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新型无线充电技术 能让汽车边开边充电

美国斯坦福大学的科学家们最近研发出了一种新方法,可以通过无线的方式将电流转移到移动的物体上,而这种新技术将进一步提高电动汽车、智能手机或植入式医疗设备的无线充电效率。“在汽车的底部安装了一个线圈,可以他通过对路面下方的磁感线进行切割,形成电流。”

新型无线充电技术 能让汽车边开边充电
与国网结盟 宝马要解决新能源车充电难
与国网结盟 宝马要解决新能源车充电难

宝马将与国网电动汽车公司一同在BMW经销商建设充电、光伏、储能三合一能源站,通过太阳能为客户车辆充电,实现新能源车充清洁电,其产生的电能还可以供经销商运营使用。宝马首座充光储一体能源示范站将于今年在北京落成。

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  • 电动汽车车载充电管理系统

    专利号:CN201320609070.8

    项目简介:摘要:本实用新型公开了一种电动汽车车载充电管理系统,所述系统包括充电插座、辅助电源电路、电网电压检测电路、控制引导检测电路、主控制器、输出可调开关电源以及用于实现人机界面的显示控制模块,所述充电插座为充电桩插座或通用电源插座;所述充电插座通过连接电网使辅助电源电路产生用于给电网电压检测电路、控制引导检测电路、主控制器和显示控制模块供电的直流电源,所述电网电压检测电路、控制引导检测电路和输出可调开关电源分别与主控制器连接,所述主控制器通过CAN总线与显示控制模块连接。本实用新型的电动汽车车载充电管理系统扩大了电动汽车的充电场合,真正做到电动汽车的自由充电,方便电动汽车的使用和推广。

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  • 模块化电动汽车车载充电机

    专利号:CN201320613192.4

    项目简介:摘要:本实用新型公开了一种模块化电动汽车车载充电机,所述车载充电机包括充电辅助电源、开关电源组、线性电源汇集模块以及主控制器,所述充电辅助电源通过连接地面充电设备输出用于给线性电源汇集模块和主控制器供电的直流电源,所述线性电源汇集模块分别与开关电源组和主控制器连接,所述开关电源组由多个开关电源单元通过串联和并联组成,所述每个开关电源单元通过RS-485总线与主控制器连接;所述主控制器通过控制引导电路与地面充电设备连接,所述主控制器通过CAN总线分别与充电电池模块和仪表盘连接。本实用新型的车载充电机通过模块化的方式进行组装,综合应用了PFC、ZVS、倍流和同步整流技术,提高了功率因素,且降低了开关损耗和电磁干扰。

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  • 电动汽车电--电增程充电驱动器

    专利号:暂无

    项目简介:新能源汽车取代燃油汽车是汽车行业发展的必然趋势,世界各国都已明确燃油汽车停售时间。所谓新能源汽车主要是以车载电瓶为主要供电电源的驱动模式,电瓶的容量和巡航里程就是发展的瓶颈。靠增加电池装载量来增加续航里程不是出路,增加充电体建设只是改善充电的便利性,不能从根本上解决问题。另一方面,电瓶的端电压决定电功率的大、小,随着电机转速的升高,感抗增加,电瓶电压不能克服感抗带来的阻碍作用使电流增加,驱动功率就无法增加导致驱动功率不足。电瓶满电时电压高,随着放电时间的延续电压逐渐降低,功率也下降。因此,电瓶直接供电不能满足汽车运行功率的要求。且电瓶造价高,使用寿命短,受巡航里限制,事故多发,就是三元固态锂电池也只是在密度和热量上有所改善,也不能解决根本问题,短期内很难有技术上的重大突破,这也是全世界汽车行业都在研究的核心问题。<br/><br/>  项目核心创新点:<br/><br/>  1、取缔电池给驱动电机供电的驱动模式,采用发电机驱动电机运行的模式。由于发电机端电压正比于磁场强度,改变磁场强度就改变了端电压的高低和输出功率的大小;驱动电压可在...

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  • 电网互动式智慧电动汽车充电系统

    专利号:暂无

    项目简介:南京理工大学通过与天津瑞晟智通新能源科技有限公司紧密合作,依托其雄厚的技术实力,引领智慧能源、倡导智慧交通、构建智慧城市,拟投入十五亿资金建设新能源汽车生态圈运营项目,重点开展新能源汽车充电基础设施建设规划、新能源汽车分时租赁、灯桩网车一体化、智慧城市市政设施示范建设与应用、智慧分享停车及智慧立体充电站的建设与运营。在市场推广及运营方面,充当行业引领者的角色,受到政府及行业内高度认可。 南京理工大学拥有一支专业化研发团队,具有20多年高端新能源系统和互联网智慧交通系统研发经验,研发中心位于天津市河西区陈塘国家级科技创业基地,面积6000余平米。目前,拥有国家发明专利158项,软件著作权30项,参与制定国家能源标准2项,主持智能交通科技项目60余项,研发了具有自主知识产权的智慧交通和电气产品20余项。 近年来,瑞晟智通新能源与苏州金龙、宇通客车、南京金龙、安徽奇瑞等电动汽车厂家合作,提供安全可靠的新能源充电桩产品及安装调试一站式服务。与天津市河西区政府、天津市公共交通集团合作等政府部门、大型企业合作,提供新能源汽车分时租赁、灯桩网车一体化、智慧城市市政设施示范建设与应用、智慧分享停车及智...

