找到6项技术成果数据。
找技术 >一种检测任意两点水平高差的仪器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:一种检测任意两点水平高差的仪器.用于建筑工程,工业炉砌筑工程,机械设备安装检修工程及教学实验等.与水准仪不同,高差仪的可靠性,精确性,简洁性,易用性,近视性,绕视性,都是无与伦比的.高差仪开辟了测量技术的一条新途径,为施工质量过程控制和工程产品质量提供保障.高差仪开辟了测量技术的一条新途径,为施工质量过程控制和工程产品质量提供保障.高差仪的应用技术标准提高了我国目前的四个国家相关标准,且极有可能为世界各国引用.技术的应用领域前景分析:高差仪不只是检测仪器,还是每个施工作业工人离不开的工具,应用面宽,使用量大,对提高工程质量,施工效率;节约材料人工;杜绝返工浪费,增加企业效益,信誉都有积极意义. 效益分析:良好.厂房条件建议:无备注:无
汽车后备箱多功能箱体
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
汽车后备箱多功能箱体A实用新型专利号:ZL2012 2 0249443.0 本设计的发明专利申请正在侯审中SUV和MPV等车型除了宽大的空间和良好的通过性吸引消费者外,还有第三个重要原因是:放倒第二排座椅后形成的宽大平坦的平台可以作为床使用,这在野外郊游和自驾游等活动中特别实用。乘用车中(特别是SUV和MPV车型),相当多的车型的第二排座椅放倒后其后备箱不是一个平面,而是高低不平的两个台面,这样就极大地限制了消费者的购车选择亦影响了汽车厂家的销售业绩。本“汽车后备箱多功能箱体”即是专门为解决这一难题而设计,根据车辆第二排座椅放倒后形成的两个台面的高差大小,分为两种类型。1.车辆第二排座椅放倒后形成的两个台面的高差大的车型采用多功能箱方案,将此箱打开后形成左右两个对称的箱体置于车辆后备箱中与折叠后的第二排座椅即可构成一个平坦的平面作为床使用;该“汽车后备箱多功能箱体”还可以固定于车顶行李架或放置于家中,作为普通储物箱使用,该箱体有活动小轮和折叠拉杆,方便箱体的移动;由于其箱体左右对称,拆掉合页轴后,两个箱体可以重叠在一起置于第二排座椅后的行李箱中,用于平时的购物使用,该箱体不会漏水,特别适合盛装多水的蔬菜、水产品、水果之类物品;该箱体还有可拆卸支架,可变成一张方桌,在野外可供娱乐或当餐桌使用。2.车辆第二排座椅放倒后形成的两个台面的高差小的车型采用“多功能板”,该“多功能板”展开后置于车辆后备箱中与折叠后的第二排座椅即可构成一个平坦的平面。该“多功能板”还有可拆卸支架,可变成一张方桌,在野外可供娱乐或当餐桌使用。“汽车后备箱多功能箱体”和“多功能板”的制作材料为塑料等原料,具体尺寸根据不同的车型而定。本设计结构简单,制造容易。唯一的设计,目前全球都没有类似的设计,市场前景广阔,特别适合塑料制品厂家(包括汽车厂家)、箱包类厂家生产。转让方式及价格:全国作八家普通许可,每家人民币税费后100万元正。
高差仪
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术简介:一种由连通连接起来的贮液筒、观测管等组成的高差仪,能从观测管上直接读出被测位置的标高数值,计算出它们的高差,是建筑地面工程工前预测、施工过程控制、竣工检查离不开的工具。用于抄平地面、制作坡度、测量水平、设定高差。也可用于检测天车梁拱度、钢轨水平,教学用具。高差仪是一种测量任意两点水平高差的仪器,用于建筑工程、工业炉砌筑工程、矿井巷道工程、机械设备安装检修工程,施工质量过程控制和工程产品质量的检验。高差仪具有的可靠性、精确性、简洁易用性、近视性和绕视性都是无与伦比的。 技术的应用领域前景分析:高差仪的发明开辟了我国测量技术领域一项空白,为提高我国的技术基础水平铺平了道路,现正在全国推广应用,为此建设部正在评审发明人起草的《高差仪应用技术规程》,不久即将由建设部发布实施该标准。测量误差小于1毫米。经济收益分析:全国市场需求量约在500万台。 拟自己生产;也可技术转让,转让费2000万元;合作生产,占51%股份。 厂房条件建议:按年产10万台计,年产值1亿元,净利润5000万元,设备投资几万元,厂房200平方米。备注:通化恒星建材有限公司 郑负
一种曲轴轴长及高差通用检具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
课题来源与背景: 本实用新型涉及一种曲轴检测技术领域,特别涉及一种曲轴轴长及高差通用检具压缩机气缸曲轴轴长和其上台阶高差均为判定工作是否合格的关键检测数据,而使用现有检测方法进行检测时,存在检测时间长、效率低、测量结果精度低,不能满足大规模生产的检测需要等诸多缺陷目前还没有研制出一种曲轴轴长和高差两用的检具,给工作人员带来极大的不便。 技术原理及性能指标: 有鉴于现有技术的上述的一个或多个缺陷,本实用新型提供一种曲轴轴长及高差通用检具,可对曲轴轴长和台阶高差检测,操作简单。 技术的创新性与先进性: 本实用新型能对曲轴的轴长和台阶高差进行且操作简单。 应用情况: 该成果已在重庆美心翼申机械股份有限公司等场所成功应用,通过该方法的实施,能提高生产效率。
一种坡度高差测量仪
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一种坡度高差测量仪 本实用新型提供一种坡度高差测量仪,包括测量部以及三脚支撑部,所述测量部包括第一圆弧上弦杆和第一下弦杆,所述第一下弦杆和第一圆弧上弦杆均为中空透明管,所述第一圆弧上弦杆和第一下弦杆内装满乙醚或酒精以及直径为1~2mm的小气泡;所述三脚支撑部的测脚杆的一端与第一下弦杆的一端铰接,顶撑杆一端铰接在测脚杆的中心,所述测脚杆两端分别设置有一测脚;所述下弦杆上设置有至少两个顶撑点;测脚杆上设置有一标尺,所述第一圆弧上弦杆上设置有坡度值刻度、正高差值刻度以及与各顶撑点相对应的副高差值刻度。本实用新型坡度高差测量仪不需附属工具,重量轻,携带极其方便,同时安置不受场地限制,测量步骤简单易操作,且测量效率高,对环境的适应性强。
手推车式铁路轨距及高差连续检测装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
铁路两条钢轨的轨距和相对高差是线路状态的主要参数,工务部门目前主要采用轨检车和轨道尺对这两个参数进行检测。中国铁路规定,轨检车的检测周期大约为一个月,日常的养护和检修标准采用轨道尺进行测量。很明显轨检车费和昂贵,轨道尺便宜但不能对轨道进行连续测量。该方案提供一种新型的检测方法和相应的简便检测装置,可以实现对轨道的轨距、高差和小车行进里程进行连续测量,采用该方案和的装置成本较低,使用也很方便。该方案通过一个特殊的拐臂将轨距相对于标准值的变化转换为相对于小车的偏转角,这个拐臂一端铰接在小车上,可在水平面内转动,另一端带磁性小轮,小车在沿着钢轨进行检测过程磁性小轮一直紧贴钢轨内侧。利用带涡流阻尼的单摆将轨道的相对高差转换成摆锤相对于其支架的偏转角。小车行进里程的测量采用编码器测量小于车车轮转速并积分的常规方法,上述偏转角的测量也采用编码器测量小车车轮转速并积分的常规方法,上述偏转角的测量也采用光电编码器作为传感,用微机进行集中实时计数和其他处理,从而得出轨距、高差对于里程的连续变化曲线,进而可以进行统计分析,提高测量的质量,特别有利于及时发现对行车安全危害极大的“三角坑”。转角通过光电编码器转换成数字式的电信号直接进行计数测量,无普通加速度传感器模拟输出信号的零漂和温漂等问题,也无A/D的诸多问题。用旋转光电编码器测量直线距离的方法,带涡流阻尼的单摆测量两点高差的方法已在实验室进行了原理性的试验。
