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用于地下连续墙端头空间封填的泥浆囊

  • 专利申请号:390509827066.6
  • 专利类型:发明专利
  • 来 源:企业
  • 所 在 地:山东济南
  • 行 业:建筑建材-建筑施工,采矿冶金-矿业设备
  • 价格:           
  • 技术成熟度:可以量产
  • 最近更新:3939-94-36 09:61:85
  • 应用领域:建筑业

项目简介

  研发目的:

  在国家大力提倡研究、开发和推广节能新技术、新工艺、新设备和新材料等一系列技术政策的指引下,我们响应国家号召,挖潜、革新、改造,积极研究新技术、开发新工艺、制造新产品。针对围护结构地下连续墙接头施工环节复杂麻烦、控制难度较大、费用高、时间长,浪费机械、人工,接缝处出现渗漏问题进行探讨、研究简单方便的施工方法,杜绝出现渗漏问题。我们以新技术改变旧工艺为理念,以提高工程质量、缩短工期、减少费用为宗旨,经过几年的不懈努力,发明研究制造出“用于地下连续墙端头空间封填的泥浆囊”专利产品。解决地铁车站围护结构地下连续墙施工薄弱问题、消除连续墙接头隐患、预防接缝出现渗漏。


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  一:产品及技术优势

  1.“地下连续墙端头空间封填泥浆囊”产品

  “泥浆囊”结构设计——橡胶囊内胆 + 凯夫拉外套 + PVC保护层。橡胶囊内胆的作用是密封保住泥浆不泄漏;凯夫拉网套保护内胆承受压力;PVC保护层防止凯夫拉外套接触砼。“泥浆囊”具有很高的强度和水密性。在未灌注新浆之前柔软随意收放、任意折叠、卷曲,灌注新浆加压膨胀后具有足够的强度来承受混凝土流动侧压力和自重坍塌力,这是任何钢性材料所无可比拟的,是一种能够降低工程成本,加快地下连续墙施工进度的专利产品。

  2.“地下连续墙端头空间封填泥浆囊”的用途:详见下图

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  3、创新点:

  “泥浆囊”灌注新浆加压达到设计压力值后,鼓胀密封工字钢两翼与槽壁之间的缝隙,砼无法绕流进入连续墙端头空间,连续墙砼灌注结束终凝后,泥浆囊提出槽孔,经超声波检测仪检测结果各边整齐、无泥土无绕流砼,工字钢槽内干干净净。

  4.产品优势:

  地铁车站、城市道路隧道工程、地下车库及商场围护结构地下连续墙接头施工环节复杂麻烦、控制难度大、费用高、时间长,接缝处很容易出现渗漏问题,泥浆囊不仅使用方便、操作简单、安全可靠、节省人工、机械租赁费用,快速封填连续墙端头空间,接缝处无渗漏,彻底解决了现有连续墙施工瓶颈和技术难题,而且能够满足甲方文明施工、标准化建设要求,利用安装导管时间完成下放注浆加压工作,不占用工期时间。

  5.产品目前的成熟性:

  《地下连续墙端头空间封填泥浆囊》自2012年开始研发至今,分别投入到十多个不同项目试用,证明这项新技术、新工艺、新工法已经成熟。根据获得的各项实际数据,进行分析研究,改进完善制造方案,本产品的生产制造技术已经成熟,可以量产。

  二:产品竞争优势

  泥浆囊的最大优势在于:

  ⑴体积小重量轻进出场费用低,不占用施工场地;

  ⑵能够掺插作业不占用施工工期,节省时间及大型设备租赁费用;

  ⑶使用方便、操作简单、安全可靠、能够快速封填连续墙端头空间,解决劳动力和人工成本高问题;


  ⑷改变了传统落后的施工工艺和方法,遵循快速施工、环保卫生的原则,符合标准化建设、文明施工的要求;

