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找技术 >1600系列船用齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
近年来,中国渔业对外合作发展迅速,前景广阔。2019年加强双边渔业合作,做好与美国、欧盟等的对话合作,稳定合作机制,深入推进渔业走出去,服务“一带一路”建设,发出中国声音,贡献中国智慧,促进全球渔业可持续发展。面对世界渔业资源锐减的趋势,加之海外基地建设滞后,为实现可持续发展,必须通过远洋渔船更新改造,加强资源勘探开发和捕捞技术的创新,在降低捕捞作业成本、提高捕捞效率的同时,实现渔业资源依附型向科技资源驱动型转变。船舶作为流动的国土相当于一个微缩的、完整的海上城镇,在船上不但要实现各种专业化的作业功能,还要保证船员的各项生活需求。因此,船舶工业除了总装制造外,还有庞大的配套体系,涉及大量复杂的设备和系统,如动力系统、机电系统、电子通信系统、专业化设备及系统等等。船用齿轮箱是一种船舶专用的齿轮传动装置,主要用途为减速增扭、船舶倒驶、承受螺旋桨推力。随着船舶行业的飞速发展,海洋工程船舶及远洋渔船用齿轮箱的研发需求日益迫切,并朝着低噪声高功率密度、更加智能化、无人化发展。海洋工程船舶和大功率远洋渔船需求旺盛,其主推进动力系统常规配置为潍柴CW12V 200ZC(最大额定功率/转速:1200kW/1000rpm)及相当功率的潍柴MAN系列等主机。1600系列船用齿轮箱以潍柴CW12V 200ZC柴油机为目标主机,减速比为I=2.03~10.05:1,配套传递能力约1.213kW/rpm。1600系列船用齿轮箱包括HCT1600、HCD1600、HC1600型三款船用齿轮箱,其关键技术如下:(1)船用齿轮箱新型剖分密封结构:1600系列全新设计剖分密封结构,该结构内侧采用旋转轴径向O型圈甩油,外侧采用剖分密封的双重密封结构。该结构的提出,不仅提高了船用齿轮箱输出密封效果封圈,同时更便于齿轮箱后期维护。(2)船用齿轮箱大跨距离合器外壳齿轮修形:由于1600系列船用齿轮箱结构所限,输入轴与传动轴横穿过主动齿轮,跨距较大,对于前端离合器外壳齿轮工作时,输入轴与传动轴所存在的较大轴系弹性变形使齿轮边缘接触明显,以齿向螺旋角和鼓形相结合的修形方式改善其轮齿啮合印痕分布,提高其啮合性能。为保证离合器外壳齿轮啮合良好,在齿轮前期理论计算修形的基础上,多次试验调整修形参数,最终确定最佳啮合修形参数。(3)螺旋槽加径向甩油槽摩擦片设计:摩擦片采用螺旋槽加径向甩油槽方式,改善了离合器散热和带排性能。在保证传递能力的同时,润滑更加充分,使用转速可提升至1900rpm,满足高速主机使用工况。此外,不工作的离合器甩油更加充分,有效的减小了带排扭矩。(4)两级减速船用齿轮箱整体结构布置方式(只针对HCT1600):因速比大必须采用两级减速,HCT1600齿轮箱的将零件多的离合器轴布置在输入(传动)高速轴上,再经中间轴、输出轴输出动力,比较美国TWINDISCD的MG540和德国的ZFW6300,离合器都布置在中间轴上,因离合器受力增大而体积增大,提高了成本,特别在更大速比的产品上指标落后。缺点是高速离合器容易发热,为此对齿轮箱液压润滑系统上进行加强,经过试验配以措施,在1650 r.min-1范围内性能稳定。(5)全工况齿面强制润滑系统设计:全工况齿面强制润滑系统针对齿轮箱主机双向输入的可能性,设计喷油管路,保证各工况齿面啮入处喷油,更充分的保证齿面润滑,延长齿轮使用寿命。(6)前端盖内伸式进油:在配置PTO箱体时,传动轴需从前端进油,为有效缩短端盖轴向尺寸,避开主机干涉,首次采用将端盖进油孔伸入至传动轴内的进油方式,通过内油路进油。项目产品主要应用于海洋工程船舶和大功率远洋渔船等,该产品采用两级减速传动和离合器前置设计,缩短了轴向尺寸;针对大跨距离合器外壳齿轮采用螺旋角和鼓形相结合的齿向修形方式,提高了啮合性能;黄铜增强湿式铜基摩擦片采用螺旋槽加径向甩油槽结构,改善了离合器散热和带排性能。产品具有功率密度高、速比大和运行可靠等特点。产品已获发明专利1件、实用新型专利1件,相关技术处于国内领先水平。自2017年到2019年6月止,该产品已实现销售收入2217.08万元,利税为323.48万元。
基于激励分析的齿轮箱故障诊断研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
研究成功了一整套基于激励分析的齿轮箱故障诊断新理论与新方法。在理论上,提出了以各轴系和箱体为子系统的齿轮箱动力学建模方法,解决了系统模型中的结构非线性与时变问题,研究了零部件工作状态与各轴承座处激励力的动力学关系;提出了频响函数重构相对误差最小二乘法和重相干修正等多载荷识别新方法,提高了识别精度;提出了基于激励分析的故障特征参量提取方法并建立了相应的特征参量体系;采用模糊聚类方法对齿轮箱典型故障进行了聚类分析,获得良好的故障识别效果。在实验上,建立了多载荷识别试验台、齿轮箱试验台,研究了基于激励分析的齿轮箱故障诊断试验技术并进行了多载荷识别和齿轮箱故障诊断的试验研究,进行了某自行火炮变速箱典型故障诊断试验。理论和实验证明,本方法具有诊断精度高、定位准确等优点,是对齿轮箱故障诊断理论与技术的新发展。
现代信号处理技术在炼铁关键设备故障监测
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:与诊断中的研究与应用将振动监测诊断、红外检测诊断和现场动平衡技术有机融合在一起,大大减少了高炉关键部位突发故障造成的损失,保证了整个高炉系统安全可靠的运行。(1)高炉无料钟炉顶布料器齿轮箱监测诊断系统A、测量大型回转支承振动的专用传感器座,将布料器旋转机构所产生的振动信号引出到低温区进行测量,通过振动信号的变异来准确判断故障部位。B、布料器齿轮箱在运行中受物料坠落和恶劣工况的影响,干扰信号大,而零部件的早期故障隐患十分微小,为了采集低频冲击信号,本系统配置的基于共振解调技术的检测仪,可以将低频微弱信号在高中频段进行表现并放大,避免了早期故障信号的丢失。C、测量大型回转支承振动的专用传感器座,将布料器旋转机构所产生的振动信号引出到低温区进行测量,通过振动信号的变异来准确判断故障部位。D、布料器齿轮箱在运行中受物料坠落和恶劣工况的影响,干扰信号大,而零部件的早期故障隐患十分微小,为了采集低频冲击信号,本系统配置的基于共振解调技术的检测仪,可以将低频微弱信号在高中频段进行表现并放大,避免了早期故障信号的丢失。E、监测软件系统集振动、温度、电流信号测量为一体,系统有数据采集、数据报警、信号分析、数据管理等功能,采用分钟数据(每3分钟采一组样)、小时数据(共保留最近48小时的数据)、天数据的递推结构(每天10点汇总最近24小时数据,其平均值为当天纪录数据,保留最近60天数据)。天数据可以实施定期存贮。每7天汇总为一份周数据文件,共保留100周数据文件。档案管理功能包括对这些数据进行显示、打印。档案转存(用作相对基准比较数据文件或做为设备从装机运行到检修整个周期的档案数据保留,作为历史数据以便于今后进行比较分析),天数据用以进行趋势分析及故障预报等分析。F、针对高炉常见故障的人机交互与模式识别的智能诊断软件。G、建立了三座高炉无料钟炉顶布料器齿轮箱动态运行档案,积累了三年以上振动数据,这些宝贵数据不仅方便了本企业准确诊断故障,也为其它企业科研单位二次利用奠定了基础。I、在全国各大中型铁厂,率先实现现场专检人员使用“铁厂高炉炉顶气密箱远程监测诊断系统”,在专业人员指导下,由专检人员对测试数据进行分析,从而大大提高了故障诊断准确率,实现了高效的维修管理。J、自2002年9月以来,“中国远程设备诊断网齿轮箱故障诊断组”共作出了60多份诊断报告,预测螺栓拉断故障和大型回转支承故障隐患各一次,为5号高炉布料器大修改造保产和4号高炉布料器齿轮箱排除故障各一次。(2)炼铁厂关键部位红外热图像监测诊断A、实现了红外热成像技术对高炉、热风炉内衬缺陷部位的精确定位和缺陷部位面积的精确计算。技术的应用领域前景分析:随着应用范围的扩大,效用辐射面扩大,必定产生良好经济效益。可应用于冶炼矿产行业,市场前景良好。该项目22005年获得湖北省科技进步三等奖。效益分析:成功实现“红外热成像技术”这一高科技手段指导高炉、热风炉内衬缺陷部位的灌浆施工,施工时间大大减少,施工质量明显提高,这对保证高炉、热风炉的正常运行,减少检修时间具有重大的经济效益。厂房条件建议:无备注:无
一种高速列车齿轮箱跑合试验台轮对轴夹紧支撑装置
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本实用新型涉及一种高速列车齿轮箱跑合试验平台,确切说,是涉及一种高速列车齿轮箱跑合试验台的轮对轴夹紧支撑装置。本实用新型主要由双轴承弹性套卡紧主轴装配体(1)、双轴承单体轴承座上下体(2)、轴承座增高加宽支撑座(3)和法兰盘式锥形孔联轴器(4)组成;双轴承弹性套卡紧主轴(8)是一个5段式阶梯轴,分别为:法兰盘式联轴器联接轴(15)、圆螺母联接轴(16)、轴承安装轴(17)、轴径卡具弹性套安装轴(18)、卡紧主轴弹性套锁紧螺母联接轴(19)。本实用新型所解决的是现有的齿轮箱跑合试验台轮对轴支撑装置拆卸安装复杂、损坏轮对轴轴颈且无法适应较高试验速度的问题,以满足现有高速列车齿轮箱跑合试验可靠进行的需要。
高速列车电力闭环吊挂式齿轮箱可靠性试验台
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本实用新型公开了高速列车电力闭环吊挂式齿轮箱可靠性试验台,旨在克服实际运行中列车齿轮箱不能做可靠性试验的问题,其包括矩形承载平台、龙门架垂向激振装置、垂向吊挂装置、振动轴装置、横向激振装置与电机扭矩测力装置。龙门架垂向激振装置安装在矩形承载平台的后端,垂向吊挂装置安装在龙门架垂向激振装置的顶端,振动轴装置安装在垂向吊挂装置中的1号U形槽与2号U形槽中;横向激振装置安装在龙门架垂向激振装置前方,横向激振装置的二力杆叉与振动轴装置中的1号轴头装配体转动连接;电机扭矩测力装置的四个反力座装配体中的1号反力支座对称地安装在1号U形槽左侧与2号U形槽右侧,四个测力传感器和1号U形槽与2号U形槽螺栓连接。
风力发电机组齿轮箱故障诊断方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
本发明考虑风力发电机组齿轮箱振动信号的非平稳特征、故障程度识别与故障部位诊断等重要因素,提出了一种基于LMD(Local mean decomposition,局部均值分解)和优化K均值聚类算法的风力发电机组齿轮箱故障诊断方法,该方法首先采集风力发电机组齿轮箱各测点的原始振动加速度信号,然后采用LMD方法将原始振动加速度信号分解为若干个PF(Product function,简称PF)分量,再以相关系数最大为原则选取PF分量进行信号重构,并对重构后的信号进行Hilbert包络解调分析,以便进一步提取故障特征量,最后应用优化K均值聚类算法进行故障部位和故障程度分类。
一种可实现原地转向横向进出车位的小型车辆传动机构
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型的目的在于提供一种可实现原地转向横向进出车位的小型车辆传动机构,底座前部两角安装有两个前车轮,每个前车轮和一个电机套固定在一起,电机套连接推杆的一端,推杆为圆弧形,推杆另一端连接小齿轮箱,小齿轮箱安装在齿条上,齿条固定在前车轮后方,小齿轮箱连接前电机,前电机带动小齿轮箱在齿条上移动;底座后部两角安装有两个后车轮,每个后车轮分别和一个电机套固定在一起,电机套连接推杆的一端,推杆为圆弧形,推杆另一端连接螺母,螺母套在左右旋丝杆上,左右旋丝杆与齿轮啮合,齿轮连接后电机,后电机带动齿轮转动。本实用新型的有益效果是使得汽车可以原地转向然后平移到停车位内,减少了停车需要的空间。
两工作辊独力驱动联合齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明冶金控制设备,特别是在热轧行业中的两工作辊独力驱动联合齿轮箱。 其特征是:直流调速电机(1)通过双联轴器(2)分别与联合齿轮箱(3)的两个输入轴相连接,联合齿轮箱(3)的两个输出轴通过万向接轴(4)分别与上下工作辊相连,两套轮系分别驱动两根各自独力的轧辊,两套轮系可单动,亦可联动。 它稳定性较好,投资低,占地面积小,可满足高速轧制要求。
HCA1000船用齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
近年用于公务执法船、巡逻艇及高速快艇等需求旺盛,主推进动力系统常规配置:康明斯K38-M(最大额定功率/转速:1007kW/1900rpm)及相当功率的CATERPILLAR、BAUDOUIN等,选用的齿轮箱额定配套传递能力约0.53kW/rpm,减速比I=2.5~3:1,并且船体布置需存在一个螺旋角入水角,满足齿轮箱体积小、重量轻、品质高,达到高指标、高性能的技术要求。国内因没有匹配的齿轮箱,大多选用德国ZF、美国TWIN DISC等公司的产品。应市场急需,体现民族工业的品牌,杭齿集团自主研发了HCA1000船用齿轮箱,以满足上述工况的配套需求。HCA1000轻型高速船用齿轮箱产品研发过程主要对离合器布置结构、滑动轴承支撑形式、齿轮修形、油缸密封、离合器泄油装置、箱体剖分结构、输出轴承布置形式、拖带泵模块、液压模块等这几方面开展了研究。HCA1000船用齿轮箱在技术上有如下特点及创新之处:1、渐开线变齿厚齿轮在三轴系倾角传动船用齿轮箱上的应用HCA1000采用渐开线变齿厚齿轮实现小轴交角(≤15°)相交轴传动和交错轴传动技术。输出从齿同时和输入主齿、传动主齿啮合,与输入主齿为相交轴传动,与传动主齿为交错轴传动。采用小倾角输出轴设计,改善了船舶机舱的布置及柴油机工作性能;采用渐开线变齿厚齿轮,实现小轴交角的相交轴和交错轴传动。2、大锥角齿轮变参数计量方法的应用HCA1000齿轮箱从动齿轮实际锥角为10.224°,而现有计量仪最大计量锥角为10°,通过变齿厚齿轮的理论推导,利用设计程序进行迭代计算,采用变参数进行计量的方式,计量结果和实际应用可行。采用变参数间接测量方式,实现了高精度超量程测量,保证了变齿厚齿轮精度。3、一种用于加工交角箱体孔系的镗孔方法提供一种能一次装夹完成加工,加工后的交角孔系不但可以满足图纸角度要求,同时还能在普通镗床上加工,且对机床工作台的旋转精度要求低,机床选用范围大大提高,实际使用效果好的用于加工交角箱体孔系的镗孔方法。采用新型加工方法,大大提高工作效率。项目产品主要应用于公务执法船、巡逻艇及高速快艇等,该产品采用小倾角输出轴设计,改善了船舶机舱的布置及柴油机工作性能;采用渐开线变齿厚齿轮,实现小轴交角的相交轴和交错轴传动;采用变参数间接测量方式,实现了高精度超量程测量,保证了变齿厚齿轮精度。产品具有输出轴倾角大、转速高、运行平稳等特点,填补了国内空白。产品已获发明专利1件,实用新型专利1件,相关技术处国际先进水平。2018年到2019年6月止,该产品已实现销售收入42.7万元,利税为31万元。
外制动回转差动行星齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
外制动回转差动行星齿轮箱项目属于机械传动领域,来源于太原煤炭科学研究院有限公司、武汉天捷特种车辆有限公司等单位委托中国重型机械研究院有限公司研制开发的横向合同;合同编号:H071007等。外制动回转差动行星齿轮箱是一种结构紧凑、性能安全可靠的低速级输出轴外制动行星齿轮箱,可实现行车过程中的动态制动。该齿轮箱主要应用于特种工程车辆(如液压支架搬运车)的行走驱动,是特种工程车辆的关键核心传动部件。以往这种行星齿轮箱主要依赖进口,而进口产品由于齿轮箱、制动器为不同厂家的产品,用户使用时得现场拼装,这种分体结构使用中存在漏油、刚性差等问题使用效果不理想。为了彻底改变这一现状,中国重型机械研究院有限公司承担了该产品的研制及批量供货任务。该产品的主要技术参数:制动力矩20000N.m;传动比i=41.16(公称41);最高输入转速n3500r/min;离合器控制油压3.5-5.5MPa,插裝式变量马达Rexroth-A6VE160;传动效率η=0.97-0.98;齿轮热处理及硬度:渗碳淬火,58-62HRC(内齿调质280-320HB);齿轮精度5-6级;使用系数KA≥2;寿命4万小时;工作噪声(满负荷,距离1m处)该项目所取得的主要创新成果如下:1、研发了大规格、输出端液压外制动制动器,实现了行车过程中的动态制动;2、制动器与齿轮箱为一体化整体结构设计,解决了分体结构的漏油及刚性差等问题;3、采用封闭式差动行星传动及多行星轮传动技术,实现了在较小规格及尺寸下获得大输出扭矩,并为此开发了专用行星传动浮动量计算分析校核软件,充分保证了传动品质;4、采用浮动密封、迷宫密封相组合技术,有效解决了井下重载行星齿轮箱在大粉尘环境下的密封问题。外制动回转差动行星齿轮箱已先后生产200余台,配套于太原煤炭科学研究院有限公司,武汉天捷特种车辆有限公司等单位,在国内大型煤矿的支架搬运车上得到了广泛应用,使煤矿的产煤效率提高约10%-13%,产煤量累计估计增产150万吨,新增产值约5亿元。该产品累计为该院创造了2000余万元的销售收入,实现利润500万元,税金250万元。国内能源供应日趋紧张,煤炭是主要能源,采煤业日益要求高效、高产,重载支架搬运车的大量应用才刚刚开始。国内煤机生产企业中,太原煤科院首先成功开发了35吨以上的重载支架搬运车,其他相关企业如:三一重工、武汉天捷、江苏天明、北方重工、常州科试等也正在进行重载支架搬运车及其它类型矿用车辆的研发试制,这也为外制动行星齿轮箱的应用提供了广阔的市场空间。