找到6项技术成果数据。
找技术 >一种检测任意两点水平高差的仪器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:一种检测任意两点水平高差的仪器.用于建筑工程,工业炉砌筑工程,机械设备安装检修工程及教学实验等.与水准仪不同,高差仪的可靠性,精确性,简洁性,易用性,近视性,绕视性,都是无与伦比的.高差仪开辟了测量技术的一条新途径,为施工质量过程控制和工程产品质量提供保障.高差仪开辟了测量技术的一条新途径,为施工质量过程控制和工程产品质量提供保障.高差仪的应用技术标准提高了我国目前的四个国家相关标准,且极有可能为世界各国引用.技术的应用领域前景分析:高差仪不只是检测仪器,还是每个施工作业工人离不开的工具,应用面宽,使用量大,对提高工程质量,施工效率;节约材料人工;杜绝返工浪费,增加企业效益,信誉都有积极意义. 效益分析:良好.厂房条件建议:无备注:无
汽车后备箱多功能箱体
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
汽车后备箱多功能箱体A实用新型专利号:ZL2012 2 0249443.0 本设计的发明专利申请正在侯审中SUV和MPV等车型除了宽大的空间和良好的通过性吸引消费者外,还有第三个重要原因是:放倒第二排座椅后形成的宽大平坦的平台可以作为床使用,这在野外郊游和自驾游等活动中特别实用。乘用车中(特别是SUV和MPV车型),相当多的车型的第二排座椅放倒后其后备箱不是一个平面,而是高低不平的两个台面,这样就极大地限制了消费者的购车选择亦影响了汽车厂家的销售业绩。本“汽车后备箱多功能箱体”即是专门为解决这一难题而设计,根据车辆第二排座椅放倒后形成的两个台面的高差大小,分为两种类型。1.车辆第二排座椅放倒后形成的两个台面的高差大的车型采用多功能箱方案,将此箱打开后形成左右两个对称的箱体置于车辆后备箱中与折叠后的第二排座椅即可构成一个平坦的平面作为床使用;该“汽车后备箱多功能箱体”还可以固定于车顶行李架或放置于家中,作为普通储物箱使用,该箱体有活动小轮和折叠拉杆,方便箱体的移动;由于其箱体左右对称,拆掉合页轴后,两个箱体可以重叠在一起置于第二排座椅后的行李箱中,用于平时的购物使用,该箱体不会漏水,特别适合盛装多水的蔬菜、水产品、水果之类物品;该箱体还有可拆卸支架,可变成一张方桌,在野外可供娱乐或当餐桌使用。2.车辆第二排座椅放倒后形成的两个台面的高差小的车型采用“多功能板”,该“多功能板”展开后置于车辆后备箱中与折叠后的第二排座椅即可构成一个平坦的平面。该“多功能板”还有可拆卸支架,可变成一张方桌,在野外可供娱乐或当餐桌使用。“汽车后备箱多功能箱体”和“多功能板”的制作材料为塑料等原料,具体尺寸根据不同的车型而定。本设计结构简单,制造容易。唯一的设计,目前全球都没有类似的设计,市场前景广阔,特别适合塑料制品厂家(包括汽车厂家)、箱包类厂家生产。转让方式及价格:全国作八家普通许可,每家人民币税费后100万元正。
高差仪
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术简介:一种由连通连接起来的贮液筒、观测管等组成的高差仪,能从观测管上直接读出被测位置的标高数值,计算出它们的高差,是建筑地面工程工前预测、施工过程控制、竣工检查离不开的工具。用于抄平地面、制作坡度、测量水平、设定高差。也可用于检测天车梁拱度、钢轨水平,教学用具。高差仪是一种测量任意两点水平高差的仪器,用于建筑工程、工业炉砌筑工程、矿井巷道工程、机械设备安装检修工程,施工质量过程控制和工程产品质量的检验。高差仪具有的可靠性、精确性、简洁易用性、近视性和绕视性都是无与伦比的。 技术的应用领域前景分析:高差仪的发明开辟了我国测量技术领域一项空白,为提高我国的技术基础水平铺平了道路,现正在全国推广应用,为此建设部正在评审发明人起草的《高差仪应用技术规程》,不久即将由建设部发布实施该标准。测量误差小于1毫米。经济收益分析:全国市场需求量约在500万台。 拟自己生产;也可技术转让,转让费2000万元;合作生产,占51%股份。 厂房条件建议:按年产10万台计,年产值1亿元,净利润5000万元,设备投资几万元,厂房200平方米。备注:通化恒星建材有限公司 郑负
一种曲轴轴长及高差通用检具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
课题来源与背景: 本实用新型涉及一种曲轴检测技术领域,特别涉及一种曲轴轴长及高差通用检具压缩机气缸曲轴轴长和其上台阶高差均为判定工作是否合格的关键检测数据,而使用现有检测方法进行检测时,存在检测时间长、效率低、测量结果精度低,不能满足大规模生产的检测需要等诸多缺陷目前还没有研制出一种曲轴轴长和高差两用的检具,给工作人员带来极大的不便。 技术原理及性能指标: 有鉴于现有技术的上述的一个或多个缺陷,本实用新型提供一种曲轴轴长及高差通用检具,可对曲轴轴长和台阶高差检测,操作简单。 技术的创新性与先进性: 本实用新型能对曲轴的轴长和台阶高差进行且操作简单。 应用情况: 该成果已在重庆美心翼申机械股份有限公司等场所成功应用,通过该方法的实施,能提高生产效率。
一种坡度高差测量仪
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一种坡度高差测量仪 本实用新型提供一种坡度高差测量仪,包括测量部以及三脚支撑部,所述测量部包括第一圆弧上弦杆和第一下弦杆,所述第一下弦杆和第一圆弧上弦杆均为中空透明管,所述第一圆弧上弦杆和第一下弦杆内装满乙醚或酒精以及直径为1~2mm的小气泡;所述三脚支撑部的测脚杆的一端与第一下弦杆的一端铰接,顶撑杆一端铰接在测脚杆的中心,所述测脚杆两端分别设置有一测脚;所述下弦杆上设置有至少两个顶撑点;测脚杆上设置有一标尺,所述第一圆弧上弦杆上设置有坡度值刻度、正高差值刻度以及与各顶撑点相对应的副高差值刻度。本实用新型坡度高差测量仪不需附属工具,重量轻,携带极其方便,同时安置不受场地限制,测量步骤简单易操作,且测量效率高,对环境的适应性强。
手推车式铁路轨距及高差连续检测装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
铁路两条钢轨的轨距和相对高差是线路状态的主要参数,工务部门目前主要采用轨检车和轨道尺对这两个参数进行检测。中国铁路规定,轨检车的检测周期大约为一个月,日常的养护和检修标准采用轨道尺进行测量。很明显轨检车费和昂贵,轨道尺便宜但不能对轨道进行连续测量。该方案提供一种新型的检测方法和相应的简便检测装置,可以实现对轨道的轨距、高差和小车行进里程进行连续测量,采用该方案和的装置成本较低,使用也很方便。该方案通过一个特殊的拐臂将轨距相对于标准值的变化转换为相对于小车的偏转角,这个拐臂一端铰接在小车上,可在水平面内转动,另一端带磁性小轮,小车在沿着钢轨进行检测过程磁性小轮一直紧贴钢轨内侧。利用带涡流阻尼的单摆将轨道的相对高差转换成摆锤相对于其支架的偏转角。小车行进里程的测量采用编码器测量小于车车轮转速并积分的常规方法,上述偏转角的测量也采用编码器测量小车车轮转速并积分的常规方法,上述偏转角的测量也采用光电编码器作为传感,用微机进行集中实时计数和其他处理,从而得出轨距、高差对于里程的连续变化曲线,进而可以进行统计分析,提高测量的质量,特别有利于及时发现对行车安全危害极大的“三角坑”。转角通过光电编码器转换成数字式的电信号直接进行计数测量,无普通加速度传感器模拟输出信号的零漂和温漂等问题,也无A/D的诸多问题。用旋转光电编码器测量直线距离的方法,带涡流阻尼的单摆测量两点高差的方法已在实验室进行了原理性的试验。
