机” 发出电点亮路灯,天亮后光电感应开关关闭气阀。其实这套装置可以理解为是一个物理储能蓄电池系统,它也能将光热直接转化为压缩空气与风力压缩实现风光互补。(见原理示意图)那凭什么说物理蓄电池的耐久性能就优越呢?这可用我们常见的氧气钢瓶、空压机、冰箱压缩机、锅炉、发电机、电动机来说明,它们主要是金属材料制成的机电产品,它们不容易衰退老化,如果润滑良好保养得当一般情况下寿命很长可达几十年,运行费用也很低。
自动调节叶片的风车
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目是一种可自动调节叶片的风车。它是在垂直风车转轴的径向方向的叶片上,有若干个子叶片通过枢轴安装在叶片框架上,枢轴上安装有定向弹簧。子叶片在风力作用下,可绕枢轴转动,一些子叶片自动闭合,可增大转动力矩,一些子叶片自动打开,可减少风阻力。枢轴上的弹簧可以起到调速和抗大风的作用。在风力大于9级时,作用在子叶片上的风力使子叶片压缩弹簧,关闭的子叶片打开一部分,减少转动力矩。子叶片与框架也可采用铰链式连接。该风车结构简单,造价低,风车转速稳定,2级风就可启动,最大适应风力可达12级,适宜与各种农牧机械配套使用。
伞型可调节风力发电机风车
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术投资分析:一种可调节风力发电机风车,其特征是:风车采用伞型结构,叶片装于塔柱顶端迎风面后方的水平中心轴上,每支叶片以撑杆与传动杆相连,操纵传动杆沿水平中心轴前后移动,叶片就可以沿水平中心轴90度张开和收拢。本实用新型的有益效果是:风车调节度高,受风面积大,增加了风力发电机弱风时和平时的发电能力,又可避免强风时叶片的损坏。同时叶片的抗风强度要求降低,可使大型叶片采用轻质材料分段拼装,使制造、运输、安装的成本降低。技术的应用领域前景分析:目前,公知的风力发电机风车为固定3叶状,叶型细长,调节只能叶片本身旋转。其受风面积弱风时嫌小,发电能力差;强风时嫌大,仍可能遭受损坏。叶片抗风强度要求高,制造、运输、安装成本高。本发明将改变现有的风力发电机市场,使风力发电风车叶片从昂贵的整体成型变为十分便宜简便的普通材料拼装,叶片长度和宽度可以任意调节,使效率提高,成本大降。效益分析:本实用新型的有益效果是:风车调节度高,受风面积大,增加了风力发电机弱风和平时的发电能力,又可避免强风时叶片的损坏。同时叶片的抗风强度要求降低,可使大型叶片采用轻质材料拼装,叶片长度、宽度可任意调节,使制造成本大大降低,效率大为提高。厂房条件建议:普通。备注:伞形可调节风力发电机动画模拟
大型风力发电项目寻求合作
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术投资分析:一种全新理念的风力发电机.首先它与现代的风力发电机有着本质的区别,它采用了垂直轴,发电机可根据需要采用立式或卧式随意安装在地面上,这样不用象水平轴那样将发电机装在高高的空中而增加其安装难度和成本。现有的风力发电机组要想增大其功率,就必须把风叶加长,这样重量就加大,为减轻重量,对材质就有更高的要求,而且风叶加长后会使塔架的高度也相应增加,那么它的稳定性及安装和维修成本都会带来较大影响.而本人设计的风力发电机,风叶可加长,加长后可增大发电机的功率,重量对安装和制造工艺没有影响,只要把本人的风力发电机的风叶面安装在远离转轴的适当位置,在相同的风叶面的情况下它的功率就会大于现有的风力发电机,并且可在风叶面下安装轮子,使轮子在环行轨道上转动,在其它方面也全部采用智能化设计。风车设计了放风机构,当风力大于额定风速时,正在做功的风叶面会自动放掉多余的风,因而风车不用设高速端紧急刹车系统,避免由于紧急刹车对齿轮箱冲击造成的损坏,且风车可以设置正转或反转,当齿轮箱使用到一定年限,齿面磨损到一定程度时,可以使风车反向运转,利用齿轮反面续继使用,所以本风车使用寿命可以达到传统风车的二倍以上。还有很多优点,由于篇幅限制不再一一赘述。技术的应用领域前景分析:总之,本技术的最大优点是由于叶片具有放风能力,可以巧妙的大大增加叶片的长度以增大发电机的功率,使向百万千瓦级的大型化发展成为可能,而以目前现有风力发电机的设计思路,达到百万千瓦级是不可想像的,并且我这一设计制造成本相当低廉。本人目前试验已在关键阶段,由于资金的限制无法再顺利进行,现在只要少量的资金就可以完成,如果您看好风电发展的未来,希望我国出现一个世界上最大功率的风力发电机,请联系我吧!效益分析:现在新能源的发展是一日千里,国家又大力扶持,投资风力发电方面是个最优的选择,按照保守的估计上网电价定在0.50元,50MW的风电场收益是多大,大家可以自己算一下。我这个风力发电技术能做到非常大型化,并且可以保证成本做到很低。所以,在一年收回成本,20年以上获得利润的投资没有人不看好,这正是现在风电行业发展快速的原因。如果你是小的投资商只要20万就可以助我完成样机的生产;如果你是大的投资商完全可以建风电场,我有朋友可以帮着拿地和批文,零壹零 陆玖柒玖玖陆伍伍。厂房条件建议:无备注:无
高效立轴转叶风车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:设背对为来风方向。当前右侧叶片角度垂直于来风方向即90度。左侧叶片角度平行于来风方向即0度。中间两叶片,前面叶片以45度迎风,产生分力方向是推动风车旋转的。后面的叶片以135度迎风。其分力也是推动旋转的。两侧风压的力量差形成旋转力矩。专利号200920098167.0(参看搜狐-196712332中张振和1节)叶片随主轴公转的同时自转,叶片角度自动呈周期性变化,总在产生推动风车旋转方向的力,没有死点。主轴转动90度,叶片轴也公转90度,同时叶片轴自转45度。又呈现上图的情景。叶片角度变化随主轴转动自动循环进行。风车的效率是关键。此风车的叶片在工作中自动垂直于风向。直接利用风的动能,与其它靠叶片角度分力转动的风车相比。可获得最大的动力输出。(据计算效率高于现有风车50%-200%没算摩擦损耗)力学原理表明再大的分力也小于原力。实验中1--2级风即开始转动。启动风速低则意味着效率较高。较小的投资产生较大的效益。投资性价比相对较高。技术的应用领域前景分析:本风车没有旋浆风车那样复杂断面的翼型叶片。技术上容易设计。叶片投资少,容易制造。风电产品动辄以亿计算令许多人望而却步。此种风车效率较高相对投资较少。风车可减少材料物资的消耗,材料全部国产化。主轴可随风力大小自动调节迎风角度。避免风力过大损坏风车。效益分析:安装,保养,维修均在地面进行,比较水平轴风机的高空作业,难度较小。目前按此原理制作的小型试验发电机已经可以发出电来。表明原理是正确的,生产是可行的。实验说明设计、制造难度较小,材料都是常见材料。成本较低。只要设计正确,没有技术上的困难。厂房条件建议:无备注:无
风力飞行器
成熟度:通过中试
技术类型:实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
发明内容一、风力飞行器结构风力飞行器由支架、叶桨、转轴等三部分组成。2~4个叶桨均匀分布在转轴周围。叶桨横截面的翼型为带弯度的机翼型,叶桨斜向固定在支架上,其倾斜角度可调。支架中间固定风车转轴,转轴与支架垂直。叶桨通过叶桨头安装在支架上,叶槳头可使叶桨的倾斜度(α)、偏心度(β)、攻角(γ)可调。叶桨转轴在支架上的固定点,在风车转轴径向上与转轴有一定距离,叶桨在支架平面内沿其转轴旋转时,就使叶桨的受力面法线方向与风车转轴有一定偏心度(β),这就使叶桨受到风力作用时能够形成启动转矩。启动转矩的大小与偏心度(β)成正比。叶桨的展向相对于转轴有一定倾斜度。这一倾斜度和偏心度使叶桨旋转起来以后所产生升力的垂直分力供飞行器上升,而使升力的水平方向分力,推动叶桨旋转。翼型弦线与气流方向的夹角称叶桨攻角(γ),其处在与叶桨压力中心线垂直的平面内,可根据环境条件、风车转速等调节。为使旋转力矩平衡,可将旋转方向相反的两个风力飞行器的转轴用连杆连接起来,从而使整个装置受到的转矩平衡。转轴下方可安装发电机或者电动机,风力大时风力飞行器做风车使用进行风力发电;风力小时则由电动机提供动力使风力飞行器叶桨旋转并产生升力,从而使飞行器悬停或上升。二、工作原理因为风力飞行器的叶桨是带弯度的机翼型,斜向固定在底盘上,根据空气动力学原理,当叶桨在风力(或动力)的作用下旋转起来以后,叶桨上就会产生升力。因为叶桨是倾斜的固定在支架上,那么升力就被分解成平行于支架的分力和垂直于支架的分力。垂直于支架的分力使飞行器上升;平行于支架的分力,因为叶桨的受力面法线方向与风车转轴有一定偏心度(β),就会产生使支架旋转的力矩,加快飞行器旋转。飞行器旋转的加快,使升力增加,又促使旋转的力矩增大……,这样就形成了正反馈,提高了飞行器效率。当飞行器升入高空以后,由于高空的风力较大,风力飞行器就可以用发电机发电了,发出的电力再通过电缆传回地面。这里需要指出的是,1、因电动机使单个飞行器叶桨旋转时,在反作用力的作用下,电动机将向反方向旋转,所以需要将旋转方向相反的两个风力飞行器联合起来使用,将其转轴用连杆连接起来,使整个装置所受到的旋转力矩平衡。2、如希望增加功率,一要增加叶桨的长度、宽度,增加底盘的大小,二要减轻飞行器的重量。3、叶桨的倾斜角度(α)、偏心度(β)、攻角(γ),对飞行器的效率,影响很大,需要精心的设计和调整,最好做成能调节的。4、影响风力飞行器升空的关键因素是动力、重量、效率。所以,飞行器的叶桨要足够大,所用材料要轻,飞行效率要高。三、装置特点1、由于风力飞行器的特殊结构,当其叶桨旋转起来以后,便把所受到的风力转换成了升力,又把升力分解成了垂直分力和水平分力,垂直分力使飞行器上升;水平分力使叶桨加速旋转。风力飞行器无风向限制,只要是水平方向和竖直向上的风,飞行器都会旋转和上升。2、结构简单,效率高,安全性、可控制性强。3、叶桨的倾斜角度(α)、偏心度(β)、攻角(γ)均可调。四、应用1、可做风车使用,既可以安装成水平轴,也可以安装成垂直轴;2、可添加动力做成载人工具,开辟人类经济、安全飞行的新途径,实现乘风驾雾的梦想。3、可做成旋转的风筝。
移动扰流风车节油系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
由于传统风车的机动问题所以风车产生的风场调节很有限,而风场条件在汽车行驶过程中表现最为突出,至今也未被利用到物流运输,而本设计了全新的精简风车结构和系统,继承了当下大众电能科技,通过卡车的高速状态和减速行驶均可以回收风动能,且可以达到60%-80%的节油水平,以及电动模式下30%的节电能力,结构精简,成熟度较高,独立设计的重心主动内倾斜系统,可以有效降低风车弯道的侧倾危险,实现风车适度内倾过弯,系统质量和自由度高度可控,由于采用高复合材料和合金材料,加工简单,基本可以保证原有物流卡车重量不变。
风车路网墙地形耦合下列车运行安全阈值确定方法及系统
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明公开了一种风车路网墙地形耦合下列车运行安全阈值确定方法及系统(专利号201410227437.9),以解决目前以列车倾覆系数作为风区行车安全的唯一判据、不能综合考虑实际环境诸影响因素的问题。所述方法包括:首先确定路况-车型及载重-风速及风向-车速耦合状态下风速与车速的第一关系式、列车升重比临界状态下的临界风速与车速的第二关系式以及确定风致网偏导致弓网失效状态下的临界风速与车速的第三关系式,通过列车运行中的当前风速及三个关系式得出三个车速并进行比较,最小的车速即为当前风/车/路/网/墙/地形等因素耦合环境下的列车运行安全阈值。通过上述方式确定的列车运行的安全阈值,更接近列车运行的实际环境,对列车运行速度的选择更具有参考价值。
找到36项技术成果数据。
找技术 >缆式风力发电技术
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型,实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术简介:将多个子发电系统逐个串联在一根主缆索上,虽然总体上看,主缆索受重力、风力的作用而是弯曲的,而子发电系统所占位置不大,对一个子发电系统来说,主缆索可以视为一个直线主轴,对风车风扇旋转没有影响。同时平行主索安装一根副索,主索、副缆索的支撑可以是塔体,也可以是山坡等自然地形(设地锚)。对于一个子发电系统来说,两个风车风扇、发电机转子旋转的方向相反,力矩相互抵消,不会给主缆索带来扭矩,在风力的吹动下,子发电系统旋转发电,主缆索均只承受重力、风力,有一定的顺风力侧向倾斜,所以其子发电系统、主缆索是稳定的。一条主缆索上有多个子发电系统,每个子发电系统传给主缆索的合力可视为静压力,主缆索只要有足够的强度,就可以维持整个发电系统的稳定。技术的应用领域前景分析:它不用塔架,两端分别安装在山坡的地锚上或自制的塔架上,安装几乎不受地理限制,支撑风车的是缆索,在一根或两根缆索上并联多个发电系统,可大幅降低风力发电设备的投入,可视为建在缆绳上的电站,轻松实现兆瓦级的风力发电机,该风力发电装置更适合洋流(海流)发电,一旦投入商业运行,将对风力发电产生深远的影响。和目前同等装机容量的风力发电机相比,它无需特殊材料,普通材料即可,可大幅降低单位千瓦投资量,本发明设计新颖,技术可靠,可以很快投入生产。将该装置发展成为洋流发电装置后,效益更加明显,特别适合台湾东部的洋流(黑潮),洋流流速平稳,流向恒定,故发出点电也十分平稳,不需要储能等设备。因黑潮的流速适中,水车旋转不是太快,故不会对海洋生物造成影响。台湾缺乏资源,本发明专利特别适合台湾海峡峡管效应的风力、东部黑潮的洋流,开发出来后,发电成本完全可以和普通水利发电相媲美,可以解决台湾能源问题,是彻底的新兴绿色技术和低碳技术。也是开发新能源、节能环保的产业,是技术领先、经济社会效益好的技术项目。和传统风力发电机的优势:1)它不用塔架支撑风车、发电机的是缆索,缆索两端分别安装在山坡的地锚上或自制的塔架上。2)安装几乎不受地理限制在一根或两根缆索上并联多个发电系统,可大幅降低风力发电设备的投入,可视为建在缆绳上的电站,轻松实现兆瓦级的风力发电机,该风力发电装置更适合洋流(海流)、河流发电,一旦投入商业运行,将对风力发电产生深远的影响。3)它无需特殊材料,普通材料即可,可大幅降低单位千瓦投资量,本发明设计新颖,技术可靠,可以很快投入生产。开发成水力发电站时1)所用缆索可以购买市场上已有的缆索,根据投资的水力发电大小,市场上有不同规格的缆索可供选用;2)水车为阻力型的叶片,这需要自己加工制作,也可以选择有金结相关资质的厂家定制;3)水下发电机为定型产品,国内有生产厂家,市场有供应;4)两端的锚墩由钢筋混凝土构成,技术成熟,可以到达国家规范要求;5)浮船,国内市场上供应较为充足;6)其余的如变电站、输电电缆、电线塔和普通的一致,市场上均由经济收益分析:本发明的投资和效益和缆索的粗细、风车的大小呈正比关系,一个缆索上的电站装数十个子发电机,无需塔架(也可设塔架),在两山峰或山坡上设地锚,或直接在风场的平地上设两个塔架,两塔架间架设缆索,缆索上设数十个子发电机,由此可以简单推算该技术的经济效益:风力发电1、缆索直径28mm,长200米,串联20个10kw子发电机。缆索3万元,砼40方地锚共计10万元,10kw子发电机每个1000元,配套子风车需要1000元,计每个子发电机1000+1000=2000元,20个子发电机则20*2000=40000元,共计10万+4万+3万=17万,安装及储能设备按其成本100%投入计,则17万+17万=34万元。人员工资及维修费用按总价的30%计,则34+34*0.3=44.2万元。收益:200kw按每年刮风5000h计,平均出力为额定的50%计,每度电上网价按0.55元,则200*5000*0.5*0.55=275000元,两年即可收回成本。2、缆索直径900mm,长400米,串联15个150kw子发电机。缆索100万元,砼1000方地锚共计50万元,150kw子发电机每个20000元,配套子风车需要20000元,计每个子发电机20000+20000=40000元,15个子发电机则15*40000=600000元,共计60万+50万+100=210万,安装及储能设备按其成本100%投入计,则210万+210万=420万元。人员工资及维修费用按总价的30%计,则420+420*0.3=546万元。收益:150*15=2250kw按每年刮风5000h计,平均出力为额定的50%计,每度电上网价按0.55元,则2250*5000*0.5*0.55=3093750元,一年半即可收回成本。开发成洋流发电1、缆索直径28mm,长200米,串联20个10kw子发电机。缆索、浮船及地锚共计20万元,10kw防水子发电机每个2000元,配套子水车需要1000元,计每个子发电机2000+1000=3000元,20个子发电机则20*3000=60000元,共计20万+6万=26万,安装、海底电缆按其成本50%投入计,则26万+26万*0.5=39万元。海水腐蚀性较大,人员工资及维修费用较高,按总价的50%计,则39+39*0.5=58.5万元。收益:洋流稳定,平均出力为额定功率的100%,每年按300天发电计,每度电上网价按0.36元,则200kw发电收益为:200*300*24*0.36=518400元,一年零一个月即可收回成本。2、缆索直径900mm,长400米,串联20个200kw子发电机。缆索、浮船及地锚共计1000万元,200kw防水子发电机每个40000元,配套子水车需要20000元,计每个子发电机40000+20000=60000元,20个子发电机则20*60000=120万元,共计120万+1000万=1120万,安装、海底电缆按其成本50%投入计,则1120万+1120万*0.5=1680万元。海水腐蚀性较大,人员工资及维修费用较高,按总价的50%计,则1680+1680*0.5=2520万元。收益:洋流稳定,平均出力为额定功率的100%,每年按300天发电计,每度电上网价按0.36元,则4000kw发电收益为:4000*300*24*0.36=1036800元,两年半即可收回成本。厂房条件建议:本技术无需特种材料,根据装机容量大小不同,大、中、小风力发电企业、设备制造企业无需改造,均可生产。备注:本人为国有大型企业的技术工程师,从事技术工作多年,发明的该技术简单可靠,可行性高。
一种外圈多桨叶风车风桨
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
“一种外圈多桨叶风车风桨”技术系持有人系列风电新技术中的一项,已申报国家发明专利并初审合格,申请号;201010166674.0,是风力发电设备风车风桨技术的一种。发明技术目的技术性能本发明技术在风桨的外圈最大可能设置多片具有吸收转换风能的风桨桨叶,可保证风桨能有足够的受风面积去吸收转换风能。利用了设置在外圈的桨叶距风桨中心轴距离最大的先决条件,充分发挥了桨叶对中心轴运动时的动力臂作用,使风车风桨转换风能的能力最大化,增强风车带动风电机的能力,提高风力发电机的效率。同时桨叶还具有根据风速自动变换桨矩功能,能使风车工作时在风桨的作用下具有一定的动力衡频输出的能力。实施方式“一种外圈多桨叶风车风桨”技术采用在风车风桨的轮毂上,以同现有三只桨叶的风车风叶一样呈放射向设置的骨架管连接一个骨架圈,用骨架圈将风桨分为内圈和外圈,风桨的桨叶设置在骨架圈的外侧与骨架圈连接,骨架圈为中空腔体的圆环,桨叶根部及根部连接的桨叶变桨矩控制簧设置在骨架圈的腔体内。有益效果“一种外圈多桨叶风车风桨”在工作时,最大受风面的桨叶能很好地吸收转换风力并集合传递给风桨中心轴,传递中桨叶利用自身距风桨中心轴在同一略扫面距离最大的先决条件,充分发挥桨叶对中心轴运动时的动力臂作用,且同时桨叶具有根据风速自动变换桨矩功能,能使风车工作时在风桨的作用下具有一定的动力衡频输出的能力。另在风桨骨架管和骨架圈的作用下,新技术风桨较现有长条叶风桨,很大程度提高了对不利于风车转动的扭矩力的抗减能力,提高了风桨自身的安全性。上述叙述说明,“一种外圈多桨叶风车风桨”具有桨叶受风面积大,(可在风桨对风的略扫面的20%至50%),对自然风能的吸收转换效率高,对不同等级风力适应性强,桨叶在风力作用下对风桨轴具有最佳的作用方式,从而极大地提高风车风桨的自身性能,从基础上保证风力发电机的发电能力和效率。1、自有技术2、产学研合作开发技术3、国内其它单位技术4、引进技术本单位消化创新5、国外技术持有人上世纪九十年代在基层工作时,看到当时农村一些偏远山村的用电困难时,便关注并业余研究上了风电,持有人经多年的观察和坚持不懈的努力研究,发现了现有风电技术对风车能力的开发不足,没有很好的挖掘出风车风桨吸收转换风能的能力的问题,尤其让风车直接带动发电机发电的模式是不利于风能开发的错误模式,因而针对这些问题研发了旨在解决这些问题的系列风电技术新方案,“一种外圈多桨叶风车风桨”技术即其中一项。风车是人类开发利用风能的主要工具,风桨是风车的主要的基础部件。现有三根长条桨叶的风车风桨技术不够成熟,还存在很多问题。“一种外圈多桨叶风车风桨”意在解决现有的三根长条桨叶风桨存在的如下问题;1、接受风力攻击的面积小。现有风桨桨叶的受风面多在风桨对风的略扫面的5%以内,故对风能的接收能力差。2、接受风力的受力面位置不合理。长条形延风桨半径线设置的桨叶受风面,因其根部和尖部在风车工作时各部位的运行速度不同,其所接受的风力和受到风的阻力也不同,桨叶尖端部分的桨叶的背面确受到风的阻力大,桨叶尖端部分正面受风面却对风力的吸收反而少,而使对风车轴产生力矩作用大的桨叶前端部分乏力,严重影响着风力发电效率。3、长条形的桨叶自身的结构强度性差。因现有可作桨叶的材料的塑性,再加上桨叶自根部至尖部在吸收着不同的风力而受力不均,使桨叶自身的扭矩力大,易在强风时被风力破坏。外圈多桨叶风车风桨技术采用在风车风桨的轮毂上,以同现有三叶桨风车风叶一样呈放射向设置的骨架管连接一个骨架圈,用骨架圈将风桨分为内圈和外圈,风桨的桨叶设置在骨架圈的外侧与骨架圈连接,骨架圈为中空腔体的圆环,桨叶根部及根部连接的桨叶变桨矩控制簧设置在骨架圈的腔体内。外圈多桨叶风车风桨在工作时,最大受风面的桨叶能很好地吸收转换风力并集合传递给风桨中心轴,传递中桨叶利用自身距风桨中心轴在同一略扫面距离最大的先决条件,充分发挥桨叶对中心轴运动时的动力臂作用,且同时桨叶具有根据风速自动变换桨矩功能,能使风车工作时在风桨的作用下具有一定的动力衡频输出的能力。另在风桨骨架管和骨架圈的作用下,新技术风桨较现有长条叶风桨,很大程度提高了对不利于风车转动的扭矩力的抗减能力,提高了风桨自身的安全性。上述叙述说明,外圈多桨叶风车风桨具有桨叶受风面积大(可在风桨对风的略扫面的20%—50%),对自然风能的吸收转换效率提高4—6倍,对不同等级风力适应性强,桨叶在风力作用下对风桨轴具有最佳的作用方式,从而极大地提高风车风桨的自身性能,从基础上保证风力发电机的发电能力和效率。因此,外圈多桨叶风车风桨将以优异的技术性能,可极大的提升风力发电机对风能的吸收转换效率和发电效率,使风电设备制造企业的产品性能得到提高,增强产品的市场适应性增加企业经济效益。使风电场降低风电成本,增加风电场经济效益。让风电行业为人类提供更多的清洁环保的绿色能源,创造出良好的社会效益。外圈多桨叶风车风桨的中试开发是这项技术的产品进入市场的序曲,是为了让该技术能更好的获得企业效益和社会效益。首先外圈多桨叶风车风桨技术有着坚实的科学理论基础,它是在空气动力学、机械传动力学原理的科学理论指导下,结合了对风车风桨几何特性的分析,根据风车风桨是在迎风接受风力时桨叶桨叶的迎风面,即受风面对风产生了阻挡作用,受阻的气流在桨叶的受风面的密度和压力增大,这种压力的变化,使桨叶受风和不受风的两个面形成受压不同的压差,正是这种压差的作用才使桨叶获得了运动的动力,其从这种压差中桨叶获得了运动的动力大小取决于桨叶受风面积的大小,以及根据机械力学原理决定的,越是处在外圈的桨叶对风车轴的杠杆力臂作用力越大的原理,用由辐状骨架管与风车轮毂连接的环形骨架圈,将风车风桨的略扫面分为内圈和外圈,有效利用风桨几何特性所决定的,桨叶运行时的略扫面外圈的几何空间大有利条件,在风桨的外圈设置多片具有吸收转换风能的风桨桨叶的“一种外圈多桨叶风车风桨”技术,以达到优化风桨技术性能,提高风桨吸收转换风能效率,充分挖掘风桨自身吸收转换风能能力的潜力,推进人类对风能高效开发利用步伐的目的。当今现代工业的飞速发展,人类对能源需求的源源不断,致使地球上可利用的常规能源日渐匮乏。根据预测的数据,煤炭、石油、天然气可供开采的存储量越来越少:煤炭还可开采221年,天然气还可使用60年,而石油仅仅还能开采39年。面临这一窘境,唯一的出路就是有计划的利用常规能源、节约能源、开发新的和可再生的能源。风能的利用无疑是在这一客观现状下的首选能源。加之国家相关部委对风力发电的高度重视,风力发电及风力发电设备的需求将超乎现今我们的想象。目前市场上出现的风电机存在着风车对风能的吸收转换能力低,风力发电机发电效率低,成本高,以及风电场电流输出高低峰的问题。本实用发明克服了现有技术中缺点,将风桨的受风面大大的提高,使桨叶对风桨动力臂作用发挥到最大化,继而让风电机的风车首先最大程度的吸收转化的风能为机械能,从基础上解决目前风电机发电效率低和对自然环境适应能力差的问题。本发明技术的出现,不仅为风电产业增加了一项新的技术,更迎合了我国对风电配套设备的迫切需求。在《中华人民共和国电力法》“国家鼓励和支持利用可再生能源和洁净能源发电”的大力倡导下,风电设备的市场将无限广阔,需求潜力巨大。对于投资商来说,最重要的是考虑项目发展前景,通过以上的分析可知,本技术定位准确,项目特点突出,风险可控性较强。因此未来实施企业只要制定合理的经营战略和产品战略,制定严格的质量管理体系,完善管理和财务,本项目必将为投资者带来巨大收益。本发明技术所涉及行业近几年的发展状况良好,空间极大,国家和地方政府也都为了促进相关产业的发展制定了一系列的优惠政策,这给本专利产品的推广带来了机遇。另外由于本发明技术目前在市场上不但先进而且是独一无二的,同时具有强大的竞争优势,容易推广,再加上所处的经济环境发展良好,所以对本发明技术的投资生产将非常有利,将给投资者带来巨大的商机和发展潜力。本报告是在市场调查、分析、预测基础上根据市场需求情况,通过选择及排除而确定的。