找到115项技术成果数据。
找技术 >1600系列船用齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
近年来,中国渔业对外合作发展迅速,前景广阔。2019年加强双边渔业合作,做好与美国、欧盟等的对话合作,稳定合作机制,深入推进渔业走出去,服务“一带一路”建设,发出中国声音,贡献中国智慧,促进全球渔业可持续发展。面对世界渔业资源锐减的趋势,加之海外基地建设滞后,为实现可持续发展,必须通过远洋渔船更新改造,加强资源勘探开发和捕捞技术的创新,在降低捕捞作业成本、提高捕捞效率的同时,实现渔业资源依附型向科技资源驱动型转变。船舶作为流动的国土相当于一个微缩的、完整的海上城镇,在船上不但要实现各种专业化的作业功能,还要保证船员的各项生活需求。因此,船舶工业除了总装制造外,还有庞大的配套体系,涉及大量复杂的设备和系统,如动力系统、机电系统、电子通信系统、专业化设备及系统等等。船用齿轮箱是一种船舶专用的齿轮传动装置,主要用途为减速增扭、船舶倒驶、承受螺旋桨推力。随着船舶行业的飞速发展,海洋工程船舶及远洋渔船用齿轮箱的研发需求日益迫切,并朝着低噪声高功率密度、更加智能化、无人化发展。海洋工程船舶和大功率远洋渔船需求旺盛,其主推进动力系统常规配置为潍柴CW12V 200ZC(最大额定功率/转速:1200kW/1000rpm)及相当功率的潍柴MAN系列等主机。1600系列船用齿轮箱以潍柴CW12V 200ZC柴油机为目标主机,减速比为I=2.03~10.05:1,配套传递能力约1.213kW/rpm。1600系列船用齿轮箱包括HCT1600、HCD1600、HC1600型三款船用齿轮箱,其关键技术如下:(1)船用齿轮箱新型剖分密封结构:1600系列全新设计剖分密封结构,该结构内侧采用旋转轴径向O型圈甩油,外侧采用剖分密封的双重密封结构。该结构的提出,不仅提高了船用齿轮箱输出密封效果封圈,同时更便于齿轮箱后期维护。(2)船用齿轮箱大跨距离合器外壳齿轮修形:由于1600系列船用齿轮箱结构所限,输入轴与传动轴横穿过主动齿轮,跨距较大,对于前端离合器外壳齿轮工作时,输入轴与传动轴所存在的较大轴系弹性变形使齿轮边缘接触明显,以齿向螺旋角和鼓形相结合的修形方式改善其轮齿啮合印痕分布,提高其啮合性能。为保证离合器外壳齿轮啮合良好,在齿轮前期理论计算修形的基础上,多次试验调整修形参数,最终确定最佳啮合修形参数。(3)螺旋槽加径向甩油槽摩擦片设计:摩擦片采用螺旋槽加径向甩油槽方式,改善了离合器散热和带排性能。在保证传递能力的同时,润滑更加充分,使用转速可提升至1900rpm,满足高速主机使用工况。此外,不工作的离合器甩油更加充分,有效的减小了带排扭矩。(4)两级减速船用齿轮箱整体结构布置方式(只针对HCT1600):因速比大必须采用两级减速,HCT1600齿轮箱的将零件多的离合器轴布置在输入(传动)高速轴上,再经中间轴、输出轴输出动力,比较美国TWINDISCD的MG540和德国的ZFW6300,离合器都布置在中间轴上,因离合器受力增大而体积增大,提高了成本,特别在更大速比的产品上指标落后。缺点是高速离合器容易发热,为此对齿轮箱液压润滑系统上进行加强,经过试验配以措施,在1650 r.min-1范围内性能稳定。(5)全工况齿面强制润滑系统设计:全工况齿面强制润滑系统针对齿轮箱主机双向输入的可能性,设计喷油管路,保证各工况齿面啮入处喷油,更充分的保证齿面润滑,延长齿轮使用寿命。(6)前端盖内伸式进油:在配置PTO箱体时,传动轴需从前端进油,为有效缩短端盖轴向尺寸,避开主机干涉,首次采用将端盖进油孔伸入至传动轴内的进油方式,通过内油路进油。项目产品主要应用于海洋工程船舶和大功率远洋渔船等,该产品采用两级减速传动和离合器前置设计,缩短了轴向尺寸;针对大跨距离合器外壳齿轮采用螺旋角和鼓形相结合的齿向修形方式,提高了啮合性能;黄铜增强湿式铜基摩擦片采用螺旋槽加径向甩油槽结构,改善了离合器散热和带排性能。产品具有功率密度高、速比大和运行可靠等特点。产品已获发明专利1件、实用新型专利1件,相关技术处于国内领先水平。自2017年到2019年6月止,该产品已实现销售收入2217.08万元,利税为323.48万元。
基于激励分析的齿轮箱故障诊断研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
研究成功了一整套基于激励分析的齿轮箱故障诊断新理论与新方法。在理论上,提出了以各轴系和箱体为子系统的齿轮箱动力学建模方法,解决了系统模型中的结构非线性与时变问题,研究了零部件工作状态与各轴承座处激励力的动力学关系;提出了频响函数重构相对误差最小二乘法和重相干修正等多载荷识别新方法,提高了识别精度;提出了基于激励分析的故障特征参量提取方法并建立了相应的特征参量体系;采用模糊聚类方法对齿轮箱典型故障进行了聚类分析,获得良好的故障识别效果。在实验上,建立了多载荷识别试验台、齿轮箱试验台,研究了基于激励分析的齿轮箱故障诊断试验技术并进行了多载荷识别和齿轮箱故障诊断的试验研究,进行了某自行火炮变速箱典型故障诊断试验。理论和实验证明,本方法具有诊断精度高、定位准确等优点,是对齿轮箱故障诊断理论与技术的新发展。
现代信号处理技术在炼铁关键设备故障监测
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:与诊断中的研究与应用将振动监测诊断、红外检测诊断和现场动平衡技术有机融合在一起,大大减少了高炉关键部位突发故障造成的损失,保证了整个高炉系统安全可靠的运行。(1)高炉无料钟炉顶布料器齿轮箱监测诊断系统A、测量大型回转支承振动的专用传感器座,将布料器旋转机构所产生的振动信号引出到低温区进行测量,通过振动信号的变异来准确判断故障部位。B、布料器齿轮箱在运行中受物料坠落和恶劣工况的影响,干扰信号大,而零部件的早期故障隐患十分微小,为了采集低频冲击信号,本系统配置的基于共振解调技术的检测仪,可以将低频微弱信号在高中频段进行表现并放大,避免了早期故障信号的丢失。C、测量大型回转支承振动的专用传感器座,将布料器旋转机构所产生的振动信号引出到低温区进行测量,通过振动信号的变异来准确判断故障部位。D、布料器齿轮箱在运行中受物料坠落和恶劣工况的影响,干扰信号大,而零部件的早期故障隐患十分微小,为了采集低频冲击信号,本系统配置的基于共振解调技术的检测仪,可以将低频微弱信号在高中频段进行表现并放大,避免了早期故障信号的丢失。E、监测软件系统集振动、温度、电流信号测量为一体,系统有数据采集、数据报警、信号分析、数据管理等功能,采用分钟数据(每3分钟采一组样)、小时数据(共保留最近48小时的数据)、天数据的递推结构(每天10点汇总最近24小时数据,其平均值为当天纪录数据,保留最近60天数据)。天数据可以实施定期存贮。每7天汇总为一份周数据文件,共保留100周数据文件。档案管理功能包括对这些数据进行显示、打印。档案转存(用作相对基准比较数据文件或做为设备从装机运行到检修整个周期的档案数据保留,作为历史数据以便于今后进行比较分析),天数据用以进行趋势分析及故障预报等分析。F、针对高炉常见故障的人机交互与模式识别的智能诊断软件。G、建立了三座高炉无料钟炉顶布料器齿轮箱动态运行档案,积累了三年以上振动数据,这些宝贵数据不仅方便了本企业准确诊断故障,也为其它企业科研单位二次利用奠定了基础。I、在全国各大中型铁厂,率先实现现场专检人员使用“铁厂高炉炉顶气密箱远程监测诊断系统”,在专业人员指导下,由专检人员对测试数据进行分析,从而大大提高了故障诊断准确率,实现了高效的维修管理。J、自2002年9月以来,“中国远程设备诊断网齿轮箱故障诊断组”共作出了60多份诊断报告,预测螺栓拉断故障和大型回转支承故障隐患各一次,为5号高炉布料器大修改造保产和4号高炉布料器齿轮箱排除故障各一次。(2)炼铁厂关键部位红外热图像监测诊断A、实现了红外热成像技术对高炉、热风炉内衬缺陷部位的精确定位和缺陷部位面积的精确计算。技术的应用领域前景分析:随着应用范围的扩大,效用辐射面扩大,必定产生良好经济效益。可应用于冶炼矿产行业,市场前景良好。该项目22005年获得湖北省科技进步三等奖。效益分析:成功实现“红外热成像技术”这一高科技手段指导高炉、热风炉内衬缺陷部位的灌浆施工,施工时间大大减少,施工质量明显提高,这对保证高炉、热风炉的正常运行,减少检修时间具有重大的经济效益。厂房条件建议:无备注:无
一种高速列车齿轮箱跑合试验台轮对轴夹紧支撑装置
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本实用新型涉及一种高速列车齿轮箱跑合试验平台,确切说,是涉及一种高速列车齿轮箱跑合试验台的轮对轴夹紧支撑装置。本实用新型主要由双轴承弹性套卡紧主轴装配体(1)、双轴承单体轴承座上下体(2)、轴承座增高加宽支撑座(3)和法兰盘式锥形孔联轴器(4)组成;双轴承弹性套卡紧主轴(8)是一个5段式阶梯轴,分别为:法兰盘式联轴器联接轴(15)、圆螺母联接轴(16)、轴承安装轴(17)、轴径卡具弹性套安装轴(18)、卡紧主轴弹性套锁紧螺母联接轴(19)。本实用新型所解决的是现有的齿轮箱跑合试验台轮对轴支撑装置拆卸安装复杂、损坏轮对轴轴颈且无法适应较高试验速度的问题,以满足现有高速列车齿轮箱跑合试验可靠进行的需要。
高速列车电力闭环吊挂式齿轮箱可靠性试验台
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本实用新型公开了高速列车电力闭环吊挂式齿轮箱可靠性试验台,旨在克服实际运行中列车齿轮箱不能做可靠性试验的问题,其包括矩形承载平台、龙门架垂向激振装置、垂向吊挂装置、振动轴装置、横向激振装置与电机扭矩测力装置。龙门架垂向激振装置安装在矩形承载平台的后端,垂向吊挂装置安装在龙门架垂向激振装置的顶端,振动轴装置安装在垂向吊挂装置中的1号U形槽与2号U形槽中;横向激振装置安装在龙门架垂向激振装置前方,横向激振装置的二力杆叉与振动轴装置中的1号轴头装配体转动连接;电机扭矩测力装置的四个反力座装配体中的1号反力支座对称地安装在1号U形槽左侧与2号U形槽右侧,四个测力传感器和1号U形槽与2号U形槽螺栓连接。
风力发电机组齿轮箱故障诊断方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
本发明考虑风力发电机组齿轮箱振动信号的非平稳特征、故障程度识别与故障部位诊断等重要因素,提出了一种基于LMD(Local mean decomposition,局部均值分解)和优化K均值聚类算法的风力发电机组齿轮箱故障诊断方法,该方法首先采集风力发电机组齿轮箱各测点的原始振动加速度信号,然后采用LMD方法将原始振动加速度信号分解为若干个PF(Product function,简称PF)分量,再以相关系数最大为原则选取PF分量进行信号重构,并对重构后的信号进行Hilbert包络解调分析,以便进一步提取故障特征量,最后应用优化K均值聚类算法进行故障部位和故障程度分类。
一种可实现原地转向横向进出车位的小型车辆传动机构
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型的目的在于提供一种可实现原地转向横向进出车位的小型车辆传动机构,底座前部两角安装有两个前车轮,每个前车轮和一个电机套固定在一起,电机套连接推杆的一端,推杆为圆弧形,推杆另一端连接小齿轮箱,小齿轮箱安装在齿条上,齿条固定在前车轮后方,小齿轮箱连接前电机,前电机带动小齿轮箱在齿条上移动;底座后部两角安装有两个后车轮,每个后车轮分别和一个电机套固定在一起,电机套连接推杆的一端,推杆为圆弧形,推杆另一端连接螺母,螺母套在左右旋丝杆上,左右旋丝杆与齿轮啮合,齿轮连接后电机,后电机带动齿轮转动。本实用新型的有益效果是使得汽车可以原地转向然后平移到停车位内,减少了停车需要的空间。
两工作辊独力驱动联合齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明冶金控制设备,特别是在热轧行业中的两工作辊独力驱动联合齿轮箱。 其特征是:直流调速电机(1)通过双联轴器(2)分别与联合齿轮箱(3)的两个输入轴相连接,联合齿轮箱(3)的两个输出轴通过万向接轴(4)分别与上下工作辊相连,两套轮系分别驱动两根各自独力的轧辊,两套轮系可单动,亦可联动。 它稳定性较好,投资低,占地面积小,可满足高速轧制要求。
HCA1000船用齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
近年用于公务执法船、巡逻艇及高速快艇等需求旺盛,主推进动力系统常规配置:康明斯K38-M(最大额定功率/转速:1007kW/1900rpm)及相当功率的CATERPILLAR、BAUDOUIN等,选用的齿轮箱额定配套传递能力约0.53kW/rpm,减速比I=2.5~3:1,并且船体布置需存在一个螺旋角入水角,满足齿轮箱体积小、重量轻、品质高,达到高指标、高性能的技术要求。国内因没有匹配的齿轮箱,大多选用德国ZF、美国TWIN DISC等公司的产品。应市场急需,体现民族工业的品牌,杭齿集团自主研发了HCA1000船用齿轮箱,以满足上述工况的配套需求。HCA1000轻型高速船用齿轮箱产品研发过程主要对离合器布置结构、滑动轴承支撑形式、齿轮修形、油缸密封、离合器泄油装置、箱体剖分结构、输出轴承布置形式、拖带泵模块、液压模块等这几方面开展了研究。HCA1000船用齿轮箱在技术上有如下特点及创新之处:1、渐开线变齿厚齿轮在三轴系倾角传动船用齿轮箱上的应用HCA1000采用渐开线变齿厚齿轮实现小轴交角(≤15°)相交轴传动和交错轴传动技术。输出从齿同时和输入主齿、传动主齿啮合,与输入主齿为相交轴传动,与传动主齿为交错轴传动。采用小倾角输出轴设计,改善了船舶机舱的布置及柴油机工作性能;采用渐开线变齿厚齿轮,实现小轴交角的相交轴和交错轴传动。2、大锥角齿轮变参数计量方法的应用HCA1000齿轮箱从动齿轮实际锥角为10.224°,而现有计量仪最大计量锥角为10°,通过变齿厚齿轮的理论推导,利用设计程序进行迭代计算,采用变参数进行计量的方式,计量结果和实际应用可行。采用变参数间接测量方式,实现了高精度超量程测量,保证了变齿厚齿轮精度。3、一种用于加工交角箱体孔系的镗孔方法提供一种能一次装夹完成加工,加工后的交角孔系不但可以满足图纸角度要求,同时还能在普通镗床上加工,且对机床工作台的旋转精度要求低,机床选用范围大大提高,实际使用效果好的用于加工交角箱体孔系的镗孔方法。采用新型加工方法,大大提高工作效率。项目产品主要应用于公务执法船、巡逻艇及高速快艇等,该产品采用小倾角输出轴设计,改善了船舶机舱的布置及柴油机工作性能;采用渐开线变齿厚齿轮,实现小轴交角的相交轴和交错轴传动;采用变参数间接测量方式,实现了高精度超量程测量,保证了变齿厚齿轮精度。产品具有输出轴倾角大、转速高、运行平稳等特点,填补了国内空白。产品已获发明专利1件,实用新型专利1件,相关技术处国际先进水平。2018年到2019年6月止,该产品已实现销售收入42.7万元,利税为31万元。
外制动回转差动行星齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
外制动回转差动行星齿轮箱项目属于机械传动领域,来源于太原煤炭科学研究院有限公司、武汉天捷特种车辆有限公司等单位委托中国重型机械研究院有限公司研制开发的横向合同;合同编号:H071007等。外制动回转差动行星齿轮箱是一种结构紧凑、性能安全可靠的低速级输出轴外制动行星齿轮箱,可实现行车过程中的动态制动。该齿轮箱主要应用于特种工程车辆(如液压支架搬运车)的行走驱动,是特种工程车辆的关键核心传动部件。以往这种行星齿轮箱主要依赖进口,而进口产品由于齿轮箱、制动器为不同厂家的产品,用户使用时得现场拼装,这种分体结构使用中存在漏油、刚性差等问题使用效果不理想。为了彻底改变这一现状,中国重型机械研究院有限公司承担了该产品的研制及批量供货任务。该产品的主要技术参数:制动力矩20000N.m;传动比i=41.16(公称41);最高输入转速n3500r/min;离合器控制油压3.5-5.5MPa,插裝式变量马达Rexroth-A6VE160;传动效率η=0.97-0.98;齿轮热处理及硬度:渗碳淬火,58-62HRC(内齿调质280-320HB);齿轮精度5-6级;使用系数KA≥2;寿命4万小时;工作噪声(满负荷,距离1m处)该项目所取得的主要创新成果如下:1、研发了大规格、输出端液压外制动制动器,实现了行车过程中的动态制动;2、制动器与齿轮箱为一体化整体结构设计,解决了分体结构的漏油及刚性差等问题;3、采用封闭式差动行星传动及多行星轮传动技术,实现了在较小规格及尺寸下获得大输出扭矩,并为此开发了专用行星传动浮动量计算分析校核软件,充分保证了传动品质;4、采用浮动密封、迷宫密封相组合技术,有效解决了井下重载行星齿轮箱在大粉尘环境下的密封问题。外制动回转差动行星齿轮箱已先后生产200余台,配套于太原煤炭科学研究院有限公司,武汉天捷特种车辆有限公司等单位,在国内大型煤矿的支架搬运车上得到了广泛应用,使煤矿的产煤效率提高约10%-13%,产煤量累计估计增产150万吨,新增产值约5亿元。该产品累计为该院创造了2000余万元的销售收入,实现利润500万元,税金250万元。国内能源供应日趋紧张,煤炭是主要能源,采煤业日益要求高效、高产,重载支架搬运车的大量应用才刚刚开始。国内煤机生产企业中,太原煤科院首先成功开发了35吨以上的重载支架搬运车,其他相关企业如:三一重工、武汉天捷、江苏天明、北方重工、常州科试等也正在进行重载支架搬运车及其它类型矿用车辆的研发试制,这也为外制动行星齿轮箱的应用提供了广阔的市场空间。
