一、成果介绍

对电动车使用的单速电机及单一电源系统工作电压模式造成电动车在常规时速或城市工况即中、低速的行驶效率低、降低续驶里程、损害电池寿命等问题,提出永磁电机定子绕组串并联转换实现双速电机变结构双额定转速功能;通过电池组的串并联转换的变电压电源系统,实现电机的变电压双额定转速功能,车辆在中、低速工况时，实现低电压模式,放电脉冲性小,工作效率高,降低电池的放电倍率.延长电源系统里程寿命。

二、技术创新点

前轮双速双电机直接驱动、后轮单电机驱动的四轮驱动纯电动汽车,双速电机通过定子绕组串、并联转换,实现变结构双额定转速功能,提高了各额定转速时驱动效率。电池组单元模块通过串、并联转换,组成高、中、低电压电池组模块,实现变电压双额定转速功能,使双速电机具有不同额定转速工况,从而提升整车的动力性和经济性。

三、应用场景

( 1 )应用于各大新能源汽车整车厂,其双速电机和变电压电池电源系统可提升整车动力性和经济性;

(2 )应用于电机生产,独创的双速电机相比于传统的单速电机工作效率更高,动力性更好。

四、市场前景

本成果是一项具有高技术含量、节约能源、高附加值的技术,成果相关的电池组串、并联转换控制器、双速电机等样品,拥有自主知识产权,并可出口创汇，极大地提升企业竞争能力和经济效益,可创造巨大的社会效益。

五、目前应用状态

(1 )北京新能源汽车股份有限公司青岛分公司进行了成果应用,提升了产品竞争力,降低了生产成本,厂泛应用于私人用户、共享汽车.政府公车改革等。

(2 )山东正泰希尔专用汽车有限公司进行了成果应用,增加了专用车电气化改装新产品，提升了公司产品的市场竞争力,增加了销售额与利润。

(3)山东休普动力科技股份有限公司进行了成果应用,增加了电机新产品，提;升了公司产品的市场竞争力,增加利润数百万元。