找到69项技术成果数据。
找技术 >一种特殊性土路基结构及其施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:本发明公开了一种特殊性土路基结构及其施工方法。路基结构由特殊性土、添加竹丝的三合土、黏性土、碎石垫层和三合土底层构成。本发明不仅可提高特殊性土路基结构承载力及稳定性,而且还能有效阻断边坡渗水、地表水、地下水等外界水对特殊性土的影响,能使膨胀性土、湿陷性黄土、红粘土、盐渍土等对水敏感的特殊性土直接用于路基的铺设,可充分利用建筑填料,避免挖方弃土、填方借料及转运;再者采用新型竹材作为加筋及护坡材料,适应土木建筑行业朝着低碳、节能、环保以及可持续性方向发展的需求;因此本路基结构可实现既节省工程投资又节能环保的目的。
一种道路路基不均匀沉降的监测装置及监测方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:本发明公开了一种道路路基不均匀沉降的监测装置及监测方法,包括多个水平设置的刚性管,相邻两刚性管通过柔性连接管相连接,形成一长管,该长管的一端固接有一竖直设置的刚性管,位于路基之外,刚性管的下端与长管的一端固接,刚性管、多个柔性连接管和多个刚性管的内部相通,管内加注有水银,刚性管与刚性管的连接处、各刚性管与柔性连接管的连接处以及最后一节刚性管的末端分别设置有液压传感器。用于道路路基的长期实时监测,显示的路基顶面不同监测点因沉降而产生的压力差,计算得到路基的沉降变形量,提供采取措施的依据。
基于凸榫式水泥注浆土工膜带的路基纵向裂缝治理方法
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明公开了一种基于凸榫式水泥注浆土工膜带的路基纵向裂缝治理方法,该方法包括以下步骤:一、钻孔取芯:采用取芯机在出现纵向裂缝的被治理路基边坡上钻出多排钻孔;二、放入土工膜带:将预先制作好的土工膜带逐一放入所钻出的所有钻孔内;土工膜带为由土工膜加工而成的圆管状土工膜带且其直径与钻孔直径相同,土工膜带侧壁上布设有多排圆形通孔;三、高压灌注水泥砂浆:通过高压灌浆机将预先配制好的水泥砂浆高压注入土工膜带中。本发明设计合理、步骤简单、施工速度快且治理效果好、投入成本低,能有效解决现有多年冻土地区路基纵向裂缝治理方法存在的资金投入较大、封闭交通时间较长、对道路的服务能力影响较大、治理效果较差等实际问题。
高速路基用双向高强超粗纤PET经编格栅生产关键技术
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
由于土工格栅能显著提高高速路基的稳定性、安全系数、承载能力和减少路基沉降,双向高强土工格栅材料已经成为高速路基建设不可缺少的新型建筑材料。随着我国高速铁路建设的快速发展,双向高强度经编土工格栅不仅具有广阔的应用前景,但是我国目前在双向高强度经编土工格栅(双向最高强度在110-200KN/m)的研发和生产上存在技术和设备瓶颈,对其生产关键技术的研发和生产设备的改进已经迫在眉睫。 项目组在我国现有经编土工格栅的基础上大胆采用新工艺、新设备改进而研制成功双向高强度经编土工格栅。经鉴定,项目在双向高强、低粘高渗的涂层工艺和低强损、双向恒张力控制技术等方面有自主创新,产品双向抗拉强度等主要技术性能达到和超过了国际同类产品,技术水平处国际先进水平。为我国高速客运专线铁路的建设提供了具国际先进水平的高强度土工格栅,为高速客运专线路基桩网结构建造提供了技术保障。本项目产品已得到我国高速铁路和高速公路建设的大型骨干企业的好评和采用,并成功应用于多条高速铁路建设,提高了路基的稳定性、抗震能力和使用寿命,同时工程建设成本和施工周期比传统大大下降,取得了明显的经济和社会效益。
一种新型透水道路及其施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明的新型透水道路包含道路面层、透水基层、路基、集水井,道路面层、透水基层、路基从上到下依次设置,集水井设置在道路面层、透水基层、路基的两侧,透水基层的两侧分别通过第一透水界面与集水井衔接,集水井内设置排水管,集水井的井底设置第二透水界面。该新型透水道路具有渗水、蓄水功能,有效地降低了城市内涝的风险。
一种路基不均匀沉降对轨道结构随机振动特性的分析方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了一种路基不均匀沉降对轨道结构随机振动特性的分析方法,包括以下步骤:S1:采集有砟轨道的钢轨位移参数信息、钢轨加速度的参数信息、轨枕位移的参数信息、轨枕加速度信息、道床位移信息和道床加速度信息;S2:建立路基不均匀沉降条件下对轨道结构随机振动特性的分析模型,通过计算路基不均匀沉降折减系数对轨道结构的特性进行分析和评价;S3:总结整理出路基不均匀沉降对轨道结构影响的因果关系,整理出数据参数值和影响分析报表图。
一种控制温差防止寒冷山区公路不均匀变形的路基结构
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
本实用新型涉及一种控制温差防止寒冷山区公路不均匀变形的路基结构。其结构特征是在夯实土层上铺设级配碎石和砂复合层,级配碎石和砂复合层上部为碎石层;在阴坡侧或受高山遮挡侧的路肩位置至路基中心范围铺设XPS保温板来推迟该侧地基土的冻结,减小该侧相对于阳坡侧较大的冻深及冻胀隆起变形;并在路基顶部铺设双向土工格栅;在阴坡侧或高山遮挡侧的路基坡脚设置渗沟和排水沟,在阳坡侧的路基坡脚只设排水沟,并在渗沟底部、两侧及排水沟包裹复合土工膜,本实用新型既能防治寒冷山区公路路基冻害又能控制温差防止寒冷山区公路的不均匀变形,确保了寒冷山区公路路基安全稳定和畅通无阻。
高性能土壤固化剂
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
技术投资分析:我校研制和开发的高性能土壤固化剂是一种由多种无机、有机材料配制而成的用以固化各种类型土的工程材料。对于需加固的土质,根据土的物理和化学性质,掺入一定量的固化剂,经机械或人工搅拌、压实处理,即可达到需要的性能指标,从而使丰富的土壤资源改良成性能优良的工程材料。该固化剂除具有和水泥胶结材料类似的耐久性性质外,还能够解决水泥、石灰、粉煤灰砂砾等胶结材料在土壤加固时无法解决的一些特殊问题,具有独特的土壤固化效果和广泛的实用性。技术的应用领域前景分析:适用于高速公路路床和路基、乡村公路路基和面层、铁路路基、机场跑道等道路工程;沙漠固砂筑路、改良土壤;各种建筑地基处理、软弱和超软弱地基处理、下水管道基础处理、水库、渠塘、水池、大坝土程基础处理和护坡;填海工程开发利用;港口码头堆场;体育场馆;旧路翻新等等。本项目2006年12月通过山东省交通厅成果鉴定。效益分析:年产5万吨,设备投资150万元,总投资400~500万元,年利税750万元。厂房条件建议:无备注:无
一种公路路基防护结构
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
一、背景:路基防护主要是指路基的边坡防护,边坡防护是防治边坡病害,保证道路畅通的重要措施,公路边坡防护的设计技术指标应以保证车辆在公路上安全、高速行驶为前提,因此要求公路路基边坡坡度合理且坡面稳定,不能出现整体性的边坡失稳滑坡,以及局部软弱塌方现象。路基边坡的滑塌是最常见的路基病害之一,根据边坡土质类别、破坏原因和规模不同,主要破坏形式分为溜方、滑坡、剥落和碎落崩塌四种。现有技术提供了丰富的边坡防护方案,但是往往面临着建设成本高昂的问题。有鉴于此,该发明人经过深入研究,得到一种公路路基防护结构。二、技术原理:一种公路路基防护结构,包括路基本体、防护网和草皮层,所述路基本体具有路基边坡,所述防护网包括固定环、定位钉和钢缆,多个所述固定环呈矩阵排布形成多个矩形格,多个所述矩形格中每一所述矩形格中具有两条呈X型排布的所述钢缆,所述钢缆与所述固定环固定连接,多个所述固定环中每一所述固定环被一个所述定位钉穿过,所述定位钉插入所述路基边坡中,所述草皮层铺设于所述防护网上。进一步的改进:所述定位钉包括头部和杆部,所述定位钉中具有第一通孔,所述第一通孔贯穿所述杆部和头部,所述第一通孔的孔壁上设有多个第二通孔,所述第一通孔中灌注有混凝土。进一步的改进:所述头部呈圆饼状。进一步的改进:所述头部的下表面设有多个圆柱状凸起,所述圆柱状凸起插入所述路基边坡中。进一步的改进:所述草皮层的厚度为10cm-20cm。进一步的改进:所述定位钉的长度为20cm-30cm。进一步的改进:所述定位钉的分布密度为9个每平米。三、技术创造性与先进性:与现有技术相比,该实用新型提供一种公路路基防护结构,所述防护网由钢缆、定位钉和固定环构成,其造价低廉,相较于现有技术中的防护方式大大降低了建造成本,所述防护网能够对路基边坡起到良好的防护作用。四、应用情况及存在问题:广泛应用,无存在问题。
采动影响下路基加固处理技术
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
我国经济高速发展,煤炭能源、其他矿物资源的需求量快速增长,而这些矿物质的大量开采造成大面积的采空区,严重影响或威胁地面基础建设特别是铁路、公路等交通系统的安全、稳定。 例如采空区冒落塌陷的不连续与无规律沉降,会造成高速公路坡度发生变化、路线在垂直方向弯曲、改变原有的曲率半径,进而破坏路基,甚至导致行车事故。 采空区路基加固处理技术可以用于处治上述地质灾害,保证公路、铁路等路基的整体性、稳定性、安全性,确保我国交通大动脉的畅通运行。 包括采空区勘察与评价技术、采空区处治技术两个内容。 采空区勘察与评价技术就是通过收集资料、物探、钻探、洞探、岩土测试等手段,判断采空区的深度、厚度、塌落密实程度、空隙和积水等要素,在此基础上对采空区稳定性进行评价。 采空区处治技术就是在勘察和稳定性评价之后提出采空区的处治方案并实施,处治方案包括注浆、非注浆充填、桥跨、开挖回填等。 适用于:穿越采空区的铁路、公路路基加固,也可推广应用于位于采空区之上的基础设施的基础加固。 典型工程有:京福高速公路徐州绕城采空区治理;耒宜高速公路刘家湾和许家洞采空区治理;太旧高速公路冶西煤矿采空区治理等。