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找技术 >1600系列船用齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
近年来,中国渔业对外合作发展迅速,前景广阔。2019年加强双边渔业合作,做好与美国、欧盟等的对话合作,稳定合作机制,深入推进渔业走出去,服务“一带一路”建设,发出中国声音,贡献中国智慧,促进全球渔业可持续发展。面对世界渔业资源锐减的趋势,加之海外基地建设滞后,为实现可持续发展,必须通过远洋渔船更新改造,加强资源勘探开发和捕捞技术的创新,在降低捕捞作业成本、提高捕捞效率的同时,实现渔业资源依附型向科技资源驱动型转变。船舶作为流动的国土相当于一个微缩的、完整的海上城镇,在船上不但要实现各种专业化的作业功能,还要保证船员的各项生活需求。因此,船舶工业除了总装制造外,还有庞大的配套体系,涉及大量复杂的设备和系统,如动力系统、机电系统、电子通信系统、专业化设备及系统等等。船用齿轮箱是一种船舶专用的齿轮传动装置,主要用途为减速增扭、船舶倒驶、承受螺旋桨推力。随着船舶行业的飞速发展,海洋工程船舶及远洋渔船用齿轮箱的研发需求日益迫切,并朝着低噪声高功率密度、更加智能化、无人化发展。海洋工程船舶和大功率远洋渔船需求旺盛,其主推进动力系统常规配置为潍柴CW12V 200ZC(最大额定功率/转速:1200kW/1000rpm)及相当功率的潍柴MAN系列等主机。1600系列船用齿轮箱以潍柴CW12V 200ZC柴油机为目标主机,减速比为I=2.03~10.05:1,配套传递能力约1.213kW/rpm。1600系列船用齿轮箱包括HCT1600、HCD1600、HC1600型三款船用齿轮箱,其关键技术如下:(1)船用齿轮箱新型剖分密封结构:1600系列全新设计剖分密封结构,该结构内侧采用旋转轴径向O型圈甩油,外侧采用剖分密封的双重密封结构。该结构的提出,不仅提高了船用齿轮箱输出密封效果封圈,同时更便于齿轮箱后期维护。(2)船用齿轮箱大跨距离合器外壳齿轮修形:由于1600系列船用齿轮箱结构所限,输入轴与传动轴横穿过主动齿轮,跨距较大,对于前端离合器外壳齿轮工作时,输入轴与传动轴所存在的较大轴系弹性变形使齿轮边缘接触明显,以齿向螺旋角和鼓形相结合的修形方式改善其轮齿啮合印痕分布,提高其啮合性能。为保证离合器外壳齿轮啮合良好,在齿轮前期理论计算修形的基础上,多次试验调整修形参数,最终确定最佳啮合修形参数。(3)螺旋槽加径向甩油槽摩擦片设计:摩擦片采用螺旋槽加径向甩油槽方式,改善了离合器散热和带排性能。在保证传递能力的同时,润滑更加充分,使用转速可提升至1900rpm,满足高速主机使用工况。此外,不工作的离合器甩油更加充分,有效的减小了带排扭矩。(4)两级减速船用齿轮箱整体结构布置方式(只针对HCT1600):因速比大必须采用两级减速,HCT1600齿轮箱的将零件多的离合器轴布置在输入(传动)高速轴上,再经中间轴、输出轴输出动力,比较美国TWINDISCD的MG540和德国的ZFW6300,离合器都布置在中间轴上,因离合器受力增大而体积增大,提高了成本,特别在更大速比的产品上指标落后。缺点是高速离合器容易发热,为此对齿轮箱液压润滑系统上进行加强,经过试验配以措施,在1650 r.min-1范围内性能稳定。(5)全工况齿面强制润滑系统设计:全工况齿面强制润滑系统针对齿轮箱主机双向输入的可能性,设计喷油管路,保证各工况齿面啮入处喷油,更充分的保证齿面润滑,延长齿轮使用寿命。(6)前端盖内伸式进油:在配置PTO箱体时,传动轴需从前端进油,为有效缩短端盖轴向尺寸,避开主机干涉,首次采用将端盖进油孔伸入至传动轴内的进油方式,通过内油路进油。项目产品主要应用于海洋工程船舶和大功率远洋渔船等,该产品采用两级减速传动和离合器前置设计,缩短了轴向尺寸;针对大跨距离合器外壳齿轮采用螺旋角和鼓形相结合的齿向修形方式,提高了啮合性能;黄铜增强湿式铜基摩擦片采用螺旋槽加径向甩油槽结构,改善了离合器散热和带排性能。产品具有功率密度高、速比大和运行可靠等特点。产品已获发明专利1件、实用新型专利1件,相关技术处于国内领先水平。自2017年到2019年6月止,该产品已实现销售收入2217.08万元,利税为323.48万元。
基于激励分析的齿轮箱故障诊断研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
研究成功了一整套基于激励分析的齿轮箱故障诊断新理论与新方法。在理论上,提出了以各轴系和箱体为子系统的齿轮箱动力学建模方法,解决了系统模型中的结构非线性与时变问题,研究了零部件工作状态与各轴承座处激励力的动力学关系;提出了频响函数重构相对误差最小二乘法和重相干修正等多载荷识别新方法,提高了识别精度;提出了基于激励分析的故障特征参量提取方法并建立了相应的特征参量体系;采用模糊聚类方法对齿轮箱典型故障进行了聚类分析,获得良好的故障识别效果。在实验上,建立了多载荷识别试验台、齿轮箱试验台,研究了基于激励分析的齿轮箱故障诊断试验技术并进行了多载荷识别和齿轮箱故障诊断的试验研究,进行了某自行火炮变速箱典型故障诊断试验。理论和实验证明,本方法具有诊断精度高、定位准确等优点,是对齿轮箱故障诊断理论与技术的新发展。
现代信号处理技术在炼铁关键设备故障监测
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:与诊断中的研究与应用将振动监测诊断、红外检测诊断和现场动平衡技术有机融合在一起,大大减少了高炉关键部位突发故障造成的损失,保证了整个高炉系统安全可靠的运行。(1)高炉无料钟炉顶布料器齿轮箱监测诊断系统A、测量大型回转支承振动的专用传感器座,将布料器旋转机构所产生的振动信号引出到低温区进行测量,通过振动信号的变异来准确判断故障部位。B、布料器齿轮箱在运行中受物料坠落和恶劣工况的影响,干扰信号大,而零部件的早期故障隐患十分微小,为了采集低频冲击信号,本系统配置的基于共振解调技术的检测仪,可以将低频微弱信号在高中频段进行表现并放大,避免了早期故障信号的丢失。C、测量大型回转支承振动的专用传感器座,将布料器旋转机构所产生的振动信号引出到低温区进行测量,通过振动信号的变异来准确判断故障部位。D、布料器齿轮箱在运行中受物料坠落和恶劣工况的影响,干扰信号大,而零部件的早期故障隐患十分微小,为了采集低频冲击信号,本系统配置的基于共振解调技术的检测仪,可以将低频微弱信号在高中频段进行表现并放大,避免了早期故障信号的丢失。E、监测软件系统集振动、温度、电流信号测量为一体,系统有数据采集、数据报警、信号分析、数据管理等功能,采用分钟数据(每3分钟采一组样)、小时数据(共保留最近48小时的数据)、天数据的递推结构(每天10点汇总最近24小时数据,其平均值为当天纪录数据,保留最近60天数据)。天数据可以实施定期存贮。每7天汇总为一份周数据文件,共保留100周数据文件。档案管理功能包括对这些数据进行显示、打印。档案转存(用作相对基准比较数据文件或做为设备从装机运行到检修整个周期的档案数据保留,作为历史数据以便于今后进行比较分析),天数据用以进行趋势分析及故障预报等分析。F、针对高炉常见故障的人机交互与模式识别的智能诊断软件。G、建立了三座高炉无料钟炉顶布料器齿轮箱动态运行档案,积累了三年以上振动数据,这些宝贵数据不仅方便了本企业准确诊断故障,也为其它企业科研单位二次利用奠定了基础。I、在全国各大中型铁厂,率先实现现场专检人员使用“铁厂高炉炉顶气密箱远程监测诊断系统”,在专业人员指导下,由专检人员对测试数据进行分析,从而大大提高了故障诊断准确率,实现了高效的维修管理。J、自2002年9月以来,“中国远程设备诊断网齿轮箱故障诊断组”共作出了60多份诊断报告,预测螺栓拉断故障和大型回转支承故障隐患各一次,为5号高炉布料器大修改造保产和4号高炉布料器齿轮箱排除故障各一次。(2)炼铁厂关键部位红外热图像监测诊断A、实现了红外热成像技术对高炉、热风炉内衬缺陷部位的精确定位和缺陷部位面积的精确计算。技术的应用领域前景分析:随着应用范围的扩大,效用辐射面扩大,必定产生良好经济效益。可应用于冶炼矿产行业,市场前景良好。该项目22005年获得湖北省科技进步三等奖。效益分析:成功实现“红外热成像技术”这一高科技手段指导高炉、热风炉内衬缺陷部位的灌浆施工,施工时间大大减少,施工质量明显提高,这对保证高炉、热风炉的正常运行,减少检修时间具有重大的经济效益。厂房条件建议:无备注:无
一种高速列车齿轮箱跑合试验台轮对轴夹紧支撑装置
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本实用新型涉及一种高速列车齿轮箱跑合试验平台,确切说,是涉及一种高速列车齿轮箱跑合试验台的轮对轴夹紧支撑装置。本实用新型主要由双轴承弹性套卡紧主轴装配体(1)、双轴承单体轴承座上下体(2)、轴承座增高加宽支撑座(3)和法兰盘式锥形孔联轴器(4)组成;双轴承弹性套卡紧主轴(8)是一个5段式阶梯轴,分别为:法兰盘式联轴器联接轴(15)、圆螺母联接轴(16)、轴承安装轴(17)、轴径卡具弹性套安装轴(18)、卡紧主轴弹性套锁紧螺母联接轴(19)。本实用新型所解决的是现有的齿轮箱跑合试验台轮对轴支撑装置拆卸安装复杂、损坏轮对轴轴颈且无法适应较高试验速度的问题,以满足现有高速列车齿轮箱跑合试验可靠进行的需要。
高速列车电力闭环吊挂式齿轮箱可靠性试验台
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本实用新型公开了高速列车电力闭环吊挂式齿轮箱可靠性试验台,旨在克服实际运行中列车齿轮箱不能做可靠性试验的问题,其包括矩形承载平台、龙门架垂向激振装置、垂向吊挂装置、振动轴装置、横向激振装置与电机扭矩测力装置。龙门架垂向激振装置安装在矩形承载平台的后端,垂向吊挂装置安装在龙门架垂向激振装置的顶端,振动轴装置安装在垂向吊挂装置中的1号U形槽与2号U形槽中;横向激振装置安装在龙门架垂向激振装置前方,横向激振装置的二力杆叉与振动轴装置中的1号轴头装配体转动连接;电机扭矩测力装置的四个反力座装配体中的1号反力支座对称地安装在1号U形槽左侧与2号U形槽右侧,四个测力传感器和1号U形槽与2号U形槽螺栓连接。
风力发电机组齿轮箱故障诊断方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
本发明考虑风力发电机组齿轮箱振动信号的非平稳特征、故障程度识别与故障部位诊断等重要因素,提出了一种基于LMD(Local mean decomposition,局部均值分解)和优化K均值聚类算法的风力发电机组齿轮箱故障诊断方法,该方法首先采集风力发电机组齿轮箱各测点的原始振动加速度信号,然后采用LMD方法将原始振动加速度信号分解为若干个PF(Product function,简称PF)分量,再以相关系数最大为原则选取PF分量进行信号重构,并对重构后的信号进行Hilbert包络解调分析,以便进一步提取故障特征量,最后应用优化K均值聚类算法进行故障部位和故障程度分类。
一种可实现原地转向横向进出车位的小型车辆传动机构
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型的目的在于提供一种可实现原地转向横向进出车位的小型车辆传动机构,底座前部两角安装有两个前车轮,每个前车轮和一个电机套固定在一起,电机套连接推杆的一端,推杆为圆弧形,推杆另一端连接小齿轮箱,小齿轮箱安装在齿条上,齿条固定在前车轮后方,小齿轮箱连接前电机,前电机带动小齿轮箱在齿条上移动;底座后部两角安装有两个后车轮,每个后车轮分别和一个电机套固定在一起,电机套连接推杆的一端,推杆为圆弧形,推杆另一端连接螺母,螺母套在左右旋丝杆上,左右旋丝杆与齿轮啮合,齿轮连接后电机,后电机带动齿轮转动。本实用新型的有益效果是使得汽车可以原地转向然后平移到停车位内,减少了停车需要的空间。
两工作辊独力驱动联合齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明冶金控制设备,特别是在热轧行业中的两工作辊独力驱动联合齿轮箱。 其特征是:直流调速电机(1)通过双联轴器(2)分别与联合齿轮箱(3)的两个输入轴相连接,联合齿轮箱(3)的两个输出轴通过万向接轴(4)分别与上下工作辊相连,两套轮系分别驱动两根各自独力的轧辊,两套轮系可单动,亦可联动。 它稳定性较好,投资低,占地面积小,可满足高速轧制要求。
HCA1000船用齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
近年用于公务执法船、巡逻艇及高速快艇等需求旺盛,主推进动力系统常规配置:康明斯K38-M(最大额定功率/转速:1007kW/1900rpm)及相当功率的CATERPILLAR、BAUDOUIN等,选用的齿轮箱额定配套传递能力约0.53kW/rpm,减速比I=2.5~3:1,并且船体布置需存在一个螺旋角入水角,满足齿轮箱体积小、重量轻、品质高,达到高指标、高性能的技术要求。国内因没有匹配的齿轮箱,大多选用德国ZF、美国TWIN DISC等公司的产品。应市场急需,体现民族工业的品牌,杭齿集团自主研发了HCA1000船用齿轮箱,以满足上述工况的配套需求。HCA1000轻型高速船用齿轮箱产品研发过程主要对离合器布置结构、滑动轴承支撑形式、齿轮修形、油缸密封、离合器泄油装置、箱体剖分结构、输出轴承布置形式、拖带泵模块、液压模块等这几方面开展了研究。HCA1000船用齿轮箱在技术上有如下特点及创新之处:1、渐开线变齿厚齿轮在三轴系倾角传动船用齿轮箱上的应用HCA1000采用渐开线变齿厚齿轮实现小轴交角(≤15°)相交轴传动和交错轴传动技术。输出从齿同时和输入主齿、传动主齿啮合,与输入主齿为相交轴传动,与传动主齿为交错轴传动。采用小倾角输出轴设计,改善了船舶机舱的布置及柴油机工作性能;采用渐开线变齿厚齿轮,实现小轴交角的相交轴和交错轴传动。2、大锥角齿轮变参数计量方法的应用HCA1000齿轮箱从动齿轮实际锥角为10.224°,而现有计量仪最大计量锥角为10°,通过变齿厚齿轮的理论推导,利用设计程序进行迭代计算,采用变参数进行计量的方式,计量结果和实际应用可行。采用变参数间接测量方式,实现了高精度超量程测量,保证了变齿厚齿轮精度。3、一种用于加工交角箱体孔系的镗孔方法提供一种能一次装夹完成加工,加工后的交角孔系不但可以满足图纸角度要求,同时还能在普通镗床上加工,且对机床工作台的旋转精度要求低,机床选用范围大大提高,实际使用效果好的用于加工交角箱体孔系的镗孔方法。采用新型加工方法,大大提高工作效率。项目产品主要应用于公务执法船、巡逻艇及高速快艇等,该产品采用小倾角输出轴设计,改善了船舶机舱的布置及柴油机工作性能;采用渐开线变齿厚齿轮,实现小轴交角的相交轴和交错轴传动;采用变参数间接测量方式,实现了高精度超量程测量,保证了变齿厚齿轮精度。产品具有输出轴倾角大、转速高、运行平稳等特点,填补了国内空白。产品已获发明专利1件,实用新型专利1件,相关技术处国际先进水平。2018年到2019年6月止,该产品已实现销售收入42.7万元,利税为31万元。
外制动回转差动行星齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
外制动回转差动行星齿轮箱项目属于机械传动领域,来源于太原煤炭科学研究院有限公司、武汉天捷特种车辆有限公司等单位委托中国重型机械研究院有限公司研制开发的横向合同;合同编号:H071007等。外制动回转差动行星齿轮箱是一种结构紧凑、性能安全可靠的低速级输出轴外制动行星齿轮箱,可实现行车过程中的动态制动。该齿轮箱主要应用于特种工程车辆(如液压支架搬运车)的行走驱动,是特种工程车辆的关键核心传动部件。以往这种行星齿轮箱主要依赖进口,而进口产品由于齿轮箱、制动器为不同厂家的产品,用户使用时得现场拼装,这种分体结构使用中存在漏油、刚性差等问题使用效果不理想。为了彻底改变这一现状,中国重型机械研究院有限公司承担了该产品的研制及批量供货任务。该产品的主要技术参数:制动力矩20000N.m;传动比i=41.16(公称41);最高输入转速n3500r/min;离合器控制油压3.5-5.5MPa,插裝式变量马达Rexroth-A6VE160;传动效率η=0.97-0.98;齿轮热处理及硬度:渗碳淬火,58-62HRC(内齿调质280-320HB);齿轮精度5-6级;使用系数KA≥2;寿命4万小时;工作噪声(满负荷,距离1m处)该项目所取得的主要创新成果如下:1、研发了大规格、输出端液压外制动制动器,实现了行车过程中的动态制动;2、制动器与齿轮箱为一体化整体结构设计,解决了分体结构的漏油及刚性差等问题;3、采用封闭式差动行星传动及多行星轮传动技术,实现了在较小规格及尺寸下获得大输出扭矩,并为此开发了专用行星传动浮动量计算分析校核软件,充分保证了传动品质;4、采用浮动密封、迷宫密封相组合技术,有效解决了井下重载行星齿轮箱在大粉尘环境下的密封问题。外制动回转差动行星齿轮箱已先后生产200余台,配套于太原煤炭科学研究院有限公司,武汉天捷特种车辆有限公司等单位,在国内大型煤矿的支架搬运车上得到了广泛应用,使煤矿的产煤效率提高约10%-13%,产煤量累计估计增产150万吨,新增产值约5亿元。该产品累计为该院创造了2000余万元的销售收入,实现利润500万元,税金250万元。国内能源供应日趋紧张,煤炭是主要能源,采煤业日益要求高效、高产,重载支架搬运车的大量应用才刚刚开始。国内煤机生产企业中,太原煤科院首先成功开发了35吨以上的重载支架搬运车,其他相关企业如:三一重工、武汉天捷、江苏天明、北方重工、常州科试等也正在进行重载支架搬运车及其它类型矿用车辆的研发试制,这也为外制动行星齿轮箱的应用提供了广阔的市场空间。
