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YOCQz450 型大功率调速型液力偶合器

  • 专利申请号: (未授权)
  • 专利类型:非专利
  • 来 源:高校
  • 所 在 地:吉林长春
  • 行 业:制造业-专用设备制造业-环保、邮政、社会公共服务及其他专用设备制造
  • 价格:           
  • 技术成熟度:正在研发
  • 最近更新:9742-49-45 77:49:99
  • 应用领域:

项目简介

1、该型号是结合本课题为用户研发的第一种样机,最大传递功率5200kW,额定转差率≤3%,调速型液力偶合器最高效率≥97%,总机最高效率≥95%。用于离心式工作机械时其调速范围1~1/5,用于恒扭矩工作机械时其调速范围1~1/3。结构形式为前增速高转速型,主要由箱体、输入端增速齿轮轴、液力偶合器、调速勺管、电动执行器、输出轴等组成。前置一对增速齿轮,以提高偶合器的输入转速,提高传递功率的能力,并降低液力偶合器有效直径的规格,适应在高转速机械上应用。主要用于发电厂大功率风机和水泵的调速运行以节约电能。大连液力机械有限公司近两年生产并销售YOCQz450/1500/3000/6200型调速型液力偶合器传动装置共计生产10台,分别为天津滨海热电厂﹑神华鄂尔多斯煤制油公司、沈阳鼓风机(集团)有限公司、山东邹平齐星开发区热电有限公司等多家企业配套,其调速节能的效果显著。YOCQz450/1500/3000/6200型调速型液力偶合器传动装置产品的订货量较大,应用前景良好。 2、成果技术指标、关键技术、创新要点:(1)液力偶合器液力效率按照设计工况的要求达到0.97,设计额定转差率3%;其泵轮力矩系数则与共同工作的电机相匹配。 (2)大功率高转速下振动和噪声符合国家标准;符合散热要求,无过热现象。 (3)平均无故障时间不小于8000 小时。 (4)传递功率不小于5000KW。  3、先进性(与国内外同类成果对比分析):在节能与新能源领域,对大功率调速型液力偶合器气液两相流动、现代设计方法、专用设计软件、振动与流固耦合、调节控制系统、轴向力、热平衡等关键技术问题进行了深入研究。
交易安全保障
1、确保每个项目方信息真实有效;
2、提供全程贴身服务,专业客服人员全程跟进对接环节;
3、提供专业的技术交易咨询服务,协助完成在线签约交易;
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5、提供交易订单存证数据,协助处理技术交易纠纷。

问答

  • 按照我们这里的说法~11KW以上的就最好降压启动~软启动~特别对电网干扰太大的东西,一般我们大点的家伙都变频了现在

    叶枞发布了该问题

    当负载对电动机启动力矩无严格要求又要限制电动机启动电流且电机满足380V/Δ接线条件才能采用降压启动。该方法是:在电机启动时将电机接成星型接线,当电机启动成功后再将电机改接成三角型接线(通过双投开关迅速切换);因电机启动电流与电源电压成正比,此时电网提供的启动电流只有全电压启动电流的1/3,但启动力矩也只有全电压启动力矩的1/3。 降压启动他是以牺牲功率为代价来换取降低启动电流来实现的。所以不能一概而以电机功率的大小来确定是否需采用降压启动,还的看是什么样的负载,一般在需要启动时负载轻运行时负载重尚可采用降压启动,一般情况下鼠笼型电机的启动电流是运行电流的5—7倍,而对电网的电压要求一般是正负10%(我记忆中)为了不形成对电网电压过大的冲击所以要采用降压启动,一般要求在鼠笼型电机的功率超过变压器额定功率的10%时就要采用降压启动。只有鼠笼型电机才采用降压启动。 在实际使用过程中,发现需降压启动的电机从11KW开始就有需要的,如风机、在启动时11KW电流在7-9倍(100)A左右,按正常配置的热继电器根本启动不了,(关风门也没用)热继电器配大了又起不了保护电机的作用,所以建议用降压启动。而在一些启动负荷较小的电机上,由于电机到达恒速时间短,启动时电流冲击影响较小,所以在30KW左右的电机,选用1.5倍额定电流的断路器直接启动,长期工作一点问题都没有。