找到69项技术成果数据。
找技术 >一种特殊性土路基结构及其施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:本发明公开了一种特殊性土路基结构及其施工方法。路基结构由特殊性土、添加竹丝的三合土、黏性土、碎石垫层和三合土底层构成。本发明不仅可提高特殊性土路基结构承载力及稳定性,而且还能有效阻断边坡渗水、地表水、地下水等外界水对特殊性土的影响,能使膨胀性土、湿陷性黄土、红粘土、盐渍土等对水敏感的特殊性土直接用于路基的铺设,可充分利用建筑填料,避免挖方弃土、填方借料及转运;再者采用新型竹材作为加筋及护坡材料,适应土木建筑行业朝着低碳、节能、环保以及可持续性方向发展的需求;因此本路基结构可实现既节省工程投资又节能环保的目的。
一种道路路基不均匀沉降的监测装置及监测方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:本发明公开了一种道路路基不均匀沉降的监测装置及监测方法,包括多个水平设置的刚性管,相邻两刚性管通过柔性连接管相连接,形成一长管,该长管的一端固接有一竖直设置的刚性管,位于路基之外,刚性管的下端与长管的一端固接,刚性管、多个柔性连接管和多个刚性管的内部相通,管内加注有水银,刚性管与刚性管的连接处、各刚性管与柔性连接管的连接处以及最后一节刚性管的末端分别设置有液压传感器。用于道路路基的长期实时监测,显示的路基顶面不同监测点因沉降而产生的压力差,计算得到路基的沉降变形量,提供采取措施的依据。
基于凸榫式水泥注浆土工膜带的路基纵向裂缝治理方法
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明公开了一种基于凸榫式水泥注浆土工膜带的路基纵向裂缝治理方法,该方法包括以下步骤:一、钻孔取芯:采用取芯机在出现纵向裂缝的被治理路基边坡上钻出多排钻孔;二、放入土工膜带:将预先制作好的土工膜带逐一放入所钻出的所有钻孔内;土工膜带为由土工膜加工而成的圆管状土工膜带且其直径与钻孔直径相同,土工膜带侧壁上布设有多排圆形通孔;三、高压灌注水泥砂浆:通过高压灌浆机将预先配制好的水泥砂浆高压注入土工膜带中。本发明设计合理、步骤简单、施工速度快且治理效果好、投入成本低,能有效解决现有多年冻土地区路基纵向裂缝治理方法存在的资金投入较大、封闭交通时间较长、对道路的服务能力影响较大、治理效果较差等实际问题。
高速路基用双向高强超粗纤PET经编格栅生产关键技术
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
由于土工格栅能显著提高高速路基的稳定性、安全系数、承载能力和减少路基沉降,双向高强土工格栅材料已经成为高速路基建设不可缺少的新型建筑材料。随着我国高速铁路建设的快速发展,双向高强度经编土工格栅不仅具有广阔的应用前景,但是我国目前在双向高强度经编土工格栅(双向最高强度在110-200KN/m)的研发和生产上存在技术和设备瓶颈,对其生产关键技术的研发和生产设备的改进已经迫在眉睫。 项目组在我国现有经编土工格栅的基础上大胆采用新工艺、新设备改进而研制成功双向高强度经编土工格栅。经鉴定,项目在双向高强、低粘高渗的涂层工艺和低强损、双向恒张力控制技术等方面有自主创新,产品双向抗拉强度等主要技术性能达到和超过了国际同类产品,技术水平处国际先进水平。为我国高速客运专线铁路的建设提供了具国际先进水平的高强度土工格栅,为高速客运专线路基桩网结构建造提供了技术保障。本项目产品已得到我国高速铁路和高速公路建设的大型骨干企业的好评和采用,并成功应用于多条高速铁路建设,提高了路基的稳定性、抗震能力和使用寿命,同时工程建设成本和施工周期比传统大大下降,取得了明显的经济和社会效益。
一种新型透水道路及其施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明的新型透水道路包含道路面层、透水基层、路基、集水井,道路面层、透水基层、路基从上到下依次设置,集水井设置在道路面层、透水基层、路基的两侧,透水基层的两侧分别通过第一透水界面与集水井衔接,集水井内设置排水管,集水井的井底设置第二透水界面。该新型透水道路具有渗水、蓄水功能,有效地降低了城市内涝的风险。
一种路基不均匀沉降对轨道结构随机振动特性的分析方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了一种路基不均匀沉降对轨道结构随机振动特性的分析方法,包括以下步骤:S1:采集有砟轨道的钢轨位移参数信息、钢轨加速度的参数信息、轨枕位移的参数信息、轨枕加速度信息、道床位移信息和道床加速度信息;S2:建立路基不均匀沉降条件下对轨道结构随机振动特性的分析模型,通过计算路基不均匀沉降折减系数对轨道结构的特性进行分析和评价;S3:总结整理出路基不均匀沉降对轨道结构影响的因果关系,整理出数据参数值和影响分析报表图。
一种控制温差防止寒冷山区公路不均匀变形的路基结构
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
本实用新型涉及一种控制温差防止寒冷山区公路不均匀变形的路基结构。其结构特征是在夯实土层上铺设级配碎石和砂复合层,级配碎石和砂复合层上部为碎石层;在阴坡侧或受高山遮挡侧的路肩位置至路基中心范围铺设XPS保温板来推迟该侧地基土的冻结,减小该侧相对于阳坡侧较大的冻深及冻胀隆起变形;并在路基顶部铺设双向土工格栅;在阴坡侧或高山遮挡侧的路基坡脚设置渗沟和排水沟,在阳坡侧的路基坡脚只设排水沟,并在渗沟底部、两侧及排水沟包裹复合土工膜,本实用新型既能防治寒冷山区公路路基冻害又能控制温差防止寒冷山区公路的不均匀变形,确保了寒冷山区公路路基安全稳定和畅通无阻。
高性能土壤固化剂
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
技术投资分析:我校研制和开发的高性能土壤固化剂是一种由多种无机、有机材料配制而成的用以固化各种类型土的工程材料。对于需加固的土质,根据土的物理和化学性质,掺入一定量的固化剂,经机械或人工搅拌、压实处理,即可达到需要的性能指标,从而使丰富的土壤资源改良成性能优良的工程材料。该固化剂除具有和水泥胶结材料类似的耐久性性质外,还能够解决水泥、石灰、粉煤灰砂砾等胶结材料在土壤加固时无法解决的一些特殊问题,具有独特的土壤固化效果和广泛的实用性。技术的应用领域前景分析:适用于高速公路路床和路基、乡村公路路基和面层、铁路路基、机场跑道等道路工程;沙漠固砂筑路、改良土壤;各种建筑地基处理、软弱和超软弱地基处理、下水管道基础处理、水库、渠塘、水池、大坝土程基础处理和护坡;填海工程开发利用;港口码头堆场;体育场馆;旧路翻新等等。本项目2006年12月通过山东省交通厅成果鉴定。效益分析:年产5万吨,设备投资150万元,总投资400~500万元,年利税750万元。厂房条件建议:无备注:无
一种公路路基防护结构
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
一、背景:路基防护主要是指路基的边坡防护,边坡防护是防治边坡病害,保证道路畅通的重要措施,公路边坡防护的设计技术指标应以保证车辆在公路上安全、高速行驶为前提,因此要求公路路基边坡坡度合理且坡面稳定,不能出现整体性的边坡失稳滑坡,以及局部软弱塌方现象。路基边坡的滑塌是最常见的路基病害之一,根据边坡土质类别、破坏原因和规模不同,主要破坏形式分为溜方、滑坡、剥落和碎落崩塌四种。现有技术提供了丰富的边坡防护方案,但是往往面临着建设成本高昂的问题。有鉴于此,该发明人经过深入研究,得到一种公路路基防护结构。二、技术原理:一种公路路基防护结构,包括路基本体、防护网和草皮层,所述路基本体具有路基边坡,所述防护网包括固定环、定位钉和钢缆,多个所述固定环呈矩阵排布形成多个矩形格,多个所述矩形格中每一所述矩形格中具有两条呈X型排布的所述钢缆,所述钢缆与所述固定环固定连接,多个所述固定环中每一所述固定环被一个所述定位钉穿过,所述定位钉插入所述路基边坡中,所述草皮层铺设于所述防护网上。进一步的改进:所述定位钉包括头部和杆部,所述定位钉中具有第一通孔,所述第一通孔贯穿所述杆部和头部,所述第一通孔的孔壁上设有多个第二通孔,所述第一通孔中灌注有混凝土。进一步的改进:所述头部呈圆饼状。进一步的改进:所述头部的下表面设有多个圆柱状凸起,所述圆柱状凸起插入所述路基边坡中。进一步的改进:所述草皮层的厚度为10cm-20cm。进一步的改进:所述定位钉的长度为20cm-30cm。进一步的改进:所述定位钉的分布密度为9个每平米。三、技术创造性与先进性:与现有技术相比,该实用新型提供一种公路路基防护结构,所述防护网由钢缆、定位钉和固定环构成,其造价低廉,相较于现有技术中的防护方式大大降低了建造成本,所述防护网能够对路基边坡起到良好的防护作用。四、应用情况及存在问题:广泛应用,无存在问题。
采动影响下路基加固处理技术
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
我国经济高速发展,煤炭能源、其他矿物资源的需求量快速增长,而这些矿物质的大量开采造成大面积的采空区,严重影响或威胁地面基础建设特别是铁路、公路等交通系统的安全、稳定。 例如采空区冒落塌陷的不连续与无规律沉降,会造成高速公路坡度发生变化、路线在垂直方向弯曲、改变原有的曲率半径,进而破坏路基,甚至导致行车事故。 采空区路基加固处理技术可以用于处治上述地质灾害,保证公路、铁路等路基的整体性、稳定性、安全性,确保我国交通大动脉的畅通运行。 包括采空区勘察与评价技术、采空区处治技术两个内容。 采空区勘察与评价技术就是通过收集资料、物探、钻探、洞探、岩土测试等手段,判断采空区的深度、厚度、塌落密实程度、空隙和积水等要素,在此基础上对采空区稳定性进行评价。 采空区处治技术就是在勘察和稳定性评价之后提出采空区的处治方案并实施,处治方案包括注浆、非注浆充填、桥跨、开挖回填等。 适用于:穿越采空区的铁路、公路路基加固,也可推广应用于位于采空区之上的基础设施的基础加固。 典型工程有:京福高速公路徐州绕城采空区治理;耒宜高速公路刘家湾和许家洞采空区治理;太旧高速公路冶西煤矿采空区治理等。
