轿车用阻尼可调式液压减震器技术开发

行业:城市公共交通运输

成熟度:通过小试

项目简介

  所开发的轿车空气悬架自适应阻尼系统具有四种不同的阻尼组合,在减振性能上接近奔驰W220相应参数;采用空气-弹簧-油液耦合减震方式,不仅具备多级阻尼可变模式,还具有同一模式下,压缩状态和回弹状态不同的阻尼可变特性。

  产品性能、指标    

  目前已完成产品试制,为了检验产品的性能,开发了电液伺服式减震器测试平台,包括机械部分、液压部分和电控部分。该汽车减震器测试台软、硬件系统协调工作,上位机实时监控,下位机实时控制,可以完成示功实验和振动实验,显示了基于xPC Target 快速控制原型设计思想的优越性。该电液伺服式减震器测试台克服了传统机械式的弊端,频宽大,精度高,还能对激励信号的幅值和频率进行实时修改,模拟任意工况,满足阻尼可调汽车减震器的性能测试要求。拥有国家发明专利5件。