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找技术 >轨道交通牵引与控制试验技术研究应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
在交通运输装备技术中,牵引与控制是机车车辆装备的核心技术,是高速、重载铁路装备技术体系的重要组成部分,是高速动车组和重载机车动力来源和运行保障。大力推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,创造一批具有世界一流水平的科技成果,走出一条具有中国特色的铁路自主创新之路,为加快推进和谐铁路建设、全面提升铁路服务经济社会发展保障能力,提供强有力的技术支撑。牵引与控制的进步与发展,将极大地提升中国运输装备的整体实力,促进中国铁路装备的快速发展。目标是:1、提高中国铁路技术装备体系的自主创新能力:①牵引与控制系统在铁路技术装备体系中的核心地位;②实现机车和动车组牵引技术的自主创新;③实现机车和动车组控制系统集成技术的自主创新。2、促进关键技术成果转化和相关产业发展:①促进交流传动系统设计技术发展与成果转换;②促进控制系统集成技术应用发展与成果转化;③促进相关产业发展和行业技术进步。主要研究设计:1、形成全工况牵引传动系统功能及性能测试和分析评估技术,在交流传动试验台上实现列车典型运行图的模拟考核,得出全运行、能耗、特性和各部件温升结果,确认牵引与控制系统是否符合相关技术条件并具备装车能力。根据给定的线路条件、运行间隔时间、限速条件等考核牵引系统在不同条件下的实际工作状态、可靠性等,尤其是线路试验难以捕捉的边际工况,确保软硬件的完整性和适应性,掌握系统参数的变化规律;对列车牵引/动力制动特性的设计是否满足实际运行需要进行地面试验考核,确保装车后实际工作状况满足高速动车组和机车的运行需要。2、TCN网络一致性测试系统。利用测试设备和自主发明的信号路由器等,设计测试软件,并在实验室配置完整的整车网络控制系统,依据IEC标准完成物理层、链路层测试和应用层协议测试,杜绝不明原因的网络通信故障。项目针对铁路装备制造业的核心技术之一-动车组和机车牵引与控制,对其技术难题,首次实现了对牵引系统的“完整系统的完整工况的完整重现”,首次实现了对控制系统细节问题的“对症下药”。项目的技术专利、技术标准和论文形成了大量的知识产权。项目成果总体居国际先进水平,部分居国际领先水平。依托项目成果,建成了“动车组和机车牵引与控制国家重点实验室”。依托项目成果,已经开展了45个直接面向市场的重大科研项目,新技术产品创造销售收入达到120多亿元。项目成果对株洲、湖南乃至全国的铁路装备制造业的具有很强的支撑作用。项目成果主要应用于动车组和机车、普通城市轨道车辆,磁浮列车、机场无人驾驶车、低地板车等特殊城市轨道车辆,电动汽车、铁路大型工程车,应用于这些车辆的牵引与控制系统的设计验证。随着新产业的发展,项目成果也应用在风力发电、光伏发电、油田钻井、采矿变频器、轧钢变频器的试验验证。
多功能动态牵引按摩治疗床
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目涉及的是一种医疗器械,用于专治腰椎间盘突出,腰扭伤,急慢性腰肢劳损,颈椎疾病以及其了原因所致的痉挛症状的治疗,是一种多功能自动控制的一种车体,起到了人工无法实现的治疗目的。技术先进,疗效独特,操作简便,安全可靠,舒适无痉,特别在广大农村的各中型医疗单位更需要普及,可使疗期缩短,减少手术系数,提高生产力,一床多用,有病治病,无病保健,中国各地的人民医院、中医院、专科医院、部队医院等都可用之达到理想的治疗目的。各中老年保健单位均可用可以之用于强身、健身目的。该床体所有材料较为普遍,容易组装生产,投产条件危较为普遍,因其功能独特可畅销国内或出口,可分档次进行生产,原理相同,成本不同,量材计价。转让条件及转让费:可获得独家转让,也可省级转让,可一次付清,可分期结算,也可利润分成等。
快速牵引加超短波治疗腰椎间盘突出症的疗效研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:卫生和社会工作
技术简介
腰椎盘突出症是一种常见多发病,而且其发病率在国内有明显上升趋势,采用快速牵引与超短波结合是探索非手术治疗该病的有效方法;该方法治疗腰椎间盘突出症方法简便,效果好,痛苦小,无药物所致的毒副作用,实用性强,安全可靠,可广泛的应用于临床中,具有一定的临床推广价值,该项目达到国内先进水平。
轨道交通列车牵引仿真计算软件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
产品概况:该项目基于研究所得的一种城市轨道交通列车牵引计算模型而开发出轨道交通列车牵引仿真计算软件,该软件独创了一种文本线路代码作为线路描述和设计的语言,可以根据线路代码生成对应的线路简图,具有简易的线路描述的特点。软件实现了对轨道交通列车特别是地铁列车的牵引和能耗进行自动计算,进行牵引图自动绘制,可准确、快速地计算地铁列车在各种不同条件下的运行效果并予以评价,为轨道交通设计、研究和列车运营管理提供了一个先进完整的计算机辅助设计系统,软件适用于包含磁悬浮交通系统在内的各种轨道交通系统。技术创新:数学模型全面准确、文本线路代码、线路简国自动生成,自动牵引仿真计算,数据图形展示和仿真报告自动生成。市场前景及应用领域:轨道交通列车牵引计算是所有轨道交通系统最为重要的研究、设计和应用的基础性任务之一,兼容综合各种轨道交通制式和系统的列车、先进易用、计算准确、功能全的轨道交通列车索引计算软件是发展趋势,而国家铁路、城际轨道交通、地铁等轨道交通的蓬勃发展是国家战略,市场巨大,因而该软件具有极其广阔的应用前景。
列车牵引计算软件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
《列车牵引计算规程》是中国铁路上重要的技术规范,是“铁路技术”管理规程的基本依据之一。列车牵引计算主要包括列车运行的牵引、制动和能耗计算等内容,该计算直接涉及铁路的运输能力和运行安全,对铁路设计和运用部门具有非常重要的应用意义,列车牵引计算不仅可对列车运行的各种工况进行实时模拟计算,指导司机操纵和线路设计,并涉及列车纵向运动力学等研究领域,涉及列车编组条件、机车车辆装置、线路情况和司机操纵方法等多方面的因素,是一个有重大实用意义的系统工程。过去在国内应用的人工或图解计算方法不能反映列车纵向运行的过程,只能求得简单的制动距离等,并且有不少局限性,计算精度差,费时多。20世纪70年代的单质点列车牵引计算模型电算方法缩短了计算时间,但其计算功能仍然不足,不能精确计算和适应重载、提速列车的计算要求。该软件的主要特点是采用多质点系的列车动力学模型;可视化编程语言和动画方式;具有新《列车牵引计算规程》要求的所有计算功能,包括自动计算和复合制动、调速制动等适应于重载、提速列车要求的计算功能;并有良好的前后处理功能,因而充分满足牵规要求的各项计算任务,并且使用方便,结果可靠,在国内属于20世纪90年代的创新技术,并达到了国际上同类程序的先进水平。该程序已在多次提速列车试验中得到应用验证,现已发行100多套软件,被各铁路设计院和上海、济南、北京、沈阳、南昌、昆明等路局广泛应用;并在捉速和高速列车研究中也发挥了重要的作用。其应用成果“主要干线的列车运行模拟研究”等论文在国内外有较大的影响,曾获铁道学会优秀论文奖,并在日中共同研究报告上发表。技术创新点:1.将多质点系列车模型的纵向动力学计算用于列车牵引计算,属国内首创。2.列车制动计算的简化编组计算方法。3.对司机操纵方法的仿真模拟,特别是制动操纵时自动制动机和单独制动机复合作用的操纵程序研究。4.能够详细模拟列车的关门车辆和空重车混编作用。5.能考虑列车编组辆数和列车管漏泄量对制动作用的影响(空气系统压力梯度模拟)。6.对列车运行自动操纵作用的初步优化研究。7.Windows操作系统和可视化编程语言、计算机图形技术在列车牵引计算中的广泛应用。8.可进行初步的列车能耗计算。应用情况:1.工程设计单位。该软件在1996年刚完成不久后就引起各铁路设计院的注意,先后为铁道第四、三和第一、二勘察设计院、电气化工程局等单位购买应用,主要应用于既有线提速、新线能力设计的列车运行模拟,包括牵引起动、制动和运行时分的实时计算,还应用于京沪、京秦高速铁路的初步设计和大秦线重载列车下坡道操纵技术规范的制定。2.试验研究单位。除机辆所用于提速试验研究外,该软件为铁科院运经所、铁建所提速课题实际应用于科研工作,对各提速区段的客货列车进行大量的运行计算工作,取得了显著的效果。3.铁路运用部门。开始由上海路局机务部门试用得到肯定评价,几年来先后在上海、济南、沈阳、南昌、昆明、北京等许多路局,从机务、运输到各分局,机务段均有实际应用,已推广运用近100个单位,反映良好。4.该软件可以开发作为高速列车运行仿真研究和列车纵向动力学研究的基础软件。
全密封阀控式新型牵引及动力电池
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
产品功能及应用领域:产品为高速内燃机车、电力机车、铁路客货运车辆、各种电动车辆和船舶,包括电力能源、电力三轮车、叉车、高尔夫车、电动游览车、游船以及混和动力机车(HEV)提供牵引及动力。技术特点:产品采用该公司两大专利技术:深循环板栅合金材料和高可靠的硫化极注密封方式,下极活性物质加入纳米级的特殊添加剂。与国内外同类产品比较:产品经国内58家单位使用后反映如下:容量大,续行里程长,电池一致性好,性能均一稳定,寿命长,产品国内领先。项目成熟程度:批量生产。市场分析简要说明:全密封阀控式新型牵引及动力电池是应铁路系统现代化及城乡交通环保的要求而研制投产的高新技术产品。2005年国际市场需求将达到176万DVAH,约15亿美元,因此该产品具有良好的市场发展前景。目前该公司生产的新型牵引电池正在铁路机车系统大面积推广使用,市场占有率全国第一;动力电池在主要电动自行车生产厂家推广使用。主要竞争企业:沈阳蓄电池厂、淄博蓄电池厂、上海海宝蓄电池厂。新增总投资:5028万元。新增销售收入:13600万元。 产品主要技术性能指标:产品重量比能量为42WH/kg,80%DOD,循环次数达600-800次,居国际领先水平。电池设计为全密封阀控式免维护,无污染,可大大改进机车使用性能环境,用作电动自行车可确保消费者使用2-3年。
微型计算机列车牵引计算程序
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该程序是在IBM PC/XT及其兼容机、华立B16微型计算机上,采用BASIC语言编制而成。它采用模块结构、中文提示、人机对话、动态显示参数的方式。该程序在运算过程中可随时改变运行条件和操纵方法,可选择不同机车型式牵引重载、空载或空重载混编的列车,任意选取计算线路。程序基本上能按实际列车运行进行计算,而不需要在计算前做运行条件设定和辅助计算。该程序能方便地对各种类型机车进行牵引计算。
一种蠕动式管道柔性机器人牵引机构
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一种蠕动式管道柔性机器人牵引机构,其特征是由行走机构、传动机构和驱动机构组成。其特征在于其中行走机构由前行走部件和后行走部件组成,其中后行走部件与传动机构通过带滑键槽中空柔性丝杠(4)上的M10螺母(23)固定连接。前行走部件通过准直螺母(6)与带滑键槽中空柔性丝杠(4)形成的螺旋副连接。传动机构与驱动机构通过齿轮(9)和电机轴齿轮(24)啮合连接。驱动机构通过电机支撑杆(25)安装于前行走部件的底座内。 本发明的有益效果是一种管道柔性机器人牵引机构,该机构可顺利通过弯型管道,采用较长的柔性轴提高了整个牵引机构运动的连续性。该机构迎流体面积小,适合在役流体管道的特殊环境。一种蠕动式管道柔性机器人牵引机构,由行走机构、传动机构和驱动机构组成。其特征在于,其中行走机构由前行走部件和后行走部件组成。 传动机构由带滑键槽中空柔性丝杠(4)、齿轮(9)、准直螺母(6)、轴承(7)和限位开关a(5)、限位螺母(13)组成。 驱动机构由电机支撑杆(25)、电机(11)、电机轴齿轮(24)组成。 其中后行走部件与传动机构通过带滑键槽中空柔性丝杠(4)上的M10螺母(23)固定连接,前行走部件通过准直螺母(6)与带滑键槽中空柔性丝杠(4)形成的螺旋副连接,传动机构与驱动机构通过齿轮(9)和电机轴齿轮(24)啮合连接。 驱动机构通过电机支撑杆(25)安装于前行走部件的底座内。 其中前行走部件和后行走部件二者都包含有腿(2)、销钉a(14)、伸缩簧(15)、滑动销钉(16)、套筒(17)、腿支座(18)。 其中前行走部件的底座内通过电机支撑杆(25)安装着驱动机构的电机(11),前行走部件的底座内有周向限位滑键的滑块(8)通过轴承(7)和准直螺母(6)连接,有周向限位滑键的滑块(8)通过其内置的滑键(10)和带滑键槽中空柔性丝杠(4)连接,滑键(10)在带滑键槽中空柔性丝杠(4)的外圆周轴向的滑键槽(28)内滑动,和准直螺母(6)一起沿带滑键槽中空柔性丝杠(4)轴向滑动。 所述准直螺母(6)的两端头设计做成锥形口,和带滑键槽中空柔性丝杠(4)联合使用,准直螺母(6)外圆周带有齿轮(9)和辐条(30)。
适用于塑料软瓶自动收集整理机的牵引装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该实用新型公开了一种适用于塑料软瓶自动收集整理机的牵引装置,涉及医药或食品行业生产设备技术领域,包括伺服电机,经所述伺服电机驱动的主动轴,设置于主动轴两端的两个主动链轮和与所述主动链轮啮合的牵引链条,由于该实用新型采用由伺服电机驱动的主动轴、与主动轴啮合传动的牵引链条,从动轴,牵引链条在主动轴的驱动下使移动小车在轨道上作平移运动,这样的技术方案与现有技术相比,该实用新型未采用任何直线轴承或移动轨道副,而仅采用滚动轴承和轨道的方式实现了自动收集整理机上的夹瓶装置的长距离平移,大大降低了标准件成本和轨道安装支架的加工精度和加工成本,缩短了安装调试时间,成本低廉,安装维护方便。
机车牵引计算及操纵示意图计算机软件
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技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
该成果软件采用Visual C++ 5.0编程语言,运用面向对象的编程方法编制而成。运行环境为中文Windows95/98/NT,系统配置在P-Ⅱ300,内存32M以上,屏幕分辨率为1024×768。该软件以新颁布的《列车牵引计算规程》(TB/T1407-1998)为准则,将列车简化成以每节车辆为一个质点且各质点间无相对运行的多质点系,考虑列车长度对线路坡道阻力计算的影响,以时间间隔为计算步长,使计算结果更符合列车运行实际情况。软件具有以下功能:1、提供司机操纵情况,计算列车运行速度、运行时分、运行过程中的能耗以及电力机车供电电流等相关数据,为机务部门确定列车运行时分、能耗指标等提供依据,也为铁路供电部门提供重要的技术数据;2、可计算出各种机车在不同的限制坡道中受机车持续牵引力限制的牵引质量和受机车起动牵引力限制的牵引质量,为确定合理的牵引定数提供依据;3、可计算出不同制动初速、不同线路坡度、不同减压量情况下的列车制动距离;4、机车及车辆数据与计算模块分离,备有各种机车、车辆的牵引特性数据文件,并可增加新机车或车辆的数据文件,无需更改程序即可进行牵引计算,为新型机车、车辆的设计与性能试验提供了试算手段。5、线路数据来源于铁路工务部门的dBase数据文件,经过该软件转换后供牵引计算使用,极大地降低了以往录入线路数据的劳动强度,提高了工作效率,同时保证了线路数据的正确性,为牵引计算获得正确结果奠定了基础。6、依据计算结果,可以显示或绘制速度曲线图以及其它有关数据曲线,并能转换成区间运行时分表。数据表与曲线图可以在打印机和绘图仪上输出,便于用户比较和分析;7、牵引计算过程中,可以根据需要退回至已计算过的任意地点变换手柄位或计算工接续计算,为特殊地段的反复试算及研究操纵方法和操纵技术提供良好的手段,为提速试验与重载牵引试验提供仿真工具;8、具有良好的用户界面,全部操纵用鼠标完成,为了便于用户操纵和控制,牵引计算时屏幕显示线路纵断面(坡道起伏)状况,计算结果在屏幕上以曲线和数据方式显示,形象直观。9、设有两种计算条件给定方式,使列车编组与列车换算制动率的给定方法适合用户的不同需要。10、允许用户根据线路最高运行速度设定列车运行速度、时分曲线的显示与绘图坐标格数,以保证速度时分曲线具有最合理的显示和绘图比例,力求达到最佳的画面效果、显示精度和分辨率。11、机车牵引特性(牵引力、动力制动力、燃油消耗量/有功电流)数据表具有速度间隔不等的数据记录方式(允许用户随意插入行或列),可精确再现《列车牵引计算规程》中各型机车牵引特性数据曲线,保证所有曲线的拐点精确无误,为准确计算机车牵引力、动力制动力、能耗等数据创造了条件。二、推广应用前景与措施:该软件能够极大地降低动转工程师绘制列车操纵图及进行有关牵引计算工作的劳动强度,提高劳动效率,极大地提高了牵引计算技术的运用水平,为机务部门及相关部门提供良好的计算工具,具有十分广阔的应用前景。通过举办面向铁路机务部门的列车牵引计算技术讲座与牵引计算软件使用培训班,使用户尽快掌握该软件的使用方法,加快成果的推广和应用进程。成果达到了国内领先水平。
找到45项技术成果数据。
找技术 >轨道交通牵引与控制试验技术研究应用
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应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