找到69项技术成果数据。
找技术 >一种特殊性土路基结构及其施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:本发明公开了一种特殊性土路基结构及其施工方法。路基结构由特殊性土、添加竹丝的三合土、黏性土、碎石垫层和三合土底层构成。本发明不仅可提高特殊性土路基结构承载力及稳定性,而且还能有效阻断边坡渗水、地表水、地下水等外界水对特殊性土的影响,能使膨胀性土、湿陷性黄土、红粘土、盐渍土等对水敏感的特殊性土直接用于路基的铺设,可充分利用建筑填料,避免挖方弃土、填方借料及转运;再者采用新型竹材作为加筋及护坡材料,适应土木建筑行业朝着低碳、节能、环保以及可持续性方向发展的需求;因此本路基结构可实现既节省工程投资又节能环保的目的。
一种道路路基不均匀沉降的监测装置及监测方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:本发明公开了一种道路路基不均匀沉降的监测装置及监测方法,包括多个水平设置的刚性管,相邻两刚性管通过柔性连接管相连接,形成一长管,该长管的一端固接有一竖直设置的刚性管,位于路基之外,刚性管的下端与长管的一端固接,刚性管、多个柔性连接管和多个刚性管的内部相通,管内加注有水银,刚性管与刚性管的连接处、各刚性管与柔性连接管的连接处以及最后一节刚性管的末端分别设置有液压传感器。用于道路路基的长期实时监测,显示的路基顶面不同监测点因沉降而产生的压力差,计算得到路基的沉降变形量,提供采取措施的依据。
基于凸榫式水泥注浆土工膜带的路基纵向裂缝治理方法
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明公开了一种基于凸榫式水泥注浆土工膜带的路基纵向裂缝治理方法,该方法包括以下步骤:一、钻孔取芯:采用取芯机在出现纵向裂缝的被治理路基边坡上钻出多排钻孔;二、放入土工膜带:将预先制作好的土工膜带逐一放入所钻出的所有钻孔内;土工膜带为由土工膜加工而成的圆管状土工膜带且其直径与钻孔直径相同,土工膜带侧壁上布设有多排圆形通孔;三、高压灌注水泥砂浆:通过高压灌浆机将预先配制好的水泥砂浆高压注入土工膜带中。本发明设计合理、步骤简单、施工速度快且治理效果好、投入成本低,能有效解决现有多年冻土地区路基纵向裂缝治理方法存在的资金投入较大、封闭交通时间较长、对道路的服务能力影响较大、治理效果较差等实际问题。
高速路基用双向高强超粗纤PET经编格栅生产关键技术
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
由于土工格栅能显著提高高速路基的稳定性、安全系数、承载能力和减少路基沉降,双向高强土工格栅材料已经成为高速路基建设不可缺少的新型建筑材料。随着我国高速铁路建设的快速发展,双向高强度经编土工格栅不仅具有广阔的应用前景,但是我国目前在双向高强度经编土工格栅(双向最高强度在110-200KN/m)的研发和生产上存在技术和设备瓶颈,对其生产关键技术的研发和生产设备的改进已经迫在眉睫。 项目组在我国现有经编土工格栅的基础上大胆采用新工艺、新设备改进而研制成功双向高强度经编土工格栅。经鉴定,项目在双向高强、低粘高渗的涂层工艺和低强损、双向恒张力控制技术等方面有自主创新,产品双向抗拉强度等主要技术性能达到和超过了国际同类产品,技术水平处国际先进水平。为我国高速客运专线铁路的建设提供了具国际先进水平的高强度土工格栅,为高速客运专线路基桩网结构建造提供了技术保障。本项目产品已得到我国高速铁路和高速公路建设的大型骨干企业的好评和采用,并成功应用于多条高速铁路建设,提高了路基的稳定性、抗震能力和使用寿命,同时工程建设成本和施工周期比传统大大下降,取得了明显的经济和社会效益。
一种新型透水道路及其施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明的新型透水道路包含道路面层、透水基层、路基、集水井,道路面层、透水基层、路基从上到下依次设置,集水井设置在道路面层、透水基层、路基的两侧,透水基层的两侧分别通过第一透水界面与集水井衔接,集水井内设置排水管,集水井的井底设置第二透水界面。该新型透水道路具有渗水、蓄水功能,有效地降低了城市内涝的风险。
一种路基不均匀沉降对轨道结构随机振动特性的分析方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了一种路基不均匀沉降对轨道结构随机振动特性的分析方法,包括以下步骤:S1:采集有砟轨道的钢轨位移参数信息、钢轨加速度的参数信息、轨枕位移的参数信息、轨枕加速度信息、道床位移信息和道床加速度信息;S2:建立路基不均匀沉降条件下对轨道结构随机振动特性的分析模型,通过计算路基不均匀沉降折减系数对轨道结构的特性进行分析和评价;S3:总结整理出路基不均匀沉降对轨道结构影响的因果关系,整理出数据参数值和影响分析报表图。
一种控制温差防止寒冷山区公路不均匀变形的路基结构
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
本实用新型涉及一种控制温差防止寒冷山区公路不均匀变形的路基结构。其结构特征是在夯实土层上铺设级配碎石和砂复合层,级配碎石和砂复合层上部为碎石层;在阴坡侧或受高山遮挡侧的路肩位置至路基中心范围铺设XPS保温板来推迟该侧地基土的冻结,减小该侧相对于阳坡侧较大的冻深及冻胀隆起变形;并在路基顶部铺设双向土工格栅;在阴坡侧或高山遮挡侧的路基坡脚设置渗沟和排水沟,在阳坡侧的路基坡脚只设排水沟,并在渗沟底部、两侧及排水沟包裹复合土工膜,本实用新型既能防治寒冷山区公路路基冻害又能控制温差防止寒冷山区公路的不均匀变形,确保了寒冷山区公路路基安全稳定和畅通无阻。
高性能土壤固化剂
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
技术投资分析:我校研制和开发的高性能土壤固化剂是一种由多种无机、有机材料配制而成的用以固化各种类型土的工程材料。对于需加固的土质,根据土的物理和化学性质,掺入一定量的固化剂,经机械或人工搅拌、压实处理,即可达到需要的性能指标,从而使丰富的土壤资源改良成性能优良的工程材料。该固化剂除具有和水泥胶结材料类似的耐久性性质外,还能够解决水泥、石灰、粉煤灰砂砾等胶结材料在土壤加固时无法解决的一些特殊问题,具有独特的土壤固化效果和广泛的实用性。技术的应用领域前景分析:适用于高速公路路床和路基、乡村公路路基和面层、铁路路基、机场跑道等道路工程;沙漠固砂筑路、改良土壤;各种建筑地基处理、软弱和超软弱地基处理、下水管道基础处理、水库、渠塘、水池、大坝土程基础处理和护坡;填海工程开发利用;港口码头堆场;体育场馆;旧路翻新等等。本项目2006年12月通过山东省交通厅成果鉴定。效益分析:年产5万吨,设备投资150万元,总投资400~500万元,年利税750万元。厂房条件建议:无备注:无
一种公路路基防护结构
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
一、背景:路基防护主要是指路基的边坡防护,边坡防护是防治边坡病害,保证道路畅通的重要措施,公路边坡防护的设计技术指标应以保证车辆在公路上安全、高速行驶为前提,因此要求公路路基边坡坡度合理且坡面稳定,不能出现整体性的边坡失稳滑坡,以及局部软弱塌方现象。路基边坡的滑塌是最常见的路基病害之一,根据边坡土质类别、破坏原因和规模不同,主要破坏形式分为溜方、滑坡、剥落和碎落崩塌四种。现有技术提供了丰富的边坡防护方案,但是往往面临着建设成本高昂的问题。有鉴于此,该发明人经过深入研究,得到一种公路路基防护结构。二、技术原理:一种公路路基防护结构,包括路基本体、防护网和草皮层,所述路基本体具有路基边坡,所述防护网包括固定环、定位钉和钢缆,多个所述固定环呈矩阵排布形成多个矩形格,多个所述矩形格中每一所述矩形格中具有两条呈X型排布的所述钢缆,所述钢缆与所述固定环固定连接,多个所述固定环中每一所述固定环被一个所述定位钉穿过,所述定位钉插入所述路基边坡中,所述草皮层铺设于所述防护网上。进一步的改进:所述定位钉包括头部和杆部,所述定位钉中具有第一通孔,所述第一通孔贯穿所述杆部和头部,所述第一通孔的孔壁上设有多个第二通孔,所述第一通孔中灌注有混凝土。进一步的改进:所述头部呈圆饼状。进一步的改进:所述头部的下表面设有多个圆柱状凸起,所述圆柱状凸起插入所述路基边坡中。进一步的改进:所述草皮层的厚度为10cm-20cm。进一步的改进:所述定位钉的长度为20cm-30cm。进一步的改进:所述定位钉的分布密度为9个每平米。三、技术创造性与先进性:与现有技术相比,该实用新型提供一种公路路基防护结构,所述防护网由钢缆、定位钉和固定环构成,其造价低廉,相较于现有技术中的防护方式大大降低了建造成本,所述防护网能够对路基边坡起到良好的防护作用。四、应用情况及存在问题:广泛应用,无存在问题。
采动影响下路基加固处理技术
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
我国经济高速发展,煤炭能源、其他矿物资源的需求量快速增长,而这些矿物质的大量开采造成大面积的采空区,严重影响或威胁地面基础建设特别是铁路、公路等交通系统的安全、稳定。 例如采空区冒落塌陷的不连续与无规律沉降,会造成高速公路坡度发生变化、路线在垂直方向弯曲、改变原有的曲率半径,进而破坏路基,甚至导致行车事故。 采空区路基加固处理技术可以用于处治上述地质灾害,保证公路、铁路等路基的整体性、稳定性、安全性,确保我国交通大动脉的畅通运行。 包括采空区勘察与评价技术、采空区处治技术两个内容。 采空区勘察与评价技术就是通过收集资料、物探、钻探、洞探、岩土测试等手段,判断采空区的深度、厚度、塌落密实程度、空隙和积水等要素,在此基础上对采空区稳定性进行评价。 采空区处治技术就是在勘察和稳定性评价之后提出采空区的处治方案并实施,处治方案包括注浆、非注浆充填、桥跨、开挖回填等。 适用于:穿越采空区的铁路、公路路基加固,也可推广应用于位于采空区之上的基础设施的基础加固。 典型工程有:京福高速公路徐州绕城采空区治理;耒宜高速公路刘家湾和许家洞采空区治理;太旧高速公路冶西煤矿采空区治理等。
