<p><strong>项目简介：</strong><br/><br/>1、本品工作原理为：将子板与底板滑动连接，子板、底板均可与地面平行设置，这样可将脚底全部踩在子板上、施力滑动子板即可。加速踏板的底板通过传感器组件与ECU（车载电脑）链接，当驾驶人右脚踏在子板上前后平滑时，通过传感器组件检测子板相对底板滑动的相关联位置信号，并向ECU传递这个信号值，ECU通过判断数值控制发动机加速或减速。在长时间行车过程，加速和减速动作相对较少，可依靠腿部重力定位油门，将脚部和腿部完全放松，符合人体工程学，减少了疲劳感，相应地提升了脚下控制踏板的精度。 此外，由于取消传统油门形式，采用底板加子板的叠加方式，安置于右脚车底板上与右脚呈上下关系，刹车可安置在原悬挂式油门的位置，与油门呈斜线前后关系。油门和刹车的切换操作呈二维线性关系，而不是传统的三维曲线关系，使操作更简单高效，当需要刹车时，右脚向前上方踩刹车即可。避免了紧急情况下分不清刹车油门而错把油门当刹车踩，造成严重行车事故。 2、本品提供了两种传感器组件结构，设置电阻和电刷为主体的传感器组件，以及设置齿条、齿轮和旋转位置传感器构成的传感器组件，能够将巡航等功能完全对接，结构简单，成本较低，方便操作； 3、若驾驶人误踩油门时，子板相对底板滑动加速到极限位置，触动油门最大值时电刷进入怠速区，ECU控制发动机停止加速，从而减速避免危险；相应地机械机构方面，通过定位针适配嵌入定位孔实现物理锁定子板与底板：滑块沿滑槽滑动时，滑块上表面与定位针底端接触，定位针上设有弹簧及限位板，当子板相对底板滑动加速到极限位置时，滑块上的定位孔刚好到达定位针位置，受弹簧的恢复作用力，定位针嵌入定位孔内，实现了子板与底板的固定限位作用；待驾驶人后续通过刹车降速后，可对子板施加外力滑动子板，则弹簧再次被压缩，定位针移出定位孔。 4、本品通过设置缓冲器与缓冲杆适配，以提高行车安全：驾驶人在滑动子板过程中，子板在靠近滑动的极限位置过程中，子板前端的缓冲杆逐渐嵌入筒状壳体内与缓冲弹簧接触、并逐渐压缩缓冲弹簧，这样子板的滑动阻力越大，提醒驾驶人注意安全或进行减速操作。 5、本品可在子板上表面凸设多个橡胶垫，以增大驾驶人鞋底面和子板上表面的摩擦阻力，提高对子板的控制精度；或者在子板上表面设置两个橡胶垫，两个橡胶垫之间的距离用于容纳驾驶人的鞋长度，这样驾驶人的脚部卡置于两个橡胶垫之间实现对子板的滑动控制。 主要价值 本品主要通过改变油门位置、外形结构、操作动作来减少驾驶人疲劳，提升驾驶体验；使油门控制更简单、安全、高效，油门和刹车配合更协调；完全避免了因判断力下降分不清刹车和油门或者因惯性反应迟钝而错踩油门带来的极大危险，提升车辆安全等级，保护驾驶人的生命财产安全，极具实际意义和商业价值。每年因车祸造成的死亡人数有几十万，仅中国就有10万，直接财产损失更是数以亿计，假如通过此产品可以减少相当的事故，挽回更多人民的生命和财产，这将是一件造福人类的幸事。我希望更多的人积极关注交通事故并为此努力尝试，赋予行车安全更多价值和意义！<br/><br/><strong>项目核心创新点：</strong>从形式上完全区别于传统油门，将大大提高驾驶人对油门的控制可舒适度，完全避免因误踩油门而带来的危险且有提醒驾驶员超速的功能；完全避免油门受到鞋带、脚垫、异物等勾，压、卡等情况。<br/><br/><strong>项目详细用途</strong><strong>：</strong>用于提高行车安全性<br/><br/><strong>预期效益说明：</strong>目前无任何同类产品，价值极大，市场效益极高。</p>