桥梁“保健医生”:桥梁监测检测技术推荐

桥梁健康监测的基本内涵即是通过对桥梁结构状况的监控与评估,为桥梁在特殊气候、交通条件下或桥梁运营状况异常严重时发出预警信号,为桥梁的维护维修和管理决策提供依据与指导。

广州全市推广应用“桥梁医生”,24小时监测,自动报警

广州虎门大桥桥面抖动的新闻,引发市民对桥梁安全的关注。9日,记者从市交通运输局了解到,广州市正在推广的桥梁健康在线监测技术应用,可以通过物联网技术,实现对桥梁健康状况24小时在线监测和隐患预警,让桥梁始终保持良好通行状态。

除了桥面和主塔安装的风速风向监测仪,在大桥两端、桥墩、桥面、斜拉索以及主塔等不同部位,还分布着各类大小传感器138个。它们就像24小时在线、联网的“听诊器”,负责将关键数据实时采集传输,再结合大数据分析技术,可以在出现异常前就及时预警。

攀枝花有了桥梁“保健医生” 毫米级裂缝逃不过它“法眼”

素有“桥梁博物馆”之称的攀枝花目前共有城市桥梁30座,市级交通部门管养的公路桥梁117座,“大部分桥梁都是10多年前修建的,有的甚至已经20多年。”攀枝花市市政公用设施服务中心覃莉平介绍,为了确保桥梁日常安全,攀枝花为城区桥梁请来“保健医生”——5月13日,攀枝花市成城市桥梁健康专业监测系统正式上线。“1块大屏,7项监测指标,42个监测点,就能对市区两座桥梁的安全情况进行24小时实时监控。”

桥梁监测、检测相关成果推荐
  • 一种基于TLS技术的桥梁安全评估方法

    专利号:CN201510908158.3

    本发明公开一种基于TLS技术的桥梁安全评估方法,步骤是:得到桥梁各区域点云数据,并对得到的点云数据进行预处理;对点云数据进行进一步处理,获得完整三维模型以及变形和裂纹数据,然后对初始模型进行有限元分析,得到材料的变形和裂纹结果,并且将前述点云数据处理结果与有限元模型进行比对;再基于点云数据,修正有限元模型;根据修正后的参数重建有限元模型,分析结构变形和裂纹情况,将有限元模型的变形和裂纹结果与点云数据进行比较,得出数值比较结果,以曲线或者云图的方式显示;利用重建的有限元模型,智能预测结构未来的变形情况,并进行风险分析,给出风险分析报告。此方法可缩短桥梁的检测时间。

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  • 一种基于压缩感知的桥梁移动车辆荷载识别方法

    专利号:CN201710524508.5

    摘要:本发明公开了一种基于压缩感知的桥梁移动车辆荷载识别方法,包括以下步骤实测车辆的移动速度和车致桥梁响应;建立桥梁物理力学模型,推导车致桥梁响应的解析表达式,将移动车载离散为阶跃函数形式,同时对车致桥梁响应解析表达式的时间域进行离散;采用压缩感知理论对车致桥梁响应进行随机采样;在离散三角函数构成的变换域展开未知移动车载,将移动车载识别转化为分解系数的求解问题;对随机采样后的车致桥梁响应归一化处理,并引入L1范数正则化建立移动车载识别方程;用稀疏优化问题求解工具包SLEP中的LeastR函数求解移动车载识别方程,并将识别结果转换为移动车载的时程信号。该方法求解时计算成本低,满足现场准确快速识别移动车载的需要。

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  • 一种桥梁防撞系统中的虚拟航道构建与船舶偏航检测方法

    专利号:CN201710426646.X

    摘要:本发明公开了一种桥梁防撞系统中的虚拟航道构建与船舶偏航检测方法,该方法通过在桥梁通航孔安装的摄像机采集图像视频信息,并对采集到的视频信息进行处理,在视频图像上显示出虚拟航道,计算出船舶到虚拟航道的距离,从而判断轮船是否有偏航而撞上桥墩的危险。该方法针对存在航标和没有航标的不同情况用不同的方法构建虚拟航道,并对不同的河道地形构建出不同的虚拟航道,具有较好的适应性。针对结构型河道,能够构建出直线型虚拟航道;针对曲线型河道,能够根据实际地形构建出C型和S型虚拟航道;针对水域中存在突出河岸、小/微型岛屿等障碍物的情况,能够构建出适应实际地形的虚拟航道,绕开障碍物,保证船舶航行安全。

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  • 桥梁健全性评估软件系统

    专利号:暂无

    该成果分为4个软件部分,分别为:1、桥梁巡检评估维修与管理系统BirMMS;2、桥梁管理系统-BMS;3、桥梁结构健康监测软件系统-BSHMSS;4、非对称叠合/混合梁斜拉桥施工控制分析系统。该成果对目前桥梁施工建造以及运营维护过程中的实际需求进行分析,确定了桥梁健康监测的相关理论方法,以及非对称叠合/混合梁斜拉桥施工控制的关键技术,并基于Visual Studio的WPF平台,以MVVM理论为编程基础,编制了可以应用于实际工程的Windows 智能客户端软件系统。桥梁巡检评估维修与管理系统-BirMMS系统示意  应用领域与已推广使用情况:该成果自研...