  ⑸工字钢槽内无夹泥、无绕流砼无渗漏,接缝质量有保障,节省堵漏费用。

  三、传统施工方法费用

  一般地铁车站围护结构地下连续墙接头施工费用需要30~40万元,换成车站地下连续墙接头施工费用需要60~90万元,而且存在渗漏隐患,其处理费用很高。封头箱、锁口管进出场费用高,占用施工场;泥包需要量大,需要多名工人专业装泥包、还需要较大施工场储存泥包、机械转运泥包,尤其在炎热的夏季装泥包人员很难找,只能提高装泥包价格增加费用。




产品竞争优势.png


  四:获得的荣誉及证书

  2017年装配式建筑产品及设计创新大赛获三等奖

  2017年全国发明展荣获“发明创业奖 . 项目奖银奖”

  2018年中国(上海)国际发明展金奖

  2018年第十届国际发明展览荣获“发明创业奖.项目奖铜奖”,并获得发明之星称号

  五:行业及市场前景

  《地下连续墙端头空间封填泥浆囊》——适用于地铁车站、城市道路隧道工程、地下车库及商场围护结构连续墙施工领域。

  当前世界各国都在抓住时机,大力推进地下空间开发和建设,这也是解决越来越严重的土地紧缺、环境污染、交通拥堵、能源浪费、防灾安全等问题的战略方向。

  近年来我国现代城市轨道交通和城市道路隧道工程得到飞速发展,解决了交通拥堵和改进环保的重要一环, 也是缓解城市交通压力的新渠道,能够安全、快捷、舒适;地下车库、商场也在大力兴建 。今后地下工程项目建设将会越来越多,因此围护结构连续墙施工项目也会很多,只要地下工程项目建设不停,对《地下连续墙端头空间封填泥浆囊》的需求就会不止,所以《地下连续墙端头空间封填泥浆囊》具有非常好的市场发展前景和价值。

  六:工程项目应用案例

  泥浆囊能够多次重复应用,既不污染施工场地、又环保卫生,遵循“快速施工、文明施工、环保卫生”的原则,符合标准化建设、文明施工的要求;解决场地狭窄和文明施工等方面存在的难题。

  (一)、《地下连续墙端头空间封填泥浆囊》应用项目分别是:

  1、2015年6月首次应用到广州地铁21号线苏元站地下连续墙;

  2、2017年12月应用到青岛地铁8号线海岸2#风井地下连续墙;

  3、2018年4月应用到济南黄河隧道北岸盾构始发井地下连续墙;

  4、2018年5月应用到南京地铁7号线永初路车站地下连续墙;

  5、2018年6月应用到武汉江城之门地标项目地下连续墙;

  6、2019年4月应用于福州地铁5号线金山站南二期地下连续墙;

  7、2019年5月应用于福州地铁5号线金林路站地下连续墙;

  8、2019年5月应用于深圳污水处理厂地下连续墙;

  9、2019年6月应用于汕头地下车库地下连续墙;

  10、2019年9月应用于浙江省台州中心站综合服务配套工程地下连续墙;

  11、2020年1月应用于福州地铁6号线潘墩站;

  12、2020年3月应用于广州地铁13号线凰岗站;

  13、2020年4月应用于上海机场联络线工程(西段)JCXSG-3标



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  (二)部份工程项目应用照片:

  1.武汉江城之门项目


武汉江城之门项目.png

  2.广州地铁13号线凰岗站、上海机场联络线JCXSG-3标



广州地铁13号线凰岗站.png

  3:深圳和南京项目照片



深圳项目&南京项目.png

  4.福州地铁5号线金山站,泥浆囊提出槽孔叠放及砼灌注中照片



泥浆囊提出槽孔叠放&灌注砼中的泥浆囊.png


  5:部份现场施工照片


部份现场施工照片.png



  6.施工过程


施工过程.png


施工过程2.png

  7.泥浆囊下放入槽和抽取囊内水


泥浆囊下放水槽&抽取囊内水.png

  8.囊起吊中和囊吊出槽孔


囊起吊中&囊吊出槽孔.png

  10.福州地铁工程项目应用照片


福州地铁工程项目应用照片.png

  11.深圳污水处理工程项目应用照片


深圳污水处理工程项目应用照片.png

  七、发展规划


发展规划.png

  八、“泥浆囊”操作步骤及规程

  (一)、应用要求及操作步骤

  1、钢筋笼下放入槽前,将型钢与“泥浆囊”接触部位的刀刃、毛刺、尖角打磨彻底干净。防止灌注新浆加压扎破“泥浆囊”。

  2、钢筋笼下放入槽后,对于连接幅墙最少要抛填0.8米泥包固定工字钢底部,槽深大于25米还要采用手拉葫芦固定顶部工字钢,防止浇灌砼时工字钢向端头方向移动增加“泥浆囊”压力。对于首开幅墙最少要抛填0.5米泥包封堵工字钢与槽底之间0.3米的预留间距。

  3、“泥浆囊”下放前先下放探孔锤,探明端头空间能否保证“泥浆囊”下放顺利,然后测量槽孔深度,计算槽深与囊长度差值,确定“泥浆囊”高出导墙还是低于导墙数据,“泥浆囊”顶部允许高处导墙顶面1米、低于导墙顶面0.5米。

  4、履带吊车吊起“泥浆囊”放入槽内缓慢下放,即将落入槽底前认真观察吊索变化情况,吊索如果出现松弛,立即指挥履带吊司机慢慢提升至吊索受力绷紧,正确判断出“泥浆囊”底与槽底接触情况。“泥浆囊”底悬空不可怕,加水加压即能落入槽底。最可怕“泥浆囊”底部堆折叠加于槽底,被绕流砼填塞堆折叠加缝隙形成砼实体,导致“泥浆囊”无法提出槽孔而毁掉报废。

  5、“泥浆囊”入槽固定后,注新浆时严格控制注浆压力,压力控制现场操作人员观察泥浆压力表读数,办公室指挥者网上登录观看远程监控数表和图表,预加压力达到设计值立即停止注浆加压。

  6、注浆加压完成后,观察泥浆压力表读数变化和远程监控数表和图表,如果压力表读数微微下降、槽内液面不见气泡水泡冒出,说明槽壁被“泥浆囊”挤压密实端头空间扩大,“泥浆囊”体积随之扩张压力必然下降;如果压力急剧下降、槽内液面看到气泡水泡冒出,说明“泥浆囊”出现泄漏应立即抽排囊内泥浆吊出槽孔更换另外一条“泥浆囊”。

  (二)、严格控制砼浇灌速度和压力

  在预加压力没有达到设计值之前严禁灌注砼

  1、压力值控制:

  ①预警压力值为预加压力值85%,达到预警压力值时减缓放料速度;

  ②报警压力值为预加压力值95%,达到报警压力值时,立即停止浇灌砼,等待压力值下降后方能灌注砼,超过时立即停止灌注砼。

  2、砼浇灌速度控制在10米上下/小时。

  (三)、保住压力

  封头箱、锁扣管提拔必须适时和及时,而“泥浆囊”越晚提取越好,不需用时存放在槽内能够得到很好的安全保护,即时急于需用“泥浆囊”也要等到砼终凝后方能泄压抽排囊内泥浆。由于砼掺加外加剂原因,决不能根据砼灌注结束6小时还是8小时来判断砼一定终凝了。需用“泥浆囊”时人工手持钢筋戳连续墙顶砼,感觉非常坚硬戳不动,方能泄压抽排囊内泥浆。砼终凝前囊内压力一旦泄掉,绕流穿囊底砼压力很大迅速挤瘪包死囊底,导致囊无法提出槽孔只能报废,造成巨大损失。