找到69项技术成果数据。
找技术 >一种特殊性土路基结构及其施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:本发明公开了一种特殊性土路基结构及其施工方法。路基结构由特殊性土、添加竹丝的三合土、黏性土、碎石垫层和三合土底层构成。本发明不仅可提高特殊性土路基结构承载力及稳定性,而且还能有效阻断边坡渗水、地表水、地下水等外界水对特殊性土的影响,能使膨胀性土、湿陷性黄土、红粘土、盐渍土等对水敏感的特殊性土直接用于路基的铺设,可充分利用建筑填料,避免挖方弃土、填方借料及转运;再者采用新型竹材作为加筋及护坡材料,适应土木建筑行业朝着低碳、节能、环保以及可持续性方向发展的需求;因此本路基结构可实现既节省工程投资又节能环保的目的。
一种道路路基不均匀沉降的监测装置及监测方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:本发明公开了一种道路路基不均匀沉降的监测装置及监测方法,包括多个水平设置的刚性管,相邻两刚性管通过柔性连接管相连接,形成一长管,该长管的一端固接有一竖直设置的刚性管,位于路基之外,刚性管的下端与长管的一端固接,刚性管、多个柔性连接管和多个刚性管的内部相通,管内加注有水银,刚性管与刚性管的连接处、各刚性管与柔性连接管的连接处以及最后一节刚性管的末端分别设置有液压传感器。用于道路路基的长期实时监测,显示的路基顶面不同监测点因沉降而产生的压力差,计算得到路基的沉降变形量,提供采取措施的依据。
基于凸榫式水泥注浆土工膜带的路基纵向裂缝治理方法
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明公开了一种基于凸榫式水泥注浆土工膜带的路基纵向裂缝治理方法,该方法包括以下步骤:一、钻孔取芯:采用取芯机在出现纵向裂缝的被治理路基边坡上钻出多排钻孔;二、放入土工膜带:将预先制作好的土工膜带逐一放入所钻出的所有钻孔内;土工膜带为由土工膜加工而成的圆管状土工膜带且其直径与钻孔直径相同,土工膜带侧壁上布设有多排圆形通孔;三、高压灌注水泥砂浆:通过高压灌浆机将预先配制好的水泥砂浆高压注入土工膜带中。本发明设计合理、步骤简单、施工速度快且治理效果好、投入成本低,能有效解决现有多年冻土地区路基纵向裂缝治理方法存在的资金投入较大、封闭交通时间较长、对道路的服务能力影响较大、治理效果较差等实际问题。
高速路基用双向高强超粗纤PET经编格栅生产关键技术
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
由于土工格栅能显著提高高速路基的稳定性、安全系数、承载能力和减少路基沉降,双向高强土工格栅材料已经成为高速路基建设不可缺少的新型建筑材料。随着我国高速铁路建设的快速发展,双向高强度经编土工格栅不仅具有广阔的应用前景,但是我国目前在双向高强度经编土工格栅(双向最高强度在110-200KN/m)的研发和生产上存在技术和设备瓶颈,对其生产关键技术的研发和生产设备的改进已经迫在眉睫。 项目组在我国现有经编土工格栅的基础上大胆采用新工艺、新设备改进而研制成功双向高强度经编土工格栅。经鉴定,项目在双向高强、低粘高渗的涂层工艺和低强损、双向恒张力控制技术等方面有自主创新,产品双向抗拉强度等主要技术性能达到和超过了国际同类产品,技术水平处国际先进水平。为我国高速客运专线铁路的建设提供了具国际先进水平的高强度土工格栅,为高速客运专线路基桩网结构建造提供了技术保障。本项目产品已得到我国高速铁路和高速公路建设的大型骨干企业的好评和采用,并成功应用于多条高速铁路建设,提高了路基的稳定性、抗震能力和使用寿命,同时工程建设成本和施工周期比传统大大下降,取得了明显的经济和社会效益。
一种新型透水道路及其施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明的新型透水道路包含道路面层、透水基层、路基、集水井,道路面层、透水基层、路基从上到下依次设置,集水井设置在道路面层、透水基层、路基的两侧,透水基层的两侧分别通过第一透水界面与集水井衔接,集水井内设置排水管,集水井的井底设置第二透水界面。该新型透水道路具有渗水、蓄水功能,有效地降低了城市内涝的风险。
一种路基不均匀沉降对轨道结构随机振动特性的分析方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了一种路基不均匀沉降对轨道结构随机振动特性的分析方法,包括以下步骤:S1:采集有砟轨道的钢轨位移参数信息、钢轨加速度的参数信息、轨枕位移的参数信息、轨枕加速度信息、道床位移信息和道床加速度信息;S2:建立路基不均匀沉降条件下对轨道结构随机振动特性的分析模型,通过计算路基不均匀沉降折减系数对轨道结构的特性进行分析和评价;S3:总结整理出路基不均匀沉降对轨道结构影响的因果关系,整理出数据参数值和影响分析报表图。
一种控制温差防止寒冷山区公路不均匀变形的路基结构
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
本实用新型涉及一种控制温差防止寒冷山区公路不均匀变形的路基结构。其结构特征是在夯实土层上铺设级配碎石和砂复合层,级配碎石和砂复合层上部为碎石层;在阴坡侧或受高山遮挡侧的路肩位置至路基中心范围铺设XPS保温板来推迟该侧地基土的冻结,减小该侧相对于阳坡侧较大的冻深及冻胀隆起变形;并在路基顶部铺设双向土工格栅;在阴坡侧或高山遮挡侧的路基坡脚设置渗沟和排水沟,在阳坡侧的路基坡脚只设排水沟,并在渗沟底部、两侧及排水沟包裹复合土工膜,本实用新型既能防治寒冷山区公路路基冻害又能控制温差防止寒冷山区公路的不均匀变形,确保了寒冷山区公路路基安全稳定和畅通无阻。
高性能土壤固化剂
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
技术投资分析:我校研制和开发的高性能土壤固化剂是一种由多种无机、有机材料配制而成的用以固化各种类型土的工程材料。对于需加固的土质,根据土的物理和化学性质,掺入一定量的固化剂,经机械或人工搅拌、压实处理,即可达到需要的性能指标,从而使丰富的土壤资源改良成性能优良的工程材料。该固化剂除具有和水泥胶结材料类似的耐久性性质外,还能够解决水泥、石灰、粉煤灰砂砾等胶结材料在土壤加固时无法解决的一些特殊问题,具有独特的土壤固化效果和广泛的实用性。技术的应用领域前景分析:适用于高速公路路床和路基、乡村公路路基和面层、铁路路基、机场跑道等道路工程;沙漠固砂筑路、改良土壤;各种建筑地基处理、软弱和超软弱地基处理、下水管道基础处理、水库、渠塘、水池、大坝土程基础处理和护坡;填海工程开发利用;港口码头堆场;体育场馆;旧路翻新等等。本项目2006年12月通过山东省交通厅成果鉴定。效益分析:年产5万吨,设备投资150万元,总投资400~500万元,年利税750万元。厂房条件建议:无备注:无
一种公路路基防护结构
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
一、背景:路基防护主要是指路基的边坡防护,边坡防护是防治边坡病害,保证道路畅通的重要措施,公路边坡防护的设计技术指标应以保证车辆在公路上安全、高速行驶为前提,因此要求公路路基边坡坡度合理且坡面稳定,不能出现整体性的边坡失稳滑坡,以及局部软弱塌方现象。路基边坡的滑塌是最常见的路基病害之一,根据边坡土质类别、破坏原因和规模不同,主要破坏形式分为溜方、滑坡、剥落和碎落崩塌四种。现有技术提供了丰富的边坡防护方案,但是往往面临着建设成本高昂的问题。有鉴于此,该发明人经过深入研究,得到一种公路路基防护结构。二、技术原理:一种公路路基防护结构,包括路基本体、防护网和草皮层,所述路基本体具有路基边坡,所述防护网包括固定环、定位钉和钢缆,多个所述固定环呈矩阵排布形成多个矩形格,多个所述矩形格中每一所述矩形格中具有两条呈X型排布的所述钢缆,所述钢缆与所述固定环固定连接,多个所述固定环中每一所述固定环被一个所述定位钉穿过,所述定位钉插入所述路基边坡中,所述草皮层铺设于所述防护网上。进一步的改进:所述定位钉包括头部和杆部,所述定位钉中具有第一通孔,所述第一通孔贯穿所述杆部和头部,所述第一通孔的孔壁上设有多个第二通孔,所述第一通孔中灌注有混凝土。进一步的改进:所述头部呈圆饼状。进一步的改进:所述头部的下表面设有多个圆柱状凸起,所述圆柱状凸起插入所述路基边坡中。进一步的改进:所述草皮层的厚度为10cm-20cm。进一步的改进:所述定位钉的长度为20cm-30cm。进一步的改进:所述定位钉的分布密度为9个每平米。三、技术创造性与先进性:与现有技术相比,该实用新型提供一种公路路基防护结构,所述防护网由钢缆、定位钉和固定环构成,其造价低廉,相较于现有技术中的防护方式大大降低了建造成本,所述防护网能够对路基边坡起到良好的防护作用。四、应用情况及存在问题:广泛应用,无存在问题。
采动影响下路基加固处理技术
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
我国经济高速发展,煤炭能源、其他矿物资源的需求量快速增长,而这些矿物质的大量开采造成大面积的采空区,严重影响或威胁地面基础建设特别是铁路、公路等交通系统的安全、稳定。 例如采空区冒落塌陷的不连续与无规律沉降,会造成高速公路坡度发生变化、路线在垂直方向弯曲、改变原有的曲率半径,进而破坏路基,甚至导致行车事故。 采空区路基加固处理技术可以用于处治上述地质灾害,保证公路、铁路等路基的整体性、稳定性、安全性,确保我国交通大动脉的畅通运行。 包括采空区勘察与评价技术、采空区处治技术两个内容。 采空区勘察与评价技术就是通过收集资料、物探、钻探、洞探、岩土测试等手段,判断采空区的深度、厚度、塌落密实程度、空隙和积水等要素,在此基础上对采空区稳定性进行评价。 采空区处治技术就是在勘察和稳定性评价之后提出采空区的处治方案并实施,处治方案包括注浆、非注浆充填、桥跨、开挖回填等。 适用于:穿越采空区的铁路、公路路基加固,也可推广应用于位于采空区之上的基础设施的基础加固。 典型工程有:京福高速公路徐州绕城采空区治理;耒宜高速公路刘家湾和许家洞采空区治理;太旧高速公路冶西煤矿采空区治理等。