本项目特点为:具有极大的市场需求量,实用性、适应性强;生产技术易于掌握应用,能尽快形成规模;在本领域具有当前独特的先进性,有利于技术接受方的产品市场竞争,因此优先考虑某些单位的生产需求及合作。市场是产品生存的唯一条件,无市场的产品有生而无存,有市场的产品才会有生更有存。“一种外圈多桨叶风车风桨”的研发成功,是在市场急需状态下诞生的。基于稳健性原则,我们认为,随着产品知名度的提升及消费者的反馈信息,本产品将扩大销售市场份额。从商业角度及未来市场上分析,本产品具有较为广阔的市场前景。因此,通过对“一种外圈多桨叶风车风桨”技术的中试开发,是更有利于给风电行业提供既有坚实的理论基础,又通过实践检验的高性能的技术产品。更有利于让风电企业能直观了解认识“一种外圈多桨叶风车风桨”技术的先进性。也更有利于使“一种外圈多桨叶风车风桨”技术更具市场竞争力,提升“一种外圈多桨叶风车风桨”技术经济价值。实验以现有中小型风电机组(两台组)和配套新技术改造组(两台组)两组,实地对比实验研究方式进行,实验周期两年。“一种外圈多桨叶风车风桨”技术根据目前市场情况初步分析,其无形资产价值为四千万元人民币。其具体分析见下表:投资与产品生产营销估算表 项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年投资额(万元) 500 5000 19000 25000 18000产生计划(套) 10 300 2000 4000 6000流动资金 350 2000 12000 22000 30000年固定资产投资额 150 3000 9000 15000 10000年销售额 0 9000 60000 120000 180000流动资金周转天/周 0 120 90 60 60产生经营成本下降率(与上年相比) 0 0 10% 6% 3%成本销售成本估算表 单位:万元/年项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年原材料费 32 2400 16000 32000 48000工资及福利费 190 900 5400 10320 15012加工费 30 600 2800 5100 7800折旧费 5 50 200 240 300摊销费 0 30 150 180 200维修费 0 45 100 120 150合计 257 4025 24650 47960 71462管理和经营费用运营费用估算表 单位:万元项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年管理费用 30 720 4300 8500 12350经营费用 0 1350 8100 15000 21800合计 0 2070 12400 23500 34150损益估算损益估算表 单位:万元项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年产品销售收入 0 9000 60000 120000 180000减:产品销售成本 0 4025 24650 47960 71462销售税金及附加 0 90 600 1200 1800毛利润 0 4885 34750 70840 106738减:管理费用 0 720 4300 8500 12350经营费用 0 1350 8100 15000 21800营业利润 0 2815 22350 47340 72588应纳所得税额 0 2815 22350 47340 72588所得税 0 703 5588 11835 18147净利润 0 2112 16762 35505 54441销售净利率 0 23% 28% 29% 30%现金流量估算表 单位:万元项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年现金流入 500 14000 79000 145000 198000销售收到的现金 0 9000 60000 120000 180000回收固定资产余值 0 0 0 0 0回收流动资金 0 2000 12000 22000 30000现金流出 500 9095 46050 86460 115612建设投资 150 3000 9000 15000 10000流动资金 350 2000 12000 22000 30000经营成本 0 6095 37050 71460 105612销售税金及附加 0 90 600 1200 1800所得税 0 703 5588 11835 18147净现金流量 -500 4905 32950 58540 82388累计净现金流量 -500 4405 37355 95895 178283根据以上的预测,本项目未来5年内的净现金流量和为850万元(没考虑时间价值)相关财务指标和投资回收期项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年税后净现金流量 -500 4405 37355 95896 178283财务净现值 26742内部报酬率 30%静态投资回收期 1.9年其他说明 该项目已具备良好的理论基础,目前项目发展急需资金的投入,如能得到资金的支持使该项目技术顺利实施产业化,该项目技术将一定会以自身全球领先独一无二的优势,使人类对风能开发的能力得到极大提高,使风电行业获得更大的经济效益,使项目技术的开发者获得应有的回报。
风车高能压缩物理储能发电系统(风光物理储能路灯)
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
现有 风光路灯 在实际的运行中,发电效能差,多数形同摆设,风光不再。据了解,这些风电灯当初的安装费远远高于普通路灯,为什么在实际的使用中却逐步被淘汰呢? 2014年03月24日,武汉晚报报道《太阳能路灯“遭遇尴尬”装得起用不起》装一盏风电灯平均要花5千--1万,不过让使用单位最纠结的并不完全是昂贵的初装费,如果一次性投入后只需很少的维护费,不少单位还是乐意做这“一劳永逸的买卖”的。可问题是每隔3年就换的蓄电池 贵的要花2000多。安装风光互补路灯更贵要2万多。解放公园算了一笔账要342年后才能收回成本。 乌拉圭发明家发明的压缩空气自行车,其性能和性价比优于电动自行车。他的成功为路灯物理储能指明了方向。 压缩空气自行车要携带两个气瓶快速移动,受到的限制较多,而高大的风车塔筒拿来兼做路灯的灯杆不用移动、不怕因增压而加固所增加的重量,也不怕身宽体胖,以前只利用灯杆一小段空间安装化学储能装置很是可惜,现在利用其全部空间,顶端做气缸,其上面的风车、曲轴、连杆带动三级活塞在气缸内压缩空气,储入灯杆气瓶,灯杆在内部气体的力挺下强度增加一物多用、一举多得。到了傍晚光电感应开关打开气阀,释放出的压缩空气将在两端交替推动双面活塞包磁体的动子---“气动直线发电机” 发出电点亮路灯,天亮后光电感应开关关闭气阀。其实这套装置可以理解为是一个物理储能蓄电池系统,它也能将光热直接转化为压缩空气与风力压缩实现风光互补。(见原理示意图)那凭什么说物理蓄电池的耐久性能就优越呢?这可用我们常见的氧气钢瓶、空压机、冰箱压缩机、锅炉、发电机、电动机来说明,它们主要是金属材料制成的机电产品,它们不容易衰退老化,如果润滑良好保养得当一般情况下寿命很长可达几十年,运行费用也很低。
自动调节叶片的风车
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目是一种可自动调节叶片的风车。它是在垂直风车转轴的径向方向的叶片上,有若干个子叶片通过枢轴安装在叶片框架上,枢轴上安装有定向弹簧。子叶片在风力作用下,可绕枢轴转动,一些子叶片自动闭合,可增大转动力矩,一些子叶片自动打开,可减少风阻力。枢轴上的弹簧可以起到调速和抗大风的作用。在风力大于9级时,作用在子叶片上的风力使子叶片压缩弹簧,关闭的子叶片打开一部分,减少转动力矩。子叶片与框架也可采用铰链式连接。该风车结构简单,造价低,风车转速稳定,2级风就可启动,最大适应风力可达12级,适宜与各种农牧机械配套使用。
伞型可调节风力发电机风车
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术投资分析:一种可调节风力发电机风车,其特征是:风车采用伞型结构,叶片装于塔柱顶端迎风面后方的水平中心轴上,每支叶片以撑杆与传动杆相连,操纵传动杆沿水平中心轴前后移动,叶片就可以沿水平中心轴90度张开和收拢。本实用新型的有益效果是:风车调节度高,受风面积大,增加了风力发电机弱风时和平时的发电能力,又可避免强风时叶片的损坏。同时叶片的抗风强度要求降低,可使大型叶片采用轻质材料分段拼装,使制造、运输、安装的成本降低。技术的应用领域前景分析:目前,公知的风力发电机风车为固定3叶状,叶型细长,调节只能叶片本身旋转。其受风面积弱风时嫌小,发电能力差;强风时嫌大,仍可能遭受损坏。叶片抗风强度要求高,制造、运输、安装成本高。本发明将改变现有的风力发电机市场,使风力发电风车叶片从昂贵的整体成型变为十分便宜简便的普通材料拼装,叶片长度和宽度可以任意调节,使效率提高,成本大降。效益分析:本实用新型的有益效果是:风车调节度高,受风面积大,增加了风力发电机弱风和平时的发电能力,又可避免强风时叶片的损坏。同时叶片的抗风强度要求降低,可使大型叶片采用轻质材料拼装,叶片长度、宽度可任意调节,使制造成本大大降低,效率大为提高。厂房条件建议:普通。备注:伞形可调节风力发电机动画模拟
大型风力发电项目寻求合作
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术投资分析:一种全新理念的风力发电机.首先它与现代的风力发电机有着本质的区别,它采用了垂直轴,发电机可根据需要采用立式或卧式随意安装在地面上,这样不用象水平轴那样将发电机装在高高的空中而增加其安装难度和成本。现有的风力发电机组要想增大其功率,就必须把风叶加长,这样重量就加大,为减轻重量,对材质就有更高的要求,而且风叶加长后会使塔架的高度也相应增加,那么它的稳定性及安装和维修成本都会带来较大影响.而本人设计的风力发电机,风叶可加长,加长后可增大发电机的功率,重量对安装和制造工艺没有影响,只要把本人的风力发电机的风叶面安装在远离转轴的适当位置,在相同的风叶面的情况下它的功率就会大于现有的风力发电机,并且可在风叶面下安装轮子,使轮子在环行轨道上转动,在其它方面也全部采用智能化设计。风车设计了放风机构,当风力大于额定风速时,正在做功的风叶面会自动放掉多余的风,因而风车不用设高速端紧急刹车系统,避免由于紧急刹车对齿轮箱冲击造成的损坏,且风车可以设置正转或反转,当齿轮箱使用到一定年限,齿面磨损到一定程度时,可以使风车反向运转,利用齿轮反面续继使用,所以本风车使用寿命可以达到传统风车的二倍以上。还有很多优点,由于篇幅限制不再一一赘述。技术的应用领域前景分析:总之,本技术的最大优点是由于叶片具有放风能力,可以巧妙的大大增加叶片的长度以增大发电机的功率,使向百万千瓦级的大型化发展成为可能,而以目前现有风力发电机的设计思路,达到百万千瓦级是不可想像的,并且我这一设计制造成本相当低廉。本人目前试验已在关键阶段,由于资金的限制无法再顺利进行,现在只要少量的资金就可以完成,如果您看好风电发展的未来,希望我国出现一个世界上最大功率的风力发电机,请联系我吧!效益分析:现在新能源的发展是一日千里,国家又大力扶持,投资风力发电方面是个最优的选择,按照保守的估计上网电价定在0.50元,50MW的风电场收益是多大,大家可以自己算一下。我这个风力发电技术能做到非常大型化,并且可以保证成本做到很低。所以,在一年收回成本,20年以上获得利润的投资没有人不看好,这正是现在风电行业发展快速的原因。如果你是小的投资商只要20万就可以助我完成样机的生产;如果你是大的投资商完全可以建风电场,我有朋友可以帮着拿地和批文,零壹零 陆玖柒玖玖陆伍伍。厂房条件建议:无备注:无
高效立轴转叶风车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:设背对为来风方向。当前右侧叶片角度垂直于来风方向即90度。左侧叶片角度平行于来风方向即0度。中间两叶片,前面叶片以45度迎风,产生分力方向是推动风车旋转的。后面的叶片以135度迎风。其分力也是推动旋转的。两侧风压的力量差形成旋转力矩。专利号200920098167.0(参看搜狐-196712332中张振和1节)叶片随主轴公转的同时自转,叶片角度自动呈周期性变化,总在产生推动风车旋转方向的力,没有死点。主轴转动90度,叶片轴也公转90度,同时叶片轴自转45度。又呈现上图的情景。叶片角度变化随主轴转动自动循环进行。风车的效率是关键。此风车的叶片在工作中自动垂直于风向。直接利用风的动能,与其它靠叶片角度分力转动的风车相比。可获得最大的动力输出。(据计算效率高于现有风车50%-200%没算摩擦损耗)力学原理表明再大的分力也小于原力。实验中1--2级风即开始转动。启动风速低则意味着效率较高。较小的投资产生较大的效益。投资性价比相对较高。技术的应用领域前景分析:本风车没有旋浆风车那样复杂断面的翼型叶片。技术上容易设计。叶片投资少,容易制造。风电产品动辄以亿计算令许多人望而却步。此种风车效率较高相对投资较少。风车可减少材料物资的消耗,材料全部国产化。主轴可随风力大小自动调节迎风角度。避免风力过大损坏风车。效益分析:安装,保养,维修均在地面进行,比较水平轴风机的高空作业,难度较小。目前按此原理制作的小型试验发电机已经可以发出电来。表明原理是正确的,生产是可行的。实验说明设计、制造难度较小,材料都是常见材料。成本较低。只要设计正确,没有技术上的困难。厂房条件建议:无备注:无
风力飞行器
成熟度:通过中试
技术类型:实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
发明内容一、风力飞行器结构风力飞行器由支架、叶桨、转轴等三部分组成。2~4个叶桨均匀分布在转轴周围。叶桨横截面的翼型为带弯度的机翼型,叶桨斜向固定在支架上,其倾斜角度可调。支架中间固定风车转轴,转轴与支架垂直。叶桨通过叶桨头安装在支架上,叶槳头可使叶桨的倾斜度(α)、偏心度(β)、攻角(γ)可调。叶桨转轴在支架上的固定点,在风车转轴径向上与转轴有一定距离,叶桨在支架平面内沿其转轴旋转时,就使叶桨的受力面法线方向与风车转轴有一定偏心度(β),这就使叶桨受到风力作用时能够形成启动转矩。启动转矩的大小与偏心度(β)成正比。叶桨的展向相对于转轴有一定倾斜度。这一倾斜度和偏心度使叶桨旋转起来以后所产生升力的垂直分力供飞行器上升,而使升力的水平方向分力,推动叶桨旋转。翼型弦线与气流方向的夹角称叶桨攻角(γ),其处在与叶桨压力中心线垂直的平面内,可根据环境条件、风车转速等调节。为使旋转力矩平衡,可将旋转方向相反的两个风力飞行器的转轴用连杆连接起来,从而使整个装置受到的转矩平衡。转轴下方可安装发电机或者电动机,风力大时风力飞行器做风车使用进行风力发电;风力小时则由电动机提供动力使风力飞行器叶桨旋转并产生升力,从而使飞行器悬停或上升。二、工作原理因为风力飞行器的叶桨是带弯度的机翼型,斜向固定在底盘上,根据空气动力学原理,当叶桨在风力(或动力)的作用下旋转起来以后,叶桨上就会产生升力。因为叶桨是倾斜的固定在支架上,那么升力就被分解成平行于支架的分力和垂直于支架的分力。垂直于支架的分力使飞行器上升;平行于支架的分力,因为叶桨的受力面法线方向与风车转轴有一定偏心度(β),就会产生使支架旋转的力矩,加快飞行器旋转。飞行器旋转的加快,使升力增加,又促使旋转的力矩增大……,这样就形成了正反馈,提高了飞行器效率。当飞行器升入高空以后,由于高空的风力较大,风力飞行器就可以用发电机发电了,发出的电力再通过电缆传回地面。这里需要指出的是,1、因电动机使单个飞行器叶桨旋转时,在反作用力的作用下,电动机将向反方向旋转,所以需要将旋转方向相反的两个风力飞行器联合起来使用,将其转轴用连杆连接起来,使整个装置所受到的旋转力矩平衡。2、如希望增加功率,一要增加叶桨的长度、宽度,增加底盘的大小,二要减轻飞行器的重量。3、叶桨的倾斜角度(α)、偏心度(β)、攻角(γ),对飞行器的效率,影响很大,需要精心的设计和调整,最好做成能调节的。4、影响风力飞行器升空的关键因素是动力、重量、效率。所以,飞行器的叶桨要足够大,所用材料要轻,飞行效率要高。三、装置特点1、由于风力飞行器的特殊结构,当其叶桨旋转起来以后,便把所受到的风力转换成了升力,又把升力分解成了垂直分力和水平分力,垂直分力使飞行器上升;水平分力使叶桨加速旋转。风力飞行器无风向限制,只要是水平方向和竖直向上的风,飞行器都会旋转和上升。2、结构简单,效率高,安全性、可控制性强。3、叶桨的倾斜角度(α)、偏心度(β)、攻角(γ)均可调。四、应用1、可做风车使用,既可以安装成水平轴,也可以安装成垂直轴;2、可添加动力做成载人工具,开辟人类经济、安全飞行的新途径,实现乘风驾雾的梦想。3、可做成旋转的风筝。
移动扰流风车节油系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
由于传统风车的机动问题所以风车产生的风场调节很有限,而风场条件在汽车行驶过程中表现最为突出,至今也未被利用到物流运输,而本设计了全新的精简风车结构和系统,继承了当下大众电能科技,通过卡车的高速状态和减速行驶均可以回收风动能,且可以达到60%-80%的节油水平,以及电动模式下30%的节电能力,结构精简,成熟度较高,独立设计的重心主动内倾斜系统,可以有效降低风车弯道的侧倾危险,实现风车适度内倾过弯,系统质量和自由度高度可控,由于采用高复合材料和合金材料,加工简单,基本可以保证原有物流卡车重量不变。
风车路网墙地形耦合下列车运行安全阈值确定方法及系统
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明公开了一种风车路网墙地形耦合下列车运行安全阈值确定方法及系统(专利号201410227437.9),以解决目前以列车倾覆系数作为风区行车安全的唯一判据、不能综合考虑实际环境诸影响因素的问题。所述方法包括:首先确定路况-车型及载重-风速及风向-车速耦合状态下风速与车速的第一关系式、列车升重比临界状态下的临界风速与车速的第二关系式以及确定风致网偏导致弓网失效状态下的临界风速与车速的第三关系式,通过列车运行中的当前风速及三个关系式得出三个车速并进行比较,最小的车速即为当前风/车/路/网/墙/地形等因素耦合环境下的列车运行安全阈值。通过上述方式确定的列车运行的安全阈值,更接近列车运行的实际环境,对列车运行速度的选择更具有参考价值。
找到36项技术成果数据。
找技术 >缆式风力发电技术
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型,实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术简介:将多个子发电系统逐个串联在一根主缆索上,虽然总体上看,主缆索受重力、风力的作用而是弯曲的,而子发电系统所占位置不大,对一个子发电系统来说,主缆索可以视为一个直线主轴,对风车风扇旋转没有影响。同时平行主索安装一根副索,主索、副缆索的支撑可以是塔体,也可以是山坡等自然地形(设地锚)。对于一个子发电系统来说,两个风车风扇、发电机转子旋转的方向相反,力矩相互抵消,不会给主缆索带来扭矩,在风力的吹动下,子发电系统旋转发电,主缆索均只承受重力、风力,有一定的顺风力侧向倾斜,所以其子发电系统、主缆索是稳定的。一条主缆索上有多个子发电系统,每个子发电系统传给主缆索的合力可视为静压力,主缆索只要有足够的强度,就可以维持整个发电系统的稳定。技术的应用领域前景分析:它不用塔架,两端分别安装在山坡的地锚上或自制的塔架上,安装几乎不受地理限制,支撑风车的是缆索,在一根或两根缆索上并联多个发电系统,可大幅降低风力发电设备的投入,可视为建在缆绳上的电站,轻松实现兆瓦级的风力发电机,该风力发电装置更适合洋流(海流)发电,一旦投入商业运行,将对风力发电产生深远的影响。和目前同等装机容量的风力发电机相比,它无需特殊材料,普通材料即可,可大幅降低单位千瓦投资量,本发明设计新颖,技术可靠,可以很快投入生产。将该装置发展成为洋流发电装置后,效益更加明显,特别适合台湾东部的洋流(黑潮),洋流流速平稳,流向恒定,故发出点电也十分平稳,不需要储能等设备。因黑潮的流速适中,水车旋转不是太快,故不会对海洋生物造成影响。台湾缺乏资源,本发明专利特别适合台湾海峡峡管效应的风力、东部黑潮的洋流,开发出来后,发电成本完全可以和普通水利发电相媲美,可以解决台湾能源问题,是彻底的新兴绿色技术和低碳技术。也是开发新能源、节能环保的产业,是技术领先、经济社会效益好的技术项目。和传统风力发电机的优势:1)它不用塔架支撑风车、发电机的是缆索,缆索两端分别安装在山坡的地锚上或自制的塔架上。2)安装几乎不受地理限制在一根或两根缆索上并联多个发电系统,可大幅降低风力发电设备的投入,可视为建在缆绳上的电站,轻松实现兆瓦级的风力发电机,该风力发电装置更适合洋流(海流)、河流发电,一旦投入商业运行,将对风力发电产生深远的影响。3)它无需特殊材料,普通材料即可,可大幅降低单位千瓦投资量,本发明设计新颖,技术可靠,可以很快投入生产。开发成水力发电站时1)所用缆索可以购买市场上已有的缆索,根据投资的水力发电大小,市场上有不同规格的缆索可供选用;2)水车为阻力型的叶片,这需要自己加工制作,也可以选择有金结相关资质的厂家定制;3)水下发电机为定型产品,国内有生产厂家,市场有供应;4)两端的锚墩由钢筋混凝土构成,技术成熟,可以到达国家规范要求;5)浮船,国内市场上供应较为充足;6)其余的如变电站、输电电缆、电线塔和普通的一致,市场上均由经济收益分析:本发明的投资和效益和缆索的粗细、风车的大小呈正比关系,一个缆索上的电站装数十个子发电机,无需塔架(也可设塔架),在两山峰或山坡上设地锚,或直接在风场的平地上设两个塔架,两塔架间架设缆索,缆索上设数十个子发电机,由此可以简单推算该技术的经济效益:风力发电1、缆索直径28mm,长200米,串联20个10kw子发电机。缆索3万元,砼40方地锚共计10万元,10kw子发电机每个1000元,配套子风车需要1000元,计每个子发电机1000+1000=2000元,20个子发电机则20*2000=40000元,共计10万+4万+3万=17万,安装及储能设备按其成本100%投入计,则17万+17万=34万元。人员工资及维修费用按总价的30%计,则34+34*0.3=44.2万元。收益:200kw按每年刮风5000h计,平均出力为额定的50%计,每度电上网价按0.55元,则200*5000*0.5*0.55=275000元,两年即可收回成本。2、缆索直径900mm,长400米,串联15个150kw子发电机。缆索100万元,砼1000方地锚共计50万元,150kw子发电机每个20000元,配套子风车需要20000元,计每个子发电机20000+20000=40000元,15个子发电机则15*40000=600000元,共计60万+50万+100=210万,安装及储能设备按其成本100%投入计,则210万+210万=420万元。人员工资及维修费用按总价的30%计,则420+420*0.3=546万元。收益:150*15=2250kw按每年刮风5000h计,平均出力为额定的50%计,每度电上网价按0.55元,则2250*5000*0.5*0.55=3093750元,一年半即可收回成本。开发成洋流发电1、缆索直径28mm,长200米,串联20个10kw子发电机。缆索、浮船及地锚共计20万元,10kw防水子发电机每个2000元,配套子水车需要1000元,计每个子发电机2000+1000=3000元,20个子发电机则20*3000=60000元,共计20万+6万=26万,安装、海底电缆按其成本50%投入计,则26万+26万*0.5=39万元。海水腐蚀性较大,人员工资及维修费用较高,按总价的50%计,则39+39*0.5=58.5万元。收益:洋流稳定,平均出力为额定功率的100%,每年按300天发电计,每度电上网价按0.36元,则200kw发电收益为:200*300*24*0.36=518400元,一年零一个月即可收回成本。2、缆索直径900mm,长400米,串联20个200kw子发电机。缆索、浮船及地锚共计1000万元,200kw防水子发电机每个40000元,配套子水车需要20000元,计每个子发电机40000+20000=60000元,20个子发电机则20*60000=120万元,共计120万+1000万=1120万,安装、海底电缆按其成本50%投入计,则1120万+1120万*0.5=1680万元。海水腐蚀性较大,人员工资及维修费用较高,按总价的50%计,则1680+1680*0.5=2520万元。收益:洋流稳定,平均出力为额定功率的100%,每年按300天发电计,每度电上网价按0.36元,则4000kw发电收益为:4000*300*24*0.36=1036800元,两年半即可收回成本。厂房条件建议:本技术无需特种材料,根据装机容量大小不同,大、中、小风力发电企业、设备制造企业无需改造,均可生产。备注:本人为国有大型企业的技术工程师,从事技术工作多年,发明的该技术简单可靠,可行性高。
一种外圈多桨叶风车风桨
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