在交通运输装备技术中,牵引与控制是机车车辆装备的核心技术,是高速、重载铁路装备技术体系的重要组成部分,是高速动车组和重载机车动力来源和运行保障。大力推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,创造一批具有世界一流水平的科技成果,走出一条具有中国特色的铁路自主创新之路,为加快推进和谐铁路建设、全面提升铁路服务经济社会发展保障能力,提供强有力的技术支撑。牵引与控制的进步与发展,将极大地提升中国运输装备的整体实力,促进中国铁路装备的快速发展。目标是:1、提高中国铁路技术装备体系的自主创新能力:①牵引与控制系统在铁路技术装备体系中的核心地位;②实现机车和动车组牵引技术的自主创新;③实现机车和动车组控制系统集成技术的自主创新。2、促进关键技术成果转化和相关产业发展:①促进交流传动系统设计技术发展与成果转换;②促进控制系统集成技术应用发展与成果转化;③促进相关产业发展和行业技术进步。主要研究设计:1、形成全工况牵引传动系统功能及性能测试和分析评估技术,在交流传动试验台上实现列车典型运行图的模拟考核,得出全运行、能耗、特性和各部件温升结果,确认牵引与控制系统是否符合相关技术条件并具备装车能力。根据给定的线路条件、运行间隔时间、限速条件等考核牵引系统在不同条件下的实际工作状态、可靠性等,尤其是线路试验难以捕捉的边际工况,确保软硬件的完整性和适应性,掌握系统参数的变化规律;对列车牵引/动力制动特性的设计是否满足实际运行需要进行地面试验考核,确保装车后实际工作状况满足高速动车组和机车的运行需要。2、TCN网络一致性测试系统。利用测试设备和自主发明的信号路由器等,设计测试软件,并在实验室配置完整的整车网络控制系统,依据IEC标准完成物理层、链路层测试和应用层协议测试,杜绝不明原因的网络通信故障。项目针对铁路装备制造业的核心技术之一-动车组和机车牵引与控制,对其技术难题,首次实现了对牵引系统的“完整系统的完整工况的完整重现”,首次实现了对控制系统细节问题的“对症下药”。项目的技术专利、技术标准和论文形成了大量的知识产权。项目成果总体居国际先进水平,部分居国际领先水平。依托项目成果,建成了“动车组和机车牵引与控制国家重点实验室”。依托项目成果,已经开展了45个直接面向市场的重大科研项目,新技术产品创造销售收入达到120多亿元。项目成果对株洲、湖南乃至全国的铁路装备制造业的具有很强的支撑作用。项目成果主要应用于动车组和机车、普通城市轨道车辆,磁浮列车、机场无人驾驶车、低地板车等特殊城市轨道车辆,电动汽车、铁路大型工程车,应用于这些车辆的牵引与控制系统的设计验证。随着新产业的发展,项目成果也应用在风力发电、光伏发电、油田钻井、采矿变频器、轧钢变频器的试验验证。
多功能动态牵引按摩治疗床
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应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目涉及的是一种医疗器械,用于专治腰椎间盘突出,腰扭伤,急慢性腰肢劳损,颈椎疾病以及其了原因所致的痉挛症状的治疗,是一种多功能自动控制的一种车体,起到了人工无法实现的治疗目的。技术先进,疗效独特,操作简便,安全可靠,舒适无痉,特别在广大农村的各中型医疗单位更需要普及,可使疗期缩短,减少手术系数,提高生产力,一床多用,有病治病,无病保健,中国各地的人民医院、中医院、专科医院、部队医院等都可用之达到理想的治疗目的。各中老年保健单位均可用可以之用于强身、健身目的。该床体所有材料较为普遍,容易组装生产,投产条件危较为普遍,因其功能独特可畅销国内或出口,可分档次进行生产,原理相同,成本不同,量材计价。转让条件及转让费:可获得独家转让,也可省级转让,可一次付清,可分期结算,也可利润分成等。
快速牵引加超短波治疗腰椎间盘突出症的疗效研究
成熟度:-
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应用行业:卫生和社会工作
技术简介
腰椎盘突出症是一种常见多发病,而且其发病率在国内有明显上升趋势,采用快速牵引与超短波结合是探索非手术治疗该病的有效方法;该方法治疗腰椎间盘突出症方法简便,效果好,痛苦小,无药物所致的毒副作用,实用性强,安全可靠,可广泛的应用于临床中,具有一定的临床推广价值,该项目达到国内先进水平。
轨道交通列车牵引仿真计算软件
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技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
产品概况:该项目基于研究所得的一种城市轨道交通列车牵引计算模型而开发出轨道交通列车牵引仿真计算软件,该软件独创了一种文本线路代码作为线路描述和设计的语言,可以根据线路代码生成对应的线路简图,具有简易的线路描述的特点。软件实现了对轨道交通列车特别是地铁列车的牵引和能耗进行自动计算,进行牵引图自动绘制,可准确、快速地计算地铁列车在各种不同条件下的运行效果并予以评价,为轨道交通设计、研究和列车运营管理提供了一个先进完整的计算机辅助设计系统,软件适用于包含磁悬浮交通系统在内的各种轨道交通系统。技术创新:数学模型全面准确、文本线路代码、线路简国自动生成,自动牵引仿真计算,数据图形展示和仿真报告自动生成。市场前景及应用领域:轨道交通列车牵引计算是所有轨道交通系统最为重要的研究、设计和应用的基础性任务之一,兼容综合各种轨道交通制式和系统的列车、先进易用、计算准确、功能全的轨道交通列车索引计算软件是发展趋势,而国家铁路、城际轨道交通、地铁等轨道交通的蓬勃发展是国家战略,市场巨大,因而该软件具有极其广阔的应用前景。
列车牵引计算软件
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应用行业:建筑业
技术简介
《列车牵引计算规程》是中国铁路上重要的技术规范,是“铁路技术”管理规程的基本依据之一。列车牵引计算主要包括列车运行的牵引、制动和能耗计算等内容,该计算直接涉及铁路的运输能力和运行安全,对铁路设计和运用部门具有非常重要的应用意义,列车牵引计算不仅可对列车运行的各种工况进行实时模拟计算,指导司机操纵和线路设计,并涉及列车纵向运动力学等研究领域,涉及列车编组条件、机车车辆装置、线路情况和司机操纵方法等多方面的因素,是一个有重大实用意义的系统工程。过去在国内应用的人工或图解计算方法不能反映列车纵向运行的过程,只能求得简单的制动距离等,并且有不少局限性,计算精度差,费时多。20世纪70年代的单质点列车牵引计算模型电算方法缩短了计算时间,但其计算功能仍然不足,不能精确计算和适应重载、提速列车的计算要求。该软件的主要特点是采用多质点系的列车动力学模型;可视化编程语言和动画方式;具有新《列车牵引计算规程》要求的所有计算功能,包括自动计算和复合制动、调速制动等适应于重载、提速列车要求的计算功能;并有良好的前后处理功能,因而充分满足牵规要求的各项计算任务,并且使用方便,结果可靠,在国内属于20世纪90年代的创新技术,并达到了国际上同类程序的先进水平。该程序已在多次提速列车试验中得到应用验证,现已发行100多套软件,被各铁路设计院和上海、济南、北京、沈阳、南昌、昆明等路局广泛应用;并在捉速和高速列车研究中也发挥了重要的作用。其应用成果“主要干线的列车运行模拟研究”等论文在国内外有较大的影响,曾获铁道学会优秀论文奖,并在日中共同研究报告上发表。技术创新点:1.将多质点系列车模型的纵向动力学计算用于列车牵引计算,属国内首创。2.列车制动计算的简化编组计算方法。3.对司机操纵方法的仿真模拟,特别是制动操纵时自动制动机和单独制动机复合作用的操纵程序研究。4.能够详细模拟列车的关门车辆和空重车混编作用。5.能考虑列车编组辆数和列车管漏泄量对制动作用的影响(空气系统压力梯度模拟)。6.对列车运行自动操纵作用的初步优化研究。7.Windows操作系统和可视化编程语言、计算机图形技术在列车牵引计算中的广泛应用。8.可进行初步的列车能耗计算。应用情况:1.工程设计单位。该软件在1996年刚完成不久后就引起各铁路设计院的注意,先后为铁道第四、三和第一、二勘察设计院、电气化工程局等单位购买应用,主要应用于既有线提速、新线能力设计的列车运行模拟,包括牵引起动、制动和运行时分的实时计算,还应用于京沪、京秦高速铁路的初步设计和大秦线重载列车下坡道操纵技术规范的制定。2.试验研究单位。除机辆所用于提速试验研究外,该软件为铁科院运经所、铁建所提速课题实际应用于科研工作,对各提速区段的客货列车进行大量的运行计算工作,取得了显著的效果。3.铁路运用部门。开始由上海路局机务部门试用得到肯定评价,几年来先后在上海、济南、沈阳、南昌、昆明、北京等许多路局,从机务、运输到各分局,机务段均有实际应用,已推广运用近100个单位,反映良好。4.该软件可以开发作为高速列车运行仿真研究和列车纵向动力学研究的基础软件。
全密封阀控式新型牵引及动力电池
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应用行业:制造业
技术简介
产品功能及应用领域:产品为高速内燃机车、电力机车、铁路客货运车辆、各种电动车辆和船舶,包括电力能源、电力三轮车、叉车、高尔夫车、电动游览车、游船以及混和动力机车(HEV)提供牵引及动力。技术特点:产品采用该公司两大专利技术:深循环板栅合金材料和高可靠的硫化极注密封方式,下极活性物质加入纳米级的特殊添加剂。与国内外同类产品比较:产品经国内58家单位使用后反映如下:容量大,续行里程长,电池一致性好,性能均一稳定,寿命长,产品国内领先。项目成熟程度:批量生产。市场分析简要说明:全密封阀控式新型牵引及动力电池是应铁路系统现代化及城乡交通环保的要求而研制投产的高新技术产品。2005年国际市场需求将达到176万DVAH,约15亿美元,因此该产品具有良好的市场发展前景。目前该公司生产的新型牵引电池正在铁路机车系统大面积推广使用,市场占有率全国第一;动力电池在主要电动自行车生产厂家推广使用。主要竞争企业:沈阳蓄电池厂、淄博蓄电池厂、上海海宝蓄电池厂。新增总投资:5028万元。新增销售收入:13600万元。 产品主要技术性能指标:产品重量比能量为42WH/kg,80%DOD,循环次数达600-800次,居国际领先水平。电池设计为全密封阀控式免维护,无污染,可大大改进机车使用性能环境,用作电动自行车可确保消费者使用2-3年。
微型计算机列车牵引计算程序
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技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该程序是在IBM PC/XT及其兼容机、华立B16微型计算机上,采用BASIC语言编制而成。它采用模块结构、中文提示、人机对话、动态显示参数的方式。该程序在运算过程中可随时改变运行条件和操纵方法,可选择不同机车型式牵引重载、空载或空重载混编的列车,任意选取计算线路。程序基本上能按实际列车运行进行计算,而不需要在计算前做运行条件设定和辅助计算。该程序能方便地对各种类型机车进行牵引计算。
一种蠕动式管道柔性机器人牵引机构
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技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一种蠕动式管道柔性机器人牵引机构,其特征是由行走机构、传动机构和驱动机构组成。其特征在于其中行走机构由前行走部件和后行走部件组成,其中后行走部件与传动机构通过带滑键槽中空柔性丝杠(4)上的M10螺母(23)固定连接。前行走部件通过准直螺母(6)与带滑键槽中空柔性丝杠(4)形成的螺旋副连接。传动机构与驱动机构通过齿轮(9)和电机轴齿轮(24)啮合连接。驱动机构通过电机支撑杆(25)安装于前行走部件的底座内。 本发明的有益效果是一种管道柔性机器人牵引机构,该机构可顺利通过弯型管道,采用较长的柔性轴提高了整个牵引机构运动的连续性。该机构迎流体面积小,适合在役流体管道的特殊环境。一种蠕动式管道柔性机器人牵引机构,由行走机构、传动机构和驱动机构组成。其特征在于,其中行走机构由前行走部件和后行走部件组成。 传动机构由带滑键槽中空柔性丝杠(4)、齿轮(9)、准直螺母(6)、轴承(7)和限位开关a(5)、限位螺母(13)组成。 驱动机构由电机支撑杆(25)、电机(11)、电机轴齿轮(24)组成。 其中后行走部件与传动机构通过带滑键槽中空柔性丝杠(4)上的M10螺母(23)固定连接,前行走部件通过准直螺母(6)与带滑键槽中空柔性丝杠(4)形成的螺旋副连接,传动机构与驱动机构通过齿轮(9)和电机轴齿轮(24)啮合连接。 驱动机构通过电机支撑杆(25)安装于前行走部件的底座内。 其中前行走部件和后行走部件二者都包含有腿(2)、销钉a(14)、伸缩簧(15)、滑动销钉(16)、套筒(17)、腿支座(18)。 其中前行走部件的底座内通过电机支撑杆(25)安装着驱动机构的电机(11),前行走部件的底座内有周向限位滑键的滑块(8)通过轴承(7)和准直螺母(6)连接,有周向限位滑键的滑块(8)通过其内置的滑键(10)和带滑键槽中空柔性丝杠(4)连接,滑键(10)在带滑键槽中空柔性丝杠(4)的外圆周轴向的滑键槽(28)内滑动,和准直螺母(6)一起沿带滑键槽中空柔性丝杠(4)轴向滑动。 所述准直螺母(6)的两端头设计做成锥形口,和带滑键槽中空柔性丝杠(4)联合使用,准直螺母(6)外圆周带有齿轮(9)和辐条(30)。
适用于塑料软瓶自动收集整理机的牵引装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该实用新型公开了一种适用于塑料软瓶自动收集整理机的牵引装置,涉及医药或食品行业生产设备技术领域,包括伺服电机,经所述伺服电机驱动的主动轴,设置于主动轴两端的两个主动链轮和与所述主动链轮啮合的牵引链条,由于该实用新型采用由伺服电机驱动的主动轴、与主动轴啮合传动的牵引链条,从动轴,牵引链条在主动轴的驱动下使移动小车在轨道上作平移运动,这样的技术方案与现有技术相比,该实用新型未采用任何直线轴承或移动轨道副,而仅采用滚动轴承和轨道的方式实现了自动收集整理机上的夹瓶装置的长距离平移,大大降低了标准件成本和轨道安装支架的加工精度和加工成本,缩短了安装调试时间,成本低廉,安装维护方便。
机车牵引计算及操纵示意图计算机软件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
该成果软件采用Visual C++ 5.0编程语言,运用面向对象的编程方法编制而成。运行环境为中文Windows95/98/NT,系统配置在P-Ⅱ300,内存32M以上,屏幕分辨率为1024×768。该软件以新颁布的《列车牵引计算规程》(TB/T1407-1998)为准则,将列车简化成以每节车辆为一个质点且各质点间无相对运行的多质点系,考虑列车长度对线路坡道阻力计算的影响,以时间间隔为计算步长,使计算结果更符合列车运行实际情况。软件具有以下功能:1、提供司机操纵情况,计算列车运行速度、运行时分、运行过程中的能耗以及电力机车供电电流等相关数据,为机务部门确定列车运行时分、能耗指标等提供依据,也为铁路供电部门提供重要的技术数据;2、可计算出各种机车在不同的限制坡道中受机车持续牵引力限制的牵引质量和受机车起动牵引力限制的牵引质量,为确定合理的牵引定数提供依据;3、可计算出不同制动初速、不同线路坡度、不同减压量情况下的列车制动距离;4、机车及车辆数据与计算模块分离,备有各种机车、车辆的牵引特性数据文件,并可增加新机车或车辆的数据文件,无需更改程序即可进行牵引计算,为新型机车、车辆的设计与性能试验提供了试算手段。5、线路数据来源于铁路工务部门的dBase数据文件,经过该软件转换后供牵引计算使用,极大地降低了以往录入线路数据的劳动强度,提高了工作效率,同时保证了线路数据的正确性,为牵引计算获得正确结果奠定了基础。6、依据计算结果,可以显示或绘制速度曲线图以及其它有关数据曲线,并能转换成区间运行时分表。数据表与曲线图可以在打印机和绘图仪上输出,便于用户比较和分析;7、牵引计算过程中,可以根据需要退回至已计算过的任意地点变换手柄位或计算工接续计算,为特殊地段的反复试算及研究操纵方法和操纵技术提供良好的手段,为提速试验与重载牵引试验提供仿真工具;8、具有良好的用户界面,全部操纵用鼠标完成,为了便于用户操纵和控制,牵引计算时屏幕显示线路纵断面(坡道起伏)状况,计算结果在屏幕上以曲线和数据方式显示,形象直观。9、设有两种计算条件给定方式,使列车编组与列车换算制动率的给定方法适合用户的不同需要。10、允许用户根据线路最高运行速度设定列车运行速度、时分曲线的显示与绘图坐标格数,以保证速度时分曲线具有最合理的显示和绘图比例,力求达到最佳的画面效果、显示精度和分辨率。11、机车牵引特性(牵引力、动力制动力、燃油消耗量/有功电流)数据表具有速度间隔不等的数据记录方式(允许用户随意插入行或列),可精确再现《列车牵引计算规程》中各型机车牵引特性数据曲线,保证所有曲线的拐点精确无误,为准确计算机车牵引力、动力制动力、能耗等数据创造了条件。二、推广应用前景与措施:该软件能够极大地降低动转工程师绘制列车操纵图及进行有关牵引计算工作的劳动强度,提高劳动效率,极大地提高了牵引计算技术的运用水平,为机务部门及相关部门提供良好的计算工具,具有十分广阔的应用前景。通过举办面向铁路机务部门的列车牵引计算技术讲座与牵引计算软件使用培训班,使用户尽快掌握该软件的使用方法,加快成果的推广和应用进程。成果达到了国内领先水平。