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  • 驱动装置和制动装置的比较

    黄丽红发布了该问题

    为了能更有效、更直观地分析驱动和制动装置对带式输送机动特性的影响,本节将以一实例进行讨论。此带式输送机的主要技术数据是:运输能力为4300t/h,物料堆积密度为1500kg/m?,输送机水平长度为5120m,垂直高度差为-110m,胶带速度为4m/s,胶带类型为ST2250-12/6,带宽1.4m,电动机动率为3*630kW(头部两台,尾部一台),采用绞车拉紧装置,承载、空载段托辊间距分别为1.5m、4.5m,托辊侧倾角为40°和15°。 一、驱动装置比较共考虑四种驱动装置:液力偶合器、调速型液力偶合器、变频器及绕线转子异步电动机。四种驱动装置的有关参数为:液力偶合器的充油量是80%,在笼型异步电动机起动25s后,后辅助室的油开始进入工作腔。调速型液力偶合器也由笼型异步电动机带动,设定的起动力矩限值为额定力矩的1.4倍,起动时间设定为80s。变频器设定笼型异步电动机加速时间也为80s,起动力矩为额定力矩的1.4倍。绕线转子异步电动机采用12级串联电阻,起动力矩为额定力矩的1.4倍,加速时间为50S。在双机或多机驱动中,为保证各电动机出力均衡,当某台电动机的起动力矩小于1.4倍的额定力矩时,就将多切掉一级电阻。图2-13和图2-14是计算机算出的四种驱动系统的相对力矩特性曲线和带速变化曲线。从图中可以看出,当采用变频器及调速型液力偶合器时,由于驱动力递增时间要大于液力偶合器及绕线转子异步电动机的递增时间,故引起的带速波动较小;绕线转子异步电动机比液力偶合器在起动开始时要猛、要快,故引起的带速波动要大;而液力偶合器在力矩波动很大时,所引起的带速变化也将很大。需说明的是:两图中的曲线只考虑到输送机水平及上坡段有物料,下坡段无物料情况(上运危险工况)。三台电动机起动时间间隔为2S。 二、制动装置的比较图2-15是三种制动装置的制动特性曲线,且是只考虑下坡段有料,水平和上坡段无料的情况(下运最危险工况)。 第一种是采用机械闸。当电动机断电后,经0.2S的时间延滞后制动闸开始起作用。制动力矩为电动机额定力矩的0.7倍。 第二种是采用能耗制动加机械闸。当电动机断电后,经0.5S后,开始施加0.5倍电动机额定力矩的制动力矩。然后,将制动力矩调大到0.7倍,当速度降低到额定转速的40%时,开始施加机械闸。 第三种是变频制动加机械闸。当电动机处于带电运行状态时,将电源频率降到5Hz,这样电动机将产生一个制动力,当带速降到一定速度时,再施加机械闸。由前面分析可知,若要降低因制动而造成的弹性力增大,可使制动力慢慢加上,幅值缓慢增大,这可在二级或三级分级制动基础上加以实现。

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  • 机械手表是如何工作的?

