<p>本实用新型公开一种<strong>缸外保温缸内散热发动机，专利号201520661708.1</strong>。<br/><br/>有一种陶瓷发动机其效率达到了惊人的60%上。如此高效如何得来？现已知发动机散热损失占其热损失大部分，占30%！陶瓷发动机陶瓷缸体因耐高温，做功时不散热，把这些热量损失都用在做功上，固如此高效，但可惜陶瓷太过易碎，这种发动机不可能得到应用。一种缸外保温缸内散热的专利发动机用很简单的方法就超过了陶瓷发动机的效率，且使用寿命比现有发动机还长。其变化是简化了散热系统，极大的降低了对压缩比、温度控制及燃料品质的要求，并取消了汽油辛烷值限制；它去除凸轮轴等配气系统，减小运行阻力；减化润滑系统，进排气门没积碳，彻底排除废气。它结构简单、体积小、重量轻、高效省油、减少污染。它节能60%、减少用料60%、减小体积60%。它是真正的高效<strong>节能环保发动机</strong>，国家现有的发电体系，使它比电动及混合动力还要节能环保，它能更好的打压那些用来骗取补贴的节能环保技术。<br/><br/>缸外保温缸内散热发动机，其气缸设有进气口、排气口，气缸上方装有空气压缩器、喷油嘴、火花塞，气缸下方装有带散热片的机油箱，当机油不停的甩到缸内及活塞上时会起到主要的散热作用。气缸外面装有保温层，气缸内装有活塞，活塞铰接连杆，连杆较接曲轴。所述活塞有向下延伸的裙套，该裙套有凹口使其呈马蹄形，裙套长度与排气口的位置匹配，活塞在压缩和做功过程中，该裙套的一侧或两侧将排气口堵死，在活塞运行到气缸下止点时排气口才露出，从而实现换气和散热目的（排气过程是外压器内气体将废气吹出会起到很大散热作用）。此发动必采用直喷同点技术，这样压缩冲程为纯空气就不用考虑缸内温度。因此，经过机油散热、排气散热及直喷同点等技术的支持，再加之其运行原理及结构极其简单等因素，外保温内散热发动机超过陶瓷发动机效率，同时其使用寿命超过现有发动机便是水到渠成的事了。<br/><br/><strong>技术环境：</strong>原有发动机技术均出自国外，没有自己的原创技术，国内厂家在生产发动机时，这方面的专利技术经常受制于人，此专利技术将改变这一现状。<br/><br/><strong>主要成本：</strong>此专利技术与原有技术有很好的衔接性，对生产技术条件要求很低。原有的发动机生产厂家进行很小的设备调整就能生产。再加之此专利技术结构简单，理念先进、原理易懂，因此，极易加工制造与原有发动机技术相比在成本费用方面会有很大的减少。<br/><br/><strong>市场前景：</strong>在环保压力不断加大，能源及各种原料可持续发展的要求下，更需要节能、省成本的产品。本专利技术有极好的衔接性和市场发展优势，它会有极大的需求，可用在汽车，船只，飞机，装甲车，坦克，发电及其它动力设备等等。此专利技术的优点决定了它有优越的性能，很快会得到国家的支持，市场的认可。尤其是此技术用在汽车上，它的耗油量比混合动力发动机还要小，同时它的体积、重量比混合动力发动机要小数倍速，它的结构比混合动力发动机要简单很多。因此，此专利技术项目，成本低，投资少，风险小，是投资创业者的第一优选项目，如果是现有发动机生产厂家，以此专利优越的性能，更为容易打开市场，投入很小的宣传费用，宣传生产出全新的性能超群的发动机，会直接得到市场认可。因此，本专利对任何投资者都有极大的市场开发前景。<br/><br/><strong>收益前景：</strong><strong>缸外保温缸内散热发动机</strong>专利技术应用面广，产量和销量自然会很大，再加之此专利技术比原有发动机技术减少很大的费用成本，其毛利润率同样会翻番，纯利润率也会翻番。</p>