找到45项技术成果数据。
找技术 >轨道交通牵引与控制试验技术研究应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
在交通运输装备技术中,牵引与控制是机车车辆装备的核心技术,是高速、重载铁路装备技术体系的重要组成部分,是高速动车组和重载机车动力来源和运行保障。大力推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,创造一批具有世界一流水平的科技成果,走出一条具有中国特色的铁路自主创新之路,为加快推进和谐铁路建设、全面提升铁路服务经济社会发展保障能力,提供强有力的技术支撑。牵引与控制的进步与发展,将极大地提升中国运输装备的整体实力,促进中国铁路装备的快速发展。目标是:1、提高中国铁路技术装备体系的自主创新能力:①牵引与控制系统在铁路技术装备体系中的核心地位;②实现机车和动车组牵引技术的自主创新;③实现机车和动车组控制系统集成技术的自主创新。2、促进关键技术成果转化和相关产业发展:①促进交流传动系统设计技术发展与成果转换;②促进控制系统集成技术应用发展与成果转化;③促进相关产业发展和行业技术进步。主要研究设计:1、形成全工况牵引传动系统功能及性能测试和分析评估技术,在交流传动试验台上实现列车典型运行图的模拟考核,得出全运行、能耗、特性和各部件温升结果,确认牵引与控制系统是否符合相关技术条件并具备装车能力。根据给定的线路条件、运行间隔时间、限速条件等考核牵引系统在不同条件下的实际工作状态、可靠性等,尤其是线路试验难以捕捉的边际工况,确保软硬件的完整性和适应性,掌握系统参数的变化规律;对列车牵引/动力制动特性的设计是否满足实际运行需要进行地面试验考核,确保装车后实际工作状况满足高速动车组和机车的运行需要。2、TCN网络一致性测试系统。利用测试设备和自主发明的信号路由器等,设计测试软件,并在实验室配置完整的整车网络控制系统,依据IEC标准完成物理层、链路层测试和应用层协议测试,杜绝不明原因的网络通信故障。项目针对铁路装备制造业的核心技术之一-动车组和机车牵引与控制,对其技术难题,首次实现了对牵引系统的“完整系统的完整工况的完整重现”,首次实现了对控制系统细节问题的“对症下药”。项目的技术专利、技术标准和论文形成了大量的知识产权。项目成果总体居国际先进水平,部分居国际领先水平。依托项目成果,建成了“动车组和机车牵引与控制国家重点实验室”。依托项目成果,已经开展了45个直接面向市场的重大科研项目,新技术产品创造销售收入达到120多亿元。项目成果对株洲、湖南乃至全国的铁路装备制造业的具有很强的支撑作用。项目成果主要应用于动车组和机车、普通城市轨道车辆,磁浮列车、机场无人驾驶车、低地板车等特殊城市轨道车辆,电动汽车、铁路大型工程车,应用于这些车辆的牵引与控制系统的设计验证。随着新产业的发展,项目成果也应用在风力发电、光伏发电、油田钻井、采矿变频器、轧钢变频器的试验验证。
多功能动态牵引按摩治疗床
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目涉及的是一种医疗器械,用于专治腰椎间盘突出,腰扭伤,急慢性腰肢劳损,颈椎疾病以及其了原因所致的痉挛症状的治疗,是一种多功能自动控制的一种车体,起到了人工无法实现的治疗目的。技术先进,疗效独特,操作简便,安全可靠,舒适无痉,特别在广大农村的各中型医疗单位更需要普及,可使疗期缩短,减少手术系数,提高生产力,一床多用,有病治病,无病保健,中国各地的人民医院、中医院、专科医院、部队医院等都可用之达到理想的治疗目的。各中老年保健单位均可用可以之用于强身、健身目的。该床体所有材料较为普遍,容易组装生产,投产条件危较为普遍,因其功能独特可畅销国内或出口,可分档次进行生产,原理相同,成本不同,量材计价。转让条件及转让费:可获得独家转让,也可省级转让,可一次付清,可分期结算,也可利润分成等。
快速牵引加超短波治疗腰椎间盘突出症的疗效研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:卫生和社会工作
技术简介
腰椎盘突出症是一种常见多发病,而且其发病率在国内有明显上升趋势,采用快速牵引与超短波结合是探索非手术治疗该病的有效方法;该方法治疗腰椎间盘突出症方法简便,效果好,痛苦小,无药物所致的毒副作用,实用性强,安全可靠,可广泛的应用于临床中,具有一定的临床推广价值,该项目达到国内先进水平。
轨道交通列车牵引仿真计算软件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
产品概况:该项目基于研究所得的一种城市轨道交通列车牵引计算模型而开发出轨道交通列车牵引仿真计算软件,该软件独创了一种文本线路代码作为线路描述和设计的语言,可以根据线路代码生成对应的线路简图,具有简易的线路描述的特点。软件实现了对轨道交通列车特别是地铁列车的牵引和能耗进行自动计算,进行牵引图自动绘制,可准确、快速地计算地铁列车在各种不同条件下的运行效果并予以评价,为轨道交通设计、研究和列车运营管理提供了一个先进完整的计算机辅助设计系统,软件适用于包含磁悬浮交通系统在内的各种轨道交通系统。技术创新:数学模型全面准确、文本线路代码、线路简国自动生成,自动牵引仿真计算,数据图形展示和仿真报告自动生成。市场前景及应用领域:轨道交通列车牵引计算是所有轨道交通系统最为重要的研究、设计和应用的基础性任务之一,兼容综合各种轨道交通制式和系统的列车、先进易用、计算准确、功能全的轨道交通列车索引计算软件是发展趋势,而国家铁路、城际轨道交通、地铁等轨道交通的蓬勃发展是国家战略,市场巨大,因而该软件具有极其广阔的应用前景。
列车牵引计算软件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
《列车牵引计算规程》是中国铁路上重要的技术规范,是“铁路技术”管理规程的基本依据之一。列车牵引计算主要包括列车运行的牵引、制动和能耗计算等内容,该计算直接涉及铁路的运输能力和运行安全,对铁路设计和运用部门具有非常重要的应用意义,列车牵引计算不仅可对列车运行的各种工况进行实时模拟计算,指导司机操纵和线路设计,并涉及列车纵向运动力学等研究领域,涉及列车编组条件、机车车辆装置、线路情况和司机操纵方法等多方面的因素,是一个有重大实用意义的系统工程。过去在国内应用的人工或图解计算方法不能反映列车纵向运行的过程,只能求得简单的制动距离等,并且有不少局限性,计算精度差,费时多。20世纪70年代的单质点列车牵引计算模型电算方法缩短了计算时间,但其计算功能仍然不足,不能精确计算和适应重载、提速列车的计算要求。该软件的主要特点是采用多质点系的列车动力学模型;可视化编程语言和动画方式;具有新《列车牵引计算规程》要求的所有计算功能,包括自动计算和复合制动、调速制动等适应于重载、提速列车要求的计算功能;并有良好的前后处理功能,因而充分满足牵规要求的各项计算任务,并且使用方便,结果可靠,在国内属于20世纪90年代的创新技术,并达到了国际上同类程序的先进水平。该程序已在多次提速列车试验中得到应用验证,现已发行100多套软件,被各铁路设计院和上海、济南、北京、沈阳、南昌、昆明等路局广泛应用;并在捉速和高速列车研究中也发挥了重要的作用。其应用成果“主要干线的列车运行模拟研究”等论文在国内外有较大的影响,曾获铁道学会优秀论文奖,并在日中共同研究报告上发表。技术创新点:1.将多质点系列车模型的纵向动力学计算用于列车牵引计算,属国内首创。2.列车制动计算的简化编组计算方法。3.对司机操纵方法的仿真模拟,特别是制动操纵时自动制动机和单独制动机复合作用的操纵程序研究。4.能够详细模拟列车的关门车辆和空重车混编作用。5.能考虑列车编组辆数和列车管漏泄量对制动作用的影响(空气系统压力梯度模拟)。6.对列车运行自动操纵作用的初步优化研究。7.Windows操作系统和可视化编程语言、计算机图形技术在列车牵引计算中的广泛应用。8.可进行初步的列车能耗计算。应用情况:1.工程设计单位。该软件在1996年刚完成不久后就引起各铁路设计院的注意,先后为铁道第四、三和第一、二勘察设计院、电气化工程局等单位购买应用,主要应用于既有线提速、新线能力设计的列车运行模拟,包括牵引起动、制动和运行时分的实时计算,还应用于京沪、京秦高速铁路的初步设计和大秦线重载列车下坡道操纵技术规范的制定。2.试验研究单位。除机辆所用于提速试验研究外,该软件为铁科院运经所、铁建所提速课题实际应用于科研工作,对各提速区段的客货列车进行大量的运行计算工作,取得了显著的效果。3.铁路运用部门。开始由上海路局机务部门试用得到肯定评价,几年来先后在上海、济南、沈阳、南昌、昆明、北京等许多路局,从机务、运输到各分局,机务段均有实际应用,已推广运用近100个单位,反映良好。4.该软件可以开发作为高速列车运行仿真研究和列车纵向动力学研究的基础软件。
全密封阀控式新型牵引及动力电池
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
产品功能及应用领域:产品为高速内燃机车、电力机车、铁路客货运车辆、各种电动车辆和船舶,包括电力能源、电力三轮车、叉车、高尔夫车、电动游览车、游船以及混和动力机车(HEV)提供牵引及动力。技术特点:产品采用该公司两大专利技术:深循环板栅合金材料和高可靠的硫化极注密封方式,下极活性物质加入纳米级的特殊添加剂。与国内外同类产品比较:产品经国内58家单位使用后反映如下:容量大,续行里程长,电池一致性好,性能均一稳定,寿命长,产品国内领先。项目成熟程度:批量生产。市场分析简要说明:全密封阀控式新型牵引及动力电池是应铁路系统现代化及城乡交通环保的要求而研制投产的高新技术产品。2005年国际市场需求将达到176万DVAH,约15亿美元,因此该产品具有良好的市场发展前景。目前该公司生产的新型牵引电池正在铁路机车系统大面积推广使用,市场占有率全国第一;动力电池在主要电动自行车生产厂家推广使用。主要竞争企业:沈阳蓄电池厂、淄博蓄电池厂、上海海宝蓄电池厂。新增总投资:5028万元。新增销售收入:13600万元。 产品主要技术性能指标:产品重量比能量为42WH/kg,80%DOD,循环次数达600-800次,居国际领先水平。电池设计为全密封阀控式免维护,无污染,可大大改进机车使用性能环境,用作电动自行车可确保消费者使用2-3年。
微型计算机列车牵引计算程序
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该程序是在IBM PC/XT及其兼容机、华立B16微型计算机上,采用BASIC语言编制而成。它采用模块结构、中文提示、人机对话、动态显示参数的方式。该程序在运算过程中可随时改变运行条件和操纵方法,可选择不同机车型式牵引重载、空载或空重载混编的列车,任意选取计算线路。程序基本上能按实际列车运行进行计算,而不需要在计算前做运行条件设定和辅助计算。该程序能方便地对各种类型机车进行牵引计算。
一种蠕动式管道柔性机器人牵引机构
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一种蠕动式管道柔性机器人牵引机构,其特征是由行走机构、传动机构和驱动机构组成。其特征在于其中行走机构由前行走部件和后行走部件组成,其中后行走部件与传动机构通过带滑键槽中空柔性丝杠(4)上的M10螺母(23)固定连接。前行走部件通过准直螺母(6)与带滑键槽中空柔性丝杠(4)形成的螺旋副连接。传动机构与驱动机构通过齿轮(9)和电机轴齿轮(24)啮合连接。驱动机构通过电机支撑杆(25)安装于前行走部件的底座内。 本发明的有益效果是一种管道柔性机器人牵引机构,该机构可顺利通过弯型管道,采用较长的柔性轴提高了整个牵引机构运动的连续性。该机构迎流体面积小,适合在役流体管道的特殊环境。一种蠕动式管道柔性机器人牵引机构,由行走机构、传动机构和驱动机构组成。其特征在于,其中行走机构由前行走部件和后行走部件组成。 传动机构由带滑键槽中空柔性丝杠(4)、齿轮(9)、准直螺母(6)、轴承(7)和限位开关a(5)、限位螺母(13)组成。 驱动机构由电机支撑杆(25)、电机(11)、电机轴齿轮(24)组成。 其中后行走部件与传动机构通过带滑键槽中空柔性丝杠(4)上的M10螺母(23)固定连接,前行走部件通过准直螺母(6)与带滑键槽中空柔性丝杠(4)形成的螺旋副连接,传动机构与驱动机构通过齿轮(9)和电机轴齿轮(24)啮合连接。 驱动机构通过电机支撑杆(25)安装于前行走部件的底座内。 其中前行走部件和后行走部件二者都包含有腿(2)、销钉a(14)、伸缩簧(15)、滑动销钉(16)、套筒(17)、腿支座(18)。 其中前行走部件的底座内通过电机支撑杆(25)安装着驱动机构的电机(11),前行走部件的底座内有周向限位滑键的滑块(8)通过轴承(7)和准直螺母(6)连接,有周向限位滑键的滑块(8)通过其内置的滑键(10)和带滑键槽中空柔性丝杠(4)连接,滑键(10)在带滑键槽中空柔性丝杠(4)的外圆周轴向的滑键槽(28)内滑动,和准直螺母(6)一起沿带滑键槽中空柔性丝杠(4)轴向滑动。 所述准直螺母(6)的两端头设计做成锥形口,和带滑键槽中空柔性丝杠(4)联合使用,准直螺母(6)外圆周带有齿轮(9)和辐条(30)。
适用于塑料软瓶自动收集整理机的牵引装置
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该实用新型公开了一种适用于塑料软瓶自动收集整理机的牵引装置,涉及医药或食品行业生产设备技术领域,包括伺服电机,经所述伺服电机驱动的主动轴,设置于主动轴两端的两个主动链轮和与所述主动链轮啮合的牵引链条,由于该实用新型采用由伺服电机驱动的主动轴、与主动轴啮合传动的牵引链条,从动轴,牵引链条在主动轴的驱动下使移动小车在轨道上作平移运动,这样的技术方案与现有技术相比,该实用新型未采用任何直线轴承或移动轨道副,而仅采用滚动轴承和轨道的方式实现了自动收集整理机上的夹瓶装置的长距离平移,大大降低了标准件成本和轨道安装支架的加工精度和加工成本,缩短了安装调试时间,成本低廉,安装维护方便。
机车牵引计算及操纵示意图计算机软件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
该成果软件采用Visual C++ 5.0编程语言,运用面向对象的编程方法编制而成。运行环境为中文Windows95/98/NT,系统配置在P-Ⅱ300,内存32M以上,屏幕分辨率为1024×768。该软件以新颁布的《列车牵引计算规程》(TB/T1407-1998)为准则,将列车简化成以每节车辆为一个质点且各质点间无相对运行的多质点系,考虑列车长度对线路坡道阻力计算的影响,以时间间隔为计算步长,使计算结果更符合列车运行实际情况。软件具有以下功能:1、提供司机操纵情况,计算列车运行速度、运行时分、运行过程中的能耗以及电力机车供电电流等相关数据,为机务部门确定列车运行时分、能耗指标等提供依据,也为铁路供电部门提供重要的技术数据;2、可计算出各种机车在不同的限制坡道中受机车持续牵引力限制的牵引质量和受机车起动牵引力限制的牵引质量,为确定合理的牵引定数提供依据;3、可计算出不同制动初速、不同线路坡度、不同减压量情况下的列车制动距离;4、机车及车辆数据与计算模块分离,备有各种机车、车辆的牵引特性数据文件,并可增加新机车或车辆的数据文件,无需更改程序即可进行牵引计算,为新型机车、车辆的设计与性能试验提供了试算手段。5、线路数据来源于铁路工务部门的dBase数据文件,经过该软件转换后供牵引计算使用,极大地降低了以往录入线路数据的劳动强度,提高了工作效率,同时保证了线路数据的正确性,为牵引计算获得正确结果奠定了基础。6、依据计算结果,可以显示或绘制速度曲线图以及其它有关数据曲线,并能转换成区间运行时分表。数据表与曲线图可以在打印机和绘图仪上输出,便于用户比较和分析;7、牵引计算过程中,可以根据需要退回至已计算过的任意地点变换手柄位或计算工接续计算,为特殊地段的反复试算及研究操纵方法和操纵技术提供良好的手段,为提速试验与重载牵引试验提供仿真工具;8、具有良好的用户界面,全部操纵用鼠标完成,为了便于用户操纵和控制,牵引计算时屏幕显示线路纵断面(坡道起伏)状况,计算结果在屏幕上以曲线和数据方式显示,形象直观。9、设有两种计算条件给定方式,使列车编组与列车换算制动率的给定方法适合用户的不同需要。10、允许用户根据线路最高运行速度设定列车运行速度、时分曲线的显示与绘图坐标格数,以保证速度时分曲线具有最合理的显示和绘图比例,力求达到最佳的画面效果、显示精度和分辨率。11、机车牵引特性(牵引力、动力制动力、燃油消耗量/有功电流)数据表具有速度间隔不等的数据记录方式(允许用户随意插入行或列),可精确再现《列车牵引计算规程》中各型机车牵引特性数据曲线,保证所有曲线的拐点精确无误,为准确计算机车牵引力、动力制动力、能耗等数据创造了条件。二、推广应用前景与措施:该软件能够极大地降低动转工程师绘制列车操纵图及进行有关牵引计算工作的劳动强度,提高劳动效率,极大地提高了牵引计算技术的运用水平,为机务部门及相关部门提供良好的计算工具,具有十分广阔的应用前景。通过举办面向铁路机务部门的列车牵引计算技术讲座与牵引计算软件使用培训班,使用户尽快掌握该软件的使用方法,加快成果的推广和应用进程。成果达到了国内领先水平。
找到45项技术成果数据。
找技术 >轨道交通牵引与控制试验技术研究应用
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技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