找到115项技术成果数据。
找技术 >1600系列船用齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
近年来,中国渔业对外合作发展迅速,前景广阔。2019年加强双边渔业合作,做好与美国、欧盟等的对话合作,稳定合作机制,深入推进渔业走出去,服务“一带一路”建设,发出中国声音,贡献中国智慧,促进全球渔业可持续发展。面对世界渔业资源锐减的趋势,加之海外基地建设滞后,为实现可持续发展,必须通过远洋渔船更新改造,加强资源勘探开发和捕捞技术的创新,在降低捕捞作业成本、提高捕捞效率的同时,实现渔业资源依附型向科技资源驱动型转变。船舶作为流动的国土相当于一个微缩的、完整的海上城镇,在船上不但要实现各种专业化的作业功能,还要保证船员的各项生活需求。因此,船舶工业除了总装制造外,还有庞大的配套体系,涉及大量复杂的设备和系统,如动力系统、机电系统、电子通信系统、专业化设备及系统等等。船用齿轮箱是一种船舶专用的齿轮传动装置,主要用途为减速增扭、船舶倒驶、承受螺旋桨推力。随着船舶行业的飞速发展,海洋工程船舶及远洋渔船用齿轮箱的研发需求日益迫切,并朝着低噪声高功率密度、更加智能化、无人化发展。海洋工程船舶和大功率远洋渔船需求旺盛,其主推进动力系统常规配置为潍柴CW12V 200ZC(最大额定功率/转速:1200kW/1000rpm)及相当功率的潍柴MAN系列等主机。1600系列船用齿轮箱以潍柴CW12V 200ZC柴油机为目标主机,减速比为I=2.03~10.05:1,配套传递能力约1.213kW/rpm。1600系列船用齿轮箱包括HCT1600、HCD1600、HC1600型三款船用齿轮箱,其关键技术如下:(1)船用齿轮箱新型剖分密封结构:1600系列全新设计剖分密封结构,该结构内侧采用旋转轴径向O型圈甩油,外侧采用剖分密封的双重密封结构。该结构的提出,不仅提高了船用齿轮箱输出密封效果封圈,同时更便于齿轮箱后期维护。(2)船用齿轮箱大跨距离合器外壳齿轮修形:由于1600系列船用齿轮箱结构所限,输入轴与传动轴横穿过主动齿轮,跨距较大,对于前端离合器外壳齿轮工作时,输入轴与传动轴所存在的较大轴系弹性变形使齿轮边缘接触明显,以齿向螺旋角和鼓形相结合的修形方式改善其轮齿啮合印痕分布,提高其啮合性能。为保证离合器外壳齿轮啮合良好,在齿轮前期理论计算修形的基础上,多次试验调整修形参数,最终确定最佳啮合修形参数。(3)螺旋槽加径向甩油槽摩擦片设计:摩擦片采用螺旋槽加径向甩油槽方式,改善了离合器散热和带排性能。在保证传递能力的同时,润滑更加充分,使用转速可提升至1900rpm,满足高速主机使用工况。此外,不工作的离合器甩油更加充分,有效的减小了带排扭矩。(4)两级减速船用齿轮箱整体结构布置方式(只针对HCT1600):因速比大必须采用两级减速,HCT1600齿轮箱的将零件多的离合器轴布置在输入(传动)高速轴上,再经中间轴、输出轴输出动力,比较美国TWINDISCD的MG540和德国的ZFW6300,离合器都布置在中间轴上,因离合器受力增大而体积增大,提高了成本,特别在更大速比的产品上指标落后。缺点是高速离合器容易发热,为此对齿轮箱液压润滑系统上进行加强,经过试验配以措施,在1650 r.min-1范围内性能稳定。(5)全工况齿面强制润滑系统设计:全工况齿面强制润滑系统针对齿轮箱主机双向输入的可能性,设计喷油管路,保证各工况齿面啮入处喷油,更充分的保证齿面润滑,延长齿轮使用寿命。(6)前端盖内伸式进油:在配置PTO箱体时,传动轴需从前端进油,为有效缩短端盖轴向尺寸,避开主机干涉,首次采用将端盖进油孔伸入至传动轴内的进油方式,通过内油路进油。项目产品主要应用于海洋工程船舶和大功率远洋渔船等,该产品采用两级减速传动和离合器前置设计,缩短了轴向尺寸;针对大跨距离合器外壳齿轮采用螺旋角和鼓形相结合的齿向修形方式,提高了啮合性能;黄铜增强湿式铜基摩擦片采用螺旋槽加径向甩油槽结构,改善了离合器散热和带排性能。产品具有功率密度高、速比大和运行可靠等特点。产品已获发明专利1件、实用新型专利1件,相关技术处于国内领先水平。自2017年到2019年6月止,该产品已实现销售收入2217.08万元,利税为323.48万元。
基于激励分析的齿轮箱故障诊断研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
研究成功了一整套基于激励分析的齿轮箱故障诊断新理论与新方法。在理论上,提出了以各轴系和箱体为子系统的齿轮箱动力学建模方法,解决了系统模型中的结构非线性与时变问题,研究了零部件工作状态与各轴承座处激励力的动力学关系;提出了频响函数重构相对误差最小二乘法和重相干修正等多载荷识别新方法,提高了识别精度;提出了基于激励分析的故障特征参量提取方法并建立了相应的特征参量体系;采用模糊聚类方法对齿轮箱典型故障进行了聚类分析,获得良好的故障识别效果。在实验上,建立了多载荷识别试验台、齿轮箱试验台,研究了基于激励分析的齿轮箱故障诊断试验技术并进行了多载荷识别和齿轮箱故障诊断的试验研究,进行了某自行火炮变速箱典型故障诊断试验。理论和实验证明,本方法具有诊断精度高、定位准确等优点,是对齿轮箱故障诊断理论与技术的新发展。
现代信号处理技术在炼铁关键设备故障监测
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:与诊断中的研究与应用将振动监测诊断、红外检测诊断和现场动平衡技术有机融合在一起,大大减少了高炉关键部位突发故障造成的损失,保证了整个高炉系统安全可靠的运行。(1)高炉无料钟炉顶布料器齿轮箱监测诊断系统A、测量大型回转支承振动的专用传感器座,将布料器旋转机构所产生的振动信号引出到低温区进行测量,通过振动信号的变异来准确判断故障部位。B、布料器齿轮箱在运行中受物料坠落和恶劣工况的影响,干扰信号大,而零部件的早期故障隐患十分微小,为了采集低频冲击信号,本系统配置的基于共振解调技术的检测仪,可以将低频微弱信号在高中频段进行表现并放大,避免了早期故障信号的丢失。C、测量大型回转支承振动的专用传感器座,将布料器旋转机构所产生的振动信号引出到低温区进行测量,通过振动信号的变异来准确判断故障部位。D、布料器齿轮箱在运行中受物料坠落和恶劣工况的影响,干扰信号大,而零部件的早期故障隐患十分微小,为了采集低频冲击信号,本系统配置的基于共振解调技术的检测仪,可以将低频微弱信号在高中频段进行表现并放大,避免了早期故障信号的丢失。E、监测软件系统集振动、温度、电流信号测量为一体,系统有数据采集、数据报警、信号分析、数据管理等功能,采用分钟数据(每3分钟采一组样)、小时数据(共保留最近48小时的数据)、天数据的递推结构(每天10点汇总最近24小时数据,其平均值为当天纪录数据,保留最近60天数据)。天数据可以实施定期存贮。每7天汇总为一份周数据文件,共保留100周数据文件。档案管理功能包括对这些数据进行显示、打印。档案转存(用作相对基准比较数据文件或做为设备从装机运行到检修整个周期的档案数据保留,作为历史数据以便于今后进行比较分析),天数据用以进行趋势分析及故障预报等分析。F、针对高炉常见故障的人机交互与模式识别的智能诊断软件。G、建立了三座高炉无料钟炉顶布料器齿轮箱动态运行档案,积累了三年以上振动数据,这些宝贵数据不仅方便了本企业准确诊断故障,也为其它企业科研单位二次利用奠定了基础。I、在全国各大中型铁厂,率先实现现场专检人员使用“铁厂高炉炉顶气密箱远程监测诊断系统”,在专业人员指导下,由专检人员对测试数据进行分析,从而大大提高了故障诊断准确率,实现了高效的维修管理。J、自2002年9月以来,“中国远程设备诊断网齿轮箱故障诊断组”共作出了60多份诊断报告,预测螺栓拉断故障和大型回转支承故障隐患各一次,为5号高炉布料器大修改造保产和4号高炉布料器齿轮箱排除故障各一次。(2)炼铁厂关键部位红外热图像监测诊断A、实现了红外热成像技术对高炉、热风炉内衬缺陷部位的精确定位和缺陷部位面积的精确计算。技术的应用领域前景分析:随着应用范围的扩大,效用辐射面扩大,必定产生良好经济效益。可应用于冶炼矿产行业,市场前景良好。该项目22005年获得湖北省科技进步三等奖。效益分析:成功实现“红外热成像技术”这一高科技手段指导高炉、热风炉内衬缺陷部位的灌浆施工,施工时间大大减少,施工质量明显提高,这对保证高炉、热风炉的正常运行,减少检修时间具有重大的经济效益。厂房条件建议:无备注:无
一种高速列车齿轮箱跑合试验台轮对轴夹紧支撑装置
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本实用新型涉及一种高速列车齿轮箱跑合试验平台,确切说,是涉及一种高速列车齿轮箱跑合试验台的轮对轴夹紧支撑装置。本实用新型主要由双轴承弹性套卡紧主轴装配体(1)、双轴承单体轴承座上下体(2)、轴承座增高加宽支撑座(3)和法兰盘式锥形孔联轴器(4)组成;双轴承弹性套卡紧主轴(8)是一个5段式阶梯轴,分别为:法兰盘式联轴器联接轴(15)、圆螺母联接轴(16)、轴承安装轴(17)、轴径卡具弹性套安装轴(18)、卡紧主轴弹性套锁紧螺母联接轴(19)。本实用新型所解决的是现有的齿轮箱跑合试验台轮对轴支撑装置拆卸安装复杂、损坏轮对轴轴颈且无法适应较高试验速度的问题,以满足现有高速列车齿轮箱跑合试验可靠进行的需要。
高速列车电力闭环吊挂式齿轮箱可靠性试验台
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本实用新型公开了高速列车电力闭环吊挂式齿轮箱可靠性试验台,旨在克服实际运行中列车齿轮箱不能做可靠性试验的问题,其包括矩形承载平台、龙门架垂向激振装置、垂向吊挂装置、振动轴装置、横向激振装置与电机扭矩测力装置。龙门架垂向激振装置安装在矩形承载平台的后端,垂向吊挂装置安装在龙门架垂向激振装置的顶端,振动轴装置安装在垂向吊挂装置中的1号U形槽与2号U形槽中;横向激振装置安装在龙门架垂向激振装置前方,横向激振装置的二力杆叉与振动轴装置中的1号轴头装配体转动连接;电机扭矩测力装置的四个反力座装配体中的1号反力支座对称地安装在1号U形槽左侧与2号U形槽右侧,四个测力传感器和1号U形槽与2号U形槽螺栓连接。
风力发电机组齿轮箱故障诊断方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
本发明考虑风力发电机组齿轮箱振动信号的非平稳特征、故障程度识别与故障部位诊断等重要因素,提出了一种基于LMD(Local mean decomposition,局部均值分解)和优化K均值聚类算法的风力发电机组齿轮箱故障诊断方法,该方法首先采集风力发电机组齿轮箱各测点的原始振动加速度信号,然后采用LMD方法将原始振动加速度信号分解为若干个PF(Product function,简称PF)分量,再以相关系数最大为原则选取PF分量进行信号重构,并对重构后的信号进行Hilbert包络解调分析,以便进一步提取故障特征量,最后应用优化K均值聚类算法进行故障部位和故障程度分类。
一种可实现原地转向横向进出车位的小型车辆传动机构
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型的目的在于提供一种可实现原地转向横向进出车位的小型车辆传动机构,底座前部两角安装有两个前车轮,每个前车轮和一个电机套固定在一起,电机套连接推杆的一端,推杆为圆弧形,推杆另一端连接小齿轮箱,小齿轮箱安装在齿条上,齿条固定在前车轮后方,小齿轮箱连接前电机,前电机带动小齿轮箱在齿条上移动;底座后部两角安装有两个后车轮,每个后车轮分别和一个电机套固定在一起,电机套连接推杆的一端,推杆为圆弧形,推杆另一端连接螺母,螺母套在左右旋丝杆上,左右旋丝杆与齿轮啮合,齿轮连接后电机,后电机带动齿轮转动。本实用新型的有益效果是使得汽车可以原地转向然后平移到停车位内,减少了停车需要的空间。
两工作辊独力驱动联合齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明冶金控制设备,特别是在热轧行业中的两工作辊独力驱动联合齿轮箱。 其特征是:直流调速电机(1)通过双联轴器(2)分别与联合齿轮箱(3)的两个输入轴相连接,联合齿轮箱(3)的两个输出轴通过万向接轴(4)分别与上下工作辊相连,两套轮系分别驱动两根各自独力的轧辊,两套轮系可单动,亦可联动。 它稳定性较好,投资低,占地面积小,可满足高速轧制要求。
HCA1000船用齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
近年用于公务执法船、巡逻艇及高速快艇等需求旺盛,主推进动力系统常规配置:康明斯K38-M(最大额定功率/转速:1007kW/1900rpm)及相当功率的CATERPILLAR、BAUDOUIN等,选用的齿轮箱额定配套传递能力约0.53kW/rpm,减速比I=2.5~3:1,并且船体布置需存在一个螺旋角入水角,满足齿轮箱体积小、重量轻、品质高,达到高指标、高性能的技术要求。国内因没有匹配的齿轮箱,大多选用德国ZF、美国TWIN DISC等公司的产品。应市场急需,体现民族工业的品牌,杭齿集团自主研发了HCA1000船用齿轮箱,以满足上述工况的配套需求。HCA1000轻型高速船用齿轮箱产品研发过程主要对离合器布置结构、滑动轴承支撑形式、齿轮修形、油缸密封、离合器泄油装置、箱体剖分结构、输出轴承布置形式、拖带泵模块、液压模块等这几方面开展了研究。HCA1000船用齿轮箱在技术上有如下特点及创新之处:1、渐开线变齿厚齿轮在三轴系倾角传动船用齿轮箱上的应用HCA1000采用渐开线变齿厚齿轮实现小轴交角(≤15°)相交轴传动和交错轴传动技术。输出从齿同时和输入主齿、传动主齿啮合,与输入主齿为相交轴传动,与传动主齿为交错轴传动。采用小倾角输出轴设计,改善了船舶机舱的布置及柴油机工作性能;采用渐开线变齿厚齿轮,实现小轴交角的相交轴和交错轴传动。2、大锥角齿轮变参数计量方法的应用HCA1000齿轮箱从动齿轮实际锥角为10.224°,而现有计量仪最大计量锥角为10°,通过变齿厚齿轮的理论推导,利用设计程序进行迭代计算,采用变参数进行计量的方式,计量结果和实际应用可行。采用变参数间接测量方式,实现了高精度超量程测量,保证了变齿厚齿轮精度。3、一种用于加工交角箱体孔系的镗孔方法提供一种能一次装夹完成加工,加工后的交角孔系不但可以满足图纸角度要求,同时还能在普通镗床上加工,且对机床工作台的旋转精度要求低,机床选用范围大大提高,实际使用效果好的用于加工交角箱体孔系的镗孔方法。采用新型加工方法,大大提高工作效率。项目产品主要应用于公务执法船、巡逻艇及高速快艇等,该产品采用小倾角输出轴设计,改善了船舶机舱的布置及柴油机工作性能;采用渐开线变齿厚齿轮,实现小轴交角的相交轴和交错轴传动;采用变参数间接测量方式,实现了高精度超量程测量,保证了变齿厚齿轮精度。产品具有输出轴倾角大、转速高、运行平稳等特点,填补了国内空白。产品已获发明专利1件,实用新型专利1件,相关技术处国际先进水平。2018年到2019年6月止,该产品已实现销售收入42.7万元,利税为31万元。
外制动回转差动行星齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
外制动回转差动行星齿轮箱项目属于机械传动领域,来源于太原煤炭科学研究院有限公司、武汉天捷特种车辆有限公司等单位委托中国重型机械研究院有限公司研制开发的横向合同;合同编号:H071007等。外制动回转差动行星齿轮箱是一种结构紧凑、性能安全可靠的低速级输出轴外制动行星齿轮箱,可实现行车过程中的动态制动。该齿轮箱主要应用于特种工程车辆(如液压支架搬运车)的行走驱动,是特种工程车辆的关键核心传动部件。以往这种行星齿轮箱主要依赖进口,而进口产品由于齿轮箱、制动器为不同厂家的产品,用户使用时得现场拼装,这种分体结构使用中存在漏油、刚性差等问题使用效果不理想。为了彻底改变这一现状,中国重型机械研究院有限公司承担了该产品的研制及批量供货任务。该产品的主要技术参数:制动力矩20000N.m;传动比i=41.16(公称41);最高输入转速n3500r/min;离合器控制油压3.5-5.5MPa,插裝式变量马达Rexroth-A6VE160;传动效率η=0.97-0.98;齿轮热处理及硬度:渗碳淬火,58-62HRC(内齿调质280-320HB);齿轮精度5-6级;使用系数KA≥2;寿命4万小时;工作噪声(满负荷,距离1m处)该项目所取得的主要创新成果如下:1、研发了大规格、输出端液压外制动制动器,实现了行车过程中的动态制动;2、制动器与齿轮箱为一体化整体结构设计,解决了分体结构的漏油及刚性差等问题;3、采用封闭式差动行星传动及多行星轮传动技术,实现了在较小规格及尺寸下获得大输出扭矩,并为此开发了专用行星传动浮动量计算分析校核软件,充分保证了传动品质;4、采用浮动密封、迷宫密封相组合技术,有效解决了井下重载行星齿轮箱在大粉尘环境下的密封问题。外制动回转差动行星齿轮箱已先后生产200余台,配套于太原煤炭科学研究院有限公司,武汉天捷特种车辆有限公司等单位,在国内大型煤矿的支架搬运车上得到了广泛应用,使煤矿的产煤效率提高约10%-13%,产煤量累计估计增产150万吨,新增产值约5亿元。该产品累计为该院创造了2000余万元的销售收入,实现利润500万元,税金250万元。国内能源供应日趋紧张,煤炭是主要能源,采煤业日益要求高效、高产,重载支架搬运车的大量应用才刚刚开始。国内煤机生产企业中,太原煤科院首先成功开发了35吨以上的重载支架搬运车,其他相关企业如:三一重工、武汉天捷、江苏天明、北方重工、常州科试等也正在进行重载支架搬运车及其它类型矿用车辆的研发试制,这也为外制动行星齿轮箱的应用提供了广阔的市场空间。
找到115项技术成果数据。