找到6项技术成果数据。
找技术 >一种检测任意两点水平高差的仪器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:一种检测任意两点水平高差的仪器.用于建筑工程,工业炉砌筑工程,机械设备安装检修工程及教学实验等.与水准仪不同,高差仪的可靠性,精确性,简洁性,易用性,近视性,绕视性,都是无与伦比的.高差仪开辟了测量技术的一条新途径,为施工质量过程控制和工程产品质量提供保障.高差仪开辟了测量技术的一条新途径,为施工质量过程控制和工程产品质量提供保障.高差仪的应用技术标准提高了我国目前的四个国家相关标准,且极有可能为世界各国引用.技术的应用领域前景分析:高差仪不只是检测仪器,还是每个施工作业工人离不开的工具,应用面宽,使用量大,对提高工程质量,施工效率;节约材料人工;杜绝返工浪费,增加企业效益,信誉都有积极意义. 效益分析:良好.厂房条件建议:无备注:无
汽车后备箱多功能箱体
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
汽车后备箱多功能箱体A实用新型专利号:ZL2012 2 0249443.0 本设计的发明专利申请正在侯审中SUV和MPV等车型除了宽大的空间和良好的通过性吸引消费者外,还有第三个重要原因是:放倒第二排座椅后形成的宽大平坦的平台可以作为床使用,这在野外郊游和自驾游等活动中特别实用。乘用车中(特别是SUV和MPV车型),相当多的车型的第二排座椅放倒后其后备箱不是一个平面,而是高低不平的两个台面,这样就极大地限制了消费者的购车选择亦影响了汽车厂家的销售业绩。本“汽车后备箱多功能箱体”即是专门为解决这一难题而设计,根据车辆第二排座椅放倒后形成的两个台面的高差大小,分为两种类型。1.车辆第二排座椅放倒后形成的两个台面的高差大的车型采用多功能箱方案,将此箱打开后形成左右两个对称的箱体置于车辆后备箱中与折叠后的第二排座椅即可构成一个平坦的平面作为床使用;该“汽车后备箱多功能箱体”还可以固定于车顶行李架或放置于家中,作为普通储物箱使用,该箱体有活动小轮和折叠拉杆,方便箱体的移动;由于其箱体左右对称,拆掉合页轴后,两个箱体可以重叠在一起置于第二排座椅后的行李箱中,用于平时的购物使用,该箱体不会漏水,特别适合盛装多水的蔬菜、水产品、水果之类物品;该箱体还有可拆卸支架,可变成一张方桌,在野外可供娱乐或当餐桌使用。2.车辆第二排座椅放倒后形成的两个台面的高差小的车型采用“多功能板”,该“多功能板”展开后置于车辆后备箱中与折叠后的第二排座椅即可构成一个平坦的平面。该“多功能板”还有可拆卸支架,可变成一张方桌,在野外可供娱乐或当餐桌使用。“汽车后备箱多功能箱体”和“多功能板”的制作材料为塑料等原料,具体尺寸根据不同的车型而定。本设计结构简单,制造容易。唯一的设计,目前全球都没有类似的设计,市场前景广阔,特别适合塑料制品厂家(包括汽车厂家)、箱包类厂家生产。转让方式及价格:全国作八家普通许可,每家人民币税费后100万元正。
高差仪
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术简介:一种由连通连接起来的贮液筒、观测管等组成的高差仪,能从观测管上直接读出被测位置的标高数值,计算出它们的高差,是建筑地面工程工前预测、施工过程控制、竣工检查离不开的工具。用于抄平地面、制作坡度、测量水平、设定高差。也可用于检测天车梁拱度、钢轨水平,教学用具。高差仪是一种测量任意两点水平高差的仪器,用于建筑工程、工业炉砌筑工程、矿井巷道工程、机械设备安装检修工程,施工质量过程控制和工程产品质量的检验。高差仪具有的可靠性、精确性、简洁易用性、近视性和绕视性都是无与伦比的。 技术的应用领域前景分析:高差仪的发明开辟了我国测量技术领域一项空白,为提高我国的技术基础水平铺平了道路,现正在全国推广应用,为此建设部正在评审发明人起草的《高差仪应用技术规程》,不久即将由建设部发布实施该标准。测量误差小于1毫米。经济收益分析:全国市场需求量约在500万台。 拟自己生产;也可技术转让,转让费2000万元;合作生产,占51%股份。 厂房条件建议:按年产10万台计,年产值1亿元,净利润5000万元,设备投资几万元,厂房200平方米。备注:通化恒星建材有限公司 郑负
一种曲轴轴长及高差通用检具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
课题来源与背景: 本实用新型涉及一种曲轴检测技术领域,特别涉及一种曲轴轴长及高差通用检具压缩机气缸曲轴轴长和其上台阶高差均为判定工作是否合格的关键检测数据,而使用现有检测方法进行检测时,存在检测时间长、效率低、测量结果精度低,不能满足大规模生产的检测需要等诸多缺陷目前还没有研制出一种曲轴轴长和高差两用的检具,给工作人员带来极大的不便。 技术原理及性能指标: 有鉴于现有技术的上述的一个或多个缺陷,本实用新型提供一种曲轴轴长及高差通用检具,可对曲轴轴长和台阶高差检测,操作简单。 技术的创新性与先进性: 本实用新型能对曲轴的轴长和台阶高差进行且操作简单。 应用情况: 该成果已在重庆美心翼申机械股份有限公司等场所成功应用,通过该方法的实施,能提高生产效率。
一种坡度高差测量仪
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一种坡度高差测量仪 本实用新型提供一种坡度高差测量仪,包括测量部以及三脚支撑部,所述测量部包括第一圆弧上弦杆和第一下弦杆,所述第一下弦杆和第一圆弧上弦杆均为中空透明管,所述第一圆弧上弦杆和第一下弦杆内装满乙醚或酒精以及直径为1~2mm的小气泡;所述三脚支撑部的测脚杆的一端与第一下弦杆的一端铰接,顶撑杆一端铰接在测脚杆的中心,所述测脚杆两端分别设置有一测脚;所述下弦杆上设置有至少两个顶撑点;测脚杆上设置有一标尺,所述第一圆弧上弦杆上设置有坡度值刻度、正高差值刻度以及与各顶撑点相对应的副高差值刻度。本实用新型坡度高差测量仪不需附属工具,重量轻,携带极其方便,同时安置不受场地限制,测量步骤简单易操作,且测量效率高,对环境的适应性强。
手推车式铁路轨距及高差连续检测装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
铁路两条钢轨的轨距和相对高差是线路状态的主要参数,工务部门目前主要采用轨检车和轨道尺对这两个参数进行检测。中国铁路规定,轨检车的检测周期大约为一个月,日常的养护和检修标准采用轨道尺进行测量。很明显轨检车费和昂贵,轨道尺便宜但不能对轨道进行连续测量。该方案提供一种新型的检测方法和相应的简便检测装置,可以实现对轨道的轨距、高差和小车行进里程进行连续测量,采用该方案和的装置成本较低,使用也很方便。该方案通过一个特殊的拐臂将轨距相对于标准值的变化转换为相对于小车的偏转角,这个拐臂一端铰接在小车上,可在水平面内转动,另一端带磁性小轮,小车在沿着钢轨进行检测过程磁性小轮一直紧贴钢轨内侧。利用带涡流阻尼的单摆将轨道的相对高差转换成摆锤相对于其支架的偏转角。小车行进里程的测量采用编码器测量小于车车轮转速并积分的常规方法,上述偏转角的测量也采用编码器测量小车车轮转速并积分的常规方法,上述偏转角的测量也采用光电编码器作为传感,用微机进行集中实时计数和其他处理,从而得出轨距、高差对于里程的连续变化曲线,进而可以进行统计分析,提高测量的质量,特别有利于及时发现对行车安全危害极大的“三角坑”。转角通过光电编码器转换成数字式的电信号直接进行计数测量,无普通加速度传感器模拟输出信号的零漂和温漂等问题,也无A/D的诸多问题。用旋转光电编码器测量直线距离的方法,带涡流阻尼的单摆测量两点高差的方法已在实验室进行了原理性的试验。