在交通运输装备技术中,牵引与控制是机车车辆装备的核心技术,是高速、重载铁路装备技术体系的重要组成部分,是高速动车组和重载机车动力来源和运行保障。大力推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,创造一批具有世界一流水平的科技成果,走出一条具有中国特色的铁路自主创新之路,为加快推进和谐铁路建设、全面提升铁路服务经济社会发展保障能力,提供强有力的技术支撑。牵引与控制的进步与发展,将极大地提升中国运输装备的整体实力,促进中国铁路装备的快速发展。目标是:1、提高中国铁路技术装备体系的自主创新能力:①牵引与控制系统在铁路技术装备体系中的核心地位;②实现机车和动车组牵引技术的自主创新;③实现机车和动车组控制系统集成技术的自主创新。2、促进关键技术成果转化和相关产业发展:①促进交流传动系统设计技术发展与成果转换;②促进控制系统集成技术应用发展与成果转化;③促进相关产业发展和行业技术进步。主要研究设计:1、形成全工况牵引传动系统功能及性能测试和分析评估技术,在交流传动试验台上实现列车典型运行图的模拟考核,得出全运行、能耗、特性和各部件温升结果,确认牵引与控制系统是否符合相关技术条件并具备装车能力。根据给定的线路条件、运行间隔时间、限速条件等考核牵引系统在不同条件下的实际工作状态、可靠性等,尤其是线路试验难以捕捉的边际工况,确保软硬件的完整性和适应性,掌握系统参数的变化规律;对列车牵引/动力制动特性的设计是否满足实际运行需要进行地面试验考核,确保装车后实际工作状况满足高速动车组和机车的运行需要。2、TCN网络一致性测试系统。利用测试设备和自主发明的信号路由器等,设计测试软件,并在实验室配置完整的整车网络控制系统,依据IEC标准完成物理层、链路层测试和应用层协议测试,杜绝不明原因的网络通信故障。项目针对铁路装备制造业的核心技术之一-动车组和机车牵引与控制,对其技术难题,首次实现了对牵引系统的“完整系统的完整工况的完整重现”,首次实现了对控制系统细节问题的“对症下药”。项目的技术专利、技术标准和论文形成了大量的知识产权。项目成果总体居国际先进水平,部分居国际领先水平。依托项目成果,建成了“动车组和机车牵引与控制国家重点实验室”。依托项目成果,已经开展了45个直接面向市场的重大科研项目,新技术产品创造销售收入达到120多亿元。项目成果对株洲、湖南乃至全国的铁路装备制造业的具有很强的支撑作用。项目成果主要应用于动车组和机车、普通城市轨道车辆,磁浮列车、机场无人驾驶车、低地板车等特殊城市轨道车辆,电动汽车、铁路大型工程车,应用于这些车辆的牵引与控制系统的设计验证。随着新产业的发展,项目成果也应用在风力发电、光伏发电、油田钻井、采矿变频器、轧钢变频器的试验验证。
多功能动态牵引按摩治疗床
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目涉及的是一种医疗器械,用于专治腰椎间盘突出,腰扭伤,急慢性腰肢劳损,颈椎疾病以及其了原因所致的痉挛症状的治疗,是一种多功能自动控制的一种车体,起到了人工无法实现的治疗目的。技术先进,疗效独特,操作简便,安全可靠,舒适无痉,特别在广大农村的各中型医疗单位更需要普及,可使疗期缩短,减少手术系数,提高生产力,一床多用,有病治病,无病保健,中国各地的人民医院、中医院、专科医院、部队医院等都可用之达到理想的治疗目的。各中老年保健单位均可用可以之用于强身、健身目的。该床体所有材料较为普遍,容易组装生产,投产条件危较为普遍,因其功能独特可畅销国内或出口,可分档次进行生产,原理相同,成本不同,量材计价。转让条件及转让费:可获得独家转让,也可省级转让,可一次付清,可分期结算,也可利润分成等。
快速牵引加超短波治疗腰椎间盘突出症的疗效研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:卫生和社会工作
技术简介
腰椎盘突出症是一种常见多发病,而且其发病率在国内有明显上升趋势,采用快速牵引与超短波结合是探索非手术治疗该病的有效方法;该方法治疗腰椎间盘突出症方法简便,效果好,痛苦小,无药物所致的毒副作用,实用性强,安全可靠,可广泛的应用于临床中,具有一定的临床推广价值,该项目达到国内先进水平。
轨道交通列车牵引仿真计算软件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
产品概况:该项目基于研究所得的一种城市轨道交通列车牵引计算模型而开发出轨道交通列车牵引仿真计算软件,该软件独创了一种文本线路代码作为线路描述和设计的语言,可以根据线路代码生成对应的线路简图,具有简易的线路描述的特点。软件实现了对轨道交通列车特别是地铁列车的牵引和能耗进行自动计算,进行牵引图自动绘制,可准确、快速地计算地铁列车在各种不同条件下的运行效果并予以评价,为轨道交通设计、研究和列车运营管理提供了一个先进完整的计算机辅助设计系统,软件适用于包含磁悬浮交通系统在内的各种轨道交通系统。技术创新:数学模型全面准确、文本线路代码、线路简国自动生成,自动牵引仿真计算,数据图形展示和仿真报告自动生成。市场前景及应用领域:轨道交通列车牵引计算是所有轨道交通系统最为重要的研究、设计和应用的基础性任务之一,兼容综合各种轨道交通制式和系统的列车、先进易用、计算准确、功能全的轨道交通列车索引计算软件是发展趋势,而国家铁路、城际轨道交通、地铁等轨道交通的蓬勃发展是国家战略,市场巨大,因而该软件具有极其广阔的应用前景。
列车牵引计算软件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
《列车牵引计算规程》是中国铁路上重要的技术规范,是“铁路技术”管理规程的基本依据之一。列车牵引计算主要包括列车运行的牵引、制动和能耗计算等内容,该计算直接涉及铁路的运输能力和运行安全,对铁路设计和运用部门具有非常重要的应用意义,列车牵引计算不仅可对列车运行的各种工况进行实时模拟计算,指导司机操纵和线路设计,并涉及列车纵向运动力学等研究领域,涉及列车编组条件、机车车辆装置、线路情况和司机操纵方法等多方面的因素,是一个有重大实用意义的系统工程。过去在国内应用的人工或图解计算方法不能反映列车纵向运行的过程,只能求得简单的制动距离等,并且有不少局限性,计算精度差,费时多。20世纪70年代的单质点列车牵引计算模型电算方法缩短了计算时间,但其计算功能仍然不足,不能精确计算和适应重载、提速列车的计算要求。该软件的主要特点是采用多质点系的列车动力学模型;可视化编程语言和动画方式;具有新《列车牵引计算规程》要求的所有计算功能,包括自动计算和复合制动、调速制动等适应于重载、提速列车要求的计算功能;并有良好的前后处理功能,因而充分满足牵规要求的各项计算任务,并且使用方便,结果可靠,在国内属于20世纪90年代的创新技术,并达到了国际上同类程序的先进水平。该程序已在多次提速列车试验中得到应用验证,现已发行100多套软件,被各铁路设计院和上海、济南、北京、沈阳、南昌、昆明等路局广泛应用;并在捉速和高速列车研究中也发挥了重要的作用。其应用成果“主要干线的列车运行模拟研究”等论文在国内外有较大的影响,曾获铁道学会优秀论文奖,并在日中共同研究报告上发表。技术创新点:1.将多质点系列车模型的纵向动力学计算用于列车牵引计算,属国内首创。2.列车制动计算的简化编组计算方法。3.对司机操纵方法的仿真模拟,特别是制动操纵时自动制动机和单独制动机复合作用的操纵程序研究。4.能够详细模拟列车的关门车辆和空重车混编作用。5.能考虑列车编组辆数和列车管漏泄量对制动作用的影响(空气系统压力梯度模拟)。6.对列车运行自动操纵作用的初步优化研究。7.Windows操作系统和可视化编程语言、计算机图形技术在列车牵引计算中的广泛应用。8.可进行初步的列车能耗计算。应用情况:1.工程设计单位。该软件在1996年刚完成不久后就引起各铁路设计院的注意,先后为铁道第四、三和第一、二勘察设计院、电气化工程局等单位购买应用,主要应用于既有线提速、新线能力设计的列车运行模拟,包括牵引起动、制动和运行时分的实时计算,还应用于京沪、京秦高速铁路的初步设计和大秦线重载列车下坡道操纵技术规范的制定。2.试验研究单位。除机辆所用于提速试验研究外,该软件为铁科院运经所、铁建所提速课题实际应用于科研工作,对各提速区段的客货列车进行大量的运行计算工作,取得了显著的效果。3.铁路运用部门。开始由上海路局机务部门试用得到肯定评价,几年来先后在上海、济南、沈阳、南昌、昆明、北京等许多路局,从机务、运输到各分局,机务段均有实际应用,已推广运用近100个单位,反映良好。4.该软件可以开发作为高速列车运行仿真研究和列车纵向动力学研究的基础软件。
全密封阀控式新型牵引及动力电池
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
产品功能及应用领域:产品为高速内燃机车、电力机车、铁路客货运车辆、各种电动车辆和船舶,包括电力能源、电力三轮车、叉车、高尔夫车、电动游览车、游船以及混和动力机车(HEV)提供牵引及动力。技术特点:产品采用该公司两大专利技术:深循环板栅合金材料和高可靠的硫化极注密封方式,下极活性物质加入纳米级的特殊添加剂。与国内外同类产品比较:产品经国内58家单位使用后反映如下:容量大,续行里程长,电池一致性好,性能均一稳定,寿命长,产品国内领先。项目成熟程度:批量生产。市场分析简要说明:全密封阀控式新型牵引及动力电池是应铁路系统现代化及城乡交通环保的要求而研制投产的高新技术产品。2005年国际市场需求将达到176万DVAH,约15亿美元,因此该产品具有良好的市场发展前景。目前该公司生产的新型牵引电池正在铁路机车系统大面积推广使用,市场占有率全国第一;动力电池在主要电动自行车生产厂家推广使用。主要竞争企业:沈阳蓄电池厂、淄博蓄电池厂、上海海宝蓄电池厂。新增总投资:5028万元。新增销售收入:13600万元。 产品主要技术性能指标:产品重量比能量为42WH/kg,80%DOD,循环次数达600-800次,居国际领先水平。电池设计为全密封阀控式免维护,无污染,可大大改进机车使用性能环境,用作电动自行车可确保消费者使用2-3年。
微型计算机列车牵引计算程序
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该程序是在IBM PC/XT及其兼容机、华立B16微型计算机上,采用BASIC语言编制而成。它采用模块结构、中文提示、人机对话、动态显示参数的方式。该程序在运算过程中可随时改变运行条件和操纵方法,可选择不同机车型式牵引重载、空载或空重载混编的列车,任意选取计算线路。程序基本上能按实际列车运行进行计算,而不需要在计算前做运行条件设定和辅助计算。该程序能方便地对各种类型机车进行牵引计算。
一种蠕动式管道柔性机器人牵引机构
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技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一种蠕动式管道柔性机器人牵引机构,其特征是由行走机构、传动机构和驱动机构组成。其特征在于其中行走机构由前行走部件和后行走部件组成,其中后行走部件与传动机构通过带滑键槽中空柔性丝杠(4)上的M10螺母(23)固定连接。前行走部件通过准直螺母(6)与带滑键槽中空柔性丝杠(4)形成的螺旋副连接。传动机构与驱动机构通过齿轮(9)和电机轴齿轮(24)啮合连接。驱动机构通过电机支撑杆(25)安装于前行走部件的底座内。 本发明的有益效果是一种管道柔性机器人牵引机构,该机构可顺利通过弯型管道,采用较长的柔性轴提高了整个牵引机构运动的连续性。该机构迎流体面积小,适合在役流体管道的特殊环境。一种蠕动式管道柔性机器人牵引机构,由行走机构、传动机构和驱动机构组成。其特征在于,其中行走机构由前行走部件和后行走部件组成。 传动机构由带滑键槽中空柔性丝杠(4)、齿轮(9)、准直螺母(6)、轴承(7)和限位开关a(5)、限位螺母(13)组成。 驱动机构由电机支撑杆(25)、电机(11)、电机轴齿轮(24)组成。 其中后行走部件与传动机构通过带滑键槽中空柔性丝杠(4)上的M10螺母(23)固定连接,前行走部件通过准直螺母(6)与带滑键槽中空柔性丝杠(4)形成的螺旋副连接,传动机构与驱动机构通过齿轮(9)和电机轴齿轮(24)啮合连接。 驱动机构通过电机支撑杆(25)安装于前行走部件的底座内。 其中前行走部件和后行走部件二者都包含有腿(2)、销钉a(14)、伸缩簧(15)、滑动销钉(16)、套筒(17)、腿支座(18)。 其中前行走部件的底座内通过电机支撑杆(25)安装着驱动机构的电机(11),前行走部件的底座内有周向限位滑键的滑块(8)通过轴承(7)和准直螺母(6)连接,有周向限位滑键的滑块(8)通过其内置的滑键(10)和带滑键槽中空柔性丝杠(4)连接,滑键(10)在带滑键槽中空柔性丝杠(4)的外圆周轴向的滑键槽(28)内滑动,和准直螺母(6)一起沿带滑键槽中空柔性丝杠(4)轴向滑动。 所述准直螺母(6)的两端头设计做成锥形口,和带滑键槽中空柔性丝杠(4)联合使用,准直螺母(6)外圆周带有齿轮(9)和辐条(30)。
适用于塑料软瓶自动收集整理机的牵引装置
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技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该实用新型公开了一种适用于塑料软瓶自动收集整理机的牵引装置,涉及医药或食品行业生产设备技术领域,包括伺服电机,经所述伺服电机驱动的主动轴,设置于主动轴两端的两个主动链轮和与所述主动链轮啮合的牵引链条,由于该实用新型采用由伺服电机驱动的主动轴、与主动轴啮合传动的牵引链条,从动轴,牵引链条在主动轴的驱动下使移动小车在轨道上作平移运动,这样的技术方案与现有技术相比,该实用新型未采用任何直线轴承或移动轨道副,而仅采用滚动轴承和轨道的方式实现了自动收集整理机上的夹瓶装置的长距离平移,大大降低了标准件成本和轨道安装支架的加工精度和加工成本,缩短了安装调试时间,成本低廉,安装维护方便。
机车牵引计算及操纵示意图计算机软件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
该成果软件采用Visual C++ 5.0编程语言,运用面向对象的编程方法编制而成。运行环境为中文Windows95/98/NT,系统配置在P-Ⅱ300,内存32M以上,屏幕分辨率为1024×768。该软件以新颁布的《列车牵引计算规程》(TB/T1407-1998)为准则,将列车简化成以每节车辆为一个质点且各质点间无相对运行的多质点系,考虑列车长度对线路坡道阻力计算的影响,以时间间隔为计算步长,使计算结果更符合列车运行实际情况。软件具有以下功能:1、提供司机操纵情况,计算列车运行速度、运行时分、运行过程中的能耗以及电力机车供电电流等相关数据,为机务部门确定列车运行时分、能耗指标等提供依据,也为铁路供电部门提供重要的技术数据;2、可计算出各种机车在不同的限制坡道中受机车持续牵引力限制的牵引质量和受机车起动牵引力限制的牵引质量,为确定合理的牵引定数提供依据;3、可计算出不同制动初速、不同线路坡度、不同减压量情况下的列车制动距离;4、机车及车辆数据与计算模块分离,备有各种机车、车辆的牵引特性数据文件,并可增加新机车或车辆的数据文件,无需更改程序即可进行牵引计算,为新型机车、车辆的设计与性能试验提供了试算手段。5、线路数据来源于铁路工务部门的dBase数据文件,经过该软件转换后供牵引计算使用,极大地降低了以往录入线路数据的劳动强度,提高了工作效率,同时保证了线路数据的正确性,为牵引计算获得正确结果奠定了基础。6、依据计算结果,可以显示或绘制速度曲线图以及其它有关数据曲线,并能转换成区间运行时分表。数据表与曲线图可以在打印机和绘图仪上输出,便于用户比较和分析;7、牵引计算过程中,可以根据需要退回至已计算过的任意地点变换手柄位或计算工接续计算,为特殊地段的反复试算及研究操纵方法和操纵技术提供良好的手段,为提速试验与重载牵引试验提供仿真工具;8、具有良好的用户界面,全部操纵用鼠标完成,为了便于用户操纵和控制,牵引计算时屏幕显示线路纵断面(坡道起伏)状况,计算结果在屏幕上以曲线和数据方式显示,形象直观。9、设有两种计算条件给定方式,使列车编组与列车换算制动率的给定方法适合用户的不同需要。10、允许用户根据线路最高运行速度设定列车运行速度、时分曲线的显示与绘图坐标格数,以保证速度时分曲线具有最合理的显示和绘图比例,力求达到最佳的画面效果、显示精度和分辨率。11、机车牵引特性(牵引力、动力制动力、燃油消耗量/有功电流)数据表具有速度间隔不等的数据记录方式(允许用户随意插入行或列),可精确再现《列车牵引计算规程》中各型机车牵引特性数据曲线,保证所有曲线的拐点精确无误,为准确计算机车牵引力、动力制动力、能耗等数据创造了条件。二、推广应用前景与措施:该软件能够极大地降低动转工程师绘制列车操纵图及进行有关牵引计算工作的劳动强度,提高劳动效率,极大地提高了牵引计算技术的运用水平,为机务部门及相关部门提供良好的计算工具,具有十分广阔的应用前景。通过举办面向铁路机务部门的列车牵引计算技术讲座与牵引计算软件使用培训班,使用户尽快掌握该软件的使用方法,加快成果的推广和应用进程。成果达到了国内领先水平。
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找技术 >轨道交通牵引与控制试验技术研究应用
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技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