“一种外圈多桨叶风车风桨”技术系持有人系列风电新技术中的一项,已申报国家发明专利并初审合格,申请号;201010166674.0,是风力发电设备风车风桨技术的一种。发明技术目的技术性能本发明技术在风桨的外圈最大可能设置多片具有吸收转换风能的风桨桨叶,可保证风桨能有足够的受风面积去吸收转换风能。利用了设置在外圈的桨叶距风桨中心轴距离最大的先决条件,充分发挥了桨叶对中心轴运动时的动力臂作用,使风车风桨转换风能的能力最大化,增强风车带动风电机的能力,提高风力发电机的效率。同时桨叶还具有根据风速自动变换桨矩功能,能使风车工作时在风桨的作用下具有一定的动力衡频输出的能力。实施方式“一种外圈多桨叶风车风桨”技术采用在风车风桨的轮毂上,以同现有三只桨叶的风车风叶一样呈放射向设置的骨架管连接一个骨架圈,用骨架圈将风桨分为内圈和外圈,风桨的桨叶设置在骨架圈的外侧与骨架圈连接,骨架圈为中空腔体的圆环,桨叶根部及根部连接的桨叶变桨矩控制簧设置在骨架圈的腔体内。有益效果“一种外圈多桨叶风车风桨”在工作时,最大受风面的桨叶能很好地吸收转换风力并集合传递给风桨中心轴,传递中桨叶利用自身距风桨中心轴在同一略扫面距离最大的先决条件,充分发挥桨叶对中心轴运动时的动力臂作用,且同时桨叶具有根据风速自动变换桨矩功能,能使风车工作时在风桨的作用下具有一定的动力衡频输出的能力。另在风桨骨架管和骨架圈的作用下,新技术风桨较现有长条叶风桨,很大程度提高了对不利于风车转动的扭矩力的抗减能力,提高了风桨自身的安全性。上述叙述说明,“一种外圈多桨叶风车风桨”具有桨叶受风面积大,(可在风桨对风的略扫面的20%至50%),对自然风能的吸收转换效率高,对不同等级风力适应性强,桨叶在风力作用下对风桨轴具有最佳的作用方式,从而极大地提高风车风桨的自身性能,从基础上保证风力发电机的发电能力和效率。1、自有技术2、产学研合作开发技术3、国内其它单位技术4、引进技术本单位消化创新5、国外技术持有人上世纪九十年代在基层工作时,看到当时农村一些偏远山村的用电困难时,便关注并业余研究上了风电,持有人经多年的观察和坚持不懈的努力研究,发现了现有风电技术对风车能力的开发不足,没有很好的挖掘出风车风桨吸收转换风能的能力的问题,尤其让风车直接带动发电机发电的模式是不利于风能开发的错误模式,因而针对这些问题研发了旨在解决这些问题的系列风电技术新方案,“一种外圈多桨叶风车风桨”技术即其中一项。风车是人类开发利用风能的主要工具,风桨是风车的主要的基础部件。现有三根长条桨叶的风车风桨技术不够成熟,还存在很多问题。“一种外圈多桨叶风车风桨”意在解决现有的三根长条桨叶风桨存在的如下问题;1、接受风力攻击的面积小。现有风桨桨叶的受风面多在风桨对风的略扫面的5%以内,故对风能的接收能力差。2、接受风力的受力面位置不合理。长条形延风桨半径线设置的桨叶受风面,因其根部和尖部在风车工作时各部位的运行速度不同,其所接受的风力和受到风的阻力也不同,桨叶尖端部分的桨叶的背面确受到风的阻力大,桨叶尖端部分正面受风面却对风力的吸收反而少,而使对风车轴产生力矩作用大的桨叶前端部分乏力,严重影响着风力发电效率。3、长条形的桨叶自身的结构强度性差。因现有可作桨叶的材料的塑性,再加上桨叶自根部至尖部在吸收着不同的风力而受力不均,使桨叶自身的扭矩力大,易在强风时被风力破坏。外圈多桨叶风车风桨技术采用在风车风桨的轮毂上,以同现有三叶桨风车风叶一样呈放射向设置的骨架管连接一个骨架圈,用骨架圈将风桨分为内圈和外圈,风桨的桨叶设置在骨架圈的外侧与骨架圈连接,骨架圈为中空腔体的圆环,桨叶根部及根部连接的桨叶变桨矩控制簧设置在骨架圈的腔体内。外圈多桨叶风车风桨在工作时,最大受风面的桨叶能很好地吸收转换风力并集合传递给风桨中心轴,传递中桨叶利用自身距风桨中心轴在同一略扫面距离最大的先决条件,充分发挥桨叶对中心轴运动时的动力臂作用,且同时桨叶具有根据风速自动变换桨矩功能,能使风车工作时在风桨的作用下具有一定的动力衡频输出的能力。另在风桨骨架管和骨架圈的作用下,新技术风桨较现有长条叶风桨,很大程度提高了对不利于风车转动的扭矩力的抗减能力,提高了风桨自身的安全性。上述叙述说明,外圈多桨叶风车风桨具有桨叶受风面积大(可在风桨对风的略扫面的20%—50%),对自然风能的吸收转换效率提高4—6倍,对不同等级风力适应性强,桨叶在风力作用下对风桨轴具有最佳的作用方式,从而极大地提高风车风桨的自身性能,从基础上保证风力发电机的发电能力和效率。因此,外圈多桨叶风车风桨将以优异的技术性能,可极大的提升风力发电机对风能的吸收转换效率和发电效率,使风电设备制造企业的产品性能得到提高,增强产品的市场适应性增加企业经济效益。使风电场降低风电成本,增加风电场经济效益。让风电行业为人类提供更多的清洁环保的绿色能源,创造出良好的社会效益。外圈多桨叶风车风桨的中试开发是这项技术的产品进入市场的序曲,是为了让该技术能更好的获得企业效益和社会效益。首先外圈多桨叶风车风桨技术有着坚实的科学理论基础,它是在空气动力学、机械传动力学原理的科学理论指导下,结合了对风车风桨几何特性的分析,根据风车风桨是在迎风接受风力时桨叶桨叶的迎风面,即受风面对风产生了阻挡作用,受阻的气流在桨叶的受风面的密度和压力增大,这种压力的变化,使桨叶受风和不受风的两个面形成受压不同的压差,正是这种压差的作用才使桨叶获得了运动的动力,其从这种压差中桨叶获得了运动的动力大小取决于桨叶受风面积的大小,以及根据机械力学原理决定的,越是处在外圈的桨叶对风车轴的杠杆力臂作用力越大的原理,用由辐状骨架管与风车轮毂连接的环形骨架圈,将风车风桨的略扫面分为内圈和外圈,有效利用风桨几何特性所决定的,桨叶运行时的略扫面外圈的几何空间大有利条件,在风桨的外圈设置多片具有吸收转换风能的风桨桨叶的“一种外圈多桨叶风车风桨”技术,以达到优化风桨技术性能,提高风桨吸收转换风能效率,充分挖掘风桨自身吸收转换风能能力的潜力,推进人类对风能高效开发利用步伐的目的。当今现代工业的飞速发展,人类对能源需求的源源不断,致使地球上可利用的常规能源日渐匮乏。根据预测的数据,煤炭、石油、天然气可供开采的存储量越来越少:煤炭还可开采221年,天然气还可使用60年,而石油仅仅还能开采39年。面临这一窘境,唯一的出路就是有计划的利用常规能源、节约能源、开发新的和可再生的能源。风能的利用无疑是在这一客观现状下的首选能源。加之国家相关部委对风力发电的高度重视,风力发电及风力发电设备的需求将超乎现今我们的想象。目前市场上出现的风电机存在着风车对风能的吸收转换能力低,风力发电机发电效率低,成本高,以及风电场电流输出高低峰的问题。本实用发明克服了现有技术中缺点,将风桨的受风面大大的提高,使桨叶对风桨动力臂作用发挥到最大化,继而让风电机的风车首先最大程度的吸收转化的风能为机械能,从基础上解决目前风电机发电效率低和对自然环境适应能力差的问题。本发明技术的出现,不仅为风电产业增加了一项新的技术,更迎合了我国对风电配套设备的迫切需求。在《中华人民共和国电力法》“国家鼓励和支持利用可再生能源和洁净能源发电”的大力倡导下,风电设备的市场将无限广阔,需求潜力巨大。对于投资商来说,最重要的是考虑项目发展前景,通过以上的分析可知,本技术定位准确,项目特点突出,风险可控性较强。因此未来实施企业只要制定合理的经营战略和产品战略,制定严格的质量管理体系,完善管理和财务,本项目必将为投资者带来巨大收益。本发明技术所涉及行业近几年的发展状况良好,空间极大,国家和地方政府也都为了促进相关产业的发展制定了一系列的优惠政策,这给本专利产品的推广带来了机遇。另外由于本发明技术目前在市场上不但先进而且是独一无二的,同时具有强大的竞争优势,容易推广,再加上所处的经济环境发展良好,所以对本发明技术的投资生产将非常有利,将给投资者带来巨大的商机和发展潜力。本报告是在市场调查、分析、预测基础上根据市场需求情况,通过选择及排除而确定的。本项目特点为:具有极大的市场需求量,实用性、适应性强;生产技术易于掌握应用,能尽快形成规模;在本领域具有当前独特的先进性,有利于技术接受方的产品市场竞争,因此优先考虑某些单位的生产需求及合作。市场是产品生存的唯一条件,无市场的产品有生而无存,有市场的产品才会有生更有存。“一种外圈多桨叶风车风桨”的研发成功,是在市场急需状态下诞生的。基于稳健性原则,我们认为,随着产品知名度的提升及消费者的反馈信息,本产品将扩大销售市场份额。从商业角度及未来市场上分析,本产品具有较为广阔的市场前景。因此,通过对“一种外圈多桨叶风车风桨”技术的中试开发,是更有利于给风电行业提供既有坚实的理论基础,又通过实践检验的高性能的技术产品。更有利于让风电企业能直观了解认识“一种外圈多桨叶风车风桨”技术的先进性。也更有利于使“一种外圈多桨叶风车风桨”技术更具市场竞争力,提升“一种外圈多桨叶风车风桨”技术经济价值。实验以现有中小型风电机组(两台组)和配套新技术改造组(两台组)两组,实地对比实验研究方式进行,实验周期两年。“一种外圈多桨叶风车风桨”技术根据目前市场情况初步分析,其无形资产价值为四千万元人民币。其具体分析见下表:投资与产品生产营销估算表 项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年投资额(万元) 500 5000 19000 25000 18000产生计划(套) 10 300 2000 4000 6000流动资金 350 2000 12000 22000 30000年固定资产投资额 150 3000 9000 15000 10000年销售额 0 9000 60000 120000 180000流动资金周转天/周 0 120 90 60 60产生经营成本下降率(与上年相比) 0 0 10% 6% 3%成本销售成本估算表 单位:万元/年项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年原材料费 32 2400 16000 32000 48000工资及福利费 190 900 5400 10320 15012加工费 30 600 2800 5100 7800折旧费 5 50 200 240 300摊销费 0 30 150 180 200维修费 0 45 100 120 150合计 257 4025 24650 47960 71462管理和经营费用运营费用估算表 单位:万元项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年管理费用 30 720 4300 8500 12350经营费用 0 1350 8100 15000 21800合计 0 2070 12400 23500 34150损益估算损益估算表 单位:万元项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年产品销售收入 0 9000 60000 120000 180000减:产品销售成本 0 4025 24650 47960 71462销售税金及附加 0 90 600 1200 1800毛利润 0 4885 34750 70840 106738减:管理费用 0 720 4300 8500 12350经营费用 0 1350 8100 15000 21800营业利润 0 2815 22350 47340 72588应纳所得税额 0 2815 22350 47340 72588所得税 0 703 5588 11835 18147净利润 0 2112 16762 35505 54441销售净利率 0 23% 28% 29% 30%现金流量估算表 单位:万元项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年现金流入 500 14000 79000 145000 198000销售收到的现金 0 9000 60000 120000 180000回收固定资产余值 0 0 0 0 0回收流动资金 0 2000 12000 22000 30000现金流出 500 9095 46050 86460 115612建设投资 150 3000 9000 15000 10000流动资金 350 2000 12000 22000 30000经营成本 0 6095 37050 71460 105612销售税金及附加 0 90 600 1200 1800所得税 0 703 5588 11835 18147净现金流量 -500 4905 32950 58540 82388累计净现金流量 -500 4405 37355 95895 178283根据以上的预测,本项目未来5年内的净现金流量和为850万元(没考虑时间价值)相关财务指标和投资回收期项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年税后净现金流量 -500 4405 37355 95896 178283财务净现值 26742内部报酬率 30%静态投资回收期 1.9年其他说明 该项目已具备良好的理论基础,目前项目发展急需资金的投入,如能得到资金的支持使该项目技术顺利实施产业化,该项目技术将一定会以自身全球领先独一无二的优势,使人类对风能开发的能力得到极大提高,使风电行业获得更大的经济效益,使项目技术的开发者获得应有的回报。
风车高能压缩物理储能发电系统(风光物理储能路灯)
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
现有 风光路灯 在实际的运行中,发电效能差,多数形同摆设,风光不再。据了解,这些风电灯当初的安装费远远高于普通路灯,为什么在实际的使用中却逐步被淘汰呢? 2014年03月24日,武汉晚报报道《太阳能路灯“遭遇尴尬”装得起用不起》装一盏风电灯平均要花5千--1万,不过让使用单位最纠结的并不完全是昂贵的初装费,如果一次性投入后只需很少的维护费,不少单位还是乐意做这“一劳永逸的买卖”的。可问题是每隔3年就换的蓄电池 贵的要花2000多。安装风光互补路灯更贵要2万多。解放公园算了一笔账要342年后才能收回成本。 乌拉圭发明家发明的压缩空气自行车,其性能和性价比优于电动自行车。他的成功为路灯物理储能指明了方向。 压缩空气自行车要携带两个气瓶快速移动,受到的限制较多,而高大的风车塔筒拿来兼做路灯的灯杆不用移动、不怕因增压而加固所增加的重量,也不怕身宽体胖,以前只利用灯杆一小段空间安装化学储能装置很是可惜,现在利用其全部空间,顶端做气缸,其上面的风车、曲轴、连杆带动三级活塞在气缸内压缩空气,储入灯杆气瓶,灯杆在内部气体的力挺下强度增加一物多用、一举多得。到了傍晚光电感应开关打开气阀,释放出的压缩空气将在两端交替推动双面活塞包磁体的动子---“气动直线发电机” 发出电点亮路灯,天亮后光电感应开关关闭气阀。其实这套装置可以理解为是一个物理储能蓄电池系统,它也能将光热直接转化为压缩空气与风力压缩实现风光互补。(见原理示意图)那凭什么说物理蓄电池的耐久性能就优越呢?这可用我们常见的氧气钢瓶、空压机、冰箱压缩机、锅炉、发电机、电动机来说明,它们主要是金属材料制成的机电产品,它们不容易衰退老化,如果润滑良好保养得当一般情况下寿命很长可达几十年,运行费用也很低。
自动调节叶片的风车
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目是一种可自动调节叶片的风车。它是在垂直风车转轴的径向方向的叶片上,有若干个子叶片通过枢轴安装在叶片框架上,枢轴上安装有定向弹簧。子叶片在风力作用下,可绕枢轴转动,一些子叶片自动闭合,可增大转动力矩,一些子叶片自动打开,可减少风阻力。枢轴上的弹簧可以起到调速和抗大风的作用。在风力大于9级时,作用在子叶片上的风力使子叶片压缩弹簧,关闭的子叶片打开一部分,减少转动力矩。子叶片与框架也可采用铰链式连接。该风车结构简单,造价低,风车转速稳定,2级风就可启动,最大适应风力可达12级,适宜与各种农牧机械配套使用。
伞型可调节风力发电机风车
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术投资分析:一种可调节风力发电机风车,其特征是:风车采用伞型结构,叶片装于塔柱顶端迎风面后方的水平中心轴上,每支叶片以撑杆与传动杆相连,操纵传动杆沿水平中心轴前后移动,叶片就可以沿水平中心轴90度张开和收拢。本实用新型的有益效果是:风车调节度高,受风面积大,增加了风力发电机弱风时和平时的发电能力,又可避免强风时叶片的损坏。同时叶片的抗风强度要求降低,可使大型叶片采用轻质材料分段拼装,使制造、运输、安装的成本降低。技术的应用领域前景分析:目前,公知的风力发电机风车为固定3叶状,叶型细长,调节只能叶片本身旋转。其受风面积弱风时嫌小,发电能力差;强风时嫌大,仍可能遭受损坏。叶片抗风强度要求高,制造、运输、安装成本高。本发明将改变现有的风力发电机市场,使风力发电风车叶片从昂贵的整体成型变为十分便宜简便的普通材料拼装,叶片长度和宽度可以任意调节,使效率提高,成本大降。效益分析:本实用新型的有益效果是:风车调节度高,受风面积大,增加了风力发电机弱风和平时的发电能力,又可避免强风时叶片的损坏。同时叶片的抗风强度要求降低,可使大型叶片采用轻质材料拼装,叶片长度、宽度可任意调节,使制造成本大大降低,效率大为提高。厂房条件建议:普通。备注:伞形可调节风力发电机动画模拟
大型风力发电项目寻求合作
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术投资分析:一种全新理念的风力发电机.首先它与现代的风力发电机有着本质的区别,它采用了垂直轴,发电机可根据需要采用立式或卧式随意安装在地面上,这样不用象水平轴那样将发电机装在高高的空中而增加其安装难度和成本。现有的风力发电机组要想增大其功率,就必须把风叶加长,这样重量就加大,为减轻重量,对材质就有更高的要求,而且风叶加长后会使塔架的高度也相应增加,那么它的稳定性及安装和维修成本都会带来较大影响.而本人设计的风力发电机,风叶可加长,加长后可增大发电机的功率,重量对安装和制造工艺没有影响,只要把本人的风力发电机的风叶面安装在远离转轴的适当位置,在相同的风叶面的情况下它的功率就会大于现有的风力发电机,并且可在风叶面下安装轮子,使轮子在环行轨道上转动,在其它方面也全部采用智能化设计。风车设计了放风机构,当风力大于额定风速时,正在做功的风叶面会自动放掉多余的风,因而风车不用设高速端紧急刹车系统,避免由于紧急刹车对齿轮箱冲击造成的损坏,且风车可以设置正转或反转,当齿轮箱使用到一定年限,齿面磨损到一定程度时,可以使风车反向运转,利用齿轮反面续继使用,所以本风车使用寿命可以达到传统风车的二倍以上。还有很多优点,由于篇幅限制不再一一赘述。技术的应用领域前景分析:总之,本技术的最大优点是由于叶片具有放风能力,可以巧妙的大大增加叶片的长度以增大发电机的功率,使向百万千瓦级的大型化发展成为可能,而以目前现有风力发电机的设计思路,达到百万千瓦级是不可想像的,并且我这一设计制造成本相当低廉。本人目前试验已在关键阶段,由于资金的限制无法再顺利进行,现在只要少量的资金就可以完成,如果您看好风电发展的未来,希望我国出现一个世界上最大功率的风力发电机,请联系我吧!效益分析:现在新能源的发展是一日千里,国家又大力扶持,投资风力发电方面是个最优的选择,按照保守的估计上网电价定在0.50元,50MW的风电场收益是多大,大家可以自己算一下。我这个风力发电技术能做到非常大型化,并且可以保证成本做到很低。所以,在一年收回成本,20年以上获得利润的投资没有人不看好,这正是现在风电行业发展快速的原因。如果你是小的投资商只要20万就可以助我完成样机的生产;如果你是大的投资商完全可以建风电场,我有朋友可以帮着拿地和批文,零壹零 陆玖柒玖玖陆伍伍。厂房条件建议:无备注:无
高效立轴转叶风车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:设背对为来风方向。当前右侧叶片角度垂直于来风方向即90度。左侧叶片角度平行于来风方向即0度。中间两叶片,前面叶片以45度迎风,产生分力方向是推动风车旋转的。后面的叶片以135度迎风。其分力也是推动旋转的。两侧风压的力量差形成旋转力矩。专利号200920098167.0(参看搜狐-196712332中张振和1节)叶片随主轴公转的同时自转,叶片角度自动呈周期性变化,总在产生推动风车旋转方向的力,没有死点。主轴转动90度,叶片轴也公转90度,同时叶片轴自转45度。又呈现上图的情景。叶片角度变化随主轴转动自动循环进行。风车的效率是关键。此风车的叶片在工作中自动垂直于风向。直接利用风的动能,与其它靠叶片角度分力转动的风车相比。可获得最大的动力输出。(据计算效率高于现有风车50%-200%没算摩擦损耗)力学原理表明再大的分力也小于原力。实验中1--2级风即开始转动。启动风速低则意味着效率较高。较小的投资产生较大的效益。投资性价比相对较高。技术的应用领域前景分析:本风车没有旋浆风车那样复杂断面的翼型叶片。技术上容易设计。叶片投资少,容易制造。风电产品动辄以亿计算令许多人望而却步。此种风车效率较高相对投资较少。风车可减少材料物资的消耗,材料全部国产化。主轴可随风力大小自动调节迎风角度。避免风力过大损坏风车。效益分析:安装,保养,维修均在地面进行,比较水平轴风机的高空作业,难度较小。目前按此原理制作的小型试验发电机已经可以发出电来。表明原理是正确的,生产是可行的。实验说明设计、制造难度较小,材料都是常见材料。成本较低。只要设计正确,没有技术上的困难。厂房条件建议:无备注:无
风力飞行器
成熟度:通过中试
技术类型:实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
发明内容一、风力飞行器结构风力飞行器由支架、叶桨、转轴等三部分组成。2~4个叶桨均匀分布在转轴周围。叶桨横截面的翼型为带弯度的机翼型,叶桨斜向固定在支架上,其倾斜角度可调。支架中间固定风车转轴,转轴与支架垂直。叶桨通过叶桨头安装在支架上,叶槳头可使叶桨的倾斜度(α)、偏心度(β)、攻角(γ)可调。叶桨转轴在支架上的固定点,在风车转轴径向上与转轴有一定距离,叶桨在支架平面内沿其转轴旋转时,就使叶桨的受力面法线方向与风车转轴有一定偏心度(β),这就使叶桨受到风力作用时能够形成启动转矩。启动转矩的大小与偏心度(β)成正比。叶桨的展向相对于转轴有一定倾斜度。这一倾斜度和偏心度使叶桨旋转起来以后所产生升力的垂直分力供飞行器上升,而使升力的水平方向分力,推动叶桨旋转。翼型弦线与气流方向的夹角称叶桨攻角(γ),其处在与叶桨压力中心线垂直的平面内,可根据环境条件、风车转速等调节。为使旋转力矩平衡,可将旋转方向相反的两个风力飞行器的转轴用连杆连接起来,从而使整个装置受到的转矩平衡。转轴下方可安装发电机或者电动机,风力大时风力飞行器做风车使用进行风力发电;风力小时则由电动机提供动力使风力飞行器叶桨旋转并产生升力,从而使飞行器悬停或上升。二、工作原理因为风力飞行器的叶桨是带弯度的机翼型,斜向固定在底盘上,根据空气动力学原理,当叶桨在风力(或动力)的作用下旋转起来以后,叶桨上就会产生升力。因为叶桨是倾斜的固定在支架上,那么升力就被分解成平行于支架的分力和垂直于支架的分力。垂直于支架的分力使飞行器上升;平行于支架的分力,因为叶桨的受力面法线方向与风车转轴有一定偏心度(β),就会产生使支架旋转的力矩,加快飞行器旋转。飞行器旋转的加快,使升力增加,又促使旋转的力矩增大……,这样就形成了正反馈,提高了飞行器效率。当飞行器升入高空以后,由于高空的风力较大,风力飞行器就可以用发电机发电了,发出的电力再通过电缆传回地面。这里需要指出的是,1、因电动机使单个飞行器叶桨旋转时,在反作用力的作用下,电动机将向反方向旋转,所以需要将旋转方向相反的两个风力飞行器联合起来使用,将其转轴用连杆连接起来,使整个装置所受到的旋转力矩平衡。2、如希望增加功率,一要增加叶桨的长度、宽度,增加底盘的大小,二要减轻飞行器的重量。3、叶桨的倾斜角度(α)、偏心度(β)、攻角(γ),对飞行器的效率,影响很大,需要精心的设计和调整,最好做成能调节的。4、影响风力飞行器升空的关键因素是动力、重量、效率。所以,飞行器的叶桨要足够大,所用材料要轻,飞行效率要高。三、装置特点1、由于风力飞行器的特殊结构,当其叶桨旋转起来以后,便把所受到的风力转换成了升力,又把升力分解成了垂直分力和水平分力,垂直分力使飞行器上升;水平分力使叶桨加速旋转。风力飞行器无风向限制,只要是水平方向和竖直向上的风,飞行器都会旋转和上升。2、结构简单,效率高,安全性、可控制性强。3、叶桨的倾斜角度(α)、偏心度(β)、攻角(γ)均可调。四、应用1、可做风车使用,既可以安装成水平轴,也可以安装成垂直轴;2、可添加动力做成载人工具,开辟人类经济、安全飞行的新途径,实现乘风驾雾的梦想。3、可做成旋转的风筝。
移动扰流风车节油系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
由于传统风车的机动问题所以风车产生的风场调节很有限,而风场条件在汽车行驶过程中表现最为突出,至今也未被利用到物流运输,而本设计了全新的精简风车结构和系统,继承了当下大众电能科技,通过卡车的高速状态和减速行驶均可以回收风动能,且可以达到60%-80%的节油水平,以及电动模式下30%的节电能力,结构精简,成熟度较高,独立设计的重心主动内倾斜系统,可以有效降低风车弯道的侧倾危险,实现风车适度内倾过弯,系统质量和自由度高度可控,由于采用高复合材料和合金材料,加工简单,基本可以保证原有物流卡车重量不变。
风车路网墙地形耦合下列车运行安全阈值确定方法及系统
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明公开了一种风车路网墙地形耦合下列车运行安全阈值确定方法及系统(专利号201410227437.9),以解决目前以列车倾覆系数作为风区行车安全的唯一判据、不能综合考虑实际环境诸影响因素的问题。所述方法包括:首先确定路况-车型及载重-风速及风向-车速耦合状态下风速与车速的第一关系式、列车升重比临界状态下的临界风速与车速的第二关系式以及确定风致网偏导致弓网失效状态下的临界风速与车速的第三关系式,通过列车运行中的当前风速及三个关系式得出三个车速并进行比较,最小的车速即为当前风/车/路/网/墙/地形等因素耦合环境下的列车运行安全阈值。通过上述方式确定的列车运行的安全阈值,更接近列车运行的实际环境,对列车运行速度的选择更具有参考价值。
找到36项技术成果数据。
找技术 >缆式风力发电技术