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  • 基于桥梁损伤识别和健全性评估的现代损伤诊断理论方法

    专利号:暂无

    该成果融合了基于统计模式识别的桥梁损伤识别理论以及基于大型数据库的测试数据分析理论和方法。通过实桥测试和模型试验对该成果进行了验证,取得了良好的效果。在国内,这些理论和方法均是本研究组首先提出并实践的,且和国际上本方向的研究思路是一致的,确保了研究在国内的领先水平和地位,且与国际上在本研究方向的同步。损伤识别过程示意  应用领域与已推广使用情况:该成果自研发以来已投入到多个实际项目的应用中,具体如下:  1)布拉柴维尔滨河大道桥  该成果已成功应用于中国路桥工程有限公司与我方团队签订的横向科研项目《小半径混凝土弯斜拉桥关键技术研究》,该项目已通过结题验收,通过该成果的应用,确...

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  • 一种基于光纤传感器的自供电桥梁受损情况实时监测装置

    专利号:CN201610347832.X

    本发明涉及一种基于光纤传感器的自供电桥梁受损情况实时监测装置,属于实时嵌入式监测控制技术领域。本发明包括光电检测电路、信号放大及带通滤波电路、数据转换处理模块、数据无线传输模块、远程监控中心、环境能量采集模块、光纤传感器模块、GPRS数据传输终端。本发明能有效减少整个装置的能源消耗,所采集的信息通过光信号传输,不受电磁干扰且受环境温度、湿度影响小,传感器的稳定性好、可靠性高,技术实现简单、价格低廉,装置组合合理,能自行通过环境能量供电,本装置操作方便、安全可靠、成本低廉、节约环保;而且该发明具有很好的经济普适性。

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  • 基于实测加速度的大跨度桥梁结构外界时段激励评价方法

    专利号:CN201510686566.9

    基于实测加速度的大跨度桥梁结构外界时段激励评价方法,首先由桥梁结构上设置的加速度采集单元、应变/应力采集单元进行数据采集,提取出桥梁结构健康监测系统的加速度采集单元的加速度数据,经过滤波去噪处理;其次将一天24小时数据按照小时进行划分,一共分成24个时段;再次针对24个时段的数据进行振动的均方根处理;每个时段计算出来的数据进行累加即24个数据进行累加;继而利用每个时段结果和累加的24个数据结果,推算出每个时段振动比例,提供一种使用范围广,测量精度高的大跨度桥梁结构外界时段激励评价方法。可广泛应用于大型建筑、隧道等常见的重大基础设施的结构健康监测。

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  • 利用信号强度的桥梁健康监测传感网的节点次序自动推导方法

    专利号:CN201510461219.6

    本发明公开了一种利用信号强度的桥梁健康监测传感网的节点次序自动推导方法,包括以下步骤:(1)启动,汇聚节点发出启动指令到桥梁健康监测传感网网络中,节点次序自动推导方法启动;(2)数据收集,传感器节点在收到指令后自由广播报文,同时监听其他节点的信号,记录信号强度,将收集到的信号强度数据返回给汇聚节点;(3)数据整理,汇聚节点将收集到的信号强度数据根据发射节点和数据包的编号整理,剔除不完整数据;(4)自动排序,汇聚节点对每一组整理过的数据执行提出的排序算法,给出节点相对次序;(5)结束,当连续多次得到同样的相对次序时,汇聚节点输出排序结果,并发出终止指令到网络中,传感器节点停止广播报文和收集数据。

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  • 基于经验模态分解的桥梁应变信号降噪方法

    专利号:CN201610150664.5

    本发明提出基于经验模态分解法的桥梁应变信号降噪方法,首先通过桥梁关键部位上设置的应变信号采集单元进行数据采集,提取出桥梁关键部位的应变信号;其次是对提取出的应变信号做经验模态分解EMD处理,具体分析经验模态分解得到的本征模函数IMF分量,对IMF分量中含噪较大的分量进行相对应的阈值滤波;最后将通过阈值滤波后的IMF分量与原始IMF分量中含噪较小的IMF分量以及残余分量一起进行EMD信号重构,从而得到降噪后的桥梁应变信号。

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桥梁监测检测包含哪些内容?

桥梁结构健康监测不仅是为了结构状态监控和评估,其信息反馈于结构设计的更深远的意义在于,结构设计方法与相应的规范标准等可能得到改进。再有就是桥梁健康监测带来的不仅仅是监测系统和对某特定桥梁设计的反思,还可能并应该成为桥梁研究的“现场实验室”。我们来了解一下包含哪些内容?

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