    陈丽苹发布了该问题

    机械手表是完全依靠机械原理来完成计时工作,虽然感觉比较原始,跟不上现代科技发展的潮流,但是机械本身具有的独特魅力是无可比拟的。 机械表通常可分为:手动上链及自动上链手表两种。这两款机械的动力来源皆是靠机芯内的发条为动力,带动齿轮进而推动表针,只是动力来源的方式有异。手动上链的机械表是依靠手动拧动发条作动力,机芯的厚度较一般自动上发条的表薄一些,相对来说手表的重量就轻矶自动上链的手表,是利用机芯的自动旋转盘左右摆动产生动力来驱动发条的,但相对来讲手动上链手表的厚度要比自动上链的小一些。机械表的工作原理 发硎俏手表提供能量的零件,圈绕在条盒内。利用条轴上的铣方槽上紧发条。条轴的方槽是由上条机构驱动。手表在无复上条情况下,即能走时36到50小时左右。由于发条经受明显的应力,时常会导致断裂。因此,当前采用合金材料,使发条几乎不断裂。发条储存一定的能量,以均匀小量地分配给振荡器。为此,提供的能量通过轮列组,由轮列组以相同比例缩减传输力的同时增加圈数。该轮列组包括4只轮和4只齿轮,后3只轮是铆压在前3只齿轮上。 在该示意图上,斜线表示动件之间的啮合,而横线则表示动件铆接在相同轴上。第一只轮是圆周铣齿的条盒轮。最后一只轮是擒纵机构齿轮,擒纵轮铆压在该齿轮r。擒纵轮属于分配机构及计数器。条盒轮转一圈约6小时,在此段时间内,擒纵齿轮和擒纵轮转约3600圈。这数字代表第一只轮和最后一只轮之间的旋转频率比。该比例始终在此数值范围内。一般都设法使齿轮和分轮在手表的中心,并每小时转一圈。机械表的组成 机械表由机芯和外观部件组成。机芯包括传动系、原动系、上条拨针系、擒纵调速系、指针系,机芯零件是由夹板以螺丝钉把它们组合在一起的;外观部件由表壳、表盘、表针、表带等l件组成。 机械表有多种结构形式,但其工作原理基本相同。钟表主要由原动系、传动系、擒纵调速系、指针系和上条拨针系等部分组成。机械钟表用发条作为动力的原动系,经过一组齿轮组成的传动系来推动擒纵调速器工作,再由擒纵调速器反过来控制传动系的转速。传动系在推动擒纵调速器的同时还带动指针机构。传动系的转速受控于擒纵调速器,所以指针能按一定的律在表盘上指示时刻。原动系 原动系的结构是由条盒轮、条轴、发条等原件组成,是手表工作的能源部分,是补充整个机构的阻力消耗,推动各齿轮的转动,维持摆轮的震荡。 机械手表机芯内主传动链条的源头——原动系统,它的定义就是其内部存储弹性元件发条,即存储弹性势能,这取决于发条的长度及厚度的弹性势能决定着机械手表走时时间的长短,发条在将其储存的弹性势能转换为机械能后为机械手表提供原始能量,当发条储存的弹性势能全部释放出来之后,机械手表便失去能源供应而停止运行。传动系 传动系由中心轮、过轮、秒轮、擒纵轮等组成,是将发动力传动至擒纵轮的一组传动齿轮,并带动指针机构。 机械表的传动系统,将机械表的原动系统与调速机构连接起来,从而成为一条完整的主传动链,这一链条运转的是否通畅、稳定,直接决定了机械表机心走时精度的优劣。擒纵调速系 擒纵调速系由擒纵机构和调速机构两部分组成。调速机构是靠摆轮游丝的周期性振荡,使擒纵机构保持精确和规律性的持续运动,而取得调速作用的。它>括摆轮部件、游丝部系、快慢针和活动外桩等部件。擒纵机构由擒纵轮、擒纵叉、双圆盘等部件组成,向调速机构传递能量,计量振荡次数。 指针系 指针机构包括时轮、分轮、跨轮部件、表盘部件、时针、分针、秒针等零部件。分轮为主动轮,通过 跨轮片、跨齿轴带动时轮旋转。时轮滑套在分轮管,时轮与表盘之间,或在时轮与日历压板之间装一个元宝形的时轮簧。随着机心传动形式的中心轮管与分轮配合,中心轮转动时依靠摩擦力带动分轮跟着一起转。偏二轮式的三轮输出传动形式,分轮片的弹性部分嵌在分轮的槽里,组成分轮的部件。 上条拨针系 上条系由使用手表的人通过装在表壳外侧的柄头部件来实现手工卷紧发条的,拨针亦是同理。无论是摇板式或离合轮式的上条拨针机构,齿轮传动是广泛应用的传动型式,而立轮与小钢轮的传动、离合轮和拨针轮的传功又是具有特殊形式的齿轮传动。 在机械手表中上条传动直接用两个圆柱齿轮-立轮和小钢轮传递作垂直相交轴间运动,在拨针传动中,则用一个圆柱齿轮(拨针轮)和一个端面齿轮(离合轮)传递垂直相交轴间运动,对这两种传动的主要要求是工作可靠和传动灵活,它们又取决于啮合齿轮的相互配置情况,后者增大啮合深度可以提高工作可靠性,即不易产生脱啮现象,啮合过度可能使传动不灵活甚至卡刹,故在整修或选配上条拨针机构的零部件时要侧重考虑是否影响了齿轮间的正确啮合