在交通运输装备技术中,牵引与控制是机车车辆装备的核心技术,是高速、重载铁路装备技术体系的重要组成部分,是高速动车组和重载机车动力来源和运行保障。大力推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,创造一批具有世界一流水平的科技成果,走出一条具有中国特色的铁路自主创新之路,为加快推进和谐铁路建设、全面提升铁路服务经济社会发展保障能力,提供强有力的技术支撑。牵引与控制的进步与发展,将极大地提升中国运输装备的整体实力,促进中国铁路装备的快速发展。目标是:1、提高中国铁路技术装备体系的自主创新能力:①牵引与控制系统在铁路技术装备体系中的核心地位;②实现机车和动车组牵引技术的自主创新;③实现机车和动车组控制系统集成技术的自主创新。2、促进关键技术成果转化和相关产业发展:①促进交流传动系统设计技术发展与成果转换;②促进控制系统集成技术应用发展与成果转化;③促进相关产业发展和行业技术进步。主要研究设计:1、形成全工况牵引传动系统功能及性能测试和分析评估技术,在交流传动试验台上实现列车典型运行图的模拟考核,得出全运行、能耗、特性和各部件温升结果,确认牵引与控制系统是否符合相关技术条件并具备装车能力。根据给定的线路条件、运行间隔时间、限速条件等考核牵引系统在不同条件下的实际工作状态、可靠性等,尤其是线路试验难以捕捉的边际工况,确保软硬件的完整性和适应性,掌握系统参数的变化规律;对列车牵引/动力制动特性的设计是否满足实际运行需要进行地面试验考核,确保装车后实际工作状况满足高速动车组和机车的运行需要。2、TCN网络一致性测试系统。利用测试设备和自主发明的信号路由器等,设计测试软件,并在实验室配置完整的整车网络控制系统,依据IEC标准完成物理层、链路层测试和应用层协议测试,杜绝不明原因的网络通信故障。项目针对铁路装备制造业的核心技术之一-动车组和机车牵引与控制,对其技术难题,首次实现了对牵引系统的“完整系统的完整工况的完整重现”,首次实现了对控制系统细节问题的“对症下药”。项目的技术专利、技术标准和论文形成了大量的知识产权。项目成果总体居国际先进水平,部分居国际领先水平。依托项目成果,建成了“动车组和机车牵引与控制国家重点实验室”。依托项目成果,已经开展了45个直接面向市场的重大科研项目,新技术产品创造销售收入达到120多亿元。项目成果对株洲、湖南乃至全国的铁路装备制造业的具有很强的支撑作用。项目成果主要应用于动车组和机车、普通城市轨道车辆,磁浮列车、机场无人驾驶车、低地板车等特殊城市轨道车辆,电动汽车、铁路大型工程车,应用于这些车辆的牵引与控制系统的设计验证。随着新产业的发展,项目成果也应用在风力发电、光伏发电、油田钻井、采矿变频器、轧钢变频器的试验验证。
多功能动态牵引按摩治疗床
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目涉及的是一种医疗器械,用于专治腰椎间盘突出,腰扭伤,急慢性腰肢劳损,颈椎疾病以及其了原因所致的痉挛症状的治疗,是一种多功能自动控制的一种车体,起到了人工无法实现的治疗目的。技术先进,疗效独特,操作简便,安全可靠,舒适无痉,特别在广大农村的各中型医疗单位更需要普及,可使疗期缩短,减少手术系数,提高生产力,一床多用,有病治病,无病保健,中国各地的人民医院、中医院、专科医院、部队医院等都可用之达到理想的治疗目的。各中老年保健单位均可用可以之用于强身、健身目的。该床体所有材料较为普遍,容易组装生产,投产条件危较为普遍,因其功能独特可畅销国内或出口,可分档次进行生产,原理相同,成本不同,量材计价。转让条件及转让费:可获得独家转让,也可省级转让,可一次付清,可分期结算,也可利润分成等。
快速牵引加超短波治疗腰椎间盘突出症的疗效研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:卫生和社会工作
技术简介
腰椎盘突出症是一种常见多发病,而且其发病率在国内有明显上升趋势,采用快速牵引与超短波结合是探索非手术治疗该病的有效方法;该方法治疗腰椎间盘突出症方法简便,效果好,痛苦小,无药物所致的毒副作用,实用性强,安全可靠,可广泛的应用于临床中,具有一定的临床推广价值,该项目达到国内先进水平。
轨道交通列车牵引仿真计算软件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
产品概况:该项目基于研究所得的一种城市轨道交通列车牵引计算模型而开发出轨道交通列车牵引仿真计算软件,该软件独创了一种文本线路代码作为线路描述和设计的语言,可以根据线路代码生成对应的线路简图,具有简易的线路描述的特点。软件实现了对轨道交通列车特别是地铁列车的牵引和能耗进行自动计算,进行牵引图自动绘制,可准确、快速地计算地铁列车在各种不同条件下的运行效果并予以评价,为轨道交通设计、研究和列车运营管理提供了一个先进完整的计算机辅助设计系统,软件适用于包含磁悬浮交通系统在内的各种轨道交通系统。技术创新:数学模型全面准确、文本线路代码、线路简国自动生成,自动牵引仿真计算,数据图形展示和仿真报告自动生成。市场前景及应用领域:轨道交通列车牵引计算是所有轨道交通系统最为重要的研究、设计和应用的基础性任务之一,兼容综合各种轨道交通制式和系统的列车、先进易用、计算准确、功能全的轨道交通列车索引计算软件是发展趋势,而国家铁路、城际轨道交通、地铁等轨道交通的蓬勃发展是国家战略,市场巨大,因而该软件具有极其广阔的应用前景。
列车牵引计算软件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
《列车牵引计算规程》是中国铁路上重要的技术规范,是“铁路技术”管理规程的基本依据之一。列车牵引计算主要包括列车运行的牵引、制动和能耗计算等内容,该计算直接涉及铁路的运输能力和运行安全,对铁路设计和运用部门具有非常重要的应用意义,列车牵引计算不仅可对列车运行的各种工况进行实时模拟计算,指导司机操纵和线路设计,并涉及列车纵向运动力学等研究领域,涉及列车编组条件、机车车辆装置、线路情况和司机操纵方法等多方面的因素,是一个有重大实用意义的系统工程。过去在国内应用的人工或图解计算方法不能反映列车纵向运行的过程,只能求得简单的制动距离等,并且有不少局限性,计算精度差,费时多。20世纪70年代的单质点列车牵引计算模型电算方法缩短了计算时间,但其计算功能仍然不足,不能精确计算和适应重载、提速列车的计算要求。该软件的主要特点是采用多质点系的列车动力学模型;可视化编程语言和动画方式;具有新《列车牵引计算规程》要求的所有计算功能,包括自动计算和复合制动、调速制动等适应于重载、提速列车要求的计算功能;并有良好的前后处理功能,因而充分满足牵规要求的各项计算任务,并且使用方便,结果可靠,在国内属于20世纪90年代的创新技术,并达到了国际上同类程序的先进水平。该程序已在多次提速列车试验中得到应用验证,现已发行100多套软件,被各铁路设计院和上海、济南、北京、沈阳、南昌、昆明等路局广泛应用;并在捉速和高速列车研究中也发挥了重要的作用。其应用成果“主要干线的列车运行模拟研究”等论文在国内外有较大的影响,曾获铁道学会优秀论文奖,并在日中共同研究报告上发表。技术创新点:1.将多质点系列车模型的纵向动力学计算用于列车牵引计算,属国内首创。2.列车制动计算的简化编组计算方法。3.对司机操纵方法的仿真模拟,特别是制动操纵时自动制动机和单独制动机复合作用的操纵程序研究。4.能够详细模拟列车的关门车辆和空重车混编作用。5.能考虑列车编组辆数和列车管漏泄量对制动作用的影响(空气系统压力梯度模拟)。6.对列车运行自动操纵作用的初步优化研究。7.Windows操作系统和可视化编程语言、计算机图形技术在列车牵引计算中的广泛应用。8.可进行初步的列车能耗计算。应用情况:1.工程设计单位。该软件在1996年刚完成不久后就引起各铁路设计院的注意,先后为铁道第四、三和第一、二勘察设计院、电气化工程局等单位购买应用,主要应用于既有线提速、新线能力设计的列车运行模拟,包括牵引起动、制动和运行时分的实时计算,还应用于京沪、京秦高速铁路的初步设计和大秦线重载列车下坡道操纵技术规范的制定。2.试验研究单位。除机辆所用于提速试验研究外,该软件为铁科院运经所、铁建所提速课题实际应用于科研工作,对各提速区段的客货列车进行大量的运行计算工作,取得了显著的效果。3.铁路运用部门。开始由上海路局机务部门试用得到肯定评价,几年来先后在上海、济南、沈阳、南昌、昆明、北京等许多路局,从机务、运输到各分局,机务段均有实际应用,已推广运用近100个单位,反映良好。4.该软件可以开发作为高速列车运行仿真研究和列车纵向动力学研究的基础软件。
全密封阀控式新型牵引及动力电池
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
产品功能及应用领域:产品为高速内燃机车、电力机车、铁路客货运车辆、各种电动车辆和船舶,包括电力能源、电力三轮车、叉车、高尔夫车、电动游览车、游船以及混和动力机车(HEV)提供牵引及动力。技术特点:产品采用该公司两大专利技术:深循环板栅合金材料和高可靠的硫化极注密封方式,下极活性物质加入纳米级的特殊添加剂。与国内外同类产品比较:产品经国内58家单位使用后反映如下:容量大,续行里程长,电池一致性好,性能均一稳定,寿命长,产品国内领先。项目成熟程度:批量生产。市场分析简要说明:全密封阀控式新型牵引及动力电池是应铁路系统现代化及城乡交通环保的要求而研制投产的高新技术产品。2005年国际市场需求将达到176万DVAH,约15亿美元,因此该产品具有良好的市场发展前景。目前该公司生产的新型牵引电池正在铁路机车系统大面积推广使用,市场占有率全国第一;动力电池在主要电动自行车生产厂家推广使用。主要竞争企业:沈阳蓄电池厂、淄博蓄电池厂、上海海宝蓄电池厂。新增总投资:5028万元。新增销售收入:13600万元。 产品主要技术性能指标:产品重量比能量为42WH/kg,80%DOD,循环次数达600-800次,居国际领先水平。电池设计为全密封阀控式免维护,无污染,可大大改进机车使用性能环境,用作电动自行车可确保消费者使用2-3年。
微型计算机列车牵引计算程序
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该程序是在IBM PC/XT及其兼容机、华立B16微型计算机上,采用BASIC语言编制而成。它采用模块结构、中文提示、人机对话、动态显示参数的方式。该程序在运算过程中可随时改变运行条件和操纵方法,可选择不同机车型式牵引重载、空载或空重载混编的列车,任意选取计算线路。程序基本上能按实际列车运行进行计算,而不需要在计算前做运行条件设定和辅助计算。该程序能方便地对各种类型机车进行牵引计算。
一种蠕动式管道柔性机器人牵引机构
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一种蠕动式管道柔性机器人牵引机构,其特征是由行走机构、传动机构和驱动机构组成。其特征在于其中行走机构由前行走部件和后行走部件组成,其中后行走部件与传动机构通过带滑键槽中空柔性丝杠(4)上的M10螺母(23)固定连接。前行走部件通过准直螺母(6)与带滑键槽中空柔性丝杠(4)形成的螺旋副连接。传动机构与驱动机构通过齿轮(9)和电机轴齿轮(24)啮合连接。驱动机构通过电机支撑杆(25)安装于前行走部件的底座内。 本发明的有益效果是一种管道柔性机器人牵引机构,该机构可顺利通过弯型管道,采用较长的柔性轴提高了整个牵引机构运动的连续性。该机构迎流体面积小,适合在役流体管道的特殊环境。一种蠕动式管道柔性机器人牵引机构,由行走机构、传动机构和驱动机构组成。其特征在于,其中行走机构由前行走部件和后行走部件组成。 传动机构由带滑键槽中空柔性丝杠(4)、齿轮(9)、准直螺母(6)、轴承(7)和限位开关a(5)、限位螺母(13)组成。 驱动机构由电机支撑杆(25)、电机(11)、电机轴齿轮(24)组成。 其中后行走部件与传动机构通过带滑键槽中空柔性丝杠(4)上的M10螺母(23)固定连接,前行走部件通过准直螺母(6)与带滑键槽中空柔性丝杠(4)形成的螺旋副连接,传动机构与驱动机构通过齿轮(9)和电机轴齿轮(24)啮合连接。 驱动机构通过电机支撑杆(25)安装于前行走部件的底座内。 其中前行走部件和后行走部件二者都包含有腿(2)、销钉a(14)、伸缩簧(15)、滑动销钉(16)、套筒(17)、腿支座(18)。 其中前行走部件的底座内通过电机支撑杆(25)安装着驱动机构的电机(11),前行走部件的底座内有周向限位滑键的滑块(8)通过轴承(7)和准直螺母(6)连接,有周向限位滑键的滑块(8)通过其内置的滑键(10)和带滑键槽中空柔性丝杠(4)连接,滑键(10)在带滑键槽中空柔性丝杠(4)的外圆周轴向的滑键槽(28)内滑动,和准直螺母(6)一起沿带滑键槽中空柔性丝杠(4)轴向滑动。 所述准直螺母(6)的两端头设计做成锥形口,和带滑键槽中空柔性丝杠(4)联合使用,准直螺母(6)外圆周带有齿轮(9)和辐条(30)。
适用于塑料软瓶自动收集整理机的牵引装置
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技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该实用新型公开了一种适用于塑料软瓶自动收集整理机的牵引装置,涉及医药或食品行业生产设备技术领域,包括伺服电机,经所述伺服电机驱动的主动轴,设置于主动轴两端的两个主动链轮和与所述主动链轮啮合的牵引链条,由于该实用新型采用由伺服电机驱动的主动轴、与主动轴啮合传动的牵引链条,从动轴,牵引链条在主动轴的驱动下使移动小车在轨道上作平移运动,这样的技术方案与现有技术相比,该实用新型未采用任何直线轴承或移动轨道副,而仅采用滚动轴承和轨道的方式实现了自动收集整理机上的夹瓶装置的长距离平移,大大降低了标准件成本和轨道安装支架的加工精度和加工成本,缩短了安装调试时间,成本低廉,安装维护方便。
机车牵引计算及操纵示意图计算机软件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
该成果软件采用Visual C++ 5.0编程语言,运用面向对象的编程方法编制而成。运行环境为中文Windows95/98/NT,系统配置在P-Ⅱ300,内存32M以上,屏幕分辨率为1024×768。该软件以新颁布的《列车牵引计算规程》(TB/T1407-1998)为准则,将列车简化成以每节车辆为一个质点且各质点间无相对运行的多质点系,考虑列车长度对线路坡道阻力计算的影响,以时间间隔为计算步长,使计算结果更符合列车运行实际情况。软件具有以下功能:1、提供司机操纵情况,计算列车运行速度、运行时分、运行过程中的能耗以及电力机车供电电流等相关数据,为机务部门确定列车运行时分、能耗指标等提供依据,也为铁路供电部门提供重要的技术数据;2、可计算出各种机车在不同的限制坡道中受机车持续牵引力限制的牵引质量和受机车起动牵引力限制的牵引质量,为确定合理的牵引定数提供依据;3、可计算出不同制动初速、不同线路坡度、不同减压量情况下的列车制动距离;4、机车及车辆数据与计算模块分离,备有各种机车、车辆的牵引特性数据文件,并可增加新机车或车辆的数据文件,无需更改程序即可进行牵引计算,为新型机车、车辆的设计与性能试验提供了试算手段。5、线路数据来源于铁路工务部门的dBase数据文件,经过该软件转换后供牵引计算使用,极大地降低了以往录入线路数据的劳动强度,提高了工作效率,同时保证了线路数据的正确性,为牵引计算获得正确结果奠定了基础。6、依据计算结果,可以显示或绘制速度曲线图以及其它有关数据曲线,并能转换成区间运行时分表。数据表与曲线图可以在打印机和绘图仪上输出,便于用户比较和分析;7、牵引计算过程中,可以根据需要退回至已计算过的任意地点变换手柄位或计算工接续计算,为特殊地段的反复试算及研究操纵方法和操纵技术提供良好的手段,为提速试验与重载牵引试验提供仿真工具;8、具有良好的用户界面,全部操纵用鼠标完成,为了便于用户操纵和控制,牵引计算时屏幕显示线路纵断面(坡道起伏)状况,计算结果在屏幕上以曲线和数据方式显示,形象直观。9、设有两种计算条件给定方式,使列车编组与列车换算制动率的给定方法适合用户的不同需要。10、允许用户根据线路最高运行速度设定列车运行速度、时分曲线的显示与绘图坐标格数,以保证速度时分曲线具有最合理的显示和绘图比例,力求达到最佳的画面效果、显示精度和分辨率。11、机车牵引特性(牵引力、动力制动力、燃油消耗量/有功电流)数据表具有速度间隔不等的数据记录方式(允许用户随意插入行或列),可精确再现《列车牵引计算规程》中各型机车牵引特性数据曲线,保证所有曲线的拐点精确无误,为准确计算机车牵引力、动力制动力、能耗等数据创造了条件。二、推广应用前景与措施:该软件能够极大地降低动转工程师绘制列车操纵图及进行有关牵引计算工作的劳动强度,提高劳动效率,极大地提高了牵引计算技术的运用水平,为机务部门及相关部门提供良好的计算工具,具有十分广阔的应用前景。通过举办面向铁路机务部门的列车牵引计算技术讲座与牵引计算软件使用培训班,使用户尽快掌握该软件的使用方法,加快成果的推广和应用进程。成果达到了国内领先水平。
找到45项技术成果数据。
找技术 >轨道交通牵引与控制试验技术研究应用
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