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型,实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术简介:将多个子发电系统逐个串联在一根主缆索上,虽然总体上看,主缆索受重力、风力的作用而是弯曲的,而子发电系统所占位置不大,对一个子发电系统来说,主缆索可以视为一个直线主轴,对风车风扇旋转没有影响。同时平行主索安装一根副索,主索、副缆索的支撑可以是塔体,也可以是山坡等自然地形(设地锚)。对于一个子发电系统来说,两个风车风扇、发电机转子旋转的方向相反,力矩相互抵消,不会给主缆索带来扭矩,在风力的吹动下,子发电系统旋转发电,主缆索均只承受重力、风力,有一定的顺风力侧向倾斜,所以其子发电系统、主缆索是稳定的。一条主缆索上有多个子发电系统,每个子发电系统传给主缆索的合力可视为静压力,主缆索只要有足够的强度,就可以维持整个发电系统的稳定。技术的应用领域前景分析:它不用塔架,两端分别安装在山坡的地锚上或自制的塔架上,安装几乎不受地理限制,支撑风车的是缆索,在一根或两根缆索上并联多个发电系统,可大幅降低风力发电设备的投入,可视为建在缆绳上的电站,轻松实现兆瓦级的风力发电机,该风力发电装置更适合洋流(海流)发电,一旦投入商业运行,将对风力发电产生深远的影响。和目前同等装机容量的风力发电机相比,它无需特殊材料,普通材料即可,可大幅降低单位千瓦投资量,本发明设计新颖,技术可靠,可以很快投入生产。将该装置发展成为洋流发电装置后,效益更加明显,特别适合台湾东部的洋流(黑潮),洋流流速平稳,流向恒定,故发出点电也十分平稳,不需要储能等设备。因黑潮的流速适中,水车旋转不是太快,故不会对海洋生物造成影响。台湾缺乏资源,本发明专利特别适合台湾海峡峡管效应的风力、东部黑潮的洋流,开发出来后,发电成本完全可以和普通水利发电相媲美,可以解决台湾能源问题,是彻底的新兴绿色技术和低碳技术。也是开发新能源、节能环保的产业,是技术领先、经济社会效益好的技术项目。和传统风力发电机的优势:1)它不用塔架支撑风车、发电机的是缆索,缆索两端分别安装在山坡的地锚上或自制的塔架上。2)安装几乎不受地理限制在一根或两根缆索上并联多个发电系统,可大幅降低风力发电设备的投入,可视为建在缆绳上的电站,轻松实现兆瓦级的风力发电机,该风力发电装置更适合洋流(海流)、河流发电,一旦投入商业运行,将对风力发电产生深远的影响。3)它无需特殊材料,普通材料即可,可大幅降低单位千瓦投资量,本发明设计新颖,技术可靠,可以很快投入生产。开发成水力发电站时1)所用缆索可以购买市场上已有的缆索,根据投资的水力发电大小,市场上有不同规格的缆索可供选用;2)水车为阻力型的叶片,这需要自己加工制作,也可以选择有金结相关资质的厂家定制;3)水下发电机为定型产品,国内有生产厂家,市场有供应;4)两端的锚墩由钢筋混凝土构成,技术成熟,可以到达国家规范要求;5)浮船,国内市场上供应较为充足;6)其余的如变电站、输电电缆、电线塔和普通的一致,市场上均由经济收益分析:本发明的投资和效益和缆索的粗细、风车的大小呈正比关系,一个缆索上的电站装数十个子发电机,无需塔架(也可设塔架),在两山峰或山坡上设地锚,或直接在风场的平地上设两个塔架,两塔架间架设缆索,缆索上设数十个子发电机,由此可以简单推算该技术的经济效益:风力发电1、缆索直径28mm,长200米,串联20个10kw子发电机。缆索3万元,砼40方地锚共计10万元,10kw子发电机每个1000元,配套子风车需要1000元,计每个子发电机1000+1000=2000元,20个子发电机则20*2000=40000元,共计10万+4万+3万=17万,安装及储能设备按其成本100%投入计,则17万+17万=34万元。人员工资及维修费用按总价的30%计,则34+34*0.3=44.2万元。收益:200kw按每年刮风5000h计,平均出力为额定的50%计,每度电上网价按0.55元,则200*5000*0.5*0.55=275000元,两年即可收回成本。2、缆索直径900mm,长400米,串联15个150kw子发电机。缆索100万元,砼1000方地锚共计50万元,150kw子发电机每个20000元,配套子风车需要20000元,计每个子发电机20000+20000=40000元,15个子发电机则15*40000=600000元,共计60万+50万+100=210万,安装及储能设备按其成本100%投入计,则210万+210万=420万元。人员工资及维修费用按总价的30%计,则420+420*0.3=546万元。收益:150*15=2250kw按每年刮风5000h计,平均出力为额定的50%计,每度电上网价按0.55元,则2250*5000*0.5*0.55=3093750元,一年半即可收回成本。开发成洋流发电1、缆索直径28mm,长200米,串联20个10kw子发电机。缆索、浮船及地锚共计20万元,10kw防水子发电机每个2000元,配套子水车需要1000元,计每个子发电机2000+1000=3000元,20个子发电机则20*3000=60000元,共计20万+6万=26万,安装、海底电缆按其成本50%投入计,则26万+26万*0.5=39万元。海水腐蚀性较大,人员工资及维修费用较高,按总价的50%计,则39+39*0.5=58.5万元。收益:洋流稳定,平均出力为额定功率的100%,每年按300天发电计,每度电上网价按0.36元,则200kw发电收益为:200*300*24*0.36=518400元,一年零一个月即可收回成本。2、缆索直径900mm,长400米,串联20个200kw子发电机。缆索、浮船及地锚共计1000万元,200kw防水子发电机每个40000元,配套子水车需要20000元,计每个子发电机40000+20000=60000元,20个子发电机则20*60000=120万元,共计120万+1000万=1120万,安装、海底电缆按其成本50%投入计,则1120万+1120万*0.5=1680万元。海水腐蚀性较大,人员工资及维修费用较高,按总价的50%计,则1680+1680*0.5=2520万元。收益:洋流稳定,平均出力为额定功率的100%,每年按300天发电计,每度电上网价按0.36元,则4000kw发电收益为:4000*300*24*0.36=1036800元,两年半即可收回成本。厂房条件建议:本技术无需特种材料,根据装机容量大小不同,大、中、小风力发电企业、设备制造企业无需改造,均可生产。备注:本人为国有大型企业的技术工程师,从事技术工作多年,发明的该技术简单可靠,可行性高。
一种外圈多桨叶风车风桨
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
“一种外圈多桨叶风车风桨”技术系持有人系列风电新技术中的一项,已申报国家发明专利并初审合格,申请号;201010166674.0,是风力发电设备风车风桨技术的一种。发明技术目的技术性能本发明技术在风桨的外圈最大可能设置多片具有吸收转换风能的风桨桨叶,可保证风桨能有足够的受风面积去吸收转换风能。利用了设置在外圈的桨叶距风桨中心轴距离最大的先决条件,充分发挥了桨叶对中心轴运动时的动力臂作用,使风车风桨转换风能的能力最大化,增强风车带动风电机的能力,提高风力发电机的效率。同时桨叶还具有根据风速自动变换桨矩功能,能使风车工作时在风桨的作用下具有一定的动力衡频输出的能力。实施方式“一种外圈多桨叶风车风桨”技术采用在风车风桨的轮毂上,以同现有三只桨叶的风车风叶一样呈放射向设置的骨架管连接一个骨架圈,用骨架圈将风桨分为内圈和外圈,风桨的桨叶设置在骨架圈的外侧与骨架圈连接,骨架圈为中空腔体的圆环,桨叶根部及根部连接的桨叶变桨矩控制簧设置在骨架圈的腔体内。有益效果“一种外圈多桨叶风车风桨”在工作时,最大受风面的桨叶能很好地吸收转换风力并集合传递给风桨中心轴,传递中桨叶利用自身距风桨中心轴在同一略扫面距离最大的先决条件,充分发挥桨叶对中心轴运动时的动力臂作用,且同时桨叶具有根据风速自动变换桨矩功能,能使风车工作时在风桨的作用下具有一定的动力衡频输出的能力。另在风桨骨架管和骨架圈的作用下,新技术风桨较现有长条叶风桨,很大程度提高了对不利于风车转动的扭矩力的抗减能力,提高了风桨自身的安全性。上述叙述说明,“一种外圈多桨叶风车风桨”具有桨叶受风面积大,(可在风桨对风的略扫面的20%至50%),对自然风能的吸收转换效率高,对不同等级风力适应性强,桨叶在风力作用下对风桨轴具有最佳的作用方式,从而极大地提高风车风桨的自身性能,从基础上保证风力发电机的发电能力和效率。1、自有技术2、产学研合作开发技术3、国内其它单位技术4、引进技术本单位消化创新5、国外技术持有人上世纪九十年代在基层工作时,看到当时农村一些偏远山村的用电困难时,便关注并业余研究上了风电,持有人经多年的观察和坚持不懈的努力研究,发现了现有风电技术对风车能力的开发不足,没有很好的挖掘出风车风桨吸收转换风能的能力的问题,尤其让风车直接带动发电机发电的模式是不利于风能开发的错误模式,因而针对这些问题研发了旨在解决这些问题的系列风电技术新方案,“一种外圈多桨叶风车风桨”技术即其中一项。风车是人类开发利用风能的主要工具,风桨是风车的主要的基础部件。现有三根长条桨叶的风车风桨技术不够成熟,还存在很多问题。“一种外圈多桨叶风车风桨”意在解决现有的三根长条桨叶风桨存在的如下问题;1、接受风力攻击的面积小。现有风桨桨叶的受风面多在风桨对风的略扫面的5%以内,故对风能的接收能力差。2、接受风力的受力面位置不合理。长条形延风桨半径线设置的桨叶受风面,因其根部和尖部在风车工作时各部位的运行速度不同,其所接受的风力和受到风的阻力也不同,桨叶尖端部分的桨叶的背面确受到风的阻力大,桨叶尖端部分正面受风面却对风力的吸收反而少,而使对风车轴产生力矩作用大的桨叶前端部分乏力,严重影响着风力发电效率。3、长条形的桨叶自身的结构强度性差。因现有可作桨叶的材料的塑性,再加上桨叶自根部至尖部在吸收着不同的风力而受力不均,使桨叶自身的扭矩力大,易在强风时被风力破坏。外圈多桨叶风车风桨技术采用在风车风桨的轮毂上,以同现有三叶桨风车风叶一样呈放射向设置的骨架管连接一个骨架圈,用骨架圈将风桨分为内圈和外圈,风桨的桨叶设置在骨架圈的外侧与骨架圈连接,骨架圈为中空腔体的圆环,桨叶根部及根部连接的桨叶变桨矩控制簧设置在骨架圈的腔体内。外圈多桨叶风车风桨在工作时,最大受风面的桨叶能很好地吸收转换风力并集合传递给风桨中心轴,传递中桨叶利用自身距风桨中心轴在同一略扫面距离最大的先决条件,充分发挥桨叶对中心轴运动时的动力臂作用,且同时桨叶具有根据风速自动变换桨矩功能,能使风车工作时在风桨的作用下具有一定的动力衡频输出的能力。另在风桨骨架管和骨架圈的作用下,新技术风桨较现有长条叶风桨,很大程度提高了对不利于风车转动的扭矩力的抗减能力,提高了风桨自身的安全性。上述叙述说明,外圈多桨叶风车风桨具有桨叶受风面积大(可在风桨对风的略扫面的20%—50%),对自然风能的吸收转换效率提高4—6倍,对不同等级风力适应性强,桨叶在风力作用下对风桨轴具有最佳的作用方式,从而极大地提高风车风桨的自身性能,从基础上保证风力发电机的发电能力和效率。因此,外圈多桨叶风车风桨将以优异的技术性能,可极大的提升风力发电机对风能的吸收转换效率和发电效率,使风电设备制造企业的产品性能得到提高,增强产品的市场适应性增加企业经济效益。使风电场降低风电成本,增加风电场经济效益。让风电行业为人类提供更多的清洁环保的绿色能源,创造出良好的社会效益。外圈多桨叶风车风桨的中试开发是这项技术的产品进入市场的序曲,是为了让该技术能更好的获得企业效益和社会效益。首先外圈多桨叶风车风桨技术有着坚实的科学理论基础,它是在空气动力学、机械传动力学原理的科学理论指导下,结合了对风车风桨几何特性的分析,根据风车风桨是在迎风接受风力时桨叶桨叶的迎风面,即受风面对风产生了阻挡作用,受阻的气流在桨叶的受风面的密度和压力增大,这种压力的变化,使桨叶受风和不受风的两个面形成受压不同的压差,正是这种压差的作用才使桨叶获得了运动的动力,其从这种压差中桨叶获得了运动的动力大小取决于桨叶受风面积的大小,以及根据机械力学原理决定的,越是处在外圈的桨叶对风车轴的杠杆力臂作用力越大的原理,用由辐状骨架管与风车轮毂连接的环形骨架圈,将风车风桨的略扫面分为内圈和外圈,有效利用风桨几何特性所决定的,桨叶运行时的略扫面外圈的几何空间大有利条件,在风桨的外圈设置多片具有吸收转换风能的风桨桨叶的“一种外圈多桨叶风车风桨”技术,以达到优化风桨技术性能,提高风桨吸收转换风能效率,充分挖掘风桨自身吸收转换风能能力的潜力,推进人类对风能高效开发利用步伐的目的。当今现代工业的飞速发展,人类对能源需求的源源不断,致使地球上可利用的常规能源日渐匮乏。根据预测的数据,煤炭、石油、天然气可供开采的存储量越来越少:煤炭还可开采221年,天然气还可使用60年,而石油仅仅还能开采39年。面临这一窘境,唯一的出路就是有计划的利用常规能源、节约能源、开发新的和可再生的能源。风能的利用无疑是在这一客观现状下的首选能源。加之国家相关部委对风力发电的高度重视,风力发电及风力发电设备的需求将超乎现今我们的想象。目前市场上出现的风电机存在着风车对风能的吸收转换能力低,风力发电机发电效率低,成本高,以及风电场电流输出高低峰的问题。本实用发明克服了现有技术中缺点,将风桨的受风面大大的提高,使桨叶对风桨动力臂作用发挥到最大化,继而让风电机的风车首先最大程度的吸收转化的风能为机械能,从基础上解决目前风电机发电效率低和对自然环境适应能力差的问题。本发明技术的出现,不仅为风电产业增加了一项新的技术,更迎合了我国对风电配套设备的迫切需求。在《中华人民共和国电力法》“国家鼓励和支持利用可再生能源和洁净能源发电”的大力倡导下,风电设备的市场将无限广阔,需求潜力巨大。对于投资商来说,最重要的是考虑项目发展前景,通过以上的分析可知,本技术定位准确,项目特点突出,风险可控性较强。因此未来实施企业只要制定合理的经营战略和产品战略,制定严格的质量管理体系,完善管理和财务,本项目必将为投资者带来巨大收益。本发明技术所涉及行业近几年的发展状况良好,空间极大,国家和地方政府也都为了促进相关产业的发展制定了一系列的优惠政策,这给本专利产品的推广带来了机遇。另外由于本发明技术目前在市场上不但先进而且是独一无二的,同时具有强大的竞争优势,容易推广,再加上所处的经济环境发展良好,所以对本发明技术的投资生产将非常有利,将给投资者带来巨大的商机和发展潜力。本报告是在市场调查、分析、预测基础上根据市场需求情况,通过选择及排除而确定的。本项目特点为:具有极大的市场需求量,实用性、适应性强;生产技术易于掌握应用,能尽快形成规模;在本领域具有当前独特的先进性,有利于技术接受方的产品市场竞争,因此优先考虑某些单位的生产需求及合作。市场是产品生存的唯一条件,无市场的产品有生而无存,有市场的产品才会有生更有存。“一种外圈多桨叶风车风桨”的研发成功,是在市场急需状态下诞生的。基于稳健性原则,我们认为,随着产品知名度的提升及消费者的反馈信息,本产品将扩大销售市场份额。从商业角度及未来市场上分析,本产品具有较为广阔的市场前景。因此,通过对“一种外圈多桨叶风车风桨”技术的中试开发,是更有利于给风电行业提供既有坚实的理论基础,又通过实践检验的高性能的技术产品。更有利于让风电企业能直观了解认识“一种外圈多桨叶风车风桨”技术的先进性。也更有利于使“一种外圈多桨叶风车风桨”技术更具市场竞争力,提升“一种外圈多桨叶风车风桨”技术经济价值。实验以现有中小型风电机组(两台组)和配套新技术改造组(两台组)两组,实地对比实验研究方式进行,实验周期两年。“一种外圈多桨叶风车风桨”技术根据目前市场情况初步分析,其无形资产价值为四千万元人民币。其具体分析见下表:投资与产品生产营销估算表 项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年投资额(万元) 500 5000 19000 25000 18000产生计划(套) 10 300 2000 4000 6000流动资金 350 2000 12000 22000 30000年固定资产投资额 150 3000 9000 15000 10000年销售额 0 9000 60000 120000 180000流动资金周转天/周 0 120 90 60 60产生经营成本下降率(与上年相比) 0 0 10% 6% 3%成本销售成本估算表 单位:万元/年项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年原材料费 32 2400 16000 32000 48000工资及福利费 190 900 5400 10320 15012加工费 30 600 2800 5100 7800折旧费 5 50 200 240 300摊销费 0 30 150 180 200维修费 0 45 100 120 150合计 257 4025 24650 47960 71462管理和经营费用运营费用估算表 单位:万元项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年管理费用 30 720 4300 8500 12350经营费用 0 1350 8100 15000 21800合计 0 2070 12400 23500 34150损益估算损益估算表 单位:万元项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年产品销售收入 0 9000 60000 120000 180000减:产品销售成本 0 4025 24650 47960 71462销售税金及附加 0 90 600 1200 1800毛利润 0 4885 34750 70840 106738减:管理费用 0 720 4300 8500 12350经营费用 0 1350 8100 15000 21800营业利润 0 2815 22350 47340 72588应纳所得税额 0 2815 22350 47340 72588所得税 0 703 5588 11835 18147净利润 0 2112 16762 35505 54441销售净利率 0 23% 28% 29% 30%现金流量估算表 单位:万元项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年现金流入 500 14000 79000 145000 198000销售收到的现金 0 9000 60000 120000 180000回收固定资产余值 0 0 0 0 0回收流动资金 0 2000 12000 22000 30000现金流出 500 9095 46050 86460 115612建设投资 150 3000 9000 15000 10000流动资金 350 2000 12000 22000 30000经营成本 0 6095 37050 71460 105612销售税金及附加 0 90 600 1200 1800所得税 0 703 5588 11835 18147净现金流量 -500 4905 32950 58540 82388累计净现金流量 -500 4405 37355 95895 178283根据以上的预测,本项目未来5年内的净现金流量和为850万元(没考虑时间价值)相关财务指标和投资回收期项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年税后净现金流量 -500 4405 37355 95896 178283财务净现值 26742内部报酬率 30%静态投资回收期 1.9年其他说明 该项目已具备良好的理论基础,目前项目发展急需资金的投入,如能得到资金的支持使该项目技术顺利实施产业化,该项目技术将一定会以自身全球领先独一无二的优势,使人类对风能开发的能力得到极大提高,使风电行业获得更大的经济效益,使项目技术的开发者获得应有的回报。
风车高能压缩物理储能发电系统(风光物理储能路灯)
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
现有 风光路灯 在实际的运行中,发电效能差,多数形同摆设,风光不再。据了解,这些风电灯当初的安装费远远高于普通路灯,为什么在实际的使用中却逐步被淘汰呢? 2014年03月24日,武汉晚报报道《太阳能路灯“遭遇尴尬”装得起用不起》装一盏风电灯平均要花5千--1万,不过让使用单位最纠结的并不完全是昂贵的初装费,如果一次性投入后只需很少的维护费,不少单位还是乐意做这“一劳永逸的买卖”的。可问题是每隔3年就换的蓄电池 贵的要花2000多。安装风光互补路灯更贵要2万多。解放公园算了一笔账要342年后才能收回成本。 乌拉圭发明家发明的压缩空气自行车,其性能和性价比优于电动自行车。他的成功为路灯物理储能指明了方向。 压缩空气自行车要携带两个气瓶快速移动,受到的限制较多,而高大的风车塔筒拿来兼做路灯的灯杆不用移动、不怕因增压而加固所增加的重量,也不怕身宽体胖,以前只利用灯杆一小段空间安装化学储能装置很是可惜,现在利用其全部空间,顶端做气缸,其上面的风车、曲轴、连杆带动三级活塞在气缸内压缩空气,储入灯杆气瓶,灯杆在内部气体的力挺下强度增加一物多用、一举多得。到了傍晚光电感应开关打开气阀,释放出的压缩空气将在两端交替推动双面活塞包磁体的动子---“气动直线发电机” 发出电点亮路灯,天亮后光电感应开关关闭气阀。其实这套装置可以理解为是一个物理储能蓄电池系统,它也能将光热直接转化为压缩空气与风力压缩实现风光互补。(见原理示意图)那凭什么说物理蓄电池的耐久性能就优越呢?这可用我们常见的氧气钢瓶、空压机、冰箱压缩机、锅炉、发电机、电动机来说明,它们主要是金属材料制成的机电产品,它们不容易衰退老化,如果润滑良好保养得当一般情况下寿命很长可达几十年,运行费用也很低。
自动调节叶片的风车
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目是一种可自动调节叶片的风车。它是在垂直风车转轴的径向方向的叶片上,有若干个子叶片通过枢轴安装在叶片框架上,枢轴上安装有定向弹簧。子叶片在风力作用下,可绕枢轴转动,一些子叶片自动闭合,可增大转动力矩,一些子叶片自动打开,可减少风阻力。枢轴上的弹簧可以起到调速和抗大风的作用。在风力大于9级时,作用在子叶片上的风力使子叶片压缩弹簧,关闭的子叶片打开一部分,减少转动力矩。子叶片与框架也可采用铰链式连接。该风车结构简单,造价低,风车转速稳定,2级风就可启动,最大适应风力可达12级,适宜与各种农牧机械配套使用。
伞型可调节风力发电机风车
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术投资分析:一种可调节风力发电机风车,其特征是:风车采用伞型结构,叶片装于塔柱顶端迎风面后方的水平中心轴上,每支叶片以撑杆与传动杆相连,操纵传动杆沿水平中心轴前后移动,叶片就可以沿水平中心轴90度张开和收拢。本实用新型的有益效果是:风车调节度高,受风面积大,增加了风力发电机弱风时和平时的发电能力,又可避免强风时叶片的损坏。同时叶片的抗风强度要求降低,可使大型叶片采用轻质材料分段拼装,使制造、运输、安装的成本降低。技术的应用领域前景分析:目前,公知的风力发电机风车为固定3叶状,叶型细长,调节只能叶片本身旋转。其受风面积弱风时嫌小,发电能力差;强风时嫌大,仍可能遭受损坏。叶片抗风强度要求高,制造、运输、安装成本高。本发明将改变现有的风力发电机市场,使风力发电风车叶片从昂贵的整体成型变为十分便宜简便的普通材料拼装,叶片长度和宽度可以任意调节,使效率提高,成本大降。效益分析:本实用新型的有益效果是:风车调节度高,受风面积大,增加了风力发电机弱风和平时的发电能力,又可避免强风时叶片的损坏。同时叶片的抗风强度要求降低,可使大型叶片采用轻质材料拼装,叶片长度、宽度可任意调节,使制造成本大大降低,效率大为提高。厂房条件建议:普通。备注:伞形可调节风力发电机动画模拟
大型风力发电项目寻求合作
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术投资分析:一种全新理念的风力发电机.首先它与现代的风力发电机有着本质的区别,它采用了垂直轴,发电机可根据需要采用立式或卧式随意安装在地面上,这样不用象水平轴那样将发电机装在高高的空中而增加其安装难度和成本。现有的风力发电机组要想增大其功率,就必须把风叶加长,这样重量就加大,为减轻重量,对材质就有更高的要求,而且风叶加长后会使塔架的高度也相应增加,那么它的稳定性及安装和维修成本都会带来较大影响.而本人设计的风力发电机,风叶可加长,加长后可增大发电机的功率,重量对安装和制造工艺没有影响,只要把本人的风力发电机的风叶面安装在远离转轴的适当位置,在相同的风叶面的情况下它的功率就会大于现有的风力发电机,并且可在风叶面下安装轮子,使轮子在环行轨道上转动,在其它方面也全部采用智能化设计。风车设计了放风机构,当风力大于额定风速时,正在做功的风叶面会自动放掉多余的风,因而风车不用设高速端紧急刹车系统,避免由于紧急刹车对齿轮箱冲击造成的损坏,且风车可以设置正转或反转,当齿轮箱使用到一定年限,齿面磨损到一定程度时,可以使风车反向运转,利用齿轮反面续继使用,所以本风车使用寿命可以达到传统风车的二倍以上。还有很多优点,由于篇幅限制不再一一赘述。技术的应用领域前景分析:总之,本技术的最大优点是由于叶片具有放风能力,可以巧妙的大大增加叶片的长度以增大发电机的功率,使向百万千瓦级的大型化发展成为可能,而以目前现有风力发电机的设计思路,达到百万千瓦级是不可想像的,并且我这一设计制造成本相当低廉。本人目前试验已在关键阶段,由于资金的限制无法再顺利进行,现在只要少量的资金就可以完成,如果您看好风电发展的未来,希望我国出现一个世界上最大功率的风力发电机,请联系我吧!效益分析:现在新能源的发展是一日千里,国家又大力扶持,投资风力发电方面是个最优的选择,按照保守的估计上网电价定在0.50元,50MW的风电场收益是多大,大家可以自己算一下。我这个风力发电技术能做到非常大型化,并且可以保证成本做到很低。所以,在一年收回成本,20年以上获得利润的投资没有人不看好,这正是现在风电行业发展快速的原因。如果你是小的投资商只要20万就可以助我完成样机的生产;如果你是大的投资商完全可以建风电场,我有朋友可以帮着拿地和批文,零壹零 陆玖柒玖玖陆伍伍。厂房条件建议:无备注:无