找到6项技术成果数据。
找技术 >一种检测任意两点水平高差的仪器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:一种检测任意两点水平高差的仪器.用于建筑工程,工业炉砌筑工程,机械设备安装检修工程及教学实验等.与水准仪不同,高差仪的可靠性,精确性,简洁性,易用性,近视性,绕视性,都是无与伦比的.高差仪开辟了测量技术的一条新途径,为施工质量过程控制和工程产品质量提供保障.高差仪开辟了测量技术的一条新途径,为施工质量过程控制和工程产品质量提供保障.高差仪的应用技术标准提高了我国目前的四个国家相关标准,且极有可能为世界各国引用.技术的应用领域前景分析:高差仪不只是检测仪器,还是每个施工作业工人离不开的工具,应用面宽,使用量大,对提高工程质量,施工效率;节约材料人工;杜绝返工浪费,增加企业效益,信誉都有积极意义. 效益分析:良好.厂房条件建议:无备注:无
汽车后备箱多功能箱体
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
汽车后备箱多功能箱体A实用新型专利号:ZL2012 2 0249443.0 本设计的发明专利申请正在侯审中SUV和MPV等车型除了宽大的空间和良好的通过性吸引消费者外,还有第三个重要原因是:放倒第二排座椅后形成的宽大平坦的平台可以作为床使用,这在野外郊游和自驾游等活动中特别实用。乘用车中(特别是SUV和MPV车型),相当多的车型的第二排座椅放倒后其后备箱不是一个平面,而是高低不平的两个台面,这样就极大地限制了消费者的购车选择亦影响了汽车厂家的销售业绩。本“汽车后备箱多功能箱体”即是专门为解决这一难题而设计,根据车辆第二排座椅放倒后形成的两个台面的高差大小,分为两种类型。1.车辆第二排座椅放倒后形成的两个台面的高差大的车型采用多功能箱方案,将此箱打开后形成左右两个对称的箱体置于车辆后备箱中与折叠后的第二排座椅即可构成一个平坦的平面作为床使用;该“汽车后备箱多功能箱体”还可以固定于车顶行李架或放置于家中,作为普通储物箱使用,该箱体有活动小轮和折叠拉杆,方便箱体的移动;由于其箱体左右对称,拆掉合页轴后,两个箱体可以重叠在一起置于第二排座椅后的行李箱中,用于平时的购物使用,该箱体不会漏水,特别适合盛装多水的蔬菜、水产品、水果之类物品;该箱体还有可拆卸支架,可变成一张方桌,在野外可供娱乐或当餐桌使用。2.车辆第二排座椅放倒后形成的两个台面的高差小的车型采用“多功能板”,该“多功能板”展开后置于车辆后备箱中与折叠后的第二排座椅即可构成一个平坦的平面。该“多功能板”还有可拆卸支架,可变成一张方桌,在野外可供娱乐或当餐桌使用。“汽车后备箱多功能箱体”和“多功能板”的制作材料为塑料等原料,具体尺寸根据不同的车型而定。本设计结构简单,制造容易。唯一的设计,目前全球都没有类似的设计,市场前景广阔,特别适合塑料制品厂家(包括汽车厂家)、箱包类厂家生产。转让方式及价格:全国作八家普通许可,每家人民币税费后100万元正。
高差仪
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术简介:一种由连通连接起来的贮液筒、观测管等组成的高差仪,能从观测管上直接读出被测位置的标高数值,计算出它们的高差,是建筑地面工程工前预测、施工过程控制、竣工检查离不开的工具。用于抄平地面、制作坡度、测量水平、设定高差。也可用于检测天车梁拱度、钢轨水平,教学用具。高差仪是一种测量任意两点水平高差的仪器,用于建筑工程、工业炉砌筑工程、矿井巷道工程、机械设备安装检修工程,施工质量过程控制和工程产品质量的检验。高差仪具有的可靠性、精确性、简洁易用性、近视性和绕视性都是无与伦比的。 技术的应用领域前景分析:高差仪的发明开辟了我国测量技术领域一项空白,为提高我国的技术基础水平铺平了道路,现正在全国推广应用,为此建设部正在评审发明人起草的《高差仪应用技术规程》,不久即将由建设部发布实施该标准。测量误差小于1毫米。经济收益分析:全国市场需求量约在500万台。 拟自己生产;也可技术转让,转让费2000万元;合作生产,占51%股份。 厂房条件建议:按年产10万台计,年产值1亿元,净利润5000万元,设备投资几万元,厂房200平方米。备注:通化恒星建材有限公司 郑负
一种曲轴轴长及高差通用检具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
课题来源与背景: 本实用新型涉及一种曲轴检测技术领域,特别涉及一种曲轴轴长及高差通用检具压缩机气缸曲轴轴长和其上台阶高差均为判定工作是否合格的关键检测数据,而使用现有检测方法进行检测时,存在检测时间长、效率低、测量结果精度低,不能满足大规模生产的检测需要等诸多缺陷目前还没有研制出一种曲轴轴长和高差两用的检具,给工作人员带来极大的不便。 技术原理及性能指标: 有鉴于现有技术的上述的一个或多个缺陷,本实用新型提供一种曲轴轴长及高差通用检具,可对曲轴轴长和台阶高差检测,操作简单。 技术的创新性与先进性: 本实用新型能对曲轴的轴长和台阶高差进行且操作简单。 应用情况: 该成果已在重庆美心翼申机械股份有限公司等场所成功应用,通过该方法的实施,能提高生产效率。
一种坡度高差测量仪
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一种坡度高差测量仪 本实用新型提供一种坡度高差测量仪,包括测量部以及三脚支撑部,所述测量部包括第一圆弧上弦杆和第一下弦杆,所述第一下弦杆和第一圆弧上弦杆均为中空透明管,所述第一圆弧上弦杆和第一下弦杆内装满乙醚或酒精以及直径为1~2mm的小气泡;所述三脚支撑部的测脚杆的一端与第一下弦杆的一端铰接,顶撑杆一端铰接在测脚杆的中心,所述测脚杆两端分别设置有一测脚;所述下弦杆上设置有至少两个顶撑点;测脚杆上设置有一标尺,所述第一圆弧上弦杆上设置有坡度值刻度、正高差值刻度以及与各顶撑点相对应的副高差值刻度。本实用新型坡度高差测量仪不需附属工具,重量轻,携带极其方便,同时安置不受场地限制,测量步骤简单易操作,且测量效率高,对环境的适应性强。
手推车式铁路轨距及高差连续检测装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
铁路两条钢轨的轨距和相对高差是线路状态的主要参数,工务部门目前主要采用轨检车和轨道尺对这两个参数进行检测。中国铁路规定,轨检车的检测周期大约为一个月,日常的养护和检修标准采用轨道尺进行测量。很明显轨检车费和昂贵,轨道尺便宜但不能对轨道进行连续测量。该方案提供一种新型的检测方法和相应的简便检测装置,可以实现对轨道的轨距、高差和小车行进里程进行连续测量,采用该方案和的装置成本较低,使用也很方便。该方案通过一个特殊的拐臂将轨距相对于标准值的变化转换为相对于小车的偏转角,这个拐臂一端铰接在小车上,可在水平面内转动,另一端带磁性小轮,小车在沿着钢轨进行检测过程磁性小轮一直紧贴钢轨内侧。利用带涡流阻尼的单摆将轨道的相对高差转换成摆锤相对于其支架的偏转角。小车行进里程的测量采用编码器测量小于车车轮转速并积分的常规方法,上述偏转角的测量也采用编码器测量小车车轮转速并积分的常规方法,上述偏转角的测量也采用光电编码器作为传感,用微机进行集中实时计数和其他处理,从而得出轨距、高差对于里程的连续变化曲线,进而可以进行统计分析,提高测量的质量,特别有利于及时发现对行车安全危害极大的“三角坑”。转角通过光电编码器转换成数字式的电信号直接进行计数测量,无普通加速度传感器模拟输出信号的零漂和温漂等问题,也无A/D的诸多问题。用旋转光电编码器测量直线距离的方法,带涡流阻尼的单摆测量两点高差的方法已在实验室进行了原理性的试验。