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  • 充电一体机—用于电动汽车充电桩

    专利号:暂无

    项目简介:充电机是采用高频电源技术,运用先进的智能动态调整充电技术。它采用恒流/恒压/小恒流智能三个阶段充电方式,具有充电效率高,操作简单,重量轻,体积小等特点。上海施能电器设备厂工频机是以传统的模拟电路原理来设计,机器内部电力器件(如变压器、电感、电容器等)都较大,一般在带载较大运行时存在较小噪声,但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强,可靠性及稳定性均比高频机强。且当今电动汽车的普及,大大加快了对充电机的要求。主要技术(性能)指标: 交流输入:AC380V±10%,50Hz,三相三线制; 直流输出:DC400V±10%,12.5A; 输出电压稳定度:≦1%; 输出电压纹波:≦1%; 功率因数:≧0.98(负载50%以上时) 输入端电流谐波:THD≦5%; 模块化可并联,一个模块10kW 应用范围及市场前景:在充电机领域有广阔的应用前景。成果规模产业化后可以迅速形成巨大的年销售额,在行业推广后具有重要的经济和社会价值。

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  • 适用于电动车和移动式终端的无线充电技术

    专利号:暂无

    项目简介:2010起本研发团队着力于无线功率技术的研究,先后研发装置包括, (1)无线LED驱动器50W等级,最大传输距离80mm,最高效率85%。 (2)电动自行车无线充电器,最大输出功率250W,最大传输距离130mm,最高效率85%。 (3)水下机器人无线充电桩,最大输出功率200W,最大传输距离100mm,最高效率86%。 技术特点及创新点 (1)可以与可再生能源接口的无线功率传输拓扑结构; (2)负载侧功率负载匹配和调节方法; (3)不同传输介质中负载自动切出和切入算法。 应用领域:汽车、新能源、工业自动化生产设备 目前申请专利3项,完全掌握核心技术。

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  • 电动小汽车(3.5KW)无线充电技术转让

    专利号:暂无

    项目简介:主要性能指标满足2016年5月31日美国通过的SAEJ2954标准,效率>90%、距离200mm、功率3.5KW 、辐射安全 产 能:满足批量生产 经 济 指 标:每套成本9000元,目前市场售20万元左右 图 片:有3.5kW样机,可以演示

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  • 一种基于光伏储能的智能公路无线充电系统

    专利号:201620913611.X

    项目简介:本实用新型涉及无线充电技术领域,特别涉及一种基于光伏储能的智能公路无线充电系统,包括内置无线充电接收端的电动汽车;还包括无线充电发射端,所述无线充电发射端包括自上而下依次排列的钢化玻璃层、LED 发光层、太阳能光电层、无线充电层和地基层;所述 LED 发光层、太阳能光电层和无线充电层之间电连接;所述无线充电发射端与所述无线充电接收端通过磁共振耦合传输电能;所述无线充电发射端安装于公路路基。该无线充电系统占用地面空间少,维护成本低,能够在行驶过程中对电动汽车进行充电。利用太阳能作为能源,绿色环保。

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  • 基于非接触式扫描二维码的电动汽车充电系统和方法

    专利号:201610179175.2

    项目简介:本发明公开了一种基于非接触式扫描二维码的电动汽车充电系统和方法,包括充电桩、设于各充电桩的第一信息采集装置、第二信息采集装置、信息处理模块、通信模块和显示模块;第一信息采集装置、第二信息采集装置、通信模块、显示模块均与信息处理模块信号连接;信号处理模块通过通信模块与云服务器信号连接。本发明实现了非接触式的充电桩控制,简化了电动汽车的充电操作,方便了运营商对充电桩的管理,并可实现无人值守情况下充电费率的自动调节,从而促进城市智能充电网络的形成。

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新能源汽车充电注意事项

1、首先要使用符合国标的车和桩,不要使用第三方或没有国家许可生产和检验合格标识的充电桩,合格的接线方式(特别是接地保护)在安全方面也尤为重要;

2、充电前需确认车的状态是否良好,充电设备是否正常。充电开始后要确认电压和电流都是在正常范围内时,才能离开现场。如果有条件,应该定时查看充电状态是否正常;

3、尽量使用充电线缆与墙端插座直接相连,检查充电插座的情况需是良好状态,避免在连接线有破损或有腐蚀生锈插座的情况下进行充电;

4、尽量避免使用拖线板,如必须使用拖线板:不要把拖线板和充电接口直接放置在地面上,以免暴雨进水,更要避免拖线板在阳光下的暴晒;

5、也要避免将充电线缆在阳光下暴晒并大功率充电,暴晒并持续发热会引起充电线过热并引燃插座。