技术投资分析： 一种全新理念的垂直轴式风力发电机。它的主要特点是可以很简单的将叶片加长来增大其输出功率。 而现有的所有风力发电机风轮无法做到这一点，具体从以下几个方面来说明： 1：水平轴式由于塔架的限制，致使叶片无法做的很长，叶片做的再长也是一个整体，给安装和运输带来了极大的困难。单从这一点考虑，水平轴能发展到10000KW是无法相象的。所以高度就是限制了水平轴发展成为超大型风力发电机的瓶颈。 2：垂直轴式目前来说还没有1000KW的样机出来，在水平轴已经出现6000KW的时候垂直轴还没有1000KW的就说明了垂直轴很难做大的原因，大家可能会认为人类历来对水平轴的研究投入都高于垂直轴的研究，垂直轴没有发展到那么大的功率是自然的。那么这虽然是个理由，但不是最主要的，主要就是目前的垂直轴式都是基于达里厄型的设计，叶片虽然可以加长，但是无法抵御大风的袭击，因为没有放风机构，所以做大的同时抗大风袭击就变得困难，所以目前的垂直轴只是在小功率上发展。 那么我们的设计如何克服上述的缺点呢？，先说说此风车的工作原理：风车对称平行的设置2个风叶面。一个叶面起到受风的作用，另一个叶面起到放风的作用，这样在受到同一个方向来的风时，一个叶面在风的作用下闭合，而另一个叶面在风的作用下打开，这样就利用了两个风叶面的气压差使得风轮旋转。由于一个面闭合，一个面打开，这样形成的气压差是很大的，也就是他们的合力是很大的，而一般的垂直轴式对称的叶面都会形成较大的阻力，这样他们的合力是很小的，所以对风能的利用率也是相对较小的。 我们的风车如果做大，也需要将叶面加长，但是我们的叶面可以不做成一个整体，而是由多组叶片并排排列组成一个叶面。这样就将整体的叶面简化为小段的叶片。由于不需要将风叶片做成一个整体，并且风叶片不用设计成特殊的弯曲结构，这样加工制作起来非常简单，运输，安装，维护也非常便利，大大的减少了整个风车的成本。 1）一种风悬浮。风车如果要保持在微风能发电的情况下，则必须减少整个风车装置的重力所产生的摩擦力。磁悬浮可以很好的做到这一点，但是大型的风力发电机磁悬浮装置造价非常高，对铁性物质又具有很强的磁性，并且不易安装，所以很难见到磁悬浮在大型风力发电机上应用。为了克服磁悬浮的不足，我们设计了风悬浮装置，可以非常有效的替代磁悬浮装置所起到的作用，并且造价低廉。该风悬浮工作时，通过将风力转化为向上的升力而减少风力发电装置对轴承的压力，可以延长轴承的使用寿命，同时向上的升力减少了发电装置重力所产生的摩擦阻力，能使风力发电装置在微风的条件下就能发电，提高了风能利用率。 2）轴承改为滑动摩擦。立轴的最大薄弱环节就是在主轴的轴承上，由于是易损部件，对大型风车更换轴承就变得复杂，我们可以很好的解决这一点，用很巧妙的方法将轴承改为滑动摩擦，这样轴承的一次使用寿命将会和风车一样长。 技术的应用领域前景分析： 由于本人经济条件的限制，对做这么大的风力发电设备真是可望而不可及的，如果您是一个公司或者投资者，如果您看好我们的设计能给您的公司带来无限的发展，我们可以免费给您们使用。并且给您们提供详细的设计思路和技术。不为别的，就是想通过您们的力量来实现这项技术造福社会的愿望，让社会利用新能源更广阔更高效，让我们生存的环境多一片蓝天。 如果您不想自己做，但是您看好它，您可以给我投资，我只需要五十万元就可以做出一个与投产后的产品相同的样机出来，当然这是小型的，小型的可以用在城市的建筑物顶上提供给个人家庭供电，或者极佳的方法是这样小型的风机与太阳能来做风光互补，利用在城市的照明路灯上。并且我将用剩余的钱多造几台小型机然后出售，保证在一年之内赚回成本后连本带利还您。 效益分析： 还有一些不可小视的优点是： 1）我们的风车完全可以自启动，而现在的垂直轴常用的达里厄型是不能自启动的。 2）风车可以设置成正转或反转，当齿轮箱使用到一定年限，齿面磨损到一定程度时，可以使风车反向运转，从而可以利用齿轮的反面续继运行，所以本风车使用寿命可以远远大于传统风车的使用寿命。 3）风车在其他方面的用途：由于我们的风车对风向没有要求，而且能产生很大的扭矩，可以将风车安装在货轮上，在风力资源丰富的海上，完全可以将风力和货轮的传统动力做一互补，在化石能源价格逐渐高启的今天，可以节约货轮的很大一部分油料开支。 从以上种种的原因可以看出，这样的设计是非常有发展前景的。美国，日本这些技术先进的国家现在正在大力发展垂直轴式的研发和设计，正说明了垂直轴式有水平轴式不可替代的优点：成本以及优越的空气动力性能。也说明了未来风车的发展方向是垂直轴式。 我们另一个优点是做大的时候可以经受强风的袭击。由于我们的风叶面是板子结构，可以吸收较大的风能。但是强风的时候，就不需要多余的风能了，于是我们的风叶面上需要有放风机构，当强风的时候，放风机构打开，放掉多余的风，只保证自己在额定风速下需要的风能。如何做到这一点呢：我们将叶面做成窗户的形式，当风力在额定风速下时，窗户无需打开，风叶面以最大状态来吸收风能；当风力大于额定风速时，窗户会自动打开，放掉多余的风，只保留自己在额定风速下需要的风能，当风速下降后，窗户会由于风速降低自动复位，从而以最大状态吸收风能。因此风车不用设置高速端紧急刹车系统，避免由于紧急刹车对齿轮箱造成的损坏。这样设计完成后，即可以将风车做的很大，甚至可以达到百万千万级，同时可以抵御强风的袭击。另外任何风机做到大型的话对材料的要求很高，这样成本就会投入很大，由于我们的风车有一种方法（笼式结构）可以从结构上来优化以降低对材料的要求，所以我们的风车对材料的要求并不苛刻，从而能有效降低风车的成本。 从我们风车的结构样式上看，由于我们风车的叶面是平板结构，在低风的情况下，它的风能利用率是高于同类型的其他风车的，所以特别适合在风力资源次丰富的地区，可以做到常年低风发电。这样风力的年利用小时数将大大增加，从而提高了风车的工作效率，并且可以降低对电网功率波动的影响。 另外我们还有一些新的设计可以运用到风车上，并且这些设计对所有的立轴式风车都是可行的，尤其是用在大型的立轴式风车上效果更好。 厂房条件建议： 无 备注： 因为我没有其他的方法来继续我的这个项目了，所以通过这种方法来进行，如果您有意愿来投资这个项目，或者想和我交流，或者给我提一些意见，请给我来电话。