  (四)、抽排囊内泥浆吊出槽孔

  卧式抽浆泵吸浆管连接囊顶出浆管快速接头,打开囊顶出浆管阀门,压力浆迅速从抽浆泵出浆管泄流到囊外,当压力浆全部排泄完后,关闭抽浆泵出浆阀门,打开囊内翻浆管阀门,开启抽浆泵向囊底注浆翻起沉渣,然后打开抽浆泵出浆阀门将囊内泥浆抽排到囊外,当抽浆泵出浆管不流泥浆时,关停抽浆泵拆卸吸浆管和翻浆管,指挥履带吊司机缓慢提拉囊内链条打开囊底阀,将“泥浆囊”吊出槽孔放入需用墙幅槽段端头,重复前次作业内容。如果停止应用就整齐叠放到“泥浆囊”托架上,然后用叉车运至“泥浆囊”存放处好好保管等待转运出场。

  (五)、“泥浆囊”使用注意事项和要求

  1、“泥浆囊”不能接触尖锐硬物,防止囊被刺破泄漏没法使用。

  2、“泥浆囊”不能与酸、碱、油脂和有机溶剂接触。

  3、应放置在阴凉、通风处、且远离火源。

  4、“泥浆囊”使用完毕折叠整齐堆放在托架上保存到仓库里,其上严禁堆放重物。







  九、各种规格《泥浆囊》租赁价格


序号

墙厚(cm)

槽深(m)

日租金 (元/天)

月租金 (元/月)

备注

1

80

25

1000

30000

工字钢接头

2

80

30

1300

39000

工字钢接头

3

100

25

1300

39000

工字钢接头

4

100

30

1600

48000

工字钢接头

5

100

35

1900

57000

工字钢接头

6

100

40

2200

66000

工字钢接头

7

100

45

2600

78000

工字钢接头

8

100

50

3000

90000

工字钢接头

9

100

55

3500

10500

工字钢接头

10

100

60

4000

12000

工字钢接头

11

120

55

3800

114000

工字钢接头

12

120

60

4300

129000

工字钢接头

13

120

65

4900

147000

工字钢接头

10

120

60

4600

132000

双囊(十字、王子接头)

11

120

65

5500

165000

双囊(十字、王子接头)

12

无型钢接头只有应用方案,但目前尚未试用过,故无法报价。


  备注:

  1、表中租赁费为不含税价格;

  出租方只能提供税率为3%的普通增值税发票或者税率3%专用增值税发票。


  姜兆礼:15275161392


交易安全保障
1、确保每个项目方信息真实有效;
2、提供全程贴身服务,专业客服人员全程跟进对接环节;
3、提供专业的技术交易咨询服务,协助完成在线签约交易;
4、提供资金担保服务,确保买方资金安全;
5、提供交易订单存证数据,协助处理技术交易纠纷。

问答

  • 怎样进行非道路移动机械的污染防治?