高效立轴转叶风车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:设背对为来风方向。当前右侧叶片角度垂直于来风方向即90度。左侧叶片角度平行于来风方向即0度。中间两叶片,前面叶片以45度迎风,产生分力方向是推动风车旋转的。后面的叶片以135度迎风。其分力也是推动旋转的。两侧风压的力量差形成旋转力矩。专利号200920098167.0(参看搜狐-196712332中张振和1节)叶片随主轴公转的同时自转,叶片角度自动呈周期性变化,总在产生推动风车旋转方向的力,没有死点。主轴转动90度,叶片轴也公转90度,同时叶片轴自转45度。又呈现上图的情景。叶片角度变化随主轴转动自动循环进行。风车的效率是关键。此风车的叶片在工作中自动垂直于风向。直接利用风的动能,与其它靠叶片角度分力转动的风车相比。可获得最大的动力输出。(据计算效率高于现有风车50%-200%没算摩擦损耗)力学原理表明再大的分力也小于原力。实验中1--2级风即开始转动。启动风速低则意味着效率较高。较小的投资产生较大的效益。投资性价比相对较高。技术的应用领域前景分析:本风车没有旋浆风车那样复杂断面的翼型叶片。技术上容易设计。叶片投资少,容易制造。风电产品动辄以亿计算令许多人望而却步。此种风车效率较高相对投资较少。风车可减少材料物资的消耗,材料全部国产化。主轴可随风力大小自动调节迎风角度。避免风力过大损坏风车。效益分析:安装,保养,维修均在地面进行,比较水平轴风机的高空作业,难度较小。目前按此原理制作的小型试验发电机已经可以发出电来。表明原理是正确的,生产是可行的。实验说明设计、制造难度较小,材料都是常见材料。成本较低。只要设计正确,没有技术上的困难。厂房条件建议:无备注:无
风力飞行器
成熟度:通过中试
技术类型:实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
发明内容一、风力飞行器结构风力飞行器由支架、叶桨、转轴等三部分组成。2~4个叶桨均匀分布在转轴周围。叶桨横截面的翼型为带弯度的机翼型,叶桨斜向固定在支架上,其倾斜角度可调。支架中间固定风车转轴,转轴与支架垂直。叶桨通过叶桨头安装在支架上,叶槳头可使叶桨的倾斜度(α)、偏心度(β)、攻角(γ)可调。叶桨转轴在支架上的固定点,在风车转轴径向上与转轴有一定距离,叶桨在支架平面内沿其转轴旋转时,就使叶桨的受力面法线方向与风车转轴有一定偏心度(β),这就使叶桨受到风力作用时能够形成启动转矩。启动转矩的大小与偏心度(β)成正比。叶桨的展向相对于转轴有一定倾斜度。这一倾斜度和偏心度使叶桨旋转起来以后所产生升力的垂直分力供飞行器上升,而使升力的水平方向分力,推动叶桨旋转。翼型弦线与气流方向的夹角称叶桨攻角(γ),其处在与叶桨压力中心线垂直的平面内,可根据环境条件、风车转速等调节。为使旋转力矩平衡,可将旋转方向相反的两个风力飞行器的转轴用连杆连接起来,从而使整个装置受到的转矩平衡。转轴下方可安装发电机或者电动机,风力大时风力飞行器做风车使用进行风力发电;风力小时则由电动机提供动力使风力飞行器叶桨旋转并产生升力,从而使飞行器悬停或上升。二、工作原理因为风力飞行器的叶桨是带弯度的机翼型,斜向固定在底盘上,根据空气动力学原理,当叶桨在风力(或动力)的作用下旋转起来以后,叶桨上就会产生升力。因为叶桨是倾斜的固定在支架上,那么升力就被分解成平行于支架的分力和垂直于支架的分力。垂直于支架的分力使飞行器上升;平行于支架的分力,因为叶桨的受力面法线方向与风车转轴有一定偏心度(β),就会产生使支架旋转的力矩,加快飞行器旋转。飞行器旋转的加快,使升力增加,又促使旋转的力矩增大……,这样就形成了正反馈,提高了飞行器效率。当飞行器升入高空以后,由于高空的风力较大,风力飞行器就可以用发电机发电了,发出的电力再通过电缆传回地面。这里需要指出的是,1、因电动机使单个飞行器叶桨旋转时,在反作用力的作用下,电动机将向反方向旋转,所以需要将旋转方向相反的两个风力飞行器联合起来使用,将其转轴用连杆连接起来,使整个装置所受到的旋转力矩平衡。2、如希望增加功率,一要增加叶桨的长度、宽度,增加底盘的大小,二要减轻飞行器的重量。3、叶桨的倾斜角度(α)、偏心度(β)、攻角(γ),对飞行器的效率,影响很大,需要精心的设计和调整,最好做成能调节的。4、影响风力飞行器升空的关键因素是动力、重量、效率。所以,飞行器的叶桨要足够大,所用材料要轻,飞行效率要高。三、装置特点1、由于风力飞行器的特殊结构,当其叶桨旋转起来以后,便把所受到的风力转换成了升力,又把升力分解成了垂直分力和水平分力,垂直分力使飞行器上升;水平分力使叶桨加速旋转。风力飞行器无风向限制,只要是水平方向和竖直向上的风,飞行器都会旋转和上升。2、结构简单,效率高,安全性、可控制性强。3、叶桨的倾斜角度(α)、偏心度(β)、攻角(γ)均可调。四、应用1、可做风车使用,既可以安装成水平轴,也可以安装成垂直轴;2、可添加动力做成载人工具,开辟人类经济、安全飞行的新途径,实现乘风驾雾的梦想。3、可做成旋转的风筝。
移动扰流风车节油系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
由于传统风车的机动问题所以风车产生的风场调节很有限,而风场条件在汽车行驶过程中表现最为突出,至今也未被利用到物流运输,而本设计了全新的精简风车结构和系统,继承了当下大众电能科技,通过卡车的高速状态和减速行驶均可以回收风动能,且可以达到60%-80%的节油水平,以及电动模式下30%的节电能力,结构精简,成熟度较高,独立设计的重心主动内倾斜系统,可以有效降低风车弯道的侧倾危险,实现风车适度内倾过弯,系统质量和自由度高度可控,由于采用高复合材料和合金材料,加工简单,基本可以保证原有物流卡车重量不变。
风车路网墙地形耦合下列车运行安全阈值确定方法及系统
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明公开了一种风车路网墙地形耦合下列车运行安全阈值确定方法及系统(专利号201410227437.9),以解决目前以列车倾覆系数作为风区行车安全的唯一判据、不能综合考虑实际环境诸影响因素的问题。所述方法包括:首先确定路况-车型及载重-风速及风向-车速耦合状态下风速与车速的第一关系式、列车升重比临界状态下的临界风速与车速的第二关系式以及确定风致网偏导致弓网失效状态下的临界风速与车速的第三关系式,通过列车运行中的当前风速及三个关系式得出三个车速并进行比较,最小的车速即为当前风/车/路/网/墙/地形等因素耦合环境下的列车运行安全阈值。通过上述方式确定的列车运行的安全阈值,更接近列车运行的实际环境,对列车运行速度的选择更具有参考价值。
找到36项技术成果数据。
找技术 >缆式风力发电技术
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型,实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术简介:将多个子发电系统逐个串联在一根主缆索上,虽然总体上看,主缆索受重力、风力的作用而是弯曲的,而子发电系统所占位置不大,对一个子发电系统来说,主缆索可以视为一个直线主轴,对风车风扇旋转没有影响。同时平行主索安装一根副索,主索、副缆索的支撑可以是塔体,也可以是山坡等自然地形(设地锚)。对于一个子发电系统来说,两个风车风扇、发电机转子旋转的方向相反,力矩相互抵消,不会给主缆索带来扭矩,在风力的吹动下,子发电系统旋转发电,主缆索均只承受重力、风力,有一定的顺风力侧向倾斜,所以其子发电系统、主缆索是稳定的。一条主缆索上有多个子发电系统,每个子发电系统传给主缆索的合力可视为静压力,主缆索只要有足够的强度,就可以维持整个发电系统的稳定。技术的应用领域前景分析:它不用塔架,两端分别安装在山坡的地锚上或自制的塔架上,安装几乎不受地理限制,支撑风车的是缆索,在一根或两根缆索上并联多个发电系统,可大幅降低风力发电设备的投入,可视为建在缆绳上的电站,轻松实现兆瓦级的风力发电机,该风力发电装置更适合洋流(海流)发电,一旦投入商业运行,将对风力发电产生深远的影响。和目前同等装机容量的风力发电机相比,它无需特殊材料,普通材料即可,可大幅降低单位千瓦投资量,本发明设计新颖,技术可靠,可以很快投入生产。将该装置发展成为洋流发电装置后,效益更加明显,特别适合台湾东部的洋流(黑潮),洋流流速平稳,流向恒定,故发出点电也十分平稳,不需要储能等设备。因黑潮的流速适中,水车旋转不是太快,故不会对海洋生物造成影响。台湾缺乏资源,本发明专利特别适合台湾海峡峡管效应的风力、东部黑潮的洋流,开发出来后,发电成本完全可以和普通水利发电相媲美,可以解决台湾能源问题,是彻底的新兴绿色技术和低碳技术。也是开发新能源、节能环保的产业,是技术领先、经济社会效益好的技术项目。和传统风力发电机的优势:1)它不用塔架支撑风车、发电机的是缆索,缆索两端分别安装在山坡的地锚上或自制的塔架上。2)安装几乎不受地理限制在一根或两根缆索上并联多个发电系统,可大幅降低风力发电设备的投入,可视为建在缆绳上的电站,轻松实现兆瓦级的风力发电机,该风力发电装置更适合洋流(海流)、河流发电,一旦投入商业运行,将对风力发电产生深远的影响。3)它无需特殊材料,普通材料即可,可大幅降低单位千瓦投资量,本发明设计新颖,技术可靠,可以很快投入生产。开发成水力发电站时1)所用缆索可以购买市场上已有的缆索,根据投资的水力发电大小,市场上有不同规格的缆索可供选用;2)水车为阻力型的叶片,这需要自己加工制作,也可以选择有金结相关资质的厂家定制;3)水下发电机为定型产品,国内有生产厂家,市场有供应;4)两端的锚墩由钢筋混凝土构成,技术成熟,可以到达国家规范要求;5)浮船,国内市场上供应较为充足;6)其余的如变电站、输电电缆、电线塔和普通的一致,市场上均由经济收益分析:本发明的投资和效益和缆索的粗细、风车的大小呈正比关系,一个缆索上的电站装数十个子发电机,无需塔架(也可设塔架),在两山峰或山坡上设地锚,或直接在风场的平地上设两个塔架,两塔架间架设缆索,缆索上设数十个子发电机,由此可以简单推算该技术的经济效益:风力发电1、缆索直径28mm,长200米,串联20个10kw子发电机。缆索3万元,砼40方地锚共计10万元,10kw子发电机每个1000元,配套子风车需要1000元,计每个子发电机1000+1000=2000元,20个子发电机则20*2000=40000元,共计10万+4万+3万=17万,安装及储能设备按其成本100%投入计,则17万+17万=34万元。人员工资及维修费用按总价的30%计,则34+34*0.3=44.2万元。收益:200kw按每年刮风5000h计,平均出力为额定的50%计,每度电上网价按0.55元,则200*5000*0.5*0.55=275000元,两年即可收回成本。2、缆索直径900mm,长400米,串联15个150kw子发电机。缆索100万元,砼1000方地锚共计50万元,150kw子发电机每个20000元,配套子风车需要20000元,计每个子发电机20000+20000=40000元,15个子发电机则15*40000=600000元,共计60万+50万+100=210万,安装及储能设备按其成本100%投入计,则210万+210万=420万元。人员工资及维修费用按总价的30%计,则420+420*0.3=546万元。收益:150*15=2250kw按每年刮风5000h计,平均出力为额定的50%计,每度电上网价按0.55元,则2250*5000*0.5*0.55=3093750元,一年半即可收回成本。开发成洋流发电1、缆索直径28mm,长200米,串联20个10kw子发电机。缆索、浮船及地锚共计20万元,10kw防水子发电机每个2000元,配套子水车需要1000元,计每个子发电机2000+1000=3000元,20个子发电机则20*3000=60000元,共计20万+6万=26万,安装、海底电缆按其成本50%投入计,则26万+26万*0.5=39万元。海水腐蚀性较大,人员工资及维修费用较高,按总价的50%计,则39+39*0.5=58.5万元。收益:洋流稳定,平均出力为额定功率的100%,每年按300天发电计,每度电上网价按0.36元,则200kw发电收益为:200*300*24*0.36=518400元,一年零一个月即可收回成本。2、缆索直径900mm,长400米,串联20个200kw子发电机。缆索、浮船及地锚共计1000万元,200kw防水子发电机每个40000元,配套子水车需要20000元,计每个子发电机40000+20000=60000元,20个子发电机则20*60000=120万元,共计120万+1000万=1120万,安装、海底电缆按其成本50%投入计,则1120万+1120万*0.5=1680万元。海水腐蚀性较大,人员工资及维修费用较高,按总价的50%计,则1680+1680*0.5=2520万元。收益:洋流稳定,平均出力为额定功率的100%,每年按300天发电计,每度电上网价按0.36元,则4000kw发电收益为:4000*300*24*0.36=1036800元,两年半即可收回成本。厂房条件建议:本技术无需特种材料,根据装机容量大小不同,大、中、小风力发电企业、设备制造企业无需改造,均可生产。备注:本人为国有大型企业的技术工程师,从事技术工作多年,发明的该技术简单可靠,可行性高。
一种外圈多桨叶风车风桨
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
“一种外圈多桨叶风车风桨”技术系持有人系列风电新技术中的一项,已申报国家发明专利并初审合格,申请号;201010166674.0,是风力发电设备风车风桨技术的一种。发明技术目的技术性能本发明技术在风桨的外圈最大可能设置多片具有吸收转换风能的风桨桨叶,可保证风桨能有足够的受风面积去吸收转换风能。利用了设置在外圈的桨叶距风桨中心轴距离最大的先决条件,充分发挥了桨叶对中心轴运动时的动力臂作用,使风车风桨转换风能的能力最大化,增强风车带动风电机的能力,提高风力发电机的效率。同时桨叶还具有根据风速自动变换桨矩功能,能使风车工作时在风桨的作用下具有一定的动力衡频输出的能力。实施方式“一种外圈多桨叶风车风桨”技术采用在风车风桨的轮毂上,以同现有三只桨叶的风车风叶一样呈放射向设置的骨架管连接一个骨架圈,用骨架圈将风桨分为内圈和外圈,风桨的桨叶设置在骨架圈的外侧与骨架圈连接,骨架圈为中空腔体的圆环,桨叶根部及根部连接的桨叶变桨矩控制簧设置在骨架圈的腔体内。有益效果“一种外圈多桨叶风车风桨”在工作时,最大受风面的桨叶能很好地吸收转换风力并集合传递给风桨中心轴,传递中桨叶利用自身距风桨中心轴在同一略扫面距离最大的先决条件,充分发挥桨叶对中心轴运动时的动力臂作用,且同时桨叶具有根据风速自动变换桨矩功能,能使风车工作时在风桨的作用下具有一定的动力衡频输出的能力。另在风桨骨架管和骨架圈的作用下,新技术风桨较现有长条叶风桨,很大程度提高了对不利于风车转动的扭矩力的抗减能力,提高了风桨自身的安全性。上述叙述说明,“一种外圈多桨叶风车风桨”具有桨叶受风面积大,(可在风桨对风的略扫面的20%至50%),对自然风能的吸收转换效率高,对不同等级风力适应性强,桨叶在风力作用下对风桨轴具有最佳的作用方式,从而极大地提高风车风桨的自身性能,从基础上保证风力发电机的发电能力和效率。1、自有技术2、产学研合作开发技术3、国内其它单位技术4、引进技术本单位消化创新5、国外技术持有人上世纪九十年代在基层工作时,看到当时农村一些偏远山村的用电困难时,便关注并业余研究上了风电,持有人经多年的观察和坚持不懈的努力研究,发现了现有风电技术对风车能力的开发不足,没有很好的挖掘出风车风桨吸收转换风能的能力的问题,尤其让风车直接带动发电机发电的模式是不利于风能开发的错误模式,因而针对这些问题研发了旨在解决这些问题的系列风电技术新方案,“一种外圈多桨叶风车风桨”技术即其中一项。风车是人类开发利用风能的主要工具,风桨是风车的主要的基础部件。现有三根长条桨叶的风车风桨技术不够成熟,还存在很多问题。“一种外圈多桨叶风车风桨”意在解决现有的三根长条桨叶风桨存在的如下问题;1、接受风力攻击的面积小。现有风桨桨叶的受风面多在风桨对风的略扫面的5%以内,故对风能的接收能力差。2、接受风力的受力面位置不合理。长条形延风桨半径线设置的桨叶受风面,因其根部和尖部在风车工作时各部位的运行速度不同,其所接受的风力和受到风的阻力也不同,桨叶尖端部分的桨叶的背面确受到风的阻力大,桨叶尖端部分正面受风面却对风力的吸收反而少,而使对风车轴产生力矩作用大的桨叶前端部分乏力,严重影响着风力发电效率。3、长条形的桨叶自身的结构强度性差。因现有可作桨叶的材料的塑性,再加上桨叶自根部至尖部在吸收着不同的风力而受力不均,使桨叶自身的扭矩力大,易在强风时被风力破坏。外圈多桨叶风车风桨技术采用在风车风桨的轮毂上,以同现有三叶桨风车风叶一样呈放射向设置的骨架管连接一个骨架圈,用骨架圈将风桨分为内圈和外圈,风桨的桨叶设置在骨架圈的外侧与骨架圈连接,骨架圈为中空腔体的圆环,桨叶根部及根部连接的桨叶变桨矩控制簧设置在骨架圈的腔体内。外圈多桨叶风车风桨在工作时,最大受风面的桨叶能很好地吸收转换风力并集合传递给风桨中心轴,传递中桨叶利用自身距风桨中心轴在同一略扫面距离最大的先决条件,充分发挥桨叶对中心轴运动时的动力臂作用,且同时桨叶具有根据风速自动变换桨矩功能,能使风车工作时在风桨的作用下具有一定的动力衡频输出的能力。另在风桨骨架管和骨架圈的作用下,新技术风桨较现有长条叶风桨,很大程度提高了对不利于风车转动的扭矩力的抗减能力,提高了风桨自身的安全性。上述叙述说明,外圈多桨叶风车风桨具有桨叶受风面积大(可在风桨对风的略扫面的20%—50%),对自然风能的吸收转换效率提高4—6倍,对不同等级风力适应性强,桨叶在风力作用下对风桨轴具有最佳的作用方式,从而极大地提高风车风桨的自身性能,从基础上保证风力发电机的发电能力和效率。因此,外圈多桨叶风车风桨将以优异的技术性能,可极大的提升风力发电机对风能的吸收转换效率和发电效率,使风电设备制造企业的产品性能得到提高,增强产品的市场适应性增加企业经济效益。使风电场降低风电成本,增加风电场经济效益。让风电行业为人类提供更多的清洁环保的绿色能源,创造出良好的社会效益。外圈多桨叶风车风桨的中试开发是这项技术的产品进入市场的序曲,是为了让该技术能更好的获得企业效益和社会效益。首先外圈多桨叶风车风桨技术有着坚实的科学理论基础,它是在空气动力学、机械传动力学原理的科学理论指导下,结合了对风车风桨几何特性的分析,根据风车风桨是在迎风接受风力时桨叶桨叶的迎风面,即受风面对风产生了阻挡作用,受阻的气流在桨叶的受风面的密度和压力增大,这种压力的变化,使桨叶受风和不受风的两个面形成受压不同的压差,正是这种压差的作用才使桨叶获得了运动的动力,其从这种压差中桨叶获得了运动的动力大小取决于桨叶受风面积的大小,以及根据机械力学原理决定的,越是处在外圈的桨叶对风车轴的杠杆力臂作用力越大的原理,用由辐状骨架管与风车轮毂连接的环形骨架圈,将风车风桨的略扫面分为内圈和外圈,有效利用风桨几何特性所决定的,桨叶运行时的略扫面外圈的几何空间大有利条件,在风桨的外圈设置多片具有吸收转换风能的风桨桨叶的“一种外圈多桨叶风车风桨”技术,以达到优化风桨技术性能,提高风桨吸收转换风能效率,充分挖掘风桨自身吸收转换风能能力的潜力,推进人类对风能高效开发利用步伐的目的。当今现代工业的飞速发展,人类对能源需求的源源不断,致使地球上可利用的常规能源日渐匮乏。根据预测的数据,煤炭、石油、天然气可供开采的存储量越来越少:煤炭还可开采221年,天然气还可使用60年,而石油仅仅还能开采39年。面临这一窘境,唯一的出路就是有计划的利用常规能源、节约能源、开发新的和可再生的能源。风能的利用无疑是在这一客观现状下的首选能源。加之国家相关部委对风力发电的高度重视,风力发电及风力发电设备的需求将超乎现今我们的想象。目前市场上出现的风电机存在着风车对风能的吸收转换能力低,风力发电机发电效率低,成本高,以及风电场电流输出高低峰的问题。本实用发明克服了现有技术中缺点,将风桨的受风面大大的提高,使桨叶对风桨动力臂作用发挥到最大化,继而让风电机的风车首先最大程度的吸收转化的风能为机械能,从基础上解决目前风电机发电效率低和对自然环境适应能力差的问题。本发明技术的出现,不仅为风电产业增加了一项新的技术,更迎合了我国对风电配套设备的迫切需求。在《中华人民共和国电力法》“国家鼓励和支持利用可再生能源和洁净能源发电”的大力倡导下,风电设备的市场将无限广阔,需求潜力巨大。对于投资商来说,最重要的是考虑项目发展前景,通过以上的分析可知,本技术定位准确,项目特点突出,风险可控性较强。因此未来实施企业只要制定合理的经营战略和产品战略,制定严格的质量管理体系,完善管理和财务,本项目必将为投资者带来巨大收益。本发明技术所涉及行业近几年的发展状况良好,空间极大,国家和地方政府也都为了促进相关产业的发展制定了一系列的优惠政策,这给本专利产品的推广带来了机遇。另外由于本发明技术目前在市场上不但先进而且是独一无二的,同时具有强大的竞争优势,容易推广,再加上所处的经济环境发展良好,所以对本发明技术的投资生产将非常有利,将给投资者带来巨大的商机和发展潜力。本报告是在市场调查、分析、预测基础上根据市场需求情况,通过选择及排除而确定的。本项目特点为:具有极大的市场需求量,实用性、适应性强;生产技术易于掌握应用,能尽快形成规模;在本领域具有当前独特的先进性,有利于技术接受方的产品市场竞争,因此优先考虑某些单位的生产需求及合作。市场是产品生存的唯一条件,无市场的产品有生而无存,有市场的产品才会有生更有存。“一种外圈多桨叶风车风桨”的研发成功,是在市场急需状态下诞生的。基于稳健性原则,我们认为,随着产品知名度的提升及消费者的反馈信息,本产品将扩大销售市场份额。从商业角度及未来市场上分析,本产品具有较为广阔的市场前景。因此,通过对“一种外圈多桨叶风车风桨”技术的中试开发,是更有利于给风电行业提供既有坚实的理论基础,又通过实践检验的高性能的技术产品。更有利于让风电企业能直观了解认识“一种外圈多桨叶风车风桨”技术的先进性。也更有利于使“一种外圈多桨叶风车风桨”技术更具市场竞争力,提升“一种外圈多桨叶风车风桨”技术经济价值。实验以现有中小型风电机组(两台组)和配套新技术改造组(两台组)两组,实地对比实验研究方式进行,实验周期两年。“一种外圈多桨叶风车风桨”技术根据目前市场情况初步分析,其无形资产价值为四千万元人民币。其具体分析见下表:投资与产品生产营销估算表 项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年投资额(万元) 500 5000 19000 25000 18000产生计划(套) 10 300 2000 4000 6000流动资金 350 2000 12000 22000 30000年固定资产投资额 150 3000 9000 15000 10000年销售额 0 9000 60000 120000 180000流动资金周转天/周 0 120 90 60 60产生经营成本下降率(与上年相比) 0 0 10% 6% 3%成本销售成本估算表 单位:万元/年项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年原材料费 32 2400 16000 32000 48000工资及福利费 190 900 5400 10320 15012加工费 30 600 2800 5100 7800折旧费 5 50 200 240 300摊销费 0 30 150 180 200维修费 0 45 100 120 150合计 257 4025 24650 47960 71462管理和经营费用运营费用估算表 单位:万元项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年管理费用 30 720 4300 8500 12350经营费用 0 1350 8100 15000 21800合计 0 2070 12400 23500 34150损益估算损益估算表 单位:万元项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年产品销售收入 0 9000 60000 120000 180000减:产品销售成本 0 4025 24650 47960 71462销售税金及附加 0 90 600 1200 1800毛利润 0 4885 34750 70840 106738减:管理费用 0 720 4300 8500 12350经营费用 0 1350 8100 15000 21800营业利润 0 2815 22350 47340 72588应纳所得税额 0 2815 22350 47340 72588所得税 0 703 5588 11835 18147净利润 0 2112 16762 35505 54441销售净利率 0 23% 28% 29% 30%现金流量估算表 单位:万元项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年现金流入 500 14000 79000 145000 198000销售收到的现金 0 9000 60000 120000 180000回收固定资产余值 0 0 0 0 0回收流动资金 0 2000 12000 22000 30000现金流出 500 9095 46050 86460 115612建设投资 150 3000 9000 15000 10000流动资金 350 2000 12000 22000 30000经营成本 0 6095 37050 71460 105612销售税金及附加 0 90 600 1200 1800所得税 0 703 5588 11835 18147净现金流量 -500 4905 32950 58540 82388累计净现金流量 -500 4405 37355 95895 178283根据以上的预测,本项目未来5年内的净现金流量和为850万元(没考虑时间价值)相关财务指标和投资回收期项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年税后净现金流量 -500 4405 37355 95896 178283财务净现值 26742内部报酬率 30%静态投资回收期 1.9年其他说明 该项目已具备良好的理论基础,目前项目发展急需资金的投入,如能得到资金的支持使该项目技术顺利实施产业化,该项目技术将一定会以自身全球领先独一无二的优势,使人类对风能开发的能力得到极大提高,使风电行业获得更大的经济效益,使项目技术的开发者获得应有的回报。
风车高能压缩物理储能发电系统(风光物理储能路灯)
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