找技术 >1600系列船用齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
近年来,中国渔业对外合作发展迅速,前景广阔。2019年加强双边渔业合作,做好与美国、欧盟等的对话合作,稳定合作机制,深入推进渔业走出去,服务“一带一路”建设,发出中国声音,贡献中国智慧,促进全球渔业可持续发展。面对世界渔业资源锐减的趋势,加之海外基地建设滞后,为实现可持续发展,必须通过远洋渔船更新改造,加强资源勘探开发和捕捞技术的创新,在降低捕捞作业成本、提高捕捞效率的同时,实现渔业资源依附型向科技资源驱动型转变。船舶作为流动的国土相当于一个微缩的、完整的海上城镇,在船上不但要实现各种专业化的作业功能,还要保证船员的各项生活需求。因此,船舶工业除了总装制造外,还有庞大的配套体系,涉及大量复杂的设备和系统,如动力系统、机电系统、电子通信系统、专业化设备及系统等等。船用齿轮箱是一种船舶专用的齿轮传动装置,主要用途为减速增扭、船舶倒驶、承受螺旋桨推力。随着船舶行业的飞速发展,海洋工程船舶及远洋渔船用齿轮箱的研发需求日益迫切,并朝着低噪声高功率密度、更加智能化、无人化发展。海洋工程船舶和大功率远洋渔船需求旺盛,其主推进动力系统常规配置为潍柴CW12V 200ZC(最大额定功率/转速:1200kW/1000rpm)及相当功率的潍柴MAN系列等主机。1600系列船用齿轮箱以潍柴CW12V 200ZC柴油机为目标主机,减速比为I=2.03~10.05:1,配套传递能力约1.213kW/rpm。1600系列船用齿轮箱包括HCT1600、HCD1600、HC1600型三款船用齿轮箱,其关键技术如下:(1)船用齿轮箱新型剖分密封结构:1600系列全新设计剖分密封结构,该结构内侧采用旋转轴径向O型圈甩油,外侧采用剖分密封的双重密封结构。该结构的提出,不仅提高了船用齿轮箱输出密封效果封圈,同时更便于齿轮箱后期维护。(2)船用齿轮箱大跨距离合器外壳齿轮修形:由于1600系列船用齿轮箱结构所限,输入轴与传动轴横穿过主动齿轮,跨距较大,对于前端离合器外壳齿轮工作时,输入轴与传动轴所存在的较大轴系弹性变形使齿轮边缘接触明显,以齿向螺旋角和鼓形相结合的修形方式改善其轮齿啮合印痕分布,提高其啮合性能。为保证离合器外壳齿轮啮合良好,在齿轮前期理论计算修形的基础上,多次试验调整修形参数,最终确定最佳啮合修形参数。(3)螺旋槽加径向甩油槽摩擦片设计:摩擦片采用螺旋槽加径向甩油槽方式,改善了离合器散热和带排性能。在保证传递能力的同时,润滑更加充分,使用转速可提升至1900rpm,满足高速主机使用工况。此外,不工作的离合器甩油更加充分,有效的减小了带排扭矩。(4)两级减速船用齿轮箱整体结构布置方式(只针对HCT1600):因速比大必须采用两级减速,HCT1600齿轮箱的将零件多的离合器轴布置在输入(传动)高速轴上,再经中间轴、输出轴输出动力,比较美国TWINDISCD的MG540和德国的ZFW6300,离合器都布置在中间轴上,因离合器受力增大而体积增大,提高了成本,特别在更大速比的产品上指标落后。缺点是高速离合器容易发热,为此对齿轮箱液压润滑系统上进行加强,经过试验配以措施,在1650 r.min-1范围内性能稳定。(5)全工况齿面强制润滑系统设计:全工况齿面强制润滑系统针对齿轮箱主机双向输入的可能性,设计喷油管路,保证各工况齿面啮入处喷油,更充分的保证齿面润滑,延长齿轮使用寿命。(6)前端盖内伸式进油:在配置PTO箱体时,传动轴需从前端进油,为有效缩短端盖轴向尺寸,避开主机干涉,首次采用将端盖进油孔伸入至传动轴内的进油方式,通过内油路进油。项目产品主要应用于海洋工程船舶和大功率远洋渔船等,该产品采用两级减速传动和离合器前置设计,缩短了轴向尺寸;针对大跨距离合器外壳齿轮采用螺旋角和鼓形相结合的齿向修形方式,提高了啮合性能;黄铜增强湿式铜基摩擦片采用螺旋槽加径向甩油槽结构,改善了离合器散热和带排性能。产品具有功率密度高、速比大和运行可靠等特点。产品已获发明专利1件、实用新型专利1件,相关技术处于国内领先水平。自2017年到2019年6月止,该产品已实现销售收入2217.08万元,利税为323.48万元。
基于激励分析的齿轮箱故障诊断研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
研究成功了一整套基于激励分析的齿轮箱故障诊断新理论与新方法。在理论上,提出了以各轴系和箱体为子系统的齿轮箱动力学建模方法,解决了系统模型中的结构非线性与时变问题,研究了零部件工作状态与各轴承座处激励力的动力学关系;提出了频响函数重构相对误差最小二乘法和重相干修正等多载荷识别新方法,提高了识别精度;提出了基于激励分析的故障特征参量提取方法并建立了相应的特征参量体系;采用模糊聚类方法对齿轮箱典型故障进行了聚类分析,获得良好的故障识别效果。在实验上,建立了多载荷识别试验台、齿轮箱试验台,研究了基于激励分析的齿轮箱故障诊断试验技术并进行了多载荷识别和齿轮箱故障诊断的试验研究,进行了某自行火炮变速箱典型故障诊断试验。理论和实验证明,本方法具有诊断精度高、定位准确等优点,是对齿轮箱故障诊断理论与技术的新发展。
现代信号处理技术在炼铁关键设备故障监测
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:与诊断中的研究与应用将振动监测诊断、红外检测诊断和现场动平衡技术有机融合在一起,大大减少了高炉关键部位突发故障造成的损失,保证了整个高炉系统安全可靠的运行。(1)高炉无料钟炉顶布料器齿轮箱监测诊断系统A、测量大型回转支承振动的专用传感器座,将布料器旋转机构所产生的振动信号引出到低温区进行测量,通过振动信号的变异来准确判断故障部位。B、布料器齿轮箱在运行中受物料坠落和恶劣工况的影响,干扰信号大,而零部件的早期故障隐患十分微小,为了采集低频冲击信号,本系统配置的基于共振解调技术的检测仪,可以将低频微弱信号在高中频段进行表现并放大,避免了早期故障信号的丢失。C、测量大型回转支承振动的专用传感器座,将布料器旋转机构所产生的振动信号引出到低温区进行测量,通过振动信号的变异来准确判断故障部位。D、布料器齿轮箱在运行中受物料坠落和恶劣工况的影响,干扰信号大,而零部件的早期故障隐患十分微小,为了采集低频冲击信号,本系统配置的基于共振解调技术的检测仪,可以将低频微弱信号在高中频段进行表现并放大,避免了早期故障信号的丢失。E、监测软件系统集振动、温度、电流信号测量为一体,系统有数据采集、数据报警、信号分析、数据管理等功能,采用分钟数据(每3分钟采一组样)、小时数据(共保留最近48小时的数据)、天数据的递推结构(每天10点汇总最近24小时数据,其平均值为当天纪录数据,保留最近60天数据)。天数据可以实施定期存贮。每7天汇总为一份周数据文件,共保留100周数据文件。档案管理功能包括对这些数据进行显示、打印。档案转存(用作相对基准比较数据文件或做为设备从装机运行到检修整个周期的档案数据保留,作为历史数据以便于今后进行比较分析),天数据用以进行趋势分析及故障预报等分析。F、针对高炉常见故障的人机交互与模式识别的智能诊断软件。G、建立了三座高炉无料钟炉顶布料器齿轮箱动态运行档案,积累了三年以上振动数据,这些宝贵数据不仅方便了本企业准确诊断故障,也为其它企业科研单位二次利用奠定了基础。I、在全国各大中型铁厂,率先实现现场专检人员使用“铁厂高炉炉顶气密箱远程监测诊断系统”,在专业人员指导下,由专检人员对测试数据进行分析,从而大大提高了故障诊断准确率,实现了高效的维修管理。J、自2002年9月以来,“中国远程设备诊断网齿轮箱故障诊断组”共作出了60多份诊断报告,预测螺栓拉断故障和大型回转支承故障隐患各一次,为5号高炉布料器大修改造保产和4号高炉布料器齿轮箱排除故障各一次。(2)炼铁厂关键部位红外热图像监测诊断A、实现了红外热成像技术对高炉、热风炉内衬缺陷部位的精确定位和缺陷部位面积的精确计算。技术的应用领域前景分析:随着应用范围的扩大,效用辐射面扩大,必定产生良好经济效益。可应用于冶炼矿产行业,市场前景良好。该项目22005年获得湖北省科技进步三等奖。效益分析:成功实现“红外热成像技术”这一高科技手段指导高炉、热风炉内衬缺陷部位的灌浆施工,施工时间大大减少,施工质量明显提高,这对保证高炉、热风炉的正常运行,减少检修时间具有重大的经济效益。厂房条件建议:无备注:无
一种高速列车齿轮箱跑合试验台轮对轴夹紧支撑装置
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本实用新型涉及一种高速列车齿轮箱跑合试验平台,确切说,是涉及一种高速列车齿轮箱跑合试验台的轮对轴夹紧支撑装置。本实用新型主要由双轴承弹性套卡紧主轴装配体(1)、双轴承单体轴承座上下体(2)、轴承座增高加宽支撑座(3)和法兰盘式锥形孔联轴器(4)组成;双轴承弹性套卡紧主轴(8)是一个5段式阶梯轴,分别为:法兰盘式联轴器联接轴(15)、圆螺母联接轴(16)、轴承安装轴(17)、轴径卡具弹性套安装轴(18)、卡紧主轴弹性套锁紧螺母联接轴(19)。本实用新型所解决的是现有的齿轮箱跑合试验台轮对轴支撑装置拆卸安装复杂、损坏轮对轴轴颈且无法适应较高试验速度的问题,以满足现有高速列车齿轮箱跑合试验可靠进行的需要。
高速列车电力闭环吊挂式齿轮箱可靠性试验台
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本实用新型公开了高速列车电力闭环吊挂式齿轮箱可靠性试验台,旨在克服实际运行中列车齿轮箱不能做可靠性试验的问题,其包括矩形承载平台、龙门架垂向激振装置、垂向吊挂装置、振动轴装置、横向激振装置与电机扭矩测力装置。龙门架垂向激振装置安装在矩形承载平台的后端,垂向吊挂装置安装在龙门架垂向激振装置的顶端,振动轴装置安装在垂向吊挂装置中的1号U形槽与2号U形槽中;横向激振装置安装在龙门架垂向激振装置前方,横向激振装置的二力杆叉与振动轴装置中的1号轴头装配体转动连接;电机扭矩测力装置的四个反力座装配体中的1号反力支座对称地安装在1号U形槽左侧与2号U形槽右侧,四个测力传感器和1号U形槽与2号U形槽螺栓连接。
风力发电机组齿轮箱故障诊断方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
本发明考虑风力发电机组齿轮箱振动信号的非平稳特征、故障程度识别与故障部位诊断等重要因素,提出了一种基于LMD(Local mean decomposition,局部均值分解)和优化K均值聚类算法的风力发电机组齿轮箱故障诊断方法,该方法首先采集风力发电机组齿轮箱各测点的原始振动加速度信号,然后采用LMD方法将原始振动加速度信号分解为若干个PF(Product function,简称PF)分量,再以相关系数最大为原则选取PF分量进行信号重构,并对重构后的信号进行Hilbert包络解调分析,以便进一步提取故障特征量,最后应用优化K均值聚类算法进行故障部位和故障程度分类。
一种可实现原地转向横向进出车位的小型车辆传动机构
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型的目的在于提供一种可实现原地转向横向进出车位的小型车辆传动机构,底座前部两角安装有两个前车轮,每个前车轮和一个电机套固定在一起,电机套连接推杆的一端,推杆为圆弧形,推杆另一端连接小齿轮箱,小齿轮箱安装在齿条上,齿条固定在前车轮后方,小齿轮箱连接前电机,前电机带动小齿轮箱在齿条上移动;底座后部两角安装有两个后车轮,每个后车轮分别和一个电机套固定在一起,电机套连接推杆的一端,推杆为圆弧形,推杆另一端连接螺母,螺母套在左右旋丝杆上,左右旋丝杆与齿轮啮合,齿轮连接后电机,后电机带动齿轮转动。本实用新型的有益效果是使得汽车可以原地转向然后平移到停车位内,减少了停车需要的空间。
两工作辊独力驱动联合齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明冶金控制设备,特别是在热轧行业中的两工作辊独力驱动联合齿轮箱。 其特征是:直流调速电机(1)通过双联轴器(2)分别与联合齿轮箱(3)的两个输入轴相连接,联合齿轮箱(3)的两个输出轴通过万向接轴(4)分别与上下工作辊相连,两套轮系分别驱动两根各自独力的轧辊,两套轮系可单动,亦可联动。 它稳定性较好,投资低,占地面积小,可满足高速轧制要求。
HCA1000船用齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
近年用于公务执法船、巡逻艇及高速快艇等需求旺盛,主推进动力系统常规配置:康明斯K38-M(最大额定功率/转速:1007kW/1900rpm)及相当功率的CATERPILLAR、BAUDOUIN等,选用的齿轮箱额定配套传递能力约0.53kW/rpm,减速比I=2.5~3:1,并且船体布置需存在一个螺旋角入水角,满足齿轮箱体积小、重量轻、品质高,达到高指标、高性能的技术要求。国内因没有匹配的齿轮箱,大多选用德国ZF、美国TWIN DISC等公司的产品。应市场急需,体现民族工业的品牌,杭齿集团自主研发了HCA1000船用齿轮箱,以满足上述工况的配套需求。HCA1000轻型高速船用齿轮箱产品研发过程主要对离合器布置结构、滑动轴承支撑形式、齿轮修形、油缸密封、离合器泄油装置、箱体剖分结构、输出轴承布置形式、拖带泵模块、液压模块等这几方面开展了研究。HCA1000船用齿轮箱在技术上有如下特点及创新之处:1、渐开线变齿厚齿轮在三轴系倾角传动船用齿轮箱上的应用HCA1000采用渐开线变齿厚齿轮实现小轴交角(≤15°)相交轴传动和交错轴传动技术。输出从齿同时和输入主齿、传动主齿啮合,与输入主齿为相交轴传动,与传动主齿为交错轴传动。采用小倾角输出轴设计,改善了船舶机舱的布置及柴油机工作性能;采用渐开线变齿厚齿轮,实现小轴交角的相交轴和交错轴传动。2、大锥角齿轮变参数计量方法的应用HCA1000齿轮箱从动齿轮实际锥角为10.224°,而现有计量仪最大计量锥角为10°,通过变齿厚齿轮的理论推导,利用设计程序进行迭代计算,采用变参数进行计量的方式,计量结果和实际应用可行。采用变参数间接测量方式,实现了高精度超量程测量,保证了变齿厚齿轮精度。3、一种用于加工交角箱体孔系的镗孔方法提供一种能一次装夹完成加工,加工后的交角孔系不但可以满足图纸角度要求,同时还能在普通镗床上加工,且对机床工作台的旋转精度要求低,机床选用范围大大提高,实际使用效果好的用于加工交角箱体孔系的镗孔方法。采用新型加工方法,大大提高工作效率。项目产品主要应用于公务执法船、巡逻艇及高速快艇等,该产品采用小倾角输出轴设计,改善了船舶机舱的布置及柴油机工作性能;采用渐开线变齿厚齿轮,实现小轴交角的相交轴和交错轴传动;采用变参数间接测量方式,实现了高精度超量程测量,保证了变齿厚齿轮精度。产品具有输出轴倾角大、转速高、运行平稳等特点,填补了国内空白。产品已获发明专利1件,实用新型专利1件,相关技术处国际先进水平。2018年到2019年6月止,该产品已实现销售收入42.7万元,利税为31万元。
外制动回转差动行星齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
外制动回转差动行星齿轮箱项目属于机械传动领域,来源于太原煤炭科学研究院有限公司、武汉天捷特种车辆有限公司等单位委托中国重型机械研究院有限公司研制开发的横向合同;合同编号:H071007等。外制动回转差动行星齿轮箱是一种结构紧凑、性能安全可靠的低速级输出轴外制动行星齿轮箱,可实现行车过程中的动态制动。该齿轮箱主要应用于特种工程车辆(如液压支架搬运车)的行走驱动,是特种工程车辆的关键核心传动部件。以往这种行星齿轮箱主要依赖进口,而进口产品由于齿轮箱、制动器为不同厂家的产品,用户使用时得现场拼装,这种分体结构使用中存在漏油、刚性差等问题使用效果不理想。为了彻底改变这一现状,中国重型机械研究院有限公司承担了该产品的研制及批量供货任务。该产品的主要技术参数:制动力矩20000N.m;传动比i=41.16(公称41);最高输入转速n3500r/min;离合器控制油压3.5-5.5MPa,插裝式变量马达Rexroth-A6VE160;传动效率η=0.97-0.98;齿轮热处理及硬度:渗碳淬火,58-62HRC(内齿调质280-320HB);齿轮精度5-6级;使用系数KA≥2;寿命4万小时;工作噪声(满负荷,距离1m处)该项目所取得的主要创新成果如下:1、研发了大规格、输出端液压外制动制动器,实现了行车过程中的动态制动;2、制动器与齿轮箱为一体化整体结构设计,解决了分体结构的漏油及刚性差等问题;3、采用封闭式差动行星传动及多行星轮传动技术,实现了在较小规格及尺寸下获得大输出扭矩,并为此开发了专用行星传动浮动量计算分析校核软件,充分保证了传动品质;4、采用浮动密封、迷宫密封相组合技术,有效解决了井下重载行星齿轮箱在大粉尘环境下的密封问题。外制动回转差动行星齿轮箱已先后生产200余台,配套于太原煤炭科学研究院有限公司,武汉天捷特种车辆有限公司等单位,在国内大型煤矿的支架搬运车上得到了广泛应用,使煤矿的产煤效率提高约10%-13%,产煤量累计估计增产150万吨,新增产值约5亿元。该产品累计为该院创造了2000余万元的销售收入,实现利润500万元,税金250万元。国内能源供应日趋紧张,煤炭是主要能源,采煤业日益要求高效、高产,重载支架搬运车的大量应用才刚刚开始。国内煤机生产企业中,太原煤科院首先成功开发了35吨以上的重载支架搬运车,其他相关企业如:三一重工、武汉天捷、江苏天明、北方重工、常州科试等也正在进行重载支架搬运车及其它类型矿用车辆的研发试制,这也为外制动行星齿轮箱的应用提供了广阔的市场空间。
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找技术 >1600系列船用齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