    谢鑫钰发布了该问题

    一、非道路移动机械的定义 非道路移动机械是指用于非道路上的,自驱动或者具有双重功能,或者不能自驱动但被设计成能从一个地方移动或者被移动到另一个地方的机械。包括工业钻探设备、工程机械(装载机、推土机、压路机、沥青摊铺机、挖掘机、叉车等)、农业机械(大型拖拉机、联合收割机等)、林业机械、渔业机械、材料装卸机械、雪犁设备、机场地勤设备、空气压缩机、发电机组、水泵等。 二、中国非道路排放法规的进化 为推进非道路机械污染减排,改善大气环境质量,根据《中华人民共和国大气污染防治法》和《大气污染防治行动计划》要求,分布实施《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》(GB20891-2014) 1.《非道路标准》第三阶段标准: (1)自2015年10月1日起,所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机,其排气污染物排放必须符合本标准第三阶段要求。 (2)自2016年4月1日起,所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机(农用机械除外)。 (3)自2016年12月1日起,所有制造、进口和销售的农用机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机。 2.《非道路标准》第四阶段标准: 第四阶段标准具体实施办法,目前环保部国家环保部机动车排污监控中心正在研究制定中,总的实施步骤为:非道路移动车辆包括工程机械、农业机械初步定于2019年开始实施国四。 三、非道路移动机械为何污染严重 非道路移动机械种类繁多,应用领域广阔,在我国国民经济中占有重要的地位。相对于道路车辆而言,非道路移动机械在功率分布方面更加宽泛,在能源消耗方面更加突出,污染也更加严重。根据《中国机动车环境管理年报(2018)》的统计,非道路移动机械在保有量仅为机动车保有量1/6的情况下,其排放的氮氧化物573.5万吨、颗粒物48.5万吨,与机动车排放的氮氧化物574.3万吨、颗粒物50.9万吨相当。 2018年5月18日至19日,全国生态环境保护大会在北京召开,会上习近平总书记强调“坚决打好污染防治攻坚战”,“坚决打赢蓝天保卫战是重中之重”。6月16日中共中央国务院发布《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》(以下简称《意见》),《意见》明确提出“打好柴油货车污染治理攻坚战”,并对非道路移动机械行业提出具体要求。7月3日国务院发布《关于打赢蓝天保卫战三年行动计划》(以下简称《行动计划》),《行动计划》在第十七条明确提出“强化移动源污染防治”,对非道路移动机械行业从污染防治技术和污染防治治理等方面提出了更加具体的要求。 四、非道路移动机械污染防治对策 对于非道路移动机械的污染防治,环保部门制定了年度工作计划。  首先要做的是做好数据统计工作,排查我市非道路移动机械的数量和使用区域,建立非道路移动机械台账。   第二,尽快建立准入制度,统一标准。依据《中华人民共和国大气污染防治法》第51条和52条,非道路移动机械不得超过标准排放大气污染物;生产企业应当对新生产的非道路移动机械进行排放检验,检验合格方可销售。  第三,划定使用区域。根据《中华人民共和国大气污染防治法》第六十一条,城市人民政府可以根据大气环境质量状况,划定禁止高排放非道路移动机械使用的区域。

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  • 简述中国环境保护的发展历程?

    陈松娥发布了该问题

    中国的环境保护起步于1973年,共经历了三个阶段,做出了具有自己特色的突出成就。  (1)第一阶段(1973~1978年)。在1972年斯德哥尔摩的人类环境会议后,使中国比较深刻地了解到环境问题对经济社会发展的重大影响,意识到中国也存在着严重的环境问题,于1973年8在北京召开了第一次全国环境保护会议,标志着中国环境保护事业的开始。提出了“全面规划、合理布局,综合利用、化害为利,依靠群众、大家动手,保护环境、造福人民”的32字环境保护方针,要求防止环境污染的设施,必须实施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产的“三同时”原则。这一时期的环境保护工作主要有:①全国重点区域的污染源调查、环境质量评价及污染防治途径的研究;②以水、气污染治理和“三废”综合利用为重点的环保工作;③制定环境保护规划和计划;④逐步形成一些环境管理制度,制定了“三废”排放标准。  (2)第二阶段(1979~1992年)。1983年12月,在北京召开的第二次全国环境保护会议确立了控制人口和环境保护是中国现代化建设中的一项基本国策;提出 “经济建设、城乡建设和环境建设同步规划、同步实施、同步发展”的“三同步”和实现“经济效益、社会效益与环境效益的统一”的“三统一”战略方针;确定了符合国情的“预防为主、防治结合、综合治理”、“谁污染谁治理”、“强化环境管理”的三大环境政策。在这一时期,逐步形成和健全了我国环境保护的环保政策和法规体系,于1989年12月26日颁布“中华人民共和国环境保护法”,同期还制定了关于保护海洋、水、大气、森林、草原、渔业、矿产资源、野生动物等各方面的一系列法规文件。  (3)第三阶段(1992年以后)。1992年在“里约会议”后,世界已进入可持续发展时代,环境原则已成为经济活动中的重要原则。主要有商品(各类产品) 必须达到国际规定的环境指标的国际贸易中的环境原则;要求经济增长方式由粗放型向集约型转变,推行控制工业污染的清洁生产,实现生态可持续工业生产的工业生产发展的环境原则;实行整个经济决策的过程中都要考虑生态要求的经济决策中的环境原则。1996年7月在北京召开了第四次全国环境保护会议,提出“九五”期间全国12种主要污染物(烟尘、粉尘、S02、COD、石油类、汞、镉、六价铬、铅、砷、氰化物及工业固体废物)排放总量控制计划和中国跨世纪绿色工程规划两项重大举措。  我国经过30多年的不懈努力,环境保护取得了可喜的成就,主要工作有:  (1)环境污染防治取得重要进展。2000年全国12种主要污染物排放量比“八五”末期下降了15%~25%,基本实现了总量控制的规划目标。1999年工业废水、SO2、烟尘、粉尘和固体废物排放分别比1995年减少27.5%、23.3%、33.5%、28.3%和48.5%。  (2)生态破坏的恢复工作取得进展。加大了天然林保护工程的实施范围和保护力度;黄河、长江等七大流域加强了水土流失综合治理;启动严重荒漠化地区重点生态环境建设项目,逐步形成了合理的生态建设布局。  (3)自然保护工作取得新的成就。截止到2000年,全国自然保护区达到了1 227个,自然保护区总面积9 820.8万公顷,占全国面积的9.85%。  (4)改善农村生态环境初见成效。目前,全国生态示范区建设试点单位总数已达213个,推动了区域经济的快速发展。  (5)西部大开发优先考虑生态环境保护和建设。采取退耕还林还草,实施“山川秀美”工程,为保护和改善环境确定了先决条件。  《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议》指出,我国经济和社会发展的主要目标是,到2021年实现国内生产总值比2000年翻一番,即每年要保持7%~8%的经济增长速度。如按此速度增长,预计到2005年全国主要污染物排放量将比2000年增加10%~20%,为此,必须进行经济结构性调整,加大经济与环境协调发展,做到增产不增污或增产减污。预计“十五”期间国家将投入环保资金6 500多亿,占国内生产总值(GDP)的比例可达1.19%,比“九五”期间的0.89% 增加0.3%。