现有 风光路灯 在实际的运行中,发电效能差,多数形同摆设,风光不再。据了解,这些风电灯当初的安装费远远高于普通路灯,为什么在实际的使用中却逐步被淘汰呢? 2014年03月24日,武汉晚报报道《太阳能路灯“遭遇尴尬”装得起用不起》装一盏风电灯平均要花5千--1万,不过让使用单位最纠结的并不完全是昂贵的初装费,如果一次性投入后只需很少的维护费,不少单位还是乐意做这“一劳永逸的买卖”的。可问题是每隔3年就换的蓄电池 贵的要花2000多。安装风光互补路灯更贵要2万多。解放公园算了一笔账要342年后才能收回成本。 乌拉圭发明家发明的压缩空气自行车,其性能和性价比优于电动自行车。他的成功为路灯物理储能指明了方向。 压缩空气自行车要携带两个气瓶快速移动,受到的限制较多,而高大的风车塔筒拿来兼做路灯的灯杆不用移动、不怕因增压而加固所增加的重量,也不怕身宽体胖,以前只利用灯杆一小段空间安装化学储能装置很是可惜,现在利用其全部空间,顶端做气缸,其上面的风车、曲轴、连杆带动三级活塞在气缸内压缩空气,储入灯杆气瓶,灯杆在内部气体的力挺下强度增加一物多用、一举多得。到了傍晚光电感应开关打开气阀,释放出的压缩空气将在两端交替推动双面活塞包磁体的动子---“气动直线发电机” 发出电点亮路灯,天亮后光电感应开关关闭气阀。其实这套装置可以理解为是一个物理储能蓄电池系统,它也能将光热直接转化为压缩空气与风力压缩实现风光互补。(见原理示意图)那凭什么说物理蓄电池的耐久性能就优越呢?这可用我们常见的氧气钢瓶、空压机、冰箱压缩机、锅炉、发电机、电动机来说明,它们主要是金属材料制成的机电产品,它们不容易衰退老化,如果润滑良好保养得当一般情况下寿命很长可达几十年,运行费用也很低。
自动调节叶片的风车
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目是一种可自动调节叶片的风车。它是在垂直风车转轴的径向方向的叶片上,有若干个子叶片通过枢轴安装在叶片框架上,枢轴上安装有定向弹簧。子叶片在风力作用下,可绕枢轴转动,一些子叶片自动闭合,可增大转动力矩,一些子叶片自动打开,可减少风阻力。枢轴上的弹簧可以起到调速和抗大风的作用。在风力大于9级时,作用在子叶片上的风力使子叶片压缩弹簧,关闭的子叶片打开一部分,减少转动力矩。子叶片与框架也可采用铰链式连接。该风车结构简单,造价低,风车转速稳定,2级风就可启动,最大适应风力可达12级,适宜与各种农牧机械配套使用。
伞型可调节风力发电机风车
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术投资分析:一种可调节风力发电机风车,其特征是:风车采用伞型结构,叶片装于塔柱顶端迎风面后方的水平中心轴上,每支叶片以撑杆与传动杆相连,操纵传动杆沿水平中心轴前后移动,叶片就可以沿水平中心轴90度张开和收拢。本实用新型的有益效果是:风车调节度高,受风面积大,增加了风力发电机弱风时和平时的发电能力,又可避免强风时叶片的损坏。同时叶片的抗风强度要求降低,可使大型叶片采用轻质材料分段拼装,使制造、运输、安装的成本降低。技术的应用领域前景分析:目前,公知的风力发电机风车为固定3叶状,叶型细长,调节只能叶片本身旋转。其受风面积弱风时嫌小,发电能力差;强风时嫌大,仍可能遭受损坏。叶片抗风强度要求高,制造、运输、安装成本高。本发明将改变现有的风力发电机市场,使风力发电风车叶片从昂贵的整体成型变为十分便宜简便的普通材料拼装,叶片长度和宽度可以任意调节,使效率提高,成本大降。效益分析:本实用新型的有益效果是:风车调节度高,受风面积大,增加了风力发电机弱风和平时的发电能力,又可避免强风时叶片的损坏。同时叶片的抗风强度要求降低,可使大型叶片采用轻质材料拼装,叶片长度、宽度可任意调节,使制造成本大大降低,效率大为提高。厂房条件建议:普通。备注:伞形可调节风力发电机动画模拟
大型风力发电项目寻求合作
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术投资分析:一种全新理念的风力发电机.首先它与现代的风力发电机有着本质的区别,它采用了垂直轴,发电机可根据需要采用立式或卧式随意安装在地面上,这样不用象水平轴那样将发电机装在高高的空中而增加其安装难度和成本。现有的风力发电机组要想增大其功率,就必须把风叶加长,这样重量就加大,为减轻重量,对材质就有更高的要求,而且风叶加长后会使塔架的高度也相应增加,那么它的稳定性及安装和维修成本都会带来较大影响.而本人设计的风力发电机,风叶可加长,加长后可增大发电机的功率,重量对安装和制造工艺没有影响,只要把本人的风力发电机的风叶面安装在远离转轴的适当位置,在相同的风叶面的情况下它的功率就会大于现有的风力发电机,并且可在风叶面下安装轮子,使轮子在环行轨道上转动,在其它方面也全部采用智能化设计。风车设计了放风机构,当风力大于额定风速时,正在做功的风叶面会自动放掉多余的风,因而风车不用设高速端紧急刹车系统,避免由于紧急刹车对齿轮箱冲击造成的损坏,且风车可以设置正转或反转,当齿轮箱使用到一定年限,齿面磨损到一定程度时,可以使风车反向运转,利用齿轮反面续继使用,所以本风车使用寿命可以达到传统风车的二倍以上。还有很多优点,由于篇幅限制不再一一赘述。技术的应用领域前景分析:总之,本技术的最大优点是由于叶片具有放风能力,可以巧妙的大大增加叶片的长度以增大发电机的功率,使向百万千瓦级的大型化发展成为可能,而以目前现有风力发电机的设计思路,达到百万千瓦级是不可想像的,并且我这一设计制造成本相当低廉。本人目前试验已在关键阶段,由于资金的限制无法再顺利进行,现在只要少量的资金就可以完成,如果您看好风电发展的未来,希望我国出现一个世界上最大功率的风力发电机,请联系我吧!效益分析:现在新能源的发展是一日千里,国家又大力扶持,投资风力发电方面是个最优的选择,按照保守的估计上网电价定在0.50元,50MW的风电场收益是多大,大家可以自己算一下。我这个风力发电技术能做到非常大型化,并且可以保证成本做到很低。所以,在一年收回成本,20年以上获得利润的投资没有人不看好,这正是现在风电行业发展快速的原因。如果你是小的投资商只要20万就可以助我完成样机的生产;如果你是大的投资商完全可以建风电场,我有朋友可以帮着拿地和批文,零壹零 陆玖柒玖玖陆伍伍。厂房条件建议:无备注:无
高效立轴转叶风车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:设背对为来风方向。当前右侧叶片角度垂直于来风方向即90度。左侧叶片角度平行于来风方向即0度。中间两叶片,前面叶片以45度迎风,产生分力方向是推动风车旋转的。后面的叶片以135度迎风。其分力也是推动旋转的。两侧风压的力量差形成旋转力矩。专利号200920098167.0(参看搜狐-196712332中张振和1节)叶片随主轴公转的同时自转,叶片角度自动呈周期性变化,总在产生推动风车旋转方向的力,没有死点。主轴转动90度,叶片轴也公转90度,同时叶片轴自转45度。又呈现上图的情景。叶片角度变化随主轴转动自动循环进行。风车的效率是关键。此风车的叶片在工作中自动垂直于风向。直接利用风的动能,与其它靠叶片角度分力转动的风车相比。可获得最大的动力输出。(据计算效率高于现有风车50%-200%没算摩擦损耗)力学原理表明再大的分力也小于原力。实验中1--2级风即开始转动。启动风速低则意味着效率较高。较小的投资产生较大的效益。投资性价比相对较高。技术的应用领域前景分析:本风车没有旋浆风车那样复杂断面的翼型叶片。技术上容易设计。叶片投资少,容易制造。风电产品动辄以亿计算令许多人望而却步。此种风车效率较高相对投资较少。风车可减少材料物资的消耗,材料全部国产化。主轴可随风力大小自动调节迎风角度。避免风力过大损坏风车。效益分析:安装,保养,维修均在地面进行,比较水平轴风机的高空作业,难度较小。目前按此原理制作的小型试验发电机已经可以发出电来。表明原理是正确的,生产是可行的。实验说明设计、制造难度较小,材料都是常见材料。成本较低。只要设计正确,没有技术上的困难。厂房条件建议:无备注:无
风力飞行器
成熟度:通过中试
技术类型:实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
发明内容一、风力飞行器结构风力飞行器由支架、叶桨、转轴等三部分组成。2~4个叶桨均匀分布在转轴周围。叶桨横截面的翼型为带弯度的机翼型,叶桨斜向固定在支架上,其倾斜角度可调。支架中间固定风车转轴,转轴与支架垂直。叶桨通过叶桨头安装在支架上,叶槳头可使叶桨的倾斜度(α)、偏心度(β)、攻角(γ)可调。叶桨转轴在支架上的固定点,在风车转轴径向上与转轴有一定距离,叶桨在支架平面内沿其转轴旋转时,就使叶桨的受力面法线方向与风车转轴有一定偏心度(β),这就使叶桨受到风力作用时能够形成启动转矩。启动转矩的大小与偏心度(β)成正比。叶桨的展向相对于转轴有一定倾斜度。这一倾斜度和偏心度使叶桨旋转起来以后所产生升力的垂直分力供飞行器上升,而使升力的水平方向分力,推动叶桨旋转。翼型弦线与气流方向的夹角称叶桨攻角(γ),其处在与叶桨压力中心线垂直的平面内,可根据环境条件、风车转速等调节。为使旋转力矩平衡,可将旋转方向相反的两个风力飞行器的转轴用连杆连接起来,从而使整个装置受到的转矩平衡。转轴下方可安装发电机或者电动机,风力大时风力飞行器做风车使用进行风力发电;风力小时则由电动机提供动力使风力飞行器叶桨旋转并产生升力,从而使飞行器悬停或上升。二、工作原理因为风力飞行器的叶桨是带弯度的机翼型,斜向固定在底盘上,根据空气动力学原理,当叶桨在风力(或动力)的作用下旋转起来以后,叶桨上就会产生升力。因为叶桨是倾斜的固定在支架上,那么升力就被分解成平行于支架的分力和垂直于支架的分力。垂直于支架的分力使飞行器上升;平行于支架的分力,因为叶桨的受力面法线方向与风车转轴有一定偏心度(β),就会产生使支架旋转的力矩,加快飞行器旋转。飞行器旋转的加快,使升力增加,又促使旋转的力矩增大……,这样就形成了正反馈,提高了飞行器效率。当飞行器升入高空以后,由于高空的风力较大,风力飞行器就可以用发电机发电了,发出的电力再通过电缆传回地面。这里需要指出的是,1、因电动机使单个飞行器叶桨旋转时,在反作用力的作用下,电动机将向反方向旋转,所以需要将旋转方向相反的两个风力飞行器联合起来使用,将其转轴用连杆连接起来,使整个装置所受到的旋转力矩平衡。2、如希望增加功率,一要增加叶桨的长度、宽度,增加底盘的大小,二要减轻飞行器的重量。3、叶桨的倾斜角度(α)、偏心度(β)、攻角(γ),对飞行器的效率,影响很大,需要精心的设计和调整,最好做成能调节的。4、影响风力飞行器升空的关键因素是动力、重量、效率。所以,飞行器的叶桨要足够大,所用材料要轻,飞行效率要高。三、装置特点1、由于风力飞行器的特殊结构,当其叶桨旋转起来以后,便把所受到的风力转换成了升力,又把升力分解成了垂直分力和水平分力,垂直分力使飞行器上升;水平分力使叶桨加速旋转。风力飞行器无风向限制,只要是水平方向和竖直向上的风,飞行器都会旋转和上升。2、结构简单,效率高,安全性、可控制性强。3、叶桨的倾斜角度(α)、偏心度(β)、攻角(γ)均可调。四、应用1、可做风车使用,既可以安装成水平轴,也可以安装成垂直轴;2、可添加动力做成载人工具,开辟人类经济、安全飞行的新途径,实现乘风驾雾的梦想。3、可做成旋转的风筝。
移动扰流风车节油系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
由于传统风车的机动问题所以风车产生的风场调节很有限,而风场条件在汽车行驶过程中表现最为突出,至今也未被利用到物流运输,而本设计了全新的精简风车结构和系统,继承了当下大众电能科技,通过卡车的高速状态和减速行驶均可以回收风动能,且可以达到60%-80%的节油水平,以及电动模式下30%的节电能力,结构精简,成熟度较高,独立设计的重心主动内倾斜系统,可以有效降低风车弯道的侧倾危险,实现风车适度内倾过弯,系统质量和自由度高度可控,由于采用高复合材料和合金材料,加工简单,基本可以保证原有物流卡车重量不变。
风车路网墙地形耦合下列车运行安全阈值确定方法及系统
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明公开了一种风车路网墙地形耦合下列车运行安全阈值确定方法及系统(专利号201410227437.9),以解决目前以列车倾覆系数作为风区行车安全的唯一判据、不能综合考虑实际环境诸影响因素的问题。所述方法包括:首先确定路况-车型及载重-风速及风向-车速耦合状态下风速与车速的第一关系式、列车升重比临界状态下的临界风速与车速的第二关系式以及确定风致网偏导致弓网失效状态下的临界风速与车速的第三关系式,通过列车运行中的当前风速及三个关系式得出三个车速并进行比较,最小的车速即为当前风/车/路/网/墙/地形等因素耦合环境下的列车运行安全阈值。通过上述方式确定的列车运行的安全阈值,更接近列车运行的实际环境,对列车运行速度的选择更具有参考价值。
找到36项技术成果数据。
找技术 >缆式风力发电技术
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型,实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术简介:将多个子发电系统逐个串联在一根主缆索上,虽然总体上看,主缆索受重力、风力的作用而是弯曲的,而子发电系统所占位置不大,对一个子发电系统来说,主缆索可以视为一个直线主轴,对风车风扇旋转没有影响。同时平行主索安装一根副索,主索、副缆索的支撑可以是塔体,也可以是山坡等自然地形(设地锚)。对于一个子发电系统来说,两个风车风扇、发电机转子旋转的方向相反,力矩相互抵消,不会给主缆索带来扭矩,在风力的吹动下,子发电系统旋转发电,主缆索均只承受重力、风力,有一定的顺风力侧向倾斜,所以其子发电系统、主缆索是稳定的。一条主缆索上有多个子发电系统,每个子发电系统传给主缆索的合力可视为静压力,主缆索只要有足够的强度,就可以维持整个发电系统的稳定。技术的应用领域前景分析:它不用塔架,两端分别安装在山坡的地锚上或自制的塔架上,安装几乎不受地理限制,支撑风车的是缆索,在一根或两根缆索上并联多个发电系统,可大幅降低风力发电设备的投入,可视为建在缆绳上的电站,轻松实现兆瓦级的风力发电机,该风力发电装置更适合洋流(海流)发电,一旦投入商业运行,将对风力发电产生深远的影响。和目前同等装机容量的风力发电机相比,它无需特殊材料,普通材料即可,可大幅降低单位千瓦投资量,本发明设计新颖,技术可靠,可以很快投入生产。将该装置发展成为洋流发电装置后,效益更加明显,特别适合台湾东部的洋流(黑潮),洋流流速平稳,流向恒定,故发出点电也十分平稳,不需要储能等设备。因黑潮的流速适中,水车旋转不是太快,故不会对海洋生物造成影响。台湾缺乏资源,本发明专利特别适合台湾海峡峡管效应的风力、东部黑潮的洋流,开发出来后,发电成本完全可以和普通水利发电相媲美,可以解决台湾能源问题,是彻底的新兴绿色技术和低碳技术。也是开发新能源、节能环保的产业,是技术领先、经济社会效益好的技术项目。和传统风力发电机的优势:1)它不用塔架支撑风车、发电机的是缆索,缆索两端分别安装在山坡的地锚上或自制的塔架上。2)安装几乎不受地理限制在一根或两根缆索上并联多个发电系统,可大幅降低风力发电设备的投入,可视为建在缆绳上的电站,轻松实现兆瓦级的风力发电机,该风力发电装置更适合洋流(海流)、河流发电,一旦投入商业运行,将对风力发电产生深远的影响。3)它无需特殊材料,普通材料即可,可大幅降低单位千瓦投资量,本发明设计新颖,技术可靠,可以很快投入生产。开发成水力发电站时1)所用缆索可以购买市场上已有的缆索,根据投资的水力发电大小,市场上有不同规格的缆索可供选用;2)水车为阻力型的叶片,这需要自己加工制作,也可以选择有金结相关资质的厂家定制;3)水下发电机为定型产品,国内有生产厂家,市场有供应;4)两端的锚墩由钢筋混凝土构成,技术成熟,可以到达国家规范要求;5)浮船,国内市场上供应较为充足;6)其余的如变电站、输电电缆、电线塔和普通的一致,市场上均由经济收益分析:本发明的投资和效益和缆索的粗细、风车的大小呈正比关系,一个缆索上的电站装数十个子发电机,无需塔架(也可设塔架),在两山峰或山坡上设地锚,或直接在风场的平地上设两个塔架,两塔架间架设缆索,缆索上设数十个子发电机,由此可以简单推算该技术的经济效益:风力发电1、缆索直径28mm,长200米,串联20个10kw子发电机。缆索3万元,砼40方地锚共计10万元,10kw子发电机每个1000元,配套子风车需要1000元,计每个子发电机1000+1000=2000元,20个子发电机则20*2000=40000元,共计10万+4万+3万=17万,安装及储能设备按其成本100%投入计,则17万+17万=34万元。人员工资及维修费用按总价的30%计,则34+34*0.3=44.2万元。收益:200kw按每年刮风5000h计,平均出力为额定的50%计,每度电上网价按0.55元,则200*5000*0.5*0.55=275000元,两年即可收回成本。2、缆索直径900mm,长400米,串联15个150kw子发电机。缆索100万元,砼1000方地锚共计50万元,150kw子发电机每个20000元,配套子风车需要20000元,计每个子发电机20000+20000=40000元,15个子发电机则15*40000=600000元,共计60万+50万+100=210万,安装及储能设备按其成本100%投入计,则210万+210万=420万元。人员工资及维修费用按总价的30%计,则420+420*0.3=546万元。收益:150*15=2250kw按每年刮风5000h计,平均出力为额定的50%计,每度电上网价按0.55元,则2250*5000*0.5*0.55=3093750元,一年半即可收回成本。开发成洋流发电1、缆索直径28mm,长200米,串联20个10kw子发电机。缆索、浮船及地锚共计20万元,10kw防水子发电机每个2000元,配套子水车需要1000元,计每个子发电机2000+1000=3000元,20个子发电机则20*3000=60000元,共计20万+6万=26万,安装、海底电缆按其成本50%投入计,则26万+26万*0.5=39万元。海水腐蚀性较大,人员工资及维修费用较高,按总价的50%计,则39+39*0.5=58.5万元。收益:洋流稳定,平均出力为额定功率的100%,每年按300天发电计,每度电上网价按0.36元,则200kw发电收益为:200*300*24*0.36=518400元,一年零一个月即可收回成本。2、缆索直径900mm,长400米,串联20个200kw子发电机。缆索、浮船及地锚共计1000万元,200kw防水子发电机每个40000元,配套子水车需要20000元,计每个子发电机40000+20000=60000元,20个子发电机则20*60000=120万元,共计120万+1000万=1120万,安装、海底电缆按其成本50%投入计,则1120万+1120万*0.5=1680万元。海水腐蚀性较大,人员工资及维修费用较高,按总价的50%计,则1680+1680*0.5=2520万元。收益:洋流稳定,平均出力为额定功率的100%,每年按300天发电计,每度电上网价按0.36元,则4000kw发电收益为:4000*300*24*0.36=1036800元,两年半即可收回成本。厂房条件建议:本技术无需特种材料,根据装机容量大小不同,大、中、小风力发电企业、设备制造企业无需改造,均可生产。备注:本人为国有大型企业的技术工程师,从事技术工作多年,发明的该技术简单可靠,可行性高。
一种外圈多桨叶风车风桨
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
“一种外圈多桨叶风车风桨”技术系持有人系列风电新技术中的一项,已申报国家发明专利并初审合格,申请号;201010166674.0,是风力发电设备风车风桨技术的一种。发明技术目的技术性能本发明技术在风桨的外圈最大可能设置多片具有吸收转换风能的风桨桨叶,可保证风桨能有足够的受风面积去吸收转换风能。利用了设置在外圈的桨叶距风桨中心轴距离最大的先决条件,充分发挥了桨叶对中心轴运动时的动力臂作用,使风车风桨转换风能的能力最大化,增强风车带动风电机的能力,提高风力发电机的效率。同时桨叶还具有根据风速自动变换桨矩功能,能使风车工作时在风桨的作用下具有一定的动力衡频输出的能力。实施方式“一种外圈多桨叶风车风桨”技术采用在风车风桨的轮毂上,以同现有三只桨叶的风车风叶一样呈放射向设置的骨架管连接一个骨架圈,用骨架圈将风桨分为内圈和外圈,风桨的桨叶设置在骨架圈的外侧与骨架圈连接,骨架圈为中空腔体的圆环,桨叶根部及根部连接的桨叶变桨矩控制簧设置在骨架圈的腔体内。有益效果“一种外圈多桨叶风车风桨”在工作时,最大受风面的桨叶能很好地吸收转换风力并集合传递给风桨中心轴,传递中桨叶利用自身距风桨中心轴在同一略扫面距离最大的先决条件,充分发挥桨叶对中心轴运动时的动力臂作用,且同时桨叶具有根据风速自动变换桨矩功能,能使风车工作时在风桨的作用下具有一定的动力衡频输出的能力。另在风桨骨架管和骨架圈的作用下,新技术风桨较现有长条叶风桨,很大程度提高了对不利于风车转动的扭矩力的抗减能力,提高了风桨自身的安全性。上述叙述说明,“一种外圈多桨叶风车风桨”具有桨叶受风面积大,(可在风桨对风的略扫面的20%至50%),对自然风能的吸收转换效率高,对不同等级风力适应性强,桨叶在风力作用下对风桨轴具有最佳的作用方式,从而极大地提高风车风桨的自身性能,从基础上保证风力发电机的发电能力和效率。1、自有技术2、产学研合作开发技术3、国内其它单位技术4、引进技术本单位消化创新5、国外技术持有人上世纪九十年代在基层工作时,看到当时农村一些偏远山村的用电困难时,便关注并业余研究上了风电,持有人经多年的观察和坚持不懈的努力研究,发现了现有风电技术对风车能力的开发不足,没有很好的挖掘出风车风桨吸收转换风能的能力的问题,尤其让风车直接带动发电机发电的模式是不利于风能开发的错误模式,因而针对这些问题研发了旨在解决这些问题的系列风电技术新方案,“一种外圈多桨叶风车风桨”技术即其中一项。风车是人类开发利用风能的主要工具,风桨是风车的主要的基础部件。现有三根长条桨叶的风车风桨技术不够成熟,还存在很多问题。“一种外圈多桨叶风车风桨”意在解决现有的三根长条桨叶风桨存在的如下问题;1、接受风力攻击的面积小。现有风桨桨叶的受风面多在风桨对风的略扫面的5%以内,故对风能的接收能力差。2、接受风力的受力面位置不合理。长条形延风桨半径线设置的桨叶受风面,因其根部和尖部在风车工作时各部位的运行速度不同,其所接受的风力和受到风的阻力也不同,桨叶尖端部分的桨叶的背面确受到风的阻力大,桨叶尖端部分正面受风面却对风力的吸收反而少,而使对风车轴产生力矩作用大的桨叶前端部分乏力,严重影响着风力发电效率。3、长条形的桨叶自身的结构强度性差。因现有可作桨叶的材料的塑性,再加上桨叶自根部至尖部在吸收着不同的风力而受力不均,使桨叶自身的扭矩力大,易在强风时被风力破坏。外圈多桨叶风车风桨技术采用在风车风桨的轮毂上,以同现有三叶桨风车风叶一样呈放射向设置的骨架管连接一个骨架圈,用骨架圈将风桨分为内圈和外圈,风桨的桨叶设置在骨架圈的外侧与骨架圈连接,骨架圈为中空腔体的圆环,桨叶根部及根部连接的桨叶变桨矩控制簧设置在骨架圈的腔体内。外圈多桨叶风车风桨在工作时,最大受风面的桨叶能很好地吸收转换风力并集合传递给风桨中心轴,传递中桨叶利用自身距风桨中心轴在同一略扫面距离最大的先决条件,充分发挥桨叶对中心轴运动时的动力臂作用,且同时桨叶具有根据风速自动变换桨矩功能,能使风车工作时在风桨的作用下具有一定的动力衡频输出的能力。另在风桨骨架管和骨架圈的作用下,新技术风桨较现有长条叶风桨,很大程度提高了对不利于风车转动的扭矩力的抗减能力,提高了风桨自身的安全性。上述叙述说明,外圈多桨叶风车风桨具有桨叶受风面积大(可在风桨对风的略扫面的20%—50%),对自然风能的吸收转换效率提高4—6倍,对不同等级风力适应性强,桨叶在风力作用下对风桨轴具有最佳的作用方式,从而极大地提高风车风桨的自身性能,从基础上保证风力发电机的发电能力和效率。因此,外圈多桨叶风车风桨将以优异的技术性能,可极大的提升风力发电机对风能的吸收转换效率和发电效率,使风电设备制造企业的产品性能得到提高,增强产品的市场适应性增加企业经济效益。使风电场降低风电成本,增加风电场经济效益。让风电行业为人类提供更多的清洁环保的绿色能源,创造出良好的社会效益。外圈多桨叶风车风桨的中试开发是这项技术的产品进入市场的序曲,是为了让该技术能更好的获得企业效益和社会效益。首先外圈多桨叶风车风桨技术有着坚实的科学理论基础,它是在空气动力学、机械传动力学原理的科学理论指导下,结合了对风车风桨几何特性的分析,根据风车风桨是在迎风接受风力时桨叶桨叶的迎风面,即受风面对风产生了阻挡作用,受阻的气流在桨叶的受风面的密度和压力增大,这种压力的变化,使桨叶受风和不受风的两个面形成受压不同的压差,正是这种压差的作用才使桨叶获得了运动的动力,其从这种压差中桨叶获得了运动的动力大小取决于桨叶受风面积的大小,以及根据机械力学原理决定的,越是处在外圈的桨叶对风车轴的杠杆力臂作用力越大的原理,用由辐状骨架管与风车轮毂连接的环形骨架圈,将风车风桨的略扫面分为内圈和外圈,有效利用风桨几何特性所决定的,桨叶运行时的略扫面外圈的几何空间大有利条件,在风桨的外圈设置多片具有吸收转换风能的风桨桨叶的“一种外圈多桨叶风车风桨”技术,以达到优化风桨技术性能,提高风桨吸收转换风能效率,充分挖掘风桨自身吸收转换风能能力的潜力,推进人类对风能高效开发利用步伐的目的。当今现代工业的飞速发展,人类对能源需求的源源不断,致使地球上可利用的常规能源日渐匮乏。根据预测的数据,煤炭、石油、天然气可供开采的存储量越来越少:煤炭还可开采221年,天然气还可使用60年,而石油仅仅还能开采39年。面临这一窘境,唯一的出路就是有计划的利用常规能源、节约能源、开发新的和可再生的能源。风能的利用无疑是在这一客观现状下的首选能源。加之国家相关部委对风力发电的高度重视,风力发电及风力发电设备的需求将超乎现今我们的想象。目前市场上出现的风电机存在着风车对风能的吸收转换能力低,风力发电机发电效率低,成本高,以及风电场电流输出高低峰的问题。本实用发明克服了现有技术中缺点,将风桨的受风面大大的提高,使桨叶对风桨动力臂作用发挥到最大化,继而让风电机的风车首先最大程度的吸收转化的风能为机械能,从基础上解决目前风电机发电效率低和对自然环境适应能力差的问题。