挤压油膜阻尼器(SFD)是一种非常有效的减振阻尼器，它不仅能够减小转子系统过临界时的振动峰值，还能抑制系统所产生的非协调响应。因此，SFD在航空发动机等高速转子系统中获得了广泛应用。但当转子系统发生故障时，如轴上出现裂纹时，挤压油膜阻尼器是否还能够有效地起到减振增稳作用，在国际上是近10年来的研究热点问题。尤其当转子轴上产生横向裂纹后，随着裂纹的进一步扩展，转子的响应会表现出很强的非线性特性，会出现次谐波、高次谐波分量、混沌，甚至在非临界转速区的振动也会发散。对于这些情况，挤压油膜阻尼器是否仍然有抑制作用就成为一个值得深入研究的问题，因为非线性油膜力会使转子产生非线性运动，而裂纹导致的时变分段线性刚度又会对油膜力产生很大影响，这两种非线性力的耦合作用会使转子系统产生异常复杂的非线性运动。基于该所研制的可控挤压油膜阻尼器(CSFDB)，可将油膜阻尼器被动的减振作用转变为受控的主动控制力。裂纹深度的增加会导致响应出现混沌运动，且系统响应在进入混沌运动时，阵发性混沌是其主要的途径，但油膜力可以有效地抑制裂纹转子系统的非协调响应，而且可控挤压油膜阻尼器(CSFDB)在转子系统振动控制中也取得成功，这些结论对旋转机械的安全运行和故障诊断都具有很重要的理论指导意义。该项目的研究工作在上述方面进行了大量有益的探索，提出了很多新的研究方法与思路，并完成了大量的理论研究和相应的实验研究工作，整体研究成果达到了国内领先水平，部分内容达到了国际先进水平。该研究的理论成果包括含裂纹转子系统各种非线性响应的规律，包括分叉、混沌等复杂的现象；故障转子的动静件碰摩信号的小波变换分辨识别方法；以及利用挤压油膜阻尼器的油膜力抑制裂纹转子系统的非协调相应和可控挤压油膜阻尼器CSFDB在主动控制转子系统振动的成功应用等等。对于故障转子的非线性特性分析成果，如由盘的摆振可以判断轴上裂纹的发生，分形维数的变化判断碰摩故障的发生，以及利用小波变换分辨微小信号等，可以应用到转子系统的裂纹及碰摩故障的诊断中去。该项目设计的转子系统的混沌控制方法，即正弦延迟反馈方法，可以进一步发展，应用于非线性转子的控制中去。转子系统非线性研究的理论成果为进一步的研究打下基础。如非线性转子系统分叉的控制，多盘非线性转子系统的分析，以及挤压油膜阻尼器增加非线性转子系统稳定性的问题，非线性油膜力的精确建模等都为进一步开展研究打下基础。转子系统的各种振动控制方案，包括以可控挤压油膜阻尼器CSFDB为可控单元的控制方法，将为各种高速旋转机械的振动控制和安全运行提供技术指导和储备。上述研究成果已在裂纹转子和转子碰摩故障自动诊断系统及航空发动机的新型挤压油膜阻尼器的研制中获得初步应用，并有着广阔的应用前景。