生命线工程桥梁地震灾害评估及改造方法的研究

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技术项目简介
“生命线工程桥梁地震灾害评估及改造的研究”列入2014年度广西科技攻关计划,项目批准合同编号为桂科攻14124004-4-5。该研究项目由广西交通科学研究院承担,在总结与吸收前人工作成果和经验基础上,针对中国高速公路网广泛使用的简支梁桥和先简支后连续梁桥的地震易损性进行深入研究;建立精细化的力学模型和变形、能量双控破坏评判准则,提出典型梁式桥的抗震能力评估方法;根据评估结果,提出减、隔震系统改造措施和延性抗震构造设计方法;探讨基于减震改造技术的失效模式优化和损伤过程控制,构建桥梁地震失效模式控制理论体系;依据震害损伤对桥梁承载能力及通行能力的影响程度,形成系统的桥梁震后应急评估技术和修复预案。课题组以项目计划任务书为依据,以国内高速公路路网广泛使用的简支梁桥和连续梁桥为主要研究对象,重点研究了通过地震易损性分析方法评估桥梁的抗震等级和分析桥梁的失效模式评估评来估桥梁的易损部位,为桥梁震害的预防及桥梁修复提供合适的方案,形成系统的桥梁震后应急评估技术和相关处治措施。在有关部门的大力支持下,该课题组组织了大量的人力、物力和财力全面开展课题研究工作,先后历时3年,完成了大量的工作,并在分析过程中得到了一些有价值的成果:公路桥梁地震灾害的调研与分析;基于易损性的典型梁桥抗震能力评估的方法;典型梁桥加固改造技术和基于减、隔震措施的结构损伤控制;桥梁震后应急评估技术和修复预案创新点创新点一:分别采用基于全概率与半概率易损性方法评估了典型梁桥抗震能力。创新点二:根据抗震能力评估结果,提出典型梁桥减、隔震系统改造措施和延性抗震构造设计方法;探讨了桥梁失效模式,构建了基于加固改造措施的失效模式控制的理论体系。创新点三:综合考虑生命安全和经济损失等多方面具体要求的性能目标,分析震害损伤对桥梁承载能力及通行能力的影响;提出地震区桥梁地震破坏的防御对策,形成系统的桥梁震后应急评估技术和相关处治措施。已应用项目:巴马至平果坡造公路、百色至泮水公路工程、苍梧梨埠至昭平马江公路工程、苍梧经大坡至新地公路工程、G213昭阳区至江底(昭曲分界)段公路改造工程、昭通至巧家二级公路小寨河桥。
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关键词:芯片组,显存,动态调整,集成显卡
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