本发明技术的出现,不仅为风电产业增加了一项新的技术,更迎合了我国对风电配套设备的迫切需求。在《中华人民共和国电力法》“国家鼓励和支持利用可再生能源和洁净能源发电”的大力倡导下,风电设备的市场将无限广阔,需求潜力巨大。对于投资商来说,最重要的是考虑项目发展前景,通过以上的分析可知,本技术定位准确,项目特点突出,风险可控性较强。因此未来实施企业只要制定合理的经营战略和产品战略,制定严格的质量管理体系,完善管理和财务,本项目必将为投资者带来巨大收益。本发明技术所涉及行业近几年的发展状况良好,空间极大,国家和地方政府也都为了促进相关产业的发展制定了一系列的优惠政策,这给本专利产品的推广带来了机遇。另外由于本发明技术目前在市场上不但先进而且是独一无二的,同时具有强大的竞争优势,容易推广,再加上所处的经济环境发展良好,所以对本发明技术的投资生产将非常有利,将给投资者带来巨大的商机和发展潜力。本报告是在市场调查、分析、预测基础上根据市场需求情况,通过选择及排除而确定的。本项目特点为:具有极大的市场需求量,实用性、适应性强;生产技术易于掌握应用,能尽快形成规模;在本领域具有当前独特的先进性,有利于技术接受方的产品市场竞争,因此优先考虑某些单位的生产需求及合作。市场是产品生存的唯一条件,无市场的产品有生而无存,有市场的产品才会有生更有存。“一种外圈多桨叶风车风桨”的研发成功,是在市场急需状态下诞生的。基于稳健性原则,我们认为,随着产品知名度的提升及消费者的反馈信息,本产品将扩大销售市场份额。从商业角度及未来市场上分析,本产品具有较为广阔的市场前景。因此,通过对“一种外圈多桨叶风车风桨”技术的中试开发,是更有利于给风电行业提供既有坚实的理论基础,又通过实践检验的高性能的技术产品。更有利于让风电企业能直观了解认识“一种外圈多桨叶风车风桨”技术的先进性。也更有利于使“一种外圈多桨叶风车风桨”技术更具市场竞争力,提升“一种外圈多桨叶风车风桨”技术经济价值。实验以现有中小型风电机组(两台组)和配套新技术改造组(两台组)两组,实地对比实验研究方式进行,实验周期两年。“一种外圈多桨叶风车风桨”技术根据目前市场情况初步分析,其无形资产价值为四千万元人民币。其具体分析见下表:投资与产品生产营销估算表 项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年投资额(万元) 500 5000 19000 25000 18000产生计划(套) 10 300 2000 4000 6000流动资金 350 2000 12000 22000 30000年固定资产投资额 150 3000 9000 15000 10000年销售额 0 9000 60000 120000 180000流动资金周转天/周 0 120 90 60 60产生经营成本下降率(与上年相比) 0 0 10% 6% 3%成本销售成本估算表 单位:万元/年项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年原材料费 32 2400 16000 32000 48000工资及福利费 190 900 5400 10320 15012加工费 30 600 2800 5100 7800折旧费 5 50 200 240 300摊销费 0 30 150 180 200维修费 0 45 100 120 150合计 257 4025 24650 47960 71462管理和经营费用运营费用估算表 单位:万元项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年管理费用 30 720 4300 8500 12350经营费用 0 1350 8100 15000 21800合计 0 2070 12400 23500 34150损益估算损益估算表 单位:万元项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年产品销售收入 0 9000 60000 120000 180000减:产品销售成本 0 4025 24650 47960 71462销售税金及附加 0 90 600 1200 1800毛利润 0 4885 34750 70840 106738减:管理费用 0 720 4300 8500 12350经营费用 0 1350 8100 15000 21800营业利润 0 2815 22350 47340 72588应纳所得税额 0 2815 22350 47340 72588所得税 0 703 5588 11835 18147净利润 0 2112 16762 35505 54441销售净利率 0 23% 28% 29% 30%现金流量估算表 单位:万元项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年现金流入 500 14000 79000 145000 198000销售收到的现金 0 9000 60000 120000 180000回收固定资产余值 0 0 0 0 0回收流动资金 0 2000 12000 22000 30000现金流出 500 9095 46050 86460 115612建设投资 150 3000 9000 15000 10000流动资金 350 2000 12000 22000 30000经营成本 0 6095 37050 71460 105612销售税金及附加 0 90 600 1200 1800所得税 0 703 5588 11835 18147净现金流量 -500 4905 32950 58540 82388累计净现金流量 -500 4405 37355 95895 178283根据以上的预测,本项目未来5年内的净现金流量和为850万元(没考虑时间价值)相关财务指标和投资回收期项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年税后净现金流量 -500 4405 37355 95896 178283财务净现值 26742内部报酬率 30%静态投资回收期 1.9年其他说明 该项目已具备良好的理论基础,目前项目发展急需资金的投入,如能得到资金的支持使该项目技术顺利实施产业化,该项目技术将一定会以自身全球领先独一无二的优势,使人类对风能开发的能力得到极大提高,使风电行业获得更大的经济效益,使项目技术的开发者获得应有的回报。
风车高能压缩物理储能发电系统(风光物理储能路灯)
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
现有 风光路灯 在实际的运行中,发电效能差,多数形同摆设,风光不再。据了解,这些风电灯当初的安装费远远高于普通路灯,为什么在实际的使用中却逐步被淘汰呢? 2014年03月24日,武汉晚报报道《太阳能路灯“遭遇尴尬”装得起用不起》装一盏风电灯平均要花5千--1万,不过让使用单位最纠结的并不完全是昂贵的初装费,如果一次性投入后只需很少的维护费,不少单位还是乐意做这“一劳永逸的买卖”的。可问题是每隔3年就换的蓄电池 贵的要花2000多。安装风光互补路灯更贵要2万多。解放公园算了一笔账要342年后才能收回成本。 乌拉圭发明家发明的压缩空气自行车,其性能和性价比优于电动自行车。他的成功为路灯物理储能指明了方向。 压缩空气自行车要携带两个气瓶快速移动,受到的限制较多,而高大的风车塔筒拿来兼做路灯的灯杆不用移动、不怕因增压而加固所增加的重量,也不怕身宽体胖,以前只利用灯杆一小段空间安装化学储能装置很是可惜,现在利用其全部空间,顶端做气缸,其上面的风车、曲轴、连杆带动三级活塞在气缸内压缩空气,储入灯杆气瓶,灯杆在内部气体的力挺下强度增加一物多用、一举多得。到了傍晚光电感应开关打开气阀,释放出的压缩空气将在两端交替推动双面活塞包磁体的动子---“气动直线发电机” 发出电点亮路灯,天亮后光电感应开关关闭气阀。其实这套装置可以理解为是一个物理储能蓄电池系统,它也能将光热直接转化为压缩空气与风力压缩实现风光互补。(见原理示意图)那凭什么说物理蓄电池的耐久性能就优越呢?这可用我们常见的氧气钢瓶、空压机、冰箱压缩机、锅炉、发电机、电动机来说明,它们主要是金属材料制成的机电产品,它们不容易衰退老化,如果润滑良好保养得当一般情况下寿命很长可达几十年,运行费用也很低。
自动调节叶片的风车
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目是一种可自动调节叶片的风车。它是在垂直风车转轴的径向方向的叶片上,有若干个子叶片通过枢轴安装在叶片框架上,枢轴上安装有定向弹簧。子叶片在风力作用下,可绕枢轴转动,一些子叶片自动闭合,可增大转动力矩,一些子叶片自动打开,可减少风阻力。枢轴上的弹簧可以起到调速和抗大风的作用。在风力大于9级时,作用在子叶片上的风力使子叶片压缩弹簧,关闭的子叶片打开一部分,减少转动力矩。子叶片与框架也可采用铰链式连接。该风车结构简单,造价低,风车转速稳定,2级风就可启动,最大适应风力可达12级,适宜与各种农牧机械配套使用。
伞型可调节风力发电机风车
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术投资分析:一种可调节风力发电机风车,其特征是:风车采用伞型结构,叶片装于塔柱顶端迎风面后方的水平中心轴上,每支叶片以撑杆与传动杆相连,操纵传动杆沿水平中心轴前后移动,叶片就可以沿水平中心轴90度张开和收拢。本实用新型的有益效果是:风车调节度高,受风面积大,增加了风力发电机弱风时和平时的发电能力,又可避免强风时叶片的损坏。同时叶片的抗风强度要求降低,可使大型叶片采用轻质材料分段拼装,使制造、运输、安装的成本降低。技术的应用领域前景分析:目前,公知的风力发电机风车为固定3叶状,叶型细长,调节只能叶片本身旋转。其受风面积弱风时嫌小,发电能力差;强风时嫌大,仍可能遭受损坏。叶片抗风强度要求高,制造、运输、安装成本高。本发明将改变现有的风力发电机市场,使风力发电风车叶片从昂贵的整体成型变为十分便宜简便的普通材料拼装,叶片长度和宽度可以任意调节,使效率提高,成本大降。效益分析:本实用新型的有益效果是:风车调节度高,受风面积大,增加了风力发电机弱风和平时的发电能力,又可避免强风时叶片的损坏。同时叶片的抗风强度要求降低,可使大型叶片采用轻质材料拼装,叶片长度、宽度可任意调节,使制造成本大大降低,效率大为提高。厂房条件建议:普通。备注:伞形可调节风力发电机动画模拟
大型风力发电项目寻求合作
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术投资分析:一种全新理念的风力发电机.首先它与现代的风力发电机有着本质的区别,它采用了垂直轴,发电机可根据需要采用立式或卧式随意安装在地面上,这样不用象水平轴那样将发电机装在高高的空中而增加其安装难度和成本。现有的风力发电机组要想增大其功率,就必须把风叶加长,这样重量就加大,为减轻重量,对材质就有更高的要求,而且风叶加长后会使塔架的高度也相应增加,那么它的稳定性及安装和维修成本都会带来较大影响.而本人设计的风力发电机,风叶可加长,加长后可增大发电机的功率,重量对安装和制造工艺没有影响,只要把本人的风力发电机的风叶面安装在远离转轴的适当位置,在相同的风叶面的情况下它的功率就会大于现有的风力发电机,并且可在风叶面下安装轮子,使轮子在环行轨道上转动,在其它方面也全部采用智能化设计。风车设计了放风机构,当风力大于额定风速时,正在做功的风叶面会自动放掉多余的风,因而风车不用设高速端紧急刹车系统,避免由于紧急刹车对齿轮箱冲击造成的损坏,且风车可以设置正转或反转,当齿轮箱使用到一定年限,齿面磨损到一定程度时,可以使风车反向运转,利用齿轮反面续继使用,所以本风车使用寿命可以达到传统风车的二倍以上。还有很多优点,由于篇幅限制不再一一赘述。技术的应用领域前景分析:总之,本技术的最大优点是由于叶片具有放风能力,可以巧妙的大大增加叶片的长度以增大发电机的功率,使向百万千瓦级的大型化发展成为可能,而以目前现有风力发电机的设计思路,达到百万千瓦级是不可想像的,并且我这一设计制造成本相当低廉。本人目前试验已在关键阶段,由于资金的限制无法再顺利进行,现在只要少量的资金就可以完成,如果您看好风电发展的未来,希望我国出现一个世界上最大功率的风力发电机,请联系我吧!效益分析:现在新能源的发展是一日千里,国家又大力扶持,投资风力发电方面是个最优的选择,按照保守的估计上网电价定在0.50元,50MW的风电场收益是多大,大家可以自己算一下。我这个风力发电技术能做到非常大型化,并且可以保证成本做到很低。所以,在一年收回成本,20年以上获得利润的投资没有人不看好,这正是现在风电行业发展快速的原因。如果你是小的投资商只要20万就可以助我完成样机的生产;如果你是大的投资商完全可以建风电场,我有朋友可以帮着拿地和批文,零壹零 陆玖柒玖玖陆伍伍。厂房条件建议:无备注:无
高效立轴转叶风车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:设背对为来风方向。当前右侧叶片角度垂直于来风方向即90度。左侧叶片角度平行于来风方向即0度。中间两叶片,前面叶片以45度迎风,产生分力方向是推动风车旋转的。后面的叶片以135度迎风。其分力也是推动旋转的。两侧风压的力量差形成旋转力矩。专利号200920098167.0(参看搜狐-196712332中张振和1节)叶片随主轴公转的同时自转,叶片角度自动呈周期性变化,总在产生推动风车旋转方向的力,没有死点。主轴转动90度,叶片轴也公转90度,同时叶片轴自转45度。又呈现上图的情景。叶片角度变化随主轴转动自动循环进行。风车的效率是关键。此风车的叶片在工作中自动垂直于风向。直接利用风的动能,与其它靠叶片角度分力转动的风车相比。可获得最大的动力输出。(据计算效率高于现有风车50%-200%没算摩擦损耗)力学原理表明再大的分力也小于原力。实验中1--2级风即开始转动。启动风速低则意味着效率较高。较小的投资产生较大的效益。投资性价比相对较高。技术的应用领域前景分析:本风车没有旋浆风车那样复杂断面的翼型叶片。技术上容易设计。叶片投资少,容易制造。风电产品动辄以亿计算令许多人望而却步。此种风车效率较高相对投资较少。风车可减少材料物资的消耗,材料全部国产化。主轴可随风力大小自动调节迎风角度。避免风力过大损坏风车。效益分析:安装,保养,维修均在地面进行,比较水平轴风机的高空作业,难度较小。目前按此原理制作的小型试验发电机已经可以发出电来。表明原理是正确的,生产是可行的。实验说明设计、制造难度较小,材料都是常见材料。成本较低。只要设计正确,没有技术上的困难。厂房条件建议:无备注:无
风力飞行器
成熟度:通过中试
技术类型:实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
发明内容一、风力飞行器结构风力飞行器由支架、叶桨、转轴等三部分组成。2~4个叶桨均匀分布在转轴周围。叶桨横截面的翼型为带弯度的机翼型,叶桨斜向固定在支架上,其倾斜角度可调。支架中间固定风车转轴,转轴与支架垂直。叶桨通过叶桨头安装在支架上,叶槳头可使叶桨的倾斜度(α)、偏心度(β)、攻角(γ)可调。叶桨转轴在支架上的固定点,在风车转轴径向上与转轴有一定距离,叶桨在支架平面内沿其转轴旋转时,就使叶桨的受力面法线方向与风车转轴有一定偏心度(β),这就使叶桨受到风力作用时能够形成启动转矩。启动转矩的大小与偏心度(β)成正比。叶桨的展向相对于转轴有一定倾斜度。这一倾斜度和偏心度使叶桨旋转起来以后所产生升力的垂直分力供飞行器上升,而使升力的水平方向分力,推动叶桨旋转。翼型弦线与气流方向的夹角称叶桨攻角(γ),其处在与叶桨压力中心线垂直的平面内,可根据环境条件、风车转速等调节。为使旋转力矩平衡,可将旋转方向相反的两个风力飞行器的转轴用连杆连接起来,从而使整个装置受到的转矩平衡。转轴下方可安装发电机或者电动机,风力大时风力飞行器做风车使用进行风力发电;风力小时则由电动机提供动力使风力飞行器叶桨旋转并产生升力,从而使飞行器悬停或上升。二、工作原理因为风力飞行器的叶桨是带弯度的机翼型,斜向固定在底盘上,根据空气动力学原理,当叶桨在风力(或动力)的作用下旋转起来以后,叶桨上就会产生升力。因为叶桨是倾斜的固定在支架上,那么升力就被分解成平行于支架的分力和垂直于支架的分力。垂直于支架的分力使飞行器上升;平行于支架的分力,因为叶桨的受力面法线方向与风车转轴有一定偏心度(β),就会产生使支架旋转的力矩,加快飞行器旋转。飞行器旋转的加快,使升力增加,又促使旋转的力矩增大……,这样就形成了正反馈,提高了飞行器效率。当飞行器升入高空以后,由于高空的风力较大,风力飞行器就可以用发电机发电了,发出的电力再通过电缆传回地面。这里需要指出的是,1、因电动机使单个飞行器叶桨旋转时,在反作用力的作用下,电动机将向反方向旋转,所以需要将旋转方向相反的两个风力飞行器联合起来使用,将其转轴用连杆连接起来,使整个装置所受到的旋转力矩平衡。2、如希望增加功率,一要增加叶桨的长度、宽度,增加底盘的大小,二要减轻飞行器的重量。3、叶桨的倾斜角度(α)、偏心度(β)、攻角(γ),对飞行器的效率,影响很大,需要精心的设计和调整,最好做成能调节的。4、影响风力飞行器升空的关键因素是动力、重量、效率。所以,飞行器的叶桨要足够大,所用材料要轻,飞行效率要高。三、装置特点1、由于风力飞行器的特殊结构,当其叶桨旋转起来以后,便把所受到的风力转换成了升力,又把升力分解成了垂直分力和水平分力,垂直分力使飞行器上升;水平分力使叶桨加速旋转。风力飞行器无风向限制,只要是水平方向和竖直向上的风,飞行器都会旋转和上升。2、结构简单,效率高,安全性、可控制性强。3、叶桨的倾斜角度(α)、偏心度(β)、攻角(γ)均可调。四、应用1、可做风车使用,既可以安装成水平轴,也可以安装成垂直轴;2、可添加动力做成载人工具,开辟人类经济、安全飞行的新途径,实现乘风驾雾的梦想。3、可做成旋转的风筝。
移动扰流风车节油系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
由于传统风车的机动问题所以风车产生的风场调节很有限,而风场条件在汽车行驶过程中表现最为突出,至今也未被利用到物流运输,而本设计了全新的精简风车结构和系统,继承了当下大众电能科技,通过卡车的高速状态和减速行驶均可以回收风动能,且可以达到60%-80%的节油水平,以及电动模式下30%的节电能力,结构精简,成熟度较高,独立设计的重心主动内倾斜系统,可以有效降低风车弯道的侧倾危险,实现风车适度内倾过弯,系统质量和自由度高度可控,由于采用高复合材料和合金材料,加工简单,基本可以保证原有物流卡车重量不变。
风车路网墙地形耦合下列车运行安全阈值确定方法及系统
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明公开了一种风车路网墙地形耦合下列车运行安全阈值确定方法及系统(专利号201410227437.9),以解决目前以列车倾覆系数作为风区行车安全的唯一判据、不能综合考虑实际环境诸影响因素的问题。所述方法包括:首先确定路况-车型及载重-风速及风向-车速耦合状态下风速与车速的第一关系式、列车升重比临界状态下的临界风速与车速的第二关系式以及确定风致网偏导致弓网失效状态下的临界风速与车速的第三关系式,通过列车运行中的当前风速及三个关系式得出三个车速并进行比较,最小的车速即为当前风/车/路/网/墙/地形等因素耦合环境下的列车运行安全阈值。通过上述方式确定的列车运行的安全阈值,更接近列车运行的实际环境,对列车运行速度的选择更具有参考价值。
找到36项技术成果数据。
找技术 >缆式风力发电技术
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型,实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术简介:将多个子发电系统逐个串联在一根主缆索上,虽然总体上看,主缆索受重力、风力的作用而是弯曲的,而子发电系统所占位置不大,对一个子发电系统来说,主缆索可以视为一个直线主轴,对风车风扇旋转没有影响。同时平行主索安装一根副索,主索、副缆索的支撑可以是塔体,也可以是山坡等自然地形(设地锚)。对于一个子发电系统来说,两个风车风扇、发电机转子旋转的方向相反,力矩相互抵消,不会给主缆索带来扭矩,在风力的吹动下,子发电系统旋转发电,主缆索均只承受重力、风力,有一定的顺风力侧向倾斜,所以其子发电系统、主缆索是稳定的。一条主缆索上有多个子发电系统,每个子发电系统传给主缆索的合力可视为静压力,主缆索只要有足够的强度,就可以维持整个发电系统的稳定。技术的应用领域前景分析:它不用塔架,两端分别安装在山坡的地锚上或自制的塔架上,安装几乎不受地理限制,支撑风车的是缆索,在一根或两根缆索上并联多个发电系统,可大幅降低风力发电设备的投入,可视为建在缆绳上的电站,轻松实现兆瓦级的风力发电机,该风力发电装置更适合洋流(海流)发电,一旦投入商业运行,将对风力发电产生深远的影响。和目前同等装机容量的风力发电机相比,它无需特殊材料,普通材料即可,可大幅降低单位千瓦投资量,本发明设计新颖,技术可靠,可以很快投入生产。将该装置发展成为洋流发电装置后,效益更加明显,特别适合台湾东部的洋流(黑潮),洋流流速平稳,流向恒定,故发出点电也十分平稳,不需要储能等设备。因黑潮的流速适中,水车旋转不是太快,故不会对海洋生物造成影响。台湾缺乏资源,本发明专利特别适合台湾海峡峡管效应的风力、东部黑潮的洋流,开发出来后,发电成本完全可以和普通水利发电相媲美,可以解决台湾能源问题,是彻底的新兴绿色技术和低碳技术。也是开发新能源、节能环保的产业,是技术领先、经济社会效益好的技术项目。和传统风力发电机的优势:1)它不用塔架支撑风车、发电机的是缆索,缆索两端分别安装在山坡的地锚上或自制的塔架上。2)安装几乎不受地理限制在一根或两根缆索上并联多个发电系统,可大幅降低风力发电设备的投入,可视为建在缆绳上的电站,轻松实现兆瓦级的风力发电机,该风力发电装置更适合洋流(海流)、河流发电,一旦投入商业运行,将对风力发电产生深远的影响。3)它无需特殊材料,普通材料即可,可大幅降低单位千瓦投资量,本发明设计新颖,技术可靠,可以很快投入生产。开发成水力发电站时1)所用缆索可以购买市场上已有的缆索,根据投资的水力发电大小,市场上有不同规格的缆索可供选用;2)水车为阻力型的叶片,这需要自己加工制作,也可以选择有金结相关资质的厂家定制;3)水下发电机为定型产品,国内有生产厂家,市场有供应;4)两端的锚墩由钢筋混凝土构成,技术成熟,可以到达国家规范要求;5)浮船,国内市场上供应较为充足;6)其余的如变电站、输电电缆、电线塔和普通的一致,市场上均由经济收益分析:本发明的投资和效益和缆索的粗细、风车的大小呈正比关系,一个缆索上的电站装数十个子发电机,无需塔架(也可设塔架),在两山峰或山坡上设地锚,或直接在风场的平地上设两个塔架,两塔架间架设缆索,缆索上设数十个子发电机,由此可以简单推算该技术的经济效益:风力发电1、缆索直径28mm,长200米,串联20个10kw子发电机。缆索3万元,砼40方地锚共计10万元,10kw子发电机每个1000元,配套子风车需要1000元,计每个子发电机1000+1000=2000元,20个子发电机则20*2000=40000元,共计10万+4万+3万=17万,安装及储能设备按其成本100%投入计,则17万+17万=34万元。人员工资及维修费用按总价的30%计,则34+34*0.3=44.2万元。收益:200kw按每年刮风5000h计,平均出力为额定的50%计,每度电上网价按0.55元,则200*5000*0.5*0.55=275000元,两年即可收回成本。2、缆索直径900mm,长400米,串联15个150kw子发电机。缆索100万元,砼1000方地锚共计50万元,150kw子发电机每个20000元,配套子风车需要20000元,计每个子发电机20000+20000=40000元,15个子发电机则15*40000=600000元,共计60万+50万+100=210万,安装及储能设备按其成本100%投入计,则210万+210万=420万元。人员工资及维修费用按总价的30%计,则420+420*0.3=546万元。收益:150*15=2250kw按每年刮风5000h计,平均出力为额定的50%计,每度电上网价按0.55元,则2250*5000*0.5*0.55=3093750元,一年半即可收回成本。开发成洋流发电1、缆索直径28mm,长200米,串联20个10kw子发电机。缆索、浮船及地锚共计20万元,10kw防水子发电机每个2000元,配套子水车需要1000元,计每个子发电机2000+1000=3000元,20个子发电机则20*3000=60000元,共计20万+6万=26万,安装、海底电缆按其成本50%投入计,则26万+26万*0.5=39万元。海水腐蚀性较大,人员工资及维修费用较高,按总价的50%计,则39+39*0.5=58.5万元。收益:洋流稳定,平均出力为额定功率的100%,每年按300天发电计,每度电上网价按0.36元,则200kw发电收益为:200*300*24*0.36=518400元,一年零一个月即可收回成本。2、缆索直径900mm,长400米,串联20个200kw子发电机。缆索、浮船及地锚共计1000万元,200kw防水子发电机每个40000元,配套子水车需要20000元,计每个子发电机40000+20000=60000元,20个子发电机则20*60000=120万元,共计120万+1000万=1120万,安装、海底电缆按其成本50%投入计,则1120万+1120万*0.5=1680万元。海水腐蚀性较大,人员工资及维修费用较高,按总价的50%计,则1680+1680*0.5=2520万元。收益:洋流稳定,平均出力为额定功率的100%,每年按300天发电计,每度电上网价按0.36元,则4000kw发电收益为:4000*300*24*0.36=1036800元,两年半即可收回成本。厂房条件建议:本技术无需特种材料,根据装机容量大小不同,大、中、小风力发电企业、设备制造企业无需改造,均可生产。备注:本人为国有大型企业的技术工程师,从事技术工作多年,发明的该技术简单可靠,可行性高。
一种外圈多桨叶风车风桨
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