近年来,中国渔业对外合作发展迅速,前景广阔。2019年加强双边渔业合作,做好与美国、欧盟等的对话合作,稳定合作机制,深入推进渔业走出去,服务“一带一路”建设,发出中国声音,贡献中国智慧,促进全球渔业可持续发展。面对世界渔业资源锐减的趋势,加之海外基地建设滞后,为实现可持续发展,必须通过远洋渔船更新改造,加强资源勘探开发和捕捞技术的创新,在降低捕捞作业成本、提高捕捞效率的同时,实现渔业资源依附型向科技资源驱动型转变。船舶作为流动的国土相当于一个微缩的、完整的海上城镇,在船上不但要实现各种专业化的作业功能,还要保证船员的各项生活需求。因此,船舶工业除了总装制造外,还有庞大的配套体系,涉及大量复杂的设备和系统,如动力系统、机电系统、电子通信系统、专业化设备及系统等等。船用齿轮箱是一种船舶专用的齿轮传动装置,主要用途为减速增扭、船舶倒驶、承受螺旋桨推力。随着船舶行业的飞速发展,海洋工程船舶及远洋渔船用齿轮箱的研发需求日益迫切,并朝着低噪声高功率密度、更加智能化、无人化发展。海洋工程船舶和大功率远洋渔船需求旺盛,其主推进动力系统常规配置为潍柴CW12V 200ZC(最大额定功率/转速:1200kW/1000rpm)及相当功率的潍柴MAN系列等主机。1600系列船用齿轮箱以潍柴CW12V 200ZC柴油机为目标主机,减速比为I=2.03~10.05:1,配套传递能力约1.213kW/rpm。1600系列船用齿轮箱包括HCT1600、HCD1600、HC1600型三款船用齿轮箱,其关键技术如下:(1)船用齿轮箱新型剖分密封结构:1600系列全新设计剖分密封结构,该结构内侧采用旋转轴径向O型圈甩油,外侧采用剖分密封的双重密封结构。该结构的提出,不仅提高了船用齿轮箱输出密封效果封圈,同时更便于齿轮箱后期维护。(2)船用齿轮箱大跨距离合器外壳齿轮修形:由于1600系列船用齿轮箱结构所限,输入轴与传动轴横穿过主动齿轮,跨距较大,对于前端离合器外壳齿轮工作时,输入轴与传动轴所存在的较大轴系弹性变形使齿轮边缘接触明显,以齿向螺旋角和鼓形相结合的修形方式改善其轮齿啮合印痕分布,提高其啮合性能。为保证离合器外壳齿轮啮合良好,在齿轮前期理论计算修形的基础上,多次试验调整修形参数,最终确定最佳啮合修形参数。(3)螺旋槽加径向甩油槽摩擦片设计:摩擦片采用螺旋槽加径向甩油槽方式,改善了离合器散热和带排性能。在保证传递能力的同时,润滑更加充分,使用转速可提升至1900rpm,满足高速主机使用工况。此外,不工作的离合器甩油更加充分,有效的减小了带排扭矩。(4)两级减速船用齿轮箱整体结构布置方式(只针对HCT1600):因速比大必须采用两级减速,HCT1600齿轮箱的将零件多的离合器轴布置在输入(传动)高速轴上,再经中间轴、输出轴输出动力,比较美国TWINDISCD的MG540和德国的ZFW6300,离合器都布置在中间轴上,因离合器受力增大而体积增大,提高了成本,特别在更大速比的产品上指标落后。缺点是高速离合器容易发热,为此对齿轮箱液压润滑系统上进行加强,经过试验配以措施,在1650 r.min-1范围内性能稳定。(5)全工况齿面强制润滑系统设计:全工况齿面强制润滑系统针对齿轮箱主机双向输入的可能性,设计喷油管路,保证各工况齿面啮入处喷油,更充分的保证齿面润滑,延长齿轮使用寿命。(6)前端盖内伸式进油:在配置PTO箱体时,传动轴需从前端进油,为有效缩短端盖轴向尺寸,避开主机干涉,首次采用将端盖进油孔伸入至传动轴内的进油方式,通过内油路进油。项目产品主要应用于海洋工程船舶和大功率远洋渔船等,该产品采用两级减速传动和离合器前置设计,缩短了轴向尺寸;针对大跨距离合器外壳齿轮采用螺旋角和鼓形相结合的齿向修形方式,提高了啮合性能;黄铜增强湿式铜基摩擦片采用螺旋槽加径向甩油槽结构,改善了离合器散热和带排性能。产品具有功率密度高、速比大和运行可靠等特点。产品已获发明专利1件、实用新型专利1件,相关技术处于国内领先水平。自2017年到2019年6月止,该产品已实现销售收入2217.08万元,利税为323.48万元。
基于激励分析的齿轮箱故障诊断研究
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应用行业:制造业
技术简介
研究成功了一整套基于激励分析的齿轮箱故障诊断新理论与新方法。在理论上,提出了以各轴系和箱体为子系统的齿轮箱动力学建模方法,解决了系统模型中的结构非线性与时变问题,研究了零部件工作状态与各轴承座处激励力的动力学关系;提出了频响函数重构相对误差最小二乘法和重相干修正等多载荷识别新方法,提高了识别精度;提出了基于激励分析的故障特征参量提取方法并建立了相应的特征参量体系;采用模糊聚类方法对齿轮箱典型故障进行了聚类分析,获得良好的故障识别效果。在实验上,建立了多载荷识别试验台、齿轮箱试验台,研究了基于激励分析的齿轮箱故障诊断试验技术并进行了多载荷识别和齿轮箱故障诊断的试验研究,进行了某自行火炮变速箱典型故障诊断试验。理论和实验证明,本方法具有诊断精度高、定位准确等优点,是对齿轮箱故障诊断理论与技术的新发展。
现代信号处理技术在炼铁关键设备故障监测
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:与诊断中的研究与应用将振动监测诊断、红外检测诊断和现场动平衡技术有机融合在一起,大大减少了高炉关键部位突发故障造成的损失,保证了整个高炉系统安全可靠的运行。(1)高炉无料钟炉顶布料器齿轮箱监测诊断系统A、测量大型回转支承振动的专用传感器座,将布料器旋转机构所产生的振动信号引出到低温区进行测量,通过振动信号的变异来准确判断故障部位。B、布料器齿轮箱在运行中受物料坠落和恶劣工况的影响,干扰信号大,而零部件的早期故障隐患十分微小,为了采集低频冲击信号,本系统配置的基于共振解调技术的检测仪,可以将低频微弱信号在高中频段进行表现并放大,避免了早期故障信号的丢失。C、测量大型回转支承振动的专用传感器座,将布料器旋转机构所产生的振动信号引出到低温区进行测量,通过振动信号的变异来准确判断故障部位。D、布料器齿轮箱在运行中受物料坠落和恶劣工况的影响,干扰信号大,而零部件的早期故障隐患十分微小,为了采集低频冲击信号,本系统配置的基于共振解调技术的检测仪,可以将低频微弱信号在高中频段进行表现并放大,避免了早期故障信号的丢失。E、监测软件系统集振动、温度、电流信号测量为一体,系统有数据采集、数据报警、信号分析、数据管理等功能,采用分钟数据(每3分钟采一组样)、小时数据(共保留最近48小时的数据)、天数据的递推结构(每天10点汇总最近24小时数据,其平均值为当天纪录数据,保留最近60天数据)。天数据可以实施定期存贮。每7天汇总为一份周数据文件,共保留100周数据文件。档案管理功能包括对这些数据进行显示、打印。档案转存(用作相对基准比较数据文件或做为设备从装机运行到检修整个周期的档案数据保留,作为历史数据以便于今后进行比较分析),天数据用以进行趋势分析及故障预报等分析。F、针对高炉常见故障的人机交互与模式识别的智能诊断软件。G、建立了三座高炉无料钟炉顶布料器齿轮箱动态运行档案,积累了三年以上振动数据,这些宝贵数据不仅方便了本企业准确诊断故障,也为其它企业科研单位二次利用奠定了基础。I、在全国各大中型铁厂,率先实现现场专检人员使用“铁厂高炉炉顶气密箱远程监测诊断系统”,在专业人员指导下,由专检人员对测试数据进行分析,从而大大提高了故障诊断准确率,实现了高效的维修管理。J、自2002年9月以来,“中国远程设备诊断网齿轮箱故障诊断组”共作出了60多份诊断报告,预测螺栓拉断故障和大型回转支承故障隐患各一次,为5号高炉布料器大修改造保产和4号高炉布料器齿轮箱排除故障各一次。(2)炼铁厂关键部位红外热图像监测诊断A、实现了红外热成像技术对高炉、热风炉内衬缺陷部位的精确定位和缺陷部位面积的精确计算。技术的应用领域前景分析:随着应用范围的扩大,效用辐射面扩大,必定产生良好经济效益。可应用于冶炼矿产行业,市场前景良好。该项目22005年获得湖北省科技进步三等奖。效益分析:成功实现“红外热成像技术”这一高科技手段指导高炉、热风炉内衬缺陷部位的灌浆施工,施工时间大大减少,施工质量明显提高,这对保证高炉、热风炉的正常运行,减少检修时间具有重大的经济效益。厂房条件建议:无备注:无
一种高速列车齿轮箱跑合试验台轮对轴夹紧支撑装置
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本实用新型涉及一种高速列车齿轮箱跑合试验平台,确切说,是涉及一种高速列车齿轮箱跑合试验台的轮对轴夹紧支撑装置。本实用新型主要由双轴承弹性套卡紧主轴装配体(1)、双轴承单体轴承座上下体(2)、轴承座增高加宽支撑座(3)和法兰盘式锥形孔联轴器(4)组成;双轴承弹性套卡紧主轴(8)是一个5段式阶梯轴,分别为:法兰盘式联轴器联接轴(15)、圆螺母联接轴(16)、轴承安装轴(17)、轴径卡具弹性套安装轴(18)、卡紧主轴弹性套锁紧螺母联接轴(19)。本实用新型所解决的是现有的齿轮箱跑合试验台轮对轴支撑装置拆卸安装复杂、损坏轮对轴轴颈且无法适应较高试验速度的问题,以满足现有高速列车齿轮箱跑合试验可靠进行的需要。
高速列车电力闭环吊挂式齿轮箱可靠性试验台
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本实用新型公开了高速列车电力闭环吊挂式齿轮箱可靠性试验台,旨在克服实际运行中列车齿轮箱不能做可靠性试验的问题,其包括矩形承载平台、龙门架垂向激振装置、垂向吊挂装置、振动轴装置、横向激振装置与电机扭矩测力装置。龙门架垂向激振装置安装在矩形承载平台的后端,垂向吊挂装置安装在龙门架垂向激振装置的顶端,振动轴装置安装在垂向吊挂装置中的1号U形槽与2号U形槽中;横向激振装置安装在龙门架垂向激振装置前方,横向激振装置的二力杆叉与振动轴装置中的1号轴头装配体转动连接;电机扭矩测力装置的四个反力座装配体中的1号反力支座对称地安装在1号U形槽左侧与2号U形槽右侧,四个测力传感器和1号U形槽与2号U形槽螺栓连接。
风力发电机组齿轮箱故障诊断方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
本发明考虑风力发电机组齿轮箱振动信号的非平稳特征、故障程度识别与故障部位诊断等重要因素,提出了一种基于LMD(Local mean decomposition,局部均值分解)和优化K均值聚类算法的风力发电机组齿轮箱故障诊断方法,该方法首先采集风力发电机组齿轮箱各测点的原始振动加速度信号,然后采用LMD方法将原始振动加速度信号分解为若干个PF(Product function,简称PF)分量,再以相关系数最大为原则选取PF分量进行信号重构,并对重构后的信号进行Hilbert包络解调分析,以便进一步提取故障特征量,最后应用优化K均值聚类算法进行故障部位和故障程度分类。
一种可实现原地转向横向进出车位的小型车辆传动机构
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型的目的在于提供一种可实现原地转向横向进出车位的小型车辆传动机构,底座前部两角安装有两个前车轮,每个前车轮和一个电机套固定在一起,电机套连接推杆的一端,推杆为圆弧形,推杆另一端连接小齿轮箱,小齿轮箱安装在齿条上,齿条固定在前车轮后方,小齿轮箱连接前电机,前电机带动小齿轮箱在齿条上移动;底座后部两角安装有两个后车轮,每个后车轮分别和一个电机套固定在一起,电机套连接推杆的一端,推杆为圆弧形,推杆另一端连接螺母,螺母套在左右旋丝杆上,左右旋丝杆与齿轮啮合,齿轮连接后电机,后电机带动齿轮转动。本实用新型的有益效果是使得汽车可以原地转向然后平移到停车位内,减少了停车需要的空间。
两工作辊独力驱动联合齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明冶金控制设备,特别是在热轧行业中的两工作辊独力驱动联合齿轮箱。 其特征是:直流调速电机(1)通过双联轴器(2)分别与联合齿轮箱(3)的两个输入轴相连接,联合齿轮箱(3)的两个输出轴通过万向接轴(4)分别与上下工作辊相连,两套轮系分别驱动两根各自独力的轧辊,两套轮系可单动,亦可联动。 它稳定性较好,投资低,占地面积小,可满足高速轧制要求。
HCA1000船用齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
近年用于公务执法船、巡逻艇及高速快艇等需求旺盛,主推进动力系统常规配置:康明斯K38-M(最大额定功率/转速:1007kW/1900rpm)及相当功率的CATERPILLAR、BAUDOUIN等,选用的齿轮箱额定配套传递能力约0.53kW/rpm,减速比I=2.5~3:1,并且船体布置需存在一个螺旋角入水角,满足齿轮箱体积小、重量轻、品质高,达到高指标、高性能的技术要求。国内因没有匹配的齿轮箱,大多选用德国ZF、美国TWIN DISC等公司的产品。应市场急需,体现民族工业的品牌,杭齿集团自主研发了HCA1000船用齿轮箱,以满足上述工况的配套需求。HCA1000轻型高速船用齿轮箱产品研发过程主要对离合器布置结构、滑动轴承支撑形式、齿轮修形、油缸密封、离合器泄油装置、箱体剖分结构、输出轴承布置形式、拖带泵模块、液压模块等这几方面开展了研究。HCA1000船用齿轮箱在技术上有如下特点及创新之处:1、渐开线变齿厚齿轮在三轴系倾角传动船用齿轮箱上的应用HCA1000采用渐开线变齿厚齿轮实现小轴交角(≤15°)相交轴传动和交错轴传动技术。输出从齿同时和输入主齿、传动主齿啮合,与输入主齿为相交轴传动,与传动主齿为交错轴传动。采用小倾角输出轴设计,改善了船舶机舱的布置及柴油机工作性能;采用渐开线变齿厚齿轮,实现小轴交角的相交轴和交错轴传动。2、大锥角齿轮变参数计量方法的应用HCA1000齿轮箱从动齿轮实际锥角为10.224°,而现有计量仪最大计量锥角为10°,通过变齿厚齿轮的理论推导,利用设计程序进行迭代计算,采用变参数进行计量的方式,计量结果和实际应用可行。采用变参数间接测量方式,实现了高精度超量程测量,保证了变齿厚齿轮精度。3、一种用于加工交角箱体孔系的镗孔方法提供一种能一次装夹完成加工,加工后的交角孔系不但可以满足图纸角度要求,同时还能在普通镗床上加工,且对机床工作台的旋转精度要求低,机床选用范围大大提高,实际使用效果好的用于加工交角箱体孔系的镗孔方法。采用新型加工方法,大大提高工作效率。项目产品主要应用于公务执法船、巡逻艇及高速快艇等,该产品采用小倾角输出轴设计,改善了船舶机舱的布置及柴油机工作性能;采用渐开线变齿厚齿轮,实现小轴交角的相交轴和交错轴传动;采用变参数间接测量方式,实现了高精度超量程测量,保证了变齿厚齿轮精度。产品具有输出轴倾角大、转速高、运行平稳等特点,填补了国内空白。产品已获发明专利1件,实用新型专利1件,相关技术处国际先进水平。2018年到2019年6月止,该产品已实现销售收入42.7万元,利税为31万元。
外制动回转差动行星齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
外制动回转差动行星齿轮箱项目属于机械传动领域,来源于太原煤炭科学研究院有限公司、武汉天捷特种车辆有限公司等单位委托中国重型机械研究院有限公司研制开发的横向合同;合同编号:H071007等。外制动回转差动行星齿轮箱是一种结构紧凑、性能安全可靠的低速级输出轴外制动行星齿轮箱,可实现行车过程中的动态制动。该齿轮箱主要应用于特种工程车辆(如液压支架搬运车)的行走驱动,是特种工程车辆的关键核心传动部件。以往这种行星齿轮箱主要依赖进口,而进口产品由于齿轮箱、制动器为不同厂家的产品,用户使用时得现场拼装,这种分体结构使用中存在漏油、刚性差等问题使用效果不理想。为了彻底改变这一现状,中国重型机械研究院有限公司承担了该产品的研制及批量供货任务。该产品的主要技术参数:制动力矩20000N.m;传动比i=41.16(公称41);最高输入转速n3500r/min;离合器控制油压3.5-5.5MPa,插裝式变量马达Rexroth-A6VE160;传动效率η=0.97-0.98;齿轮热处理及硬度:渗碳淬火,58-62HRC(内齿调质280-320HB);齿轮精度5-6级;使用系数KA≥2;寿命4万小时;工作噪声(满负荷,距离1m处)该项目所取得的主要创新成果如下:1、研发了大规格、输出端液压外制动制动器,实现了行车过程中的动态制动;2、制动器与齿轮箱为一体化整体结构设计,解决了分体结构的漏油及刚性差等问题;3、采用封闭式差动行星传动及多行星轮传动技术,实现了在较小规格及尺寸下获得大输出扭矩,并为此开发了专用行星传动浮动量计算分析校核软件,充分保证了传动品质;4、采用浮动密封、迷宫密封相组合技术,有效解决了井下重载行星齿轮箱在大粉尘环境下的密封问题。外制动回转差动行星齿轮箱已先后生产200余台,配套于太原煤炭科学研究院有限公司,武汉天捷特种车辆有限公司等单位,在国内大型煤矿的支架搬运车上得到了广泛应用,使煤矿的产煤效率提高约10%-13%,产煤量累计估计增产150万吨,新增产值约5亿元。该产品累计为该院创造了2000余万元的销售收入,实现利润500万元,税金250万元。国内能源供应日趋紧张,煤炭是主要能源,采煤业日益要求高效、高产,重载支架搬运车的大量应用才刚刚开始。国内煤机生产企业中,太原煤科院首先成功开发了35吨以上的重载支架搬运车,其他相关企业如:三一重工、武汉天捷、江苏天明、北方重工、常州科试等也正在进行重载支架搬运车及其它类型矿用车辆的研发试制,这也为外制动行星齿轮箱的应用提供了广阔的市场空间。
