轨道交通关键零部件先进修复制造技术是依托国家重点研发计划、国家自然基金面上项目、以及高速列车主机厂科研课题研发的新一代高速列车关键零部件产品。采用激光沉积工艺在高速列车制动盘、车轴及车轮表面制备先进的复合材料，通过引入新型复合材料，提高表面层的抗磨损能力，解决传统制动盘、车轴及车轮由于异常磨耗现象引起的失效问题。除面向高速列车应用背景外，激光熔敷制备的新型表面复合材料涂层同样适用于矿山机械，石油开采及风电设备等行业，具有广泛的应用前景。

图1 表面复合材料涂层制动盘 图2 制动试验 图3 材料组织性能

应用领域与已推广使用情况：可应用于高铁、矿山、石油及风电等行业的耐磨、耐腐蚀部件。目前涂层制动盘完成1:4缩比尺寸台架制动试验，正进行全尺寸涂层制动盘的台架制动试验。高速列车车轴和车轮修复已完成工艺开发。

知识产权情况：授权发明专利1项，公开发明专利1项。

技术水平：国际先进。

技术成熟度：涂层制动盘样品形式试验阶段。

团队（或成果完成人）简介：团队依托“轨道交通国家实验室（筹）先进材料功能实验室”、“牵引动力国家重点实验室”、“轨道交通关键材料与工艺装备研究中心”等一批从事轨道交通研究的国家级实验室和“材料先进技术教育部重点实验室”。重点围绕轨道交通、核电、航空航天等领域的“先进激光加工技术（焊接、清洗、熔覆）、广域环境结构材料技术、结构材料及部件服役行为及安全评价技术、表面工程技术”等方向开展材料工程技术研发、系统集成创新、科技成果与产品的孵化及产业化。团队带头人陈辉教授为四川省青年创新团队带头人，四川省学术与技术带头人，近5年出版专著2部，发表论文120余篇。授权发明专利4项，实用新型专利9项，参加国际会议并作大会邀请报告4次。主持四川省科技进步奖一等奖1项，四川省教学成果奖二等奖1项，教育部创新创业大赛国奖银奖1项。