找到6项技术成果数据。
找技术 >一种检测任意两点水平高差的仪器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:一种检测任意两点水平高差的仪器.用于建筑工程,工业炉砌筑工程,机械设备安装检修工程及教学实验等.与水准仪不同,高差仪的可靠性,精确性,简洁性,易用性,近视性,绕视性,都是无与伦比的.高差仪开辟了测量技术的一条新途径,为施工质量过程控制和工程产品质量提供保障.高差仪开辟了测量技术的一条新途径,为施工质量过程控制和工程产品质量提供保障.高差仪的应用技术标准提高了我国目前的四个国家相关标准,且极有可能为世界各国引用.技术的应用领域前景分析:高差仪不只是检测仪器,还是每个施工作业工人离不开的工具,应用面宽,使用量大,对提高工程质量,施工效率;节约材料人工;杜绝返工浪费,增加企业效益,信誉都有积极意义. 效益分析:良好.厂房条件建议:无备注:无
汽车后备箱多功能箱体
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
汽车后备箱多功能箱体A实用新型专利号:ZL2012 2 0249443.0 本设计的发明专利申请正在侯审中SUV和MPV等车型除了宽大的空间和良好的通过性吸引消费者外,还有第三个重要原因是:放倒第二排座椅后形成的宽大平坦的平台可以作为床使用,这在野外郊游和自驾游等活动中特别实用。乘用车中(特别是SUV和MPV车型),相当多的车型的第二排座椅放倒后其后备箱不是一个平面,而是高低不平的两个台面,这样就极大地限制了消费者的购车选择亦影响了汽车厂家的销售业绩。本“汽车后备箱多功能箱体”即是专门为解决这一难题而设计,根据车辆第二排座椅放倒后形成的两个台面的高差大小,分为两种类型。1.车辆第二排座椅放倒后形成的两个台面的高差大的车型采用多功能箱方案,将此箱打开后形成左右两个对称的箱体置于车辆后备箱中与折叠后的第二排座椅即可构成一个平坦的平面作为床使用;该“汽车后备箱多功能箱体”还可以固定于车顶行李架或放置于家中,作为普通储物箱使用,该箱体有活动小轮和折叠拉杆,方便箱体的移动;由于其箱体左右对称,拆掉合页轴后,两个箱体可以重叠在一起置于第二排座椅后的行李箱中,用于平时的购物使用,该箱体不会漏水,特别适合盛装多水的蔬菜、水产品、水果之类物品;该箱体还有可拆卸支架,可变成一张方桌,在野外可供娱乐或当餐桌使用。2.车辆第二排座椅放倒后形成的两个台面的高差小的车型采用“多功能板”,该“多功能板”展开后置于车辆后备箱中与折叠后的第二排座椅即可构成一个平坦的平面。该“多功能板”还有可拆卸支架,可变成一张方桌,在野外可供娱乐或当餐桌使用。“汽车后备箱多功能箱体”和“多功能板”的制作材料为塑料等原料,具体尺寸根据不同的车型而定。本设计结构简单,制造容易。唯一的设计,目前全球都没有类似的设计,市场前景广阔,特别适合塑料制品厂家(包括汽车厂家)、箱包类厂家生产。转让方式及价格:全国作八家普通许可,每家人民币税费后100万元正。
高差仪
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术简介:一种由连通连接起来的贮液筒、观测管等组成的高差仪,能从观测管上直接读出被测位置的标高数值,计算出它们的高差,是建筑地面工程工前预测、施工过程控制、竣工检查离不开的工具。用于抄平地面、制作坡度、测量水平、设定高差。也可用于检测天车梁拱度、钢轨水平,教学用具。高差仪是一种测量任意两点水平高差的仪器,用于建筑工程、工业炉砌筑工程、矿井巷道工程、机械设备安装检修工程,施工质量过程控制和工程产品质量的检验。高差仪具有的可靠性、精确性、简洁易用性、近视性和绕视性都是无与伦比的。 技术的应用领域前景分析:高差仪的发明开辟了我国测量技术领域一项空白,为提高我国的技术基础水平铺平了道路,现正在全国推广应用,为此建设部正在评审发明人起草的《高差仪应用技术规程》,不久即将由建设部发布实施该标准。测量误差小于1毫米。经济收益分析:全国市场需求量约在500万台。 拟自己生产;也可技术转让,转让费2000万元;合作生产,占51%股份。 厂房条件建议:按年产10万台计,年产值1亿元,净利润5000万元,设备投资几万元,厂房200平方米。备注:通化恒星建材有限公司 郑负
一种曲轴轴长及高差通用检具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
课题来源与背景: 本实用新型涉及一种曲轴检测技术领域,特别涉及一种曲轴轴长及高差通用检具压缩机气缸曲轴轴长和其上台阶高差均为判定工作是否合格的关键检测数据,而使用现有检测方法进行检测时,存在检测时间长、效率低、测量结果精度低,不能满足大规模生产的检测需要等诸多缺陷目前还没有研制出一种曲轴轴长和高差两用的检具,给工作人员带来极大的不便。 技术原理及性能指标: 有鉴于现有技术的上述的一个或多个缺陷,本实用新型提供一种曲轴轴长及高差通用检具,可对曲轴轴长和台阶高差检测,操作简单。 技术的创新性与先进性: 本实用新型能对曲轴的轴长和台阶高差进行且操作简单。 应用情况: 该成果已在重庆美心翼申机械股份有限公司等场所成功应用,通过该方法的实施,能提高生产效率。
一种坡度高差测量仪
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一种坡度高差测量仪 本实用新型提供一种坡度高差测量仪,包括测量部以及三脚支撑部,所述测量部包括第一圆弧上弦杆和第一下弦杆,所述第一下弦杆和第一圆弧上弦杆均为中空透明管,所述第一圆弧上弦杆和第一下弦杆内装满乙醚或酒精以及直径为1~2mm的小气泡;所述三脚支撑部的测脚杆的一端与第一下弦杆的一端铰接,顶撑杆一端铰接在测脚杆的中心,所述测脚杆两端分别设置有一测脚;所述下弦杆上设置有至少两个顶撑点;测脚杆上设置有一标尺,所述第一圆弧上弦杆上设置有坡度值刻度、正高差值刻度以及与各顶撑点相对应的副高差值刻度。本实用新型坡度高差测量仪不需附属工具,重量轻,携带极其方便,同时安置不受场地限制,测量步骤简单易操作,且测量效率高,对环境的适应性强。
手推车式铁路轨距及高差连续检测装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
铁路两条钢轨的轨距和相对高差是线路状态的主要参数,工务部门目前主要采用轨检车和轨道尺对这两个参数进行检测。中国铁路规定,轨检车的检测周期大约为一个月,日常的养护和检修标准采用轨道尺进行测量。很明显轨检车费和昂贵,轨道尺便宜但不能对轨道进行连续测量。该方案提供一种新型的检测方法和相应的简便检测装置,可以实现对轨道的轨距、高差和小车行进里程进行连续测量,采用该方案和的装置成本较低,使用也很方便。该方案通过一个特殊的拐臂将轨距相对于标准值的变化转换为相对于小车的偏转角,这个拐臂一端铰接在小车上,可在水平面内转动,另一端带磁性小轮,小车在沿着钢轨进行检测过程磁性小轮一直紧贴钢轨内侧。利用带涡流阻尼的单摆将轨道的相对高差转换成摆锤相对于其支架的偏转角。小车行进里程的测量采用编码器测量小于车车轮转速并积分的常规方法,上述偏转角的测量也采用编码器测量小车车轮转速并积分的常规方法,上述偏转角的测量也采用光电编码器作为传感,用微机进行集中实时计数和其他处理,从而得出轨距、高差对于里程的连续变化曲线,进而可以进行统计分析,提高测量的质量,特别有利于及时发现对行车安全危害极大的“三角坑”。转角通过光电编码器转换成数字式的电信号直接进行计数测量,无普通加速度传感器模拟输出信号的零漂和温漂等问题,也无A/D的诸多问题。用旋转光电编码器测量直线距离的方法,带涡流阻尼的单摆测量两点高差的方法已在实验室进行了原理性的试验。
找到6项技术成果数据。