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找技术 >1600系列船用齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
近年来,中国渔业对外合作发展迅速,前景广阔。2019年加强双边渔业合作,做好与美国、欧盟等的对话合作,稳定合作机制,深入推进渔业走出去,服务“一带一路”建设,发出中国声音,贡献中国智慧,促进全球渔业可持续发展。面对世界渔业资源锐减的趋势,加之海外基地建设滞后,为实现可持续发展,必须通过远洋渔船更新改造,加强资源勘探开发和捕捞技术的创新,在降低捕捞作业成本、提高捕捞效率的同时,实现渔业资源依附型向科技资源驱动型转变。船舶作为流动的国土相当于一个微缩的、完整的海上城镇,在船上不但要实现各种专业化的作业功能,还要保证船员的各项生活需求。因此,船舶工业除了总装制造外,还有庞大的配套体系,涉及大量复杂的设备和系统,如动力系统、机电系统、电子通信系统、专业化设备及系统等等。船用齿轮箱是一种船舶专用的齿轮传动装置,主要用途为减速增扭、船舶倒驶、承受螺旋桨推力。随着船舶行业的飞速发展,海洋工程船舶及远洋渔船用齿轮箱的研发需求日益迫切,并朝着低噪声高功率密度、更加智能化、无人化发展。海洋工程船舶和大功率远洋渔船需求旺盛,其主推进动力系统常规配置为潍柴CW12V 200ZC(最大额定功率/转速:1200kW/1000rpm)及相当功率的潍柴MAN系列等主机。1600系列船用齿轮箱以潍柴CW12V 200ZC柴油机为目标主机,减速比为I=2.03~10.05:1,配套传递能力约1.213kW/rpm。1600系列船用齿轮箱包括HCT1600、HCD1600、HC1600型三款船用齿轮箱,其关键技术如下:(1)船用齿轮箱新型剖分密封结构:1600系列全新设计剖分密封结构,该结构内侧采用旋转轴径向O型圈甩油,外侧采用剖分密封的双重密封结构。该结构的提出,不仅提高了船用齿轮箱输出密封效果封圈,同时更便于齿轮箱后期维护。(2)船用齿轮箱大跨距离合器外壳齿轮修形:由于1600系列船用齿轮箱结构所限,输入轴与传动轴横穿过主动齿轮,跨距较大,对于前端离合器外壳齿轮工作时,输入轴与传动轴所存在的较大轴系弹性变形使齿轮边缘接触明显,以齿向螺旋角和鼓形相结合的修形方式改善其轮齿啮合印痕分布,提高其啮合性能。为保证离合器外壳齿轮啮合良好,在齿轮前期理论计算修形的基础上,多次试验调整修形参数,最终确定最佳啮合修形参数。(3)螺旋槽加径向甩油槽摩擦片设计:摩擦片采用螺旋槽加径向甩油槽方式,改善了离合器散热和带排性能。在保证传递能力的同时,润滑更加充分,使用转速可提升至1900rpm,满足高速主机使用工况。此外,不工作的离合器甩油更加充分,有效的减小了带排扭矩。(4)两级减速船用齿轮箱整体结构布置方式(只针对HCT1600):因速比大必须采用两级减速,HCT1600齿轮箱的将零件多的离合器轴布置在输入(传动)高速轴上,再经中间轴、输出轴输出动力,比较美国TWINDISCD的MG540和德国的ZFW6300,离合器都布置在中间轴上,因离合器受力增大而体积增大,提高了成本,特别在更大速比的产品上指标落后。缺点是高速离合器容易发热,为此对齿轮箱液压润滑系统上进行加强,经过试验配以措施,在1650 r.min-1范围内性能稳定。(5)全工况齿面强制润滑系统设计:全工况齿面强制润滑系统针对齿轮箱主机双向输入的可能性,设计喷油管路,保证各工况齿面啮入处喷油,更充分的保证齿面润滑,延长齿轮使用寿命。(6)前端盖内伸式进油:在配置PTO箱体时,传动轴需从前端进油,为有效缩短端盖轴向尺寸,避开主机干涉,首次采用将端盖进油孔伸入至传动轴内的进油方式,通过内油路进油。项目产品主要应用于海洋工程船舶和大功率远洋渔船等,该产品采用两级减速传动和离合器前置设计,缩短了轴向尺寸;针对大跨距离合器外壳齿轮采用螺旋角和鼓形相结合的齿向修形方式,提高了啮合性能;黄铜增强湿式铜基摩擦片采用螺旋槽加径向甩油槽结构,改善了离合器散热和带排性能。产品具有功率密度高、速比大和运行可靠等特点。产品已获发明专利1件、实用新型专利1件,相关技术处于国内领先水平。自2017年到2019年6月止,该产品已实现销售收入2217.08万元,利税为323.48万元。
基于激励分析的齿轮箱故障诊断研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
研究成功了一整套基于激励分析的齿轮箱故障诊断新理论与新方法。在理论上,提出了以各轴系和箱体为子系统的齿轮箱动力学建模方法,解决了系统模型中的结构非线性与时变问题,研究了零部件工作状态与各轴承座处激励力的动力学关系;提出了频响函数重构相对误差最小二乘法和重相干修正等多载荷识别新方法,提高了识别精度;提出了基于激励分析的故障特征参量提取方法并建立了相应的特征参量体系;采用模糊聚类方法对齿轮箱典型故障进行了聚类分析,获得良好的故障识别效果。在实验上,建立了多载荷识别试验台、齿轮箱试验台,研究了基于激励分析的齿轮箱故障诊断试验技术并进行了多载荷识别和齿轮箱故障诊断的试验研究,进行了某自行火炮变速箱典型故障诊断试验。理论和实验证明,本方法具有诊断精度高、定位准确等优点,是对齿轮箱故障诊断理论与技术的新发展。
现代信号处理技术在炼铁关键设备故障监测
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:与诊断中的研究与应用将振动监测诊断、红外检测诊断和现场动平衡技术有机融合在一起,大大减少了高炉关键部位突发故障造成的损失,保证了整个高炉系统安全可靠的运行。(1)高炉无料钟炉顶布料器齿轮箱监测诊断系统A、测量大型回转支承振动的专用传感器座,将布料器旋转机构所产生的振动信号引出到低温区进行测量,通过振动信号的变异来准确判断故障部位。B、布料器齿轮箱在运行中受物料坠落和恶劣工况的影响,干扰信号大,而零部件的早期故障隐患十分微小,为了采集低频冲击信号,本系统配置的基于共振解调技术的检测仪,可以将低频微弱信号在高中频段进行表现并放大,避免了早期故障信号的丢失。C、测量大型回转支承振动的专用传感器座,将布料器旋转机构所产生的振动信号引出到低温区进行测量,通过振动信号的变异来准确判断故障部位。D、布料器齿轮箱在运行中受物料坠落和恶劣工况的影响,干扰信号大,而零部件的早期故障隐患十分微小,为了采集低频冲击信号,本系统配置的基于共振解调技术的检测仪,可以将低频微弱信号在高中频段进行表现并放大,避免了早期故障信号的丢失。E、监测软件系统集振动、温度、电流信号测量为一体,系统有数据采集、数据报警、信号分析、数据管理等功能,采用分钟数据(每3分钟采一组样)、小时数据(共保留最近48小时的数据)、天数据的递推结构(每天10点汇总最近24小时数据,其平均值为当天纪录数据,保留最近60天数据)。天数据可以实施定期存贮。每7天汇总为一份周数据文件,共保留100周数据文件。档案管理功能包括对这些数据进行显示、打印。档案转存(用作相对基准比较数据文件或做为设备从装机运行到检修整个周期的档案数据保留,作为历史数据以便于今后进行比较分析),天数据用以进行趋势分析及故障预报等分析。F、针对高炉常见故障的人机交互与模式识别的智能诊断软件。G、建立了三座高炉无料钟炉顶布料器齿轮箱动态运行档案,积累了三年以上振动数据,这些宝贵数据不仅方便了本企业准确诊断故障,也为其它企业科研单位二次利用奠定了基础。I、在全国各大中型铁厂,率先实现现场专检人员使用“铁厂高炉炉顶气密箱远程监测诊断系统”,在专业人员指导下,由专检人员对测试数据进行分析,从而大大提高了故障诊断准确率,实现了高效的维修管理。J、自2002年9月以来,“中国远程设备诊断网齿轮箱故障诊断组”共作出了60多份诊断报告,预测螺栓拉断故障和大型回转支承故障隐患各一次,为5号高炉布料器大修改造保产和4号高炉布料器齿轮箱排除故障各一次。(2)炼铁厂关键部位红外热图像监测诊断A、实现了红外热成像技术对高炉、热风炉内衬缺陷部位的精确定位和缺陷部位面积的精确计算。技术的应用领域前景分析:随着应用范围的扩大,效用辐射面扩大,必定产生良好经济效益。可应用于冶炼矿产行业,市场前景良好。该项目22005年获得湖北省科技进步三等奖。效益分析:成功实现“红外热成像技术”这一高科技手段指导高炉、热风炉内衬缺陷部位的灌浆施工,施工时间大大减少,施工质量明显提高,这对保证高炉、热风炉的正常运行,减少检修时间具有重大的经济效益。厂房条件建议:无备注:无
一种高速列车齿轮箱跑合试验台轮对轴夹紧支撑装置
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本实用新型涉及一种高速列车齿轮箱跑合试验平台,确切说,是涉及一种高速列车齿轮箱跑合试验台的轮对轴夹紧支撑装置。本实用新型主要由双轴承弹性套卡紧主轴装配体(1)、双轴承单体轴承座上下体(2)、轴承座增高加宽支撑座(3)和法兰盘式锥形孔联轴器(4)组成;双轴承弹性套卡紧主轴(8)是一个5段式阶梯轴,分别为:法兰盘式联轴器联接轴(15)、圆螺母联接轴(16)、轴承安装轴(17)、轴径卡具弹性套安装轴(18)、卡紧主轴弹性套锁紧螺母联接轴(19)。本实用新型所解决的是现有的齿轮箱跑合试验台轮对轴支撑装置拆卸安装复杂、损坏轮对轴轴颈且无法适应较高试验速度的问题,以满足现有高速列车齿轮箱跑合试验可靠进行的需要。
高速列车电力闭环吊挂式齿轮箱可靠性试验台
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本实用新型公开了高速列车电力闭环吊挂式齿轮箱可靠性试验台,旨在克服实际运行中列车齿轮箱不能做可靠性试验的问题,其包括矩形承载平台、龙门架垂向激振装置、垂向吊挂装置、振动轴装置、横向激振装置与电机扭矩测力装置。龙门架垂向激振装置安装在矩形承载平台的后端,垂向吊挂装置安装在龙门架垂向激振装置的顶端,振动轴装置安装在垂向吊挂装置中的1号U形槽与2号U形槽中;横向激振装置安装在龙门架垂向激振装置前方,横向激振装置的二力杆叉与振动轴装置中的1号轴头装配体转动连接;电机扭矩测力装置的四个反力座装配体中的1号反力支座对称地安装在1号U形槽左侧与2号U形槽右侧,四个测力传感器和1号U形槽与2号U形槽螺栓连接。
风力发电机组齿轮箱故障诊断方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
本发明考虑风力发电机组齿轮箱振动信号的非平稳特征、故障程度识别与故障部位诊断等重要因素,提出了一种基于LMD(Local mean decomposition,局部均值分解)和优化K均值聚类算法的风力发电机组齿轮箱故障诊断方法,该方法首先采集风力发电机组齿轮箱各测点的原始振动加速度信号,然后采用LMD方法将原始振动加速度信号分解为若干个PF(Product function,简称PF)分量,再以相关系数最大为原则选取PF分量进行信号重构,并对重构后的信号进行Hilbert包络解调分析,以便进一步提取故障特征量,最后应用优化K均值聚类算法进行故障部位和故障程度分类。
一种可实现原地转向横向进出车位的小型车辆传动机构
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型的目的在于提供一种可实现原地转向横向进出车位的小型车辆传动机构,底座前部两角安装有两个前车轮,每个前车轮和一个电机套固定在一起,电机套连接推杆的一端,推杆为圆弧形,推杆另一端连接小齿轮箱,小齿轮箱安装在齿条上,齿条固定在前车轮后方,小齿轮箱连接前电机,前电机带动小齿轮箱在齿条上移动;底座后部两角安装有两个后车轮,每个后车轮分别和一个电机套固定在一起,电机套连接推杆的一端,推杆为圆弧形,推杆另一端连接螺母,螺母套在左右旋丝杆上,左右旋丝杆与齿轮啮合,齿轮连接后电机,后电机带动齿轮转动。本实用新型的有益效果是使得汽车可以原地转向然后平移到停车位内,减少了停车需要的空间。
两工作辊独力驱动联合齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明冶金控制设备,特别是在热轧行业中的两工作辊独力驱动联合齿轮箱。 其特征是:直流调速电机(1)通过双联轴器(2)分别与联合齿轮箱(3)的两个输入轴相连接,联合齿轮箱(3)的两个输出轴通过万向接轴(4)分别与上下工作辊相连,两套轮系分别驱动两根各自独力的轧辊,两套轮系可单动,亦可联动。 它稳定性较好,投资低,占地面积小,可满足高速轧制要求。
HCA1000船用齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
近年用于公务执法船、巡逻艇及高速快艇等需求旺盛,主推进动力系统常规配置:康明斯K38-M(最大额定功率/转速:1007kW/1900rpm)及相当功率的CATERPILLAR、BAUDOUIN等,选用的齿轮箱额定配套传递能力约0.53kW/rpm,减速比I=2.5~3:1,并且船体布置需存在一个螺旋角入水角,满足齿轮箱体积小、重量轻、品质高,达到高指标、高性能的技术要求。国内因没有匹配的齿轮箱,大多选用德国ZF、美国TWIN DISC等公司的产品。应市场急需,体现民族工业的品牌,杭齿集团自主研发了HCA1000船用齿轮箱,以满足上述工况的配套需求。HCA1000轻型高速船用齿轮箱产品研发过程主要对离合器布置结构、滑动轴承支撑形式、齿轮修形、油缸密封、离合器泄油装置、箱体剖分结构、输出轴承布置形式、拖带泵模块、液压模块等这几方面开展了研究。HCA1000船用齿轮箱在技术上有如下特点及创新之处:1、渐开线变齿厚齿轮在三轴系倾角传动船用齿轮箱上的应用HCA1000采用渐开线变齿厚齿轮实现小轴交角(≤15°)相交轴传动和交错轴传动技术。输出从齿同时和输入主齿、传动主齿啮合,与输入主齿为相交轴传动,与传动主齿为交错轴传动。采用小倾角输出轴设计,改善了船舶机舱的布置及柴油机工作性能;采用渐开线变齿厚齿轮,实现小轴交角的相交轴和交错轴传动。2、大锥角齿轮变参数计量方法的应用HCA1000齿轮箱从动齿轮实际锥角为10.224°,而现有计量仪最大计量锥角为10°,通过变齿厚齿轮的理论推导,利用设计程序进行迭代计算,采用变参数进行计量的方式,计量结果和实际应用可行。采用变参数间接测量方式,实现了高精度超量程测量,保证了变齿厚齿轮精度。3、一种用于加工交角箱体孔系的镗孔方法提供一种能一次装夹完成加工,加工后的交角孔系不但可以满足图纸角度要求,同时还能在普通镗床上加工,且对机床工作台的旋转精度要求低,机床选用范围大大提高,实际使用效果好的用于加工交角箱体孔系的镗孔方法。采用新型加工方法,大大提高工作效率。项目产品主要应用于公务执法船、巡逻艇及高速快艇等,该产品采用小倾角输出轴设计,改善了船舶机舱的布置及柴油机工作性能;采用渐开线变齿厚齿轮,实现小轴交角的相交轴和交错轴传动;采用变参数间接测量方式,实现了高精度超量程测量,保证了变齿厚齿轮精度。产品具有输出轴倾角大、转速高、运行平稳等特点,填补了国内空白。产品已获发明专利1件,实用新型专利1件,相关技术处国际先进水平。2018年到2019年6月止,该产品已实现销售收入42.7万元,利税为31万元。
外制动回转差动行星齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
外制动回转差动行星齿轮箱项目属于机械传动领域,来源于太原煤炭科学研究院有限公司、武汉天捷特种车辆有限公司等单位委托中国重型机械研究院有限公司研制开发的横向合同;合同编号:H071007等。外制动回转差动行星齿轮箱是一种结构紧凑、性能安全可靠的低速级输出轴外制动行星齿轮箱,可实现行车过程中的动态制动。该齿轮箱主要应用于特种工程车辆(如液压支架搬运车)的行走驱动,是特种工程车辆的关键核心传动部件。以往这种行星齿轮箱主要依赖进口,而进口产品由于齿轮箱、制动器为不同厂家的产品,用户使用时得现场拼装,这种分体结构使用中存在漏油、刚性差等问题使用效果不理想。为了彻底改变这一现状,中国重型机械研究院有限公司承担了该产品的研制及批量供货任务。该产品的主要技术参数:制动力矩20000N.m;传动比i=41.16(公称41);最高输入转速n3500r/min;离合器控制油压3.5-5.5MPa,插裝式变量马达Rexroth-A6VE160;传动效率η=0.97-0.98;齿轮热处理及硬度:渗碳淬火,58-62HRC(内齿调质280-320HB);齿轮精度5-6级;使用系数KA≥2;寿命4万小时;工作噪声(满负荷,距离1m处)该项目所取得的主要创新成果如下:1、研发了大规格、输出端液压外制动制动器,实现了行车过程中的动态制动;2、制动器与齿轮箱为一体化整体结构设计,解决了分体结构的漏油及刚性差等问题;3、采用封闭式差动行星传动及多行星轮传动技术,实现了在较小规格及尺寸下获得大输出扭矩,并为此开发了专用行星传动浮动量计算分析校核软件,充分保证了传动品质;4、采用浮动密封、迷宫密封相组合技术,有效解决了井下重载行星齿轮箱在大粉尘环境下的密封问题。外制动回转差动行星齿轮箱已先后生产200余台,配套于太原煤炭科学研究院有限公司,武汉天捷特种车辆有限公司等单位,在国内大型煤矿的支架搬运车上得到了广泛应用,使煤矿的产煤效率提高约10%-13%,产煤量累计估计增产150万吨,新增产值约5亿元。该产品累计为该院创造了2000余万元的销售收入,实现利润500万元,税金250万元。国内能源供应日趋紧张,煤炭是主要能源,采煤业日益要求高效、高产,重载支架搬运车的大量应用才刚刚开始。国内煤机生产企业中,太原煤科院首先成功开发了35吨以上的重载支架搬运车,其他相关企业如:三一重工、武汉天捷、江苏天明、北方重工、常州科试等也正在进行重载支架搬运车及其它类型矿用车辆的研发试制,这也为外制动行星齿轮箱的应用提供了广阔的市场空间。
找到115项技术成果数据。