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  • 渗滤液管、收集沟、检查井工程施工方法有哪些?

    涂强发布了该问题

    1、本工程渗滤液管为HDPEφ250、φ350塑料管,均向专业生产厂家订购。  2、施工顺序为:防渗膜保护层验收→清扫施工面→安装→检查→验收。  3、施工工艺为:填埋场主次渗滤液管按平面图位置放线,根据放线将管的平面位置保护层土清扫干净,不得碰坏防渗膜,若有损坏必须及时修补好,级配砾石及粗砂保护层必须均匀铺设,碾压密实,其厚度及坡度满足设计要求,沟槽处回填土必须分层夯实,回填密实达90%以上。4、主要施工质量措施  1)管道放线依据填埋坑位置及环场道路中心线、规划桩位及坐标值定位后再行施工。  2)施工前必须对填埋坑底高程进行复测,并检查防渗层及防渗层以上垫土是否符合要求,无误后再行施工。  3)PE渗沥管网的施工操作必须符合设计要求,施工前必须对前项工程进行验收,合格后方可进行管网的安装施工,并在施工过程中根据工程顺序进行质量验收。  4)中所用材料必须符合设计要求,且具有质量证明文件,HDPE管材必须使用HDPE防渗膜相同的原料及配方制造,使用前必须进行检查,质量合格,并有证明文件,不合格或无证明文件的不得使用。  5)基础必须符合设计要求,穿膜管根部防渗元件施工前,必须经监理试水,检验观察24h无渗漏,签字后方可施工。  6)安装要在5~40℃之间的无雨天气下进行。HDPE 管网的安装施工按图纸设计要求确定,管基础做好后开始管网安装施工顺序由低到高,全部安装完毕经检查合格,撤下管腹下所有托管小车、木砖、使整个管网落实在管基础上,重新检查,符合设计要求后方可进行下道工序施工。  7)管材的截断,管口垂直于轴线,管材的长度比设计长度长10mm。  8)PE管安装完毕须符合设计要求,管口对正偏差不得大于管壁厚的15%,否则必须断开重焊,重焊合格后方可验收。  9)处拉断力不小于管材拉断力的70%。焊缝强度只在安装前试验室进行,已焊好焊缝不得进行破坏性实验。  10)入现场人员不得踏越已焊好的管材,安装完毕后进人下道工序时不得损伤管道,若有损伤及时修复。

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  • 污水处理7大日常指标是什么?