找技术 >一种检测任意两点水平高差的仪器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:一种检测任意两点水平高差的仪器.用于建筑工程,工业炉砌筑工程,机械设备安装检修工程及教学实验等.与水准仪不同,高差仪的可靠性,精确性,简洁性,易用性,近视性,绕视性,都是无与伦比的.高差仪开辟了测量技术的一条新途径,为施工质量过程控制和工程产品质量提供保障.高差仪开辟了测量技术的一条新途径,为施工质量过程控制和工程产品质量提供保障.高差仪的应用技术标准提高了我国目前的四个国家相关标准,且极有可能为世界各国引用.技术的应用领域前景分析:高差仪不只是检测仪器,还是每个施工作业工人离不开的工具,应用面宽,使用量大,对提高工程质量,施工效率;节约材料人工;杜绝返工浪费,增加企业效益,信誉都有积极意义. 效益分析:良好.厂房条件建议:无备注:无
汽车后备箱多功能箱体
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
汽车后备箱多功能箱体A实用新型专利号:ZL2012 2 0249443.0 本设计的发明专利申请正在侯审中SUV和MPV等车型除了宽大的空间和良好的通过性吸引消费者外,还有第三个重要原因是:放倒第二排座椅后形成的宽大平坦的平台可以作为床使用,这在野外郊游和自驾游等活动中特别实用。乘用车中(特别是SUV和MPV车型),相当多的车型的第二排座椅放倒后其后备箱不是一个平面,而是高低不平的两个台面,这样就极大地限制了消费者的购车选择亦影响了汽车厂家的销售业绩。本“汽车后备箱多功能箱体”即是专门为解决这一难题而设计,根据车辆第二排座椅放倒后形成的两个台面的高差大小,分为两种类型。1.车辆第二排座椅放倒后形成的两个台面的高差大的车型采用多功能箱方案,将此箱打开后形成左右两个对称的箱体置于车辆后备箱中与折叠后的第二排座椅即可构成一个平坦的平面作为床使用;该“汽车后备箱多功能箱体”还可以固定于车顶行李架或放置于家中,作为普通储物箱使用,该箱体有活动小轮和折叠拉杆,方便箱体的移动;由于其箱体左右对称,拆掉合页轴后,两个箱体可以重叠在一起置于第二排座椅后的行李箱中,用于平时的购物使用,该箱体不会漏水,特别适合盛装多水的蔬菜、水产品、水果之类物品;该箱体还有可拆卸支架,可变成一张方桌,在野外可供娱乐或当餐桌使用。2.车辆第二排座椅放倒后形成的两个台面的高差小的车型采用“多功能板”,该“多功能板”展开后置于车辆后备箱中与折叠后的第二排座椅即可构成一个平坦的平面。该“多功能板”还有可拆卸支架,可变成一张方桌,在野外可供娱乐或当餐桌使用。“汽车后备箱多功能箱体”和“多功能板”的制作材料为塑料等原料,具体尺寸根据不同的车型而定。本设计结构简单,制造容易。唯一的设计,目前全球都没有类似的设计,市场前景广阔,特别适合塑料制品厂家(包括汽车厂家)、箱包类厂家生产。转让方式及价格:全国作八家普通许可,每家人民币税费后100万元正。
高差仪
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术简介:一种由连通连接起来的贮液筒、观测管等组成的高差仪,能从观测管上直接读出被测位置的标高数值,计算出它们的高差,是建筑地面工程工前预测、施工过程控制、竣工检查离不开的工具。用于抄平地面、制作坡度、测量水平、设定高差。也可用于检测天车梁拱度、钢轨水平,教学用具。高差仪是一种测量任意两点水平高差的仪器,用于建筑工程、工业炉砌筑工程、矿井巷道工程、机械设备安装检修工程,施工质量过程控制和工程产品质量的检验。高差仪具有的可靠性、精确性、简洁易用性、近视性和绕视性都是无与伦比的。 技术的应用领域前景分析:高差仪的发明开辟了我国测量技术领域一项空白,为提高我国的技术基础水平铺平了道路,现正在全国推广应用,为此建设部正在评审发明人起草的《高差仪应用技术规程》,不久即将由建设部发布实施该标准。测量误差小于1毫米。经济收益分析:全国市场需求量约在500万台。 拟自己生产;也可技术转让,转让费2000万元;合作生产,占51%股份。 厂房条件建议:按年产10万台计,年产值1亿元,净利润5000万元,设备投资几万元,厂房200平方米。备注:通化恒星建材有限公司 郑负
一种曲轴轴长及高差通用检具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
课题来源与背景: 本实用新型涉及一种曲轴检测技术领域,特别涉及一种曲轴轴长及高差通用检具压缩机气缸曲轴轴长和其上台阶高差均为判定工作是否合格的关键检测数据,而使用现有检测方法进行检测时,存在检测时间长、效率低、测量结果精度低,不能满足大规模生产的检测需要等诸多缺陷目前还没有研制出一种曲轴轴长和高差两用的检具,给工作人员带来极大的不便。 技术原理及性能指标: 有鉴于现有技术的上述的一个或多个缺陷,本实用新型提供一种曲轴轴长及高差通用检具,可对曲轴轴长和台阶高差检测,操作简单。 技术的创新性与先进性: 本实用新型能对曲轴的轴长和台阶高差进行且操作简单。 应用情况: 该成果已在重庆美心翼申机械股份有限公司等场所成功应用,通过该方法的实施,能提高生产效率。
一种坡度高差测量仪
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一种坡度高差测量仪 本实用新型提供一种坡度高差测量仪,包括测量部以及三脚支撑部,所述测量部包括第一圆弧上弦杆和第一下弦杆,所述第一下弦杆和第一圆弧上弦杆均为中空透明管,所述第一圆弧上弦杆和第一下弦杆内装满乙醚或酒精以及直径为1~2mm的小气泡;所述三脚支撑部的测脚杆的一端与第一下弦杆的一端铰接,顶撑杆一端铰接在测脚杆的中心,所述测脚杆两端分别设置有一测脚;所述下弦杆上设置有至少两个顶撑点;测脚杆上设置有一标尺,所述第一圆弧上弦杆上设置有坡度值刻度、正高差值刻度以及与各顶撑点相对应的副高差值刻度。本实用新型坡度高差测量仪不需附属工具,重量轻,携带极其方便,同时安置不受场地限制,测量步骤简单易操作,且测量效率高,对环境的适应性强。
手推车式铁路轨距及高差连续检测装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
铁路两条钢轨的轨距和相对高差是线路状态的主要参数,工务部门目前主要采用轨检车和轨道尺对这两个参数进行检测。中国铁路规定,轨检车的检测周期大约为一个月,日常的养护和检修标准采用轨道尺进行测量。很明显轨检车费和昂贵,轨道尺便宜但不能对轨道进行连续测量。该方案提供一种新型的检测方法和相应的简便检测装置,可以实现对轨道的轨距、高差和小车行进里程进行连续测量,采用该方案和的装置成本较低,使用也很方便。该方案通过一个特殊的拐臂将轨距相对于标准值的变化转换为相对于小车的偏转角,这个拐臂一端铰接在小车上,可在水平面内转动,另一端带磁性小轮,小车在沿着钢轨进行检测过程磁性小轮一直紧贴钢轨内侧。利用带涡流阻尼的单摆将轨道的相对高差转换成摆锤相对于其支架的偏转角。小车行进里程的测量采用编码器测量小于车车轮转速并积分的常规方法,上述偏转角的测量也采用编码器测量小车车轮转速并积分的常规方法,上述偏转角的测量也采用光电编码器作为传感,用微机进行集中实时计数和其他处理,从而得出轨距、高差对于里程的连续变化曲线,进而可以进行统计分析,提高测量的质量,特别有利于及时发现对行车安全危害极大的“三角坑”。转角通过光电编码器转换成数字式的电信号直接进行计数测量,无普通加速度传感器模拟输出信号的零漂和温漂等问题,也无A/D的诸多问题。用旋转光电编码器测量直线距离的方法,带涡流阻尼的单摆测量两点高差的方法已在实验室进行了原理性的试验。
找到6项技术成果数据。