“一种外圈多桨叶风车风桨”技术系持有人系列风电新技术中的一项,已申报国家发明专利并初审合格,申请号;201010166674.0,是风力发电设备风车风桨技术的一种。发明技术目的技术性能本发明技术在风桨的外圈最大可能设置多片具有吸收转换风能的风桨桨叶,可保证风桨能有足够的受风面积去吸收转换风能。利用了设置在外圈的桨叶距风桨中心轴距离最大的先决条件,充分发挥了桨叶对中心轴运动时的动力臂作用,使风车风桨转换风能的能力最大化,增强风车带动风电机的能力,提高风力发电机的效率。同时桨叶还具有根据风速自动变换桨矩功能,能使风车工作时在风桨的作用下具有一定的动力衡频输出的能力。实施方式“一种外圈多桨叶风车风桨”技术采用在风车风桨的轮毂上,以同现有三只桨叶的风车风叶一样呈放射向设置的骨架管连接一个骨架圈,用骨架圈将风桨分为内圈和外圈,风桨的桨叶设置在骨架圈的外侧与骨架圈连接,骨架圈为中空腔体的圆环,桨叶根部及根部连接的桨叶变桨矩控制簧设置在骨架圈的腔体内。有益效果“一种外圈多桨叶风车风桨”在工作时,最大受风面的桨叶能很好地吸收转换风力并集合传递给风桨中心轴,传递中桨叶利用自身距风桨中心轴在同一略扫面距离最大的先决条件,充分发挥桨叶对中心轴运动时的动力臂作用,且同时桨叶具有根据风速自动变换桨矩功能,能使风车工作时在风桨的作用下具有一定的动力衡频输出的能力。另在风桨骨架管和骨架圈的作用下,新技术风桨较现有长条叶风桨,很大程度提高了对不利于风车转动的扭矩力的抗减能力,提高了风桨自身的安全性。上述叙述说明,“一种外圈多桨叶风车风桨”具有桨叶受风面积大,(可在风桨对风的略扫面的20%至50%),对自然风能的吸收转换效率高,对不同等级风力适应性强,桨叶在风力作用下对风桨轴具有最佳的作用方式,从而极大地提高风车风桨的自身性能,从基础上保证风力发电机的发电能力和效率。1、自有技术2、产学研合作开发技术3、国内其它单位技术4、引进技术本单位消化创新5、国外技术持有人上世纪九十年代在基层工作时,看到当时农村一些偏远山村的用电困难时,便关注并业余研究上了风电,持有人经多年的观察和坚持不懈的努力研究,发现了现有风电技术对风车能力的开发不足,没有很好的挖掘出风车风桨吸收转换风能的能力的问题,尤其让风车直接带动发电机发电的模式是不利于风能开发的错误模式,因而针对这些问题研发了旨在解决这些问题的系列风电技术新方案,“一种外圈多桨叶风车风桨”技术即其中一项。风车是人类开发利用风能的主要工具,风桨是风车的主要的基础部件。现有三根长条桨叶的风车风桨技术不够成熟,还存在很多问题。“一种外圈多桨叶风车风桨”意在解决现有的三根长条桨叶风桨存在的如下问题;1、接受风力攻击的面积小。现有风桨桨叶的受风面多在风桨对风的略扫面的5%以内,故对风能的接收能力差。2、接受风力的受力面位置不合理。长条形延风桨半径线设置的桨叶受风面,因其根部和尖部在风车工作时各部位的运行速度不同,其所接受的风力和受到风的阻力也不同,桨叶尖端部分的桨叶的背面确受到风的阻力大,桨叶尖端部分正面受风面却对风力的吸收反而少,而使对风车轴产生力矩作用大的桨叶前端部分乏力,严重影响着风力发电效率。3、长条形的桨叶自身的结构强度性差。因现有可作桨叶的材料的塑性,再加上桨叶自根部至尖部在吸收着不同的风力而受力不均,使桨叶自身的扭矩力大,易在强风时被风力破坏。外圈多桨叶风车风桨技术采用在风车风桨的轮毂上,以同现有三叶桨风车风叶一样呈放射向设置的骨架管连接一个骨架圈,用骨架圈将风桨分为内圈和外圈,风桨的桨叶设置在骨架圈的外侧与骨架圈连接,骨架圈为中空腔体的圆环,桨叶根部及根部连接的桨叶变桨矩控制簧设置在骨架圈的腔体内。外圈多桨叶风车风桨在工作时,最大受风面的桨叶能很好地吸收转换风力并集合传递给风桨中心轴,传递中桨叶利用自身距风桨中心轴在同一略扫面距离最大的先决条件,充分发挥桨叶对中心轴运动时的动力臂作用,且同时桨叶具有根据风速自动变换桨矩功能,能使风车工作时在风桨的作用下具有一定的动力衡频输出的能力。另在风桨骨架管和骨架圈的作用下,新技术风桨较现有长条叶风桨,很大程度提高了对不利于风车转动的扭矩力的抗减能力,提高了风桨自身的安全性。上述叙述说明,外圈多桨叶风车风桨具有桨叶受风面积大(可在风桨对风的略扫面的20%—50%),对自然风能的吸收转换效率提高4—6倍,对不同等级风力适应性强,桨叶在风力作用下对风桨轴具有最佳的作用方式,从而极大地提高风车风桨的自身性能,从基础上保证风力发电机的发电能力和效率。因此,外圈多桨叶风车风桨将以优异的技术性能,可极大的提升风力发电机对风能的吸收转换效率和发电效率,使风电设备制造企业的产品性能得到提高,增强产品的市场适应性增加企业经济效益。使风电场降低风电成本,增加风电场经济效益。让风电行业为人类提供更多的清洁环保的绿色能源,创造出良好的社会效益。外圈多桨叶风车风桨的中试开发是这项技术的产品进入市场的序曲,是为了让该技术能更好的获得企业效益和社会效益。首先外圈多桨叶风车风桨技术有着坚实的科学理论基础,它是在空气动力学、机械传动力学原理的科学理论指导下,结合了对风车风桨几何特性的分析,根据风车风桨是在迎风接受风力时桨叶桨叶的迎风面,即受风面对风产生了阻挡作用,受阻的气流在桨叶的受风面的密度和压力增大,这种压力的变化,使桨叶受风和不受风的两个面形成受压不同的压差,正是这种压差的作用才使桨叶获得了运动的动力,其从这种压差中桨叶获得了运动的动力大小取决于桨叶受风面积的大小,以及根据机械力学原理决定的,越是处在外圈的桨叶对风车轴的杠杆力臂作用力越大的原理,用由辐状骨架管与风车轮毂连接的环形骨架圈,将风车风桨的略扫面分为内圈和外圈,有效利用风桨几何特性所决定的,桨叶运行时的略扫面外圈的几何空间大有利条件,在风桨的外圈设置多片具有吸收转换风能的风桨桨叶的“一种外圈多桨叶风车风桨”技术,以达到优化风桨技术性能,提高风桨吸收转换风能效率,充分挖掘风桨自身吸收转换风能能力的潜力,推进人类对风能高效开发利用步伐的目的。当今现代工业的飞速发展,人类对能源需求的源源不断,致使地球上可利用的常规能源日渐匮乏。根据预测的数据,煤炭、石油、天然气可供开采的存储量越来越少:煤炭还可开采221年,天然气还可使用60年,而石油仅仅还能开采39年。面临这一窘境,唯一的出路就是有计划的利用常规能源、节约能源、开发新的和可再生的能源。风能的利用无疑是在这一客观现状下的首选能源。加之国家相关部委对风力发电的高度重视,风力发电及风力发电设备的需求将超乎现今我们的想象。目前市场上出现的风电机存在着风车对风能的吸收转换能力低,风力发电机发电效率低,成本高,以及风电场电流输出高低峰的问题。本实用发明克服了现有技术中缺点,将风桨的受风面大大的提高,使桨叶对风桨动力臂作用发挥到最大化,继而让风电机的风车首先最大程度的吸收转化的风能为机械能,从基础上解决目前风电机发电效率低和对自然环境适应能力差的问题。本发明技术的出现,不仅为风电产业增加了一项新的技术,更迎合了我国对风电配套设备的迫切需求。在《中华人民共和国电力法》“国家鼓励和支持利用可再生能源和洁净能源发电”的大力倡导下,风电设备的市场将无限广阔,需求潜力巨大。对于投资商来说,最重要的是考虑项目发展前景,通过以上的分析可知,本技术定位准确,项目特点突出,风险可控性较强。因此未来实施企业只要制定合理的经营战略和产品战略,制定严格的质量管理体系,完善管理和财务,本项目必将为投资者带来巨大收益。本发明技术所涉及行业近几年的发展状况良好,空间极大,国家和地方政府也都为了促进相关产业的发展制定了一系列的优惠政策,这给本专利产品的推广带来了机遇。另外由于本发明技术目前在市场上不但先进而且是独一无二的,同时具有强大的竞争优势,容易推广,再加上所处的经济环境发展良好,所以对本发明技术的投资生产将非常有利,将给投资者带来巨大的商机和发展潜力。本报告是在市场调查、分析、预测基础上根据市场需求情况,通过选择及排除而确定的。本项目特点为:具有极大的市场需求量,实用性、适应性强;生产技术易于掌握应用,能尽快形成规模;在本领域具有当前独特的先进性,有利于技术接受方的产品市场竞争,因此优先考虑某些单位的生产需求及合作。市场是产品生存的唯一条件,无市场的产品有生而无存,有市场的产品才会有生更有存。“一种外圈多桨叶风车风桨”的研发成功,是在市场急需状态下诞生的。基于稳健性原则,我们认为,随着产品知名度的提升及消费者的反馈信息,本产品将扩大销售市场份额。从商业角度及未来市场上分析,本产品具有较为广阔的市场前景。因此,通过对“一种外圈多桨叶风车风桨”技术的中试开发,是更有利于给风电行业提供既有坚实的理论基础,又通过实践检验的高性能的技术产品。更有利于让风电企业能直观了解认识“一种外圈多桨叶风车风桨”技术的先进性。也更有利于使“一种外圈多桨叶风车风桨”技术更具市场竞争力,提升“一种外圈多桨叶风车风桨”技术经济价值。实验以现有中小型风电机组(两台组)和配套新技术改造组(两台组)两组,实地对比实验研究方式进行,实验周期两年。“一种外圈多桨叶风车风桨”技术根据目前市场情况初步分析,其无形资产价值为四千万元人民币。其具体分析见下表:投资与产品生产营销估算表 项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年投资额(万元) 500 5000 19000 25000 18000产生计划(套) 10 300 2000 4000 6000流动资金 350 2000 12000 22000 30000年固定资产投资额 150 3000 9000 15000 10000年销售额 0 9000 60000 120000 180000流动资金周转天/周 0 120 90 60 60产生经营成本下降率(与上年相比) 0 0 10% 6% 3%成本销售成本估算表 单位:万元/年项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年原材料费 32 2400 16000 32000 48000工资及福利费 190 900 5400 10320 15012加工费 30 600 2800 5100 7800折旧费 5 50 200 240 300摊销费 0 30 150 180 200维修费 0 45 100 120 150合计 257 4025 24650 47960 71462管理和经营费用运营费用估算表 单位:万元项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年管理费用 30 720 4300 8500 12350经营费用 0 1350 8100 15000 21800合计 0 2070 12400 23500 34150损益估算损益估算表 单位:万元项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年产品销售收入 0 9000 60000 120000 180000减:产品销售成本 0 4025 24650 47960 71462销售税金及附加 0 90 600 1200 1800毛利润 0 4885 34750 70840 106738减:管理费用 0 720 4300 8500 12350经营费用 0 1350 8100 15000 21800营业利润 0 2815 22350 47340 72588应纳所得税额 0 2815 22350 47340 72588所得税 0 703 5588 11835 18147净利润 0 2112 16762 35505 54441销售净利率 0 23% 28% 29% 30%现金流量估算表 单位:万元项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年现金流入 500 14000 79000 145000 198000销售收到的现金 0 9000 60000 120000 180000回收固定资产余值 0 0 0 0 0回收流动资金 0 2000 12000 22000 30000现金流出 500 9095 46050 86460 115612建设投资 150 3000 9000 15000 10000流动资金 350 2000 12000 22000 30000经营成本 0 6095 37050 71460 105612销售税金及附加 0 90 600 1200 1800所得税 0 703 5588 11835 18147净现金流量 -500 4905 32950 58540 82388累计净现金流量 -500 4405 37355 95895 178283根据以上的预测,本项目未来5年内的净现金流量和为850万元(没考虑时间价值)相关财务指标和投资回收期项目 第1年 第2年 第3年 第4年 第5年税后净现金流量 -500 4405 37355 95896 178283财务净现值 26742内部报酬率 30%静态投资回收期 1.9年其他说明 该项目已具备良好的理论基础,目前项目发展急需资金的投入,如能得到资金的支持使该项目技术顺利实施产业化,该项目技术将一定会以自身全球领先独一无二的优势,使人类对风能开发的能力得到极大提高,使风电行业获得更大的经济效益,使项目技术的开发者获得应有的回报。
风车高能压缩物理储能发电系统(风光物理储能路灯)
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:制造业
技术简介
现有 风光路灯 在实际的运行中,发电效能差,多数形同摆设,风光不再。据了解,这些风电灯当初的安装费远远高于普通路灯,为什么在实际的使用中却逐步被淘汰呢? 2014年03月24日,武汉晚报报道《太阳能路灯“遭遇尴尬”装得起用不起》装一盏风电灯平均要花5千--1万,不过让使用单位最纠结的并不完全是昂贵的初装费,如果一次性投入后只需很少的维护费,不少单位还是乐意做这“一劳永逸的买卖”的。可问题是每隔3年就换的蓄电池 贵的要花2000多。安装风光互补路灯更贵要2万多。解放公园算了一笔账要342年后才能收回成本。 乌拉圭发明家发明的压缩空气自行车,其性能和性价比优于电动自行车。他的成功为路灯物理储能指明了方向。 压缩空气自行车要携带两个气瓶快速移动,受到的限制较多,而高大的风车塔筒拿来兼做路灯的灯杆不用移动、不怕因增压而加固所增加的重量,也不怕身宽体胖,以前只利用灯杆一小段空间安装化学储能装置很是可惜,现在利用其全部空间,顶端做气缸,其上面的风车、曲轴、连杆带动三级活塞在气缸内压缩空气,储入灯杆气瓶,灯杆在内部气体的力挺下强度增加一物多用、一举多得。到了傍晚光电感应开关打开气阀,释放出的压缩空气将在两端交替推动双面活塞包磁体的动子---“气动直线发电机” 发出电点亮路灯,天亮后光电感应开关关闭气阀。其实这套装置可以理解为是一个物理储能蓄电池系统,它也能将光热直接转化为压缩空气与风力压缩实现风光互补。(见原理示意图)那凭什么说物理蓄电池的耐久性能就优越呢?这可用我们常见的氧气钢瓶、空压机、冰箱压缩机、锅炉、发电机、电动机来说明,它们主要是金属材料制成的机电产品,它们不容易衰退老化,如果润滑良好保养得当一般情况下寿命很长可达几十年,运行费用也很低。
自动调节叶片的风车
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该项目是一种可自动调节叶片的风车。它是在垂直风车转轴的径向方向的叶片上,有若干个子叶片通过枢轴安装在叶片框架上,枢轴上安装有定向弹簧。子叶片在风力作用下,可绕枢轴转动,一些子叶片自动闭合,可增大转动力矩,一些子叶片自动打开,可减少风阻力。枢轴上的弹簧可以起到调速和抗大风的作用。在风力大于9级时,作用在子叶片上的风力使子叶片压缩弹簧,关闭的子叶片打开一部分,减少转动力矩。子叶片与框架也可采用铰链式连接。该风车结构简单,造价低,风车转速稳定,2级风就可启动,最大适应风力可达12级,适宜与各种农牧机械配套使用。
伞型可调节风力发电机风车
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术投资分析:一种可调节风力发电机风车,其特征是:风车采用伞型结构,叶片装于塔柱顶端迎风面后方的水平中心轴上,每支叶片以撑杆与传动杆相连,操纵传动杆沿水平中心轴前后移动,叶片就可以沿水平中心轴90度张开和收拢。本实用新型的有益效果是:风车调节度高,受风面积大,增加了风力发电机弱风时和平时的发电能力,又可避免强风时叶片的损坏。同时叶片的抗风强度要求降低,可使大型叶片采用轻质材料分段拼装,使制造、运输、安装的成本降低。技术的应用领域前景分析:目前,公知的风力发电机风车为固定3叶状,叶型细长,调节只能叶片本身旋转。其受风面积弱风时嫌小,发电能力差;强风时嫌大,仍可能遭受损坏。叶片抗风强度要求高,制造、运输、安装成本高。本发明将改变现有的风力发电机市场,使风力发电风车叶片从昂贵的整体成型变为十分便宜简便的普通材料拼装,叶片长度和宽度可以任意调节,使效率提高,成本大降。效益分析:本实用新型的有益效果是:风车调节度高,受风面积大,增加了风力发电机弱风和平时的发电能力,又可避免强风时叶片的损坏。同时叶片的抗风强度要求降低,可使大型叶片采用轻质材料拼装,叶片长度、宽度可任意调节,使制造成本大大降低,效率大为提高。厂房条件建议:普通。备注:伞形可调节风力发电机动画模拟
大型风力发电项目寻求合作
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
技术投资分析:一种全新理念的风力发电机.首先它与现代的风力发电机有着本质的区别,它采用了垂直轴,发电机可根据需要采用立式或卧式随意安装在地面上,这样不用象水平轴那样将发电机装在高高的空中而增加其安装难度和成本。现有的风力发电机组要想增大其功率,就必须把风叶加长,这样重量就加大,为减轻重量,对材质就有更高的要求,而且风叶加长后会使塔架的高度也相应增加,那么它的稳定性及安装和维修成本都会带来较大影响.而本人设计的风力发电机,风叶可加长,加长后可增大发电机的功率,重量对安装和制造工艺没有影响,只要把本人的风力发电机的风叶面安装在远离转轴的适当位置,在相同的风叶面的情况下它的功率就会大于现有的风力发电机,并且可在风叶面下安装轮子,使轮子在环行轨道上转动,在其它方面也全部采用智能化设计。风车设计了放风机构,当风力大于额定风速时,正在做功的风叶面会自动放掉多余的风,因而风车不用设高速端紧急刹车系统,避免由于紧急刹车对齿轮箱冲击造成的损坏,且风车可以设置正转或反转,当齿轮箱使用到一定年限,齿面磨损到一定程度时,可以使风车反向运转,利用齿轮反面续继使用,所以本风车使用寿命可以达到传统风车的二倍以上。还有很多优点,由于篇幅限制不再一一赘述。技术的应用领域前景分析:总之,本技术的最大优点是由于叶片具有放风能力,可以巧妙的大大增加叶片的长度以增大发电机的功率,使向百万千瓦级的大型化发展成为可能,而以目前现有风力发电机的设计思路,达到百万千瓦级是不可想像的,并且我这一设计制造成本相当低廉。本人目前试验已在关键阶段,由于资金的限制无法再顺利进行,现在只要少量的资金就可以完成,如果您看好风电发展的未来,希望我国出现一个世界上最大功率的风力发电机,请联系我吧!效益分析:现在新能源的发展是一日千里,国家又大力扶持,投资风力发电方面是个最优的选择,按照保守的估计上网电价定在0.50元,50MW的风电场收益是多大,大家可以自己算一下。我这个风力发电技术能做到非常大型化,并且可以保证成本做到很低。所以,在一年收回成本,20年以上获得利润的投资没有人不看好,这正是现在风电行业发展快速的原因。如果你是小的投资商只要20万就可以助我完成样机的生产;如果你是大的投资商完全可以建风电场,我有朋友可以帮着拿地和批文,零壹零 陆玖柒玖玖陆伍伍。厂房条件建议:无备注:无
高效立轴转叶风车
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:设背对为来风方向。当前右侧叶片角度垂直于来风方向即90度。左侧叶片角度平行于来风方向即0度。中间两叶片,前面叶片以45度迎风,产生分力方向是推动风车旋转的。后面的叶片以135度迎风。其分力也是推动旋转的。两侧风压的力量差形成旋转力矩。专利号200920098167.0(参看搜狐-196712332中张振和1节)叶片随主轴公转的同时自转,叶片角度自动呈周期性变化,总在产生推动风车旋转方向的力,没有死点。主轴转动90度,叶片轴也公转90度,同时叶片轴自转45度。又呈现上图的情景。叶片角度变化随主轴转动自动循环进行。风车的效率是关键。此风车的叶片在工作中自动垂直于风向。直接利用风的动能,与其它靠叶片角度分力转动的风车相比。可获得最大的动力输出。(据计算效率高于现有风车50%-200%没算摩擦损耗)力学原理表明再大的分力也小于原力。实验中1--2级风即开始转动。启动风速低则意味着效率较高。较小的投资产生较大的效益。投资性价比相对较高。技术的应用领域前景分析:本风车没有旋浆风车那样复杂断面的翼型叶片。技术上容易设计。叶片投资少,容易制造。风电产品动辄以亿计算令许多人望而却步。此种风车效率较高相对投资较少。风车可减少材料物资的消耗,材料全部国产化。主轴可随风力大小自动调节迎风角度。避免风力过大损坏风车。效益分析:安装,保养,维修均在地面进行,比较水平轴风机的高空作业,难度较小。目前按此原理制作的小型试验发电机已经可以发出电来。表明原理是正确的,生产是可行的。实验说明设计、制造难度较小,材料都是常见材料。成本较低。只要设计正确,没有技术上的困难。厂房条件建议:无备注:无
风力飞行器
成熟度:通过中试
技术类型:实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
发明内容一、风力飞行器结构风力飞行器由支架、叶桨、转轴等三部分组成。2~4个叶桨均匀分布在转轴周围。叶桨横截面的翼型为带弯度的机翼型,叶桨斜向固定在支架上,其倾斜角度可调。支架中间固定风车转轴,转轴与支架垂直。叶桨通过叶桨头安装在支架上,叶槳头可使叶桨的倾斜度(α)、偏心度(β)、攻角(γ)可调。叶桨转轴在支架上的固定点,在风车转轴径向上与转轴有一定距离,叶桨在支架平面内沿其转轴旋转时,就使叶桨的受力面法线方向与风车转轴有一定偏心度(β),这就使叶桨受到风力作用时能够形成启动转矩。启动转矩的大小与偏心度(β)成正比。叶桨的展向相对于转轴有一定倾斜度。这一倾斜度和偏心度使叶桨旋转起来以后所产生升力的垂直分力供飞行器上升,而使升力的水平方向分力,推动叶桨旋转。翼型弦线与气流方向的夹角称叶桨攻角(γ),其处在与叶桨压力中心线垂直的平面内,可根据环境条件、风车转速等调节。为使旋转力矩平衡,可将旋转方向相反的两个风力飞行器的转轴用连杆连接起来,从而使整个装置受到的转矩平衡。转轴下方可安装发电机或者电动机,风力大时风力飞行器做风车使用进行风力发电;风力小时则由电动机提供动力使风力飞行器叶桨旋转并产生升力,从而使飞行器悬停或上升。二、工作原理因为风力飞行器的叶桨是带弯度的机翼型,斜向固定在底盘上,根据空气动力学原理,当叶桨在风力(或动力)的作用下旋转起来以后,叶桨上就会产生升力。因为叶桨是倾斜的固定在支架上,那么升力就被分解成平行于支架的分力和垂直于支架的分力。垂直于支架的分力使飞行器上升;平行于支架的分力,因为叶桨的受力面法线方向与风车转轴有一定偏心度(β),就会产生使支架旋转的力矩,加快飞行器旋转。飞行器旋转的加快,使升力增加,又促使旋转的力矩增大……,这样就形成了正反馈,提高了飞行器效率。当飞行器升入高空以后,由于高空的风力较大,风力飞行器就可以用发电机发电了,发出的电力再通过电缆传回地面。这里需要指出的是,1、因电动机使单个飞行器叶桨旋转时,在反作用力的作用下,电动机将向反方向旋转,所以需要将旋转方向相反的两个风力飞行器联合起来使用,将其转轴用连杆连接起来,使整个装置所受到的旋转力矩平衡。2、如希望增加功率,一要增加叶桨的长度、宽度,增加底盘的大小,二要减轻飞行器的重量。3、叶桨的倾斜角度(α)、偏心度(β)、攻角(γ),对飞行器的效率,影响很大,需要精心的设计和调整,最好做成能调节的。4、影响风力飞行器升空的关键因素是动力、重量、效率。所以,飞行器的叶桨要足够大,所用材料要轻,飞行效率要高。三、装置特点1、由于风力飞行器的特殊结构,当其叶桨旋转起来以后,便把所受到的风力转换成了升力,又把升力分解成了垂直分力和水平分力,垂直分力使飞行器上升;水平分力使叶桨加速旋转。风力飞行器无风向限制,只要是水平方向和竖直向上的风,飞行器都会旋转和上升。2、结构简单,效率高,安全性、可控制性强。3、叶桨的倾斜角度(α)、偏心度(β)、攻角(γ)均可调。四、应用1、可做风车使用,既可以安装成水平轴,也可以安装成垂直轴;2、可添加动力做成载人工具,开辟人类经济、安全飞行的新途径,实现乘风驾雾的梦想。3、可做成旋转的风筝。
移动扰流风车节油系统
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
由于传统风车的机动问题所以风车产生的风场调节很有限,而风场条件在汽车行驶过程中表现最为突出,至今也未被利用到物流运输,而本设计了全新的精简风车结构和系统,继承了当下大众电能科技,通过卡车的高速状态和减速行驶均可以回收风动能,且可以达到60%-80%的节油水平,以及电动模式下30%的节电能力,结构精简,成熟度较高,独立设计的重心主动内倾斜系统,可以有效降低风车弯道的侧倾危险,实现风车适度内倾过弯,系统质量和自由度高度可控,由于采用高复合材料和合金材料,加工简单,基本可以保证原有物流卡车重量不变。
风车路网墙地形耦合下列车运行安全阈值确定方法及系统
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明公开了一种风车路网墙地形耦合下列车运行安全阈值确定方法及系统(专利号201410227437.9),以解决目前以列车倾覆系数作为风区行车安全的唯一判据、不能综合考虑实际环境诸影响因素的问题。所述方法包括:首先确定路况-车型及载重-风速及风向-车速耦合状态下风速与车速的第一关系式、列车升重比临界状态下的临界风速与车速的第二关系式以及确定风致网偏导致弓网失效状态下的临界风速与车速的第三关系式,通过列车运行中的当前风速及三个关系式得出三个车速并进行比较,最小的车速即为当前风/车/路/网/墙/地形等因素耦合环境下的列车运行安全阈值。通过上述方式确定的列车运行的安全阈值,更接近列车运行的实际环境,对列车运行速度的选择更具有参考价值。