找到69项技术成果数据。
找技术 >一种特殊性土路基结构及其施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:本发明公开了一种特殊性土路基结构及其施工方法。路基结构由特殊性土、添加竹丝的三合土、黏性土、碎石垫层和三合土底层构成。本发明不仅可提高特殊性土路基结构承载力及稳定性,而且还能有效阻断边坡渗水、地表水、地下水等外界水对特殊性土的影响,能使膨胀性土、湿陷性黄土、红粘土、盐渍土等对水敏感的特殊性土直接用于路基的铺设,可充分利用建筑填料,避免挖方弃土、填方借料及转运;再者采用新型竹材作为加筋及护坡材料,适应土木建筑行业朝着低碳、节能、环保以及可持续性方向发展的需求;因此本路基结构可实现既节省工程投资又节能环保的目的。
一种道路路基不均匀沉降的监测装置及监测方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:本发明公开了一种道路路基不均匀沉降的监测装置及监测方法,包括多个水平设置的刚性管,相邻两刚性管通过柔性连接管相连接,形成一长管,该长管的一端固接有一竖直设置的刚性管,位于路基之外,刚性管的下端与长管的一端固接,刚性管、多个柔性连接管和多个刚性管的内部相通,管内加注有水银,刚性管与刚性管的连接处、各刚性管与柔性连接管的连接处以及最后一节刚性管的末端分别设置有液压传感器。用于道路路基的长期实时监测,显示的路基顶面不同监测点因沉降而产生的压力差,计算得到路基的沉降变形量,提供采取措施的依据。
基于凸榫式水泥注浆土工膜带的路基纵向裂缝治理方法
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明公开了一种基于凸榫式水泥注浆土工膜带的路基纵向裂缝治理方法,该方法包括以下步骤:一、钻孔取芯:采用取芯机在出现纵向裂缝的被治理路基边坡上钻出多排钻孔;二、放入土工膜带:将预先制作好的土工膜带逐一放入所钻出的所有钻孔内;土工膜带为由土工膜加工而成的圆管状土工膜带且其直径与钻孔直径相同,土工膜带侧壁上布设有多排圆形通孔;三、高压灌注水泥砂浆:通过高压灌浆机将预先配制好的水泥砂浆高压注入土工膜带中。本发明设计合理、步骤简单、施工速度快且治理效果好、投入成本低,能有效解决现有多年冻土地区路基纵向裂缝治理方法存在的资金投入较大、封闭交通时间较长、对道路的服务能力影响较大、治理效果较差等实际问题。
高速路基用双向高强超粗纤PET经编格栅生产关键技术
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
由于土工格栅能显著提高高速路基的稳定性、安全系数、承载能力和减少路基沉降,双向高强土工格栅材料已经成为高速路基建设不可缺少的新型建筑材料。随着我国高速铁路建设的快速发展,双向高强度经编土工格栅不仅具有广阔的应用前景,但是我国目前在双向高强度经编土工格栅(双向最高强度在110-200KN/m)的研发和生产上存在技术和设备瓶颈,对其生产关键技术的研发和生产设备的改进已经迫在眉睫。 项目组在我国现有经编土工格栅的基础上大胆采用新工艺、新设备改进而研制成功双向高强度经编土工格栅。经鉴定,项目在双向高强、低粘高渗的涂层工艺和低强损、双向恒张力控制技术等方面有自主创新,产品双向抗拉强度等主要技术性能达到和超过了国际同类产品,技术水平处国际先进水平。为我国高速客运专线铁路的建设提供了具国际先进水平的高强度土工格栅,为高速客运专线路基桩网结构建造提供了技术保障。本项目产品已得到我国高速铁路和高速公路建设的大型骨干企业的好评和采用,并成功应用于多条高速铁路建设,提高了路基的稳定性、抗震能力和使用寿命,同时工程建设成本和施工周期比传统大大下降,取得了明显的经济和社会效益。
一种新型透水道路及其施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明的新型透水道路包含道路面层、透水基层、路基、集水井,道路面层、透水基层、路基从上到下依次设置,集水井设置在道路面层、透水基层、路基的两侧,透水基层的两侧分别通过第一透水界面与集水井衔接,集水井内设置排水管,集水井的井底设置第二透水界面。该新型透水道路具有渗水、蓄水功能,有效地降低了城市内涝的风险。
一种路基不均匀沉降对轨道结构随机振动特性的分析方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了一种路基不均匀沉降对轨道结构随机振动特性的分析方法,包括以下步骤:S1:采集有砟轨道的钢轨位移参数信息、钢轨加速度的参数信息、轨枕位移的参数信息、轨枕加速度信息、道床位移信息和道床加速度信息;S2:建立路基不均匀沉降条件下对轨道结构随机振动特性的分析模型,通过计算路基不均匀沉降折减系数对轨道结构的特性进行分析和评价;S3:总结整理出路基不均匀沉降对轨道结构影响的因果关系,整理出数据参数值和影响分析报表图。
一种控制温差防止寒冷山区公路不均匀变形的路基结构
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
本实用新型涉及一种控制温差防止寒冷山区公路不均匀变形的路基结构。其结构特征是在夯实土层上铺设级配碎石和砂复合层,级配碎石和砂复合层上部为碎石层;在阴坡侧或受高山遮挡侧的路肩位置至路基中心范围铺设XPS保温板来推迟该侧地基土的冻结,减小该侧相对于阳坡侧较大的冻深及冻胀隆起变形;并在路基顶部铺设双向土工格栅;在阴坡侧或高山遮挡侧的路基坡脚设置渗沟和排水沟,在阳坡侧的路基坡脚只设排水沟,并在渗沟底部、两侧及排水沟包裹复合土工膜,本实用新型既能防治寒冷山区公路路基冻害又能控制温差防止寒冷山区公路的不均匀变形,确保了寒冷山区公路路基安全稳定和畅通无阻。
高性能土壤固化剂
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
技术投资分析:我校研制和开发的高性能土壤固化剂是一种由多种无机、有机材料配制而成的用以固化各种类型土的工程材料。对于需加固的土质,根据土的物理和化学性质,掺入一定量的固化剂,经机械或人工搅拌、压实处理,即可达到需要的性能指标,从而使丰富的土壤资源改良成性能优良的工程材料。该固化剂除具有和水泥胶结材料类似的耐久性性质外,还能够解决水泥、石灰、粉煤灰砂砾等胶结材料在土壤加固时无法解决的一些特殊问题,具有独特的土壤固化效果和广泛的实用性。技术的应用领域前景分析:适用于高速公路路床和路基、乡村公路路基和面层、铁路路基、机场跑道等道路工程;沙漠固砂筑路、改良土壤;各种建筑地基处理、软弱和超软弱地基处理、下水管道基础处理、水库、渠塘、水池、大坝土程基础处理和护坡;填海工程开发利用;港口码头堆场;体育场馆;旧路翻新等等。本项目2006年12月通过山东省交通厅成果鉴定。效益分析:年产5万吨,设备投资150万元,总投资400~500万元,年利税750万元。厂房条件建议:无备注:无
一种公路路基防护结构
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
一、背景:路基防护主要是指路基的边坡防护,边坡防护是防治边坡病害,保证道路畅通的重要措施,公路边坡防护的设计技术指标应以保证车辆在公路上安全、高速行驶为前提,因此要求公路路基边坡坡度合理且坡面稳定,不能出现整体性的边坡失稳滑坡,以及局部软弱塌方现象。路基边坡的滑塌是最常见的路基病害之一,根据边坡土质类别、破坏原因和规模不同,主要破坏形式分为溜方、滑坡、剥落和碎落崩塌四种。现有技术提供了丰富的边坡防护方案,但是往往面临着建设成本高昂的问题。有鉴于此,该发明人经过深入研究,得到一种公路路基防护结构。二、技术原理:一种公路路基防护结构,包括路基本体、防护网和草皮层,所述路基本体具有路基边坡,所述防护网包括固定环、定位钉和钢缆,多个所述固定环呈矩阵排布形成多个矩形格,多个所述矩形格中每一所述矩形格中具有两条呈X型排布的所述钢缆,所述钢缆与所述固定环固定连接,多个所述固定环中每一所述固定环被一个所述定位钉穿过,所述定位钉插入所述路基边坡中,所述草皮层铺设于所述防护网上。进一步的改进:所述定位钉包括头部和杆部,所述定位钉中具有第一通孔,所述第一通孔贯穿所述杆部和头部,所述第一通孔的孔壁上设有多个第二通孔,所述第一通孔中灌注有混凝土。进一步的改进:所述头部呈圆饼状。进一步的改进:所述头部的下表面设有多个圆柱状凸起,所述圆柱状凸起插入所述路基边坡中。进一步的改进:所述草皮层的厚度为10cm-20cm。进一步的改进:所述定位钉的长度为20cm-30cm。进一步的改进:所述定位钉的分布密度为9个每平米。三、技术创造性与先进性:与现有技术相比,该实用新型提供一种公路路基防护结构,所述防护网由钢缆、定位钉和固定环构成,其造价低廉,相较于现有技术中的防护方式大大降低了建造成本,所述防护网能够对路基边坡起到良好的防护作用。四、应用情况及存在问题:广泛应用,无存在问题。
采动影响下路基加固处理技术
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
我国经济高速发展,煤炭能源、其他矿物资源的需求量快速增长,而这些矿物质的大量开采造成大面积的采空区,严重影响或威胁地面基础建设特别是铁路、公路等交通系统的安全、稳定。 例如采空区冒落塌陷的不连续与无规律沉降,会造成高速公路坡度发生变化、路线在垂直方向弯曲、改变原有的曲率半径,进而破坏路基,甚至导致行车事故。 采空区路基加固处理技术可以用于处治上述地质灾害,保证公路、铁路等路基的整体性、稳定性、安全性,确保我国交通大动脉的畅通运行。 包括采空区勘察与评价技术、采空区处治技术两个内容。 采空区勘察与评价技术就是通过收集资料、物探、钻探、洞探、岩土测试等手段,判断采空区的深度、厚度、塌落密实程度、空隙和积水等要素,在此基础上对采空区稳定性进行评价。 采空区处治技术就是在勘察和稳定性评价之后提出采空区的处治方案并实施,处治方案包括注浆、非注浆充填、桥跨、开挖回填等。 适用于:穿越采空区的铁路、公路路基加固,也可推广应用于位于采空区之上的基础设施的基础加固。 典型工程有:京福高速公路徐州绕城采空区治理;耒宜高速公路刘家湾和许家洞采空区治理;太旧高速公路冶西煤矿采空区治理等。
