技术投资分析： 现行发动机的热效率都不太高，目前设计最好的发动机热效率也不会超过30％，很大一部分（近60％）热能不能转化为电能和机械能而做为热量散发，直接排入到大气中去了！这样不仅造成了能源的浪费，更导致了环境的严重污染！ 本发明专利“蓄能式发动机”技术（已获得专利证书，其中发明专利号：200510040619.6，实用新型专利号：200520072864.0）是利用爆发冲程尾部继续燃烧的高温高压气体的能量（现行发动机已当废气白白排入大气中，造成能量的损失和环境的严重污染）通过蓄能器储存，在下次爆发冲程时释放出来做功，达到热效率提高一倍以上，排放总量、油耗降低一倍以上，排气噪音大大降低，不降低功率（具有“混合动力发动机技术”中的电动辅助功能；且在加装本发明专利中的“进气增压蓄能器”后，功率甚至会有很大提高），不易过热，使用寿命更长的一种新型发动机。 本专利技术对单缸机、多缸机、电喷式、化油器式、汽油机、柴油机、燃气机均适用，可广泛用做车辆、船舶、发电、内燃机车、甚至是坦克、舰船、直升机等机械的动力源，只要是使用活塞式发动机均适用，其很高的通用性可遍布军用以及民用的各个领域。 本专利技术还可实现发动机、电动两动力源的联合和双向切换，在蓄电池充满电、进入市区、无燃油、低速或发动机故障不能运行时，用电力驱动，实现零排放，符合“混合动力”发动机即将流行的趋势！可新机配套，亦可实现社会在用机的改装！（具体结构详见说明书，可登陆国家知识产权局的网站进行查询）。 技术的应用领域前景分析： 本发明专利“蓄能式发动机”技术所具有的“省油一半，排放一半”的特性和遍布军用以及民用的各个领域的通用性决定了其商业价值是无可估量的，仅从其中只占一份额的车辆市场计算，其商业价值就大得惊人：新车出厂和社会在用车经改装后，其油耗和排放就能降低一倍以上，困扰社会的能源危机就能得到缓解，高价油将被高利用率所取代，单位油价将降低一半以上（省油即省钱，省钱就是硬道理）。 在这个市场上，谁的车性价比高，谁的车更节能环保，谁就更能占得市场先机！ 另外由于排放也同步降低了一半以上，就能很轻松地达到欧4排放标准（甚至更高），也为全面履行《京都议定书》的国际义务作出了一份贡献！ 本发明专利“蓄能式发动机”技术涵盖了现行“混合动力”发动机技术所具有的一切技术特征：辅助电动以及纯电动所带来的高功率、高扭矩和低油耗、低排放；且具有更高的超前意识：使用现行发动机已当废气白白排入大气中的那部分能量重新收集利用，使得具有本发明专利特色的“混合动力”发动机技术科技含量更高！ 对应现行“混合动力”发动机技术，具有本发明专利特色的“混合动力”发动机技术功率更高、扭矩更大，同时油耗和排放超低！ 在当今节能环保的世界趋势以及当前能源紧张的形势下，我国制定出了转变经济增长方式，资源节约型，环境友好型，自主创新的科学发展战略。近年来，越来越大的能源进口依赖度（注：能源进口依赖度就是指能源依赖进口的比例，国际警戒线是30％,而我国远远超出此数据，达到了50％以上，且有逐年加大的趋势）已严重威胁到我国的国家能源安全，经济安全受到挑战，能源问题成为发展经济时必须首先考虑的重要问题。 我国是一个能源消费和能源进口的大国，开发低能耗的发动机，既符合国家利益，又对消费者有利，同时还可以降低发动机对大气环境所造成的污染和减少温室气体的排放量，可谓一举数得！国家“十一五”发展规划也将能源战略放在了首要位置，并且鼓励节能环保技术、产品的推广、使用！ 发明专利“蓄能式发动机”正是据此情况下而研发的，可以说是发动机史上的一次革命；可创造巨大的经济和社会效益！ 本发明专利“蓄能式发动机”的配气机构可用本人的另一项专利技术“电控气门执行机构”（专利技术“电控气门执行机构”在本网站中亦称为“高性价比、低油耗的电控气门配气机构”，其具体内容详见本网站的技术贸易供应信息－交通运输－机动车辆） 只要依照本专利“蓄能式发动机”的工作程序，改变现行电控单元ECU芯片中的数据，就能变成一个指挥本专利工作的、享有受著作权保护的、新的电控软件！ 本“蓄能式发动机”专利技术可单独使用，亦可和别的技术随意组合使用；但如和本人的另外几项已获得专利证书的“高性价比、低油耗的电控气门配气机构”和“节能减排的可变排量的多缸发动机系统”以及“节油增功气缸及活塞的低成本加工方法”等专利技术相结合则更相得益彰、珠联璧合而成为一个最优化的专利组合群体！ 并且能在此基础上升级和派生出更多的指挥各相应工作程序的、享有受著作权保护的、新的电控软件！ 这对受产企业拓展技术市场，提高专利技术的科技含量，增加专利数量， 提升企业品牌形象意义深远重大！ 而以上所提到的几项本人的专利技术在本网站技术贸易供应信息－交通运输－机动车辆上均有详细介绍，敬请关注！ 效益分析： 由于很高的通用性以及市场潜力的巨大，无法预估！ 厂房条件建议： 具有较高研发能力的发动机生产厂家（其中涉及到一些具体最佳数据的取得，无较高研发能力的企业不具备这个能力），在无需增加很大成本的情况下，用原厂房、原设备就可生产；另发动机设计、研究院也能生产、制造，且本专利技术的选择、升级的空间很大。 备注： 全国首例 出让专利权的20％ 全面寻求合作伙伴 我是一个非职务发明的专利权人，拥有多项非常务实的、“节能减排”类型的实用新型和发明专利证书，其中不乏市场前景好、科技含量高、具有国际先进水平的专利项目！ 我的专利均属于节能环保类型，适应面很宽；尤其适应当前能源紧张、油价飞涨、直面排放问题的发动机设计、汽车制造行业！（一项实用新型专利适用于冰箱制造行业）。 我的专利技术的具体内容可登陆国家知识产权局的网站和中国专利技术信息资讯网、中国技术贸易网，以及专业技术网站《汽车世界》上进行查询。 目前在国内，非职务发明占有率很高但转化率低，这是一个无奈而又不争的事实，究其原因主要是由于目前专利中介市场的无序与混乱（我就受骗上当过多次），这将影响到一个“资源节约型、环境友好型、科技创新型”国家的前途！ 非职务发明转化率低的另一个主要原因就是专利权人一般都是“专业技术型的”，而非“市场商务型的”；他们市场渠道不通，不能适应专利转化市场各个方面的需要！ 鉴于以上原因，同时也为了我后续的专利研究项目能正常进行下去，我现面向全国范围内寻求合作伙伴，具体要求不限： 即无论用何种方式，您只要将我的专利项目成功转化，您就拥有该专权利的20％作为回报；也就是说，如果是将我的具有国际先进水平的专利项目成功转化出去的话，您就会有几百万元的回报！ 请您相信，这不是天方夜谭！这是事实！落笔为书，可事先签合同并经公证！ 希望得到社会上有能力的有识之士真诚地帮助、大力地支持和积极地参与！ 赶快行动吧！也许机会就在您的身边！ 来函必复详细资料，请您关注，请您宣传，请您传播，请您粘贴！谢谢！