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  • 聊聊凸轮机构的原理

    梁金发发布了该问题

    凸轮机构是由凸轮、从动件和机架三个基本构件组成的高副机构。凸轮是一个具有曲线轮廓或凹槽的构件,一般为主动件,作等速回转运动或往复直线运动。从动件:与凸轮轮廓接触,并传递动力和实现预定的运动规律的构件,一般做往复直线运动或摆动。基本特点:在于能使从动件获得较复杂的运动规律。因为从动件的运动规律取决于凸轮轮廓曲线,所在应用时,只要根据从动件的运动规律来设计凸轮的轮廓曲线就可以了。工作原理:由凸轮的回转运动或往复运动推动从动件作规定往复移动或摆动的机构。凸轮具有曲线轮廓或凹槽,有盘形凸轮、圆柱凸轮和移动凸轮等,其中圆柱凸轮的凹槽曲线是空曲线,因而属于空间凸轮。从动件与凸轮作点接触或线接触,有滚子从动件、平底从动件和尖端从动件等。尖端从动件能与任意复杂的凸轮轮廓保持接触,可实现任意运动,但尖端容易磨损,适用于传力较小的低速机构中。圆柱凹槽凸轮机构为了使从动件与凸轮始终保持接触,.采用弹簧或施加重力。具有凹槽的凸轮可使从动件传递确定的运动,为确动凸轮的一种。一般情况下凸轮是主动的,但也有从动或固定的凸轮。多数凸轮是单自由度的,但也有双自由度的劈锥凸轮。共轭凸轮机构凸轮机构优点:结构简单、紧凑、设计方便,可实现从动件任意预期运动,因此在机床、纺织机械、轻工机械、印刷机械、机电一体化装配中大量应用。凸轮机构缺点:1)点、线接触易磨损;2)凸轮轮廓加工困难;3)行程不大

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  • 汽车机械常识50问有哪些?

    熊宇萌发布了该问题

    1.汽车的基本结构包括那些部分?答:一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的,这四部分是:发动机、底盘车身和电器设备部分。2.四航程汽油发动机由那几部分构成?答:四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和<火系(柴油机没有点火系)等组成。3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的?答:发动机的 工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。进气行程:进气门开启,排气门均关闭。随着活从上止点向下止点移动,活塞上方的容积增大,气缸内压力降低,产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。压缩行程:进气门、排气门均关闭,活塞从下止点向上止点移动,把混合气体压至燃烧室。作工行程:压缩终了时,进气门、排气门仍关闭,火花塞发出电火花,燃可燃混合气,燃烧后的气体猛烈膨胀,产生巨大的压力,迫使活塞迅速下行,经连杆推动曲轴旋转而作工。排气行程:排气门开启,进气门关闭,活塞从下止点向上止点移动,将废气排除。4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些?答:机体与曲柄连杆机构的作用是:将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力,借助连杆变为曲轴的扭矩,使曲轴带动工作机械做功,机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。5.说明配气机构的作用及组成?答:配气机构的作用根据工作需要,适时开闭进、排气门,及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时,驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括:进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。6.说明冷却系的作用级组成?答:冷却系作用是:把高温机件的 热量散到大气层中去,以保持发杌在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。7.发动机正常水温是多少?如何控制水温?答:水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例,可根据发动机的温度,拉出(即打开)或推出(即开闭)驾驶室内的百叶窗操纵手柄,改变进入散热器的空气量,从而调整发动机温度。8.润滑油的作用是什么?答:答:润滑油作用:润滑各摩擦部件,减小摩擦阻力,可降低动力消耗。冷却作用:机油循环流动,可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用:将机件表面上的杂质冲走,减少磨损。密封作用:在活塞与气缸壁之间保持油层,可增加密封性。9.如何检查发动机的机油油面?答:检查油底壳的机油油面时,应把汽车停放在较平坦的地方,发动机停止运转并等少许时刻后,把机油尺拔出,擦去表面上的机油,再从机油尺管口插到底,从而判断出机油量的多少。10.说出汽油机和柴油机正常机油压力是多少?答:在驾驶室仪表板上观察机油压力表:汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕;柴油发动机为600—1000千帕。11.化油器有哪几种装置?作用是什么?答:化油器的构造可分五种装置:答:起动装置; 怠速装置; 中等负荷装置; 全

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