找技术 >一种检测任意两点水平高差的仪器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:一种检测任意两点水平高差的仪器.用于建筑工程,工业炉砌筑工程,机械设备安装检修工程及教学实验等.与水准仪不同,高差仪的可靠性,精确性,简洁性,易用性,近视性,绕视性,都是无与伦比的.高差仪开辟了测量技术的一条新途径,为施工质量过程控制和工程产品质量提供保障.高差仪开辟了测量技术的一条新途径,为施工质量过程控制和工程产品质量提供保障.高差仪的应用技术标准提高了我国目前的四个国家相关标准,且极有可能为世界各国引用.技术的应用领域前景分析:高差仪不只是检测仪器,还是每个施工作业工人离不开的工具,应用面宽,使用量大,对提高工程质量,施工效率;节约材料人工;杜绝返工浪费,增加企业效益,信誉都有积极意义. 效益分析:良好.厂房条件建议:无备注:无
汽车后备箱多功能箱体
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
汽车后备箱多功能箱体A实用新型专利号:ZL2012 2 0249443.0 本设计的发明专利申请正在侯审中SUV和MPV等车型除了宽大的空间和良好的通过性吸引消费者外,还有第三个重要原因是:放倒第二排座椅后形成的宽大平坦的平台可以作为床使用,这在野外郊游和自驾游等活动中特别实用。乘用车中(特别是SUV和MPV车型),相当多的车型的第二排座椅放倒后其后备箱不是一个平面,而是高低不平的两个台面,这样就极大地限制了消费者的购车选择亦影响了汽车厂家的销售业绩。本“汽车后备箱多功能箱体”即是专门为解决这一难题而设计,根据车辆第二排座椅放倒后形成的两个台面的高差大小,分为两种类型。1.车辆第二排座椅放倒后形成的两个台面的高差大的车型采用多功能箱方案,将此箱打开后形成左右两个对称的箱体置于车辆后备箱中与折叠后的第二排座椅即可构成一个平坦的平面作为床使用;该“汽车后备箱多功能箱体”还可以固定于车顶行李架或放置于家中,作为普通储物箱使用,该箱体有活动小轮和折叠拉杆,方便箱体的移动;由于其箱体左右对称,拆掉合页轴后,两个箱体可以重叠在一起置于第二排座椅后的行李箱中,用于平时的购物使用,该箱体不会漏水,特别适合盛装多水的蔬菜、水产品、水果之类物品;该箱体还有可拆卸支架,可变成一张方桌,在野外可供娱乐或当餐桌使用。2.车辆第二排座椅放倒后形成的两个台面的高差小的车型采用“多功能板”,该“多功能板”展开后置于车辆后备箱中与折叠后的第二排座椅即可构成一个平坦的平面。该“多功能板”还有可拆卸支架,可变成一张方桌,在野外可供娱乐或当餐桌使用。“汽车后备箱多功能箱体”和“多功能板”的制作材料为塑料等原料,具体尺寸根据不同的车型而定。本设计结构简单,制造容易。唯一的设计,目前全球都没有类似的设计,市场前景广阔,特别适合塑料制品厂家(包括汽车厂家)、箱包类厂家生产。转让方式及价格:全国作八家普通许可,每家人民币税费后100万元正。
高差仪
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术简介:一种由连通连接起来的贮液筒、观测管等组成的高差仪,能从观测管上直接读出被测位置的标高数值,计算出它们的高差,是建筑地面工程工前预测、施工过程控制、竣工检查离不开的工具。用于抄平地面、制作坡度、测量水平、设定高差。也可用于检测天车梁拱度、钢轨水平,教学用具。高差仪是一种测量任意两点水平高差的仪器,用于建筑工程、工业炉砌筑工程、矿井巷道工程、机械设备安装检修工程,施工质量过程控制和工程产品质量的检验。高差仪具有的可靠性、精确性、简洁易用性、近视性和绕视性都是无与伦比的。 技术的应用领域前景分析:高差仪的发明开辟了我国测量技术领域一项空白,为提高我国的技术基础水平铺平了道路,现正在全国推广应用,为此建设部正在评审发明人起草的《高差仪应用技术规程》,不久即将由建设部发布实施该标准。测量误差小于1毫米。经济收益分析:全国市场需求量约在500万台。 拟自己生产;也可技术转让,转让费2000万元;合作生产,占51%股份。 厂房条件建议:按年产10万台计,年产值1亿元,净利润5000万元,设备投资几万元,厂房200平方米。备注:通化恒星建材有限公司 郑负
一种曲轴轴长及高差通用检具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
课题来源与背景: 本实用新型涉及一种曲轴检测技术领域,特别涉及一种曲轴轴长及高差通用检具压缩机气缸曲轴轴长和其上台阶高差均为判定工作是否合格的关键检测数据,而使用现有检测方法进行检测时,存在检测时间长、效率低、测量结果精度低,不能满足大规模生产的检测需要等诸多缺陷目前还没有研制出一种曲轴轴长和高差两用的检具,给工作人员带来极大的不便。 技术原理及性能指标: 有鉴于现有技术的上述的一个或多个缺陷,本实用新型提供一种曲轴轴长及高差通用检具,可对曲轴轴长和台阶高差检测,操作简单。 技术的创新性与先进性: 本实用新型能对曲轴的轴长和台阶高差进行且操作简单。 应用情况: 该成果已在重庆美心翼申机械股份有限公司等场所成功应用,通过该方法的实施,能提高生产效率。
一种坡度高差测量仪
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一种坡度高差测量仪 本实用新型提供一种坡度高差测量仪,包括测量部以及三脚支撑部,所述测量部包括第一圆弧上弦杆和第一下弦杆,所述第一下弦杆和第一圆弧上弦杆均为中空透明管,所述第一圆弧上弦杆和第一下弦杆内装满乙醚或酒精以及直径为1~2mm的小气泡;所述三脚支撑部的测脚杆的一端与第一下弦杆的一端铰接,顶撑杆一端铰接在测脚杆的中心,所述测脚杆两端分别设置有一测脚;所述下弦杆上设置有至少两个顶撑点;测脚杆上设置有一标尺,所述第一圆弧上弦杆上设置有坡度值刻度、正高差值刻度以及与各顶撑点相对应的副高差值刻度。本实用新型坡度高差测量仪不需附属工具,重量轻,携带极其方便,同时安置不受场地限制,测量步骤简单易操作,且测量效率高,对环境的适应性强。
手推车式铁路轨距及高差连续检测装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
铁路两条钢轨的轨距和相对高差是线路状态的主要参数,工务部门目前主要采用轨检车和轨道尺对这两个参数进行检测。中国铁路规定,轨检车的检测周期大约为一个月,日常的养护和检修标准采用轨道尺进行测量。很明显轨检车费和昂贵,轨道尺便宜但不能对轨道进行连续测量。该方案提供一种新型的检测方法和相应的简便检测装置,可以实现对轨道的轨距、高差和小车行进里程进行连续测量,采用该方案和的装置成本较低,使用也很方便。该方案通过一个特殊的拐臂将轨距相对于标准值的变化转换为相对于小车的偏转角,这个拐臂一端铰接在小车上,可在水平面内转动,另一端带磁性小轮,小车在沿着钢轨进行检测过程磁性小轮一直紧贴钢轨内侧。利用带涡流阻尼的单摆将轨道的相对高差转换成摆锤相对于其支架的偏转角。小车行进里程的测量采用编码器测量小于车车轮转速并积分的常规方法,上述偏转角的测量也采用编码器测量小车车轮转速并积分的常规方法,上述偏转角的测量也采用光电编码器作为传感,用微机进行集中实时计数和其他处理,从而得出轨距、高差对于里程的连续变化曲线,进而可以进行统计分析,提高测量的质量,特别有利于及时发现对行车安全危害极大的“三角坑”。转角通过光电编码器转换成数字式的电信号直接进行计数测量,无普通加速度传感器模拟输出信号的零漂和温漂等问题,也无A/D的诸多问题。用旋转光电编码器测量直线距离的方法,带涡流阻尼的单摆测量两点高差的方法已在实验室进行了原理性的试验。
找到6项技术成果数据。