在交通运输装备技术中,牵引与控制是机车车辆装备的核心技术,是高速、重载铁路装备技术体系的重要组成部分,是高速动车组和重载机车动力来源和运行保障。大力推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,创造一批具有世界一流水平的科技成果,走出一条具有中国特色的铁路自主创新之路,为加快推进和谐铁路建设、全面提升铁路服务经济社会发展保障能力,提供强有力的技术支撑。牵引与控制的进步与发展,将极大地提升中国运输装备的整体实力,促进中国铁路装备的快速发展。目标是:1、提高中国铁路技术装备体系的自主创新能力:①牵引与控制系统在铁路技术装备体系中的核心地位;②实现机车和动车组牵引技术的自主创新;③实现机车和动车组控制系统集成技术的自主创新。2、促进关键技术成果转化和相关产业发展:①促进交流传动系统设计技术发展与成果转换;②促进控制系统集成技术应用发展与成果转化;③促进相关产业发展和行业技术进步。主要研究设计:1、形成全工况牵引传动系统功能及性能测试和分析评估技术,在交流传动试验台上实现列车典型运行图的模拟考核,得出全运行、能耗、特性和各部件温升结果,确认牵引与控制系统是否符合相关技术条件并具备装车能力。根据给定的线路条件、运行间隔时间、限速条件等考核牵引系统在不同条件下的实际工作状态、可靠性等,尤其是线路试验难以捕捉的边际工况,确保软硬件的完整性和适应性,掌握系统参数的变化规律;对列车牵引/动力制动特性的设计是否满足实际运行需要进行地面试验考核,确保装车后实际工作状况满足高速动车组和机车的运行需要。2、TCN网络一致性测试系统。利用测试设备和自主发明的信号路由器等,设计测试软件,并在实验室配置完整的整车网络控制系统,依据IEC标准完成物理层、链路层测试和应用层协议测试,杜绝不明原因的网络通信故障。项目针对铁路装备制造业的核心技术之一-动车组和机车牵引与控制,对其技术难题,首次实现了对牵引系统的“完整系统的完整工况的完整重现”,首次实现了对控制系统细节问题的“对症下药”。项目的技术专利、技术标准和论文形成了大量的知识产权。项目成果总体居国际先进水平,部分居国际领先水平。依托项目成果,建成了“动车组和机车牵引与控制国家重点实验室”。依托项目成果,已经开展了45个直接面向市场的重大科研项目,新技术产品创造销售收入达到120多亿元。项目成果对株洲、湖南乃至全国的铁路装备制造业的具有很强的支撑作用。项目成果主要应用于动车组和机车、普通城市轨道车辆,磁浮列车、机场无人驾驶车、低地板车等特殊城市轨道车辆,电动汽车、铁路大型工程车,应用于这些车辆的牵引与控制系统的设计验证。随着新产业的发展,项目成果也应用在风力发电、光伏发电、油田钻井、采矿变频器、轧钢变频器的试验验证。
多功能动态牵引按摩治疗床
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目涉及的是一种医疗器械,用于专治腰椎间盘突出,腰扭伤,急慢性腰肢劳损,颈椎疾病以及其了原因所致的痉挛症状的治疗,是一种多功能自动控制的一种车体,起到了人工无法实现的治疗目的。技术先进,疗效独特,操作简便,安全可靠,舒适无痉,特别在广大农村的各中型医疗单位更需要普及,可使疗期缩短,减少手术系数,提高生产力,一床多用,有病治病,无病保健,中国各地的人民医院、中医院、专科医院、部队医院等都可用之达到理想的治疗目的。各中老年保健单位均可用可以之用于强身、健身目的。该床体所有材料较为普遍,容易组装生产,投产条件危较为普遍,因其功能独特可畅销国内或出口,可分档次进行生产,原理相同,成本不同,量材计价。转让条件及转让费:可获得独家转让,也可省级转让,可一次付清,可分期结算,也可利润分成等。
快速牵引加超短波治疗腰椎间盘突出症的疗效研究
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:卫生和社会工作
技术简介
腰椎盘突出症是一种常见多发病,而且其发病率在国内有明显上升趋势,采用快速牵引与超短波结合是探索非手术治疗该病的有效方法;该方法治疗腰椎间盘突出症方法简便,效果好,痛苦小,无药物所致的毒副作用,实用性强,安全可靠,可广泛的应用于临床中,具有一定的临床推广价值,该项目达到国内先进水平。
轨道交通列车牵引仿真计算软件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
产品概况:该项目基于研究所得的一种城市轨道交通列车牵引计算模型而开发出轨道交通列车牵引仿真计算软件,该软件独创了一种文本线路代码作为线路描述和设计的语言,可以根据线路代码生成对应的线路简图,具有简易的线路描述的特点。软件实现了对轨道交通列车特别是地铁列车的牵引和能耗进行自动计算,进行牵引图自动绘制,可准确、快速地计算地铁列车在各种不同条件下的运行效果并予以评价,为轨道交通设计、研究和列车运营管理提供了一个先进完整的计算机辅助设计系统,软件适用于包含磁悬浮交通系统在内的各种轨道交通系统。技术创新:数学模型全面准确、文本线路代码、线路简国自动生成,自动牵引仿真计算,数据图形展示和仿真报告自动生成。市场前景及应用领域:轨道交通列车牵引计算是所有轨道交通系统最为重要的研究、设计和应用的基础性任务之一,兼容综合各种轨道交通制式和系统的列车、先进易用、计算准确、功能全的轨道交通列车索引计算软件是发展趋势,而国家铁路、城际轨道交通、地铁等轨道交通的蓬勃发展是国家战略,市场巨大,因而该软件具有极其广阔的应用前景。
列车牵引计算软件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
《列车牵引计算规程》是中国铁路上重要的技术规范,是“铁路技术”管理规程的基本依据之一。列车牵引计算主要包括列车运行的牵引、制动和能耗计算等内容,该计算直接涉及铁路的运输能力和运行安全,对铁路设计和运用部门具有非常重要的应用意义,列车牵引计算不仅可对列车运行的各种工况进行实时模拟计算,指导司机操纵和线路设计,并涉及列车纵向运动力学等研究领域,涉及列车编组条件、机车车辆装置、线路情况和司机操纵方法等多方面的因素,是一个有重大实用意义的系统工程。过去在国内应用的人工或图解计算方法不能反映列车纵向运行的过程,只能求得简单的制动距离等,并且有不少局限性,计算精度差,费时多。20世纪70年代的单质点列车牵引计算模型电算方法缩短了计算时间,但其计算功能仍然不足,不能精确计算和适应重载、提速列车的计算要求。该软件的主要特点是采用多质点系的列车动力学模型;可视化编程语言和动画方式;具有新《列车牵引计算规程》要求的所有计算功能,包括自动计算和复合制动、调速制动等适应于重载、提速列车要求的计算功能;并有良好的前后处理功能,因而充分满足牵规要求的各项计算任务,并且使用方便,结果可靠,在国内属于20世纪90年代的创新技术,并达到了国际上同类程序的先进水平。该程序已在多次提速列车试验中得到应用验证,现已发行100多套软件,被各铁路设计院和上海、济南、北京、沈阳、南昌、昆明等路局广泛应用;并在捉速和高速列车研究中也发挥了重要的作用。其应用成果“主要干线的列车运行模拟研究”等论文在国内外有较大的影响,曾获铁道学会优秀论文奖,并在日中共同研究报告上发表。技术创新点:1.将多质点系列车模型的纵向动力学计算用于列车牵引计算,属国内首创。2.列车制动计算的简化编组计算方法。3.对司机操纵方法的仿真模拟,特别是制动操纵时自动制动机和单独制动机复合作用的操纵程序研究。4.能够详细模拟列车的关门车辆和空重车混编作用。5.能考虑列车编组辆数和列车管漏泄量对制动作用的影响(空气系统压力梯度模拟)。6.对列车运行自动操纵作用的初步优化研究。7.Windows操作系统和可视化编程语言、计算机图形技术在列车牵引计算中的广泛应用。8.可进行初步的列车能耗计算。应用情况:1.工程设计单位。该软件在1996年刚完成不久后就引起各铁路设计院的注意,先后为铁道第四、三和第一、二勘察设计院、电气化工程局等单位购买应用,主要应用于既有线提速、新线能力设计的列车运行模拟,包括牵引起动、制动和运行时分的实时计算,还应用于京沪、京秦高速铁路的初步设计和大秦线重载列车下坡道操纵技术规范的制定。2.试验研究单位。除机辆所用于提速试验研究外,该软件为铁科院运经所、铁建所提速课题实际应用于科研工作,对各提速区段的客货列车进行大量的运行计算工作,取得了显著的效果。3.铁路运用部门。开始由上海路局机务部门试用得到肯定评价,几年来先后在上海、济南、沈阳、南昌、昆明、北京等许多路局,从机务、运输到各分局,机务段均有实际应用,已推广运用近100个单位,反映良好。4.该软件可以开发作为高速列车运行仿真研究和列车纵向动力学研究的基础软件。
全密封阀控式新型牵引及动力电池
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
产品功能及应用领域:产品为高速内燃机车、电力机车、铁路客货运车辆、各种电动车辆和船舶,包括电力能源、电力三轮车、叉车、高尔夫车、电动游览车、游船以及混和动力机车(HEV)提供牵引及动力。技术特点:产品采用该公司两大专利技术:深循环板栅合金材料和高可靠的硫化极注密封方式,下极活性物质加入纳米级的特殊添加剂。与国内外同类产品比较:产品经国内58家单位使用后反映如下:容量大,续行里程长,电池一致性好,性能均一稳定,寿命长,产品国内领先。项目成熟程度:批量生产。市场分析简要说明:全密封阀控式新型牵引及动力电池是应铁路系统现代化及城乡交通环保的要求而研制投产的高新技术产品。2005年国际市场需求将达到176万DVAH,约15亿美元,因此该产品具有良好的市场发展前景。目前该公司生产的新型牵引电池正在铁路机车系统大面积推广使用,市场占有率全国第一;动力电池在主要电动自行车生产厂家推广使用。主要竞争企业:沈阳蓄电池厂、淄博蓄电池厂、上海海宝蓄电池厂。新增总投资:5028万元。新增销售收入:13600万元。 产品主要技术性能指标:产品重量比能量为42WH/kg,80%DOD,循环次数达600-800次,居国际领先水平。电池设计为全密封阀控式免维护,无污染,可大大改进机车使用性能环境,用作电动自行车可确保消费者使用2-3年。
微型计算机列车牵引计算程序
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该程序是在IBM PC/XT及其兼容机、华立B16微型计算机上,采用BASIC语言编制而成。它采用模块结构、中文提示、人机对话、动态显示参数的方式。该程序在运算过程中可随时改变运行条件和操纵方法,可选择不同机车型式牵引重载、空载或空重载混编的列车,任意选取计算线路。程序基本上能按实际列车运行进行计算,而不需要在计算前做运行条件设定和辅助计算。该程序能方便地对各种类型机车进行牵引计算。
一种蠕动式管道柔性机器人牵引机构
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一种蠕动式管道柔性机器人牵引机构,其特征是由行走机构、传动机构和驱动机构组成。其特征在于其中行走机构由前行走部件和后行走部件组成,其中后行走部件与传动机构通过带滑键槽中空柔性丝杠(4)上的M10螺母(23)固定连接。前行走部件通过准直螺母(6)与带滑键槽中空柔性丝杠(4)形成的螺旋副连接。传动机构与驱动机构通过齿轮(9)和电机轴齿轮(24)啮合连接。驱动机构通过电机支撑杆(25)安装于前行走部件的底座内。 本发明的有益效果是一种管道柔性机器人牵引机构,该机构可顺利通过弯型管道,采用较长的柔性轴提高了整个牵引机构运动的连续性。该机构迎流体面积小,适合在役流体管道的特殊环境。一种蠕动式管道柔性机器人牵引机构,由行走机构、传动机构和驱动机构组成。其特征在于,其中行走机构由前行走部件和后行走部件组成。 传动机构由带滑键槽中空柔性丝杠(4)、齿轮(9)、准直螺母(6)、轴承(7)和限位开关a(5)、限位螺母(13)组成。 驱动机构由电机支撑杆(25)、电机(11)、电机轴齿轮(24)组成。 其中后行走部件与传动机构通过带滑键槽中空柔性丝杠(4)上的M10螺母(23)固定连接,前行走部件通过准直螺母(6)与带滑键槽中空柔性丝杠(4)形成的螺旋副连接,传动机构与驱动机构通过齿轮(9)和电机轴齿轮(24)啮合连接。 驱动机构通过电机支撑杆(25)安装于前行走部件的底座内。 其中前行走部件和后行走部件二者都包含有腿(2)、销钉a(14)、伸缩簧(15)、滑动销钉(16)、套筒(17)、腿支座(18)。 其中前行走部件的底座内通过电机支撑杆(25)安装着驱动机构的电机(11),前行走部件的底座内有周向限位滑键的滑块(8)通过轴承(7)和准直螺母(6)连接,有周向限位滑键的滑块(8)通过其内置的滑键(10)和带滑键槽中空柔性丝杠(4)连接,滑键(10)在带滑键槽中空柔性丝杠(4)的外圆周轴向的滑键槽(28)内滑动,和准直螺母(6)一起沿带滑键槽中空柔性丝杠(4)轴向滑动。 所述准直螺母(6)的两端头设计做成锥形口,和带滑键槽中空柔性丝杠(4)联合使用,准直螺母(6)外圆周带有齿轮(9)和辐条(30)。
适用于塑料软瓶自动收集整理机的牵引装置
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技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该实用新型公开了一种适用于塑料软瓶自动收集整理机的牵引装置,涉及医药或食品行业生产设备技术领域,包括伺服电机,经所述伺服电机驱动的主动轴,设置于主动轴两端的两个主动链轮和与所述主动链轮啮合的牵引链条,由于该实用新型采用由伺服电机驱动的主动轴、与主动轴啮合传动的牵引链条,从动轴,牵引链条在主动轴的驱动下使移动小车在轨道上作平移运动,这样的技术方案与现有技术相比,该实用新型未采用任何直线轴承或移动轨道副,而仅采用滚动轴承和轨道的方式实现了自动收集整理机上的夹瓶装置的长距离平移,大大降低了标准件成本和轨道安装支架的加工精度和加工成本,缩短了安装调试时间,成本低廉,安装维护方便。
机车牵引计算及操纵示意图计算机软件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
该成果软件采用Visual C++ 5.0编程语言,运用面向对象的编程方法编制而成。运行环境为中文Windows95/98/NT,系统配置在P-Ⅱ300,内存32M以上,屏幕分辨率为1024×768。该软件以新颁布的《列车牵引计算规程》(TB/T1407-1998)为准则,将列车简化成以每节车辆为一个质点且各质点间无相对运行的多质点系,考虑列车长度对线路坡道阻力计算的影响,以时间间隔为计算步长,使计算结果更符合列车运行实际情况。软件具有以下功能:1、提供司机操纵情况,计算列车运行速度、运行时分、运行过程中的能耗以及电力机车供电电流等相关数据,为机务部门确定列车运行时分、能耗指标等提供依据,也为铁路供电部门提供重要的技术数据;2、可计算出各种机车在不同的限制坡道中受机车持续牵引力限制的牵引质量和受机车起动牵引力限制的牵引质量,为确定合理的牵引定数提供依据;3、可计算出不同制动初速、不同线路坡度、不同减压量情况下的列车制动距离;4、机车及车辆数据与计算模块分离,备有各种机车、车辆的牵引特性数据文件,并可增加新机车或车辆的数据文件,无需更改程序即可进行牵引计算,为新型机车、车辆的设计与性能试验提供了试算手段。5、线路数据来源于铁路工务部门的dBase数据文件,经过该软件转换后供牵引计算使用,极大地降低了以往录入线路数据的劳动强度,提高了工作效率,同时保证了线路数据的正确性,为牵引计算获得正确结果奠定了基础。6、依据计算结果,可以显示或绘制速度曲线图以及其它有关数据曲线,并能转换成区间运行时分表。数据表与曲线图可以在打印机和绘图仪上输出,便于用户比较和分析;7、牵引计算过程中,可以根据需要退回至已计算过的任意地点变换手柄位或计算工接续计算,为特殊地段的反复试算及研究操纵方法和操纵技术提供良好的手段,为提速试验与重载牵引试验提供仿真工具;8、具有良好的用户界面,全部操纵用鼠标完成,为了便于用户操纵和控制,牵引计算时屏幕显示线路纵断面(坡道起伏)状况,计算结果在屏幕上以曲线和数据方式显示,形象直观。9、设有两种计算条件给定方式,使列车编组与列车换算制动率的给定方法适合用户的不同需要。10、允许用户根据线路最高运行速度设定列车运行速度、时分曲线的显示与绘图坐标格数,以保证速度时分曲线具有最合理的显示和绘图比例,力求达到最佳的画面效果、显示精度和分辨率。11、机车牵引特性(牵引力、动力制动力、燃油消耗量/有功电流)数据表具有速度间隔不等的数据记录方式(允许用户随意插入行或列),可精确再现《列车牵引计算规程》中各型机车牵引特性数据曲线,保证所有曲线的拐点精确无误,为准确计算机车牵引力、动力制动力、能耗等数据创造了条件。二、推广应用前景与措施:该软件能够极大地降低动转工程师绘制列车操纵图及进行有关牵引计算工作的劳动强度,提高劳动效率,极大地提高了牵引计算技术的运用水平,为机务部门及相关部门提供良好的计算工具,具有十分广阔的应用前景。通过举办面向铁路机务部门的列车牵引计算技术讲座与牵引计算软件使用培训班,使用户尽快掌握该软件的使用方法,加快成果的推广和应用进程。成果达到了国内领先水平。
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找技术 >轨道交通牵引与控制试验技术研究应用
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应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