找技术 >1600系列船用齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
近年来,中国渔业对外合作发展迅速,前景广阔。2019年加强双边渔业合作,做好与美国、欧盟等的对话合作,稳定合作机制,深入推进渔业走出去,服务“一带一路”建设,发出中国声音,贡献中国智慧,促进全球渔业可持续发展。面对世界渔业资源锐减的趋势,加之海外基地建设滞后,为实现可持续发展,必须通过远洋渔船更新改造,加强资源勘探开发和捕捞技术的创新,在降低捕捞作业成本、提高捕捞效率的同时,实现渔业资源依附型向科技资源驱动型转变。船舶作为流动的国土相当于一个微缩的、完整的海上城镇,在船上不但要实现各种专业化的作业功能,还要保证船员的各项生活需求。因此,船舶工业除了总装制造外,还有庞大的配套体系,涉及大量复杂的设备和系统,如动力系统、机电系统、电子通信系统、专业化设备及系统等等。船用齿轮箱是一种船舶专用的齿轮传动装置,主要用途为减速增扭、船舶倒驶、承受螺旋桨推力。随着船舶行业的飞速发展,海洋工程船舶及远洋渔船用齿轮箱的研发需求日益迫切,并朝着低噪声高功率密度、更加智能化、无人化发展。海洋工程船舶和大功率远洋渔船需求旺盛,其主推进动力系统常规配置为潍柴CW12V 200ZC(最大额定功率/转速:1200kW/1000rpm)及相当功率的潍柴MAN系列等主机。1600系列船用齿轮箱以潍柴CW12V 200ZC柴油机为目标主机,减速比为I=2.03~10.05:1,配套传递能力约1.213kW/rpm。1600系列船用齿轮箱包括HCT1600、HCD1600、HC1600型三款船用齿轮箱,其关键技术如下:(1)船用齿轮箱新型剖分密封结构:1600系列全新设计剖分密封结构,该结构内侧采用旋转轴径向O型圈甩油,外侧采用剖分密封的双重密封结构。该结构的提出,不仅提高了船用齿轮箱输出密封效果封圈,同时更便于齿轮箱后期维护。(2)船用齿轮箱大跨距离合器外壳齿轮修形:由于1600系列船用齿轮箱结构所限,输入轴与传动轴横穿过主动齿轮,跨距较大,对于前端离合器外壳齿轮工作时,输入轴与传动轴所存在的较大轴系弹性变形使齿轮边缘接触明显,以齿向螺旋角和鼓形相结合的修形方式改善其轮齿啮合印痕分布,提高其啮合性能。为保证离合器外壳齿轮啮合良好,在齿轮前期理论计算修形的基础上,多次试验调整修形参数,最终确定最佳啮合修形参数。(3)螺旋槽加径向甩油槽摩擦片设计:摩擦片采用螺旋槽加径向甩油槽方式,改善了离合器散热和带排性能。在保证传递能力的同时,润滑更加充分,使用转速可提升至1900rpm,满足高速主机使用工况。此外,不工作的离合器甩油更加充分,有效的减小了带排扭矩。(4)两级减速船用齿轮箱整体结构布置方式(只针对HCT1600):因速比大必须采用两级减速,HCT1600齿轮箱的将零件多的离合器轴布置在输入(传动)高速轴上,再经中间轴、输出轴输出动力,比较美国TWINDISCD的MG540和德国的ZFW6300,离合器都布置在中间轴上,因离合器受力增大而体积增大,提高了成本,特别在更大速比的产品上指标落后。缺点是高速离合器容易发热,为此对齿轮箱液压润滑系统上进行加强,经过试验配以措施,在1650 r.min-1范围内性能稳定。(5)全工况齿面强制润滑系统设计:全工况齿面强制润滑系统针对齿轮箱主机双向输入的可能性,设计喷油管路,保证各工况齿面啮入处喷油,更充分的保证齿面润滑,延长齿轮使用寿命。(6)前端盖内伸式进油:在配置PTO箱体时,传动轴需从前端进油,为有效缩短端盖轴向尺寸,避开主机干涉,首次采用将端盖进油孔伸入至传动轴内的进油方式,通过内油路进油。项目产品主要应用于海洋工程船舶和大功率远洋渔船等,该产品采用两级减速传动和离合器前置设计,缩短了轴向尺寸;针对大跨距离合器外壳齿轮采用螺旋角和鼓形相结合的齿向修形方式,提高了啮合性能;黄铜增强湿式铜基摩擦片采用螺旋槽加径向甩油槽结构,改善了离合器散热和带排性能。产品具有功率密度高、速比大和运行可靠等特点。产品已获发明专利1件、实用新型专利1件,相关技术处于国内领先水平。自2017年到2019年6月止,该产品已实现销售收入2217.08万元,利税为323.48万元。
基于激励分析的齿轮箱故障诊断研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
研究成功了一整套基于激励分析的齿轮箱故障诊断新理论与新方法。在理论上,提出了以各轴系和箱体为子系统的齿轮箱动力学建模方法,解决了系统模型中的结构非线性与时变问题,研究了零部件工作状态与各轴承座处激励力的动力学关系;提出了频响函数重构相对误差最小二乘法和重相干修正等多载荷识别新方法,提高了识别精度;提出了基于激励分析的故障特征参量提取方法并建立了相应的特征参量体系;采用模糊聚类方法对齿轮箱典型故障进行了聚类分析,获得良好的故障识别效果。在实验上,建立了多载荷识别试验台、齿轮箱试验台,研究了基于激励分析的齿轮箱故障诊断试验技术并进行了多载荷识别和齿轮箱故障诊断的试验研究,进行了某自行火炮变速箱典型故障诊断试验。理论和实验证明,本方法具有诊断精度高、定位准确等优点,是对齿轮箱故障诊断理论与技术的新发展。
现代信号处理技术在炼铁关键设备故障监测
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
技术投资分析:与诊断中的研究与应用将振动监测诊断、红外检测诊断和现场动平衡技术有机融合在一起,大大减少了高炉关键部位突发故障造成的损失,保证了整个高炉系统安全可靠的运行。(1)高炉无料钟炉顶布料器齿轮箱监测诊断系统A、测量大型回转支承振动的专用传感器座,将布料器旋转机构所产生的振动信号引出到低温区进行测量,通过振动信号的变异来准确判断故障部位。B、布料器齿轮箱在运行中受物料坠落和恶劣工况的影响,干扰信号大,而零部件的早期故障隐患十分微小,为了采集低频冲击信号,本系统配置的基于共振解调技术的检测仪,可以将低频微弱信号在高中频段进行表现并放大,避免了早期故障信号的丢失。C、测量大型回转支承振动的专用传感器座,将布料器旋转机构所产生的振动信号引出到低温区进行测量,通过振动信号的变异来准确判断故障部位。D、布料器齿轮箱在运行中受物料坠落和恶劣工况的影响,干扰信号大,而零部件的早期故障隐患十分微小,为了采集低频冲击信号,本系统配置的基于共振解调技术的检测仪,可以将低频微弱信号在高中频段进行表现并放大,避免了早期故障信号的丢失。E、监测软件系统集振动、温度、电流信号测量为一体,系统有数据采集、数据报警、信号分析、数据管理等功能,采用分钟数据(每3分钟采一组样)、小时数据(共保留最近48小时的数据)、天数据的递推结构(每天10点汇总最近24小时数据,其平均值为当天纪录数据,保留最近60天数据)。天数据可以实施定期存贮。每7天汇总为一份周数据文件,共保留100周数据文件。档案管理功能包括对这些数据进行显示、打印。档案转存(用作相对基准比较数据文件或做为设备从装机运行到检修整个周期的档案数据保留,作为历史数据以便于今后进行比较分析),天数据用以进行趋势分析及故障预报等分析。F、针对高炉常见故障的人机交互与模式识别的智能诊断软件。G、建立了三座高炉无料钟炉顶布料器齿轮箱动态运行档案,积累了三年以上振动数据,这些宝贵数据不仅方便了本企业准确诊断故障,也为其它企业科研单位二次利用奠定了基础。I、在全国各大中型铁厂,率先实现现场专检人员使用“铁厂高炉炉顶气密箱远程监测诊断系统”,在专业人员指导下,由专检人员对测试数据进行分析,从而大大提高了故障诊断准确率,实现了高效的维修管理。J、自2002年9月以来,“中国远程设备诊断网齿轮箱故障诊断组”共作出了60多份诊断报告,预测螺栓拉断故障和大型回转支承故障隐患各一次,为5号高炉布料器大修改造保产和4号高炉布料器齿轮箱排除故障各一次。(2)炼铁厂关键部位红外热图像监测诊断A、实现了红外热成像技术对高炉、热风炉内衬缺陷部位的精确定位和缺陷部位面积的精确计算。技术的应用领域前景分析:随着应用范围的扩大,效用辐射面扩大,必定产生良好经济效益。可应用于冶炼矿产行业,市场前景良好。该项目22005年获得湖北省科技进步三等奖。效益分析:成功实现“红外热成像技术”这一高科技手段指导高炉、热风炉内衬缺陷部位的灌浆施工,施工时间大大减少,施工质量明显提高,这对保证高炉、热风炉的正常运行,减少检修时间具有重大的经济效益。厂房条件建议:无备注:无
一种高速列车齿轮箱跑合试验台轮对轴夹紧支撑装置
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本实用新型涉及一种高速列车齿轮箱跑合试验平台,确切说,是涉及一种高速列车齿轮箱跑合试验台的轮对轴夹紧支撑装置。本实用新型主要由双轴承弹性套卡紧主轴装配体(1)、双轴承单体轴承座上下体(2)、轴承座增高加宽支撑座(3)和法兰盘式锥形孔联轴器(4)组成;双轴承弹性套卡紧主轴(8)是一个5段式阶梯轴,分别为:法兰盘式联轴器联接轴(15)、圆螺母联接轴(16)、轴承安装轴(17)、轴径卡具弹性套安装轴(18)、卡紧主轴弹性套锁紧螺母联接轴(19)。本实用新型所解决的是现有的齿轮箱跑合试验台轮对轴支撑装置拆卸安装复杂、损坏轮对轴轴颈且无法适应较高试验速度的问题,以满足现有高速列车齿轮箱跑合试验可靠进行的需要。
高速列车电力闭环吊挂式齿轮箱可靠性试验台
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
摘要:本实用新型公开了高速列车电力闭环吊挂式齿轮箱可靠性试验台,旨在克服实际运行中列车齿轮箱不能做可靠性试验的问题,其包括矩形承载平台、龙门架垂向激振装置、垂向吊挂装置、振动轴装置、横向激振装置与电机扭矩测力装置。龙门架垂向激振装置安装在矩形承载平台的后端,垂向吊挂装置安装在龙门架垂向激振装置的顶端,振动轴装置安装在垂向吊挂装置中的1号U形槽与2号U形槽中;横向激振装置安装在龙门架垂向激振装置前方,横向激振装置的二力杆叉与振动轴装置中的1号轴头装配体转动连接;电机扭矩测力装置的四个反力座装配体中的1号反力支座对称地安装在1号U形槽左侧与2号U形槽右侧,四个测力传感器和1号U形槽与2号U形槽螺栓连接。
风力发电机组齿轮箱故障诊断方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:电力、热力、燃气及水生产和供应业
技术简介
本发明考虑风力发电机组齿轮箱振动信号的非平稳特征、故障程度识别与故障部位诊断等重要因素,提出了一种基于LMD(Local mean decomposition,局部均值分解)和优化K均值聚类算法的风力发电机组齿轮箱故障诊断方法,该方法首先采集风力发电机组齿轮箱各测点的原始振动加速度信号,然后采用LMD方法将原始振动加速度信号分解为若干个PF(Product function,简称PF)分量,再以相关系数最大为原则选取PF分量进行信号重构,并对重构后的信号进行Hilbert包络解调分析,以便进一步提取故障特征量,最后应用优化K均值聚类算法进行故障部位和故障程度分类。
一种可实现原地转向横向进出车位的小型车辆传动机构
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:制造业
技术简介
本实用新型的目的在于提供一种可实现原地转向横向进出车位的小型车辆传动机构,底座前部两角安装有两个前车轮,每个前车轮和一个电机套固定在一起,电机套连接推杆的一端,推杆为圆弧形,推杆另一端连接小齿轮箱,小齿轮箱安装在齿条上,齿条固定在前车轮后方,小齿轮箱连接前电机,前电机带动小齿轮箱在齿条上移动;底座后部两角安装有两个后车轮,每个后车轮分别和一个电机套固定在一起,电机套连接推杆的一端,推杆为圆弧形,推杆另一端连接螺母,螺母套在左右旋丝杆上,左右旋丝杆与齿轮啮合,齿轮连接后电机,后电机带动齿轮转动。本实用新型的有益效果是使得汽车可以原地转向然后平移到停车位内,减少了停车需要的空间。
两工作辊独力驱动联合齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
本发明冶金控制设备,特别是在热轧行业中的两工作辊独力驱动联合齿轮箱。 其特征是:直流调速电机(1)通过双联轴器(2)分别与联合齿轮箱(3)的两个输入轴相连接,联合齿轮箱(3)的两个输出轴通过万向接轴(4)分别与上下工作辊相连,两套轮系分别驱动两根各自独力的轧辊,两套轮系可单动,亦可联动。 它稳定性较好,投资低,占地面积小,可满足高速轧制要求。
HCA1000船用齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
近年用于公务执法船、巡逻艇及高速快艇等需求旺盛,主推进动力系统常规配置:康明斯K38-M(最大额定功率/转速:1007kW/1900rpm)及相当功率的CATERPILLAR、BAUDOUIN等,选用的齿轮箱额定配套传递能力约0.53kW/rpm,减速比I=2.5~3:1,并且船体布置需存在一个螺旋角入水角,满足齿轮箱体积小、重量轻、品质高,达到高指标、高性能的技术要求。国内因没有匹配的齿轮箱,大多选用德国ZF、美国TWIN DISC等公司的产品。应市场急需,体现民族工业的品牌,杭齿集团自主研发了HCA1000船用齿轮箱,以满足上述工况的配套需求。HCA1000轻型高速船用齿轮箱产品研发过程主要对离合器布置结构、滑动轴承支撑形式、齿轮修形、油缸密封、离合器泄油装置、箱体剖分结构、输出轴承布置形式、拖带泵模块、液压模块等这几方面开展了研究。HCA1000船用齿轮箱在技术上有如下特点及创新之处:1、渐开线变齿厚齿轮在三轴系倾角传动船用齿轮箱上的应用HCA1000采用渐开线变齿厚齿轮实现小轴交角(≤15°)相交轴传动和交错轴传动技术。输出从齿同时和输入主齿、传动主齿啮合,与输入主齿为相交轴传动,与传动主齿为交错轴传动。采用小倾角输出轴设计,改善了船舶机舱的布置及柴油机工作性能;采用渐开线变齿厚齿轮,实现小轴交角的相交轴和交错轴传动。2、大锥角齿轮变参数计量方法的应用HCA1000齿轮箱从动齿轮实际锥角为10.224°,而现有计量仪最大计量锥角为10°,通过变齿厚齿轮的理论推导,利用设计程序进行迭代计算,采用变参数进行计量的方式,计量结果和实际应用可行。采用变参数间接测量方式,实现了高精度超量程测量,保证了变齿厚齿轮精度。3、一种用于加工交角箱体孔系的镗孔方法提供一种能一次装夹完成加工,加工后的交角孔系不但可以满足图纸角度要求,同时还能在普通镗床上加工,且对机床工作台的旋转精度要求低,机床选用范围大大提高,实际使用效果好的用于加工交角箱体孔系的镗孔方法。采用新型加工方法,大大提高工作效率。项目产品主要应用于公务执法船、巡逻艇及高速快艇等,该产品采用小倾角输出轴设计,改善了船舶机舱的布置及柴油机工作性能;采用渐开线变齿厚齿轮,实现小轴交角的相交轴和交错轴传动;采用变参数间接测量方式,实现了高精度超量程测量,保证了变齿厚齿轮精度。产品具有输出轴倾角大、转速高、运行平稳等特点,填补了国内空白。产品已获发明专利1件,实用新型专利1件,相关技术处国际先进水平。2018年到2019年6月止,该产品已实现销售收入42.7万元,利税为31万元。
外制动回转差动行星齿轮箱
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
外制动回转差动行星齿轮箱项目属于机械传动领域,来源于太原煤炭科学研究院有限公司、武汉天捷特种车辆有限公司等单位委托中国重型机械研究院有限公司研制开发的横向合同;合同编号:H071007等。外制动回转差动行星齿轮箱是一种结构紧凑、性能安全可靠的低速级输出轴外制动行星齿轮箱,可实现行车过程中的动态制动。该齿轮箱主要应用于特种工程车辆(如液压支架搬运车)的行走驱动,是特种工程车辆的关键核心传动部件。以往这种行星齿轮箱主要依赖进口,而进口产品由于齿轮箱、制动器为不同厂家的产品,用户使用时得现场拼装,这种分体结构使用中存在漏油、刚性差等问题使用效果不理想。为了彻底改变这一现状,中国重型机械研究院有限公司承担了该产品的研制及批量供货任务。该产品的主要技术参数:制动力矩20000N.m;传动比i=41.16(公称41);最高输入转速n3500r/min;离合器控制油压3.5-5.5MPa,插裝式变量马达Rexroth-A6VE160;传动效率η=0.97-0.98;齿轮热处理及硬度:渗碳淬火,58-62HRC(内齿调质280-320HB);齿轮精度5-6级;使用系数KA≥2;寿命4万小时;工作噪声(满负荷,距离1m处)该项目所取得的主要创新成果如下:1、研发了大规格、输出端液压外制动制动器,实现了行车过程中的动态制动;2、制动器与齿轮箱为一体化整体结构设计,解决了分体结构的漏油及刚性差等问题;3、采用封闭式差动行星传动及多行星轮传动技术,实现了在较小规格及尺寸下获得大输出扭矩,并为此开发了专用行星传动浮动量计算分析校核软件,充分保证了传动品质;4、采用浮动密封、迷宫密封相组合技术,有效解决了井下重载行星齿轮箱在大粉尘环境下的密封问题。外制动回转差动行星齿轮箱已先后生产200余台,配套于太原煤炭科学研究院有限公司,武汉天捷特种车辆有限公司等单位,在国内大型煤矿的支架搬运车上得到了广泛应用,使煤矿的产煤效率提高约10%-13%,产煤量累计估计增产150万吨,新增产值约5亿元。该产品累计为该院创造了2000余万元的销售收入,实现利润500万元,税金250万元。国内能源供应日趋紧张,煤炭是主要能源,采煤业日益要求高效、高产,重载支架搬运车的大量应用才刚刚开始。国内煤机生产企业中,太原煤科院首先成功开发了35吨以上的重载支架搬运车,其他相关企业如:三一重工、武汉天捷、江苏天明、北方重工、常州科试等也正在进行重载支架搬运车及其它类型矿用车辆的研发试制,这也为外制动行星齿轮箱的应用提供了广阔的市场空间。