    王永东发布了该问题

    国家一级A出水标准:化学需氧量(COD)≤50 mg/L 、生化需氧量(BOD)≤10 mg/L、悬浮物(SS)≤10 mg/L、总氮(以N计)≤15 mg/L、氨氮(以N计)≤5 mg/L、总磷(以P计)≤0.5 mg/L、pH:6-9

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  • 中国空间站拒绝美国,什么情况?

    马栏发布了该问题

      “系统提醒,中国拒绝了您的好友请求。”今天(26日),一则“中国空间站将美国拒之门外”的消息在微博传开。

      有网友看后调侃称,此举“扬眉吐气”,报了当年“中国申请加入国际空间站被美国拒绝”的仇,让你当初“爱答不理”,现在的我“高攀不起”。

      甚至有人在评论区对起了对子,还挺押韵。

      其实呢,这则新闻并不“新”,也不是网友猜测的为了“解气”而不合作,实际上,是因为美国团队参与申报的项目在科学价值和技术层面没达标。

      是的,真相就是如此简单。拒绝你,是因为这次你真的不行。

      去年6月,中国载人航天工程办公室与联合国外空司就联合对外公布,来自17个国家、23个实体的9个项目成功入选中国空间站第一批科学实验项目,这是中国载人航天工程首次通过联合国进行的大规模国际合作。

      彼时,被问及“选项目时有没有排斥来自美国的项目”,中国载人航天工程总设计师周建平直言:“我们没有排斥任何国家,也没有限定任何范围,有美国团队参与申报的项目。从科学价值和技术考量来讲,美国的项目没达到要求的标准。”

      另据中国载人航天工程办公室副主任、载人航天工程新闻发言人林西强介绍,我国空间站选项目,是有一套严格遴选标准的。

      首先,要符合联合国和平利用外太空基本原则。

      第二,项目的科学意义要突出,能够大幅带动相关科学技术领域进展,或能有效促进项目申请国家的航天科学技术发展和科研能力提升。

      第三,技术方案要合理可行,具有良好的工程可实施性,不对空间站构成威胁。

      最后,能够自行承担项目研发经费。

      所以,每一个入选的项目都得完全符合上述要求,才能搭上中国空间站的车。

      要知道,中国的空间站不仅不会无理由拒绝项目申请,还非常欢迎与包括美方在内的所有国家进行航天合作,其中,尤其鼓励发展中国家加入这趟“太空之旅”。

      早在2016年3月,中国载人航天工程办公室就与联合国外空司签署了《利用中国空间站开展国际合作谅解备忘录》,商定利用中国空间站为各国提供科学实验机会,并在未来为他国航天员或载荷专家提供在轨飞行机会。

      在谈及中美航天领域合作前景时,林西强重申,中国愿意与世界上所有以和平利用外层空间为目的的国家和地区,在载人航天领域开展合作与交流。

      “遗憾的是,美国国会出台的有关法案禁止美方在航天领域与我开展合作,严重阻碍了中美航天交流合作的正常发展。只要美方取消不具建设性的法案,中美在载人航天领域是有广阔的合作前景的。”

      值得注意的是,中国空间站将为项目申请方提供免费的上行发射和空间站运行机会,以及测控、回收等保障性服务支持,研发经费则需要由项目申请方自行承担。

      中国投入这么多人力、财力建设的空间站,让别国用咱们的地方上天做实验,还不收钱,瞧瞧这胸怀。

      对此,中国载人航天工程总设计师周建平解释称,这是一种互利的合作,成果可以共享。科学研究很多都是面向重要的科学问题,不是面向商业的目的。有一个欧洲团队提出研究肿瘤细胞在太空环境下生长的机制,这关系到人类健康。

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