在交通运输装备技术中,牵引与控制是机车车辆装备的核心技术,是高速、重载铁路装备技术体系的重要组成部分,是高速动车组和重载机车动力来源和运行保障。大力推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,创造一批具有世界一流水平的科技成果,走出一条具有中国特色的铁路自主创新之路,为加快推进和谐铁路建设、全面提升铁路服务经济社会发展保障能力,提供强有力的技术支撑。牵引与控制的进步与发展,将极大地提升中国运输装备的整体实力,促进中国铁路装备的快速发展。目标是:1、提高中国铁路技术装备体系的自主创新能力:①牵引与控制系统在铁路技术装备体系中的核心地位;②实现机车和动车组牵引技术的自主创新;③实现机车和动车组控制系统集成技术的自主创新。2、促进关键技术成果转化和相关产业发展:①促进交流传动系统设计技术发展与成果转换;②促进控制系统集成技术应用发展与成果转化;③促进相关产业发展和行业技术进步。主要研究设计:1、形成全工况牵引传动系统功能及性能测试和分析评估技术,在交流传动试验台上实现列车典型运行图的模拟考核,得出全运行、能耗、特性和各部件温升结果,确认牵引与控制系统是否符合相关技术条件并具备装车能力。根据给定的线路条件、运行间隔时间、限速条件等考核牵引系统在不同条件下的实际工作状态、可靠性等,尤其是线路试验难以捕捉的边际工况,确保软硬件的完整性和适应性,掌握系统参数的变化规律;对列车牵引/动力制动特性的设计是否满足实际运行需要进行地面试验考核,确保装车后实际工作状况满足高速动车组和机车的运行需要。2、TCN网络一致性测试系统。利用测试设备和自主发明的信号路由器等,设计测试软件,并在实验室配置完整的整车网络控制系统,依据IEC标准完成物理层、链路层测试和应用层协议测试,杜绝不明原因的网络通信故障。项目针对铁路装备制造业的核心技术之一-动车组和机车牵引与控制,对其技术难题,首次实现了对牵引系统的“完整系统的完整工况的完整重现”,首次实现了对控制系统细节问题的“对症下药”。项目的技术专利、技术标准和论文形成了大量的知识产权。项目成果总体居国际先进水平,部分居国际领先水平。依托项目成果,建成了“动车组和机车牵引与控制国家重点实验室”。依托项目成果,已经开展了45个直接面向市场的重大科研项目,新技术产品创造销售收入达到120多亿元。项目成果对株洲、湖南乃至全国的铁路装备制造业的具有很强的支撑作用。项目成果主要应用于动车组和机车、普通城市轨道车辆,磁浮列车、机场无人驾驶车、低地板车等特殊城市轨道车辆,电动汽车、铁路大型工程车,应用于这些车辆的牵引与控制系统的设计验证。随着新产业的发展,项目成果也应用在风力发电、光伏发电、油田钻井、采矿变频器、轧钢变频器的试验验证。
多功能动态牵引按摩治疗床
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应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目涉及的是一种医疗器械,用于专治腰椎间盘突出,腰扭伤,急慢性腰肢劳损,颈椎疾病以及其了原因所致的痉挛症状的治疗,是一种多功能自动控制的一种车体,起到了人工无法实现的治疗目的。技术先进,疗效独特,操作简便,安全可靠,舒适无痉,特别在广大农村的各中型医疗单位更需要普及,可使疗期缩短,减少手术系数,提高生产力,一床多用,有病治病,无病保健,中国各地的人民医院、中医院、专科医院、部队医院等都可用之达到理想的治疗目的。各中老年保健单位均可用可以之用于强身、健身目的。该床体所有材料较为普遍,容易组装生产,投产条件危较为普遍,因其功能独特可畅销国内或出口,可分档次进行生产,原理相同,成本不同,量材计价。转让条件及转让费:可获得独家转让,也可省级转让,可一次付清,可分期结算,也可利润分成等。
快速牵引加超短波治疗腰椎间盘突出症的疗效研究
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应用行业:卫生和社会工作
技术简介
腰椎盘突出症是一种常见多发病,而且其发病率在国内有明显上升趋势,采用快速牵引与超短波结合是探索非手术治疗该病的有效方法;该方法治疗腰椎间盘突出症方法简便,效果好,痛苦小,无药物所致的毒副作用,实用性强,安全可靠,可广泛的应用于临床中,具有一定的临床推广价值,该项目达到国内先进水平。
轨道交通列车牵引仿真计算软件
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应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
产品概况:该项目基于研究所得的一种城市轨道交通列车牵引计算模型而开发出轨道交通列车牵引仿真计算软件,该软件独创了一种文本线路代码作为线路描述和设计的语言,可以根据线路代码生成对应的线路简图,具有简易的线路描述的特点。软件实现了对轨道交通列车特别是地铁列车的牵引和能耗进行自动计算,进行牵引图自动绘制,可准确、快速地计算地铁列车在各种不同条件下的运行效果并予以评价,为轨道交通设计、研究和列车运营管理提供了一个先进完整的计算机辅助设计系统,软件适用于包含磁悬浮交通系统在内的各种轨道交通系统。技术创新:数学模型全面准确、文本线路代码、线路简国自动生成,自动牵引仿真计算,数据图形展示和仿真报告自动生成。市场前景及应用领域:轨道交通列车牵引计算是所有轨道交通系统最为重要的研究、设计和应用的基础性任务之一,兼容综合各种轨道交通制式和系统的列车、先进易用、计算准确、功能全的轨道交通列车索引计算软件是发展趋势,而国家铁路、城际轨道交通、地铁等轨道交通的蓬勃发展是国家战略,市场巨大,因而该软件具有极其广阔的应用前景。
列车牵引计算软件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
《列车牵引计算规程》是中国铁路上重要的技术规范,是“铁路技术”管理规程的基本依据之一。列车牵引计算主要包括列车运行的牵引、制动和能耗计算等内容,该计算直接涉及铁路的运输能力和运行安全,对铁路设计和运用部门具有非常重要的应用意义,列车牵引计算不仅可对列车运行的各种工况进行实时模拟计算,指导司机操纵和线路设计,并涉及列车纵向运动力学等研究领域,涉及列车编组条件、机车车辆装置、线路情况和司机操纵方法等多方面的因素,是一个有重大实用意义的系统工程。过去在国内应用的人工或图解计算方法不能反映列车纵向运行的过程,只能求得简单的制动距离等,并且有不少局限性,计算精度差,费时多。20世纪70年代的单质点列车牵引计算模型电算方法缩短了计算时间,但其计算功能仍然不足,不能精确计算和适应重载、提速列车的计算要求。该软件的主要特点是采用多质点系的列车动力学模型;可视化编程语言和动画方式;具有新《列车牵引计算规程》要求的所有计算功能,包括自动计算和复合制动、调速制动等适应于重载、提速列车要求的计算功能;并有良好的前后处理功能,因而充分满足牵规要求的各项计算任务,并且使用方便,结果可靠,在国内属于20世纪90年代的创新技术,并达到了国际上同类程序的先进水平。该程序已在多次提速列车试验中得到应用验证,现已发行100多套软件,被各铁路设计院和上海、济南、北京、沈阳、南昌、昆明等路局广泛应用;并在捉速和高速列车研究中也发挥了重要的作用。其应用成果“主要干线的列车运行模拟研究”等论文在国内外有较大的影响,曾获铁道学会优秀论文奖,并在日中共同研究报告上发表。技术创新点:1.将多质点系列车模型的纵向动力学计算用于列车牵引计算,属国内首创。2.列车制动计算的简化编组计算方法。3.对司机操纵方法的仿真模拟,特别是制动操纵时自动制动机和单独制动机复合作用的操纵程序研究。4.能够详细模拟列车的关门车辆和空重车混编作用。5.能考虑列车编组辆数和列车管漏泄量对制动作用的影响(空气系统压力梯度模拟)。6.对列车运行自动操纵作用的初步优化研究。7.Windows操作系统和可视化编程语言、计算机图形技术在列车牵引计算中的广泛应用。8.可进行初步的列车能耗计算。应用情况:1.工程设计单位。该软件在1996年刚完成不久后就引起各铁路设计院的注意,先后为铁道第四、三和第一、二勘察设计院、电气化工程局等单位购买应用,主要应用于既有线提速、新线能力设计的列车运行模拟,包括牵引起动、制动和运行时分的实时计算,还应用于京沪、京秦高速铁路的初步设计和大秦线重载列车下坡道操纵技术规范的制定。2.试验研究单位。除机辆所用于提速试验研究外,该软件为铁科院运经所、铁建所提速课题实际应用于科研工作,对各提速区段的客货列车进行大量的运行计算工作,取得了显著的效果。3.铁路运用部门。开始由上海路局机务部门试用得到肯定评价,几年来先后在上海、济南、沈阳、南昌、昆明、北京等许多路局,从机务、运输到各分局,机务段均有实际应用,已推广运用近100个单位,反映良好。4.该软件可以开发作为高速列车运行仿真研究和列车纵向动力学研究的基础软件。
全密封阀控式新型牵引及动力电池
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
产品功能及应用领域:产品为高速内燃机车、电力机车、铁路客货运车辆、各种电动车辆和船舶,包括电力能源、电力三轮车、叉车、高尔夫车、电动游览车、游船以及混和动力机车(HEV)提供牵引及动力。技术特点:产品采用该公司两大专利技术:深循环板栅合金材料和高可靠的硫化极注密封方式,下极活性物质加入纳米级的特殊添加剂。与国内外同类产品比较:产品经国内58家单位使用后反映如下:容量大,续行里程长,电池一致性好,性能均一稳定,寿命长,产品国内领先。项目成熟程度:批量生产。市场分析简要说明:全密封阀控式新型牵引及动力电池是应铁路系统现代化及城乡交通环保的要求而研制投产的高新技术产品。2005年国际市场需求将达到176万DVAH,约15亿美元,因此该产品具有良好的市场发展前景。目前该公司生产的新型牵引电池正在铁路机车系统大面积推广使用,市场占有率全国第一;动力电池在主要电动自行车生产厂家推广使用。主要竞争企业:沈阳蓄电池厂、淄博蓄电池厂、上海海宝蓄电池厂。新增总投资:5028万元。新增销售收入:13600万元。 产品主要技术性能指标:产品重量比能量为42WH/kg,80%DOD,循环次数达600-800次,居国际领先水平。电池设计为全密封阀控式免维护,无污染,可大大改进机车使用性能环境,用作电动自行车可确保消费者使用2-3年。
微型计算机列车牵引计算程序
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技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该程序是在IBM PC/XT及其兼容机、华立B16微型计算机上,采用BASIC语言编制而成。它采用模块结构、中文提示、人机对话、动态显示参数的方式。该程序在运算过程中可随时改变运行条件和操纵方法,可选择不同机车型式牵引重载、空载或空重载混编的列车,任意选取计算线路。程序基本上能按实际列车运行进行计算,而不需要在计算前做运行条件设定和辅助计算。该程序能方便地对各种类型机车进行牵引计算。
一种蠕动式管道柔性机器人牵引机构
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技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
一种蠕动式管道柔性机器人牵引机构,其特征是由行走机构、传动机构和驱动机构组成。其特征在于其中行走机构由前行走部件和后行走部件组成,其中后行走部件与传动机构通过带滑键槽中空柔性丝杠(4)上的M10螺母(23)固定连接。前行走部件通过准直螺母(6)与带滑键槽中空柔性丝杠(4)形成的螺旋副连接。传动机构与驱动机构通过齿轮(9)和电机轴齿轮(24)啮合连接。驱动机构通过电机支撑杆(25)安装于前行走部件的底座内。 本发明的有益效果是一种管道柔性机器人牵引机构,该机构可顺利通过弯型管道,采用较长的柔性轴提高了整个牵引机构运动的连续性。该机构迎流体面积小,适合在役流体管道的特殊环境。一种蠕动式管道柔性机器人牵引机构,由行走机构、传动机构和驱动机构组成。其特征在于,其中行走机构由前行走部件和后行走部件组成。 传动机构由带滑键槽中空柔性丝杠(4)、齿轮(9)、准直螺母(6)、轴承(7)和限位开关a(5)、限位螺母(13)组成。 驱动机构由电机支撑杆(25)、电机(11)、电机轴齿轮(24)组成。 其中后行走部件与传动机构通过带滑键槽中空柔性丝杠(4)上的M10螺母(23)固定连接,前行走部件通过准直螺母(6)与带滑键槽中空柔性丝杠(4)形成的螺旋副连接,传动机构与驱动机构通过齿轮(9)和电机轴齿轮(24)啮合连接。 驱动机构通过电机支撑杆(25)安装于前行走部件的底座内。 其中前行走部件和后行走部件二者都包含有腿(2)、销钉a(14)、伸缩簧(15)、滑动销钉(16)、套筒(17)、腿支座(18)。 其中前行走部件的底座内通过电机支撑杆(25)安装着驱动机构的电机(11),前行走部件的底座内有周向限位滑键的滑块(8)通过轴承(7)和准直螺母(6)连接,有周向限位滑键的滑块(8)通过其内置的滑键(10)和带滑键槽中空柔性丝杠(4)连接,滑键(10)在带滑键槽中空柔性丝杠(4)的外圆周轴向的滑键槽(28)内滑动,和准直螺母(6)一起沿带滑键槽中空柔性丝杠(4)轴向滑动。 所述准直螺母(6)的两端头设计做成锥形口,和带滑键槽中空柔性丝杠(4)联合使用,准直螺母(6)外圆周带有齿轮(9)和辐条(30)。
适用于塑料软瓶自动收集整理机的牵引装置
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技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该实用新型公开了一种适用于塑料软瓶自动收集整理机的牵引装置,涉及医药或食品行业生产设备技术领域,包括伺服电机,经所述伺服电机驱动的主动轴,设置于主动轴两端的两个主动链轮和与所述主动链轮啮合的牵引链条,由于该实用新型采用由伺服电机驱动的主动轴、与主动轴啮合传动的牵引链条,从动轴,牵引链条在主动轴的驱动下使移动小车在轨道上作平移运动,这样的技术方案与现有技术相比,该实用新型未采用任何直线轴承或移动轨道副,而仅采用滚动轴承和轨道的方式实现了自动收集整理机上的夹瓶装置的长距离平移,大大降低了标准件成本和轨道安装支架的加工精度和加工成本,缩短了安装调试时间,成本低廉,安装维护方便。
机车牵引计算及操纵示意图计算机软件
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应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
该成果软件采用Visual C++ 5.0编程语言,运用面向对象的编程方法编制而成。运行环境为中文Windows95/98/NT,系统配置在P-Ⅱ300,内存32M以上,屏幕分辨率为1024×768。该软件以新颁布的《列车牵引计算规程》(TB/T1407-1998)为准则,将列车简化成以每节车辆为一个质点且各质点间无相对运行的多质点系,考虑列车长度对线路坡道阻力计算的影响,以时间间隔为计算步长,使计算结果更符合列车运行实际情况。软件具有以下功能:1、提供司机操纵情况,计算列车运行速度、运行时分、运行过程中的能耗以及电力机车供电电流等相关数据,为机务部门确定列车运行时分、能耗指标等提供依据,也为铁路供电部门提供重要的技术数据;2、可计算出各种机车在不同的限制坡道中受机车持续牵引力限制的牵引质量和受机车起动牵引力限制的牵引质量,为确定合理的牵引定数提供依据;3、可计算出不同制动初速、不同线路坡度、不同减压量情况下的列车制动距离;4、机车及车辆数据与计算模块分离,备有各种机车、车辆的牵引特性数据文件,并可增加新机车或车辆的数据文件,无需更改程序即可进行牵引计算,为新型机车、车辆的设计与性能试验提供了试算手段。5、线路数据来源于铁路工务部门的dBase数据文件,经过该软件转换后供牵引计算使用,极大地降低了以往录入线路数据的劳动强度,提高了工作效率,同时保证了线路数据的正确性,为牵引计算获得正确结果奠定了基础。6、依据计算结果,可以显示或绘制速度曲线图以及其它有关数据曲线,并能转换成区间运行时分表。数据表与曲线图可以在打印机和绘图仪上输出,便于用户比较和分析;7、牵引计算过程中,可以根据需要退回至已计算过的任意地点变换手柄位或计算工接续计算,为特殊地段的反复试算及研究操纵方法和操纵技术提供良好的手段,为提速试验与重载牵引试验提供仿真工具;8、具有良好的用户界面,全部操纵用鼠标完成,为了便于用户操纵和控制,牵引计算时屏幕显示线路纵断面(坡道起伏)状况,计算结果在屏幕上以曲线和数据方式显示,形象直观。9、设有两种计算条件给定方式,使列车编组与列车换算制动率的给定方法适合用户的不同需要。10、允许用户根据线路最高运行速度设定列车运行速度、时分曲线的显示与绘图坐标格数,以保证速度时分曲线具有最合理的显示和绘图比例,力求达到最佳的画面效果、显示精度和分辨率。11、机车牵引特性(牵引力、动力制动力、燃油消耗量/有功电流)数据表具有速度间隔不等的数据记录方式(允许用户随意插入行或列),可精确再现《列车牵引计算规程》中各型机车牵引特性数据曲线,保证所有曲线的拐点精确无误,为准确计算机车牵引力、动力制动力、能耗等数据创造了条件。二、推广应用前景与措施:该软件能够极大地降低动转工程师绘制列车操纵图及进行有关牵引计算工作的劳动强度,提高劳动效率,极大地提高了牵引计算技术的运用水平,为机务部门及相关部门提供良好的计算工具,具有十分广阔的应用前景。通过举办面向铁路机务部门的列车牵引计算技术讲座与牵引计算软件使用培训班,使用户尽快掌握该软件的使用方法,加快成果的推广和应用进程。成果达到了国内领先水平。
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找技术 >轨道交通牵引与控制试验技术研究应用
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应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