找到69项技术成果数据。
找技术 >一种特殊性土路基结构及其施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:本发明公开了一种特殊性土路基结构及其施工方法。路基结构由特殊性土、添加竹丝的三合土、黏性土、碎石垫层和三合土底层构成。本发明不仅可提高特殊性土路基结构承载力及稳定性,而且还能有效阻断边坡渗水、地表水、地下水等外界水对特殊性土的影响,能使膨胀性土、湿陷性黄土、红粘土、盐渍土等对水敏感的特殊性土直接用于路基的铺设,可充分利用建筑填料,避免挖方弃土、填方借料及转运;再者采用新型竹材作为加筋及护坡材料,适应土木建筑行业朝着低碳、节能、环保以及可持续性方向发展的需求;因此本路基结构可实现既节省工程投资又节能环保的目的。
一种道路路基不均匀沉降的监测装置及监测方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:本发明公开了一种道路路基不均匀沉降的监测装置及监测方法,包括多个水平设置的刚性管,相邻两刚性管通过柔性连接管相连接,形成一长管,该长管的一端固接有一竖直设置的刚性管,位于路基之外,刚性管的下端与长管的一端固接,刚性管、多个柔性连接管和多个刚性管的内部相通,管内加注有水银,刚性管与刚性管的连接处、各刚性管与柔性连接管的连接处以及最后一节刚性管的末端分别设置有液压传感器。用于道路路基的长期实时监测,显示的路基顶面不同监测点因沉降而产生的压力差,计算得到路基的沉降变形量,提供采取措施的依据。
基于凸榫式水泥注浆土工膜带的路基纵向裂缝治理方法
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明公开了一种基于凸榫式水泥注浆土工膜带的路基纵向裂缝治理方法,该方法包括以下步骤:一、钻孔取芯:采用取芯机在出现纵向裂缝的被治理路基边坡上钻出多排钻孔;二、放入土工膜带:将预先制作好的土工膜带逐一放入所钻出的所有钻孔内;土工膜带为由土工膜加工而成的圆管状土工膜带且其直径与钻孔直径相同,土工膜带侧壁上布设有多排圆形通孔;三、高压灌注水泥砂浆:通过高压灌浆机将预先配制好的水泥砂浆高压注入土工膜带中。本发明设计合理、步骤简单、施工速度快且治理效果好、投入成本低,能有效解决现有多年冻土地区路基纵向裂缝治理方法存在的资金投入较大、封闭交通时间较长、对道路的服务能力影响较大、治理效果较差等实际问题。
高速路基用双向高强超粗纤PET经编格栅生产关键技术
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
由于土工格栅能显著提高高速路基的稳定性、安全系数、承载能力和减少路基沉降,双向高强土工格栅材料已经成为高速路基建设不可缺少的新型建筑材料。随着我国高速铁路建设的快速发展,双向高强度经编土工格栅不仅具有广阔的应用前景,但是我国目前在双向高强度经编土工格栅(双向最高强度在110-200KN/m)的研发和生产上存在技术和设备瓶颈,对其生产关键技术的研发和生产设备的改进已经迫在眉睫。 项目组在我国现有经编土工格栅的基础上大胆采用新工艺、新设备改进而研制成功双向高强度经编土工格栅。经鉴定,项目在双向高强、低粘高渗的涂层工艺和低强损、双向恒张力控制技术等方面有自主创新,产品双向抗拉强度等主要技术性能达到和超过了国际同类产品,技术水平处国际先进水平。为我国高速客运专线铁路的建设提供了具国际先进水平的高强度土工格栅,为高速客运专线路基桩网结构建造提供了技术保障。本项目产品已得到我国高速铁路和高速公路建设的大型骨干企业的好评和采用,并成功应用于多条高速铁路建设,提高了路基的稳定性、抗震能力和使用寿命,同时工程建设成本和施工周期比传统大大下降,取得了明显的经济和社会效益。
一种新型透水道路及其施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明的新型透水道路包含道路面层、透水基层、路基、集水井,道路面层、透水基层、路基从上到下依次设置,集水井设置在道路面层、透水基层、路基的两侧,透水基层的两侧分别通过第一透水界面与集水井衔接,集水井内设置排水管,集水井的井底设置第二透水界面。该新型透水道路具有渗水、蓄水功能,有效地降低了城市内涝的风险。
一种路基不均匀沉降对轨道结构随机振动特性的分析方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了一种路基不均匀沉降对轨道结构随机振动特性的分析方法,包括以下步骤:S1:采集有砟轨道的钢轨位移参数信息、钢轨加速度的参数信息、轨枕位移的参数信息、轨枕加速度信息、道床位移信息和道床加速度信息;S2:建立路基不均匀沉降条件下对轨道结构随机振动特性的分析模型,通过计算路基不均匀沉降折减系数对轨道结构的特性进行分析和评价;S3:总结整理出路基不均匀沉降对轨道结构影响的因果关系,整理出数据参数值和影响分析报表图。
一种控制温差防止寒冷山区公路不均匀变形的路基结构
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
本实用新型涉及一种控制温差防止寒冷山区公路不均匀变形的路基结构。其结构特征是在夯实土层上铺设级配碎石和砂复合层,级配碎石和砂复合层上部为碎石层;在阴坡侧或受高山遮挡侧的路肩位置至路基中心范围铺设XPS保温板来推迟该侧地基土的冻结,减小该侧相对于阳坡侧较大的冻深及冻胀隆起变形;并在路基顶部铺设双向土工格栅;在阴坡侧或高山遮挡侧的路基坡脚设置渗沟和排水沟,在阳坡侧的路基坡脚只设排水沟,并在渗沟底部、两侧及排水沟包裹复合土工膜,本实用新型既能防治寒冷山区公路路基冻害又能控制温差防止寒冷山区公路的不均匀变形,确保了寒冷山区公路路基安全稳定和畅通无阻。
高性能土壤固化剂
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
技术投资分析:我校研制和开发的高性能土壤固化剂是一种由多种无机、有机材料配制而成的用以固化各种类型土的工程材料。对于需加固的土质,根据土的物理和化学性质,掺入一定量的固化剂,经机械或人工搅拌、压实处理,即可达到需要的性能指标,从而使丰富的土壤资源改良成性能优良的工程材料。该固化剂除具有和水泥胶结材料类似的耐久性性质外,还能够解决水泥、石灰、粉煤灰砂砾等胶结材料在土壤加固时无法解决的一些特殊问题,具有独特的土壤固化效果和广泛的实用性。技术的应用领域前景分析:适用于高速公路路床和路基、乡村公路路基和面层、铁路路基、机场跑道等道路工程;沙漠固砂筑路、改良土壤;各种建筑地基处理、软弱和超软弱地基处理、下水管道基础处理、水库、渠塘、水池、大坝土程基础处理和护坡;填海工程开发利用;港口码头堆场;体育场馆;旧路翻新等等。本项目2006年12月通过山东省交通厅成果鉴定。效益分析:年产5万吨,设备投资150万元,总投资400~500万元,年利税750万元。厂房条件建议:无备注:无
一种公路路基防护结构
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
一、背景:路基防护主要是指路基的边坡防护,边坡防护是防治边坡病害,保证道路畅通的重要措施,公路边坡防护的设计技术指标应以保证车辆在公路上安全、高速行驶为前提,因此要求公路路基边坡坡度合理且坡面稳定,不能出现整体性的边坡失稳滑坡,以及局部软弱塌方现象。路基边坡的滑塌是最常见的路基病害之一,根据边坡土质类别、破坏原因和规模不同,主要破坏形式分为溜方、滑坡、剥落和碎落崩塌四种。现有技术提供了丰富的边坡防护方案,但是往往面临着建设成本高昂的问题。有鉴于此,该发明人经过深入研究,得到一种公路路基防护结构。二、技术原理:一种公路路基防护结构,包括路基本体、防护网和草皮层,所述路基本体具有路基边坡,所述防护网包括固定环、定位钉和钢缆,多个所述固定环呈矩阵排布形成多个矩形格,多个所述矩形格中每一所述矩形格中具有两条呈X型排布的所述钢缆,所述钢缆与所述固定环固定连接,多个所述固定环中每一所述固定环被一个所述定位钉穿过,所述定位钉插入所述路基边坡中,所述草皮层铺设于所述防护网上。进一步的改进:所述定位钉包括头部和杆部,所述定位钉中具有第一通孔,所述第一通孔贯穿所述杆部和头部,所述第一通孔的孔壁上设有多个第二通孔,所述第一通孔中灌注有混凝土。进一步的改进:所述头部呈圆饼状。进一步的改进:所述头部的下表面设有多个圆柱状凸起,所述圆柱状凸起插入所述路基边坡中。进一步的改进:所述草皮层的厚度为10cm-20cm。进一步的改进:所述定位钉的长度为20cm-30cm。进一步的改进:所述定位钉的分布密度为9个每平米。三、技术创造性与先进性:与现有技术相比,该实用新型提供一种公路路基防护结构,所述防护网由钢缆、定位钉和固定环构成,其造价低廉,相较于现有技术中的防护方式大大降低了建造成本,所述防护网能够对路基边坡起到良好的防护作用。四、应用情况及存在问题:广泛应用,无存在问题。
采动影响下路基加固处理技术
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
我国经济高速发展,煤炭能源、其他矿物资源的需求量快速增长,而这些矿物质的大量开采造成大面积的采空区,严重影响或威胁地面基础建设特别是铁路、公路等交通系统的安全、稳定。 例如采空区冒落塌陷的不连续与无规律沉降,会造成高速公路坡度发生变化、路线在垂直方向弯曲、改变原有的曲率半径,进而破坏路基,甚至导致行车事故。 采空区路基加固处理技术可以用于处治上述地质灾害,保证公路、铁路等路基的整体性、稳定性、安全性,确保我国交通大动脉的畅通运行。 包括采空区勘察与评价技术、采空区处治技术两个内容。 采空区勘察与评价技术就是通过收集资料、物探、钻探、洞探、岩土测试等手段,判断采空区的深度、厚度、塌落密实程度、空隙和积水等要素,在此基础上对采空区稳定性进行评价。 采空区处治技术就是在勘察和稳定性评价之后提出采空区的处治方案并实施,处治方案包括注浆、非注浆充填、桥跨、开挖回填等。 适用于:穿越采空区的铁路、公路路基加固,也可推广应用于位于采空区之上的基础设施的基础加固。 典型工程有:京福高速公路徐州绕城采空区治理;耒宜高速公路刘家湾和许家洞采空区治理;太旧高速公路冶西煤矿采空区治理等。