找技术 >一种检测任意两点水平高差的仪器
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:一种检测任意两点水平高差的仪器.用于建筑工程,工业炉砌筑工程,机械设备安装检修工程及教学实验等.与水准仪不同,高差仪的可靠性,精确性,简洁性,易用性,近视性,绕视性,都是无与伦比的.高差仪开辟了测量技术的一条新途径,为施工质量过程控制和工程产品质量提供保障.高差仪开辟了测量技术的一条新途径,为施工质量过程控制和工程产品质量提供保障.高差仪的应用技术标准提高了我国目前的四个国家相关标准,且极有可能为世界各国引用.技术的应用领域前景分析:高差仪不只是检测仪器,还是每个施工作业工人离不开的工具,应用面宽,使用量大,对提高工程质量,施工效率;节约材料人工;杜绝返工浪费,增加企业效益,信誉都有积极意义. 效益分析:良好.厂房条件建议:无备注:无
汽车后备箱多功能箱体
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
汽车后备箱多功能箱体A实用新型专利号:ZL2012 2 0249443.0 本设计的发明专利申请正在侯审中SUV和MPV等车型除了宽大的空间和良好的通过性吸引消费者外,还有第三个重要原因是:放倒第二排座椅后形成的宽大平坦的平台可以作为床使用,这在野外郊游和自驾游等活动中特别实用。乘用车中(特别是SUV和MPV车型),相当多的车型的第二排座椅放倒后其后备箱不是一个平面,而是高低不平的两个台面,这样就极大地限制了消费者的购车选择亦影响了汽车厂家的销售业绩。本“汽车后备箱多功能箱体”即是专门为解决这一难题而设计,根据车辆第二排座椅放倒后形成的两个台面的高差大小,分为两种类型。1.车辆第二排座椅放倒后形成的两个台面的高差大的车型采用多功能箱方案,将此箱打开后形成左右两个对称的箱体置于车辆后备箱中与折叠后的第二排座椅即可构成一个平坦的平面作为床使用;该“汽车后备箱多功能箱体”还可以固定于车顶行李架或放置于家中,作为普通储物箱使用,该箱体有活动小轮和折叠拉杆,方便箱体的移动;由于其箱体左右对称,拆掉合页轴后,两个箱体可以重叠在一起置于第二排座椅后的行李箱中,用于平时的购物使用,该箱体不会漏水,特别适合盛装多水的蔬菜、水产品、水果之类物品;该箱体还有可拆卸支架,可变成一张方桌,在野外可供娱乐或当餐桌使用。2.车辆第二排座椅放倒后形成的两个台面的高差小的车型采用“多功能板”,该“多功能板”展开后置于车辆后备箱中与折叠后的第二排座椅即可构成一个平坦的平面。该“多功能板”还有可拆卸支架,可变成一张方桌,在野外可供娱乐或当餐桌使用。“汽车后备箱多功能箱体”和“多功能板”的制作材料为塑料等原料,具体尺寸根据不同的车型而定。本设计结构简单,制造容易。唯一的设计,目前全球都没有类似的设计,市场前景广阔,特别适合塑料制品厂家(包括汽车厂家)、箱包类厂家生产。转让方式及价格:全国作八家普通许可,每家人民币税费后100万元正。
高差仪
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
技术简介:一种由连通连接起来的贮液筒、观测管等组成的高差仪,能从观测管上直接读出被测位置的标高数值,计算出它们的高差,是建筑地面工程工前预测、施工过程控制、竣工检查离不开的工具。用于抄平地面、制作坡度、测量水平、设定高差。也可用于检测天车梁拱度、钢轨水平,教学用具。高差仪是一种测量任意两点水平高差的仪器,用于建筑工程、工业炉砌筑工程、矿井巷道工程、机械设备安装检修工程,施工质量过程控制和工程产品质量的检验。高差仪具有的可靠性、精确性、简洁易用性、近视性和绕视性都是无与伦比的。 技术的应用领域前景分析:高差仪的发明开辟了我国测量技术领域一项空白,为提高我国的技术基础水平铺平了道路,现正在全国推广应用,为此建设部正在评审发明人起草的《高差仪应用技术规程》,不久即将由建设部发布实施该标准。测量误差小于1毫米。经济收益分析:全国市场需求量约在500万台。 拟自己生产;也可技术转让,转让费2000万元;合作生产,占51%股份。 厂房条件建议:按年产10万台计,年产值1亿元,净利润5000万元,设备投资几万元,厂房200平方米。备注:通化恒星建材有限公司 郑负
一种曲轴轴长及高差通用检具
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
课题来源与背景: 本实用新型涉及一种曲轴检测技术领域,特别涉及一种曲轴轴长及高差通用检具压缩机气缸曲轴轴长和其上台阶高差均为判定工作是否合格的关键检测数据,而使用现有检测方法进行检测时,存在检测时间长、效率低、测量结果精度低,不能满足大规模生产的检测需要等诸多缺陷目前还没有研制出一种曲轴轴长和高差两用的检具,给工作人员带来极大的不便。 技术原理及性能指标: 有鉴于现有技术的上述的一个或多个缺陷,本实用新型提供一种曲轴轴长及高差通用检具,可对曲轴轴长和台阶高差检测,操作简单。 技术的创新性与先进性: 本实用新型能对曲轴的轴长和台阶高差进行且操作简单。 应用情况: 该成果已在重庆美心翼申机械股份有限公司等场所成功应用,通过该方法的实施,能提高生产效率。
一种坡度高差测量仪
成熟度:通过小试
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一种坡度高差测量仪 本实用新型提供一种坡度高差测量仪,包括测量部以及三脚支撑部,所述测量部包括第一圆弧上弦杆和第一下弦杆,所述第一下弦杆和第一圆弧上弦杆均为中空透明管,所述第一圆弧上弦杆和第一下弦杆内装满乙醚或酒精以及直径为1~2mm的小气泡;所述三脚支撑部的测脚杆的一端与第一下弦杆的一端铰接,顶撑杆一端铰接在测脚杆的中心,所述测脚杆两端分别设置有一测脚;所述下弦杆上设置有至少两个顶撑点;测脚杆上设置有一标尺,所述第一圆弧上弦杆上设置有坡度值刻度、正高差值刻度以及与各顶撑点相对应的副高差值刻度。本实用新型坡度高差测量仪不需附属工具,重量轻,携带极其方便,同时安置不受场地限制,测量步骤简单易操作,且测量效率高,对环境的适应性强。
手推车式铁路轨距及高差连续检测装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
铁路两条钢轨的轨距和相对高差是线路状态的主要参数,工务部门目前主要采用轨检车和轨道尺对这两个参数进行检测。中国铁路规定,轨检车的检测周期大约为一个月,日常的养护和检修标准采用轨道尺进行测量。很明显轨检车费和昂贵,轨道尺便宜但不能对轨道进行连续测量。该方案提供一种新型的检测方法和相应的简便检测装置,可以实现对轨道的轨距、高差和小车行进里程进行连续测量,采用该方案和的装置成本较低,使用也很方便。该方案通过一个特殊的拐臂将轨距相对于标准值的变化转换为相对于小车的偏转角,这个拐臂一端铰接在小车上,可在水平面内转动,另一端带磁性小轮,小车在沿着钢轨进行检测过程磁性小轮一直紧贴钢轨内侧。利用带涡流阻尼的单摆将轨道的相对高差转换成摆锤相对于其支架的偏转角。小车行进里程的测量采用编码器测量小于车车轮转速并积分的常规方法,上述偏转角的测量也采用编码器测量小车车轮转速并积分的常规方法,上述偏转角的测量也采用光电编码器作为传感,用微机进行集中实时计数和其他处理,从而得出轨距、高差对于里程的连续变化曲线,进而可以进行统计分析,提高测量的质量,特别有利于及时发现对行车安全危害极大的“三角坑”。转角通过光电编码器转换成数字式的电信号直接进行计数测量,无普通加速度传感器模拟输出信号的零漂和温漂等问题,也无A/D的诸多问题。用旋转光电编码器测量直线距离的方法,带涡流阻尼的单摆测量两点高差的方法已在实验室进行了原理性的试验。