该成果融合了基于统计模式识别的桥梁损伤识别理论以及基于大型数据库的测试数据分析理论和方法。通过实桥测试和模型试验对该成果进行了验证,取得了良好的效果。在国内,这些理论和方法均是本研究组首先提出并实践的,且和国际上本方向的研究思路是一致的,确保了研究在国内的领先水平和地位,且与国际上在本研究方向的同步。
损伤识别过程示意
应用领域与已推广使用情况:该成果自研发以来已投入到多个实际项目的应用中,具体如下:
1)布拉柴维尔滨河大道桥
该成果已成功应用于中国路桥工程有限公司与我方团队签订的横向科研项目《小半径混凝土弯斜拉桥关键技术研究》,该项目已通过结题验收,通过该成果的应用,确定了曲线斜拉桥的混凝土构件在复杂受力状态下的破坏形式与破坏特征,形成了一整套完整的评估理论与计算方法。
2)纵向科研项目
该成果正应用于由四川省科技厅与我方团队签订的纵向科研项目《基于统计学习理论的震后桥梁损伤诊断研究》。
3)纵向科研项目
该成果正应用于由云南省公路科学技术研究院与我方团队签订的纵向科研项目《云南省国省干线公路中等跨径梁式桥抗震加固优先级评价及对策研究》。
4)纵向科研项目
该成果正应用于由国家自然科学基金委与我方团队签订的纵向科研项目《桥梁结构时频域地震非线性损伤统计诊断研究》。
5)纵向科研项目
该成果正应用于由四川省科技厅与我方团队签订的纵向科研项目《川藏铁路桥梁多维地震易损性研究》。
知识产权情况:该成果经过实际项目的应用已取得了巨大的经济效益,通过国内权威机构评审取得了重要奖项,具体如下:
1)詹天佑铁道科学技术奖
该成果于2017年1月获得了詹天佑铁道科学技术奖——西南交通大学詹天佑专项奖,该成果由西南交通大学“大跨度桥梁结构健全性演变理论研究”团队掌握核心技术。
2)中国公路学会科学技术奖证书
该成果于2018年12月获得了中国公路学会科学技术奖一等奖,依托项目为横向科研项目《小半径混凝土弯斜拉桥关键技术研究》,该成果西南交通大学“大跨度桥梁结构健全性演变理论研究”团队掌握核心技术。
技术水平:国际先进。
技术成熟度:已成熟并投入实际项目运营。
团队(或成果完成人)简介:单德山,西南交通大学教授、博士生导师、IABSE(国际桥梁结构工程协会)会员,校级创新团队“大跨度桥梁结构健全性演变理论研究”青年学术带头人。近年来,主持了包括国家自然科学基金在内的5项科研项目,出版专著两部(第一著者),在核心以上期刊发表论文100余篇(三大检索60余篇)。大力提倡多学科的交叉与融合,将通信工程、数控及大型网络数据库等方面的知识应用到本专业中,解决了诸如苏通长江大桥、南京长江三桥等世界著名桥梁在施工与运营中的关键性技术难题。拥有“短线法施工控制系统ShortLineCon”、“桥梁巡检评估维修管理养护系统BirMMS”和“智能桥梁SmartBridge”三套软件的著作权。十分重视国内外学术交流,先后二十余次参加本研究方向的国际、国内学术交流,并出访过日本、泰国、台湾等国家和地区,将研究成果及我国的工程建设经验与国际同行进行交流,得到了他们的一致肯定。