找到69项技术成果数据。
找技术 >一种特殊性土路基结构及其施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:本发明公开了一种特殊性土路基结构及其施工方法。路基结构由特殊性土、添加竹丝的三合土、黏性土、碎石垫层和三合土底层构成。本发明不仅可提高特殊性土路基结构承载力及稳定性,而且还能有效阻断边坡渗水、地表水、地下水等外界水对特殊性土的影响,能使膨胀性土、湿陷性黄土、红粘土、盐渍土等对水敏感的特殊性土直接用于路基的铺设,可充分利用建筑填料,避免挖方弃土、填方借料及转运;再者采用新型竹材作为加筋及护坡材料,适应土木建筑行业朝着低碳、节能、环保以及可持续性方向发展的需求;因此本路基结构可实现既节省工程投资又节能环保的目的。
一种道路路基不均匀沉降的监测装置及监测方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:本发明公开了一种道路路基不均匀沉降的监测装置及监测方法,包括多个水平设置的刚性管,相邻两刚性管通过柔性连接管相连接,形成一长管,该长管的一端固接有一竖直设置的刚性管,位于路基之外,刚性管的下端与长管的一端固接,刚性管、多个柔性连接管和多个刚性管的内部相通,管内加注有水银,刚性管与刚性管的连接处、各刚性管与柔性连接管的连接处以及最后一节刚性管的末端分别设置有液压传感器。用于道路路基的长期实时监测,显示的路基顶面不同监测点因沉降而产生的压力差,计算得到路基的沉降变形量,提供采取措施的依据。
基于凸榫式水泥注浆土工膜带的路基纵向裂缝治理方法
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明公开了一种基于凸榫式水泥注浆土工膜带的路基纵向裂缝治理方法,该方法包括以下步骤:一、钻孔取芯:采用取芯机在出现纵向裂缝的被治理路基边坡上钻出多排钻孔;二、放入土工膜带:将预先制作好的土工膜带逐一放入所钻出的所有钻孔内;土工膜带为由土工膜加工而成的圆管状土工膜带且其直径与钻孔直径相同,土工膜带侧壁上布设有多排圆形通孔;三、高压灌注水泥砂浆:通过高压灌浆机将预先配制好的水泥砂浆高压注入土工膜带中。本发明设计合理、步骤简单、施工速度快且治理效果好、投入成本低,能有效解决现有多年冻土地区路基纵向裂缝治理方法存在的资金投入较大、封闭交通时间较长、对道路的服务能力影响较大、治理效果较差等实际问题。
高速路基用双向高强超粗纤PET经编格栅生产关键技术
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
由于土工格栅能显著提高高速路基的稳定性、安全系数、承载能力和减少路基沉降,双向高强土工格栅材料已经成为高速路基建设不可缺少的新型建筑材料。随着我国高速铁路建设的快速发展,双向高强度经编土工格栅不仅具有广阔的应用前景,但是我国目前在双向高强度经编土工格栅(双向最高强度在110-200KN/m)的研发和生产上存在技术和设备瓶颈,对其生产关键技术的研发和生产设备的改进已经迫在眉睫。 项目组在我国现有经编土工格栅的基础上大胆采用新工艺、新设备改进而研制成功双向高强度经编土工格栅。经鉴定,项目在双向高强、低粘高渗的涂层工艺和低强损、双向恒张力控制技术等方面有自主创新,产品双向抗拉强度等主要技术性能达到和超过了国际同类产品,技术水平处国际先进水平。为我国高速客运专线铁路的建设提供了具国际先进水平的高强度土工格栅,为高速客运专线路基桩网结构建造提供了技术保障。本项目产品已得到我国高速铁路和高速公路建设的大型骨干企业的好评和采用,并成功应用于多条高速铁路建设,提高了路基的稳定性、抗震能力和使用寿命,同时工程建设成本和施工周期比传统大大下降,取得了明显的经济和社会效益。
一种新型透水道路及其施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明的新型透水道路包含道路面层、透水基层、路基、集水井,道路面层、透水基层、路基从上到下依次设置,集水井设置在道路面层、透水基层、路基的两侧,透水基层的两侧分别通过第一透水界面与集水井衔接,集水井内设置排水管,集水井的井底设置第二透水界面。该新型透水道路具有渗水、蓄水功能,有效地降低了城市内涝的风险。
一种路基不均匀沉降对轨道结构随机振动特性的分析方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了一种路基不均匀沉降对轨道结构随机振动特性的分析方法,包括以下步骤:S1:采集有砟轨道的钢轨位移参数信息、钢轨加速度的参数信息、轨枕位移的参数信息、轨枕加速度信息、道床位移信息和道床加速度信息;S2:建立路基不均匀沉降条件下对轨道结构随机振动特性的分析模型,通过计算路基不均匀沉降折减系数对轨道结构的特性进行分析和评价;S3:总结整理出路基不均匀沉降对轨道结构影响的因果关系,整理出数据参数值和影响分析报表图。
一种控制温差防止寒冷山区公路不均匀变形的路基结构
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
本实用新型涉及一种控制温差防止寒冷山区公路不均匀变形的路基结构。其结构特征是在夯实土层上铺设级配碎石和砂复合层,级配碎石和砂复合层上部为碎石层;在阴坡侧或受高山遮挡侧的路肩位置至路基中心范围铺设XPS保温板来推迟该侧地基土的冻结,减小该侧相对于阳坡侧较大的冻深及冻胀隆起变形;并在路基顶部铺设双向土工格栅;在阴坡侧或高山遮挡侧的路基坡脚设置渗沟和排水沟,在阳坡侧的路基坡脚只设排水沟,并在渗沟底部、两侧及排水沟包裹复合土工膜,本实用新型既能防治寒冷山区公路路基冻害又能控制温差防止寒冷山区公路的不均匀变形,确保了寒冷山区公路路基安全稳定和畅通无阻。
高性能土壤固化剂
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
技术投资分析:我校研制和开发的高性能土壤固化剂是一种由多种无机、有机材料配制而成的用以固化各种类型土的工程材料。对于需加固的土质,根据土的物理和化学性质,掺入一定量的固化剂,经机械或人工搅拌、压实处理,即可达到需要的性能指标,从而使丰富的土壤资源改良成性能优良的工程材料。该固化剂除具有和水泥胶结材料类似的耐久性性质外,还能够解决水泥、石灰、粉煤灰砂砾等胶结材料在土壤加固时无法解决的一些特殊问题,具有独特的土壤固化效果和广泛的实用性。技术的应用领域前景分析:适用于高速公路路床和路基、乡村公路路基和面层、铁路路基、机场跑道等道路工程;沙漠固砂筑路、改良土壤;各种建筑地基处理、软弱和超软弱地基处理、下水管道基础处理、水库、渠塘、水池、大坝土程基础处理和护坡;填海工程开发利用;港口码头堆场;体育场馆;旧路翻新等等。本项目2006年12月通过山东省交通厅成果鉴定。效益分析:年产5万吨,设备投资150万元,总投资400~500万元,年利税750万元。厂房条件建议:无备注:无
一种公路路基防护结构
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
一、背景:路基防护主要是指路基的边坡防护,边坡防护是防治边坡病害,保证道路畅通的重要措施,公路边坡防护的设计技术指标应以保证车辆在公路上安全、高速行驶为前提,因此要求公路路基边坡坡度合理且坡面稳定,不能出现整体性的边坡失稳滑坡,以及局部软弱塌方现象。路基边坡的滑塌是最常见的路基病害之一,根据边坡土质类别、破坏原因和规模不同,主要破坏形式分为溜方、滑坡、剥落和碎落崩塌四种。现有技术提供了丰富的边坡防护方案,但是往往面临着建设成本高昂的问题。有鉴于此,该发明人经过深入研究,得到一种公路路基防护结构。二、技术原理:一种公路路基防护结构,包括路基本体、防护网和草皮层,所述路基本体具有路基边坡,所述防护网包括固定环、定位钉和钢缆,多个所述固定环呈矩阵排布形成多个矩形格,多个所述矩形格中每一所述矩形格中具有两条呈X型排布的所述钢缆,所述钢缆与所述固定环固定连接,多个所述固定环中每一所述固定环被一个所述定位钉穿过,所述定位钉插入所述路基边坡中,所述草皮层铺设于所述防护网上。进一步的改进:所述定位钉包括头部和杆部,所述定位钉中具有第一通孔,所述第一通孔贯穿所述杆部和头部,所述第一通孔的孔壁上设有多个第二通孔,所述第一通孔中灌注有混凝土。进一步的改进:所述头部呈圆饼状。进一步的改进:所述头部的下表面设有多个圆柱状凸起,所述圆柱状凸起插入所述路基边坡中。进一步的改进:所述草皮层的厚度为10cm-20cm。进一步的改进:所述定位钉的长度为20cm-30cm。进一步的改进:所述定位钉的分布密度为9个每平米。三、技术创造性与先进性:与现有技术相比,该实用新型提供一种公路路基防护结构,所述防护网由钢缆、定位钉和固定环构成,其造价低廉,相较于现有技术中的防护方式大大降低了建造成本,所述防护网能够对路基边坡起到良好的防护作用。四、应用情况及存在问题:广泛应用,无存在问题。
采动影响下路基加固处理技术
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
我国经济高速发展,煤炭能源、其他矿物资源的需求量快速增长,而这些矿物质的大量开采造成大面积的采空区,严重影响或威胁地面基础建设特别是铁路、公路等交通系统的安全、稳定。 例如采空区冒落塌陷的不连续与无规律沉降,会造成高速公路坡度发生变化、路线在垂直方向弯曲、改变原有的曲率半径,进而破坏路基,甚至导致行车事故。 采空区路基加固处理技术可以用于处治上述地质灾害,保证公路、铁路等路基的整体性、稳定性、安全性,确保我国交通大动脉的畅通运行。 包括采空区勘察与评价技术、采空区处治技术两个内容。 采空区勘察与评价技术就是通过收集资料、物探、钻探、洞探、岩土测试等手段,判断采空区的深度、厚度、塌落密实程度、空隙和积水等要素,在此基础上对采空区稳定性进行评价。 采空区处治技术就是在勘察和稳定性评价之后提出采空区的处治方案并实施,处治方案包括注浆、非注浆充填、桥跨、开挖回填等。 适用于:穿越采空区的铁路、公路路基加固,也可推广应用于位于采空区之上的基础设施的基础加固。 典型工程有:京福高速公路徐州绕城采空区治理;耒宜高速公路刘家湾和许家洞采空区治理;太旧高速公路冶西煤矿采空区治理等。
