空铁联建超大航站楼建造关键技术

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技术项目简介
随着中国经济持续快速的发展,民航事业进入一个高速发展的阶段。以机场为基础,融合高铁、城轨等多种交通设施,发展新一代综合交通枢纽,总结、分析和探讨枢纽机场航站楼的建造经验具有重要的意义。立足于研究解决空铁联建高效共建施工、超大结构单元不设缝、内置虹吸雨水管集成钢管柱建造、双向正交正放网架钢屋盖施工、超大面积金属屋面施工等一系列施工难点,最终形成空铁联建超大航站楼建造技术,推动机场航站楼建设发展。主要创新性成果如下: 1.空港与多条轨道交通同步立体交叉的建造技术。针对大跨度空铁联建区同步施工,使用接桩柱的结构形式将上部荷载传递给工程桩,避免了城铁隧道主体结构与航站楼工程桩的施工交叉,实现了空铁联建区同步施工,有效的缩短了工期。利用Abaqus建立有限元分析模型,分析在轨道交通动荷载作用下接桩柱在的受力状况。运用Abaqus二次开发语言python,实现对无限网格单元的节点编号的检查和边界条件的设置。 2.超大面积金属屋面抗风及防水排水创新技术。发明了一种新型防水透气金属屋面,直立锁边金属板板下侧特增设一道0.8mm镀铝锌压型钢板,置于高分子聚乙烯防水透气膜上方,起到多重防水效果。对不利位置采用檩条加密布置,并发明了一种压铸金属抗风夹具,增强了抗风性能;发明了一种金属屋面板伸缩缝结构,实现其水平方向以及竖直方向多个方向伸缩的作用。优化了天窗节点,通过热工计算研究表明充分有效的利用了能源。 3.内置虹吸雨水管集成钢管柱建造技术。通过采用“逆序法”对圆锥形变截面钢柱进行深化设计,提出了一种鱼腹式倾斜混凝土钢管柱内虹吸水管的施工方法,通过对倾斜钢柱吊装时钢柱位移量与精度控制措施,进行圆锥形变截面倾斜钢管混凝土柱稳定性分析。 4.超大面积钢屋盖集成建造技术。针对不同特点的钢屋盖,采用错层提升、原位拼装整体提升、跨外分片吊装、钢桁架滑移、等比例分级卸载等施工方法,解决屋盖结构高差大、跨越多个楼层、39m大悬挑等施工技术难题,提高了工效。 5.超大结构单元不设缝施工技术。采用抗放结合的施工方法和优化混凝土配合比的方法有效的解决了结构超长单元不设缝的技术难题;提出了一种新型的诱导缝构造措施,有效的控制了结构裂缝的开展,防止结构出现无规则裂缝。 项目研究成果已获得授权实用新型专利4项,发明专利实质审查4项,公开发表论文8篇,获得省部级工法2项。研究成果已在武汉天河机场、贵阳龙洞堡机场、昆明长水机场卫星厅等示范项目中得到了应用,获得经济效益7475万元。通过上述成果的应用,保证施工质量和安全性达到设计要求,并节约施工工期和成本,对于促进民用航空机场建设发展,具有极高的借鉴意义和广阔的推广应用前景。
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