该成果为大跨度复杂斜拉桥建造过程中的力学行为分析以及施工控制理论，通过该技术可以保证大跨度斜拉桥施工过程的顺利进行，该技术对大跨度斜拉桥不同工况下的受力状态进行了分析，通过分析确定了大跨度斜拉桥合理的制造线型以及斜拉索的索力调整理论，依此进行施工得到了最终理想的成桥线型，达到了理想的施工目标，此外，该成果探明了大跨度斜拉桥结构在复杂受力状态下的破坏形式与破坏特征，形成了一整套完整的评估理论与计算方法。

图1 小半径混凝土弯斜拉桥研究

应用领域与已推广使用情况：该成果自研发以来已投入到多个实际项目的应用中，具体如下：

1）布拉柴维尔滨河大道桥

该桥为中国路桥工程有限公司与我方团队签订的横向科研项目《小半径混凝土弯斜拉桥关键技术研究》研究对象，通过该成果的应用，探明了曲线斜拉桥在施工阶段与运营阶段各工况下的内力分布与变形特征，确定了曲线斜拉桥在设计过程中的各个参数的确定规则，并对其进行敏感性分析，最后确定了曲线斜拉桥的混凝土构件在复杂受力状态下的破坏形式与破坏特征，形成了一整套完整的评估理论与计算方法。

2）南溪长江公路大桥

该桥为宜宾市南溪区路通工程投资有限公司与我方团队签订的横向科研项目《四川省宜宾南溪长江公路大桥施工监控》研究对象，该成果应用后，可以对斜拉桥整个施工流程进行有效控制，并能够针对非对称叠合/混合梁斜拉桥的结构特性对斜拉索进行精准索力分析与控制，自投入使用以来取得了良好的实用效果与经济效益。

3）纵向科研项目

该成果已在中铁二院工程集团有限责任公司与我方团队签订的纵向科研项目《大跨度铁路斜拉桥建造技术研究-运营健康监测系统设计方案研究》中得到推广，且该项目已通过专家组结题验收。

3）南广铁路桂平郁江钢桁斜拉桥

该成果已成功应用于南广铁路桂平郁江钢桁斜拉桥的建造过程，使该斜拉桥在施工过程中能够顺利进行钢桁梁节段拼装，同时保证调索过程的顺利进行，该成果应用后，南广铁路桂平郁江钢桁斜拉桥能够达到理想成桥线型，钢桁梁结构受力合理。

知识产权情况：该成果经过实际项目的应用已取得了巨大的经济效益，通过国内权威机构评审取得了重要奖项，具体如下：

1）大跨度桥梁建造关键技术研究-大跨度铁路斜拉桥建造关键技术

该技术于2016年2月获得了中国铁道学会的铁道科技奖，属于省部一等奖，并由西南交通大学“大跨度桥梁结构健全性演变理论研究”团队掌握核心技术。

2）大南广铁路桂平郁江钢桁斜拉桥建造技术研究

该技术于2013年1月获得了中国铁路工程总公司科学技术奖一等奖，并由西南交通大学“大跨度桥梁结构健全性演变理论研究”团队掌握核心技术。

技术水平：国际先进。

技术成熟度：已成熟并投入实际项目运营。

团队（或成果完成人）简介：单德山，西南交通大学教授、博士生导师、IABSE(国际桥梁结构工程协会)会员，校级创新团队“大跨度桥梁结构健全性演变理论研究”青年学术带头人。近年来，主持了包括国家自然科学基金在内的5项科研项目，出版专著两部(第一著者)，在核心以上期刊发表论文100余篇(三大检索60余篇）。大力提倡多学科的交叉与融合，将通信工程、数控及大型网络数据库等方面的知识应用到本专业中，解决了诸如苏通长江大桥、南京长江三桥等世界著名桥梁在施工与运营中的关键性技术难题。拥有“短线法施工控制系统ShortLineCon”、“桥梁巡检评估维修管理养护系统BirMMS”和“智能桥梁SmartBridge”三套软件的著作权。十分重视国内外学术交流，先后二十余次参加本研究方向的国际、国内学术交流，并出访过日本、泰国、台湾等国家和地区，将研究成果及我国的工程建设经验与国际同行进行交流，得到了他们的一致肯定。