找到69项技术成果数据。
找技术 >一种特殊性土路基结构及其施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:本发明公开了一种特殊性土路基结构及其施工方法。路基结构由特殊性土、添加竹丝的三合土、黏性土、碎石垫层和三合土底层构成。本发明不仅可提高特殊性土路基结构承载力及稳定性,而且还能有效阻断边坡渗水、地表水、地下水等外界水对特殊性土的影响,能使膨胀性土、湿陷性黄土、红粘土、盐渍土等对水敏感的特殊性土直接用于路基的铺设,可充分利用建筑填料,避免挖方弃土、填方借料及转运;再者采用新型竹材作为加筋及护坡材料,适应土木建筑行业朝着低碳、节能、环保以及可持续性方向发展的需求;因此本路基结构可实现既节省工程投资又节能环保的目的。
一种道路路基不均匀沉降的监测装置及监测方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
摘要:本发明公开了一种道路路基不均匀沉降的监测装置及监测方法,包括多个水平设置的刚性管,相邻两刚性管通过柔性连接管相连接,形成一长管,该长管的一端固接有一竖直设置的刚性管,位于路基之外,刚性管的下端与长管的一端固接,刚性管、多个柔性连接管和多个刚性管的内部相通,管内加注有水银,刚性管与刚性管的连接处、各刚性管与柔性连接管的连接处以及最后一节刚性管的末端分别设置有液压传感器。用于道路路基的长期实时监测,显示的路基顶面不同监测点因沉降而产生的压力差,计算得到路基的沉降变形量,提供采取措施的依据。
基于凸榫式水泥注浆土工膜带的路基纵向裂缝治理方法
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明公开了一种基于凸榫式水泥注浆土工膜带的路基纵向裂缝治理方法,该方法包括以下步骤:一、钻孔取芯:采用取芯机在出现纵向裂缝的被治理路基边坡上钻出多排钻孔;二、放入土工膜带:将预先制作好的土工膜带逐一放入所钻出的所有钻孔内;土工膜带为由土工膜加工而成的圆管状土工膜带且其直径与钻孔直径相同,土工膜带侧壁上布设有多排圆形通孔;三、高压灌注水泥砂浆:通过高压灌浆机将预先配制好的水泥砂浆高压注入土工膜带中。本发明设计合理、步骤简单、施工速度快且治理效果好、投入成本低,能有效解决现有多年冻土地区路基纵向裂缝治理方法存在的资金投入较大、封闭交通时间较长、对道路的服务能力影响较大、治理效果较差等实际问题。
高速路基用双向高强超粗纤PET经编格栅生产关键技术
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:制造业
技术简介
由于土工格栅能显著提高高速路基的稳定性、安全系数、承载能力和减少路基沉降,双向高强土工格栅材料已经成为高速路基建设不可缺少的新型建筑材料。随着我国高速铁路建设的快速发展,双向高强度经编土工格栅不仅具有广阔的应用前景,但是我国目前在双向高强度经编土工格栅(双向最高强度在110-200KN/m)的研发和生产上存在技术和设备瓶颈,对其生产关键技术的研发和生产设备的改进已经迫在眉睫。 项目组在我国现有经编土工格栅的基础上大胆采用新工艺、新设备改进而研制成功双向高强度经编土工格栅。经鉴定,项目在双向高强、低粘高渗的涂层工艺和低强损、双向恒张力控制技术等方面有自主创新,产品双向抗拉强度等主要技术性能达到和超过了国际同类产品,技术水平处国际先进水平。为我国高速客运专线铁路的建设提供了具国际先进水平的高强度土工格栅,为高速客运专线路基桩网结构建造提供了技术保障。本项目产品已得到我国高速铁路和高速公路建设的大型骨干企业的好评和采用,并成功应用于多条高速铁路建设,提高了路基的稳定性、抗震能力和使用寿命,同时工程建设成本和施工周期比传统大大下降,取得了明显的经济和社会效益。
一种新型透水道路及其施工方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:交通运输、仓储和邮政业
技术简介
本发明的新型透水道路包含道路面层、透水基层、路基、集水井,道路面层、透水基层、路基从上到下依次设置,集水井设置在道路面层、透水基层、路基的两侧,透水基层的两侧分别通过第一透水界面与集水井衔接,集水井内设置排水管,集水井的井底设置第二透水界面。该新型透水道路具有渗水、蓄水功能,有效地降低了城市内涝的风险。
一种路基不均匀沉降对轨道结构随机振动特性的分析方法
成熟度:正在研发
技术类型:发明
应用行业:建筑业
技术简介
本发明公开了一种路基不均匀沉降对轨道结构随机振动特性的分析方法,包括以下步骤:S1:采集有砟轨道的钢轨位移参数信息、钢轨加速度的参数信息、轨枕位移的参数信息、轨枕加速度信息、道床位移信息和道床加速度信息;S2:建立路基不均匀沉降条件下对轨道结构随机振动特性的分析模型,通过计算路基不均匀沉降折减系数对轨道结构的特性进行分析和评价;S3:总结整理出路基不均匀沉降对轨道结构影响的因果关系,整理出数据参数值和影响分析报表图。
一种控制温差防止寒冷山区公路不均匀变形的路基结构
成熟度:正在研发
技术类型:实用新型
应用行业:建筑业
技术简介
本实用新型涉及一种控制温差防止寒冷山区公路不均匀变形的路基结构。其结构特征是在夯实土层上铺设级配碎石和砂复合层,级配碎石和砂复合层上部为碎石层;在阴坡侧或受高山遮挡侧的路肩位置至路基中心范围铺设XPS保温板来推迟该侧地基土的冻结,减小该侧相对于阳坡侧较大的冻深及冻胀隆起变形;并在路基顶部铺设双向土工格栅;在阴坡侧或高山遮挡侧的路基坡脚设置渗沟和排水沟,在阳坡侧的路基坡脚只设排水沟,并在渗沟底部、两侧及排水沟包裹复合土工膜,本实用新型既能防治寒冷山区公路路基冻害又能控制温差防止寒冷山区公路的不均匀变形,确保了寒冷山区公路路基安全稳定和畅通无阻。
高性能土壤固化剂
成熟度:正在研发
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
技术投资分析:我校研制和开发的高性能土壤固化剂是一种由多种无机、有机材料配制而成的用以固化各种类型土的工程材料。对于需加固的土质,根据土的物理和化学性质,掺入一定量的固化剂,经机械或人工搅拌、压实处理,即可达到需要的性能指标,从而使丰富的土壤资源改良成性能优良的工程材料。该固化剂除具有和水泥胶结材料类似的耐久性性质外,还能够解决水泥、石灰、粉煤灰砂砾等胶结材料在土壤加固时无法解决的一些特殊问题,具有独特的土壤固化效果和广泛的实用性。技术的应用领域前景分析:适用于高速公路路床和路基、乡村公路路基和面层、铁路路基、机场跑道等道路工程;沙漠固砂筑路、改良土壤;各种建筑地基处理、软弱和超软弱地基处理、下水管道基础处理、水库、渠塘、水池、大坝土程基础处理和护坡;填海工程开发利用;港口码头堆场;体育场馆;旧路翻新等等。本项目2006年12月通过山东省交通厅成果鉴定。效益分析:年产5万吨,设备投资150万元,总投资400~500万元,年利税750万元。厂房条件建议:无备注:无
一种公路路基防护结构
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
一、背景:路基防护主要是指路基的边坡防护,边坡防护是防治边坡病害,保证道路畅通的重要措施,公路边坡防护的设计技术指标应以保证车辆在公路上安全、高速行驶为前提,因此要求公路路基边坡坡度合理且坡面稳定,不能出现整体性的边坡失稳滑坡,以及局部软弱塌方现象。路基边坡的滑塌是最常见的路基病害之一,根据边坡土质类别、破坏原因和规模不同,主要破坏形式分为溜方、滑坡、剥落和碎落崩塌四种。现有技术提供了丰富的边坡防护方案,但是往往面临着建设成本高昂的问题。有鉴于此,该发明人经过深入研究,得到一种公路路基防护结构。二、技术原理:一种公路路基防护结构,包括路基本体、防护网和草皮层,所述路基本体具有路基边坡,所述防护网包括固定环、定位钉和钢缆,多个所述固定环呈矩阵排布形成多个矩形格,多个所述矩形格中每一所述矩形格中具有两条呈X型排布的所述钢缆,所述钢缆与所述固定环固定连接,多个所述固定环中每一所述固定环被一个所述定位钉穿过,所述定位钉插入所述路基边坡中,所述草皮层铺设于所述防护网上。进一步的改进:所述定位钉包括头部和杆部,所述定位钉中具有第一通孔,所述第一通孔贯穿所述杆部和头部,所述第一通孔的孔壁上设有多个第二通孔,所述第一通孔中灌注有混凝土。进一步的改进:所述头部呈圆饼状。进一步的改进:所述头部的下表面设有多个圆柱状凸起,所述圆柱状凸起插入所述路基边坡中。进一步的改进:所述草皮层的厚度为10cm-20cm。进一步的改进:所述定位钉的长度为20cm-30cm。进一步的改进:所述定位钉的分布密度为9个每平米。三、技术创造性与先进性:与现有技术相比,该实用新型提供一种公路路基防护结构,所述防护网由钢缆、定位钉和固定环构成,其造价低廉,相较于现有技术中的防护方式大大降低了建造成本,所述防护网能够对路基边坡起到良好的防护作用。四、应用情况及存在问题:广泛应用,无存在问题。
采动影响下路基加固处理技术
成熟度:-
技术类型:-
应用行业:建筑业
技术简介
我国经济高速发展,煤炭能源、其他矿物资源的需求量快速增长,而这些矿物质的大量开采造成大面积的采空区,严重影响或威胁地面基础建设特别是铁路、公路等交通系统的安全、稳定。 例如采空区冒落塌陷的不连续与无规律沉降,会造成高速公路坡度发生变化、路线在垂直方向弯曲、改变原有的曲率半径,进而破坏路基,甚至导致行车事故。 采空区路基加固处理技术可以用于处治上述地质灾害,保证公路、铁路等路基的整体性、稳定性、安全性,确保我国交通大动脉的畅通运行。 包括采空区勘察与评价技术、采空区处治技术两个内容。 采空区勘察与评价技术就是通过收集资料、物探、钻探、洞探、岩土测试等手段,判断采空区的深度、厚度、塌落密实程度、空隙和积水等要素,在此基础上对采空区稳定性进行评价。 采空区处治技术就是在勘察和稳定性评价之后提出采空区的处治方案并实施,处治方案包括注浆、非注浆充填、桥跨、开挖回填等。 适用于:穿越采空区的铁路、公路路基加固,也可推广应用于位于采空区之上的基础设施的基础加固。 典型工程有:京福高速公路徐州绕城采空区治理;耒宜高速公路刘家湾和许家洞采空区治理;太旧高速公路冶西煤矿采空区治理等。