在交通运输装备技术中,牵引与控制是机车车辆装备的核心技术,是高速、重载铁路装备技术体系的重要组成部分,是高速动车组和重载机车动力来源和运行保障。大力推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,创造一批具有世界一流水平的科技成果,走出一条具有中国特色的铁路自主创新之路,为加快推进和谐铁路建设、全面提升铁路服务经济社会发展保障能力,提供强有力的技术支撑。牵引与控制的进步与发展,将极大地提升中国运输装备的整体实力,促进中国铁路装备的快速发展。目标是:1、提高中国铁路技术装备体系的自主创新能力:①牵引与控制系统在铁路技术装备体系中的核心地位;②实现机车和动车组牵引技术的自主创新;③实现机车和动车组控制系统集成技术的自主创新。2、促进关键技术成果转化和相关产业发展:①促进交流传动系统设计技术发展与成果转换;②促进控制系统集成技术应用发展与成果转化;③促进相关产业发展和行业技术进步。主要研究设计:1、形成全工况牵引传动系统功能及性能测试和分析评估技术,在交流传动试验台上实现列车典型运行图的模拟考核,得出全运行、能耗、特性和各部件温升结果,确认牵引与控制系统是否符合相关技术条件并具备装车能力。根据给定的线路条件、运行间隔时间、限速条件等考核牵引系统在不同条件下的实际工作状态、可靠性等,尤其是线路试验难以捕捉的边际工况,确保软硬件的完整性和适应性,掌握系统参数的变化规律;对列车牵引/动力制动特性的设计是否满足实际运行需要进行地面试验考核,确保装车后实际工作状况满足高速动车组和机车的运行需要。2、TCN网络一致性测试系统。利用测试设备和自主发明的信号路由器等,设计测试软件,并在实验室配置完整的整车网络控制系统,依据IEC标准完成物理层、链路层测试和应用层协议测试,杜绝不明原因的网络通信故障。项目针对铁路装备制造业的核心技术之一-动车组和机车牵引与控制,对其技术难题,首次实现了对牵引系统的“完整系统的完整工况的完整重现”,首次实现了对控制系统细节问题的“对症下药”。项目的技术专利、技术标准和论文形成了大量的知识产权。项目成果总体居国际先进水平,部分居国际领先水平。依托项目成果,建成了“动车组和机车牵引与控制国家重点实验室”。依托项目成果,已经开展了45个直接面向市场的重大科研项目,新技术产品创造销售收入达到120多亿元。项目成果对株洲、湖南乃至全国的铁路装备制造业的具有很强的支撑作用。项目成果主要应用于动车组和机车、普通城市轨道车辆,磁浮列车、机场无人驾驶车、低地板车等特殊城市轨道车辆,电动汽车、铁路大型工程车,应用于这些车辆的牵引与控制系统的设计验证。随着新产业的发展,项目成果也应用在风力发电、光伏发电、油田钻井、采矿变频器、轧钢变频器的试验验证。
多功能动态牵引按摩治疗床
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应用行业:科学研究和技术服务业
技术简介
该项目涉及的是一种医疗器械,用于专治腰椎间盘突出,腰扭伤,急慢性腰肢劳损,颈椎疾病以及其了原因所致的痉挛症状的治疗,是一种多功能自动控制的一种车体,起到了人工无法实现的治疗目的。技术先进,疗效独特,操作简便,安全可靠,舒适无痉,特别在广大农村的各中型医疗单位更需要普及,可使疗期缩短,减少手术系数,提高生产力,一床多用,有病治病,无病保健,中国各地的人民医院、中医院、专科医院、部队医院等都可用之达到理想的治疗目的。各中老年保健单位均可用可以之用于强身、健身目的。该床体所有材料较为普遍,容易组装生产,投产条件危较为普遍,因其功能独特可畅销国内或出口,可分档次进行生产,原理相同,成本不同,量材计价。转让条件及转让费:可获得独家转让,也可省级转让,可一次付清,可分期结算,也可利润分成等。
快速牵引加超短波治疗腰椎间盘突出症的疗效研究
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技术类型:-
应用行业:卫生和社会工作
技术简介
腰椎盘突出症是一种常见多发病,而且其发病率在国内有明显上升趋势,采用快速牵引与超短波结合是探索非手术治疗该病的有效方法;该方法治疗腰椎间盘突出症方法简便,效果好,痛苦小,无药物所致的毒副作用,实用性强,安全可靠,可广泛的应用于临床中,具有一定的临床推广价值,该项目达到国内先进水平。
轨道交通列车牵引仿真计算软件
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技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
产品概况:该项目基于研究所得的一种城市轨道交通列车牵引计算模型而开发出轨道交通列车牵引仿真计算软件,该软件独创了一种文本线路代码作为线路描述和设计的语言,可以根据线路代码生成对应的线路简图,具有简易的线路描述的特点。软件实现了对轨道交通列车特别是地铁列车的牵引和能耗进行自动计算,进行牵引图自动绘制,可准确、快速地计算地铁列车在各种不同条件下的运行效果并予以评价,为轨道交通设计、研究和列车运营管理提供了一个先进完整的计算机辅助设计系统,软件适用于包含磁悬浮交通系统在内的各种轨道交通系统。技术创新:数学模型全面准确、文本线路代码、线路简国自动生成,自动牵引仿真计算,数据图形展示和仿真报告自动生成。市场前景及应用领域:轨道交通列车牵引计算是所有轨道交通系统最为重要的研究、设计和应用的基础性任务之一,兼容综合各种轨道交通制式和系统的列车、先进易用、计算准确、功能全的轨道交通列车索引计算软件是发展趋势,而国家铁路、城际轨道交通、地铁等轨道交通的蓬勃发展是国家战略,市场巨大,因而该软件具有极其广阔的应用前景。
列车牵引计算软件
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
《列车牵引计算规程》是中国铁路上重要的技术规范,是“铁路技术”管理规程的基本依据之一。列车牵引计算主要包括列车运行的牵引、制动和能耗计算等内容,该计算直接涉及铁路的运输能力和运行安全,对铁路设计和运用部门具有非常重要的应用意义,列车牵引计算不仅可对列车运行的各种工况进行实时模拟计算,指导司机操纵和线路设计,并涉及列车纵向运动力学等研究领域,涉及列车编组条件、机车车辆装置、线路情况和司机操纵方法等多方面的因素,是一个有重大实用意义的系统工程。过去在国内应用的人工或图解计算方法不能反映列车纵向运行的过程,只能求得简单的制动距离等,并且有不少局限性,计算精度差,费时多。20世纪70年代的单质点列车牵引计算模型电算方法缩短了计算时间,但其计算功能仍然不足,不能精确计算和适应重载、提速列车的计算要求。该软件的主要特点是采用多质点系的列车动力学模型;可视化编程语言和动画方式;具有新《列车牵引计算规程》要求的所有计算功能,包括自动计算和复合制动、调速制动等适应于重载、提速列车要求的计算功能;并有良好的前后处理功能,因而充分满足牵规要求的各项计算任务,并且使用方便,结果可靠,在国内属于20世纪90年代的创新技术,并达到了国际上同类程序的先进水平。该程序已在多次提速列车试验中得到应用验证,现已发行100多套软件,被各铁路设计院和上海、济南、北京、沈阳、南昌、昆明等路局广泛应用;并在捉速和高速列车研究中也发挥了重要的作用。其应用成果“主要干线的列车运行模拟研究”等论文在国内外有较大的影响,曾获铁道学会优秀论文奖,并在日中共同研究报告上发表。技术创新点:1.将多质点系列车模型的纵向动力学计算用于列车牵引计算,属国内首创。2.列车制动计算的简化编组计算方法。3.对司机操纵方法的仿真模拟,特别是制动操纵时自动制动机和单独制动机复合作用的操纵程序研究。4.能够详细模拟列车的关门车辆和空重车混编作用。5.能考虑列车编组辆数和列车管漏泄量对制动作用的影响(空气系统压力梯度模拟)。6.对列车运行自动操纵作用的初步优化研究。7.Windows操作系统和可视化编程语言、计算机图形技术在列车牵引计算中的广泛应用。8.可进行初步的列车能耗计算。应用情况:1.工程设计单位。该软件在1996年刚完成不久后就引起各铁路设计院的注意,先后为铁道第四、三和第一、二勘察设计院、电气化工程局等单位购买应用,主要应用于既有线提速、新线能力设计的列车运行模拟,包括牵引起动、制动和运行时分的实时计算,还应用于京沪、京秦高速铁路的初步设计和大秦线重载列车下坡道操纵技术规范的制定。2.试验研究单位。除机辆所用于提速试验研究外,该软件为铁科院运经所、铁建所提速课题实际应用于科研工作,对各提速区段的客货列车进行大量的运行计算工作,取得了显著的效果。3.铁路运用部门。开始由上海路局机务部门试用得到肯定评价,几年来先后在上海、济南、沈阳、南昌、昆明、北京等许多路局,从机务、运输到各分局,机务段均有实际应用,已推广运用近100个单位,反映良好。4.该软件可以开发作为高速列车运行仿真研究和列车纵向动力学研究的基础软件。
全密封阀控式新型牵引及动力电池
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技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
产品功能及应用领域:产品为高速内燃机车、电力机车、铁路客货运车辆、各种电动车辆和船舶,包括电力能源、电力三轮车、叉车、高尔夫车、电动游览车、游船以及混和动力机车(HEV)提供牵引及动力。技术特点:产品采用该公司两大专利技术:深循环板栅合金材料和高可靠的硫化极注密封方式,下极活性物质加入纳米级的特殊添加剂。与国内外同类产品比较:产品经国内58家单位使用后反映如下:容量大,续行里程长,电池一致性好,性能均一稳定,寿命长,产品国内领先。项目成熟程度:批量生产。市场分析简要说明:全密封阀控式新型牵引及动力电池是应铁路系统现代化及城乡交通环保的要求而研制投产的高新技术产品。2005年国际市场需求将达到176万DVAH,约15亿美元,因此该产品具有良好的市场发展前景。目前该公司生产的新型牵引电池正在铁路机车系统大面积推广使用,市场占有率全国第一;动力电池在主要电动自行车生产厂家推广使用。主要竞争企业:沈阳蓄电池厂、淄博蓄电池厂、上海海宝蓄电池厂。新增总投资:5028万元。新增销售收入:13600万元。 产品主要技术性能指标:产品重量比能量为42WH/kg,80%DOD,循环次数达600-800次,居国际领先水平。电池设计为全密封阀控式免维护,无污染,可大大改进机车使用性能环境,用作电动自行车可确保消费者使用2-3年。
微型计算机列车牵引计算程序
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该程序是在IBM PC/XT及其兼容机、华立B16微型计算机上,采用BASIC语言编制而成。它采用模块结构、中文提示、人机对话、动态显示参数的方式。该程序在运算过程中可随时改变运行条件和操纵方法,可选择不同机车型式牵引重载、空载或空重载混编的列车,任意选取计算线路。程序基本上能按实际列车运行进行计算,而不需要在计算前做运行条件设定和辅助计算。该程序能方便地对各种类型机车进行牵引计算。
一种蠕动式管道柔性机器人牵引机构
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应用行业:制造业
技术简介
一种蠕动式管道柔性机器人牵引机构,其特征是由行走机构、传动机构和驱动机构组成。其特征在于其中行走机构由前行走部件和后行走部件组成,其中后行走部件与传动机构通过带滑键槽中空柔性丝杠(4)上的M10螺母(23)固定连接。前行走部件通过准直螺母(6)与带滑键槽中空柔性丝杠(4)形成的螺旋副连接。传动机构与驱动机构通过齿轮(9)和电机轴齿轮(24)啮合连接。驱动机构通过电机支撑杆(25)安装于前行走部件的底座内。 本发明的有益效果是一种管道柔性机器人牵引机构,该机构可顺利通过弯型管道,采用较长的柔性轴提高了整个牵引机构运动的连续性。该机构迎流体面积小,适合在役流体管道的特殊环境。一种蠕动式管道柔性机器人牵引机构,由行走机构、传动机构和驱动机构组成。其特征在于,其中行走机构由前行走部件和后行走部件组成。 传动机构由带滑键槽中空柔性丝杠(4)、齿轮(9)、准直螺母(6)、轴承(7)和限位开关a(5)、限位螺母(13)组成。 驱动机构由电机支撑杆(25)、电机(11)、电机轴齿轮(24)组成。 其中后行走部件与传动机构通过带滑键槽中空柔性丝杠(4)上的M10螺母(23)固定连接,前行走部件通过准直螺母(6)与带滑键槽中空柔性丝杠(4)形成的螺旋副连接,传动机构与驱动机构通过齿轮(9)和电机轴齿轮(24)啮合连接。 驱动机构通过电机支撑杆(25)安装于前行走部件的底座内。 其中前行走部件和后行走部件二者都包含有腿(2)、销钉a(14)、伸缩簧(15)、滑动销钉(16)、套筒(17)、腿支座(18)。 其中前行走部件的底座内通过电机支撑杆(25)安装着驱动机构的电机(11),前行走部件的底座内有周向限位滑键的滑块(8)通过轴承(7)和准直螺母(6)连接,有周向限位滑键的滑块(8)通过其内置的滑键(10)和带滑键槽中空柔性丝杠(4)连接,滑键(10)在带滑键槽中空柔性丝杠(4)的外圆周轴向的滑键槽(28)内滑动,和准直螺母(6)一起沿带滑键槽中空柔性丝杠(4)轴向滑动。 所述准直螺母(6)的两端头设计做成锥形口,和带滑键槽中空柔性丝杠(4)联合使用,准直螺母(6)外圆周带有齿轮(9)和辐条(30)。
适用于塑料软瓶自动收集整理机的牵引装置
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技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
该实用新型公开了一种适用于塑料软瓶自动收集整理机的牵引装置,涉及医药或食品行业生产设备技术领域,包括伺服电机,经所述伺服电机驱动的主动轴,设置于主动轴两端的两个主动链轮和与所述主动链轮啮合的牵引链条,由于该实用新型采用由伺服电机驱动的主动轴、与主动轴啮合传动的牵引链条,从动轴,牵引链条在主动轴的驱动下使移动小车在轨道上作平移运动,这样的技术方案与现有技术相比,该实用新型未采用任何直线轴承或移动轨道副,而仅采用滚动轴承和轨道的方式实现了自动收集整理机上的夹瓶装置的长距离平移,大大降低了标准件成本和轨道安装支架的加工精度和加工成本,缩短了安装调试时间,成本低廉,安装维护方便。
机车牵引计算及操纵示意图计算机软件
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技术类型:-
应用行业:信息传输、软件和信息技术服务业
技术简介
该成果软件采用Visual C++ 5.0编程语言,运用面向对象的编程方法编制而成。运行环境为中文Windows95/98/NT,系统配置在P-Ⅱ300,内存32M以上,屏幕分辨率为1024×768。该软件以新颁布的《列车牵引计算规程》(TB/T1407-1998)为准则,将列车简化成以每节车辆为一个质点且各质点间无相对运行的多质点系,考虑列车长度对线路坡道阻力计算的影响,以时间间隔为计算步长,使计算结果更符合列车运行实际情况。软件具有以下功能:1、提供司机操纵情况,计算列车运行速度、运行时分、运行过程中的能耗以及电力机车供电电流等相关数据,为机务部门确定列车运行时分、能耗指标等提供依据,也为铁路供电部门提供重要的技术数据;2、可计算出各种机车在不同的限制坡道中受机车持续牵引力限制的牵引质量和受机车起动牵引力限制的牵引质量,为确定合理的牵引定数提供依据;3、可计算出不同制动初速、不同线路坡度、不同减压量情况下的列车制动距离;4、机车及车辆数据与计算模块分离,备有各种机车、车辆的牵引特性数据文件,并可增加新机车或车辆的数据文件,无需更改程序即可进行牵引计算,为新型机车、车辆的设计与性能试验提供了试算手段。5、线路数据来源于铁路工务部门的dBase数据文件,经过该软件转换后供牵引计算使用,极大地降低了以往录入线路数据的劳动强度,提高了工作效率,同时保证了线路数据的正确性,为牵引计算获得正确结果奠定了基础。6、依据计算结果,可以显示或绘制速度曲线图以及其它有关数据曲线,并能转换成区间运行时分表。数据表与曲线图可以在打印机和绘图仪上输出,便于用户比较和分析;7、牵引计算过程中,可以根据需要退回至已计算过的任意地点变换手柄位或计算工接续计算,为特殊地段的反复试算及研究操纵方法和操纵技术提供良好的手段,为提速试验与重载牵引试验提供仿真工具;8、具有良好的用户界面,全部操纵用鼠标完成,为了便于用户操纵和控制,牵引计算时屏幕显示线路纵断面(坡道起伏)状况,计算结果在屏幕上以曲线和数据方式显示,形象直观。9、设有两种计算条件给定方式,使列车编组与列车换算制动率的给定方法适合用户的不同需要。10、允许用户根据线路最高运行速度设定列车运行速度、时分曲线的显示与绘图坐标格数,以保证速度时分曲线具有最合理的显示和绘图比例,力求达到最佳的画面效果、显示精度和分辨率。11、机车牵引特性(牵引力、动力制动力、燃油消耗量/有功电流)数据表具有速度间隔不等的数据记录方式(允许用户随意插入行或列),可精确再现《列车牵引计算规程》中各型机车牵引特性数据曲线,保证所有曲线的拐点精确无误,为准确计算机车牵引力、动力制动力、能耗等数据创造了条件。二、推广应用前景与措施:该软件能够极大地降低动转工程师绘制列车操纵图及进行有关牵引计算工作的劳动强度,提高劳动效率,极大地提高了牵引计算技术的运用水平,为机务部门及相关部门提供良好的计算工具,具有十分广阔的应用前景。通过举办面向铁路机务部门的列车牵引计算技术讲座与牵引计算软件使用培训班,使用户尽快掌握该软件的使用方法,加快成果的推广和应用进程。成果达到了国内领先水平。